腾势Z9 2024款 1100km 四驱Max版
腾势Z9正价销售中 目前售价33.48万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
36.48万
车型口碑：
4.52 閸掞拷(78閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
36.48万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001853887
最高降价车型
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31.98 万 0.00 万
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25.98 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 201 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 152 | 最大扭矩(N·m) | 1035 |
| 发动机 | 2.0T 207马力 L4 | 电动机(Ps) | 870 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5235*1990*1500 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1500 | 轴距(mm) | 3125 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1715 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 375 | 整备质量(kg) | 2780 |
| 最大满载质量(kg) | 3200 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 207 |
| 最大功率(kW) | 152 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 325 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 150 | 发动机特有技术 | 米勒循环 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1035 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 440 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 1035 | 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| 电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.4 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 82 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
在科技配置上这款车是没得说，各种智能化的配备都具有，现在流行的遥控泊车和自动泊车入位都配备，四驱动力让我觉得开这款车简直太爽了，很轻松的超车，红绿灯也快速的通过，空间表现我觉得可圈可点，就是觉得后备箱不大。
【最不满意的一点】
好像这款车就不是为了满座设计的，后排坐三个人会感觉有点紧张，体型较瘦的人还可以。
【空间】
轿跑的车型在高度上是有一定压缩的，朋友身高185，体重160斤，在后排虽然扫不到头发，但它觉得有点压抑。
【动力】
车子的动力确实很不错，在试驾过程中，超车是非常简单的，我有被多次提醒已经超速，这大概就是配备抬头显示的原因，因为速度总在不经意间就很快了。
【操控】
【油耗】
半个小时就可以从30%充到80%，所以在没有电的情况下使用燃油驾驶，亏电是6升多的燃油消耗。而且试了一下全程开空调24度的情况下一档风，基本上续航没有什么衰减很大的情况，也就是说开小风量和温度适宜的情况下是不消耗很多燃油和电的续航的。
【舒适性】
【外观】
要是选车我个人还是比较偏爱白色，真的特别的漂亮，在灯光下熠熠生辉，要比黑色更抢眼更时尚。
【内饰】
我以为体验车新车味道是因为座椅不是真皮，查了资料后发现确实是真皮的，看来生产完就出厂了，估计要经过长时间通风才能删除。这个车子的显示屏我感觉还是挺不错的，一个是大屏幕，我就算是近视眼戴眼镜也看的很清晰，在一个就是屏幕的亮度非常的充足，就算是阳光照射情况下也是清晰可见屏幕内容的。
【性价比】
车子各方面都很优秀，我真的是超级喜欢，要不是超出预算很多我就买车了，毕竟价格上还有5000的优惠。听车友说还可以去谈赠送保养，有的车友谈了赠送五六次感觉还是很牛，当然这个都看自己附近门店有什么优惠，有就赶紧薅羊毛了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 遵义 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
外观时尚大气，又有运动的氛围，车子在马路上有很高的回头率，也是极具辨识性的，试驾时发现这个车子要是城区驾驶完全体验不出他的能力，速度响应快，平稳度高，动力又很强劲，内饰中有大量的真皮包裹，就连中控屏都是超大的尺寸。
