极氪X 2025款 五座后驱版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
14.90万
车型口碑:
4.52 分(25条口碑)
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指 导 价:
14.9万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001541764
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22.99 万 1.00 万
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25.90 万 0.00 万
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43.90 万 0.00 万
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27.99 万 0.00 万
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14.90 万 0.00 万
厂商 | 极氪 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.11 |
CLTC纯电续航里程(km) | 420 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 7 | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 343 |
电动机(Ps) | 272 | 长*宽*高(mm) | 4450*1836*1572 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.8 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
高度(mm) | 1572 | 轴距(mm) | 2750 |
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前轮距(mm) | 1588 | 后轮距(mm) | 1593 |
满载最小离地间隙(mm) | 170 | 空载最小离地间隙(mm) | 191 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 24 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1860 |
最大满载质量(kg) | 2280 | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 343 |
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后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 343 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 瑞浦兰钧 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 420 |
电池能量(kWh) | 49 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.4 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 130 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 7 | 快充电量(%) | 10-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
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后轮胎规格 | 235/55 R18 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车最喜欢的就是他的外观,从一上市就是喜欢上他的外观,确实戳中我的点~
另外标配座椅通风加热按摩确实很实用嗯~
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意第一个是奇葩的门把手跟开门方式,还会夹手…第二个是副驾没有储物空间跟中控置物空间不合理,第三个是充电速度降得太快…到70多电量的时候就只有30kw的充电功率了……
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 金华 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 150 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
穿梭于都市的繁华,极氪X伴我左右,每一次启动都是对未知的探索。它不仅仅是一辆车,更是智能生活的延伸,为我带来前所未有的用车体验。
极氪X的智能驾驶系统让我真正感受到了科技的力量。无论是拥堵的上下班高峰,还是畅快的周末郊游,它都能精准感知周围环境,为我规划最佳路线,让每一次出行都变得轻松愉悦。
动力强劲,响应迅速,极氪X的驾驶性能无可挑剔。每一次加速都让人血脉偾张,每一次转弯都尽显操控之精准。无论是城市街道还是曲折山路,它都能带我领略不一样的驾驶乐趣。
极氪X的智能互联系统让我的生活更加丰富多彩。车内高清大屏不仅提供导航、娱乐等多种功能,还能与手机无缝连接,实现远程控制。无论是想听一首轻快的音乐,还是想查看最新的天气预报,只需轻触屏幕,一切尽在掌控之中。从内饰到外观,极氪X的每一处设计都充满了匠心独运。宽敞舒适的座椅、人性化的储物空间、智能感应的灯光系统……这些贴心的设计让每一次驾驶都成为一次享受。极氪X,不仅是一辆智能汽车,更是一位贴心的伙伴。它用科技赋能生活,用智能连接未来,为我带来了前所未有的用车体验。驭见未来,智享每一程,极氪X,你值得拥有!
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【最不满意的一点】 | |||||
车子比较小,尾部很难看,外观也不是大众接受的样子
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
之前开的都是轿车类型,尚酷,三系,对操控有一定的要求,从来没想过会买一辆SUV类型,极氪这款车出来的时候也在关注,因为这个车满足我们家里添置一辆市区通勤的功能性小车的所有需求:尺寸与ID3差不多,属于两箱车类型,续航不能太短,特别是冬季续航打对折情况下(五菱mini200公里Pass)虽然家里有充电桩,每天晚上都可以补能,安全性(气囊至少都能兼顾),加速还不错、后驱(未试驾前对SUV车型的后驱不抱有任何对操控的幻想)、电车(省钱),但因那时候价格太高,二手的也要15~6W,一直在也对比ID3、smart1、电mini,25款发布的时候就一直心痒痒想入手,奔着国补即将关门,被朋友怂恿去万象汇试驾,发现最低配的超控已经比一般的轿车好太多,抽了根烟考虑了一下果断下订,毕竟1.5W的国补,2K的区补,再加0首付0利率,已经不允许我再憋着了?
