最高降价车型
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24.98 万 0.00 万
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30.18 万 0.00 万
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32.18 万 0.00 万
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43.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5080*1995*1800 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1800 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 313-1098 |
| 风阻系数(Cd) | 0.297 | 整备质量(kg) | 2490 |
| 最大满载质量(kg) | 3130 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| 换电 | 不支持 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | WLTC综合续航(km) | 1135 |
| 电池能量(kWh) | 42.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 75 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量(%) | 20-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
满意的点:空间大，舒适性高，三排六座布局，每一排都能保证舒适的乘坐空间，我家一般就是大4坐后备箱空间也很可观，满足全家出行需求，配置也很高，科技感也很强，特别是百公里加速只要5秒左右，(广大男同胞们能懂和别的车并排等红灯，信号灯从红变绿的时候这脚油门的重要性吗!)其实最主要的就是性价比了，对比同级别的车型理想L8配置更丰富，价格也很实惠。
【最不满意的一点】
目前车机系统的应用软件的确是比较少的，希望后面能增加更多应用，提高车机系统的可玩性，再有就是外观，所有系列都是大差不差，希望能有个明显的区别显示，能满足大众的审美需求，另外纯电续航的确有点少出个远门不敢用油也比较头疼，希望后面厂家可以出技术，老车主也能更换更高里程的电池。
【空间】
作为一款六座SUV，理想L8的空间表现非常出色。前两排座椅宽敞舒适，第三排座椅虽然不如前两排，但短途乘坐也完全没有问题，一般我用的还是大4座，后备箱空间也足够大，能够满足全家出行的行李需求，乘坐也非常舒适。
【动力】
理想L8 Max搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统动力输出平顺强劲，百公里加速仅需5.3秒超车变道游刃有余。底盘调校偏向舒适，对路面颠簸过滤得比较彻底，而且是空气魔秘悬挂乘坐舒适性非常不错。同时无启动按钮的车辆我也是第一次开
【操控】
【油耗】
我平时主要以纯电模式行驶，一般冲个80%每次，续航显示160左右，冬天续航可能会少点点，估计少个10%左右，城市开只上班能开3天左右，再充电，基本可以满足日常通勤需求。长途出行时，增程器介入工作，油耗大概在7-8个油左右，对于这么大一台车来说，表现还算不错，
【舒适性】
【外观】
理想l8在外观上看着非常大气稳重，特别是车开到你旁边的时候有种迎面而来的压迫感，并且在停车场取车的时候非常明显，一眼就能认出来自己的车，告别找不到车的焦虑
【内饰】
理想L8的内饰采用环抱式设计，中控台线条简洁流畅，层次分明。双15.7英寸大屏占据了视觉中心，搭配HUD抬头显示和方向盘上的小屏幕，形成四屏联动的效果，科技感十足。内饰提供多种配色方案，满足不同用户的个性化需求，在内饰用料上也挺好的，大量使用软性材质、真皮和金属装饰，触感细腻，质感出色。座椅采用Nappa真皮包裹，填充物柔软舒适，并且能调节气囊腰部背部支撑情况，车内缝线整齐均匀，细节之处彰显精湛工艺。
【性价比】
