主营品牌
北京汽车制造厂
基本参数
| 厂商 |
北京汽车制造厂 |
级别 |
中大型MPV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
505 |
快充时间(小时) |
0.83 |
| 慢充时间(小时) |
9.2 |
快充电量百分比 |
20-90 |
| 最大功率(kW) |
170 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
| 电动机(Ps) |
231 |
长*宽*高(mm) |
5240*1870*1950 |
| 车身结构 |
4门7座MPV |
最高车速(km/h) |
140 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
整车质保 |
五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1950 |
轴距(mm) |
3200 |
| 前轮距(mm) |
1610 |
后轮距(mm) |
1610 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
150 |
车身结构 |
MPV |
| 车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
7 |
后备厢容积(L) |
- |
| 整备质量(kg) |
2210 |
最大满载质量(kg) |
2885 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
| 后电动机最大功率(kW) |
170 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
亿纬锂能 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
NEDC纯电续航里程(km) |
505 |
| 电池能量(kWh) |
81 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.83 |
慢充时间(小时) |
9.2 |
| 快充电量(%) |
20-90 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
钢板弹簧非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/60 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/60 R17 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
今天给大家分享一下我到店体验试驾新能源505续航的感受吧：试驾的这款车是锐胜王牌，这款车的续航达到了505，我觉得太给力了，还有就是车型的长宽高也可以5240×1870×1950mm。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
每款车都有它的不足之处，我觉得这款车这么大的空间，应该在最后排的玻璃，弄成推拉的也可以，可以帮助车内流通一下空气，不过还好，试驾的时候车内没有太大的异味。
|
| 【空间】 |
|---|
这款车空间也可以，座椅是采用2+2+3座椅布局的，试驾的时候可以中排座椅是独立座椅的设计，这样设计也不错，乘客或者家里人进入第三排的时候更方便一些。
|
| 【动力】 |
|---|
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航的话，这款新能源达到了505的续航
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
我到店体验试驾的时候是一辆黑色外观的车，我觉得还可以吧，黑色外观，车内的话是蓝白搭配的内饰，整体的话也还可以我觉得，我买车的话就是用来家用，我觉得买新能源比油车更省钱一点，所以带着家人到店试驾看看。
|
| 【内饰】 |
|---|
这款车的内饰设计搭配还可以：双联屏设计，各种行车消息尽收眼底，驾驶起来也不会很操心，前排座椅的话是皮质座椅，怀挡式设计，驾驶的时候更舒服一些。
|
| 【性价比】 |
|---|
说实话，这款车各方面都还满意，价格有一点超出了我的预期，但是店里的话有置换政策，想着回家在和家里人商量一下，另外就是看看这款车后面会不会有优惠活动。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2390 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的就是这款车的空间，平时载人空间非常宽敞。而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用体验与便利度！另外就是它的外观颜值也很高呀~看起来非常的霸气十足呢～
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
车是好车，但是车内的隔音效果也不是很好呀~跑高速的话风噪和胎噪声都比较明显一些
|
| 【空间】 |
|---|
空间表现非常出色，作为一款MPV车型它拥有宽敞的内部乘坐体验和舒适的座椅布局。前排驾驶位的空间比较充足舒适感很强，而且后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围等优点！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品
|
| 【动力】 |
|---|
动力来说还是很强劲的，开起来没有那种笨重的感觉了，起步的时候感觉还是挺轻快的。方向盘手感很好指向也很精准没有什么虚位指哪打哪儿开着很舒服而且车子的视野也很不错视野很开阔不会有什么盲区存在跑高速的时候胎噪声和风噪的声音都比较明显一些隔音效果不是很好哈哈哈
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航其实还不错，平时跑个300多公里是没有什么问题的。充电也很方便了一点吧！而且这款车子还有快充功能呢~另外就是车子它是支持对外放电功能的嘛～所以如果需要自驾游的话也可以将这个车子当成一台纯电车来用啦
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
BAW王牌M7新能源的外观造型看起来非常大气，车身尺寸本来就比较大一些所以从侧面看上去也的确挺霸气。尤其是车头的设计感很强大、大灯的造型也很犀利耐看；尾部贯穿式的尾灯辨识度很高晚上开出去回头率也是杠杠滴
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰颜色挺好看的，车内的屏幕比较大看起来也比较大气一些。方向盘是塑料材质包裹手感不是很好不过整体来说还是不错的了哈哈哈！
|
| 【性价比】 |
|---|
BAW王牌M7新能源的性价比还是很高的，买之前对比过很多车。我觉得它的空间表现是最适合我的了！外观和内饰都很不错，动力也很强劲有力开起来很轻松自在没有压力感和顿挫的感觉出现让我这种暴脾气还是挺满意的呦哈哈哈~
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 泰安 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我最满意的地方是是它的外观设计，锐胜M7的外观设计大气稳重，尤其是前脸设计和车身线条，给人一种高端商务车的感觉。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
单侧滑门改成双侧滑门就好了，但是我感觉做网约车单侧滑门更安全，右边单侧下车减少顾客下车事故风险，出租车就是只能在里面开右侧门。
|
| 【空间】 |
|---|
5.24米的车长，内部空间非常宽敞，尤其是第二排和第三排座椅，能够提供舒适的乘坐体验，第三排坐上也能跷二郎腿，而且后备箱空间超大，平时我从机场拉客人，客人会带很多行李，宽敞的后备箱方便我放行李，像GL8等车型第三排坐上人很压抑，而且后备箱很小，所以锐胜M7非常适合网约车拉人和商务接待。
|
| 【动力】 |
|---|
电机功率171KW，马力231，提速超车非常快，起步轻快无延迟，中后段加速仍有明显推背感，8秒级破百成绩在MPV中表现亮眼。底盘调校偏向舒适，滤震效果较好，通过减速带时车身起伏控制得当。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
表显505km，我平时一半高速一半国道，往机场送人，实际续航450公里左右，感觉续航达标还行。基本来回够用，回到公司用快充补电，吃完饭基本也充满了，不耽误下午送人。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
