主营品牌
岚图汽车
基本参数
厂商 |
岚图汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.06 |
CLTC纯电续航里程(km) |
318 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
200 |
最大扭矩(N·m) |
410 |
发动机 |
1.5T 150马力 L4 |
电动机(Ps) |
268 |
变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
4905*1950*1645 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.6 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.5 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1645 |
轴距(mm) |
2960 |
前轮距(mm) |
1654 |
后轮距(mm) |
1647 |
满载最小离地间隙(mm) |
150 |
空载最小离地间隙(mm) |
170 |
接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
25 |
最小转弯半径(m) |
5.75 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
56 |
后备厢容积(L) |
560-1320 |
整备质量(kg) |
2150 |
最大满载质量(kg) |
2525 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
15 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
150 |
最大功率(kW) |
110 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
220 |
最大扭矩转速(rpm) |
2500-4000 |
最大净功率(kW) |
110 |
发动机特有技术 |
米勒循环 |
燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
410 |
后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
410 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
318 |
电池能量(kWh) |
43 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
20.5 |
电池组质保 |
八年或12万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/45 R20 |
后轮胎规格 |
255/45 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 泰安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的肯定是安全性能方面,自从有了孩子之后才觉得安全是最重要的。岚图Free318就做得很到位。全车身超过70%使用高强钢,超过1500MPa以上的热成形钢达31%,能有效承受和分散碰撞能量。碰撞测试成绩达到C-NCAP5星碰撞标准。车辆还标配备六气囊。不亏是央企造车各方面都很硬!
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【最不满意的一点】 |
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岚图Free318也存在一些需要改进的地方,例如车辆的续航里程还有待提高,智能系统的操作逻辑也需要进一步优化。
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【空间】 |
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车内空间是岚图 feel318 的一大亮点。
车内空间非常宽敞,我身高185cm,坐在驾驶座调整好位置后,头部和腿部都有充裕的空间,丝毫没有局促感。后排的空间也很宽敞,家人朋友乘坐时都能伸展自如。
我家后排基本只有我家俩孩子坐,没换车之前总是因为争地盘吵架,换了岚图之后把中间的手扶箱放下来,一人一边,我得耳根终于清净了。
车内的储物空间设计合理,我最喜欢的是中央扶手箱下边的储物空间,日常媳妇放个包包、抽纸很方便还不显杂乱。后备箱容量很大,日常购物、出行放行李都轻松应对,上次全家自驾游,各种行李都能妥善安置。
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【动力】 |
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帅气的外观加上充足的动力我就是街上最帅气的仔!红绿灯起步就没输过。
我还得好好夸夸这个紧急刹停,前两天媳妇开车对面有个逆行的,前车可能没发现,来了个急刹,当时这车在离前车不到一米的距离立马站住了。我还夸我媳妇反应挺快啊没碰上,然后叫她一脸惊恐的说我没刹车啊,车自己停的。听我媳妇说这句话我就知道这车买对了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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实际冬天纯电续航能跑150km,对于电车来说续航打对折很正常。我分析耗电量高是因为我媳妇怕冷冬天暖风和座椅加热都得开到最大
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计简洁而时尚,流线型的车身设计,充满力量感,给人一种极强的视觉冲击,大气又不失精致。像一个充满力量的未来战士。
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【内饰】 |
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当初试驾了这么多车就岚图打开车门没有味道,查了查才知道车内饰全是用的环保母婴级别的材料。对于有俩孩子的我们来说这点很重要。
我还喜欢岚图内饰的仿生麂皮材质,触感细腻,搭配亮色缝线,时尚感足 。最主要的一个原因冬天不冰屁股
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【性价比】 |
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总的来说,岚图Free318凭借其出色的外观设计、豪华的内饰配置、优秀的驾驶体验以及全面的安全性能,我们两口子是非常喜欢的。我相信,岚图Free318将来也会成为许多人的理想选择,也为国产车树立了一个新的标杆。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 4500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观帅气,海拔再高一点就更好了,内饰空间很舒服,我177都可以在后排跷二郎腿,智能驾驶还差点意识,
外观颜值、内饰三屏、大空间、底盘控制、增程式,就是我选他的原因!
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【最不满意的一点】 |
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销售吧,一个多月了,给的赠送品还没有实现,磨磨叽叽的。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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2025款 318 318km 后驱环游版
俗人777 2024-12-18 17:59:33
发表 购买地点 | 十堰 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观帅气,没有传统SUV的臃肿感,内饰豪华,用料扎实,操控一流!
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【最不满意的一点】 |
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车机免唤醒词条太少,没有方向盘加热,冬季早上上车有点冻手
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【空间】 |
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重点表扬下后备箱储物空间,真的巨大,超能装, 完全能满足一家人外出旅行,后排目前没坐过,但是测了一下,腿部空间足够宽敞
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【动力】 |
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岚图free的驾驶感,绝对是这个价位里操控最好的一台车,车身稳健,全铝底盘,特别扎实,过小坑烂路,一点也不颠簸,后驱版本也动力充沛,开启高能模式,推背感十足,最主要的是驾驶过程中心里很踏实,一台车最大的豪华就是安全,岚图的用料、质感和机械素质,绝对是一流的
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【操控】 |
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【油耗】 |
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11月中买的,目前里程1700公里,城区纯电能耗16-17,满电续航240-250公里左右,进入12月天气冷起来了,每天上班APP提前打开空调暖风和座椅加入,能耗在18-19左右,满电情况下续航210-220公里左右,日常通勤往返30公里,一周一充刚刚好,跑了两次高速,都是亏电情况下,油耗7L,听车友说不亏电能跑到5-6L,后期再测一下
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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机甲风格,熏黑轮毂,四活塞红色卡钳,增加了车子的运动和战斗气息,真正拥有了它,才明白为什么叫“公路旅行家”了
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【内饰】 |
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内饰仁者见仁智者见智,我个人不太喜欢一整块大屏幕,觉得有失整体性,三联屏带升降,特别符合我的调性,保留了空调实体按键,点个赞,哈哈,我选的灰白内饰,真的超级耐看,豪华性拉满
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【性价比】 |
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这个价位,我觉得岚图free318是一台非常具有性价比的车,不管做工用料还是配置都直接堆满,央企也不担心售后问题,如果这太车在你的备选单里,建议一定要去试,只有试了你才能真正感受这台车的有点以及符不符合你的用车需求
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2025款 318 318km 后驱环游版
小刘来了哦 2024-11-21 17:12:46
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观并不是传统SUV造型,更像是跨界车造型。机甲风格,有种上代宝马的前部比例。车尾有点像macan的比例。
本来是试驾对比的比亚迪唐,领克08,星纪元et,最后选的这个两驱版本。
唐续航里程偏短,且我没有真的7座需求。
领克08试驾车是21寸的轮毂,抛跳感有点强。
并且08的喇叭低音有点轰头混浊,且后排放倒之后角度不够平被排除。
星纪元et车试驾的时候感觉座椅舒适度悬挂舒适度都非常棒,可惜全系都是大天幕,重庆夏天连续40℃的高温天受不了,方向盘也是椭圆形的(尺寸小,椭的厉害)打半圈时候感觉方向盘变重很多,就给排除了。
最后是岚图free,本来超预算有点多了,不在考虑范围的。试驾的时候一上车开起来就感觉很自然,没有大车感,减震过井盖抛跳路面也足够舒适,加上内饰很精致很多物理按键没有奇奇怪怪的设计,黑内饰的天窗附带的遮阳帘效果也很OK。
也说说free的不足,尺寸虽大,但前机舱占了很长的空间,以及门板厚度(车窗往里缩),所以这个车得房率比较低,乘坐空间倒是足够我使用了,但后如果一家5口人春节国庆自驾,后备箱空间可能就不太够了。后备箱地台挺高的纵深方向空间也比较一般,但这个可以看情况加个车顶行李箱解决。再有就是我选的黑色内饰,好多地方都是翻毛皮或者类似科技布的材质,担心时间久了不好打理,以及座椅填充的海绵有点偏硬,不够柔软,后排靠背有点直,没有座椅加热通风电调以及腿托,同价位来说后排不够享受。
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【最不满意的一点】 |
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中控升降三联屏不实用,导航的时候屏幕高度很窄,车机目前也没开放应用商店,不能装第三方APP。
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【空间】 |
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空间:同尺寸价位来说得房率很低,但毕竟车身尺寸摆这里了,空间也够用了。
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【动力】 |
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动力:操控舒适性都兼顾的很好,日常开没有一点大车的感觉,过井盖这些颠簸也化解的很舒服得体。底盘应该是同价位最顶的存在。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:43度大电池,官方说续航有318,目前我开了1000公里,感觉随便也有两百多的续航。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:机甲风外观,外观不像传统SUV,更像是跨界车。车头像上一代宝马,车尾像macan。
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工很精致,很传统有很多物理按键,天窗也是有遮阳帘,重庆地区好评。
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【性价比】 |
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性价比:追求操控舒适以及内饰质感的可以考虑,做工这些很棒,底盘舍得下本。但冰箱彩电大沙发这些相对目前的新车型确实是比不了了。
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2025款 318 318km 后驱环游版
邹宇隆 2024-11-12 11:55:02
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 4200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力调整到高能模式之后 满满的推背感
底盘特别整 有足够的韧性 能够体验到驾驶的快乐
在同级别同价位中配置拉满
轮胎的抓地效果非常好
内饰的豪华感十足
机甲风前脸造型
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【最不满意的一点】 |
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后排座椅不能调节角度
车机系统对于车机要求高的小伙伴还有待提高
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【空间】 |
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空间:前排在同级别中表现相当优秀 后排腿部空间比较中规中矩 唯一不足就是后排无法调节靠背角度
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【动力】 |
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驾驶感受:动力提速 满满的推背感
底盘特别整 有足够的韧性 能够体验到驾驶的快乐
在同级别同价位中配置拉满
岚图的底盘可以说吊打同级别所有车型
这台车会让你吃惊 ,这台将近5米 的大车,驾驶感受就像一台轿车一样自如!尤其是在高能模式把悬架降低的情况下!说什么都是假的!
