小鹏P7+ 2024款 超长续航 Max
小鹏P7+正价销售18.68万起 欢迎垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
19.88万
车型口碑：
4.54 分(40条口碑)
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指 导 价：
19.88万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001526106
最高降价车型
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22.49 万 6.50 万
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31.98 万 4.00 万
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18.68 万 0.00 万
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12.98 万 0.00 万
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17.68 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 小鹏汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.11 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 725 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 230 | 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 电动机(Ps) | 313 | 长*宽*高(mm) | 5056*1937*1512 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.43 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1512 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1638 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 掀背车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 725-2221 | 风阻系数(Cd) | 0.206 |
| 整备质量(kg) | 2073 | 最大满载质量(kg) | 2500 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 450 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 230 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 450 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 亿纬动力 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 725 |
| 电池能量(kWh) | 76.3 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.2 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
目前用车一个月左右，满意的地方有：1、家人对空间大、乘坐舒适比较满意（但车身长相对的缺点就是侧方位停车困难、过弯要多加小心）；2、同事朋友都觉得车型颜值高，深灰色的内饰不容易弄脏；3、能耗相对满意，平时通勤要走高速，所以能耗在13.5KWh/100km左右；4、开始听音乐的音效不太好，在网上学习了其他人的音效设置后音效好了许多；5、有时候主驾车门位置比较窄不容易打开的情况下使用智能出库还是比较方便，小米出事后没太敢经常使用智能驾驶功能。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方：1、买车时说的全国可售后，但买车后发现本市的小鹏4S店只能销售不能售后，要检查维修保养需要去周边城市；2、智能驾驶还有很大优化空间，用了两次体验一下，发现变道逻辑比较乱，有时候会莫名其妙变道，还有视觉方案反应时机迟的问题，比如高速上前面有车辆，智能驾驶不会提前减速而是会在离前方车辆很近的位置才会突然反应过来减速，甚至我在位置很好的情况下使用自动泊车还蹭到其他静止车辆，高速限速的识别也不是特别精确；3、底盘悬架欠佳，在高速上驶过修补过的路面时抖动感十分明显；4、买车后小鹏汽车的活动不断出新，老车主感觉被背刺。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 2015 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
在特斯拉Model 3、小米SU7与小鹏P7+试驾中，我最终选择让P7+成为智能出行的新伙伴。特斯拉3空间较小，内饰比较简单；小米提车时间太久，且高配价格超出预算， 7+星慕紫的突然出现，让我一眼看中。那种感觉，就像是在茫茫人海中找到了对的那个人，认定它就是我的 “梦中情车”。
