腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版
腾势Z9目前售价33.48万元起 可试乘试驾 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
41.48万
车型口碑：
4.52 鍒�(81鏉″彛纰�)
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指 导 价：
41.48万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001369674
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基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 201 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 152 | 最大扭矩(N·m) | 1035 |
| 发动机 | 2.0T 207马力 L4 | 电动机(Ps) | 870 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5235*1990*1500 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1500 | 轴距(mm) | 3125 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1715 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 375 | 整备质量(kg) | 2780 |
| 最大满载质量(kg) | 3200 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 207 |
| 最大功率(kW) | 152 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 325 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 150 | 发动机特有技术 | 米勒循环 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1035 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 440 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 1035 | 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| 电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.4 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 82 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
最满意的是腾势Z9这款车的空间比较宽敞。 我们一家三口人来说，开它去自驾游最合适不过了！驾驶位和后排座椅的腿部空间很大，我老婆坐在后排带孩子特别方便，空间这方面让我很满意，而且动力方面也是非常的不错的，而且它的外观了，设计风格很时尚潮流。所以就来尝试着了解一下，而且动力方面表现的也不错，乘坐舒适度又高，所以就选择它了。
【最不满意的一点】
最不满意的是它的亏电比我预期的要高，满电续航只能跑到152公里左右，不过好在是混动的，跑长途可以用油就还行。
【空间】
这款车空间很充裕，特别是驾驶位的空间比较大，特别考虑到驾驶人的感受，这点我很喜欢，而且坐满人的情况下也不拥挤。
【动力】
动力表现总的来说够用，是给我的感觉还是很不错的，动力输出很不错，然后操控这方面真的要点名表扬一下！方向盘的准度和质感很到位，软硬度适中，主要还是这辆车的辅助驾驶功能很强大，像前后驻车雷达和360度全景影像都安排上了，开起来很方便。
【操控】
【油耗】
续航对我来说够用了，基本满电的情况下跑个152公里都是没问题的，市区通勤开着比较顺手放心，堵车也不用担心油耗问题。
【舒适性】
【外观】
外观颜值特别高，我专门选择了这款颜色，我觉得它很有气度。后视镜功能其实有很多，但是我的拍照技术不太行，加热和记忆功能它都有，而且还有多个摄像头看起来就很有安全感。
【内饰】
这款内饰比较符合我的审美，其他倒没有特别关注的。主要是气质才华到位了，就喜欢上了，而且舒适度我觉得是很高的，开车时隔音效果很好，车内问题控制的也很精准。
【性价比】
性价比我觉得可以说是超级高的好吧？首先这个价格 我就很满意，其次就是它的颜值又高，配置方面也不差，还是那句话，始于颜值，陷于才华！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
让我最满意的地方就是腾势Z9这款车的性价比了，无论从这款车的外观上来看，还是内饰的设计上来说，我觉得这个价格上还是很实惠的，也刚刚好在我的预算范围内，虽然续航能上确实低了点，但是给我用来上下班代代步什么的也是够用的了，刮风下雨也不带怕的。
【最不满意的一点】
这款车我本以为还是蛮不错的，毕竟在这价位能拿下来，然后买回来之后呢，在日常行驶过程中还好，要是速度往上走一些，就能听到车外面比较明显的风声和轮胎的胎噪声音了，在买车这款车的时候也试驾了，但是就是没有开快。不过买了也是没有什么办法吧，代步而言我觉得还是很合适的吧，毕竟在市区道路也不需要开那么快，就算要是快一些，也是可以通过听音乐什么的来缓解。
【空间】
说实话空间还是挺宽敞的，我一家人坐满完全是没问题。前后排位置也还是有空间活动，不会有拥挤的情况出现，后备箱的空间也不小，我一般会放好几箱酒什么的放车上，不是自己喝哈，因为我是开着车经常跑跑业务什么的，然后有喝酒的朋友，我都会送他们一些。总的来说，这车的空间上是真的蛮不错的。
【动力】