买车之前一定一定先试驾 让你感受到意想不到的惊喜!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航表现在内环快速路上下班来回路程60多公里 使用3-4天 市区城市道路实际续航表现能达到230-250公里 还是得看驾驶习惯和脚法!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:free318的外观机甲风前脸 高达即视感 箭羽式的流水后尾灯、总体来说前脸长在我的审美上 选择黑色外观?黑色内饰 纯正的黑武士风格 帅得一塌糊涂!
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【内饰】 |
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内饰:4.9米的尺寸足够家用,后排非常宽敞舒适,有足够的腿部空间和乘坐空间。前排座椅支撑性和舒适性良好,座椅按摩和通风,加热的功能等、
整体得乘坐体验非常舒适愉悦。整体空调效果一般,手机app提前打开空调,整车降温很快,夏天上车完全不热。但是行驶过程中容易出现前冷后热,空调出风大小受出风设置影响非常大,后排出风也小。
岚图是结合了新能源和燃油车 常用的实体按键及整洁布局设计
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【性价比】 |
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性价比:首先这是我人生中第一台车,从纯电车,混动车对比了很多车型 比如 岚图free318 智己ls6 领克08 理想L6 深蓝s7 大众iD4 长安启源A07 智己L6 领克Z10 !各有各优势 但是想了想自己买第一台用车场景 首先pass掉纯电车 原因就担心有长途续航焦虑!
又开始纠结于suv还是轿车 综合考虑了一下还是喜欢底盘高、视野开阔 一直徘徊于领克08和岚图free318。
这两台车所有配置对比,看测评试驾视频。最终听了家里人既然这么纠结 干脆两台车预约试驾体验一把才知道啥车最适合!价格方面也是刚好在预算之内!
即刻马上预约试驾 第一台车就是试驾岚图free318后驱版 从试乘试驾以后 最惊艳到的地方就是 这台车底盘真的非常整 过滤非常干脆利落 内饰也是大量的镀铬材质 一种传统豪华品牌感觉 外观也是非常帅气!
再试乘试驾领克08之后 确实不论豪华、底盘、驾驶感受以及隔音效果都不如岚图free318。
这下心中有自己最心仪也最适合自己用车场景的一台车!
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、硬汉机甲风的外形;2、绝佳的驾驭感;3、扎实的底盘和车身用料;4、舒服的售后服务和互动体验,OTA实时会更新;5、App设计合理,特别是岚图的商城、积分体系,感觉很好!
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【最不满意的一点】 |
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1、手机的充电位,没有格挡,行车过程中难免会掉到外面或者接触不到、无法充电;2、座椅偏硬,特别是后排座椅,不能调节,也完全没有任何功能,乘坐舒适型略逊;3、车机的反应、特别是多指令,基本不太能理解;4、行车时噪音略大,特别是开高速时。
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【空间】 |
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空间:free318的前排空间还是比较大的,因为我们家都是大个子,总体来说主副驾头顶的距离和空间宽松行还是可以接受的;后排则老实说略差一些,并不算是特别的宽敞,但老人、小孩等非“壮”人群,正常的乘坐还是问题不大的。
另外,车内的储蓄空间是我比较喜欢的,中控扶手及副驾储物箱空间、深度都做的比较不错,能装比较多的东西,不过美中不足的是没做储物格规划,以至于存放东西会稍显凌乱…最后就是后备箱,容积中规中矩,不算特别大,但用来存放日常出去露营能用到的帐篷、桌椅、推车等东西,还是够够的~
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【动力】 |
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动力:说到驾驶感受,也是我之前多品牌横向对比后,对这台车最满意的地方!free318整体用料就比较扎实、厚重,但完全不影响它起步、加速,反应迅速,而且动力强劲…平时城市里开起来,路面的掌控感还是很明显的,方向盘较轻,刹车灵敏性也是足够的。碰到弯道、并线的情况,稳定性也强,反应坚决。
十一期间,我开free318跑了趟高速,正常130的速度,既稳,开起来也很舒服,不划船、不飘,实打实的操作感,不次于油车的感觉!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:后驱版的官方宣传,号称能达到318公里的纯电续航。我是9月提的车,武汉当时正30多度的天气,全程空调的情况下,表显满电大概在250公里,满油大概在900公里。实际夏天纯电能跑到240-250公里左右,表还是准的,这个公里数也算是合理;十一的时候跑高速,满油满电的情况下,用“燃油优先”,电耗大概在13左右的样子,油耗6升,在我感觉已经很不错了;另外,听说馈电的情况下,这车的油应该会去到11升左右,当然,这种情况应该没太大几率发生在我的身上~
充电时间:充电方面呢,岚图店里有送充电桩权益,但我目前暂时还没选择安装。因为家附近有比较多的超充、快充站,部分时段也挺便宜的…
Free318我记得充电功率最高是在73KW左右,电池43度,日常一般我从20%充到90%,直流大概在40-50分钟的样子,现在充电平台也多,每次的结算价格对于我们这种老油车主来说,不要太幸福哦!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:两个月前,之所以能让我一眼就难忘、以至于快速选定岚图的诱因,正是来自于free318那硬汉机甲般的前脸,配上目前官方免费的钛晶灰选色,再加上红色的卡钳、灰白色翻毛皮内饰…整体线条棱角分明,性张力十足!试问,又有什么样的男人能抵御这台车的吸引力?!
选车历程:前后大概两个月的时间吧,我试驾过理想L6,也看过毛豆Y、问界M7;一次偶然的机会路过岚图的商场门店,一眼就被Free318吸引了,于是和销售多次沟通约试驾...经过内心中多品牌的比较,我认定,就是它了!
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【内饰】 |
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内饰:我的318,内饰选的浅灰色,做工和材料都很好,翻毛皮也很显档次,并且也不算太难打理。
浅色调加上可变色的氛围灯,特别是晚上开在路上,心情很愉悦~
另外,岚图的驾驶室最让我喜欢的还是它的可升降三联屏,虽然单个拎出来不算大,但胜在特别,设计感强!
