最高降价车型
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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43.90 万 0.00 万
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29.99 万 0.00 万
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17.90 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 688 | 快充时间(小时) | 0.175 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.1 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
| 整备质量(kg) | 2150 | 最大满载质量(kg) | 2525 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 688 |
| 电池能量(kWh) | 75 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.175 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
提车将近两个月了啦，用了一段时间，慢慢摸索出一些好用的功能，分享给大家！
? 1. 车机免流量：听歌导航不用担心流量
车机免流量这点真的是太友好了，用起来真的方便，长途听歌、导航都不用担心流量超标。
? 2. 自动驾驶 NZP：跑高速省力不少
NZP自动驾驶功能挺实用，尤其是高速路段，车子能自己变道、超车。刚开始用可能有点不放心，但用熟了真的能解放不少精力，长途不那么累。堵车的时候开NZP自动跟车，也省心不少，脚不用踩冒烟了。
? 3. 极氪超充：充电还挺快
去过几次极氪超充站，感觉充电速度还不错。短暂休息的时间，电量就充上来了，差不多十几分钟就能充满。每天通勤来回50公里，一周充一次电完全够够的了。
? 4. 极氪家：售后还挺贴心
遇到点小问题，极氪家的客服响应还挺快，APP里可以预约保养维修，也有车友社区可以交流一些用车心得。
? 5. 驾驶感受：开起来挺顺手
极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。
? 结语：慢慢发现更多乐趣
虽然刚开始用车有些地方不太熟，但随着慢慢摸索，极氪真的有不少好玩的功能。希望这些小经验能帮到刚入手的车友，大家一起多交流！?
【最不满意的一点】
最失误的是选了黑色，这个颜色真的太不耐脏了！！！
【空间】
前后排空间都挺大，就是后备箱稍微有一点点小~
【动力】
极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。
【操控】
【油耗】
每天通勤来回50公里左右，一周充电一次妥妥的
【舒适性】
【外观】
帅气，很有科技感！
【内饰】
内饰很不错，手感很好
【性价比】
综合来看，性价比还是挺高的~
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观：科技感十足，回头率超高
第一次见到极氪007实车，极具未来感的外观深深吸引了我。隐藏式贯穿前脸将灯带、日行灯、大灯巧妙融为一体，侧身的轿跑线条流畅自然，搭配无框后视镜和锻造轮毂，整车运动感十足。虽然灯幕有自定义功能，但是奈何太贵，我没有选装，但是极氪真是听劝，25款007把眯眯眼取消了，没选灯幕的变成塑料灯罩，外观跟灯幕一样，也是我选购的重要原因。尾灯采用的Super Red超红光技术，夜间亮起就像把星河披在身后，辨识度超高，每次开车出门都感觉自己开的不是车，而是一件行走的艺术品，回头率很高，这感觉太爽了。
动力：响应极快，底盘稳操胜券，信心十足
我的极氪007功率高达315kW ，这个动力数据跟油车比真是强太多。每次踩下电门，就像被弹射起步一样，推背感强烈，高速超车简直轻松加愉快，那种源源不断的动力输出，比我之前开的燃油车强太多了。而且它的底盘调校得相当出色，前双叉臂+后多连杆悬架，过减速带的时候干脆利落，没有多余的颠簸感。在连续弯道中，它的侧倾抑制表现很好，转向精准，操控感十足，让我尽情享受驾驶的乐趣。
智能：智驾nzp好用实用，语音助手响应快
极氪007的智能配置也给我的日常驾驶带来了很多便利。35.5英寸AR - HUD把导航箭头直接“贴”在路面上，开车的时候不用再低头看导航，视线始终保持在前方，安全又方便。15.05英寸向日葵屏能左右摇摆追着人转，科技感满满。最让我惊喜的是NZP高速自主领航功能，自动上下匝道、避让加塞车辆都不在话下，有一次我在复杂的高架路上开启这个功能，它的通过率比我这个老司机还高，真的太智能了。还有AI语音助手EVA，接入了大模型后变得更聪明了，不仅能查天气、订酒店，还能用方言讲冷笑话，有时候开车无聊了，我就会和它聊聊天，它就像我的专属小秘书一样。
续航&充电：没有续航焦虑，省钱又省心
在续航方面，我这款搭载75kWh麒麟电池的版本，日常使用完全不用担心续航问题，满电状态下基本能满足我一周的城市通勤需求，跑高速满电可以跑420?，城区它的WLTP续航最高可达530km，也能轻松应对。而且它支持800V快充，有一次我在高速服务区充电，15分钟就能补能350km，就像给车“快充续命”一样，喝杯咖啡的功夫，电量就又满格了，大大提升了长途出行的便利性，而且充电确实省钱。