在驾驶感受上，有满意有不满意，满意的地方呢就是它的动力方面了，我觉得还是很有力量感的，加速提速都蛮顺畅的，也很平稳。其次就是在刹车制动方面我觉得也是比较稳定，让我比较放心。其次就这款车在操作性上也很不错，平常打转向的时候也是比较灵活的，方向上也是比较精准没有虚位。但是唯一不足的就是这款车在隔音方面做的不是很好，这一点还是让我很头疼的一件事情。
【操控】
【油耗】
电耗续航的话我觉得对于我来说是完全够用的，这主要还是看自己的需求是什么，续航在140公里左右，给我上下班代步是可以接受的。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9这外观我是真的觉得好看，前脸大灯设计得非常大气，满满的科技感，而且整个车身的线条是很流畅硬朗的。
【内饰】
内饰的设计很清爽，我觉得对于内饰的设计而言，颜色搭配得好，座椅的软硬程度是OK的，驾驶过程中的舒适性还是很不错的。
【性价比】
在这款车的外观看来，41万出头的车看上去很高端，然后还包括内饰的设计方面，价格上我觉得是没什么问题的，性价比是很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3990 鍏噷 |
【最满意的一点】
颜值高，跑得快，续航长，智能强，坐着舒服，开着爽！
【最不满意的一点】
空间宽敞，但后排头部略显局促，储物设计有待优化。
【空间】
空间的话是中规中矩吧。前排坐着挺宽敞，座椅调节范围大，高个子也能找到舒服的姿势。后排腿部空间还行，正常身材的人坐进去不会觉得挤，但要是身高超过一米八，可能会觉得头部空间有点局促，尤其是溜背设计牺牲了一些头顶空间。后备箱开口挺大，放日常行李没问题，放大件物品可能有点吃力。储物格设计还算合理，手机、水杯都有地方放，总的来说，这车空间够用，但算不上特别出色，适合小家庭或者日常通勤，如果对空间要求特别高的话，可能会觉得差点意思。
【动力】
开起来真心爽！动力响应快，加速平顺，一脚油门下去推背感十足。底盘调校扎实，过弯稳，颠簸路况也能过滤得很舒服。方向盘手感轻盈，指向精准，开起来特别跟手。隔音效果也不错，高速上风噪胎噪都不明显。开起来既有激情又舒服，日常代步或者长途出行都很合适！
【操控】
【油耗】
续航跟官方数据差不多，实际开下来续航达成率很高，日常通勤一周充一次电完全够用。长途出行也不用焦虑，快充速度给力，半小时就能补不少电。电池管理系统很智能，能耗控制得不错，续航靠谱，开起来心里有底。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9这外观，绝了！线条流畅，前脸霸气，大灯犀利，一看就是未来感十足。车身比例协调，侧面看过去，动感十足，尾灯设计也很有辨识度。开出去绝对拉风，回头率爆表！这颜值，谁看了不说香。
【内饰】
内饰科技感是有的，大屏设计挺炫酷，用料也算扎实，摸起来手感不错。但细节上差点意思，比如按键质感一般，储物空间设计不够贴心，整体来说，内饰风格偏前卫，但实用性和舒适性还有提升空间，属于看着不错，用起来中规中矩的类型。
【性价比】
腾势Z9价格不算低，配置丰富，相对竞品性价比就比较一般。优惠政策力度有限，优势不明显，适合预算充足、看重品牌的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 济南 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的就是Z9的续航了，因为平时都是市区代步开的比较多一些，基本当纯电开了。现在充电也很方便，小区就有充电桩，每天上下班通勤也有30公里左右，我4天充一次电就足够了，而且现在充电也很快。
【最不满意的一点】
目前用车时间不算太长，谈不上不满意吧，乘坐空间的确大，但是后备箱感觉很小呢，底盘也感觉低。
【空间】
作为一台C级车，这台车的车身尺寸还是比较大的，所以车内的空间乘坐空间的确很优秀，我身高178坐在前排座椅调整好坐姿之后，头部还有一拳左右的距离，腿部空间也很充足，后排乘坐三个人都不会感觉很挤的，后备箱吧 感觉还没有哪些紧凑型SUV大呢。
【动力】
驾驶感受这块，我觉得四驱的动力的确澎湃。因为之前开的都是燃油车，现在换了新能源之后发现动力真的不是一般的强，而且它的方向机底盘调校也是属于豪车级别，我开过朋友的A6L，感觉都已经不是一个时代的东西了，得益于他的三电机转向功能,这个腾势Z9的转弯半径很小,哪怕是车身这么长，停车也很方便。
【操控】
【油耗】
续航能力我觉得是符合我的预期的，我平时上下班开的比较多，而且周末有时候出去玩玩什么的会跑高速。目前来说充满一次电能行驶155公里，这还是纯市区的情况下，如果跑长途的话可能还要稍微差一点，因为高速电耗大一点的，不过它充电也很快，哪怕没有充电的地方，还有发动机呢。
【舒适性】
【外观】
国产车型的里面豪车，气质当然是不一样的，整体的造型看起来比较年轻时尚，车头的设计也比较独特。而且车身侧面的线条也很流畅，所以让整个车子看上去非常的运动，不亏是轿跑，尾部的设计也是属于那种饱满圆润的风格，看着很有层次感。
【内饰】
内饰整体稍微带一点比亚迪的风格，新能源的车型设计风格都比较简约一些，但是用料和做工都很用心，座椅是真皮的材质，坐在上面软硬适中舒适感很好。
【性价比】
我买车的时候也对比了同价位的其他车型。在配置方面它也比较有优势。而且这个比亚迪品牌的口碑也很好，质量上很有保障。再加上这辆车的价格本身也不算太贵，也在我的预算之内，所以入手的话也不会觉得亏。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1580 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的是腾势Z9的舒适性和智能化配置。作为一款中大型车，它的座椅设计非常人性化且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；同时车辆还配备了丰富的科技功能如全速自适应巡航控制等实用性能都提升了行车的安全系数与便利度
【最不满意的一点】
车内存在一定的异味出现现象：例如刚提车时需要开窗通风一段时间才能散去大部分味道
【空间】
空间表现我觉得还是挺不错的，毕竟车子的尺寸摆在这里了。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距感以及舒适的乘坐体验等优点使得长途旅行更加轻松愉快地享受旅程的乐趣与便利度
【动力】
