主营品牌

蔚来
基本参数
厂商 |
蔚来 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) |
505 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
360 |
最大扭矩(N·m) |
700 |
电动机(Ps) |
490 |
长*宽*高(mm) |
4849*1995*1697 |
车身结构 |
5门5座SUV跨界车 |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
4.4 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
六年或15万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1697 |
轴距(mm) |
2915 |
前轮距(mm) |
1711 |
后轮距(mm) |
1711 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
19 |
车身结构 |
SUV跨界车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
505-1402 |
风阻系数(Cd) |
0.24 |
整备质量(kg) |
2292 |
准拖挂车总质量(kg) |
1260 |
最大满载质量(kg) |
2826 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
700 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
280 |
后电动机最大功率(kW) |
210 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
420 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂+磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
江苏时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
505 |
电池能量(kWh) |
75 |
电池能量密度(Wh/kg) |
142.1 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
180 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 11000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我曾是油车的忠实粉丝,数年后在新能源浪潮下让我用着我的老家伙少了很多新鲜感,经历了好久的犹犹豫豫,没有一个必须必要的点让我坚定内心,直到上次坐朋友车体验一下ET5,起步的一瞬间就被征服,车上大屏带来的先进功能,方便程度和油车比起来真是天上地下,在去年年中也是不再犹豫拿下EC6。
选择EC6的原因主要是开SUV习惯,当时在ES6和EC6之间做选择,自己还算年轻想圆下轿跑SUV的梦,看到灵境紫之后无限在大脑中回荡,必须带你走灵境紫EC6
|
【最不满意的一点】 |
---|
老生长谈,还是续航上表现欠佳,希望越来越好,看着发展的电池和换电站我信心倍增!
|
【空间】 |
---|
|
【动力】 |
---|
虽然买EC6是被外观所吸引,但是最终拍板确定还是试驾之后,百公里提速很快,智能驾驶极大程度方便了我的出行,方向盘的轻重,智能座椅都能自己调节自己记忆,座椅也特别值得一提,像跑车一样的包裹感,腰酸背痛的离我远去吧哈哈哈
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航表现的话我认为中规中矩,可能没太适应还是些许会有里程焦虑,但看到每天都在增加的换电站,一键换电,不需要像充电那样插拔充电枪,合理规划一下平常用电需好,还是非常不错的
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观绝对是我最喜欢的地方之一,灵境紫的车身在阳光下简直就是一件艺术品,光泽特别深遂,感觉上档次拉满,轮圈和车身的颜色搭配起来十分协调,让车看起来大气又时尚。车身的线条流畅,从车头到车尾一气呵成,看着就特别舒服。车尾设计的简洁高级不失精致,每次带着它走到各种地方,停下来张望后视镜的小紫,越来越喜欢
|
【内饰】 |
---|
内饰上给我的感觉就是舒适又豪华,黑色超纤绒顶棚好看高级还隔音,前排座椅可以通风按摩加热,真是开车时候也能享受第二起居室的感觉,氛围灯256色可调节,三区自动负离子功能,中控屏挺大的,字这些信息呈现滴很清晰,用起来得心应手!
|
【性价比】 |
---|
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
身边朋友很多都买了蔚来汽车,我自己对蔚来不是特别了解。家里小朋友呢,每次去朋友车上都会玩他的机器人非常喜欢,在看车的过程当中,每上一辆车小朋友都说不喜欢一定要喂奶,后面我们又去看了车,的确非常灵活,小朋友没系安全带他也能感觉出来,我对这方面就觉得还不错。
|
【最不满意的一点】 |
---|
智能驾驶有点不太行,这个时候最不喜欢的地方相比其他品牌的话,这一点差一点。
|
【空间】 |
---|
空间感还可以家庭用用,完全够后备箱的话会稍微有一丢丢小,如果说有家庭场景使用的话,建议选择它的另一款车,ec6就是帅。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受挺好的,开起来比油车要好,动力什么的都很强,女生我也不太懂车,但是我们去乡下玩什么的都够用,动力方面是不用担心的,开起来还比较舒服。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航还可以,我大概一个星期充一次电,因为我就是去里面看一下,偶尔出去的话会换电,换电也比较快,不用担心,现在充电桩换电站都很多的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观颜值没得说,他还有尾翼,尾翼开起来的时候非常帅,我好几次在路上开,朋友有帮我拍照拍下照片我都觉得特别好看,这个尾翼真的很棒。又炫酷,又实用,它还能自己降下去,非常好。
|
【内饰】 |
---|
内饰选择性很多,整体设计感是比较高级的,我。还是比较喜欢的看了其他家的做工,再看未来,觉得未来的细节做得很好,做工真的不错,这也是我选择未来的一大原因。
|
【性价比】 |
---|
蔚来性价比其实还是高的,以前我不懂双电机觉得未来很贵,后面了解到电机的费用。还有电池将来可能会出现损坏要换电池的费用,我觉得买蔚来是长久来看的,最开始买会觉得贵,到后来应该还是蛮值的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
12月提车,目前已经开了3000公里了,整体体验还是比较满意的
1、EC6这车颜值高,尾翼算是一个吸引我的地方,有2档可以自动开启,80迈时速的时候会开启第一档,120迈的时候会开启第二档,即拉风又能减低风阻,妥妥的增加回头率。侧面看像是轿跑的感觉,但是打开车门就会发现是SUV的空间体验,这感觉只能说既要也要了。所以第一次看到EC6的时候,就被吸引住了,当然我买的时候是个同温层蓝的车身颜色,免费色嘛,然后自己贴了改色膜,更符合我自己的审美颜色了。
2、换电是真的方便,尤其是这次过年出门,高速换电几分钟就搞定了,在看看服务区排队充电的朋友们确实能感受到换电真香的感觉。基本高速上每隔1-200公里就服务区就有蔚来的换电站可以使用,相当方便。就算是去一些不熟悉的地方,在车机上导航后,也能自动规划换电路线能一路换电抵达目的地也是满满的安全感,毫无电车的里程焦虑,这一点确实让我觉得买电车选蔚来真的舒服。
3、服务方面也是妥妥的靠谱,有专属的用户FL还有24小时服务的专属群,可以随时处理各种用车问题,这一点相信用过的朋友都会感慨一句,蔚来的车主服务真的顶。
|
【最不满意的一点】 |
---|
续航电车的通病,冬天打折还是比较多的,石家庄是北方城市,冬天也是0度以下,市区跑续航会打8折吧,高速打折应该要6-7折左右了,主要还是看开的猛不猛,所以电车的续航要是能在优化优化,体验应该会更好。
河北省内的高速服务区换电站还是挺多的,但是再往北或者往西,还是希望可以在加密一些,多盖一些换电站,出门往远处去玩也能更放心。
|
【空间】 |
---|
空间属于标准的五座SUV的空间,毕竟轴距都2915了,横向的空间很大,高度也有1697,这都将近1米7的高度了,而且头部是全景玻璃天幕,会显得头部空间更大一些。我朋友175的身高坐在后排,正常坐姿的情况下,腿部膝盖距离前排座椅后背能有3拳的空间以上,头部能有3拳的空间,横向坐3个人,二排也不会有明显的拥挤感,可以很舒服的坐下3个人。
