豹5 2025款 天神智驾Max版
豹5欢迎莅临赏鉴 价格直降1万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
23.98万
车型口碑：
4.86 闁告帪鎷�(8闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
23.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009727298
最高降价车型
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22.98 万 1.00 万
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17.38 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 方程豹 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2025.02 | WLTC纯电续航里程(km) | 100 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 125 | 快充时间(小时) | 0.27 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 505 | 最大扭矩(N·m) | 760 |
| 发动机 | 1.5T 194马力 L4 | 电动机(Ps) | 660 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4890*1970*1920 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.79 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1920 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1660 | 后轮距(mm) | 1660 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 220 | 接近角(°) | 35 |
| 离去角(°) | 32 | 纵向通过角(°) | 20 |
| 最大涉水深度(mm) | 700 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 83 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2890 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 2500 | 最大满载质量(kg) | 3265 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 194 |
| 最大功率(kW) | 143 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 273 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 135 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 760 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 285 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 505 | 系统综合功率(Ps) | 687 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 760 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| NEDC综合续航(km) | 1200 | 电池能量(kWh) | 31.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 23.5 | 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 100 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/65 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/65 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
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【最满意的一点】
我比较喜欢的是这辆车的外观，车身的外观比较好看，比较有越野的风格，我自己是比较喜欢这种风格的类型，以前看别人开的时候就挺羡慕的，这次自己来试驾体验过后就觉得非常喜欢。
【最不满意的一点】
不太满意的是车机系统的某些功能逻辑。比如说在切换驾驶模式的时候，操作步骤有点繁琐。
【空间】
我身高185cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全不会有压抑感。调整好驾驶位后，后排的空间也很宽敞，腿部有两拳左右的余量，一家人出行，坐在后排也能很舒服。后备箱空间也十分可观，不仅容积大，而且开口很规整，放置大件物品非常方便，像户外的露营装备、行李箱之类的，都能轻松装下。
【动力】
在城市道路行驶时，纯电模式下非常安静，起步轻快，加速线性。切换到混动模式后，动力储备更是随叫随到，超车毫无压力。方向盘的转向力度适中，指向精准，即使是这么大尺寸的车，操控起来也很灵活。底盘的质感也很好，过滤掉了大部分的路面颠簸，舒适性很高。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，我试驾下来感觉还是比较惊喜的。虽然这是一款硬派越野SUV，但它的混动系统有效地降低了油耗。在城市综合路况下，纯电行驶可以满足大部分日常通勤需求；而在高速和越野路况下，混动模式的油耗也控制得相对合理。
【舒适性】
【外观】
豹5的外观设计极具硬派越野风格，方方正正的车身线条，搭配大尺寸的轮毂和高耸的轮眉，力量感十足。前脸的设计很有辨识度，独特的大灯造型和粗壮的进气格栅，看起来霸气又威严。车身的整体比例非常协调，从侧面看，高大的车身和突出的前后杠，彰显着它的越野属性，开在路上回头率绝对爆表。
【内饰】
大量软性材质和皮质座椅的运用，触感柔软舒适，座椅的包裹性和支撑性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。中控台配备了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。车内的细节处理也很精致，像缝线工艺、金属装饰条等，都提升了整车的质感。
【性价比】
它不仅拥有强大的越野性能、丰富的配置，还有比亚迪的新能源技术加持，在油耗和动力方面都有出色的表现。而且价格相对来说更加亲民，对于喜欢越野，但预算有限的消费者来说，是一个非常不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
先来说说让我最满意的点。这豹5的越野能力，简直强得离谱！遇到路况不好的路段，它搭载的超级混动技术瞬间发力，动力输出又猛又稳，那四个大轮胎就像八爪鱼的触手一样，紧紧扒在地面上。遇到大角度斜坡，四驱系统眨眼间就介入了，轻轻松松就爬了上去，动力源源不断，一点拖泥带水的感觉都没有，开着它就感觉自己是个越野大神，啥路况都不在话下。
【最不满意的一点】
语音识别系统有时候识别的不太准，准确率还是有提升的空间的，可以进行一些优化升级。
【空间】
一坐进车里，我就感觉空间特别宽敞。我身高180cm，坐在驾驶位，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿部活动也很自如，完全没有局促感。调整好前排座椅后，我又到后排体验了一下，腿部空间相当充裕，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，坐三个成年人完全不会觉得拥挤。而且它的后备箱也很大，形状很规整。
【动力】
方向盘转向很轻盈，一只手就能轻松操作，转弯的时候车头响应很快，非常灵活，完全不像开一辆大车。加速的时候，动力随叫随到，不管是在市区里穿梭还是上高速超车，都特别轻松。而且它的隔音效果也不错，关上车窗，外面的嘈杂声几乎听不见，车里很安静，放着音乐，惬意得很。
【操控】
【油耗】
油耗大概是在八个点的样子，毕竟这么大一辆车，动力还这么强，这个油耗表现真的挺不错了。而且它还有纯电模式，平时在市区上下班，用纯电跑完全没问题，又省钱又环保，真的很实用。
【舒适性】
【外观】
车身线条硬朗，肌肉感十足，大尺寸的轮毂搭配上高离地间隙，显得特别有力量感。前脸的设计很独特，大灯又大又亮，像一双犀利的眼睛，在路上辨识度超高。开着它出去，回头率绝对爆表，感觉自己就是这条街最靓的仔。
【内饰】
坐进车里，内饰的豪华感扑面而来。座椅是皮质的，摸起来很柔软，坐上去包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。中控台用了很多软性材质和金属装饰条，质感满满。
【性价比】
它的配置非常丰富，不仅有超强的越野性能，还有各种高科技的智驾系统和豪华的内饰，和那些进口品牌的硬派SUV比起来，性价比简直高太多了。花同样的钱，在豹5这里能得到更多的配置和更好的体验，真的很划算。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
