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40.98 万 0.00 万
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32.18 万 0.00 万
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35.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
厂商 | 理想汽车 | 级别 | 大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 235 |
CLTC纯电续航里程(km) | 280 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 7.9 | 快充电量百分比 | 20-80 |
最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5218*1998*1800 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 实测0-100km/h加速(s) | 5.18 |
实测100-0km/h制动(m) | 37.04 | 实测续航里程(km) | 251.6 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 0.71 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1800 | 轴距(mm) | 3105 |
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前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 332-1191 |
风阻系数(Cd) | 0.3 | 整备质量(kg) | 2570 |
最大满载质量(kg) | 3170 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
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前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
换电 | 不支持 | WLTC纯电续航里程(km) | 235 |
CLTC纯电续航里程(km) | 280 | WLTC综合续航(km) | 1176 |
电池能量(kWh) | 52.3 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23.3 |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 90 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 7.9 | 快充电量(%) | 20-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R21 |
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后轮胎规格 | 265/45 R21 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时是在逛商场时候看到的这个理想,然后进去体验了一下,之前听说过不错,然后这次去体验了一下觉得各方面比油车好太多,然后正好最近也有拥抱新能源的打算,商量过后决定订购L9。
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【最不满意的一点】 | |||||
偶尔走坑洼路车身晃动的时候门板会有异响,应该是装配工艺差一点。后备箱的空间稍微小点,增程启动的时候还是能感觉到的,
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
正好要换车的时候,我儿子知道了,有一天突然跑到我身边对我说,叫我换理想汽车吧,我问他为什么,他说他同学的爸爸也是开的理想,里面有好多动画片可以看,还有大冰箱,我瞬间就愣住了,孩子的攀比心也可见一般啊,听了儿子的劝,带着他和家人一起去看了理想L9,儿子在车上就不走了,一直莫名的兴奋,我和家人也对这辆车挺满意的,一家人舒舒服服的坐在车内,各种娱乐设计一应俱全,家用该有的配置都挺完美的,甚至超出了我们的预期,不仅儿子爱不释手,我和我老婆对它也是超预期的满意,比如大空间,大沙发,大屏幕,用车成本低等等,都是我们超级喜欢的。喜提新车后将近两个月了,对提它的喜悦感依然存在。
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【最不满意的一点】 | |||||
