宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊荣型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.78万
车型口碑：
4.55 鍒�(113鏉″彛纰�)
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指 导 价：
15.58万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001856683
主营品牌
最高降价车型
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9.58 万 1.70 万
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9.18 万 0.80 万
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7.38 万 0.60 万
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12.78 万 0.80 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.07 | WLTC纯电续航里程(km) | 91 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 112 | 快充时间(小时) | 0.38 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4775*1890*1670 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | 实测0-100km/h加速(s) | 8.02 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.84 | 实测续航里程(km) | 122.4 |
| 实测快充时间(小时) | 0.29 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.15 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.85 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1670 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1630 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.55 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | 574-1440 | 整备质量(kg) | 1830 |
| 最大满载质量(kg) | 2205 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 91 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 112 | 电池能量(kWh) | 18.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.9 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 26 |
| 快充时间(小时) | 0.38 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我想分享一下我对这款车最满意的几个方面。首先，空间非常宽敞，虽然宋PLUS DM-i是一款紧凑型SUV，但空间表现确实出乎意料，车内前后排的间隔设计得很好，高度达到1米68，坐进去感觉非常宽敞，四肢伸展自如，高度也充足。
【最不满意的一点】
用车时间不长，目前发现的问题是储物空间，后排的储物空间设计的太少了。冬季的续航里程不如春季的续航里程。
【空间】
乘坐宽敞，后排坐三个成年人也不会拥挤，地板平坦，双腿可以自然垂放，因为座椅可以靠背调节，乘坐的舒适感也更好了。电动后尾门开关方便，地板平坦也是一个优点，再加上后排座椅可以往前放，大件物品也能装得下。但是整体的小储物空间设计的较少。
【动力】
我觉得我老婆很轻松控制这个方向盘的重量，尤其是在一些细节操作上，这主要和我之前的车有关，虽很多设计都很符合驾驶者的习惯。舒适度真的很高，作为新能源车，有很好的减震过滤效果和隔音效果，所以整个乘坐会更好，整个安静氛围会更强。
【操控】
【油耗】
至于电耗，我个人认为可以接受，相比燃油车，经济性真的提升了不止一两点，基本上电耗一直维持在16kw左右，我个人认为是比较满意的耗电水平。就是冬季的纯电续航里程的有一点拉胯。
【舒适性】
【外观】
车身尺寸较大，简约而运动的线条让整车外观显得大气且时尚。细节设计用心，前大灯和贯穿式尾灯具有很高的辨识度。
【内饰】
内饰方面，整体干净整洁，中控台设计我很喜欢，特别是那块可以旋转的中控大屏，功能性很强，平常用来刷抖音、追剧等都不会卡顿，画面清晰度也很好。
【性价比】
总体来说，宋PLUS DM-i是一辆非常适合家庭使用的车型。外观大气，满足了我既可以上下班代步，又可以自驾出游的需求。空间宽敞，一家五口乘坐不拥挤，可以用油可以用电，跑高速也不用担心没电。最重要的是，这款车的油耗低，这段时间的用车油耗大概稳定在3.9升左右，是一款经济节能的车。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 盐城 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�跑长途 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2960 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我对这款宋PLUS DM-i最满意的是它的混合动力系统，实际纯电续航能达到100公里左右，对于日常通勤来说非常经济实惠。在市内使用纯电模式比用油便宜很多，电耗方面表现稳定。如果用来日常接送孩子上下学，一周平均充两次电，非常实用。此外，360全景影像系统能够实时监控车身周围情况，停车时非常方便，可以保持安全距离。
【最不满意的一点】
不太满意的地方是新车优惠不到位，赠送的礼物也比较基础。然后新车车内的皮革以为比较明显。
【空间】
我体型偏胖，但坐在驾驶座上一点也不觉得拥挤，非常舒适，后排空间即使坐满三个成人，腿部空间也足够伸展。前排座椅更舒适，毕竟都是可电动调节座椅，即使是一些体格魁梧的人，也能更轻松地坐在前排，我觉得后备箱的空间也很大，放行李比较方便。