对于40万以内的家庭用车理想l8我觉得可以说是天花板中板也不为过，能够完全满足一个男人对车的要求，豪华配置价格也很优惠！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 8.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3782 鍏噷 |
【最满意的一点】
这两天成都正在举行国际车展，也终于在今天提到了我心爱已久的理想L8了，说实话，能够买到它我还是纠结犹豫了很久，家里有两个娃，所以必须要六座车型，我更加偏向于更加科技智能化的配置，比如激光雷达，高阶智能化之类的功能，但是价格又相对较高，L9更加大气一些，空间也更加充足些，可惜价格难倒我了，所以就只能选择了配有激光雷达的L8MAX车型，总体来说还是很满意的，该有的功能都有，没有的功能恰好也是我不太需要的，所以前后纠结了很久，最终在9月的第一天下定了，刚好有现车，今天才从龙泉的交付中心提车回来。
【最不满意的一点】
今天成都的这个太阳太大了，还以为挡风玻璃和门窗上都有贴膜，开出来才知道原厂是没有贴膜的，一路开回来完全就是在太阳下暴晒，太难受了。我觉得原厂就应该把膜贴好，也没多少钱的，我还得自己去贴，挺麻烦的。
【空间】
二个孩子外加父母，一车刚好六个座位，每个人都能合理的照顾到，空间还挺宽大，只是满座的情况下，后备厢略小，放不了什么大件东西，很难取舍。但是三排推到后，后备厢就很大了，我和大孩的自行车都能放下，特别的宽大。
【动力】
今天虽然才开第一天，但是我一路都在仔细的感受它行驶过程中的质感，悬架特别柔软，有人欢喜有人愁，我就觉得很不错，我老婆觉得过于软了，坐上面像坐船一样。市区道路和绕城高速都体验过，动力都很好，方向灵活轻巧，还有多种悬架和驾驶模式的选择，功能挺多的。每一种都有短时间的尝试，确实体验感完全不一样，都挺爽的。
【操控】
【油耗】
目前还没有用油行驶过，一直用的纯电行驶，综合电耗16.8，粗略的折算了一下，大概纯电续航能跑170公里的样子，还是挺不错了。上牌后就会想办法在小区车位上安一个充电桩，这样充电就更加方便了。
【舒适性】
【外观】
外观如果没有尾巴上的车型号，是很难区分到底是L系的哪一款车，毕竟大小都差不多，外观几乎L系列的也差不多。我觉得这样挺好，对于我这种有选择困难症的人来说挺友好的。外观我就特别喜欢超厚实的星环大灯，前卫时尚具有科技感。晚上点亮特别漂亮。
【内饰】
方向盘和座椅的质感特别棒，细腻柔滑，摸在手上就像小孩子的皮肤一样，很有手感，所有座椅的填充都很饱满，坐起来柔软舒适，配合空气悬架，路感清晰明了。车内大多数地方都是软性材料包围的，异味很小，触感舒爽。
【性价比】
性价比还是挺不错的，跟顶配车型相比，配置上基本上没有太大的区别，但是价格却少了很多，我还是挺满意的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 70 鍏噷 | |
【最满意的一点】
奔驰C换的理想L8，看中的就是L8的空间和舒适性，6座车型出门的实用率更高，空间给人的感觉也更舒服，沙发般的座椅，一口气开四五百公里都不觉得累。动力和外观非常nice，四驱双电机，提速能力比我之前的2.0T强很多，外观的星环灯也非常漂亮，我老婆很喜欢。
【最不满意的一点】
馈电油耗有点超出我的预期，买车之前在网上看各种6-7升多的油耗，我现在实际油耗在8.7-9升的样子，想说很费油呢，又有接近2.5吨的自重，可能是我踩的比较凶吧。
【空间】
很大，那种从轿车换到中大SUV型的感觉不知道有没有人懂，感觉正常车里的空气都要多些，头部和腿部空间都宽敞的很，还有6个座位，一家人出去旅游刚刚好。
【动力】
坐姿高，视野空旷，方向很轻，女的开车都很轻松，动力很强，电车的那种随踩随到的即时感很爽，不像油车总会慢那么零点几秒。车内的静谧性很不错，60码以下风噪和胎噪基本可以忽略不计。悬架很高级，过减速带车里的抖动很小，基本没有细碎的震动，体验过了才知道魔毯悬架名不虚传。
【操控】
【油耗】
纯电能耗22度左右，主要看怎么踩，温柔点也就21度，满电跑个180公里不是问题，上下班来回20公里，一星期充一次电也不会很麻烦。馈电油耗8.7升，比我预想的要高，但市区基本都用电，一箱油可能要用几个月也到无所谓。
【舒适性】
【外观】
个人观点，理想的车除了Mage我欣赏不来，其它外观都非常好看，前后的环形灯很漂亮，线条很圆滑优雅，整体感官又很大气，有点老少通吃的感觉。