正好两台车都在充电，看看哪个好看。我觉得外观设计非常棒，大气稳重，符合大多数消费者的审美，尤其是前脸设计和车身线条，给人一种高端商务车的感觉。215R17铝合金大轮毂，我特别喜欢，尤其它的造型设计，特别帅。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰配置丰富，皮座椅，锐胜M7配备了多种实用配置，如大尺寸中控屏、360倒车影像、电动座椅调节、电动后视镜等，提升了驾驶和乘坐的舒适性了，完全满足我们网约车司机的要求。
|
| 【性价比】 |
|---|
作为一款大型MPV，锐胜M7的价格相对亲民，配置和空间表现却非常出色，81度电，质保8年60万，这个级别里性价比还是比较高的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
up哟吼 2025-03-11 12:03:33
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
首先不得不提的就是它出色的续航表现。505km的续航里程，在实际试驾过程中，完全能够满足日常通勤以及一些中短途出行的需求。无论是穿梭在城市的大街小巷，还是在高速上畅行，都无需频繁为电量担忧。而且，它的能量回收系统也较为出色，在减速或制动时能够有效地回收能量，进一步提升了续航能力。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
试驾过程中，悬挂偏硬的问题比较突出。每当车辆驶过减速带或者路面不平整的地方，车内都能明显感觉到震动，这种震动传递得较为直接，对乘坐舒适性有一定影响。另外，智能化方面的表现确实还有提升空间，与当下一些主打智能科技的新能源车型相比，存在一定差距。
|
| 【空间】 |
|---|
进入车内，空间的宽敞程度让人眼前一亮。7座的布局设计合理，前排驾驶者和副驾驶都能拥有充裕的头部和腿部空间，驾驶过程中不会感到丝毫局促。后两排的空间表现也不错，腿部空间对于一般身材的乘客来说足够舒适，而且最后一排座椅还可以根据需求进行放倒，灵活多变，大大增加了车内空间的实用性。车内的储物空间也比较丰富，各种小物件都能找到合适的存放位置，方便日常使用。
|
| 【动力】 |
|---|
在驾驶体验上，这款车的动力输出平稳顺畅，起步时没有丝毫拖沓，加速过程也比较线性，无论是城市道路的走走停停，还是在高速上超车，都能应对自如。转向系统精准度较高，驾驶起来比较轻松，能够让驾驶者很好地掌控车辆。然而，悬挂偏硬问题在驾驶过程中会比较明显，遇到一些小的坑洼或者起伏路面时，悬挂传递到车内的震动感较强，会让驾乘人员感觉有些颠簸。而且，车辆在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，对车内的静谧性有一定影响。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗方面，根据试驾的实际情况来看，在城市综合路况下，它的电耗表现处于合理范围。考虑到车辆的尺寸和重量，以及续航里程，这样的能耗水平还是比较令人满意的。而且，它支持快充功能，虽然快充的速度不算是特别快的，但也能应对一些紧急情况。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整体造型时尚大气，线条流畅自然，具有很高的辨识度。前脸的设计独特，大灯组造型犀利，搭配上独特的进气格栅，营造出一种强烈的科技感和运动感。车身侧面的线条简洁有力，车身比例协调，轮毂的设计也很有特色，进一步提升了车辆的整体美感。车尾部分的设计简洁而不失稳重，尾灯的造型与前脸相呼应，整体视觉效果非常不错。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰方面，整体的设计风格简约而不失大方。座椅的材质柔软度适中，乘坐舒适性较好，头枕的高度也非常合适，座椅支撑性很好，车内的中控台布局合理，各种按键和旋钮的操作手感舒适，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。
|
| 【性价比】 |
|---|
这辆车配置的功能其实挺多的，这个价位买到还是挺值的，而且在这个参考价格的基础上还有一定的优惠，优惠下来大概要16万多吧，我觉得也还是挺划算的，这个价格能买到空间这么大的一台新能源汽车已经非常不错了，而且新能源汽车的用车成本低，比燃油车反正要低不少，充电比加油肯定更省。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
雪花秀w 2025-03-11 10:39:30
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
试驾过程中，王牌 M7 新能源的空间表现犹如一道强光，瞬间点亮了我对它的好感。一拉开车门，宽敞的座舱豁然开朗，我让家里老人小孩先后入座体验，他们轻松进出，坐定后脸上满是惬意。再瞧第三排，以往试驾同级别车型，第三排常给人 “小板凳” 的局促感，而王牌 M7 新能源完全不同，我这 175cm 的身高坐进去，腿部能自然伸展，头部也没顶到车顶，着实令人惊喜。当需要搬运大件物品时，放倒第三排座椅，后备箱瞬间化身超大储物间，我脑海中立马浮现出搬家、装载露营装备的轻松场景，实用性简直无敌。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
但很可惜，这趟试驾并非十全十美。内饰部分的表现，与空间的惊艳形成了强烈反差。一坐进车内，手刚触摸到中控台，硬邦邦的塑料质感就让人心里 “咯噔” 一下。仔细打量，整个中控台大面积采用硬塑料材质，毫无质感可言。试驾途中，车辆经过稍微颠簸点的路段，车内便传来恼人的塑料件摩擦异响，“嘎吱嘎吱” 的声音不断钻进耳朵，严重破坏了原本还算不错的驾驶氛围，实在是让人扫兴，这内饰真的太拉低整车档次了。
|
| 【空间】 |
|---|
前面着重夸了乘坐空间，其实车内储物空间同样可圈可点。车门上的储物槽大得夸张，放三四瓶矿泉水还有富余空间。中央扶手箱不仅深，宽度也够，日常的钱包、墨镜、文件等杂物都能轻松收纳。想象一下家庭出游，零食、饮料随手就能从这些储物空间拿到；商务接待时，客户的行李也能妥善安置，如此空间表现，无论是家庭出行的温馨场景，还是商务接待的正式场合，都能轻松驾驭，全程不会有丝毫拥挤感。
|
| 【动力】 |
|---|
踩下电门那一刻，王牌 M7 新能源给了我第一个驾驶惊喜。起步轻盈迅猛，电机瞬间释放强大扭矩，城市道路上超车、并线一气呵成，驾驶起来格外灵活。方向盘转向力度调校得恰到好处，低速时轻柔顺滑，掉头操作轻松惬意；高速行驶时又沉稳扎实，给人满满的安全感。底盘调校明显偏向舒适性，路过减速带、坑洼路面，悬挂系统积极工作，高效过滤震动，坐在车内的乘客只会感受到轻微起伏，舒适性极佳。不过高速行驶时的噪音问题成了美中不足。车速一旦超过 80km/h，风噪、胎噪结伴而来，呼呼的风声从窗边掠过，轮胎与地面摩擦的噪音也不断传入车内，多少影响了驾乘的静谧性。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
官方标注这款车续航为 505km，试驾时我主要在城市道路行驶，跑了 120 公里左右，表显续航掉了 140 公里，换算下来续航达成率在 85% 左右，这样的成绩相当不错。要是切换到高速场景，由于车速提升、电机能耗增加，续航大概率会有所缩水。但对日常城市通勤以及周边 200 公里内的短途出行而言，这样的续航完全能满足需求。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整体外观虽说没有那种让人一眼惊艳到尖叫的设计，但胜在耐看，符合大众主流审美，不管是穿梭在繁华都市，还是行驶在乡间小道，都不会显得突兀。
|
| 【内饰】 |
|---|
中控台布局遵循简洁实用原则，各类功能按键位置合理，伸手就能轻松操作，上手毫无难度。座椅采用仿皮材质，触感尚可，不过透气性欠佳。阳光强烈的时候试驾，坐一会儿后背就微微出汗，长时间乘坐的话，闷热感会更明显，这对追求舒适驾乘体验的用户不太友好。
|
| 【性价比】 |
|---|
谈到性价比，王牌 M7 新能源的优势立马凸显。对比同级别新能源 MPV，它的售价相当亲民，同时配置一点不含糊，对于家用车而言，这些配置足以应对日常各种驾驶场景。再算上新能源车型在能耗成本上的天然优势，长期使用下来，能省下不少真金白银，性价比简直拉满。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
兔年限定 2025-03-10 15:27:37
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