【动力】
混动车的驾驶感受非常舒适，起步时没有燃油车的顿挫感，轻踩油门车辆就能平稳启动，加速动力强劲，速度提升迅速，方向盘轻盈，手感良好。
【操控】
【油耗】
在日常使用中，我主要依赖纯电模式，尤其是现在气温仍然不高，虽然续航受到了一些影响，但上下班单程15公里的路程，两三天充一次电也足够了。目前开空调对续航的影响并不大，不开空调的话，续航表现更是出色。
【舒适性】
【外观】
宋PLUS DM-i的外观设计气势磅礴，LED前大灯和贯穿式一体尾灯设计动感十足，非常耐看。
【内饰】
内饰质感很棒，超大中控屏也很有科技感总之，整个内饰很符合年轻人的审美。但新年有皮革异味是比较难受的。
【性价比】
我选择比亚迪宋PLUS DM-i的主要原因是安全，比亚迪的电池技术成熟，在国内发展已久，安全性相对较高，我觉得空间很宽敞，坐着会感觉很安心，每天下班回家，我都不会急着上楼，我会一个人呆在车里，打开手机热点，开始看视频，看小说，创造属于自己的空间。只是新车的现金优惠不太好。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 张家口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5480 鍏噷 | |
【最满意的一点】
对于像我这样每日在城市中辗转奔波的花店从业者来说，宋 PLUS 新能源的油耗表现堪称惊艳，这也是我最满意的一点。以前开燃油车，每次往返花卉市场，看着油表指针飞速下降，心都跟着揪起来，那油费花得就像流水一样。但自从换了宋 PLUS 新能源，一切都不一样了。在市区日常配送，我基本都用纯电模式，车子安静得就像花丛中的蝴蝶，悄无声息，而且零油耗！
【最不满意的一点】
宋 PLUS 新能源最让我头疼的，当属后备箱空间的灵活性问题。我送的花束类型丰富多样，大束的开业花篮、造型精美的婚礼花艺作品，都是店里的 “常客”。这车后备箱常规空间其实不小，但形状不太规整，碰上那些异形的花艺作品，往里塞的时候简直让人崩溃，怎么摆都不合适。
【空间】
前排驾驶座宽敞舒适，像我身高 178cm，坐进去后，头部和腿部都有充裕的活动空间，即便是长时间开车，也不会觉得局促。后排空间也很给力，偶尔朋友搭我的车去花卉市场帮忙，他们都对后排的宽敞赞不绝口，一点都不觉得拥挤。
【动力】
起步的时候，动力响应极其迅速，轻轻一踩油门，车子就像离弦之箭顺滑地冲出去，在市区频繁启停的路况下，也没有丝毫顿挫感，这对车上放着娇贵鲜花的我来说，简直太重要了，再也不用担心急加速、急刹车把花束晃散。方向盘转向精准，操作轻松，不管是在狭窄的小巷子里穿梭送花，还是在拥挤的停车场停车，都能轻松应对，游刃有余。
【操控】
【油耗】
即使在冬天开暖风、夏天开空调的情况下，宋 PLUS 新能源的油耗也几乎不受影响，依然保持在很低的水平。这对于我们精打细算的小本生意经营者来说，实在是太友好了。
【舒适性】
【外观】
每次开着车去给客户送花，客户都会忍不住夸赞我的车漂亮，还说开着这么好看的车送花，感觉花的品质都更上一层楼了，这无形中也提升了我花店的形象，让客户对我们的服务更有信心。
【内饰】
新车异味极小，买回来没多久就基本没味了，这对于每天与鲜花打交道的我来说至关重要，不会让鲜花的芬芳被异味掩盖，保证每一束花都是最纯粹的香气。
【性价比】
对于我们花店老板而言，每一分钱都得花在刀刃上，而宋 PLUS 新能源简直就是为我们这类小本生意量身打造的性价比神器。在购车预算方面，同级别车型中，它的价格十分亲民，没有给我这个创业初期的小老板带来沉重的经济负担。但你可别以为价格实惠就意味着配置缩水，恰恰相反，它的配置丰富得超乎想象。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1540 鍏噷 |
【最满意的一点】
说起最满意的点，那必定是它在节能与性能之间的绝佳平衡。DM-i混动技术真是让人惊艳，日常市区通行，纯电模式安静又省钱，完全能满足我日常上下班的需求，算算成本，相比以前开燃油车，一个月能省下不少“银子”。当需要长途驾驶，混动模式无缝切换，发动机与电机协同发力，动力输出源源不断。上次假期自驾游，在高速上超车，轻点油门，速度瞬间就提上去了，推背感十足，让驾驶乐趣满满。这种既能节能又能保证动力的特性，真的太合我心意。
【最不满意的一点】
最让我觉得有些无奈的就是智能车机系统。有时候反应会比较迟钝，尤其是在同时开启导航、音乐，再加上蓝牙连接手机的时候，车机就像“脑子转不过来”一样，操作起来不流畅。
【空间】
前排空间对我这种身材不算矮小的人很友好，调整好座椅，头部和腿部都有充裕的空间，不会有丝毫的压迫感。后排更是宽敞，家里长辈坐进去，都说腿部空间宽敞，跷个二郎腿不成问题，头部也有一拳左右的空间，不会觉得压抑。后备箱空间也够大，过年走亲戚，大包小包的礼品，还有小孩子的玩具车，都能轻松装下，完全满足家庭出行的装载需求。
【动力】
实际驾驶起来，那体验真的没得说。纯电模式下启动，安静得就像在滑行，没有一点发动机噪音的干扰。混动模式切换的时候也很平顺，几乎感觉不到顿挫，就像丝滑的巧克力。方向盘转向精准，力度适中，开起来轻松又自在，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对。底盘调校得很扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车内感觉稳稳当当，舒适性大大提升。
【操控】
【油耗】
能耗这块，真的让我很惊喜。在纯电续航112公里的情况下，日常市区通勤基本用纯电就行，按照我们这儿的电价，每公里也就几分钱，真是太划算了。要是长途出行，混动模式下的油耗也不高，百公里大概4 - 5L左右！
【舒适性】
【外观】
前脸看起来霸气十足，就像一头蓄势待发的猛兽。车身侧面线条流畅，腰线从车头贯穿到车尾，增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计很有特色，夜晚点亮后辨识度极高，走在路上回头率满满。
【内饰】
走进车内，内饰的精致感和科技感让人眼前一亮。中控台大量采用软性材质包裹，搭配金属装饰条和缝线工艺，触感和视觉效果都很棒。座椅不仅柔软舒适，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会觉得累。
【性价比】
