理想L7 2024款 MAX
理想L7 限时现金补贴12000元 享3年0息 首付9.98万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
32.98万
车型口碑：
4.52 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(23闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
32.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001753386
最高降价车型
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24.98 万 0.00 万
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40.98 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
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30.18 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1995*1750 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.58 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 801 |
| 整备质量(kg) | 2460 | 最大满载质量(kg) | 3130 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 欣旺达 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 190 | CLTC纯电续航里程(km) | 225 |
| WLTC综合续航(km) | 1135 | 电池能量(kWh) | 42.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.8 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 75 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 6.5 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
提车已经两个月了，这段时间与我的理想L7相伴，也算是积累了一些用车感受。今天借着这个机会，跟大家分享一下我眼中的理想L7，包括它的优点和一些不足之处。
首先，要说说驾驶感受。之前我开的是传统燃油车，第一次开电动车的时候，真的被它的动力惊到了。理想L7的加速非常迅猛，尤其是 sport 模式下，推背感十足，超车轻松自如。但是，这种迅猛的动力也会带来一些问题，比如在低速行驶时，稍微深踩电门，就会感觉车辆往前窜，需要一段时间来适应。转向方面，L7的手感比较轻，指向也比较精准，开起来还是挺舒服的。悬挂的调校偏舒适，对于路面细碎的颠簸过滤得不错，但是快速过弯时，侧倾会比较明显，需要控制好车速。
再来说说空间方面。我身高180cm，体重75kg，坐在驾驶位调整好座椅后，头部和腿部空间都非常宽敞。后排空间也很不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱空间日常使用足够了，放几个行李箱或者大件物品都没问题。车内储物空间也比较丰富，门板、扶手箱、手套箱等地方都能放一些随身物品。
舒适性方面，L7的表现也算是可圈可点。座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。隔音效果也还可以，对于风噪和路噪的控制比较到位，但是在高速行驶时，发动机介入后，噪音会比较明显。
然后是车机系统，L7的四联屏设计科技感十足，操作起来也比较流畅。语音识别功能也很灵敏，基本上日常的指令都能识别。但是，车机系统也存在一些小问题，比如偶尔会卡顿，反应不够迅速。另外，车机系统的功能也比较丰富，但是一些功能的设置比较隐藏，需要花时间去熟悉。
能耗方面，目前我的综合油耗在8.5L/100km左右，纯电模式下，电耗在20kWh/100km左右。这个能耗表现我觉得还可以，毕竟车重在这里，而且还有这么大的空间和配置。
最后说说一些不足之处。首先，我觉得L7的刹车力度偏软，需要一定的适应时间。另外，车辆的悬挂在快速过弯时，侧倾比较明显，需要谨慎驾驶。车机系统虽然功能丰富，但是偶尔会卡顿，反应不够迅速。
总的来说，理想L7是一款性价比很高的车型。它有着宽敞的空间、舒适的驾驶感受、丰富的配置和不错的能耗表现。虽然存在一些不足之处，但是瑕不掩瑜，它依然是一款值得推荐的车型。如果你也像我一样，追求性价比和实用性，那么理想L7绝对是一个不错的选择。
【最不满意的一点】
不足之处。首先，我觉得L7的刹车力度偏软，需要一定的适应时间。另外，车辆的悬挂在快速过弯时，侧倾比较明显，需要谨慎驾驶。车机系统虽然功能丰富，但是偶尔会卡顿，反应不够迅速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
空间大，后排舒服，皇后座椅坐着比一般SUV舒服很多，腿部支撑好，理想同学的语音识别很灵敏，说话都能控制，开车就不用分心去点其他操作，影响驾驶了。
【最不满意的一点】