车太大了,新车提回来还不熟悉,我老婆每次单独开出去都要把车身刮花,小车开习惯了,突然开大车,方向距离感很不适应,还有很多的视野盲区,对于车机的360全景影像更是不太习惯,有点摸不着方向的感觉。这点不算是不满意吧,可能就是自己的驾驶习惯还没改过来,慢慢适应吧。其他方面都表现得很好,暂时没有不满意的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2530 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
朋友买了一辆理想L9,知道我想换车后,三天两头的给我打电话要带我去看车,各种介绍理想的车怎么怎么的好,本来想看燃油车的,最终犟不过他,被硬拉去看了和他同款的理想L9,他说的话我一直不太相信,直到我真正的自己试驾和感受后,我发现真如他所说,不管是智能化应用,还是座椅舒适度,还有驾驶操控感受,一切都是那么的超前,比我之前试驾的多款燃油车高出了好几个档次。特别是它的智能化方面表现太优秀了,真的有惊艳到我,智驾能力也特别的棒,市区和高速都能智能接管。不得不感叹现在的汽车居然可以发展到如此地步。不试不知道,一试吓一跳。所以最终我也成为了一名理想车主。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的有两点,第一就是脚踢式开启后备箱,我到现在都没有成功过,特别的不灵敏,不知道是不是我的方法不对还是哪里没有开启这个功能,挺纳闷的。第二就是馈电油耗特别高,有一次回家途中没电了,只有10公里的纯电续航了,开启油电混合模式,10公里的距离燃油居然掉了30公里的续航,而且增程器的噪音也很大,像拖拉机一样。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3752 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我今年5月购入的L9 Ultra版本,目前开了两个月已经跑了3000多公里了。车子我最满意的就是车子空间大,周末全家人出现可以轻松坐下,没有一点拥挤的感觉。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚提车的时候车内有股淡淡的异味,我担心对家里小孩身体不好,所以每次驾车能开车窗的情况下我都是上车就将车窗打开。目前车内的异味相比于刚提车时好了很多了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 5920 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
今年年初就有了想换车的打算,以前的油车确实也开得够久了,各项性能都已经很差劲了,必须到了换车的时候了,一直想换辆新能源车试试,身边的很多朋友都换了新能源车,也去开过坐过,确实很不一样,特别是智能化功能上面比大多数油车好太多了,所以我也一直在关注咱们的国产新能源车型,从外观到内饰到性能,我几乎把市面上比较畅销的车型都去试了一个遍,综合对比下来,我还是更加喜欢理想L9,外观年轻潮流,显高级感,内饰座椅乘坐的舒适度是最好的,智能化配置也最高,不管是自研的GTP还是NOA辅助驾驶,都特别的富含科技感,所以和家人一商量,他们对理想的看法也挺正面的,一致决定订车,开了不到两个月,我是对它越来越喜欢了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是有了手机蓝牙解锁功能后,就不喜欢带车钥匙了,但是最近经常会走到车边不会自动解锁了,还必须拿出手机点开APP才能解锁,好几次遇到这种情况,和家人或者朋友一起都准备上车了,却发现车门打不开,特别的尴尬。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3860 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
买了理想L9之后,确实让我的生活改变了很多,当然对它满意的点也很多,首先就是外观确实非常的大气有豪车的范儿,超五米二的车身确实给人一种强烈的视觉冲击,还特别的饱满,线条圆润,金属漆身质感很高。其次就是空间特别大,主打一个家庭用车,所以全家人在车内,绝大部分的需求都想到了,让我们都能切身的感受到它带给我们的舒适性。最后就是智能化配置非常的高,以前传统车和它来比较,简直就是一个天上一个地下,完全没法比的。全车几乎没有实体按键,全靠中控屏或者语音识别功能完成,特别的智能,车机还自带当下最流行的AI系统MindGPT,完全就是一个百科全书,什么问题都能帮你解决,孩子一上车就会问“理想同学”各种稀奇古怪的问题,替我们父母解决了大问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是最近经常站到车门边,居然不能自动弹出门把手,让我罚站,而且蓝牙我也是一直打开的,需要点开APP才能弹出来,有次下大雨,没带伞,跑到车门边,就是不开门,浑身淋湿,太烦人了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 2560 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
