理想L7 2024款 Ultra
理想L7 限时现金补贴12000元 享3年0息 首付9.98万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
-
裸 车 价：
35.98万
车型口碑：
4.72 分(14条口碑)
-
指 导 价：
35.98万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001870718
最高降价车型
-
24.98 万 0.00 万
-
30.18 万 0.00 万
-
32.18 万 0.00 万
-
43.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 240 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 286 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 7.9 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1995*1750 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.58 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 801 |
| 整备质量(kg) | 2500 | 最大满载质量(kg) | 3130 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 240 | CLTC纯电续航里程(km) | 286 |
| WLTC综合续航(km) | 1185 | 电池能量(kWh) | 52.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.8 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 90 |
| 快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | 7.9 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R21 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/45 R21 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车理想L7 Ultra有段时间了，驾驶它的每一次出行，都能收获新的惊喜，下面这些就是我最满意的地方：空间布局超灵活：车内宽敞不压抑，全家出行也不觉得挤。日常零碎物品、孩子的玩具零食都能妥善安置。二排座椅靠背最大调节角度40°，副驾座椅后面配备电动软质脚托，一键开启“皇后座”模式，爱人能惬意舒展；座椅放倒后，能变身“星空大床”，露营时一家三口躺在车内，舒适又温馨，看星星超有氛围。
动力续航超给力1.5T增程器搭配前后双电机四驱系统，动力强劲，0 - 100km/h加速只要5.3秒，超车轻松无压力。日常满电可以开200公里，满足日常通勤绰绰有余，每公里花费仅约0.1元；周末来一场说走就走的旅行也不用担心续航问题，真正做到了城市用电、长途发电。驾乘舒适超享受魔毯空气悬架能根据路况实时调整悬架阻尼，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很干净，平稳感十足。双层静音玻璃有效隔绝外界噪音，车内安静舒适，仿佛与喧嚣隔绝。十点按摩座椅就像随车配备了私人按摩师，开车累了随时开启，快速缓解疲劳。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽说理想L7 Ultra亮点多多，但使用一段时间后，也发现了些不尽人意的地方。最让我在意的是车机系统偶发的不稳定。有次在高速上，我正用导航规划路线，中控屏突然卡顿，地图画面定格，操作毫无反应，关键时刻掉链子，实在让人焦虑。虽说重启后恢复正常，可这种情况发生在行车途中，潜在风险不容小觑。另外，蓝牙连接手机时也常出问题，有时得反复连接几次才能成功，很影响使用体验。这车的储物空间布局也有缺陷。看似车内储物空间不少，可实际使用时，有些设计不太合理。比如扶手箱空间较深，底部物品很难拿取；车门储物格形状不规则，放瓶装水等物品不太稳当，稍一颠簸就容易倾倒。另外，冬季能耗也偏高。在低温环境下，纯电续航里程大幅缩水，开暖风后电量下降明显，导致使用成本增加，要是长途出行，还得频繁找地方充电，十分不便。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