【内饰】
简约风格的内饰，感觉现在电车的内饰都大同小异，方向盘的小仪表有大用，行车的基本信息很重要，要方便看才行。选黑色主要考虑不容易脏，个人觉得橙色最好看，如果再给我个机会我可能会选。
【性价比】
配置高，动力好，外观帅，空间大，乘坐舒适，理想的车，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人大多都是人云亦云，还是那句话，喜欢就去多体验，只有自己亲身感受后才会认同。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 遂宁 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
其实去年就该提车了，哪知道年底正准备去付款提车时遇到一些紧急的事情，资金用于其他地方去了，现在收回资金后第一时间就来把我的小宝贝提回家，还是挺庆幸的，今年不仅提到了新款车，而且芯片也变成了8295的芯片，价格还便宜了一点点，简直太划算了，从去年喜欢到今年，外观依然还是原来的那个样子，最重要的是一点都不过时，依然大气稳重有档次。新能源车型里面我也对比过很多，大多都是外观就否决了，而且我也担心过几年一些品牌就被踢出局的局面，所以理想是最稳妥的，毕竟每月的销量依旧很坚挺，非常人性化的一家车企，注重客户需求，售前售后的服务都非常到位。
【最不满意的一点】
不满意的就是雨天轮胎容易打滑，特别是下地下室时，地面有水的情况下一加速就相当容易滑出去，我提车刚好一个月的样子，都遇到过很多次了，现在遇到下雨天我都不敢急加速或者开太快了，太吓人了，不知道是轮胎的品质的问题还是什么原因。而且车友群很多车友都在反应这个问题，希望官方后期能给个解决办法吧。
【空间】
空间确实比一般的SUV大太多了，坐进车内显得特别特别的宽敞，特别是二排空间不仅宽敞，而且位置还是独立座椅，每个坐过的人都会不停的夸赞，三排放倒后，后备厢也是巨大，而且还封平整，储物空间大，搬取方便。
【动力】
驾驶L8只能用一个爽字来概括了，和燃油车相比简直就是一个天上一个地上，丝滑得像坐船一样，油门的响应很迅速，提速特别快，但是在下雨天最好不要开得太猛，容易打滑，特别是起步的时候。
【操控】
【油耗】
在城里开的时候我都选择的纯电优先，经济实惠，一百多公里一天的时间随便开都够了，晚上回家插上充电枪，预约到23点后充电，价格相当便宜，一晚上就可以充得满满的。第二天又是满血复活。
【舒适性】
【外观】
我就喜欢L8它相对圆润的车身线条，特别的简单又不失高级感，宽大厚实的引擎盖，特别饱满，霸气十足，配合星环大灯，又显得灵动优雅，星环大灯白天迷人，晚上闪耀，很远就能辨识出来是理想汽车。
【内饰】
内饰是特别豪华和现代科技感的，不仅没有物理按键，几乎全靠屏幕或者语音操控，而且前排的双屏幕，不仅大，而且清晰度很高，操作方便流畅。座椅特别的舒服，就跟家里的大沙发没啥区别，是我坐过的车中，座椅最柔软最贴合的。
【性价比】
比去年的老款配置还要高一些，而且价格还要便宜点，确实性价比很高了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1860 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的它的车内空间，我感觉6坐座椅已经能够满足家庭日常用车需求，就不要去考虑MPV车型而且MPV车身很大，停车转弯都不是很方便，我身高184厘米,体重174斤体格很大，前排座椅感觉坐姿很高坐上去视野非常的开阔，没有盲区，有一种上帝视角的既视感，而且整个人的姿态非常的舒服，腿部膝部空间非常的富裕，头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感，前排座椅还有多向调节功能，能让身体各个部位很好的贴合进去，还有加热通风按摩功能，所以就算长时间开车一点也不累，二排空间优秀，再加上座椅可调节，翘腿伸直都没问题，也有加热通风按摩功能。理想的这种人性化的设计我要点赞，第三排座椅空间也是可圈可点，就算满座的情况下也没有拥挤感，车内储物空间布局合理，我的手机，手包，钥匙，老婆的化妆盒，眼镜盒等等都可以很好的归纳好，后备箱容积中规中矩，日常放些东西完全没问题。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是没有配备雾灯，我感觉不应该大大降低了安全性，特别是迷雾天气的时候雾灯的穿透力还是蛮强。
