主营品牌
奥迪
基本参数
| 厂商 |
上汽奥迪 |
级别 |
中大型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
180 |
| 最大扭矩(N·m) |
370 |
发动机 |
2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
5076*1908*1429 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
208 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.5 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.6 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1429 |
轴距(mm) |
3026 |
| 前轮距(mm) |
1644 |
后轮距(mm) |
1629 |
| 接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
15 |
| 最小转弯半径(m) |
6.3 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
73 |
| 后备厢容积(L) |
384 |
整备质量(kg) |
1920 |
| 最大满载质量(kg) |
2400 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
245 |
| 最大功率(kW) |
180 |
最大功率转速(rpm) |
5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) |
370 |
最大扭矩转速(rpm) |
1600-4300 |
| 最大净功率(kW) |
180 |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/40 R20 |
| 后轮胎规格 |
255/40 R20 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2024款 45 TFSI quattro 奢享型
长浅浮面 2025-03-16 10:26:45
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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怎么说的，奥迪不改，不如推下大海，图片很乱，原车轮毂很难看，自己改装烤漆拉丝轮毂，一看档次就起来了，后排气也是，直接RS7带领航灯来一套，还有电吸门
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| 【最不满意的一点】 |
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后排凸起实在太高，还有后备箱感应，简直不要太迟钝，10次成功两次，始终找不到在哪个点，哪个位置，有的说正中间，有的说中间偏左，结果还是一样迟钝，有说踢，有说扫……没用的
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| 【空间】 |
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后排凸起太高，后排座椅太直了，晚上看了后排座椅可以改成调节的，价格也不算太贵，2000左右，准备后事安排一个
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| 【动力】 |
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用运动模式明显轻盈不少，长期还D标准在用，后期手动也可以试试
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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9.5吧综合的，城市道路不算太堵车，个人觉得能接受，比邻一直2.4迈锐宝也差不多油耗
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这个是改装店帮忙拍摄的，本来是星河蓝，看不太出来，很亮是因为贴了车衣，希望有用吧，个人还是满意外观的，比邻这价格有这些东西还是可以了，都说还有下降空间，我也不等了，先买先享受，晚买享折扣
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| 【内饰】 |
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中控没无限充电有点拉跨，自己买了个无限充电版，发现点烟器保险烧了，我也遇得到，不过自己能还，就在左脚位置，20A的中号，我换的25的
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| 【性价比】 |
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不和新能源比，和56E比，算高的，和6系比也便宜，果断下手了
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 10.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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颜值即正义！买车一定要买锁车后忍不住回头看的那款，不然就只是个跟电瓶车公交车一样的交通工具。A7L随时对它都有新鲜感，无死角的帅！ 官方组织的车友会活动一级棒！！！
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| 【最不满意的一点】 |
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祖传古董车机，如果不是科技发烧友，那无线投屏carplay能满足大多数需求，想智能语音就不行了，语音我只发现调整空调好用，别的都鸡肋，甚至中控屏有时候会卡死简直不能忍。。。
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| 【空间】 |
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C级车的空间没啥指指点点的，总体绝对够用。
☆ 空间设计亮点：有次玩前排中央扶手竟然发现它有三挡高度可调节，提起来一点再轻放下去，齿轮会锁住！这就有很多可玩点了，里面两个typeC口的线可以不被压了，抬到最高可以支撑手臂刚好操控方向盘缓解长时间驾驶的酸痛。
后备厢容积：后备箱偏小一点点，同级别都是四五百，小7只有384L
乘坐空间：三米轴距，老板位能躺，就是没D级车那么舒服，同级别平均水准。
车内储物能力：没地方放手机，扶手箱到档把中间那块吧，刹车会滑走~
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| 【动力】 |
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主要夸一下方向盘，轻重能根据驾驶模式调节，也能自定义，加上可变转向比这一套下来使这套转向系统非常灵活，城市开舒适模式方向轻，高速调重一点防止乱飘，能自定义的东西就是好东西。
起步/加速动力：舒适模式加D档，油门刹车响应都很慢，一旦开启动态模式加S档，还是能体会到性能的。
跑高速：开启自动启停和经济设置的时候，它可以熄火滑行，下缓坡时松开油门巨省油！
刹车灵敏性：反应不太灵敏，得深踩下去才能稳稳刹停，但是它的百公里刹停距离很优秀。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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磨合期一千多公里，其中一半高速一半市区。油箱容积是73L吧，那剩28％，就是20.44升，续航显示200km，百公里10.22升，冬天开的热风不咋费油，感觉再开开就稳定在10了，目前油价一公里8毛钱，没48V轻混的省油，但是维修保养成本比轻混低，赢回来了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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如果满分100的话，A7L在同价位我能给到满分。 百万以下给95吧，上面还有些大哥比如溜背A7，A8，奔驰cle，cls之类跨不过去的大山。
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| 【内饰】 |
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设计感还是特别好的，材料也没异味，总体满意。
内饰用料：真皮覆盖率特别高，方向盘，中控台，车门，座椅。
PM2.5过滤效果：中控可以看内外空气质量，感觉滤芯是有在办事的。
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| 【性价比】 |
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以前卖50个的时候性价比跟它不沾边，现在低配30出头，四驱不到40，顶配3.0T六缸比进口A7还猛，如果近三年不改款，那性价比真的满了，三年内改款的话当我没说。
售后服务：上汽店里的销售还是很负责的，虽然西安没有维保的上汽店，但是不同经销商对接流畅。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9.7 升/百公里 | 目前行驶 | 8500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名上汽奥迪A7L 45奢享版的车主，我深感荣幸能够拥有这样一款集优雅设计、卓越性能和先进科技于一身的豪华轿车。自从提车以来，A7L不仅满足了我对驾驶体验的所有期待，更在日常生活中为我带来了无与伦比的舒适与便利。
首先，A7L的外观设计令人一见倾心。流线型的车身线条，搭配奥迪标志性的六边形进气格栅和犀利的LED大灯，展现出一种低调而不失豪华的气质。奢享版特有的专属车身颜色和精致的细节处理，更是让这款车在众多豪华轿车中脱颖而出。无论是商务场合还是日常出行，A7L都能成为我身份的象征，吸引无数目光。
进入车内，A7L的内饰设计同样令人赞叹。高品质的真皮座椅、精致的木纹饰板以及金属质感的内饰件，营造出一种奢华而温馨的驾乘环境。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，不仅操作流畅，还提供了丰富的信息显示和娱乐功能。A7L的座椅加热、通风和按摩功能，让我在长途驾驶中也能保持舒适，极大地提升了驾驶体验。
在动力性能方面，A7L 45奢享版搭载的2.0T高功率发动机，最大功率达到245马力，峰值扭矩370牛?米，配合7速双离合变速箱，动力输出平顺而强劲。无论是在城市道路还是高速公路上，A7L都能提供充沛的动力和稳定的操控性能。此外，奥迪引以为傲的quattro四驱系统，更是让这款车在各种路况下都能保持出色的抓地力和操控稳定性，让我在驾驶时充满信心。
A7L的智能科技配置同样令人印象深刻。全系标配的MMI智能车载系统，支持语音控制、导航、蓝牙连接等功能，极大地提升了驾驶的便捷性。此外，A7L还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，不仅提高了驾驶的安全性，也让我在繁忙的都市生活中更加轻松自如。