对比同价位的燃油车，它在能耗上有巨大优势，长期下来能节省不少开支。和同级别纯电动车相比，又没有续航焦虑的问题。而且它的配置丰富，空间宽敞，动力性能也不错，再加上比亚迪在新能源领域的技术实力和品牌口碑，整体来看，这款车真的是物超所值，花这个钱能买到这样一台各方面表现都很优秀的车，我觉得非常划算。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2016 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我拍手称赞的，就是它能耗与动力之间的完美平衡。DM-i超级混动技术果然名不虚传，在日常城市通勤中，纯电模式就能轻松应对，悄无声息还经济实惠。即便电量不足切换到混动模式，油耗也低得惊人，百公里也就4 - 5L左右。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，就是智能辅助驾驶系统在某些细节方面还有待提升。
【空间】
空间方面，宋PLUS DM-i的表现堪称优秀。前排调整好我的驾驶坐姿后，头部和腿部空间都十分充裕，不会有丝毫的局促感。后排更是宽敞，家里老人小孩坐在后排，都说感觉很自在，腿部能有两拳多的空间，翘个二郎腿不成问题，头部也不会觉得压抑。后备箱空间也足够大，过年走亲访友，各种礼品、行李都能轻松装下，完全满足家庭出行的需求。
【动力】
实际驾驶起来，那种平顺感真的太舒服了。纯电模式下启动，安静得就像幽灵，没有一点发动机的噪音干扰。混动模式切换也十分流畅，几乎感觉不到顿挫。方向盘的转向力度适中，精准度很高，指哪打哪，驾驶起来非常轻松。底盘调校得也很出色，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到它扎实的质感，减震效果很好，车内颠簸感很小，整体驾乘体验十分舒适。
【操控】
【油耗】
前面提到能耗是我很满意的一点，这里再详细说说。在纯电续航112公里的情况下，日常上下班通勤，我基本上两三天充一次电就够了，成本也就几块钱，比坐公交还划算。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚大气，采用了比亚迪经典的设计语言，宽大的镀铬饰条贯穿前脸，搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的视觉冲击力，就像一条蓄势待发的巨龙。车身侧面线条流畅，比例协调，上扬的腰线增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅美观，而且辨识度极高，晚上在路上行驶，一眼就能被认出。
【内饰】
进入车内，内饰的精致感和科技感扑面而来。中控台采用了大量软性材质包裹，搭配缝线工艺，触感和视觉效果都很棒。座椅不仅造型美观，而且材质柔软，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。
【性价比】
对比同级别、同价位的车型，它在动力系统、智能配置、空间表现等方面都有着明显的优势。不仅拥有先进的混动技术，带来出色的能耗和动力表现，还配备了丰富的智能驾驶辅助系统和舒适配置，让驾驶变得更加轻松和愉悦。再加上比亚迪这个品牌在新能源领域的口碑和实力，综合来看，这款车真的是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1875 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的就是宋PLUS DM-i的能耗表现了。作为一款插电式混合动力车型，它真的非常省油。在纯电模式下，112公里的续航里程完全能满足我日常上下班的通勤需求。就算电量不足切换到混动模式，油耗也低得让我惊喜。平时在市区拥堵路段行驶，综合油耗也就4L左右，大大降低了我的用车成本。
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方，那就是车机系统偶尔会出现反应迟缓的情况。有时候想要快速切换一下音乐或者导航，它会稍微卡顿一下，这在一定程度上影响了驾驶过程中的操作流畅性。
【空间】
前排驾驶位和副驾驶位宽敞舒适，头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会觉得累。后排的乘坐空间也很可观，我178cm的身高坐进去，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右。而且后备箱的容积也很大，平时放一些生活用品、孩子的玩具都不在话下，全家出游时放几个行李箱也没问题。
【动力】
动力输出非常线性，加速平稳且迅速。在起步阶段，电机的扭矩优势明显，轻轻踩下油门就能感受到很强的推背感。中后段加速也不疲软，超车很轻松。底盘调校得也很不错，过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤震动，车内的舒适性有保障。
【操控】
【油耗】
除了前面提到的日常通勤的低能耗，在长途驾驶中，宋PLUS DM-i的能耗表现也可圈可点，对于一款SUV来说，这样的能耗真的很优秀了。
【舒适性】
【外观】
这辆车的前脸还挺特别的，我觉得是很有新能源汽车的未来感，一眼就能够认出这辆车是新能源汽车，而且后尾贯穿式的尾灯也特别的好看，在夜间的时候特别有视觉效果。
【内饰】
中控台采用了大量的软性材质包裹，触感很不错。悬浮式中控大屏，显示清晰，功能丰富。车内的座椅采用了仿皮材质，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。
【性价比】
在同级别的车里面，这辆车算是性价比比较高的，它的价格有一定的优惠，我买的时候因为我有旧车，所以领了置换补贴，直接是便宜了不少，我觉得还挺划算的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 十堰 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1397 鍏噷 |
【最满意的一点】
后备箱容积大且布局规整，那些高高低低的收纳箱、奇形怪状的整理工具，都能被我轻松归位，满满当当塞进去后，关上后备箱，依旧整洁有序。
【最不满意的一点】
当我在导航的同时播放音乐，再想打开车辆设置调节空调温度时，车机就会出现短暂的卡顿，反应迟缓，操作起来不太流畅，这在一定程度上影响了驾驶的便利性和智能化体验。希望厂家后续能通过系统升级优化这一问题。
【空间】
有次帮客户搬运大型衣柜组件，原以为要跑好几趟，没想到放倒后排座椅，瞬间形成一个纯平的超大空间，轻松将组件一次性运完，大大提高了工作效率。
【动力】
日常驾驶，方向盘转向精准，力度适中，在城市狭窄街道转弯时，轻松灵活；高速行驶时，转向沉稳，给人十足的安全感。混动模式下，动力输出强劲又平稳，一脚油门下去，推背感十足，超车轻松无压力。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得恰到好处，车内的颠簸感很轻微，舒适性极高。
【操控】
【油耗】
城市日常通勤，纯电模式基本能满足需求，实现零油耗出行，既环保又省钱。长途出行切换到混动模式，平均油耗大概在 5L 左右，对于一款 SUV 来说，这样的油耗表现相当优秀，极大地降低了我的用车成本。