二排座椅的乘坐感受非常好，由于家里有宝宝，加装了一个儿童桌椅，后排在坐两个空间还是很宽松真的是一款大五座旗舰。车机系统流畅，语音控制非常智能，让车主的用车体验更加便捷。底盘与悬架非常舒适，长途乘坐无疲劳感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
有时候太阳太大，车机屏幕偏反光，看不清楚屏幕！个人感觉车可能太大了，刹车有点推头现象！
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 13584 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意点：空间非常宽敞，后排座椅舒适，智能系统非常实用，语音控制很方便，车内环境也很舒适。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意点：纯电续航在市区足够，但长途使用时纯电就不太好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的方面一定是外观以及空间，在这个价位买到5米多长的超大空间全车按摩座椅配合NOA导航辅助驾驶真的是城区堵车长途高速的救星。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
储物空间的设计会有一点紧张，扶手储物盒放两桶口香糖感觉都有点急位置放的不正感觉门都关不上。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 5849 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的地方太多了，空间宽敞舒适，一家人出行毫无压力；智能配置丰富，开车变得轻松又有趣；用车成本低，相比之前的燃油车省了不少钱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是：车身比较大，有些比较窄的地方比较不方便。后门密封性不好，容易进灰尘。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 黄石 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最喜欢的就是外观大气 轮毂很好看 21寸的轮毂非常漂亮 还是就是智能驾驶
非常方便 屏幕很清晰 座椅很软糯 前言：不是销售 不是托 我是一个普通市民。
换理想的原因就是送孩子上学要电车，几个品牌看了后说实话 也不懂！就觉得电车30-40w的价格就很合适了。比这贵的不划算，便宜太多的也没了解！卖了原来的奔驰，坐进去感觉没法静下来，感觉不舒服。白色我喜欢，可是家里有孩子，别给自己徒增烦恼了！入了黑色，太香了！干净舒适有质感。
车回来开了一周了，说说对于我主要用于接送孩子的交通工具来说说优缺点吧！能为想换车的大家提供一些帮助。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
理想L7 一个月最不满意的点
1扶手箱太小，高度不够，没有手托，开车手握方向盘的时候胳膊肘没地方放，只能搭一点手套箱的边，很难受。最近看到一个什么增高垫，准备买来试试。
2360会变形，周边虚化的一圈，你也不知道碰没碰到，误差很大。尤其是碰到柱子的时候。有时候拼命告警，然后一看还可以再靠边。车大，这个东西必须精确，不然，很容易碰到旁车。比我上一辆大众探岳原厂的360差很多。
3没有变道辅助的影响，晚上右拐很危险。靠感觉么。
然后他的后视镜很窄。看的也不够。
你们有没有注意到，他的翼子板前面是没有摄像头的。
这恐怕是他没法做的原因吧（
4 前排没法贴垃圾袋，只能贴手套箱侧面，但是一贴就
掉
5 流媒体后视镜，用的是车尾下方的摄像头，特别容易脏，应该用车顶的那个。这么难用，你说后排娱乐屏打开的时候，我看个屁
6 理想同学实在是智能不足，那个蓝牙链接手机，通话挂断了还在链接。这个时候，理想同学没法用，你没法快速关闭链接。只能到设置界面，关闭蓝牙设备。
咋想的。你们还需要努力的地方很多。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名理想L7的车主，经过三个月的深度使用，我可以负责任地说：这辆车彻底改变了我的出行方式和生活方式。它不仅是一辆车，更是一个智能移动空间，一个承载家庭幸福的温馨港湾。
空间表现堪称完美。5050mm的车长和3005mm的轴距，带来真正的大五座空间体验。后排座椅支持电动调节，配合超大天幕，营造出开阔的乘坐体验。周末带着家人出游，孩子们在后排娱乐屏前欢声笑语，这种其乐融融的场景，正是理想L7带来的独特价值。