在日常使用中，A7L的舒适性和便利性也让我感到非常满意。宽敞的车内空间，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部和头部空间，让每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱的容积也非常可观，足以满足日常购物和长途旅行的需求。此外，A7L的隔音效果非常出色，即使在高速行驶时，车内依然保持安静，让我能够尽情享受高品质的音乐和对话。
总的来说，上汽奥迪A7L 45奢享版是一款集优雅设计、卓越性能和先进科技于一身的豪华轿车。它不仅满足了我对驾驶体验的所有期待，更在日常生活中为我带来了无与伦比的舒适与便利。作为A7L的车主，我深感自豪，并坚信这款车将继续陪伴我度过无数美好的驾驶时光。
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| 【最不满意的一点】 |
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当然，每款车都有其独特之处，也有可以改进的地方。上汽奥迪A7L 45奢享版虽然整体表现非常出色，但也有一些小细节值得注意。
首先，作为一款豪华轿车，A7L的油耗表现虽然在同级别中属于中上水平，但在城市拥堵路况下，油耗会略有上升，尤其是在频繁启停的情况下。对于注重燃油经济性的车主来说，可能需要稍加留意。
其次，虽然A7L的悬挂系统在大多数路况下表现出色，但在经过一些较为颠簸的路面时，悬挂的调校略显偏硬，可能会让部分乘客感到不够舒适。不过，这种调校也带来了更好的操控稳定性，算是取舍之间的一种平衡。
此外，A7L的智能科技配置虽然丰富，但在某些功能的使用上，比如语音控制系统的识别率，偶尔会出现不够精准的情况，尤其是在嘈杂环境下。这虽然不影响整体使用体验，但对于追求极致便捷的车主来说，可能稍显不足。
最后，A7L的后排座椅虽然宽敞舒适，但座椅靠背的角度稍微偏直，长时间乘坐可能会让部分乘客感到疲劳。不过，奢享版配备了后排座椅加热和通风功能，一定程度上弥补了这一点。
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【内饰】 |
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| 【性价比】 |
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
梦哥仔爸 2024-10-25 11:48:33
发表 | 购买地点 | 晋城 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、约会、改装玩车 |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 12.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的地方当然是颜值和操控了，外观年轻运动，标志性的LED大灯，还有大嘴格栅，显得非常锐利。操控起来根本不向一辆5米长的车，底盘调教很哇塞。作为无边框车门，隔音效果也很不错，虽然是单层隔音玻璃，但也很到位，前排的胎噪、风噪比较轻微，后排的话，会听到比较多，但不影响，毕竟是无边框嘛。
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| 【最不满意的一点】 |
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蓝牙连接音频不行，经常连接不上歌，只能连电话，希望可以优化下。
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| 【空间】 |
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对于空间来说，前后排的的乘坐感受还是不错的，我1米83的身高，坐在后排，还有3、4拳的可观距离。
车内储物能力：车内的储物能力就要吐槽一下了，中央扶手浅，中间放了水杯以后手机没有地方搁置。
后备厢容积：后备箱的空间还是很充足的，也比较深，可以放置很多东西。
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| 【动力】 |
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动力系统还是很不错的，EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，高功率百公里7.5秒，开起来很哇塞，就是有时候顿挫感比较强。这车还有个优点就是NVH，基本没有震动感传入车内，3000转以下的动静也基本听不见。
弯路/并线稳定性：四驱真是没得说，高速、高架拐弯根本不虚，开的很踏实。
起步/加速动力：A7L这辆车起步很稳定，提速很快，自主切换至四驱模式，爬坡更不用说了，奥迪的四驱值得相信，两个字-劲大。车有4种驾驶模式，节能模式下，动力响应有点迟钝，但堵车路段还是比较省油，舒适模式下，车的方向盘会变的很轻盈，动力给予很快，底盘稳定，开的没毛病，适用于高速，平时不堵车时间段，自动模式就是自己根据自身喜好调节油门相应等，运动模式更不用说了，四驱直接全时介入，效果更猛，放飞自我的行驶，无论下雨下雪糟糕路段，交给quattro就好了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合油耗来说，我平时上高速很少，在市里跑基本就是10个、11个油，上高速的话还是比较给力的，四驱可以跑到6个多油还是很欣慰。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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从外观上看，车的正脸和进口A7一模一样，高清矩阵大灯，大嘴格栅，看的非常霸气，从侧面和车尾看，流线清晰，虽然比A7少了溜背造型和尾翼，但三厢车的空间确实A7强上不少，尾部的遗憾也就是个隐藏式排气，我也计划开上两年去换成真排气，看的会好点。
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| 【内饰】 |
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内饰的颜色我选择的奢雅棕，材质是Microfiber带菱形缝线混搭座椅面料，配上3D菱格高光铝式板，看的非常大气，乘坐起来很舒服。车内的异味，新车还是比较多大的，我买了荣森岩除醛，效果还不错，车内的隔音效果还不错，虽说是单层玻璃，但不仔细听的话，还是属于正常范围。空调制冷效果也还不错，车的悬架减震还不错，相对5系和奔驰E来说，感觉有点硬，但还不错，看个人喜好。
座椅加热：座椅加热非常灵敏，打开不到1分钟热感就来了。
座椅舒适性：座椅还不错，都说后排座椅坐的比较硬是，靠背不舒服，我才选择了奢享的座椅运动套装，可调节还是很舒服的。
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| 【性价比】 |
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综合性价比还是很高的这台车，在买车时对比了5系、奔驰E260四驱版和A6L，最后还是选择了他，5系的新造型是真的拉垮，贼不喜欢（个人意见，老婆比较喜欢），奔驰的四驱也着实一般（个人意见，老婆很喜欢它的豪华感），在A6L和A7L中间，我最后还是选择了年轻运动感更高的宽体低趴，奥迪的quattro才是真四驱。唯一不足的就是这车没有直营的4S店，而且本地也没有上汽奥迪的展厅，我是在郑州试驾的，但最后优惠和本地差不多就没去展厅提车，而是在当汽车贸易公司提的这辆车，当时就送了个奥迪小熊、烟灰缸，其他东西啥也没有，说是厂家不给配送其他赠品啥的，有待提升啊。车辆优惠了对比指导价优惠了12W，指导价459700，优惠完339700，不知是否买贵哈哈，我是另外选装了运动座椅套装和老板按键，这两项还是很实用，也是我选择这个配置的必要点。
保养项目：目前还不到保养的时候，说是送一次首保，由于本地没有上汽奥迪的展厅，还得去郑州，本地只有一汽奥迪，应该可以吧？
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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精准的操控体验
奥迪A7L奢享型在操控方面表现出色，精准的转向、稳定的悬挂以及出色的底盘调校，共同打造出了卓越的操控性能。驾驶者可以轻松地掌控车辆，享受驾驶的乐趣。
全面的安全保障
车辆配备了全方位的安全气囊系统、主动刹车辅助、盲点监测等一系列主动与被动安全配置，为驾驶者和乘客提供了全面的安全保障。这种对安全的重视和承诺，让车主在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。
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| 【最不满意的一点】 |
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高端豪华车型往往伴随着较高的维修保养成本。奥迪A7L奢享型的原厂配件和保养服务可能价格不菲，这对于一些注重经济性的车主来说可能是一个考虑因素。
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| 【空间】 |
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空间：奥迪A7L奢享型作为一款中大型轿车，其内部空间布局合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。前排座椅调节范围广泛，为驾驶者提供了充足的腿部和头部空间；而后排乘客同样能够享受到舒适的乘坐环境，即便是身材高大的乘客也不会感到局促。
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| 【动力】 |
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动力：奥迪A7L奢享型配备了先进的悬挂系统和精准的转向机构，使得车辆在行驶过程中能够迅速响应驾驶者的操作指令，无论是直线加速还是弯道过弯，都能保持车身的稳定性和可控性。这种精准的操控性让驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣和自信。
四驱系统：quattro智能四驱系统是奥迪A7L的一大亮点。这一系统能够根据路况和驾驶需求实时调整动力分配，确保车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的行驶状态。无论是湿滑路面还是崎岖山路，四驱系统都能为驾驶者提供足够的抓地力和稳定性。
悬挂系统：奥迪A7L的悬挂系统经过精心调校，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑性。在行驶过程中，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，保持车身的平稳性。同时，在弯道中也能提供足够的侧向支撑力，确保车辆的操控性能。
转向与刹车：奥迪A7L的转向系统非常灵敏，方向盘转向极其轻巧，单手打方向毫不费力。刹车系统同样表现出色，制动灵敏且稳定。这些特点使得奥迪A7L在驾驶过程中更加易于操控和掌控。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：奥迪A7L作为一款家用轿跑车型，其燃油经济性表现相对出色。通过采用先进的燃油喷射技术、轻量化设计和优化发动机结构等技术手段，奥迪A7L能够在保证动力性能的同时，降低燃油消耗量。具体来说，其官方公布的WLTC综合油耗仅为7.6L/100km，这在实际使用中也得到了许多车主的验证。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：奥迪A7L奢享型采用了流线型的车身设计，线条流畅而富有张力，展现出强烈的运动感与力量感。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，还优化了空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了燃油经济性。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰采用了大量高品质的材料，如顶级真皮、软质触感塑料以及精致的木纹饰板或金属装饰条，这些材料不仅触感细腻，而且经久耐用。同时，内饰的做工也非常精细，无论是缝线的处理还是各个部件的装配，都展现出了奥迪品牌的精湛工艺。
