银河E8 2024款 550km 后驱MAX
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
17.78万
车型口碑：
4.24 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(59闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
18.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001369627
最高降价车型
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11.37 万 1.20 万
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10.58 万 1.00 万
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15.78 万 0.80 万
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47.99 万 0.00 万
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12.58 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 吉利汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 550 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 343 |
| 电动机(Ps) | 272 | 长*宽*高(mm) | 5010*1920*1465 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.95 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.44 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1465 | 轴距(mm) | 2925 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1641 | 后轮距(mm) | 1646 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 143 | 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.62 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 53 | 后备厢容积(L) | 465 |
| 风阻系数(Cd) | 0.199 | 整备质量(kg) | 1905 |
| 最大满载质量(kg) | 2335 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 343 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 343 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 欣旺达 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 550 |
| 电池能量(kWh) | 62 | 电池能量密度(Wh/kg) | 133.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.7 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 150 |
| 快充时间(小时) | 0.33 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
写在前面，我的 E8 于 2024 年 9 月中旬提车，配置为 550MAX，选装粉色车漆+3000 元，落地开票价 179800，家庭首次购车无置换补贴和国家报废补贴。现行驶里程 9000KM 左右，有两次小的事故，没报过保险。
配置部分，我的这辆 550MAX 的配置水平也是完全够用的，前排的通风加热、电尾门、HUD、氛围灯、主驾的十向电动调节，都能够满足日常的绝大部分需求，665的远航版除了电池容量的增加，就是后排隐私玻璃、香氛系统等这些小配置的提升，对日常的使用其实帮助也不大，属于锦上添花。550 MAX 的后窗贴上隐私膜，也能起到隐私玻璃的效果。银河最近官方宣布，全系车型都会搭在 Flyme OS，目前 E8 也都已经全量推送了，UI界面相比起之前扁平化了不少，整体风格是卡片式的，很多小功能都以卡片的形式在桌面上。同时新增的星睿 AI 大模型在语音对话时也更加聪明了，对于一些刁钻的问题也能够联网搜索进行回答。银河 AI 车机精灵也是一个不错的功能，你可以直接在微信中打字或者语音给她发送指令来控车，或者直接把她当做一个 GPT 来使用，帮你总结文档之类的活，这个对于日常的人车交互还是有不小的提升的，值得好评。
【最不满意的一点】
1、纯电车型通病，车内地台较高，前排的感受不太明显，但后排由于受制于溜背造型和高地台的限制，在纵向空间表现上不咋样，身高超过 180 的坐在后排可能就会有坐小板凳的感觉了。
2、P 档状态下挂 D 档之后方向盘的电动助力不会立刻跟上来，而是会延迟零点几秒，每次挂了 D 档想走都会觉得方向盘掰不动，要过一下下才能掰得动。
【空间】
【动力】
我觉得这辆车的驾驶感受在同价位的车型里面，绝对是排在数一数二的，给到 90 分也没有问题。各种驾驶模式都比较坚固了平顺和响应的需求，在节能模式也不会显得特别无力，在舒适和运动模式时，油门会有一点点的延迟，动力的释放不是特别线性，这可能和车型定位和企业的调教风格有关吧，在城市道路上开，这种调教反而是很舒服的，轻踩不窜，踩深一些这个 200KW 的后电机也能够给到充足的动力。在刹车方面，我觉得它的 CRBS 标定是非常好的，在减速过程中轻踩刹车，触发的是动能回收而不是机械刹车，重刹的情况下才是直接触发机械刹车，在刹车由浅到深的时候，动能回收和刹车的切换做的非常线性，刹车力度的建立也十分线性，我基本上感觉不出来刹车生硬的介入，开了那么久的车，可能有感知的也就那么几次。E8 的转向手感和车头指向性也是非常好非常灵活，虽然底盘用料和前悬架的用料不如其他 SEA 架构的车那么好，但是它也有着非常好的操控手感。在变道或者急打方向时，车尾的跟随行和车身的稳定性都非常好。
行驶质感部分，隔音能给到个中上水平吧，城区还是非常不错的，在高速上就比001 之类的车要稍微差些，高速风噪还是稍微大一些，希望吉利以后能把祖传的单层玻璃改一下就好了。底盘的隔绝感和高级感都有，滤震表现完全就是越级的存在，就真的是吉利系的车的调
教风格，现在吉利对SEA 架构的车的调教真的是炉火纯青了。
【操控】
【油耗】
标称 550KM的续航在打开动态续航显示之后一般在 460-560 徘徊，我开的表显电耗大约在 15左右，我对象开的温柔一些就在 12左右。在电耗和续航达成率这块，E8 的表现对于这样一台体重两吨，五米长的准 C 级电车来说，已经可以说是极其优秀的了，这也主要得益于吉利旗下的 SEA 浩瀚纯电架构，能够将纯电车更加的集成化，用电效率更高。同时 E8 的超低风阻也为这款车的优秀续航提供了很大的助力。
