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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 701 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 180 | 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 电动机(Ps) | 245 | 长*宽*高(mm) | 4995*1910*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.57 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 6.15 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | 0.233 | 整备质量(kg) | 2080 |
| 最大满载质量(kg) | 2455 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 350 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 180 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 701 |
| 电池能量(kWh) | 79.6 | 电池能量密度(Wh/kg) | 150 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.5 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 155 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
我对比亚迪汉最满意的是它的电耗，比亚迪汉是新能源动力汽车，所以用车成本比燃油汽车成本低很多，作为上班族，我觉得这车的成本降低了不少，给出行增加了不少便利，而且比亚迪汉还是比较成熟的，在国内新能源车里面是数一数二的，它的续航表现也很不错。
【最不满意的一点】
我不满意的是舒适性，车速提高时，会感觉到一些风噪。
【空间】
觉得比亚迪汉的空间还不错，宝宝刚出生不久，这款车的空间其实是够用的，但是如果出行的话，个人感觉后备箱的承载能力很强，我身高1米75，体重133斤，我开车的时候很放松，周围有一定的空间，所以操控起来很舒服。
【动力】
我觉得动力挺强的，加速感觉也不是很重，和我之前的车基本没什么区别，我觉得不管是在市区，还是郊区开车，都挺厉害的，操控性挺好的，特别是超车的时候，基本上很容易把速度提上去，它的刹车也挺好用的。但车速提高时，会感觉到一些风噪。
【操控】
【油耗】
当前能耗水平相对较低，电耗约为19至22千瓦时，但鉴于里程数尚短，此数据仅供参考。
【舒适性】
【外观】
流线型车身展现十足优雅与动感，其前脸线条简约而富有层次，仅以几笔勾勒便丰富了整体轮廓，造型十分美观。
【内饰】
内饰设计精致，营造出浓厚的豪华氛围；方向盘握感舒适，质感上乘，智能辅助系统集成了多项便捷功能。
【性价比】
在这个价位，比亚迪汉相比其他新能源车更有竞争优势，坐在比亚迪汉车上，第一感觉就是它的稳定性比较好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比亚迪汉的高端气质和非常帅气的外观，是我非常喜欢的地方，开上这款新能源车之后我就不用考虑别的了，因为它会很实用，但是如果要选最满意的地方，我觉得还是它的外观，因为我选这款车是为了这个外观，感觉它的表现能力真的很强，是一款线条流畅度高，特别新颖的车，相信很多人也很喜欢它的外观，我也觉得这车挺漂亮的，反正开了这么多车，我觉得这款车的外观比较符合我的审美。
【最不满意的一点】
第二排空间比较小，大人乘坐肯定会觉得委屈，乘坐效果不是特别好，屁股有点难受。
【空间】
前排空间就不用说了，就算是1.8米高的，坐进去也不会觉得别扭，第二排空间有点小，感觉只适合身材娇小的女生，放倒后两排座椅可以让后备箱深达两米，累了也可以躺在这里。
【动力】
动力输出充足且持续，只要控制踏板，动力就一直在足够了，有时可以装很多人，有时打开空调，但对动力输出影响不大，只要它肯踩踏板，动力和速度都不会让我失望。
【操控】
【油耗】
上车就需要打开空调，在这种情况下，续航也会比平时下降得更快，但差别不是很大，和平时差不多，我也没抱太大期望。
【舒适性】
【外观】
比亚迪的车型都好看，包括这款比亚迪汉，无论从车头还是车尾来看，这款车的设计都没有任何问题，也确实很符合我的审美。
【内饰】
当初选择比亚迪汉是因为内饰，前设计较吸引人，里面的一些技术和细节处理的也不错。
【性价比】