不得不说，这车子的续航里程真的很让我满意！感觉505km的续航在城市日常通勤和一些中短途出行中完全够用，不用担心电量不够的问题。这一点对于新能源汽车来说真的太重要了，让我出行更放心。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
首先就是充电速度有点慢。我试驾的时候体验了一下充电，感觉充满电需要的时间比较长，要是着急用车的话，这等待的时间还真有点让人烦躁。而且，这也影响了我对它在长途出行方面的信心，万一在途中需要充电，那等待的时间可就有点煎熬了。其次就是车机系统的流畅度不太好。在使用过程中，偶尔会出现卡顿的情况，比如切换页面或者打开某些功能的时候，要等一会儿才能反应过来，这在一定程度上影响了使用体验，感觉不够智能化。
|
| 【空间】 |
|---|
空间方面那是真的没得说！七座的布局，车内空间宽敞得很。前排驾驶位和副驾驶位都很舒适，腿部和头部空间都很充足。中排和后排的乘坐空间也相当不错，就算是身材比较魁梧的乘客也不会觉得拥挤。而且，车内的储物空间也很丰富，门板上、扶手箱、中控台下方都有不少可以放东西的地方。后备箱的空间也挺大，日常出行放几个行李箱完全没问题，要是把最后一排座椅放倒，那空间就更大了，拉点大件物品也轻松搞定。
|
| 【动力】 |
|---|
开起来的感觉还挺不错的。动力输出很平稳，加速的时候不会有那种突兀的感觉，在城市道路上行驶非常轻松。转向系统也很精准，方向盘握感舒适，操控起来很灵活，完全不像是开一辆这么大的车。悬挂系统对路面的过滤也比较到位，过一些减速带或者坑洼路面的时候，车内的颠簸感不是很强烈，乘坐舒适性还是挺高的。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗方面，我觉得表现还可以。毕竟是新能源车型，在能耗上肯定要比燃油车有优势。我试驾的能耗比较低，根据我的驾驶习惯和行驶的路况来看，还是比较合理的。当然，如果你平时开车比较激进的话，那么能耗可能会高一点，但总的来说，新能源汽车肯定是要比燃油车更省钱的，也会更加环保。但是我觉得它的充电速度会稍微有一些慢，虽然它支持快充，但是也要大概接近一个小时的时间才可以充好，并且快充的速度是充不满的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观设计我很喜欢！它整体的造型很时尚大气，前脸的设计很有辨识度，大灯的造型犀利又漂亮，点亮后的效果非常棒。车身线条流畅，侧面看起来很有动感，车尾的设计也简洁大方。开着它出去，回头率还挺高的，感觉很有面子。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的设计和用料都还不错。座椅的舒适度很高，坐上去软软的，而且还有一定的包裹性，长时间乘坐也不会觉得累。车内的配色比较干净，给人一种舒适的感觉。各种按键和旋钮的布局也很合理，操作起来很方便。
|
| 【性价比】 |
|---|
这款车的参考价格是17.98万，价格有一定的优惠，从性价比的角度来看，我觉得这辆车还是挺不错的。它的价格在同级别新能源7座车中算是比较有竞争力的，而且配置也很丰富。像一些常见的安全配置和舒适性配置都有配备，续航里程也能满足日常需求，空间又这么大，所以综合考虑，我觉得它的性价比还是挺高的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
Palme 2025-02-13 22:02:20
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
作为创业小老板兼周末奶爸，我选电车就图个实在。自从有买车的想法之后，我就看了很多的车，我比较喜欢大空间的，纯电车与混动车我也纠结了比较久，我觉得还是选纯电的吧，因为听说混动车又要保养发动机，又要保养电池的，感觉后期保养费用会比较贵。这款王牌m7新能源刚好符合我的需求，如果说燃油款的王牌m7油耗比较高的话，那这款就完全它的升级款，动力也不错，纯电车非常省钱，你想想光充电花得了几个钱，比加油反正是要省钱省心。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
主要存在两个问题:第一个问题就是我觉得内饰设计的有些中规中矩，看起来没什么太多的亮点，虽然说实用性不错，但是还是建议增加一些更智能化的东西，这样会吸引更多用户。第二个问题就是驾驶感受方面的问题了，感觉座椅有点偏硬，所以开车开久了之后感觉屁股有点疼，短途开车的话应该还好。
|
| 【空间】 |
|---|
车内的储物空间也设计得很贴心，门板、中控台、扶手箱等地方都有足够的空间放置小物品，像手机、水杯、钱包这些常用东西都能找到合适的地方存放。而且车内座椅的布局很灵活，第三排座椅可以放倒，方便根据不同需求调整车内空间布局，无论是载人还是载物都能轻松应对。
|
| 【动力】 |
|---|
起步的时候，动力响应很迅速，毕竟是新能源车，那种轻快的感觉让人心情愉悦。在城市道路行驶，中低速的加速非常平稳，超车很轻松。方向盘转向轻盈，即使单手操作也不费力，对于女性驾驶者或者力气较小的人来说很友好。底盘调校得也比较扎实，过减速带或者坑洼路面时，能感觉到明显的过滤，车内不会有太大的颠簸感。高速行驶时，车身也很稳，不会有发飘的感觉。但是座椅有点偏硬，所以坐久了之后我总觉得有点硌屁股。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航这个方面不是很好说，因为自己毕竟是短暂的试驾，所以对它的了解肯定是不够的，但自己试驾下来，我觉得它的表显电耗并不高，并且续航整体上看下来是不错的，市区通勤或者说是长途旅游应该都能驾驭。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
车身线条硬朗流畅，车头的设计很有辨识度，大灯造型犀利，点亮后效果不错。整体车身尺寸较大，但比例协调，不会显得臃肿。这种外观设计既适合商务接待，又能满足家庭出行的需求，属于比较耐看实用的类型。车漆的质感也还可以，日常使用中只要稍加注意，就能保持较好的外观。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的设计以实用为主，整体布局简洁明了，各个功能区域划分清晰，上手很容易。中控台使用了一些软性材质包裹，手感还可以，不过我觉得内饰还是有提升的空间，可以增加一些更亮点的地方，这样子看起来有点过于普通。
|
| 【性价比】 |
|---|
从性价比来看，我觉得这台车还是很值得购买的。相比同级别其他品牌的7座新能源车，它的价格更具优势，而且配置丰富，在这个价位能有这样的表现，已经相当不错了。日常使用中，它既能满足家庭出行的需求，又能在一定程度上兼顾商务用途，实用性很强。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
炸鸡侠 2025-01-02 20:03:14
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我最满意的就是这款车的续航，505km的续航里程是真的香啊！试驾那天我跑了一会儿，还开着空调、听着音乐，电量也就下去了那么一点儿，感觉这续航很实在，没有虚标。日常上下班开个一周都没问题，周末出去短途自驾游也不用担心中途没电，这续航能力真让我心里踏实。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
1.车机反应慢得让人着急：试驾的时候我就发现，这车上的车机系统可太不给力了。我就想切换个音乐、调调导航，结果点了半天屏幕，它都反应不过来，等得我那叫一个心急啊，还不如我用手机方便呢。这要是以后开车的时候经常这样卡顿，那可太影响心情和驾驶安全了。
2.车内储物空间设计不合理：车内储物空间看着不少，但用起来真不顺手。车门上的格子太窄了，我的大水杯根本放不进去，只能塞在座位旁边，开车的时候还老怕它倒了。中控台下面的储物格也不大，手机、钱包、钥匙啥的都只能乱七八糟地堆在一起，找个东西还得翻半天，太不方便了。
|
| 【空间】 |
|---|
这款车的空间那是没得说，毕竟是7座的MPV嘛。我坐进第二排和第三排，感觉特别宽敞，像我这一米八的大高个，坐在后排也不会觉得憋屈，腿能伸得开，头也不会顶到车顶。后备箱的空间也够大，要是一家人出去旅游，放几个行李箱完全没问题，要是把第三排座椅放倒，那空间就更宽敞了，感觉都能拉个小家具啥的了，但是我前面也有提到，储物空间方面还是有优化的空间。
|
| 【动力】 |
|---|