座椅舒适性:前面也提过,岚图的free座椅是比较需要吐槽的地方,偏硬且特别是后排座椅角度无法调节,好在厂家有送腰撑和头枕,稍微可以缓解一下,但如果长途乘坐,舒适型就比较差了,和之前考虑过的理想大沙发,这方面就差的不是一星半点了…
另外,车内配备的座椅通风、加热、按摩功能,只能前排座椅享用,第二排的乘客…没任何功能,这个是比较不合理的。
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【性价比】 |
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性价比:同比之前我考虑过的毛豆Y以及理想的L6、L7,free318不仅在价格、优惠上更有优势,同价位的车型里,它的底盘、车身用料,也是很有诚意的…毕竟来自于东风的血脉,安全性、驾驭感和高档性都能同时满足,性价比拉满!
购车优惠:我最后落定的,是Free318的两驱版,除了厂家优惠外,店里还能补5000元,车价就是213900元;另外,湖北省新能源置换补贴有16000元的额度,加上还可以申请“东风”所在的“车谷”补贴4000元…等几个月之后,各项资料如果没问题能通过,这么算下来,裸车价应该就能在19万多了,香的不得了!
售后服务:可能因为我在武汉的关系,有“主场”优势,除了可以享受岚图的整车、三电终身质保外,武汉各区都有全功能店,去店里可以享受到终身免费洗车、免费充电,当然,还有在享受服务同时的“终身免费盒饭”...如果家附近就有店的话,这些服务就很nice了~
另外,岚图APP的积分商场,是我喜欢的一块,商品齐全、档次格调都在线,还经常有些积分活动,除实体商品外,还能换购例如“终身免费保养”等各项权益,让车主有归属感的同时,也有更多积极性去互动、去交流!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观凌厉大气,机甲风格非常有辨识度,电池容量足够大,超过300公里的纯电续航,大大减小市区通勤续航焦虑。
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【最不满意的一点】 |
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车机智能化程度有待提高,语音只能识别特定的常见命令,换个说法有时候就会抓瞎,反应速度一般。
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【空间】 |
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空间:车主身高178左右,前排驾驶员调整到合适的坐姿,后排乘坐时,膝盖位置距离座椅靠背大概有15-20公分空间表现大概就是中型SUV的正常水平,前后方向的空间够用但算不上特别宽敞;左右空间得益于1950mm的车身宽度,后排乘坐三人也不显得局促。
☆ 空间设计亮点:中控台底部掏空设计非常实用,日常的背包等随身小件可以轻松放在这个位置,便于取拿,也不挤压正常乘坐空间。
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【动力】 |
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驾驶感受:虽然是后驱版本,但是270多匹的马力依然显得动力十分充沛,即便在高速行驶提速阶段,动力最高使用比例也不到60%即可完成大部分的超车变道,动力储备绰绰有余;驾驶感受上,整车调教风格偏运动化,底盘对于路面的反馈很清晰,过弯时侧倾也非常小。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:318后驱版提供了43度的三元锂电池包,提车后的使用跨越了夏秋两季,整体气温比较凉爽,从数据上看,市区电耗大概在13.5-15度/百公里之间,高速电耗在20-22之间,对应的市区满电续航大约是280-300KM,高速续航190-200KM。整体的续航能力和电耗控制让人满意。
充电时间:30%-80%SOC为快充阶段,最大充电功率72KW,平均功率约65KW,快充段耗时约20分钟,最低用到过15%SOC,充满用时约44分钟。
表显续航准确性:表显形式可以选择CLTC或者实际工况,实际工况会以启动开始的平均电耗计算续航,这种情况下准确性还是比较高的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸的外观设计菱角分明,官方给出的设计语言叫做机甲风,很有进攻性,有一种西装暴徒的既视感,尾部增加了一个装饰尾翼,进一步增加了运动风,车身高度不高的情况下,侧面有形似瓦罐跨界车的视觉感,整体外观还是很亮眼的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰整体用料很足,手脚能碰到的地方,如中控台、仪表台、车门把手等处都有软性材质包裹,有一定的豪华感,中控升降大屏是FREE的特色,但是尺寸和分辨率在当下的环境下只能说是中规中矩,布局还是以实用为主。
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【性价比】 |
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性价比:后驱版本算上官方的优惠之后价格下探到了21万以内,提供了43度的三元锂电池包,全铝前双叉臂后多连杆悬架,以一个中型或中大型SUV的标准来看,即便在新势力环伺的当下,也是很有性价比的。
购车优惠:裸车20.99W,官方提供2年免息贷款,地方和国家置换补贴大概有2W多,这个有一定的限制条件,因人而异。
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2025款 318 318km 后驱环游版
北仔? 2024-09-16 09:58:19
发表 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2998 公里 |
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【最满意的一点】 |
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底盘质感好,够韧,过减速带比我的15款皇冠还舒服,激烈操控也hold的住。因为目标明确要个好底盘,所以好多车型直接被淘汰掉了。从10万到二十几万全部新能源试了挺多,最后最满意的底盘就是Free和星纪元,再考虑其他因素,最终确定Free。改款前的空悬库存也考虑过,不过考虑价格续航及后排没隔音玻璃,反正7秒加速舍得踩油门都够用,最后确定后驱版
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【最不满意的一点】 |
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1.无钥匙进入没有设置触摸解锁或直接弄个NFC解锁,每次还要摸钥匙按一下不方便,app解锁的话也是不方便。
2.有的车主驾座椅的材质标签缝的有点高,夏天手放扶手箱刚好刮到,刚开始很奇怪,现在都快习惯了,不过还是希望后续能缝低一点,这样后面买车的兄弟就不用被刮了
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【空间】 |
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空间:座椅空间大,特别是我这种全家没过一米七的,空间哪哪都够用。储物空间够用,用起来也顺手。后排放倒空间几乎全平,只有个小角度,没有台阶,可以直接露营。后排空间比家里那皇冠也大,前排座椅比皇冠舒服多了。不过后排因为电池包还有后排放倒的设计需要,还是皇冠厚实舒服点。后排中间座比较硬,不能调靠背角度,这是两个槽点。
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【动力】 |
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动力:驾控没满分是针对我后驱版,四驱满分。单电机suv基本都是这个水平,后驱版7.6秒的零百是够用的,日常驾驶电门都很少踩过半,就绿灯排前快速起步时需要。但是试了四驱的,真的感觉好很多,预算不差的直接上四驱。当然四驱四秒多的动力更从容,但也要付出更多的购车维保成本,还有更短的续航。
红色刹车卡钳看着就帅,四活塞的卡钳刹车前段就给的多,刚上手经常会把刹车踩过猛倒置影响驾乘舒适性,但是开几趟就适应了。紧急制动车身沉稳,原来看测评博主说银河e5底盘驾控好,去试驾急刹车一把就把它淘汰了。255R20的米其林轮胎,厂家是真舍得给,但是后续换胎要换这么好可就有点心疼了。
操控是Free最拿手的项目了,每天就喜欢开着她劈弯。作为suv,过弯信心比家里的15款皇冠还足,弯道侧倾比一般的家轿还不明显,有时候赶时间激烈驾驶快速变道车身也很平稳。
劈弯的时候是不能拍车辆通行证再上放下面因为惯性滑来滑去的,就上几张侧面照展示展示车轮的配置吧。太浪了,不到一个月就剐蹭了,好心疼?
