主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
小型车 |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.07 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
520 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
150 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
| 电动机(Ps) |
204 |
长*宽*高(mm) |
4150*1770*1570 |
| 车身结构 |
5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) |
160 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.5 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.52 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1570 |
轴距(mm) |
2700 |
| 前轮距(mm) |
1530 |
后轮距(mm) |
1530 |
| 接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
21 |
| 最小转弯半径(m) |
5.25 |
车身结构 |
两厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
345-1310 |
| 整备质量(kg) |
1600 |
最大满载质量(kg) |
1975 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
| 前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
| 电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
520 |
| 电池能量(kWh) |
60.48 |
电池能量密度(Wh/kg) |
150.6 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
13.1 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
80 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
四连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
205/50 R17 |
| 后轮胎规格 |
205/50 R17 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2025款 520km 骑士版
天天想上的 2025-03-06 15:38:20
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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试驾完海豚，最让我印象深刻的是它的综合表现。外观设计很讨喜，尤其是新增的“骑士版”专属配色，看起来很有个性。内饰质感也不错，用料扎实，细节处理得很到位。开起来特别顺手，市区里灵活得像条鱼，高速上动力也不虚，超车很轻松。配置方面很厚道，L2级辅助驾驶、全景影像、座椅加热这些实用功能都有，用起来特别方便。续航也很实在，开空调能跑330km以上，市区代步完全够用，偶尔跑长途也不用担心。
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| 【最不满意的一点】 |
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海豚整体表现很均衡，但也有一些小细节可以优化。比如后排座椅靠背角度稍微直了一点，长时间乘坐可能会有点累。车机系统虽然流畅，但语音控制的识别率还可以再提升，有时候需要重复指令才能执行。后备箱空间虽然够用，但开口有点高，放大件物品时可能需要稍微弯腰。
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| 【空间】 |
|---|
前排空间不错，我身高175cm，调好座椅后头部还有一拳多。后排腿部空间还行，坐三个成年人没问题。后备箱深度不错，放两个登机箱没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉个大件也能应付。
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| 【动力】 |
|---|
市区开起来特别灵活，方向盘手感轻盈，转向精准，掉头一把就能过。动力表现不错，红绿灯起步很快，高速上超车也很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，但高速过弯时侧倾有点明显，毕竟车身重心高。隔音效果还行，市区开很安静，高速上风噪和胎噪稍微有点大。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
|---|
官方标称续航520km，实际开空调能跑330km以上，市区代步完全够用。我试驾时开了30公里，表显续航掉了35公里，还算实在。家里装了充电桩，晚上10点后充电特别便宜，充满一次不到30块钱。快充从30%到80%大概需要40分钟，吃个饭的功夫就能充好，偶尔跑长途也不用担心。销售说电池组有8年质保，用起来挺放心的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
海豚的外观设计很有辨识度，尤其是骑士版的专属配色，看起来很有运动感。前脸的封闭式格栅配上LED大灯，显得很精神。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯点亮后特别吸睛。轮毂造型也很酷，开出去回头率挺高。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰设计很简洁，用料也很扎实，摸得到的地方基本都是软包。中控大屏很流畅，支持旋转，刷抖音很爽。座椅是仿皮的，坐起来偏硬，但支撑性不错。方向盘是真皮的，手感挺好，就是尺寸有点小，女生开应该更合适。
|
| 【性价比】 |
|---|
落地14万出头，比同价位的燃油车配置高很多，用车成本也低。
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2025款 520km 骑士版
比奥多 2025-02-24 20:06:04
发表 | 购买地点 | 郴州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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个人觉得比我预期中的更好开，首先我觉得跟它的各种辅助功能是密切相关的，搭配的哨兵模式可以通过摄像头时刻掌控四周的信息，各种潜在的危险都可以迅速的提示到位，当时试驾完开回去的时候倒车过程体验了一把360度全景影像和倒车车侧预警系统，所有的情况也都是尽收眼底，可以一气呵成，停的位置非常精确。
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| 【最不满意的一点】 |
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个人不是很喜欢内饰的颜色，奶茶棕以及黑色系两种，看起来不够亮眼，有一点暗沉，但我又觉得它的功能挺丰富，价格也不贵，所以还是会有一些纠结。
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| 【空间】 |
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里边的空间远比我当时在APP上看的立体图更加的宽敞，坐到里边之后会有更加直观的体验，左右的宽度挺棒的，毕竟左右也是1.77m的宽度的，而且里边的储物空间也挺多的，像扶手箱以及各种储物格都是可以放一些小物件的，储物能力肯定错不了。
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| 【动力】 |
|---|
整个仪表盘可以非常直观且清晰的呈现出各种压胎等信息，很直观，驾驶过程也挺简单的，有哨兵模式，可以远远的监督周边的状况，实时查看四周信息，保障车辆安全，动力也很不错，启动的时候反应非常速度，加速的时候车身也挺平稳的，能够轻轻松松的完成启动、加速或者是超车等各种驾驶需求。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航应该还挺厉害的，当时试驾的时候就觉得耗电特别低，提前在互联网上也看到了很多测评博主，他们测出来的这辆车的续航数值也比较高，我也挺认可的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观有一种眉清目秀的感觉，首先我觉得整个车底是非常饱满的，尤其是从侧身看的时候，饱满的车体显得非常圆润，和蔼可亲的感觉，没有那么低趴的感觉，不会觉得贴在地面上，不会有很强的攻击力，感觉日常生活使用还是挺低调的，双侧身与车头和车尾线条弧度衔接的很棒，不会觉得生硬。
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| 【内饰】 |
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内饰的颜色不多，只有棕色系，还有黑色系，都属于冷色调，比较暗沉的设计，不是很心动，但是功能方面还挺丰富的，有多色的车内环境氛围灯以及触摸式的阅读灯，打开之后烘托的环境还是挺不一样的，不过当时试驾是白天，感觉没有那么的直观，晚上应该会更好一些，不过我倒是觉得这几个座椅挺舒适，前排座椅可以加热、通风，就跟按摩座椅一样，舒适性很强，靠背也非常贴合。
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| 【性价比】 |
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结合它的各种智能配置总体衡量下来我觉得这个价格和政策非常人性化，超多的先进智能配置都集于一身，并且售价还没有那么的昂贵，时机挺合适的，了解到了有很多补贴都可以领取，在4s店接触的过程中对这方面也进行了详细的询问，都是很真实的，领取的车辆补贴额度都非常大，这也是让我特别欣慰的一点。
