腾势Z9GT 2024款 630四驱Max版
腾势Z9GT正价销售33.48万起 欢迎垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
38.48万
车型口碑：
4.52 分(19条口碑)
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指 导 价：
38.48万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001522949
最高降价车型
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32.68 万 0.00 万
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32.98 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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38.48 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 630 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 966 | 长*宽*高(mm) | 5180 *1990 *1480 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.4 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.12 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1480 | 轴距(mm) | 3125 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1715 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 488 | 整备质量(kg) | 2875 |
| 最大满载质量(kg) | 3250 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1150 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 230 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 430 |
| 后电动机最大功率(kW) | 480 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
| 驱动电机数 | 三电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 630 |
| 电池能量(kWh) | 100 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.3 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 270 | 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.32 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
说最满意之前先说说选车的历程。好像极少有男生不爱关注车，作为一个喜欢关注最新车讯的小年轻，这个车打从预售我就一直关注。这买车是因为要结婚打算买一台婚车，首先关注的点是外形要好看，然后内饰要高级一些，驾驶感受好。作为华为铁杆粉丝和问界M5的老车主，最开始看的时候还是比较倾向华为系的车，觉得各方面都比较符合预期。最开始试驾的是享界S9，我个人是比较喜欢的一个车型，颜值，内饰和驾驶体验都是一级棒，但是预算有点超了，所以放弃。后面又陆续去试了智己L6，阿维塔12，特斯拉毛豆Y，和智界R7，总体感觉下来最先淘汰的就是特斯拉，那内饰真的一言难尽，和同价位国产车比起来说是毛坯也不为过了。智己不知道是座椅太低了还是什么原因试驾完感觉有点压抑也淘汰了，阿维塔12本身对车子还是很满意就是4S店有点太远了一直没去谈价格后面也没兴趣再去了。正打算订智界R7的时候朋友让陪他去试驾下腾势，结果一整个爱住了！外观上，它融合了大气与时尚，车身线条流畅且富有力量感，前脸独特的设计极具辨识度。内饰采用了大量高档材质，座椅的皮质柔软且包裹性强，菱形缝线工艺尽显精致。空间方面，坐在后排也能很轻松的翘着二郎腿！当然最让我决定追加预算上Z9GT的还是它的黑科技，圆规掉头，蟹行模式，极致转弯和高速爆胎稳定，我相信没有一个男人能拒绝。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方也是有几个点，第一就是座位记忆老是错乱，经常需要手动再调节一下，切换账号登录也有时候识别不到人脸，切换不流畅。第二个就是后备箱空间还是小了一点，因为我们买的时候还不可以选配不要后排冰箱，所以后排座位是不能全部放到的，装东西的时候很需要耐心去慢慢的整整齐齐的叠好。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是外观了，去年发布会后就第一时间下定了，一直想要一款中大型的猎装车，无奈纯电版的猎装车太少了，直到Z9gt出现了。由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格操刀的“日冕”前脸与“时光沙漏”尾灯，搭配猎装车身线条，堪称国产车颜值巅峰。纯电版的前保杠造型更显激进，更加帅气。侧面的Z型线条刚开始看的时候还感觉有点奇怪，看久了就觉得很和谐。作为一个猎装车，车身高度控制的非常好，一米五左右的车高，后面增加车顶架取放东西也很方便。