从最开始怀疑到最后的喜欢,然后到成为理想车主,这个过程其实挺难的,也一切显得顺其自然,因为最开始L系列上市的时候,就已经开始关注了,网上从来就没赢过,销量却从未输过,一直以来增程式的车型争议就比较大,理想首当其冲。所以总感觉会走不长远,不敢去尝试。但是两年多时间过去了,其他很多车企都在模仿,但是理想却一如既往的坚挺,每个月的销量也是非常可喜的,所以也就慢慢接受了,首次走进了理想门店,并且试驾了,天哪,直到这时我才发现为什么它能卖的这么好了。不管是静态的触摸感受,还是动态的试乘试驾,每一处都让我兴奋,让我无法自拔,空间大,乘坐舒适,智能化配置全面,驾驶感受一流等等,这一切让我破防了,从第一次试驾到下定,我只用了2周的时间,期间对比了很多车型,最终成为了理想车主,它带给我的惊喜确实更多更大。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是确实太大了,车身宽大且很长,城市比较窄的路会车时特别的考验驾驶技术和心理素质。现在开了一个多月了,我还在努力的去适应,每天都会开着它到处跑,想早日习惯并适应它,为了适应它,还特地邀约了朋友一起去云南自驾游了一趟。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的一定是它的空间,空间可以说是超级巨大的,换车的唯一要求就是必须要空间大的车才行,因为以前开小车真的是太局限、太压抑了。L9给我的感觉不仅仅是一辆代步工具了。更是一个私人的空间,平时可以作为临时办公场景,还可以作为午间休息的私人空间,更是可以成为和孩子互动休闲娱乐的小乐园。简直就是大空间带给了我和我们家庭更多的可能性,理想L9也就成为了我们家庭不可缺少的一部分了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是车漆比较薄吧,昨晚晚上倒车的时候,因为光线原因没有看清车尾有一个标识牌,非常轻微的挂了一下,以为不会有问题,今天开车去看,居然后面掉漆了,而且还有一点点的凹痕。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我选择理想L9肯定是因为它车内的大空间,因为家里有两个小孩,而且以前的轿车确实空间太小了,每次出行都非常的憋屈,所以才考虑换车的,换车首选的就是大空间,而且现在国产新势力汽车不管是销量还是智能化配置等方面,都已经全面的碾压传统燃油车了,所以我也就把目光放在里蔚小理身上,通过比对,SUV车型中不管是外观还是内饰还有价格上,理想L9在我们的心中都是全满分的车型,毫无悬念,最终成功购买了L9。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是车漆太薄,刚提出回来不久,我老婆开出去就被一天擦挂了三次,都是轻微的擦挂,就连和电瓶车轻轻的顶了一下都掉漆了,理论上我觉得是不应该掉漆的。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
买车时考虑了理想L9、某M9和各种混动商务,亲身试驾了理想后最终还是坚定选择了理想L9 Ultra,不解释?。选的银色车漆白天是银白,晚上或阴天时是一种很好看的灰银。我对这款车整体表现目前为止非常满意。
满意的点就是颜值高,大气,舒适,配置全,语音唤醒非常聪明,HUD好用,开起来很轻松。之前开过不少车,雷克萨斯旗舰、宝马F10等,近两年常用车是奥迪S3……因为我特喜欢操控!喜欢驾驶!喜欢紧致的底盘和方向盘在车流中来回穿梭摆动的钢炮感。
开了一个月L9后好像被这台车改变了一点我的“执着”。
之前最看不上的就是很大很长很高的车、感觉特笨不灵动,一心喜欢M2c或911这种驾驶者之车,同时一直关注着性价比极高的纯电钢炮们,也试驾了很多。
进入了挑选大考,看过些老款评论说会有开大船的感觉忽忽悠悠,我内心特排斥。24款出来后,无意中看到双腔空悬的车评,还加量不加价又便宜了。试驾后发现理想在运动魔毯+运动模式+动力运动的模式下,变道的感觉我是可以接受的,也还算挺“韧”。到现在开了一个月了,我发现回不去了……
我是个挺爱车的人,我的S3精洗的干干净净后放车库落灰了一个月,前两天开出去拉拉电池吹吹风,觉得方向盘好重啊,排气好响啊?,应该是这两个车定位落差的原因,突然就不习惯了,大概是被理想的方向盘给揉懒了,但我内心依然非常喜欢钢炮,或许是被习惯的定位落差感惊讶到了一下。
我一直在反思这种超强的落差感,应该给自己一个结论了。别管每次开油车座椅调的有多低、悬挂有多趴、模式有多运动、方向盘有多紧致,弹射转速拉的多高,那终归只是年轻时的藤原拓海了。而现在的我,看到大学刚毕业的小年轻新提了GTI之类的车,依然会投以羡慕的目光,那是一种对青春梦想没有理由的羡慕。
终极原因??“还是坐车舒服啊”?
理想L9我自用方向盘最轻+运动魔毯+动力运动,开起来也真的很easy。HUD好用清晰明朗,打转向灯出侧面流媒体后视投屏这功能太太太棒了。幸运中了万人团的AD MAX5.3,尤其在高速高架上,下拉两下拨杆,就可以进入“愣神”模式了,对于身心真的是个放松,相比钢炮,对屁股和腰还有耳朵也是真的友好。况且L9深踩油门也是猛抬头就窜的哈哈。我自己的两个车位都还是挺大的,但在外面停车觉得还是怕费劲,被离车泊入彻底解决了。信任他!看他使劲倒!玩命揉!
