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预约试驾 询问底价 帕拉丁 2024款 2.0T 四驱尊途版 18.58万 20.58万
4.57
基本参数
厂商 郑州日产 级别 中型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2024.07 最大功率(kW) 168
最大扭矩(N·m) 360 发动机 2.0T 228马力 L4
变速箱 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 4882*1850*1875
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 10.68 WLTC综合油耗(L/100km) 9.4
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1875 轴距(mm) 2850
前轮距(mm) 1570 后轮距(mm) 1570
满载最小离地间隙(mm) 215 接近角(°) 32
离去角(°) 27 纵向通过角(°) 26
最大爬坡度(%) 30 最小转弯半径(m) 5.2
最大涉水深度(mm) 700 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 73
后备厢容积(L) 1170 整备质量(kg) 1950
最大满载质量(kg) 2501 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 10.5 配气机构 DOHC
缸径(mm) 81.5 行程(mm) 95.7
最大马力(Ps) 228 最大功率(kW) 168
最大功率转速(rpm) 5600 最大扭矩(N·m) 360
最大扭矩转速(rpm) 1400-4000 最大净功率(kW) 160
燃料形式 汽油 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 8挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 非承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/60 R18
后轮胎规格 255/60 R18 备胎规格 全尺寸
车型口碑
4.57 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 2.0T 四驱尊途版
天高任鸟飞4462  2024-12-19 08:49:10    发表
购买地点大同购车目的
购买时间2024年9月油耗11 升/百公里目前行驶3500 公里
【最满意的一点】
要问我最满意什么,那肯定是它的“硬汉”灵魂和实际表现。帕拉丁2024款2.0T四驱尊途版,不仅外表够酷,性能也不打折。周末一脚油门去露营,陡坡、泥地、碎石路,一路稳如老狗;平时在城市里代步又不显笨拙,它的四驱能力和通过性真的是说走就走的底气,感觉随时都能穿越无人区。
【最不满意的一点】
虽然不舍得吐槽,但实话实说:油门响应有时候稍微有点“沉稳”,特别是起步时,感觉它是个慢热型选手。不过这可能是为了城市驾驶更平稳吧,适应了也就习惯了。
空间真的没话说,后排坐满三个人依然宽敞,大家伸腿、聊天完全不局促。我这个1米85的大个子坐驾驶位也没有顶头顶腿的烦恼,长途驾驶不累。后备箱更是堪称“百宝箱”,一次带家人去野餐,塞了帐篷、烧烤架、四个折叠椅,外加一堆食材和饮料,完全没问题。
底盘调校很扎实,无论是通过坑洼路段,还是高速行驶,都能给我极大的安心感。8AT的变速箱换挡也还算丝滑。
我在市区通勤时,百公里油耗稳定在11L左右,而如果跑高速的话,油耗甚至能降到8L出头。毕竟是辆2.0T的大车重车,这样的油耗表现可以说是相当友好了,既兼顾了性能,又没让我钱包“叫痛”。
这车的外观,直接一句话:见之则爱,久看不腻。前脸的硬派造型,霸气的进气格栅,搭配凌厉的大灯,像极了好莱坞硬汉的面孔。车身线条简洁有力,肌肉感满满,就像穿着西装的运动员,哪怕你是个外观控,看一眼都得沉沦
内饰设计虽然不算“豪华”,但绝对“硬派”和实用。皮质座椅包裹性很好,坐久了也不会觉得累。12英寸的大屏支持车联网,操作起来也还算丝滑。
不得不说,性价比是它最“杀手锏”的地方。我落地不到18的价格,就能买到一台既能满足家庭代步需求,又能带你去探险的四驱SUV。平心而论,这种物有所值的感觉,真的很少见。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前○ / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前○ / 后○ 膝部气囊 ○ 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
四驱/越野
中央差速器锁止功能 低速四驱
坦克转弯 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前○ / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 摄像头数量 ● 4个
超声波雷达数量 ● 4个 ○ 8个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统 -
导航路况信息显示 - 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● 卤素 远光灯光源 ● 卤素
LED日间行车灯 - 自适应远近光 -
自动头灯 - 车前雾灯 ● 卤素
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 驾驶位 车窗防夹手功能
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 原厂互联/映射
语音识别控制系统 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 3.5英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排1个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 4喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
4.57 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 2.0T 四驱尊途版
天高任鸟飞4462  2024-12-19 08:49:10    发表
购买地点大同购车目的
购买时间2024年9月油耗11 升/百公里目前行驶3500 公里
【最满意的一点】
要问我最满意什么,那肯定是它的“硬汉”灵魂和实际表现。帕拉丁2024款2.0T四驱尊途版,不仅外表够酷,性能也不打折。周末一脚油门去露营,陡坡、泥地、碎石路,一路稳如老狗;平时在城市里代步又不显笨拙,它的四驱能力和通过性真的是说走就走的底气,感觉随时都能穿越无人区。
【最不满意的一点】
虽然不舍得吐槽,但实话实说:油门响应有时候稍微有点“沉稳”,特别是起步时,感觉它是个慢热型选手。不过这可能是为了城市驾驶更平稳吧,适应了也就习惯了。
空间真的没话说,后排坐满三个人依然宽敞,大家伸腿、聊天完全不局促。我这个1米85的大个子坐驾驶位也没有顶头顶腿的烦恼,长途驾驶不累。后备箱更是堪称“百宝箱”,一次带家人去野餐,塞了帐篷、烧烤架、四个折叠椅,外加一堆食材和饮料,完全没问题。
底盘调校很扎实,无论是通过坑洼路段,还是高速行驶,都能给我极大的安心感。8AT的变速箱换挡也还算丝滑。
我在市区通勤时,百公里油耗稳定在11L左右,而如果跑高速的话,油耗甚至能降到8L出头。毕竟是辆2.0T的大车重车,这样的油耗表现可以说是相当友好了,既兼顾了性能,又没让我钱包“叫痛”。
这车的外观,直接一句话:见之则爱,久看不腻。前脸的硬派造型,霸气的进气格栅,搭配凌厉的大灯,像极了好莱坞硬汉的面孔。车身线条简洁有力,肌肉感满满,就像穿着西装的运动员,哪怕你是个外观控,看一眼都得沉沦
内饰设计虽然不算“豪华”,但绝对“硬派”和实用。皮质座椅包裹性很好,坐久了也不会觉得累。12英寸的大屏支持车联网,操作起来也还算丝滑。
不得不说,性价比是它最“杀手锏”的地方。我落地不到18的价格,就能买到一台既能满足家庭代步需求,又能带你去探险的四驱SUV。平心而论,这种物有所值的感觉,真的很少见。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。