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:43度电池包,318的CLTC续航,这应该还是目前最长纯电续航的混动车了。刚提车几天出行都带大小老板,开的比较温柔,按掉电比例换算,跑个310公里没问题。再然后就浪开了,目前福建夏季加提前开空调,早晚上下班快速路通勤,低的电耗14.几,高的时候16.几,还是很满意的。刚装上家充,预约充电谷电三毛三,一天通勤六十几公里,就小几块的电费,原来骑摩托油钱还要十八块。
跑高速一百左右速度跑,电耗17.几,还算满意。高速100-120巡航油耗预估7-10个之间。没有专门试过馈电油耗,不过增程车馈电对动力影响比较大,急加速需要大功率,发电机发不及电池又不能帮衬,发动机只能高能耗运转以提高发电功率率,没法保证在最佳燃效区间运行,所以还是要及时切换保电或燃油模式,即保证充足的动力,又节省能耗。
80%电量下充电功率高的能有八十几千瓦,过后差不多28千瓦左右。正常我开两百左右公里去充到90%要四十几分钟。对于短途高速出行,可以跑一百五公里左右开始燃油优先,然后有快充服务站下去补能。如果是日行千里赶时间的话,那就直接用油吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:在各个新车为了电耗做得越来越圆润趋同的时候,Free显得那么格格不入,机甲前脸设计更显阳刚,黑色和钛晶灰真的帅呆了。车身线条让人感觉就像是婀娜多姿的美女,并不会为了最大空间放弃曲线设计,这是家用车,就该有家用车的样子,没有个性的车子是没有灵魂的。车尾扰流板是我最喜欢的,后门收窄的腰线,这屁股看了一眼就让人着迷。整车看着大气灵动,既不像理想那样沉闷,也不像长安车系那么浮夸,于我而言恰到好处。修长低趴的感觉像是一台旅行车,特别是空悬降低的时候,这就是中学时期我对一台靓车的想象,如今我每天都能看着她摸着她开着她。前后led灯源如今已是标配了,各家各有所长,倒是门板下的飞翼迎宾灯在晚上打开很有感觉,也能提醒后车避让。大灯自动感应灵敏,傍晚路上几乎我的大灯都比别人开的早,这点对于安全是有利的,我的另一台318(力刻)欧标的,直接连大灯开关都没了,启动就亮灯。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料该软软,这点再这个价位是必须的,优势点在于座椅及门板类麂皮材质的应用,摩擦力增加很多,而且有运动感,我喜欢穿梭织的快干裤,有些座椅材质,坐上去一个刹车屁股就想往下溜,free这个完全不会。中控材质几乎没发现反光的情况,遇上中控台反光的真的头疼。
OEKO-TEX母婴级的认证材质,内饰味道很小,没有刺激性的感觉,鼻子跟狗一样的我,要是遇上气味差的,直接过敏反应就出来了,所以买车还得先问鼻子同意不?。
于我个人而言,不喜欢现在新能源追求的那么简洁的内饰,一个大屏,啥都没了。可能从小关于车的记忆内饰越简单就越便宜,所以我更喜欢中控的三联屏,不或实用性确实中间的大单屏会比较好。氛围灯算中规中矩,没有最近新出的车氛围灯那么出彩。改款后豪华感是有下降的,不过价格也下探到二十出头了,在这个价位里,还是能打的。
座椅包裹性强,激烈驾驶前排座椅能很好的支撑住身体,free真的是想做一台有运动感的车的。后排舒适性还行,但是中间座硬,常满载五人的要考虑下中间那人的感受了,不然可以忽略。后排靠背角度不能调是个缺点,安全座椅安装口很清晰,好评。
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【性价比】 |
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性价比:不同价位等级对比就没啥意义了,除了加速,空间内饰用料底盘各方面全面碾压十万级的,十万出头我就买银河e5,但是底盘太软了,所以我宁愿多花十来万买个更高级的底盘。阿维塔11设计高级,智驾也牛逼,但是不是我的刚需,价格高,底盘也一般。海狮07ev也不错,但是内饰越试驾越觉得鼻子受不了那味道,可能刚好我对那个味道不对付,星纪元et增程纯电续航不太够,跑油又心疼,最后四十来万这个价位还是free适合我,买后驱一天通勤六七十公里,可以三天充一次。底盘和追求舒适性的理想不同,四驱价格可能都没L6贵,所以理想也一直没入眼。岚图服务都不错,还经常组织活动,老婆孩子都参加的很开心,还送了充电桩,所以性价比还是很高的,三四层楼那么高。
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2025款 318 318km 后驱环游版
等柳成荫 2024-09-10 16:33:51
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我选的是两驱,感觉推背感已经够用了,动力很赞,在上大坡表现也很优秀,日常就是通勤上班,需要续航里程多的。然后岚图我觉得吸引我的除了他运动外观外,就是底盘的用料了,底盘用料很扎实,这些都是看不到的地方,容易被忽略。座舱安全性不必说,5星级的体验,豪华感营造的还行,另外就是送了终身每个月10g的5g流量,平时导航听歌这些都够用了。
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【最不满意的一点】 |
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一是智能化体验略显单薄,只有最基本的自动泊车功能,当然我买的是两驱,四驱智能化配置要高点。二是目前车机流畅度还有待提高,车机也不够智能,不支持个性化定制,目前地图也只用百度地图,百度地图导航不太好用。
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【空间】 |
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空间:我个人身高175,平时驾驶乘坐没有什么不适,毕竟轴距2960,第二排的空间还挺大的,坐上去膝盖离前排座椅大概有三拳左右的距离,后备箱容积基本能放下7-8个行李箱,平时开车就我一个人,所以乘坐空间够用了,日后有户外的需求,我还会放一些遮阳棚,以及月亮座椅,和充气床等东西
后备厢容积:底板很平整,就是位置有点高
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【动力】 |
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动力:加速动力线性,百公里加速7秒多,对于这个体重的SUV来说已经够用了,超车丝滑,应对一些小凸起,小坑洼处理很到位,大一些的相对还是感觉比较明显的,可能是开车速度比较快的原因,表现的也比较还可以。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:基本上下班通勤,在武汉市区内跑,百公里电耗在15-16,3-4天充一次,我家里有充电桩,目前充电大概6个小时能充满,cltc续航318公里,我目前续航大约260公里,达成率大概8折,这也是建立我开车比较温柔,长期高速上续航肯定会减少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观机甲造型是比较吸引我的点,偏运动风格,很吸引我们这些年轻的消费者,我选择是碳晶灰颜色,这个颜色目前是免费选配的,和机甲造型搭配相得益彰。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选的幻影灰,看上去很运动,内饰用料很讲究,翻毛皮,麂皮还有碳纤维板搭配,中控是可升降的三连屏,以及环保母婴级别座椅,对小朋友很友好
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【性价比】 |
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性价比:对比过理想l6,空间两者差不多,但是购车权益相差太大,同时价格便宜了不少。领克08的空间相对比岚图又小了,并且配置又低了点
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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岚图free318最满意的地方就是他的外观,它的外观完全长在了我的审美上,内饰最满意的一点就是保留了实体按键,动力上能够做到随叫随到,驾驶感受跟家里的大众很像,底盘比较有韧性,能够体验到驾驶的乐趣,再就是整车的用料比较扎实,安全性很好,进入车内即使是新车也没有异味,标配空气净化和香氛系统。
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【最不满意的一点】 |
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后排座椅不能调节角度,没有抬头显示,仪表盘的信息会被方向盘挡住一部分,因为智驾是和百度合作的所有地图安装的是百度地图,但是平时我还是习惯用高德地图,希望后面能安装高德地图吧。
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【空间】 |
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空间:我身高一米八,按我正常的驾驶坐姿能够很好的满足我对车辆空间的要求,后排空间也够用,但是对于一辆将近五米的车来讲,车内空间还是有优化的空间。
☆ 空间设计亮点:这个车的空间设计亮点就是储物空间很多,特别是主副驾中间掏空的设计很方便。
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【动力】 |
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驾驶感受:这辆车让我最满意的地方就是驾驶感受,作为一名驾驶爱好者第一次试驾就被圈粉,后来深度试驾后感受到这辆车的底盘和操控都很扎实,完全符合我的驾驶习惯,而且各项操控的极限也很高。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:提车也一个多星期了,这辆车的纯电续航大概在两百三十公里左右,亏电油耗大概在百公里六到七升左右,基本符合自己的预期。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这车的外观设计每一个线条都恰到好处。前脸部分,那LED大灯组,就像是两颗璀璨的宝石,闪烁着耀眼的光芒,比现在的普遍的咪咪眼造型好看多了。车身侧面,流线型的造型让人想起猎豹奔跑时的姿态,既动感又优雅。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选的相对耐脏的黑色,整体来讲岚图free318这个车的内饰能够给人一种豪华感,内饰最满意的地方就是内饰用料很环保,即使是新车也没有异味。
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【性价比】 |
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性价比:这个车因为有小定,所以优惠还是能够满足预期,然后有终身整车和三电质保,免费安装充电桩,终身免费道路救援等。性价比还是很高的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 地平线征程3
|
芯片总算力 |
● 13 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
前方最大探测距离 |
● 190米
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 地平线
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
起步提醒 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
○ 不可开启全景天窗
|
光感天幕 |
○ |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x720
|
中控屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 12.3英寸
|
副驾屏幕分辨率 |
● 1920x720
|
副驾屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
中控液晶屏分屏显示 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,岚图
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
面部识别 |
● |
声纹识别 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排多媒体屏幕数量 |
● 1个
|
后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 1920x720
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/翻毛材质混搭
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Dynaudio丹拿
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
车载冰箱 |
○ |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 泰安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的肯定是安全性能方面,自从有了孩子之后才觉得安全是最重要的。岚图Free318就做得很到位。全车身超过70%使用高强钢,超过1500MPa以上的热成形钢达31%,能有效承受和分散碰撞能量。碰撞测试成绩达到C-NCAP5星碰撞标准。车辆还标配备六气囊。不亏是央企造车各方面都很硬!