【舒适性】
【外观】
大尺寸的进气格栅搭配犀利的 LED 大灯组，宛如一只蓄势待发的猛兽，极具攻击性。车身侧面线条流畅，上扬的腰线增添了几分运动感。贯穿式的尾灯设计，不仅时尚美观，在夜晚点亮后，辨识度极高，回头率爆表。
【内饰】
车内内饰大量采用软性材质包裹，触感柔软细腻，座椅的人体工程学设计非常出色，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。中控台布局简洁大方，各种功能按键布局合理，操作方便。车内的氛围灯设计也很贴心，多种颜色可选，能根据不同的心情和场景营造出温馨浪漫的驾乘氛围。
【性价比】
对比同级别车型，宋PLUS在配置、空间、油耗、动力等方面都表现出色，再加上比亚迪品牌的强大背书和完善的售后服务体系，整体性价比极高。丰富的安全配置、舒适的驾乘体验以及出色的燃油经济性，让我觉得每一分钱都花在了刀刃上。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1440 鍏噷 |
【最满意的一点】
每天上下班往返路程大概 60 公里，宋PLUS的纯电续航完全能够轻松应对。回想起以前开燃油车的时候，每个月的油费账单都高得吓人，每次看到那数字，都感觉自己的钱包在 “哭泣”。但自从换了这辆车，用电成本大幅降低，一个月花费还不到 100 块。特别是晚上在家利用谷时电价充电，真的太划算了，第二天又能满电出发，这种感觉不要太爽！
【最不满意的一点】
当车速超过 100km/h，风噪和胎噪就开始明显起来，严重影响了车内的静谧性。像我偶尔需要在高速上通勤，长时间听着这些噪音，真的会感到烦躁。原本想在高速路上享受一段安静惬意的驾驶时光，却被这恼人的噪音打破了。
【空间】
每次午休的时候，我都能在车里舒舒服服地 “躺平”。周末和同事们一起出去玩，后排坐满三个人也不会觉得拥挤，大家还能愉快地谈天说地。后备箱的容积也足够大，平时上班带的文件、背包，还有周末采购的生活用品，都能轻松收纳，实用性拉满。
【动力】
方向盘转向轻盈，操控起来灵活自如，在拥堵的城市道路上穿梭，就像鱼儿在水中畅游一样轻松。起步加速迅猛，动力响应及时，每次超车都让我信心满满。底盘调校得非常扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得恰到好处，坐在车里感觉特别平稳，舒适性大大提高。这种驾驶体验，让我每天的通勤都充满了乐趣。
【操控】
【油耗】
以前开燃油车，碰上早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨，心疼得不行。现在用电，每公里花费简直低到忽略不计，晚上谷时电价充电，成本更是低到超乎想象。要是偶尔跑个小长途，切换到混动模式，它的油耗表现也相当出色，综合算下来，每个月在出行上的花费比以前少了一大半，实实在在帮我节省了不少开支。
【舒适性】
【外观】
车漆质感也超棒，在阳光下闪闪发光，每次把车停在公司楼下，都感觉自己的车格外亮眼，回头率超高。有时候还会有同事过来询问车子的情况，这让我小小的虚荣心得到了极大的满足。
【内饰】
触手可及之处，几乎全被软性材质覆盖，无论是中控台、扶手，还是车门内侧，轻轻一摸，细腻柔软的触感就像在抚摸一件精心雕琢的艺术品，与那些硬邦邦的塑料内饰相比，简直是天壤之别。
【性价比】
对比那些合资品牌同价位车型，不是配置缩水，就是价格高高在上。而宋PLUS 不仅以亲民的价格给到了我满满的诚意，还在性能和品质上毫不逊色，让我这个追求性价比的上班族，花小钱就能享受高品质的出行体验，真的是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1620 鍏噷 |
【最满意的一点】
说真的，我对它的经济性简直爱到不行！每天跑来跑去，油费就是一笔不小的开支。可自从有了宋 PLUS，我再也没为油耗焦虑过。它是插电式混合动力，市区的短途送货，纯电模式就能轻松搞定，一度电的成本和一升油比起来，简直低到尘埃里。
【最不满意的一点】
有一次着急去供应商那里拿货，时间紧迫，我点击导航想去目的地，结果车机像是 “卡壳” 了一样，好几秒才慢悠悠地反应过来。这在分秒必争的送货路上，真的让人干着急。
【空间】
我日常拉货是常事，它的后备箱就像一个 “宝藏空间”，宽敞又实用。后排座椅放倒后，几乎全平的空间让装载大件货物变得轻而易举。上次去拉一批新上架的网店商品，原本还担心装不下，结果轻轻松松就把满满一车货物 “收入囊中”。
【动力】
混动模式下，发动机和电机配合得默契十足，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，就像德芙巧克力一样丝滑。方向盘转向精准，力度也恰到好处，单手操作毫无压力，指哪打哪。底盘调校更是一绝，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得干干净净，坐在车里就像坐在自家沙发上一样安稳，舒适性直接拉满。
【操控】
【油耗】
日常短途出行，纯电续航完全够用，基本不费油。要是跑长途，混动模式下百公里油耗也就 4L 左右。对于这么大一辆 SUV 来说，这个油耗简直太优秀了。每次加油的时候，看着油表上升的速度比别人慢，钱包的压力也小了不少，心里别提多开心了。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚又大气，标志性的龙脸设计极具辨识度，犀利的大灯组搭配精致的镀铬装饰条，就像一条蓄势待发的巨龙，精气神十足。车身线条流畅自然，溜背式的造型更是增添了几分动感。开着它走在大街上，回头率超高，感觉自己都成了这条街最靓的仔，面子里子都有了。
【内饰】
车内大面积采用软性材质包裹，触感柔软细腻，每一次触摸都像是在和爱车进行一场温柔的对话。座椅的人体工程学设计非常贴心，长时间驾驶也不会觉得累，就像有一双无形的手在时刻为你支撑着身体。中控台的布局合理，各种按键触手可及，操作起来简单方便。
【性价比】
很多配置在同价位的合资车里，要么没有，要么得花大价钱选装。而且它油耗低，后期使用成本也不高，对于我这种既要满足家用，又要兼顾工作需求的人来说，简直就是量身定制的 “梦中情车”。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 荆门 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1600 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的是宋PLUS的实力，车子的配置很丰富，造型够帅气的，不贵的车子还能有很不错的表现，实力证明什么叫霸道，新能源的车子用起来也比较环保节能，可以解决我出门代步的需求，有车子以后上班一次也不愿意坐公交地铁了，逢年过节就知道它的重要性了，电子辅助很多新手都能驾驭哦，好开的不要不要的，提车肯定不会有遗憾。