后备箱有一个隔板,可以实现上下分层储物,下面一般我放的就是一些车上常用的保养物品。隔板上面放个整理箱可以放一些小物品。要是往满着放,我觉得放下3-4个整理箱没啥问题,而且后排座椅可以放倒,所以储物空间这块轻松拿捏。
|
【动力】 |
---|
提速很快,运动模式下能跑到4秒多,平时在市区一般都开舒适模式,EC6开起来很稳当,底盘调教偏舒适,也就是偏软一些的。提速刹车都非常稳,跑高速也稳,跑到120的时候,车身一点没有晃动感。
不得不说的还有高速的NOP辅助驾驶体验,还是很香的,这也是比油车更舒服的地方之一,家里油车之前有个定速巡航就觉得很舒服了,蔚来的NOP在高速可以自动加减速跟随前车也可以自动变到超车,特别节省驾驶精力,而且基本不用人工接管。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航一般,电车的通病。石家庄的冬天,最低气温零下5-10度,续航要打8折,电耗基本18-19左右了,高速6-7折,电耗要到20+了。但是蔚来的换电站比较多,而且换电速度也很快,算是弥补了续航打折的出行焦虑吧。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
EC6的尾翼真的跑在路上回头率高,很有辨识度。侧面是门把手是隐藏式的,车在开的时候侧面看是平的很顺滑线条。前脸都是分体式的眯眼大灯,大灯的灯光可以远光的时候可以矩阵是控制,很实用的功能,这样子就不用对向来车的时候切换近光了,远光会在识别到对向车的同时吧那一块的区域灯光切换成近光模式。
|
【内饰】 |
---|
内饰选的丹霞红这个颜色,感觉和我贴的外车模颜色一个色系的感觉,高级感拉满了。我选配了NOMI,感觉这个小机器人头不选少点啥,有很多表情还能和车内的人对话很有意思。
座椅触感舒服,细节的缝线处理的都很细腻,没有线头外露的情况,坐着的时候主驾驶位置的座椅包裹感也很舒服,整体凸出一个坐着舒服,车内氛围好,主要是氛围灯的光影也很加分。
|
【性价比】 |
---|
单说车价,30W+,选配送了,还送了换电券等等,在加上置换补贴等等,全算下来感觉还可以,所以就入手提车了。后期用车基本没啥成本也没有发动机也不用保养,就是常规的易损件更换了。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 980 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一位刚提车两个月的蔚来EC6车主,同温层蓝外观搭配丹霞红内饰的配色确实感觉比较时尚年轻,有对比感。目前的使用场景是日常通勤、周末短途出游,这辆车还是可以cover所有出行场景的。下面从真实体验出发,分享我的用车体验。
|
【最不满意的一点】 |
---|
1. 无线充电板
中控台的手机位实际使用中,有时候会对不准充电线圈,稍微颠簸就断开。后来干脆买了根线插着用,无线充用的就比较少了,感觉很玄学。
2. 后备箱开口
溜背造型确实帅,但后备箱开口高度比传统SUV低不少。有次帮朋友搬1.8米高的落地镜,明明空间足够却因为高度限制差点卡住,最后只能把后排放倒从侧面塞进去。不过日常购物倒是够用,上周去Costco囤货,轻松塞下两个露营推车。
|
【空间】 |
---|
前排座椅通风/加热是上海忽冷忽热天气的救星,女王副驾的腿托更是朋友们的必体验项目。后排虽不常坐人,但上周接爸妈去机场,他们都说坐起来还是比较舒适,身高178的老爸膝盖离前排还有两拳空间。后备箱空间也足够用,就是比S6、S8还是差一点。
|
【动力】 |
---|
日常通勤用“舒适模式”,整体比较软比较舒适,动能回收调到最低时,松油门几乎没有拖拽感,对容易晕车的新手极其友好。偶尔老公开车切换“运动+模式”,推背感还是比较强烈的。不过激烈驾驶时胎噪略明显,而且续航也会打折扣,用的比较少。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
整体就是,通勤无忧,长途还需规划:75kWh电池版本,上海春秋季实际续航在380km左右(空调+音乐常开)。工作日通勤往返40km,基本一周一充。周末去崇明岛露营时,单程90km耗电约25%,中途在长兴岛换电站几分钟满电复活,换电顺利的时候还是比普通充电的电车爽一些。不过冬天开暖风掉电明显。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
分体式大灯时尚感很强,贯穿式心跳尾灯在夜晚亮起时还是比较炫酷的,车身线条、溜背设计和轮圈设计都比较年轻精致,耐看型。唯一小遗憾是车漆太娇贵,上周被外卖电瓶车蹭了道划痕,听朋友说他的ET5T送回厂补漆后颜色有色差,心里有点悬,好处就是代步车服务还是比较完善。
|
【内饰】 |
---|
细节控处女座觉得OK!超纤绒顶棚手感比较柔软,64色氛围灯可以调节,暗处打开氛围真的不错,适合搞一些小浪漫小惊喜。中控台、座位周围储物空间还是足够的,虽然没有很大块,但是五脏俱全的感觉,很细节,可以放随时更换的平底鞋、墨镜、水杯之类的。唯一想吐槽的是化妆镜灯光偏冷调。
|
【性价比】 |
---|
性价比从其他点中可见一斑,目前感觉还是值得的,总结就是,作为这个档位,用车体验感觉OK。提车两个月,EC6像位既精致又靠谱的出行搭子,工作日通勤、周末出游都能满足我们俩的需求,选装NOMI和舒享套装还是很值得的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1996 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一名颜值控,说实话,第一眼看到蔚来EC6,我就被它美到了!这车长得跟别的SUV不太一样,它更像是一辆跑车,线条特别流畅,从车头到车尾一气呵成,科技感直接拉满,灵境紫这个颜色加钱也要选!
|
【最不满意的一点】 |
---|
续航差点,这个价位的新能源车,其他续航都比这个强,不过换电方便也能弥补,体验上还好。
|
【空间】 |
---|
空间没有ES6大,但是好看啊!整体也不错,后排放倒也是能装不少东西
|
【动力】 |
---|
之前开油车的时候,每次踩油门都感觉肉肉的动力总是要等一等才来。电车就完全不一样,轻点电门动力瞬间响应,推背感十足。不过运动模式用的相对较少,市区5秒左右就够用了。底盘质感也相当出色,前双叉臂后多连杆的悬挂组合,再加上优秀的调教,过减速带或者坑洼路面时震动过滤的很好,没有多余的颠簸和晃动,舒适性拉满。还有多种驾驶模式可以调节,不同模式下悬挂的软硬动力输出都有变化
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我买的是75kWh版本,实际体验下来日常通勤够用了,平时周末出去玩可以选择换电,也不用担心电量不够。还没有开过长途,但是看到沿途的服务区也有充电桩,可以随时补充。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
|
【内饰】 |
---|
我选的是薄藤紫内饰,为了搭配紫色外观,绝一见倾心,这种介于灰色色和紫色之间的莫兰迪色系,低调优雅又不失个性,瞬间提升了整车的质感。不过后来看到了丹霞红,也很好看啊!配了官网的头枕很舒服很协调
|
【性价比】 |
---|
从价格上看,蔚来ec6起售价35.8万起,还可以提供电池租用方案,采用该方案购车价格应该直接能减7万,大大降低了购车门槛,相比同级别,同配置的豪华品牌燃油车,这个价格能享受到更先进的电池技术和丰富配置,性价比超高。而且电车后期保养起来成本也少,长期算下来能节省不少钱。
售后服务:售后服务非常的好,每个车主都有自己的专属服务群,随时24小时都有人回复,这个体验真的超棒。对于新换车的朋友们,有用车问题可以随时得到解答。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10036 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
蔚来EC6的外观简直长在我的审美点上!轿跑SUV的造型流畅优雅,溜背线条勾勒出独特的动感,既有SUV的大气,又不失轿车的精致。犀利的大灯组,点亮后辨识度超高,每次夜晚开车都能吸引目光。整车外观时尚且富有科技感,开在路上回头率爆表。
|
【最不满意的一点】 |
---|
作为未来的c6的车主,感觉电耗不太理想,其他都ok,蔚来EC6整体性能不错,不过电耗表现和我预期有差别。城市通勤时,电耗比较稳定,符合官方数据。但跑高速或者开空调后,电耗明显上升。要是满载出行,电量掉得有点快。这意味着长途出行时,充电规划得更细致,希望后续能优化,提升续航能力 。但是蔚来有换电站也就避免了这个问题。驾驶体验还是非常不错的。
|
【空间】 |
---|
蔚来EC6的空间设计,真的是无可挑剔,完全超出我的期待。它的前排空间极为宽敞,驾驶位调节范围大,不管是高个子还是身材稍胖的人,都能找到舒适坐姿,长时间驾驶也不会感到局促。后排空间也不逊色,腿部和头部都有充足余量,满载时也不会觉得拥挤。最让我惊喜的是后备箱,容积超大,日常采购、家庭出游,行李再多都能轻松装下。而且,掀背式的设计让装载大件物品变得轻松便捷,比如滑雪板、自行车都能轻松塞进去,实用性拉满!