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【最不满意的一点】 |
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岚图Free318也存在一些需要改进的地方,例如车辆的续航里程还有待提高,智能系统的操作逻辑也需要进一步优化。
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【空间】 |
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车内空间是岚图 feel318 的一大亮点。
车内空间非常宽敞,我身高185cm,坐在驾驶座调整好位置后,头部和腿部都有充裕的空间,丝毫没有局促感。后排的空间也很宽敞,家人朋友乘坐时都能伸展自如。
我家后排基本只有我家俩孩子坐,没换车之前总是因为争地盘吵架,换了岚图之后把中间的手扶箱放下来,一人一边,我得耳根终于清净了。
车内的储物空间设计合理,我最喜欢的是中央扶手箱下边的储物空间,日常媳妇放个包包、抽纸很方便还不显杂乱。后备箱容量很大,日常购物、出行放行李都轻松应对,上次全家自驾游,各种行李都能妥善安置。
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【动力】 |
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帅气的外观加上充足的动力我就是街上最帅气的仔!红绿灯起步就没输过。
我还得好好夸夸这个紧急刹停,前两天媳妇开车对面有个逆行的,前车可能没发现,来了个急刹,当时这车在离前车不到一米的距离立马站住了。我还夸我媳妇反应挺快啊没碰上,然后叫她一脸惊恐的说我没刹车啊,车自己停的。听我媳妇说这句话我就知道这车买对了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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实际冬天纯电续航能跑150km,对于电车来说续航打对折很正常。我分析耗电量高是因为我媳妇怕冷冬天暖风和座椅加热都得开到最大
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计简洁而时尚,流线型的车身设计,充满力量感,给人一种极强的视觉冲击,大气又不失精致。像一个充满力量的未来战士。
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【内饰】 |
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当初试驾了这么多车就岚图打开车门没有味道,查了查才知道车内饰全是用的环保母婴级别的材料。对于有俩孩子的我们来说这点很重要。
我还喜欢岚图内饰的仿生麂皮材质,触感细腻,搭配亮色缝线,时尚感足 。最主要的一个原因冬天不冰屁股
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【性价比】 |
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总的来说,岚图Free318凭借其出色的外观设计、豪华的内饰配置、优秀的驾驶体验以及全面的安全性能,我们两口子是非常喜欢的。我相信,岚图Free318将来也会成为许多人的理想选择,也为国产车树立了一个新的标杆。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 4500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观帅气,海拔再高一点就更好了,内饰空间很舒服,我177都可以在后排跷二郎腿,智能驾驶还差点意识,
外观颜值、内饰三屏、大空间、底盘控制、增程式,就是我选他的原因!
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【最不满意的一点】 |
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销售吧,一个多月了,给的赠送品还没有实现,磨磨叽叽的。
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【空间】 |
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|
【动力】 |
---|
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
---|
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
|
【内饰】 |
---|
|
【性价比】 |
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 318 318km 后驱环游版
俗人777 2024-12-18 17:59:33
发表 购买地点 | 十堰 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观帅气,没有传统SUV的臃肿感,内饰豪华,用料扎实,操控一流!
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【最不满意的一点】 |
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车机免唤醒词条太少,没有方向盘加热,冬季早上上车有点冻手
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【空间】 |
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重点表扬下后备箱储物空间,真的巨大,超能装, 完全能满足一家人外出旅行,后排目前没坐过,但是测了一下,腿部空间足够宽敞
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【动力】 |
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岚图free的驾驶感,绝对是这个价位里操控最好的一台车,车身稳健,全铝底盘,特别扎实,过小坑烂路,一点也不颠簸,后驱版本也动力充沛,开启高能模式,推背感十足,最主要的是驾驶过程中心里很踏实,一台车最大的豪华就是安全,岚图的用料、质感和机械素质,绝对是一流的
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【操控】 |
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【油耗】 |
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11月中买的,目前里程1700公里,城区纯电能耗16-17,满电续航240-250公里左右,进入12月天气冷起来了,每天上班APP提前打开空调暖风和座椅加入,能耗在18-19左右,满电情况下续航210-220公里左右,日常通勤往返30公里,一周一充刚刚好,跑了两次高速,都是亏电情况下,油耗7L,听车友说不亏电能跑到5-6L,后期再测一下
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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机甲风格,熏黑轮毂,四活塞红色卡钳,增加了车子的运动和战斗气息,真正拥有了它,才明白为什么叫“公路旅行家”了
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【内饰】 |
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内饰仁者见仁智者见智,我个人不太喜欢一整块大屏幕,觉得有失整体性,三联屏带升降,特别符合我的调性,保留了空调实体按键,点个赞,哈哈,我选的灰白内饰,真的超级耐看,豪华性拉满
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【性价比】 |
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这个价位,我觉得岚图free318是一台非常具有性价比的车,不管做工用料还是配置都直接堆满,央企也不担心售后问题,如果这太车在你的备选单里,建议一定要去试,只有试了你才能真正感受这台车的有点以及符不符合你的用车需求
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2025款 318 318km 后驱环游版
小刘来了哦 2024-11-21 17:12:46
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观并不是传统SUV造型,更像是跨界车造型。机甲风格,有种上代宝马的前部比例。车尾有点像macan的比例。
本来是试驾对比的比亚迪唐,领克08,星纪元et,最后选的这个两驱版本。
唐续航里程偏短,且我没有真的7座需求。
领克08试驾车是21寸的轮毂,抛跳感有点强。
并且08的喇叭低音有点轰头混浊,且后排放倒之后角度不够平被排除。
星纪元et车试驾的时候感觉座椅舒适度悬挂舒适度都非常棒,可惜全系都是大天幕,重庆夏天连续40℃的高温天受不了,方向盘也是椭圆形的(尺寸小,椭的厉害)打半圈时候感觉方向盘变重很多,就给排除了。
最后是岚图free,本来超预算有点多了,不在考虑范围的。试驾的时候一上车开起来就感觉很自然,没有大车感,减震过井盖抛跳路面也足够舒适,加上内饰很精致很多物理按键没有奇奇怪怪的设计,黑内饰的天窗附带的遮阳帘效果也很OK。
也说说free的不足,尺寸虽大,但前机舱占了很长的空间,以及门板厚度(车窗往里缩),所以这个车得房率比较低,乘坐空间倒是足够我使用了,但后如果一家5口人春节国庆自驾,后备箱空间可能就不太够了。后备箱地台挺高的纵深方向空间也比较一般,但这个可以看情况加个车顶行李箱解决。再有就是我选的黑色内饰,好多地方都是翻毛皮或者类似科技布的材质,担心时间久了不好打理,以及座椅填充的海绵有点偏硬,不够柔软,后排靠背有点直,没有座椅加热通风电调以及腿托,同价位来说后排不够享受。
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【最不满意的一点】 |
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中控升降三联屏不实用,导航的时候屏幕高度很窄,车机目前也没开放应用商店,不能装第三方APP。
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【空间】 |
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空间:同尺寸价位来说得房率很低,但毕竟车身尺寸摆这里了,空间也够用了。
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【动力】 |
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动力:操控舒适性都兼顾的很好,日常开没有一点大车的感觉,过井盖这些颠簸也化解的很舒服得体。底盘应该是同价位最顶的存在。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:43度大电池,官方说续航有318,目前我开了1000公里,感觉随便也有两百多的续航。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:机甲风外观,外观不像传统SUV,更像是跨界车。车头像上一代宝马,车尾像macan。
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工很精致,很传统有很多物理按键,天窗也是有遮阳帘,重庆地区好评。
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【性价比】 |
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性价比:追求操控舒适以及内饰质感的可以考虑,做工这些很棒,底盘舍得下本。但冰箱彩电大沙发这些相对目前的新车型确实是比不了了。
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2025款 318 318km 后驱环游版
邹宇隆 2024-11-12 11:55:02
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 4200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力调整到高能模式之后 满满的推背感
底盘特别整 有足够的韧性 能够体验到驾驶的快乐
在同级别同价位中配置拉满
轮胎的抓地效果非常好
内饰的豪华感十足
机甲风前脸造型
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【最不满意的一点】 |
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后排座椅不能调节角度
车机系统对于车机要求高的小伙伴还有待提高
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【空间】 |
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空间:前排在同级别中表现相当优秀 后排腿部空间比较中规中矩 唯一不足就是后排无法调节靠背角度
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【动力】 |
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驾驶感受:动力提速 满满的推背感
底盘特别整 有足够的韧性 能够体验到驾驶的快乐
在同级别同价位中配置拉满
岚图的底盘可以说吊打同级别所有车型
这台车会让你吃惊 ,这台将近5米 的大车,驾驶感受就像一台轿车一样自如!尤其是在高能模式把悬架降低的情况下!说什么都是假的!
