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记得填昵称 2025-01-27 15:20:47
鍙戣〃 【最满意的一点】
最让人满意的首先是非常有辨识度的家族式外观,彰显出内敛豪华气质。再就是这极其宽敞的空间设计,这次过年回家拉一些礼品完全够用。
【最不满意的一点】
比较不满的就是后备箱空间留的太大了,可能是为了给7座版让路,如果5座版二排空间能再往后一些,占用一点后备箱空间,乘坐感受就更棒了。
【空间】
空间方面,对于平时家用来说完全够用有余,过年回家拉一些礼品用品一点不在话下。同时它的设计还融入了多个实用的储物空间,非常合理贴心。我购买的是大5座配置,整体后排空间坐1米7以上的男士完全不会有压抑的感觉,同时这款车还有7座配置可选,满足不同家庭的需求。
【动力】
瑞虎8L开了三个多月了,主要是在城市道路行驶,它的三大件是很不错的,底盘减震偏运动一些不会有坐船的感觉,同时走一些拦路也不会有明显的颠簸不适,胎噪还可以吧搭载固铂公路胎,平时习惯放着点音乐,听不大到路面噪音,动力也是给就有。
起步/加速动力:动力方面本车搭载自家2.0T+孚贞8AT变速箱。动力响应很及时,高速超车非常自信。满载爬坡一脚油的事儿。
方向盘轻重:方向盘有舒适和运动两项调节,对于不同需求可调节轻重。
美中不在的当然也有,个人感觉方向盘有些向右跑偏和变速箱4档降3档时有些顿挫,不过4s店已经出来升级包了,听说售后升级后会改善很多,等首保时我计划去搞一下。
【操控】
【油耗】
我平时在青岛市区开的多一些,平均油耗基本在9-10个油左右,高速油耗会省一些6-7个油。相较于2吨重的车身配备2.0T发动机,只需要92号粗粮,这个油耗表现还是不错的。
【舒适性】
【外观】
外观方面,瑞虎8L继续延续家族式设计,豪华内敛的外观不论是年轻人还是中年人看到它都会回头确认一眼,本款车在奇瑞旗舰系列中可以说与虎9不分伯仲各有千秋。我认为最出色的莫过于轮毂的设计与虎啸式的前脸,让人一次便能记住它的外观。
【内饰】
内饰方面同样可圈可点,我购买的是顶配尊贵版,
座椅舒适性:有着非常舒服的女王座椅和软硬适中的皮质座椅,驾驶位置还提供腰部支撑调节。
内饰用料:后排座椅厚度非常宽厚,内部填充用料很扎实,坐上后回弹支撑很好。
【性价比】
整体来说这款车的性价比是非常高的,大气的外观以及豪华的配置,再加上优秀的动力表现和综合的油耗,是一款可以满足大部分人对家用车的需求体验。
也有一点小小建议,希望奇瑞不光在三大件上让消费者挑不出毛病,在装配工艺的细节上也可以更加优秀。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座
海与颜 2024-12-30 16:05:46
鍙戣〃 【最满意的一点】
瑞虎8 L是瑞虎系列的颜值担当,经过从瑞虎8到8plus再到8pro,到最后出现的瑞虎8L,很明显的在车辆的设计语言上有了突破,比例更加协调美观。
【最不满意的一点】
槽点就是采用了隐藏式门把手,这个设计在南方的用车环境还可以,如果是在寒冷的北方,冬天下过雪零下几十度的天气足矣把车把手给冻住,不仅影响日常的出行,还存在一定的安全隐患。
【空间】
车内空间特别的宽敞,一米八的身高坐在前排座椅,头部空间离车顶还有两拳的距离,调节好驾驶位座椅,来到后排的腿部空间,也是足足有两拳半的距离,而且座椅有料比较舒服,包裹感比较好。
【动力】
这款车采用了2.0T加自研的8AT变速箱,254匹的马力,日常代步动力有过剩,在运动模式下起步迅速,有很强的推背感,行驶起来运行平稳,试驾下来底盘反馈也是特别舒服。