当然，人无完人车无完车，极氪007也有一些小缺点。比如储物空间相对偏少，门板储物格放不下大号保温杯；高速行驶的时候风噪有点明显，毕竟无框车门在颜值和静谧性上确实难以做到完美平衡。还有一些网上舆论说极氪服务止于大定，但是我整个提车包括使用过程都是很满意的。总体来说，这些小瑕疵完全不影响我对它的喜爱，在20万级别的纯电轿车里，极氪007真的是一个非常不错的选择，它满足了我对一辆车的所有期待，如果你也在考虑入手一辆电车，不妨去试驾一下极氪007，用实际体验说话。
【最不满意的一点】
底盘稍微有点低，导致驾车经常很慌 怕碰到底盘，特别在农村道路行驶时
【空间】
身高高矮的 同事都试过我的车，都觉得空间很够
【动力】
非常好开的一辆车
【操控】
【油耗】
完全满足我的通行需求
【舒适性】
【外观】
非常非常酷，各花入各眼，反正我挺喜欢
【内饰】
简约又高级实用
【性价比】
非常非常高，同级没啥对手
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 丽水 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
1月初意外在商店看到了007，之前只知道001，觉得他太大了，后来能看到007 各方面都在自己的心坎上 外形帅气 车内空间大 后备箱空间也大，试驾后，驾驶感也很好 方向盘很好操作 对新手都非常友好很好开。当时就下定了 。提车到现在快一个半月了，能耗也很低 下班基本都可以做到10左右。设置了创意工坊，上下班都有快捷模式 导航 按摩 音乐 都是一键设置。每天必用的功能自动泊车 非常好用 简直是不会倒车人的福音 指尖泊车在没车位线的地方也会用。 日常补能也超级快，800v平台，在极充桩基本20分钟充满，平常快充桩30小时也可以充满了 ，我没有按家充 ，在外面充这速度也非常快了。 蓝白内饰也超级好看，扶手储物箱空间也大 可以装不少东西 ，还非常喜欢后排的扶手 他下层设计的还可以更牢固放文件 杯托哪里也很安逸。
【最不满意的一点】
没要说哼不满意的话 那可能就是地盘相对来说有一点点低 离地14cm 怕去超级大烂路
【空间】
空间更大 前排后排 坐180几的高个子都完全没有压力
【动力】
超级好开
【操控】
【油耗】
日常完全足够 目前充满 动态有516km 75度电池满电跑到30%的电 可以跑340左右 （本人新手有点点暴力驾驶）
【舒适性】
【外观】
超级帅气 很科技化
【内饰】
蓝白内饰超级喜欢 搭配很好 还有眼镜盒这个设计超实用
【性价比】
性价比很好 3月的活动太香了 有点后悔买早了 哈哈哈哈?
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1530 鍏噷 | |
【最满意的一点】
内饰设计简洁大气，豪华感十足，操控台布局合理，操作便捷，营造出智能且舒适的驾乘环境。第一次接触智驾，NZP功能用起来，紧张中带着刺激，总的来说还是很可以的，提车就OTA了6.3.2，给极氪点赞
【最不满意的一点】
我选的丐版没有CDC，悬挂太软了，底盘低，这也是007车友吐槽最多的地方了，很多马路牙子上的时候小心翼翼的，生怕磕了碰了
【空间】
空间表现能够满足日常家用需求，无论是前排还是后排都有不错的舒适性，后排腿部空间充裕，后备箱储物空间也足够实用，前备箱就很小了基本不用。
后备厢容积：后备箱很深，开口较小，放放旅行箱的话，容积够用吧，
【动力】
驾驶感受可以用“运动与舒适兼顾”来形容。它既能在激烈驾驶时提供出色的操控性和动力表现，又能在日常驾驶中保证舒适性和静谧性。在我的使用场景下绝对够用。
【操控】
【油耗】
得益于家里安装了家冲，续航我是一点都不焦虑，目前来看，温度5左右，电耗18，在温度20左右，电耗14，完全不像网上所说电动纳智捷，这个里程完全能够能够满足日常通勤和长途出行需求。结合800V快充的效率，续航妥妥的
【舒适性】
【外观】
外观属实是耐看型，初看平平无奇，越看越喜爱
【内饰】
内饰GET到我的点了，超爱，软皮包裹，看着舒适，摸着舒服，采用了大量软性材质、真皮包裹和金属饰板，触感细腻，视觉上高级感十足。做工精细内饰接缝均匀，细节处理到位，内饰使我决定选择007
内饰用料：内饰都是皮质包裹，质感好，座椅打孔面料，看着高端大气。
座椅舒适性：座椅采用人体工学设计，填充柔软，支撑性良好，包裹性很强，尤其是按摩功能功能对长途驾驶非常友好。座椅加热和通风在湖北的冬天夏天非常必要，007统统满足。
【性价比】
极氪007的性价比体现在它用19万不到的价格，提供了媲美豪华品牌车型的性能、配置和品质。无论是动力、续航、智能化还是舒适性，它都是一辆均衡且无短板的水桶车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 600 鍏噷 | |
【最满意的一点】
喜提极氪007已经有一段时间了，必须来给大家分享一下我的使用感受，真的超级满意！
当初选择极氪007，很大程度上是被它的颜值吸引。车身线条流畅优雅，低趴的造型搭配犀利的大灯，整体极具未来感，每次开出去都能收获超高回头率。
内饰设计更是让我心动。简洁大方的中控台，没有一丝多余的繁杂设计，大尺寸的中控屏操作流畅，车机系统功能丰富，反应速度快，完全没有卡顿的情况。座椅的包裹性和支撑性都非常好，久坐也不会觉得累，而且车内的用料十分讲究，摸上去质感满满，细节之处尽显豪华。
在驾驶体验上，极氪007更是表现出色。动力强劲，加速迅猛，一脚电门下去，推背感十足，那种驾驶的激情和快感让我欲罢不能。操控性也非常棒，转向精准，指哪打哪，即使在狭窄的街道也能轻松应对。续航能力也给了我很大的惊喜，日常通勤一周充一次电就完全足够，偶尔跑个小长途也不用担心续航焦虑。
另外，极氪的售后服务也十分贴心。工作人员热情专业，无论是车辆保养还是遇到问题咨询，都能得到及时有效的回应和解决，让我购车之后毫无后顾之忧。
总的来说，极氪007无论是外观、内饰、性能还是服务，都让我十分满意。选择它，就是选择了高品质的出行体验，真心推荐给大家！
【最不满意的一点】
车机系统是个大问题。虽说功能不少，可日常使用很糟心。地图导航定位常常出错，规划路线也不够智能，好几次都差点耽误事。语音助手唤醒困难，响应迟钝，交流起来很费劲，完全没有宣传中的便捷。