【最不满意的一点】
目前为止没有发现不满意的点，就是感觉开车门时会有点刺鼻的味道，因为我打了好几个喷嚏。
【空间】
车子的后排不是不可以坐三个人，但要是两个人使用的话，就能翘起二郎腿，还可以随意的调整坐姿，三个人的话确实不那么舒服。
【动力】
中段加速是非常快的，车子开起来也非常的平顺，还有漂亮的氛围灯，我喜欢刹车的性能感觉，开得快又刹得住，没有明显的点头车身挺稳的，就是智能化的配备太高级了，有点不适应。车子的底盘悬架做的十分的紧凑，跑高速的时候有横风和大货车的情况下超车车子没有左摇右晃的感觉地盘十分扎实。
【操控】
【油耗】
满油满电可以到达上千公里，能随时切换燃油模式进行驾驶，百公里亏电才7个油。当时试了一下开空调暖风的情况，体验的时候全程开着暖风，对这个车子的油耗和电耗基本上消耗微乎其微。
【舒适性】
【外观】
外观我觉得挺好看的，看到好多人都说低趴的造型会有压抑感，我觉得这就是一款时尚的运动车型，要是提车的话我一定要黑色，因为看着真大气。
【内饰】
我觉得内饰做的挺豪华的，座椅有按摩的功能，也有杯架的配备，车子多色的氛围灯，让开车过程非常的欢乐，因为音箱的音质挺不错的，可以播放各种美妙的音乐，就是有点刺鼻的味道。
【性价比】
保险费用加上各种的税到手差不多要小40万，最贵的费用就是保险。还有就是这个车子可以谈一下买车赠送保养的事情，我当时去看的时候就见到一个买了车子的谈了赠送了五次保养，感觉怎么着也有个小三千的感觉优惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
车子的颜值是挺高的，一看就是高端的轿跑，不会因为车型而影响使用的空间，车子的空间布局也是挺合理的，动力方面完全不用担心，四驱的车子百公里三秒多，能源消耗也不高，在23千瓦左右，亏电也只需7升油。
【最不满意的一点】
小40万的车子就不要谈性价比了，只谈个人的爱好，车型倒是挺独特的，就是轮毂的花纹太复杂了，简洁一点不是更好吗。
【空间】
座椅乘坐很舒服，按摩功能虽然项目不多，但缓解疲劳还是挺好的，有很好的乘坐空间，后排两个人时最舒适，车子的前排空间还是挺充足的，我一米八的身高坐在这个车子的前排座椅位置调好后，头部的空间还有一拳半多的距离，因为我本身手大骨骼大，前排座椅调好后坐在后排，腿部的空间还差一拳多就顶到前排座椅，但是横向身体空间很宽敞还是不错的。
【动力】
车子的动力挺强劲的，提速也很快，方向盘非常的轻盈，智驾系统也做得特别的高端，车道居中保持以及偏离预警都有配备，就仿佛在玩一个大玩具车一样。
【操控】
【油耗】
车子是刀片电池，支持直流快充，缩短了充电的时间，可以选择充电桩补充能源，要是作为通勤车，可以运用纯电续航。
【舒适性】
【外观】
不是那种烂大街的车型，车子有漂亮的大灯以及独特的造型，有高端车才配有的无框车门和隐藏式门把手，轮毂也是超大尺寸的，就是感觉花纹有点过于复杂了。这个车子的车漆还是很厚实的，我们体验的时候走了一段搓衣板路，当时就感觉小石子打在了门上面，后面我怕它们找我麻烦，就停下车看了一下，结果一点划痕都没有，确实是车漆质量挺好的。
【内饰】
前排座椅有加热通风按摩的功能，二排座椅都可以进行腿托以及高低的调整，二排座椅的按摩功能挺舒服的，但要比家里的按摩椅逊色一些。
【性价比】
都说优惠力度小，我询问时说能给便宜5000，可能也是带着熟人来试驾的，基本都说的很实在。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 太原 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
z9隐藏的行政性能怪兽，相比z9gt后出，于是很多小细节做的比gt好得多，果然后出的有优势，gt车主泪目。
【最不满意的一点】
作为z9gt的车主，z9的提升都是我不满意的点，比如云辇标准模式比z9gt高了一些，然后z9也有怀档了，然后杯托也改了，内饰也更合理了，按键位置也更合理了，帝瓦雷音响也不反光了，这都算我们gt车主的难点痛点，然后都给改了，气人。
【空间】
空间是真的大，前排布局更合理了，很多功能键都相比gt改了很多，很不错，后排空间更舒服，更舒适，不愧是行政级轿车，很舒服。
z9有宽敞后排，商务与家庭的双重满足，腾势Z9的车身尺寸达到D级豪华轿车标准（长超5.1米，轴距超3.1米），后排腿部空间尤为突出，配合支持8向电动调节+腿托调节的座椅，乘客可轻松找到最佳坐姿，长途乘坐毫无压力。后排还配备双桌板设计，既可作为移动办公桌处理文件，也能放置儿童用品或零食，满足商务与家庭需求。
此外，后排双12.8英寸头枕屏与中央扶手控制屏，支持独立调节空调、座椅功能及娱乐系统，后排乘客无需依赖前排即可掌控全局。
后备厢容积充裕，可轻松容纳多个行李箱；车内还设有前后双智能冷暖冰箱（-6℃至50℃温控），无论是冰镇饮料还是保温食物，均能应对自如。
【动力】
隐藏的驾驶怪兽，在e3方加持下，驾驶感受一流，车辆隔音效果佳，优雅中也透露着不平凡，而且动力强劲的同时保留着线性的加速，很有油车的感觉，对晕电车的人来说特别友好。
【操控】
【油耗】
续航因为是试驾，感受不出来真实续航，但是据车友群里的群友说，这续航是真给力啊，冬季续航打折很少，有喜欢的朋友完全可以冲。
【舒适性】
【外观】
这外观优雅大气，黑色显得特别行政，修长，在一众轿车当中，十分吸睛。
【内饰】
z9车内大量使用Nappa真皮、天然木纹饰板与金属镀铬，触感细腻，视觉上营造出典雅的豪华氛围。双色内饰（如赤霞/佩尔格米）搭配环抱式氛围灯，支持多色调节，光影交织间尽显格调。