【操控】
【油耗】
2.0T的车型在日常代步使用时大概在8到10个油,和我的pro基本上是一样的,如果驾驶比较激烈的话在10个油左右,对于这样一台2.0T加8AT的车型来说,这个油耗也是在正常范围内
【舒适性】
【外观】
瑞虎8L的前脸比起其他8系列的车型,显得更加协调,比例更加完美,更大的进气格栅,显得整车威武霸气,大灯很好的继承了家族史的设计语言。还有一点值得称赞的是多辐条的轮毂,在车辆行驶起来,显得特别有格调,密集的轮毂可以更好的撑起来一辆SUV。
【内饰】
车内用了棕色的座椅,门把都是大面积的软质材料包裹,方向盘上的标也是继承了家族华设计语言,采用了CHERY的字样,慢慢的开始走国际路线了。车内的氛围灯在白天也是显得特别亮,而且灯条比较宽,点亮效果好,氛围感拉满,比其他8系列的氛围灯强太多了。
【性价比】
各地的优惠政策都是有一些差异的,整车谈下来尊贵版大概在15个的样子,这个价格也是比较满意的。
以上就是我自己试驾的一些所感所悟,总体来说瑞虎8L比起瑞虎8系列的其他车型来说是升级优化了不少的东西,不论是在车辆的外观内饰还是在变速箱方面,都已经进行了很大的升级,还是特别值得购买的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车让我心动的地方有两点,外观大气,敦实,全栈自研。它的前脸和侧面非常大气,特别是这款轮毂看上去很有高级感。前脸的中网设计面积比较大,配上两点犀利的大灯和日行灯有种高大上的感觉。
【最不满意的一点】
好多朋友说隐藏门把手不好。我感觉过度担心。最大的遗憾是后排座椅不能调整坐姿,五座车后备箱很大,只有远行带很多行李,平时后备箱没啥东西。如果后排座椅有调整功能就更舒适了。
【空间】
作为中型SUV空间很足。俩人胖子多,坐上去没有拥挤感。儿子1.8米的大胖子,坐上去头部和腿部都有空间。
【动力】
开着很给力,原来是1.5T的车,比较肉。2.0T的动力,很给力,推背感很强。
跑高速:高速跑起来油耗7个多,我看不了前面有车,见车就超。油耗高点。动力足,肯定要烧油的。
【操控】
【油耗】
加92的油。我现在2100公里,市区多,十个多油。还能接受,毕竟排量在那里。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
说说内饰,车门和中控很喜欢。原来安装档把的地方改了个储蓄空间,放点随手用的东西很方便。最喜欢的是车门的装饰,颜色和样式都很新颖。翻毛皮的和金属质感的装饰交错很有美感。
【性价比】
整体性价比很高的,油车有了电车的配置。十五万不到,有座椅通风加热,自动空调!主要是国产全栈自研。相信奇瑞这样的自助品牌能作出好用,耐用,经济的车。总之推荐拥有它。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座
幸运小伙 2024-12-29 21:00:24
鍙戣〃 【最满意的一点】
1.笼式车身结构,稳定性没得说,高强度钢、热成型钢占比高,安全感十足。
2.2.0T的鲲鹏发动机,动力强劲,油耗低。
3.终于配上8AT的变速箱了,经久耐用。
4.HUD抬头显示,不用低头,随时都可以关注到时速的状态。
【最不满意的一点】
1.实体按键太少,触摸式的不太习惯。
2.隐藏式门把手,不太习惯。
3.怀档设计迎合当下潮流,感觉我还得一段时间适应。
【空间】
前排腿部空间比较开阔,开车的时候,两条腿都不会累。二排空间相当出色,特别是二排的座位在比较宽的情况下膝部空间还有三拳多,座椅基本上能支持到腿弯了。后备箱空间非常大,不管是出门旅行还是露营,都可以携带足够的工具和装备。