除了购车成本外，奥迪A7L奢享型在后续保养、维修以及燃油经济性等方面也表现出色。其保养成本相对合理，且燃油经济性较好，有助于降低车主的长期使用成本。
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| 【性价比】 |
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性价比：奥迪A7L奢享型虽然原价较高，但通常伴有较大的优惠幅度。根据市场情况，其裸车价在优惠后相对较为亲民，使得消费者能够以更为合理的价格拥有这款豪华车型。
与同级别竞品相比，奥迪A7L奢享型在提供丰富配置的同时，保持了较高的性价比，让消费者在享受豪华驾驶体验的同时，不会承担过高的经济压力。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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年轻时尚的流线外形设计搭配奥迪独特地盘调校，时尚动感不失稳重。全铝车身搭配金属车漆质感上层，2.0T高功率ea888发动机搭配双离合还是很哇塞的。急加速推背感这个可以有，毫无顿挫感。
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| 【最不满意的一点】 |
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这个必须吐槽一下，提车时候公里数是15公里的出厂不到一个月的新车我就中奖了，开了十多天刷完车去加油发现加油口排水孔竟然是堵塞的，全是水，你可是奥迪啊！排水孔竟然这么不堪一击。被加油员笑半天。没有前排驾驶储物空间也就算了，大不了手机扔门板储物里，你还带个颗粒捕捉器，这也忍了，我就想知道排气管子怕看吗？还是害羞？你就不能漏出来吗？非得包在里面这个很不理解。其他的暂时没发现，也没发现网上说的其他奥迪通病，不像网上说的那么差劲，各位车友不知道有哪些不满意的地方也可以留言哦！
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| 【空间】 |
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空间：后排储物空间和座椅舒适度没得说，还是很哇塞的，选装的后排座椅调节和加热，1米8身高后排头部空间和腿部空间相当宽裕，后排座椅角度调节这个真的很适用，角度调完比奥迪A6l后排乘坐体验感舒服太多了。前排就是中规中矩的奥迪特色了，基本没啥储物空间，中控能放两瓶水，门板储物空间很大深度也够用，后备箱容积只能说日常够用。
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| 【动力】 |
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动力：高功率Ea888驾驶感受还是比较上层的，起步加速没有顿挫感，高速超车变道响应很快，推背感还是不错的感受。给你一种稳稳当当，而且很灵活的驾驶感受，高速方向盘会变重些，低速轻盈，5米多车身驾驶还是很灵活这个感受很不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：多数时候就是上下班城市开，偶尔高速，基本上车就是空调，走走停停2.0T10个油还是能接受的，高速或者国道能跑起来平均油耗是7.8个油。油耗还是可以的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观设计争议最大的就是网上说的没有溜背，说奥迪A7L丑，我想说的是他只是没有奥迪A7帅，但是比其他车都帅，看过实车的都会被年轻的前脸和迷人的腰线吸引，无边框车门加上低趴的车身谁会不心动。自动高清矩阵大灯带动态效果晚上解锁简直不要太炫酷，最酷的就是黄昏时候家族前脸搭配这款大灯夕阳照在贝壳形态的机器盖上帅爆了，贯穿尾灯现在虽然烂大街了，但我还是喜欢这一款，20寸轮毂这个我比较喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：我选的棕色内饰，颜色温馨。内饰皮质包裹面占比还是很高的，而且奥迪a7l真的没有异味。奥迪内饰亮点真就没多少说的，家族式的遗传内饰，豪华感比不上奔驰或者是十几万的国产车。奥迪内饰你说不豪华吧！用料还挺讲究，你说豪华吧，还真中规中矩，只能说用料不错，座椅是全真皮的手感和乘坐舒适度没得说。主要是进入车内真没异味，鼻炎患者很多品牌车都打喷嚏。这个真没有，这是我满意的。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比同级别还是很有优势的，品牌效应在这，而且还是A7l多少男生的梦中情车，我是全款买的，性价比没有贷款或者汽贸城买的划算，暂时还没有去首保，但是问过保养价格，工时费不便宜哦！空气空调滤芯这项就大几百喽！小保养一般是2000左右。大保养是1万2哦！对你没看错。售后是需要去一汽奥迪4s店，特意打电话咨询的，没有网上说的态度不好或者说的买完上汽没售后，一汽奥迪售后服务特别热情的，等首保时候在把保养体验感分享。
购车优惠：裸车是39.87万，落地44万多。保险是真贵啊，奥迪这大灯车损险都比别的贵。
故障维修：目前没发现什么故障，一切安好。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
柠檬酱酱 2024-07-02 11:58:09
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为女生的角度来说，第一眼就会被A7L超高的颜值吸引。相比较于A6的话，外观上要更加时尚运动。在这个车辆和人一样逐渐成熟逐渐圆润的改变中，A7L仍然独树一帜坚持运动流畅，既贯彻奥迪一贯的坚毅风格，又因为无框车门的存在，带有一丝时尚“招蜂引蝶”的味道，直接被戳中。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实在用车的过程中没有什么太大的不满意，有一些不足为道的小毛病倒是都能接受，反而是在购车的过程中对于经销商的服务非常不满意。沟通价格的过程中比较顺利，但是提车的时候因为不肯加装装潢闹了一些不愉快，很影响上汽奥迪的品牌信誉，还是希望改进的。
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| 【空间】 |
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作为一辆C级车，空间上还是不容置喙的。相比于E级来说，A7l的横向空间感明显要好一些。硬要说空间的话，过了5米的车，空间总是大差不差，不会存在拥挤感的。
乘坐空间：目前因为也只有两人坐车，所以后排也不常用，很难评价，不过空间肯定是不拥挤的。
后备厢容积：后备箱的深度还是够的，正常来说放日常的物品肯定是没问题的。不过由于后排的座椅不能放平，想要极致的储物还是会有点困难的。
车内储物能力：就车内储物来说，A7L最不满意的部分还属于杯架部分。杯架部分做了传统的两个杯架设计，加上盖板，可是问题也接踵而来。如此一来，放手机的地方何在呢？更遑论无线充电等功能了。只能说盖板满足了一定程度的高级车的仪式感，但是的确是不实用，目前手机都卡在杯架里放，着实不方便。
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| 【动力】 |
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就驾驶感受上来说，其实我没有太多的发言权。一方面的确是老公开的更多，另一方面到手的时间不长，开的路程大体都是上下班路，没有太复杂的路况，只能简单而又不专业的说一下。在购车的时候的确有对比A6车型，A7L的2.0高功率也是我们最后选择的一部分原因。在上下班的情景下来说，性能绰绰有余，加速很顺滑，不说有多么风驰电掣，但是也是很顺畅的加速，几乎没有顿挫的感觉。当然油车的加速速度和电车肯定不可同日而语，但是作为乘坐人的舒适度来说，A7L驾驶绝对是过关的。同时A7L悬挂系统调校也是值得表扬的，在上下班的过程中，几乎没有感到路面不平带来的颠簸感。四驱系统在弯道的过程中也表现优异，所以无论是驾驶还是乘坐都是很满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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刚拿到手的就去跑了高速，在开空调的情况下，油耗在7出头。原谅我之前开高速的时候也没太过留意，只能记得大概是7出头。目前开上下班路比较多，夏天开空调的情况下，油耗稳定在了8.5左右。这个油耗也会和城市道路的拥挤程度有关，所以相比较之下可能对大家没有太大的参考意义。同期对比之前换的老车英菲尼迪Q50L16款2.0的10.3的油耗，已经很满意了。的确加入了轻混之后，在省油方面会好很多，在同道路的情况下，能少2已经不能要求太高了，毕竟车重也在这里。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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作为因为颜值入坑的女生，我觉得这个外观部分简直就是我最有发言权的部分了。首先就车身的整体来说，还是会更像掀背车一点，论起来可能A7会更好看一点，但奈何价格也不是一个等级的，而现有的造型也很不错了，算是一种奇妙的平衡点。其次整个车的亮点我觉得绝对是无框车门了。同价位的BBA中可能只有4系可堪一战。但是话又说回来，4系的价格还是要贵一些的。A7L就变成了很有性价比的选择。一开始也会担心无框车门的隔音程度，其实用起来真的就如销售说的120码以下是听不到噪音的，我们高速上实际测试过，略微是夸大其辞了，开着音乐可能还好些，没有音乐的情况下还是能听见胎噪声，不过能接受就是了。对无框车门的喜爱可以简单的表述为，我愿意把窗户降下来再开门。最后，我们在买车的时候也会考虑这个造型是否太过张扬，但是我认为A7L属于这个年龄不买，再过10年的用车期，可能不会再买的车型，所以综上所述仍然愿意为了外观买单一些。
车身做工：虽然为外观买单了，但是该诟病的还是要诟病的。不知道大家的车型是否有类似的问题，出风口那里是会有异响的，感觉做工卡扣不是很好。其他方面没有问题。
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| 【内饰】 |
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内饰部分总体来说还是满意的，属于无功无过。就个人来说，其实一直欣赏不来大横屏的那种风格，所以这也是当时购车时没有考虑宝马的原因。可能个人审美偏老式，接受不了这样所谓的科技感？极限接受A7L的三联屏了。个人对这个等级的内饰的要求其实是想要有木质，类似S90那种，不过现有的也能接受吧。不过退一步讲，可能木纹和整体风格也不搭了。
座椅舒适性：因为之前的车辆是日系车，所以就舒适度来说，A7L还是要稍微逊色一些，整体感觉偏硬，不过坐习惯了也就好了。就是没有座椅通风，略显可惜。
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| 【性价比】 |
