极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 660 MAX
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)让3.18万 欢迎到店赏车 (免税)优惠条件：持本地牌照本月内订车店内上保险店内置换
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裸 车 价：
16.80万
车型口碑：
4.55 分(56条口碑)
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指 导 价：
19.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001754423
主营品牌
最高降价车型
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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 AI
12.40 万 3.18 万
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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E 森
22.08 万 2.50 万
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22.48 万 2.50 万
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9.98 万 1.00 万
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11.98 万 1.20 万
基本参数
| 厂商 | 北汽新能源 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 660 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 电动机(Ps) | 272 | 长*宽*高(mm) | 4690*1936*1650 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 五年或12万公里 |
车身
| 高度(mm) | 1650 | 轴距(mm) | 2845 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 23 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 400 | 风阻系数(Cd) | 0.245 |
| 整备质量(kg) | 1975 | 最大满载质量(kg) | 2425 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 660 |
| 电池能量(kWh) | 79.2 | 电池能量密度(Wh/kg) | 182 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.9 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 230 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 郴州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5980 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买极狐T5之前我并没有期待有很不错的表现，我是感觉颜值够高并且开着效果不赖，价位适中。各项表现综合来看还强一些，开车到今天为止还挺好开的，并且小毛病没有，一直上路就比较安心，没有乱七八糟的事情，可以说是这个价位中最好的选择了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰材质可以在继续加强一些了，像是自己家里用车总归还是希望豪华一些，但中控上的一些表现不是那么尽如人意，别的到是都还不错，风格还是比较居家的，做工很好,车没有别的问题。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
本人是个普通的新能源车主，选纯电动汽车这事儿其实挺纠结的。毕竟从来没有用过新能源汽车，这是家里的第一辆纯电车就怕踩坑，所以需要了解的东西很多：售后服务，保修，价格、配置、空间、续航、安全性。尤其现在新能源车太多又很卷，让人挑的眼花缭乱。不过最终真正打动我的是极狐阿尔法T5。
首先，从颜值这方面，极狐T5的确好看。第一次看到它的时候，我就被它的设计吸引了。车身线条流畅，前脸设计很有未来感，尤其是那个LED大灯，晚上点亮的时候特别有辨识度。我是那种特别追求外观大气科技感十足的人，极狐T5的设计既秀气又科技感十足，并且比较耐看，让人越看越喜欢
其次，内饰环保用材都是婴儿级别的，空间也足够大。极狐T5的后排空间很是宽敞，坐三个人一点也不挤，后备箱也足够大，行李箱，婴儿车、运动装备随便放。由于麦格纳设计的汽车座椅是很出名的，所以座椅设计很人性化，坐久了一点也不会觉得累
T5的续航比较扎实，买电动车最担心的就是续航不足或虚标。极狐T5的续航表现还是让我很满意，官方标的是660公里，实际夏天能跑到550公里左右，冬天的话可以到430左右，完全够用。800V的高压充电速度非常快，30分钟就能从20%充到90%，平时通勤基本不用担心续航问题。