【动力】
虎8L的动力是相当猛,起步比较平顺,没有顿挫感,油门相应很迅速,中后段提速很快。急打方向侧倾支持性非常好,过减速带略微有点颠,也在接受范围内。紧急制动点头幅度小,底盘这块的调校还是很有实力的。
【操控】
【油耗】
由于是2.0+8AT的组合,相对双离合来说百公里要略多一个油,市区走走停停9.5个左右,快速路、高速7个左右。综合均拉8.5个油。还是比较可以的。
【舒适性】
【外观】
瑞虎8L最吸引我的就是这个稳重大气的前脸了,大边框的进气格栅很有张力,配上犀利的大灯组,给人一种猛虎下山的霸气感。侧身腰线平直而修长,在沉稳中不失运动气息,唯一让我遗憾的是隐藏门把手一时之间还没适应过来。后尾部设计比较圆润,偏运动多一些,在配上贯穿式的尾灯,非常耐看。
【内饰】
内饰方面整体布局简洁,实体按键太少,不过,车机交互大屏够大,对于我这个路痴来说,用它来导航是我的最爱。棕黑搭配的座椅配色,用一句话来说就是,低调奢华有内涵吧!总体来说,还是非常喜欢的。
【性价比】
目前厂家优惠1.5万,经销商优惠5千,有置换补贴可抵3万,国补省补可同享。优惠力度还是相当大。有喜欢的朋友可以尽早入手。早买早享受。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座
吃桑葚的鱼 2024-12-27 22:30:41
鍙戣〃 【最满意的一点】
瑞虎8L口碑分享
瑞虎8L作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。其凭借出色的动力表现、宽敞的空间、精致的内饰以及丰富的安全配置,赢得了众多消费者的青睐。以下是我对瑞虎8L的详细口碑分享。
一、动力表现
瑞虎8L搭载了奇瑞自研的2.0T鲲鹏动力发动机,最大功率达到了187kW,峰值扭矩更是高达390N?m。这样的动力配置,无论是在城市道路上还是在高速公路上,都能轻松应对各种路况。特别是在高速行驶时,推背感十分明显,超车也变得更加自信。同时,8AT变速箱的加持,使得换挡更加平顺,驾驶体验更加舒适。
二、空间表现
瑞虎8L的车身尺寸达到了479519301729mm,轴距为2770mm,提供了宽敞的车内空间。无论是前排还是后排,乘客都能享受到充裕的腿部和头部空间。此外,车内还设计了多达40处的储物空间,最大行李厢容积更是达到了2065L,完全满足了家庭出行的需求。后排座椅还支持多种调节方式,可实现12种可变式组合空间,灵活实用。
三、内饰设计
瑞虎8L的内饰设计同样令人印象深刻。档次感十足。大尺寸高清屏幕、高通8155芯片以及AI大模型功能的加入,让驾驶体验更加智能化和便捷化。同时,座椅通风和加热、电动调节座椅等配置的加入,也让乘坐体验更加舒适。
四、安全配置
瑞虎8L在安全方面也表现出色。它按照全球五星安全标准设计制造,车身由高强度钢和热成型钢构成,配备了多个安全气囊,构建了笼式太空舱级别的安全保护。此外,还搭载了车道偏离预警、全速域自适应巡航以及自动紧急制动等19项全维智能辅助驾驶系统,进一步提升了行车安全性。
五、油耗表现
关于油耗,瑞虎8L的表现可以说是中规中矩。在市区通勤代步的情况下,平均油耗在10个左右;而在高速上行驶时,油耗则相对更低,基本在7个多点。当然,油耗的表现也与个人的驾驶习惯和用车环境有很大关系。
总结
总的来说,瑞虎8L是一款非常值得推荐的家庭SUV。它不仅动力强劲、空间宽敞、内饰精致、安全性高,而且在性价比方面也很有竞争力。如果你正在寻找一款能够满足家庭出行需求的SUV,不妨考虑一下瑞虎8L。相信它会给你带来不一样的驾驶体验和感受!