充电部分，现款 E8 除了顶配的四驱之外，都采用的是400V 电压架构，在充电桩上能够支持的电压大概就是 410V 左右。但 E8 的标称充电峰值功率为 150KW，也就是说在 400V的输入电压下，需要 350A 的超大电流才能达成到这个峰值功率，这在市面上的绝大部分充电桩来说，都是不可能的。就拿我平常充电的桩举例，铭牌显示额定电压 1000V，额定电流 250A，额定功率 250KW，E8 去充电，在没有其他车分流的情况下可以把电流吃满，也就是充电功率可以达到 100KW。这个数字大约可以从 30% 维持到 80%，在 80% 到 90% 的区间由于电池的特性和软件的限制，基本只能跑到 35KW 左右，90% 以上的话就是 25KW 左右了。基本上从亏电到充满电，需要一个小时左右。属于 400V 车型的正常偏快水平，如果有家充的话，就不太需要关注快充的功率啦，反正绝大部分时候是用自己的慢充桩。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提车10个月，接近3万实测，最满意的就是外观了，那性感的小屁屁越看越喜欢，侧面溜背造型也是加分项，车头那几个灯也是挺炫的，只要脸皮厚点，在人多的地方晚上打开灯光秀，绝对焦点，然后就是驾驶感受，同价位这驾驶感能排到前三吧
【最不满意的一点】
最不满意就是底盘设计的略低，装完护板就更低了，每次下地库都得小心翼翼，生怕怼到电池，坐标郑州，路上几乎看不到车友，好不容易见一个激动的不行
【空间】
2900?的轴距这放到油车时代都算c级了吧，加上纯电平台加持，后排宽敞，无凸起，翘个二郎腿是基本操作，后备箱空间也是相当可以，还有前备箱。
【动力】
加速5秒多，浩瀚平台加持，过弯信心十足，底盘感觉很扎实，没有那种松松散散的感觉，路上超车变道一气呵成，买之前试过某源的车，我一个老百姓都能开出来明显的区别，驾驶感这个东西真的是需要去对比
【操控】
【油耗】
标准550，动态468，正常夏天市区我能开到420，高速380，正常电耗11左右，激烈驾驶能到17，脚法很重要，冬天高速就只能300了，不过都开上电车了，就要发挥它的特性，路口起步必需第一名
【舒适性】
【外观】
侧面，后面加分加分加分，正面就看个人审美了，感觉新能源时代国产车的设计师突然都开窍了，大溜背，性感小PP，酷炫的尾灯，配上那个初雪银，相当哇塞，不愧是吉拉美拉~~
【内饰】
内饰做工用量比较用心，能摸到的地方几乎都是软性材料包裹，没有那种一眼望去的塑料感，我选的灰色内饰，那个白色的确实挺洋气，就是太不耐脏了
空调效果：制冷效果拉满，制热也很快，热泵
【性价比】
裸车价有大小订优惠，店里也有优惠，再加上大客户补贴，又赶上去年国补，更开心的是等待国补过程中1万变两万，这个价格还是相当划算的，至于那些说以后换电池怎么怎么的，管那干啥，活在当下~~~一年省得油钱都几万块了
保养项目：电车几乎零保养，除了定期去检测下
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的必须是外观和大连屏，就冲着他们两个来的，然后就是吉利大品牌，售后无忧。
接近一年的使用时间，各方面我都很喜欢，希望官方看到给我打钱，哈哈。
【最不满意的一点】
硬要说最不满意的就是后排吧，小板凳实锤了。不过我基本不坐后排，然后后排也是老婆小孩为主，对我没啥影响。强行拉个缺点出来而已！
【空间】
车长五米的优势让主驾空间极为充裕，头部毫无局促感。不过，溜背造型使得后排纵向空间在高度上有所妥协，对于身材高大的乘客不太友好。但对我这种一般家庭出行而言，完全能满足日常需求。
【动力】
更是让我满意。动力强劲，后驱，6秒的加速，爽！虽说我开车较为平稳，没有激烈驾驶的习惯，但偶尔超车时，它瞬间爆发的动力也给足了我信心，日常家用再合适不过。
【操控】
【油耗】
在广东地区完全无压力。春节期间开暖气，实际续航能达到近 320 公里；春夏季节，动态显示 460 公里的续航基本准确，真心给力，比很多同级别都省电。
【舒适性】
【外观】
它的设计独具魅力，年轻动感的造型一下就在商场的展厅吸引了我，我考虑了3天看了3天的视频，决定下定。封闭式进气格栅搭配流畅线条，营造出强烈的未来科技感。坛翼车尾设计不仅提升了整车的立体感，还优化了风阻系数，行驶在路上回头率颇高。至今为止，我每次下次都还会看它几眼，真的帅。
【内饰】
简约现代，科技感满满。车内布局合理，每一处细节都透露着精致。中控台设计简洁大方，尤其是大屏幕，是我买它的最终理由，很多人不喜欢，而且就冲着它来！各种功能按键布局清晰，操作方便，这种简洁风与科技感的完美融合，深得我心。
【性价比】
去年购车时，对比同级别车型，它在配置、性能等方面都极具优势。如今，经过时间检验，我依然觉得当初的选择明智。这样一款各方面表现优秀的车，却在市场上较为小众，真心希望更多人能发现它的好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在购车这件事上，我一直比较谨慎，毕竟这是一笔不小的开支，关乎未来几年的出行体验。然而，当我的兄弟向我推荐吉利银河 E8 时，我内心是有些动摇的。兄弟是个对车很懂行的人，他刚买了这辆车不久，每次见面都忍不住夸赞一番。他的推荐，让我对吉利银河 E8 产生了浓厚的兴趣。
于是，我决定去吉利银河衡阳鹏胜体验中心亲自了解一下。走进体验中心，店内宽敞明亮，摆放着几辆崭新的吉利银河 E8，外观时尚大气，线条流畅，给人一种科技感十足的视觉冲击。销售顾问热情地迎了上来，详细地为我介绍车辆的各项性能和配置。
在外观上，吉利银河 E8 的设计确实很符合当下年轻人的审美。它的车身采用了溜背式造型，搭配上犀利的大灯组和独特的轮毂设计，整体看起来既动感又时尚。车身颜色选择丰富，我一眼就相中了那款星河银色，仿佛能将夜空的璀璨尽收眼底。
坐进车内，内饰的精致感扑面而来。车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适，质感十足。中控屏超大且清晰，操作流畅，集成了众多智能功能，如智能语音助手、导航、车辆设置等，让人轻松掌控车辆信息。座椅的包裹性和支撑性都很不错，长途驾驶也不会感到疲惫。
在动力方面，吉利银河 E8 表现强劲。它搭载的高性能电机，加速迅猛，动力输出平稳且强劲，无论是城市道路还是高速行驶，都能轻松应对。而且，它的续航里程也很可观，完全能满足日常使用需求，打消了我对电动汽车续航的顾虑。
最让我惊喜的是，吉利银河衡阳鹏胜体验中心的服务非常贴心。从进门的接待，到车辆的详细介绍，再到试驾体验，每一个环节都让我感受到了专业和热情。销售顾问耐心解答我的每一个疑问，让我对这辆车有了更深入的了解。
经过一番了解和体验，我最终决定购买吉利银河 E8。兄弟的推荐让我迈出了第一步，而吉利银河 E8 本身的优秀品质和体验中心的优质服务，让我对这个选择充满信心。我相信，这辆车将会成为我未来出行的好伙伴，为我的生活增添更多乐趣和便利。
【最不满意的一点】
就是觉得续航在冬季来讲还是少了一点，其他来说的话，还挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
宽敞空间
车身尺寸为5010mm×1920mm×1465mm，轴距达2925mm，车内空间十分宽敞，后排腿部空间充裕，即使是身高较高的乘客，也能轻松翘起二郎腿，长时间乘坐不易感到疲劳.