|
【动力】 |
---|
开上蔚来EC6,我才明白什么叫真正的智能出行。它的智能座舱交互太丝滑,车机系统响应迅速,毫无卡顿,界面设计简洁直观,操作轻松上手。NOMI语音助手更是神来之笔,识别精准,哪怕是模糊指令,也能心领神会,像私人管家般贴心。NOP+智能辅助驾驶堪称老司机,自适应巡航、自动泊车等功能在复杂路况下也能游刃有余,安全感拉满。还有远程控制功能,用手机就能搞定车辆状态查看与设置。蔚来EC6把智能化做到了极致,每一次出行都充满科技惊喜 。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
本以为电动车续航会是短板,没想到蔚来EC6实力“打脸”。日常通勤,城市里走走停停,电量消耗稳定,轻松满足一周的出行需求。跑长途也不虚,高速上即便顶着120km/h的时速,电量也很“耐造”,和官方续航数据几乎没有偏差。加上蔚来布局广泛的换电站,一键换电,3分钟满血复活,彻底告别续航焦虑。而且,电池管理系统还能根据不同路况智能调节能耗,真的太省心,续航表现堪称行业标杆,让出行一路无忧 。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
提车蔚来EC6有段时间了,驾驶体验堪称完美。它的外观兼具时尚与科技感,轿跑SUV的溜背造型独特又吸睛,每次出行都能收获高回头率。车内空间宽敞,无论是驾驶位还是后排,都不会有丝毫局促感,后备箱也足够大,日常出行与长途旅行都能轻松应对。智能辅助驾驶系统更是一绝,在复杂路况下能精准识别,为驾驶保驾护航。
|
【内饰】 |
---|
蔚来EC6的内饰,简直是豪华与舒适的代名词,一坐进去就被深深吸引。座椅采用顶级材质,触感细腻柔软,支撑性和包裹性都恰到好处,久坐也不会腰酸背痛。中控台布局简洁大方,大尺寸中控屏搭配精致的物理按键,操作便捷又不失科技感。车内的氛围灯更是点睛之笔,多种颜色和亮度可调节,轻松营造出浪漫又温馨的驾乘氛围。细节之处尽显匠心,缝线工艺精致,各处材质拼接严丝合缝,每一处都彰显着高端品质,真的挑不出一点毛病 。
|
【性价比】 |
---|
在豪华电动车领域,蔚来EC6性价比超高。它的起售价合理,配置却十分丰富,标配智能驾驶辅助、全景天窗、高级音响等,无需额外加价。内饰采用顶级材质,工艺精湛,质感远超同价位车型。续航能力出色,换电服务更是加分项,节省了充电时间与成本。车辆保值率也不错,二手市场认可度高,长远来看相当划算。蔚来EC6在性能、科技、舒适等多方面都表现出色,综合对比,花同样的钱,很难找到比它更值的车了 。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 漳州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3508 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
1.最满意:
我曾经是油车的忠实粉丝。但是用了数年后,在新能源的风潮下终究是用起来少了一些新鲜感。但是又犹犹豫豫,可以说还没有一个点真的让我下定决心换车。上次蹭车,体验了一次朋友的ET5T后,起步感觉就征服了我,超强动力,而且车上的功能什么真的太多了,甚至可以K歌,主要是太方便了,在媲美原先X3的驾控体验以外,它的智能化和油车相比体感好太多。从九月试驾过后就念念不忘,终于在年前把自己的老伙伴,换成了蔚来EC6。
选择EC6的原因主要是我平时开suv开习惯了,喜欢高一点的坐姿,家里人用车也喜欢空间更大一点的车。在ES6和EC6之间选,因为EC6出的比较晚,车款比较新,秉承着买新不买旧的原则,选择了EC6。选了黑外,黑色霸气,EC6的溜背+尾翼也很帅。
而且我觉得还有个让我感到满意的就是蔚来的服务,交付很贴心,然后刚开始提车不懂的问题在群里回都有人特别热心的回答我。蔚来的用户社区运营也很有特色,经常组织各种线下活动,让我这个新车主有很强的归属感,这种品牌附加值在同价位车型中是很难找到的,提车后陆陆续续参加了不少活动,也去厦门牛屋参加了新车主的聚会,牛屋环境是真的不错,希望漳州也可以开一家。
|
【最不满意的一点】 |
---|
2.最不满意:
唯一不足可能就是续航有在虚的,比起官标续航可能有个8-8.5的折扣,如果守卫模式开起来更耗电,开电车还没多久,有时候看着电量还是会有点电车焦虑的。
|
【空间】 |
---|
3.空间:
EC6的空间设计非常贴合我家的用车需求,首先是家里的大人,前排后排腿部空间非常充裕,即使是身高180cm的成年人坐进去也不会感到局促。前排头部空间没毛病,后排头部空间虽然受到溜背造型的影响,但后排乘客的头部空间依然足够,不会感到压抑。后排安装儿童安全座椅后,依然可以做的下两个成年人。后备箱正常情况下已经很大了,但是如果第二排放倒,那个空间真的大,可以放充气床,平放没折叠的自行车,都特别的方便。
|
【动力】 |
---|
4.驾驶感受:
平顺,丝滑,开起来没有什么不适的顿挫感,底盘调校兼顾了舒适性和操控性,日常通勤和偶尔激情驾驶都能满足;方向盘的指向性也让我这个老司机比较满意,基本上是指哪打哪。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
5.续航:
EC6虽然续航有些折扣,但是续航日常通勤和短途旅行完全够用,换电的确是方便啊,春节回老家换了第一次电,太方便了,不需要排队,这种补能很灵活,我能打个98分,少两分怕它骄傲。就是希望漳州多建几座换电站,石码的换电站可以升级一下,毕竟还要人工值守有时候早上去没人还需要跑到角美去换。平时在家也有充电,充电真的便宜。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
6.外观:
EC6车身造型兼具运动感和科技感,溜背设计和贯穿式尾灯,加速尾翼,开出去很有辨识度。
|
【内饰】 |
---|
7.内饰:
内饰方面EC6的用料和做工都很高级,大面积的软性材质,坐着很舒服,而且新车没什么气味,这点我也很满意。红色内饰是我和老婆看完实车都很喜欢的一个颜色,低饱和的偏枣红,看上去比较贵气,配上氛围灯也很好看。
|
【性价比】 |
---|
9.性价比
买车的时候送了选装基金,所以选了的颜色和NOMI就没花钱,然后有领了补贴买车,所以还是不错的。租电池的方案当时销售也有跟我说,不过还是感觉电池是自己的比较安心,最后选择了买断。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 75kWh
老鬼99 2025-02-13 17:32:43
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
1,外观,喜欢蔚来的设计,溜背的造型动感十足
2,补能方便,换电站谁也比不了,只有换过才知道
3,科技感带来轻松愉悦和安全的驾驶
4,驾享服务绝对是一个非常好的服务产品!可应用场景非常多,实际解决生活中一些问题
|
【最不满意的一点】 |
---|
1,AB柱实在太宽,影响视线
2,车内很多出风口过大,需要自己配出风口罩
3,没有空悬,过减速带颠簸感太强
|
【空间】 |
---|
座椅空间很满意,无论前排后排都有比较富裕的空间。
后备箱空间略微有些小,但日常出行也是足够的,建议别放储物箱,虽然可以收纳很多零散物品,但是会占据后备箱很大一块地方,在放其他大行李就比较费劲了
储物空间中规中矩,主要是中控屏下的储物空间和扶手箱储物空间,缺少了副驾储物箱
|
【动力】 |
---|
和油车相比,油门轻,动力随叫随到,总体来讲很轻省,尤其环路用智驾就更轻省了。加上智能语音系统,很多操作都可以语音完成,非常方便。总体来讲就是比油车要放松很多,享受很多。但有两点还是需要说说,AB柱有些过宽,真的有些影响视线,好在雷达比较多,用科技代替人眼,但开始还是有些别扭。另外因为24款EC6没有空悬,过减速带或颠簸路段实在太颠,各种调驾驶模式也没有很好的解决,只能是过这种路段适合尽量慢。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
市区:
秋天满电8折,大概400-410公里
冬天满电6折,大概300公里
高速:
秋天:6折以下,时速110-120能耗很高,满电290公里
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
对于蔚来的外观还是非常满意的,尤其EC6,EC7,ET5T,这几款。喜欢溜背造型,流线感加上贯穿尾灯,尤其是夜间亮起尾灯时尤为好看。蔚来真的是有自己的设计感的,不止体现在车型,还体现在惊喜商城各种时尚商品上,同时logo也是我觉得国产车企里很好看的。
|
【内饰】 |
---|
蔚来的内饰属于简约时尚的风格,配色也有多种可选,我更偏向于浅色,选的丹霞红。由于电车的更新迭代太快,并没有选真皮而选择了合成皮。
头顶上的超大天幕绝对是亮点,让后排有着非常好的视野,在阳光明媚的时候可以更好的享受车外美景。
出风口是槽点!出风口太大容易掉落杂物产生异响,提车后马上装上后配的出风口罩。这应该再后续车型改善,毕竟是电车豪华品牌,这些本应该在设计和工厂就解决掉的问题。
|
【性价比】 |
---|
买蔚来不是冲着性价比来的,非常看重的是设计感,补能的便捷和蔚来的服务
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 75kWh
小糖妞 2025-02-12 15:44:28
发表 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 881 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一个对生活品质和审美有着高要求的女生,买车对我来说是一件大事。在众多车型中选择了蔚来EC6,它就像我的贴心伙伴,陪伴我走过每一段路!今天就和大家唠唠我和它相处的点点滴滴。
我这人对颜值那是相当严格,选车的时候,外观和内饰必须入得了我的眼!当时在犹豫买宝马X4还是EC6,当我知道电车可以像油车一样没有里程焦虑换电就能解决问题的时候,就决定买EC6了。不得不说蔚来EC6的溜背造型一下子就抓住了我的心!线条流畅又独特,开在路上回头率超高。每次把车停在商场停车场,我都会忍不住回头多看几眼,那种独特的美感,真的让我越看越喜欢。
内饰的丹霞红也是我深思熟虑后才决定的。当时在展厅看到这个颜色,就被它的热烈和质感所吸引。现在坐在车里,看着这一抹鲜艳的红,心情都变得格外愉悦。而且这个颜色很耐脏,对于我这种有点小懒的人来说,简直太友好了。
还有女王副驾,这绝对是我最满意的配置之一。每次闺蜜坐我的车,一看到女王副驾,就会忍不住夸赞。有一次我们一起去郊外野餐,路程有点长,我就把女王副驾调节到最舒适的位置,闺蜜坐在上面,舒舒服服地睡了一路。到达目的地后,她还感叹:“坐你的车,比坐头等舱还舒服,以后出门就想坐你的车。”我自己坐在副驾的时候,也喜欢把座椅往后调,半躺着欣赏沿途的风景,感受行驶途中的快乐,真的太惬意了!
|
【最不满意的一点】 |
---|
虽然我很爱我的EC6,但它也有一些让我不太满意的地方。首先就是减震有点硬,有一次我坐副驾眯着了,结果车开在一段不太平坦的路上,被颠得迷迷糊糊就醒了,好心情瞬间少了一半。那种颠簸感太明显了,感觉路面上的每一个小坑洼都能直接传递到身体上。要是减震能再软一点,过滤掉这些震动,乘坐体验肯定会好很多。
还有后排头部空间,对于身高比较高的人来说不太友好。上次我一个身高185cm的男性朋友坐在后排,他稍微坐直一点,头就快顶到车顶了,他开玩笑说:“感觉我的头都快没地方放了。”我当时就觉得有点尴尬,要是后排头部空间能再宽敞一些,就能满足更多人的乘坐需求了。
|
【空间】 |
---|
车内空间大部分地方我都挺满意的,宽敞的驾驶位和舒适的副驾就不用说了。后备箱空间也很大,有一次我和闺蜜们一起去购物,买了好多东西,大大小小的袋子都轻松装下了。
但就像前面说的,第二排头部空间稍微有些狭小。除了身高高的朋友坐起来不太舒服,有时候我在后排放一些高一点的物品,也会受到空间限制。如果能在这方面优化一下,空间方面就更完美了。
|
【动力】 |
---|
EC6是中型SUV,前后五连杆独立悬挂,开起来底盘很稳。和ES6相比,地盘调教差不太多,但我感觉它略微比ES6灵活一些。在城市道路上行驶,转弯、变道都很轻松,方向盘的转向精准,指哪打哪。
它有好几种驾驶模式,标准模式下,动力输出平稳,适合日常通勤,开起来很舒服;运动模式下,动力强劲,油门响应迅速,有一次我在高速上超车,切换到运动模式,一脚油门下去,轻松就超过了前面的车,推背感十足;经济模式在市区堵车的时候很实用,能有效降低能耗;雪地模式我还没用过,但想象一下,在雪天开启这个模式,肯定能让行车更安全。不同的驾驶模式满足了我在各种场景下的驾驶需求,驾驶感受真的超棒!