怀挡设计简化了中控布局，释放更多储物空间；前排座椅配备十点式按摩，主驾座椅还支持主动侧翼调节，转弯时提供额外支撑。
帝瓦雷剧院级音响系统配合杜比全景声，带来沉浸式听觉体验，低频可下潜至20Hz，媲美专业音乐厅。
【性价比】
试驾车没问价格，估计跟gt一样，喜欢的小伙伴可以找销售冲。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
我的初衷就是买一个适合自己的车，既要有跑车的气质，又要有科技化的配备，今年是30加的年龄，感觉这个车也还不错，颜值高动力强，就是内饰的空间有点小，感觉后排坐三个人还是有压力的，但座椅确实很舒服，有按摩的功能。
【最不满意的一点】
后尾灯的设计在整车之中属于那种补丁，线条都非常的流畅，后边也圆润饱满，结果后尾灯做成了呼应式。
【空间】
后排好像就是为两个人设计的，几三个人也不是不可以，但会略挤一点，两个人的话手肘以及腿部都有很好的承托。后备箱的空间还可以，
【动力】
过大面积减速带还是有一定颠簸感的，虽然开起来挺稳，但感觉底盘确实很低，这可能是动力强劲的原因，零百加速真的只要几秒钟，有极致的推背感。
【操控】
【油耗】
油耗我觉得挺省的，毕竟百公里才22千瓦的能源消耗这款车可是有三秒多的百公里提速。
【舒适性】
【外观】
无框的车门，宽大的体格，低趴的造型，车子非常的年轻时尚，在马路中也是抢眼的存在，我觉得后尾灯不是很漂亮，不是热门的贯穿式设计。
【内饰】
是真皮的座椅设计，所以味道会小一些，内饰的亮点挺多的，每排都有杯架的设计，还配有大尺寸的天窗，扶手箱的深度是可以的，但宽度有点窄。车子的中控无线充电区域还是可以，我手机正好支持无线充电，体验了一圈下来十几分钟充了手机百分之十几的电还是可以的。车子的副屏幕还不错，副驾驶屏幕的亮度也很高，阳光直射的情况下还是能看清屏幕的动画内容的。
【性价比】
车子整体质感是挺不错的，分期的话是有24期免息的，可以给优惠4000~5000。在一个就是可以赠送保养，这个要看具体各个地方的门店去怎么谈了，找个杀价厉害的去，应该送四五次保养不是问题。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
想要买一款高端的轿车，我心中的目标就是智能化更高端一些，再就是动力强劲一些，可以满足上班的业务需求，又可以带着自己的小伙伴愉悦的玩耍，对比过相同价位的燃油车，还是觉得腾势这款车更好一些，四驱动力确实强劲。
【最不满意的一点】
后车标有点突兀，感觉后尾巴不够流畅，换成贯穿式会更好看。还有就是车子的内饰我感觉始终是有一股子味道，像是新车的胶皮的味道，反正是有点刺鼻。
【空间】
后排坐两个人时是最舒服的，三个人的话略拥挤一点，感觉这个车就是年轻人群使用的，因为价格摆到这儿了，不可能花30多万买一个接送孩子的车。车子的储物空间还是很充足的尤其是门板的位置放水杯杂物日常家用是够了的，而且车子的后备箱也很大，我感觉放四五个拉杆箱是没问题。
【动力】
之前我没有开过动力如此强劲的车子，零百只需三秒多，一脚油门下去会有极强的推背感，过大面积减速带时也没有很明显的颠簸。车子的底盘悬架做的还是非常的扎实，超车的时候或者转弯调头的时候没有那种松垮的感觉，而且过减速带的时候也基本上感觉不到震感。车子的隔音也是非常的不错，这次体验还走了一下高速路，十几公里的路程时速一百多的时候基本上坐在后排听不到胎噪声音，隔音玻璃还是很有必要的配置。
【操控】
【油耗】
动力强就以为能源消耗会高，没想到这款车亏电都不到7升的燃油消耗，要是同城使用还有100多公里的纯电续航。
【舒适性】
【外观】
车灯的造型挺别致的，前脸就仿佛是犀利的大眼睛，后面的尾灯有个性化的造型，整体造型还是偏时尚运动一些，不是那么的沉稳。
【内饰】
好多地方都用皮革包裹了，虽然摸上去是挺舒服的，但不知道以后打理起来会不会不容易，因为皮革是很容易有划痕的。车子的整体内饰其实看着还过得去，就是体验车一上车也是闻到了一股子胶的味道很刺鼻。
【性价比】
我有具体的询问价格，因为我感觉可以回家商议一下买它，能优惠5000多，还可以选择旧车置换或者是分期。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
腾势Z9在同价款中属于配置很高的，有自带的行车记录仪，还有遥控泊车记忆泊车，二排座椅都有按摩的功能，商务用车都很高端，后排两个人乘坐时手肘都有承托，还有杯架的配备，四驱的动力只要7升油，确实各项表现优秀。
【最不满意的一点】
智能驾驶挺高端，但开惯了燃油车适应新能源还是需要一段时间过渡的，这次体验就是感觉特别的高科技，开起来挺安静的。
【空间】
可能是造型的原因，感觉后备箱略小一些，深度还是可以的，就是拿东西时需要将身子探进去。我一米八的身高坐在这个车子的前排头部的空间还有一拳多的距离，调整好座椅之后腿部的空间基本上有支撑四向活动自如，我这个身高坐在后排，前排座椅调好的情况下，我头部的空间还有一拳多的距离车顶，腿部距离前座椅还有一拳不到距离，还是稍微有点局促。车子的储物空间很足，看门板就能看出来，日常用装自用的杂物还是没问题的。
【动力】
速度提升太快了，我都有点不适应，比2.0t的燃油车都要快很多，不愧是四驱的车子，虽然试驾员在旁边指导，但还是开着很紧张。车子的底盘还是很扎实的，超车和转弯的时候都感觉不到任何的松垮感觉。但是这个车子的底盘升降噪音还是很大，尤其是升起来的时候听到打气的那种噪音很清晰的。
【操控】
【油耗】