当然最让我满意的其实是T5的智能配置。极狐T5的智驾辅助系统确实很实用，尤其是转向灯变道及车道保持和自动跟车功能，行驶在高速上让人特别省心。还有它的语音控制系统，反应很快，导航、听歌、调空调等基本都能通过用语音搞定，这个功能在开车的时候不用分心去点击大屏，提高驾驶安全的性！
最终打动我的更是价格。极狐T5的性价比很高，配置800V高压超充，价格的确不算贵。相比同级别的其他车型，它的综合表现更均衡，没有明显的短板，买车之前我也对比了小鹏G6，智己，大众ID6宋Plus，别克E5，最后我还是选择了极狐T5，因为T5最为符合我买车的需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
冬季最冷的时候电池续航打6折，开空调或暖风电耗高，冬季零下十度市区通勤空调2档左右平均电耗20-22度电，跑高速续航打5折甚至还低！并且冬季明显充电速度慢了！
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| 购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 6900 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
这台车子采用的是电子怀档，用起来确实非常方便，当然重头戏还是辅助驾驶系统，这台车子拥有着l2级别的辅助驾驶权数字适用巡航功能是真的很好用，特别聪明，同时也在更大程度上保证了行车安全性，包括自动泊车、遥控泊车等等这些都是非常给力的尽量要选装，同时这台车子的动力表现也很不错，加速算不算很快，但优点就在于动力平顺性非常好，而且底盘质感也是很不错的，所以说整个车子开起来的感觉还是非常棒的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的颜值是真的很在线，看上去就是这种跨界风格，尽管说车身尺寸非常大，但整体看上去真的是一点都不臃肿，而且设计风格也是非常简洁的，和现在主流的这些新能源充电等车型比起来还是更有优势的，同时这台车子的车灯设计也非常漂亮，前大灯看上去很犀利，就是车尾造型感觉一般般
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 6030 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我很喜欢这款车子整体的设计风格，不管是外观的设计还是内饰的设计都是比较和谐的，车子给人的整体感觉就是年轻时尚
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车子刚到手的时候，内饰的异味还是稍微有一点大的，所以我也是散了几天味道才开始接孩子的，所以对这一点上也是有点不太满意。
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| 购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5610 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
极狐T5我觉得出现的恰到好处，我正好想换电车，因为平时开着还算是很省钱，可以说是很经济很实用也很省心一辆家用车了，并且续航问题来说我感觉也不错，这个车型的纯电车价位也不是很高，也是正常家用能够接受的，平时开车上下班也好现在开车出去玩也好都很方便，纯电车真是很值得推荐了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
买之前总担心新能源的能耗续航问题，开空调的时候也是小心翼翼的，生怕电量不足，充电也是很积极，真的试驾之后发现一切都没啥问题
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 5920 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我对于阿尔法T5还是很满意的，纯电车我看了好长时间最后坚定的买了阿尔法T5，坐着舒服并且后备箱很宽松，家里有时候上货需要开车去也很方便，家用商用都可以。再就是阿尔法T5的续航很不错，毕竟是跑市区的家用车，我也不想中间还得充电，所以就选择一辆续航差不多的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是这台车的动力上，前期动力充足，推背感十足，后期就有点乏力，尤其是上次开车跟我朋友去上货，拉上东西高速超车不是那么的有信心感觉
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| 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 5587 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
换这台极狐阿尔法T5主要是图他平时可以节省一些，再说现在充电确实要比之前方便了，目前为止车子买来有一段时间了，通过这段时间的用车来看我感觉续航达成率还是相当可以的，毕竟对于冬夏两季来讲本来也就比较考验续航能力的，它所给到的续航是660公里，现在冬天，平日充满一次电实际续航少说也能达到430公里左右，实际续航能达到这个水平真心不错
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我觉得这台车确实没有什么突出的问题，就是前排的空间设计还是有待提升，很多细节的空间设计都做的不太合理，在这一块还是需要多下功夫，毕竟我们平时跑车时间比较长，需要在前面放的东西还是比较多的，主要还是扶手箱下面的空间我感觉用起来不是很方便
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 6800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