舒适座椅
座椅的设计是银河E8舒适性的一大亮点，座椅材质柔软且富有弹性，表面采用高品质的皮质面料，触感细腻，透气性良好。前排座椅具备多种调节功能，能够满足不同驾驶者的需求，后排坐垫长度适中，对腿部的支撑十分到位，即使长时间乘坐，也不会出现腿部酸麻的情况.
智能配置
45英寸8K无界智慧屏，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的功能，如导航、音乐、视频等娱乐功能，让驾乘者在旅途中能够轻松享受各种娱乐内容。语音控制系统识别率高，响应速度快，通过语音指令就能轻松实现开窗、调节空调、切换驾驶模式等操作，为驾驶带来了极大的便利.
优秀音响
配备了燕飞利仕音响系统，拥有12个扬声器，音质清晰纯净，低音深沉有力，高音清脆悦耳，无论是聆听流行音乐还是古典音乐，都能为驾乘者带来宛如音乐会现场般的听觉享受.
平稳驾乘
采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，调校注重舒适性与操控性的平衡。在经过颠簸路面或减速带时，能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，使车内保持平稳。即使在高速行驶时，车辆的稳定性依然出色，不会出现明显的晃动或侧倾.
【最不满意的一点】
自助巡航和车道居中保持还需改进，习惯跑偏，总是提心吊胆的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
首先纯电车不用担心油耗，这是燃油车没办法比拟的。当然，纯电车主要是担心续航问题，但这台银河E8实际情况却非常给力，充到80%的电用快充的话大概只需半小时，这台续航550的在满电的情况下跑出了480的实际续航也是非常惊艳的。动力方面不像燃油车起步慢吞吞的，响应速度极快，可以说是随叫随到。而且车型也是非常的帅气，开着这车出门，真的很有面，朋友说咋一看还以为我发了什么财提了一台豪车
【最不满意的一点】
不满意也谈不上，毕竟自己选择的自己喜欢，只是有一点，没有实体按键还是有点不放心。然后就是全景天窗打不开，也有点可惜，心想要问能打开天窗会不会像超跑呢，个人感觉吧，哈哈哈。
【空间】
整体来讲呢空间还是足够大，比起一般的轿跑进去试过的就会知道，一两百斤的体重钻进去也不局促，腿部空间也很充裕，只是后排座椅可能会有些短小，确实一两百斤还是坐前排会舒服些。储物空间的话也可以，包括前排中间的地方，放些小物件还是有很多储物格来存放的。
【动力】
纯电车的动力那是没话说，提速是随踩随到，红绿灯起步不说电车，油车那就真的没法比，每次都能够把他们远远抛下。然后乘坐也是非常舒服，操控起来方向盘手感也比较轻盈，转向精准，单手操作一点问题都没有。
【操控】
【油耗】
实际续航大约能达到85%左右，暂时来说没有什么问题。至于冬天还没有试过，据说电车在冬天耗电比较快，多少还是有些担心。不过反正跑长途的时间很少，大部分在市区，有快充也容易，实际续航里程不算很牛，但至少没那么虚，这点我还是非常认可。
【舒适性】
【外观】
外观的话我是非常满意的，当然，不喜欢也不会选择。溜背的造型有非常的运动感，既简洁，又科技，非常时尚。整个造型非常新颖，车头车尾给人感觉非常有层次感和视觉冲击力
【内饰】
车内的45寸大屏在其他车上好像没看到过，至少目前没有，够大够震撼，很吸引眼球，里面的互动游戏也是很炫酷，特别讨儿子喜欢，音响效果也很好。
【性价比】
这个怎么说呢，觉得适合自己的就是最好的，市区代步，接送人，续航充足并不需要提心，时时盯着，同时有快充也不慌。在这个价位上，有这些配置及性能，价格还是合理的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
吉利银河E8，外观颜值在线，时尚大气，很符合我的审美。前脸的C形车灯和眯眯眼大灯超好看，大溜背造型，低趴的车身，无敌的风阻，加上颜值拉满的天幕，走在路上回头率满满，妥妥的“帕拉梅拉”。
【最不满意的一点】
如果一定要说不满意的地方，那就是这个白色内饰了，好看是好看，但不太耐脏。
【空间】
空间：也许是开惯了SUV的缘故，个人感觉吉利银 河E8的空间偏弱， 实际五米多的车长，前排空间尚可，但后排空间偏小，我183的身高，在前排座椅调到舒适的驾驶位置后，后排略显局促。 也许是低趴造型的缘故，后排座椅尺寸偏短，不过我的后排基本不坐人，此处可以忽略。
【动力】
动力：虽然我的550MAX只是后驱版，但在动力上也能满足日常的驾驶需求了，红绿灯起步远超其他车。吉利银河E8的提速很快，推背感十足，高速超车时信心满满，只要你不在乎续航，银河E8的速度绝对不会辜负你的期待。
【操控】
【油耗】
续航：欣旺达的电池，续航表现中规中矩，官方550 公里的续航，城市路况能跑到480公里，高速工况能跑到400公里，个人觉得还算满意，并没有网上说的那么不堪。充满电后，车机续航里程有两个模式，一个标准模式，就是550公里，一个动态模式，是根据最近的电耗表现计算出来的续航里程，个人感觉这个续航里程还是比较真实的。按动态续航来规划出行，心里很有底。
表显续航准确性：动态模式下表显续航很真实，不是欢乐表，值得信赖。
【舒适性】
【外观】
外观：外观抗打，眯眯眼，C型灯，大溜背造型加上全景大天幕，颜值直接拉满，路上回头率超高，根本不输竞品车型。
【内饰】
内饰：内饰颜色为白色，新车基本无异味，好看是好看，也足够简洁，但不太耐脏，日常使用需要注意，及时清洁和保养。
【性价比】
性价比：得益于吉利国产头部品牌，以及和极氪同源的SEA架构的加持，吉利银河E8算是平民家用新能源的佼佼者，值得一看。相比于同价位竞品车型，如某迪，某安，个人觉得吉利银河E8还是有一战之力的，区别于某迪烂大街的存在，银河E8上街回头率还是很高的，而且颜值很抗打，在某次充电时，遇到隔壁充电车主上来搭讪，一波彩虹屁吹来，感觉银河E8买值了！哈哈哈，虚荣心直接拉满！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
帅气的外观，走到哪都是关注点。操作简单，有很多实体按键，新手上路很容易，而且还有很多有趣的场景模式，我最满意的是影院场景。
【最不满意的一点】
车机软件有点少，而且默认的音乐播放器无法修改，只能使用QQ音乐，要先打开别的音乐软件后才能语音控制播放音乐
【空间】
空间：因为车身比较长，所以在后排空间方面，e8也是给了很足的空间，膝盖完全不用曲着，我爸妈说坐着很舒服。驾驶位给了很多可调控的按钮，想怎么舒服就怎么调，完全不用担心找不到适合自己的姿势。
【动力】
动力：我是个新手司机，但是操控起e8可以说是得心应手，毫无障碍。特别是每次红绿灯起步，每次都能超别人一大截。虽然是无边框单蹭玻璃，但是路噪一点也不大。转弯方面，e8虽然车身比较长，但是转起弯也很舒服，操作简单。方向盘比较轻，开久了也不会累。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面比较一般，因为我是在深圳市内开车上下班，每天来回16公里，从100%到20%，开了大概250公里，表现中规中矩，可能是因为红绿灯多，所以打折比较多。充电方面我从百分之20到满电，大概耗时1小时15分，不过有一说一，前80充电是真的快，只需要20 30分钟
【舒适性】
【外观】
外观：虎式前脸，霸气威武，给人君临天下的感觉，前脸还有主动进气格栅，两个大灯造型也很酷炫，辨识度很高。车门是无框车门，下雨天无框车门使用起来是真的方便，可以在车内就开始打伞。车身侧面线条流畅优美，大溜背的轿跑谁能不爱，而且隐藏式的门把手在美观的同时，还降低了风阻。
车尾造型：车尾贯穿式的尾灯，搭配运动式的造型，显得年轻又有活力。
【内饰】
内饰：中控这个水晶按钮我很喜欢，看着就很高档。内饰是翻皮毛的，摸起来很舒服，一点也没有廉价的感觉。
【性价比】
性价比：性价比如果算上置换补贴和一些店里优惠，政府补贴等，还是比较高的。我的4s店还送到店免费充电和免费洗车，这个我很喜欢。你要买车就得为自己努力争取多一些优惠，机会都是自己把握来的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的就是车辆的性价比，真的是特别的高。其实买电车，选择性还是特别高的，毕竟现在很多车企都在发展。但最终选择了吉利，选择了银河e8，首先我是吉利的老车主，车子开了10多年，也没什么问题，这次换车，首先就选择到了吉利，还有置换的补贴，整体下来挺划算的。
【最不满意的一点】
说到不满意，也不是特别明显。就是没用习惯智能的大屏幕，可能是我的旧车有点老，没有这么大的屏幕，以后还是慢慢的熟悉，适应了就能好不少，也就不算什么问题了。
【空间】
我认为，车辆的后排如果坐两个人的情况下，无论是空间还是舒适度都能够得到保证。前排没什么问题，乘坐挺舒适，主要的原因应该是可调性很强，能找到一个很好的乘坐和驾驶的姿势，这也得益于空间的灵活性。后排空间也不错，身高175厘米体重150斤坐在后排头部还有一拳的位置，腿部空间还行，最好也有一拳的空间，这就够用了。
【动力】
轿车比suv开的就是要舒服，别看是电车，开起来也很稳，特别重要的一点，就是提速的时候没有声音，总有那么一点不太适应，很安静。可能是之前开油车开惯了，听不到声音，总感觉不是很舒服，等后期就好了，慢慢适应适应就能接受的。
【操控】
【油耗】
续航还挺不错的，每个月充两次，最多三次电，就能够满足一个月的使用，对比于之前的油车，真的是方便太多，就单从费用上来计算，就是完全不能对比的，之前加一次油，要大几百块，最多能用7天，充三次电，也用不了一箱油的钱，特别好。
【舒适性】
【外观】
细长的车身，带来了很好的视觉效果，车辆前部也是比较的复杂，犀利的大灯，比较吸力形状的保险杠，整体层次感挺强，非常容易让人记住。侧身的腰线也很特别，完全和现在的车型有区分，挺独特的。
【内饰】
内饰整体没什么大问题，就是按键有点少。其实我觉得，一些实用的功能，还是要用按键会好一些，多一种操作的方式，也不会有什么影响。
【性价比】
性价比是挺高的，毕竟纯电续航比较不错，主要还是相信吉利的品质，特别的棒。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
新版本的银河e8真的好好用！我是最近才买的车，正好体验了一把智能化行车体验。
首先是唤醒词（也可以更改），我发现这个唤醒有个很安全的功能就是车子是可以识别是从哪儿发出的声音，不同座位给出的权限是不一样的，主驾＞副驾＞后座，坐在后座说一些可能会影响主副驾的话，车机就不会听。
然后就是可以让车机做一些事情，比如更改导航目的地（一定要说详细，不然可能会导到同名的其他市），还有后视镜除雾，座椅通风加热，播放音乐电台，询问天气等，包括有时候需要充电，也可以导航的时候让车子一并给事情做了，自己不用烦神。
家桩充电也可以提前设置峰谷时间，像我这边是晚上10：00~早上8：00，设置好我就会直接睡觉，第二天醒来电也充好了，一看app，冲80%的电量才20块，超香。
买e8也是给生活带来了很大改变，当时家里很纠结油电，后来考虑到怕买车后为了省油减少出行频率，毅然选择了好看的e8，不过甜蜜的烦恼也来了，现在为了每周能充电（听说这样对电池好），每周寻思着去哪玩。。。然后它续航又长。。。跑个4.5小时不是问题。。。现在已经在看户外露营设备了（电车可以外放电开火锅嘿嘿）
【最不满意的一点】
底盘稍微再高一点就更棒啦，其他方面都挺好的
【空间】
空间：主副驾座椅特别舒服，后排稍小一些，但是空间也都足够，中控扶手箱设置也都挺好的，下控特别适合放包
【动力】
动力：驾驶各方面都挺好的，反应很快，开车出去挺舒服的
【操控】
【油耗】
续航：才买的时候秋老虎天热用过空调，大概续航打8折吧（高速省道混跑），现在凉快了续航大概有85折
【舒适性】
【外观】
外观：听说风阻比较低，但购买原因主要是好看。。。实体看过才知道e8的绝美。。
【内饰】
内饰：颜色挺高级的，看着就舒服，空调什么的也都很好用
【性价比】
性价比：买的时候其实本来打算直接海豚海鸥的。。。结果因为颜值放弃了，家里人觉得像玩具车丢面子，然后去吉利，一眼看到e8就定了。。。因为漂亮。。。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ○ | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 45英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 7680*936 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，银河 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Flyme Auto | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
| 车机系统内存(GB) | ● 24 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | HUD抬头尺寸 | ○ 25.6英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Infinity燕飞利仕 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
【最满意的一点】
写在前面，我的 E8 于 2024 年 9 月中旬提车，配置为 550MAX，选装粉色车漆+3000 元，落地开票价 179800，家庭首次购车无置换补贴和国家报废补贴。现行驶里程 9000KM 左右，有两次小的事故，没报过保险。
配置部分，我的这辆 550MAX 的配置水平也是完全够用的，前排的通风加热、电尾门、HUD、氛围灯、主驾的十向电动调节，都能够满足日常的绝大部分需求，665的远航版除了电池容量的增加，就是后排隐私玻璃、香氛系统等这些小配置的提升，对日常的使用其实帮助也不大，属于锦上添花。550 MAX 的后窗贴上隐私膜，也能起到隐私玻璃的效果。银河最近官方宣布，全系车型都会搭在 Flyme OS，目前 E8 也都已经全量推送了，UI界面相比起之前扁平化了不少，整体风格是卡片式的，很多小功能都以卡片的形式在桌面上。同时新增的星睿 AI 大模型在语音对话时也更加聪明了，对于一些刁钻的问题也能够联网搜索进行回答。银河 AI 车机精灵也是一个不错的功能，你可以直接在微信中打字或者语音给她发送指令来控车，或者直接把她当做一个 GPT 来使用，帮你总结文档之类的活，这个对于日常的人车交互还是有不小的提升的，值得好评。
【最不满意的一点】
1、纯电车型通病，车内地台较高，前排的感受不太明显，但后排由于受制于溜背造型和高地台的限制，在纵向空间表现上不咋样，身高超过 180 的坐在后排可能就会有坐小板凳的感觉了。
2、P 档状态下挂 D 档之后方向盘的电动助力不会立刻跟上来，而是会延迟零点几秒，每次挂了 D 档想走都会觉得方向盘掰不动，要过一下下才能掰得动。
【空间】
【动力】
我觉得这辆车的驾驶感受在同价位的车型里面，绝对是排在数一数二的，给到 90 分也没有问题。各种驾驶模式都比较坚固了平顺和响应的需求，在节能模式也不会显得特别无力，在舒适和运动模式时，油门会有一点点的延迟，动力的释放不是特别线性，这可能和车型定位和企业的调教风格有关吧，在城市道路上开，这种调教反而是很舒服的，轻踩不窜，踩深一些这个 200KW 的后电机也能够给到充足的动力。在刹车方面，我觉得它的 CRBS 标定是非常好的，在减速过程中轻踩刹车，触发的是动能回收而不是机械刹车，重刹的情况下才是直接触发机械刹车，在刹车由浅到深的时候，动能回收和刹车的切换做的非常线性，刹车力度的建立也十分线性，我基本上感觉不出来刹车生硬的介入，开了那么久的车，可能有感知的也就那么几次。E8 的转向手感和车头指向性也是非常好非常灵活，虽然底盘用料和前悬架的用料不如其他 SEA 架构的车那么好，但是它也有着非常好的操控手感。在变道或者急打方向时，车尾的跟随行和车身的稳定性都非常好。
行驶质感部分，隔音能给到个中上水平吧，城区还是非常不错的，在高速上就比001 之类的车要稍微差些，高速风噪还是稍微大一些，希望吉利以后能把祖传的单层玻璃改一下就好了。底盘的隔绝感和高级感都有，滤震表现完全就是越级的存在，就真的是吉利系的车的调
教风格，现在吉利对SEA 架构的车的调教真的是炉火纯青了。
【操控】
【油耗】
标称 550KM的续航在打开动态续航显示之后一般在 460-560 徘徊，我开的表显电耗大约在 15左右，我对象开的温柔一些就在 12左右。在电耗和续航达成率这块，E8 的表现对于这样一台体重两吨，五米长的准 C 级电车来说，已经可以说是极其优秀的了，这也主要得益于吉利旗下的 SEA 浩瀚纯电架构，能够将纯电车更加的集成化，用电效率更高。同时 E8 的超低风阻也为这款车的优秀续航提供了很大的助力。
充电部分，现款 E8 除了顶配的四驱之外，都采用的是400V 电压架构，在充电桩上能够支持的电压大概就是 410V 左右。但 E8 的标称充电峰值功率为 150KW，也就是说在 400V的输入电压下，需要 350A 的超大电流才能达成到这个峰值功率，这在市面上的绝大部分充电桩来说，都是不可能的。就拿我平常充电的桩举例，铭牌显示额定电压 1000V，额定电流 250A，额定功率 250KW，E8 去充电，在没有其他车分流的情况下可以把电流吃满，也就是充电功率可以达到 100KW。这个数字大约可以从 30% 维持到 80%，在 80% 到 90% 的区间由于电池的特性和软件的限制，基本只能跑到 35KW 左右，90% 以上的话就是 25KW 左右了。基本上从亏电到充满电，需要一个小时左右。属于 400V 车型的正常偏快水平，如果有家充的话，就不太需要关注快充的功率啦，反正绝大部分时候是用自己的慢充桩。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提车10个月，接近3万实测，最满意的就是外观了，那性感的小屁屁越看越喜欢，侧面溜背造型也是加分项，车头那几个灯也是挺炫的，只要脸皮厚点，在人多的地方晚上打开灯光秀，绝对焦点，然后就是驾驶感受，同价位这驾驶感能排到前三吧
【最不满意的一点】
最不满意就是底盘设计的略低，装完护板就更低了，每次下地库都得小心翼翼，生怕怼到电池，坐标郑州，路上几乎看不到车友，好不容易见一个激动的不行