刹车踏板有点高，开久了容易脚酸，特别是堵车的时候，频繁踩刹车有点累。纯电续航短，冬天续航的折扣太大，但长途还是得靠油。
【空间】
买L7很重要的原因就是空间，前排宽敞，第二排也够大，家里人坐进去都觉得舒服，座椅能调节角度，靠着休息没问题。后备厢容积也很大，杂七杂八的东西都能放下。
【动力】
驾驶感觉也就是动力这一块，理想L7开起来整体感觉挺轻松的，虽然车身比较大，操作起来还是很轻松，方向的可以通过驾驶模式调整轻重，开起来很丝滑，踩下电门就走，没有燃油车那种换挡的顿挫感，就是刹车有点高，容易脚酸。
【操控】
【油耗】
理想L7的纯电续航官方说是225公里，实际开下来大概150公里左右吧，跑长途的话，还是建议满油满电出发，出城上高速后直接切换成燃油优先模式，这样能量回收还能给电池补点电，续航拉满的话，官方说能跑1000公里+左右，实际开下来差不多八百公里左右吧。
【舒适性】
【外观】
车的外观车头设计很厚重，前脸那条贯穿式灯带很有科技感，晚上点亮之后辨识度很高。整体比例协调，没有那种臃肿的感觉，整个车给人的感觉就是低调但有气势。
【内饰】
内饰比想象中好，摸起来手感不错，氛围灯颜色很多，可以随心调整，夜间开车很有氛围感。主驾和副驾的大屏可以分开操作，驾驶和娱乐都是可以分开，这点非常不错，
【性价比】
性价比还算不错。和理想L9比，虽然少了两座，但后排舒适度一样，价格也便宜一些，家用五座更实用。市区用电省钱，长途直接加油，不用担心充电问题，感觉价格还是有点贵了，更适合家里人注重舒适度，偶尔跑长途又不想充电焦虑的用户，日常使用还是挺省心的。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 贵阳 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2025年1月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 7.5 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 1598 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
最近这段时间，理想L7成了我的日常座驾，今天就来跟大伙唠唠这段时间的真实使用感受，给正在观望的朋友们一些参考。
初见理想L7，它的外观就给我留下了深刻印象。整体设计走的是简约大气风，车型洋气，却又巧妙融合了时尚元素，流畅自然的线条勾勒出极具张力的车身轮廓 ，每次开着它行驶在路上，都能收获超高的回头率，面子上相当有光。
拉开车门坐进车内，那种扑面而来的豪华感瞬间将我包围。内饰整体布局十分合理，每一处按键、每一个储物空间的设计都恰到好处。再摸摸那些内饰材质，触感细腻，扎实又有质感，细节之处尽显品质，真的能看出厂家的用心。还有不得不提的座椅，人体工程学设计相当出色，前段时间我跑了趟长途，本以为久坐会腰酸背痛，结果一路下来，它完美贴合我的身体曲线，有效缓解了驾驶疲劳，舒适性简直满分。特别要说的是，当带着老人和小孩一同出行时，理想L7的大空间优势就体现得淋漓尽致。老人可以自在地伸展腿脚，小孩子也能在宽敞的后排随意活动，完全不会觉得局促，一家人其乐融融地出行，幸福感满满。30多岁也会更加在乎家庭使用感受，所以理想很适合我的选择。
不过，人无完人，车也一样。理想L7的纯电续航里程不太够，如果要跑长途，就必须切换到燃油模式。虽说它的油耗不算高，可像我平时习惯了用电，用油时还是难免会有点心疼。另外，车子体型偏大，停车时对车位大小就有一定要求，走老街道，错车就焦虑些，有时候找车位还挺费神。虽说车上配备了360倒车影像辅助，但成像存在重影问题，不太能完全依赖它，停车时还得自己多留意周围情况。不过适应就好了，希望能适应的很好
但尽管有这些小缺点，在城市日常通勤和短距离出行场景中，理想L7的表现依旧相当出色，完全能满足大部分家庭的用车需求，整体而言，它还是一辆值得入手的车。
【最不满意的一点】
续航和耗电是短板，不过车大，倒也勉强接受。
油耗没有我以前的k5高，能接受油耗
整体来说性价比还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 成都 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2025年2月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 8.2 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 1190 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
我提车大概一个半月了，开了差不多2000公里，总结了一些优缺点，大家可以参考一下哈
比较满意的有以下几点
空间宽敞：超5米车长与3米轴距，车内空间十分宽敞，前后排都能舒展自如。后备箱也很大，电动尾门带高度记忆功能，平常使用起来也比较方便
配置丰富：Nappa真皮座椅非常的软坐起来舒服，前后排都有加热、通风和按摩功能，副驾“皇后座”可165度躺倒，平常开长途老婆孩子坐后面不会累！还有256色氛围灯、车载冰箱、双15.7英寸3K屏。功能比较全面，也比较丝滑！
智能便捷：语音助手“理想同学”响应速度快，唤醒率和识别率高，可语音控制车内各种功能，还支持多音区交互。使用习惯之后所有功能基本都是互换理想同学！同时支持5G网络，8295车机芯片算力强劲，人机交互也比较的丝滑！
动力出色：L7搭载的双电机四驱与1.5T增程器，449马力，百公里加速只要5.3秒，舒适模式下底盘滤震出色，运动模式下变道超车稳。