开起来的感觉还挺不错的，方向盘很轻，打起来不费劲，我老婆开也能轻松驾驭。过减速带或者坑洼路面的时候，车也不会颠得厉害，减震效果挺好的。加速的时候虽然没有那种强烈的推背感，但对于日常开车来说足够用了，加速很平稳，不会突然往前冲，开着很舒服。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗方面我也挺满意的，试驾下来，电耗比我想象的要低。按照这个能耗算，充一次电的钱可比加油便宜多了，以后开着它出行，能给我省不少钱呢。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观我觉得挺大气的，车身线条硬朗流畅，看着很有力量感。前脸的进气格栅和大灯搭配起来很时尚，车尾的尾灯也很漂亮，晚上点亮后辨识度很高，开着它出去感觉挺有面子的。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的颜色搭配我很喜欢，蓝色和米色相间，看着很温馨。座椅特别软和，坐上去就像坐在家里的沙发上一样，而且包裹性很好，长时间坐着也不会累。中控台的设计简洁大方，中控屏和全液晶仪表盘很有科技感。
|
| 【性价比】 |
|---|
从性价比来说，这款车还是很划算的。价格不算贵，配置还挺丰富的，和同级别其他车相比，性价比挺高的。对于我们这种有家庭出行和偶尔商务接待需求的人来说，是个不错的选择。关键是现在买的话，优惠力度还是挺大的，我是了解过后才去试驾的，工作人员的态度很好，比较热情，试驾过程中也能够感觉到他们非常的专业，试驾过后也给了一个大概的报价，大概是在16万左右，还是很划算的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
苏幕凉 2024-12-17 20:13:50
发表 | 购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我平时接触到的新能源汽车的确不是很多，试驾王牌EM7还是第一次开纯电动车呢，这辆车带给我的驾驶体验还是挺好的，尤其是在动力方面确实给了我一个很大的惊喜，没想到这个大家伙开起来居然可以如此轻盈，纯电动车的动力响应确实会更快，突然在想这样的车子开在拥堵的城市路段应该没什么压力吧，走走停停的肯定会很轻松，另外就是这台7座的中大型mpv的空间优势也很明显，乘坐空间特别宽敞，宽大厚实的座椅坐上去也是很舒服的，而且7座车的空间也比较灵活，后排座椅是支持整体放倒的，如果对空间需求比较大的话这台车应该是没什么问题的，同时这台车子在续航方面其实也有着不错的表现，我然说这次试驾也没有得出一个具体的结论，但通过试驾车的续航显示以及我之前做的一些了解来讲，我觉得它后续实际的续航也是非常给力的，所以说就这次试驾之后，我对于这台车的整体看法还是很不错的，就是看看看后期的价格了。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
之前都是在网上看别人开，今天也总算是让自己摸到实车了，这台车的整体素质还是相当不错的，不过就是对于这个级别的车子来讲，它的价格还是稍微有点高，而且也很坚挺，另外就是这台车的智能化配置也的确不是很丰富，所以我觉得它的性价比就不是很高了。
|
| 【空间】 |
|---|
如果对空间需求比较大的话还是可以认真考虑这款车的，这台中大型mpv的尺寸优势本来就很明显，再加上车内还是2-2-3的座椅布局，第二排的独立座椅坐上去真的是没有任何束缚感，而且前两排座椅调节起来也是比较方便的，第三排座椅还支持整体放倒，还有就是车内空调的制热效果也挺好的，后排的独立空调对于这台车来讲就很实用。
|
| 【动力】 |
|---|
虽说现在新能源汽车已经非常普遍了，但我感觉我身边好像还真没有买纯电动车的朋友，所以在此之前我还真没怎么接触过纯电动车，今天还是第一次正式开呢，这辆车带来的动力体验跟我的预期还是有很大差异的，电动机带动这个大块头居然一点也不吃力，而且起步时的动力响应也非常快，车子开起来都让人觉得特别轻松，再加上行驶过程中还有定速巡航的辅助，尽管是第一次试驾，但能明显的感觉到这台车开起来那是真的轻松。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
我们身边的确没有买纯电动车的朋友，所以我对新能源汽车的了解也不是很多，为了后期更低的养车成本我也算是对这款车做了全面的了解，大家对它的各方面评价还都挺好的，据说实际的续航里程都在420km左右，如果真这样的话续航达成率真的非常棒了，今天试驾的时候我还特地关注了一下，那一小段路程开下来的表显电耗是19.5kwh/100km，我觉得还是挺省的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
我觉得这辆车的外观造型还是挺有特点的，尤其是前脸造型真的很有视觉冲击力，超大尺寸的中网与两侧的大灯互相连接在一起就几乎占据了整个前脸，包括中网内部也有粗壮的镀铬格栅，一眼看上去真的是气场十足，还有就是侧身造型让人看着感觉也是很舒服的，比例非常协调，而且车窗也有一种悬浮车顶的感觉，整个外观风格还是很年轻化的，开出去辨识度也很高。
|
| 【内饰】 |
|---|
现在大部分车的内饰都走的是极简路线，王牌EM7也同样如此，再加上这台车的车内空间本身也很大，所以整个内饰呈现出来的视觉效果真的特别大气，包括车内配色也是非常漂亮的，整体让人看着感觉都很舒服，还有就是这块大连屏的造型也确实在很大程度上增强了内饰的科技氛围，而且车机系统的功能也挺丰富的，一些功能还支持语音操作，这个我非常喜欢，开车过程中确实要方便很多。
|
| 【性价比】 |
|---|
我决定入手纯电动车的终极目标就是觉得比起同级别的燃油车而言它的日常消耗能更低一些，毕竟充电肯定更便宜嘛，而且7座车在日常的生活和工作中也都更实用，今天试驾是它的空间表现也确实不错，不过对于这个级别的中大型mpv来讲，我觉得它的价格还是稍微有点高，试驾完之后跟工作人员聊了一下得知目前也是没什么优惠政策的，所以整体而言的话我觉得它的性价比就比较一般了。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
燕子三月 2024-12-12 16:22:10
发表 | 购买地点 | 宜春 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
作为一个二胎家庭的家长，近期为了满足家庭出行需求并兼顾一些兼职想法，我在众多七座车型中进行了驾驶体验，最终锐胜王牌 M7 新能源 2025款505KM尊贵型7座脱颖而出，成为了我和家人的心仪之选。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
当然，在驾驶体验过程中，我也发现了一些不足之处，首先是新车内饰有异味，虽然不是什么大问题，但是影响驾乘体验和心情；另外就是它的悬架调校的偏硬，减震效果不是很明显，坐在车里有点颠簸感。建议厂家在这两个方面进行适当优化调整。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：空间是锐胜王牌M7新能源的一大亮点，车内的空间布局设计比较合理，三排七座的空间布局特别适合我们这种二胎家庭，我一米八的身高坐在主驾驶位置也没有束缚压抑的感觉，第二排采用了独立座椅设计，配备了扶手和可调节的座椅靠背，乘坐起来非常舒适，有点类似于商务车的座椅体验。第三排座椅空间也不错，成年人乘坐也没啥问题。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：驾驶这款车时，整体的操控感受比较平稳。车辆在起步和加速过程中表现较为线性，动力输出平稳，不会有突然的蹿动感，这对于家庭出行来说非常重要，可以让乘客感到舒适。方向盘转向力度适中，指向也够精准。但是悬架调校的过于偏硬，导致车辆在经过一些减速带或者坑洼路段的时候，会有些颠簸感。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航：这是一台纯电动新能源汽车，它的官方NEDC纯电续航里程是505KM，这样的续航超出我的预期，而且这款车还支持快充模式，从20%充到90%用不到一个小时的时间，所以跑长途也基本不用担心续航焦虑的问题。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：作为一款MPV车型，锐胜王牌M7新能源的外观，在我接触的车型里边，算是颜值比较高的。它整体的外观设计给人一种大气稳重的感觉，尤其是前脸的设计，营造出较强的视觉冲击力。车身线条流畅，侧面的腰线贯穿前后，使整车看起来更加修长。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰的整体布局以实用性为主，中控台设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作起来比较方便。仪表盘采用了传统的指针式与液晶显示屏相结合的方式，可以清晰地显示车辆的各种信息。座椅的材质舒适亲肤，座椅的填充物柔软舒适，长时间乘坐也不会感到太累。但是新车内饰异味比较明显，要是提车的话，这个问题得好好解决解决。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：锐胜王牌M7新能源2025款505KM尊贵型7座的官方指导价格是17.98万，这样的价格相对来说还算合理，这种新能源车型除了能够享受政策补贴之外，现在商家还有一些优惠政策，整体算下来价格不算高，性价比比较合理。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