车内储物空间设计不太合理。扶手箱看着大，实际内部结构复杂，空间利用率低，找东西时特别不方便。后备箱虽大，但开口形状不太规则，装大件物品不方便
还有充电问题，快充速度并没有宣传的那么快，和其他同级别车型相比，充满电耗时较长。要是在节假日出行高峰，排队充电真的很耽误时间。虽说极氪007在动力和外观上表现不错，但这些缺点严重影响了我的日常使用感受，希望厂家能重视并改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5600 鍏噷 | |
【最满意的一点】
11月份开始看车，考虑小鹏P7?和极氪007。最终选择极氪。 赶在11月最后一天下定，12月第一周提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。 目前已经使用两周。城区真实续航可以到500公里因为现在是冬季夏季可能会更多，充电20多分钟我觉得算很快了。 因为我本身是老司机之前一直以为对智驾功能不是很需要，实际使用过程中发现真香。提速非常快，从油车转换电车最爽的点了。
【最不满意的一点】
后备箱空间空间较小,对于有娃家庭可能有一些的不友好。
【空间】
我本人178 150应该算大众身材了，主驾调整完成后第二排空间宽敞毫无问题。扶手箱空间很大能放很多东西，后备箱稍显拥挤而且灯有一点点暗。头部空间新能源轿车因为电池的原因都一样不好也不坏。
【动力】
加速平顺迅速，5秒多破百的实力对大多数人和超车情况来说都够了。转向没有虚位妥妥的运行款。
【操控】
【油耗】
安徽城市冬季，每天通勤30公里左右，周末会有一些长途出行，目前能做到一周一冲，冬季续航有些打折但是总体在能接受范围内。
【舒适性】
【外观】
老婆当时去店里看到一辆黑色007，一眼爱上，这也是我们选择的一个原因吧。
【内饰】
内饰高级，能看到的地方都是皮质和翻毛，新车车内没什么异味，我们选的是绿色内饰，销售当时说选的很不多，我跟老婆都喜欢就大胆选择了，实际真的很高级，不过有一些不耐脏，不过这个也不算很大的缺点，座椅很软，长时间开车也不会难受。
【性价比】
25款极氪在加量不加价的情况下我觉得在这个区间算性价比之王了，同时也看了智己LS6在价格高出的情况下还只有单颗芯片，隔壁P7?虽然便宜一点但是电池很小也没有激光雷达，虽然一年换三代但是也算进化成了六边形战士。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 马鞍山 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我是新人车主，以前都开家里的油车，想尝试一下油车，第一次试驾的就是极氪，陆陆续续也试驾了其他车，最后我自己直接定了这辆车，没有任何犹豫，说一下我的感受，订车到提车都是非常的快，中途没有意外，服务态度就一直很好，让我非常舒服，到提车，所有的流程也很快，后续的售后也很不错，有问题都会回答我，服务也特别好，交付售后什么的也都很好，有时候没事还可以去极氪家免费充电啥的，非常棒，再说用车，007的速度真的很快，要动力有动力要操控有操控，底盘也很舒服，真的很稳，动力能够秒杀路上的车，比很多电车都厉害，内饰的质感方面也没得说，真的舒服，性价比无敌，以后我再买车还是选择极氪，真的很好。我已经开了一个多月，目前为止什么问题都没有，非常舒服，满足日常的所有需求，通勤，旅游，都没有问题，提速方面没得说，非常的流畅，充电速度也非常快，半个小时就可以了，然后就可以给你带来五百公里的快乐，在这里不得不说一句，极氪的充电站真的厉害，位置也多，速度也快又安全，真的没有后悔选极氪，以后都会考虑极氪的车，准备家用再买一辆7x，选极氪真的不后悔，极氪出发。
【最不满意的一点】
没有不满意，唯一美中不足，可能就是我没有上四驱，不然驾驶体验更棒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 衡阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的是驾驶质感，不得不说造车大厂的底盘功底还是有的，相比之前开过的前麦弗逊悬挂车型，007的底盘明显更扎实，配个上五秒出头的零百加速，开起来很让人有信心。
【最不满意的一点】
底盘确实低了点，虽然目前没蹭到过，但满载时候从地库上来还是得小心开慢点。
再就是2.2吨的车重有点太重了，导致电耗在同级别应该算高的了，如果重量能下来点相信以极氪的技术电耗应该也能控制的不错。
【空间】
空间：前排乘坐舒适，后排一米八以下都可以舒适乘坐，再高点可能就会碰头了，但纯电轿车确实不可避免存在后排大腿承托性差的问题。
【动力】
动力：在运动和舒适中达到一个平衡，作为造车大厂的底盘功底还是深厚，前双叉臂后五连杆过坑可以说没有多余的晃动，底盘跟扎实。
【操控】
【油耗】
续航：续航是让我出乎意料的，本来已经准备好接受电动纳智捷的称号了，但没想到开起来竟然能接近1:1的续航，也可能是我踩的轻，但秋天还是能够城区600公里，高速500公里的。
【舒适性】
【外观】
外观：这方面仁者见仁智者见智吧，第一眼看极氪007确实不是那种很惊艳的，前脸设计可能有些不能接受，但长时间看下来绝对是耐看的，侧后方看车体线条简直太美了，极氪自己是有用心设计的，包括尾灯的漫反射也很有设计。
【内饰】
内饰：同价位对比了比亚迪和小鹏，只有极氪车内大面积用翻毛皮，质感绝对在同价位是数一数二的。要说不好的可能就是氛围灯，一块块的氛围灯感觉有点掉价，没那种漫反射的好看。
【性价比】
性价比：没有一款车是全方位的好，但在二十万这个价位想要一款配置比较水桶的车我觉得007性价比是可以的，该给的硬件都给了，只要后续的OTA能跟上买了不会后悔的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我很喜欢这辆车设计，无论是内饰还是外观线条流畅，看着很有运动感，很有年轻的气息，车身白色太好看了内饰也很有质感，座椅是皮质的，摸着很舒服，平时充电的时候，还能刷个短视频啥的。车内还有很多储物格，手机、钱包、水杯都有地方放。