【最不满意的一点】
怀档设计的确节省的中控岛的空间,但是要一定时间上手习惯怀档
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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春风的梦想 2024-12-26 20:31:19
鍙戣〃 【最满意的一点】
1.外观沉稳大气,有张力。
2.全车高强度钢、热成型钢占比大,买车安全放在第一位。
3.HUD抬头显示,不用低头就可以随时看到行车中的时速。
4.座椅按摩,让你行车过程中也能放松下来,不易疲劳。
【最不满意的一点】
1.隐藏门把手,看上去总是感觉别扭。
2.实体按键太少,使用起来不太方便。
【空间】
车内空间较为宽敞,无论是前排还是后排,都能提供较为充裕的头部和腿部空间。驾驶位调整好舒适坐姿的情况下,二排也能轻轻松松翘个二郎腿。让我最心动的是超大的后备箱,它能够满足我日常出行和家庭使用的需求,无论是出门旅行还是走亲访友都能游刃有余。
【动力】
该车搭载2.0T发动机,最大功率187kW,最大扭矩390N?m,匹配自家8挡AT变速箱,动力输出强劲,加速迅猛,且换挡平顺。起步油门响应迅速,没有迟滞感。急弯情况下,车身侧倾小,安全感满满。过减速带等不平整路面,滤振效果好。
【操控】
【油耗】
虎8L在同级别车型中处于中上等水平,该车在高速行驶时油耗表现较为出色,百公里油耗可控制在6升左右,纯市区油耗在9升左右。
【舒适性】
【外观】
前脸采用家族最新设计风格,配备大尺寸点阵式进气格栅,搭配重黑前大灯组,造型纤细目上挑,两侧带有造型夸张的大尺寸进气口,内部的日间行车灯为三段式设计,整体看起来相
当霸气且富有辨识度。车身侧面采用分段式腰线和隐藏式门把手设计,搭配大尺寸轮毂,使整车侧面线条流畅且富有运动感,同时也提升了车辆的科技感和时尚感。车尾部分采用贯穿式尾灯组,底部带有双边排气布局,整体造型舒展大气,贯穿式尾灯在点亮后辨识度极高,后包围造型也与整车风格相呼应,进一步提升了车辆的运动感和时尚感。
【内饰】
内饰采用家族最新设计语言,配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕、平底造型方向盘、怀挡式换挡杆,提供黑色和黑/棕双色内饰配色,车内用料厚道,采用木质饰板和大量皮质包裹,还配备了多色氛围灯,营造出豪华舒适的驾乘氛围.
【性价比】
价格方面,目前厂家优惠一万五,店家优惠五千。有旧车置换补贴一万五。优惠力度还是不错的。
【为什么最终选择这款车】
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超级报主 2024-12-26 16:51:27
鍙戣〃 【最满意的一点】
自瑞虎8L上市以来,我比较关注这款号称奇瑞全自研的SUV,一直想体验一下,但等了好久本地奇瑞店也没有试驾车,虽然先前也查看了许多瑞虎8L的资料,但百看不如一试,实在忍不住了便联系了鞍山奇瑞4S店预约试驾,12月21日开车一百多公里,满怀期待地跑到鞍山试驾了瑞虎8L。试驾车是两驱顶配尊贵版,虽然只跑了不到20公里,但让我寻找到了满足感,加深了对这款车的认识,无论是空间、内饰、配置、动力包括操纵体验都很好,下面就把我的试驾体验和感受分享给大家。
【我最满意的地方】一是外观造型即沉稳又比较有力量感,个人比较喜欢这个风格。二是内部空间宽敞,对于家用足够。三是2.0T鲲鹏发动机动力强劲,同时底盘舒适度挺好。四是舒适性配置和智能化功能配置丰富,提升了驾驶过程中的满足感和舒适感。
【最不满意的一点】
【我不满意的地方】一是内饰整体做工有提升,但一些设计细节仍有不足,如仪表屏显得小气,有时通过方向盘看着不太方便,多功能方向盘按键按起来不顺手。二是孚贞8AT整体调教比较顺畅,但在低速降挡时还会感觉到顿挫。
【空间】
瑞虎8L的车长是4米79,车宽1米93,车高1米73,轴距2米77,作为一款中型SUV,这款车的空间对于家用来说足够了。我身高1米81,坐在前排,头部上方还有一拳多的空间,空间比较充裕,没一点压抑感,中间扶手箱比较宽但不会感觉挡腿。后排空间比较宽敞,我坐在二排时,腿部距前方座椅后背还有两拳半的距离,横向距离也够用。这款车的后备厢空间也很大,对于出行远游非常适合,而且后排座椅可4:6放倒来扩展空间。总之,这款车内部空间在同级别SUV中都算是比较出色的,驾驶过程中的视野空间也比较敞亮。