买车之前一定一定先试驾 让你感受到意想不到的惊喜!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航表现在内环快速路上下班来回路程60多公里 使用3-4天 市区城市道路实际续航表现能达到230-250公里 还是得看驾驶习惯和脚法!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:free318的外观机甲风前脸 高达即视感 箭羽式的流水后尾灯、总体来说前脸长在我的审美上 选择黑色外观?黑色内饰 纯正的黑武士风格 帅得一塌糊涂!
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【内饰】 |
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内饰:4.9米的尺寸足够家用,后排非常宽敞舒适,有足够的腿部空间和乘坐空间。前排座椅支撑性和舒适性良好,座椅按摩和通风,加热的功能等、
整体得乘坐体验非常舒适愉悦。整体空调效果一般,手机app提前打开空调,整车降温很快,夏天上车完全不热。但是行驶过程中容易出现前冷后热,空调出风大小受出风设置影响非常大,后排出风也小。
岚图是结合了新能源和燃油车 常用的实体按键及整洁布局设计
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【性价比】 |
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性价比:首先这是我人生中第一台车,从纯电车,混动车对比了很多车型 比如 岚图free318 智己ls6 领克08 理想L6 深蓝s7 大众iD4 长安启源A07 智己L6 领克Z10 !各有各优势 但是想了想自己买第一台用车场景 首先pass掉纯电车 原因就担心有长途续航焦虑!
又开始纠结于suv还是轿车 综合考虑了一下还是喜欢底盘高、视野开阔 一直徘徊于领克08和岚图free318。
这两台车所有配置对比,看测评试驾视频。最终听了家里人既然这么纠结 干脆两台车预约试驾体验一把才知道啥车最适合!价格方面也是刚好在预算之内!
即刻马上预约试驾 第一台车就是试驾岚图free318后驱版 从试乘试驾以后 最惊艳到的地方就是 这台车底盘真的非常整 过滤非常干脆利落 内饰也是大量的镀铬材质 一种传统豪华品牌感觉 外观也是非常帅气!
再试乘试驾领克08之后 确实不论豪华、底盘、驾驶感受以及隔音效果都不如岚图free318。
这下心中有自己最心仪也最适合自己用车场景的一台车!
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、硬汉机甲风的外形;2、绝佳的驾驭感;3、扎实的底盘和车身用料;4、舒服的售后服务和互动体验,OTA实时会更新;5、App设计合理,特别是岚图的商城、积分体系,感觉很好!
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【最不满意的一点】 |
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1、手机的充电位,没有格挡,行车过程中难免会掉到外面或者接触不到、无法充电;2、座椅偏硬,特别是后排座椅,不能调节,也完全没有任何功能,乘坐舒适型略逊;3、车机的反应、特别是多指令,基本不太能理解;4、行车时噪音略大,特别是开高速时。
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【空间】 |
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空间:free318的前排空间还是比较大的,因为我们家都是大个子,总体来说主副驾头顶的距离和空间宽松行还是可以接受的;后排则老实说略差一些,并不算是特别的宽敞,但老人、小孩等非“壮”人群,正常的乘坐还是问题不大的。
另外,车内的储蓄空间是我比较喜欢的,中控扶手及副驾储物箱空间、深度都做的比较不错,能装比较多的东西,不过美中不足的是没做储物格规划,以至于存放东西会稍显凌乱…最后就是后备箱,容积中规中矩,不算特别大,但用来存放日常出去露营能用到的帐篷、桌椅、推车等东西,还是够够的~
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【动力】 |
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动力:说到驾驶感受,也是我之前多品牌横向对比后,对这台车最满意的地方!free318整体用料就比较扎实、厚重,但完全不影响它起步、加速,反应迅速,而且动力强劲…平时城市里开起来,路面的掌控感还是很明显的,方向盘较轻,刹车灵敏性也是足够的。碰到弯道、并线的情况,稳定性也强,反应坚决。
十一期间,我开free318跑了趟高速,正常130的速度,既稳,开起来也很舒服,不划船、不飘,实打实的操作感,不次于油车的感觉!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:后驱版的官方宣传,号称能达到318公里的纯电续航。我是9月提的车,武汉当时正30多度的天气,全程空调的情况下,表显满电大概在250公里,满油大概在900公里。实际夏天纯电能跑到240-250公里左右,表还是准的,这个公里数也算是合理;十一的时候跑高速,满油满电的情况下,用“燃油优先”,电耗大概在13左右的样子,油耗6升,在我感觉已经很不错了;另外,听说馈电的情况下,这车的油应该会去到11升左右,当然,这种情况应该没太大几率发生在我的身上~
充电时间:充电方面呢,岚图店里有送充电桩权益,但我目前暂时还没选择安装。因为家附近有比较多的超充、快充站,部分时段也挺便宜的…
Free318我记得充电功率最高是在73KW左右,电池43度,日常一般我从20%充到90%,直流大概在40-50分钟的样子,现在充电平台也多,每次的结算价格对于我们这种老油车主来说,不要太幸福哦!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:两个月前,之所以能让我一眼就难忘、以至于快速选定岚图的诱因,正是来自于free318那硬汉机甲般的前脸,配上目前官方免费的钛晶灰选色,再加上红色的卡钳、灰白色翻毛皮内饰…整体线条棱角分明,性张力十足!试问,又有什么样的男人能抵御这台车的吸引力?!
选车历程:前后大概两个月的时间吧,我试驾过理想L6,也看过毛豆Y、问界M7;一次偶然的机会路过岚图的商场门店,一眼就被Free318吸引了,于是和销售多次沟通约试驾...经过内心中多品牌的比较,我认定,就是它了!
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【内饰】 |
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内饰:我的318,内饰选的浅灰色,做工和材料都很好,翻毛皮也很显档次,并且也不算太难打理。
浅色调加上可变色的氛围灯,特别是晚上开在路上,心情很愉悦~
另外,岚图的驾驶室最让我喜欢的还是它的可升降三联屏,虽然单个拎出来不算大,但胜在特别,设计感强!