接下来，我就跟大家唠唠，我为啥铁了心选它。小鹏 P7 + 的外观，那叫一个独特，走在路上回头率爆表。前脸标志性的环状式灯带，晚上一亮起来，辨识度极高，就像给车戴上了一条璀璨的项链。头灯两侧新增的通风口设计，不仅看着酷，还能给刹车系统散热，实用又美观。车身侧面是流畅的溜背式线条，低趴的姿态，运动感十足，风阻系数也低，跑起来又快又稳。隐藏式门把手和双色车身，搭配全新造型的轮毂，整体时尚感拉满。车尾的后扰流板和贯穿式尾灯，让车尾看起来更饱满，晚上亮起灯，从后面看特别亮眼。内饰主打极简风格，浅色系的配色，配上大量软质材料包覆，触感柔软，看着也温馨。全车座椅都支持加热、通风、按摩功能，我平时上下班，路上车多又堵，打开这个功能，它能自己跟车、变道、过红绿灯，我只要轻松坐在驾驶位上，就能安全到达目的地，就像有个老司机在帮我开车。有一次我去一个不熟悉的商场，停车的时候特别头疼，结果它的自动泊车功能太给力了，轻轻松松就把车停进了狭小的车位，真的太省心了。
我这款 76.3 千瓦时容量的，CLTC 纯电续航最高能到 710 公里，平时我上下班通勤，一周充一次电就够了。要是周末出去自驾游，也不用担心续航问题。而且它还支持 3C 超快充，直流快充从 10% 充到 80% 只需要 20 分钟，吃个饭的时间，电就充得差不多了，大大减少了充电等待时间。
总之，小鹏 P7 + 在外观、内饰、智能驾驶、动力续航和价格等方面，都完美符合我的需求。买了它之后，我的生活品质都提高了不少。每次开着它出门，心里都特别踏实、特别满足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
小鹏充电桩布局还不够多，我家最近的要10km，希望可以多布局自营充电！
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 22226 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、选车理由：
买车的主要原因其实因为工作需要。我是一名业务，去年大学毕业后就做了销售性质的工作，对于买车的首选就是纯电。“小鹏P7+”在入手之前，我看了其他品牌很久，甚至是已经试驾完毕，准备入手了。一次偶然的机会，家里人买了一辆G6，建议我也去看看。但是那时候我们是去看mona'的，刚刚好遇上小鹏上市，一进门我就别吸引了。直接就爱上。最后mona没看，p7+超预算暂时没有买。终于在时隔三个月，在今年的3月份入手把它带回了家！
由于这个车是我的第一辆汽车，甚至我没有办法享受置换等补贴，一共找了两家门店比价，发现确实是没有降价空间。就没有再继续谈价，就是聊聊能不能送点礼品，而且三月份刚刚好赶上积分换轮毂，我就上了20寸。我是女孩子，选这个车最主要就是颜值高，然后空间大，最后就是我确实是够用了。
这个车裸车落地花总价是：198800.00元、保险我是这个上是太平洋：6300.00，店里推荐我感觉小贵，最后上牌肥给了店里：500.00块一条龙搞定了，总之一切都很顺利，而且，我特意选了生日当天提车，真的是很有纪念意义。
裸车价:204800.00
保险价:6300.00
上牌价:500.00
落地价:198800.00
补贴:3000.00国补
最终花钱:202600.00
2、用车体验：
提车到现在已经有两个月啦，跟我我跑了很多很多客户，开车体验感就一个字“爽”关于提速方面、我基本是开运动模式，几秒就到百，高速上超车就开心。而且在提车前，我做了很多攻略，最后就是，网上评分褒贬不一，自己开最清楚。可以说超级大的空间，我带着家里人去了周边旅游，最明显的就是家里长辈了，坐着好评最高。还有一个我最满意的地方，就是我的钱包，充电半小时，续航600km，一看扣费五六十，而且电耗还低，两三天充一次。
当然了，有好肯定就有坏，这个车的底盘它会稍微软一点，我是比较能接受的，因为试驾的时候有体验到，但是我综合性能还是比较能接受。还有一个就是胎噪，不知道是不是我20寸轮毂还是车窗是半框的原因，不是很静音，速度快了可以听见，开音乐后就好很多了。
最后，还有太多太多的细节我很满意的，有需要可以问，可以给想入手的朋友解答。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然了，有好肯定就有坏，这个车的底盘它会稍微软一点，我是比较能接受的，因为试驾的时候有体验到，但是我综合性能还是比较能接受。还有一个就是胎噪，不知道是不是我20寸轮毂还是车窗是半框的原因，不是很静音，速度快了可以听见，开音乐后就好很多了。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1083 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
所以对于空间是很满意，无论腿部空间还是头部空间
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是关门的声音，感觉像是几万块钱的车 没有质感
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 2023 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车快一个月了，特意等到五一自驾一趟之后再来分享用车体验，这次自驾去了一趟G348，特意试了一下满电高速续航，百公里平均电耗12.6左右，满电可以跑500km左右，电耗真的很优秀，平时通勤我基本上10天充一次电，出去玩充了三次电，跑了一千多公里电费150，用小鹏自营积分抵扣我自己还没出钱嘻嘻。超充桩非常丝滑，即插即充而且20多分钟就够了，用了两次可惜上班的地方没有超充桩。
提车到现在总里程2000多公里，智驾就有1000公里，高速智驾非常好用，城区智驾由于路上人多车多，所以比起高速肯定是差了一点，但是有效避让行车行人，有效变道超车都做的不错。自驾G348也用的智驾，毕竟无止境的堵车让我一直用脚踩实在是有点累，交给小p就好啦。
把车开到山上观景台，在车里睡了一晚，真不错，一晚上开空调续航掉了30km左右，后排放倒之后，铺上充气床垫和毯子，简直不要太舒服哦，外供电让我即使在山上也能吃顿热乎饭，当时旁边一个开油车的小姐姐说“还是电车好，不用担心用电问题”哈哈哈哈哈哈。
买之前还担心说五米多的车长会不会影响平时会车啊到车啊之类的，开了两千公里发现完全没有，360就是我的神，没有出现过不准或者靠近障碍物不报警的情况，也可能是因为我之前买的车也有四米九哈哈哈哈哈，不过之前那个车没装360我到处剐蹭，这个车一次也没有过嘻嘻
车子嘛肯定都有一些自己不喜欢的地方，但绝对不会成为否定它的理由，比如那个雨刮器哈哈哈哈，调高档太快了，低档又太慢了，而且不能刮到最边上，还有就是主驾驶后视镜空调出风口反光，我贴了一个黑色的罩，但是在太阳光特别大的时候还是反光，不过我没有感觉他影响到我驾驶安全了反正，瑕不掩瑜。
反正如果预算在20w，想要800v充电，想要续航，想要智驾还想要大空间，最重要是这个大溜背真的也很好看！！！那你就选p7+，现在还出了个旗舰版，如果我晚买一个月就会买这个旗舰版，只贵一万块
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意雨刮器高档刮的太快低档刮的太慢啦
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| 购买地点 | 聊城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 258 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
买车也有半个月了，对这个车最满意的就是车机智能和空间。b级车的价格，c级车的尺寸d级车的空间。真就像大师兄说的，这个车就是个空间怪物。
车机智能：车机智能可以说是非常nice，几乎所有的功能控制都可以通过车机来实现，区别油车的存在，而且行车中通过车机来实现功能控制也更加的安全。除此之外，屏幕上的车机场景渲染的也非常好看，当下雨下雪或者有晚霞时，车机都能够很好的渲染出来。而且手机中可以添加智能场景，带来了更多的可玩性。
空间：P7＋的空间可以说是无敌的存在，不亏是空间怪兽。而且这台车主打的就是家用，大空间可以说是非常的便利。尤其是家里有小宝宝的后排的纯平地台以及腿部的大空间可以提供更好的便利性。后备箱放了后空间也更大。无论是出去露营还是拉东西都能毫无压力的装下东西。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方就是转向虚位有点大，高速转向手感忽忽悠悠的，不知道是我驾驶习惯的问题还是其他问题。这车高速难开，高速上跑到120～130的速度以后，方向盘依然存在一段虚位，转动的时候这一段是很轻的，过了虚位这一段又变成正常的很重的状态，形成很明显的段落感。
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 6300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
对小鹏P7+，我最满意的就是他的外形和空间，外形酷炫潇洒，不臃肿，在这个前提下，还有超大的空间，尤其后排，能跷二郎腿，太难得了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是这个车没有双层玻璃，在高速上行驶风噪比较大，带着全家人一起出游的话，这点驾乘感受不好。感觉作为家用车定位，这个钱不该省，对于乘坐体验感而言，损失实在太大了。
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最最满意的就是空间和智能配置。我之前的电车是大众id3，二者根本没办法比较。再换小鹏之前，我有凯迪拉克XT4，凯迪拉克和大众id3比，一点驾驶品质没有。现在ID3和小鹏比，根本不是笨蛋款。是一点科技感没有。提小鹏之前开着ID3全家自驾游几次，空间小。大众跑高速只能跑200多公里，不到300公里。群里普遍反应超长续航高速能跑500公里左右。期待赶紧休班跑高速测试一下。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车漆有点薄。昨天不小心开门杀。直接漏底漆了。
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 577 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是智驾，续航和空间，目前开了577公里，有一半的距离都是ai智驾开的，给我感觉他的水平特别是城市道路真的是丝滑而又智能，续航达成率接近1比1，后排空间大到离谱，朋友没有不夸的，一上后排都说可以平躺了，
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是白色内饰不耐脏，被我儿子已经弄脏了好几处，果然好看的东西都不好处理啊
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、咱p7+的空间真的无敌大，对比其他轿车，后排可以翘二郎腿，头部不顶头，我175的身高坐后排真的一点都不压抑。
2、内饰大部分软包材质，摸起来跟坐着都很舒服啊。
3、电耗控制得真的很好，我平常都激烈驾驶得，才12.8得电耗，我以前增程车起码17,18得电耗，很厉害啊，续航我觉得超长续航版跑500多公里真的没啥问题。
4、智驾跟智能化真的不错，虽然是视觉版，但是感觉真不比激光版本得差。最主要是他能学习我的驾驶行为，按我的路线走，这样真的很省心。然后小P反应也快，语音要他去操作啥基本秒切换。以前我总爱屏幕按按按，现在很大都用语音了。
5、然后就是颜值了，我觉得这个尾巴是这真的好看。很多人觉得怪，等你看到实车了，肯定震撼到。银色车身就是有一种未来战舰得感觉。这是最打动我的一点了。
6、性价比真的高，同价位下，我暂时还选不出来纯电轿车有比这个配置爽得了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、操控还不够好，过于舒适软了，如果能后期众筹升级加CDC就好了，过减速带挺好，但是大的坑就有点摇了。
2、智驾目前还有个点不好，遇到电动车反应过大，刹车用力，感受上不好，希望这个能优化优化。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● XNGP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 辅助变道 | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 辅助驾驶路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小P | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● XOS天玑 | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P |
| 后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
目前用车一个月左右，满意的地方有：1、家人对空间大、乘坐舒适比较满意（但车身长相对的缺点就是侧方位停车困难、过弯要多加小心）；2、同事朋友都觉得车型颜值高，深灰色的内饰不容易弄脏；3、能耗相对满意，平时通勤要走高速，所以能耗在13.5KWh/100km左右；4、开始听音乐的音效不太好，在网上学习了其他人的音效设置后音效好了许多；5、有时候主驾车门位置比较窄不容易打开的情况下使用智能出库还是比较方便，小米出事后没太敢经常使用智能驾驶功能。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方：1、买车时说的全国可售后，但买车后发现本市的小鹏4S店只能销售不能售后，要检查维修保养需要去周边城市；2、智能驾驶还有很大优化空间，用了两次体验一下，发现变道逻辑比较乱，有时候会莫名其妙变道，还有视觉方案反应时机迟的问题，比如高速上前面有车辆，智能驾驶不会提前减速而是会在离前方车辆很近的位置才会突然反应过来减速，甚至我在位置很好的情况下使用自动泊车还蹭到其他静止车辆，高速限速的识别也不是特别精确；3、底盘悬架欠佳，在高速上驶过修补过的路面时抖动感十分明显；4、买车后小鹏汽车的活动不断出新，老车主感觉被背刺。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 2015 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
在特斯拉Model 3、小米SU7与小鹏P7+试驾中，我最终选择让P7+成为智能出行的新伙伴。特斯拉3空间较小，内饰比较简单；小米提车时间太久，且高配价格超出预算， 7+星慕紫的突然出现，让我一眼看中。那种感觉，就像是在茫茫人海中找到了对的那个人，认定它就是我的 “梦中情车”。
接下来，我就跟大家唠唠，我为啥铁了心选它。小鹏 P7 + 的外观，那叫一个独特，走在路上回头率爆表。前脸标志性的环状式灯带，晚上一亮起来，辨识度极高，就像给车戴上了一条璀璨的项链。头灯两侧新增的通风口设计，不仅看着酷，还能给刹车系统散热，实用又美观。车身侧面是流畅的溜背式线条，低趴的姿态，运动感十足，风阻系数也低，跑起来又快又稳。隐藏式门把手和双色车身，搭配全新造型的轮毂，整体时尚感拉满。车尾的后扰流板和贯穿式尾灯，让车尾看起来更饱满，晚上亮起灯，从后面看特别亮眼。内饰主打极简风格，浅色系的配色，配上大量软质材料包覆，触感柔软，看着也温馨。全车座椅都支持加热、通风、按摩功能，我平时上下班，路上车多又堵，打开这个功能，它能自己跟车、变道、过红绿灯，我只要轻松坐在驾驶位上，就能安全到达目的地，就像有个老司机在帮我开车。有一次我去一个不熟悉的商场，停车的时候特别头疼，结果它的自动泊车功能太给力了，轻轻松松就把车停进了狭小的车位，真的太省心了。
我这款 76.3 千瓦时容量的，CLTC 纯电续航最高能到 710 公里，平时我上下班通勤，一周充一次电就够了。要是周末出去自驾游，也不用担心续航问题。而且它还支持 3C 超快充，直流快充从 10% 充到 80% 只需要 20 分钟，吃个饭的时间，电就充得差不多了，大大减少了充电等待时间。
总之，小鹏 P7 + 在外观、内饰、智能驾驶、动力续航和价格等方面，都完美符合我的需求。买了它之后，我的生活品质都提高了不少。每次开着它出门，心里都特别踏实、特别满足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
小鹏充电桩布局还不够多，我家最近的要10km，希望可以多布局自营充电！
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 22226 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、选车理由：
买车的主要原因其实因为工作需要。我是一名业务，去年大学毕业后就做了销售性质的工作，对于买车的首选就是纯电。“小鹏P7+”在入手之前，我看了其他品牌很久，甚至是已经试驾完毕，准备入手了。一次偶然的机会，家里人买了一辆G6，建议我也去看看。但是那时候我们是去看mona'的，刚刚好遇上小鹏上市，一进门我就别吸引了。直接就爱上。最后mona没看，p7+超预算暂时没有买。终于在时隔三个月，在今年的3月份入手把它带回了家！
由于这个车是我的第一辆汽车，甚至我没有办法享受置换等补贴，一共找了两家门店比价，发现确实是没有降价空间。就没有再继续谈价，就是聊聊能不能送点礼品，而且三月份刚刚好赶上积分换轮毂，我就上了20寸。我是女孩子，选这个车最主要就是颜值高，然后空间大，最后就是我确实是够用了。
这个车裸车落地花总价是：198800.00元、保险我是这个上是太平洋：6300.00，店里推荐我感觉小贵，最后上牌肥给了店里：500.00块一条龙搞定了，总之一切都很顺利，而且，我特意选了生日当天提车，真的是很有纪念意义。
裸车价:204800.00
保险价:6300.00
上牌价:500.00
落地价:198800.00
补贴:3000.00国补
最终花钱:202600.00
2、用车体验：
提车到现在已经有两个月啦，跟我我跑了很多很多客户，开车体验感就一个字“爽”关于提速方面、我基本是开运动模式，几秒就到百，高速上超车就开心。而且在提车前，我做了很多攻略，最后就是，网上评分褒贬不一，自己开最清楚。可以说超级大的空间，我带着家里人去了周边旅游，最明显的就是家里长辈了，坐着好评最高。还有一个我最满意的地方，就是我的钱包，充电半小时，续航600km，一看扣费五六十，而且电耗还低，两三天充一次。
当然了，有好肯定就有坏，这个车的底盘它会稍微软一点，我是比较能接受的，因为试驾的时候有体验到，但是我综合性能还是比较能接受。还有一个就是胎噪，不知道是不是我20寸轮毂还是车窗是半框的原因，不是很静音，速度快了可以听见，开音乐后就好很多了。
最后，还有太多太多的细节我很满意的，有需要可以问，可以给想入手的朋友解答。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然了，有好肯定就有坏，这个车的底盘它会稍微软一点，我是比较能接受的，因为试驾的时候有体验到，但是我综合性能还是比较能接受。还有一个就是胎噪，不知道是不是我20寸轮毂还是车窗是半框的原因，不是很静音，速度快了可以听见，开音乐后就好很多了。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1083 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
所以对于空间是很满意，无论腿部空间还是头部空间
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是关门的声音，感觉像是几万块钱的车 没有质感
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 2023 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车快一个月了，特意等到五一自驾一趟之后再来分享用车体验，这次自驾去了一趟G348，特意试了一下满电高速续航，百公里平均电耗12.6左右，满电可以跑500km左右，电耗真的很优秀，平时通勤我基本上10天充一次电，出去玩充了三次电，跑了一千多公里电费150，用小鹏自营积分抵扣我自己还没出钱嘻嘻。超充桩非常丝滑，即插即充而且20多分钟就够了，用了两次可惜上班的地方没有超充桩。
提车到现在总里程2000多公里，智驾就有1000公里，高速智驾非常好用，城区智驾由于路上人多车多，所以比起高速肯定是差了一点，但是有效避让行车行人，有效变道超车都做的不错。自驾G348也用的智驾，毕竟无止境的堵车让我一直用脚踩实在是有点累，交给小p就好啦。
把车开到山上观景台，在车里睡了一晚，真不错，一晚上开空调续航掉了30km左右，后排放倒之后，铺上充气床垫和毯子，简直不要太舒服哦，外供电让我即使在山上也能吃顿热乎饭，当时旁边一个开油车的小姐姐说“还是电车好，不用担心用电问题”哈哈哈哈哈哈。
买之前还担心说五米多的车长会不会影响平时会车啊到车啊之类的，开了两千公里发现完全没有，360就是我的神，没有出现过不准或者靠近障碍物不报警的情况，也可能是因为我之前买的车也有四米九哈哈哈哈哈，不过之前那个车没装360我到处剐蹭，这个车一次也没有过嘻嘻
车子嘛肯定都有一些自己不喜欢的地方，但绝对不会成为否定它的理由，比如那个雨刮器哈哈哈哈，调高档太快了，低档又太慢了，而且不能刮到最边上，还有就是主驾驶后视镜空调出风口反光，我贴了一个黑色的罩，但是在太阳光特别大的时候还是反光，不过我没有感觉他影响到我驾驶安全了反正，瑕不掩瑜。
反正如果预算在20w，想要800v充电，想要续航，想要智驾还想要大空间，最重要是这个大溜背真的也很好看！！！那你就选p7+，现在还出了个旗舰版，如果我晚买一个月就会买这个旗舰版，只贵一万块
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意雨刮器高档刮的太快低档刮的太慢啦
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| 购买地点 | 聊城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 258 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
买车也有半个月了，对这个车最满意的就是车机智能和空间。b级车的价格，c级车的尺寸d级车的空间。真就像大师兄说的，这个车就是个空间怪物。
车机智能：车机智能可以说是非常nice，几乎所有的功能控制都可以通过车机来实现，区别油车的存在，而且行车中通过车机来实现功能控制也更加的安全。除此之外，屏幕上的车机场景渲染的也非常好看，当下雨下雪或者有晚霞时，车机都能够很好的渲染出来。而且手机中可以添加智能场景，带来了更多的可玩性。
空间：P7＋的空间可以说是无敌的存在，不亏是空间怪兽。而且这台车主打的就是家用，大空间可以说是非常的便利。尤其是家里有小宝宝的后排的纯平地台以及腿部的大空间可以提供更好的便利性。后备箱放了后空间也更大。无论是出去露营还是拉东西都能毫无压力的装下东西。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方就是转向虚位有点大，高速转向手感忽忽悠悠的，不知道是我驾驶习惯的问题还是其他问题。这车高速难开，高速上跑到120～130的速度以后，方向盘依然存在一段虚位，转动的时候这一段是很轻的，过了虚位这一段又变成正常的很重的状态，形成很明显的段落感。
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 6300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
对小鹏P7+，我最满意的就是他的外形和空间，外形酷炫潇洒，不臃肿，在这个前提下，还有超大的空间，尤其后排，能跷二郎腿，太难得了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是这个车没有双层玻璃，在高速上行驶风噪比较大，带着全家人一起出游的话，这点驾乘感受不好。感觉作为家用车定位，这个钱不该省，对于乘坐体验感而言，损失实在太大了。
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最最满意的就是空间和智能配置。我之前的电车是大众id3，二者根本没办法比较。再换小鹏之前，我有凯迪拉克XT4，凯迪拉克和大众id3比，一点驾驶品质没有。现在ID3和小鹏比，根本不是笨蛋款。是一点科技感没有。提小鹏之前开着ID3全家自驾游几次，空间小。大众跑高速只能跑200多公里，不到300公里。群里普遍反应超长续航高速能跑500公里左右。期待赶紧休班跑高速测试一下。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车漆有点薄。昨天不小心开门杀。直接漏底漆了。
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2025年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 577 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是智驾，续航和空间，目前开了577公里，有一半的距离都是ai智驾开的，给我感觉他的水平特别是城市道路真的是丝滑而又智能，续航达成率接近1比1，后排空间大到离谱，朋友没有不夸的，一上后排都说可以平躺了，
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是白色内饰不耐脏，被我儿子已经弄脏了好几处，果然好看的东西都不好处理啊
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、咱p7+的空间真的无敌大，对比其他轿车，后排可以翘二郎腿，头部不顶头，我175的身高坐后排真的一点都不压抑。
2、内饰大部分软包材质，摸起来跟坐着都很舒服啊。
3、电耗控制得真的很好，我平常都激烈驾驶得，才12.8得电耗，我以前增程车起码17,18得电耗，很厉害啊，续航我觉得超长续航版跑500多公里真的没啥问题。
4、智驾跟智能化真的不错，虽然是视觉版，但是感觉真不比激光版本得差。最主要是他能学习我的驾驶行为，按我的路线走，这样真的很省心。然后小P反应也快，语音要他去操作啥基本秒切换。以前我总爱屏幕按按按，现在很大都用语音了。
5、然后就是颜值了，我觉得这个尾巴是这真的好看。很多人觉得怪，等你看到实车了，肯定震撼到。银色车身就是有一种未来战舰得感觉。这是最打动我的一点了。
6、性价比真的高，同价位下，我暂时还选不出来纯电轿车有比这个配置爽得了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、操控还不够好，过于舒适软了，如果能后期众筹升级加CDC就好了，过减速带挺好，但是大的坑就有点摇了。
2、智驾目前还有个点不好，遇到电动车反应过大，刹车用力，感受上不好，希望这个能优化优化。
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- 11月7日 首推超长续航Max版 小鹏P7+购车手册