驾驶感受也挺好，动力很足，起步加速很快，转弯也很平稳，不会觉得飘。而且防震效果也不错，走烂路也不会觉得颠。续航也挺好，平时去远处一点摊点都足够了。充电也挺快，晚上回家晚了，第二天提前一个小时去充电再出发都来得及。
车的智能化也挺吸引我，语音控制很方便，不用分心去操作。辅助驾驶也挺好用，高速上开起来很省心。就是车机有时候反应有点慢，不过也不是大问题，总体来说，这辆车性价比还挺高，坐在后面也不会晕车，颜色调的也好看，相对于来说这车的配置匹配的上这个价格，很喜欢开这个车出门，低调又好看。
【最不满意的一点】
自动泊车比较慢，希望后面ota更新吧，无图智架还没推送，等推送了尝试一下。
还有就是这个品牌的口碑不太好，希望多尊重一下消费者群体吧，毕竟谁都不喜欢被刺。
【空间】
空间：空间很大，我183前排都很宽松，后备箱因为蚌式设计也很大，后排坐三四个人绰绰有余，轴距也大空间完全足够了，后排座椅还可以调，坐姿很舒服。
【动力】
驾驶感受：加速真的很快，高速开起来会太舒服了，方向盘也会根据速度加重，很棒的设计。
【操控】
【油耗】
续航：续航作为日常用完全足够了，再夸一下800v平台，太快了十几分钟就搞定，爽！
【舒适性】
【外观】
外观：这辆车的外观实在是长在我的审美上了，越看越好看，这大墨镜太适配了，再配上黑色轮毂太好看了。
【内饰】
内饰：内饰简洁好看，用料也很高端，座椅按摩很舒服，后排还有加热，现在冬天的时候太舒服了
【性价比】
性价比：性价比真的没得说，20多万的价位没车能比，座椅通风加热按摩，hud，激光雷达，自动泊车，指尖泊车要啥有啥，最低配车型也完全是其他车的高配，而且极氪家服务很好，免费洗车免费加玻璃水，还可以免费充电免费吃饭，这辆车真的是买的太值了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
10月份开始看车，在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。
10月中旬下订，11月初提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。
这一个月已经行驶了1400多公里，以前开油车总是担心油耗，换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度，让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里，补能速度只需要20多分钟。
对于辅助驾驶，我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能，体验非常的惊艳，对于一些狭窄的车位，操作堪比老司机。
周末约三五好友去跑山，即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向，也让我非常满意。
关于智能座舱，8295芯片给我的体验是。非常丝滑，对于一些连续的指令，也不会卡顿。我要特别说说他的音响，沉浸感非常好。
这就是我提车1400公里的体验，希望能给大家一些帮助。
【最不满意的一点】
比较不满意的应该是他的后排空间吧，如果乘客的身材比较高大，可能比较不友好。还有前备箱会比较小，但总的来说，瑕不掩瑜
【空间】
空间：前排座位还是非常宽敞，后排对于一些。比较高大的人可能不是特别友好。
【动力】
动力：方向指向很贼，变道超车感觉很丝滑
【操控】
【油耗】
续航：续航还是很扎实的，满电城区轻松能跑到510公里以上
【舒适性】
【外观】
外观：外观还是非常符合我的审美
【内饰】
内饰：我选的是绿色的内饰。绿外绿内的搭配非常清新，很帅气。
【性价比】
性价比：买极氪就是冲他的性价比来的，209,900就能给你双 Orin x，8295芯片，310千瓦的碳化硅电机。零百加速能在5.1秒，基本上市面上也就他了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X | 芯片总算力 | ● 508 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 外观套件 | ○ 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ○ 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
【最满意的一点】
提车将近两个月了啦，用了一段时间，慢慢摸索出一些好用的功能，分享给大家！
? 1. 车机免流量：听歌导航不用担心流量
车机免流量这点真的是太友好了，用起来真的方便，长途听歌、导航都不用担心流量超标。
? 2. 自动驾驶 NZP：跑高速省力不少
NZP自动驾驶功能挺实用，尤其是高速路段，车子能自己变道、超车。刚开始用可能有点不放心，但用熟了真的能解放不少精力，长途不那么累。堵车的时候开NZP自动跟车，也省心不少，脚不用踩冒烟了。
? 3. 极氪超充：充电还挺快
去过几次极氪超充站，感觉充电速度还不错。短暂休息的时间，电量就充上来了，差不多十几分钟就能充满。每天通勤来回50公里，一周充一次电完全够够的了。
? 4. 极氪家：售后还挺贴心
遇到点小问题，极氪家的客服响应还挺快，APP里可以预约保养维修，也有车友社区可以交流一些用车心得。
? 5. 驾驶感受：开起来挺顺手
极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。
? 结语：慢慢发现更多乐趣
虽然刚开始用车有些地方不太熟，但随着慢慢摸索，极氪真的有不少好玩的功能。希望这些小经验能帮到刚入手的车友，大家一起多交流！?