【空间】
2900?的轴距这放到油车时代都算c级了吧，加上纯电平台加持，后排宽敞，无凸起，翘个二郎腿是基本操作，后备箱空间也是相当可以，还有前备箱。
【动力】
加速5秒多，浩瀚平台加持，过弯信心十足，底盘感觉很扎实，没有那种松松散散的感觉，路上超车变道一气呵成，买之前试过某源的车，我一个老百姓都能开出来明显的区别，驾驶感这个东西真的是需要去对比
【操控】
【油耗】
标准550，动态468，正常夏天市区我能开到420，高速380，正常电耗11左右，激烈驾驶能到17，脚法很重要，冬天高速就只能300了，不过都开上电车了，就要发挥它的特性，路口起步必需第一名
【舒适性】
【外观】
侧面，后面加分加分加分，正面就看个人审美了，感觉新能源时代国产车的设计师突然都开窍了，大溜背，性感小PP，酷炫的尾灯，配上那个初雪银，相当哇塞，不愧是吉拉美拉~~
【内饰】
内饰做工用量比较用心，能摸到的地方几乎都是软性材料包裹，没有那种一眼望去的塑料感，我选的灰色内饰，那个白色的确实挺洋气，就是太不耐脏了
空调效果：制冷效果拉满，制热也很快，热泵
【性价比】
裸车价有大小订优惠，店里也有优惠，再加上大客户补贴，又赶上去年国补，更开心的是等待国补过程中1万变两万，这个价格还是相当划算的，至于那些说以后换电池怎么怎么的，管那干啥，活在当下~~~一年省得油钱都几万块了
保养项目：电车几乎零保养，除了定期去检测下
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的必须是外观和大连屏，就冲着他们两个来的，然后就是吉利大品牌，售后无忧。
接近一年的使用时间，各方面我都很喜欢，希望官方看到给我打钱，哈哈。
【最不满意的一点】
硬要说最不满意的就是后排吧，小板凳实锤了。不过我基本不坐后排，然后后排也是老婆小孩为主，对我没啥影响。强行拉个缺点出来而已！
【空间】
车长五米的优势让主驾空间极为充裕，头部毫无局促感。不过，溜背造型使得后排纵向空间在高度上有所妥协，对于身材高大的乘客不太友好。但对我这种一般家庭出行而言，完全能满足日常需求。
【动力】
更是让我满意。动力强劲，后驱，6秒的加速，爽！虽说我开车较为平稳，没有激烈驾驶的习惯，但偶尔超车时，它瞬间爆发的动力也给足了我信心，日常家用再合适不过。
【操控】
【油耗】
在广东地区完全无压力。春节期间开暖气，实际续航能达到近 320 公里；春夏季节，动态显示 460 公里的续航基本准确，真心给力，比很多同级别都省电。
【舒适性】
【外观】
它的设计独具魅力，年轻动感的造型一下就在商场的展厅吸引了我，我考虑了3天看了3天的视频，决定下定。封闭式进气格栅搭配流畅线条，营造出强烈的未来科技感。坛翼车尾设计不仅提升了整车的立体感，还优化了风阻系数，行驶在路上回头率颇高。至今为止，我每次下次都还会看它几眼，真的帅。
【内饰】
简约现代，科技感满满。车内布局合理，每一处细节都透露着精致。中控台设计简洁大方，尤其是大屏幕，是我买它的最终理由，很多人不喜欢，而且就冲着它来！各种功能按键布局清晰，操作方便，这种简洁风与科技感的完美融合，深得我心。
【性价比】
去年购车时，对比同级别车型，它在配置、性能等方面都极具优势。如今，经过时间检验，我依然觉得当初的选择明智。这样一款各方面表现优秀的车，却在市场上较为小众，真心希望更多人能发现它的好。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
在购车这件事上，我一直比较谨慎，毕竟这是一笔不小的开支，关乎未来几年的出行体验。然而，当我的兄弟向我推荐吉利银河 E8 时，我内心是有些动摇的。兄弟是个对车很懂行的人，他刚买了这辆车不久，每次见面都忍不住夸赞一番。他的推荐，让我对吉利银河 E8 产生了浓厚的兴趣。
于是，我决定去吉利银河衡阳鹏胜体验中心亲自了解一下。走进体验中心，店内宽敞明亮，摆放着几辆崭新的吉利银河 E8，外观时尚大气，线条流畅，给人一种科技感十足的视觉冲击。销售顾问热情地迎了上来，详细地为我介绍车辆的各项性能和配置。
在外观上，吉利银河 E8 的设计确实很符合当下年轻人的审美。它的车身采用了溜背式造型，搭配上犀利的大灯组和独特的轮毂设计，整体看起来既动感又时尚。车身颜色选择丰富，我一眼就相中了那款星河银色，仿佛能将夜空的璀璨尽收眼底。
坐进车内，内饰的精致感扑面而来。车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适，质感十足。中控屏超大且清晰，操作流畅，集成了众多智能功能，如智能语音助手、导航、车辆设置等，让人轻松掌控车辆信息。座椅的包裹性和支撑性都很不错，长途驾驶也不会感到疲惫。
在动力方面，吉利银河 E8 表现强劲。它搭载的高性能电机，加速迅猛，动力输出平稳且强劲，无论是城市道路还是高速行驶，都能轻松应对。而且，它的续航里程也很可观，完全能满足日常使用需求，打消了我对电动汽车续航的顾虑。
最让我惊喜的是，吉利银河衡阳鹏胜体验中心的服务非常贴心。从进门的接待，到车辆的详细介绍，再到试驾体验，每一个环节都让我感受到了专业和热情。销售顾问耐心解答我的每一个疑问，让我对这辆车有了更深入的了解。
经过一番了解和体验，我最终决定购买吉利银河 E8。兄弟的推荐让我迈出了第一步，而吉利银河 E8 本身的优秀品质和体验中心的优质服务，让我对这个选择充满信心。我相信，这辆车将会成为我未来出行的好伙伴，为我的生活增添更多乐趣和便利。
【最不满意的一点】
就是觉得续航在冬季来讲还是少了一点，其他来说的话，还挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
宽敞空间
车身尺寸为5010mm×1920mm×1465mm，轴距达2925mm，车内空间十分宽敞，后排腿部空间充裕，即使是身高较高的乘客，也能轻松翘起二郎腿，长时间乘坐不易感到疲劳.
舒适座椅
座椅的设计是银河E8舒适性的一大亮点，座椅材质柔软且富有弹性，表面采用高品质的皮质面料，触感细腻，透气性良好。前排座椅具备多种调节功能，能够满足不同驾驶者的需求，后排坐垫长度适中，对腿部的支撑十分到位，即使长时间乘坐，也不会出现腿部酸麻的情况.
智能配置
45英寸8K无界智慧屏，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的功能，如导航、音乐、视频等娱乐功能，让驾乘者在旅途中能够轻松享受各种娱乐内容。语音控制系统识别率高，响应速度快，通过语音指令就能轻松实现开窗、调节空调、切换驾驶模式等操作，为驾驶带来了极大的便利.
优秀音响
配备了燕飞利仕音响系统，拥有12个扬声器，音质清晰纯净，低音深沉有力，高音清脆悦耳，无论是聆听流行音乐还是古典音乐，都能为驾乘者带来宛如音乐会现场般的听觉享受.
平稳驾乘
采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，调校注重舒适性与操控性的平衡。在经过颠簸路面或减速带时，能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，使车内保持平稳。即使在高速行驶时，车辆的稳定性依然出色，不会出现明显的晃动或侧倾.
【最不满意的一点】
自助巡航和车道居中保持还需改进，习惯跑偏，总是提心吊胆的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
首先纯电车不用担心油耗，这是燃油车没办法比拟的。当然，纯电车主要是担心续航问题，但这台银河E8实际情况却非常给力，充到80%的电用快充的话大概只需半小时，这台续航550的在满电的情况下跑出了480的实际续航也是非常惊艳的。动力方面不像燃油车起步慢吞吞的，响应速度极快，可以说是随叫随到。而且车型也是非常的帅气，开着这车出门，真的很有面，朋友说咋一看还以为我发了什么财提了一台豪车
【最不满意的一点】
不满意也谈不上，毕竟自己选择的自己喜欢，只是有一点，没有实体按键还是有点不放心。然后就是全景天窗打不开，也有点可惜，心想要问能打开天窗会不会像超跑呢，个人感觉吧，哈哈哈。
【空间】
整体来讲呢空间还是足够大，比起一般的轿跑进去试过的就会知道，一两百斤的体重钻进去也不局促，腿部空间也很充裕，只是后排座椅可能会有些短小，确实一两百斤还是坐前排会舒服些。储物空间的话也可以，包括前排中间的地方，放些小物件还是有很多储物格来存放的。
【动力】
纯电车的动力那是没话说，提速是随踩随到，红绿灯起步不说电车，油车那就真的没法比，每次都能够把他们远远抛下。然后乘坐也是非常舒服，操控起来方向盘手感也比较轻盈，转向精准，单手操作一点问题都没有。
【操控】
【油耗】
实际续航大约能达到85%左右，暂时来说没有什么问题。至于冬天还没有试过，据说电车在冬天耗电比较快，多少还是有些担心。不过反正跑长途的时间很少，大部分在市区，有快充也容易，实际续航里程不算很牛，但至少没那么虚，这点我还是非常认可。
【舒适性】
【外观】
外观的话我是非常满意的，当然，不喜欢也不会选择。溜背的造型有非常的运动感，既简洁，又科技，非常时尚。整个造型非常新颖，车头车尾给人感觉非常有层次感和视觉冲击力
【内饰】
车内的45寸大屏在其他车上好像没看到过，至少目前没有，够大够震撼，很吸引眼球，里面的互动游戏也是很炫酷，特别讨儿子喜欢，音响效果也很好。
【性价比】
这个怎么说呢，觉得适合自己的就是最好的，市区代步，接送人，续航充足并不需要提心，时时盯着，同时有快充也不慌。在这个价位上，有这些配置及性能，价格还是合理的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
吉利银河E8，外观颜值在线，时尚大气，很符合我的审美。前脸的C形车灯和眯眯眼大灯超好看，大溜背造型，低趴的车身，无敌的风阻，加上颜值拉满的天幕，走在路上回头率满满，妥妥的“帕拉梅拉”。
【最不满意的一点】
如果一定要说不满意的地方，那就是这个白色内饰了，好看是好看，但不太耐脏。
【空间】
空间：也许是开惯了SUV的缘故，个人感觉吉利银 河E8的空间偏弱， 实际五米多的车长，前排空间尚可，但后排空间偏小，我183的身高，在前排座椅调到舒适的驾驶位置后，后排略显局促。 也许是低趴造型的缘故，后排座椅尺寸偏短，不过我的后排基本不坐人，此处可以忽略。
【动力】
动力：虽然我的550MAX只是后驱版，但在动力上也能满足日常的驾驶需求了，红绿灯起步远超其他车。吉利银河E8的提速很快，推背感十足，高速超车时信心满满，只要你不在乎续航，银河E8的速度绝对不会辜负你的期待。
【操控】
【油耗】
续航：欣旺达的电池，续航表现中规中矩，官方550 公里的续航，城市路况能跑到480公里，高速工况能跑到400公里，个人觉得还算满意，并没有网上说的那么不堪。充满电后，车机续航里程有两个模式，一个标准模式，就是550公里，一个动态模式，是根据最近的电耗表现计算出来的续航里程，个人感觉这个续航里程还是比较真实的。按动态续航来规划出行，心里很有底。
表显续航准确性：动态模式下表显续航很真实，不是欢乐表，值得信赖。
【舒适性】
【外观】
外观：外观抗打，眯眯眼，C型灯，大溜背造型加上全景大天幕，颜值直接拉满，路上回头率超高，根本不输竞品车型。
【内饰】
内饰：内饰颜色为白色，新车基本无异味，好看是好看，也足够简洁，但不太耐脏，日常使用需要注意，及时清洁和保养。
【性价比】
性价比：得益于吉利国产头部品牌，以及和极氪同源的SEA架构的加持，吉利银河E8算是平民家用新能源的佼佼者，值得一看。相比于同价位竞品车型，如某迪，某安，个人觉得吉利银河E8还是有一战之力的，区别于某迪烂大街的存在，银河E8上街回头率还是很高的，而且颜值很抗打，在某次充电时，遇到隔壁充电车主上来搭讪，一波彩虹屁吹来，感觉银河E8买值了！哈哈哈，虚荣心直接拉满！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
帅气的外观，走到哪都是关注点。操作简单，有很多实体按键，新手上路很容易，而且还有很多有趣的场景模式，我最满意的是影院场景。
【最不满意的一点】
车机软件有点少，而且默认的音乐播放器无法修改，只能使用QQ音乐，要先打开别的音乐软件后才能语音控制播放音乐
【空间】
空间：因为车身比较长，所以在后排空间方面，e8也是给了很足的空间，膝盖完全不用曲着，我爸妈说坐着很舒服。驾驶位给了很多可调控的按钮，想怎么舒服就怎么调，完全不用担心找不到适合自己的姿势。
【动力】
动力：我是个新手司机，但是操控起e8可以说是得心应手，毫无障碍。特别是每次红绿灯起步，每次都能超别人一大截。虽然是无边框单蹭玻璃，但是路噪一点也不大。转弯方面，e8虽然车身比较长，但是转起弯也很舒服，操作简单。方向盘比较轻，开久了也不会累。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面比较一般，因为我是在深圳市内开车上下班，每天来回16公里，从100%到20%，开了大概250公里，表现中规中矩，可能是因为红绿灯多，所以打折比较多。充电方面我从百分之20到满电，大概耗时1小时15分，不过有一说一，前80充电是真的快，只需要20 30分钟
【舒适性】
【外观】
外观：虎式前脸，霸气威武，给人君临天下的感觉，前脸还有主动进气格栅，两个大灯造型也很酷炫，辨识度很高。车门是无框车门，下雨天无框车门使用起来是真的方便，可以在车内就开始打伞。车身侧面线条流畅优美，大溜背的轿跑谁能不爱，而且隐藏式的门把手在美观的同时，还降低了风阻。
车尾造型：车尾贯穿式的尾灯，搭配运动式的造型，显得年轻又有活力。
【内饰】
内饰：中控这个水晶按钮我很喜欢，看着就很高档。内饰是翻皮毛的，摸起来很舒服，一点也没有廉价的感觉。
【性价比】
性价比：性价比如果算上置换补贴和一些店里优惠，政府补贴等，还是比较高的。我的4s店还送到店免费充电和免费洗车，这个我很喜欢。你要买车就得为自己努力争取多一些优惠，机会都是自己把握来的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的就是车辆的性价比，真的是特别的高。其实买电车，选择性还是特别高的，毕竟现在很多车企都在发展。但最终选择了吉利，选择了银河e8，首先我是吉利的老车主，车子开了10多年，也没什么问题，这次换车，首先就选择到了吉利，还有置换的补贴，整体下来挺划算的。
【最不满意的一点】
说到不满意，也不是特别明显。就是没用习惯智能的大屏幕，可能是我的旧车有点老，没有这么大的屏幕，以后还是慢慢的熟悉，适应了就能好不少，也就不算什么问题了。
【空间】
我认为，车辆的后排如果坐两个人的情况下，无论是空间还是舒适度都能够得到保证。前排没什么问题，乘坐挺舒适，主要的原因应该是可调性很强，能找到一个很好的乘坐和驾驶的姿势，这也得益于空间的灵活性。后排空间也不错，身高175厘米体重150斤坐在后排头部还有一拳的位置，腿部空间还行，最好也有一拳的空间，这就够用了。
【动力】
轿车比suv开的就是要舒服，别看是电车，开起来也很稳，特别重要的一点，就是提速的时候没有声音，总有那么一点不太适应，很安静。可能是之前开油车开惯了，听不到声音，总感觉不是很舒服，等后期就好了，慢慢适应适应就能接受的。
【操控】
【油耗】
续航还挺不错的，每个月充两次，最多三次电，就能够满足一个月的使用，对比于之前的油车，真的是方便太多，就单从费用上来计算，就是完全不能对比的，之前加一次油，要大几百块，最多能用7天，充三次电，也用不了一箱油的钱，特别好。
【舒适性】
【外观】
细长的车身，带来了很好的视觉效果，车辆前部也是比较的复杂，犀利的大灯，比较吸力形状的保险杠，整体层次感挺强，非常容易让人记住。侧身的腰线也很特别，完全和现在的车型有区分，挺独特的。
【内饰】
内饰整体没什么大问题，就是按键有点少。其实我觉得，一些实用的功能，还是要用按键会好一些，多一种操作的方式，也不会有什么影响。
【性价比】
性价比是挺高的，毕竟纯电续航比较不错，主要还是相信吉利的品质，特别的棒。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
新版本的银河e8真的好好用！我是最近才买的车，正好体验了一把智能化行车体验。
首先是唤醒词（也可以更改），我发现这个唤醒有个很安全的功能就是车子是可以识别是从哪儿发出的声音，不同座位给出的权限是不一样的，主驾＞副驾＞后座，坐在后座说一些可能会影响主副驾的话，车机就不会听。
然后就是可以让车机做一些事情，比如更改导航目的地（一定要说详细，不然可能会导到同名的其他市），还有后视镜除雾，座椅通风加热，播放音乐电台，询问天气等，包括有时候需要充电，也可以导航的时候让车子一并给事情做了，自己不用烦神。
家桩充电也可以提前设置峰谷时间，像我这边是晚上10：00~早上8：00，设置好我就会直接睡觉，第二天醒来电也充好了，一看app，冲80%的电量才20块，超香。
买e8也是给生活带来了很大改变，当时家里很纠结油电，后来考虑到怕买车后为了省油减少出行频率，毅然选择了好看的e8，不过甜蜜的烦恼也来了，现在为了每周能充电（听说这样对电池好），每周寻思着去哪玩。。。然后它续航又长。。。跑个4.5小时不是问题。。。现在已经在看户外露营设备了（电车可以外放电开火锅嘿嘿）
【最不满意的一点】
底盘稍微再高一点就更棒啦，其他方面都挺好的
【空间】
空间：主副驾座椅特别舒服，后排稍小一些，但是空间也都足够，中控扶手箱设置也都挺好的，下控特别适合放包
【动力】
动力：驾驶各方面都挺好的，反应很快，开车出去挺舒服的
【操控】
【油耗】
续航：才买的时候秋老虎天热用过空调，大概续航打8折吧（高速省道混跑），现在凉快了续航大概有85折
【舒适性】
【外观】
外观：听说风阻比较低，但购买原因主要是好看。。。实体看过才知道e8的绝美。。
【内饰】
内饰：颜色挺高级的，看着就舒服，空调什么的也都很好用
【性价比】
性价比：买的时候其实本来打算直接海豚海鸥的。。。结果因为颜值放弃了，家里人觉得像玩具车丢面子，然后去吉利，一眼看到e8就定了。。。因为漂亮。。。
【为什么最终选择这款车】
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