续航无忧：纯电模式能满足日常通勤，因为我装了家充，基本每天回到家都插上，预约充电就行，非常方便！长途驾驶时油电协同续航超900km，基本没有里程焦虑！
最满意的点在于车子比较大，座椅坐起来比较舒服，时间长也不会觉得累！
【最不满意的一点】
开了这么久也有一些不满意的点，我总结一下
舒适性细节不足：座椅通风效果不明显；座椅按摩力度弱，仅腰部小块位置有感觉。
感应功能不佳：后门脚踢开门成功率低。
续航打折问题：冬季或低温环境下，纯电续航里程大幅减少。
底盘表现欠佳：高速行驶时，车身左右横摆幅度较大，快速变线、急转弯或紧急避让时侧倾明显，市区频繁刹车易点头。
内饰存在瑕疵：内饰真皮比较软，容易起包，前排座椅短，无腿托。
【空间】
空间足够大，一家三口够用！
【动力】
加速可以，就是市区急刹点头比较严重
【操控】
【油耗】
天气一变冷续航就暴跌，只能开个120公里左右，温度上来了可以开一百六七！
【舒适性】
【外观】
外观是我最满意的点，霸气侧漏！大轮毂非常满意！！
【内饰】
内饰豪华，舒适度不错
【性价比】
总体性价比不错，但是我买来一个月左右就降价了，有点难受！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
**最满意??移动行宫级享受**
身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
【最不满意的一点】
**最不满意??体型焦虑症候群**
5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
【空间】
**空间??巨人快乐屋**
驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
【动力】
**驾驶感受??灵活的胖子**
空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
【操控】
【油耗】
**续航??薛定谔的电量**
满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
【舒适性】
【外观】
**外观??行走的牛油果冰淇淋**
这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
【内饰】
**内饰??海底捞式服务**
四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
【性价比】
**性价比??降维打击的顶配玩家**
30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 无锡 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
最满意的是中大型豪华suv该有的配置都配给你了，四门电吸?空气悬挂?全车铂金音响和全景声响布局?电动尾门，黑色的原色我贴成白色改了个熊猫配色，后悔当时没有直接上白色，
【最不满意的一点】
最不满意的是电池小了点，续航能到200以上就完美，但是日常通勤跑跑没问题，其次就是增程器能加92号汽油就好了
【空间】
后排三个人坐着毫无压力，一点也不感到拥挤
☆ 空间设计亮点：后排带冰箱，设计的位置合理
乘坐空间：1.8身高敲二郎腿无压力，皇后座椅也是亮点，并且配备了车载冰箱
【动力】
整个1000公里体验下来下来，地盘感觉很扎实，毕竟配了魔毯悬架，调成低底盘加运动魔毯加动力运动，不论过弯还是坑洼路段都很稳健动力说来就来，不会感觉到拖拉。
【操控】
【油耗】
续航表显和实际续航比较准确，现在气温12度，我们通勤180多点，零下的气温续航就差点意思，毕竟是所有电车的特性。满油满电的情况下高速油耗可以达到7升每百公里，纯电可达130公里左右。匮电的情况下油耗还是有点高，所以最好满油满电的上高速
【舒适性】
【外观】
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的
车身做工：相当扎实，没异响
车头造型：星环灯犀利，夜晚看起来相当有辨识度
腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足，看着很漂亮
车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
【内饰】
也标配全车按摩
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮，我选的白内饰，当时因为白内看起来简约大气而担心它不好打理，后面才知道是我多虑了，轻微脏污用毛巾沾点清水一擦就没有，顽固的就用理想商城的养护套装
空调效果：空调出风口设计合理
PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值
座椅加热：座椅加热全车标配
座椅通风：座椅通风全车标配
【性价比】
反正32万的车配置真的直接给你拉满，性价比同级别无敌，同级别在结合空间，配置，动力，以及售后，包括OTA升级无任何费用，这一点就很吸引我。我在买理想L7Max之前也看了其他的品牌的车，各方面我个人觉得还是理想这个品牌更具性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
【最不满意的一点】
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
【空间】
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