【最不满意的一点】
最失误的是选了黑色，这个颜色真的太不耐脏了！！！
【空间】
前后排空间都挺大，就是后备箱稍微有一点点小~
【动力】
极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。
【操控】
【油耗】
每天通勤来回50公里左右，一周充电一次妥妥的
【舒适性】
【外观】
帅气，很有科技感！
【内饰】
内饰很不错，手感很好
【性价比】
综合来看，性价比还是挺高的~
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观：科技感十足，回头率超高
第一次见到极氪007实车，极具未来感的外观深深吸引了我。隐藏式贯穿前脸将灯带、日行灯、大灯巧妙融为一体，侧身的轿跑线条流畅自然，搭配无框后视镜和锻造轮毂，整车运动感十足。虽然灯幕有自定义功能，但是奈何太贵，我没有选装，但是极氪真是听劝，25款007把眯眯眼取消了，没选灯幕的变成塑料灯罩，外观跟灯幕一样，也是我选购的重要原因。尾灯采用的Super Red超红光技术，夜间亮起就像把星河披在身后，辨识度超高，每次开车出门都感觉自己开的不是车，而是一件行走的艺术品，回头率很高，这感觉太爽了。
动力：响应极快，底盘稳操胜券，信心十足
我的极氪007功率高达315kW ，这个动力数据跟油车比真是强太多。每次踩下电门，就像被弹射起步一样，推背感强烈，高速超车简直轻松加愉快，那种源源不断的动力输出，比我之前开的燃油车强太多了。而且它的底盘调校得相当出色，前双叉臂+后多连杆悬架，过减速带的时候干脆利落，没有多余的颠簸感。在连续弯道中，它的侧倾抑制表现很好，转向精准，操控感十足，让我尽情享受驾驶的乐趣。
智能：智驾nzp好用实用，语音助手响应快
极氪007的智能配置也给我的日常驾驶带来了很多便利。35.5英寸AR - HUD把导航箭头直接“贴”在路面上，开车的时候不用再低头看导航，视线始终保持在前方，安全又方便。15.05英寸向日葵屏能左右摇摆追着人转，科技感满满。最让我惊喜的是NZP高速自主领航功能，自动上下匝道、避让加塞车辆都不在话下，有一次我在复杂的高架路上开启这个功能，它的通过率比我这个老司机还高，真的太智能了。还有AI语音助手EVA，接入了大模型后变得更聪明了，不仅能查天气、订酒店，还能用方言讲冷笑话，有时候开车无聊了，我就会和它聊聊天，它就像我的专属小秘书一样。
续航&充电：没有续航焦虑，省钱又省心
在续航方面，我这款搭载75kWh麒麟电池的版本，日常使用完全不用担心续航问题，满电状态下基本能满足我一周的城市通勤需求，跑高速满电可以跑420?，城区它的WLTP续航最高可达530km，也能轻松应对。而且它支持800V快充，有一次我在高速服务区充电，15分钟就能补能350km，就像给车“快充续命”一样，喝杯咖啡的功夫，电量就又满格了，大大提升了长途出行的便利性，而且充电确实省钱。
当然，人无完人车无完车，极氪007也有一些小缺点。比如储物空间相对偏少，门板储物格放不下大号保温杯；高速行驶的时候风噪有点明显，毕竟无框车门在颜值和静谧性上确实难以做到完美平衡。还有一些网上舆论说极氪服务止于大定，但是我整个提车包括使用过程都是很满意的。总体来说，这些小瑕疵完全不影响我对它的喜爱，在20万级别的纯电轿车里，极氪007真的是一个非常不错的选择，它满足了我对一辆车的所有期待，如果你也在考虑入手一辆电车，不妨去试驾一下极氪007，用实际体验说话。
【最不满意的一点】
底盘稍微有点低，导致驾车经常很慌 怕碰到底盘，特别在农村道路行驶时
【空间】
身高高矮的 同事都试过我的车，都觉得空间很够
【动力】
非常好开的一辆车
【操控】
【油耗】
完全满足我的通行需求
【舒适性】
【外观】
非常非常酷，各花入各眼，反正我挺喜欢
【内饰】
简约又高级实用
【性价比】
非常非常高，同级没啥对手
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 丽水 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
1月初意外在商店看到了007，之前只知道001，觉得他太大了，后来能看到007 各方面都在自己的心坎上 外形帅气 车内空间大 后备箱空间也大，试驾后，驾驶感也很好 方向盘很好操作 对新手都非常友好很好开。当时就下定了 。提车到现在快一个半月了，能耗也很低 下班基本都可以做到10左右。设置了创意工坊，上下班都有快捷模式 导航 按摩 音乐 都是一键设置。每天必用的功能自动泊车 非常好用 简直是不会倒车人的福音 指尖泊车在没车位线的地方也会用。 日常补能也超级快，800v平台，在极充桩基本20分钟充满，平常快充桩30小时也可以充满了 ，我没有按家充 ，在外面充这速度也非常快了。 蓝白内饰也超级好看，扶手储物箱空间也大 可以装不少东西 ，还非常喜欢后排的扶手 他下层设计的还可以更牢固放文件 杯托哪里也很安逸。
【最不满意的一点】
没要说哼不满意的话 那可能就是地盘相对来说有一点点低 离地14cm 怕去超级大烂路
【空间】
空间更大 前排后排 坐180几的高个子都完全没有压力
【动力】
超级好开
【操控】
【油耗】
日常完全足够 目前充满 动态有516km 75度电池满电跑到30%的电 可以跑340左右 （本人新手有点点暴力驾驶）
【舒适性】
【外观】
超级帅气 很科技化
【内饰】
蓝白内饰超级喜欢 搭配很好 还有眼镜盒这个设计超实用
【性价比】
性价比很好 3月的活动太香了 有点后悔买早了 哈哈哈哈?
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1530 鍏噷 | |
【最满意的一点】
内饰设计简洁大气，豪华感十足，操控台布局合理，操作便捷，营造出智能且舒适的驾乘环境。第一次接触智驾，NZP功能用起来，紧张中带着刺激，总的来说还是很可以的，提车就OTA了6.3.2，给极氪点赞
【最不满意的一点】
我选的丐版没有CDC，悬挂太软了，底盘低，这也是007车友吐槽最多的地方了，很多马路牙子上的时候小心翼翼的，生怕磕了碰了
【空间】
空间表现能够满足日常家用需求，无论是前排还是后排都有不错的舒适性，后排腿部空间充裕，后备箱储物空间也足够实用，前备箱就很小了基本不用。
后备厢容积：后备箱很深，开口较小，放放旅行箱的话，容积够用吧，
【动力】
驾驶感受可以用“运动与舒适兼顾”来形容。它既能在激烈驾驶时提供出色的操控性和动力表现，又能在日常驾驶中保证舒适性和静谧性。在我的使用场景下绝对够用。
【操控】
【油耗】
得益于家里安装了家冲，续航我是一点都不焦虑，目前来看，温度5左右，电耗18，在温度20左右，电耗14，完全不像网上所说电动纳智捷，这个里程完全能够能够满足日常通勤和长途出行需求。结合800V快充的效率，续航妥妥的
【舒适性】
【外观】
外观属实是耐看型，初看平平无奇，越看越喜爱
【内饰】
内饰GET到我的点了，超爱，软皮包裹，看着舒适，摸着舒服，采用了大量软性材质、真皮包裹和金属饰板，触感细腻，视觉上高级感十足。做工精细内饰接缝均匀，细节处理到位，内饰使我决定选择007
内饰用料：内饰都是皮质包裹，质感好，座椅打孔面料，看着高端大气。
座椅舒适性：座椅采用人体工学设计，填充柔软，支撑性良好，包裹性很强，尤其是按摩功能功能对长途驾驶非常友好。座椅加热和通风在湖北的冬天夏天非常必要，007统统满足。
【性价比】
极氪007的性价比体现在它用19万不到的价格，提供了媲美豪华品牌车型的性能、配置和品质。无论是动力、续航、智能化还是舒适性，它都是一辆均衡且无短板的水桶车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 600 鍏噷 | |
【最满意的一点】
喜提极氪007已经有一段时间了，必须来给大家分享一下我的使用感受，真的超级满意！
当初选择极氪007，很大程度上是被它的颜值吸引。车身线条流畅优雅，低趴的造型搭配犀利的大灯，整体极具未来感，每次开出去都能收获超高回头率。
内饰设计更是让我心动。简洁大方的中控台，没有一丝多余的繁杂设计，大尺寸的中控屏操作流畅，车机系统功能丰富，反应速度快，完全没有卡顿的情况。座椅的包裹性和支撑性都非常好，久坐也不会觉得累，而且车内的用料十分讲究，摸上去质感满满，细节之处尽显豪华。
在驾驶体验上，极氪007更是表现出色。动力强劲，加速迅猛，一脚电门下去，推背感十足，那种驾驶的激情和快感让我欲罢不能。操控性也非常棒，转向精准，指哪打哪，即使在狭窄的街道也能轻松应对。续航能力也给了我很大的惊喜，日常通勤一周充一次电就完全足够，偶尔跑个小长途也不用担心续航焦虑。
另外，极氪的售后服务也十分贴心。工作人员热情专业，无论是车辆保养还是遇到问题咨询，都能得到及时有效的回应和解决，让我购车之后毫无后顾之忧。
总的来说，极氪007无论是外观、内饰、性能还是服务，都让我十分满意。选择它，就是选择了高品质的出行体验，真心推荐给大家！
【最不满意的一点】
车机系统是个大问题。虽说功能不少，可日常使用很糟心。地图导航定位常常出错，规划路线也不够智能，好几次都差点耽误事。语音助手唤醒困难，响应迟钝，交流起来很费劲，完全没有宣传中的便捷。
车内储物空间设计不太合理。扶手箱看着大，实际内部结构复杂，空间利用率低，找东西时特别不方便。后备箱虽大，但开口形状不太规则，装大件物品不方便
还有充电问题，快充速度并没有宣传的那么快，和其他同级别车型相比，充满电耗时较长。要是在节假日出行高峰，排队充电真的很耽误时间。虽说极氪007在动力和外观上表现不错，但这些缺点严重影响了我的日常使用感受，希望厂家能重视并改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5600 鍏噷 | |
【最满意的一点】
11月份开始看车，考虑小鹏P7?和极氪007。最终选择极氪。 赶在11月最后一天下定，12月第一周提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。 目前已经使用两周。城区真实续航可以到500公里因为现在是冬季夏季可能会更多，充电20多分钟我觉得算很快了。 因为我本身是老司机之前一直以为对智驾功能不是很需要，实际使用过程中发现真香。提速非常快，从油车转换电车最爽的点了。
【最不满意的一点】
后备箱空间空间较小,对于有娃家庭可能有一些的不友好。
【空间】
我本人178 150应该算大众身材了，主驾调整完成后第二排空间宽敞毫无问题。扶手箱空间很大能放很多东西，后备箱稍显拥挤而且灯有一点点暗。头部空间新能源轿车因为电池的原因都一样不好也不坏。
【动力】
加速平顺迅速，5秒多破百的实力对大多数人和超车情况来说都够了。转向没有虚位妥妥的运行款。
【操控】
【油耗】
安徽城市冬季，每天通勤30公里左右，周末会有一些长途出行，目前能做到一周一冲，冬季续航有些打折但是总体在能接受范围内。
【舒适性】
【外观】
老婆当时去店里看到一辆黑色007，一眼爱上，这也是我们选择的一个原因吧。
【内饰】
内饰高级，能看到的地方都是皮质和翻毛，新车车内没什么异味，我们选的是绿色内饰，销售当时说选的很不多，我跟老婆都喜欢就大胆选择了，实际真的很高级，不过有一些不耐脏，不过这个也不算很大的缺点，座椅很软，长时间开车也不会难受。
【性价比】
25款极氪在加量不加价的情况下我觉得在这个区间算性价比之王了，同时也看了智己LS6在价格高出的情况下还只有单颗芯片，隔壁P7?虽然便宜一点但是电池很小也没有激光雷达，虽然一年换三代但是也算进化成了六边形战士。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 马鞍山 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我是新人车主，以前都开家里的油车，想尝试一下油车，第一次试驾的就是极氪，陆陆续续也试驾了其他车，最后我自己直接定了这辆车，没有任何犹豫，说一下我的感受，订车到提车都是非常的快，中途没有意外，服务态度就一直很好，让我非常舒服，到提车，所有的流程也很快，后续的售后也很不错，有问题都会回答我，服务也特别好，交付售后什么的也都很好，有时候没事还可以去极氪家免费充电啥的，非常棒，再说用车，007的速度真的很快，要动力有动力要操控有操控，底盘也很舒服，真的很稳，动力能够秒杀路上的车，比很多电车都厉害，内饰的质感方面也没得说，真的舒服，性价比无敌，以后我再买车还是选择极氪，真的很好。我已经开了一个多月，目前为止什么问题都没有，非常舒服，满足日常的所有需求，通勤，旅游，都没有问题，提速方面没得说，非常的流畅，充电速度也非常快，半个小时就可以了，然后就可以给你带来五百公里的快乐，在这里不得不说一句，极氪的充电站真的厉害，位置也多，速度也快又安全，真的没有后悔选极氪，以后都会考虑极氪的车，准备家用再买一辆7x，选极氪真的不后悔，极氪出发。
【最不满意的一点】
没有不满意，唯一美中不足，可能就是我没有上四驱，不然驾驶体验更棒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 衡阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的是驾驶质感，不得不说造车大厂的底盘功底还是有的，相比之前开过的前麦弗逊悬挂车型，007的底盘明显更扎实，配个上五秒出头的零百加速，开起来很让人有信心。
【最不满意的一点】
底盘确实低了点，虽然目前没蹭到过，但满载时候从地库上来还是得小心开慢点。
再就是2.2吨的车重有点太重了，导致电耗在同级别应该算高的了，如果重量能下来点相信以极氪的技术电耗应该也能控制的不错。
【空间】
空间：前排乘坐舒适，后排一米八以下都可以舒适乘坐，再高点可能就会碰头了，但纯电轿车确实不可避免存在后排大腿承托性差的问题。
【动力】
动力：在运动和舒适中达到一个平衡，作为造车大厂的底盘功底还是深厚，前双叉臂后五连杆过坑可以说没有多余的晃动，底盘跟扎实。
【操控】
【油耗】
续航：续航是让我出乎意料的，本来已经准备好接受电动纳智捷的称号了，但没想到开起来竟然能接近1:1的续航，也可能是我踩的轻，但秋天还是能够城区600公里，高速500公里的。
【舒适性】
【外观】
外观：这方面仁者见仁智者见智吧，第一眼看极氪007确实不是那种很惊艳的，前脸设计可能有些不能接受，但长时间看下来绝对是耐看的，侧后方看车体线条简直太美了，极氪自己是有用心设计的，包括尾灯的漫反射也很有设计。
【内饰】