智能科技配置令人惊艳。双15.7英寸3K大屏、HUD抬头显示、7.3.4杜比全景声音响系统，这些配置在同价位车型中难觅对手。特别是理想AD Max智能驾驶系统，在高速公路上表现出色，让长途驾驶变得轻松惬意。OTA升级功能让车辆常用常新，每次升级都带来新的惊喜。
动力系统兼顾性能与环保。增程式电动系统综合功率达到449马力，零百加速仅需5.3秒，远超同价位燃油车。纯电续航210公里，综合续航1315公里，既满足日常通勤零排放需求，又解决了长途出行的里程焦虑。用车成本优势明显，日常通勤每公里成本仅0.1元左右，保养成本仅为传统燃油车的1/3。
舒适性配置堪称豪华。Nappa真皮座椅触感细腻，座椅加热、通风、按摩功能一应俱全。魔毯空气悬架系统将路面颠簸过滤得恰到好处，转向精准又不失舒适。特别是在拥堵路段，自动跟车功能让驾驶变得轻松惬意。
智能交互系统是另一个亮点。理想同学语音助手反应灵敏，可以精准识别自然语言指令。通过手机APP远程控制车辆状态、预约充电等功能，让用车生活更加便捷。露营模式下，车辆化身为移动电站，为户外活动提供电力支持，这种体验是传统燃油车无法提供的。
总的来说，理想L7以其卓越的产品力和独特的用户体验，重新定义了家庭用车的标准。它不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。在这个电动化、智能化的新时代，理想L7无疑是40万级SUV的最优选择。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
作为一位深度使用理想L7三个月的车主，我必须承认，尽管这辆车整体表现出色，但仍存在一些令人遗憾的不足。这些痛点或许不会影响日常使用，但对于追求完美的用户来说，确实值得关注。
首先，增程器介入时的噪音控制有待提升。虽然在纯电模式下静谧性极佳，但当电池电量低于20%时，增程器启动时的噪音和震动明显增加，特别是在低速行驶时，这种突兀感会影响驾驶质感。与同级别的纯电车型相比，这一点确实不够完美。
其次，车机系统的稳定性需要优化。虽然双15.7英寸大屏的显示效果惊艳，但在使用过程中偶尔会出现卡顿现象，特别是在同时运行多个应用程序时。OTA升级虽然带来了新功能，但有时也会引入新的bug，影响使用体验。
第三，充电效率有待提高。虽然支持快充，但在实际使用中发现，电量充至80%后充电速度明显下降，完全充满需要较长时间。这对于有急事需要用车的用户来说，可能会造成不便。
第四，后排娱乐系统的内容生态不够丰富。虽然配备了后排娱乐屏，但可用的娱乐资源相对有限，特别是对于儿童用户来说，内容选择不够多样化。与市面上主流的平板电脑相比，在应用丰富度上还有差距。
最后，售后服务网络覆盖有待完善。作为新势力品牌，理想的售后服务网点相对传统豪华品牌仍然较少，特别是在三四线城市，维修保养不够便利。虽然提供上门取送车服务，但在紧急情况下，还是不如传统品牌方便。
这些不足虽然不会影响理想L7作为一款优秀家庭用车的本质，但对于追求完美的用户来说，确实需要权衡。希望理想汽车能够在后续的产品迭代和服务升级中，逐步完善这些细节，为用户带来更好的用车体验。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7161 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车至今都没有加过油，也就只有刚提车的时候加过一次，直接加满了油箱，对于家里有娃的来讲，太多便利的地方了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不管那个车型哪个配置的，都需要额外加收安装踏板的钱，踏板我觉得有必要，上车方便很多，我是家里有俩小孩的，都觉得这个踏板实用省事。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4802 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
很多人买车第一眼看外观造型，理想几款车的外观都是小胖子，不属于第一眼很运动很帅气的风格，没了解前我还没什么好感，结果去了4S店就被超牛的智能化配置和豪华的内饰深深吸引了，外观看久了现在也是越来越喜欢，大气中还带点可爱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