以前都是开油车的，上班下班逢年过节基本没啥焦虑，就是油费有点费 ，老家距离500公里 来回一趟差不多600多油费，现在开极狐开回成本100都不到。
去年年底趁有补贴直接上车了，补贴后14万出头，我选择的是660续航版本的 第二次看车就订了车，本来看s5更符合年轻人的审美，但是开惯了suv 换成小轿车感觉没那么舒服，
这车本来订车前我没看极狐是什么牌子，单纯是因为性价比高，以及全系宁德时代电池，第一次买电车还是选择宁德好点。买了后听别人说这车是新势力牌子，有可能会倒闭 那段时间有点慌。 后来了解到是北汽旗下的就稍微稳了点。接下来说说车吧
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作为一款定位中高端市场的纯电SUV，极狐阿尔法T5凭借其独特的极简设计、长续航能力和智能化配置，还是吸引了我，第一次试驾的时候自动泊车的时候就感觉很惊艳，毕竟以前的油车智能化是比较少的。以下是我个人对使用的一些感受可以供潜在购车者参考一下
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一、核心优势解析
1. 660续航能力：长续航与快充的实用性
极狐阿尔法T5提供660km（CLTC标准）的长续航版本，实际使用中，城市通勤（空调开启、频繁启停）续航达成率约为85%，高速续航（时速110km/h）约为75%。其800V高压平台的充电效率是亮点，实测从30%充至80%仅需17分钟（支持超充桩），极大缓解了长途出行的续航焦虑。对比同价位竞品，其电池热管理系统表现稳定，冬季低温续航缩水幅度控制在15%以内，优于多数竞品。
这是广告说的，实际市区8折 高速6折的续航，不过胜在充电够快 年前出去玩跑了1600多公里加充电无压力，如果是回老家只需要中途补电10多分钟即可到达。
2. 驾驶体验：操控与舒适性平衡
车辆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，对城市路面的细碎颠簸过滤较好，但在高速过弯时车身侧倾略明显。动力输出方面，单电机版本（218马力）满足日常需求，0-100km/h加速7.5秒，起步响应灵敏，但中后段加速稍显平缓。值得一提的是，动能回收支持多档调节，低档模式下拖拽感接近燃油车，对新手更友好。
这个还行，提速杠杠的，就是电耗有点惨
3. 智能化配置：实用与创新并存
车机系统：搭载高通8155芯片，操作流畅度较高，语音助手支持连续指令识别（如“打开空调并播放音乐”），但部分场景下对模糊指令的响应仍需优化。
车机刚开始还行，ota后变卡了 还偶尔触摸失灵 希望改进
辅助驾驶：L2+级智驾系统在高速路段表现稳定，车道居中保持和自适应巡航的配合较为自然，但在复杂城市道路（如无标线路口）偶有退出提示，需驾驶员及时接管。
这个辅助驾驶挺好，帮了我不少忙，比如夜间跑高速，对向远光到你看不清楚线，或者偶尔犯困的时候能帮忙，长途开1600 小狐狸开了900公里
隐藏式门把手听说智商税，但是广东用车估计好点，不会下冻雨
*空间与实用性：家庭用户友好
车身尺寸4690×1936×1650mm，轴距2845mm，后排腿部空间充裕（实测身高180cm乘客膝部余量两拳），后备厢容积400L（放倒座椅后扩展至1546L），可容纳婴儿车+多个行李箱。储物空间设计合理，中控台下镂空区域适合放置手提包，门板储物槽深度充足。
感觉后备箱空间不够用，三个人的行李就放满了
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主要短板与改进建议**
1. 应用商店可选APP较少，主流音乐/视频平台需通过手机投屏实现；菜单层级较深（如调节空调需进入二级页面），驾驶中操作不够便捷。
2.按键开车门位置尴尬容易误触
3.没内置行车记录仪功能，建议增加
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| 【最不满意的一点】 | |||||
颜色不能自主搭配这是个痛点，喜欢灰色外观 内饰紫色不喜欢，后面选了白色
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| 购买地点 | 德阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 5590 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是极狐的性能吧，T5的配置几乎是拉满了，非常全面，不管是外观还是内在的，可以说能想到的配置都有了，所以性能很优异，提速动力比油车强多了，我很喜欢这种带劲的车，在路上开的时候一点不墨迹，想怎么开都没问题，高速超车也是小菜一碟，整体的驾驶感受就是爽
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车子的雨刮器感觉摩擦的力度有一点太大了，我总感觉有一点点声音。不过雨刮器确实刮得很干净，不知道是不是现在的车子都是这样设计的，我确实是不太喜欢这种设计。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 32744 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
北汽极狐阿尔法T5，无疑是当今汽车市场上的一颗璀璨明星，更是我心中的性价比之王。
从外观设计上看，阿尔法T5线条流畅，造型时尚，彰显出强烈的科技感和未来感。其独特的车身比例和细节处理，让人一眼难忘，无论是都市穿梭还是郊外驰骋，都能成为一道亮丽的风景线。
走进车内，阿尔法T5的内饰同样令人惊艳。高品质的材料和精细的做工营造出豪华舒适的驾乘空间。智能化的配置更是让人眼前一亮，无论是先进的导航系统，还是人性化的娱乐设施，都极大地提升了驾驶的便捷性和乐趣。