第二个最满意的点是后轮转向，上一辆是一台4米7的小车，换了这个车之后窄路掉头一把过，再结合圆规掉头和智能蟹行功能，不管是常规车位还是侧方位，停车都不再需要多次揉库。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方就是续航和后备箱空间了，其实也可以理解。三电机、易三方等黑科技的加持下，三电机的最大功率达到了710kw，车重也有2.8吨，续航表现肯定不会太好。由于具备后轮转向功能，势必要侵占后备箱的空间，导致后备箱宽度不够，还有就是后排冰箱也侵占了一部分后备箱空间。
说到这里，还有一个不满意的地方，就是后排冰箱选配的问题，9月20日发布会上明明说的后排冰箱可以选配，但是过了一周才开放了选配，而且提车时间也比较晚，导致12月份才提车。
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| 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3550 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
阳春三月，柳绿花红的季节即将来临，过几天就可以开着我的新车腾势Z9 GT带着家人来一场说走就走的旅行。作为一名新晋车主，我在去年12月份喜提了腾势Z9 GT，至今已经行驶了3550公里。在这段时间里，我深刻感受到了这款车在多个方面的优秀表现。其中最满意的就是外观和空间两个方面。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
站在一个新晋车主的角度实事求是的讲，这台车综合性能表现确实不错，当然也有些许不尽人意的地方，比如它的操控感受和内饰这两个方面，我觉得还有可以提升优化的空间。如果这两方面要是能进行优化升级，那么它的竞争力会更受车主青睐。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 6545 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
去年国庆节期间，在家人的支撑下，我拿下了腾势Z9 GT这款车，到现在已经过去差不多有哦5个月的时间，我感受到了这款车在多个方面的卓越表现。其中最满意的地方就是它高颜值的外观设计和宽敞舒适的乘坐空间两个方面。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管腾势Z9 GT在大多数方面表现出色，但续航和内饰表现略显差强人意。我的这台车官宣纯电续航里程是630KM，但现在这个季节实际满电续航也就能跑450KM，这个续航没有达到我的预期。再者就是新车内饰有点异味，按说这么豪华的一款车出现这样低端的问题确实有点不应该啊。
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
可以用一见钟情来形容我对这款车的感觉，初见是在咖啡馆，外观特别的高端，很有豪华感，主要是用于工作上的客户接待，想着日常使用时费用可以节省一点，造型挺别致的，有众多时尚元素，黑色的车漆很沉稳，车身两侧还有漂亮的线条和独特的设计，四驱的车子百公里仅需三秒多，简直无可挑剔。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没有发现有较大的槽点，就是有点担心冬天的续航，虽然工作人员在三表示最高打个9折，但看网评都普遍在8折左右。
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| 购买地点 | 榆林 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
本来是想选择比亚迪汉的，被隔壁展厅中的腾势z9吸引，确实年轻时尚，无框的车门，隐藏的把手以及电动吸合门特别高端，车身侧面还有动感的线条，超大的轮毂以及溜背的设计更具有运动的气质，智能化的设计也很给力，遥控泊车记忆泊车都具备。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第1次询问时就知道只能优惠3000，以为年底优惠力度会更大一些，没想到价格上没有变动。
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| 购买地点 | 遵义 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
车子最蚂蚁的还是动力， 最大马力966最大功率710加上千多的总扭矩，无论是起步还是提速车子都是无与伦比的迅速，这种动力在油车只能是V8以上的发动机才有这样的加速和速度。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