-
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
| 摄像头数量 |
● 1个
○ 4个
|
超声波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 右侧手动
|
| 电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
●
|
对外放电 |
○ |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● 卤素
○ LED
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
● 卤素
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后- |
| 车窗一键升降功能 |
● 前排
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
-
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
●
|
| 语音识别控制系统 |
●
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
- |
OTA升级 |
- |
| Wi-Fi热点 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排6个
|
| 手机无线充电功能 |
●
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主○ / 副- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 整体放倒
|
前/后中央扶手 |
前- / 后● |
| 后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
今天给大家分享一下我到店体验试驾新能源505续航的感受吧：试驾的这款车是锐胜王牌，这款车的续航达到了505，我觉得太给力了，还有就是车型的长宽高也可以5240×1870×1950mm。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
每款车都有它的不足之处，我觉得这款车这么大的空间，应该在最后排的玻璃，弄成推拉的也可以，可以帮助车内流通一下空气，不过还好，试驾的时候车内没有太大的异味。
|
| 【空间】 |
|---|
这款车空间也可以，座椅是采用2+2+3座椅布局的，试驾的时候可以中排座椅是独立座椅的设计，这样设计也不错，乘客或者家里人进入第三排的时候更方便一些。
|
| 【动力】 |
|---|
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航的话，这款新能源达到了505的续航
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
我到店体验试驾的时候是一辆黑色外观的车，我觉得还可以吧，黑色外观，车内的话是蓝白搭配的内饰，整体的话也还可以我觉得，我买车的话就是用来家用，我觉得买新能源比油车更省钱一点，所以带着家人到店试驾看看。
|
| 【内饰】 |
|---|
这款车的内饰设计搭配还可以：双联屏设计，各种行车消息尽收眼底，驾驶起来也不会很操心，前排座椅的话是皮质座椅，怀挡式设计，驾驶的时候更舒服一些。
|
| 【性价比】 |
|---|
说实话，这款车各方面都还满意，价格有一点超出了我的预期，但是店里的话有置换政策，想着回家在和家里人商量一下，另外就是看看这款车后面会不会有优惠活动。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2390 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的就是这款车的空间，平时载人空间非常宽敞。而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用体验与便利度！另外就是它的外观颜值也很高呀~看起来非常的霸气十足呢～
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
车是好车，但是车内的隔音效果也不是很好呀~跑高速的话风噪和胎噪声都比较明显一些
|
| 【空间】 |
|---|
空间表现非常出色，作为一款MPV车型它拥有宽敞的内部乘坐体验和舒适的座椅布局。前排驾驶位的空间比较充足舒适感很强，而且后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围等优点！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品
|
| 【动力】 |
|---|
动力来说还是很强劲的，开起来没有那种笨重的感觉了，起步的时候感觉还是挺轻快的。方向盘手感很好指向也很精准没有什么虚位指哪打哪儿开着很舒服而且车子的视野也很不错视野很开阔不会有什么盲区存在跑高速的时候胎噪声和风噪的声音都比较明显一些隔音效果不是很好哈哈哈
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航其实还不错，平时跑个300多公里是没有什么问题的。充电也很方便了一点吧！而且这款车子还有快充功能呢~另外就是车子它是支持对外放电功能的嘛～所以如果需要自驾游的话也可以将这个车子当成一台纯电车来用啦
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
BAW王牌M7新能源的外观造型看起来非常大气，车身尺寸本来就比较大一些所以从侧面看上去也的确挺霸气。尤其是车头的设计感很强大、大灯的造型也很犀利耐看；尾部贯穿式的尾灯辨识度很高晚上开出去回头率也是杠杠滴
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰颜色挺好看的，车内的屏幕比较大看起来也比较大气一些。方向盘是塑料材质包裹手感不是很好不过整体来说还是不错的了哈哈哈！
|
| 【性价比】 |
|---|
BAW王牌M7新能源的性价比还是很高的，买之前对比过很多车。我觉得它的空间表现是最适合我的了！外观和内饰都很不错，动力也很强劲有力开起来很轻松自在没有压力感和顿挫的感觉出现让我这种暴脾气还是挺满意的呦哈哈哈~
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 泰安 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我最满意的地方是是它的外观设计，锐胜M7的外观设计大气稳重，尤其是前脸设计和车身线条，给人一种高端商务车的感觉。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
单侧滑门改成双侧滑门就好了，但是我感觉做网约车单侧滑门更安全，右边单侧下车减少顾客下车事故风险，出租车就是只能在里面开右侧门。
|
| 【空间】 |
|---|
5.24米的车长，内部空间非常宽敞，尤其是第二排和第三排座椅，能够提供舒适的乘坐体验，第三排坐上也能跷二郎腿，而且后备箱空间超大，平时我从机场拉客人，客人会带很多行李，宽敞的后备箱方便我放行李，像GL8等车型第三排坐上人很压抑，而且后备箱很小，所以锐胜M7非常适合网约车拉人和商务接待。
|
| 【动力】 |
|---|
电机功率171KW，马力231，提速超车非常快，起步轻快无延迟，中后段加速仍有明显推背感，8秒级破百成绩在MPV中表现亮眼。底盘调校偏向舒适，滤震效果较好，通过减速带时车身起伏控制得当。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
表显505km，我平时一半高速一半国道，往机场送人，实际续航450公里左右，感觉续航达标还行。基本来回够用，回到公司用快充补电，吃完饭基本也充满了，不耽误下午送人。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