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航方面,EC6的表现只能说一般。平时在市区开,大概能跑330公里左右,要是上了高速,或者开着空调、暖气,续航还会更短一些。有一次我计划去周边城市找朋友玩,出发前充满了电,结果还没到朋友家,电量就只剩一半了,心里特别焦虑,就怕半路没电。好在蔚来有换电服务,换电速度很快,基本几分钟就能换好。虽然换电站分布越来越广,但有时候去一些偏远的地方,还是会担心找不到换电站。要是续航能再长一点,就更完美了.
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
EC6的车身尺寸为4849*1995*1697,轴距为2915mm,这个尺寸对我来说刚刚好。在小区里穿梭,或者找停车位的时候,都不会觉得车太大不好操作。而且它的外形颜值完全符合我的审美,灵境紫的外观,在阳光下特别亮眼,紫色的车身闪耀着独特的光泽,每次开出去都感觉自己是这条街最靓的仔。
不过,我觉得轮毂的样式可以再丰富一些,现在的轮毂看久了有点审美疲劳。要是能有更多个性化的选择,比如一些更有设计感的轮毂造型,就能让整车的外观更加出众了。
|
【内饰】 |
---|
车内的话,12.8英寸的中控屏十分显眼,操作流畅,显示清晰。各种功能一目了然,调节空调、播放音乐、设置导航,轻轻一点就能搞定。
特别是我最喜爱的丹霞红的内饰质感满满,座椅的材质柔软又舒适,坐久了也不会觉得累。再加上NOMI的辅助,真的给我的驾驶生活带来了很多便利。有一次我想去一个新开的餐厅,但不知道具体位置,就问NOMI,它马上就帮我搜索到了餐厅的地址,还规划好了最佳路线。还有一次我想听陈奕迅的歌,直接跟NOMI说,它就自动播放了陈奕迅的歌单,真的太贴心了。所以内饰必须给5分!
|
【性价比】 |
---|
我给EC6的性价比打5分,主要就是因为它的换电服务。虽然车的价格不算低,但有了换电,使用成本大大降低。而且换电速度快,能节省很多时间。就像前面说的续航焦虑,换电服务在很大程度上缓解了这个问题。再加上它的高颜值、舒适的内饰、强大的智能化配置,以及不错的驾驶感受,综合来看,我觉得EC6的性价比还是非常高的!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10037 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
开蔚来EC6上下班,每次钻进车里,座椅自动调节到最舒服的位置,那感觉就像专属管家在伺候,一天的疲惫都少了几分。而且它动力响应超迅速,在早晚高峰频繁启停也丝毫不肉,轻松超车,通勤路上的心情都变好了!
以前全家出游,东西多了后备箱就装不下,特别头疼。有了蔚来EC6就不一样了,掀背式大后备箱,超能装!婴儿车、行李、零食……统统不在话下,一家人出去玩再也不用担心装不下东西,简直是家庭出行的神器!
蔚来EC6的女王副驾,那体验绝了!一键电动调节超方便,能轻松找到最舒适坐姿,不管是葛优瘫还是优雅端坐都随意。座椅柔软又贴合身体曲线,久坐也不累,像被一双温柔的手稳稳托着,幸福感直线拉满 。
我这人对车的舒适性要求很高,蔚来EC6的座椅真是深得我心。座椅柔软又有支撑力,长时间开车也不会腰酸背痛。再加上它的静音效果特别好,关上车窗,外面的嘈杂瞬间被隔绝,放一首喜欢的歌,感觉就像在自己的小音乐厅里,惬意得很!
|
【最不满意的一点】 |
---|
平时开车,难免要接打电话,可蔚来EC6的蓝牙连接偶尔会掉链子。有时候刚上车,手机和车机的蓝牙连接偶尔慢,有时候需要等待一下才能连上。要是能优化下蓝牙连接的稳定性就好了。
我这人喜欢随手放些小物件在车里,蔚来EC6的杯架设计,让我有点小无奈。位置有点尴尬,放了杯子后,拿取旁边扶手箱里的东西不太方便,手臂老是会碰到杯子。要是能调整下杯架位置,使用起来就更顺手了。
虽说现在洗车也不算贵,但谁不想省点事儿呢?蔚来EC6的车身造型好看是好看,可这溜背式设计,每次洗完车后,车顶后半部分和后挡风玻璃特别容易留水渍。稍微有点灰尘,就特别明显,看着脏兮兮的,刚洗完车没几天,就又得洗,增加了不少洗车频率。
|
【空间】 |
---|
最近开了一段时间蔚来EC6,必须夸夸它的空间。前排空间宽敞,座椅怎么调都舒服,头顶也不觉得压抑,我这180的个子,坐进去还能有一拳多的余量。后排也挺不错,正常坐姿下,腿部空间有两拳左右,一家人出行不挤。后备箱那叫一个能装,周末采购、放行李都不在话下。唯一不足的是,后排中间位置有点硬,凸起也高,坐久了不太舒服。但总体来说,空间表现很棒,我愿意给它打四星。
后排可调节超贴心,老人小孩都能找到舒服坐姿,久坐也不累。载人时调宽腿部空间,载物时椅背前倾扩容后备箱,超实用。不同乘客需求都能满足,家庭出行时,每个人都能坐得自在。
|
【动力】 |
---|
开上蔚来EC6,驾驶体验直接拉满,必须五星!启动瞬间,电机响应超迅速,轻点电门,动力澎湃涌出,加速线性又强劲,市区超车干净利落,高速上也底气十足。底盘调校堪称一绝,过弯时侧倾极小,支撑性强,精准的转向手感让驾驶充满乐趣。再加上优秀的隔音效果,关上窗,外界喧嚣被隔绝,车内静谧舒适,享受纯粹驾驶乐趣。悬挂系统对颠簸过滤恰到好处,坑洼路面也能平稳通过。智能驾驶辅助在长途驾驶时减轻疲劳,安全性满满。这驾驶感受,谁开谁爱!
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
蔚来EC6的续航表现,综合来看我愿意给四星。日常市内通勤,它完全能满足需求,一周充一次电,不用担心电量不够,省心又省力。而且它的快充速度相当快,在快充站喝杯咖啡的功夫,电量就能从较低水平补到足够日常使用,极大节省了等待时间。不过,跑长途时续航焦虑还是会冒头。遇上寒冷天气,再开个暖气,续航明显缩水,得频繁找充电桩,稍微影响出行体验。希望后续能进一步优化,提升续航稳定性 。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
每次开着蔚来EC6去商场,停在停车场里特别显眼。它那独特的溜背造型,线条流畅得就像一条灵动的鱼,跟旁边那些方方正正的车比起来,时髦太多了。好多人路过都忍不住多看两眼,有时候取车还能碰上有人围着车问这问那,心里那叫一个美,感觉自己买对了车。
我这人比较粗心,之前的车老是被我磕磕碰碰,补漆可麻烦了。蔚来EC6的车漆很厚实,有次倒车没注意,轻轻蹭到了柱子,本以为要留痕,结果下车一看,就一点点印子,擦一擦几乎看不出来,质量真不错。而且它的车身高度设计得也好,上下车不费劲,老人小孩都能轻松上下,对我家这种大家庭特别友好。
每次开蔚来EC6,电动尾翼都让我超满意。车速提升,尾翼缓缓升起,线条流畅,和车身完美适配,颜色也很搭。停路边,它就是吸睛神器,让车在车流里格外耀眼 。
|
【内饰】 |
---|
蔚来EC6,内饰这一块整体真的很让我满意,必须给4星。一拉开车门,精致感扑面而来,虽然我没选真皮座椅但是合成皮座椅触感柔软细腻,缝线工艺也很讲究,打孔设计还透气。中控台的设计简约又不失科技感,超大中控屏操作顺滑,显示清晰,各种功能一目了然。车内的氛围灯超有氛围感,晚上开车的时候,调个喜欢的颜色,惬意极了。不过,内饰有些地方容易沾指纹和灰尘,得经常打理,稍微有点麻烦。但瑕不掩瑜,这个内饰在同级别车里还是很能打的 。
|
【性价比】 |
---|
蔚来EC6它的配置十分丰富,智能化体验超棒,NOMI智能助手和流畅车机系统,驾驶体验拉满,还有扎实做工和舒适内饰,品质完全在线。高性能的电机,动力强劲,驾驶感十足。换电服务也解决续航焦虑,降低使用成本。不过,与部分竞品相比,购车价格偏高,后期的保养费用也不算低,这在一定程度上影响了性价比。但综合各方面表现,日常使用便利又舒适,整体还是很值得入手。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
缺气保用轮胎 |
○ |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
拖挂模式 |
○ |
- |
- |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 4颗 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 1016 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
激光雷达品牌 |
● Innovusion图达通
|
激光雷达型号 |
● Falcon猎鹰
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 150线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 250米
|
激光雷达点云数量 |
● 80-100万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 500米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Aquila蔚来超感系统
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
电动扰流板 |
● |
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 几何多光束
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
光感天幕 |
○ |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● AMOLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 1728x1888
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,NOMI
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Banyan
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 6.6英寸
|
后排液晶屏幕类型 |
● MINI LED
|
后排液晶屏幕分辨率 |
● 1268x360
|
后排液晶屏幕像素密度 |
● 199PPI
|
后排多媒体屏幕数量 |
● 1个
|
后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 256
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
|
模拟声浪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
○ 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● MINI LED
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 1920x532
|
仪表盘屏幕像素密度 |
● 196PPI
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 9.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 40W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 23喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 11000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我曾是油车的忠实粉丝,数年后在新能源浪潮下让我用着我的老家伙少了很多新鲜感,经历了好久的犹犹豫豫,没有一个必须必要的点让我坚定内心,直到上次坐朋友车体验一下ET5,起步的一瞬间就被征服,车上大屏带来的先进功能,方便程度和油车比起来真是天上地下,在去年年中也是不再犹豫拿下EC6。
选择EC6的原因主要是开SUV习惯,当时在ES6和EC6之间做选择,自己还算年轻想圆下轿跑SUV的梦,看到灵境紫之后无限在大脑中回荡,必须带你走灵境紫EC6
|
【最不满意的一点】 |
---|
老生长谈,还是续航上表现欠佳,希望越来越好,看着发展的电池和换电站我信心倍增!