老婆说我之前开小奥迪s,老是会急刹车(自己的驾驶习惯并没感觉到),自从开了L9后,开始认清了自己的司机定位?,不会看见不服的就开崩了,平时开车也慢了下来,路上不燥了……她对此表示满意。
总之买来没后悔过,对于他的竞争对手…我也是服了那些各种水军…粉丝经济,建议自己亲身体验吧,跟着内心走不会错的。偶然刷微博加了官方的“随口聊L9”车友群,可找到组织了,学到了不少,再也不怕开发不到车的某些功能了,不懂的直接问,有些ADMAX5.3路遇的小问题,群友还会指导我常按ok键反馈。
慢慢开发车功能,逐步OTA提升的感觉真好。
总结:这大车真香?。
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【最不满意的一点】 | |||||
建议发现
1后尾门踢自动开启感觉不灵敏,还是我踢的方式不对?我踢开的成功率只有五分之一不到。
2自动泊车需要车位线非常清楚才行,这么大的车可以学习一下极氪007的手画车位自动泊入功能,这个不难。
3.发现NOA不识别限宽墩…作为OTA万人团之一的我还是希望能做点贡献的?。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
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中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
副驾屏幕类型 | ● OLED | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● OLED |
后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排液晶屏幕像素密度 | ● 210PPI |
后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
车机系统内存(GB) | ● 32 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
多指飞屏操控 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) ● 坐垫软硬调节 |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
第三排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时是在逛商场时候看到的这个理想,然后进去体验了一下,之前听说过不错,然后这次去体验了一下觉得各方面比油车好太多,然后正好最近也有拥抱新能源的打算,商量过后决定订购L9。
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【最不满意的一点】 | |||||
偶尔走坑洼路车身晃动的时候门板会有异响,应该是装配工艺差一点。后备箱的空间稍微小点,增程启动的时候还是能感觉到的,
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
正好要换车的时候,我儿子知道了,有一天突然跑到我身边对我说,叫我换理想汽车吧,我问他为什么,他说他同学的爸爸也是开的理想,里面有好多动画片可以看,还有大冰箱,我瞬间就愣住了,孩子的攀比心也可见一般啊,听了儿子的劝,带着他和家人一起去看了理想L9,儿子在车上就不走了,一直莫名的兴奋,我和家人也对这辆车挺满意的,一家人舒舒服服的坐在车内,各种娱乐设计一应俱全,家用该有的配置都挺完美的,甚至超出了我们的预期,不仅儿子爱不释手,我和我老婆对它也是超预期的满意,比如大空间,大沙发,大屏幕,用车成本低等等,都是我们超级喜欢的。喜提新车后将近两个月了,对提它的喜悦感依然存在。
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【最不满意的一点】 | |||||
车太大了,新车提回来还不熟悉,我老婆每次单独开出去都要把车身刮花,小车开习惯了,突然开大车,方向距离感很不适应,还有很多的视野盲区,对于车机的360全景影像更是不太习惯,有点摸不着方向的感觉。这点不算是不满意吧,可能就是自己的驾驶习惯还没改过来,慢慢适应吧。其他方面都表现得很好,暂时没有不满意的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2530 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