【空间】
空间绝对够用，特别是后排座椅能比例放倒，这样就大大增加了储物空间，出去自驾游放几个行李箱和随身物品都很轻松。
【动力】
动力输出强悍，在路上红绿灯一般我都是第一个起步开出去的，自重达到2490KG的大家伙，踩油门丝毫不会因为大、重而缓慢，反而非常灵敏，日常满载的状态下超车很少遇到对手，一脚地板油就能满足我喜欢这种推背感的乐趣！方向盘转向操控性很精准。没有虚位，前后独立悬架减震过滤性优异，给家人带来了舒适性和平顺性，油门反应线性没有拖沓感，刹车制动灵敏轮胎抓地力极强。底盘调教优秀，高速过弯并线车身随车性良好，没有漂移感。
【操控】
【油耗】
平时都是城市通勤道路开的比较多，大概四天左右充电一次即可，而且家里安装了充电桩随用随充，快充只要0.5小时就能满血复活，所以我没有所谓的续航里程焦虑，夏天我全程开空调行驶续航在180公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观大气灵动，车身线条流畅，前脸非常有科技感，最吸引我的是标志性星环大灯，设计标新立异，别具一格，在夜晚开启的时候非常的霸气！压迫感极强，在路上行驶辨识度极高。
【内饰】
内饰颜色我选的是白色的显得清新自然，材质非常有质感，和深色车身相互辉映，15.7英寸中控屏触感流畅。
【性价比】
空间巨大，动力强劲，而且同级别配置最高，销售人员服务态度热情，感觉性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我卖了玛莎和奔驰买的这车，感觉这车换成奔驰，保时捷标，光选配就不止这个价格了。我跟我身边人说，开了理想以后，估计这辈子我很难在买BBA啥的了，自己还有个特斯拉和2个奥迪，真的，其他3个车车库吃灰了。我开完这车去开其他怎么都不习惯。理想这个价格很值。年后考虑卖一辆奥迪在买个mpv。理想这车，买了永远不带后悔的。只能说喷理想的，你真的是没开过理想的。太爱了。
【最不满意的一点】
买这车之前，没有了解过这车。没买最顶配太后悔了。当时以后都是一样的，一开始定了Pro，朋友和我说max啥都有。我提车后才发现没有后排娱乐，强迫症的我太难受了。还有就是后备箱太小了。本来要买L6，订车太久我就直接不考虑了。
【空间】
空间：内饰氛围灯，后排娱乐，鹦鹉螺，还有定了一些东西还没到。
【动力】
动力：方向盘感觉比特斯拉轻，很完美，家里坐着也舒服。后续可能会考虑加阻尼杆！
【操控】
【油耗】
续航：我没太注意这方面的问题，反正楼下一大堆充电站，我平时都是剩个50.60公里我就去充，目前加了一次油，然后基本都是充电，半个多月开了1000多公里。在深圳提车，回来就干了400多公里，所以这车我才开了几百公里。感觉各方面还行。
【舒适性】
【外观】
外观：给车换了个颜色，贴的海湾蓝+悬浮车顶，感觉这车更爱了！加了电动踏板啥的
【内饰】
内饰：理想内饰不用说，买这个车就是冲着冰箱彩电大沙发去的，选的橙内饰，各方面都让我很满意！
【性价比】
性价比：这车对比进口车，性价比不用说，绝对拉满。34.98的价格，你买进口车，就这些功能，你选配35都没这些功能。不吹理想的说，我大大小小换了10几辆车，奔驰，玛莎，宝马，奥迪，特斯拉，丰田，现代，哈佛，五菱宏光我都买过，没有一个跟他能比的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 汕头 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 9.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1400 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意车外观好看 很大气 辨识度很高 一眼就看出来是理想
【最不满意的一点】
大灯太暗 雨刮器异响严重 B柱异响严重 车门胶条异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 8.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6666 鍏噷 |
【最满意的一点】
智能化程度很高， 驾驶感受比 gle 好，
【最不满意的一点】
纯电续航有点短， 两天有点不够！不放倒第三排后备箱比较小
【空间】
空间：空间很大 朋友都说坐着舒服，除了后备箱小了一点
【动力】
动力：起步顺畅， 车子隔音好， 开 100 没感觉
【操控】
【油耗】
续航：纯电 190 还可以吧， 反正还能用油！
【舒适性】
【外观】
外观：不愧是保时捷团队设计的， 很棒的！很喜欢
【内饰】
内饰：内饰很漂亮， 个人喜欢超跑的红色，所以准备装个红脚垫
【性价比】
性价比：性价比很高， 国产现在越来越好，感觉国产干掉某驰 某马 是迟早的事情
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 淮安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
| 激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 第三排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
满意的点:空间大，舒适性高，三排六座布局，每一排都能保证舒适的乘坐空间，我家一般就是大4坐后备箱空间也很可观，满足全家出行需求，配置也很高，科技感也很强，特别是百公里加速只要5秒左右，(广大男同胞们能懂和别的车并排等红灯，信号灯从红变绿的时候这脚油门的重要性吗!)其实最主要的就是性价比了，对比同级别的车型理想L8配置更丰富，价格也很实惠。
【最不满意的一点】
目前车机系统的应用软件的确是比较少的，希望后面能增加更多应用，提高车机系统的可玩性，再有就是外观，所有系列都是大差不差，希望能有个明显的区别显示，能满足大众的审美需求，另外纯电续航的确有点少出个远门不敢用油也比较头疼，希望后面厂家可以出技术，老车主也能更换更高里程的电池。
【空间】
作为一款六座SUV，理想L8的空间表现非常出色。前两排座椅宽敞舒适，第三排座椅虽然不如前两排，但短途乘坐也完全没有问题，一般我用的还是大4座，后备箱空间也足够大，能够满足全家出行的行李需求，乘坐也非常舒适。
【动力】
理想L8 Max搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统动力输出平顺强劲，百公里加速仅需5.3秒超车变道游刃有余。底盘调校偏向舒适，对路面颠簸过滤得比较彻底，而且是空气魔秘悬挂乘坐舒适性非常不错。同时无启动按钮的车辆我也是第一次开
【操控】
【油耗】
我平时主要以纯电模式行驶，一般冲个80%每次，续航显示160左右，冬天续航可能会少点点，估计少个10%左右，城市开只上班能开3天左右，再充电，基本可以满足日常通勤需求。长途出行时，增程器介入工作，油耗大概在7-8个油左右，对于这么大一台车来说，表现还算不错，
【舒适性】
【外观】
理想l8在外观上看着非常大气稳重，特别是车开到你旁边的时候有种迎面而来的压迫感，并且在停车场取车的时候非常明显，一眼就能认出来自己的车，告别找不到车的焦虑
【内饰】
理想L8的内饰采用环抱式设计，中控台线条简洁流畅，层次分明。双15.7英寸大屏占据了视觉中心，搭配HUD抬头显示和方向盘上的小屏幕，形成四屏联动的效果，科技感十足。内饰提供多种配色方案，满足不同用户的个性化需求，在内饰用料上也挺好的，大量使用软性材质、真皮和金属装饰，触感细腻，质感出色。座椅采用Nappa真皮包裹，填充物柔软舒适，并且能调节气囊腰部背部支撑情况，车内缝线整齐均匀，细节之处彰显精湛工艺。
【性价比】
对于40万以内的家庭用车理想l8我觉得可以说是天花板中板也不为过，能够完全满足一个男人对车的要求，豪华配置价格也很优惠！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 8.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3782 鍏噷 |
【最满意的一点】
这两天成都正在举行国际车展，也终于在今天提到了我心爱已久的理想L8了，说实话，能够买到它我还是纠结犹豫了很久，家里有两个娃，所以必须要六座车型，我更加偏向于更加科技智能化的配置，比如激光雷达，高阶智能化之类的功能，但是价格又相对较高，L9更加大气一些，空间也更加充足些，可惜价格难倒我了，所以就只能选择了配有激光雷达的L8MAX车型，总体来说还是很满意的，该有的功能都有，没有的功能恰好也是我不太需要的，所以前后纠结了很久，最终在9月的第一天下定了，刚好有现车，今天才从龙泉的交付中心提车回来。