在城市道路试驾时，轻点油门，豹 5 瞬间就能给出积极的响应，那种起步的迅猛和加速的流畅，让我感受到了前所未有的驾驶快感。在高速超车时，它更是毫不费力，强大的扭矩输出带来强烈的推背感，轻松超越前车，动力储备似乎永远用不完。
【最不满意的一点】
在自适应巡航功能开启后，跟车距离的控制不够精准，有时候会跟前车靠得太近，让人心里直发慌，感觉随时可能发生追尾事故。
【空间】
坐进驾驶座，我能明显感受到头部和腿部空间都非常充裕，后排的乘坐空间同样出色，以我的身高 175cm 为例，坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳有余，就算长时间乘坐，也不会觉得疲惫。
【动力】
转向系统精准度极高，指哪打哪，无论是在狭窄的城市街道转弯，还是在高速上进行变道操作，都能轻松完成，让我对车辆的行驶轨迹有着十足的掌控感。底盘扎实沉稳，过弯时车身侧倾控制得恰到好处，即使以较高的速度过弯，也不会让人感到明显的晃动，给人一种稳稳的安全感。
【操控】
【油耗】
在这次试驾中，豹 5 的油耗表现让我惊喜不已。试驾路线主要以城市道路为主，偶尔也跑了一段高速。在亏电状态下，经过实际测算，综合油耗大约在 8.5 升每百公里左右。要知道，硬派越野 SUV 通常因为其大排量发动机和高风阻的车身设计，油耗普遍较高。而豹 5 作为一款新能源硬派越野，能在亏电状态下取得这样的油耗成绩，已经远远优于同类型的燃油车。
【舒适性】
【外观】
豹 5 的外观设计独具特色，完美地将硬派越野的硬朗风格与时尚元素融合在一起，让人过目难忘。大灯组不仅造型独特，而且照明效果出色，在夜间行驶时能够提供良好的视野。
【内饰】
各种功能按键布局合理，触手可及，操作起来非常方便，即使是第一次驾驶这款车的人，也能很快熟悉各个功能的位置。车内配备了一块大尺寸的中控屏幕，显示清晰，车机系统操作流畅，集成了导航、多媒体、车辆设置等丰富的功能。
【性价比】
与同级别竞争对手相比，它不仅价格更低，而且配置更加丰富。再加上其强大的动力系统和出色的越野性能，豹 5 在性价比方面的表现无疑是非常出色的。对于那些既渴望拥有一辆能够征服各种路况的硬派越野，又对价格比较敏感的消费者来说，豹 5 无疑是一个极具吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
对外观比较满意，能耗比较满意，省钱主要是省钱。之前有一辆奔驰车，因为家里经常接送孩子在市区开的话，我那辆车的油耗也是挺高的，后来德州开了一家方程豹的4s店看到了豹五这款车型去店里试驾一下也是喜欢上这款车了。前期关注这款车型的时候，关注的是探索版，但是这个月去店里看车来了智驾版也试驾了，非常喜欢智驾这个功能。主要是非常感谢汽车之家这个平台。我从这个平台上领了一个1000元的券到店里提车以后上传了发票，很快就领到了这个费用这个是非常好的。
【最不满意的一点】
就是我选择的这个智驾max版本不能选择AT轮胎。
【空间】
这空间也是非常满意的，因为本身这个尺寸在这哈相对于我那个奔驰来说，空间真的是非常的大大了很多孩子在车内都能站起来。
【动力】
买了这个车以后没有去过比较坑洼的道路，基本上是在市区开车方向盘呢，非常的轻稳，然后刹车呢也比较灵敏，我打算过一段时间去走一下弯路然后我再去试一下。
【操控】
【油耗】
我在市区开车的时候没有开混动模式开的纯电模式，纯电模式的情况下能开100公里就相当于我平常上下班接送孩子使用，基本不用加油。
【舒适性】
【外观】
外观我买的智驾max版本最满意的就是这个外观设计比之前探索版的设计要好看很多，而且显得非常大气。再就是这个车身尺寸的SUV非常的霸气。
【内饰】
像我选择的这个版本座椅的通风加热这些基本上都配备了。再就是这个车的座椅舒适度非常的好。
【性价比】
性价比非常高的一款车型，再就是德州首家方程豹4s店服务也是非常好的，推荐大家去店里试驾一下这款车型。全程的从我选择这款车型，然后到试驾再到买到这款定下这款车型服务也是相当可以的。在我前期去4s店试驾的时候。店里的试驾专员也是耐心的给我讲解各项功能，从一开始的探索版到最后智驾版本。首席产品体验官也是全程给我讲解了支架功能多了哪些东西怎么使用智驾驶功能支架功能有哪些好处？最后我才选择了智驾版本的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 德州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1069 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
前段时间，我驾车前往郊外游玩，途中遇到一段路况极差的山路。路面满是坑洼，还有密密麻麻的石子，更有坡度不小的陡坡横亘在前。若是开着以前的车，我大概率会望而却步。但驾驶着豹 5，我毫不犹豫地切换到越野模式。那一刻，它就像一头不知疲倦、充满野性的猛兽，轻松地将这些艰难路况一一征服。
【最不满意的一点】
在行驶过程中，语音助手的表现也不太稳定。我多次大声呼喊 “你好，小方”，它要么反应迟钝，过了好一会儿才懒洋洋地回应，要么干脆毫无反应。
【空间】
我身高 180cm，坐在驾驶位上，调整好舒适的坐姿后，头部上方仍有一拳多的空间。后排即使坐上三个成年人，也不会让人觉得拥挤。后备箱空间更是宽敞，出门旅行时，放置几个行李箱完全不在话下。
【动力】
在市区超车时，只需轻轻踩下油门，车速瞬间便能提升，强烈的推背感让人热血沸腾。切换到运动模式后，动力更是随叫随到，在高速上行驶时，车身稳稳当当，丝毫没有发飘的感觉。别看它是一辆体型较大的硬派越野车，操控起来却灵活得很。
【操控】
【油耗】
如果日常上下班距离较短，且充电条件便利，使用纯电模式简直太划算了，一公里花费也就一毛多钱，甚至比乘坐地铁还便宜。但要是跑长途，或是在没有充电条件的情况下使用混动模式，油耗相对就会高一些。
【舒适性】
【外观】
方方正正的车身线条硬朗，一看就知道是硬派越野的经典范儿。前脸的大灯造型独特，犹如一双犀利的眼睛，点亮后辨识度极高。车身颜色质感出众，我选的这款颜色在阳光下格外耀眼。
【内饰】
中控台和车门内饰板大面积采用软性材质，触感十分舒适。中控屏清晰度高，操作流畅，各种功能一目了然。车内的细节处理更是彰显匠心，按键的手感、缝线的工艺都精致无比，看得出厂家在这方面下足了功夫。
【性价比】
它的价格在同级别硬派越野车型中并不算贵，但其配置却极为丰富。像云辇系统、强大的动力系统、丰富的智能驾驶辅助功能等，这些配置如果放在其他品牌的车上，价格可能会高出许多。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 温州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2240 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
不得不说，豹5的动力表现太让我惊喜了。试驾过程中，不管是城市道路的起步，还是高速上的超车，动力随叫随到，没有丝毫的拖沓。搭载的混动系统，既能提供纯电模式下的静谧驾驶体验，又能在混动模式下爆发强大的扭矩，应对各种路况都游刃有余。
【最不满意的一点】
内饰整体质感不错，但细节之处还是有些小问题。比如车内个别储物格的设计不太合理，拿取物品不太方便
【空间】
前排驾驶位头部和腿部空间都很充裕，调整好坐姿后，丝毫没有局促感。后排空间也相当给力，就算坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。后备箱容积也很大，日常购物、出行放行李都绰绰有余，全家自驾游完全不用担心行李放不下。
【动力】
通过一些坑洼路面和减速带时，悬挂系统过滤得很好，车内颠簸感不明显。转向精准，方向盘握感舒适，即使是在狭窄的路段掉头也很轻松。在运动模式下，动力输出更加激进，驾驶乐趣十足。
【操控】
【油耗】
综合下来，油耗和电耗都在可接受范围内。纯电续航里程能满足日常上下班通勤，混动模式下长途出行也不用担心续航问题，真正做到了节能又高效。
【舒适性】
【外观】
豹5的外观设计很有辨识度，硬朗的线条、高大的车身，展现出硬派SUV的霸气。前脸的大灯组造型独特，点亮后视觉效果非常震撼。车身的配色也很时尚，走在路上回头率超高。
【内饰】
内饰采用了大量软性材质和皮质座椅，触感舒适。中控台的大屏设计科技感十足，车机系统操作流畅，功能丰富。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。
【性价比】
它拥有出色的动力性能、智能驾驶辅助、宽敞的空间和时尚的外观，价格却比同级别竞品更具优势。对于追求品质和性能的消费者来说，是一个非常不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 温州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 655 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
外观颜色漂亮。车看着很大气。 车辆动力强！
【最不满意的一点】
价格有点高，没有其他优惠， 如果能再优惠点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 乌鲁木齐 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 10 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 580 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
之前开的是一辆普通的城市SUV，时间久了就想换一辆更有个性、功能更强大的车。在汽车市场逛了好久，被豹5智驾MAX版的高科技配置和硬派外观吸引，试驾之后就果断入手了。开了一段时间，来给大家分享一下真实的用车感受。
【最不满意的一点】
可能是觉得纯电续航偏少一点，但是也有83升的油箱，也就还好了。
【空间】
轴距是2.8米 后排纯平的地板,其实空间蛮大的，头部和腿部距离大概还有2-3拳的距离
【动力】
1.5T发动机配合前后双电机，动力十分强劲，官方宣传零百加速4.8秒，实际体验也差不多，提速的时候推背感特别强，红绿灯起步经常把旁边的车甩在后面。不管是在城市里穿梭，还是去郊外撒野，它都能轻松驾驭，动力完全不用担心不够用。
【操控】
【油耗】
刚开了两天觉得续航还比较实，125的续航，这两天市区里能跑个80多公里还蛮不错
【舒适性】
【外观】
豹5的外观设计非常独特，硬派越野的风格让人过目难忘。车身线条笔直有力，方方正正的造型充满了力量感，一看就很“抗造”。车侧装饰件巧妙融合了智驾摄像头，不仅没有破坏整体美感，还增添了不少科技感。开在路上回头率超高，经常有人问我这是什么车，自豪感油然而生。
【内饰】
走进车内，科技感扑面而来。超大中控屏操作流畅，显示清晰。智能语音交互也很灵敏，说一声“打开车窗”“播放音乐”，就能快速响应 。座椅的包裹性很好，久坐也不会累，而且还有通风、加热功能，这个季节用刚刚好。后排空间也很宽敞，家人坐在后面都说很舒服。
【性价比】
目前开下来，整体感受非常不错，智驾系统和动力表现尤其让我满意。当然，也不是没有缺点，车机系统偶尔会出现卡顿，希望后续能优化。如果你也在考虑买一辆智能硬派SUV，不妨去试驾一下豹5智驾MAX版，说不定会有惊喜！
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 孝感 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 215 闁稿浚鍓熼崳锟� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 拖挂模式 | ● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ○ 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 涉水感应系统 | ● | 低速四驱 | ● |
| 蠕行模式 | ● | 坦克转弯 | ● |
| 拖挂钩 | ○ 手动 | 拖车取电口 | ○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 固定 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小方 | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | DeepSeek应用 | ● 已接入 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
我比较喜欢的是这辆车的外观，车身的外观比较好看，比较有越野的风格，我自己是比较喜欢这种风格的类型，以前看别人开的时候就挺羡慕的，这次自己来试驾体验过后就觉得非常喜欢。
【最不满意的一点】
不太满意的是车机系统的某些功能逻辑。比如说在切换驾驶模式的时候，操作步骤有点繁琐。
【空间】
我身高185cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全不会有压抑感。调整好驾驶位后，后排的空间也很宽敞，腿部有两拳左右的余量，一家人出行，坐在后排也能很舒服。后备箱空间也十分可观，不仅容积大，而且开口很规整，放置大件物品非常方便，像户外的露营装备、行李箱之类的，都能轻松装下。
【动力】
在城市道路行驶时，纯电模式下非常安静，起步轻快，加速线性。切换到混动模式后，动力储备更是随叫随到，超车毫无压力。方向盘的转向力度适中，指向精准，即使是这么大尺寸的车，操控起来也很灵活。底盘的质感也很好，过滤掉了大部分的路面颠簸，舒适性很高。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，我试驾下来感觉还是比较惊喜的。虽然这是一款硬派越野SUV，但它的混动系统有效地降低了油耗。在城市综合路况下，纯电行驶可以满足大部分日常通勤需求；而在高速和越野路况下，混动模式的油耗也控制得相对合理。
【舒适性】
【外观】
豹5的外观设计极具硬派越野风格，方方正正的车身线条，搭配大尺寸的轮毂和高耸的轮眉，力量感十足。前脸的设计很有辨识度，独特的大灯造型和粗壮的进气格栅，看起来霸气又威严。车身的整体比例非常协调，从侧面看，高大的车身和突出的前后杠，彰显着它的越野属性，开在路上回头率绝对爆表。
【内饰】
大量软性材质和皮质座椅的运用，触感柔软舒适，座椅的包裹性和支撑性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。中控台配备了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。车内的细节处理也很精致，像缝线工艺、金属装饰条等，都提升了整车的质感。
【性价比】
它不仅拥有强大的越野性能、丰富的配置，还有比亚迪的新能源技术加持，在油耗和动力方面都有出色的表现。而且价格相对来说更加亲民，对于喜欢越野，但预算有限的消费者来说，是一个非常不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
先来说说让我最满意的点。这豹5的越野能力，简直强得离谱！遇到路况不好的路段，它搭载的超级混动技术瞬间发力，动力输出又猛又稳，那四个大轮胎就像八爪鱼的触手一样，紧紧扒在地面上。遇到大角度斜坡，四驱系统眨眼间就介入了，轻轻松松就爬了上去，动力源源不断，一点拖泥带水的感觉都没有，开着它就感觉自己是个越野大神，啥路况都不在话下。
【最不满意的一点】
语音识别系统有时候识别的不太准，准确率还是有提升的空间的，可以进行一些优化升级。
【空间】
一坐进车里，我就感觉空间特别宽敞。我身高180cm，坐在驾驶位，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿部活动也很自如，完全没有局促感。调整好前排座椅后，我又到后排体验了一下，腿部空间相当充裕，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，坐三个成年人完全不会觉得拥挤。而且它的后备箱也很大，形状很规整。
【动力】
方向盘转向很轻盈，一只手就能轻松操作，转弯的时候车头响应很快，非常灵活，完全不像开一辆大车。加速的时候，动力随叫随到，不管是在市区里穿梭还是上高速超车，都特别轻松。而且它的隔音效果也不错，关上车窗，外面的嘈杂声几乎听不见，车里很安静，放着音乐，惬意得很。
【操控】
【油耗】
油耗大概是在八个点的样子，毕竟这么大一辆车，动力还这么强，这个油耗表现真的挺不错了。而且它还有纯电模式，平时在市区上下班，用纯电跑完全没问题，又省钱又环保，真的很实用。
【舒适性】
【外观】
车身线条硬朗，肌肉感十足，大尺寸的轮毂搭配上高离地间隙，显得特别有力量感。前脸的设计很独特，大灯又大又亮，像一双犀利的眼睛，在路上辨识度超高。开着它出去，回头率绝对爆表，感觉自己就是这条街最靓的仔。
【内饰】
坐进车里，内饰的豪华感扑面而来。座椅是皮质的，摸起来很柔软，坐上去包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。中控台用了很多软性材质和金属装饰条，质感满满。
【性价比】
它的配置非常丰富，不仅有超强的越野性能，还有各种高科技的智驾系统和豪华的内饰，和那些进口品牌的硬派SUV比起来，性价比简直高太多了。花同样的钱，在豹5这里能得到更多的配置和更好的体验，真的很划算。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
在城市道路试驾时，轻点油门，豹 5 瞬间就能给出积极的响应，那种起步的迅猛和加速的流畅，让我感受到了前所未有的驾驶快感。在高速超车时，它更是毫不费力，强大的扭矩输出带来强烈的推背感，轻松超越前车，动力储备似乎永远用不完。
【最不满意的一点】
在自适应巡航功能开启后，跟车距离的控制不够精准，有时候会跟前车靠得太近，让人心里直发慌，感觉随时可能发生追尾事故。
【空间】
坐进驾驶座，我能明显感受到头部和腿部空间都非常充裕，后排的乘坐空间同样出色，以我的身高 175cm 为例，坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳有余，就算长时间乘坐，也不会觉得疲惫。
【动力】
转向系统精准度极高，指哪打哪，无论是在狭窄的城市街道转弯，还是在高速上进行变道操作，都能轻松完成，让我对车辆的行驶轨迹有着十足的掌控感。底盘扎实沉稳，过弯时车身侧倾控制得恰到好处，即使以较高的速度过弯，也不会让人感到明显的晃动，给人一种稳稳的安全感。
【操控】
【油耗】
在这次试驾中，豹 5 的油耗表现让我惊喜不已。试驾路线主要以城市道路为主，偶尔也跑了一段高速。在亏电状态下，经过实际测算，综合油耗大约在 8.5 升每百公里左右。要知道，硬派越野 SUV 通常因为其大排量发动机和高风阻的车身设计，油耗普遍较高。而豹 5 作为一款新能源硬派越野，能在亏电状态下取得这样的油耗成绩，已经远远优于同类型的燃油车。
【舒适性】
【外观】
豹 5 的外观设计独具特色，完美地将硬派越野的硬朗风格与时尚元素融合在一起，让人过目难忘。大灯组不仅造型独特，而且照明效果出色，在夜间行驶时能够提供良好的视野。
【内饰】
各种功能按键布局合理，触手可及，操作起来非常方便，即使是第一次驾驶这款车的人，也能很快熟悉各个功能的位置。车内配备了一块大尺寸的中控屏幕，显示清晰，车机系统操作流畅，集成了导航、多媒体、车辆设置等丰富的功能。
【性价比】
与同级别竞争对手相比，它不仅价格更低，而且配置更加丰富。再加上其强大的动力系统和出色的越野性能，豹 5 在性价比方面的表现无疑是非常出色的。对于那些既渴望拥有一辆能够征服各种路况的硬派越野，又对价格比较敏感的消费者来说，豹 5 无疑是一个极具吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
对外观比较满意，能耗比较满意，省钱主要是省钱。之前有一辆奔驰车，因为家里经常接送孩子在市区开的话，我那辆车的油耗也是挺高的，后来德州开了一家方程豹的4s店看到了豹五这款车型去店里试驾一下也是喜欢上这款车了。前期关注这款车型的时候，关注的是探索版，但是这个月去店里看车来了智驾版也试驾了，非常喜欢智驾这个功能。主要是非常感谢汽车之家这个平台。我从这个平台上领了一个1000元的券到店里提车以后上传了发票，很快就领到了这个费用这个是非常好的。
【最不满意的一点】
就是我选择的这个智驾max版本不能选择AT轮胎。
【空间】
这空间也是非常满意的，因为本身这个尺寸在这哈相对于我那个奔驰来说，空间真的是非常的大大了很多孩子在车内都能站起来。
【动力】
买了这个车以后没有去过比较坑洼的道路，基本上是在市区开车方向盘呢，非常的轻稳，然后刹车呢也比较灵敏，我打算过一段时间去走一下弯路然后我再去试一下。
【操控】
【油耗】
我在市区开车的时候没有开混动模式开的纯电模式，纯电模式的情况下能开100公里就相当于我平常上下班接送孩子使用，基本不用加油。
【舒适性】
【外观】
外观我买的智驾max版本最满意的就是这个外观设计比之前探索版的设计要好看很多，而且显得非常大气。再就是这个车身尺寸的SUV非常的霸气。
【内饰】
像我选择的这个版本座椅的通风加热这些基本上都配备了。再就是这个车的座椅舒适度非常的好。
【性价比】
性价比非常高的一款车型，再就是德州首家方程豹4s店服务也是非常好的，推荐大家去店里试驾一下这款车型。全程的从我选择这款车型，然后到试驾再到买到这款定下这款车型服务也是相当可以的。在我前期去4s店试驾的时候。店里的试驾专员也是耐心的给我讲解各项功能，从一开始的探索版到最后智驾版本。首席产品体验官也是全程给我讲解了支架功能多了哪些东西怎么使用智驾驶功能支架功能有哪些好处？最后我才选择了智驾版本的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 德州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1069 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
前段时间，我驾车前往郊外游玩，途中遇到一段路况极差的山路。路面满是坑洼，还有密密麻麻的石子，更有坡度不小的陡坡横亘在前。若是开着以前的车，我大概率会望而却步。但驾驶着豹 5，我毫不犹豫地切换到越野模式。那一刻，它就像一头不知疲倦、充满野性的猛兽，轻松地将这些艰难路况一一征服。
【最不满意的一点】
在行驶过程中，语音助手的表现也不太稳定。我多次大声呼喊 “你好，小方”，它要么反应迟钝，过了好一会儿才懒洋洋地回应，要么干脆毫无反应。
【空间】
我身高 180cm，坐在驾驶位上，调整好舒适的坐姿后，头部上方仍有一拳多的空间。后排即使坐上三个成年人，也不会让人觉得拥挤。后备箱空间更是宽敞，出门旅行时，放置几个行李箱完全不在话下。
【动力】
在市区超车时，只需轻轻踩下油门，车速瞬间便能提升，强烈的推背感让人热血沸腾。切换到运动模式后，动力更是随叫随到，在高速上行驶时，车身稳稳当当，丝毫没有发飘的感觉。别看它是一辆体型较大的硬派越野车，操控起来却灵活得很。
【操控】
【油耗】
如果日常上下班距离较短，且充电条件便利，使用纯电模式简直太划算了，一公里花费也就一毛多钱，甚至比乘坐地铁还便宜。但要是跑长途，或是在没有充电条件的情况下使用混动模式，油耗相对就会高一些。
【舒适性】
【外观】
方方正正的车身线条硬朗，一看就知道是硬派越野的经典范儿。前脸的大灯造型独特，犹如一双犀利的眼睛，点亮后辨识度极高。车身颜色质感出众，我选的这款颜色在阳光下格外耀眼。
【内饰】
中控台和车门内饰板大面积采用软性材质，触感十分舒适。中控屏清晰度高，操作流畅，各种功能一目了然。车内的细节处理更是彰显匠心，按键的手感、缝线的工艺都精致无比，看得出厂家在这方面下足了功夫。
【性价比】
它的价格在同级别硬派越野车型中并不算贵，但其配置却极为丰富。像云辇系统、强大的动力系统、丰富的智能驾驶辅助功能等，这些配置如果放在其他品牌的车上，价格可能会高出许多。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2240 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
不得不说，豹5的动力表现太让我惊喜了。试驾过程中，不管是城市道路的起步，还是高速上的超车，动力随叫随到，没有丝毫的拖沓。搭载的混动系统，既能提供纯电模式下的静谧驾驶体验，又能在混动模式下爆发强大的扭矩，应对各种路况都游刃有余。
【最不满意的一点】
内饰整体质感不错，但细节之处还是有些小问题。比如车内个别储物格的设计不太合理，拿取物品不太方便
【空间】
前排驾驶位头部和腿部空间都很充裕，调整好坐姿后，丝毫没有局促感。后排空间也相当给力，就算坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。后备箱容积也很大，日常购物、出行放行李都绰绰有余，全家自驾游完全不用担心行李放不下。
【动力】
通过一些坑洼路面和减速带时，悬挂系统过滤得很好，车内颠簸感不明显。转向精准，方向盘握感舒适，即使是在狭窄的路段掉头也很轻松。在运动模式下，动力输出更加激进，驾驶乐趣十足。
【操控】
【油耗】
综合下来，油耗和电耗都在可接受范围内。纯电续航里程能满足日常上下班通勤，混动模式下长途出行也不用担心续航问题，真正做到了节能又高效。
【舒适性】
【外观】
豹5的外观设计很有辨识度，硬朗的线条、高大的车身，展现出硬派SUV的霸气。前脸的大灯组造型独特，点亮后视觉效果非常震撼。车身的配色也很时尚，走在路上回头率超高。
【内饰】
内饰采用了大量软性材质和皮质座椅，触感舒适。中控台的大屏设计科技感十足，车机系统操作流畅，功能丰富。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。
【性价比】
它拥有出色的动力性能、智能驾驶辅助、宽敞的空间和时尚的外观，价格却比同级别竞品更具优势。对于追求品质和性能的消费者来说，是一个非常不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观颜色漂亮。车看着很大气。 车辆动力强！
【最不满意的一点】
价格有点高，没有其他优惠， 如果能再优惠点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 乌鲁木齐 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 10 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 580 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
之前开的是一辆普通的城市SUV，时间久了就想换一辆更有个性、功能更强大的车。在汽车市场逛了好久，被豹5智驾MAX版的高科技配置和硬派外观吸引，试驾之后就果断入手了。开了一段时间，来给大家分享一下真实的用车感受。
【最不满意的一点】
可能是觉得纯电续航偏少一点，但是也有83升的油箱，也就还好了。
【空间】
轴距是2.8米 后排纯平的地板,其实空间蛮大的，头部和腿部距离大概还有2-3拳的距离
【动力】
1.5T发动机配合前后双电机，动力十分强劲，官方宣传零百加速4.8秒，实际体验也差不多，提速的时候推背感特别强，红绿灯起步经常把旁边的车甩在后面。不管是在城市里穿梭，还是去郊外撒野，它都能轻松驾驭，动力完全不用担心不够用。
【操控】
【油耗】
刚开了两天觉得续航还比较实，125的续航，这两天市区里能跑个80多公里还蛮不错
【舒适性】
【外观】
豹5的外观设计非常独特，硬派越野的风格让人过目难忘。车身线条笔直有力，方方正正的造型充满了力量感，一看就很“抗造”。车侧装饰件巧妙融合了智驾摄像头，不仅没有破坏整体美感，还增添了不少科技感。开在路上回头率超高，经常有人问我这是什么车，自豪感油然而生。
【内饰】
走进车内，科技感扑面而来。超大中控屏操作流畅，显示清晰。智能语音交互也很灵敏，说一声“打开车窗”“播放音乐”，就能快速响应 。座椅的包裹性很好，久坐也不会累，而且还有通风、加热功能，这个季节用刚刚好。后排空间也很宽敞，家人坐在后面都说很舒服。
【性价比】
目前开下来，整体感受非常不错，智驾系统和动力表现尤其让我满意。当然，也不是没有缺点，车机系统偶尔会出现卡顿，希望后续能优化。如果你也在考虑买一辆智能硬派SUV，不妨去试驾一下豹5智驾MAX版，说不定会有惊喜！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 孝感 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 215 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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