油耗确实不算太高，看到试驾车基本在7升左右，路段要是更顺畅一些，应该能源消耗还可以低一点。
【舒适性】
【外观】
颜值是挺高的，做工也非常的大气，运动氛围直接拉满，不仅有漂亮的大灯，还有很有个性的线条，属于比较新颖的车型。开出去回头率很高，而且车子的车漆很厚实，小石子打在上面都没有划痕的。无框的车门真的很帅气，配合低趴造型很有跑车感觉。
【内饰】
座椅的舒适性挺好的，乘坐起来也不会觉得累，中控区域非常的干净整洁，后排座椅都有按摩的功能，整体是非常优秀的，就是有皮革的味道。
【性价比】
优惠力度并不大，也就3000左右，说可以给赠送多一次的保养，也能赠送一些礼品。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西宁 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
Z9整车都是低趴的造型，颜值是我所心动的，车头有一种王者的气质，整车还有概念车的感觉，设计非常的前卫，内饰又特别的豪华，四驱的动力开起来非常爽，试驾时发现通过红绿灯简直不要太快。
【最不满意的一点】
副驾驶的娱乐屏上面有好多指纹，后期是不是需要贴膜，是不是也要经常打理。
【空间】
车子内部的空间挺好的，我身高175安，人身高160，主副驾驶以及后排空间都挺好，后备箱储物也可以，行李箱能堆叠两个24寸的，收纳空间也挺多，扶手箱的容量也可以，就是车载冰箱容量不大，车门板的储物空间很充足反正我是感觉家用没问题装杂物。
【动力】
车子所带来的驾驶体验是很棒，开起来非常的轻松，不管是油门或者是刹车都挺容易掌握的，内饰挺豪华的，还有超大尺寸的中控屏，要不是价格有点贵，我就想直接购买。
【操控】
【油耗】
温度低会影响纯电的续航，也就是说官方数据要打9折，但周边朋友都说打个8折应该就是实际的续航，因为还要开空调和频繁刹车。
【舒适性】
【外观】
都是冲着这个外观来的，试驾时其中的两个人也说这个车子的外观做的很时尚，我看到最亮的点就是漂亮的轮毂和车侧身的腰线设计，感觉紫色和女生更搭一些。
【内饰】
内饰风格看着很时尚，也很有未来科技感，有副驾驶的娱乐屏，也有超大尺寸的中控屏，手机无线充电和usb充电都有具备，我不满意的就是副驾驶的娱乐屏很容易留下指纹，进到内饰就看到上面油乎乎的。虽然有不满意但是我最满意的还是这个车子四个门板的内饰装配工艺真的很不错，还有双层的隔音玻璃，我看了一下真的很厚实。
【性价比】
只能给3000左右的价格优惠，感觉力度不是很大，最起码也得优惠个五六千，因为毕竟是新能源的国产车，会有一部分补贴不是。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 曲靖 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
我对这辆车的整体表现非常满意。最满意的是动力、操控和空间这三个关键点配合得恰到好处，没有哪项特别拉胯。
【最不满意的一点】
平时在市区里开特别安静，但跑高速时后排会有明显的风声，特别是车速过110之后，呼呼的声音就变得明显起来。另外我是今年1月提的车，到现在皮革味还没散干净，每天上车都得先开会儿窗。
【空间】
我们一家五口人坐着完全不挤，每排座位都特别宽敞。我身高一米七五，坐第二排时膝盖离前座还有两拳距离，跷二郎腿完全没问题。中间地台全平的设计特别贴心，家里老人上下车方便，脚放着也舒服。后备箱比我之前的老车能装多了，上次全家出游塞了两个大行李箱、两辆折叠婴儿车，边上还能塞几个背包。
【动力】
这车开起来完全不像大块头，方向盘特别跟手。电动机带着车身特别轻快，不管是红绿灯起步还是高速超车，油门稍微踩深点立马就有往前窜的劲头。过弯时车身稳当得很，路上小石子小坑洼基本都被过滤掉了，后排老人坐着都说比之前坐过的车都稳当。
【操控】
【油耗】
充满电能跑个一百三十公里左右，对我来说完全够用。平时就是上下班代步，偶尔接送孩子上下学，基本一周充一次电就行。
【舒适性】
【外观】
外观特别大气，五米多长的车身配上笔直的腰线，看着既有气场又不显笨重，停车场里一眼就能认出来。
【内饰】
车里能摸到的地方基本都是软包，缝线做工都挺精细的。不过就是新车的皮革味道也是相当的明显
【性价比】
毕竟这个价位能买到空间这么大、配置这么全的新能源车，已经比我之前看的几款合资车划算多了。现在开了这几个月的时间，家里人坐惯了这车再坐其他车，都说还是咱们自己这辆坐着最舒服。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1520 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
先从这款车子的外观来说，初印象就是很有格调的豪华跑车，插电混动的形式，四驱的动力，不管是能源消耗还是动力都挺出色，以为内饰会很简约，没想到豪华程度有惊艳到我，17寸的中控屏，副驾驶都有娱乐屏的设计，中控区域设计特别人性化，双杯架的设计让放咖啡奶茶更方便。
【最不满意的一点】
真皮座椅也有皮革的味道，需要经常通风散热，试驾车应该使用了一段时间，按道理说不应该有味道。
【空间】
前排乘坐感是非常棒的，虽然是轿跑的车型，但视野还挺开阔的，座椅的舒适度也好，扶手箱的收纳空间挺不错的，就是拿东西有点别扭，因为深度比较大。我一米八五的个头坐在这车的后排，头部的空间还有一拳半多的距离，腿部基本上可以跷二郎腿的感觉。
【动力】
初次进入驾驶位就感觉在赛车中体验车子，转弯或者是并线都很容易操控方向盘没有虚位，控制起来也特别的轻松，新能源车子安全指数都高，这款车也是这样。车子的导航我用着还是挺不错的，就算是在车库里面也是有信号和定位准确的。