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2025款 520km 骑士版
罗技的兔子 2025-02-23 12:54:24
发表 | 购买地点 | 张家界 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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当时试驾的时候刚好是工作日的上班点，路面上的车比较少，有一段路况特别好，就试了一下自动变道辅助功能，非常灵活，转向灯一打它就找到了机会进入了相邻的车道，非常迅速，而且整个过程一气呵成，其次，我觉得不论是动力还是方向盘给我的感觉都很有控制感，尤其是动力，加减速的过程中非常流畅，不会有明显的顿挫感，而且转向的时候方向盘也比较精准，半径大小适中，手感也不重，开起来顺心又顺手。
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| 【最不满意的一点】 |
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线上从APP上了解的时候有这个补贴、那个补贴，但是到了线下4s店每个地区的销售政策都不一样，而且还会有一些限制，最后能给到的最低价没达到我心中的预期。
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| 【空间】 |
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空间跟用车需求紧紧相关，我这次试驾主要是想挑一辆空间合适的作为上下班的代步工具，就遮风挡雨，没有其他的诉求，这个空间我就觉得还好，我身为160的女生，坐在里边感觉空间体验上很自在，而且座椅可以调节，空间也可以根据不同身高人的需求进行调整，整个地板比较平，坐在后排的时候腿部伸缩也没有什么影响，设计的很不错。
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| 【动力】 |
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驾驶的过程中首先感受到了充沛的动力，尤其是启动车辆的那一瞬间，输出时让我觉得非常有驾驶感觉，变速箱也很灵活，减速以及加速的整个过程非常平稳、顺畅，另外就是方向盘，转向半径大小非常适合我，而且转向的过程中我觉得手劲儿也刚刚合适，不费劲，非常轻柔的状态，单手就可以很好的进行操控，安全方面也非常有保障，前后都有驻车雷达，通行的过程中更便捷，有自动变道辅助功能。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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当时在APP上刷到它的时候不仅对它的价格有了一些了解，对它的续航也有了基础了解，线下工作人员所介绍的情况就跟我在线上了解的大差不差，就觉得挺真实的，不会觉得很夸张，比较切合实际，我也更愿意相信，不焦虑。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是挺沉稳的，所有的设计元素是比较经典、传统的设计风格，看起来不会觉得太个性和潮流，感觉不论什么年龄层的人开它都非常适合，不挑身份、不挑性别、更不会挑年龄，经典又时尚的设计，非常符合当代人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰设计的蛮精致的，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，中间的12.8英寸中控也比较高级，而且有语音助手，平常无论是控制多媒体还是导航以及电话和空调都可以直接叫“你好，小迪”瞬间就可以完成各指令功能的操控，另外就是用料方面也很不错，皮质的方向盘触感非常细腻，不会觉得粗糙。
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| 【性价比】 |
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前期了解它是刷APP的时候刷到的，也是近期刚上市的一辆车，我刚好也有买车的需求，就挑时间去4s店试驾了，这次试驾期间感觉驾驶情况还是挺优秀的，各种智能配置比较丰富，不过最后谈到价格的时候感觉便宜的不是很多，超出了我的计划，还得慎重考虑一下。
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2025款 520km 骑士版
前年的小树 2025-02-23 12:39:59
发表 | 购买地点 | 张家界 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让我很意外的先是动力表现，性能强劲有力，让身为驾驶者的我开着挺有畅快感觉，初期的起步不肉，加速又快又安静，跑快速路或者高速也不用担心动力不够用，还在经济性上表现出色，具备低电费、长续航的优势，这样以后在养车成本花哨上会比燃油车经济实惠不少。
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| 【最不满意的一点】 |
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后排座椅的长度，坐好之后，它这个坐垫显得短些，坐久了容易感觉双腿累。
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| 【空间】 |
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我这个170的胖体格坐前排，空间感充裕，头部空间没有压迫感，有将近一拳的空间，后排空间坐着也不会太局促，地台纯平，可感觉座椅的长度不算长，会感觉双腿有些空着，久坐来说显得不够放松，而在车内储物空间的设计上，会有许多储物格，日常使用的话会很实用，后备厢深度也挺不错，容量可观，而且如果是两人出行，第二排座椅还可以放倒，旅行来说这装载能力不成问题。
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| 【动力】 |
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跑起来是很快的，全程动力表现着实带劲，绿灯亮起后，一踩瞬间爆发，几乎零延迟，提速还很冲，爬陡坡即使当时车里坐满了人，动力也没明显减弱感，也不用踩太大的电门就能轻松超越前车，而打方向盘，手感不重，转向也几乎没有偏差，让手劲小的女生掌控起来可以没啥大压力，电门和刹车容易控制，加之底盘调校扎实，快速拐弯的时候感觉也有信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面所带来的使用成本相当低廉，在我试驾时气温尚低，车内又载满人，可续航里程掉的并不快，在我预期中，很适合市区通勤代步，同时充电效率高，也可以适应长途出行需求。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计很符合当下新的审美趋势，造型总体视觉效果灵动可爱，车头是封闭式前格栅的设计，炯炯有神的LED前大灯组更被称为“海豚”之眼，算是一个点睛之笔，车侧的线条勾勒流畅，配合裙边装饰件、前后短悬的设计以及彰显个性的轮毂，整个侧面姿态会很舒展，尾部配有贯穿式灯带，这一点亮后灯腔内部的LED灯带相互交织，带来很高辨识度，还显得细节处很是用心。
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| 【内饰】 |
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整个车内氛围一点不会单调不显廉价，反而简约时尚，还多了些许的精致感，用料是比较高成本的，在触手可及的地方采用了不少柔软面料，体现了一定档次感，中控台的布局以舒展的曲线环绕，搭载的屏幕清晰度高，有着丰富的车机功能可供使用，还有涡轮式空调出风口彰显了设计上的巧思，制热制冷起来速度快，风感柔和，高品质扬声器听歌效果好。
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| 【性价比】 |
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价格很划算，如此低的售价挺亲民了，可首付5成，2年0息，还有置换补贴以及购车赠送保险补贴的优惠政策。
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2025款 520km 骑士版
莉莉的小屋 2025-02-23 12:14:00
发表 | 购买地点 | 常德 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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说实话，对于驾驶这块要夸一夸，操控感很棒，车身很灵活，也很稳，刹车、电门踏板适中，刹车灵敏，可不突兀，底盘可以给到更好的支撑，动力输出同样让我很过瘾，起步响应积极，加速有种飞起来的感觉；其次，续航里程长，电耗低，对咱打工人通勤代步来说会很划得来。
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| 【最不满意的一点】 |
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空间方面有点欠缺，前排还行，可后排满载就有点挤了，毕竟车型不大。
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| 【空间】 |
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1.78身材的我坐在前排，身体感觉宽敞自在，腿脚伸展自如，也不觉得头顶压抑，怎么坐都没有不适感，而后排相比第一排的话就要小一些，坐满三个人，中间位置的活动范围只能用局促来形容，不能自如的转动身体，而在储物空间方面，利用率很高，各种小物品的收纳空间都有，后备箱设计也不小，加上后排座椅能放到，没有装不下的压力。
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| 【动力】 |
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试驾开起来感觉轻松无压力，动力属实不错，储备很足，起步阶段就挺流畅的，过个红绿灯比很多燃油车都迅速，还有推背感觉，到了中后段提速不会有顿挫感，超车和爬坡无压力，方向盘手感好，单手可以转动，还指哪打哪，让女性朋友都能轻松驾驭，刹车调校得刚刚好，停车制动敏捷又稳定，悬挂系统调合适，过弯没有很大侧倾感，走坑洼路不会太颠。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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至于续航方面，给我感觉还蛮理想，续航里程达成率不低，并没有虚标，足可以应对城区的上下班通勤，在省养车成本方面比燃油车更有优势，同时在充电方面支持快充，在半个小时就能实现30%-80%电量的补能，效率属实不低。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观整体圆润独特，还凸显时尚气息的设计，试驾时让我不自觉的想多看几眼，具体来看，车头是常用的封闭式设计，有柔和曲线装饰，两侧的LED组合设计精致，车灯很亮，从侧面看，腰线设计很是特别，彰显的力量感强烈，低风阻的门把手设计也加分不少，熏黑设计的侧裙处又提升不少运动气质，尾部简约并且层次分明，配色方面也是很很个性的颜色，跑在路上有很高“回头率”。
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| 【内饰】 |
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进入车内，感觉被很温馨的氛围包裹着，令人身心愉悦放松，配色富有视觉冲击力，用料选材厚道，超出了不少同价位车型，中控区域的仪表盘信息显示齐全且清晰，中控显示屏尺寸12.8英寸，可切换“横屏”或“竖屏”，功能方面导航、语音控制等基本功能都有，空调出风口等细节设计也蛮有吸引力，内部还提供了很静谧的环境，车窗密封性好。
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| 【性价比】 |
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售价上定价不高，购车也有多重购车权益，比如在保险，后期使用便利上都给予了大幅度让利，还有一定的置换补贴，首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装。
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2025款 520km 骑士版
法法的发 2025-02-23 11:55:38
发表 | 购买地点 | 岳阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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首先圆润可爱的外观很讨人喜欢，整个车型很有识别度，但设计不繁琐，相互呼应的前后灯组，五幅式轮毂都添色不少，车尾也饱满有型，开在路上很容易被认出来；其次续航表现实在，现在这油价有点贵，而作为新能源车的它，在后期养车成本方面，会更经济节省，减轻养车压力。
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| 【最不满意的一点】 |
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一点不太理想的就是坐车里隔音效果稍微差一点，开快了风噪声明显有些突出，难免觉得吵人。
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| 【空间】 |
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从整个的空间来看，主打实用，利用率高，即便我178的个子在驾驶位置调整好坐姿之后，头顶空间都不会觉得压抑，后排的话，地板平整，咱腿长些的朋友，都可以获得两拳左右的腿部空间，同时前后排储物空间也不少，每个门上还有储物格，放些随身物件挺方便，整个尾箱空间，对于日常家用来说也够用，并且后排座椅能支持比例放倒，方便大物件取放。
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| 【动力】 |
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试驾时，虽是第一次开，可没有什么驾驶方面的压力，方向盘又轻又准，没有一些虚位现象，底盘很稳，悬挂系统调得不错，转弯起来会很有信心，刹车还很容易控制，轻踩制动就有反应，给人一种安全感，加上车身小巧，转弯调头蛮给力，动力的话，红绿灯的起步轻盈，坐满一车人不显迟缓，后期提速也强，当时在高速路段超车起来也有信心的很。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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试驾下来，我认为它续航相比同级车更占优势，可以说省电又能跑，当时在拥堵的城市路段有挺亮眼的表现，而且当时开着空调，也没感觉到费电，充电用时也不长，有效提高了用车体验。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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在外观这点上，很契合我审美，整车风格时尚，细节雕琢上更焕发新意，前脸看起来年轻，有特点，整体层次感强烈，两侧大灯组很是有神，彰显了些许灵动，侧面是厚实饱满的车身轮廓，线条勾勒的很有流线感，车尾部的话，和车头遥相呼应，还采用了流行的贯穿式尾灯，点亮后会呈现出很炫酷的视觉效果，车漆质感也颇高，配色方面还有多种车身颜色，为年轻人提供了多重选择空间。
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| 【内饰】 |
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说实话内饰是我喜欢的风格，配色简单却不掉价，还有多种配色可选，符合年轻人的需求，整个的做工和用料都很细致到位，对称样式的中控台布局就更吸睛了，12.8英寸中控屏画质高清，内置DiLink智能网联系统，可以体验更流畅的操作体验，适配的应用还很多，为了方便为手机等设备充电，还配有无线充电接口，座椅的填充度适中，对身体承托力强，遗憾的就是跑快了之后，听着噪声有点大。
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| 【性价比】 |
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对于价格方面，其售价亲民，和销售也问了一下，也有不少优惠活动，像置换补贴等福利都进一步降低了购车门槛，还享受减免购置税。
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2025款 520km 骑士版
憧憬的小孩 2025-02-23 11:01:06
发表 | 购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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它是辆性价比很高的纯电动小车，对比同级综合实力表现均衡，不止拥有轻盈灵动的驾驶感受和扎实可靠的续航成绩，外观还是很时尚灵动的造型，内饰的话精致科技，再加上丰富的配置和亲民的价格，会很适合作为咱年轻人的第一台车，并且比亚迪的品牌也一直很有口碑。
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| 【最不满意的一点】 |
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受限于车身尺寸，后备箱空间容量会相对较小，以至于在放置大件行李时会有些捉襟见肘。
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| 【空间】 |
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车内乘坐空间比我预期的宽裕，我身材偏胖，个子也在170，坐主驾驶有足够的活动空间，头部、腿部很宽敞，视野也挺开阔，后排也能轻松坐人，当时同我一起试驾的两个朋友在后排表示身体活动起来很是自由，腿都能伸展开，车内储物空间多，布局方面合理，只不过这可能是车型不大的原因，会觉得后备箱空间有限，不大好放置大物件。
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| 【动力】 |
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试驾时会觉得开起来很顺手，方向盘的手感轻盈，咱手劲小的女生掌握起来是毫不费力，指向这块也精准，再配合小巧的车身，在狭窄的城市中穿梭起来灵活，同时底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面细碎震动，急转弯车身还一点都不晃，加上刹车反应快，安全方面也有保障，动力表现更不差，轻踩电门的时候，起步、加速轻快有力，上坡也不错，超车也不会觉得有肉感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航里程无需过分忧心，足以满足大多数用户的日常城区通勤需求，在实际试驾过程中，路线先是城市道路、快速路，后段时高速路，行驶下来，这续航达成率着实不低，几乎接近91%，表现可以说相当扎实。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体外观造型圆润饱满，样式新颖，满足了大部分年轻消费者的个性化需求，光是前脸部分这辨识度就不低，两侧的头灯和整体感觉很融洽，视觉效果拉满，车身侧面，线条流畅自然，又是大尺寸厚壁的轮胎，运动范儿再次提升不少，车尾方面，风格简洁饱满，贯穿式LED尾灯点亮后效果出众，车身厚实漆面与精细的钣金做工又增加了许多高端感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰颜色方面搭配协调，很清清爽爽的视觉效果，软材质用料在这个价位来看，可以说相当有诚意，触摸起来手感会很好，细节上做工到位，显得品质高，座椅坐起来舒适度高，对身体的支撑力度好，即便长时间驾驶不会感到多疲劳，还有中控台那大屏，尺寸12.8英寸，搭载DiLink车载智能系统，操作起来简单直观，车载音响音质也好，放起音乐来不失真。
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| 【性价比】 |
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距和相关销售人员了解，当下购车门槛并不高，不止定价亲民，还能提供置换补贴、赠送全车保险等多重购车权益，还减免了购置税，都大幅降低了咱购车开支。
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2025款 520km 骑士版
强大光头强 2025-02-23 10:43:47
发表 | 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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它优点很多，外观小巧运动，契合主流审美，内部空间利用率高，乘坐区域很舒服，续航又很不错，保养也便宜，一年算下来，省钱不少，配置上也丝毫没有吝啬，售价方面价格实惠，而对平日里以市内代步为主的用户来说，买车就为了图省心图省钱，而这样高性价比的它是很值得考虑的选项。
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| 【最不满意的一点】 |
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动力一般，市区平路起步平顺，可爬坡的时候就稍显吃力，满座爬坡状态下电门要深踩些。
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| 【空间】 |
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它虽然是作为一台紧凑型小车，可我试驾下来，感觉大家不用有空间焦虑，2.7米的轴距长度和1.77米的车身宽度，使得车内提供了不错乘坐空间，就我175的个子，微胖体型来说，坐前排能自由转动身体，头顶无压迫感，坐后排也还有一拳半左右的空间，随便弄个二郎腿都行，后备箱进深还不小，后排座椅支持放倒也大大提高了空间灵活度，储物空间实用性很强。
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| 【动力】 |
|---|
操控方面的话，驾驶节奏尽在掌握，小巧的车身穿梭于城市间轻松自如，方向盘大小合适，贴合手型，刹车踏板调校线性，加速、减速控制随心，行车途中很有安全感，底盘悬挂支撑有力，过弯车身侧倾抑制得好，动力体验的话，跑城区感觉很好，很有平顺感，用来代步绰绰有余，不过试驾过程中，上了高速明显动力有些偏弱，提速感没想象的快。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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试驾战线并不短，涵盖了闹市区、高速路况，还是满员状态，续航方面能力不弱，电量耐用，开启空调后，耗电幅度还够稳定，补电效率也高，应对短途出行以及来回上下班不成问题，有效降低了用车成本。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
整个外形圆润可爱，瞄准了年轻用户审美需求，前脸视觉效果拉满，两侧的头灯，锐利有神，车标还好看，整体辨识度高，从侧面看去车身线条分明，大尺寸轮毂造型样式，让整车显得更为运动味儿，尺寸与车身相配，尾部则是简洁风格，漂亮尾灯又加分不少，做工的话，车身的钣金件的缝隙小，车漆面喷涂均匀，质感高，多种配色也给了大家多重选择的机会。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰整体设计不做作，色调搭配干净中还透着高级感，细看用料材质和做工都很不错，中控台又是简洁新颖的布局，可旋转中控屏很招人喜欢，分辨率高，配备了DiLink智能网联系统，UI设计美观，用起来很方便，各项APP一应俱全，空调出风口设计漂亮，制热制冷起来快，座椅的肩部和背部的支撑好，久坐下来不易感到疲劳，前排还贴心安排有手机无线充电板。
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| 【性价比】 |
|---|
其售价亲民，还有不错的购车优惠，例如，送全车保险，置换补贴至高14000元，再加上免除购置税，最后的落地价格还是很让人心动的。
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2025款 520km 骑士版
灯依旧亮着 2025-02-23 10:26:32
发表 | 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
操控过程中整体的动力输出情况让我非常惊讶，比我预期中的更带感，加速的时候既能够感受到电动机的助力，也能够感受到非常直观的推背感。底盘调教情况也非常舒适，足够的稳定，加速超车以及过不平整路面的时候都能够带来超稳的驾驶感受，不会有明显的颠簸感。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
试驾期间一直开空调，开着空调代步过程中就觉得耗电有一点高，不知道二者之间的关联到底大不大，但其实就算是耗电高一点用电也要比用油更加经济实惠，其实从整体的角度来讲应该也是不错的一个选择。
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| 【空间】 |
|---|
虽然车身没有那么庞大，但我个人觉得里面的空间经过合理分配之后也是比较宽敞的状态，毕竟我也有178的身高呢，坐在里边身体也是非常舒适和自在的，并没有明显的拘束感，整体来讲是比较适合我的。
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| 【动力】 |
|---|
发动机超给力，提速的时候很带劲。而且持续加速过程中能感受到一定的爆发感和推背感，与此同时电动机的助力感非常直观，加速踩油门的过程中感觉动力很充沛。其次驾驶过程中车身是超稳定的，有很好的支撑力，超稳的底盘可以更加自如的应对各种颠簸以及不平整的路况。上下坡的时候有上坡辅助，行车过程非常稳定，轮胎牢牢的扒在地面上，身为电车，但是在爬坡的整个过程中反应也非常的干脆，不会觉得费劲。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
当天试驾的时候正好是天气比较冷的一天，一直开空调，当时的耗电就觉得稍微有一点高，后边也没有太多的机会接触它，所以目前唯一让我比较担心的就是耗电数值。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
对它的外观我有挺高的好感度的，首先尽显洋气的是品牌标识，采用的是英文字母，但是这三个英文字母其实就是“比亚迪”的英文缩写，也显得挺有中国韵味的，两侧的大灯以及尾部的大灯视觉上都是贯穿式的类型，所以会更有分层的感觉，上下层次性更明显，比较有过渡感，非常符合我的审美。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰设计的非常精心，有非常漂亮的触控液晶屏，足足有12.8英寸，尽显高端和大气，周边的布局更加的整洁，没有繁琐的按钮，所有的功能基本上都被这一个大中控所涵盖了，空调也很给力，当时试驾的时候天气多少还是有一点点冷，开了空调之后温感非常舒适，并且试驾期间没有任何难闻的味道散出来，整体的空气流通做的也很棒。
|
| 【性价比】 |
|---|
价格政策还是挺友好的，深入接触，我感觉国产车的优势就在于我们国家有很多的政策支持，享受到的优惠和福利待遇更全面，也更多，领取的补贴额度比较大，虽然刚过了年，但是售价也一如既往的人性化，这次初步真正的试驾之后对它的印象就更好了。
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2025款 520km 骑士版
卡里奇酷 2025-02-23 10:08:02
发表 | 购买地点 | 株洲 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
有很多配置都出乎了我的意料，没想到12万出头的车子居然能搭载如此多的智能丰富配置，既有ETC装置，倒车过程中还有各种驾驶辅助影像系统以及车道居中保持等功能，跑高速的时候还可以自动驾驶辅助，虽然试驾期间只是初步的体验到了部分功能，但也给我留下了很好的印象，目前想选择它的意向也特别大。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
不同的车型里边的空间布局肯定是不一样的，乘坐过程中我觉得前排的空间可能更适合我用，刚刚好，坐在后排的时候也不觉得腿部空间有局限，整体的感觉还是很自在得。
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| 【空间】 |
|---|
有一说一，虽然它有很多的优势，在空间方面觉得优势并没有那么的明显，当时试驾坐在前头的时候我倒觉得空间还挺可以的，起码腿部前后伸展的时候没有任何的局促，活动也是比较自如的，坐在后排的时候就深切的感受到了空间没有前排那么大，尤其是腿部空间，但是整体还是可以的，毕竟车子的定位在这，空间整体还是很满意的。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶的过程中我觉得起步情况挺不错的，起步过程觉得更顺畅了，也更有速度感，要比油车开起来更平顺，当时试驾期间也遇见了几个红绿灯，停车之后再启动的过程中就能够有直观的体现，而且在启动的时候会有轻微的推背感，也让我觉得非常有驾驶欲望，配上轻盈的方向盘，整个驾驶体验让我觉得难以忘怀，整个人都完全融入到车子里边，人车合一，非常有行车质感。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航应该差不了，因为它的官方理论值续航就比较高，而且有很多人都已经买了它，我在网上也提前做了一些调查，续航方面收获的信息都不错，官方理论值达到了520km，日常应用的话怎么着也能够达到350km左右吧，也给我带来了满满的期待。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观设计的非常小巧，整个体型属于那种低趴的造型，从侧身看的时候也有一点点像甲壳虫，感觉跟宝马迷你有一些相似之处，有一种豪华氛围，而且侧身的线条设计的很有力度，非常硬朗的线条，搭配着圆润的车体，刚柔并济，结合的恰到好处，反正还是挺讨我这种小女生喜欢的，站在边上不会觉得很庞大，开起来心里也不会有迫切的压力感，反而觉得挺容易驾驭的。
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| 【内饰】 |
|---|
开始是在官网上看到的图片，就觉得这个内饰属于那种超有动感和音乐氛围的，首先它的空调孔做成了圆形，就感觉跟音箱一样，非常时尚，整个中控台面还有一条彩色的线条进行穿插，更有活力氛围，搭配的是超薄、超大的中控，也提高了档次，中央扶手有放水杯的地方，并且中控下边还有一排实体按钮，也是采用了浅色系的标识，看起来挺形象生动的。
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| 【性价比】 |
|---|
开始在网上看的时候就对它的价格有了大概的了解，售价还是挺合理的，因为它本身搭载了非常先进的智能功能，这些都是需要成本的，而且入手新能源汽车也不用交购置税，感觉各方面都有很大的支持。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 5个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
-
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
旋转大屏 |
● |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
| 车机系统内存(GB) |
● 6
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
| ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
| 手机无线充电功率 |
● 50W
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
| 电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
| 温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2025款 520km 骑士版
天天想上的 2025-03-06 15:38:20
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
试驾完海豚，最让我印象深刻的是它的综合表现。外观设计很讨喜，尤其是新增的“骑士版”专属配色，看起来很有个性。内饰质感也不错，用料扎实，细节处理得很到位。开起来特别顺手，市区里灵活得像条鱼，高速上动力也不虚，超车很轻松。配置方面很厚道，L2级辅助驾驶、全景影像、座椅加热这些实用功能都有，用起来特别方便。续航也很实在，开空调能跑330km以上，市区代步完全够用，偶尔跑长途也不用担心。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
海豚整体表现很均衡，但也有一些小细节可以优化。比如后排座椅靠背角度稍微直了一点，长时间乘坐可能会有点累。车机系统虽然流畅，但语音控制的识别率还可以再提升，有时候需要重复指令才能执行。后备箱空间虽然够用，但开口有点高，放大件物品时可能需要稍微弯腰。
|
| 【空间】 |
|---|
前排空间不错，我身高175cm，调好座椅后头部还有一拳多。后排腿部空间还行，坐三个成年人没问题。后备箱深度不错，放两个登机箱没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉个大件也能应付。
|
| 【动力】 |
|---|
市区开起来特别灵活，方向盘手感轻盈，转向精准，掉头一把就能过。动力表现不错，红绿灯起步很快，高速上超车也很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，但高速过弯时侧倾有点明显，毕竟车身重心高。隔音效果还行，市区开很安静，高速上风噪和胎噪稍微有点大。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
官方标称续航520km，实际开空调能跑330km以上，市区代步完全够用。我试驾时开了30公里，表显续航掉了35公里，还算实在。家里装了充电桩，晚上10点后充电特别便宜，充满一次不到30块钱。快充从30%到80%大概需要40分钟，吃个饭的功夫就能充好，偶尔跑长途也不用担心。销售说电池组有8年质保，用起来挺放心的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
海豚的外观设计很有辨识度，尤其是骑士版的专属配色，看起来很有运动感。前脸的封闭式格栅配上LED大灯，显得很精神。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯点亮后特别吸睛。轮毂造型也很酷，开出去回头率挺高。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰设计很简洁，用料也很扎实，摸得到的地方基本都是软包。中控大屏很流畅，支持旋转，刷抖音很爽。座椅是仿皮的，坐起来偏硬，但支撑性不错。方向盘是真皮的，手感挺好，就是尺寸有点小，女生开应该更合适。
|
| 【性价比】 |
|---|
落地14万出头，比同价位的燃油车配置高很多，用车成本也低。
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2025款 520km 骑士版
比奥多 2025-02-24 20:06:04
发表 | 购买地点 | 郴州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
个人觉得比我预期中的更好开，首先我觉得跟它的各种辅助功能是密切相关的，搭配的哨兵模式可以通过摄像头时刻掌控四周的信息，各种潜在的危险都可以迅速的提示到位，当时试驾完开回去的时候倒车过程体验了一把360度全景影像和倒车车侧预警系统，所有的情况也都是尽收眼底，可以一气呵成，停的位置非常精确。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
个人不是很喜欢内饰的颜色，奶茶棕以及黑色系两种，看起来不够亮眼，有一点暗沉，但我又觉得它的功能挺丰富，价格也不贵，所以还是会有一些纠结。
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| 【空间】 |
|---|
里边的空间远比我当时在APP上看的立体图更加的宽敞，坐到里边之后会有更加直观的体验，左右的宽度挺棒的，毕竟左右也是1.77m的宽度的，而且里边的储物空间也挺多的，像扶手箱以及各种储物格都是可以放一些小物件的，储物能力肯定错不了。
|
| 【动力】 |
|---|
整个仪表盘可以非常直观且清晰的呈现出各种压胎等信息，很直观，驾驶过程也挺简单的，有哨兵模式，可以远远的监督周边的状况，实时查看四周信息，保障车辆安全，动力也很不错，启动的时候反应非常速度，加速的时候车身也挺平稳的，能够轻轻松松的完成启动、加速或者是超车等各种驾驶需求。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航应该还挺厉害的，当时试驾的时候就觉得耗电特别低，提前在互联网上也看到了很多测评博主，他们测出来的这辆车的续航数值也比较高，我也挺认可的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观有一种眉清目秀的感觉，首先我觉得整个车底是非常饱满的，尤其是从侧身看的时候，饱满的车体显得非常圆润，和蔼可亲的感觉，没有那么低趴的感觉，不会觉得贴在地面上，不会有很强的攻击力，感觉日常生活使用还是挺低调的，双侧身与车头和车尾线条弧度衔接的很棒，不会觉得生硬。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的颜色不多，只有棕色系，还有黑色系，都属于冷色调，比较暗沉的设计，不是很心动，但是功能方面还挺丰富的，有多色的车内环境氛围灯以及触摸式的阅读灯，打开之后烘托的环境还是挺不一样的，不过当时试驾是白天，感觉没有那么的直观，晚上应该会更好一些，不过我倒是觉得这几个座椅挺舒适，前排座椅可以加热、通风，就跟按摩座椅一样，舒适性很强，靠背也非常贴合。
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| 【性价比】 |
|---|
结合它的各种智能配置总体衡量下来我觉得这个价格和政策非常人性化，超多的先进智能配置都集于一身，并且售价还没有那么的昂贵，时机挺合适的，了解到了有很多补贴都可以领取，在4s店接触的过程中对这方面也进行了详细的询问，都是很真实的，领取的车辆补贴额度都非常大，这也是让我特别欣慰的一点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 520km 骑士版
罗技的兔子 2025-02-23 12:54:24
发表 | 购买地点 | 张家界 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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当时试驾的时候刚好是工作日的上班点，路面上的车比较少，有一段路况特别好，就试了一下自动变道辅助功能，非常灵活，转向灯一打它就找到了机会进入了相邻的车道，非常迅速，而且整个过程一气呵成，其次，我觉得不论是动力还是方向盘给我的感觉都很有控制感，尤其是动力，加减速的过程中非常流畅，不会有明显的顿挫感，而且转向的时候方向盘也比较精准，半径大小适中，手感也不重，开起来顺心又顺手。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
线上从APP上了解的时候有这个补贴、那个补贴，但是到了线下4s店每个地区的销售政策都不一样，而且还会有一些限制，最后能给到的最低价没达到我心中的预期。
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| 【空间】 |
|---|
空间跟用车需求紧紧相关，我这次试驾主要是想挑一辆空间合适的作为上下班的代步工具，就遮风挡雨，没有其他的诉求，这个空间我就觉得还好，我身为160的女生，坐在里边感觉空间体验上很自在，而且座椅可以调节，空间也可以根据不同身高人的需求进行调整，整个地板比较平，坐在后排的时候腿部伸缩也没有什么影响，设计的很不错。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶的过程中首先感受到了充沛的动力，尤其是启动车辆的那一瞬间，输出时让我觉得非常有驾驶感觉，变速箱也很灵活，减速以及加速的整个过程非常平稳、顺畅，另外就是方向盘，转向半径大小非常适合我，而且转向的过程中我觉得手劲儿也刚刚合适，不费劲，非常轻柔的状态，单手就可以很好的进行操控，安全方面也非常有保障，前后都有驻车雷达，通行的过程中更便捷，有自动变道辅助功能。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
当时在APP上刷到它的时候不仅对它的价格有了一些了解，对它的续航也有了基础了解，线下工作人员所介绍的情况就跟我在线上了解的大差不差，就觉得挺真实的，不会觉得很夸张，比较切合实际，我也更愿意相信，不焦虑。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观设计的还是挺沉稳的，所有的设计元素是比较经典、传统的设计风格，看起来不会觉得太个性和潮流，感觉不论什么年龄层的人开它都非常适合，不挑身份、不挑性别、更不会挑年龄，经典又时尚的设计，非常符合当代人的审美。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰设计的蛮精致的，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，中间的12.8英寸中控也比较高级，而且有语音助手，平常无论是控制多媒体还是导航以及电话和空调都可以直接叫“你好，小迪”瞬间就可以完成各指令功能的操控，另外就是用料方面也很不错，皮质的方向盘触感非常细腻，不会觉得粗糙。
|
| 【性价比】 |
|---|
前期了解它是刷APP的时候刷到的，也是近期刚上市的一辆车，我刚好也有买车的需求，就挑时间去4s店试驾了，这次试驾期间感觉驾驶情况还是挺优秀的，各种智能配置比较丰富，不过最后谈到价格的时候感觉便宜的不是很多，超出了我的计划，还得慎重考虑一下。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 520km 骑士版
前年的小树 2025-02-23 12:39:59
发表 | 购买地点 | 张家界 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
让我很意外的先是动力表现，性能强劲有力，让身为驾驶者的我开着挺有畅快感觉，初期的起步不肉，加速又快又安静，跑快速路或者高速也不用担心动力不够用，还在经济性上表现出色，具备低电费、长续航的优势，这样以后在养车成本花哨上会比燃油车经济实惠不少。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
后排座椅的长度，坐好之后，它这个坐垫显得短些，坐久了容易感觉双腿累。
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| 【空间】 |
|---|
我这个170的胖体格坐前排，空间感充裕，头部空间没有压迫感，有将近一拳的空间，后排空间坐着也不会太局促，地台纯平，可感觉座椅的长度不算长，会感觉双腿有些空着，久坐来说显得不够放松，而在车内储物空间的设计上，会有许多储物格，日常使用的话会很实用，后备厢深度也挺不错，容量可观，而且如果是两人出行，第二排座椅还可以放倒，旅行来说这装载能力不成问题。
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| 【动力】 |
|---|
跑起来是很快的，全程动力表现着实带劲，绿灯亮起后，一踩瞬间爆发，几乎零延迟，提速还很冲，爬陡坡即使当时车里坐满了人，动力也没明显减弱感，也不用踩太大的电门就能轻松超越前车，而打方向盘，手感不重，转向也几乎没有偏差，让手劲小的女生掌控起来可以没啥大压力，电门和刹车容易控制，加之底盘调校扎实，快速拐弯的时候感觉也有信心。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航方面所带来的使用成本相当低廉，在我试驾时气温尚低，车内又载满人，可续航里程掉的并不快，在我预期中，很适合市区通勤代步，同时充电效率高，也可以适应长途出行需求。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计很符合当下新的审美趋势，造型总体视觉效果灵动可爱，车头是封闭式前格栅的设计，炯炯有神的LED前大灯组更被称为“海豚”之眼，算是一个点睛之笔，车侧的线条勾勒流畅，配合裙边装饰件、前后短悬的设计以及彰显个性的轮毂，整个侧面姿态会很舒展，尾部配有贯穿式灯带，这一点亮后灯腔内部的LED灯带相互交织，带来很高辨识度，还显得细节处很是用心。
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| 【内饰】 |
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整个车内氛围一点不会单调不显廉价，反而简约时尚，还多了些许的精致感，用料是比较高成本的，在触手可及的地方采用了不少柔软面料，体现了一定档次感，中控台的布局以舒展的曲线环绕，搭载的屏幕清晰度高，有着丰富的车机功能可供使用，还有涡轮式空调出风口彰显了设计上的巧思，制热制冷起来速度快，风感柔和，高品质扬声器听歌效果好。
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| 【性价比】 |
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价格很划算，如此低的售价挺亲民了，可首付5成，2年0息，还有置换补贴以及购车赠送保险补贴的优惠政策。
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2025款 520km 骑士版
莉莉的小屋 2025-02-23 12:14:00
发表 | 购买地点 | 常德 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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说实话，对于驾驶这块要夸一夸，操控感很棒，车身很灵活，也很稳，刹车、电门踏板适中，刹车灵敏，可不突兀，底盘可以给到更好的支撑，动力输出同样让我很过瘾，起步响应积极，加速有种飞起来的感觉；其次，续航里程长，电耗低，对咱打工人通勤代步来说会很划得来。
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| 【最不满意的一点】 |
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空间方面有点欠缺，前排还行，可后排满载就有点挤了，毕竟车型不大。
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| 【空间】 |
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1.78身材的我坐在前排，身体感觉宽敞自在，腿脚伸展自如，也不觉得头顶压抑，怎么坐都没有不适感，而后排相比第一排的话就要小一些，坐满三个人，中间位置的活动范围只能用局促来形容，不能自如的转动身体，而在储物空间方面，利用率很高，各种小物品的收纳空间都有，后备箱设计也不小，加上后排座椅能放到，没有装不下的压力。
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| 【动力】 |
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试驾开起来感觉轻松无压力，动力属实不错，储备很足，起步阶段就挺流畅的，过个红绿灯比很多燃油车都迅速，还有推背感觉，到了中后段提速不会有顿挫感，超车和爬坡无压力，方向盘手感好，单手可以转动，还指哪打哪，让女性朋友都能轻松驾驭，刹车调校得刚刚好，停车制动敏捷又稳定，悬挂系统调合适，过弯没有很大侧倾感，走坑洼路不会太颠。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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至于续航方面，给我感觉还蛮理想，续航里程达成率不低，并没有虚标，足可以应对城区的上下班通勤，在省养车成本方面比燃油车更有优势，同时在充电方面支持快充，在半个小时就能实现30%-80%电量的补能，效率属实不低。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观整体圆润独特，还凸显时尚气息的设计，试驾时让我不自觉的想多看几眼，具体来看，车头是常用的封闭式设计，有柔和曲线装饰，两侧的LED组合设计精致，车灯很亮，从侧面看，腰线设计很是特别，彰显的力量感强烈，低风阻的门把手设计也加分不少，熏黑设计的侧裙处又提升不少运动气质，尾部简约并且层次分明，配色方面也是很很个性的颜色，跑在路上有很高“回头率”。
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| 【内饰】 |
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进入车内，感觉被很温馨的氛围包裹着，令人身心愉悦放松，配色富有视觉冲击力，用料选材厚道，超出了不少同价位车型，中控区域的仪表盘信息显示齐全且清晰，中控显示屏尺寸12.8英寸，可切换“横屏”或“竖屏”，功能方面导航、语音控制等基本功能都有，空调出风口等细节设计也蛮有吸引力，内部还提供了很静谧的环境，车窗密封性好。
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| 【性价比】 |
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售价上定价不高，购车也有多重购车权益，比如在保险，后期使用便利上都给予了大幅度让利，还有一定的置换补贴，首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装。
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2025款 520km 骑士版
法法的发 2025-02-23 11:55:38
发表 | 购买地点 | 岳阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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首先圆润可爱的外观很讨人喜欢，整个车型很有识别度，但设计不繁琐，相互呼应的前后灯组，五幅式轮毂都添色不少，车尾也饱满有型，开在路上很容易被认出来；其次续航表现实在，现在这油价有点贵，而作为新能源车的它，在后期养车成本方面，会更经济节省，减轻养车压力。
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| 【最不满意的一点】 |
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一点不太理想的就是坐车里隔音效果稍微差一点，开快了风噪声明显有些突出，难免觉得吵人。
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| 【空间】 |
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从整个的空间来看，主打实用，利用率高，即便我178的个子在驾驶位置调整好坐姿之后，头顶空间都不会觉得压抑，后排的话，地板平整，咱腿长些的朋友，都可以获得两拳左右的腿部空间，同时前后排储物空间也不少，每个门上还有储物格，放些随身物件挺方便，整个尾箱空间，对于日常家用来说也够用，并且后排座椅能支持比例放倒，方便大物件取放。
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| 【动力】 |
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试驾时，虽是第一次开，可没有什么驾驶方面的压力，方向盘又轻又准，没有一些虚位现象，底盘很稳，悬挂系统调得不错，转弯起来会很有信心，刹车还很容易控制，轻踩制动就有反应，给人一种安全感，加上车身小巧，转弯调头蛮给力，动力的话，红绿灯的起步轻盈，坐满一车人不显迟缓，后期提速也强，当时在高速路段超车起来也有信心的很。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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试驾下来，我认为它续航相比同级车更占优势，可以说省电又能跑，当时在拥堵的城市路段有挺亮眼的表现，而且当时开着空调，也没感觉到费电，充电用时也不长，有效提高了用车体验。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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在外观这点上，很契合我审美，整车风格时尚，细节雕琢上更焕发新意，前脸看起来年轻，有特点，整体层次感强烈，两侧大灯组很是有神，彰显了些许灵动，侧面是厚实饱满的车身轮廓，线条勾勒的很有流线感，车尾部的话，和车头遥相呼应，还采用了流行的贯穿式尾灯，点亮后会呈现出很炫酷的视觉效果，车漆质感也颇高，配色方面还有多种车身颜色，为年轻人提供了多重选择空间。
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| 【内饰】 |
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说实话内饰是我喜欢的风格，配色简单却不掉价，还有多种配色可选，符合年轻人的需求，整个的做工和用料都很细致到位，对称样式的中控台布局就更吸睛了，12.8英寸中控屏画质高清，内置DiLink智能网联系统，可以体验更流畅的操作体验，适配的应用还很多，为了方便为手机等设备充电，还配有无线充电接口，座椅的填充度适中，对身体承托力强，遗憾的就是跑快了之后，听着噪声有点大。
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| 【性价比】 |
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对于价格方面，其售价亲民，和销售也问了一下，也有不少优惠活动，像置换补贴等福利都进一步降低了购车门槛，还享受减免购置税。
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2025款 520km 骑士版
憧憬的小孩 2025-02-23 11:01:06
发表 | 购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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它是辆性价比很高的纯电动小车，对比同级综合实力表现均衡，不止拥有轻盈灵动的驾驶感受和扎实可靠的续航成绩，外观还是很时尚灵动的造型，内饰的话精致科技，再加上丰富的配置和亲民的价格，会很适合作为咱年轻人的第一台车，并且比亚迪的品牌也一直很有口碑。
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| 【最不满意的一点】 |
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受限于车身尺寸，后备箱空间容量会相对较小，以至于在放置大件行李时会有些捉襟见肘。
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| 【空间】 |
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车内乘坐空间比我预期的宽裕，我身材偏胖，个子也在170，坐主驾驶有足够的活动空间，头部、腿部很宽敞，视野也挺开阔，后排也能轻松坐人，当时同我一起试驾的两个朋友在后排表示身体活动起来很是自由，腿都能伸展开，车内储物空间多，布局方面合理，只不过这可能是车型不大的原因，会觉得后备箱空间有限，不大好放置大物件。
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| 【动力】 |
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试驾时会觉得开起来很顺手，方向盘的手感轻盈，咱手劲小的女生掌握起来是毫不费力，指向这块也精准，再配合小巧的车身，在狭窄的城市中穿梭起来灵活，同时底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面细碎震动，急转弯车身还一点都不晃，加上刹车反应快，安全方面也有保障，动力表现更不差，轻踩电门的时候，起步、加速轻快有力，上坡也不错，超车也不会觉得有肉感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航里程无需过分忧心，足以满足大多数用户的日常城区通勤需求，在实际试驾过程中，路线先是城市道路、快速路，后段时高速路，行驶下来，这续航达成率着实不低，几乎接近91%，表现可以说相当扎实。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体外观造型圆润饱满，样式新颖，满足了大部分年轻消费者的个性化需求，光是前脸部分这辨识度就不低，两侧的头灯和整体感觉很融洽，视觉效果拉满，车身侧面，线条流畅自然，又是大尺寸厚壁的轮胎，运动范儿再次提升不少，车尾方面，风格简洁饱满，贯穿式LED尾灯点亮后效果出众，车身厚实漆面与精细的钣金做工又增加了许多高端感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰颜色方面搭配协调，很清清爽爽的视觉效果，软材质用料在这个价位来看，可以说相当有诚意，触摸起来手感会很好，细节上做工到位，显得品质高，座椅坐起来舒适度高，对身体的支撑力度好，即便长时间驾驶不会感到多疲劳，还有中控台那大屏，尺寸12.8英寸，搭载DiLink车载智能系统，操作起来简单直观，车载音响音质也好，放起音乐来不失真。
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| 【性价比】 |
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距和相关销售人员了解，当下购车门槛并不高，不止定价亲民，还能提供置换补贴、赠送全车保险等多重购车权益，还减免了购置税，都大幅降低了咱购车开支。
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2025款 520km 骑士版
强大光头强 2025-02-23 10:43:47
发表 | 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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它优点很多，外观小巧运动，契合主流审美，内部空间利用率高，乘坐区域很舒服，续航又很不错，保养也便宜，一年算下来，省钱不少，配置上也丝毫没有吝啬，售价方面价格实惠，而对平日里以市内代步为主的用户来说，买车就为了图省心图省钱，而这样高性价比的它是很值得考虑的选项。
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| 【最不满意的一点】 |
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动力一般，市区平路起步平顺，可爬坡的时候就稍显吃力，满座爬坡状态下电门要深踩些。
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| 【空间】 |
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它虽然是作为一台紧凑型小车，可我试驾下来，感觉大家不用有空间焦虑，2.7米的轴距长度和1.77米的车身宽度，使得车内提供了不错乘坐空间，就我175的个子，微胖体型来说，坐前排能自由转动身体，头顶无压迫感，坐后排也还有一拳半左右的空间，随便弄个二郎腿都行，后备箱进深还不小，后排座椅支持放倒也大大提高了空间灵活度，储物空间实用性很强。
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| 【动力】 |
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操控方面的话，驾驶节奏尽在掌握，小巧的车身穿梭于城市间轻松自如，方向盘大小合适，贴合手型，刹车踏板调校线性，加速、减速控制随心，行车途中很有安全感，底盘悬挂支撑有力，过弯车身侧倾抑制得好，动力体验的话，跑城区感觉很好，很有平顺感，用来代步绰绰有余，不过试驾过程中，上了高速明显动力有些偏弱，提速感没想象的快。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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试驾战线并不短，涵盖了闹市区、高速路况，还是满员状态，续航方面能力不弱，电量耐用，开启空调后，耗电幅度还够稳定，补电效率也高，应对短途出行以及来回上下班不成问题，有效降低了用车成本。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整个外形圆润可爱，瞄准了年轻用户审美需求，前脸视觉效果拉满，两侧的头灯，锐利有神，车标还好看，整体辨识度高，从侧面看去车身线条分明，大尺寸轮毂造型样式，让整车显得更为运动味儿，尺寸与车身相配，尾部则是简洁风格，漂亮尾灯又加分不少，做工的话，车身的钣金件的缝隙小，车漆面喷涂均匀，质感高，多种配色也给了大家多重选择的机会。
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| 【内饰】 |
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内饰整体设计不做作，色调搭配干净中还透着高级感，细看用料材质和做工都很不错，中控台又是简洁新颖的布局，可旋转中控屏很招人喜欢，分辨率高，配备了DiLink智能网联系统，UI设计美观，用起来很方便，各项APP一应俱全，空调出风口设计漂亮，制热制冷起来快，座椅的肩部和背部的支撑好，久坐下来不易感到疲劳，前排还贴心安排有手机无线充电板。
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| 【性价比】 |
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其售价亲民，还有不错的购车优惠，例如，送全车保险，置换补贴至高14000元，再加上免除购置税，最后的落地价格还是很让人心动的。
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2025款 520km 骑士版
灯依旧亮着 2025-02-23 10:26:32
发表 | 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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操控过程中整体的动力输出情况让我非常惊讶，比我预期中的更带感，加速的时候既能够感受到电动机的助力，也能够感受到非常直观的推背感。底盘调教情况也非常舒适，足够的稳定，加速超车以及过不平整路面的时候都能够带来超稳的驾驶感受，不会有明显的颠簸感。
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| 【最不满意的一点】 |
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试驾期间一直开空调，开着空调代步过程中就觉得耗电有一点高，不知道二者之间的关联到底大不大，但其实就算是耗电高一点用电也要比用油更加经济实惠，其实从整体的角度来讲应该也是不错的一个选择。
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| 【空间】 |
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虽然车身没有那么庞大，但我个人觉得里面的空间经过合理分配之后也是比较宽敞的状态，毕竟我也有178的身高呢，坐在里边身体也是非常舒适和自在的，并没有明显的拘束感，整体来讲是比较适合我的。
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| 【动力】 |
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发动机超给力，提速的时候很带劲。而且持续加速过程中能感受到一定的爆发感和推背感，与此同时电动机的助力感非常直观，加速踩油门的过程中感觉动力很充沛。其次驾驶过程中车身是超稳定的，有很好的支撑力，超稳的底盘可以更加自如的应对各种颠簸以及不平整的路况。上下坡的时候有上坡辅助，行车过程非常稳定，轮胎牢牢的扒在地面上，身为电车，但是在爬坡的整个过程中反应也非常的干脆，不会觉得费劲。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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当天试驾的时候正好是天气比较冷的一天，一直开空调，当时的耗电就觉得稍微有一点高，后边也没有太多的机会接触它，所以目前唯一让我比较担心的就是耗电数值。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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对它的外观我有挺高的好感度的，首先尽显洋气的是品牌标识，采用的是英文字母，但是这三个英文字母其实就是“比亚迪”的英文缩写，也显得挺有中国韵味的，两侧的大灯以及尾部的大灯视觉上都是贯穿式的类型，所以会更有分层的感觉，上下层次性更明显，比较有过渡感，非常符合我的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰设计的非常精心，有非常漂亮的触控液晶屏，足足有12.8英寸，尽显高端和大气，周边的布局更加的整洁，没有繁琐的按钮，所有的功能基本上都被这一个大中控所涵盖了，空调也很给力，当时试驾的时候天气多少还是有一点点冷，开了空调之后温感非常舒适，并且试驾期间没有任何难闻的味道散出来，整体的空气流通做的也很棒。
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| 【性价比】 |
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价格政策还是挺友好的，深入接触，我感觉国产车的优势就在于我们国家有很多的政策支持，享受到的优惠和福利待遇更全面，也更多，领取的补贴额度比较大，虽然刚过了年，但是售价也一如既往的人性化，这次初步真正的试驾之后对它的印象就更好了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2025款 520km 骑士版
卡里奇酷 2025-02-23 10:08:02
发表 | 购买地点 | 株洲 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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有很多配置都出乎了我的意料，没想到12万出头的车子居然能搭载如此多的智能丰富配置，既有ETC装置，倒车过程中还有各种驾驶辅助影像系统以及车道居中保持等功能，跑高速的时候还可以自动驾驶辅助，虽然试驾期间只是初步的体验到了部分功能，但也给我留下了很好的印象，目前想选择它的意向也特别大。
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| 【最不满意的一点】 |
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不同的车型里边的空间布局肯定是不一样的，乘坐过程中我觉得前排的空间可能更适合我用，刚刚好，坐在后排的时候也不觉得腿部空间有局限，整体的感觉还是很自在得。
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| 【空间】 |
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有一说一，虽然它有很多的优势，在空间方面觉得优势并没有那么的明显，当时试驾坐在前头的时候我倒觉得空间还挺可以的，起码腿部前后伸展的时候没有任何的局促，活动也是比较自如的，坐在后排的时候就深切的感受到了空间没有前排那么大，尤其是腿部空间，但是整体还是可以的，毕竟车子的定位在这，空间整体还是很满意的。
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| 【动力】 |
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驾驶的过程中我觉得起步情况挺不错的，起步过程觉得更顺畅了，也更有速度感，要比油车开起来更平顺，当时试驾期间也遇见了几个红绿灯，停车之后再启动的过程中就能够有直观的体现，而且在启动的时候会有轻微的推背感，也让我觉得非常有驾驶欲望，配上轻盈的方向盘，整个驾驶体验让我觉得难以忘怀，整个人都完全融入到车子里边，人车合一，非常有行车质感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航应该差不了，因为它的官方理论值续航就比较高，而且有很多人都已经买了它，我在网上也提前做了一些调查，续航方面收获的信息都不错，官方理论值达到了520km，日常应用的话怎么着也能够达到350km左右吧，也给我带来了满满的期待。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的非常小巧，整个体型属于那种低趴的造型，从侧身看的时候也有一点点像甲壳虫，感觉跟宝马迷你有一些相似之处，有一种豪华氛围，而且侧身的线条设计的很有力度，非常硬朗的线条，搭配着圆润的车体，刚柔并济，结合的恰到好处，反正还是挺讨我这种小女生喜欢的，站在边上不会觉得很庞大，开起来心里也不会有迫切的压力感，反而觉得挺容易驾驭的。
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| 【内饰】 |
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开始是在官网上看到的图片，就觉得这个内饰属于那种超有动感和音乐氛围的，首先它的空调孔做成了圆形，就感觉跟音箱一样，非常时尚，整个中控台面还有一条彩色的线条进行穿插，更有活力氛围，搭配的是超薄、超大的中控，也提高了档次，中央扶手有放水杯的地方，并且中控下边还有一排实体按钮，也是采用了浅色系的标识，看起来挺形象生动的。
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| 【性价比】 |
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开始在网上看的时候就对它的价格有了大概的了解，售价还是挺合理的，因为它本身搭载了非常先进的智能功能，这些都是需要成本的，而且入手新能源汽车也不用交购置税，感觉各方面都有很大的支持。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