在动力性能上，腾势 Z9 的动力表现相当出色。电动机的特性使得车辆加速迅猛且平顺没有顿挫感出现！无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况需求与交通情况发生着明显的不足现象出现让我感到安心放心地享受行车的乐趣与便利度了~还有就是它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身颠簸较小乘坐舒适度很高长时间驾驶也不会觉得疲劳或不适等缺点出现
【操控】
【油耗】
能耗表现：根据我的实际使用情况，在城市道路中行驶时可以轻松应对各种路况和交通状况。而在高速上则能保持较低的使用成本与环保意识！此外还支持快充功能以及慢冲两种方式选择呢～所以平时用起来还是挺省心的呦~
【舒适性】
【外观】
外观造型极具辨识度，车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势与科技感并存！同时整车还配备了大尺寸厚壁轮胎等豪华配置提升了整体的品质感
【内饰】
腾势 Z9 的内饰设计简约而不失豪华感，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适！此外还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用配置提升了整体科技氛围与舒适性
【性价比】
综合权衡腾势 Z9 的价格、配置和性能，其性价比犹如一座巍峨耸立的山峰。与同级别车型相比，它在动力系统上毫不逊色，却能为驾驶者带来卓越的品质体验；而在智能化配置方面也丝毫不输其他品牌车型，如智能语音助手、全景天窗等，让驾乘更加便捷舒适
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 唐山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2304 鍏噷 | |
【最满意的一点】
腾势Z9的驾驶体验简直太棒了！动力输出平稳且强劲，四驱系统让它在各种路况下都能轻松应对。加速时的推背感十足，无论是城市道路的起步还是高速上的超车，都毫无压力。悬挂调校得恰到好处，能很好地过滤路面颠簸，过弯时车身姿态稳定，给人满满的信心。转向精准，驾驶起来非常得心应手。
【最不满意的一点】
其实也没什么地方不满意的，这辆车的性能与续航都非常的优秀，智能化方面也是尤其的好，就是价格方面的优惠力度会有一点少。
【空间】
空间方面，腾势Z9表现出色。前排空间宽敞，驾驶者可以轻松找到舒适的坐姿。后排空间也很充裕，即使是长途旅行，乘客也不会感到局促。车内储物空间丰富，门板、扶手箱等地方都能放置物品。后备箱空间较大，能满足日常出行和旅行的需求。
【动力】
除了动力和悬挂，它的静谧性也让人惊喜。车内噪音很小，能为驾乘者提供安静的环境。座椅舒适，包裹性好，长时间驾驶也不会觉得累。视野开阔，前方和侧方的视线都很好，开车时能更好地观察路况。
【操控】
【油耗】
能耗在预期范围内，考虑到它的四驱系统和较大的车身，这样的能耗表现还算不错。
【舒适性】
【外观】
整体造型大气时尚，线条流畅，具有很强的辨识度。前脸独特的设计搭配犀利的大灯，显得非常霸气。车身侧面线条简洁，轮毂造型动感。车尾的尾灯更是增添了几分时尚感，无论从哪个角度看都很吸引人。
【内饰】
内饰布局合理，中控台的设计简洁大方，操作方便。车内使用了大量高品质材料，营造出了豪华的氛围。大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，功能丰富。
【性价比】
从性价比的角度来看，腾势Z9在配置和性能方面表现不错，但价格优惠力度不足，使得性价比略显一般。如果能在价格上有所调整，性价比将会更出众。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 邯郸 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1648 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的不过三个点，第一个外观帅气，第二个提速很快，第三个续航长。
【最不满意的一点】
不满意的就是价格比较贵。第二个的话就是品牌影响力。不够强大。第三个就是后期的保值率不是很高。
【空间】
我起初的印象以为这种性能轿跑车内的空间都不是很大，但是真正体验到实车之后空间完全够用，这台车有5米2的车长。3m的轴距。后排空间足够宽敞。是由于车身造型的缘故，后备箱的空间稍微小一点。
【动力】
底盘是偏性能的调教，车身底盘较硬。轮胎抓地力好，提速转弯什么的。稳定性高。尤其是在跑高速的时候才能发挥出这辆车的性能。
【操控】
【油耗】
顶配版拥有1100km的综合续航里程。比亚迪最新的电机和电磁技术。还有刀片电池。在充电这一块儿。体验非常好，近30分钟就可以充满80%。极大的增加了出行效率。
【舒适性】
【外观】
外观的话，我认为这台车是非常帅气的，比小米su7帅多了。看颜值就是非常典型的性能轿跑车型。稍微装饰改装一下，非常拉风。
【内饰】
内饰布局看起来十分高级，尤其是中控的全屏。给人一种未来座舱的感觉。右边的独立屏幕和中控屏幕给了足够的视觉体验和娱乐感受。整个内饰的材质，做工，用料都比较高级。完全看不到粗糙的感觉。所见到的，所触碰到的都是十分细腻的感受。
【性价比】
价格的话也确实不便宜，顶配版41.48万的价格没有什么优惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 扬州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
这台车的颜值绝对是加分项。我选的是黑色，阳光下泛着金属光泽，配上流线型车身和隐藏式门把手，远远看去像一台概念车。前脸的 LED 大灯造型犀利，下方的激光雷达藏在黑色饰板里，既科技又不违和。车尾的尾灯晚上点亮后辨识度很高，唯一遗憾的是排气筒是隐藏式设计，少了点运动感。
【最不满意的一点】
车身尺寸超过 5 米 2，轴距 3 米 1，停在车位里气场十足。不过也有个小问题：车身太宽，有些狭窄路段会车得格外小心，好在 360 度全景影像帮了大忙。
【空间】