正好两台车都在充电，看看哪个好看。我觉得外观设计非常棒，大气稳重，符合大多数消费者的审美，尤其是前脸设计和车身线条，给人一种高端商务车的感觉。215R17铝合金大轮毂，我特别喜欢，尤其它的造型设计，特别帅。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰配置丰富，皮座椅，锐胜M7配备了多种实用配置，如大尺寸中控屏、360倒车影像、电动座椅调节、电动后视镜等，提升了驾驶和乘坐的舒适性了，完全满足我们网约车司机的要求。
|
| 【性价比】 |
|---|
作为一款大型MPV，锐胜M7的价格相对亲民，配置和空间表现却非常出色，81度电，质保8年60万，这个级别里性价比还是比较高的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
up哟吼 2025-03-11 12:03:33
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
首先不得不提的就是它出色的续航表现。505km的续航里程，在实际试驾过程中，完全能够满足日常通勤以及一些中短途出行的需求。无论是穿梭在城市的大街小巷，还是在高速上畅行，都无需频繁为电量担忧。而且，它的能量回收系统也较为出色，在减速或制动时能够有效地回收能量，进一步提升了续航能力。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
试驾过程中，悬挂偏硬的问题比较突出。每当车辆驶过减速带或者路面不平整的地方，车内都能明显感觉到震动，这种震动传递得较为直接，对乘坐舒适性有一定影响。另外，智能化方面的表现确实还有提升空间，与当下一些主打智能科技的新能源车型相比，存在一定差距。
|
| 【空间】 |
|---|
进入车内，空间的宽敞程度让人眼前一亮。7座的布局设计合理，前排驾驶者和副驾驶都能拥有充裕的头部和腿部空间，驾驶过程中不会感到丝毫局促。后两排的空间表现也不错，腿部空间对于一般身材的乘客来说足够舒适，而且最后一排座椅还可以根据需求进行放倒，灵活多变，大大增加了车内空间的实用性。车内的储物空间也比较丰富，各种小物件都能找到合适的存放位置，方便日常使用。
|
| 【动力】 |
|---|
在驾驶体验上，这款车的动力输出平稳顺畅，起步时没有丝毫拖沓，加速过程也比较线性，无论是城市道路的走走停停，还是在高速上超车，都能应对自如。转向系统精准度较高，驾驶起来比较轻松，能够让驾驶者很好地掌控车辆。然而，悬挂偏硬问题在驾驶过程中会比较明显，遇到一些小的坑洼或者起伏路面时，悬挂传递到车内的震动感较强，会让驾乘人员感觉有些颠簸。而且，车辆在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，对车内的静谧性有一定影响。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗方面，根据试驾的实际情况来看，在城市综合路况下，它的电耗表现处于合理范围。考虑到车辆的尺寸和重量，以及续航里程，这样的能耗水平还是比较令人满意的。而且，它支持快充功能，虽然快充的速度不算是特别快的，但也能应对一些紧急情况。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整体造型时尚大气，线条流畅自然，具有很高的辨识度。前脸的设计独特，大灯组造型犀利，搭配上独特的进气格栅，营造出一种强烈的科技感和运动感。车身侧面的线条简洁有力，车身比例协调，轮毂的设计也很有特色，进一步提升了车辆的整体美感。车尾部分的设计简洁而不失稳重，尾灯的造型与前脸相呼应，整体视觉效果非常不错。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰方面，整体的设计风格简约而不失大方。座椅的材质柔软度适中，乘坐舒适性较好，头枕的高度也非常合适，座椅支撑性很好，车内的中控台布局合理，各种按键和旋钮的操作手感舒适，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。
|
| 【性价比】 |
|---|
这辆车配置的功能其实挺多的，这个价位买到还是挺值的，而且在这个参考价格的基础上还有一定的优惠，优惠下来大概要16万多吧，我觉得也还是挺划算的，这个价格能买到空间这么大的一台新能源汽车已经非常不错了，而且新能源汽车的用车成本低，比燃油车反正要低不少，充电比加油肯定更省。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
雪花秀w 2025-03-11 10:39:30
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
试驾过程中，王牌 M7 新能源的空间表现犹如一道强光，瞬间点亮了我对它的好感。一拉开车门，宽敞的座舱豁然开朗，我让家里老人小孩先后入座体验，他们轻松进出，坐定后脸上满是惬意。再瞧第三排，以往试驾同级别车型，第三排常给人 “小板凳” 的局促感，而王牌 M7 新能源完全不同，我这 175cm 的身高坐进去，腿部能自然伸展，头部也没顶到车顶，着实令人惊喜。当需要搬运大件物品时，放倒第三排座椅，后备箱瞬间化身超大储物间，我脑海中立马浮现出搬家、装载露营装备的轻松场景，实用性简直无敌。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
但很可惜，这趟试驾并非十全十美。内饰部分的表现，与空间的惊艳形成了强烈反差。一坐进车内，手刚触摸到中控台，硬邦邦的塑料质感就让人心里 “咯噔” 一下。仔细打量，整个中控台大面积采用硬塑料材质，毫无质感可言。试驾途中，车辆经过稍微颠簸点的路段，车内便传来恼人的塑料件摩擦异响，“嘎吱嘎吱” 的声音不断钻进耳朵，严重破坏了原本还算不错的驾驶氛围，实在是让人扫兴，这内饰真的太拉低整车档次了。
|
| 【空间】 |
|---|
前面着重夸了乘坐空间，其实车内储物空间同样可圈可点。车门上的储物槽大得夸张，放三四瓶矿泉水还有富余空间。中央扶手箱不仅深，宽度也够，日常的钱包、墨镜、文件等杂物都能轻松收纳。想象一下家庭出游，零食、饮料随手就能从这些储物空间拿到；商务接待时，客户的行李也能妥善安置，如此空间表现，无论是家庭出行的温馨场景，还是商务接待的正式场合，都能轻松驾驭，全程不会有丝毫拥挤感。
|
| 【动力】 |
|---|
踩下电门那一刻，王牌 M7 新能源给了我第一个驾驶惊喜。起步轻盈迅猛，电机瞬间释放强大扭矩，城市道路上超车、并线一气呵成，驾驶起来格外灵活。方向盘转向力度调校得恰到好处，低速时轻柔顺滑，掉头操作轻松惬意；高速行驶时又沉稳扎实，给人满满的安全感。底盘调校明显偏向舒适性，路过减速带、坑洼路面，悬挂系统积极工作，高效过滤震动，坐在车内的乘客只会感受到轻微起伏，舒适性极佳。不过高速行驶时的噪音问题成了美中不足。车速一旦超过 80km/h，风噪、胎噪结伴而来，呼呼的风声从窗边掠过，轮胎与地面摩擦的噪音也不断传入车内，多少影响了驾乘的静谧性。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
官方标注这款车续航为 505km，试驾时我主要在城市道路行驶，跑了 120 公里左右，表显续航掉了 140 公里，换算下来续航达成率在 85% 左右，这样的成绩相当不错。要是切换到高速场景，由于车速提升、电机能耗增加，续航大概率会有所缩水。但对日常城市通勤以及周边 200 公里内的短途出行而言，这样的续航完全能满足需求。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整体外观虽说没有那种让人一眼惊艳到尖叫的设计，但胜在耐看，符合大众主流审美，不管是穿梭在繁华都市，还是行驶在乡间小道，都不会显得突兀。
|
| 【内饰】 |
|---|
中控台布局遵循简洁实用原则，各类功能按键位置合理，伸手就能轻松操作，上手毫无难度。座椅采用仿皮材质，触感尚可，不过透气性欠佳。阳光强烈的时候试驾，坐一会儿后背就微微出汗，长时间乘坐的话，闷热感会更明显，这对追求舒适驾乘体验的用户不太友好。
|
| 【性价比】 |
|---|
谈到性价比，王牌 M7 新能源的优势立马凸显。对比同级别新能源 MPV，它的售价相当亲民，同时配置一点不含糊，对于家用车而言，这些配置足以应对日常各种驾驶场景。再算上新能源车型在能耗成本上的天然优势，长期使用下来，能省下不少真金白银，性价比简直拉满。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
兔年限定 2025-03-10 15:27:37
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
不得不说，这车子的续航里程真的很让我满意！感觉505km的续航在城市日常通勤和一些中短途出行中完全够用，不用担心电量不够的问题。这一点对于新能源汽车来说真的太重要了，让我出行更放心。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
