宋Pro新能源 2025款 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2025.02 | CLTC纯电续航里程(km) | 75 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5L 101马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 163 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4735*1860*1710 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | 8.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.86 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1710 | 轴距(mm) | 2712 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1565 | 后轮距(mm) | 1565 |
| 接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 52 |
| 后备厢容积(L) | 407-1430 | 整备质量(kg) | 1670 |
| 最大满载质量(kg) | 2045 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 210 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 120 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 210 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 75 | 电池能量(kWh) | 12.9 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
宋Pro DM-i智驾版，混动的车子，电机和发动机混合感觉还挺不错的，动力方面很充足，加速迅速，无论是在市区起步还是在高速上超速都能够轻松自如。底盘调校比较扎实，在过弯的时候也非常的稳定，并且没有什么颠簸性。
【最不满意的一点】
厂家送的脚垫好一般，贴合度是还可以，毕竟是原厂的，但是脚感很一般，看起来很廉价，我用了没一个星期还是自己掏腰包买新的了，建议买车的时候多争取赠品，搞个小家电什么的实用多了。
【空间】
内部的布局很合理，储物空间比较多，非常地实用，而且扶手箱比较深，可以放水或者纸巾什么的，挺方便的，后备厢空间也比较大的，加上后排可以放平，空间还是比较大的。
【动力】
长途驾驶不会觉得特别的累，因为它的内部设计很好，座椅比较柔软，而且整体的舒适感很强，方向盘转向也很精准，另外就是车子没有什么颠簸感，在坑洼的道路上行驶很舒适。
【操控】
【油耗】
续航是足够家庭使用的，纯电模式的情况下充一次电大概开两三天左右，平时上下班也就20km左右，所以还挺实用的，能够省不少钱。
【舒适性】
【外观】
外观设计还是挺耐看的，就是颜色这一块比较单调，没有我喜欢的颜色。
【内饰】
内部的布局很实用，我非常喜欢它的中控台设计，看起来很舒服，而且气氛灯非常的温馨，颜色搭配也是比较和谐的。
【性价比】
价格比较亲民，各方面的配置也是比较符合我的需求，车子的整体空间非常的大，开起来很顺手，价格才10万出头，要是有置换的车估计还能更便宜。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 朝阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1566 鍏噷 | |
【最满意的一点】
宋Pro DM-i智驾版是我非常看中的一款车子，内部的设计简约大气，而且用的材质很好，看起来还是比较有档次的，整体空间也是足够家庭使用，坐在上面一点都不感觉压抑腿部和头部都有充足的空间。
【最不满意的一点】
走高速的时候如果跑快了，大概在100码往上？我感觉胎噪就会比较明显了，不过这个声音对我来说是能够接受的范围，放个音乐什么的完全可以接受。
【空间】
空间比例协调，内部的设计非常有档次，而且坐在上面一点压抑感都没有。后排空间也很宽敞，我坐在驾驶座位也不会感觉到顶头，腿部还可以活动自如。
【动力】
动力表现还是比较不错的，而且方向盘也挺有手感的，不过混动模式下它要比电动声音稍微大一些。
【操控】
【油耗】
平时上下班开纯电动的模式完全足够用了，我上下班来回25km左右充满一次电，大概开两天左右，用电比较能够节约成本，我还是喜欢用纯电模式，就是麻烦一点，但是毕竟省钱。
