秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 55KM超越型
更换车型
秦PLUS目前欢迎莅临赏鉴 直降1.2万 (免税)
- 请选择车型
-
- 2025款 EV 智驾版 420KM领先型
- 2025款 EV 智驾版 510KM领先型
- 2025款 EV 智驾版 510KM超越型
- 2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
- 2024款 荣耀版 EV 420KM超越型
- 2024款 荣耀版 EV 510KM领先型
- 2024款 荣耀版 EV 510KM超越型
- 2024款 荣耀版 EV 510KM卓越型
- 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型
- 2025款 DM-i 智驾版 55KM超越型
- 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型
- 2024款 荣耀版 DM-i 55KM领先型
- 2024款 荣耀版 DM-i 55KM超越型
- 2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
- 2024款 荣耀版 DM-i 120KM超越型
- 2024款 荣耀版 DM-i 120KM卓越型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
-
裸 车 价：
8.38万
车型口碑：
4.57 分(30条口碑)
-
指 导 价：
9.58万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001854535
最高降价车型
-
8.98 万 2.00 万
-
7.98 万 1.60 万
-
8.38 万 1.20 万
-
8.68 万 1.00 万
-
8.98 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.02 | NEDC纯电续航里程(km) | 55 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 46 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 电动机(Ps) | 180 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4765*1837*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 2.17 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.29 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2718 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 48 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1500 |
| 最大满载质量(kg) | 1875 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | - | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 316 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 132 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 316 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | NEDC纯电续航里程(km) | 55 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 46 | 电池能量(kWh) | 8.32 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.4 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 宿州 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是车辆的动力效果，真的是很不错，首先在城市里使用，动力展现得不错，特别是起步的时候。偶尔在高速上行驶，动力也是完全没有问题的，超车很自如，动力够用。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车辆刚提回来的时候是有些异味的，不过放置一段时间后就好多了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 7877 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是车子的性价比，因为效果是真不错，10万不到的价格就能够买到一台车，还是一台混动的车型，真的是特别的不容易。还有一点最重要，那就是车辆的最低荷电状态油耗百公里4.6升。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说不满意的地方，那就是纯电的续航，仅有40公里，毕竟是55公里的版本，只要根据实际的使用情况来选择就好，主要还是看这55公里以内的纯电续航，能不能够满足使用的要求。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 盐城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观挺高端大气的，价格方面又很优惠，车子的空间感很不错，不仅是乘坐空间宽敞，后备箱的容量也挺大的，动力方面不用担心，即使爬坡都没有任何压力，车子是新能源车型，可挂绿牌不用担心限号的问题，价格和车型都在预期之内，对刚需来说秦plus真的是个不二选择，体验之后我都有了有想下手的冲动。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说实话，这个纯电续航有点不太够用，如果是我的话就选择120续航了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
打算想买辆车给父母帮我接送孩子，首先空间要合适，其实车子也不能太大了，每天上学放学学校周围的车子和人特别多，车型太大停车很不方便，这次来试驾体验了秦plus这款车，给我我们的印象挺不错的印象，车子驾驶很舒适，方向盘反应很灵敏，掉头或者是超车都有不错的表现，油耗是非常低的，在亏电模式下也就4个左右，乘坐空间挺不错的，后排三个人完全没有问题，店里标价才七万多，如此优惠的价格还配有超大的显示屏，拉满了整个车子的科技感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航真的不高，虽然这次体验它的电耗也不高，但总量就这么多，如果是纯电出行的话，上下班路程稍微远了，通勤使用的话需要两天就充一次电，感觉充电频次好高，要是续航在升级一点就更好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