【操控】
【油耗】
四驱的动力百公里仅需23千瓦的电量消耗，可以在家中充电，也支持直流快充，快充接口和慢充接口都在车子的右后侧。
【舒适性】
【外观】
我觉得这款车的优势很多，外观属于高颜值的类型，很有设计感，整体又很漂亮，一看就是豪华高端的车型，车子轮毂很好看，条幅的造型跑起来很有运动感。
【内饰】
前排和后排都有手机的无线充，也有多个的usb接口，充电速度还是蛮快的，体验了20分钟就把我手机电池充满了，座椅也是真皮的，但还是有皮革味的。车子的中控大屏幕还是挺不错的，尤其是亮度比我的手机屏幕都亮，阳光的直射下也能清晰地看到画面。
【性价比】
车子确实豪华，定价在三十几万，总体来说还是挺值的，要是能再给优惠个五六千块钱，应该就可以下手购买，但商家只能给优惠2000，不过我听说还可以到店区讲一点什么保养的赠送那些还是挺划算的，这个都需要去当地的店自己去谈。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 昆明 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
| 整体主动转向系统 | ● | - | - |
四驱/越野
| 坦克转弯 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 7英寸 ○ 双12.8英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 ○ 3个 |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 2.5K | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 ○ 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
在科技配置上这款车是没得说，各种智能化的配备都具有，现在流行的遥控泊车和自动泊车入位都配备，四驱动力让我觉得开这款车简直太爽了，很轻松的超车，红绿灯也快速的通过，空间表现我觉得可圈可点，就是觉得后备箱不大。
【最不满意的一点】
好像这款车就不是为了满座设计的，后排坐三个人会感觉有点紧张，体型较瘦的人还可以。
【空间】
轿跑的车型在高度上是有一定压缩的，朋友身高185，体重160斤，在后排虽然扫不到头发，但它觉得有点压抑。
【动力】
车子的动力确实很不错，在试驾过程中，超车是非常简单的，我有被多次提醒已经超速，这大概就是配备抬头显示的原因，因为速度总在不经意间就很快了。
【操控】
【油耗】
半个小时就可以从30%充到80%，所以在没有电的情况下使用燃油驾驶，亏电是6升多的燃油消耗。而且试了一下全程开空调24度的情况下一档风，基本上续航没有什么衰减很大的情况，也就是说开小风量和温度适宜的情况下是不消耗很多燃油和电的续航的。
【舒适性】
【外观】
要是选车我个人还是比较偏爱白色，真的特别的漂亮，在灯光下熠熠生辉，要比黑色更抢眼更时尚。
【内饰】
我以为体验车新车味道是因为座椅不是真皮，查了资料后发现确实是真皮的，看来生产完就出厂了，估计要经过长时间通风才能删除。这个车子的显示屏我感觉还是挺不错的，一个是大屏幕，我就算是近视眼戴眼镜也看的很清晰，在一个就是屏幕的亮度非常的充足，就算是阳光照射情况下也是清晰可见屏幕内容的。
【性价比】
车子各方面都很优秀，我真的是超级喜欢，要不是超出预算很多我就买车了，毕竟价格上还有5000的优惠。听车友说还可以去谈赠送保养，有的车友谈了赠送五六次感觉还是很牛，当然这个都看自己附近门店有什么优惠，有就赶紧薅羊毛了。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 遵义 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
外观时尚大气，又有运动的氛围，车子在马路上有很高的回头率，也是极具辨识性的，试驾时发现这个车子要是城区驾驶完全体验不出他的能力，速度响应快，平稳度高，动力又很强劲，内饰中有大量的真皮包裹，就连中控屏都是超大的尺寸。
【最不满意的一点】
目前为止没有发现不满意的点，就是感觉开车门时会有点刺鼻的味道，因为我打了好几个喷嚏。
【空间】
车子的后排不是不可以坐三个人，但要是两个人使用的话，就能翘起二郎腿，还可以随意的调整坐姿，三个人的话确实不那么舒服。
【动力】
中段加速是非常快的，车子开起来也非常的平顺，还有漂亮的氛围灯，我喜欢刹车的性能感觉，开得快又刹得住，没有明显的点头车身挺稳的，就是智能化的配备太高级了，有点不适应。车子的底盘悬架做的十分的紧凑，跑高速的时候有横风和大货车的情况下超车车子没有左摇右晃的感觉地盘十分扎实。
【操控】
【油耗】
满油满电可以到达上千公里，能随时切换燃油模式进行驾驶，百公里亏电才7个油。当时试了一下开空调暖风的情况，体验的时候全程开着暖风，对这个车子的油耗和电耗基本上消耗微乎其微。
【舒适性】
【外观】
外观我觉得挺好看的，看到好多人都说低趴的造型会有压抑感，我觉得这就是一款时尚的运动车型，要是提车的话我一定要黑色，因为看着真大气。
【内饰】
我觉得内饰做的挺豪华的，座椅有按摩的功能，也有杯架的配备，车子多色的氛围灯，让开车过程非常的欢乐，因为音箱的音质挺不错的，可以播放各种美妙的音乐，就是有点刺鼻的味道。
【性价比】