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的,要挑一个的话只能是这个假L2吧,跟车还可以,前车要是急刹的话就有点慌,忍不住要踩刹车。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1810 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
无论是在直线加速时的推背感,还是在弯道中的精准操控,都让我感受到了前所未有的驾驶乐趣,真正满足了我对这个车型的所有幻想。
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【最不满意的一点】 | |||||
比如门板内侧和中央扶手箱,塑料感稍显明显,与车辆的运动定位和高科技形象略显不搭,这在一定程度上影响了整体的豪华感。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 297 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
空间充足,不管是自己开还是载人都宽松,后备箱能装不少东西。续航给力,日常一周充一两次电就行,充电速度快,出远门也不太担心。性价比高,同价位里配置更丰富。智能化实用,自动泊车和驾驶辅助功能让停车、开车都轻松。驾驶感好,启动加速顺畅,行驶平稳。
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【最不满意的一点】 | |||||
总体都很满意,目前没有发现不满意的地方。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 277 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的就是这款车副驾座椅舒适,这样的话就是在我中午下班以后休息或者回家接我爸爸妈妈的时候就帮上了大忙。
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【最不满意的一点】 | |||||
我不太喜欢方向盘,握着没有我之前开的车舒服。
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 297 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
没什么不满意的,就是车漆有点薄,之前稍微碰了一下就有痕迹了。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2213 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的就是外观和内饰了。车身线条流畅,颜色也特别亮眼,每次开车出门都能吸引不少目光。紫玫色的内饰更是深得我心,每次坐进车里都感觉特别温馨,就像进了自己的小天地一样。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方,那就是后排空间稍微有点小。虽然平时就我一个人开车,但偶尔带朋友或者家人出去,后排就显得有点拥挤了。不过,后备箱倒是挺能装的,这点还算不错。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是颜值高,很小资的感觉,很有个性,但却不精神小伙,我男盆友也说好看好开!我喜欢的13个雅马哈的喇叭,很适合听doj,就是我买的黑色太不耐脏啦,不过没关系我可以变得勤快一些多洗洗车。这个价位我真找不到第二辆配置这么高的车了,没毛病!我只想要磷酸铁锂电池,个人感觉更安全一些,我是没有续航焦虑的人哈哈哈哈。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前开了快1000公里咯,没啥不满意的,极氪x在我心中就是最好的车!!
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购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
要说最满意的,那肯定是咱这极氪X的驾驶感受了,开起来那叫一个带劲!后驱加上运动调校,每次踩油门都像是被推着往前冲,过弯的时候也是稳稳当当,真是让人欲罢不能
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的嘛,后排空间坐三个人能坐下,就挺挤得,倒是大部分时间都是自己开,所以也能接受
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ○ |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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辅助驾驶芯片 | ● Mobileye EyeQ4 | 芯片总算力 | ● 2.5 TOPS |
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
车内摄像头数量 | ● 1个 ○ 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 前排 |
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自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 按键式车门开启 | ○ |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨,EVA |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● ZEEKR OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
HUD抬头尺寸 | ● 24.3英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 13喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ○ |
购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车最喜欢的就是他的外观,从一上市就是喜欢上他的外观,确实戳中我的点~
另外标配座椅通风加热按摩确实很实用嗯~
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意第一个是奇葩的门把手跟开门方式,还会夹手…第二个是副驾没有储物空间跟中控置物空间不合理,第三个是充电速度降得太快…到70多电量的时候就只有30kw的充电功率了……
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购买地点 | 金华 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 150 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
穿梭于都市的繁华,极氪X伴我左右,每一次启动都是对未知的探索。它不仅仅是一辆车,更是智能生活的延伸,为我带来前所未有的用车体验。
极氪X的智能驾驶系统让我真正感受到了科技的力量。无论是拥堵的上下班高峰,还是畅快的周末郊游,它都能精准感知周围环境,为我规划最佳路线,让每一次出行都变得轻松愉悦。
动力强劲,响应迅速,极氪X的驾驶性能无可挑剔。每一次加速都让人血脉偾张,每一次转弯都尽显操控之精准。无论是城市街道还是曲折山路,它都能带我领略不一样的驾驶乐趣。
极氪X的智能互联系统让我的生活更加丰富多彩。车内高清大屏不仅提供导航、娱乐等多种功能,还能与手机无缝连接,实现远程控制。无论是想听一首轻快的音乐,还是想查看最新的天气预报,只需轻触屏幕,一切尽在掌控之中。从内饰到外观,极氪X的每一处设计都充满了匠心独运。宽敞舒适的座椅、人性化的储物空间、智能感应的灯光系统……这些贴心的设计让每一次驾驶都成为一次享受。极氪X,不仅是一辆智能汽车,更是一位贴心的伙伴。它用科技赋能生活,用智能连接未来,为我带来了前所未有的用车体验。驭见未来,智享每一程,极氪X,你值得拥有!