【动力】
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
【操控】
【油耗】
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
【舒适性】
【外观】
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
【内饰】
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
【性价比】
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
【最不满意的一点】
最不满意的地方在于高速油耗和充电便利性。城市内短途驾驶主要靠电驱，表现不错，但在长途高速上油耗会迅速攀升。
【空间】
空间表现让人挑不出毛病。后排空间宽敞，即使坐满三人也毫无压力，后备厢储物能力超强。
【动力】
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
【操控】
【油耗】
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
【舒适性】
【外观】
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
【内饰】
内饰方面，用料非常高级，中控台设计简洁，车内隔音效果一流，跑高速时几乎听不到风噪，进一步提升了驾驶品质感。
【性价比】
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 保定 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班 | ||
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【最满意的一点】
最满意的是理想L7在空间和智能化方面的表现，可以说是家用SUV的天花板。大屏不仅流畅，还兼顾了娱乐与实用性。
【最不满意的一点】
最不满意的是油耗表现和车身的重量感。电量低或者高速行驶时，油耗会较高，基本维持在8-9L/100km左右。
【空间】
空间表现几乎无可挑剔，车内储物空间多到夸张。后备厢平整且容积很大，周末家庭出游带三四个行李箱完全没问题。
【动力】
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
【内饰】
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
【性价比】
性价比非常高，同价位的车型中几乎没有能够在配置、空间和智能化方面与之媲美的竞品。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2024年11月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 1770 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� | |
【最满意的一点】
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
【最不满意的一点】
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
【空间】
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
【动力】
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
【操控】
【油耗】
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
【舒适性】
【外观】
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
【内饰】
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
【性价比】
我觉得理想L7的性价比还是挺高的，配置几乎到顶了，超大空间，智能化应用特别多，实用性也挺强的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
| 激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
提车已经两个月了，这段时间与我的理想L7相伴，也算是积累了一些用车感受。今天借着这个机会，跟大家分享一下我眼中的理想L7，包括它的优点和一些不足之处。
首先，要说说驾驶感受。之前我开的是传统燃油车，第一次开电动车的时候，真的被它的动力惊到了。理想L7的加速非常迅猛，尤其是 sport 模式下，推背感十足，超车轻松自如。但是，这种迅猛的动力也会带来一些问题，比如在低速行驶时，稍微深踩电门，就会感觉车辆往前窜，需要一段时间来适应。转向方面，L7的手感比较轻，指向也比较精准，开起来还是挺舒服的。悬挂的调校偏舒适，对于路面细碎的颠簸过滤得不错，但是快速过弯时，侧倾会比较明显，需要控制好车速。
再来说说空间方面。我身高180cm，体重75kg，坐在驾驶位调整好座椅后，头部和腿部空间都非常宽敞。后排空间也很不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱空间日常使用足够了，放几个行李箱或者大件物品都没问题。车内储物空间也比较丰富，门板、扶手箱、手套箱等地方都能放一些随身物品。