保险费用加上各种的税到手差不多要小40万，最贵的费用就是保险。还有就是这个车子可以谈一下买车赠送保养的事情，我当时去看的时候就见到一个买了车子的谈了赠送了五次保养，感觉怎么着也有个小三千的感觉优惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
车子的颜值是挺高的，一看就是高端的轿跑，不会因为车型而影响使用的空间，车子的空间布局也是挺合理的，动力方面完全不用担心，四驱的车子百公里三秒多，能源消耗也不高，在23千瓦左右，亏电也只需7升油。
【最不满意的一点】
小40万的车子就不要谈性价比了，只谈个人的爱好，车型倒是挺独特的，就是轮毂的花纹太复杂了，简洁一点不是更好吗。
【空间】
座椅乘坐很舒服，按摩功能虽然项目不多，但缓解疲劳还是挺好的，有很好的乘坐空间，后排两个人时最舒适，车子的前排空间还是挺充足的，我一米八的身高坐在这个车子的前排座椅位置调好后，头部的空间还有一拳半多的距离，因为我本身手大骨骼大，前排座椅调好后坐在后排，腿部的空间还差一拳多就顶到前排座椅，但是横向身体空间很宽敞还是不错的。
【动力】
车子的动力挺强劲的，提速也很快，方向盘非常的轻盈，智驾系统也做得特别的高端，车道居中保持以及偏离预警都有配备，就仿佛在玩一个大玩具车一样。
【操控】
【油耗】
车子是刀片电池，支持直流快充，缩短了充电的时间，可以选择充电桩补充能源，要是作为通勤车，可以运用纯电续航。
【舒适性】
【外观】
不是那种烂大街的车型，车子有漂亮的大灯以及独特的造型，有高端车才配有的无框车门和隐藏式门把手，轮毂也是超大尺寸的，就是感觉花纹有点过于复杂了。这个车子的车漆还是很厚实的，我们体验的时候走了一段搓衣板路，当时就感觉小石子打在了门上面，后面我怕它们找我麻烦，就停下车看了一下，结果一点划痕都没有，确实是车漆质量挺好的。
【内饰】
前排座椅有加热通风按摩的功能，二排座椅都可以进行腿托以及高低的调整，二排座椅的按摩功能挺舒服的，但要比家里的按摩椅逊色一些。
【性价比】
都说优惠力度小，我询问时说能给便宜5000，可能也是带着熟人来试驾的，基本都说的很实在。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 太原 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
z9隐藏的行政性能怪兽，相比z9gt后出，于是很多小细节做的比gt好得多，果然后出的有优势，gt车主泪目。
【最不满意的一点】
作为z9gt的车主，z9的提升都是我不满意的点，比如云辇标准模式比z9gt高了一些，然后z9也有怀档了，然后杯托也改了，内饰也更合理了，按键位置也更合理了，帝瓦雷音响也不反光了，这都算我们gt车主的难点痛点，然后都给改了，气人。
【空间】
空间是真的大，前排布局更合理了，很多功能键都相比gt改了很多，很不错，后排空间更舒服，更舒适，不愧是行政级轿车，很舒服。
z9有宽敞后排，商务与家庭的双重满足，腾势Z9的车身尺寸达到D级豪华轿车标准（长超5.1米，轴距超3.1米），后排腿部空间尤为突出，配合支持8向电动调节+腿托调节的座椅，乘客可轻松找到最佳坐姿，长途乘坐毫无压力。后排还配备双桌板设计，既可作为移动办公桌处理文件，也能放置儿童用品或零食，满足商务与家庭需求。
此外，后排双12.8英寸头枕屏与中央扶手控制屏，支持独立调节空调、座椅功能及娱乐系统，后排乘客无需依赖前排即可掌控全局。
后备厢容积充裕，可轻松容纳多个行李箱；车内还设有前后双智能冷暖冰箱（-6℃至50℃温控），无论是冰镇饮料还是保温食物，均能应对自如。
【动力】
隐藏的驾驶怪兽，在e3方加持下，驾驶感受一流，车辆隔音效果佳，优雅中也透露着不平凡，而且动力强劲的同时保留着线性的加速，很有油车的感觉，对晕电车的人来说特别友好。
【操控】
【油耗】
续航因为是试驾，感受不出来真实续航，但是据车友群里的群友说，这续航是真给力啊，冬季续航打折很少，有喜欢的朋友完全可以冲。
【舒适性】
【外观】
这外观优雅大气，黑色显得特别行政，修长，在一众轿车当中，十分吸睛。
【内饰】
z9车内大量使用Nappa真皮、天然木纹饰板与金属镀铬，触感细腻，视觉上营造出典雅的豪华氛围。双色内饰（如赤霞/佩尔格米）搭配环抱式氛围灯，支持多色调节，光影交织间尽显格调。
怀挡设计简化了中控布局，释放更多储物空间；前排座椅配备十点式按摩，主驾座椅还支持主动侧翼调节，转弯时提供额外支撑。
帝瓦雷剧院级音响系统配合杜比全景声，带来沉浸式听觉体验，低频可下潜至20Hz，媲美专业音乐厅。
【性价比】
试驾车没问价格，估计跟gt一样，喜欢的小伙伴可以找销售冲。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
我的初衷就是买一个适合自己的车，既要有跑车的气质，又要有科技化的配备，今年是30加的年龄，感觉这个车也还不错，颜值高动力强，就是内饰的空间有点小，感觉后排坐三个人还是有压力的，但座椅确实很舒服，有按摩的功能。
【最不满意的一点】
后尾灯的设计在整车之中属于那种补丁，线条都非常的流畅，后边也圆润饱满，结果后尾灯做成了呼应式。
【空间】
后排好像就是为两个人设计的，几三个人也不是不可以，但会略挤一点，两个人的话手肘以及腿部都有很好的承托。后备箱的空间还可以，
【动力】
过大面积减速带还是有一定颠簸感的，虽然开起来挺稳，但感觉底盘确实很低，这可能是动力强劲的原因，零百加速真的只要几秒钟，有极致的推背感。
【操控】
【油耗】
油耗我觉得挺省的，毕竟百公里才22千瓦的能源消耗这款车可是有三秒多的百公里提速。
【舒适性】
【外观】