【最不满意的一点】
本身这车子也没有硬性的问题，在这条里面说车子有什么不满意的地方还真有点难呢，可能也就是刚用新车的时候内饰有点异味给我留下了记忆吧，需要及时通风处理，多开一下车窗，新车的通病谁也没有办法。
【空间】
虽然宋PLUS的空间定位只是紧凑型的SUV，但是我个人觉得还是够用的，满载的时候没有多大压力的，每个座位乘坐一个成人，空间还是可以接受的，我是178的个子，坐到后排感受也可以的，头顶还有富裕一拳的空间，不耽误腿部活动，中间位置乘坐没多少压力的，再者谁也不是天天一车人出门，后备箱的容积不错，能带不少大件物品哦，这点我还是很喜欢哦。
【动力】
车子的动力还是不错的，就算是电机发力，也比燃油的给力多了，脚下稍微点到就可以，起步很轻盈，城区开着磨蹭点也没关系，高速上面飞驰也是更随心，总之不差的驾驭感觉，值得点赞，车内很隔音，舒适度很好，偶尔碰到烂路也不会有很颠簸的体验。
【操控】
【油耗】
大家关心的续航能力不用担心了，它在城区里面代步开够用的，百公里的耗能是十多个千瓦时，环保又节能，后期养护也不愁，新能源就是很方便。
【舒适性】
【外观】
这宋PLUS的造型算是它的一个亮点之处了，看着很帅气，辨识度够高的，就这颜色和款式都是很时尚帅气的车子，腰间切割的线条都好看，前脸的大灯够犀利的，还能和后尾呼应上，轮毂静止不动都很好的吸引了我的注意力，要车就应该是这样的款。
【内饰】
也就是因为内饰新的缘故，它有一些异味，我知道是通病，我能接受，多通风，多放置一些除味的东西吧，它的中控台挺不错的，有不少的物理按键，手感也好，清晰的触摸屏很有科技范儿，多媒体够我用的，整个内饰的风格是够温馨我喜欢的款。
【性价比】
这款新能源宋PLUS我是没有选错哦，它的综合性价比够突出的，好开也好看，这个价格拿下它不算贵，店里的优惠力度不错，还有活动的，可以根据客户的需求自己挑选一些赠品，像什么贴膜、脚垫以及保养什么都有的选，还是听人性化的，就冲着比亚迪的这个品牌，我觉得消费者也能安心踏实。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
我想分享一下我对这款车最满意的几个方面。首先，空间非常宽敞，虽然宋PLUS DM-i是一款紧凑型SUV，但空间表现确实出乎意料，车内前后排的间隔设计得很好，高度达到1米68，坐进去感觉非常宽敞，四肢伸展自如，高度也充足。
【最不满意的一点】
用车时间不长，目前发现的问题是储物空间，后排的储物空间设计的太少了。冬季的续航里程不如春季的续航里程。
【空间】
乘坐宽敞，后排坐三个成年人也不会拥挤，地板平坦，双腿可以自然垂放，因为座椅可以靠背调节，乘坐的舒适感也更好了。电动后尾门开关方便，地板平坦也是一个优点，再加上后排座椅可以往前放，大件物品也能装得下。但是整体的小储物空间设计的较少。
【动力】
我觉得我老婆很轻松控制这个方向盘的重量，尤其是在一些细节操作上，这主要和我之前的车有关，虽很多设计都很符合驾驶者的习惯。舒适度真的很高，作为新能源车，有很好的减震过滤效果和隔音效果，所以整个乘坐会更好，整个安静氛围会更强。
【操控】
【油耗】
至于电耗，我个人认为可以接受，相比燃油车，经济性真的提升了不止一两点，基本上电耗一直维持在16kw左右，我个人认为是比较满意的耗电水平。就是冬季的纯电续航里程的有一点拉胯。
【舒适性】
【外观】
车身尺寸较大，简约而运动的线条让整车外观显得大气且时尚。细节设计用心，前大灯和贯穿式尾灯具有很高的辨识度。
【内饰】
内饰方面，整体干净整洁，中控台设计我很喜欢，特别是那块可以旋转的中控大屏，功能性很强，平常用来刷抖音、追剧等都不会卡顿，画面清晰度也很好。
【性价比】
总体来说，宋PLUS DM-i是一辆非常适合家庭使用的车型。外观大气，满足了我既可以上下班代步，又可以自驾出游的需求。空间宽敞，一家五口乘坐不拥挤，可以用油可以用电，跑高速也不用担心没电。最重要的是，这款车的油耗低，这段时间的用车油耗大概稳定在3.9升左右，是一款经济节能的车。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 盐城 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2960 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我对这款宋PLUS DM-i最满意的是它的混合动力系统，实际纯电续航能达到100公里左右，对于日常通勤来说非常经济实惠。在市内使用纯电模式比用油便宜很多，电耗方面表现稳定。如果用来日常接送孩子上下学，一周平均充两次电，非常实用。此外，360全景影像系统能够实时监控车身周围情况，停车时非常方便，可以保持安全距离。
【最不满意的一点】
不太满意的地方是新车优惠不到位，赠送的礼物也比较基础。然后新车车内的皮革以为比较明显。
【空间】
我体型偏胖，但坐在驾驶座上一点也不觉得拥挤，非常舒适，后排空间即使坐满三个成人，腿部空间也足够伸展。前排座椅更舒适，毕竟都是可电动调节座椅，即使是一些体格魁梧的人，也能更轻松地坐在前排，我觉得后备箱的空间也很大，放行李比较方便。
【动力】
混动车的驾驶感受非常舒适，起步时没有燃油车的顿挫感，轻踩油门车辆就能平稳启动，加速动力强劲，速度提升迅速，方向盘轻盈，手感良好。
【操控】
【油耗】
在日常使用中，我主要依赖纯电模式，尤其是现在气温仍然不高，虽然续航受到了一些影响，但上下班单程15公里的路程，两三天充一次电也足够了。目前开空调对续航的影响并不大，不开空调的话，续航表现更是出色。
【舒适性】
【外观】
宋PLUS DM-i的外观设计气势磅礴，LED前大灯和贯穿式一体尾灯设计动感十足，非常耐看。
【内饰】
内饰质感很棒，超大中控屏也很有科技感总之，整个内饰很符合年轻人的审美。但新年有皮革异味是比较难受的。
【性价比】
我选择比亚迪宋PLUS DM-i的主要原因是安全，比亚迪的电池技术成熟，在国内发展已久，安全性相对较高，我觉得空间很宽敞，坐着会感觉很安心，每天下班回家，我都不会急着上楼，我会一个人呆在车里，打开手机热点，开始看视频，看小说，创造属于自己的空间。只是新车的现金优惠不太好。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 张家口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5480 鍏噷 | |
【最满意的一点】
对于像我这样每日在城市中辗转奔波的花店从业者来说，宋 PLUS 新能源的油耗表现堪称惊艳，这也是我最满意的一点。以前开燃油车，每次往返花卉市场，看着油表指针飞速下降，心都跟着揪起来，那油费花得就像流水一样。但自从换了宋 PLUS 新能源，一切都不一样了。在市区日常配送，我基本都用纯电模式，车子安静得就像花丛中的蝴蝶，悄无声息，而且零油耗！
【最不满意的一点】