|
【空间】 |
---|
|
【动力】 |
---|
虽然买EC6是被外观所吸引,但是最终拍板确定还是试驾之后,百公里提速很快,智能驾驶极大程度方便了我的出行,方向盘的轻重,智能座椅都能自己调节自己记忆,座椅也特别值得一提,像跑车一样的包裹感,腰酸背痛的离我远去吧哈哈哈
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航表现的话我认为中规中矩,可能没太适应还是些许会有里程焦虑,但看到每天都在增加的换电站,一键换电,不需要像充电那样插拔充电枪,合理规划一下平常用电需好,还是非常不错的
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观绝对是我最喜欢的地方之一,灵境紫的车身在阳光下简直就是一件艺术品,光泽特别深遂,感觉上档次拉满,轮圈和车身的颜色搭配起来十分协调,让车看起来大气又时尚。车身的线条流畅,从车头到车尾一气呵成,看着就特别舒服。车尾设计的简洁高级不失精致,每次带着它走到各种地方,停下来张望后视镜的小紫,越来越喜欢
|
【内饰】 |
---|
内饰上给我的感觉就是舒适又豪华,黑色超纤绒顶棚好看高级还隔音,前排座椅可以通风按摩加热,真是开车时候也能享受第二起居室的感觉,氛围灯256色可调节,三区自动负离子功能,中控屏挺大的,字这些信息呈现滴很清晰,用起来得心应手!
|
【性价比】 |
---|
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
身边朋友很多都买了蔚来汽车,我自己对蔚来不是特别了解。家里小朋友呢,每次去朋友车上都会玩他的机器人非常喜欢,在看车的过程当中,每上一辆车小朋友都说不喜欢一定要喂奶,后面我们又去看了车,的确非常灵活,小朋友没系安全带他也能感觉出来,我对这方面就觉得还不错。
|
【最不满意的一点】 |
---|
智能驾驶有点不太行,这个时候最不喜欢的地方相比其他品牌的话,这一点差一点。
|
【空间】 |
---|
空间感还可以家庭用用,完全够后备箱的话会稍微有一丢丢小,如果说有家庭场景使用的话,建议选择它的另一款车,ec6就是帅。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受挺好的,开起来比油车要好,动力什么的都很强,女生我也不太懂车,但是我们去乡下玩什么的都够用,动力方面是不用担心的,开起来还比较舒服。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航还可以,我大概一个星期充一次电,因为我就是去里面看一下,偶尔出去的话会换电,换电也比较快,不用担心,现在充电桩换电站都很多的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观颜值没得说,他还有尾翼,尾翼开起来的时候非常帅,我好几次在路上开,朋友有帮我拍照拍下照片我都觉得特别好看,这个尾翼真的很棒。又炫酷,又实用,它还能自己降下去,非常好。
|
【内饰】 |
---|
内饰选择性很多,整体设计感是比较高级的,我。还是比较喜欢的看了其他家的做工,再看未来,觉得未来的细节做得很好,做工真的不错,这也是我选择未来的一大原因。
|
【性价比】 |
---|
蔚来性价比其实还是高的,以前我不懂双电机觉得未来很贵,后面了解到电机的费用。还有电池将来可能会出现损坏要换电池的费用,我觉得买蔚来是长久来看的,最开始买会觉得贵,到后来应该还是蛮值的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
12月提车,目前已经开了3000公里了,整体体验还是比较满意的
1、EC6这车颜值高,尾翼算是一个吸引我的地方,有2档可以自动开启,80迈时速的时候会开启第一档,120迈的时候会开启第二档,即拉风又能减低风阻,妥妥的增加回头率。侧面看像是轿跑的感觉,但是打开车门就会发现是SUV的空间体验,这感觉只能说既要也要了。所以第一次看到EC6的时候,就被吸引住了,当然我买的时候是个同温层蓝的车身颜色,免费色嘛,然后自己贴了改色膜,更符合我自己的审美颜色了。
2、换电是真的方便,尤其是这次过年出门,高速换电几分钟就搞定了,在看看服务区排队充电的朋友们确实能感受到换电真香的感觉。基本高速上每隔1-200公里就服务区就有蔚来的换电站可以使用,相当方便。就算是去一些不熟悉的地方,在车机上导航后,也能自动规划换电路线能一路换电抵达目的地也是满满的安全感,毫无电车的里程焦虑,这一点确实让我觉得买电车选蔚来真的舒服。
3、服务方面也是妥妥的靠谱,有专属的用户FL还有24小时服务的专属群,可以随时处理各种用车问题,这一点相信用过的朋友都会感慨一句,蔚来的车主服务真的顶。
|
【最不满意的一点】 |
---|
续航电车的通病,冬天打折还是比较多的,石家庄是北方城市,冬天也是0度以下,市区跑续航会打8折吧,高速打折应该要6-7折左右了,主要还是看开的猛不猛,所以电车的续航要是能在优化优化,体验应该会更好。
河北省内的高速服务区换电站还是挺多的,但是再往北或者往西,还是希望可以在加密一些,多盖一些换电站,出门往远处去玩也能更放心。
|
【空间】 |
---|
空间属于标准的五座SUV的空间,毕竟轴距都2915了,横向的空间很大,高度也有1697,这都将近1米7的高度了,而且头部是全景玻璃天幕,会显得头部空间更大一些。我朋友175的身高坐在后排,正常坐姿的情况下,腿部膝盖距离前排座椅后背能有3拳的空间以上,头部能有3拳的空间,横向坐3个人,二排也不会有明显的拥挤感,可以很舒服的坐下3个人。
后备箱有一个隔板,可以实现上下分层储物,下面一般我放的就是一些车上常用的保养物品。隔板上面放个整理箱可以放一些小物品。要是往满着放,我觉得放下3-4个整理箱没啥问题,而且后排座椅可以放倒,所以储物空间这块轻松拿捏。
|
【动力】 |
---|
提速很快,运动模式下能跑到4秒多,平时在市区一般都开舒适模式,EC6开起来很稳当,底盘调教偏舒适,也就是偏软一些的。提速刹车都非常稳,跑高速也稳,跑到120的时候,车身一点没有晃动感。
不得不说的还有高速的NOP辅助驾驶体验,还是很香的,这也是比油车更舒服的地方之一,家里油车之前有个定速巡航就觉得很舒服了,蔚来的NOP在高速可以自动加减速跟随前车也可以自动变到超车,特别节省驾驶精力,而且基本不用人工接管。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航一般,电车的通病。石家庄的冬天,最低气温零下5-10度,续航要打8折,电耗基本18-19左右了,高速6-7折,电耗要到20+了。但是蔚来的换电站比较多,而且换电速度也很快,算是弥补了续航打折的出行焦虑吧。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
EC6的尾翼真的跑在路上回头率高,很有辨识度。侧面是门把手是隐藏式的,车在开的时候侧面看是平的很顺滑线条。前脸都是分体式的眯眼大灯,大灯的灯光可以远光的时候可以矩阵是控制,很实用的功能,这样子就不用对向来车的时候切换近光了,远光会在识别到对向车的同时吧那一块的区域灯光切换成近光模式。
|
【内饰】 |
---|
内饰选的丹霞红这个颜色,感觉和我贴的外车模颜色一个色系的感觉,高级感拉满了。我选配了NOMI,感觉这个小机器人头不选少点啥,有很多表情还能和车内的人对话很有意思。