综合动力、外观、内饰、配置等因素，比亚迪汉还是很有性价比的，座椅不仅支持多向电动调节，还增加了通风加热的功能。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的是比亚迪汉的综合表现，车内空间让我感觉非常舒服，这车在现实生活中非常实用，综合性能来说，我特别喜欢这种宽敞的车内空间，让我感觉很好，这个价位我选择了比亚迪汉，毕竟作为一款新能源车，价格确实很有吸引力，比亚迪汉的整体颜值非常高。
【最不满意的一点】
比亚迪汉在市区行驶的时候，是很舒服的，但在乡下颠簸路段，底盘还是比较生硬。
【空间】
比亚迪汉应该被视为家用新能源汽车的新标杆，宽敞舒适的座椅相当舒服，头部与车顶的距离还不错，令人满意，后备箱容积看起来不小，家用足够了。
【动力】
虽然车身不小，但转向很有力，像个灵活的小胖子，方向盘很容易掌握和使用，如果角度不合适，可以用手自由调节，非常方便，弯的时候没有虚位，轮胎的抓地力很好，从来没有倾斜感。但在乡下颠簸路段，底盘还是比较生硬。
【操控】
【油耗】
电耗显示现在可以控制在20~22kwh以内，对于这个尺寸的车来说是比较低的，如果以低速用车为主。
【舒适性】
【外观】
侧面很漂亮，腰线硬朗，车身优雅，轮毂大，看起来特别和谐，很有动感，前脸是比亚迪家族风格，很有运动感。
【内饰】
内饰主要讲配置，比如比亚迪汉的配置就很高，相信很多人都无法拒绝这款车的价格里有这个配置，而且用料也比较舒适。
【性价比】
我买车主要是因为硬需求，当时选车的目标并不明确，后来看了很多资料，根据自己的预算和需求选了一辆车，比亚迪汉是刚上市不久的新能源车，续航里程还可以，按照我平时上下班的公里数，一次充满电能跑几天，比燃油车能省不少钱。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Orin-X | 芯片总算力 | ● 254 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 11个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 300 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 投影感应开启 | ● 后备厢 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机智能芯片 | ● 比亚迪D100 | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
我对比亚迪汉最满意的是它的电耗，比亚迪汉是新能源动力汽车，所以用车成本比燃油汽车成本低很多，作为上班族，我觉得这车的成本降低了不少，给出行增加了不少便利，而且比亚迪汉还是比较成熟的，在国内新能源车里面是数一数二的，它的续航表现也很不错。
【最不满意的一点】
我不满意的是舒适性，车速提高时，会感觉到一些风噪。
【空间】
觉得比亚迪汉的空间还不错，宝宝刚出生不久，这款车的空间其实是够用的，但是如果出行的话，个人感觉后备箱的承载能力很强，我身高1米75，体重133斤，我开车的时候很放松，周围有一定的空间，所以操控起来很舒服。
【动力】
我觉得动力挺强的，加速感觉也不是很重，和我之前的车基本没什么区别，我觉得不管是在市区，还是郊区开车，都挺厉害的，操控性挺好的，特别是超车的时候，基本上很容易把速度提上去，它的刹车也挺好用的。但车速提高时，会感觉到一些风噪。
【操控】
【油耗】
当前能耗水平相对较低，电耗约为19至22千瓦时，但鉴于里程数尚短，此数据仅供参考。
【舒适性】
【外观】
流线型车身展现十足优雅与动感，其前脸线条简约而富有层次，仅以几笔勾勒便丰富了整体轮廓，造型十分美观。
【内饰】
内饰设计精致，营造出浓厚的豪华氛围；方向盘握感舒适，质感上乘，智能辅助系统集成了多项便捷功能。
【性价比】
在这个价位，比亚迪汉相比其他新能源车更有竞争优势，坐在比亚迪汉车上，第一感觉就是它的稳定性比较好。
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【最满意的一点】
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【最不满意的一点】
第二排空间比较小，大人乘坐肯定会觉得委屈，乘坐效果不是特别好，屁股有点难受。
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【动力】
动力输出充足且持续，只要控制踏板，动力就一直在足够了，有时可以装很多人，有时打开空调，但对动力输出影响不大，只要它肯踩踏板，动力和速度都不会让我失望。
【操控】
【油耗】
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【内饰】
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【性价比】
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