作为一款中大型车，腾势z9Ultra版在空间表现上相当出色。前排座椅调整好之后，后排腿部空间依然很充裕，即便是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。头部空间同样不错，即使是个子高的人也不会顶头。
后排座椅还支持电动调节，通风加热按摩一样少不了。这样一来，前后排功能享受都是一样的，无论是日常家用还是偶尔的长途旅行，这辆车的空间表现都能让人满意。
【动力】
动力表现绝对是这台车的优点，零百加速仅需 3.6 秒，红绿灯起步时能轻松秒杀大多数车。底盘调校偏运动，过弯时侧倾控制得很好，云辇 - A 系统能根据路况自动调整悬挂软硬，滤震效果出色。不过，运动模式下的电门响应过于灵敏，市区跟车时容易窜车，需要适应一段时间。
【操控】
【油耗】
说到电动车，续航一直是最重要的部分，实际使用中，即使是冬天开暖风，续航也能保持在比较合理的水平。我上下班单程大约30公里，充满一次电基本上能开两周左右，不用频繁充电，真的很省心。
而且，这车的快充速度也很快，偶尔遇到电量不足的情况，去快充站充个半小时就能恢复大部分电量，完全不用担心续航问题。
【舒适性】
【外观】
这车的外观设计，我觉得可以用“时尚大气”这四个字来形容。前脸的设计挺有辨识度的，格栅的尺寸刚刚好，搭配上犀利的LED大灯组，显得特别有精神。车身的线条也很流畅，从侧面看过去，整个车身显得非常修长，很有运动感。车尾的设计同样出彩，尾灯在晚上亮起的时候，那叫一个酷炫。每次开车出门，总能吸引不少路人的目光，回头率那是相当高。
【内饰】
坐进车内，扑面而来的是浓浓的豪华感。真皮座椅触感细腻，主副驾都带通风、加热和按摩功能，长途驾驶特别舒服。中控台采用怀挡设计，腾出了下方的储物空间，放手机、钥匙很方便。17.3 英寸的中控屏像块大平板，操作流畅，副驾还有个娱乐屏，老婆坐车时能追剧，这点好评。整个中控台设计简洁而不失科技感，大尺寸的中控屏和液晶仪表盘搭配得恰到好处，显示清晰，操作流畅。材质方面，无论是中控台上的软质材料，还是座椅的真皮包裹，都让人感觉很上档次。座椅的支撑性和包裹性都很好，长途驾驶也不会觉得累。
【性价比】
总的来说，腾势 Z9 GT 是一款优缺点都很鲜明的车型。优点在于外观时尚、内饰豪华、动力强劲、智能化配置丰富，适合追求品质和科技感的用户。无论是在外观、内饰、空间、续航、动力还是智能化方面，都表现得相当出色。它不仅满足了我对一辆车的所有需求，还给我带来了不少惊喜。每天开着它上下班，周末带着家人出去郊游，生活也因此变得更加美好。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 淮安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3524 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势 Z9 的外观是我最满意的地方，它的造型独特而时尚。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉呢～而且车子的空间也很大呀~乘坐起来非常舒服自在一些长时间驾驶也不会觉得累人或者压抑之类的问题出现
【最不满意的一点】
最不满意的一点，就是车子在高速行驶的时候隔音效果不是很好。平时在市区里面开的话感觉还好一些吧！毕竟车速比较快嘛所以基本上听不到什么噪音存在了
【空间】
空间方面的话，这台车的表现也是让我挺满意的。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距了~而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用便利度与舒适感
【动力】
方向盘的转向精准而轻盈，仿佛车辆与我的双手融为一体。悬挂系统的调校堪称一绝，既能在颠簸路面上保持出色的支撑性又能有效地过滤掉大部分震动，让车内始终保持舒适的状态。刹车系统的表现也非常出色制动距离短且线性稳定；
【操控】
【油耗】
在续航方面，腾势 Z9 也给了我一个不小的惊喜。我发现其综合路况下的实际能耗比标注数据还要高一些。对于日常通勤来说已经足够了！而且充电速度也比较快方便实用性很高
【舒适性】
【外观】
外观的话，腾势Z9的设计时尚大气。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则运用了流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
内饰的设计比较简洁，但用料和做工都很不错。中控台采用了大尺寸触控屏、全液晶仪表盘等高科技配置使得整个驾驶过程更加便捷舒适！座椅舒适度高且支撑力度适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感
【性价比】
性价比非常高，因为这款车的配置很丰富。它配备了丰富的安全性能和舒适感系统等实用功能与便利度高的功能！此外还提供了多种辅助驾驶技术如全速自适应巡航控制、自动驻车等等这些高级的功能提升了整体的使用体验
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2309 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的智能化配置。车内配备了先进的语音控制系统和雷达等高科技设备，让驾驶变得更加便捷舒适！而且车子还支持手机APP远程控制等功能使用起来非常方便省心省力
【最不满意的一点】
我也发现了一些不太满意的地方。首先是新车内饰的异味问题吧！刚提回来的时候感觉还是有些刺鼻感存在了点~另外就是车子的动力表现一般般啦～起步阶段提速有点慢了一些的感觉没有达到我的预期目标
【空间】
空间很宽敞，在同级别车型中也是佼佼者了。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距感等优点使得乘坐更加舒适自在一些长时间坐车也不会感到疲劳或不适感出现
【动力】
动力方面我挺满意的，这车的动力很足。起步加速快且平顺性好没有顿挫感存在让我开着很有安全感与自信心了！方向盘指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在能够达到我的心里预期效果很不错转向轻盈灵活底盘调校也很扎实过弯道时车身侧倾很小可以保持平稳的姿态不会出现倾斜现象出现整体来说还是很不错的呦~
【操控】
【油耗】
在能耗方面，我特别满意。纯电模式下可以满足日常通勤需求；而在混动模式下的油耗也很低！根据我的使用经验来看百公里平均下来也就是6个多的样子吧~毕竟现在油价这么贵嘛所以能有这样的表现我觉得还是挺满意的了
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
内饰是这款车的一大亮点。中控台的设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常方便实用！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它的内部空间宽敞舒适而且储物格也比较多方便我存放一些随身物品等日常用品
【性价比】
价格相对亲民，相比同级别的竞品车型更具优势。而且它还拥有出色的动力性能、舒适的乘坐体验以及丰富的配置选项等优点！此外还有多种安全辅助系统如自动驻车等功能的使用提升了行车的安全系数与便利度
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2390 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
四驱/越野
| 坦克转弯 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 自动开合车门 | ● | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后风挡遮阳帘 | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | 电子外后视镜功能 | ○ |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 7英寸 ● 双12.8英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 3个 |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 2.5K | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 26喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
最满意的是腾势Z9这款车的空间比较宽敞。 我们一家三口人来说，开它去自驾游最合适不过了！驾驶位和后排座椅的腿部空间很大，我老婆坐在后排带孩子特别方便，空间这方面让我很满意，而且动力方面也是非常的不错的，而且它的外观了，设计风格很时尚潮流。所以就来尝试着了解一下，而且动力方面表现的也不错，乘坐舒适度又高，所以就选择它了。
【最不满意的一点】
最不满意的是它的亏电比我预期的要高，满电续航只能跑到152公里左右，不过好在是混动的，跑长途可以用油就还行。
【空间】
这款车空间很充裕，特别是驾驶位的空间比较大，特别考虑到驾驶人的感受，这点我很喜欢，而且坐满人的情况下也不拥挤。
【动力】
动力表现总的来说够用，是给我的感觉还是很不错的，动力输出很不错，然后操控这方面真的要点名表扬一下！方向盘的准度和质感很到位，软硬度适中，主要还是这辆车的辅助驾驶功能很强大，像前后驻车雷达和360度全景影像都安排上了，开起来很方便。
【操控】
【油耗】
续航对我来说够用了，基本满电的情况下跑个152公里都是没问题的，市区通勤开着比较顺手放心，堵车也不用担心油耗问题。
【舒适性】
【外观】
外观颜值特别高，我专门选择了这款颜色，我觉得它很有气度。后视镜功能其实有很多，但是我的拍照技术不太行，加热和记忆功能它都有，而且还有多个摄像头看起来就很有安全感。
【内饰】
这款内饰比较符合我的审美，其他倒没有特别关注的。主要是气质才华到位了，就喜欢上了，而且舒适度我觉得是很高的，开车时隔音效果很好，车内问题控制的也很精准。
【性价比】
性价比我觉得可以说是超级高的好吧？首先这个价格 我就很满意，其次就是它的颜值又高，配置方面也不差，还是那句话，始于颜值，陷于才华！
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 6.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1722 鍏噷 |
【最满意的一点】
让我最满意的地方就是腾势Z9这款车的性价比了，无论从这款车的外观上来看，还是内饰的设计上来说，我觉得这个价格上还是很实惠的，也刚刚好在我的预算范围内，虽然续航能上确实低了点，但是给我用来上下班代代步什么的也是够用的了，刮风下雨也不带怕的。
【最不满意的一点】
这款车我本以为还是蛮不错的，毕竟在这价位能拿下来，然后买回来之后呢，在日常行驶过程中还好，要是速度往上走一些，就能听到车外面比较明显的风声和轮胎的胎噪声音了，在买车这款车的时候也试驾了，但是就是没有开快。不过买了也是没有什么办法吧，代步而言我觉得还是很合适的吧，毕竟在市区道路也不需要开那么快，就算要是快一些，也是可以通过听音乐什么的来缓解。
【空间】
说实话空间还是挺宽敞的，我一家人坐满完全是没问题。前后排位置也还是有空间活动，不会有拥挤的情况出现，后备箱的空间也不小，我一般会放好几箱酒什么的放车上，不是自己喝哈，因为我是开着车经常跑跑业务什么的，然后有喝酒的朋友，我都会送他们一些。总的来说，这车的空间上是真的蛮不错的。
【动力】
在驾驶感受上，有满意有不满意，满意的地方呢就是它的动力方面了，我觉得还是很有力量感的，加速提速都蛮顺畅的，也很平稳。其次就是在刹车制动方面我觉得也是比较稳定，让我比较放心。其次就这款车在操作性上也很不错，平常打转向的时候也是比较灵活的，方向上也是比较精准没有虚位。但是唯一不足的就是这款车在隔音方面做的不是很好，这一点还是让我很头疼的一件事情。
【操控】
【油耗】
电耗续航的话我觉得对于我来说是完全够用的，这主要还是看自己的需求是什么，续航在140公里左右，给我上下班代步是可以接受的。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9这外观我是真的觉得好看，前脸大灯设计得非常大气，满满的科技感，而且整个车身的线条是很流畅硬朗的。
【内饰】
内饰的设计很清爽，我觉得对于内饰的设计而言，颜色搭配得好，座椅的软硬程度是OK的，驾驶过程中的舒适性还是很不错的。
【性价比】
在这款车的外观看来，41万出头的车看上去很高端，然后还包括内饰的设计方面，价格上我觉得是没什么问题的，性价比是很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3990 鍏噷 |
【最满意的一点】
颜值高，跑得快，续航长，智能强，坐着舒服，开着爽！
【最不满意的一点】
空间宽敞，但后排头部略显局促，储物设计有待优化。
【空间】
空间的话是中规中矩吧。前排坐着挺宽敞，座椅调节范围大，高个子也能找到舒服的姿势。后排腿部空间还行，正常身材的人坐进去不会觉得挤，但要是身高超过一米八，可能会觉得头部空间有点局促，尤其是溜背设计牺牲了一些头顶空间。后备箱开口挺大，放日常行李没问题，放大件物品可能有点吃力。储物格设计还算合理，手机、水杯都有地方放，总的来说，这车空间够用，但算不上特别出色，适合小家庭或者日常通勤，如果对空间要求特别高的话，可能会觉得差点意思。
【动力】
开起来真心爽！动力响应快，加速平顺，一脚油门下去推背感十足。底盘调校扎实，过弯稳，颠簸路况也能过滤得很舒服。方向盘手感轻盈，指向精准，开起来特别跟手。隔音效果也不错，高速上风噪胎噪都不明显。开起来既有激情又舒服，日常代步或者长途出行都很合适！
【操控】
【油耗】
续航跟官方数据差不多，实际开下来续航达成率很高，日常通勤一周充一次电完全够用。长途出行也不用焦虑，快充速度给力，半小时就能补不少电。电池管理系统很智能，能耗控制得不错，续航靠谱，开起来心里有底。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9这外观，绝了！线条流畅，前脸霸气，大灯犀利，一看就是未来感十足。车身比例协调，侧面看过去，动感十足，尾灯设计也很有辨识度。开出去绝对拉风，回头率爆表！这颜值，谁看了不说香。
【内饰】
内饰科技感是有的，大屏设计挺炫酷，用料也算扎实，摸起来手感不错。但细节上差点意思，比如按键质感一般，储物空间设计不够贴心，整体来说，内饰风格偏前卫，但实用性和舒适性还有提升空间，属于看着不错，用起来中规中矩的类型。
【性价比】
腾势Z9价格不算低，配置丰富，相对竞品性价比就比较一般。优惠政策力度有限，优势不明显，适合预算充足、看重品牌的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的就是Z9的续航了，因为平时都是市区代步开的比较多一些，基本当纯电开了。现在充电也很方便，小区就有充电桩，每天上下班通勤也有30公里左右，我4天充一次电就足够了，而且现在充电也很快。
【最不满意的一点】
目前用车时间不算太长，谈不上不满意吧，乘坐空间的确大，但是后备箱感觉很小呢，底盘也感觉低。
【空间】
作为一台C级车，这台车的车身尺寸还是比较大的，所以车内的空间乘坐空间的确很优秀，我身高178坐在前排座椅调整好坐姿之后，头部还有一拳左右的距离，腿部空间也很充足，后排乘坐三个人都不会感觉很挤的，后备箱吧 感觉还没有哪些紧凑型SUV大呢。
【动力】
驾驶感受这块，我觉得四驱的动力的确澎湃。因为之前开的都是燃油车，现在换了新能源之后发现动力真的不是一般的强，而且它的方向机底盘调校也是属于豪车级别，我开过朋友的A6L，感觉都已经不是一个时代的东西了，得益于他的三电机转向功能,这个腾势Z9的转弯半径很小,哪怕是车身这么长，停车也很方便。
【操控】
【油耗】
续航能力我觉得是符合我的预期的，我平时上下班开的比较多，而且周末有时候出去玩玩什么的会跑高速。目前来说充满一次电能行驶155公里，这还是纯市区的情况下，如果跑长途的话可能还要稍微差一点，因为高速电耗大一点的，不过它充电也很快，哪怕没有充电的地方，还有发动机呢。
【舒适性】
【外观】
国产车型的里面豪车，气质当然是不一样的，整体的造型看起来比较年轻时尚，车头的设计也比较独特。而且车身侧面的线条也很流畅，所以让整个车子看上去非常的运动，不亏是轿跑，尾部的设计也是属于那种饱满圆润的风格，看着很有层次感。
【内饰】
内饰整体稍微带一点比亚迪的风格，新能源的车型设计风格都比较简约一些，但是用料和做工都很用心，座椅是真皮的材质，坐在上面软硬适中舒适感很好。
【性价比】
我买车的时候也对比了同价位的其他车型。在配置方面它也比较有优势。而且这个比亚迪品牌的口碑也很好，质量上很有保障。再加上这辆车的价格本身也不算太贵，也在我的预算之内，所以入手的话也不会觉得亏。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1580 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的是腾势Z9的舒适性和智能化配置。作为一款中大型车，它的座椅设计非常人性化且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；同时车辆还配备了丰富的科技功能如全速自适应巡航控制等实用性能都提升了行车的安全系数与便利度
【最不满意的一点】
车内存在一定的异味出现现象：例如刚提车时需要开窗通风一段时间才能散去大部分味道
【空间】
空间表现我觉得还是挺不错的，毕竟车子的尺寸摆在这里了。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距感以及舒适的乘坐体验等优点使得长途旅行更加轻松愉快地享受旅程的乐趣与便利度
【动力】
在动力性能上，腾势 Z9 的动力表现相当出色。电动机的特性使得车辆加速迅猛且平顺没有顿挫感出现！无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况需求与交通情况发生着明显的不足现象出现让我感到安心放心地享受行车的乐趣与便利度了~还有就是它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身颠簸较小乘坐舒适度很高长时间驾驶也不会觉得疲劳或不适等缺点出现
【操控】
【油耗】
能耗表现：根据我的实际使用情况，在城市道路中行驶时可以轻松应对各种路况和交通状况。而在高速上则能保持较低的使用成本与环保意识！此外还支持快充功能以及慢冲两种方式选择呢～所以平时用起来还是挺省心的呦~
【舒适性】
【外观】
外观造型极具辨识度，车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势与科技感并存！同时整车还配备了大尺寸厚壁轮胎等豪华配置提升了整体的品质感
【内饰】
腾势 Z9 的内饰设计简约而不失豪华感，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适！此外还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用配置提升了整体科技氛围与舒适性
【性价比】
综合权衡腾势 Z9 的价格、配置和性能，其性价比犹如一座巍峨耸立的山峰。与同级别车型相比，它在动力系统上毫不逊色，却能为驾驶者带来卓越的品质体验；而在智能化配置方面也丝毫不输其他品牌车型，如智能语音助手、全景天窗等，让驾乘更加便捷舒适
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 唐山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2304 鍏噷 | |
【最满意的一点】
腾势Z9的驾驶体验简直太棒了！动力输出平稳且强劲，四驱系统让它在各种路况下都能轻松应对。加速时的推背感十足，无论是城市道路的起步还是高速上的超车，都毫无压力。悬挂调校得恰到好处，能很好地过滤路面颠簸，过弯时车身姿态稳定，给人满满的信心。转向精准，驾驶起来非常得心应手。
【最不满意的一点】
其实也没什么地方不满意的，这辆车的性能与续航都非常的优秀，智能化方面也是尤其的好，就是价格方面的优惠力度会有一点少。
【空间】
空间方面，腾势Z9表现出色。前排空间宽敞，驾驶者可以轻松找到舒适的坐姿。后排空间也很充裕，即使是长途旅行，乘客也不会感到局促。车内储物空间丰富，门板、扶手箱等地方都能放置物品。后备箱空间较大，能满足日常出行和旅行的需求。
【动力】
除了动力和悬挂，它的静谧性也让人惊喜。车内噪音很小，能为驾乘者提供安静的环境。座椅舒适，包裹性好，长时间驾驶也不会觉得累。视野开阔，前方和侧方的视线都很好，开车时能更好地观察路况。
【操控】
【油耗】
能耗在预期范围内，考虑到它的四驱系统和较大的车身，这样的能耗表现还算不错。
【舒适性】
【外观】
整体造型大气时尚，线条流畅，具有很强的辨识度。前脸独特的设计搭配犀利的大灯，显得非常霸气。车身侧面线条简洁，轮毂造型动感。车尾的尾灯更是增添了几分时尚感，无论从哪个角度看都很吸引人。
【内饰】
内饰布局合理，中控台的设计简洁大方，操作方便。车内使用了大量高品质材料，营造出了豪华的氛围。大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，功能丰富。
【性价比】
从性价比的角度来看，腾势Z9在配置和性能方面表现不错，但价格优惠力度不足，使得性价比略显一般。如果能在价格上有所调整，性价比将会更出众。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1648 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的不过三个点，第一个外观帅气，第二个提速很快，第三个续航长。
【最不满意的一点】
不满意的就是价格比较贵。第二个的话就是品牌影响力。不够强大。第三个就是后期的保值率不是很高。
【空间】
我起初的印象以为这种性能轿跑车内的空间都不是很大，但是真正体验到实车之后空间完全够用，这台车有5米2的车长。3m的轴距。后排空间足够宽敞。是由于车身造型的缘故，后备箱的空间稍微小一点。
【动力】
底盘是偏性能的调教，车身底盘较硬。轮胎抓地力好，提速转弯什么的。稳定性高。尤其是在跑高速的时候才能发挥出这辆车的性能。
【操控】
【油耗】
顶配版拥有1100km的综合续航里程。比亚迪最新的电机和电磁技术。还有刀片电池。在充电这一块儿。体验非常好，近30分钟就可以充满80%。极大的增加了出行效率。
【舒适性】
【外观】
外观的话，我认为这台车是非常帅气的，比小米su7帅多了。看颜值就是非常典型的性能轿跑车型。稍微装饰改装一下，非常拉风。
【内饰】
内饰布局看起来十分高级，尤其是中控的全屏。给人一种未来座舱的感觉。右边的独立屏幕和中控屏幕给了足够的视觉体验和娱乐感受。整个内饰的材质，做工，用料都比较高级。完全看不到粗糙的感觉。所见到的，所触碰到的都是十分细腻的感受。
【性价比】
价格的话也确实不便宜，顶配版41.48万的价格没有什么优惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 扬州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
这台车的颜值绝对是加分项。我选的是黑色，阳光下泛着金属光泽，配上流线型车身和隐藏式门把手，远远看去像一台概念车。前脸的 LED 大灯造型犀利，下方的激光雷达藏在黑色饰板里，既科技又不违和。车尾的尾灯晚上点亮后辨识度很高，唯一遗憾的是排气筒是隐藏式设计，少了点运动感。
【最不满意的一点】
车身尺寸超过 5 米 2，轴距 3 米 1，停在车位里气场十足。不过也有个小问题：车身太宽，有些狭窄路段会车得格外小心，好在 360 度全景影像帮了大忙。
【空间】
作为一款中大型车，腾势z9Ultra版在空间表现上相当出色。前排座椅调整好之后，后排腿部空间依然很充裕，即便是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。头部空间同样不错，即使是个子高的人也不会顶头。
后排座椅还支持电动调节，通风加热按摩一样少不了。这样一来，前后排功能享受都是一样的，无论是日常家用还是偶尔的长途旅行，这辆车的空间表现都能让人满意。
【动力】
动力表现绝对是这台车的优点，零百加速仅需 3.6 秒，红绿灯起步时能轻松秒杀大多数车。底盘调校偏运动，过弯时侧倾控制得很好，云辇 - A 系统能根据路况自动调整悬挂软硬，滤震效果出色。不过，运动模式下的电门响应过于灵敏，市区跟车时容易窜车，需要适应一段时间。
【操控】
【油耗】
说到电动车，续航一直是最重要的部分，实际使用中，即使是冬天开暖风，续航也能保持在比较合理的水平。我上下班单程大约30公里，充满一次电基本上能开两周左右，不用频繁充电，真的很省心。