当然，作为一款性价比之王，阿尔法T5在动力性能上同样不容小觑。它搭载了高效节能的动力系统，不仅提供了澎湃的动力输出，更在燃油经济性上表现出色。无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，让驾驶者尽享驾驭的乐趣。
更重要的是，北汽极狐阿尔法T5在安全性上也下足了功夫。它配备了多项主动安全技术，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能让驾驶者更加安心、放心。
综上所述，北汽极狐阿尔法T5凭借其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、卓越的动力性能以及全方位的安全保障，无疑成为了我心中的性价比之王。无论是追求时尚潮流的年轻消费者，还是注重实用品质的成熟家庭，都能在它身上找到满足自己需求的亮点。选择北汽极狐阿尔法T5，就是选择了一款值得信赖、物超所值的优秀座驾。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有座椅通风，不知道再一次OTA是否有行车记录仪！
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 车内摄像头数量 | ○ 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 ○ 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 ○ 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● α-Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | ○ | 循迹倒车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ○ |
| 车载智能系统 | ● α-OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 22.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 购买地点 | 郴州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5980 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买极狐T5之前我并没有期待有很不错的表现，我是感觉颜值够高并且开着效果不赖，价位适中。各项表现综合来看还强一些，开车到今天为止还挺好开的，并且小毛病没有，一直上路就比较安心，没有乱七八糟的事情，可以说是这个价位中最好的选择了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰材质可以在继续加强一些了，像是自己家里用车总归还是希望豪华一些，但中控上的一些表现不是那么尽如人意，别的到是都还不错，风格还是比较居家的，做工很好,车没有别的问题。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
本人是个普通的新能源车主，选纯电动汽车这事儿其实挺纠结的。毕竟从来没有用过新能源汽车，这是家里的第一辆纯电车就怕踩坑，所以需要了解的东西很多：售后服务，保修，价格、配置、空间、续航、安全性。尤其现在新能源车太多又很卷，让人挑的眼花缭乱。不过最终真正打动我的是极狐阿尔法T5。
首先，从颜值这方面，极狐T5的确好看。第一次看到它的时候，我就被它的设计吸引了。车身线条流畅，前脸设计很有未来感，尤其是那个LED大灯，晚上点亮的时候特别有辨识度。我是那种特别追求外观大气科技感十足的人，极狐T5的设计既秀气又科技感十足，并且比较耐看，让人越看越喜欢
其次，内饰环保用材都是婴儿级别的，空间也足够大。极狐T5的后排空间很是宽敞，坐三个人一点也不挤，后备箱也足够大，行李箱，婴儿车、运动装备随便放。由于麦格纳设计的汽车座椅是很出名的，所以座椅设计很人性化，坐久了一点也不会觉得累
T5的续航比较扎实，买电动车最担心的就是续航不足或虚标。极狐T5的续航表现还是让我很满意，官方标的是660公里，实际夏天能跑到550公里左右，冬天的话可以到430左右，完全够用。800V的高压充电速度非常快，30分钟就能从20%充到90%，平时通勤基本不用担心续航问题。
当然最让我满意的其实是T5的智能配置。极狐T5的智驾辅助系统确实很实用，尤其是转向灯变道及车道保持和自动跟车功能，行驶在高速上让人特别省心。还有它的语音控制系统，反应很快，导航、听歌、调空调等基本都能通过用语音搞定，这个功能在开车的时候不用分心去点击大屏，提高驾驶安全的性！
最终打动我的更是价格。极狐T5的性价比很高，配置800V高压超充，价格的确不算贵。相比同级别的其他车型，它的综合表现更均衡，没有明显的短板，买车之前我也对比了小鹏G6，智己，大众ID6宋Plus，别克E5，最后我还是选择了极狐T5，因为T5最为符合我买车的需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
冬季最冷的时候电池续航打6折，开空调或暖风电耗高，冬季零下十度市区通勤空调2档左右平均电耗20-22度电，跑高速续航打5折甚至还低！并且冬季明显充电速度慢了！
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| 购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 6900 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