宋 PLUS 新能源最让我头疼的，当属后备箱空间的灵活性问题。我送的花束类型丰富多样，大束的开业花篮、造型精美的婚礼花艺作品，都是店里的 “常客”。这车后备箱常规空间其实不小，但形状不太规整，碰上那些异形的花艺作品，往里塞的时候简直让人崩溃，怎么摆都不合适。
【空间】
前排驾驶座宽敞舒适，像我身高 178cm，坐进去后，头部和腿部都有充裕的活动空间，即便是长时间开车，也不会觉得局促。后排空间也很给力，偶尔朋友搭我的车去花卉市场帮忙，他们都对后排的宽敞赞不绝口，一点都不觉得拥挤。
【动力】
起步的时候，动力响应极其迅速，轻轻一踩油门，车子就像离弦之箭顺滑地冲出去，在市区频繁启停的路况下，也没有丝毫顿挫感，这对车上放着娇贵鲜花的我来说，简直太重要了，再也不用担心急加速、急刹车把花束晃散。方向盘转向精准，操作轻松，不管是在狭窄的小巷子里穿梭送花，还是在拥挤的停车场停车，都能轻松应对，游刃有余。
【操控】
【油耗】
即使在冬天开暖风、夏天开空调的情况下，宋 PLUS 新能源的油耗也几乎不受影响，依然保持在很低的水平。这对于我们精打细算的小本生意经营者来说，实在是太友好了。
【舒适性】
【外观】
每次开着车去给客户送花，客户都会忍不住夸赞我的车漂亮，还说开着这么好看的车送花，感觉花的品质都更上一层楼了，这无形中也提升了我花店的形象，让客户对我们的服务更有信心。
【内饰】
新车异味极小，买回来没多久就基本没味了，这对于每天与鲜花打交道的我来说至关重要，不会让鲜花的芬芳被异味掩盖，保证每一束花都是最纯粹的香气。
【性价比】
对于我们花店老板而言，每一分钱都得花在刀刃上，而宋 PLUS 新能源简直就是为我们这类小本生意量身打造的性价比神器。在购车预算方面，同级别车型中，它的价格十分亲民，没有给我这个创业初期的小老板带来沉重的经济负担。但你可别以为价格实惠就意味着配置缩水，恰恰相反，它的配置丰富得超乎想象。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 荆门 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1540 鍏噷 |
【最满意的一点】
说起最满意的点，那必定是它在节能与性能之间的绝佳平衡。DM-i混动技术真是让人惊艳，日常市区通行，纯电模式安静又省钱，完全能满足我日常上下班的需求，算算成本，相比以前开燃油车，一个月能省下不少“银子”。当需要长途驾驶，混动模式无缝切换，发动机与电机协同发力，动力输出源源不断。上次假期自驾游，在高速上超车，轻点油门，速度瞬间就提上去了，推背感十足，让驾驶乐趣满满。这种既能节能又能保证动力的特性，真的太合我心意。
【最不满意的一点】
最让我觉得有些无奈的就是智能车机系统。有时候反应会比较迟钝，尤其是在同时开启导航、音乐，再加上蓝牙连接手机的时候，车机就像“脑子转不过来”一样，操作起来不流畅。
【空间】
前排空间对我这种身材不算矮小的人很友好，调整好座椅，头部和腿部都有充裕的空间，不会有丝毫的压迫感。后排更是宽敞，家里长辈坐进去，都说腿部空间宽敞，跷个二郎腿不成问题，头部也有一拳左右的空间，不会觉得压抑。后备箱空间也够大，过年走亲戚，大包小包的礼品，还有小孩子的玩具车，都能轻松装下，完全满足家庭出行的装载需求。
【动力】
实际驾驶起来，那体验真的没得说。纯电模式下启动，安静得就像在滑行，没有一点发动机噪音的干扰。混动模式切换的时候也很平顺，几乎感觉不到顿挫，就像丝滑的巧克力。方向盘转向精准，力度适中，开起来轻松又自在，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对。底盘调校得很扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车内感觉稳稳当当，舒适性大大提升。
【操控】
【油耗】
能耗这块，真的让我很惊喜。在纯电续航112公里的情况下，日常市区通勤基本用纯电就行，按照我们这儿的电价，每公里也就几分钱，真是太划算了。要是长途出行，混动模式下的油耗也不高，百公里大概4 - 5L左右！
【舒适性】
【外观】
前脸看起来霸气十足，就像一头蓄势待发的猛兽。车身侧面线条流畅，腰线从车头贯穿到车尾，增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计很有特色，夜晚点亮后辨识度极高，走在路上回头率满满。
【内饰】
走进车内，内饰的精致感和科技感让人眼前一亮。中控台大量采用软性材质包裹，搭配金属装饰条和缝线工艺，触感和视觉效果都很棒。座椅不仅柔软舒适，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会觉得累。
【性价比】
对比同价位的燃油车，它在能耗上有巨大优势，长期下来能节省不少开支。和同级别纯电动车相比，又没有续航焦虑的问题。而且它的配置丰富，空间宽敞，动力性能也不错，再加上比亚迪在新能源领域的技术实力和品牌口碑，整体来看，这款车真的是物超所值，花这个钱能买到这样一台各方面表现都很优秀的车，我觉得非常划算。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 孝感 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2016 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我拍手称赞的，就是它能耗与动力之间的完美平衡。DM-i超级混动技术果然名不虚传，在日常城市通勤中，纯电模式就能轻松应对，悄无声息还经济实惠。即便电量不足切换到混动模式，油耗也低得惊人，百公里也就4 - 5L左右。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，就是智能辅助驾驶系统在某些细节方面还有待提升。
【空间】
空间方面，宋PLUS DM-i的表现堪称优秀。前排调整好我的驾驶坐姿后，头部和腿部空间都十分充裕，不会有丝毫的局促感。后排更是宽敞，家里老人小孩坐在后排，都说感觉很自在，腿部能有两拳多的空间，翘个二郎腿不成问题，头部也不会觉得压抑。后备箱空间也足够大，过年走亲访友，各种礼品、行李都能轻松装下，完全满足家庭出行的需求。
【动力】
实际驾驶起来，那种平顺感真的太舒服了。纯电模式下启动，安静得就像幽灵，没有一点发动机的噪音干扰。混动模式切换也十分流畅，几乎感觉不到顿挫。方向盘的转向力度适中，精准度很高，指哪打哪，驾驶起来非常轻松。底盘调校得也很出色，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到它扎实的质感，减震效果很好，车内颠簸感很小，整体驾乘体验十分舒适。
【操控】
【油耗】
前面提到能耗是我很满意的一点，这里再详细说说。在纯电续航112公里的情况下，日常上下班通勤，我基本上两三天充一次电就够了，成本也就几块钱，比坐公交还划算。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚大气，采用了比亚迪经典的设计语言，宽大的镀铬饰条贯穿前脸，搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的视觉冲击力，就像一条蓄势待发的巨龙。车身侧面线条流畅，比例协调，上扬的腰线增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅美观，而且辨识度极高，晚上在路上行驶，一眼就能被认出。
【内饰】
进入车内，内饰的精致感和科技感扑面而来。中控台采用了大量软性材质包裹，搭配缝线工艺，触感和视觉效果都很棒。座椅不仅造型美观，而且材质柔软，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。
【性价比】
对比同级别、同价位的车型，它在动力系统、智能配置、空间表现等方面都有着明显的优势。不仅拥有先进的混动技术，带来出色的能耗和动力表现，还配备了丰富的智能驾驶辅助系统和舒适配置，让驾驶变得更加轻松和愉悦。再加上比亚迪这个品牌在新能源领域的口碑和实力，综合来看，这款车真的是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的就是宋PLUS DM-i的能耗表现了。作为一款插电式混合动力车型，它真的非常省油。在纯电模式下，112公里的续航里程完全能满足我日常上下班的通勤需求。就算电量不足切换到混动模式，油耗也低得让我惊喜。平时在市区拥堵路段行驶，综合油耗也就4L左右，大大降低了我的用车成本。
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方，那就是车机系统偶尔会出现反应迟缓的情况。有时候想要快速切换一下音乐或者导航，它会稍微卡顿一下，这在一定程度上影响了驾驶过程中的操作流畅性。
【空间】
前排驾驶位和副驾驶位宽敞舒适，头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会觉得累。后排的乘坐空间也很可观，我178cm的身高坐进去，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右。而且后备箱的容积也很大，平时放一些生活用品、孩子的玩具都不在话下，全家出游时放几个行李箱也没问题。
【动力】
动力输出非常线性，加速平稳且迅速。在起步阶段，电机的扭矩优势明显，轻轻踩下油门就能感受到很强的推背感。中后段加速也不疲软，超车很轻松。底盘调校得也很不错，过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤震动，车内的舒适性有保障。
【操控】
【油耗】
除了前面提到的日常通勤的低能耗，在长途驾驶中，宋PLUS DM-i的能耗表现也可圈可点，对于一款SUV来说，这样的能耗真的很优秀了。
【舒适性】
【外观】
这辆车的前脸还挺特别的，我觉得是很有新能源汽车的未来感，一眼就能够认出这辆车是新能源汽车，而且后尾贯穿式的尾灯也特别的好看，在夜间的时候特别有视觉效果。
【内饰】
中控台采用了大量的软性材质包裹，触感很不错。悬浮式中控大屏，显示清晰，功能丰富。车内的座椅采用了仿皮材质，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。
【性价比】
在同级别的车里面，这辆车算是性价比比较高的，它的价格有一定的优惠，我买的时候因为我有旧车，所以领了置换补贴，直接是便宜了不少，我觉得还挺划算的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
后备箱容积大且布局规整，那些高高低低的收纳箱、奇形怪状的整理工具，都能被我轻松归位，满满当当塞进去后，关上后备箱，依旧整洁有序。
【最不满意的一点】
当我在导航的同时播放音乐，再想打开车辆设置调节空调温度时，车机就会出现短暂的卡顿，反应迟缓，操作起来不太流畅，这在一定程度上影响了驾驶的便利性和智能化体验。希望厂家后续能通过系统升级优化这一问题。
【空间】
有次帮客户搬运大型衣柜组件，原以为要跑好几趟，没想到放倒后排座椅，瞬间形成一个纯平的超大空间，轻松将组件一次性运完，大大提高了工作效率。
【动力】
日常驾驶，方向盘转向精准，力度适中，在城市狭窄街道转弯时，轻松灵活；高速行驶时，转向沉稳，给人十足的安全感。混动模式下，动力输出强劲又平稳，一脚油门下去，推背感十足，超车轻松无压力。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得恰到好处，车内的颠簸感很轻微，舒适性极高。
【操控】
【油耗】
城市日常通勤，纯电模式基本能满足需求，实现零油耗出行，既环保又省钱。长途出行切换到混动模式，平均油耗大概在 5L 左右，对于一款 SUV 来说，这样的油耗表现相当优秀，极大地降低了我的用车成本。
【舒适性】
【外观】
大尺寸的进气格栅搭配犀利的 LED 大灯组，宛如一只蓄势待发的猛兽，极具攻击性。车身侧面线条流畅，上扬的腰线增添了几分运动感。贯穿式的尾灯设计，不仅时尚美观，在夜晚点亮后，辨识度极高，回头率爆表。
【内饰】
车内内饰大量采用软性材质包裹，触感柔软细腻，座椅的人体工程学设计非常出色，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。中控台布局简洁大方，各种功能按键布局合理，操作方便。车内的氛围灯设计也很贴心，多种颜色可选，能根据不同的心情和场景营造出温馨浪漫的驾乘氛围。
【性价比】
对比同级别车型，宋PLUS在配置、空间、油耗、动力等方面都表现出色，再加上比亚迪品牌的强大背书和完善的售后服务体系，整体性价比极高。丰富的安全配置、舒适的驾乘体验以及出色的燃油经济性，让我觉得每一分钱都花在了刀刃上。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
每天上下班往返路程大概 60 公里，宋PLUS的纯电续航完全能够轻松应对。回想起以前开燃油车的时候，每个月的油费账单都高得吓人，每次看到那数字，都感觉自己的钱包在 “哭泣”。但自从换了这辆车，用电成本大幅降低，一个月花费还不到 100 块。特别是晚上在家利用谷时电价充电，真的太划算了，第二天又能满电出发，这种感觉不要太爽！
【最不满意的一点】
当车速超过 100km/h，风噪和胎噪就开始明显起来，严重影响了车内的静谧性。像我偶尔需要在高速上通勤，长时间听着这些噪音，真的会感到烦躁。原本想在高速路上享受一段安静惬意的驾驶时光，却被这恼人的噪音打破了。
【空间】
每次午休的时候，我都能在车里舒舒服服地 “躺平”。周末和同事们一起出去玩，后排坐满三个人也不会觉得拥挤，大家还能愉快地谈天说地。后备箱的容积也足够大，平时上班带的文件、背包，还有周末采购的生活用品，都能轻松收纳，实用性拉满。