首先是车子的续航问题，电车无论是什么电池都会有冬天电池缩减情况，这个车子也不例外，满电续航估计冬天能打个七折。还有就是接近四十万的车子居然自动开合门还要加价才能有，这个价位还要加钱真的是小气。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车也一个多月了，我来讲讲我的用车感受吧。目前已经行驶了2500+公里，开过几次长途路程，总体的体验还是令我满意的。
第一次了解这辆车是一次下班路上看到了z9gt路试车，那旅行车的造型一下子就吸引了我的眼球，那修长的车身、凌厉的前脸、非常有攻击性，同时又不失优雅，具有很强的视觉冲击，单看外观一下子就在我心中留下了买它的种子，之后在互联网上也有关注的z9gt的动向。在看完发布会后，这辆车不仅仅有好看的外观，还有e3的技术加持，当晚就在app交了2k的定金。
我选的是腾势z9gt纯电max版本的，选配了电动门（就为了优雅哈哈哈）。没有选后排冰箱，因为后排冰箱对于我来说使用场景并不多，反而很占空间，后备箱没有后排冰箱整体的空间也大一些，并且后备箱的空间根据后排桌椅靠背的角度调节可以灵活多变。因为没选后排空间，所以24年9月底下定的只能等到12月初才能提车。
在12月初我也顺利提车，接下来我说说我的行驶感受。腾势的Z9gt这台车开起来底盘整体性很强，过弯的时候很有信心，且主驾驶位置的侧边腰托给我一种满满的安全感，油门响应整体的响应偏向油车，但是动力很足。
外观造型方面，我选配的是时尚而又不失气质的月华银，不要以为只是一般普通的银色噢，白天在太阳的照射下会散发着微透的金光，到了夜里搭配上车辆正前方那一双炯炯有神的“大眼睛”和车身上流畅的线条，又会化身成穿梭在城市道路上的一名勇士，这真的很酷！！
整车的智能化也很强，需要什么直接说就好了，刚提车的时候每次上车就是：你好腾势，打开前排座椅按摩、打开香氛、前排空调避人吹、播放音乐… 一连串说很多指令，z9gt都能按照我的指令进行操作，语音识别能里很强。比起之前比亚迪的车的智能化，这方面比亚迪进步很大。
这个车的内饰给我的感觉豪华感很强，手能摸到的地方都是真皮。升降的音响给我带来仪式感，开始试驾车的时候那个歌音响盖板有些反光，后面我提车的时候改进了深色的音响盖板也能接受，最开始我是很难接受这套内饰，显老气，一点儿也不运动，特别是这个四幅式方向盘，和这套gt的外观很不搭配，还有这个空调出风口真的是丑到没边，毫无设计可言。但是后面在4s店看了展车，感觉也还行，图片看是真的丑，现实中看也能接受。一开始选的是赤霞+佩尔格米，但是后面试驾的时候，试驾车的内饰配色就是赤霞+佩尔格米，发现太不耐脏了，好像还有一点儿发黄，一下就没有了高级感，直接给我pass掉了，选了暗夜+布拉格红的配色。
内部的空间没有z9gt的尺寸看起来这么大，可能是门板内加了电机的原因，横向空间并没有像外观那么宽大，但整体的乘坐体验来说还是很舒适的，够用。后排空间简直无敌了。翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱的空间很一般，但是因为我没有选后排冰箱，可以跟后排座椅的靠背灵活调节也是有很多样性的空间。整体来说就是纵向空间OK，横向空间一般。
车子的硬件配置也是深得我心。腾势z9gt这台车几乎是能给的配置都给了，安全方面也是杠杠的，e3的圆规掉头很实用，在一些场景下，给了我多一种选择，后轮转向也让我掉头毫不费力。前排的冰箱，位置的设计也是非常合理地利用了车内空间，就在中间位置，关上的时候可以当作是副驾的一个扶手放在上面哈哈哈，拿取和调节温度都很方便，每次需要制冷的时候就通过冰箱外的触屏操作，制冷也很快，最低可达零下5摄氏度，除了制冷还能制热，最高可达50摄氏度。冰箱的储物空间说大不大，但是我认为完全够用，可以放得下4-6瓶饮料（120-330毫升不等）。副驾的零重力座椅也很巴适，平时下班没事就喜欢上去躺，加上座椅按摩简直无敌。
以上就是我的用车体验
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然是人无完人，车无完车，这台车的缺点；后段动力没有达到我的预期，显得有些疲软，对不起宣传的近千匹的动力，可能是被锁功率了，我相信这台车的硬件配置没有毛病，估计就是软件适配的问题，希望工程师能尽快解决这个问题。还有就是在第一次OTA后出现的有一些小bug但现在都解决了。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2968 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是外观，从最开始的看到谍照，还有网上的一些视频就有一种相见恨晚的感觉，这就是梦中情车，后来8月当天晚上开发布会，晚上直接就小定金纯电
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最想吐槽的就是这个位置，放东西挂档就不方便，这个位置我现在基本上就不放东西了，这个地方真的必须要改一改不然真的别扭
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| 购买地点 | 清远 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1025 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
原来11月车展的时候先是看到现车，先是惊艳它的外观设计，低趴设计的身姿，超跑的酷姿态，这样的豪华GT，就是我想要的，到后来回到当地去试驾车辆，什么叫做初见倾心，再见欢喜！除优雅之外，GT的性能更极致，动力澎湃，内饰就是一种奢享的出行体验锦上添花～而上，就是对腾势Z9GT这款车子一开始的心中所想。说句真，到交车用车一直觉得选它真的棒极了?