白色内饰看起来优雅高级，就是感觉不太耐脏，才提车没多久，各种内饰清理剂都准备好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 534 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是L7的各种智能化配置了，当时第一次看到理想车的时候，觉得也就那样，完全没有心动的感觉，在销售热情的邀请下，去试驾了一下，觉得各种智能化配置简直颠覆了我的认知，完全没想到汽车居然能够做到这么的智能，最后又主动要求深度试驾了一次，带上了家人一起，全家人都喜欢，而且刚生完宝宝，空间也是我们所需要的，当时就定了下来，提车不到一个月，每天只要一坐在车上就让我特别的开心。它不仅能带我去远方，而且还是我和家人的小帮手。遇到不懂的问题，在车上问“理想同学”，它都能很好的帮我们解决。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是轮胎容易打滑，最近雨水不较多，每次进地下停车场时，因为店面有一层漆面，轮胎和地面都有水，一加速就非常的容易打滑。而且下雨天在高速路上时，超车道有积水的情况下，速度过快也容易打滑，不知道是什么原因。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
| 激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
| 后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 32 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车理想L7 Ultra有段时间了，驾驶它的每一次出行，都能收获新的惊喜，下面这些就是我最满意的地方：空间布局超灵活：车内宽敞不压抑，全家出行也不觉得挤。日常零碎物品、孩子的玩具零食都能妥善安置。二排座椅靠背最大调节角度40°，副驾座椅后面配备电动软质脚托，一键开启“皇后座”模式，爱人能惬意舒展；座椅放倒后，能变身“星空大床”，露营时一家三口躺在车内，舒适又温馨，看星星超有氛围。
动力续航超给力1.5T增程器搭配前后双电机四驱系统，动力强劲，0 - 100km/h加速只要5.3秒，超车轻松无压力。日常满电可以开200公里，满足日常通勤绰绰有余，每公里花费仅约0.1元；周末来一场说走就走的旅行也不用担心续航问题，真正做到了城市用电、长途发电。驾乘舒适超享受魔毯空气悬架能根据路况实时调整悬架阻尼，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很干净，平稳感十足。双层静音玻璃有效隔绝外界噪音，车内安静舒适，仿佛与喧嚣隔绝。十点按摩座椅就像随车配备了私人按摩师，开车累了随时开启，快速缓解疲劳。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽说理想L7 Ultra亮点多多，但使用一段时间后，也发现了些不尽人意的地方。最让我在意的是车机系统偶发的不稳定。有次在高速上，我正用导航规划路线，中控屏突然卡顿，地图画面定格，操作毫无反应，关键时刻掉链子，实在让人焦虑。虽说重启后恢复正常，可这种情况发生在行车途中，潜在风险不容小觑。另外，蓝牙连接手机时也常出问题，有时得反复连接几次才能成功，很影响使用体验。这车的储物空间布局也有缺陷。看似车内储物空间不少，可实际使用时，有些设计不太合理。比如扶手箱空间较深，底部物品很难拿取；车门储物格形状不规则，放瓶装水等物品不太稳当，稍一颠簸就容易倾倒。另外，冬季能耗也偏高。在低温环境下，纯电续航里程大幅缩水，开暖风后电量下降明显，导致使用成本增加，要是长途出行，还得频繁找地方充电，十分不便。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
二排座椅的乘坐感受非常好，由于家里有宝宝，加装了一个儿童桌椅，后排在坐两个空间还是很宽松真的是一款大五座旗舰。车机系统流畅，语音控制非常智能，让车主的用车体验更加便捷。底盘与悬架非常舒适，长途乘坐无疲劳感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
有时候太阳太大，车机屏幕偏反光，看不清楚屏幕！个人感觉车可能太大了，刹车有点推头现象！
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 13584 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意点：空间非常宽敞，后排座椅舒适，智能系统非常实用，语音控制很方便，车内环境也很舒适。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意点：纯电续航在市区足够，但长途使用时纯电就不太好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的方面一定是外观以及空间，在这个价位买到5米多长的超大空间全车按摩座椅配合NOA导航辅助驾驶真的是城区堵车长途高速的救星。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