【最不满意的一点】
今天成都的这个太阳太大了，还以为挡风玻璃和门窗上都有贴膜，开出来才知道原厂是没有贴膜的，一路开回来完全就是在太阳下暴晒，太难受了。我觉得原厂就应该把膜贴好，也没多少钱的，我还得自己去贴，挺麻烦的。
【空间】
二个孩子外加父母，一车刚好六个座位，每个人都能合理的照顾到，空间还挺宽大，只是满座的情况下，后备厢略小，放不了什么大件东西，很难取舍。但是三排推到后，后备厢就很大了，我和大孩的自行车都能放下，特别的宽大。
【动力】
今天虽然才开第一天，但是我一路都在仔细的感受它行驶过程中的质感，悬架特别柔软，有人欢喜有人愁，我就觉得很不错，我老婆觉得过于软了，坐上面像坐船一样。市区道路和绕城高速都体验过，动力都很好，方向灵活轻巧，还有多种悬架和驾驶模式的选择，功能挺多的。每一种都有短时间的尝试，确实体验感完全不一样，都挺爽的。
【操控】
【油耗】
目前还没有用油行驶过，一直用的纯电行驶，综合电耗16.8，粗略的折算了一下，大概纯电续航能跑170公里的样子，还是挺不错了。上牌后就会想办法在小区车位上安一个充电桩，这样充电就更加方便了。
【舒适性】
【外观】
外观如果没有尾巴上的车型号，是很难区分到底是L系的哪一款车，毕竟大小都差不多，外观几乎L系列的也差不多。我觉得这样挺好，对于我这种有选择困难症的人来说挺友好的。外观我就特别喜欢超厚实的星环大灯，前卫时尚具有科技感。晚上点亮特别漂亮。
【内饰】
方向盘和座椅的质感特别棒，细腻柔滑，摸在手上就像小孩子的皮肤一样，很有手感，所有座椅的填充都很饱满，坐起来柔软舒适，配合空气悬架，路感清晰明了。车内大多数地方都是软性材料包围的，异味很小，触感舒爽。
【性价比】
性价比还是挺不错的，跟顶配车型相比，配置上基本上没有太大的区别，但是价格却少了很多，我还是挺满意的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 70 鍏噷 | |
【最满意的一点】
奔驰C换的理想L8，看中的就是L8的空间和舒适性，6座车型出门的实用率更高，空间给人的感觉也更舒服，沙发般的座椅，一口气开四五百公里都不觉得累。动力和外观非常nice，四驱双电机，提速能力比我之前的2.0T强很多，外观的星环灯也非常漂亮，我老婆很喜欢。
【最不满意的一点】
馈电油耗有点超出我的预期，买车之前在网上看各种6-7升多的油耗，我现在实际油耗在8.7-9升的样子，想说很费油呢，又有接近2.5吨的自重，可能是我踩的比较凶吧。
【空间】
很大，那种从轿车换到中大SUV型的感觉不知道有没有人懂，感觉正常车里的空气都要多些，头部和腿部空间都宽敞的很，还有6个座位，一家人出去旅游刚刚好。
【动力】
坐姿高，视野空旷，方向很轻，女的开车都很轻松，动力很强，电车的那种随踩随到的即时感很爽，不像油车总会慢那么零点几秒。车内的静谧性很不错，60码以下风噪和胎噪基本可以忽略不计。悬架很高级，过减速带车里的抖动很小，基本没有细碎的震动，体验过了才知道魔毯悬架名不虚传。
【操控】
【油耗】
纯电能耗22度左右，主要看怎么踩，温柔点也就21度，满电跑个180公里不是问题，上下班来回20公里，一星期充一次电也不会很麻烦。馈电油耗8.7升，比我预想的要高，但市区基本都用电，一箱油可能要用几个月也到无所谓。
【舒适性】
【外观】
个人观点，理想的车除了Mage我欣赏不来，其它外观都非常好看，前后的环形灯很漂亮，线条很圆滑优雅，整体感官又很大气，有点老少通吃的感觉。
【内饰】
简约风格的内饰，感觉现在电车的内饰都大同小异，方向盘的小仪表有大用，行车的基本信息很重要，要方便看才行。选黑色主要考虑不容易脏，个人觉得橙色最好看，如果再给我个机会我可能会选。
【性价比】
配置高，动力好，外观帅，空间大，乘坐舒适，理想的车，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人大多都是人云亦云，还是那句话，喜欢就去多体验，只有自己亲身感受后才会认同。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 遂宁 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
其实去年就该提车了，哪知道年底正准备去付款提车时遇到一些紧急的事情，资金用于其他地方去了，现在收回资金后第一时间就来把我的小宝贝提回家，还是挺庆幸的，今年不仅提到了新款车，而且芯片也变成了8295的芯片，价格还便宜了一点点，简直太划算了，从去年喜欢到今年，外观依然还是原来的那个样子，最重要的是一点都不过时，依然大气稳重有档次。新能源车型里面我也对比过很多，大多都是外观就否决了，而且我也担心过几年一些品牌就被踢出局的局面，所以理想是最稳妥的，毕竟每月的销量依旧很坚挺，非常人性化的一家车企，注重客户需求，售前售后的服务都非常到位。
【最不满意的一点】
不满意的就是雨天轮胎容易打滑，特别是下地下室时，地面有水的情况下一加速就相当容易滑出去，我提车刚好一个月的样子，都遇到过很多次了，现在遇到下雨天我都不敢急加速或者开太快了，太吓人了，不知道是轮胎的品质的问题还是什么原因。而且车友群很多车友都在反应这个问题，希望官方后期能给个解决办法吧。
【空间】
空间确实比一般的SUV大太多了，坐进车内显得特别特别的宽敞，特别是二排空间不仅宽敞，而且位置还是独立座椅，每个坐过的人都会不停的夸赞，三排放倒后，后备厢也是巨大，而且还封平整，储物空间大，搬取方便。
【动力】
驾驶L8只能用一个爽字来概括了，和燃油车相比简直就是一个天上一个地上，丝滑得像坐船一样，油门的响应很迅速，提速特别快，但是在下雨天最好不要开得太猛，容易打滑，特别是起步的时候。
【操控】
【油耗】
在城里开的时候我都选择的纯电优先，经济实惠，一百多公里一天的时间随便开都够了，晚上回家插上充电枪，预约到23点后充电，价格相当便宜，一晚上就可以充得满满的。第二天又是满血复活。
【舒适性】
【外观】
我就喜欢L8它相对圆润的车身线条，特别的简单又不失高级感，宽大厚实的引擎盖，特别饱满，霸气十足，配合星环大灯，又显得灵动优雅，星环大灯白天迷人，晚上闪耀，很远就能辨识出来是理想汽车。
【内饰】
内饰是特别豪华和现代科技感的，不仅没有物理按键，几乎全靠屏幕或者语音操控，而且前排的双屏幕，不仅大，而且清晰度很高，操作方便流畅。座椅特别的舒服，就跟家里的大沙发没啥区别，是我坐过的车中，座椅最柔软最贴合的。
【性价比】
比去年的老款配置还要高一些，而且价格还要便宜点，确实性价比很高了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1860 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的它的车内空间，我感觉6坐座椅已经能够满足家庭日常用车需求，就不要去考虑MPV车型而且MPV车身很大，停车转弯都不是很方便，我身高184厘米,体重174斤体格很大，前排座椅感觉坐姿很高坐上去视野非常的开阔，没有盲区，有一种上帝视角的既视感，而且整个人的姿态非常的舒服，腿部膝部空间非常的富裕，头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感，前排座椅还有多向调节功能，能让身体各个部位很好的贴合进去，还有加热通风按摩功能，所以就算长时间开车一点也不累，二排空间优秀，再加上座椅可调节，翘腿伸直都没问题，也有加热通风按摩功能。理想的这种人性化的设计我要点赞，第三排座椅空间也是可圈可点，就算满座的情况下也没有拥挤感，车内储物空间布局合理，我的手机，手包，钥匙，老婆的化妆盒，眼镜盒等等都可以很好的归纳好，后备箱容积中规中矩，日常放些东西完全没问题。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是没有配备雾灯，我感觉不应该大大降低了安全性，特别是迷雾天气的时候雾灯的穿透力还是蛮强。
【空间】
空间绝对够用，特别是后排座椅能比例放倒，这样就大大增加了储物空间，出去自驾游放几个行李箱和随身物品都很轻松。
【动力】
动力输出强悍，在路上红绿灯一般我都是第一个起步开出去的，自重达到2490KG的大家伙，踩油门丝毫不会因为大、重而缓慢，反而非常灵敏，日常满载的状态下超车很少遇到对手，一脚地板油就能满足我喜欢这种推背感的乐趣！方向盘转向操控性很精准。没有虚位，前后独立悬架减震过滤性优异，给家人带来了舒适性和平顺性，油门反应线性没有拖沓感，刹车制动灵敏轮胎抓地力极强。底盘调教优秀，高速过弯并线车身随车性良好，没有漂移感。
【操控】
【油耗】
平时都是城市通勤道路开的比较多，大概四天左右充电一次即可，而且家里安装了充电桩随用随充，快充只要0.5小时就能满血复活，所以我没有所谓的续航里程焦虑，夏天我全程开空调行驶续航在180公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观大气灵动，车身线条流畅，前脸非常有科技感，最吸引我的是标志性星环大灯，设计标新立异，别具一格，在夜晚开启的时候非常的霸气！压迫感极强，在路上行驶辨识度极高。
【内饰】
内饰颜色我选的是白色的显得清新自然，材质非常有质感，和深色车身相互辉映，15.7英寸中控屏触感流畅。
【性价比】
空间巨大，动力强劲，而且同级别配置最高，销售人员服务态度热情，感觉性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我卖了玛莎和奔驰买的这车，感觉这车换成奔驰，保时捷标，光选配就不止这个价格了。我跟我身边人说，开了理想以后，估计这辈子我很难在买BBA啥的了，自己还有个特斯拉和2个奥迪，真的，其他3个车车库吃灰了。我开完这车去开其他怎么都不习惯。理想这个价格很值。年后考虑卖一辆奥迪在买个mpv。理想这车，买了永远不带后悔的。只能说喷理想的，你真的是没开过理想的。太爱了。
【最不满意的一点】
买这车之前，没有了解过这车。没买最顶配太后悔了。当时以后都是一样的，一开始定了Pro，朋友和我说max啥都有。我提车后才发现没有后排娱乐，强迫症的我太难受了。还有就是后备箱太小了。本来要买L6，订车太久我就直接不考虑了。
【空间】
空间：内饰氛围灯，后排娱乐，鹦鹉螺，还有定了一些东西还没到。
【动力】
动力：方向盘感觉比特斯拉轻，很完美，家里坐着也舒服。后续可能会考虑加阻尼杆！
【操控】
【油耗】
续航：我没太注意这方面的问题，反正楼下一大堆充电站，我平时都是剩个50.60公里我就去充，目前加了一次油，然后基本都是充电，半个多月开了1000多公里。在深圳提车，回来就干了400多公里，所以这车我才开了几百公里。感觉各方面还行。
【舒适性】
【外观】
外观：给车换了个颜色，贴的海湾蓝+悬浮车顶，感觉这车更爱了！加了电动踏板啥的
【内饰】
内饰：理想内饰不用说，买这个车就是冲着冰箱彩电大沙发去的，选的橙内饰，各方面都让我很满意！
【性价比】
性价比：这车对比进口车，性价比不用说，绝对拉满。34.98的价格，你买进口车，就这些功能，你选配35都没这些功能。不吹理想的说，我大大小小换了10几辆车，奔驰，玛莎，宝马，奥迪，特斯拉，丰田，现代，哈佛，五菱宏光我都买过，没有一个跟他能比的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 汕头 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 9.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1400 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意车外观好看 很大气 辨识度很高 一眼就看出来是理想
【最不满意的一点】
大灯太暗 雨刮器异响严重 B柱异响严重 车门胶条异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 8.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6666 鍏噷 |
【最满意的一点】
智能化程度很高， 驾驶感受比 gle 好，
【最不满意的一点】
纯电续航有点短， 两天有点不够！不放倒第三排后备箱比较小
【空间】
空间：空间很大 朋友都说坐着舒服，除了后备箱小了一点
【动力】
动力：起步顺畅， 车子隔音好， 开 100 没感觉
【操控】
【油耗】
续航：纯电 190 还可以吧， 反正还能用油！
【舒适性】
【外观】
外观：不愧是保时捷团队设计的， 很棒的！很喜欢
【内饰】
内饰：内饰很漂亮， 个人喜欢超跑的红色，所以准备装个红脚垫
【性价比】
性价比：性价比很高， 国产现在越来越好，感觉国产干掉某驰 某马 是迟早的事情
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 淮安 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 |
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