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总体来说性价比是很可以的，在购车的过程中总体比较过A6,S90和GLC。A6的话，性能要比A7L差一些，同时价格也并没有便宜，所以PASS。S90的话款式较老，外观度不及A7L，所以PASS。GLC的话，相对比下，性价比差一些，所以也PASS。就个人感受来说，A7L的性价比还是可以的。选配了BO的情况下，整个落地价格我也是非常满意的，也是经销商服务过程中虽有不满意，但是仍然选择了他家，因为价格确实很香。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
假酒害人 2024-06-11 15:44:43
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观相对a6l年轻运动。
接近5.1的车长，操控不错。
后排空间大。
油耗表现好。
三联屏设计感不错，触摸反馈也比较高级。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
1.线上销售模式可以向新能源靠拢一下，另外，目前一级经销商有2个销售渠道：4s、上海厂家，可以再统一一下。
2.内饰部分细节不够好，比如门板储物架外的用料和门板上方的真皮包覆对比明显。
3.辅助驾驶缺乏并线辅助、acc自适应巡航等，没有L2驾驶辅助。
4.车机体验一般。
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| 【空间】 |
|---|
空间：很宽大，奢想版本赠送了运动座椅套装，后排可调节，这样说吧，我的边牧21斤在后排脚垫上完美休息，可以翘二郎腿。
运动座椅套装后排是不可以放倒的，一年用不了一会，但这个需提前了解。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：动力充沛，S档提速感受会很快，20寸大轮毂高速上很平稳，过弯信心十足。另外，在自动模式下，山区坡道能明显感觉到四驱的介入。
另外s档和自动模式差别很明显，s档动力感觉很好。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：新车1500公里内是高速和市区综合油耗在9L/100KM，全程自动模式，偶尔s档，接近2吨的车这个油耗表现挺不错的。
3000公里补充一下：油耗8.6，路况还是高速市区综合。高速上差不多就7个。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：无框车门、低趴车身、20寸轮毂、贯穿式后尾灯很好看；白色在阳光下显得比较高级，也不用常洗（懒）；滑动天窗外面看不错。
另外：a7l可选择的颜色还是比较少的，大部分都很稳重好，街上黑色很多，箭羽灰很好看（但那个版本价格贵了不少）
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰设计感不错，三联屏看着很高级，真皮座椅和较为大面积的真皮包覆质感也不错。
内饰只有黑和棕，棕色感觉太亮了。
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| 【性价比】 |
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性价比：对比过A6L，综合配置要高一些，送4次保养和贴膜脚垫行车记录仪，总体感觉还不错，2024年3月买的，算1年利息落地在42左右，在56e里性价比算是第一位了。
另外：2.0t没有高低功率，这个还是值得点赞的。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 9.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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宽体低趴的车身设计、标志性的LED大灯、灵动的前格栅、无框车门，这些亮点都是同级别其他车型所不具备的。加上奥迪品牌的背书，让整车的驾驶体验和行驶质感都是毋庸置疑的。让年轻的而又不跟风56E的群体，更多了一个非常好的选择。
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| 【最不满意的一点】 |
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用车方面都比较满意，不满意的就是部分的自媒体和营销号为了吸引眼球，都在以首付价混淆视听，大肆宣扬，特别是某平台的直播间经常有大字的醒目的广告，例如奥迪A7L 28.XX，让不明真相的观看者以为这辆车只是28万多。让已购车的车主的感知度不好。
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| 【空间】 |
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空间：这个级别的空间都是毋庸置疑的，后排空间非常的大，二郎腿轻轻松松，后排的可调节头枕包裹性非常的强，乘坐起来舒适性非常的高。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：EA888配合湿式双离合变速箱，换挡响应速度较快。动力非常充沛，加速随踩随到，城市道路高速上都能轻松超车。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这辆车主要是以城区道路代步为主，单趟行程4公里左右，由于单趟行程过短，短期油耗表显都在十二十三左右。但是城郊和高速上都是相当省油，大概在6.8到7.5之间。总体来说表现的非常不错
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：很多人说没有了溜背的A7L，这辆车完全没有了灵魂。实际是先入为主的思想，我感觉并不是这样，取消了溜背，但是换来了更舒适的空间和更符合家用空间设计，尾部这个造型，个人感觉并不突兀，整车也比较协调，更加的修长。
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| 【内饰】 |
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内饰：档次感和精致感较强，大面积的皮质包裹，精细的缝线，菱形格饰板，全车金属铝的按键，品质感出色。三块屏的虚拟驾驶座舱，科技感依旧能打。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比超高，无框车门，全车座椅，记忆座椅加热，后排可调节头枕，后排老板键，贯穿式尾灯，现在新款车型标配了全车实时胎压显示。整车的配置与兄弟车型a6l相比，配置更为丰富，45四驱的配置价格在40万左右还是非常香的。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
treu 2024-06-03 16:38:49
发表 | 购买地点 | 漳州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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大学毕业快三年了 ，有了自己的公司和稳定的收入，觉得该给自己一个喜欢的礼物，这个年纪游戏不感兴趣也没有其他闲暇的活动，觉得也该给自己安排一辆车了 ，一辆适合自己的车 一辆可以兼顾商务运动家用的车 。
都说车是男人第二个家，奥迪也一直是从小到大最喜欢的车，直到'上汽奥迪a7l发行，我知道我找到我的礼物了，上汽奥迪a7l既符合运动有带点商务也适合家用而且动力十足，今年3月末第一次去试驾上汽奥迪a7l，我不知道怎么 有一种说不出来的感觉，总觉得就是这辆车了，大气的外观 宽阔低调的内饰 还有奥迪的夸戳四驱系统 似乎每一样都是为我量身定做，也没有丝毫的犹豫当天就确定了价格给了定金，心心念念等了一个月到了四月份末车终于到了 过程很顺利 4s店很热心 我也终于看到了心心念念的爱车 没有小时候那种得到喜欢的礼物的那种欢喜，却给了我一种稳步前行有所依靠的信心 可能是成年男人的心态有所改变吧 ；直至现在提车已经一个多月了 开了这一个多月中间虽然个人方面有一点坎坷（车划了两痕）但上汽奥迪a7l整体给我的感觉还是奥迪一贯的成熟稳重和前进的动力。
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| 【最不满意的一点】 |
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油耗偏高一点，车身长难免磕磕碰碰，不过这是自己问题
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| 【空间】 |
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空间：上汽奥迪a7l的空间确实大；现在很多人可能喜欢电动车的沙发彩电 ，看我是比较传统的人吧 并不会喜欢大屏幕和所谓的高智能车机
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| 【动力】 |
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动力：个人偏向于商务和家用所以选择2.0t的 对于平时生活完全够用 所以不会刻意去了解动力这方面的东西
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：奥迪A7L提供45TFSI、55TFSI两种选择，其中，45TFSI版本搭载2.0T发动机，最大功率为180kW，匹配7挡双离合变速箱，能够带来370N?m最大扭矩输出；55TFSI版本搭载3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为250kW，最大扭矩500N?m，同样匹配7挡双离合变速箱，在轻混系统加持下，兼顾性能和燃油经济性，兑现5.6秒百公里加速时间和8.6L/100km的WLTC综合油耗。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：外观方面：这个就不用多说了 就一个字帅，奥迪A7L延续家族式设计语言，集大尺寸六边形格栅、修长车身、无框车门于一身，营造不错的运动感，也更偏向商务气息，无论是低趴的造型还是大气的前脸加上无边框的玻璃，在商务的基础上又有运动气息；个人眼光不同有些可能觉得a7帅，于我而言a7l更帅更符合我个人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面：一直觉得新车会有异味，但是提车后却发现车里并没有过多的味道 ，中控的话还是一贯的简约，中控台搭载12.3英寸仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸中控下屏，科技氛围也较为不错，现在很多人可能喜欢电动车的沙发彩电 ，可能我是比较传统的人吧 并不会喜欢大屏幕和所谓的高智能车机 座椅方面奥迪并不会比任何同价位品牌差， 也可能因人而异， 个人是比较喜欢这种简约的翻毛皮的材质还有简约的这种中控风格 ；
座椅舒适性：座椅方面奥迪并不会比任何同价位品牌差， 也可能因人而异， 个人是比较喜欢这种简约的翻毛皮的材质
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：技术方面还是一如既往的相信奥迪，机械方面基本没有任何问题，车机虽然没有当下流行的大彩电，但是个人偏向于喜欢这个内饰 ，只是车机流量问题还是有待解决，平时开出去这个造型就不多说了个人回头率还是蛮高的，于个人使用而言是挺完美的 。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
被动行人保护 |
● |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
○ |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