内饰：同价位对比了比亚迪和小鹏，只有极氪车内大面积用翻毛皮，质感绝对在同价位是数一数二的。要说不好的可能就是氛围灯，一块块的氛围灯感觉有点掉价，没那种漫反射的好看。
【性价比】
性价比：没有一款车是全方位的好，但在二十万这个价位想要一款配置比较水桶的车我觉得007性价比是可以的，该给的硬件都给了，只要后续的OTA能跟上买了不会后悔的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我很喜欢这辆车设计，无论是内饰还是外观线条流畅，看着很有运动感，很有年轻的气息，车身白色太好看了内饰也很有质感，座椅是皮质的，摸着很舒服，平时充电的时候，还能刷个短视频啥的。车内还有很多储物格，手机、钱包、水杯都有地方放。
驾驶感受也挺好，动力很足，起步加速很快，转弯也很平稳，不会觉得飘。而且防震效果也不错，走烂路也不会觉得颠。续航也挺好，平时去远处一点摊点都足够了。充电也挺快，晚上回家晚了，第二天提前一个小时去充电再出发都来得及。
车的智能化也挺吸引我，语音控制很方便，不用分心去操作。辅助驾驶也挺好用，高速上开起来很省心。就是车机有时候反应有点慢，不过也不是大问题，总体来说，这辆车性价比还挺高，坐在后面也不会晕车，颜色调的也好看，相对于来说这车的配置匹配的上这个价格，很喜欢开这个车出门，低调又好看。
【最不满意的一点】
自动泊车比较慢，希望后面ota更新吧，无图智架还没推送，等推送了尝试一下。
还有就是这个品牌的口碑不太好，希望多尊重一下消费者群体吧，毕竟谁都不喜欢被刺。
【空间】
空间：空间很大，我183前排都很宽松，后备箱因为蚌式设计也很大，后排坐三四个人绰绰有余，轴距也大空间完全足够了，后排座椅还可以调，坐姿很舒服。
【动力】
驾驶感受：加速真的很快，高速开起来会太舒服了，方向盘也会根据速度加重，很棒的设计。
【操控】
【油耗】
续航：续航作为日常用完全足够了，再夸一下800v平台，太快了十几分钟就搞定，爽！
【舒适性】
【外观】
外观：这辆车的外观实在是长在我的审美上了，越看越好看，这大墨镜太适配了，再配上黑色轮毂太好看了。
【内饰】
内饰：内饰简洁好看，用料也很高端，座椅按摩很舒服，后排还有加热，现在冬天的时候太舒服了
【性价比】
性价比：性价比真的没得说，20多万的价位没车能比，座椅通风加热按摩，hud，激光雷达，自动泊车，指尖泊车要啥有啥，最低配车型也完全是其他车的高配，而且极氪家服务很好，免费洗车免费加玻璃水，还可以免费充电免费吃饭，这辆车真的是买的太值了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
10月份开始看车，在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。
10月中旬下订，11月初提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。
这一个月已经行驶了1400多公里，以前开油车总是担心油耗，换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度，让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里，补能速度只需要20多分钟。
对于辅助驾驶，我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能，体验非常的惊艳，对于一些狭窄的车位，操作堪比老司机。
周末约三五好友去跑山，即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向，也让我非常满意。
关于智能座舱，8295芯片给我的体验是。非常丝滑，对于一些连续的指令，也不会卡顿。我要特别说说他的音响，沉浸感非常好。
这就是我提车1400公里的体验，希望能给大家一些帮助。
【最不满意的一点】
比较不满意的应该是他的后排空间吧，如果乘客的身材比较高大，可能比较不友好。还有前备箱会比较小，但总的来说，瑕不掩瑜
【空间】
空间：前排座位还是非常宽敞，后排对于一些。比较高大的人可能不是特别友好。
【动力】
动力：方向指向很贼，变道超车感觉很丝滑
【操控】
【油耗】
续航：续航还是很扎实的，满电城区轻松能跑到510公里以上
【舒适性】
【外观】
外观：外观还是非常符合我的审美
【内饰】
内饰：我选的是绿色的内饰。绿外绿内的搭配非常清新，很帅气。
【性价比】
性价比：买极氪就是冲他的性价比来的，209,900就能给你双 Orin x，8295芯片，310千瓦的碳化硅电机。零百加速能在5.1秒，基本上市面上也就他了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
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