座椅舒适性:前面也提过,岚图的free座椅是比较需要吐槽的地方,偏硬且特别是后排座椅角度无法调节,好在厂家有送腰撑和头枕,稍微可以缓解一下,但如果长途乘坐,舒适型就比较差了,和之前考虑过的理想大沙发,这方面就差的不是一星半点了…
另外,车内配备的座椅通风、加热、按摩功能,只能前排座椅享用,第二排的乘客…没任何功能,这个是比较不合理的。
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【性价比】 |
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性价比:同比之前我考虑过的毛豆Y以及理想的L6、L7,free318不仅在价格、优惠上更有优势,同价位的车型里,它的底盘、车身用料,也是很有诚意的…毕竟来自于东风的血脉,安全性、驾驭感和高档性都能同时满足,性价比拉满!
购车优惠:我最后落定的,是Free318的两驱版,除了厂家优惠外,店里还能补5000元,车价就是213900元;另外,湖北省新能源置换补贴有16000元的额度,加上还可以申请“东风”所在的“车谷”补贴4000元…等几个月之后,各项资料如果没问题能通过,这么算下来,裸车价应该就能在19万多了,香的不得了!
售后服务:可能因为我在武汉的关系,有“主场”优势,除了可以享受岚图的整车、三电终身质保外,武汉各区都有全功能店,去店里可以享受到终身免费洗车、免费充电,当然,还有在享受服务同时的“终身免费盒饭”...如果家附近就有店的话,这些服务就很nice了~
另外,岚图APP的积分商场,是我喜欢的一块,商品齐全、档次格调都在线,还经常有些积分活动,除实体商品外,还能换购例如“终身免费保养”等各项权益,让车主有归属感的同时,也有更多积极性去互动、去交流!
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观凌厉大气,机甲风格非常有辨识度,电池容量足够大,超过300公里的纯电续航,大大减小市区通勤续航焦虑。
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【最不满意的一点】 |
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车机智能化程度有待提高,语音只能识别特定的常见命令,换个说法有时候就会抓瞎,反应速度一般。
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【空间】 |
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空间:车主身高178左右,前排驾驶员调整到合适的坐姿,后排乘坐时,膝盖位置距离座椅靠背大概有15-20公分空间表现大概就是中型SUV的正常水平,前后方向的空间够用但算不上特别宽敞;左右空间得益于1950mm的车身宽度,后排乘坐三人也不显得局促。
☆ 空间设计亮点:中控台底部掏空设计非常实用,日常的背包等随身小件可以轻松放在这个位置,便于取拿,也不挤压正常乘坐空间。
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【动力】 |
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驾驶感受:虽然是后驱版本,但是270多匹的马力依然显得动力十分充沛,即便在高速行驶提速阶段,动力最高使用比例也不到60%即可完成大部分的超车变道,动力储备绰绰有余;驾驶感受上,整车调教风格偏运动化,底盘对于路面的反馈很清晰,过弯时侧倾也非常小。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:318后驱版提供了43度的三元锂电池包,提车后的使用跨越了夏秋两季,整体气温比较凉爽,从数据上看,市区电耗大概在13.5-15度/百公里之间,高速电耗在20-22之间,对应的市区满电续航大约是280-300KM,高速续航190-200KM。整体的续航能力和电耗控制让人满意。
充电时间:30%-80%SOC为快充阶段,最大充电功率72KW,平均功率约65KW,快充段耗时约20分钟,最低用到过15%SOC,充满用时约44分钟。
表显续航准确性:表显形式可以选择CLTC或者实际工况,实际工况会以启动开始的平均电耗计算续航,这种情况下准确性还是比较高的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸的外观设计菱角分明,官方给出的设计语言叫做机甲风,很有进攻性,有一种西装暴徒的既视感,尾部增加了一个装饰尾翼,进一步增加了运动风,车身高度不高的情况下,侧面有形似瓦罐跨界车的视觉感,整体外观还是很亮眼的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰整体用料很足,手脚能碰到的地方,如中控台、仪表台、车门把手等处都有软性材质包裹,有一定的豪华感,中控升降大屏是FREE的特色,但是尺寸和分辨率在当下的环境下只能说是中规中矩,布局还是以实用为主。
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【性价比】 |
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性价比:后驱版本算上官方的优惠之后价格下探到了21万以内,提供了43度的三元锂电池包,全铝前双叉臂后多连杆悬架,以一个中型或中大型SUV的标准来看,即便在新势力环伺的当下,也是很有性价比的。
购车优惠:裸车20.99W,官方提供2年免息贷款,地方和国家置换补贴大概有2W多,这个有一定的限制条件,因人而异。
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2025款 318 318km 后驱环游版
北仔? 2024-09-16 09:58:19
发表 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2998 公里 |
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【最满意的一点】 |
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底盘质感好,够韧,过减速带比我的15款皇冠还舒服,激烈操控也hold的住。因为目标明确要个好底盘,所以好多车型直接被淘汰掉了。从10万到二十几万全部新能源试了挺多,最后最满意的底盘就是Free和星纪元,再考虑其他因素,最终确定Free。改款前的空悬库存也考虑过,不过考虑价格续航及后排没隔音玻璃,反正7秒加速舍得踩油门都够用,最后确定后驱版
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【最不满意的一点】 |
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1.无钥匙进入没有设置触摸解锁或直接弄个NFC解锁,每次还要摸钥匙按一下不方便,app解锁的话也是不方便。
2.有的车主驾座椅的材质标签缝的有点高,夏天手放扶手箱刚好刮到,刚开始很奇怪,现在都快习惯了,不过还是希望后续能缝低一点,这样后面买车的兄弟就不用被刮了
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【空间】 |
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空间:座椅空间大,特别是我这种全家没过一米七的,空间哪哪都够用。储物空间够用,用起来也顺手。后排放倒空间几乎全平,只有个小角度,没有台阶,可以直接露营。后排空间比家里那皇冠也大,前排座椅比皇冠舒服多了。不过后排因为电池包还有后排放倒的设计需要,还是皇冠厚实舒服点。后排中间座比较硬,不能调靠背角度,这是两个槽点。
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【动力】 |
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动力:驾控没满分是针对我后驱版,四驱满分。单电机suv基本都是这个水平,后驱版7.6秒的零百是够用的,日常驾驶电门都很少踩过半,就绿灯排前快速起步时需要。但是试了四驱的,真的感觉好很多,预算不差的直接上四驱。当然四驱四秒多的动力更从容,但也要付出更多的购车维保成本,还有更短的续航。
红色刹车卡钳看着就帅,四活塞的卡钳刹车前段就给的多,刚上手经常会把刹车踩过猛倒置影响驾乘舒适性,但是开几趟就适应了。紧急制动车身沉稳,原来看测评博主说银河e5底盘驾控好,去试驾急刹车一把就把它淘汰了。255R20的米其林轮胎,厂家是真舍得给,但是后续换胎要换这么好可就有点心疼了。
操控是Free最拿手的项目了,每天就喜欢开着她劈弯。作为suv,过弯信心比家里的15款皇冠还足,弯道侧倾比一般的家轿还不明显,有时候赶时间激烈驾驶快速变道车身也很平稳。
劈弯的时候是不能拍车辆通行证再上放下面因为惯性滑来滑去的,就上几张侧面照展示展示车轮的配置吧。太浪了,不到一个月就剐蹭了,好心疼?