【动力】
瑞虎8L配2.0T鲲鹏发动机,试驾过程中能够体验到它的强劲动力输出,由于是在市区道路上试驾,进行了两次短暂的急加速,油门随踩随有,动力响应很快,特别是在时速六七十公里后继续给油加速时,提速更有力。不足之处是时速过90公里后,车内传入的发动机噪音开始明显。试驾过程中底盘反馈上来的舒适度比较不错,我专门跑了一段坑洼路面,坐车里虽然能感受到车身过坑时的晃动,但没有大的颠簸感,车在加速和拐弯时,底盘支撑性和紧凑感都不错的,这能够增加你的操控信心。这次试驾我还用心体验了瑞虎8L搭载的奇瑞自研孚贞8AT,直观感受就是加速升档比较及时和平顺,而在低速减速降挡过程中,如在4降3和3降2时,则能够感受到有一定顿挫。
【操控】
【油耗】
只试驾了十几公里,无法得到准确的油耗,但这款车与我现在开的车所搭载的发动机都是254匹马力的2.0T鲲鹏发动机,车重也都是1.7吨,目前我的油耗是9.1升,估计这两款车油耗水平相差不大,估计8L的油耗水平应该不错。该车是加92号汽油,配65升油箱,油箱够大,适合远游。
【舒适性】
【外观】
这款车外形设计的比较大气,当看到实车时给我的感觉就是这车好有力量感。首先车身显得比较大,毕竟是款中型SUV,两侧腰线设计较粗显得比较硬朗,让你感觉到这车结实有力。前脸是奇瑞家族式的大虎脸造型,上面的格栅采用菱形孔加亮点的设计带着时尚感,前大灯造型较犀利,机盖上还有两条隆起,配上20寸大轮毂,整体造型即沉稳又充满力量感。车尾部与后杠之间设计的带些弧度,采取的是贯穿式尾灯,解锁时灯光流水挺漂亮。整体上这款外形设计比较饱满,我比较喜欢。
【内饰】
进入车内首先给人的感觉是挺干净,设计风格简约并带点豪华感。车内软包部分比较多,硬包部分手摸起来也不显得低档,整体做工有提升。前面采用了10.2寸仪表屏和15.6寸中控屏的悬浮分屏设计,高清的中控大屏比较亮眼,画画很清晰而且界面设计的挺漂亮。配有全景大天窗,打开天窗后车内显得特别敞亮。仿皮的座椅支撑性包裹性不错,主驾配有腰托坐着挺舒服,副驾还有腿托,主副驾都配有头枕音响,这个设计挺棒,座椅电动调节依旧设计在门上,门把手设计的中规中矩。不足之处是仪表屏有点小气,通过方向盘看它觉得不太方便,同时多功能方向盘按键设计连在一起,操作起来不太顺手,试驾中途我曾想调整音量大小却按成了换下首。
【性价比】
按销售介绍,店内有瑞虎8L现车,车型相对较全,如果要加装需要订车等待,目前现金优惠是1万元以上,可以谈,基本可以在指导价附近落地,如果有旧车,还可以享受厂家置换补贴,同时享受省补或国补。目前厂家置换补贴两驱是1万元,以我试驾的这款指导价15.99万元的两驱顶配尊贵版为例,如果有旧车,加上省补1万元,实际全款落地在14万多,这个价格还是挺实惠。另外如要磨砂灰的车需要加3000元。
以上是我这次试驾瑞虎8L的体验感受,欢迎大家交流。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方就是后备箱空间大,轮毂样式好看,车头很帅气符合我的审美
【最不满意的一点】
不满意车内传统按钮有点少,功能高度集中在了车机屏幕中,对于一些习惯使用实体按键的驾驶者来说,可能需要一段时间去适应。
【空间】
空间宽敞灵活:车身尺寸为4795mm×1930mm×1729mm,轴距2770mm,定位中型SUV,车内空间宽敞,尤其是后排腿部和头部空间都很充裕,后排地板几乎全平,哪怕后排坐满三人也不显拥挤。还有5+2的座椅七座布局可以选择,座椅放倒后,可扩展出超大行李箱容积,能满足各种出行场景需求。
【动力】
操控稳定舒适:采用前麦弗逊和后多连杆的悬架结构,经典的悬架配置保证了车辆行驶稳定性和良好的滤震效果。在过弯和直线行驶时,车辆的侧倾控制出色,底盘扎实,在急转弯中能提供足够的支撑力,即使在颠簸路面行驶,也能很好地过滤震动,给车内人员带来舒适的驾乘体验,动力强劲充沛2.0GDI鲲鹏动力发动机,其中2.0T发动机最大功率达到187kW,最大扭矩为390N?m,动力输出强劲。在试驾过程中,起步轻快,中后段加速依然有着充足动力储备,深踩油门能感受到明显的推背感,高速超车游刃有余。
【操控】
【油耗】
油耗中规中矩,我是一个不在意油耗只在意动力的人,经常跑高速油耗也不会太高
【舒适性】
【外观】