首先就是充电速度有点慢。我试驾的时候体验了一下充电，感觉充满电需要的时间比较长，要是着急用车的话，这等待的时间还真有点让人烦躁。而且，这也影响了我对它在长途出行方面的信心，万一在途中需要充电，那等待的时间可就有点煎熬了。其次就是车机系统的流畅度不太好。在使用过程中，偶尔会出现卡顿的情况，比如切换页面或者打开某些功能的时候，要等一会儿才能反应过来，这在一定程度上影响了使用体验，感觉不够智能化。
|
| 【空间】 |
|---|
空间方面那是真的没得说！七座的布局，车内空间宽敞得很。前排驾驶位和副驾驶位都很舒适，腿部和头部空间都很充足。中排和后排的乘坐空间也相当不错，就算是身材比较魁梧的乘客也不会觉得拥挤。而且，车内的储物空间也很丰富，门板上、扶手箱、中控台下方都有不少可以放东西的地方。后备箱的空间也挺大，日常出行放几个行李箱完全没问题，要是把最后一排座椅放倒，那空间就更大了，拉点大件物品也轻松搞定。
|
| 【动力】 |
|---|
开起来的感觉还挺不错的。动力输出很平稳，加速的时候不会有那种突兀的感觉，在城市道路上行驶非常轻松。转向系统也很精准，方向盘握感舒适，操控起来很灵活，完全不像是开一辆这么大的车。悬挂系统对路面的过滤也比较到位，过一些减速带或者坑洼路面的时候，车内的颠簸感不是很强烈，乘坐舒适性还是挺高的。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗方面，我觉得表现还可以。毕竟是新能源车型，在能耗上肯定要比燃油车有优势。我试驾的能耗比较低，根据我的驾驶习惯和行驶的路况来看，还是比较合理的。当然，如果你平时开车比较激进的话，那么能耗可能会高一点，但总的来说，新能源汽车肯定是要比燃油车更省钱的，也会更加环保。但是我觉得它的充电速度会稍微有一些慢，虽然它支持快充，但是也要大概接近一个小时的时间才可以充好，并且快充的速度是充不满的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观设计我很喜欢！它整体的造型很时尚大气，前脸的设计很有辨识度，大灯的造型犀利又漂亮，点亮后的效果非常棒。车身线条流畅，侧面看起来很有动感，车尾的设计也简洁大方。开着它出去，回头率还挺高的，感觉很有面子。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的设计和用料都还不错。座椅的舒适度很高，坐上去软软的，而且还有一定的包裹性，长时间乘坐也不会觉得累。车内的配色比较干净，给人一种舒适的感觉。各种按键和旋钮的布局也很合理，操作起来很方便。
|
| 【性价比】 |
|---|
这款车的参考价格是17.98万，价格有一定的优惠，从性价比的角度来看，我觉得这辆车还是挺不错的。它的价格在同级别新能源7座车中算是比较有竞争力的，而且配置也很丰富。像一些常见的安全配置和舒适性配置都有配备，续航里程也能满足日常需求，空间又这么大，所以综合考虑，我觉得它的性价比还是挺高的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
Palme 2025-02-13 22:02:20
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
作为创业小老板兼周末奶爸，我选电车就图个实在。自从有买车的想法之后，我就看了很多的车，我比较喜欢大空间的，纯电车与混动车我也纠结了比较久，我觉得还是选纯电的吧，因为听说混动车又要保养发动机，又要保养电池的，感觉后期保养费用会比较贵。这款王牌m7新能源刚好符合我的需求，如果说燃油款的王牌m7油耗比较高的话，那这款就完全它的升级款，动力也不错，纯电车非常省钱，你想想光充电花得了几个钱，比加油反正是要省钱省心。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
主要存在两个问题:第一个问题就是我觉得内饰设计的有些中规中矩，看起来没什么太多的亮点，虽然说实用性不错，但是还是建议增加一些更智能化的东西，这样会吸引更多用户。第二个问题就是驾驶感受方面的问题了，感觉座椅有点偏硬，所以开车开久了之后感觉屁股有点疼，短途开车的话应该还好。
|
| 【空间】 |
|---|
车内的储物空间也设计得很贴心，门板、中控台、扶手箱等地方都有足够的空间放置小物品，像手机、水杯、钱包这些常用东西都能找到合适的地方存放。而且车内座椅的布局很灵活，第三排座椅可以放倒，方便根据不同需求调整车内空间布局，无论是载人还是载物都能轻松应对。
|
| 【动力】 |
|---|
起步的时候，动力响应很迅速，毕竟是新能源车，那种轻快的感觉让人心情愉悦。在城市道路行驶，中低速的加速非常平稳，超车很轻松。方向盘转向轻盈，即使单手操作也不费力，对于女性驾驶者或者力气较小的人来说很友好。底盘调校得也比较扎实，过减速带或者坑洼路面时，能感觉到明显的过滤，车内不会有太大的颠簸感。高速行驶时，车身也很稳，不会有发飘的感觉。但是座椅有点偏硬，所以坐久了之后我总觉得有点硌屁股。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航这个方面不是很好说，因为自己毕竟是短暂的试驾，所以对它的了解肯定是不够的，但自己试驾下来，我觉得它的表显电耗并不高，并且续航整体上看下来是不错的，市区通勤或者说是长途旅游应该都能驾驭。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
车身线条硬朗流畅，车头的设计很有辨识度，大灯造型犀利，点亮后效果不错。整体车身尺寸较大，但比例协调，不会显得臃肿。这种外观设计既适合商务接待，又能满足家庭出行的需求，属于比较耐看实用的类型。车漆的质感也还可以，日常使用中只要稍加注意，就能保持较好的外观。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的设计以实用为主，整体布局简洁明了，各个功能区域划分清晰，上手很容易。中控台使用了一些软性材质包裹，手感还可以，不过我觉得内饰还是有提升的空间，可以增加一些更亮点的地方，这样子看起来有点过于普通。
|
| 【性价比】 |
|---|
从性价比来看，我觉得这台车还是很值得购买的。相比同级别其他品牌的7座新能源车，它的价格更具优势，而且配置丰富，在这个价位能有这样的表现，已经相当不错了。日常使用中，它既能满足家庭出行的需求，又能在一定程度上兼顾商务用途，实用性很强。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
炸鸡侠 2025-01-02 20:03:14
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我最满意的就是这款车的续航，505km的续航里程是真的香啊！试驾那天我跑了一会儿，还开着空调、听着音乐，电量也就下去了那么一点儿，感觉这续航很实在，没有虚标。日常上下班开个一周都没问题，周末出去短途自驾游也不用担心中途没电，这续航能力真让我心里踏实。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
1.车机反应慢得让人着急：试驾的时候我就发现，这车上的车机系统可太不给力了。我就想切换个音乐、调调导航，结果点了半天屏幕，它都反应不过来，等得我那叫一个心急啊，还不如我用手机方便呢。这要是以后开车的时候经常这样卡顿，那可太影响心情和驾驶安全了。
2.车内储物空间设计不合理：车内储物空间看着不少，但用起来真不顺手。车门上的格子太窄了，我的大水杯根本放不进去，只能塞在座位旁边，开车的时候还老怕它倒了。中控台下面的储物格也不大，手机、钱包、钥匙啥的都只能乱七八糟地堆在一起，找个东西还得翻半天，太不方便了。
|
| 【空间】 |
|---|
这款车的空间那是没得说，毕竟是7座的MPV嘛。我坐进第二排和第三排，感觉特别宽敞，像我这一米八的大高个，坐在后排也不会觉得憋屈，腿能伸得开，头也不会顶到车顶。后备箱的空间也够大，要是一家人出去旅游，放几个行李箱完全没问题，要是把第三排座椅放倒，那空间就更宽敞了，感觉都能拉个小家具啥的了，但是我前面也有提到，储物空间方面还是有优化的空间。
|
| 【动力】 |
|---|
开起来的感觉还挺不错的，方向盘很轻，打起来不费劲，我老婆开也能轻松驾驭。过减速带或者坑洼路面的时候，车也不会颠得厉害，减震效果挺好的。加速的时候虽然没有那种强烈的推背感，但对于日常开车来说足够用了，加速很平稳，不会突然往前冲，开着很舒服。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗方面我也挺满意的，试驾下来，电耗比我想象的要低。按照这个能耗算，充一次电的钱可比加油便宜多了，以后开着它出行，能给我省不少钱呢。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观我觉得挺大气的，车身线条硬朗流畅，看着很有力量感。前脸的进气格栅和大灯搭配起来很时尚，车尾的尾灯也很漂亮，晚上点亮后辨识度很高，开着它出去感觉挺有面子的。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的颜色搭配我很喜欢，蓝色和米色相间，看着很温馨。座椅特别软和，坐上去就像坐在家里的沙发上一样，而且包裹性很好，长时间坐着也不会累。中控台的设计简洁大方，中控屏和全液晶仪表盘很有科技感。