无框的车门，宽大的体格，低趴的造型，车子非常的年轻时尚，在马路中也是抢眼的存在，我觉得后尾灯不是很漂亮，不是热门的贯穿式设计。
【内饰】
是真皮的座椅设计，所以味道会小一些，内饰的亮点挺多的，每排都有杯架的设计，还配有大尺寸的天窗，扶手箱的深度是可以的，但宽度有点窄。车子的中控无线充电区域还是可以，我手机正好支持无线充电，体验了一圈下来十几分钟充了手机百分之十几的电还是可以的。车子的副屏幕还不错，副驾驶屏幕的亮度也很高，阳光直射的情况下还是能看清屏幕的动画内容的。
【性价比】
车子整体质感是挺不错的，分期的话是有24期免息的，可以给优惠4000~5000。在一个就是可以赠送保养，这个要看具体各个地方的门店去怎么谈了，找个杀价厉害的去，应该送四五次保养不是问题。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
想要买一款高端的轿车，我心中的目标就是智能化更高端一些，再就是动力强劲一些，可以满足上班的业务需求，又可以带着自己的小伙伴愉悦的玩耍，对比过相同价位的燃油车，还是觉得腾势这款车更好一些，四驱动力确实强劲。
【最不满意的一点】
后车标有点突兀，感觉后尾巴不够流畅，换成贯穿式会更好看。还有就是车子的内饰我感觉始终是有一股子味道，像是新车的胶皮的味道，反正是有点刺鼻。
【空间】
后排坐两个人时是最舒服的，三个人的话略拥挤一点，感觉这个车就是年轻人群使用的，因为价格摆到这儿了，不可能花30多万买一个接送孩子的车。车子的储物空间还是很充足的尤其是门板的位置放水杯杂物日常家用是够了的，而且车子的后备箱也很大，我感觉放四五个拉杆箱是没问题。
【动力】
之前我没有开过动力如此强劲的车子，零百只需三秒多，一脚油门下去会有极强的推背感，过大面积减速带时也没有很明显的颠簸。车子的底盘悬架做的还是非常的扎实，超车的时候或者转弯调头的时候没有那种松垮的感觉，而且过减速带的时候也基本上感觉不到震感。车子的隔音也是非常的不错，这次体验还走了一下高速路，十几公里的路程时速一百多的时候基本上坐在后排听不到胎噪声音，隔音玻璃还是很有必要的配置。
【操控】
【油耗】
动力强就以为能源消耗会高，没想到这款车亏电都不到7升的燃油消耗，要是同城使用还有100多公里的纯电续航。
【舒适性】
【外观】
车灯的造型挺别致的，前脸就仿佛是犀利的大眼睛，后面的尾灯有个性化的造型，整体造型还是偏时尚运动一些，不是那么的沉稳。
【内饰】
好多地方都用皮革包裹了，虽然摸上去是挺舒服的，但不知道以后打理起来会不会不容易，因为皮革是很容易有划痕的。车子的整体内饰其实看着还过得去，就是体验车一上车也是闻到了一股子胶的味道很刺鼻。
【性价比】
我有具体的询问价格，因为我感觉可以回家商议一下买它，能优惠5000多，还可以选择旧车置换或者是分期。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
腾势Z9在同价款中属于配置很高的，有自带的行车记录仪，还有遥控泊车记忆泊车，二排座椅都有按摩的功能，商务用车都很高端，后排两个人乘坐时手肘都有承托，还有杯架的配备，四驱的动力只要7升油，确实各项表现优秀。
【最不满意的一点】
智能驾驶挺高端，但开惯了燃油车适应新能源还是需要一段时间过渡的，这次体验就是感觉特别的高科技，开起来挺安静的。
【空间】
可能是造型的原因，感觉后备箱略小一些，深度还是可以的，就是拿东西时需要将身子探进去。我一米八的身高坐在这个车子的前排头部的空间还有一拳多的距离，调整好座椅之后腿部的空间基本上有支撑四向活动自如，我这个身高坐在后排，前排座椅调好的情况下，我头部的空间还有一拳多的距离车顶，腿部距离前座椅还有一拳不到距离，还是稍微有点局促。车子的储物空间很足，看门板就能看出来，日常用装自用的杂物还是没问题的。
【动力】
速度提升太快了，我都有点不适应，比2.0t的燃油车都要快很多，不愧是四驱的车子，虽然试驾员在旁边指导，但还是开着很紧张。车子的底盘还是很扎实的，超车和转弯的时候都感觉不到任何的松垮感觉。但是这个车子的底盘升降噪音还是很大，尤其是升起来的时候听到打气的那种噪音很清晰的。
【操控】
【油耗】
油耗确实不算太高，看到试驾车基本在7升左右，路段要是更顺畅一些，应该能源消耗还可以低一点。
【舒适性】
【外观】
颜值是挺高的，做工也非常的大气，运动氛围直接拉满，不仅有漂亮的大灯，还有很有个性的线条，属于比较新颖的车型。开出去回头率很高，而且车子的车漆很厚实，小石子打在上面都没有划痕的。无框的车门真的很帅气，配合低趴造型很有跑车感觉。
【内饰】
座椅的舒适性挺好的，乘坐起来也不会觉得累，中控区域非常的干净整洁，后排座椅都有按摩的功能，整体是非常优秀的，就是有皮革的味道。
【性价比】
优惠力度并不大，也就3000左右，说可以给赠送多一次的保养，也能赠送一些礼品。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西宁 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
Z9整车都是低趴的造型，颜值是我所心动的，车头有一种王者的气质，整车还有概念车的感觉，设计非常的前卫，内饰又特别的豪华，四驱的动力开起来非常爽，试驾时发现通过红绿灯简直不要太快。
【最不满意的一点】
副驾驶的娱乐屏上面有好多指纹，后期是不是需要贴膜，是不是也要经常打理。
【空间】
车子内部的空间挺好的，我身高175安，人身高160，主副驾驶以及后排空间都挺好，后备箱储物也可以，行李箱能堆叠两个24寸的，收纳空间也挺多，扶手箱的容量也可以，就是车载冰箱容量不大，车门板的储物空间很充足反正我是感觉家用没问题装杂物。