外观时尚大气:瑞虎8L采用奇瑞最新设计语言,大尺寸的大嘴中网,内置点阵式菱形镀铬,搭配风云T9同系列的大灯组,内部三段式LED日行灯,整体犀利上扬,前脸看起来更加动感。车尾采用贯穿式尾灯,加上双边共两出镀铬排气和动感后包围,整车运动氛围十足。
【内饰】
内饰质感上乘:环抱式座舱设计,大面积软质皮质包裹搭配镀铬饰板,营造出居家的温馨氛围。多色的氛围灯夜晚点亮很好看的,中控台区域清爽的杯架和无线充电
【性价比】
经过店里了解到有置换补贴政策,也可以谈到一些别的优惠
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意瑞虎8L的底盘了,升级很明显动力强劲,8AT变速箱平顺度不错
【最不满意的一点】
不太满意的点全系采用怀挡设计,我还是不太习惯,不过操作起来挺方便的
【空间】
瑞虎8L的前排非常宽敞,一米七五的个子做进去一点不拥挤,车头视线也很好,后排空间可以看到坐垫长度也很ok翘腿都没问题,后备箱的空间是真的大,对于经常外出旅游的家庭来说很方便
【动力】
动力方面驾驶性能其搭载的2.0TGDI鲲鹏动力发动机与鲲鹏8AT变速器组成的“双十佳”黄金动力组合,动力输出强劲。在加速过程中,能明显感受到源源不断的动力,无论是起步还是中后段加速,都表现出色,最让我意外的就是底盘的质感了,比之之前的车子有质的提升
【操控】
【油耗】
油耗试驾路段不是很长,2.0T的发动机市区必然不太理想,经常跑高速国道的话,油耗还是可以的毕竟发动机热效率挺高
【舒适性】
【外观】
外观可以说是瑞虎8系列的巅峰了吧,钻石点状式的格栅看起来十分大气豪华,前后都是流水转向灯,车身侧面看起来十分修长,尾部有390T标识
【内饰】
内饰质感出色:进入车内,能感受到内饰的品质。中控台布局合理,大尺寸的中控屏和全液晶仪表提升了科技感,车内使用了大量软性材质和皮质包裹,触感较好,细节之处彰显了奇瑞的用心
【性价比】
起售价我觉得能接受,如果想要配置高一些那么就需要多花一点钱,如果有置换的话就更好了
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | |
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【最满意的一点】
8L未正式上市之前,就已经在关注,也去店里试驾过,试驾给我的感觉就是车身虽大,但是操控起来并不笨重,提速也很快。坐在车内,视野也非常好,还有抬头显示,因为这个功能,果断定了尊贵版?。
目前已提车三个月,跑了3500公里左右,把我的用车感受跟大家分享一下。
外观:
这点毋庸置疑,就是因为第一眼看见就喜欢他的颜值,所以才愿意为他买单。
动力:
8AT+2.0T的动力,虽然我是一个女生,对这些没有概念,但是知道2.0t,车是有劲的?。之前的车是1.5L自吸式的,动力有所欠缺,开起来这个车以后,就超车比较容易了?,挺喜欢听发动机加速的声音?,好像一条强壮的狮子在嘶吼,但是这个车速度慢的时候,发动机声音会大一点,速度起来了以后,发动机声音很小,大家也不要担心。
油耗:
都说这么大的车,油耗肯定高。其实这都是跟自己用车环境还有路况有很大关系的。我是市区通勤代步,红绿灯多,但是不太堵,我的平均油耗在11个左右。高速的话,就比较省油了,基本在7个多点。有的车友高速油耗更低。对于8L来说,这个油耗还是可以接受的。
空间:
1.9米宽的车身,我觉得已经足够宽敞了。很多车友说,后排空间小,其实也还可以,完全够用了,后排座位是比其他车加深了的,所以会少出来几厘米,而且乘坐起来,高度是足够的,完全不会压抑。
安全配置:
有后方碰撞预警,还有盲区监测,主动避让功能,这些功能都很好的为我们减少交通事故的发生。我还发现一个功能,就是转弯的时候,盲区有障碍物的话,车会发出咚咚的提示音,好像外面的人也能听到(我猜测的),骑车的人就会知道我在转弯,他也会减速,我特别喜欢这个功能。还有就是后排音响自带开门预警功能,有障碍物到来,会发黄光提示,防止开门杀。
总体下来,我还是比较满意的,没有做错选择。
【最不满意的一点】
目前起步的时候会有点顿挫,速度跑起来便没有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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