座椅触感舒服,细节的缝线处理的都很细腻,没有线头外露的情况,坐着的时候主驾驶位置的座椅包裹感也很舒服,整体凸出一个坐着舒服,车内氛围好,主要是氛围灯的光影也很加分。
|
【性价比】 |
---|
单说车价,30W+,选配送了,还送了换电券等等,在加上置换补贴等等,全算下来感觉还可以,所以就入手提车了。后期用车基本没啥成本也没有发动机也不用保养,就是常规的易损件更换了。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 980 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一位刚提车两个月的蔚来EC6车主,同温层蓝外观搭配丹霞红内饰的配色确实感觉比较时尚年轻,有对比感。目前的使用场景是日常通勤、周末短途出游,这辆车还是可以cover所有出行场景的。下面从真实体验出发,分享我的用车体验。
|
【最不满意的一点】 |
---|
1. 无线充电板
中控台的手机位实际使用中,有时候会对不准充电线圈,稍微颠簸就断开。后来干脆买了根线插着用,无线充用的就比较少了,感觉很玄学。
2. 后备箱开口
溜背造型确实帅,但后备箱开口高度比传统SUV低不少。有次帮朋友搬1.8米高的落地镜,明明空间足够却因为高度限制差点卡住,最后只能把后排放倒从侧面塞进去。不过日常购物倒是够用,上周去Costco囤货,轻松塞下两个露营推车。
|
【空间】 |
---|
前排座椅通风/加热是上海忽冷忽热天气的救星,女王副驾的腿托更是朋友们的必体验项目。后排虽不常坐人,但上周接爸妈去机场,他们都说坐起来还是比较舒适,身高178的老爸膝盖离前排还有两拳空间。后备箱空间也足够用,就是比S6、S8还是差一点。
|
【动力】 |
---|
日常通勤用“舒适模式”,整体比较软比较舒适,动能回收调到最低时,松油门几乎没有拖拽感,对容易晕车的新手极其友好。偶尔老公开车切换“运动+模式”,推背感还是比较强烈的。不过激烈驾驶时胎噪略明显,而且续航也会打折扣,用的比较少。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
整体就是,通勤无忧,长途还需规划:75kWh电池版本,上海春秋季实际续航在380km左右(空调+音乐常开)。工作日通勤往返40km,基本一周一充。周末去崇明岛露营时,单程90km耗电约25%,中途在长兴岛换电站几分钟满电复活,换电顺利的时候还是比普通充电的电车爽一些。不过冬天开暖风掉电明显。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
分体式大灯时尚感很强,贯穿式心跳尾灯在夜晚亮起时还是比较炫酷的,车身线条、溜背设计和轮圈设计都比较年轻精致,耐看型。唯一小遗憾是车漆太娇贵,上周被外卖电瓶车蹭了道划痕,听朋友说他的ET5T送回厂补漆后颜色有色差,心里有点悬,好处就是代步车服务还是比较完善。
|
【内饰】 |
---|
细节控处女座觉得OK!超纤绒顶棚手感比较柔软,64色氛围灯可以调节,暗处打开氛围真的不错,适合搞一些小浪漫小惊喜。中控台、座位周围储物空间还是足够的,虽然没有很大块,但是五脏俱全的感觉,很细节,可以放随时更换的平底鞋、墨镜、水杯之类的。唯一想吐槽的是化妆镜灯光偏冷调。
|
【性价比】 |
---|
性价比从其他点中可见一斑,目前感觉还是值得的,总结就是,作为这个档位,用车体验感觉OK。提车两个月,EC6像位既精致又靠谱的出行搭子,工作日通勤、周末出游都能满足我们俩的需求,选装NOMI和舒享套装还是很值得的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1996 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一名颜值控,说实话,第一眼看到蔚来EC6,我就被它美到了!这车长得跟别的SUV不太一样,它更像是一辆跑车,线条特别流畅,从车头到车尾一气呵成,科技感直接拉满,灵境紫这个颜色加钱也要选!
|
【最不满意的一点】 |
---|
续航差点,这个价位的新能源车,其他续航都比这个强,不过换电方便也能弥补,体验上还好。
|
【空间】 |
---|
空间没有ES6大,但是好看啊!整体也不错,后排放倒也是能装不少东西
|
【动力】 |
---|
之前开油车的时候,每次踩油门都感觉肉肉的动力总是要等一等才来。电车就完全不一样,轻点电门动力瞬间响应,推背感十足。不过运动模式用的相对较少,市区5秒左右就够用了。底盘质感也相当出色,前双叉臂后多连杆的悬挂组合,再加上优秀的调教,过减速带或者坑洼路面时震动过滤的很好,没有多余的颠簸和晃动,舒适性拉满。还有多种驾驶模式可以调节,不同模式下悬挂的软硬动力输出都有变化
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我买的是75kWh版本,实际体验下来日常通勤够用了,平时周末出去玩可以选择换电,也不用担心电量不够。还没有开过长途,但是看到沿途的服务区也有充电桩,可以随时补充。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
|
【内饰】 |
---|
我选的是薄藤紫内饰,为了搭配紫色外观,绝一见倾心,这种介于灰色色和紫色之间的莫兰迪色系,低调优雅又不失个性,瞬间提升了整车的质感。不过后来看到了丹霞红,也很好看啊!配了官网的头枕很舒服很协调
|
【性价比】 |
---|
从价格上看,蔚来ec6起售价35.8万起,还可以提供电池租用方案,采用该方案购车价格应该直接能减7万,大大降低了购车门槛,相比同级别,同配置的豪华品牌燃油车,这个价格能享受到更先进的电池技术和丰富配置,性价比超高。而且电车后期保养起来成本也少,长期算下来能节省不少钱。
售后服务:售后服务非常的好,每个车主都有自己的专属服务群,随时24小时都有人回复,这个体验真的超棒。对于新换车的朋友们,有用车问题可以随时得到解答。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10036 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
蔚来EC6的外观简直长在我的审美点上!轿跑SUV的造型流畅优雅,溜背线条勾勒出独特的动感,既有SUV的大气,又不失轿车的精致。犀利的大灯组,点亮后辨识度超高,每次夜晚开车都能吸引目光。整车外观时尚且富有科技感,开在路上回头率爆表。
|
【最不满意的一点】 |
---|
作为未来的c6的车主,感觉电耗不太理想,其他都ok,蔚来EC6整体性能不错,不过电耗表现和我预期有差别。城市通勤时,电耗比较稳定,符合官方数据。但跑高速或者开空调后,电耗明显上升。要是满载出行,电量掉得有点快。这意味着长途出行时,充电规划得更细致,希望后续能优化,提升续航能力 。但是蔚来有换电站也就避免了这个问题。驾驶体验还是非常不错的。
|
【空间】 |
---|
蔚来EC6的空间设计,真的是无可挑剔,完全超出我的期待。它的前排空间极为宽敞,驾驶位调节范围大,不管是高个子还是身材稍胖的人,都能找到舒适坐姿,长时间驾驶也不会感到局促。后排空间也不逊色,腿部和头部都有充足余量,满载时也不会觉得拥挤。最让我惊喜的是后备箱,容积超大,日常采购、家庭出游,行李再多都能轻松装下。而且,掀背式的设计让装载大件物品变得轻松便捷,比如滑雪板、自行车都能轻松塞进去,实用性拉满!