【动力】
车子所带来的驾驶体验是很棒，开起来非常的轻松，不管是油门或者是刹车都挺容易掌握的，内饰挺豪华的，还有超大尺寸的中控屏，要不是价格有点贵，我就想直接购买。
【操控】
【油耗】
温度低会影响纯电的续航，也就是说官方数据要打9折，但周边朋友都说打个8折应该就是实际的续航，因为还要开空调和频繁刹车。
【舒适性】
【外观】
都是冲着这个外观来的，试驾时其中的两个人也说这个车子的外观做的很时尚，我看到最亮的点就是漂亮的轮毂和车侧身的腰线设计，感觉紫色和女生更搭一些。
【内饰】
内饰风格看着很时尚，也很有未来科技感，有副驾驶的娱乐屏，也有超大尺寸的中控屏，手机无线充电和usb充电都有具备，我不满意的就是副驾驶的娱乐屏很容易留下指纹，进到内饰就看到上面油乎乎的。虽然有不满意但是我最满意的还是这个车子四个门板的内饰装配工艺真的很不错，还有双层的隔音玻璃，我看了一下真的很厚实。
【性价比】
只能给3000左右的价格优惠，感觉力度不是很大，最起码也得优惠个五六千，因为毕竟是新能源的国产车，会有一部分补贴不是。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 曲靖 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
我对这辆车的整体表现非常满意。最满意的是动力、操控和空间这三个关键点配合得恰到好处，没有哪项特别拉胯。
【最不满意的一点】
平时在市区里开特别安静，但跑高速时后排会有明显的风声，特别是车速过110之后，呼呼的声音就变得明显起来。另外我是今年1月提的车，到现在皮革味还没散干净，每天上车都得先开会儿窗。
【空间】
我们一家五口人坐着完全不挤，每排座位都特别宽敞。我身高一米七五，坐第二排时膝盖离前座还有两拳距离，跷二郎腿完全没问题。中间地台全平的设计特别贴心，家里老人上下车方便，脚放着也舒服。后备箱比我之前的老车能装多了，上次全家出游塞了两个大行李箱、两辆折叠婴儿车，边上还能塞几个背包。
【动力】
这车开起来完全不像大块头，方向盘特别跟手。电动机带着车身特别轻快，不管是红绿灯起步还是高速超车，油门稍微踩深点立马就有往前窜的劲头。过弯时车身稳当得很，路上小石子小坑洼基本都被过滤掉了，后排老人坐着都说比之前坐过的车都稳当。
【操控】
【油耗】
充满电能跑个一百三十公里左右，对我来说完全够用。平时就是上下班代步，偶尔接送孩子上下学，基本一周充一次电就行。
【舒适性】
【外观】
外观特别大气，五米多长的车身配上笔直的腰线，看着既有气场又不显笨重，停车场里一眼就能认出来。
【内饰】
车里能摸到的地方基本都是软包，缝线做工都挺精细的。不过就是新车的皮革味道也是相当的明显
【性价比】
毕竟这个价位能买到空间这么大、配置这么全的新能源车，已经比我之前看的几款合资车划算多了。现在开了这几个月的时间，家里人坐惯了这车再坐其他车，都说还是咱们自己这辆坐着最舒服。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1520 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
先从这款车子的外观来说，初印象就是很有格调的豪华跑车，插电混动的形式，四驱的动力，不管是能源消耗还是动力都挺出色，以为内饰会很简约，没想到豪华程度有惊艳到我，17寸的中控屏，副驾驶都有娱乐屏的设计，中控区域设计特别人性化，双杯架的设计让放咖啡奶茶更方便。
【最不满意的一点】
真皮座椅也有皮革的味道，需要经常通风散热，试驾车应该使用了一段时间，按道理说不应该有味道。
【空间】
前排乘坐感是非常棒的，虽然是轿跑的车型，但视野还挺开阔的，座椅的舒适度也好，扶手箱的收纳空间挺不错的，就是拿东西有点别扭，因为深度比较大。我一米八五的个头坐在这车的后排，头部的空间还有一拳半多的距离，腿部基本上可以跷二郎腿的感觉。
【动力】
初次进入驾驶位就感觉在赛车中体验车子，转弯或者是并线都很容易操控方向盘没有虚位，控制起来也特别的轻松，新能源车子安全指数都高，这款车也是这样。车子的导航我用着还是挺不错的，就算是在车库里面也是有信号和定位准确的。
【操控】
【油耗】
四驱的动力百公里仅需23千瓦的电量消耗，可以在家中充电，也支持直流快充，快充接口和慢充接口都在车子的右后侧。
【舒适性】
【外观】
我觉得这款车的优势很多，外观属于高颜值的类型，很有设计感，整体又很漂亮，一看就是豪华高端的车型，车子轮毂很好看，条幅的造型跑起来很有运动感。
【内饰】
前排和后排都有手机的无线充，也有多个的usb接口，充电速度还是蛮快的，体验了20分钟就把我手机电池充满了，座椅也是真皮的，但还是有皮革味的。车子的中控大屏幕还是挺不错的，尤其是亮度比我的手机屏幕都亮，阳光的直射下也能清晰地看到画面。
【性价比】
车子确实豪华，定价在三十几万，总体来说还是挺值的，要是能再给优惠个五六千块钱，应该就可以下手购买，但商家只能给优惠2000，不过我听说还可以到店区讲一点什么保养的赠送那些还是挺划算的，这个都需要去当地的店自己去谈。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 昆明 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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- 11月16日 优雅与科技共存的腾势Z9豪华程度如何？跟我一起体验吧