【舒适性】
【外观】
外观设计非常年轻化，也是挺有运动气息的一款车子，前脸识别度比较高，整体看起来又时尚又大气，完全不像这个价位的车子，开出去特别的有面子。
【内饰】
内部布局比较好，车子内部的颜色搭配也非常的协调，看起来比较温馨，而且中控台设计非常的干净利落，并且配备了一个很大的中控屏幕，用起来特别不错。
【性价比】
性价比还是很高的，外观时尚大气，挺有豪华感的，价格定位并不算太高，车子续航也能够满足日常手续，充电的成本比较低，而且购买这款车子还能够享受新能源的政策，也不会被限号，还是蛮方便的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1480 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观挺令我满意的，比亚迪旗下的车子外观设计都挺时尚感的，尤其是前脸的龙颜造型，配上大灯感觉更加的帅气，而且非常有识别度，车子的线条非常流畅，开出去非常的有回头率。
【最不满意的一点】
去看车的时候工作人员接待和响应都很慢，可能因为那天我去看车的时候是周末看车高峰期，但感觉不是很好，感觉没体验到什么，是我觉得这个车价格和配置都比较合适，就直接订了。
【空间】
开着它出行比较方便，内部的空间很大，而且前排的座椅是可以调节的驾驶座位基本上不挑身材，可以按照身材比例去调节适合的位置。后排的空间设计也是比较大的，乘坐三个成年人完全没有问题。
【动力】
开起来非常的顺手，也挺舒适的，方向盘转向力度适中，而且动力很强劲，让我开车非常有信心，在运动模式下动力也很好，想要超车也十分的轻松。
【操控】
【油耗】
平时用车还是比较多的，所以才选择混动的车子，它的续航没有什么焦虑，纯电动下的续航也足够开个两三天，而且充电速度比较快，充一次电才几块钱。
【舒适性】
【外观】
外观设计亮点比较多，车子时尚感很好，车子的尾部采用贯穿式的尾灯设计简洁大方，而且整车比较耐看。
【内饰】
新车提回来的时候感觉稍微有点异味，其他方面还算可以，内部的搭配算中规中矩吧。
【性价比】
在性价比方面是比较优秀的，合同级别比非常有竞争力，而且这款车子是混动系统，油耗比较低，动力非常的强劲，车子内部的空间宽敞，实用性很强。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1690 鍏噷 | |
【最满意的一点】
试驾完宋 Pro 新能源，我必须得说，它的性价比简直高到让我想疯狂安利给身边所有人！在同级别车型里，它的价格就像一股清流，格外亲民。可别以为价格实惠，配置就会缩水，恰恰相反，它的配置丰富得超乎想象。
【最不满意的一点】
试驾过程中也遇到了一个让我颇为头疼的问题，那就是车机的智能语音交互系统。我本想着体验一把高科技带来的便捷，幻想着能像科幻电影里那样，通过简单的语音指令，就能轻松操作导航、播放音乐等功能，让驾驶变得更加轻松愉悦。可现实却给了我重重一击，它的识别准确率实在是不敢恭维。
【空间】
前排驾驶位调整到最舒适的坐姿后，头部和腿部都有足够的空间供我舒展，丝毫没有那种局促感。再看看后排，那空间同样出色，就算三个成年人并排坐进去，也不会觉得拥挤。周末全家出行时，爸妈坐在后排，腿部空间充裕，还能轻松地放置一些小物品，比如水杯、包包之类的，完全不用担心空间不够用。
【动力】
启动车辆的那一刻，没有了传统燃油车那种令人烦躁的抖动和噪音，车内安静得就像静谧的深夜，瞬间让人心情舒畅。行驶在路上，它的动力输出平稳而线性，加速过程非常顺畅，就像在平静的湖面上划船，没有丝毫的顿挫感。
【操控】
【油耗】
作为一款新能源车，能耗自然是我重点关注的对象。试驾过程中，我一直留意着它的电耗表现。在城市拥堵路况下，电耗相对会高一些，这也是新能源车的通病，但好在也在合理范围内。一旦路况变得顺畅，正常行驶时，电耗就变得比较稳定了。
【舒适性】
【外观】
前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的 LED 大灯，就像一双炯炯有神的眼睛，看起来非常霸气，仿佛在向世人展示它的独特魅力。车身线条流畅自然，腰线微微上扬，营造出一种动感十足的氛围，就像一条蓄势待发的猎豹，充满了力量感。
【内饰】
中控台布局简洁明了，各种功能按键触手可及，操作起来非常方便，就算是第一次接触这款车的人，也能快速上手。车内采用了大量软性材质包裹，触感柔软细腻，极大地提升了车内的质感。
【性价比】
综合来看，宋 Pro 新能源的性价比还是相当高的。它的价格亲民，配置丰富，空间实用，能耗经济，外观和内饰也都能满足大多数消费者的需求。虽然在智能化方面存在一些不足，但考虑到它的价格和整体表现，这些小瑕疵还是可以接受的。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
舒适度很好 本人180在里边没有感觉一点局促不安，驾驶平稳
