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预约试驾 询问底价 Model Y 2024款 长续航全轮驱动版 29.09万
4.29

Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 特斯拉中国 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 688 快充时间(小时) 1
慢充时间(小时) 10 快充电量百分比 -
最大功率(kW) 331 最大扭矩(N·m) 559
电动机(Ps) 450 长*宽*高(mm) 4750*1921*1624
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 217
官方0-100km/h加速(s) 5 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.51
整车质保 四年或8万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1624 轴距(mm) 2890
前轮距(mm) 1636 后轮距(mm) 1636
空载最小离地间隙(mm) 167 接近角(°) 17
离去角(°) 18 最大爬坡度(%) 30
最大爬坡角度(°) 16.7 最小转弯半径(m) 6.065
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 117 后备厢容积(L) 971-2158
风阻系数(Cd) 0.23 整备质量(kg) 1981
最大满载质量(kg) 2389 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 559
前电动机最大功率(kW) 137 前电动机最大扭矩(N·m) 219
后电动机最大功率(kW) 194 后电动机最大扭矩(N·m) 340
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 LG新能源
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 688
电池能量(kWh) 78.4 电池能量密度(Wh/kg) 168
百公里耗电量(kWh/100km) 13.0 电池组质保 八年或19.2万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) 1
慢充时间(小时) 10 快充电量(%) -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R19
后轮胎规格 255/45 R19 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 长续航全轮驱动版
食全食美的人生  2024-10-11 22:32:18    发表
购买地点南昌购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶2100 公里
【最满意的一点】
首先,让我谈谈对Model Y最为满意的几个方面。首当其冲的是其卓越的续航能力。作为长续航版本,Model Y的实际续航里程远超官方标称的数值,这为我的长途旅行提供了极大的便利和信心。无论是城市通勤还是周末郊游,我都无需担心电量问题,真正实现了“充电一次,畅行无忧”。
【最不满意的一点】
当然,没有一款车是完美的,Model Y也不例外,我最不满意的地方主要集中在售后服务上。尽管特斯拉的品牌影响力巨大,但其售后服务体系仍有待完善。有时遇到一些小故障或需要咨询的问题时,响应速度和解决效率并不如预期中那样迅速和高效。希望未来特斯拉能在这方面做出更多努力和改进。
空间:尤其是后排乘客的腿部空间十分充裕即使身高较高的乘客也能找到舒适的坐姿。然而美中不足的是后备箱的空间利用率还有待提高。由于电池组的布局原因使得后备箱地板相对较高且形状不够规整导致一些大件物品的存放可能会受到一定限制。
动力:得益于电动机瞬间爆发最大扭矩的特性使得车辆在起步加速时表现出色几乎没有任何迟滞感。无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种超车需求。同时车辆的悬挂系统和底盘调校也非常出色为驾驶者提供了稳定而舒适的操控体验。
续航:在日常使用中只要注意合理控制车速,当然这也与个人的驾驶习惯和环境条件等因素有关但总体来说Model Y的电耗水平在同级别车型中处于领先地位。
外观:流线型的车身线条搭配低矮的车顶轮廓营造出一种动感十足的氛围;前脸部分简洁而富有辨识度的大灯组与封闭式进气格栅相得益彰;侧面则采用了隐藏式门把手设计以减少风阻并提升整体美观度。
内饰:例如车内的一些储物空间设计得并不是特别合理有些小物件可能找不到合适的放置位置;另外虽然中控屏幕的功能非常丰富但有时候过多的信息和操作选项也会让驾驶者在行车过程中分心影响驾驶安全。因此我建议特斯拉在未来可以进一步优化这些细节以提升用户的实际使用体验。
性价比:最后来谈谈性价比和配置方面,从价格上来看Model Y作为一款高端电动SUV其售价确实不低但与同级别的燃油车相比其在使用成本和维护保养方面的优势还是非常明显的。
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2024款 长续航全轮驱动版
真的黑石礁  2024-10-09 21:36:15    发表
购买地点镇江购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶1700 公里
【最满意的一点】
Model Y搭载的电动机瞬间爆发的扭矩让人印象深刻,无论是起步还是超车,都能感受到那种推背感带来的强烈刺激。官方给出的百公里加速时间让我在实际驾驶中得到了充分验证,这种即时的动力响应是传统燃油车无法比拟的。
【最不满意的一点】
虽然特斯拉的内饰设计以极简主义著称,但对于一些追求豪华感和细节处理的消费者来说,可能会觉得有些过于简单甚至简陋。比如中控台上大面积的塑料材质,以及缺乏实体按键的操作方式,都需要一定的适应期。隔音效果有待提升,相比同级别的燃油车和部分高端电动车型,Model Y在高速行驶时的风噪和胎噪相对明显。这在一定程度上影响了车内的静谧性,尤其是在需要安静思考或休息的时候。
空间:作为一款中型SUV,Model Y的空间表现相当出色。前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间,即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。同时,后备箱容积也非常可观,能够轻松容纳大件行李或婴儿车等物品。此外,车内还设计了多处储物格和杯架等实用配置,方便乘客存放随身物品。
动力:电车的动力爆发当然还是没问题的,其实电车和油车的区别还是挺大的,所以我特别喜欢。
续航:说说电耗情况。Model Y长续航版的续航里程确实令人满意,在日常使用中基本能够满足一周左右的通勤需求,实际电耗会受到多种因素的影响如驾驶习惯、路况条件、空调使用等。日常使用中注意合理规划行程并尽量避免急加速和急刹车以减少不必要的能量消耗。
外观:Model Y的外形设计充满了未来感与科技感,圆润的车身线条搭配低矮的车顶轮廓,既显得动感十足又不失稳重。前脸采用封闭式格栅设计,彰显其纯电动车的身份;而贯穿式的LED尾灯组则在夜间点亮时具有很高的辨识度。整体而言,Model Y的外形设计非常符合现代人的审美需求。
内饰:除了之前提到的简约过度问题外,Model Y的内饰还存在一些其他小缺点。比如座椅的舒适度有待提高特别是长时间驾驶时会感到腰部支撑不足;另外车载娱乐系统的界面设计虽然简洁但操作逻辑有时不够直观导致寻找某些功能时需要花费一定时间。
性价比:从性价比的角度来看Model Y长续航版在同级别电动车型中具有很高的竞争力。它不仅拥有出色的动力性能和续航能力还配备了丰富的配置。
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2024款 长续航全轮驱动版
映射  2024-10-08 11:53:28    发表
购买地点泉州购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4100 公里
【最满意的一点】
一踩油门,那推背感就像穿越到了未来!加速强劲,无论是市区穿梭还是高速驰骋,Model Y都游刃有余,让人欲罢不能。更惊喜的是它的超长续航,说走就走的旅行不再是梦,充电网络也越来越完善,出行无忧。还有那炫酷的自动驾驶辅助系统,高速路上设定导航后几乎可以“解放双手”,科技感爆棚,每次驾驶都是一次探索未知的旅程。
【最不满意的一点】
但说实话,Model Y的座椅舒适度还有待提升。长时间驾驶后,腰部支撑不足真的会让人感到疲惫。此外,虽然车内空间足够大,但在处理一些细节方面的储物空间还不够完善,有时候会让人感觉有点不方便。
空间:Model Y的空间表现非常出色。宽敞的乘坐空间和巨大的后备箱让我们家的长途旅行变得轻松愉快。即便是装上几个大行李箱和婴儿车,依然还能找到额外的空间放些零食和玩具。
动力:说到驾驶感受,Model Y绝对是我心中的佼佼者。强劲的动力和精准的操控让我在城市道路上如鱼得水。而且,超级静音的行驶环境让长途驾驶变得更加惬意,再也不用担心噪音干扰,可以安心享受音乐和风景。
续航:作为一款电动车,Model Y的能耗表现让我非常满意。每充一次电可以轻松跑上几百公里,完全能够满足我在城市中的通勤需求。而且,使用家用充电桩的电费成本极低,比起传统燃油车,简直是既环保又省钱的典范。
外观:不得不提的是Model Y的外观设计,它的前卫造型每次开出去都能收获无数回头率。流线型的车身搭配炫酷的灯光效果,让这辆车无论停在何处都像一件艺术品。
内饰:进入车内,Model Y的内饰设计同样让人惊艳。超大的中控屏幕和极简的按键布局让整个车厢看起来科技感满满。材质上乘的座椅和精致的做工让人感受到特斯拉的用心之处。虽然有些小细节还有待改进,但总体来说,这款车的内饰绝对能让任何科技迷为之心动!
性价比:很多人觉得电动车价格高,但Model Y用它的实力证明了什么是物有所值。丰富的配置、出色的性能以及特斯拉独有的科技体验,让这款车在同级别中脱颖而出。相比那些价格高昂的豪华品牌,Model Y提供了更具性价比的选择,让我们这些追求科技与品质生活的年轻人也能圆梦。
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2024款 长续航全轮驱动版
骑着狂奔  2024-10-07 21:36:47    发表
购买地点鹤岗购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4356 公里
【最满意的一点】
我对这款车的驾驶体验非常满意。方向精准,加速迅猛,给我带来了非常畅快的驾驶感受。三电系统表现出色,无论是动力输出还是能量回收,都让我感到非常满意。前后备箱的空间设计也很合理,储物方便。
【最不满意的一点】
不太满意的地方有几个。首先是车辆没有转弯死角辅助灯,这在夜间或视线不佳的情况下可能会影响行车安全。其次,缺少前置摄像头,对于习惯使用前置摄像头的我来说,这是一个不便。此外,座椅的舒适性有待提高,悬挂偏硬,长时间驾驶会感到不太舒适。空调系统也不够灵活,缺乏单孔调节和关闭功能。
这款车的后排空间表现一般,尤其是头部空间,由于车顶弧度较低,可能会让高个子的乘客感到有些局促。不过,前备箱和后备箱的空间还是相当可观的,能够满足日常使用需求。
驾驶这台Model Y出门是一种愉悦的体验。车子方向精准,加速迅猛,无论是城市道路还是高速公路,都能给我带来充足的信心。
续航方面,虽然官方宣称可以达到688公里,但实际使用中,充满电后表显只有522公里左右,实际行驶里程大约在450公里左右,这让我有些失望。
我们家这台Model Y的外观设计我还是比较满意的,但前脸设计感觉不够霸气,引擎盖的材质感觉较软,漆面也偏薄。车子的亮度还不是很让人满意。
内饰的设计相对传统,颜色搭配和材质选择上还有提升空间。我建议增加更多颜色选择,使用更多真皮面料,减少塑料感。还有一点是车子的隔音效果不理想,在高速行驶时,车辆的静音效果有待提高,尤其是风噪较为明显。
从性价比角度来看,这款车的充电速度快,使用成本低,相比燃油车有很大的优势。但在当前电动车市场竞争激烈的情况下,电动车的残值仍然是一个不确定因素。我个人持保留态度。
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2024款 长续航全轮驱动版
大哥00000  2024-06-06 23:22:46    发表
购买地点沈阳购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶6500 公里
【最满意的一点】
1、特斯拉毛豆歪在电控方面绝对吊打任何同级别电车。2、全轮驱动长续航版续航能力目前看和官方说的688公里相差甚远,不过520公里续航长途绝对无压力,而且没有虚标,据说一点电没了也能跑25公里(真假有待查证)。3、提速方面简直用变态来形容!血压高的不建议买这款,极其容易上头,绿灯亮起时第一排永远第一个窜出去。4、单踏模式让我的刹车快生锈了,简直太好用了嘛!《新手禁用》!很多舆论报道因为“特斯拉”三个字自带流量密码,不惜抹黑,刹车失灵等等,其实都是新手用单踏不熟悉,遇险情直接还当电门是刹车…。5、外观不得不大赞一下,流线车身,性感尾部、大尺寸轮毂,适合一切年龄段人群。6、主动安全方面特斯拉绝对牛:提车一个多月从沈阳出发去山海关旅游一次,从沈阳出发去无锡走国道+高速一次,被特斯拉紧急抢我方向盘一次,因为打盹左后方来车太近,系统紧急避让,真是太牛了,平时的与前车预警那就不用提了,马同志的雷达波改目视化绝对靠谱!优点因为篇幅有限就说到这吧。
【最不满意的一点】
1、想必都得说避震硬吧?从提车到现在开了6500公里,这个缺点最直观,有点颠哒,是否是官方气压让打2.9的事呢?以前油车就2.5啊。有专家称调硬为了安全,这个太专业不太懂。2、后备箱有异响,我一直在寻找发声位置,严重怀疑是我后备箱底下放了个折叠桌的事。3、内饰出厂太寒酸,我自己加装了小屏幕等等,马同志对内饰方面有点抠!不过保命的东西用料还可以,比如支臂多连杆什么的。4、天幕以后能不能标配个遮阳的东西?
空间:空间非常够用,我身高180,体重184,驾驶感受空间绰绰有余。后排还可以也够用,一家4,5个人出去旅行没问题,前备箱,后备箱简直不要太大,能装半拉家。 车内储物能力:手套箱带密码真不错,放点私房钱,一些秘密东西真好。这个车能DIY的地方太多了,不怕没地方,就怕没想法。
动力:心到车到,4.0T以下的油车别想跑过它。
续航:我自己没有充电桩,充电站办的电卡,6折。去外地的高速、国道不用担心充电,遍地是。
外观:买回来后贴了隐形车衣,能保护漆面、提亮车身,加了红色卡钳罩,把给的轮毂罩扔了。加了个尾翼,帅气!
内饰:就一块大屏幕,回来个人看法最好加装个小屏幕,美观。
性价比:我在2014年在杭州第一次坐过毛豆s,从那以后对这个牌子开始喜欢,不过那时只是梦想,100多万遥不可及,现在2,3十万就能拥有,我为什么还考虑其他呢?马同志把技术公开,反过来有些车企学会了技术,雇佣专门团队专门黑特斯拉,太不地道了!去网上搜一搜国内电车大车企老总都买过特斯拉,用来做啥知道了吧!最后不要被舆论带节奏,特斯拉大部分原件都国产的,不要被道德绑架,真正黑特斯拉的他都没开过…
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2024款 长续航全轮驱动版
小尼吃不饱  2024-02-27 12:33:27    发表
购买地点沈阳购车目的
购买时间2024年2月油耗     目前行驶2723 公里
【最满意的一点】
面子里子都有了。 外形好看+空间够大+电车充电便宜 这三个点我都很满意 。预算30w。真是喜欢奔驰想着努努力买个奔驰。可是一想到加油就心疼!因为我门家用车比较多满城市跑来跑去。加油一天快一百了加电才20。这性价比是真香啊?品牌也够大面子也够了~其实,在选择特斯拉之前看了很多电车,最后对比了一些还是选择了特斯拉,特斯拉不管是电池还是提速方面个人感觉真的很碾压同级别的车!而且Y这款车,真的很适合家用,不管是出去露营还是出门带家里人带孩子出去游玩,真的是又能装又能休息!
【最不满意的一点】
减震太差了 别的都挺满意的。就是这个减震太不好了。沈阳的路面坑坑洼洼挺多的。还有停车场也有减速带。开过来咯噔咯噔的真的很颠啊过山车啊?家人们谁懂啊???尤其是下地库,碰到大一点的全程都是咯噔咯噔咯噔的???真的很像在越野!
空间:我俩一个一米八一个一米七都是大体格子。当时纠结3跟y。但是我俩体格坐3有点挤。还是Y空间大坐着舒服一些。后座空间也够用回头按个儿童座椅也够用。后备箱真的很能装!过年买送礼水果一后备箱都能放下了。特斯拉秒变特能拉。哈哈而且平时可以装一些我们采购的东西,还可以放个床垫,我们出去露营的时候包括出去玩累了的时候,可以躺在后面睡觉,后面的空间足够我跟我对象两个人睡,一点不会挤!
驾驶感受:快提速快! 之前开油车。次次起步比别人慢。换了特斯拉,现在好了一下就窜出去了哈哈哈哈哈 方向盘可以调节轻重。这个很人性化了之前我油车比较重习惯了。 刹车需要用力踩。这点得注意一下。有时候用不上力气踩不到位。 个人喜欢舒适的模式,开起来不累而且很安全,而且车内静音很好! 运动模式的话就真的很快了,百公里四秒多,在没有人的路上真的可以感受一下,一脚油门下去直接,嗖的一下就出去了,但是用这个模式的一定要注意一些,刹车方面一定要注意,遇到情况真的要用力踩下去才会很快的停下来!
续航:沈阳春夏秋冬。冬天掉电快。果断选择长续航版。安全感因为我们家每天用车量比较大。满沈阳飞快赶上半个滴滴司机。冬天也就能剩一半的电吧。我们基本上是一天一充电。零上电就掉的慢了充电也挺快的, 都说东北不适合开电车,我感觉特斯拉就挺好的,在冬天这么冷的情况下,家用完全是够用的,我自己家里有充电桩,回家了就冲上,第二天出门之前肯定是满电的,就算在外面冲,40分钟也是能搞定的!
外观:颜值肯定是选车的标准之一了。我感觉这个车看着有点卡宴的感觉呢。线条很流畅喜欢?我们买的就是最基本的黑色。黑漆很亮。但是黑色不耐脏。我们贴了车衣有贴了一层改色膜选了一个灰色!好看耐看耐脏!还带着点科技感。
内饰:我们买的黑色的车?内饰也选的是全黑。就是不加钱的基础班。喜欢白色内饰但是担心牛仔之类的衣服染色就还是选择了黑色,安全?!座椅坐着挺舒服的。建议自己买个腰枕跟头枕更舒服。座椅加热很快很热。有点烫屁股,但是大姨妈的时候烤着还挺舒服的哈哈哈
性价比:因为性价比才买的。感觉面子里子都有了。我家用车量大。买个同价位的油车加油真心心疼。之前油车我们家油车200的油也就三天吧,现在开这个一天20吧。哈哈哈,开起来一点都不心疼了!!送个朋友回家去个仓储超市去个棋盘山说走就走。性价比不用说,我对比了这么多电车,最后能选择特斯拉,性价比绝对是杠杠的!
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2024款 长续航全轮驱动版
丛林迷雾腿  2024-12-19 17:43:39    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1300 公里
【最满意的一点】
特斯拉直营店直接购车,不用像其他品牌的车一样去多次谈价格,同一时间全国各地价格都统一,只有个别地方有补贴不需要消费者消耗太多精力去谈价格。
【最不满意的一点】
其余小问题如胎压传感器失灵,悬挂过硬,风噪大等等虽然不影响驾驶但是影响心情,
空间还是比较大的,毕竟小型SUV,然后前备箱也有空间,后备箱底下也有个额外空间,在车里放东西的话相比其他相似大小的车会更有存储空间。
0-100km加速很快,电车的优势,特斯拉又是电车品牌中研究时间相对较长的,舒适性比较差,悬挂很硬,开车遇见道路稍微不平整的情况就会有比较明显的颠簸,如果在这种道路稍微行驶的快一点会比较容易想吐。然后隔音也比较一般
续航方面得看天气情况,过热过冷都会降低车的续航,以及是否开空调,空调的风速、温度都会对车的驾驶里程造成影响,
最爱最爱门把手是无边框设计,很多没坐过的人可能不知道怎么开门,每次都得自己伸手帮忙开门,可以购买一些小贴纸做注释解决这种情况。
但大部分人还是喜欢内饰能够稍微饱满一些,如果希望内饰能够精致一些的话,买特斯拉就得做好自己再额外添加一部分钱去购买配件,
斯拉小毛病很多,大问题有一次方向盘助力失灵,在开车的时候突发这种情况,当时确实被吓到了,有一些慌张,然后虽然免费售后了,但是没有其他额外补偿
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2024款 长续航全轮驱动版
星空之谜  2024-11-08 15:41:45    发表
购买地点淄博购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
加速快,智能程度高,高速稳,系统稳定!!
【最不满意的一点】
内饰应该加强,通风座椅应该给!FSD如果后期免费就好了
空间:前后都比较宽敞,尤其后面,把后排座椅放平直接能睡觉了都!
驾驶感受:加速有劲,超车很有底气!动力随叫随到,一脚电门直接起飞!
续航:春秋不开空调能跑赢表显,夏天也能跑个500,可能冬天差一些吧,长续航我觉得最少也得跑个400吧
外观:流线型设计,和个鼠标差不多了。我感觉很帅,个人见解哈。一个人一个看法
内饰:座椅材质马马虎虎,但是有点毛坯房的感觉!还不给通风座椅!希望新Y最后给!
性价比:可以吧,全国一个价!没有什么可以谈的空间!和国际也差不多!不和一些车一样,国内外差不少
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2024款 长续航全轮驱动版
想洗小白就下雨  2024-10-10 12:28:32    发表
购买地点长沙购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
保持热爱,奔赴山海,忠于自己,热爱生活。
【最不满意的一点】
导航太挫了,不能推荐最佳路线,还看不到第三方充电桩信息
空间:哇塞~车内的空间超级宽敞的说!简直就是我的移动小别墅~?
驾驶感受:起步动力非常给力,说来就来基本没延迟;刹车灵敏,单踏板模式非常适合开盘山公路,上山费电,下山充电。 起步/加速动力:起步没输过,太快了反而头晕,AP很赞
续航:满电续航521,还算满意,没虚标,轻轻松松跑赢表显。
外观:汽车的挡风玻璃是如此之大,而后视镜却如此之小,因为过去没有未来那么重要,要向前看,不断前行!
内饰:内饰就说它简约风吧,装修花了一大笔,从头到尾,从外到内的装修。
性价比:对比过其他几家,也试驾了,最终选了这个毛坯房。
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2024款 长续航全轮驱动版
C11天空  2025-01-16 03:17:03    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶6000 公里
【最满意的一点】
轮毂盖取了更加漂亮,续航真实长途旅行没里程焦虑,最大惊喜是在气温10度左右续航能力达到1比1.1,满电平均续航率达97%(充满电一到电量不足10%期间包括停止耗电),最佳一次是行驶191公里掉电159公里,动力强劲,特别是上坡超车杠杠的。
【最不满意的一点】
没有配外放电设备,密封性差进灰,高速130风噪胎噪音太大,
超级无敌
续航能力强超级标杆
要是厂家能出厂就贴上车衣就巴适了
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 标准/舒适 ● 雪地 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 - 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
辅助驾驶芯片 ● 2颗 HW 4.0 芯片总算力 ● 720 TOPS
前方感知摄像头 ● 双目 摄像头数量 ● 7个
前方感知摄像头像素 ● 500万 车内摄像头数量 ● 1个
前方最大探测距离 ● 424米 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Autopilot
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 百度
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 远程召唤
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ○ 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x1080 中控屏幕像素密度 ● 147PPI
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● 特斯拉车载系统软件
车机智能芯片 ● AMD Ryzen 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 -
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 长续航全轮驱动版
食全食美的人生  2024-10-11 22:32:18    发表
购买地点南昌购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶2100 公里
【最满意的一点】
首先,让我谈谈对Model Y最为满意的几个方面。首当其冲的是其卓越的续航能力。作为长续航版本,Model Y的实际续航里程远超官方标称的数值,这为我的长途旅行提供了极大的便利和信心。无论是城市通勤还是周末郊游,我都无需担心电量问题,真正实现了“充电一次,畅行无忧”。
【最不满意的一点】
当然,没有一款车是完美的,Model Y也不例外,我最不满意的地方主要集中在售后服务上。尽管特斯拉的品牌影响力巨大,但其售后服务体系仍有待完善。有时遇到一些小故障或需要咨询的问题时,响应速度和解决效率并不如预期中那样迅速和高效。希望未来特斯拉能在这方面做出更多努力和改进。
空间:尤其是后排乘客的腿部空间十分充裕即使身高较高的乘客也能找到舒适的坐姿。然而美中不足的是后备箱的空间利用率还有待提高。由于电池组的布局原因使得后备箱地板相对较高且形状不够规整导致一些大件物品的存放可能会受到一定限制。
动力:得益于电动机瞬间爆发最大扭矩的特性使得车辆在起步加速时表现出色几乎没有任何迟滞感。无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种超车需求。同时车辆的悬挂系统和底盘调校也非常出色为驾驶者提供了稳定而舒适的操控体验。
续航:在日常使用中只要注意合理控制车速,当然这也与个人的驾驶习惯和环境条件等因素有关但总体来说Model Y的电耗水平在同级别车型中处于领先地位。
外观:流线型的车身线条搭配低矮的车顶轮廓营造出一种动感十足的氛围;前脸部分简洁而富有辨识度的大灯组与封闭式进气格栅相得益彰;侧面则采用了隐藏式门把手设计以减少风阻并提升整体美观度。
内饰:例如车内的一些储物空间设计得并不是特别合理有些小物件可能找不到合适的放置位置;另外虽然中控屏幕的功能非常丰富但有时候过多的信息和操作选项也会让驾驶者在行车过程中分心影响驾驶安全。因此我建议特斯拉在未来可以进一步优化这些细节以提升用户的实际使用体验。
性价比:最后来谈谈性价比和配置方面,从价格上来看Model Y作为一款高端电动SUV其售价确实不低但与同级别的燃油车相比其在使用成本和维护保养方面的优势还是非常明显的。
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2024款 长续航全轮驱动版
真的黑石礁  2024-10-09 21:36:15    发表
购买地点镇江购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶1700 公里
【最满意的一点】
Model Y搭载的电动机瞬间爆发的扭矩让人印象深刻,无论是起步还是超车,都能感受到那种推背感带来的强烈刺激。官方给出的百公里加速时间让我在实际驾驶中得到了充分验证,这种即时的动力响应是传统燃油车无法比拟的。
【最不满意的一点】
虽然特斯拉的内饰设计以极简主义著称,但对于一些追求豪华感和细节处理的消费者来说,可能会觉得有些过于简单甚至简陋。比如中控台上大面积的塑料材质,以及缺乏实体按键的操作方式,都需要一定的适应期。隔音效果有待提升,相比同级别的燃油车和部分高端电动车型,Model Y在高速行驶时的风噪和胎噪相对明显。这在一定程度上影响了车内的静谧性,尤其是在需要安静思考或休息的时候。
空间:作为一款中型SUV,Model Y的空间表现相当出色。前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间,即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。同时,后备箱容积也非常可观,能够轻松容纳大件行李或婴儿车等物品。此外,车内还设计了多处储物格和杯架等实用配置,方便乘客存放随身物品。
动力:电车的动力爆发当然还是没问题的,其实电车和油车的区别还是挺大的,所以我特别喜欢。
续航:说说电耗情况。Model Y长续航版的续航里程确实令人满意,在日常使用中基本能够满足一周左右的通勤需求,实际电耗会受到多种因素的影响如驾驶习惯、路况条件、空调使用等。日常使用中注意合理规划行程并尽量避免急加速和急刹车以减少不必要的能量消耗。
外观:Model Y的外形设计充满了未来感与科技感,圆润的车身线条搭配低矮的车顶轮廓,既显得动感十足又不失稳重。前脸采用封闭式格栅设计,彰显其纯电动车的身份;而贯穿式的LED尾灯组则在夜间点亮时具有很高的辨识度。整体而言,Model Y的外形设计非常符合现代人的审美需求。
内饰:除了之前提到的简约过度问题外,Model Y的内饰还存在一些其他小缺点。比如座椅的舒适度有待提高特别是长时间驾驶时会感到腰部支撑不足;另外车载娱乐系统的界面设计虽然简洁但操作逻辑有时不够直观导致寻找某些功能时需要花费一定时间。
性价比:从性价比的角度来看Model Y长续航版在同级别电动车型中具有很高的竞争力。它不仅拥有出色的动力性能和续航能力还配备了丰富的配置。
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2024款 长续航全轮驱动版
映射  2024-10-08 11:53:28    发表
购买地点泉州购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4100 公里
【最满意的一点】
一踩油门,那推背感就像穿越到了未来!加速强劲,无论是市区穿梭还是高速驰骋,Model Y都游刃有余,让人欲罢不能。更惊喜的是它的超长续航,说走就走的旅行不再是梦,充电网络也越来越完善,出行无忧。还有那炫酷的自动驾驶辅助系统,高速路上设定导航后几乎可以“解放双手”,科技感爆棚,每次驾驶都是一次探索未知的旅程。
【最不满意的一点】
但说实话,Model Y的座椅舒适度还有待提升。长时间驾驶后,腰部支撑不足真的会让人感到疲惫。此外,虽然车内空间足够大,但在处理一些细节方面的储物空间还不够完善,有时候会让人感觉有点不方便。
空间:Model Y的空间表现非常出色。宽敞的乘坐空间和巨大的后备箱让我们家的长途旅行变得轻松愉快。即便是装上几个大行李箱和婴儿车,依然还能找到额外的空间放些零食和玩具。
动力:说到驾驶感受,Model Y绝对是我心中的佼佼者。强劲的动力和精准的操控让我在城市道路上如鱼得水。而且,超级静音的行驶环境让长途驾驶变得更加惬意,再也不用担心噪音干扰,可以安心享受音乐和风景。
续航:作为一款电动车,Model Y的能耗表现让我非常满意。每充一次电可以轻松跑上几百公里,完全能够满足我在城市中的通勤需求。而且,使用家用充电桩的电费成本极低,比起传统燃油车,简直是既环保又省钱的典范。
外观:不得不提的是Model Y的外观设计,它的前卫造型每次开出去都能收获无数回头率。流线型的车身搭配炫酷的灯光效果,让这辆车无论停在何处都像一件艺术品。
内饰:进入车内,Model Y的内饰设计同样让人惊艳。超大的中控屏幕和极简的按键布局让整个车厢看起来科技感满满。材质上乘的座椅和精致的做工让人感受到特斯拉的用心之处。虽然有些小细节还有待改进,但总体来说,这款车的内饰绝对能让任何科技迷为之心动!
性价比:很多人觉得电动车价格高,但Model Y用它的实力证明了什么是物有所值。丰富的配置、出色的性能以及特斯拉独有的科技体验,让这款车在同级别中脱颖而出。相比那些价格高昂的豪华品牌,Model Y提供了更具性价比的选择,让我们这些追求科技与品质生活的年轻人也能圆梦。
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2024款 长续航全轮驱动版
骑着狂奔  2024-10-07 21:36:47    发表
购买地点鹤岗购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4356 公里
【最满意的一点】
我对这款车的驾驶体验非常满意。方向精准,加速迅猛,给我带来了非常畅快的驾驶感受。三电系统表现出色,无论是动力输出还是能量回收,都让我感到非常满意。前后备箱的空间设计也很合理,储物方便。
【最不满意的一点】
不太满意的地方有几个。首先是车辆没有转弯死角辅助灯,这在夜间或视线不佳的情况下可能会影响行车安全。其次,缺少前置摄像头,对于习惯使用前置摄像头的我来说,这是一个不便。此外,座椅的舒适性有待提高,悬挂偏硬,长时间驾驶会感到不太舒适。空调系统也不够灵活,缺乏单孔调节和关闭功能。
这款车的后排空间表现一般,尤其是头部空间,由于车顶弧度较低,可能会让高个子的乘客感到有些局促。不过,前备箱和后备箱的空间还是相当可观的,能够满足日常使用需求。
驾驶这台Model Y出门是一种愉悦的体验。车子方向精准,加速迅猛,无论是城市道路还是高速公路,都能给我带来充足的信心。
续航方面,虽然官方宣称可以达到688公里,但实际使用中,充满电后表显只有522公里左右,实际行驶里程大约在450公里左右,这让我有些失望。
我们家这台Model Y的外观设计我还是比较满意的,但前脸设计感觉不够霸气,引擎盖的材质感觉较软,漆面也偏薄。车子的亮度还不是很让人满意。
内饰的设计相对传统,颜色搭配和材质选择上还有提升空间。我建议增加更多颜色选择,使用更多真皮面料,减少塑料感。还有一点是车子的隔音效果不理想,在高速行驶时,车辆的静音效果有待提高,尤其是风噪较为明显。
从性价比角度来看,这款车的充电速度快,使用成本低,相比燃油车有很大的优势。但在当前电动车市场竞争激烈的情况下,电动车的残值仍然是一个不确定因素。我个人持保留态度。
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2024款 长续航全轮驱动版
大哥00000  2024-06-06 23:22:46    发表
购买地点沈阳购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶6500 公里
【最满意的一点】
1、特斯拉毛豆歪在电控方面绝对吊打任何同级别电车。2、全轮驱动长续航版续航能力目前看和官方说的688公里相差甚远,不过520公里续航长途绝对无压力,而且没有虚标,据说一点电没了也能跑25公里(真假有待查证)。3、提速方面简直用变态来形容!血压高的不建议买这款,极其容易上头,绿灯亮起时第一排永远第一个窜出去。4、单踏模式让我的刹车快生锈了,简直太好用了嘛!《新手禁用》!很多舆论报道因为“特斯拉”三个字自带流量密码,不惜抹黑,刹车失灵等等,其实都是新手用单踏不熟悉,遇险情直接还当电门是刹车…。5、外观不得不大赞一下,流线车身,性感尾部、大尺寸轮毂,适合一切年龄段人群。6、主动安全方面特斯拉绝对牛:提车一个多月从沈阳出发去山海关旅游一次,从沈阳出发去无锡走国道+高速一次,被特斯拉紧急抢我方向盘一次,因为打盹左后方来车太近,系统紧急避让,真是太牛了,平时的与前车预警那就不用提了,马同志的雷达波改目视化绝对靠谱!优点因为篇幅有限就说到这吧。
【最不满意的一点】
1、想必都得说避震硬吧?从提车到现在开了6500公里,这个缺点最直观,有点颠哒,是否是官方气压让打2.9的事呢?以前油车就2.5啊。有专家称调硬为了安全,这个太专业不太懂。2、后备箱有异响,我一直在寻找发声位置,严重怀疑是我后备箱底下放了个折叠桌的事。3、内饰出厂太寒酸,我自己加装了小屏幕等等,马同志对内饰方面有点抠!不过保命的东西用料还可以,比如支臂多连杆什么的。4、天幕以后能不能标配个遮阳的东西?
空间:空间非常够用,我身高180,体重184,驾驶感受空间绰绰有余。后排还可以也够用,一家4,5个人出去旅行没问题,前备箱,后备箱简直不要太大,能装半拉家。 车内储物能力:手套箱带密码真不错,放点私房钱,一些秘密东西真好。这个车能DIY的地方太多了,不怕没地方,就怕没想法。
动力:心到车到,4.0T以下的油车别想跑过它。
续航:我自己没有充电桩,充电站办的电卡,6折。去外地的高速、国道不用担心充电,遍地是。
外观:买回来后贴了隐形车衣,能保护漆面、提亮车身,加了红色卡钳罩,把给的轮毂罩扔了。加了个尾翼,帅气!
内饰:就一块大屏幕,回来个人看法最好加装个小屏幕,美观。
性价比:我在2014年在杭州第一次坐过毛豆s,从那以后对这个牌子开始喜欢,不过那时只是梦想,100多万遥不可及,现在2,3十万就能拥有,我为什么还考虑其他呢?马同志把技术公开,反过来有些车企学会了技术,雇佣专门团队专门黑特斯拉,太不地道了!去网上搜一搜国内电车大车企老总都买过特斯拉,用来做啥知道了吧!最后不要被舆论带节奏,特斯拉大部分原件都国产的,不要被道德绑架,真正黑特斯拉的他都没开过…
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2024款 长续航全轮驱动版
小尼吃不饱  2024-02-27 12:33:27    发表
购买地点沈阳购车目的
购买时间2024年2月油耗     目前行驶2723 公里
【最满意的一点】
面子里子都有了。 外形好看+空间够大+电车充电便宜 这三个点我都很满意 。预算30w。真是喜欢奔驰想着努努力买个奔驰。可是一想到加油就心疼!因为我门家用车比较多满城市跑来跑去。加油一天快一百了加电才20。这性价比是真香啊?品牌也够大面子也够了~其实,在选择特斯拉之前看了很多电车,最后对比了一些还是选择了特斯拉,特斯拉不管是电池还是提速方面个人感觉真的很碾压同级别的车!而且Y这款车,真的很适合家用,不管是出去露营还是出门带家里人带孩子出去游玩,真的是又能装又能休息!
【最不满意的一点】
减震太差了 别的都挺满意的。就是这个减震太不好了。沈阳的路面坑坑洼洼挺多的。还有停车场也有减速带。开过来咯噔咯噔的真的很颠啊过山车啊?家人们谁懂啊???尤其是下地库,碰到大一点的全程都是咯噔咯噔咯噔的???真的很像在越野!
空间:我俩一个一米八一个一米七都是大体格子。当时纠结3跟y。但是我俩体格坐3有点挤。还是Y空间大坐着舒服一些。后座空间也够用回头按个儿童座椅也够用。后备箱真的很能装!过年买送礼水果一后备箱都能放下了。特斯拉秒变特能拉。哈哈而且平时可以装一些我们采购的东西,还可以放个床垫,我们出去露营的时候包括出去玩累了的时候,可以躺在后面睡觉,后面的空间足够我跟我对象两个人睡,一点不会挤!
驾驶感受:快提速快! 之前开油车。次次起步比别人慢。换了特斯拉,现在好了一下就窜出去了哈哈哈哈哈 方向盘可以调节轻重。这个很人性化了之前我油车比较重习惯了。 刹车需要用力踩。这点得注意一下。有时候用不上力气踩不到位。 个人喜欢舒适的模式,开起来不累而且很安全,而且车内静音很好! 运动模式的话就真的很快了,百公里四秒多,在没有人的路上真的可以感受一下,一脚油门下去直接,嗖的一下就出去了,但是用这个模式的一定要注意一些,刹车方面一定要注意,遇到情况真的要用力踩下去才会很快的停下来!
续航:沈阳春夏秋冬。冬天掉电快。果断选择长续航版。安全感因为我们家每天用车量比较大。满沈阳飞快赶上半个滴滴司机。冬天也就能剩一半的电吧。我们基本上是一天一充电。零上电就掉的慢了充电也挺快的, 都说东北不适合开电车,我感觉特斯拉就挺好的,在冬天这么冷的情况下,家用完全是够用的,我自己家里有充电桩,回家了就冲上,第二天出门之前肯定是满电的,就算在外面冲,40分钟也是能搞定的!
外观:颜值肯定是选车的标准之一了。我感觉这个车看着有点卡宴的感觉呢。线条很流畅喜欢?我们买的就是最基本的黑色。黑漆很亮。但是黑色不耐脏。我们贴了车衣有贴了一层改色膜选了一个灰色!好看耐看耐脏!还带着点科技感。
内饰:我们买的黑色的车?内饰也选的是全黑。就是不加钱的基础班。喜欢白色内饰但是担心牛仔之类的衣服染色就还是选择了黑色,安全?!座椅坐着挺舒服的。建议自己买个腰枕跟头枕更舒服。座椅加热很快很热。有点烫屁股,但是大姨妈的时候烤着还挺舒服的哈哈哈
性价比:因为性价比才买的。感觉面子里子都有了。我家用车量大。买个同价位的油车加油真心心疼。之前油车我们家油车200的油也就三天吧,现在开这个一天20吧。哈哈哈,开起来一点都不心疼了!!送个朋友回家去个仓储超市去个棋盘山说走就走。性价比不用说,我对比了这么多电车,最后能选择特斯拉,性价比绝对是杠杠的!
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2024款 长续航全轮驱动版
丛林迷雾腿  2024-12-19 17:43:39    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1300 公里
【最满意的一点】
特斯拉直营店直接购车,不用像其他品牌的车一样去多次谈价格,同一时间全国各地价格都统一,只有个别地方有补贴不需要消费者消耗太多精力去谈价格。
【最不满意的一点】
其余小问题如胎压传感器失灵,悬挂过硬,风噪大等等虽然不影响驾驶但是影响心情,
空间还是比较大的,毕竟小型SUV,然后前备箱也有空间,后备箱底下也有个额外空间,在车里放东西的话相比其他相似大小的车会更有存储空间。
0-100km加速很快,电车的优势,特斯拉又是电车品牌中研究时间相对较长的,舒适性比较差,悬挂很硬,开车遇见道路稍微不平整的情况就会有比较明显的颠簸,如果在这种道路稍微行驶的快一点会比较容易想吐。然后隔音也比较一般
续航方面得看天气情况,过热过冷都会降低车的续航,以及是否开空调,空调的风速、温度都会对车的驾驶里程造成影响,
最爱最爱门把手是无边框设计,很多没坐过的人可能不知道怎么开门,每次都得自己伸手帮忙开门,可以购买一些小贴纸做注释解决这种情况。
但大部分人还是喜欢内饰能够稍微饱满一些,如果希望内饰能够精致一些的话,买特斯拉就得做好自己再额外添加一部分钱去购买配件,
斯拉小毛病很多,大问题有一次方向盘助力失灵,在开车的时候突发这种情况,当时确实被吓到了,有一些慌张,然后虽然免费售后了,但是没有其他额外补偿
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2024款 长续航全轮驱动版
星空之谜  2024-11-08 15:41:45    发表
购买地点淄博购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
加速快,智能程度高,高速稳,系统稳定!!
【最不满意的一点】
内饰应该加强,通风座椅应该给!FSD如果后期免费就好了
空间:前后都比较宽敞,尤其后面,把后排座椅放平直接能睡觉了都!
驾驶感受:加速有劲,超车很有底气!动力随叫随到,一脚电门直接起飞!
续航:春秋不开空调能跑赢表显,夏天也能跑个500,可能冬天差一些吧,长续航我觉得最少也得跑个400吧
外观:流线型设计,和个鼠标差不多了。我感觉很帅,个人见解哈。一个人一个看法
内饰:座椅材质马马虎虎,但是有点毛坯房的感觉!还不给通风座椅!希望新Y最后给!
性价比:可以吧,全国一个价!没有什么可以谈的空间!和国际也差不多!不和一些车一样,国内外差不少
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2024款 长续航全轮驱动版
想洗小白就下雨  2024-10-10 12:28:32    发表
购买地点长沙购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
保持热爱,奔赴山海,忠于自己,热爱生活。
【最不满意的一点】
导航太挫了,不能推荐最佳路线,还看不到第三方充电桩信息
空间:哇塞~车内的空间超级宽敞的说!简直就是我的移动小别墅~?
驾驶感受:起步动力非常给力,说来就来基本没延迟;刹车灵敏,单踏板模式非常适合开盘山公路,上山费电,下山充电。 起步/加速动力:起步没输过,太快了反而头晕,AP很赞
续航:满电续航521,还算满意,没虚标,轻轻松松跑赢表显。
外观:汽车的挡风玻璃是如此之大,而后视镜却如此之小,因为过去没有未来那么重要,要向前看,不断前行!
内饰:内饰就说它简约风吧,装修花了一大笔,从头到尾,从外到内的装修。
性价比:对比过其他几家,也试驾了,最终选了这个毛坯房。
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2024款 长续航全轮驱动版
C11天空  2025-01-16 03:17:03    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶6000 公里
【最满意的一点】
轮毂盖取了更加漂亮,续航真实长途旅行没里程焦虑,最大惊喜是在气温10度左右续航能力达到1比1.1,满电平均续航率达97%(充满电一到电量不足10%期间包括停止耗电),最佳一次是行驶191公里掉电159公里,动力强劲,特别是上坡超车杠杠的。
【最不满意的一点】
没有配外放电设备,密封性差进灰,高速130风噪胎噪音太大,
超级无敌
续航能力强超级标杆
要是厂家能出厂就贴上车衣就巴适了
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