而且，这车的快充速度也很快，偶尔遇到电量不足的情况，去快充站充个半小时就能恢复大部分电量，完全不用担心续航问题。
【舒适性】
【外观】
这车的外观设计，我觉得可以用“时尚大气”这四个字来形容。前脸的设计挺有辨识度的，格栅的尺寸刚刚好，搭配上犀利的LED大灯组，显得特别有精神。车身的线条也很流畅，从侧面看过去，整个车身显得非常修长，很有运动感。车尾的设计同样出彩，尾灯在晚上亮起的时候，那叫一个酷炫。每次开车出门，总能吸引不少路人的目光，回头率那是相当高。
【内饰】
坐进车内，扑面而来的是浓浓的豪华感。真皮座椅触感细腻，主副驾都带通风、加热和按摩功能，长途驾驶特别舒服。中控台采用怀挡设计，腾出了下方的储物空间，放手机、钥匙很方便。17.3 英寸的中控屏像块大平板，操作流畅，副驾还有个娱乐屏，老婆坐车时能追剧，这点好评。整个中控台设计简洁而不失科技感，大尺寸的中控屏和液晶仪表盘搭配得恰到好处，显示清晰，操作流畅。材质方面，无论是中控台上的软质材料，还是座椅的真皮包裹，都让人感觉很上档次。座椅的支撑性和包裹性都很好，长途驾驶也不会觉得累。
【性价比】
总的来说，腾势 Z9 GT 是一款优缺点都很鲜明的车型。优点在于外观时尚、内饰豪华、动力强劲、智能化配置丰富，适合追求品质和科技感的用户。无论是在外观、内饰、空间、续航、动力还是智能化方面，都表现得相当出色。它不仅满足了我对一辆车的所有需求，还给我带来了不少惊喜。每天开着它上下班，周末带着家人出去郊游，生活也因此变得更加美好。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3524 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势 Z9 的外观是我最满意的地方，它的造型独特而时尚。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉呢～而且车子的空间也很大呀~乘坐起来非常舒服自在一些长时间驾驶也不会觉得累人或者压抑之类的问题出现
【最不满意的一点】
最不满意的一点，就是车子在高速行驶的时候隔音效果不是很好。平时在市区里面开的话感觉还好一些吧！毕竟车速比较快嘛所以基本上听不到什么噪音存在了
【空间】
空间方面的话，这台车的表现也是让我挺满意的。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距了~而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用便利度与舒适感
【动力】
方向盘的转向精准而轻盈，仿佛车辆与我的双手融为一体。悬挂系统的调校堪称一绝，既能在颠簸路面上保持出色的支撑性又能有效地过滤掉大部分震动，让车内始终保持舒适的状态。刹车系统的表现也非常出色制动距离短且线性稳定；
【操控】
【油耗】
在续航方面，腾势 Z9 也给了我一个不小的惊喜。我发现其综合路况下的实际能耗比标注数据还要高一些。对于日常通勤来说已经足够了！而且充电速度也比较快方便实用性很高
【舒适性】
【外观】
外观的话，腾势Z9的设计时尚大气。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则运用了流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
内饰的设计比较简洁，但用料和做工都很不错。中控台采用了大尺寸触控屏、全液晶仪表盘等高科技配置使得整个驾驶过程更加便捷舒适！座椅舒适度高且支撑力度适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感
【性价比】
性价比非常高，因为这款车的配置很丰富。它配备了丰富的安全性能和舒适感系统等实用功能与便利度高的功能！此外还提供了多种辅助驾驶技术如全速自适应巡航控制、自动驻车等等这些高级的功能提升了整体的使用体验
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的就是它的智能化配置。车内配备了先进的语音控制系统和雷达等高科技设备，让驾驶变得更加便捷舒适！而且车子还支持手机APP远程控制等功能使用起来非常方便省心省力
【最不满意的一点】
我也发现了一些不太满意的地方。首先是新车内饰的异味问题吧！刚提回来的时候感觉还是有些刺鼻感存在了点~另外就是车子的动力表现一般般啦～起步阶段提速有点慢了一些的感觉没有达到我的预期目标
【空间】
空间很宽敞，在同级别车型中也是佼佼者了。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距感等优点使得乘坐更加舒适自在一些长时间坐车也不会感到疲劳或不适感出现
【动力】
动力方面我挺满意的，这车的动力很足。起步加速快且平顺性好没有顿挫感存在让我开着很有安全感与自信心了！方向盘指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在能够达到我的心里预期效果很不错转向轻盈灵活底盘调校也很扎实过弯道时车身侧倾很小可以保持平稳的姿态不会出现倾斜现象出现整体来说还是很不错的呦~
【操控】
【油耗】
在能耗方面，我特别满意。纯电模式下可以满足日常通勤需求；而在混动模式下的油耗也很低！根据我的使用经验来看百公里平均下来也就是6个多的样子吧~毕竟现在油价这么贵嘛所以能有这样的表现我觉得还是挺满意的了
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
内饰是这款车的一大亮点。中控台的设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常方便实用！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它的内部空间宽敞舒适而且储物格也比较多方便我存放一些随身物品等日常用品
【性价比】
价格相对亲民，相比同级别的竞品车型更具优势。而且它还拥有出色的动力性能、舒适的乘坐体验以及丰富的配置选项等优点！此外还有多种安全辅助系统如自动驻车等功能的使用提升了行车的安全系数与便利度
【为什么最终选择这款车】
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- 11月16日 优雅与科技共存的腾势Z9豪华程度如何？跟我一起体验吧