朋友买了一辆理想L9,知道我想换车后,三天两头的给我打电话要带我去看车,各种介绍理想的车怎么怎么的好,本来想看燃油车的,最终犟不过他,被硬拉去看了和他同款的理想L9,他说的话我一直不太相信,直到我真正的自己试驾和感受后,我发现真如他所说,不管是智能化应用,还是座椅舒适度,还有驾驶操控感受,一切都是那么的超前,比我之前试驾的多款燃油车高出了好几个档次。特别是它的智能化方面表现太优秀了,真的有惊艳到我,智驾能力也特别的棒,市区和高速都能智能接管。不得不感叹现在的汽车居然可以发展到如此地步。不试不知道,一试吓一跳。所以最终我也成为了一名理想车主。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的有两点,第一就是脚踢式开启后备箱,我到现在都没有成功过,特别的不灵敏,不知道是不是我的方法不对还是哪里没有开启这个功能,挺纳闷的。第二就是馈电油耗特别高,有一次回家途中没电了,只有10公里的纯电续航了,开启油电混合模式,10公里的距离燃油居然掉了30公里的续航,而且增程器的噪音也很大,像拖拉机一样。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3752 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我今年5月购入的L9 Ultra版本,目前开了两个月已经跑了3000多公里了。车子我最满意的就是车子空间大,周末全家人出现可以轻松坐下,没有一点拥挤的感觉。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚提车的时候车内有股淡淡的异味,我担心对家里小孩身体不好,所以每次驾车能开车窗的情况下我都是上车就将车窗打开。目前车内的异味相比于刚提车时好了很多了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 5920 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
今年年初就有了想换车的打算,以前的油车确实也开得够久了,各项性能都已经很差劲了,必须到了换车的时候了,一直想换辆新能源车试试,身边的很多朋友都换了新能源车,也去开过坐过,确实很不一样,特别是智能化功能上面比大多数油车好太多了,所以我也一直在关注咱们的国产新能源车型,从外观到内饰到性能,我几乎把市面上比较畅销的车型都去试了一个遍,综合对比下来,我还是更加喜欢理想L9,外观年轻潮流,显高级感,内饰座椅乘坐的舒适度是最好的,智能化配置也最高,不管是自研的GTP还是NOA辅助驾驶,都特别的富含科技感,所以和家人一商量,他们对理想的看法也挺正面的,一致决定订车,开了不到两个月,我是对它越来越喜欢了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是有了手机蓝牙解锁功能后,就不喜欢带车钥匙了,但是最近经常会走到车边不会自动解锁了,还必须拿出手机点开APP才能解锁,好几次遇到这种情况,和家人或者朋友一起都准备上车了,却发现车门打不开,特别的尴尬。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3860 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
买了理想L9之后,确实让我的生活改变了很多,当然对它满意的点也很多,首先就是外观确实非常的大气有豪车的范儿,超五米二的车身确实给人一种强烈的视觉冲击,还特别的饱满,线条圆润,金属漆身质感很高。其次就是空间特别大,主打一个家庭用车,所以全家人在车内,绝大部分的需求都想到了,让我们都能切身的感受到它带给我们的舒适性。最后就是智能化配置非常的高,以前传统车和它来比较,简直就是一个天上一个地下,完全没法比的。全车几乎没有实体按键,全靠中控屏或者语音识别功能完成,特别的智能,车机还自带当下最流行的AI系统MindGPT,完全就是一个百科全书,什么问题都能帮你解决,孩子一上车就会问“理想同学”各种稀奇古怪的问题,替我们父母解决了大问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是最近经常站到车门边,居然不能自动弹出门把手,让我罚站,而且蓝牙我也是一直打开的,需要点开APP才能弹出来,有次下大雨,没带伞,跑到车门边,就是不开门,浑身淋湿,太烦人了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 2560 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
从最开始怀疑到最后的喜欢,然后到成为理想车主,这个过程其实挺难的,也一切显得顺其自然,因为最开始L系列上市的时候,就已经开始关注了,网上从来就没赢过,销量却从未输过,一直以来增程式的车型争议就比较大,理想首当其冲。所以总感觉会走不长远,不敢去尝试。但是两年多时间过去了,其他很多车企都在模仿,但是理想却一如既往的坚挺,每个月的销量也是非常可喜的,所以也就慢慢接受了,首次走进了理想门店,并且试驾了,天哪,直到这时我才发现为什么它能卖的这么好了。不管是静态的触摸感受,还是动态的试乘试驾,每一处都让我兴奋,让我无法自拔,空间大,乘坐舒适,智能化配置全面,驾驶感受一流等等,这一切让我破防了,从第一次试驾到下定,我只用了2周的时间,期间对比了很多车型,最终成为了理想车主,它带给我的惊喜确实更多更大。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是确实太大了,车身宽大且很长,城市比较窄的路会车时特别的考验驾驶技术和心理素质。现在开了一个多月了,我还在努力的去适应,每天都会开着它到处跑,想早日习惯并适应它,为了适应它,还特地邀约了朋友一起去云南自驾游了一趟。