动力方面比我原来的燃油车要好很多，我也是比亚迪的车子，开了有小10年了，最近有想要换掉的想法，因为我也是比亚迪的老车主了，对比亚迪的车子还是比较了解和信任，所以换车还是打算继续选择比亚迪旗下的车子，这次体验了秦plus之后发现这个车子的空间很不错，百公里的电量消耗在7千瓦时左右，虽然它的纯电续航不算特别长，但对大多数的上班族来说，也是够用了，而且家里充电的话电费也比较便宜，日常上下班不是特别远的话，纯电就够用了这样一来就不用担心费用问题，长途就切换燃油模式，方向盘挺轻盈的，车子外观也做得很漂亮，作为家庭用车特别的实惠。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然我是比亚迪老车主但事实客观的有一说一，这款秦的中控屏响应速度挺快的，但小迪识别的精准度不是特别高，我试了下说话快或者是方言就很难识别。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
车子标价9万多，价格绝对是太满意了，混动的形式还能挂绿牌，如此便宜的价格我以为其它方面应该很一般，没想到体验的时候发现，这款秦的动力还挺不错的，百公里加速不到8秒钟，这次驾驶基本都是城区路段，又赶上上下班高峰期，超车是挺轻松的，红绿灯起步也没有压力，外观是比亚迪家族的风格，其实远远的不看车身上秦的标志，还以为是二十多万的汉呢，外观真的有一种时尚大气的感觉。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
总体性价比是挺高的，但配置有一点简单，希望下次升级这个价格下能升级一下配置，我再观望观望，期待这个车子的更新。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 连云港 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
50千米的纯电续航，虽然看上去不长，但它还有燃油支持，我们体验的时候用油电混合系统，电耗也5千瓦时的样子，燃油百公里不到3升，其实就这个纯电续航和电耗，对大多数上下班通勤的朋友来说也是足够了。关键是这个级别的混动车，售价7万多块钱的价格，确实令我心动，混动的车型还不用担心限号，而且低速驾驶过程秦的表现还非常的安静。此外秦操控的过程中，感觉秦的方向盘油门刹车表现也还不错，最关键的是这么低的价格买到如此漂亮的车子确实是超值的，朋友介绍说如果预算有限，那就选择比亚迪秦Plus，回去商量一下要不要下手。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
车子的智能化方面做的不是很满意，因为众多车型智能化都特别的出色，而这款车确实差强人意。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 十堰 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3299 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是秦PLUS的外观，前脸造型独特而富有辨识度。车身线条流畅且动感十足！尾部设计简洁大方且具有层次感与力量感并存的感觉让我每次开车出门都能享受到满满的自豪和自信感！此外它的内饰也做得非常出色用料考究、做工精细无论是触感还是视觉效果都让人感到满意
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方就是这车的隔音效果不是很好。平时在市区里面开还好点，但是一上高速车速快起来之后就能听到明显的胎噪声和风噪了！而且车子它的异味还在呢么大呢？
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 黄石 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS DM-i最让我满意的是它的动力表现。搭载的发动机动力充沛，加速迅猛且平顺性好；同时悬挂系统的调校也很出色过坑洼路面时颠簸较小整体来说给我带来了很大的舒适感与安全感
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
当然，在外观和内饰方面也有让我不太满意的地方。外观设计虽然时尚大气且富有辨识度但缺乏一些让人眼前一亮的元素与个性化元素使得整个车辆显得有些中庸缺少了一些活力感同时车内的一些储物空间对于我这样的喜欢携带各种小物件的人来说略显局促
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 连云港 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 11600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS 荣耀版 DM-i 55KM超越型，最让我满意的就是其出色的燃油经济性和动力表现。作为日常通勤和周末出游的利器，它不仅在纯电模式下表现优异，混动模式下更是动力充沛，加速平顺，让我在城市道路和高速公路上都能游刃有余。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然秦PLUS 荣耀版在各方面都表现出色，但内饰的某些细节设计仍让我感到有些遗憾。比如中控台的材质，虽然触感不错，但视觉效果略显普通，缺乏一些高端感。此外，座椅的包裹性虽然好，但长时间驾驶后，腰部还是会有些许不适。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 4个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 旋转大屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 6 | 车机系统存储(GB) | ● 64 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 10W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 宿州 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是车辆的动力效果，真的是很不错，首先在城市里使用，动力展现得不错，特别是起步的时候。偶尔在高速上行驶，动力也是完全没有问题的，超车很自如，动力够用。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车辆刚提回来的时候是有些异味的，不过放置一段时间后就好多了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 7877 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是车子的性价比，因为效果是真不错，10万不到的价格就能够买到一台车，还是一台混动的车型，真的是特别的不容易。还有一点最重要，那就是车辆的最低荷电状态油耗百公里4.6升。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说不满意的地方，那就是纯电的续航，仅有40公里，毕竟是55公里的版本，只要根据实际的使用情况来选择就好，主要还是看这55公里以内的纯电续航，能不能够满足使用的要求。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 盐城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观挺高端大气的，价格方面又很优惠，车子的空间感很不错，不仅是乘坐空间宽敞，后备箱的容量也挺大的，动力方面不用担心，即使爬坡都没有任何压力，车子是新能源车型，可挂绿牌不用担心限号的问题，价格和车型都在预期之内，对刚需来说秦plus真的是个不二选择，体验之后我都有了有想下手的冲动。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说实话，这个纯电续航有点不太够用，如果是我的话就选择120续航了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
打算想买辆车给父母帮我接送孩子，首先空间要合适，其实车子也不能太大了，每天上学放学学校周围的车子和人特别多，车型太大停车很不方便，这次来试驾体验了秦plus这款车，给我我们的印象挺不错的印象，车子驾驶很舒适，方向盘反应很灵敏，掉头或者是超车都有不错的表现，油耗是非常低的，在亏电模式下也就4个左右，乘坐空间挺不错的，后排三个人完全没有问题，店里标价才七万多，如此优惠的价格还配有超大的显示屏，拉满了整个车子的科技感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航真的不高，虽然这次体验它的电耗也不高，但总量就这么多，如果是纯电出行的话，上下班路程稍微远了，通勤使用的话需要两天就充一次电，感觉充电频次好高，要是续航在升级一点就更好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
动力方面比我原来的燃油车要好很多，我也是比亚迪的车子，开了有小10年了，最近有想要换掉的想法，因为我也是比亚迪的老车主了，对比亚迪的车子还是比较了解和信任，所以换车还是打算继续选择比亚迪旗下的车子，这次体验了秦plus之后发现这个车子的空间很不错，百公里的电量消耗在7千瓦时左右，虽然它的纯电续航不算特别长，但对大多数的上班族来说，也是够用了，而且家里充电的话电费也比较便宜，日常上下班不是特别远的话，纯电就够用了这样一来就不用担心费用问题，长途就切换燃油模式，方向盘挺轻盈的，车子外观也做得很漂亮，作为家庭用车特别的实惠。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然我是比亚迪老车主但事实客观的有一说一，这款秦的中控屏响应速度挺快的，但小迪识别的精准度不是特别高，我试了下说话快或者是方言就很难识别。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
车子标价9万多，价格绝对是太满意了，混动的形式还能挂绿牌，如此便宜的价格我以为其它方面应该很一般，没想到体验的时候发现，这款秦的动力还挺不错的，百公里加速不到8秒钟，这次驾驶基本都是城区路段，又赶上上下班高峰期，超车是挺轻松的，红绿灯起步也没有压力，外观是比亚迪家族的风格，其实远远的不看车身上秦的标志，还以为是二十多万的汉呢，外观真的有一种时尚大气的感觉。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
总体性价比是挺高的，但配置有一点简单，希望下次升级这个价格下能升级一下配置，我再观望观望，期待这个车子的更新。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 连云港 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
50千米的纯电续航，虽然看上去不长，但它还有燃油支持，我们体验的时候用油电混合系统，电耗也5千瓦时的样子，燃油百公里不到3升，其实就这个纯电续航和电耗，对大多数上下班通勤的朋友来说也是足够了。关键是这个级别的混动车，售价7万多块钱的价格，确实令我心动，混动的车型还不用担心限号，而且低速驾驶过程秦的表现还非常的安静。此外秦操控的过程中，感觉秦的方向盘油门刹车表现也还不错，最关键的是这么低的价格买到如此漂亮的车子确实是超值的，朋友介绍说如果预算有限，那就选择比亚迪秦Plus，回去商量一下要不要下手。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
车子的智能化方面做的不是很满意，因为众多车型智能化都特别的出色，而这款车确实差强人意。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 十堰 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3299 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是秦PLUS的外观，前脸造型独特而富有辨识度。车身线条流畅且动感十足！尾部设计简洁大方且具有层次感与力量感并存的感觉让我每次开车出门都能享受到满满的自豪和自信感！此外它的内饰也做得非常出色用料考究、做工精细无论是触感还是视觉效果都让人感到满意
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方就是这车的隔音效果不是很好。平时在市区里面开还好点，但是一上高速车速快起来之后就能听到明显的胎噪声和风噪了！而且车子它的异味还在呢么大呢？
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 黄石 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS DM-i最让我满意的是它的动力表现。搭载的发动机动力充沛，加速迅猛且平顺性好；同时悬挂系统的调校也很出色过坑洼路面时颠簸较小整体来说给我带来了很大的舒适感与安全感
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
当然，在外观和内饰方面也有让我不太满意的地方。外观设计虽然时尚大气且富有辨识度但缺乏一些让人眼前一亮的元素与个性化元素使得整个车辆显得有些中庸缺少了一些活力感同时车内的一些储物空间对于我这样的喜欢携带各种小物件的人来说略显局促
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 连云港 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 11600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS 荣耀版 DM-i 55KM超越型，最让我满意的就是其出色的燃油经济性和动力表现。作为日常通勤和周末出游的利器，它不仅在纯电模式下表现优异，混动模式下更是动力充沛，加速平顺，让我在城市道路和高速公路上都能游刃有余。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然秦PLUS 荣耀版在各方面都表现出色，但内饰的某些细节设计仍让我感到有些遗憾。比如中控台的材质，虽然触感不错，但视觉效果略显普通，缺乏一些高端感。此外，座椅的包裹性虽然好，但长时间驾驶后，腰部还是会有些许不适。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||