|
【动力】 |
---|
开上蔚来EC6,我才明白什么叫真正的智能出行。它的智能座舱交互太丝滑,车机系统响应迅速,毫无卡顿,界面设计简洁直观,操作轻松上手。NOMI语音助手更是神来之笔,识别精准,哪怕是模糊指令,也能心领神会,像私人管家般贴心。NOP+智能辅助驾驶堪称老司机,自适应巡航、自动泊车等功能在复杂路况下也能游刃有余,安全感拉满。还有远程控制功能,用手机就能搞定车辆状态查看与设置。蔚来EC6把智能化做到了极致,每一次出行都充满科技惊喜 。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
本以为电动车续航会是短板,没想到蔚来EC6实力“打脸”。日常通勤,城市里走走停停,电量消耗稳定,轻松满足一周的出行需求。跑长途也不虚,高速上即便顶着120km/h的时速,电量也很“耐造”,和官方续航数据几乎没有偏差。加上蔚来布局广泛的换电站,一键换电,3分钟满血复活,彻底告别续航焦虑。而且,电池管理系统还能根据不同路况智能调节能耗,真的太省心,续航表现堪称行业标杆,让出行一路无忧 。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
提车蔚来EC6有段时间了,驾驶体验堪称完美。它的外观兼具时尚与科技感,轿跑SUV的溜背造型独特又吸睛,每次出行都能收获高回头率。车内空间宽敞,无论是驾驶位还是后排,都不会有丝毫局促感,后备箱也足够大,日常出行与长途旅行都能轻松应对。智能辅助驾驶系统更是一绝,在复杂路况下能精准识别,为驾驶保驾护航。
|
【内饰】 |
---|
蔚来EC6的内饰,简直是豪华与舒适的代名词,一坐进去就被深深吸引。座椅采用顶级材质,触感细腻柔软,支撑性和包裹性都恰到好处,久坐也不会腰酸背痛。中控台布局简洁大方,大尺寸中控屏搭配精致的物理按键,操作便捷又不失科技感。车内的氛围灯更是点睛之笔,多种颜色和亮度可调节,轻松营造出浪漫又温馨的驾乘氛围。细节之处尽显匠心,缝线工艺精致,各处材质拼接严丝合缝,每一处都彰显着高端品质,真的挑不出一点毛病 。
|
【性价比】 |
---|
在豪华电动车领域,蔚来EC6性价比超高。它的起售价合理,配置却十分丰富,标配智能驾驶辅助、全景天窗、高级音响等,无需额外加价。内饰采用顶级材质,工艺精湛,质感远超同价位车型。续航能力出色,换电服务更是加分项,节省了充电时间与成本。车辆保值率也不错,二手市场认可度高,长远来看相当划算。蔚来EC6在性能、科技、舒适等多方面都表现出色,综合对比,花同样的钱,很难找到比它更值的车了 。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 漳州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3508 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
1.最满意:
我曾经是油车的忠实粉丝。但是用了数年后,在新能源的风潮下终究是用起来少了一些新鲜感。但是又犹犹豫豫,可以说还没有一个点真的让我下定决心换车。上次蹭车,体验了一次朋友的ET5T后,起步感觉就征服了我,超强动力,而且车上的功能什么真的太多了,甚至可以K歌,主要是太方便了,在媲美原先X3的驾控体验以外,它的智能化和油车相比体感好太多。从九月试驾过后就念念不忘,终于在年前把自己的老伙伴,换成了蔚来EC6。
选择EC6的原因主要是我平时开suv开习惯了,喜欢高一点的坐姿,家里人用车也喜欢空间更大一点的车。在ES6和EC6之间选,因为EC6出的比较晚,车款比较新,秉承着买新不买旧的原则,选择了EC6。选了黑外,黑色霸气,EC6的溜背+尾翼也很帅。
而且我觉得还有个让我感到满意的就是蔚来的服务,交付很贴心,然后刚开始提车不懂的问题在群里回都有人特别热心的回答我。蔚来的用户社区运营也很有特色,经常组织各种线下活动,让我这个新车主有很强的归属感,这种品牌附加值在同价位车型中是很难找到的,提车后陆陆续续参加了不少活动,也去厦门牛屋参加了新车主的聚会,牛屋环境是真的不错,希望漳州也可以开一家。
|
【最不满意的一点】 |
---|
2.最不满意:
唯一不足可能就是续航有在虚的,比起官标续航可能有个8-8.5的折扣,如果守卫模式开起来更耗电,开电车还没多久,有时候看着电量还是会有点电车焦虑的。
|
【空间】 |
---|
3.空间:
EC6的空间设计非常贴合我家的用车需求,首先是家里的大人,前排后排腿部空间非常充裕,即使是身高180cm的成年人坐进去也不会感到局促。前排头部空间没毛病,后排头部空间虽然受到溜背造型的影响,但后排乘客的头部空间依然足够,不会感到压抑。后排安装儿童安全座椅后,依然可以做的下两个成年人。后备箱正常情况下已经很大了,但是如果第二排放倒,那个空间真的大,可以放充气床,平放没折叠的自行车,都特别的方便。
|
【动力】 |
---|
4.驾驶感受:
平顺,丝滑,开起来没有什么不适的顿挫感,底盘调校兼顾了舒适性和操控性,日常通勤和偶尔激情驾驶都能满足;方向盘的指向性也让我这个老司机比较满意,基本上是指哪打哪。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
5.续航:
EC6虽然续航有些折扣,但是续航日常通勤和短途旅行完全够用,换电的确是方便啊,春节回老家换了第一次电,太方便了,不需要排队,这种补能很灵活,我能打个98分,少两分怕它骄傲。就是希望漳州多建几座换电站,石码的换电站可以升级一下,毕竟还要人工值守有时候早上去没人还需要跑到角美去换。平时在家也有充电,充电真的便宜。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
6.外观:
EC6车身造型兼具运动感和科技感,溜背设计和贯穿式尾灯,加速尾翼,开出去很有辨识度。
|
【内饰】 |
---|
7.内饰:
内饰方面EC6的用料和做工都很高级,大面积的软性材质,坐着很舒服,而且新车没什么气味,这点我也很满意。红色内饰是我和老婆看完实车都很喜欢的一个颜色,低饱和的偏枣红,看上去比较贵气,配上氛围灯也很好看。
|
【性价比】 |
---|
9.性价比
买车的时候送了选装基金,所以选了的颜色和NOMI就没花钱,然后有领了补贴买车,所以还是不错的。租电池的方案当时销售也有跟我说,不过还是感觉电池是自己的比较安心,最后选择了买断。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 75kWh
老鬼99 2025-02-13 17:32:43
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
1,外观,喜欢蔚来的设计,溜背的造型动感十足
2,补能方便,换电站谁也比不了,只有换过才知道
3,科技感带来轻松愉悦和安全的驾驶
4,驾享服务绝对是一个非常好的服务产品!可应用场景非常多,实际解决生活中一些问题
|
【最不满意的一点】 |
---|
1,AB柱实在太宽,影响视线
2,车内很多出风口过大,需要自己配出风口罩
3,没有空悬,过减速带颠簸感太强
|
【空间】 |
---|
座椅空间很满意,无论前排后排都有比较富裕的空间。
后备箱空间略微有些小,但日常出行也是足够的,建议别放储物箱,虽然可以收纳很多零散物品,但是会占据后备箱很大一块地方,在放其他大行李就比较费劲了
储物空间中规中矩,主要是中控屏下的储物空间和扶手箱储物空间,缺少了副驾储物箱
|
【动力】 |
---|
和油车相比,油门轻,动力随叫随到,总体来讲很轻省,尤其环路用智驾就更轻省了。加上智能语音系统,很多操作都可以语音完成,非常方便。总体来讲就是比油车要放松很多,享受很多。但有两点还是需要说说,AB柱有些过宽,真的有些影响视线,好在雷达比较多,用科技代替人眼,但开始还是有些别扭。另外因为24款EC6没有空悬,过减速带或颠簸路段实在太颠,各种调驾驶模式也没有很好的解决,只能是过这种路段适合尽量慢。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
市区:
秋天满电8折,大概400-410公里
冬天满电6折,大概300公里
高速:
秋天:6折以下,时速110-120能耗很高,满电290公里
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
对于蔚来的外观还是非常满意的,尤其EC6,EC7,ET5T,这几款。喜欢溜背造型,流线感加上贯穿尾灯,尤其是夜间亮起尾灯时尤为好看。蔚来真的是有自己的设计感的,不止体现在车型,还体现在惊喜商城各种时尚商品上,同时logo也是我觉得国产车企里很好看的。
|
【内饰】 |
---|
蔚来的内饰属于简约时尚的风格,配色也有多种可选,我更偏向于浅色,选的丹霞红。由于电车的更新迭代太快,并没有选真皮而选择了合成皮。
头顶上的超大天幕绝对是亮点,让后排有着非常好的视野,在阳光明媚的时候可以更好的享受车外美景。
出风口是槽点!出风口太大容易掉落杂物产生异响,提车后马上装上后配的出风口罩。这应该再后续车型改善,毕竟是电车豪华品牌,这些本应该在设计和工厂就解决掉的问题。
|
【性价比】 |
---|
买蔚来不是冲着性价比来的,非常看重的是设计感,补能的便捷和蔚来的服务
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 75kWh
小糖妞 2025-02-12 15:44:28
发表 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 881 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一个对生活品质和审美有着高要求的女生,买车对我来说是一件大事。在众多车型中选择了蔚来EC6,它就像我的贴心伙伴,陪伴我走过每一段路!今天就和大家唠唠我和它相处的点点滴滴。
我这人对颜值那是相当严格,选车的时候,外观和内饰必须入得了我的眼!当时在犹豫买宝马X4还是EC6,当我知道电车可以像油车一样没有里程焦虑换电就能解决问题的时候,就决定买EC6了。不得不说蔚来EC6的溜背造型一下子就抓住了我的心!线条流畅又独特,开在路上回头率超高。每次把车停在商场停车场,我都会忍不住回头多看几眼,那种独特的美感,真的让我越看越喜欢。
内饰的丹霞红也是我深思熟虑后才决定的。当时在展厅看到这个颜色,就被它的热烈和质感所吸引。现在坐在车里,看着这一抹鲜艳的红,心情都变得格外愉悦。而且这个颜色很耐脏,对于我这种有点小懒的人来说,简直太友好了。
还有女王副驾,这绝对是我最满意的配置之一。每次闺蜜坐我的车,一看到女王副驾,就会忍不住夸赞。有一次我们一起去郊外野餐,路程有点长,我就把女王副驾调节到最舒适的位置,闺蜜坐在上面,舒舒服服地睡了一路。到达目的地后,她还感叹:“坐你的车,比坐头等舱还舒服,以后出门就想坐你的车。”我自己坐在副驾的时候,也喜欢把座椅往后调,半躺着欣赏沿途的风景,感受行驶途中的快乐,真的太惬意了!
|
【最不满意的一点】 |
---|
虽然我很爱我的EC6,但它也有一些让我不太满意的地方。首先就是减震有点硬,有一次我坐副驾眯着了,结果车开在一段不太平坦的路上,被颠得迷迷糊糊就醒了,好心情瞬间少了一半。那种颠簸感太明显了,感觉路面上的每一个小坑洼都能直接传递到身体上。要是减震能再软一点,过滤掉这些震动,乘坐体验肯定会好很多。
还有后排头部空间,对于身高比较高的人来说不太友好。上次我一个身高185cm的男性朋友坐在后排,他稍微坐直一点,头就快顶到车顶了,他开玩笑说:“感觉我的头都快没地方放了。”我当时就觉得有点尴尬,要是后排头部空间能再宽敞一些,就能满足更多人的乘坐需求了。
|
【空间】 |
---|
车内空间大部分地方我都挺满意的,宽敞的驾驶位和舒适的副驾就不用说了。后备箱空间也很大,有一次我和闺蜜们一起去购物,买了好多东西,大大小小的袋子都轻松装下了。
但就像前面说的,第二排头部空间稍微有些狭小。除了身高高的朋友坐起来不太舒服,有时候我在后排放一些高一点的物品,也会受到空间限制。如果能在这方面优化一下,空间方面就更完美了。
|
【动力】 |
---|
EC6是中型SUV,前后五连杆独立悬挂,开起来底盘很稳。和ES6相比,地盘调教差不太多,但我感觉它略微比ES6灵活一些。在城市道路上行驶,转弯、变道都很轻松,方向盘的转向精准,指哪打哪。
它有好几种驾驶模式,标准模式下,动力输出平稳,适合日常通勤,开起来很舒服;运动模式下,动力强劲,油门响应迅速,有一次我在高速上超车,切换到运动模式,一脚油门下去,轻松就超过了前面的车,推背感十足;经济模式在市区堵车的时候很实用,能有效降低能耗;雪地模式我还没用过,但想象一下,在雪天开启这个模式,肯定能让行车更安全。不同的驾驶模式满足了我在各种场景下的驾驶需求,驾驶感受真的超棒!