○ |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
○ |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
| 车道保持辅助系统 |
○ |
车道居中保持 |
○ |
| 道路交通标识识别 |
○ |
夜视系统 |
○ |
| 自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
外观/防盗
| 外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 电动吸合车门 |
○ 全车
|
无框设计车门 |
● |
| 电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 全车
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
○ 激光
|
远光灯光源 |
● LED
○ 激光
|
| 灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
| 转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
| 大灯清洗装置 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
○ 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
○ |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
可加热喷水嘴 |
○ |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
○ 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
○ 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
| 中控下屏幕尺寸 |
● 8.6英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
| 车载智能系统 |
● 奥迪Connect
|
后排控制多媒体 |
○ |
| 触屏振动反馈 |
● |
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
| OTA升级 |
- |
V2X通讯 |
● |
| 手机APP远程功能 |
●
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
○ 电动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
○ 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
○ 真皮
● 皮/织物混搭
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
| 电动座椅记忆功能 |
○ 驾驶位
○ 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
○ |
| 第二排座椅调节 |
○ 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
○ |
| 第二排座椅功能 |
○ 加热
○ 通风
○ 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
○ Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
○ 16喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 30色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
○ |
车内香氛装置 |
○ |
| 空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 45 TFSI quattro 奢享型
长浅浮面 2025-03-16 10:26:45
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
怎么说的，奥迪不改，不如推下大海，图片很乱，原车轮毂很难看，自己改装烤漆拉丝轮毂，一看档次就起来了，后排气也是，直接RS7带领航灯来一套，还有电吸门
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
后排凸起实在太高，还有后备箱感应，简直不要太迟钝，10次成功两次，始终找不到在哪个点，哪个位置，有的说正中间，有的说中间偏左，结果还是一样迟钝，有说踢，有说扫……没用的
|
| 【空间】 |
|---|
后排凸起太高，后排座椅太直了，晚上看了后排座椅可以改成调节的，价格也不算太贵，2000左右，准备后事安排一个
|
| 【动力】 |
|---|
用运动模式明显轻盈不少，长期还D标准在用，后期手动也可以试试
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
9.5吧综合的，城市道路不算太堵车，个人觉得能接受，比邻一直2.4迈锐宝也差不多油耗
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
这个是改装店帮忙拍摄的，本来是星河蓝，看不太出来，很亮是因为贴了车衣，希望有用吧，个人还是满意外观的，比邻这价格有这些东西还是可以了，都说还有下降空间，我也不等了，先买先享受，晚买享折扣
|
| 【内饰】 |
|---|
中控没无限充电有点拉跨，自己买了个无限充电版，发现点烟器保险烧了，我也遇得到，不过自己能还，就在左脚位置，20A的中号，我换的25的
|
| 【性价比】 |
|---|
不和新能源比，和56E比，算高的，和6系比也便宜，果断下手了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 10.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
颜值即正义！买车一定要买锁车后忍不住回头看的那款，不然就只是个跟电瓶车公交车一样的交通工具。A7L随时对它都有新鲜感，无死角的帅！ 官方组织的车友会活动一级棒！！！
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
祖传古董车机，如果不是科技发烧友，那无线投屏carplay能满足大多数需求，想智能语音就不行了，语音我只发现调整空调好用，别的都鸡肋，甚至中控屏有时候会卡死简直不能忍。。。
|
| 【空间】 |
|---|
C级车的空间没啥指指点点的，总体绝对够用。
☆ 空间设计亮点：有次玩前排中央扶手竟然发现它有三挡高度可调节，提起来一点再轻放下去，齿轮会锁住！这就有很多可玩点了，里面两个typeC口的线可以不被压了，抬到最高可以支撑手臂刚好操控方向盘缓解长时间驾驶的酸痛。
后备厢容积：后备箱偏小一点点，同级别都是四五百，小7只有384L
乘坐空间：三米轴距，老板位能躺，就是没D级车那么舒服，同级别平均水准。
车内储物能力：没地方放手机，扶手箱到档把中间那块吧，刹车会滑走~
|
| 【动力】 |
|---|
主要夸一下方向盘，轻重能根据驾驶模式调节，也能自定义，加上可变转向比这一套下来使这套转向系统非常灵活，城市开舒适模式方向轻，高速调重一点防止乱飘，能自定义的东西就是好东西。
起步/加速动力：舒适模式加D档，油门刹车响应都很慢，一旦开启动态模式加S档，还是能体会到性能的。
跑高速：开启自动启停和经济设置的时候，它可以熄火滑行，下缓坡时松开油门巨省油！
刹车灵敏性：反应不太灵敏，得深踩下去才能稳稳刹停，但是它的百公里刹停距离很优秀。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
磨合期一千多公里，其中一半高速一半市区。油箱容积是73L吧，那剩28％，就是20.44升，续航显示200km，百公里10.22升，冬天开的热风不咋费油，感觉再开开就稳定在10了，目前油价一公里8毛钱，没48V轻混的省油，但是维修保养成本比轻混低，赢回来了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
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如果满分100的话，A7L在同价位我能给到满分。 百万以下给95吧，上面还有些大哥比如溜背A7，A8，奔驰cle，cls之类跨不过去的大山。
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| 【内饰】 |
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设计感还是特别好的，材料也没异味，总体满意。
内饰用料：真皮覆盖率特别高，方向盘，中控台，车门，座椅。
PM2.5过滤效果：中控可以看内外空气质量，感觉滤芯是有在办事的。
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| 【性价比】 |
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以前卖50个的时候性价比跟它不沾边，现在低配30出头，四驱不到40，顶配3.0T六缸比进口A7还猛，如果近三年不改款，那性价比真的满了，三年内改款的话当我没说。
售后服务：上汽店里的销售还是很负责的，虽然西安没有维保的上汽店，但是不同经销商对接流畅。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9.7 升/百公里 | 目前行驶 | 8500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名上汽奥迪A7L 45奢享版的车主，我深感荣幸能够拥有这样一款集优雅设计、卓越性能和先进科技于一身的豪华轿车。自从提车以来，A7L不仅满足了我对驾驶体验的所有期待，更在日常生活中为我带来了无与伦比的舒适与便利。
首先，A7L的外观设计令人一见倾心。流线型的车身线条，搭配奥迪标志性的六边形进气格栅和犀利的LED大灯，展现出一种低调而不失豪华的气质。奢享版特有的专属车身颜色和精致的细节处理，更是让这款车在众多豪华轿车中脱颖而出。无论是商务场合还是日常出行，A7L都能成为我身份的象征，吸引无数目光。
进入车内，A7L的内饰设计同样令人赞叹。高品质的真皮座椅、精致的木纹饰板以及金属质感的内饰件，营造出一种奢华而温馨的驾乘环境。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，不仅操作流畅，还提供了丰富的信息显示和娱乐功能。A7L的座椅加热、通风和按摩功能，让我在长途驾驶中也能保持舒适，极大地提升了驾驶体验。
在动力性能方面，A7L 45奢享版搭载的2.0T高功率发动机，最大功率达到245马力，峰值扭矩370牛?米，配合7速双离合变速箱，动力输出平顺而强劲。无论是在城市道路还是高速公路上，A7L都能提供充沛的动力和稳定的操控性能。此外，奥迪引以为傲的quattro四驱系统，更是让这款车在各种路况下都能保持出色的抓地力和操控稳定性，让我在驾驶时充满信心。
A7L的智能科技配置同样令人印象深刻。全系标配的MMI智能车载系统，支持语音控制、导航、蓝牙连接等功能，极大地提升了驾驶的便捷性。此外，A7L还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，不仅提高了驾驶的安全性，也让我在繁忙的都市生活中更加轻松自如。
在日常使用中，A7L的舒适性和便利性也让我感到非常满意。宽敞的车内空间，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部和头部空间，让每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱的容积也非常可观，足以满足日常购物和长途旅行的需求。此外，A7L的隔音效果非常出色，即使在高速行驶时，车内依然保持安静，让我能够尽情享受高品质的音乐和对话。
总的来说，上汽奥迪A7L 45奢享版是一款集优雅设计、卓越性能和先进科技于一身的豪华轿车。它不仅满足了我对驾驶体验的所有期待，更在日常生活中为我带来了无与伦比的舒适与便利。作为A7L的车主，我深感自豪，并坚信这款车将继续陪伴我度过无数美好的驾驶时光。
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| 【最不满意的一点】 |
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当然，每款车都有其独特之处，也有可以改进的地方。上汽奥迪A7L 45奢享版虽然整体表现非常出色，但也有一些小细节值得注意。
首先，作为一款豪华轿车，A7L的油耗表现虽然在同级别中属于中上水平，但在城市拥堵路况下，油耗会略有上升，尤其是在频繁启停的情况下。对于注重燃油经济性的车主来说，可能需要稍加留意。
其次，虽然A7L的悬挂系统在大多数路况下表现出色，但在经过一些较为颠簸的路面时，悬挂的调校略显偏硬，可能会让部分乘客感到不够舒适。不过，这种调校也带来了更好的操控稳定性，算是取舍之间的一种平衡。
此外，A7L的智能科技配置虽然丰富，但在某些功能的使用上，比如语音控制系统的识别率，偶尔会出现不够精准的情况，尤其是在嘈杂环境下。这虽然不影响整体使用体验，但对于追求极致便捷的车主来说，可能稍显不足。
最后，A7L的后排座椅虽然宽敞舒适，但座椅靠背的角度稍微偏直，长时间乘坐可能会让部分乘客感到疲劳。不过，奢享版配备了后排座椅加热和通风功能，一定程度上弥补了这一点。
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【内饰】 |
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| 【性价比】 |
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
梦哥仔爸 2024-10-25 11:48:33
发表 | 购买地点 | 晋城 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、约会、改装玩车 |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 12.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的地方当然是颜值和操控了，外观年轻运动，标志性的LED大灯，还有大嘴格栅，显得非常锐利。操控起来根本不向一辆5米长的车，底盘调教很哇塞。作为无边框车门，隔音效果也很不错，虽然是单层隔音玻璃，但也很到位，前排的胎噪、风噪比较轻微，后排的话，会听到比较多，但不影响，毕竟是无边框嘛。
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| 【最不满意的一点】 |
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蓝牙连接音频不行，经常连接不上歌，只能连电话，希望可以优化下。
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| 【空间】 |
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对于空间来说，前后排的的乘坐感受还是不错的，我1米83的身高，坐在后排，还有3、4拳的可观距离。
车内储物能力：车内的储物能力就要吐槽一下了，中央扶手浅，中间放了水杯以后手机没有地方搁置。
后备厢容积：后备箱的空间还是很充足的，也比较深，可以放置很多东西。
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| 【动力】 |
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动力系统还是很不错的，EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，高功率百公里7.5秒，开起来很哇塞，就是有时候顿挫感比较强。这车还有个优点就是NVH，基本没有震动感传入车内，3000转以下的动静也基本听不见。
弯路/并线稳定性：四驱真是没得说，高速、高架拐弯根本不虚，开的很踏实。
起步/加速动力：A7L这辆车起步很稳定，提速很快，自主切换至四驱模式，爬坡更不用说了，奥迪的四驱值得相信，两个字-劲大。车有4种驾驶模式，节能模式下，动力响应有点迟钝，但堵车路段还是比较省油，舒适模式下，车的方向盘会变的很轻盈，动力给予很快，底盘稳定，开的没毛病，适用于高速，平时不堵车时间段，自动模式就是自己根据自身喜好调节油门相应等，运动模式更不用说了，四驱直接全时介入，效果更猛，放飞自我的行驶，无论下雨下雪糟糕路段，交给quattro就好了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合油耗来说，我平时上高速很少，在市里跑基本就是10个、11个油，上高速的话还是比较给力的，四驱可以跑到6个多油还是很欣慰。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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从外观上看，车的正脸和进口A7一模一样，高清矩阵大灯，大嘴格栅，看的非常霸气，从侧面和车尾看，流线清晰，虽然比A7少了溜背造型和尾翼，但三厢车的空间确实A7强上不少，尾部的遗憾也就是个隐藏式排气，我也计划开上两年去换成真排气，看的会好点。
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| 【内饰】 |
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内饰的颜色我选择的奢雅棕，材质是Microfiber带菱形缝线混搭座椅面料，配上3D菱格高光铝式板，看的非常大气，乘坐起来很舒服。车内的异味，新车还是比较多大的，我买了荣森岩除醛，效果还不错，车内的隔音效果还不错，虽说是单层玻璃，但不仔细听的话，还是属于正常范围。空调制冷效果也还不错，车的悬架减震还不错，相对5系和奔驰E来说，感觉有点硬，但还不错，看个人喜好。
座椅加热：座椅加热非常灵敏，打开不到1分钟热感就来了。
座椅舒适性：座椅还不错，都说后排座椅坐的比较硬是，靠背不舒服，我才选择了奢享的座椅运动套装，可调节还是很舒服的。
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| 【性价比】 |
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综合性价比还是很高的这台车，在买车时对比了5系、奔驰E260四驱版和A6L，最后还是选择了他，5系的新造型是真的拉垮，贼不喜欢（个人意见，老婆比较喜欢），奔驰的四驱也着实一般（个人意见，老婆很喜欢它的豪华感），在A6L和A7L中间，我最后还是选择了年轻运动感更高的宽体低趴，奥迪的quattro才是真四驱。唯一不足的就是这车没有直营的4S店，而且本地也没有上汽奥迪的展厅，我是在郑州试驾的，但最后优惠和本地差不多就没去展厅提车，而是在当汽车贸易公司提的这辆车，当时就送了个奥迪小熊、烟灰缸，其他东西啥也没有，说是厂家不给配送其他赠品啥的，有待提升啊。车辆优惠了对比指导价优惠了12W，指导价459700，优惠完339700，不知是否买贵哈哈，我是另外选装了运动座椅套装和老板按键，这两项还是很实用，也是我选择这个配置的必要点。
保养项目：目前还不到保养的时候，说是送一次首保，由于本地没有上汽奥迪的展厅，还得去郑州，本地只有一汽奥迪，应该可以吧？
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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精准的操控体验
奥迪A7L奢享型在操控方面表现出色，精准的转向、稳定的悬挂以及出色的底盘调校，共同打造出了卓越的操控性能。驾驶者可以轻松地掌控车辆，享受驾驶的乐趣。
全面的安全保障
车辆配备了全方位的安全气囊系统、主动刹车辅助、盲点监测等一系列主动与被动安全配置，为驾驶者和乘客提供了全面的安全保障。这种对安全的重视和承诺，让车主在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。
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| 【最不满意的一点】 |
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高端豪华车型往往伴随着较高的维修保养成本。奥迪A7L奢享型的原厂配件和保养服务可能价格不菲，这对于一些注重经济性的车主来说可能是一个考虑因素。
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| 【空间】 |
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空间：奥迪A7L奢享型作为一款中大型轿车，其内部空间布局合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。前排座椅调节范围广泛，为驾驶者提供了充足的腿部和头部空间；而后排乘客同样能够享受到舒适的乘坐环境，即便是身材高大的乘客也不会感到局促。
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| 【动力】 |
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动力：奥迪A7L奢享型配备了先进的悬挂系统和精准的转向机构，使得车辆在行驶过程中能够迅速响应驾驶者的操作指令，无论是直线加速还是弯道过弯，都能保持车身的稳定性和可控性。这种精准的操控性让驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣和自信。
四驱系统：quattro智能四驱系统是奥迪A7L的一大亮点。这一系统能够根据路况和驾驶需求实时调整动力分配，确保车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的行驶状态。无论是湿滑路面还是崎岖山路，四驱系统都能为驾驶者提供足够的抓地力和稳定性。
悬挂系统：奥迪A7L的悬挂系统经过精心调校，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑性。在行驶过程中，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，保持车身的平稳性。同时，在弯道中也能提供足够的侧向支撑力，确保车辆的操控性能。
转向与刹车：奥迪A7L的转向系统非常灵敏，方向盘转向极其轻巧，单手打方向毫不费力。刹车系统同样表现出色，制动灵敏且稳定。这些特点使得奥迪A7L在驾驶过程中更加易于操控和掌控。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：奥迪A7L作为一款家用轿跑车型，其燃油经济性表现相对出色。通过采用先进的燃油喷射技术、轻量化设计和优化发动机结构等技术手段，奥迪A7L能够在保证动力性能的同时，降低燃油消耗量。具体来说，其官方公布的WLTC综合油耗仅为7.6L/100km，这在实际使用中也得到了许多车主的验证。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：奥迪A7L奢享型采用了流线型的车身设计，线条流畅而富有张力，展现出强烈的运动感与力量感。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，还优化了空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了燃油经济性。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰采用了大量高品质的材料，如顶级真皮、软质触感塑料以及精致的木纹饰板或金属装饰条，这些材料不仅触感细腻，而且经久耐用。同时，内饰的做工也非常精细，无论是缝线的处理还是各个部件的装配，都展现出了奥迪品牌的精湛工艺。
除了购车成本外，奥迪A7L奢享型在后续保养、维修以及燃油经济性等方面也表现出色。其保养成本相对合理，且燃油经济性较好，有助于降低车主的长期使用成本。
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| 【性价比】 |
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性价比：奥迪A7L奢享型虽然原价较高，但通常伴有较大的优惠幅度。根据市场情况，其裸车价在优惠后相对较为亲民，使得消费者能够以更为合理的价格拥有这款豪华车型。
与同级别竞品相比，奥迪A7L奢享型在提供丰富配置的同时，保持了较高的性价比，让消费者在享受豪华驾驶体验的同时，不会承担过高的经济压力。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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年轻时尚的流线外形设计搭配奥迪独特地盘调校，时尚动感不失稳重。全铝车身搭配金属车漆质感上层，2.0T高功率ea888发动机搭配双离合还是很哇塞的。急加速推背感这个可以有，毫无顿挫感。
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| 【最不满意的一点】 |
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这个必须吐槽一下，提车时候公里数是15公里的出厂不到一个月的新车我就中奖了，开了十多天刷完车去加油发现加油口排水孔竟然是堵塞的，全是水，你可是奥迪啊！排水孔竟然这么不堪一击。被加油员笑半天。没有前排驾驶储物空间也就算了，大不了手机扔门板储物里，你还带个颗粒捕捉器，这也忍了，我就想知道排气管子怕看吗？还是害羞？你就不能漏出来吗？非得包在里面这个很不理解。其他的暂时没发现，也没发现网上说的其他奥迪通病，不像网上说的那么差劲，各位车友不知道有哪些不满意的地方也可以留言哦！
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| 【空间】 |
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空间：后排储物空间和座椅舒适度没得说，还是很哇塞的，选装的后排座椅调节和加热，1米8身高后排头部空间和腿部空间相当宽裕，后排座椅角度调节这个真的很适用，角度调完比奥迪A6l后排乘坐体验感舒服太多了。前排就是中规中矩的奥迪特色了，基本没啥储物空间，中控能放两瓶水，门板储物空间很大深度也够用，后备箱容积只能说日常够用。
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| 【动力】 |
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动力：高功率Ea888驾驶感受还是比较上层的，起步加速没有顿挫感，高速超车变道响应很快，推背感还是不错的感受。给你一种稳稳当当，而且很灵活的驾驶感受，高速方向盘会变重些，低速轻盈，5米多车身驾驶还是很灵活这个感受很不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：多数时候就是上下班城市开，偶尔高速，基本上车就是空调，走走停停2.0T10个油还是能接受的，高速或者国道能跑起来平均油耗是7.8个油。油耗还是可以的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观设计争议最大的就是网上说的没有溜背，说奥迪A7L丑，我想说的是他只是没有奥迪A7帅，但是比其他车都帅，看过实车的都会被年轻的前脸和迷人的腰线吸引，无边框车门加上低趴的车身谁会不心动。自动高清矩阵大灯带动态效果晚上解锁简直不要太炫酷，最酷的就是黄昏时候家族前脸搭配这款大灯夕阳照在贝壳形态的机器盖上帅爆了，贯穿尾灯现在虽然烂大街了，但我还是喜欢这一款，20寸轮毂这个我比较喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：我选的棕色内饰，颜色温馨。内饰皮质包裹面占比还是很高的，而且奥迪a7l真的没有异味。奥迪内饰亮点真就没多少说的，家族式的遗传内饰，豪华感比不上奔驰或者是十几万的国产车。奥迪内饰你说不豪华吧！用料还挺讲究，你说豪华吧，还真中规中矩，只能说用料不错，座椅是全真皮的手感和乘坐舒适度没得说。主要是进入车内真没异味，鼻炎患者很多品牌车都打喷嚏。这个真没有，这是我满意的。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比同级别还是很有优势的，品牌效应在这，而且还是A7l多少男生的梦中情车，我是全款买的，性价比没有贷款或者汽贸城买的划算，暂时还没有去首保，但是问过保养价格，工时费不便宜哦！空气空调滤芯这项就大几百喽！小保养一般是2000左右。大保养是1万2哦！对你没看错。售后是需要去一汽奥迪4s店，特意打电话咨询的，没有网上说的态度不好或者说的买完上汽没售后，一汽奥迪售后服务特别热情的，等首保时候在把保养体验感分享。
购车优惠：裸车是39.87万，落地44万多。保险是真贵啊，奥迪这大灯车损险都比别的贵。
故障维修：目前没发现什么故障，一切安好。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
柠檬酱酱 2024-07-02 11:58:09
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为女生的角度来说，第一眼就会被A7L超高的颜值吸引。相比较于A6的话，外观上要更加时尚运动。在这个车辆和人一样逐渐成熟逐渐圆润的改变中，A7L仍然独树一帜坚持运动流畅，既贯彻奥迪一贯的坚毅风格，又因为无框车门的存在，带有一丝时尚“招蜂引蝶”的味道，直接被戳中。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实在用车的过程中没有什么太大的不满意，有一些不足为道的小毛病倒是都能接受，反而是在购车的过程中对于经销商的服务非常不满意。沟通价格的过程中比较顺利，但是提车的时候因为不肯加装装潢闹了一些不愉快，很影响上汽奥迪的品牌信誉，还是希望改进的。
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| 【空间】 |
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作为一辆C级车，空间上还是不容置喙的。相比于E级来说，A7l的横向空间感明显要好一些。硬要说空间的话，过了5米的车，空间总是大差不差，不会存在拥挤感的。
乘坐空间：目前因为也只有两人坐车，所以后排也不常用，很难评价，不过空间肯定是不拥挤的。
后备厢容积：后备箱的深度还是够的，正常来说放日常的物品肯定是没问题的。不过由于后排的座椅不能放平，想要极致的储物还是会有点困难的。
车内储物能力：就车内储物来说，A7L最不满意的部分还属于杯架部分。杯架部分做了传统的两个杯架设计，加上盖板，可是问题也接踵而来。如此一来，放手机的地方何在呢？更遑论无线充电等功能了。只能说盖板满足了一定程度的高级车的仪式感，但是的确是不实用，目前手机都卡在杯架里放，着实不方便。
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| 【动力】 |
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就驾驶感受上来说，其实我没有太多的发言权。一方面的确是老公开的更多，另一方面到手的时间不长，开的路程大体都是上下班路，没有太复杂的路况，只能简单而又不专业的说一下。在购车的时候的确有对比A6车型，A7L的2.0高功率也是我们最后选择的一部分原因。在上下班的情景下来说，性能绰绰有余，加速很顺滑，不说有多么风驰电掣，但是也是很顺畅的加速，几乎没有顿挫的感觉。当然油车的加速速度和电车肯定不可同日而语，但是作为乘坐人的舒适度来说，A7L驾驶绝对是过关的。同时A7L悬挂系统调校也是值得表扬的，在上下班的过程中，几乎没有感到路面不平带来的颠簸感。四驱系统在弯道的过程中也表现优异，所以无论是驾驶还是乘坐都是很满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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刚拿到手的就去跑了高速，在开空调的情况下，油耗在7出头。原谅我之前开高速的时候也没太过留意，只能记得大概是7出头。目前开上下班路比较多，夏天开空调的情况下，油耗稳定在了8.5左右。这个油耗也会和城市道路的拥挤程度有关，所以相比较之下可能对大家没有太大的参考意义。同期对比之前换的老车英菲尼迪Q50L16款2.0的10.3的油耗，已经很满意了。的确加入了轻混之后，在省油方面会好很多，在同道路的情况下，能少2已经不能要求太高了，毕竟车重也在这里。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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作为因为颜值入坑的女生，我觉得这个外观部分简直就是我最有发言权的部分了。首先就车身的整体来说，还是会更像掀背车一点，论起来可能A7会更好看一点，但奈何价格也不是一个等级的，而现有的造型也很不错了，算是一种奇妙的平衡点。其次整个车的亮点我觉得绝对是无框车门了。同价位的BBA中可能只有4系可堪一战。但是话又说回来，4系的价格还是要贵一些的。A7L就变成了很有性价比的选择。一开始也会担心无框车门的隔音程度，其实用起来真的就如销售说的120码以下是听不到噪音的，我们高速上实际测试过，略微是夸大其辞了，开着音乐可能还好些，没有音乐的情况下还是能听见胎噪声，不过能接受就是了。对无框车门的喜爱可以简单的表述为，我愿意把窗户降下来再开门。最后，我们在买车的时候也会考虑这个造型是否太过张扬，但是我认为A7L属于这个年龄不买，再过10年的用车期，可能不会再买的车型，所以综上所述仍然愿意为了外观买单一些。
车身做工：虽然为外观买单了，但是该诟病的还是要诟病的。不知道大家的车型是否有类似的问题，出风口那里是会有异响的，感觉做工卡扣不是很好。其他方面没有问题。
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| 【内饰】 |
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内饰部分总体来说还是满意的，属于无功无过。就个人来说，其实一直欣赏不来大横屏的那种风格，所以这也是当时购车时没有考虑宝马的原因。可能个人审美偏老式，接受不了这样所谓的科技感？极限接受A7L的三联屏了。个人对这个等级的内饰的要求其实是想要有木质，类似S90那种，不过现有的也能接受吧。不过退一步讲，可能木纹和整体风格也不搭了。
座椅舒适性：因为之前的车辆是日系车，所以就舒适度来说，A7L还是要稍微逊色一些，整体感觉偏硬，不过坐习惯了也就好了。就是没有座椅通风，略显可惜。
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| 【性价比】 |