【动力】
方向盘转向轻盈，操控起来灵活自如，在拥堵的城市道路上穿梭，就像鱼儿在水中畅游一样轻松。起步加速迅猛，动力响应及时，每次超车都让我信心满满。底盘调校得非常扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得恰到好处，坐在车里感觉特别平稳，舒适性大大提高。这种驾驶体验，让我每天的通勤都充满了乐趣。
【操控】
【油耗】
以前开燃油车，碰上早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨，心疼得不行。现在用电，每公里花费简直低到忽略不计，晚上谷时电价充电，成本更是低到超乎想象。要是偶尔跑个小长途，切换到混动模式，它的油耗表现也相当出色，综合算下来，每个月在出行上的花费比以前少了一大半，实实在在帮我节省了不少开支。
【舒适性】
【外观】
车漆质感也超棒，在阳光下闪闪发光，每次把车停在公司楼下，都感觉自己的车格外亮眼，回头率超高。有时候还会有同事过来询问车子的情况，这让我小小的虚荣心得到了极大的满足。
【内饰】
触手可及之处，几乎全被软性材质覆盖，无论是中控台、扶手，还是车门内侧，轻轻一摸，细腻柔软的触感就像在抚摸一件精心雕琢的艺术品，与那些硬邦邦的塑料内饰相比，简直是天壤之别。
【性价比】
对比那些合资品牌同价位车型，不是配置缩水，就是价格高高在上。而宋PLUS 不仅以亲民的价格给到了我满满的诚意，还在性能和品质上毫不逊色，让我这个追求性价比的上班族，花小钱就能享受高品质的出行体验，真的是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
说真的，我对它的经济性简直爱到不行！每天跑来跑去，油费就是一笔不小的开支。可自从有了宋 PLUS，我再也没为油耗焦虑过。它是插电式混合动力，市区的短途送货，纯电模式就能轻松搞定，一度电的成本和一升油比起来，简直低到尘埃里。
【最不满意的一点】
有一次着急去供应商那里拿货，时间紧迫，我点击导航想去目的地，结果车机像是 “卡壳” 了一样，好几秒才慢悠悠地反应过来。这在分秒必争的送货路上，真的让人干着急。
【空间】
我日常拉货是常事，它的后备箱就像一个 “宝藏空间”，宽敞又实用。后排座椅放倒后，几乎全平的空间让装载大件货物变得轻而易举。上次去拉一批新上架的网店商品，原本还担心装不下，结果轻轻松松就把满满一车货物 “收入囊中”。
【动力】
混动模式下，发动机和电机配合得默契十足，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，就像德芙巧克力一样丝滑。方向盘转向精准，力度也恰到好处，单手操作毫无压力，指哪打哪。底盘调校更是一绝，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得干干净净，坐在车里就像坐在自家沙发上一样安稳，舒适性直接拉满。
【操控】
【油耗】
日常短途出行，纯电续航完全够用，基本不费油。要是跑长途，混动模式下百公里油耗也就 4L 左右。对于这么大一辆 SUV 来说，这个油耗简直太优秀了。每次加油的时候，看着油表上升的速度比别人慢，钱包的压力也小了不少，心里别提多开心了。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚又大气，标志性的龙脸设计极具辨识度，犀利的大灯组搭配精致的镀铬装饰条，就像一条蓄势待发的巨龙，精气神十足。车身线条流畅自然，溜背式的造型更是增添了几分动感。开着它走在大街上，回头率超高，感觉自己都成了这条街最靓的仔，面子里子都有了。
【内饰】
车内大面积采用软性材质包裹，触感柔软细腻，每一次触摸都像是在和爱车进行一场温柔的对话。座椅的人体工程学设计非常贴心，长时间驾驶也不会觉得累，就像有一双无形的手在时刻为你支撑着身体。中控台的布局合理，各种按键触手可及，操作起来简单方便。
【性价比】
很多配置在同价位的合资车里，要么没有，要么得花大价钱选装。而且它油耗低，后期使用成本也不高，对于我这种既要满足家用，又要兼顾工作需求的人来说，简直就是量身定制的 “梦中情车”。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是宋PLUS的实力，车子的配置很丰富，造型够帅气的，不贵的车子还能有很不错的表现，实力证明什么叫霸道，新能源的车子用起来也比较环保节能，可以解决我出门代步的需求，有车子以后上班一次也不愿意坐公交地铁了，逢年过节就知道它的重要性了，电子辅助很多新手都能驾驭哦，好开的不要不要的，提车肯定不会有遗憾。
【最不满意的一点】
本身这车子也没有硬性的问题，在这条里面说车子有什么不满意的地方还真有点难呢，可能也就是刚用新车的时候内饰有点异味给我留下了记忆吧，需要及时通风处理，多开一下车窗，新车的通病谁也没有办法。
【空间】
虽然宋PLUS的空间定位只是紧凑型的SUV，但是我个人觉得还是够用的，满载的时候没有多大压力的，每个座位乘坐一个成人，空间还是可以接受的，我是178的个子，坐到后排感受也可以的，头顶还有富裕一拳的空间，不耽误腿部活动，中间位置乘坐没多少压力的，再者谁也不是天天一车人出门，后备箱的容积不错，能带不少大件物品哦，这点我还是很喜欢哦。
【动力】
车子的动力还是不错的，就算是电机发力，也比燃油的给力多了，脚下稍微点到就可以，起步很轻盈，城区开着磨蹭点也没关系，高速上面飞驰也是更随心，总之不差的驾驭感觉，值得点赞，车内很隔音，舒适度很好，偶尔碰到烂路也不会有很颠簸的体验。
【操控】
【油耗】
大家关心的续航能力不用担心了，它在城区里面代步开够用的，百公里的耗能是十多个千瓦时，环保又节能，后期养护也不愁，新能源就是很方便。
【舒适性】
【外观】
这宋PLUS的造型算是它的一个亮点之处了，看着很帅气，辨识度够高的，就这颜色和款式都是很时尚帅气的车子，腰间切割的线条都好看，前脸的大灯够犀利的，还能和后尾呼应上，轮毂静止不动都很好的吸引了我的注意力，要车就应该是这样的款。
【内饰】
也就是因为内饰新的缘故，它有一些异味，我知道是通病，我能接受，多通风，多放置一些除味的东西吧，它的中控台挺不错的，有不少的物理按键，手感也好，清晰的触摸屏很有科技范儿，多媒体够我用的，整个内饰的风格是够温馨我喜欢的款。
【性价比】
这款新能源宋PLUS我是没有选错哦，它的综合性价比够突出的，好开也好看，这个价格拿下它不算贵，店里的优惠力度不错，还有活动的，可以根据客户的需求自己挑选一些赠品，像什么贴膜、脚垫以及保养什么都有的选，还是听人性化的，就冲着比亚迪的这个品牌，我觉得消费者也能安心踏实。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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