舒适性方面，L7的表现也算是可圈可点。座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。隔音效果也还可以，对于风噪和路噪的控制比较到位，但是在高速行驶时，发动机介入后，噪音会比较明显。
然后是车机系统，L7的四联屏设计科技感十足，操作起来也比较流畅。语音识别功能也很灵敏，基本上日常的指令都能识别。但是，车机系统也存在一些小问题，比如偶尔会卡顿，反应不够迅速。另外，车机系统的功能也比较丰富，但是一些功能的设置比较隐藏，需要花时间去熟悉。
能耗方面，目前我的综合油耗在8.5L/100km左右，纯电模式下，电耗在20kWh/100km左右。这个能耗表现我觉得还可以，毕竟车重在这里，而且还有这么大的空间和配置。
最后说说一些不足之处。首先，我觉得L7的刹车力度偏软，需要一定的适应时间。另外，车辆的悬挂在快速过弯时，侧倾比较明显，需要谨慎驾驶。车机系统虽然功能丰富，但是偶尔会卡顿，反应不够迅速。
总的来说，理想L7是一款性价比很高的车型。它有着宽敞的空间、舒适的驾驶感受、丰富的配置和不错的能耗表现。虽然存在一些不足之处，但是瑕不掩瑜，它依然是一款值得推荐的车型。如果你也像我一样，追求性价比和实用性，那么理想L7绝对是一个不错的选择。
【最不满意的一点】
不足之处。首先，我觉得L7的刹车力度偏软，需要一定的适应时间。另外，车辆的悬挂在快速过弯时，侧倾比较明显，需要谨慎驾驶。车机系统虽然功能丰富，但是偶尔会卡顿，反应不够迅速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
空间大，后排舒服，皇后座椅坐着比一般SUV舒服很多，腿部支撑好，理想同学的语音识别很灵敏，说话都能控制，开车就不用分心去点其他操作，影响驾驶了。
【最不满意的一点】
刹车踏板有点高，开久了容易脚酸，特别是堵车的时候，频繁踩刹车有点累。纯电续航短，冬天续航的折扣太大，但长途还是得靠油。
【空间】
买L7很重要的原因就是空间，前排宽敞，第二排也够大，家里人坐进去都觉得舒服，座椅能调节角度，靠着休息没问题。后备厢容积也很大，杂七杂八的东西都能放下。
【动力】
驾驶感觉也就是动力这一块，理想L7开起来整体感觉挺轻松的，虽然车身比较大，操作起来还是很轻松，方向的可以通过驾驶模式调整轻重，开起来很丝滑，踩下电门就走，没有燃油车那种换挡的顿挫感，就是刹车有点高，容易脚酸。
【操控】
【油耗】
理想L7的纯电续航官方说是225公里，实际开下来大概150公里左右吧，跑长途的话，还是建议满油满电出发，出城上高速后直接切换成燃油优先模式，这样能量回收还能给电池补点电，续航拉满的话，官方说能跑1000公里+左右，实际开下来差不多八百公里左右吧。
【舒适性】
【外观】
车的外观车头设计很厚重，前脸那条贯穿式灯带很有科技感，晚上点亮之后辨识度很高。整体比例协调，没有那种臃肿的感觉，整个车给人的感觉就是低调但有气势。
【内饰】
内饰比想象中好，摸起来手感不错，氛围灯颜色很多，可以随心调整，夜间开车很有氛围感。主驾和副驾的大屏可以分开操作，驾驶和娱乐都是可以分开，这点非常不错，
【性价比】
性价比还算不错。和理想L9比，虽然少了两座，但后排舒适度一样，价格也便宜一些，家用五座更实用。市区用电省钱，长途直接加油，不用担心充电问题，感觉价格还是有点贵了，更适合家里人注重舒适度，偶尔跑长途又不想充电焦虑的用户，日常使用还是挺省心的。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 贵阳 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2025年1月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 7.5 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 1598 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
最近这段时间，理想L7成了我的日常座驾，今天就来跟大伙唠唠这段时间的真实使用感受，给正在观望的朋友们一些参考。
初见理想L7，它的外观就给我留下了深刻印象。整体设计走的是简约大气风，车型洋气，却又巧妙融合了时尚元素，流畅自然的线条勾勒出极具张力的车身轮廓 ，每次开着它行驶在路上，都能收获超高的回头率，面子上相当有光。
拉开车门坐进车内，那种扑面而来的豪华感瞬间将我包围。内饰整体布局十分合理，每一处按键、每一个储物空间的设计都恰到好处。再摸摸那些内饰材质，触感细腻，扎实又有质感，细节之处尽显品质，真的能看出厂家的用心。还有不得不提的座椅，人体工程学设计相当出色，前段时间我跑了趟长途，本以为久坐会腰酸背痛，结果一路下来，它完美贴合我的身体曲线，有效缓解了驾驶疲劳，舒适性简直满分。特别要说的是，当带着老人和小孩一同出行时，理想L7的大空间优势就体现得淋漓尽致。老人可以自在地伸展腿脚，小孩子也能在宽敞的后排随意活动，完全不会觉得局促，一家人其乐融融地出行，幸福感满满。30多岁也会更加在乎家庭使用感受，所以理想很适合我的选择。
不过，人无完人，车也一样。理想L7的纯电续航里程不太够，如果要跑长途，就必须切换到燃油模式。虽说它的油耗不算高，可像我平时习惯了用电，用油时还是难免会有点心疼。另外，车子体型偏大，停车时对车位大小就有一定要求，走老街道，错车就焦虑些，有时候找车位还挺费神。虽说车上配备了360倒车影像辅助，但成像存在重影问题，不太能完全依赖它，停车时还得自己多留意周围情况。不过适应就好了，希望能适应的很好