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【最不满意的一点】 | |||||
车子比较小,尾部很难看,外观也不是大众接受的样子
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
之前开的都是轿车类型,尚酷,三系,对操控有一定的要求,从来没想过会买一辆SUV类型,极氪这款车出来的时候也在关注,因为这个车满足我们家里添置一辆市区通勤的功能性小车的所有需求:尺寸与ID3差不多,属于两箱车类型,续航不能太短,特别是冬季续航打对折情况下(五菱mini200公里Pass)虽然家里有充电桩,每天晚上都可以补能,安全性(气囊至少都能兼顾),加速还不错、后驱(未试驾前对SUV车型的后驱不抱有任何对操控的幻想)、电车(省钱),但因那时候价格太高,二手的也要15~6W,一直在也对比ID3、smart1、电mini,25款发布的时候就一直心痒痒想入手,奔着国补即将关门,被朋友怂恿去万象汇试驾,发现最低配的超控已经比一般的轿车好太多,抽了根烟考虑了一下果断下订,毕竟1.5W的国补,2K的区补,再加0首付0利率,已经不允许我再憋着了?
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的,要挑一个的话只能是这个假L2吧,跟车还可以,前车要是急刹的话就有点慌,忍不住要踩刹车。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1810 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
无论是在直线加速时的推背感,还是在弯道中的精准操控,都让我感受到了前所未有的驾驶乐趣,真正满足了我对这个车型的所有幻想。
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【最不满意的一点】 | |||||
比如门板内侧和中央扶手箱,塑料感稍显明显,与车辆的运动定位和高科技形象略显不搭,这在一定程度上影响了整体的豪华感。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 297 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
空间充足,不管是自己开还是载人都宽松,后备箱能装不少东西。续航给力,日常一周充一两次电就行,充电速度快,出远门也不太担心。性价比高,同价位里配置更丰富。智能化实用,自动泊车和驾驶辅助功能让停车、开车都轻松。驾驶感好,启动加速顺畅,行驶平稳。
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【最不满意的一点】 | |||||
总体都很满意,目前没有发现不满意的地方。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 277 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的就是这款车副驾座椅舒适,这样的话就是在我中午下班以后休息或者回家接我爸爸妈妈的时候就帮上了大忙。
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【最不满意的一点】 | |||||
我不太喜欢方向盘,握着没有我之前开的车舒服。
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 297 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
没什么不满意的,就是车漆有点薄,之前稍微碰了一下就有痕迹了。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2213 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的就是外观和内饰了。车身线条流畅,颜色也特别亮眼,每次开车出门都能吸引不少目光。紫玫色的内饰更是深得我心,每次坐进车里都感觉特别温馨,就像进了自己的小天地一样。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方,那就是后排空间稍微有点小。虽然平时就我一个人开车,但偶尔带朋友或者家人出去,后排就显得有点拥挤了。不过,后备箱倒是挺能装的,这点还算不错。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是颜值高,很小资的感觉,很有个性,但却不精神小伙,我男盆友也说好看好开!我喜欢的13个雅马哈的喇叭,很适合听doj,就是我买的黑色太不耐脏啦,不过没关系我可以变得勤快一些多洗洗车。这个价位我真找不到第二辆配置这么高的车了,没毛病!我只想要磷酸铁锂电池,个人感觉更安全一些,我是没有续航焦虑的人哈哈哈哈。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前开了快1000公里咯,没啥不满意的,极氪x在我心中就是最好的车!!
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购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
要说最满意的,那肯定是咱这极氪X的驾驶感受了,开起来那叫一个带劲!后驱加上运动调校,每次踩油门都像是被推着往前冲,过弯的时候也是稳稳当当,真是让人欲罢不能
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的嘛,后排空间坐三个人能坐下,就挺挤得,倒是大部分时间都是自己开,所以也能接受
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