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总体来说性价比是很可以的，在购车的过程中总体比较过A6,S90和GLC。A6的话，性能要比A7L差一些，同时价格也并没有便宜，所以PASS。S90的话款式较老，外观度不及A7L，所以PASS。GLC的话，相对比下，性价比差一些，所以也PASS。就个人感受来说，A7L的性价比还是可以的。选配了BO的情况下，整个落地价格我也是非常满意的，也是经销商服务过程中虽有不满意，但是仍然选择了他家，因为价格确实很香。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 45 TFSI quattro 奢享型
假酒害人 2024-06-11 15:44:43
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观相对a6l年轻运动。
接近5.1的车长，操控不错。
后排空间大。
油耗表现好。
三联屏设计感不错，触摸反馈也比较高级。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.线上销售模式可以向新能源靠拢一下，另外，目前一级经销商有2个销售渠道：4s、上海厂家，可以再统一一下。
2.内饰部分细节不够好，比如门板储物架外的用料和门板上方的真皮包覆对比明显。
3.辅助驾驶缺乏并线辅助、acc自适应巡航等，没有L2驾驶辅助。
4.车机体验一般。
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| 【空间】 |
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空间：很宽大，奢想版本赠送了运动座椅套装，后排可调节，这样说吧，我的边牧21斤在后排脚垫上完美休息，可以翘二郎腿。
运动座椅套装后排是不可以放倒的，一年用不了一会，但这个需提前了解。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：动力充沛，S档提速感受会很快，20寸大轮毂高速上很平稳，过弯信心十足。另外，在自动模式下，山区坡道能明显感觉到四驱的介入。
另外s档和自动模式差别很明显，s档动力感觉很好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：新车1500公里内是高速和市区综合油耗在9L/100KM，全程自动模式，偶尔s档，接近2吨的车这个油耗表现挺不错的。
3000公里补充一下：油耗8.6，路况还是高速市区综合。高速上差不多就7个。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：无框车门、低趴车身、20寸轮毂、贯穿式后尾灯很好看；白色在阳光下显得比较高级，也不用常洗（懒）；滑动天窗外面看不错。
另外：a7l可选择的颜色还是比较少的，大部分都很稳重好，街上黑色很多，箭羽灰很好看（但那个版本价格贵了不少）
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰设计感不错，三联屏看着很高级，真皮座椅和较为大面积的真皮包覆质感也不错。
内饰只有黑和棕，棕色感觉太亮了。
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| 【性价比】 |
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性价比：对比过A6L，综合配置要高一些，送4次保养和贴膜脚垫行车记录仪，总体感觉还不错，2024年3月买的，算1年利息落地在42左右，在56e里性价比算是第一位了。
另外：2.0t没有高低功率，这个还是值得点赞的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 45 TFSI quattro 奢享型
| 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 9.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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宽体低趴的车身设计、标志性的LED大灯、灵动的前格栅、无框车门，这些亮点都是同级别其他车型所不具备的。加上奥迪品牌的背书，让整车的驾驶体验和行驶质感都是毋庸置疑的。让年轻的而又不跟风56E的群体，更多了一个非常好的选择。
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| 【最不满意的一点】 |
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用车方面都比较满意，不满意的就是部分的自媒体和营销号为了吸引眼球，都在以首付价混淆视听，大肆宣扬，特别是某平台的直播间经常有大字的醒目的广告，例如奥迪A7L 28.XX，让不明真相的观看者以为这辆车只是28万多。让已购车的车主的感知度不好。
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| 【空间】 |
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空间：这个级别的空间都是毋庸置疑的，后排空间非常的大，二郎腿轻轻松松，后排的可调节头枕包裹性非常的强，乘坐起来舒适性非常的高。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：EA888配合湿式双离合变速箱，换挡响应速度较快。动力非常充沛，加速随踩随到，城市道路高速上都能轻松超车。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这辆车主要是以城区道路代步为主，单趟行程4公里左右，由于单趟行程过短，短期油耗表显都在十二十三左右。但是城郊和高速上都是相当省油，大概在6.8到7.5之间。总体来说表现的非常不错
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：很多人说没有了溜背的A7L，这辆车完全没有了灵魂。实际是先入为主的思想，我感觉并不是这样，取消了溜背，但是换来了更舒适的空间和更符合家用空间设计，尾部这个造型，个人感觉并不突兀，整车也比较协调，更加的修长。
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| 【内饰】 |
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内饰：档次感和精致感较强，大面积的皮质包裹，精细的缝线，菱形格饰板，全车金属铝的按键，品质感出色。三块屏的虚拟驾驶座舱，科技感依旧能打。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比超高，无框车门，全车座椅，记忆座椅加热，后排可调节头枕，后排老板键，贯穿式尾灯，现在新款车型标配了全车实时胎压显示。整车的配置与兄弟车型a6l相比，配置更为丰富，45四驱的配置价格在40万左右还是非常香的。
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型
treu 2024-06-03 16:38:49
发表 | 购买地点 | 漳州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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大学毕业快三年了 ，有了自己的公司和稳定的收入，觉得该给自己一个喜欢的礼物，这个年纪游戏不感兴趣也没有其他闲暇的活动，觉得也该给自己安排一辆车了 ，一辆适合自己的车 一辆可以兼顾商务运动家用的车 。
都说车是男人第二个家，奥迪也一直是从小到大最喜欢的车，直到'上汽奥迪a7l发行，我知道我找到我的礼物了，上汽奥迪a7l既符合运动有带点商务也适合家用而且动力十足，今年3月末第一次去试驾上汽奥迪a7l，我不知道怎么 有一种说不出来的感觉，总觉得就是这辆车了，大气的外观 宽阔低调的内饰 还有奥迪的夸戳四驱系统 似乎每一样都是为我量身定做，也没有丝毫的犹豫当天就确定了价格给了定金，心心念念等了一个月到了四月份末车终于到了 过程很顺利 4s店很热心 我也终于看到了心心念念的爱车 没有小时候那种得到喜欢的礼物的那种欢喜，却给了我一种稳步前行有所依靠的信心 可能是成年男人的心态有所改变吧 ；直至现在提车已经一个多月了 开了这一个多月中间虽然个人方面有一点坎坷（车划了两痕）但上汽奥迪a7l整体给我的感觉还是奥迪一贯的成熟稳重和前进的动力。
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| 【最不满意的一点】 |
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油耗偏高一点，车身长难免磕磕碰碰，不过这是自己问题
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| 【空间】 |
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空间：上汽奥迪a7l的空间确实大；现在很多人可能喜欢电动车的沙发彩电 ，看我是比较传统的人吧 并不会喜欢大屏幕和所谓的高智能车机
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| 【动力】 |
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动力：个人偏向于商务和家用所以选择2.0t的 对于平时生活完全够用 所以不会刻意去了解动力这方面的东西
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：奥迪A7L提供45TFSI、55TFSI两种选择，其中，45TFSI版本搭载2.0T发动机，最大功率为180kW，匹配7挡双离合变速箱，能够带来370N?m最大扭矩输出；55TFSI版本搭载3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为250kW，最大扭矩500N?m，同样匹配7挡双离合变速箱，在轻混系统加持下，兼顾性能和燃油经济性，兑现5.6秒百公里加速时间和8.6L/100km的WLTC综合油耗。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面：这个就不用多说了 就一个字帅，奥迪A7L延续家族式设计语言，集大尺寸六边形格栅、修长车身、无框车门于一身，营造不错的运动感，也更偏向商务气息，无论是低趴的造型还是大气的前脸加上无边框的玻璃，在商务的基础上又有运动气息；个人眼光不同有些可能觉得a7帅，于我而言a7l更帅更符合我个人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面：一直觉得新车会有异味，但是提车后却发现车里并没有过多的味道 ，中控的话还是一贯的简约，中控台搭载12.3英寸仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸中控下屏，科技氛围也较为不错，现在很多人可能喜欢电动车的沙发彩电 ，可能我是比较传统的人吧 并不会喜欢大屏幕和所谓的高智能车机 座椅方面奥迪并不会比任何同价位品牌差， 也可能因人而异， 个人是比较喜欢这种简约的翻毛皮的材质还有简约的这种中控风格 ；
座椅舒适性：座椅方面奥迪并不会比任何同价位品牌差， 也可能因人而异， 个人是比较喜欢这种简约的翻毛皮的材质
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| 【性价比】 |
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性价比：技术方面还是一如既往的相信奥迪，机械方面基本没有任何问题，车机虽然没有当下流行的大彩电，但是个人偏向于喜欢这个内饰 ，只是车机流量问题还是有待解决，平时开出去这个造型就不多说了个人回头率还是蛮高的，于个人使用而言是挺完美的 。
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