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:43度电池包,318的CLTC续航,这应该还是目前最长纯电续航的混动车了。刚提车几天出行都带大小老板,开的比较温柔,按掉电比例换算,跑个310公里没问题。再然后就浪开了,目前福建夏季加提前开空调,早晚上下班快速路通勤,低的电耗14.几,高的时候16.几,还是很满意的。刚装上家充,预约充电谷电三毛三,一天通勤六十几公里,就小几块的电费,原来骑摩托油钱还要十八块。
跑高速一百左右速度跑,电耗17.几,还算满意。高速100-120巡航油耗预估7-10个之间。没有专门试过馈电油耗,不过增程车馈电对动力影响比较大,急加速需要大功率,发电机发不及电池又不能帮衬,发动机只能高能耗运转以提高发电功率率,没法保证在最佳燃效区间运行,所以还是要及时切换保电或燃油模式,即保证充足的动力,又节省能耗。
80%电量下充电功率高的能有八十几千瓦,过后差不多28千瓦左右。正常我开两百左右公里去充到90%要四十几分钟。对于短途高速出行,可以跑一百五公里左右开始燃油优先,然后有快充服务站下去补能。如果是日行千里赶时间的话,那就直接用油吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:在各个新车为了电耗做得越来越圆润趋同的时候,Free显得那么格格不入,机甲前脸设计更显阳刚,黑色和钛晶灰真的帅呆了。车身线条让人感觉就像是婀娜多姿的美女,并不会为了最大空间放弃曲线设计,这是家用车,就该有家用车的样子,没有个性的车子是没有灵魂的。车尾扰流板是我最喜欢的,后门收窄的腰线,这屁股看了一眼就让人着迷。整车看着大气灵动,既不像理想那样沉闷,也不像长安车系那么浮夸,于我而言恰到好处。修长低趴的感觉像是一台旅行车,特别是空悬降低的时候,这就是中学时期我对一台靓车的想象,如今我每天都能看着她摸着她开着她。前后led灯源如今已是标配了,各家各有所长,倒是门板下的飞翼迎宾灯在晚上打开很有感觉,也能提醒后车避让。大灯自动感应灵敏,傍晚路上几乎我的大灯都比别人开的早,这点对于安全是有利的,我的另一台318(力刻)欧标的,直接连大灯开关都没了,启动就亮灯。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料该软软,这点再这个价位是必须的,优势点在于座椅及门板类麂皮材质的应用,摩擦力增加很多,而且有运动感,我喜欢穿梭织的快干裤,有些座椅材质,坐上去一个刹车屁股就想往下溜,free这个完全不会。中控材质几乎没发现反光的情况,遇上中控台反光的真的头疼。
OEKO-TEX母婴级的认证材质,内饰味道很小,没有刺激性的感觉,鼻子跟狗一样的我,要是遇上气味差的,直接过敏反应就出来了,所以买车还得先问鼻子同意不?。
于我个人而言,不喜欢现在新能源追求的那么简洁的内饰,一个大屏,啥都没了。可能从小关于车的记忆内饰越简单就越便宜,所以我更喜欢中控的三联屏,不或实用性确实中间的大单屏会比较好。氛围灯算中规中矩,没有最近新出的车氛围灯那么出彩。改款后豪华感是有下降的,不过价格也下探到二十出头了,在这个价位里,还是能打的。
座椅包裹性强,激烈驾驶前排座椅能很好的支撑住身体,free真的是想做一台有运动感的车的。后排舒适性还行,但是中间座硬,常满载五人的要考虑下中间那人的感受了,不然可以忽略。后排靠背角度不能调是个缺点,安全座椅安装口很清晰,好评。
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【性价比】 |
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性价比:不同价位等级对比就没啥意义了,除了加速,空间内饰用料底盘各方面全面碾压十万级的,十万出头我就买银河e5,但是底盘太软了,所以我宁愿多花十来万买个更高级的底盘。阿维塔11设计高级,智驾也牛逼,但是不是我的刚需,价格高,底盘也一般。海狮07ev也不错,但是内饰越试驾越觉得鼻子受不了那味道,可能刚好我对那个味道不对付,星纪元et增程纯电续航不太够,跑油又心疼,最后四十来万这个价位还是free适合我,买后驱一天通勤六七十公里,可以三天充一次。底盘和追求舒适性的理想不同,四驱价格可能都没L6贵,所以理想也一直没入眼。岚图服务都不错,还经常组织活动,老婆孩子都参加的很开心,还送了充电桩,所以性价比还是很高的,三四层楼那么高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 318 318km 后驱环游版
等柳成荫 2024-09-10 16:33:51
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我选的是两驱,感觉推背感已经够用了,动力很赞,在上大坡表现也很优秀,日常就是通勤上班,需要续航里程多的。然后岚图我觉得吸引我的除了他运动外观外,就是底盘的用料了,底盘用料很扎实,这些都是看不到的地方,容易被忽略。座舱安全性不必说,5星级的体验,豪华感营造的还行,另外就是送了终身每个月10g的5g流量,平时导航听歌这些都够用了。
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【最不满意的一点】 |
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一是智能化体验略显单薄,只有最基本的自动泊车功能,当然我买的是两驱,四驱智能化配置要高点。二是目前车机流畅度还有待提高,车机也不够智能,不支持个性化定制,目前地图也只用百度地图,百度地图导航不太好用。
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【空间】 |
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空间:我个人身高175,平时驾驶乘坐没有什么不适,毕竟轴距2960,第二排的空间还挺大的,坐上去膝盖离前排座椅大概有三拳左右的距离,后备箱容积基本能放下7-8个行李箱,平时开车就我一个人,所以乘坐空间够用了,日后有户外的需求,我还会放一些遮阳棚,以及月亮座椅,和充气床等东西
后备厢容积:底板很平整,就是位置有点高
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【动力】 |
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动力:加速动力线性,百公里加速7秒多,对于这个体重的SUV来说已经够用了,超车丝滑,应对一些小凸起,小坑洼处理很到位,大一些的相对还是感觉比较明显的,可能是开车速度比较快的原因,表现的也比较还可以。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:基本上下班通勤,在武汉市区内跑,百公里电耗在15-16,3-4天充一次,我家里有充电桩,目前充电大概6个小时能充满,cltc续航318公里,我目前续航大约260公里,达成率大概8折,这也是建立我开车比较温柔,长期高速上续航肯定会减少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观机甲造型是比较吸引我的点,偏运动风格,很吸引我们这些年轻的消费者,我选择是碳晶灰颜色,这个颜色目前是免费选配的,和机甲造型搭配相得益彰。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选的幻影灰,看上去很运动,内饰用料很讲究,翻毛皮,麂皮还有碳纤维板搭配,中控是可升降的三连屏,以及环保母婴级别座椅,对小朋友很友好
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【性价比】 |
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性价比:对比过理想l6,空间两者差不多,但是购车权益相差太大,同时价格便宜了不少。领克08的空间相对比岚图又小了,并且配置又低了点
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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岚图free318最满意的地方就是他的外观,它的外观完全长在了我的审美上,内饰最满意的一点就是保留了实体按键,动力上能够做到随叫随到,驾驶感受跟家里的大众很像,底盘比较有韧性,能够体验到驾驶的乐趣,再就是整车的用料比较扎实,安全性很好,进入车内即使是新车也没有异味,标配空气净化和香氛系统。
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【最不满意的一点】 |
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后排座椅不能调节角度,没有抬头显示,仪表盘的信息会被方向盘挡住一部分,因为智驾是和百度合作的所有地图安装的是百度地图,但是平时我还是习惯用高德地图,希望后面能安装高德地图吧。
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【空间】 |
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空间:我身高一米八,按我正常的驾驶坐姿能够很好的满足我对车辆空间的要求,后排空间也够用,但是对于一辆将近五米的车来讲,车内空间还是有优化的空间。
☆ 空间设计亮点:这个车的空间设计亮点就是储物空间很多,特别是主副驾中间掏空的设计很方便。
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【动力】 |
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驾驶感受:这辆车让我最满意的地方就是驾驶感受,作为一名驾驶爱好者第一次试驾就被圈粉,后来深度试驾后感受到这辆车的底盘和操控都很扎实,完全符合我的驾驶习惯,而且各项操控的极限也很高。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:提车也一个多星期了,这辆车的纯电续航大概在两百三十公里左右,亏电油耗大概在百公里六到七升左右,基本符合自己的预期。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这车的外观设计每一个线条都恰到好处。前脸部分,那LED大灯组,就像是两颗璀璨的宝石,闪烁着耀眼的光芒,比现在的普遍的咪咪眼造型好看多了。车身侧面,流线型的造型让人想起猎豹奔跑时的姿态,既动感又优雅。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选的相对耐脏的黑色,整体来讲岚图free318这个车的内饰能够给人一种豪华感,内饰最满意的地方就是内饰用料很环保,即使是新车也没有异味。
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【性价比】 |
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性价比:这个车因为有小定,所以优惠还是能够满足预期,然后有终身整车和三电质保,免费安装充电桩,终身免费道路救援等。性价比还是很高的。
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