但尽管有这些小缺点，在城市日常通勤和短距离出行场景中，理想L7的表现依旧相当出色，完全能满足大部分家庭的用车需求，整体而言，它还是一辆值得入手的车。
【最不满意的一点】
续航和耗电是短板，不过车大，倒也勉强接受。
油耗没有我以前的k5高，能接受油耗
整体来说性价比还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2025年2月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 8.2 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 1190 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
我提车大概一个半月了，开了差不多2000公里，总结了一些优缺点，大家可以参考一下哈
比较满意的有以下几点
空间宽敞：超5米车长与3米轴距，车内空间十分宽敞，前后排都能舒展自如。后备箱也很大，电动尾门带高度记忆功能，平常使用起来也比较方便
配置丰富：Nappa真皮座椅非常的软坐起来舒服，前后排都有加热、通风和按摩功能，副驾“皇后座”可165度躺倒，平常开长途老婆孩子坐后面不会累！还有256色氛围灯、车载冰箱、双15.7英寸3K屏。功能比较全面，也比较丝滑！
智能便捷：语音助手“理想同学”响应速度快，唤醒率和识别率高，可语音控制车内各种功能，还支持多音区交互。使用习惯之后所有功能基本都是互换理想同学！同时支持5G网络，8295车机芯片算力强劲，人机交互也比较的丝滑！
动力出色：L7搭载的双电机四驱与1.5T增程器，449马力，百公里加速只要5.3秒，舒适模式下底盘滤震出色，运动模式下变道超车稳。
续航无忧：纯电模式能满足日常通勤，因为我装了家充，基本每天回到家都插上，预约充电就行，非常方便！长途驾驶时油电协同续航超900km，基本没有里程焦虑！
最满意的点在于车子比较大，座椅坐起来比较舒服，时间长也不会觉得累！
【最不满意的一点】
开了这么久也有一些不满意的点，我总结一下
舒适性细节不足：座椅通风效果不明显；座椅按摩力度弱，仅腰部小块位置有感觉。
感应功能不佳：后门脚踢开门成功率低。
续航打折问题：冬季或低温环境下，纯电续航里程大幅减少。
底盘表现欠佳：高速行驶时，车身左右横摆幅度较大，快速变线、急转弯或紧急避让时侧倾明显，市区频繁刹车易点头。
内饰存在瑕疵：内饰真皮比较软，容易起包，前排座椅短，无腿托。
【空间】
空间足够大，一家三口够用！
【动力】
加速可以，就是市区急刹点头比较严重
【操控】
【油耗】
天气一变冷续航就暴跌，只能开个120公里左右，温度上来了可以开一百六七！
【舒适性】
【外观】
外观是我最满意的点，霸气侧漏！大轮毂非常满意！！
【内饰】
内饰豪华，舒适度不错
【性价比】
总体性价比不错，但是我买来一个月左右就降价了，有点难受！
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
**最满意??移动行宫级享受**
身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
【最不满意的一点】
**最不满意??体型焦虑症候群**
5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
【空间】
**空间??巨人快乐屋**
驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
【动力】
**驾驶感受??灵活的胖子**
空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
【操控】
【油耗】
**续航??薛定谔的电量**
满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
【舒适性】
【外观】
**外观??行走的牛油果冰淇淋**
这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
【内饰】
**内饰??海底捞式服务**
四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
【性价比】
**性价比??降维打击的顶配玩家**
30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 无锡 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
最满意的是中大型豪华suv该有的配置都配给你了，四门电吸?空气悬挂?全车铂金音响和全景声响布局?电动尾门，黑色的原色我贴成白色改了个熊猫配色，后悔当时没有直接上白色，
【最不满意的一点】
最不满意的是电池小了点，续航能到200以上就完美，但是日常通勤跑跑没问题，其次就是增程器能加92号汽油就好了
【空间】
后排三个人坐着毫无压力，一点也不感到拥挤
☆ 空间设计亮点：后排带冰箱，设计的位置合理
乘坐空间：1.8身高敲二郎腿无压力，皇后座椅也是亮点，并且配备了车载冰箱
【动力】
整个1000公里体验下来下来，地盘感觉很扎实，毕竟配了魔毯悬架，调成低底盘加运动魔毯加动力运动，不论过弯还是坑洼路段都很稳健动力说来就来，不会感觉到拖拉。
【操控】
【油耗】
续航表显和实际续航比较准确，现在气温12度，我们通勤180多点，零下的气温续航就差点意思，毕竟是所有电车的特性。满油满电的情况下高速油耗可以达到7升每百公里，纯电可达130公里左右。匮电的情况下油耗还是有点高，所以最好满油满电的上高速