储物空间的设计会有一点紧张，扶手储物盒放两桶口香糖感觉都有点急位置放的不正感觉门都关不上。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 5849 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的地方太多了，空间宽敞舒适，一家人出行毫无压力；智能配置丰富，开车变得轻松又有趣；用车成本低，相比之前的燃油车省了不少钱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是：车身比较大，有些比较窄的地方比较不方便。后门密封性不好，容易进灰尘。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 黄石 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最喜欢的就是外观大气 轮毂很好看 21寸的轮毂非常漂亮 还是就是智能驾驶
非常方便 屏幕很清晰 座椅很软糯 前言：不是销售 不是托 我是一个普通市民。
换理想的原因就是送孩子上学要电车，几个品牌看了后说实话 也不懂！就觉得电车30-40w的价格就很合适了。比这贵的不划算，便宜太多的也没了解！卖了原来的奔驰，坐进去感觉没法静下来，感觉不舒服。白色我喜欢，可是家里有孩子，别给自己徒增烦恼了！入了黑色，太香了！干净舒适有质感。
车回来开了一周了，说说对于我主要用于接送孩子的交通工具来说说优缺点吧！能为想换车的大家提供一些帮助。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
理想L7 一个月最不满意的点
1扶手箱太小，高度不够，没有手托，开车手握方向盘的时候胳膊肘没地方放，只能搭一点手套箱的边，很难受。最近看到一个什么增高垫，准备买来试试。
2360会变形，周边虚化的一圈，你也不知道碰没碰到，误差很大。尤其是碰到柱子的时候。有时候拼命告警，然后一看还可以再靠边。车大，这个东西必须精确，不然，很容易碰到旁车。比我上一辆大众探岳原厂的360差很多。
3没有变道辅助的影响，晚上右拐很危险。靠感觉么。
然后他的后视镜很窄。看的也不够。
你们有没有注意到，他的翼子板前面是没有摄像头的。
这恐怕是他没法做的原因吧（
4 前排没法贴垃圾袋，只能贴手套箱侧面，但是一贴就
掉
5 流媒体后视镜，用的是车尾下方的摄像头，特别容易脏，应该用车顶的那个。这么难用，你说后排娱乐屏打开的时候，我看个屁
6 理想同学实在是智能不足，那个蓝牙链接手机，通话挂断了还在链接。这个时候，理想同学没法用，你没法快速关闭链接。只能到设置界面，关闭蓝牙设备。
咋想的。你们还需要努力的地方很多。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名理想L7的车主，经过三个月的深度使用，我可以负责任地说：这辆车彻底改变了我的出行方式和生活方式。它不仅是一辆车，更是一个智能移动空间，一个承载家庭幸福的温馨港湾。
空间表现堪称完美。5050mm的车长和3005mm的轴距，带来真正的大五座空间体验。后排座椅支持电动调节，配合超大天幕，营造出开阔的乘坐体验。周末带着家人出游，孩子们在后排娱乐屏前欢声笑语，这种其乐融融的场景，正是理想L7带来的独特价值。
智能科技配置令人惊艳。双15.7英寸3K大屏、HUD抬头显示、7.3.4杜比全景声音响系统，这些配置在同价位车型中难觅对手。特别是理想AD Max智能驾驶系统，在高速公路上表现出色，让长途驾驶变得轻松惬意。OTA升级功能让车辆常用常新，每次升级都带来新的惊喜。
动力系统兼顾性能与环保。增程式电动系统综合功率达到449马力，零百加速仅需5.3秒，远超同价位燃油车。纯电续航210公里，综合续航1315公里，既满足日常通勤零排放需求，又解决了长途出行的里程焦虑。用车成本优势明显，日常通勤每公里成本仅0.1元左右，保养成本仅为传统燃油车的1/3。
舒适性配置堪称豪华。Nappa真皮座椅触感细腻，座椅加热、通风、按摩功能一应俱全。魔毯空气悬架系统将路面颠簸过滤得恰到好处，转向精准又不失舒适。特别是在拥堵路段，自动跟车功能让驾驶变得轻松惬意。
智能交互系统是另一个亮点。理想同学语音助手反应灵敏，可以精准识别自然语言指令。通过手机APP远程控制车辆状态、预约充电等功能，让用车生活更加便捷。露营模式下，车辆化身为移动电站，为户外活动提供电力支持，这种体验是传统燃油车无法提供的。