【最不满意的一点】
买了个期货 辅助驾驶要等后期升级才能用 现在最基本的自适应巡航功能都没有
【空间】
乘坐空间很舒服空间很大 180身高头顶还有一拳多
驾驶室储存能力不错 就是中央扶手箱有点深
【动力】
起步/加速动力：最近只是开了一个小长途往返270km感觉挺舒服的 没有那么累 动能回收调至最大 喜欢这种给油就跑。不给快速减速 减少刹车的感觉
【操控】
【油耗】
充电时间：原车附赠1.5kw随车充 最大支持3.5kw 反正有车库 无所谓了
【舒适性】
【外观】
车身做工：做工感觉还好 钣金有点薄 对于这个价格可以了
腰线设计：腰线给我感觉时尚大方
【内饰】
内饰我选择的是暮云灰 跟人感觉完美 座椅舒适度也不错 主驾驶电动调节 缺点 没有腰部支撑
【性价比】
购车优惠：新车上市优惠别想了
要了几次保养
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 烟台 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 4.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 276 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
宋Pro DM-i智驾版，混动的车子，电机和发动机混合感觉还挺不错的，动力方面很充足，加速迅速，无论是在市区起步还是在高速上超速都能够轻松自如。底盘调校比较扎实，在过弯的时候也非常的稳定，并且没有什么颠簸性。
【最不满意的一点】
厂家送的脚垫好一般，贴合度是还可以，毕竟是原厂的，但是脚感很一般，看起来很廉价，我用了没一个星期还是自己掏腰包买新的了，建议买车的时候多争取赠品，搞个小家电什么的实用多了。
【空间】
内部的布局很合理，储物空间比较多，非常地实用，而且扶手箱比较深，可以放水或者纸巾什么的，挺方便的，后备厢空间也比较大的，加上后排可以放平，空间还是比较大的。
【动力】
长途驾驶不会觉得特别的累，因为它的内部设计很好，座椅比较柔软，而且整体的舒适感很强，方向盘转向也很精准，另外就是车子没有什么颠簸感，在坑洼的道路上行驶很舒适。
【操控】
【油耗】
续航是足够家庭使用的，纯电模式的情况下充一次电大概开两三天左右，平时上下班也就20km左右，所以还挺实用的，能够省不少钱。
【舒适性】
【外观】
外观设计还是挺耐看的，就是颜色这一块比较单调，没有我喜欢的颜色。
【内饰】
内部的布局很实用，我非常喜欢它的中控台设计，看起来很舒服，而且气氛灯非常的温馨，颜色搭配也是比较和谐的。
【性价比】
价格比较亲民，各方面的配置也是比较符合我的需求，车子的整体空间非常的大，开起来很顺手，价格才10万出头，要是有置换的车估计还能更便宜。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1566 鍏噷 | |
【最满意的一点】
宋Pro DM-i智驾版是我非常看中的一款车子，内部的设计简约大气，而且用的材质很好，看起来还是比较有档次的，整体空间也是足够家庭使用，坐在上面一点都不感觉压抑腿部和头部都有充足的空间。
【最不满意的一点】
走高速的时候如果跑快了，大概在100码往上？我感觉胎噪就会比较明显了，不过这个声音对我来说是能够接受的范围，放个音乐什么的完全可以接受。
【空间】
空间比例协调，内部的设计非常有档次，而且坐在上面一点压抑感都没有。后排空间也很宽敞，我坐在驾驶座位也不会感觉到顶头，腿部还可以活动自如。
【动力】
动力表现还是比较不错的，而且方向盘也挺有手感的，不过混动模式下它要比电动声音稍微大一些。
【操控】
【油耗】
平时上下班开纯电动的模式完全足够用了，我上下班来回25km左右充满一次电，大概开两天左右，用电比较能够节约成本，我还是喜欢用纯电模式，就是麻烦一点，但是毕竟省钱。
【舒适性】
【外观】
外观设计非常年轻化，也是挺有运动气息的一款车子，前脸识别度比较高，整体看起来又时尚又大气，完全不像这个价位的车子，开出去特别的有面子。
【内饰】
内部布局比较好，车子内部的颜色搭配也非常的协调，看起来比较温馨，而且中控台设计非常的干净利落，并且配备了一个很大的中控屏幕，用起来特别不错。
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性价比还是很高的，外观时尚大气，挺有豪华感的，价格定位并不算太高，车子续航也能够满足日常手续，充电的成本比较低，而且购买这款车子还能够享受新能源的政策，也不会被限号，还是蛮方便的。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1480 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观挺令我满意的，比亚迪旗下的车子外观设计都挺时尚感的，尤其是前脸的龙颜造型，配上大灯感觉更加的帅气，而且非常有识别度，车子的线条非常流畅，开出去非常的有回头率。