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说有不满的，就是在配置上，车子是额外加了选电动门，费用大概近一万，这款车子的智驾都很优秀，既是选这个配置，那肯定是都要电动的……
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
| 整体主动转向系统 | ● | - | - |
四驱/越野
| 坦克转弯 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ○ | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ● 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 2.5K | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 零重力座椅 | ○ 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
说最满意之前先说说选车的历程。好像极少有男生不爱关注车，作为一个喜欢关注最新车讯的小年轻，这个车打从预售我就一直关注。这买车是因为要结婚打算买一台婚车，首先关注的点是外形要好看，然后内饰要高级一些，驾驶感受好。作为华为铁杆粉丝和问界M5的老车主，最开始看的时候还是比较倾向华为系的车，觉得各方面都比较符合预期。最开始试驾的是享界S9，我个人是比较喜欢的一个车型，颜值，内饰和驾驶体验都是一级棒，但是预算有点超了，所以放弃。后面又陆续去试了智己L6，阿维塔12，特斯拉毛豆Y，和智界R7，总体感觉下来最先淘汰的就是特斯拉，那内饰真的一言难尽，和同价位国产车比起来说是毛坯也不为过了。智己不知道是座椅太低了还是什么原因试驾完感觉有点压抑也淘汰了，阿维塔12本身对车子还是很满意就是4S店有点太远了一直没去谈价格后面也没兴趣再去了。正打算订智界R7的时候朋友让陪他去试驾下腾势，结果一整个爱住了！外观上，它融合了大气与时尚，车身线条流畅且富有力量感，前脸独特的设计极具辨识度。内饰采用了大量高档材质，座椅的皮质柔软且包裹性强，菱形缝线工艺尽显精致。空间方面，坐在后排也能很轻松的翘着二郎腿！当然最让我决定追加预算上Z9GT的还是它的黑科技，圆规掉头，蟹行模式，极致转弯和高速爆胎稳定，我相信没有一个男人能拒绝。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方也是有几个点，第一就是座位记忆老是错乱，经常需要手动再调节一下，切换账号登录也有时候识别不到人脸，切换不流畅。第二个就是后备箱空间还是小了一点，因为我们买的时候还不可以选配不要后排冰箱，所以后排座位是不能全部放到的，装东西的时候很需要耐心去慢慢的整整齐齐的叠好。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是外观了，去年发布会后就第一时间下定了，一直想要一款中大型的猎装车，无奈纯电版的猎装车太少了，直到Z9gt出现了。由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格操刀的“日冕”前脸与“时光沙漏”尾灯，搭配猎装车身线条，堪称国产车颜值巅峰。纯电版的前保杠造型更显激进，更加帅气。侧面的Z型线条刚开始看的时候还感觉有点奇怪，看久了就觉得很和谐。作为一个猎装车，车身高度控制的非常好，一米五左右的车高，后面增加车顶架取放东西也很方便。
第二个最满意的点是后轮转向，上一辆是一台4米7的小车，换了这个车之后窄路掉头一把过，再结合圆规掉头和智能蟹行功能，不管是常规车位还是侧方位，停车都不再需要多次揉库。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方就是续航和后备箱空间了，其实也可以理解。三电机、易三方等黑科技的加持下，三电机的最大功率达到了710kw，车重也有2.8吨，续航表现肯定不会太好。由于具备后轮转向功能，势必要侵占后备箱的空间，导致后备箱宽度不够，还有就是后排冰箱也侵占了一部分后备箱空间。
说到这里，还有一个不满意的地方，就是后排冰箱选配的问题，9月20日发布会上明明说的后排冰箱可以选配，但是过了一周才开放了选配，而且提车时间也比较晚，导致12月份才提车。
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| 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3550 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