这台车子采用的是电子怀档，用起来确实非常方便，当然重头戏还是辅助驾驶系统，这台车子拥有着l2级别的辅助驾驶权数字适用巡航功能是真的很好用，特别聪明，同时也在更大程度上保证了行车安全性，包括自动泊车、遥控泊车等等这些都是非常给力的尽量要选装，同时这台车子的动力表现也很不错，加速算不算很快，但优点就在于动力平顺性非常好，而且底盘质感也是很不错的，所以说整个车子开起来的感觉还是非常棒的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的颜值是真的很在线，看上去就是这种跨界风格，尽管说车身尺寸非常大，但整体看上去真的是一点都不臃肿，而且设计风格也是非常简洁的，和现在主流的这些新能源充电等车型比起来还是更有优势的，同时这台车子的车灯设计也非常漂亮，前大灯看上去很犀利，就是车尾造型感觉一般般
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 6030 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我很喜欢这款车子整体的设计风格，不管是外观的设计还是内饰的设计都是比较和谐的，车子给人的整体感觉就是年轻时尚
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车子刚到手的时候，内饰的异味还是稍微有一点大的，所以我也是散了几天味道才开始接孩子的，所以对这一点上也是有点不太满意。
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| 购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5610 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
极狐T5我觉得出现的恰到好处，我正好想换电车，因为平时开着还算是很省钱，可以说是很经济很实用也很省心一辆家用车了，并且续航问题来说我感觉也不错，这个车型的纯电车价位也不是很高，也是正常家用能够接受的，平时开车上下班也好现在开车出去玩也好都很方便，纯电车真是很值得推荐了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
买之前总担心新能源的能耗续航问题，开空调的时候也是小心翼翼的，生怕电量不足，充电也是很积极，真的试驾之后发现一切都没啥问题
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 5920 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我对于阿尔法T5还是很满意的，纯电车我看了好长时间最后坚定的买了阿尔法T5，坐着舒服并且后备箱很宽松，家里有时候上货需要开车去也很方便，家用商用都可以。再就是阿尔法T5的续航很不错，毕竟是跑市区的家用车，我也不想中间还得充电，所以就选择一辆续航差不多的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是这台车的动力上，前期动力充足，推背感十足，后期就有点乏力，尤其是上次开车跟我朋友去上货，拉上东西高速超车不是那么的有信心感觉
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| 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 5587 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
换这台极狐阿尔法T5主要是图他平时可以节省一些，再说现在充电确实要比之前方便了，目前为止车子买来有一段时间了，通过这段时间的用车来看我感觉续航达成率还是相当可以的，毕竟对于冬夏两季来讲本来也就比较考验续航能力的，它所给到的续航是660公里，现在冬天，平日充满一次电实际续航少说也能达到430公里左右，实际续航能达到这个水平真心不错
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我觉得这台车确实没有什么突出的问题，就是前排的空间设计还是有待提升，很多细节的空间设计都做的不太合理，在这一块还是需要多下功夫，毕竟我们平时跑车时间比较长，需要在前面放的东西还是比较多的，主要还是扶手箱下面的空间我感觉用起来不是很方便
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 6800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
以前都是开油车的，上班下班逢年过节基本没啥焦虑，就是油费有点费 ，老家距离500公里 来回一趟差不多600多油费，现在开极狐开回成本100都不到。
去年年底趁有补贴直接上车了，补贴后14万出头，我选择的是660续航版本的 第二次看车就订了车，本来看s5更符合年轻人的审美，但是开惯了suv 换成小轿车感觉没那么舒服，
这车本来订车前我没看极狐是什么牌子，单纯是因为性价比高，以及全系宁德时代电池，第一次买电车还是选择宁德好点。买了后听别人说这车是新势力牌子，有可能会倒闭 那段时间有点慌。 后来了解到是北汽旗下的就稍微稳了点。接下来说说车吧
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作为一款定位中高端市场的纯电SUV，极狐阿尔法T5凭借其独特的极简设计、长续航能力和智能化配置，还是吸引了我，第一次试驾的时候自动泊车的时候就感觉很惊艳，毕竟以前的油车智能化是比较少的。以下是我个人对使用的一些感受可以供潜在购车者参考一下
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一、核心优势解析
1. 660续航能力：长续航与快充的实用性