总的来说，理想L7以其卓越的产品力和独特的用户体验，重新定义了家庭用车的标准。它不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。在这个电动化、智能化的新时代，理想L7无疑是40万级SUV的最优选择。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
作为一位深度使用理想L7三个月的车主，我必须承认，尽管这辆车整体表现出色，但仍存在一些令人遗憾的不足。这些痛点或许不会影响日常使用，但对于追求完美的用户来说，确实值得关注。
首先，增程器介入时的噪音控制有待提升。虽然在纯电模式下静谧性极佳，但当电池电量低于20%时，增程器启动时的噪音和震动明显增加，特别是在低速行驶时，这种突兀感会影响驾驶质感。与同级别的纯电车型相比，这一点确实不够完美。
其次，车机系统的稳定性需要优化。虽然双15.7英寸大屏的显示效果惊艳，但在使用过程中偶尔会出现卡顿现象，特别是在同时运行多个应用程序时。OTA升级虽然带来了新功能，但有时也会引入新的bug，影响使用体验。
第三，充电效率有待提高。虽然支持快充，但在实际使用中发现，电量充至80%后充电速度明显下降，完全充满需要较长时间。这对于有急事需要用车的用户来说，可能会造成不便。
第四，后排娱乐系统的内容生态不够丰富。虽然配备了后排娱乐屏，但可用的娱乐资源相对有限，特别是对于儿童用户来说，内容选择不够多样化。与市面上主流的平板电脑相比，在应用丰富度上还有差距。
最后，售后服务网络覆盖有待完善。作为新势力品牌，理想的售后服务网点相对传统豪华品牌仍然较少，特别是在三四线城市，维修保养不够便利。虽然提供上门取送车服务，但在紧急情况下，还是不如传统品牌方便。
这些不足虽然不会影响理想L7作为一款优秀家庭用车的本质，但对于追求完美的用户来说，确实需要权衡。希望理想汽车能够在后续的产品迭代和服务升级中，逐步完善这些细节，为用户带来更好的用车体验。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7161 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车至今都没有加过油，也就只有刚提车的时候加过一次，直接加满了油箱，对于家里有娃的来讲，太多便利的地方了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不管那个车型哪个配置的，都需要额外加收安装踏板的钱，踏板我觉得有必要，上车方便很多，我是家里有俩小孩的，都觉得这个踏板实用省事。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4802 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
很多人买车第一眼看外观造型，理想几款车的外观都是小胖子，不属于第一眼很运动很帅气的风格，没了解前我还没什么好感，结果去了4S店就被超牛的智能化配置和豪华的内饰深深吸引了，外观看久了现在也是越来越喜欢，大气中还带点可爱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
白色内饰看起来优雅高级，就是感觉不太耐脏，才提车没多久，各种内饰清理剂都准备好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 534 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是L7的各种智能化配置了，当时第一次看到理想车的时候，觉得也就那样，完全没有心动的感觉，在销售热情的邀请下，去试驾了一下，觉得各种智能化配置简直颠覆了我的认知，完全没想到汽车居然能够做到这么的智能，最后又主动要求深度试驾了一次，带上了家人一起，全家人都喜欢，而且刚生完宝宝，空间也是我们所需要的，当时就定了下来，提车不到一个月，每天只要一坐在车上就让我特别的开心。它不仅能带我去远方，而且还是我和家人的小帮手。遇到不懂的问题，在车上问“理想同学”，它都能很好的帮我们解决。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是轮胎容易打滑，最近雨水不较多，每次进地下停车场时，因为店面有一层漆面，轮胎和地面都有水，一加速就非常的容易打滑。而且下雨天在高速路上时，超车道有积水的情况下，速度过快也容易打滑，不知道是什么原因。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
- 3月25日 《新能源超测》60车续航/油耗成绩单！
- 1月8日 数据表现偏家用 理想L7全方位性能测试
- 8月8日 使用属性截然不同 4款中大型SUV海选
- 7月6日 4种口味随你挑 30万级热门新能源车推荐
- 6月25日 都有自己的绝活 4款新能源SUV购车推荐