阳春三月，柳绿花红的季节即将来临，过几天就可以开着我的新车腾势Z9 GT带着家人来一场说走就走的旅行。作为一名新晋车主，我在去年12月份喜提了腾势Z9 GT，至今已经行驶了3550公里。在这段时间里，我深刻感受到了这款车在多个方面的优秀表现。其中最满意的就是外观和空间两个方面。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
站在一个新晋车主的角度实事求是的讲，这台车综合性能表现确实不错，当然也有些许不尽人意的地方，比如它的操控感受和内饰这两个方面，我觉得还有可以提升优化的空间。如果这两方面要是能进行优化升级，那么它的竞争力会更受车主青睐。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 6545 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
去年国庆节期间，在家人的支撑下，我拿下了腾势Z9 GT这款车，到现在已经过去差不多有哦5个月的时间，我感受到了这款车在多个方面的卓越表现。其中最满意的地方就是它高颜值的外观设计和宽敞舒适的乘坐空间两个方面。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管腾势Z9 GT在大多数方面表现出色，但续航和内饰表现略显差强人意。我的这台车官宣纯电续航里程是630KM，但现在这个季节实际满电续航也就能跑450KM，这个续航没有达到我的预期。再者就是新车内饰有点异味，按说这么豪华的一款车出现这样低端的问题确实有点不应该啊。
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
可以用一见钟情来形容我对这款车的感觉，初见是在咖啡馆，外观特别的高端，很有豪华感，主要是用于工作上的客户接待，想着日常使用时费用可以节省一点，造型挺别致的，有众多时尚元素，黑色的车漆很沉稳，车身两侧还有漂亮的线条和独特的设计，四驱的车子百公里仅需三秒多，简直无可挑剔。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没有发现有较大的槽点，就是有点担心冬天的续航，虽然工作人员在三表示最高打个9折，但看网评都普遍在8折左右。
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| 购买地点 | 榆林 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
本来是想选择比亚迪汉的，被隔壁展厅中的腾势z9吸引，确实年轻时尚，无框的车门，隐藏的把手以及电动吸合门特别高端，车身侧面还有动感的线条，超大的轮毂以及溜背的设计更具有运动的气质，智能化的设计也很给力，遥控泊车记忆泊车都具备。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第1次询问时就知道只能优惠3000，以为年底优惠力度会更大一些，没想到价格上没有变动。
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| 购买地点 | 遵义 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
车子最蚂蚁的还是动力， 最大马力966最大功率710加上千多的总扭矩，无论是起步还是提速车子都是无与伦比的迅速，这种动力在油车只能是V8以上的发动机才有这样的加速和速度。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
首先是车子的续航问题，电车无论是什么电池都会有冬天电池缩减情况，这个车子也不例外，满电续航估计冬天能打个七折。还有就是接近四十万的车子居然自动开合门还要加价才能有，这个价位还要加钱真的是小气。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车也一个多月了，我来讲讲我的用车感受吧。目前已经行驶了2500+公里，开过几次长途路程，总体的体验还是令我满意的。
第一次了解这辆车是一次下班路上看到了z9gt路试车，那旅行车的造型一下子就吸引了我的眼球，那修长的车身、凌厉的前脸、非常有攻击性，同时又不失优雅，具有很强的视觉冲击，单看外观一下子就在我心中留下了买它的种子，之后在互联网上也有关注的z9gt的动向。在看完发布会后，这辆车不仅仅有好看的外观，还有e3的技术加持，当晚就在app交了2k的定金。
我选的是腾势z9gt纯电max版本的，选配了电动门（就为了优雅哈哈哈）。没有选后排冰箱，因为后排冰箱对于我来说使用场景并不多，反而很占空间，后备箱没有后排冰箱整体的空间也大一些，并且后备箱的空间根据后排桌椅靠背的角度调节可以灵活多变。因为没选后排空间，所以24年9月底下定的只能等到12月初才能提车。