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的一定是它的空间,空间可以说是超级巨大的,换车的唯一要求就是必须要空间大的车才行,因为以前开小车真的是太局限、太压抑了。L9给我的感觉不仅仅是一辆代步工具了。更是一个私人的空间,平时可以作为临时办公场景,还可以作为午间休息的私人空间,更是可以成为和孩子互动休闲娱乐的小乐园。简直就是大空间带给了我和我们家庭更多的可能性,理想L9也就成为了我们家庭不可缺少的一部分了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是车漆比较薄吧,昨晚晚上倒车的时候,因为光线原因没有看清车尾有一个标识牌,非常轻微的挂了一下,以为不会有问题,今天开车去看,居然后面掉漆了,而且还有一点点的凹痕。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我选择理想L9肯定是因为它车内的大空间,因为家里有两个小孩,而且以前的轿车确实空间太小了,每次出行都非常的憋屈,所以才考虑换车的,换车首选的就是大空间,而且现在国产新势力汽车不管是销量还是智能化配置等方面,都已经全面的碾压传统燃油车了,所以我也就把目光放在里蔚小理身上,通过比对,SUV车型中不管是外观还是内饰还有价格上,理想L9在我们的心中都是全满分的车型,毫无悬念,最终成功购买了L9。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是车漆太薄,刚提出回来不久,我老婆开出去就被一天擦挂了三次,都是轻微的擦挂,就连和电瓶车轻轻的顶了一下都掉漆了,理论上我觉得是不应该掉漆的。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
买车时考虑了理想L9、某M9和各种混动商务,亲身试驾了理想后最终还是坚定选择了理想L9 Ultra,不解释?。选的银色车漆白天是银白,晚上或阴天时是一种很好看的灰银。我对这款车整体表现目前为止非常满意。
满意的点就是颜值高,大气,舒适,配置全,语音唤醒非常聪明,HUD好用,开起来很轻松。之前开过不少车,雷克萨斯旗舰、宝马F10等,近两年常用车是奥迪S3……因为我特喜欢操控!喜欢驾驶!喜欢紧致的底盘和方向盘在车流中来回穿梭摆动的钢炮感。
开了一个月L9后好像被这台车改变了一点我的“执着”。
之前最看不上的就是很大很长很高的车、感觉特笨不灵动,一心喜欢M2c或911这种驾驶者之车,同时一直关注着性价比极高的纯电钢炮们,也试驾了很多。
进入了挑选大考,看过些老款评论说会有开大船的感觉忽忽悠悠,我内心特排斥。24款出来后,无意中看到双腔空悬的车评,还加量不加价又便宜了。试驾后发现理想在运动魔毯+运动模式+动力运动的模式下,变道的感觉我是可以接受的,也还算挺“韧”。到现在开了一个月了,我发现回不去了……
我是个挺爱车的人,我的S3精洗的干干净净后放车库落灰了一个月,前两天开出去拉拉电池吹吹风,觉得方向盘好重啊,排气好响啊?,应该是这两个车定位落差的原因,突然就不习惯了,大概是被理想的方向盘给揉懒了,但我内心依然非常喜欢钢炮,或许是被习惯的定位落差感惊讶到了一下。
我一直在反思这种超强的落差感,应该给自己一个结论了。别管每次开油车座椅调的有多低、悬挂有多趴、模式有多运动、方向盘有多紧致,弹射转速拉的多高,那终归只是年轻时的藤原拓海了。而现在的我,看到大学刚毕业的小年轻新提了GTI之类的车,依然会投以羡慕的目光,那是一种对青春梦想没有理由的羡慕。
终极原因??“还是坐车舒服啊”?
理想L9我自用方向盘最轻+运动魔毯+动力运动,开起来也真的很easy。HUD好用清晰明朗,打转向灯出侧面流媒体后视投屏这功能太太太棒了。幸运中了万人团的AD MAX5.3,尤其在高速高架上,下拉两下拨杆,就可以进入“愣神”模式了,对于身心真的是个放松,相比钢炮,对屁股和腰还有耳朵也是真的友好。况且L9深踩油门也是猛抬头就窜的哈哈。我自己的两个车位都还是挺大的,但在外面停车觉得还是怕费劲,被离车泊入彻底解决了。信任他!看他使劲倒!玩命揉!
老婆说我之前开小奥迪s,老是会急刹车(自己的驾驶习惯并没感觉到),自从开了L9后,开始认清了自己的司机定位?,不会看见不服的就开崩了,平时开车也慢了下来,路上不燥了……她对此表示满意。
总之买来没后悔过,对于他的竞争对手…我也是服了那些各种水军…粉丝经济,建议自己亲身体验吧,跟着内心走不会错的。偶然刷微博加了官方的“随口聊L9”车友群,可找到组织了,学到了不少,再也不怕开发不到车的某些功能了,不懂的直接问,有些ADMAX5.3路遇的小问题,群友还会指导我常按ok键反馈。
慢慢开发车功能,逐步OTA提升的感觉真好。
总结:这大车真香?。
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【最不满意的一点】 | |||||
建议发现
1后尾门踢自动开启感觉不灵敏,还是我踢的方式不对?我踢开的成功率只有五分之一不到。
2自动泊车需要车位线非常清楚才行,这么大的车可以学习一下极氪007的手画车位自动泊入功能,这个不难。
3.发现NOA不识别限宽墩…作为OTA万人团之一的我还是希望能做点贡献的?。
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