【舒适性】
【外观】
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的
车身做工：相当扎实，没异响
车头造型：星环灯犀利，夜晚看起来相当有辨识度
腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足，看着很漂亮
车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
【内饰】
也标配全车按摩
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮，我选的白内饰，当时因为白内看起来简约大气而担心它不好打理，后面才知道是我多虑了，轻微脏污用毛巾沾点清水一擦就没有，顽固的就用理想商城的养护套装
空调效果：空调出风口设计合理
PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值
座椅加热：座椅加热全车标配
座椅通风：座椅通风全车标配
【性价比】
反正32万的车配置真的直接给你拉满，性价比同级别无敌，同级别在结合空间，配置，动力，以及售后，包括OTA升级无任何费用，这一点就很吸引我。我在买理想L7Max之前也看了其他的品牌的车，各方面我个人觉得还是理想这个品牌更具性价比。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 南京 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
【最不满意的一点】
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
【空间】
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
【动力】
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
【操控】
【油耗】
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
【舒适性】
【外观】
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
【内饰】
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
【性价比】
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
【最不满意的一点】
最不满意的地方在于高速油耗和充电便利性。城市内短途驾驶主要靠电驱，表现不错，但在长途高速上油耗会迅速攀升。
【空间】
空间表现让人挑不出毛病。后排空间宽敞，即使坐满三人也毫无压力，后备厢储物能力超强。
【动力】
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
【操控】
【油耗】
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
【舒适性】
【外观】
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
【内饰】
内饰方面，用料非常高级，中控台设计简洁，车内隔音效果一流，跑高速时几乎听不到风噪，进一步提升了驾驶品质感。
【性价比】
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是理想L7在空间和智能化方面的表现，可以说是家用SUV的天花板。大屏不仅流畅，还兼顾了娱乐与实用性。
【最不满意的一点】
最不满意的是油耗表现和车身的重量感。电量低或者高速行驶时，油耗会较高，基本维持在8-9L/100km左右。
【空间】
空间表现几乎无可挑剔，车内储物空间多到夸张。后备厢平整且容积很大，周末家庭出游带三四个行李箱完全没问题。
【动力】
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
【内饰】
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
【性价比】
性价比非常高，同价位的车型中几乎没有能够在配置、空间和智能化方面与之媲美的竞品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
【最不满意的一点】
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
【空间】
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
【动力】
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
【操控】
【油耗】
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
【舒适性】
【外观】
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
【内饰】
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
【性价比】
我觉得理想L7的性价比还是挺高的，配置几乎到顶了，超大空间，智能化应用特别多，实用性也挺强的。
【为什么最终选择这款车】
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