|
| 【性价比】 |
|---|
从性价比来说，这款车还是很划算的。价格不算贵，配置还挺丰富的，和同级别其他车相比，性价比挺高的。对于我们这种有家庭出行和偶尔商务接待需求的人来说，是个不错的选择。关键是现在买的话，优惠力度还是挺大的，我是了解过后才去试驾的，工作人员的态度很好，比较热情，试驾过程中也能够感觉到他们非常的专业，试驾过后也给了一个大概的报价，大概是在16万左右，还是很划算的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
苏幕凉 2024-12-17 20:13:50
发表 | 购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我平时接触到的新能源汽车的确不是很多，试驾王牌EM7还是第一次开纯电动车呢，这辆车带给我的驾驶体验还是挺好的，尤其是在动力方面确实给了我一个很大的惊喜，没想到这个大家伙开起来居然可以如此轻盈，纯电动车的动力响应确实会更快，突然在想这样的车子开在拥堵的城市路段应该没什么压力吧，走走停停的肯定会很轻松，另外就是这台7座的中大型mpv的空间优势也很明显，乘坐空间特别宽敞，宽大厚实的座椅坐上去也是很舒服的，而且7座车的空间也比较灵活，后排座椅是支持整体放倒的，如果对空间需求比较大的话这台车应该是没什么问题的，同时这台车子在续航方面其实也有着不错的表现，我然说这次试驾也没有得出一个具体的结论，但通过试驾车的续航显示以及我之前做的一些了解来讲，我觉得它后续实际的续航也是非常给力的，所以说就这次试驾之后，我对于这台车的整体看法还是很不错的，就是看看看后期的价格了。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
之前都是在网上看别人开，今天也总算是让自己摸到实车了，这台车的整体素质还是相当不错的，不过就是对于这个级别的车子来讲，它的价格还是稍微有点高，而且也很坚挺，另外就是这台车的智能化配置也的确不是很丰富，所以我觉得它的性价比就不是很高了。
|
| 【空间】 |
|---|
如果对空间需求比较大的话还是可以认真考虑这款车的，这台中大型mpv的尺寸优势本来就很明显，再加上车内还是2-2-3的座椅布局，第二排的独立座椅坐上去真的是没有任何束缚感，而且前两排座椅调节起来也是比较方便的，第三排座椅还支持整体放倒，还有就是车内空调的制热效果也挺好的，后排的独立空调对于这台车来讲就很实用。
|
| 【动力】 |
|---|
虽说现在新能源汽车已经非常普遍了，但我感觉我身边好像还真没有买纯电动车的朋友，所以在此之前我还真没怎么接触过纯电动车，今天还是第一次正式开呢，这辆车带来的动力体验跟我的预期还是有很大差异的，电动机带动这个大块头居然一点也不吃力，而且起步时的动力响应也非常快，车子开起来都让人觉得特别轻松，再加上行驶过程中还有定速巡航的辅助，尽管是第一次试驾，但能明显的感觉到这台车开起来那是真的轻松。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
我们身边的确没有买纯电动车的朋友，所以我对新能源汽车的了解也不是很多，为了后期更低的养车成本我也算是对这款车做了全面的了解，大家对它的各方面评价还都挺好的，据说实际的续航里程都在420km左右，如果真这样的话续航达成率真的非常棒了，今天试驾的时候我还特地关注了一下，那一小段路程开下来的表显电耗是19.5kwh/100km，我觉得还是挺省的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
我觉得这辆车的外观造型还是挺有特点的，尤其是前脸造型真的很有视觉冲击力，超大尺寸的中网与两侧的大灯互相连接在一起就几乎占据了整个前脸，包括中网内部也有粗壮的镀铬格栅，一眼看上去真的是气场十足，还有就是侧身造型让人看着感觉也是很舒服的，比例非常协调，而且车窗也有一种悬浮车顶的感觉，整个外观风格还是很年轻化的，开出去辨识度也很高。
|
| 【内饰】 |
|---|
现在大部分车的内饰都走的是极简路线，王牌EM7也同样如此，再加上这台车的车内空间本身也很大，所以整个内饰呈现出来的视觉效果真的特别大气，包括车内配色也是非常漂亮的，整体让人看着感觉都很舒服，还有就是这块大连屏的造型也确实在很大程度上增强了内饰的科技氛围，而且车机系统的功能也挺丰富的，一些功能还支持语音操作，这个我非常喜欢，开车过程中确实要方便很多。
|
| 【性价比】 |
|---|
我决定入手纯电动车的终极目标就是觉得比起同级别的燃油车而言它的日常消耗能更低一些，毕竟充电肯定更便宜嘛，而且7座车在日常的生活和工作中也都更实用，今天试驾是它的空间表现也确实不错，不过对于这个级别的中大型mpv来讲，我觉得它的价格还是稍微有点高，试驾完之后跟工作人员聊了一下得知目前也是没什么优惠政策的，所以整体而言的话我觉得它的性价比就比较一般了。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 505KM 尊贵型 7座
燕子三月 2024-12-12 16:22:10
发表 | 购买地点 | 宜春 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
作为一个二胎家庭的家长，近期为了满足家庭出行需求并兼顾一些兼职想法，我在众多七座车型中进行了驾驶体验，最终锐胜王牌 M7 新能源 2025款505KM尊贵型7座脱颖而出，成为了我和家人的心仪之选。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
当然，在驾驶体验过程中，我也发现了一些不足之处，首先是新车内饰有异味，虽然不是什么大问题，但是影响驾乘体验和心情；另外就是它的悬架调校的偏硬，减震效果不是很明显，坐在车里有点颠簸感。建议厂家在这两个方面进行适当优化调整。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：空间是锐胜王牌M7新能源的一大亮点，车内的空间布局设计比较合理，三排七座的空间布局特别适合我们这种二胎家庭，我一米八的身高坐在主驾驶位置也没有束缚压抑的感觉，第二排采用了独立座椅设计，配备了扶手和可调节的座椅靠背，乘坐起来非常舒适，有点类似于商务车的座椅体验。第三排座椅空间也不错，成年人乘坐也没啥问题。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：驾驶这款车时，整体的操控感受比较平稳。车辆在起步和加速过程中表现较为线性，动力输出平稳，不会有突然的蹿动感，这对于家庭出行来说非常重要，可以让乘客感到舒适。方向盘转向力度适中，指向也够精准。但是悬架调校的过于偏硬，导致车辆在经过一些减速带或者坑洼路段的时候，会有些颠簸感。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航：这是一台纯电动新能源汽车，它的官方NEDC纯电续航里程是505KM，这样的续航超出我的预期，而且这款车还支持快充模式，从20%充到90%用不到一个小时的时间，所以跑长途也基本不用担心续航焦虑的问题。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：作为一款MPV车型，锐胜王牌M7新能源的外观，在我接触的车型里边，算是颜值比较高的。它整体的外观设计给人一种大气稳重的感觉，尤其是前脸的设计，营造出较强的视觉冲击力。车身线条流畅，侧面的腰线贯穿前后，使整车看起来更加修长。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰的整体布局以实用性为主，中控台设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作起来比较方便。仪表盘采用了传统的指针式与液晶显示屏相结合的方式，可以清晰地显示车辆的各种信息。座椅的材质舒适亲肤，座椅的填充物柔软舒适，长时间乘坐也不会感到太累。但是新车内饰异味比较明显，要是提车的话，这个问题得好好解决解决。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：锐胜王牌M7新能源2025款505KM尊贵型7座的官方指导价格是17.98万，这样的价格相对来说还算合理，这种新能源车型除了能够享受政策补贴之外，现在商家还有一些优惠政策，整体算下来价格不算高，性价比比较合理。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