极狐阿尔法T5提供660km（CLTC标准）的长续航版本，实际使用中，城市通勤（空调开启、频繁启停）续航达成率约为85%，高速续航（时速110km/h）约为75%。其800V高压平台的充电效率是亮点，实测从30%充至80%仅需17分钟（支持超充桩），极大缓解了长途出行的续航焦虑。对比同价位竞品，其电池热管理系统表现稳定，冬季低温续航缩水幅度控制在15%以内，优于多数竞品。
这是广告说的，实际市区8折 高速6折的续航，不过胜在充电够快 年前出去玩跑了1600多公里加充电无压力，如果是回老家只需要中途补电10多分钟即可到达。
2. 驾驶体验：操控与舒适性平衡
车辆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，对城市路面的细碎颠簸过滤较好，但在高速过弯时车身侧倾略明显。动力输出方面，单电机版本（218马力）满足日常需求，0-100km/h加速7.5秒，起步响应灵敏，但中后段加速稍显平缓。值得一提的是，动能回收支持多档调节，低档模式下拖拽感接近燃油车，对新手更友好。
这个还行，提速杠杠的，就是电耗有点惨
3. 智能化配置：实用与创新并存
车机系统：搭载高通8155芯片，操作流畅度较高，语音助手支持连续指令识别（如“打开空调并播放音乐”），但部分场景下对模糊指令的响应仍需优化。
车机刚开始还行，ota后变卡了 还偶尔触摸失灵 希望改进
辅助驾驶：L2+级智驾系统在高速路段表现稳定，车道居中保持和自适应巡航的配合较为自然，但在复杂城市道路（如无标线路口）偶有退出提示，需驾驶员及时接管。
这个辅助驾驶挺好，帮了我不少忙，比如夜间跑高速，对向远光到你看不清楚线，或者偶尔犯困的时候能帮忙，长途开1600 小狐狸开了900公里
隐藏式门把手听说智商税，但是广东用车估计好点，不会下冻雨
*空间与实用性：家庭用户友好
车身尺寸4690×1936×1650mm，轴距2845mm，后排腿部空间充裕（实测身高180cm乘客膝部余量两拳），后备厢容积400L（放倒座椅后扩展至1546L），可容纳婴儿车+多个行李箱。储物空间设计合理，中控台下镂空区域适合放置手提包，门板储物槽深度充足。
感觉后备箱空间不够用，三个人的行李就放满了
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主要短板与改进建议**
1. 应用商店可选APP较少，主流音乐/视频平台需通过手机投屏实现；菜单层级较深（如调节空调需进入二级页面），驾驶中操作不够便捷。
2.按键开车门位置尴尬容易误触
3.没内置行车记录仪功能，建议增加
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| 【最不满意的一点】 | |||||
颜色不能自主搭配这是个痛点，喜欢灰色外观 内饰紫色不喜欢，后面选了白色
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| 购买地点 | 德阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 5590 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是极狐的性能吧，T5的配置几乎是拉满了，非常全面，不管是外观还是内在的，可以说能想到的配置都有了，所以性能很优异，提速动力比油车强多了，我很喜欢这种带劲的车，在路上开的时候一点不墨迹，想怎么开都没问题，高速超车也是小菜一碟，整体的驾驶感受就是爽
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车子的雨刮器感觉摩擦的力度有一点太大了，我总感觉有一点点声音。不过雨刮器确实刮得很干净，不知道是不是现在的车子都是这样设计的，我确实是不太喜欢这种设计。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 32744 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
北汽极狐阿尔法T5，无疑是当今汽车市场上的一颗璀璨明星，更是我心中的性价比之王。
从外观设计上看，阿尔法T5线条流畅，造型时尚，彰显出强烈的科技感和未来感。其独特的车身比例和细节处理，让人一眼难忘，无论是都市穿梭还是郊外驰骋，都能成为一道亮丽的风景线。
走进车内，阿尔法T5的内饰同样令人惊艳。高品质的材料和精细的做工营造出豪华舒适的驾乘空间。智能化的配置更是让人眼前一亮，无论是先进的导航系统，还是人性化的娱乐设施，都极大地提升了驾驶的便捷性和乐趣。
当然，作为一款性价比之王，阿尔法T5在动力性能上同样不容小觑。它搭载了高效节能的动力系统，不仅提供了澎湃的动力输出，更在燃油经济性上表现出色。无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，让驾驶者尽享驾驭的乐趣。
更重要的是，北汽极狐阿尔法T5在安全性上也下足了功夫。它配备了多项主动安全技术，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能让驾驶者更加安心、放心。
综上所述，北汽极狐阿尔法T5凭借其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、卓越的动力性能以及全方位的安全保障，无疑成为了我心中的性价比之王。无论是追求时尚潮流的年轻消费者，还是注重实用品质的成熟家庭，都能在它身上找到满足自己需求的亮点。选择北汽极狐阿尔法T5，就是选择了一款值得信赖、物超所值的优秀座驾。
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没有座椅通风，不知道再一次OTA是否有行车记录仪！
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