在12月初我也顺利提车，接下来我说说我的行驶感受。腾势的Z9gt这台车开起来底盘整体性很强，过弯的时候很有信心，且主驾驶位置的侧边腰托给我一种满满的安全感，油门响应整体的响应偏向油车，但是动力很足。
外观造型方面，我选配的是时尚而又不失气质的月华银，不要以为只是一般普通的银色噢，白天在太阳的照射下会散发着微透的金光，到了夜里搭配上车辆正前方那一双炯炯有神的“大眼睛”和车身上流畅的线条，又会化身成穿梭在城市道路上的一名勇士，这真的很酷！！
整车的智能化也很强，需要什么直接说就好了，刚提车的时候每次上车就是：你好腾势，打开前排座椅按摩、打开香氛、前排空调避人吹、播放音乐… 一连串说很多指令，z9gt都能按照我的指令进行操作，语音识别能里很强。比起之前比亚迪的车的智能化，这方面比亚迪进步很大。
这个车的内饰给我的感觉豪华感很强，手能摸到的地方都是真皮。升降的音响给我带来仪式感，开始试驾车的时候那个歌音响盖板有些反光，后面我提车的时候改进了深色的音响盖板也能接受，最开始我是很难接受这套内饰，显老气，一点儿也不运动，特别是这个四幅式方向盘，和这套gt的外观很不搭配，还有这个空调出风口真的是丑到没边，毫无设计可言。但是后面在4s店看了展车，感觉也还行，图片看是真的丑，现实中看也能接受。一开始选的是赤霞+佩尔格米，但是后面试驾的时候，试驾车的内饰配色就是赤霞+佩尔格米，发现太不耐脏了，好像还有一点儿发黄，一下就没有了高级感，直接给我pass掉了，选了暗夜+布拉格红的配色。
内部的空间没有z9gt的尺寸看起来这么大，可能是门板内加了电机的原因，横向空间并没有像外观那么宽大，但整体的乘坐体验来说还是很舒适的，够用。后排空间简直无敌了。翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱的空间很一般，但是因为我没有选后排冰箱，可以跟后排座椅的靠背灵活调节也是有很多样性的空间。整体来说就是纵向空间OK，横向空间一般。
车子的硬件配置也是深得我心。腾势z9gt这台车几乎是能给的配置都给了，安全方面也是杠杠的，e3的圆规掉头很实用，在一些场景下，给了我多一种选择，后轮转向也让我掉头毫不费力。前排的冰箱，位置的设计也是非常合理地利用了车内空间，就在中间位置，关上的时候可以当作是副驾的一个扶手放在上面哈哈哈，拿取和调节温度都很方便，每次需要制冷的时候就通过冰箱外的触屏操作，制冷也很快，最低可达零下5摄氏度，除了制冷还能制热，最高可达50摄氏度。冰箱的储物空间说大不大，但是我认为完全够用，可以放得下4-6瓶饮料（120-330毫升不等）。副驾的零重力座椅也很巴适，平时下班没事就喜欢上去躺，加上座椅按摩简直无敌。
以上就是我的用车体验
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然是人无完人，车无完车，这台车的缺点；后段动力没有达到我的预期，显得有些疲软，对不起宣传的近千匹的动力，可能是被锁功率了，我相信这台车的硬件配置没有毛病，估计就是软件适配的问题，希望工程师能尽快解决这个问题。还有就是在第一次OTA后出现的有一些小bug但现在都解决了。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2968 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是外观，从最开始的看到谍照，还有网上的一些视频就有一种相见恨晚的感觉，这就是梦中情车，后来8月当天晚上开发布会，晚上直接就小定金纯电
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最想吐槽的就是这个位置，放东西挂档就不方便，这个位置我现在基本上就不放东西了，这个地方真的必须要改一改不然真的别扭
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| 购买地点 | 清远 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1025 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
原来11月车展的时候先是看到现车，先是惊艳它的外观设计，低趴设计的身姿，超跑的酷姿态，这样的豪华GT，就是我想要的，到后来回到当地去试驾车辆，什么叫做初见倾心，再见欢喜！除优雅之外，GT的性能更极致，动力澎湃，内饰就是一种奢享的出行体验锦上添花～而上，就是对腾势Z9GT这款车子一开始的心中所想。说句真，到交车用车一直觉得选它真的棒极了?
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说有不满的，就是在配置上，车子是额外加了选电动门，费用大概近一万，这款车子的智驾都很优秀，既是选这个配置，那肯定是都要电动的……
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