【最不满意的一点】
去看车的时候工作人员接待和响应都很慢，可能因为那天我去看车的时候是周末看车高峰期，但感觉不是很好，感觉没体验到什么，是我觉得这个车价格和配置都比较合适，就直接订了。
【空间】
开着它出行比较方便，内部的空间很大，而且前排的座椅是可以调节的驾驶座位基本上不挑身材，可以按照身材比例去调节适合的位置。后排的空间设计也是比较大的，乘坐三个成年人完全没有问题。
【动力】
开起来非常的顺手，也挺舒适的，方向盘转向力度适中，而且动力很强劲，让我开车非常有信心，在运动模式下动力也很好，想要超车也十分的轻松。
【操控】
【油耗】
平时用车还是比较多的，所以才选择混动的车子，它的续航没有什么焦虑，纯电动下的续航也足够开个两三天，而且充电速度比较快，充一次电才几块钱。
【舒适性】
【外观】
外观设计亮点比较多，车子时尚感很好，车子的尾部采用贯穿式的尾灯设计简洁大方，而且整车比较耐看。
【内饰】
新车提回来的时候感觉稍微有点异味，其他方面还算可以，内部的搭配算中规中矩吧。
【性价比】
在性价比方面是比较优秀的，合同级别比非常有竞争力，而且这款车子是混动系统，油耗比较低，动力非常的强劲，车子内部的空间宽敞，实用性很强。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
试驾完宋 Pro 新能源，我必须得说，它的性价比简直高到让我想疯狂安利给身边所有人！在同级别车型里，它的价格就像一股清流，格外亲民。可别以为价格实惠，配置就会缩水，恰恰相反，它的配置丰富得超乎想象。
【最不满意的一点】
试驾过程中也遇到了一个让我颇为头疼的问题，那就是车机的智能语音交互系统。我本想着体验一把高科技带来的便捷，幻想着能像科幻电影里那样，通过简单的语音指令，就能轻松操作导航、播放音乐等功能，让驾驶变得更加轻松愉悦。可现实却给了我重重一击，它的识别准确率实在是不敢恭维。
【空间】
前排驾驶位调整到最舒适的坐姿后，头部和腿部都有足够的空间供我舒展，丝毫没有那种局促感。再看看后排，那空间同样出色，就算三个成年人并排坐进去，也不会觉得拥挤。周末全家出行时，爸妈坐在后排，腿部空间充裕，还能轻松地放置一些小物品，比如水杯、包包之类的，完全不用担心空间不够用。
【动力】
启动车辆的那一刻，没有了传统燃油车那种令人烦躁的抖动和噪音，车内安静得就像静谧的深夜，瞬间让人心情舒畅。行驶在路上，它的动力输出平稳而线性，加速过程非常顺畅，就像在平静的湖面上划船，没有丝毫的顿挫感。
【操控】
【油耗】
作为一款新能源车，能耗自然是我重点关注的对象。试驾过程中，我一直留意着它的电耗表现。在城市拥堵路况下，电耗相对会高一些，这也是新能源车的通病，但好在也在合理范围内。一旦路况变得顺畅，正常行驶时，电耗就变得比较稳定了。
【舒适性】
【外观】
前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的 LED 大灯，就像一双炯炯有神的眼睛，看起来非常霸气，仿佛在向世人展示它的独特魅力。车身线条流畅自然，腰线微微上扬，营造出一种动感十足的氛围，就像一条蓄势待发的猎豹，充满了力量感。
【内饰】
中控台布局简洁明了，各种功能按键触手可及，操作起来非常方便，就算是第一次接触这款车的人，也能快速上手。车内采用了大量软性材质包裹，触感柔软细腻，极大地提升了车内的质感。
【性价比】
综合来看，宋 Pro 新能源的性价比还是相当高的。它的价格亲民，配置丰富，空间实用，能耗经济，外观和内饰也都能满足大多数消费者的需求。虽然在智能化方面存在一些不足，但考虑到它的价格和整体表现，这些小瑕疵还是可以接受的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
舒适度很好 本人180在里边没有感觉一点局促不安，驾驶平稳
【最不满意的一点】
买了个期货 辅助驾驶要等后期升级才能用 现在最基本的自适应巡航功能都没有
【空间】
乘坐空间很舒服空间很大 180身高头顶还有一拳多
驾驶室储存能力不错 就是中央扶手箱有点深
【动力】
起步/加速动力：最近只是开了一个小长途往返270km感觉挺舒服的 没有那么累 动能回收调至最大 喜欢这种给油就跑。不给快速减速 减少刹车的感觉
【操控】
【油耗】
充电时间：原车附赠1.5kw随车充 最大支持3.5kw 反正有车库 无所谓了
【舒适性】
【外观】
车身做工：做工感觉还好 钣金有点薄 对于这个价格可以了
腰线设计：腰线给我感觉时尚大方
【内饰】
内饰我选择的是暮云灰 跟人感觉完美 座椅舒适度也不错 主驾驶电动调节 缺点 没有腰部支撑
【性价比】
购车优惠：新车上市优惠别想了
要了几次保养
【为什么最终选择这款车】
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