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航方面,EC6的表现只能说一般。平时在市区开,大概能跑330公里左右,要是上了高速,或者开着空调、暖气,续航还会更短一些。有一次我计划去周边城市找朋友玩,出发前充满了电,结果还没到朋友家,电量就只剩一半了,心里特别焦虑,就怕半路没电。好在蔚来有换电服务,换电速度很快,基本几分钟就能换好。虽然换电站分布越来越广,但有时候去一些偏远的地方,还是会担心找不到换电站。要是续航能再长一点,就更完美了.
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
EC6的车身尺寸为4849*1995*1697,轴距为2915mm,这个尺寸对我来说刚刚好。在小区里穿梭,或者找停车位的时候,都不会觉得车太大不好操作。而且它的外形颜值完全符合我的审美,灵境紫的外观,在阳光下特别亮眼,紫色的车身闪耀着独特的光泽,每次开出去都感觉自己是这条街最靓的仔。
不过,我觉得轮毂的样式可以再丰富一些,现在的轮毂看久了有点审美疲劳。要是能有更多个性化的选择,比如一些更有设计感的轮毂造型,就能让整车的外观更加出众了。
|
【内饰】 |
---|
车内的话,12.8英寸的中控屏十分显眼,操作流畅,显示清晰。各种功能一目了然,调节空调、播放音乐、设置导航,轻轻一点就能搞定。
特别是我最喜爱的丹霞红的内饰质感满满,座椅的材质柔软又舒适,坐久了也不会觉得累。再加上NOMI的辅助,真的给我的驾驶生活带来了很多便利。有一次我想去一个新开的餐厅,但不知道具体位置,就问NOMI,它马上就帮我搜索到了餐厅的地址,还规划好了最佳路线。还有一次我想听陈奕迅的歌,直接跟NOMI说,它就自动播放了陈奕迅的歌单,真的太贴心了。所以内饰必须给5分!
|
【性价比】 |
---|
我给EC6的性价比打5分,主要就是因为它的换电服务。虽然车的价格不算低,但有了换电,使用成本大大降低。而且换电速度快,能节省很多时间。就像前面说的续航焦虑,换电服务在很大程度上缓解了这个问题。再加上它的高颜值、舒适的内饰、强大的智能化配置,以及不错的驾驶感受,综合来看,我觉得EC6的性价比还是非常高的!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10037 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
开蔚来EC6上下班,每次钻进车里,座椅自动调节到最舒服的位置,那感觉就像专属管家在伺候,一天的疲惫都少了几分。而且它动力响应超迅速,在早晚高峰频繁启停也丝毫不肉,轻松超车,通勤路上的心情都变好了!
以前全家出游,东西多了后备箱就装不下,特别头疼。有了蔚来EC6就不一样了,掀背式大后备箱,超能装!婴儿车、行李、零食……统统不在话下,一家人出去玩再也不用担心装不下东西,简直是家庭出行的神器!
蔚来EC6的女王副驾,那体验绝了!一键电动调节超方便,能轻松找到最舒适坐姿,不管是葛优瘫还是优雅端坐都随意。座椅柔软又贴合身体曲线,久坐也不累,像被一双温柔的手稳稳托着,幸福感直线拉满 。
我这人对车的舒适性要求很高,蔚来EC6的座椅真是深得我心。座椅柔软又有支撑力,长时间开车也不会腰酸背痛。再加上它的静音效果特别好,关上车窗,外面的嘈杂瞬间被隔绝,放一首喜欢的歌,感觉就像在自己的小音乐厅里,惬意得很!
|
【最不满意的一点】 |
---|
平时开车,难免要接打电话,可蔚来EC6的蓝牙连接偶尔会掉链子。有时候刚上车,手机和车机的蓝牙连接偶尔慢,有时候需要等待一下才能连上。要是能优化下蓝牙连接的稳定性就好了。
我这人喜欢随手放些小物件在车里,蔚来EC6的杯架设计,让我有点小无奈。位置有点尴尬,放了杯子后,拿取旁边扶手箱里的东西不太方便,手臂老是会碰到杯子。要是能调整下杯架位置,使用起来就更顺手了。
虽说现在洗车也不算贵,但谁不想省点事儿呢?蔚来EC6的车身造型好看是好看,可这溜背式设计,每次洗完车后,车顶后半部分和后挡风玻璃特别容易留水渍。稍微有点灰尘,就特别明显,看着脏兮兮的,刚洗完车没几天,就又得洗,增加了不少洗车频率。
|
【空间】 |
---|
最近开了一段时间蔚来EC6,必须夸夸它的空间。前排空间宽敞,座椅怎么调都舒服,头顶也不觉得压抑,我这180的个子,坐进去还能有一拳多的余量。后排也挺不错,正常坐姿下,腿部空间有两拳左右,一家人出行不挤。后备箱那叫一个能装,周末采购、放行李都不在话下。唯一不足的是,后排中间位置有点硬,凸起也高,坐久了不太舒服。但总体来说,空间表现很棒,我愿意给它打四星。
后排可调节超贴心,老人小孩都能找到舒服坐姿,久坐也不累。载人时调宽腿部空间,载物时椅背前倾扩容后备箱,超实用。不同乘客需求都能满足,家庭出行时,每个人都能坐得自在。
|
【动力】 |
---|
开上蔚来EC6,驾驶体验直接拉满,必须五星!启动瞬间,电机响应超迅速,轻点电门,动力澎湃涌出,加速线性又强劲,市区超车干净利落,高速上也底气十足。底盘调校堪称一绝,过弯时侧倾极小,支撑性强,精准的转向手感让驾驶充满乐趣。再加上优秀的隔音效果,关上窗,外界喧嚣被隔绝,车内静谧舒适,享受纯粹驾驶乐趣。悬挂系统对颠簸过滤恰到好处,坑洼路面也能平稳通过。智能驾驶辅助在长途驾驶时减轻疲劳,安全性满满。这驾驶感受,谁开谁爱!
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
蔚来EC6的续航表现,综合来看我愿意给四星。日常市内通勤,它完全能满足需求,一周充一次电,不用担心电量不够,省心又省力。而且它的快充速度相当快,在快充站喝杯咖啡的功夫,电量就能从较低水平补到足够日常使用,极大节省了等待时间。不过,跑长途时续航焦虑还是会冒头。遇上寒冷天气,再开个暖气,续航明显缩水,得频繁找充电桩,稍微影响出行体验。希望后续能进一步优化,提升续航稳定性 。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
每次开着蔚来EC6去商场,停在停车场里特别显眼。它那独特的溜背造型,线条流畅得就像一条灵动的鱼,跟旁边那些方方正正的车比起来,时髦太多了。好多人路过都忍不住多看两眼,有时候取车还能碰上有人围着车问这问那,心里那叫一个美,感觉自己买对了车。
我这人比较粗心,之前的车老是被我磕磕碰碰,补漆可麻烦了。蔚来EC6的车漆很厚实,有次倒车没注意,轻轻蹭到了柱子,本以为要留痕,结果下车一看,就一点点印子,擦一擦几乎看不出来,质量真不错。而且它的车身高度设计得也好,上下车不费劲,老人小孩都能轻松上下,对我家这种大家庭特别友好。
每次开蔚来EC6,电动尾翼都让我超满意。车速提升,尾翼缓缓升起,线条流畅,和车身完美适配,颜色也很搭。停路边,它就是吸睛神器,让车在车流里格外耀眼 。
|
【内饰】 |
---|
蔚来EC6,内饰这一块整体真的很让我满意,必须给4星。一拉开车门,精致感扑面而来,虽然我没选真皮座椅但是合成皮座椅触感柔软细腻,缝线工艺也很讲究,打孔设计还透气。中控台的设计简约又不失科技感,超大中控屏操作顺滑,显示清晰,各种功能一目了然。车内的氛围灯超有氛围感,晚上开车的时候,调个喜欢的颜色,惬意极了。不过,内饰有些地方容易沾指纹和灰尘,得经常打理,稍微有点麻烦。但瑕不掩瑜,这个内饰在同级别车里还是很能打的 。
|
【性价比】 |
---|
蔚来EC6它的配置十分丰富,智能化体验超棒,NOMI智能助手和流畅车机系统,驾驶体验拉满,还有扎实做工和舒适内饰,品质完全在线。高性能的电机,动力强劲,驾驶感十足。换电服务也解决续航焦虑,降低使用成本。不过,与部分竞品相比,购车价格偏高,后期的保养费用也不算低,这在一定程度上影响了性价比。但综合各方面表现,日常使用便利又舒适,整体还是很值得入手。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |