主营品牌
标致
雪铁龙
基本参数
| 厂商 |
东风标致 |
级别 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
127 |
| 最大扭矩(N·m) |
255 |
发动机 |
1.5T 173马力 L4 |
| 变速箱 |
6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4750*1820*1488 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
225 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.10 |
| 整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1488 |
轴距(mm) |
2730 |
| 前轮距(mm) |
1555 |
后轮距(mm) |
1550 |
| 接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
20 |
| 车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
53 |
后备厢容积(L) |
455 |
| 整备质量(kg) |
1356 |
最大满载质量(kg) |
1771 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
173 |
| 最大功率(kW) |
127 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
| 最大扭矩(N·m) |
255 |
最大扭矩转速(rpm) |
1750-4500 |
| 最大净功率(kW) |
127 |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/50 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/50 R17 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 360THP ??款 罗曼尼版
小智zzp 2024-12-24 10:06:01
发表 | 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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新车没有一点异味，用料环保，还有就是底盘扎实，第四代1.5T发动机动力不错，提速快油耗低。
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| 【最不满意的一点】 |
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408新车没有配备胎，这对于经常跑乡镇道路的我觉得有点遗憾，不过配了补胎液，问题应该不大。
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| 【空间】 |
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新408虽然是一台A级车，但是空间表现相对于同级来说还是比较有优势，2米73的轴距，后排空间宽敞乘坐舒适。
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| 【动力】 |
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开过很多车，个人感觉法系的底盘调教还是比较优秀，尤其是高速或者过弯给人的扎实感，开起来得心应手，安全感满满。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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新408搭载的是第四代1.5T发动机，按厂家说法是动力提升油耗降低了，我的新车目前油耗是7个多油，跑市内偏多，这个油耗表现还是可以的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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新408的车头采用了新的设计语言，很喜欢那个獠牙日行灯，晚上看起来非常霸气，还有新的盾形狮标相比老款也更好看一些。
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| 【内饰】 |
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内饰虽然没有什么惊艳的地方，但是皮质包裹的地方还是蛮多，尤其是它的中控界面，小幅方向盘，钢琴按键等等科技感十足
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| 【性价比】 |
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个人认为买法系车的基本都是冲着它的性价比高去的，新车搭载了同级少有的1.5T+爱信6AT动力组合，，用料厚道环保这点还是值得肯定的，而且新车都有2W左右的优惠，性价比还可以的。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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今天去店里面试驾感受了一下408，看了朗逸和威朗，最满意动力足和空间大，试驾的时候不怎么猛踩油门，车子都跑得很快，空间轴距2730预算只有100,000想买合资轿车，对比之下是408的空间感是最大的，无论是驾驶还是乘客坐都很舒适，特别是对于宝宝的家庭来说，后排空间足够宽敞可以安装儿童座椅，大人坐在旁边也不拥挤
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是后备箱按键没有一键开启，只能在方向盘下面或者钥匙打开后备箱，拿东西的时候感觉很不方便，低配没有天窗，天窗需要+2000，也有可能是减配的意思吧
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| 【空间】 |
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空间大，平时出行都是一家四口，再放一点东西，一点都不拥挤，非常的适合家庭出行，
后备箱的空间也很大，我们喜欢周末的时候出去野餐，露营放一点露营工具完全没有问题
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| 【动力】 |
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1.5 T?爱信6AT变速箱的发动机开起来像2.0的发动机一样跑起来非常的舒适，试驾的时候有一段路需要等红绿灯，起步的时候比旁边的快多了，跑起来还是很帅的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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官方油耗在六个多，但是我是女司机，平时开车油门和刹车都是随便踩，不太注重这个点，可能油耗开起来要在九个左右吧，哈哈哈
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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新款的408已经改了标以前的标是一个狮子，这个盾牌狮标看起来更加的高端大气上档次，这个车型有三个颜色个人更喜欢银色，白色路上太多了烂大街了
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| 【内饰】 |
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法系车看起来都是科技感十足，钢琴式的按键看起来非常的高级，赛车式的方向盘也非常的超前，不挡仪表盘，他们的展车和新车坐进去都是一点味道，都没有销售顾问介绍，这是用的搪塑的材料，没有异味，没有甲醛的味道，非常的良心。
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| 【性价比】 |
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这款车优惠力度现在官方优惠到29,000感觉性价比还可以，今天先去试驾感受一下，车子我是看了的，主要就是看价格，反正越便宜越好嘛，马上过年了，他们元旦节应该还会做活动，如果价格还能再少一点就准备提车了
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 280 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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标致408最满意的还是空间大，一家出行不拥挤，后备箱空间大，能装很多东西，在一个就是动力好，试驾的时候发现新408提速真是快，比起上一次试驾轩逸快多了，所以对比之后还是选了408。
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| 【最不满意的一点】 |
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新408有点美中不足的是现在没有了备胎，这样开出去心里有一种不踏实的感觉 ，低配没有倒车雷达，算是一个遗憾
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| 【空间】 |
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空间：标致新408??款的空间真是不错，主要是轴距达到了2730mm，这就使得新408后排空间很宽敞，坐两个大人加一个小孩空间绰绰有余，在后排就怕伸不开腿，标致新408完全不用担心，腿部伸展自如，空间富余20多公分
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| 【动力】 |
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动力：标致408驾驶起来很容易上手，适应期很短，基本上开上1-2天都能适应，感觉408很好开，动力方面确实不错，急加速超车的话更是分分钟超过马路三大妈，主要是新408 搭配的是1.6T+6AT 爱信自动变速箱，可以说匹配性能很好，最大功率127KW，最大扭矩255N.m，发动机涡轮增压器介入比较早，所以性能很好，1750转就可以打到峰值扭矩，持续输出，动力源源不断。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我刚开始开，跑了280公里，油耗目前7.8 个，我感觉略高，过一段时间应该就能下去，我追求油耗目标6个左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：标致408前脸的立体感还不错，格栅很有特色，LED大灯+LED日记行车灯，獠牙风格，有气势，尾灯辨识度很高，三爪式尾灯，灯体横贯整个尾部，协调性比较好，我喜欢
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰用料，安全环保，特别是对小孩和孕妇都比较友好，无刺激性气味，环保隔音棉，皮质座椅，包门板手感不错
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| 【性价比】 |
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性价比：综合性价比方面标致408我个人觉得还是很高，裸车能够做到8万以内还是很划算的，说实话我没有做贷款，要是做贷款还能再便宜一些，他们说可以补贴一些利息，我嫌麻烦就没有做，销售赠送了脚垫和贴膜。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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408真的是我在综合对比之后，在十万左右合资车这个范畴内性价比堪称最高的一款车。它所搭载的1.5加6at的动力组合简直是一大亮点。在实际驾驶过程中，我发现它和老款相比几乎没有什么明显的差距，这一点真的让我很惊喜。而且官方给出的马力数据甚至比老款还要高呢，驾驶体验方面基本保持在一个很高的水准，无论是在城市道路中起步、超车，还是在高速上巡航，都能轻松应对，这种稳定且出色的驾驶感受让我对它整体都非常满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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然而，408也并非十全十美，它的后备箱设计就有些不尽如人意。它居然没有物理按键，这就意味着只能通过驾驶座上的按键或者使用车钥匙按键来开启。当初销售解释说这样的设计有利于防盗，可在实际使用过程中，尤其是下雨天的时候，真的会带来不少麻烦。想象一下，当你双手都拿着东西，或者在雨中匆忙赶路，还要先放下东西去操作驾驶座按键或者找车钥匙，那场景别提多狼狈了。
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| 【空间】 |
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空间：408作为一款A级轿车，对于一家三口的日常使用来说，空间是基本够用的。它拥有2730的轴距以及4750的长度，这样的参数让它的车内空间表现可圈可点。就拿身高1米8的人来说，坐在驾驶座或者副驾驶座上，腿部和横向空间都不会让人感到局促。不过，最近我也发现了一些小问题，就是对于高个子乘客而言，坐在后排可能就不是那么舒服了。后排的头部空间相对较小，而且后排座椅比较直，长时间乘坐的话，很容易出现腰酸背痛的情况。但值得欣慰的是，后备箱空间还是很棒的，日常购物放放生活用品，或者全家出去露营放置装备，都还有不少富余空间，这一点还是值得肯定的。
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| 【动力】 |
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动力：我之所以下定决心购买这款车，驾驶感受占据了很大因素。在我试驾的众多同级别车中，它的驾驶体验是最舒适的，而且动力充足得很。
这款车配备的1.5t发动机，其动力输出强劲无比。只要你轻踩油门，那澎湃动力瞬间就能感受到。不管是城市道路的走走停停、乡间小路的蜿蜒曲折，还是高速公路的畅快疾驰，它都能轻松应对。爱信6at变速箱和发动机的匹配堪称天作之合，升档降档逻辑清晰明了。车子在提速的时候，线性快速，尤其是低速行驶时，那种平顺感真的是一大惊喜，完全不会有恼人的顿挫感，整个加速过程就如同行云流水般一气呵成。
说到底盘调教，这可是法系车的拿手好戏，408也不例外。它的底盘扎实又沉稳，在过弯时能够为车身提供强大的侧向支撑力。这就意味着你可以以较高的速度平稳过弯，不会有那种侧倾严重所带来的不安。就算是行驶在颠簸路面上，它也能出色地过滤震动，传递到车内的震动几乎可以忽略不计，这极大地提升了驾乘的舒适性。再加上那赛车式方向盘，操控起来简直得心应手。总之，它的整体驾驶体验让我非常满意，每次驾驶都像是一种享受。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我的标致408??款油耗表现堪称惊艳。我日常用车就是上下班通勤，周末偶尔出游或购物，里程会有所增加。在市区复杂交通、频繁启停的情况下，它油耗一直约七个，非常不错。而且它加92号汽油就行，92号汽油价格较低，让我每月油费支出没给生活造成太大经济负担。和同级别、同类型车相比，408??款燃油经济性表现优异，这让我愈发觉得当初选它无比正确，省了不少心。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：408的外观设计真的很吸睛，其中前脸给我的印象最为深刻。那独特的日间行车灯，就宛如狮子张开大口时露出的两颗獠牙，犀利且充满力量感，让整个车头看上去霸气非凡。这种设计赋予了车辆一种独特的魅力，从正面看过去，帅气十足，仿佛一头蓄势待发的雄狮，在车群中显得格外耀眼，彰显出与众不同的气质。
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| 【内饰】 |
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内饰：在当前汽车内饰大屏化盛行，甚至全靠屏幕设置功能的潮流下，我有自己的看法。那种无物理按键、全靠屏幕操作的设计我实在不喜欢，驾驶时用起来很不方便。标致408则不同，其物理按键设计精妙。驾驶时，我能轻松通过这些按键操作车辆功能，不会过度分散注意力，大幅提升了驾驶安全性与便捷性。特别是钢琴式物理按键，造型精致，质感似金属，每次按下都有独特满足感，它们不仅实用，还提升了内饰档次。
再看座椅，这是408内饰的一大亮点。座椅材质柔软，坐上去就像被温柔包裹，舒适感从臀部传遍全身。其包裹性也很好，车辆转弯或小幅度晃动时，座椅能很好地固定身体，不会让人有摇晃不适感。
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| 【性价比】 |
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性价比：在同级别的合资车领域，标致408堪称性价比之王。这不是我自夸，好多朋友了解它的价格和配置后，都觉得我花十万左右买408超值。它配置齐全，安全、舒适、科技配置应有尽有。安全配置中，多个安全气囊、车身稳定控制系统等俱全，全方位保护驾乘人员。舒适配置方面，座椅舒适，车内空间布局合理，乘坐环境宽敞。科技配置上，车载多媒体系统、智能互联功能都有。而且驾驶感超棒，动力输出平稳有力，变速箱换挡顺畅，底盘扎实稳重，操控性极佳。无论是城市穿梭还是高速疾驰，408都让我信心十足、乐趣满满。这种高性价比让408在合资车中脱颖而出，是追求品质和性价比消费者的理想之选。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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标致 408 ??款在多个方面表现惊艳。在动力上，轻踩油门，车辆就如脱缰之马般迅猛向前，强大的推背感瞬间袭来。超车时，动力响应及时，驾驶激情满满。而且换挡极其平顺，几乎没有顿挫感，就像在光滑的绸缎上滑动一样，驾驶体验绝佳。
操控性也十分出色，方向盘指向精准无比，打多少方向车子就精准地沿预期路线行驶。过弯时，车身姿态稳定，侧倾极小，让驾驶者在弯道中也充满自信。
舒适性方面更是可圈可点。座椅包裹性强，长时间驾驶也不累，就像坐在家中舒适的沙发上。车内隔音效果良好，行驶时十分安静，仅能听到轻微的风噪，仿佛与外界喧嚣隔绝。底盘扎实稳重，即使经过颠簸路面，也能有效过滤震动，传递到车内只有轻微起伏，毫无松散感。
内饰设计上，材料环保是一大亮点，新车几乎没有异味，即使有也是淡淡的新车香，让人心安。
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| 【最不满意的一点】 |
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不过，在驾驶过程中也发现了一些问题。其爱信 6at 变速箱换挡时能被明显感知，不如大众调校得顺畅，希望在质量上能经受住考验。车皮厚度有所减薄，虽是金属漆，但不够亮，后备箱盖子感觉单薄，类似轩逸、卡罗拉。当然，考虑到车价降到七八万，成本因素也能理解。没有备胎对于不会补胎的人来说是个麻烦，若在路上遇到轮胎问题会比较棘手。此外，速度一快，胎噪就传入车内，轰隆隆的声音在一定程度上影响了驾驶舒适性。
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| 【空间】 |
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空间：驾驶 408 ??款，对其空间有深刻印象。它不像 2013 款 408 那样能带来全方位的宽敞感，额头空间减少，中控台增高使视野不如老款开阔，这有些遗憾。但后排空间表现惊人，比锋兰达还要出色，这种空间上的优劣交织，带来了独特的体验。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：标致 408 ??款是卓越驾驶感受的超值之选。在试驾众多同级别车后，它的驾驶体验最为舒适且动力充沛。其 1.5t 动力与爱信 6at 变速箱配合默契，车子提速又稳又快，低速行驶也没有明显顿挫感，驾驶过程流畅自如。再加上法系车出色的底盘调教，车辆行驶稳定性极佳，过弯、通过颠簸路面都轻松应对。赛车式方向盘操控方便，转向和微调方向都能精准响应，整体驾驶感受令人满意，也证明了选择它是正确的，它能给驾驶者带来乐趣和舒适。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：提车后，408 ??款一直是我上下班的好帮手，行程大多在市区。目前车辆油耗在七个多将近八个，这个油耗表现可以接受，在这样的路况下，它没有给我带来过多燃油成本压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这款车的外观深得我心。前脸格栅设计精美，独特造型极具精致感。大灯设计犹如狮子的眼睛般炯炯有神，为车头增添了灵动与威严。车身线条流畅，造型饱满，既有优雅气质又不失稳重感，辨识度极高，开在路上，愈发觉得自己选对了，它满足了我对爱车颜值的期待。
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| 【内饰】 |
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内饰：408 ??款在舒适性方面表现出色。座椅符合人体工程学，包裹性和支撑性良好，长时间驾驶不会过度疲劳。内饰材料环保，新车异味小，对有孩子或对气味敏感的家庭很友好。赛车式方向盘美观大方，深受我喜爱。
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| 【性价比】 |
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性价比：在同级合资车中，标致 408 ??款堪称性价比之王。身边朋友都认可我花十万左右买它是超值之选。从配置看，十分齐全，导航能准确指引方向，倒车影像让停车轻松，LED 大灯夜间照明效果好，皮质电动座椅舒适又显档次，这些实用配置为出行带来极大便利。驾驶感更是一流，动力输出流畅强劲，起步和中后段加速都能满足需求，操控性极佳，方向盘指向精准，底盘扎实稳定，过弯车身姿态好，车内舒适性也不错，座椅贴合人体，长时间驾驶不累。总之，它凭借高性价比在合资车竞争中脱颖而出，是理想之选。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.动力系统，说要秒天秒地秒思域，那夸张了点，起步轻盈，深踩油门推背感很强，至少比大众的1.5T强。
说起步不快的可以看看，开了一个月，能摸索出他的性子，起步其实是可以很串的，就是起步时，油门不用深踩，但要突然踩，然后他也可以非常快的起步，猛的飚出去，不知道车主们注意到没有。
2.内饰设计，材料很环保，新车不用一两天，就已经没有异味了，有也是新车香味，很舒服放心。
3.底盘一如既往的稳扎，特别是高速公路上，高速路才是它发挥的战场。
4.配置相比以前的车子太富裕了，除了没有天窗、L2、全速自适应巡航、防碰撞主动刹车外，其他实用的导航、倒车影像、LED大灯、皮质电动座椅等，全有了。
5.爱信6at，让人不担心变速箱的耐用问题，不用担心双离合的顿挫和cvt的娇嫩问题。
6.后排空间很大。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.同是爱信6at，确实没有大众的调得顺畅，??确实能感受到它在换挡，希望质量耐用。
2.车皮没有以前那么厚实，是金属漆，但看不出来，不够蹭亮；后备箱盖子很薄，很像轩逸卡罗拉，可能是出于成本考虑吧，都降到七八万了，能理解。
3.没有备胎，咱不会补胎。
4.胎噪确实很大，速度快了轰隆隆的。
5.喇叭声音感觉好low
6.自动启停神经质，有时停车后它自动熄火，但几秒钟左右我啥都没碰，它又会莫名其妙的自动启动。
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| 【空间】 |
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空间：其实空间最好的就是2013款的408，简直是无拘无束，??的额头空间不如老款的408，中控台也高了点，视野没有老款的开阔，可惜了。
但??的后排空间超级大，比锋兰达都大，更别提三大妈了。
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| 【动力】 |
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动力：起步不算迅猛，但轻盈较快，跑起来后，中后段加速估计十万级别的车没几款比的上，肯定秒杀以前那些自吸的2.0。
试驾过途岳新锐1.5T的，感觉大众这款车还不如??，??深踩油门，推背感很强，孩子很喜欢这感觉。总之比大众1.4－1.5涡轮机强一点。
我有个兄弟说拿他的2.0自吸的K5跟??比一下，我开过他的车，K5肯定比不了。
如果把定速巡航突然多加几十，比如从60变100，推背感很强，是踩油门都达不到的感觉。如果你会用定速巡航功能，可能长期都不用踩油门甚至可以不踩刹车就能全程上下高速。
开空调/满载加速：空调还是一如既然的，不够冷，仅仅够用而已，为何不换供应商呢？
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：如果快坏保持50－60的匀速，能开到4.0个油，但谁又能长期这样开？一般跟大家反映的差不多。高速5个出头，国道能低于5个。堵车也会蹭蹭往上多。升档积极，一般不超过2000转就会升档，应该能省油，开个几千公里再反馈。
一个月后:空油箱从4S开出来，一个月了，目前里程1800公里，油表显示还有两格，预计还能行驶100+公里，算130吧，预计到油箱用完能跑1930公里，共加了841.5元油（全部加95号），112.6升。
如此:百公里油耗5.83，每公里0.43元。路况大约是70％高速公路，25％是城市路，5％是拥堵慢行驶。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：除了中网有点平庸，其他很完美，特别是前獠牙灯和狮爪尾灯。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰很有质感，很个性，做工扎实，当天开回家，女儿就说气味很小了，因为没扯膜之前，新车味道很重，扯了膜，洗好车，回到家气味就几乎没有了，反正女儿之前嫌弃老车有味道，她很有发言权，她说没啥味，我就放心了。
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| 【性价比】 |
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性价比：卖掉老车，若领到补贴13000，我只花70000就入手，你说还有谁？
本来也考虑电车，比如大众id3，但
1.电车续航不行。2.自燃总让人开着不踏实。3.电车贵两三万，省油不省钱，开的不多对我们不划算。4.充电总没加油省心。
我们一年一万公里，自己懂得考量。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 215 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我比较喜欢这个车的外形呃，当初买车就想买个轿车，中规中矩的，不喜欢奇形怪状的那种车，这个车第一眼看上去就比较符合我的眼缘，然后就在店里试驾了一下嗯，家里人都说我开足够了。还有一点就是嗯，虽然小众吧，但是家里有亲戚开过这个牌子的车嗯，一直都不错，也比较推荐我买这个品牌。
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| 【最不满意的一点】 |
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提车一个多星期了，目前倒是也没发现有什么问题，嗯，打算过两天休年假，开着这个车去一趟海边，到时候自驾回来看一下车怎么样？
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| 【空间】 |
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空间：当初买这个车，我就是觉得它不大不小的，虽然我身材不是特别高大那种啊，但是我也不喜欢太小的车，这个车的空间相当够用了，平时出去自驾游什么的放行李，感觉后备箱也挺够放的。
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| 【动力】 |
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动力：我之前是用一辆旧车置换的408，怎么说呢？跟我的老车比起来，感觉408动力还是比较强的，因为我的老车的话排量比较小，车子也比较小属于小型车，所以的话和408也没有太大的对比性，但就我的408本身而言，我觉得还挺好开的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：因为我提车以来一直都是上下班代步使用，嗯，基本是从市内六区开到环城四区吧，走快速或者外环比较多，目前的话是七个多将近8个的样子，我觉得还比较可以了，能接受的范围。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我比较喜欢这个车的外观和前脸，前脸那个格栅的地方，看起来挺漂亮的，还有大灯设计的也挺神似狮子的眼睛，总体还是觉得它非常呃饱满，是我想象当中轿车该有的样子。
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| 【内饰】 |
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内饰：因为有时要接送孩子，所以我觉得这个车还有一点很好的地方，就是它宣传的是很环保，这样的话，孩子小，也不用太担心新车那种异味了，它的这个方向盘我比较喜欢，有点像那种赛车式的比较接近吧，还挺好看的。
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| 【性价比】 |
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性价比：这个车总体的性价比来说，我觉得还不错，因为我买的是入门级的罗曼尼配置，比其他两个高一点的配置优惠的稍稍多了一点儿，也在我的预算之内，所以我果断的就定了这个车，而且还是现车，也不用等，没有几天，店里的销售就把手续给我办好了，喜提新车的感觉真好啊???
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| 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1142 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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408现在应该是性价比比较高的燃油车之一了，重新换装了1.5T的发动机，173马力255牛.米再加上爱信的6AT变速箱，妥妥的小钢炮动力总成了。这个价位里面的合资车，除了威朗其他都没有这么大排量的了，满足日常家用没有什么问题。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱在车外没有开关，在拿取行李的时候有点不方便。
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| 【空间】 |
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乘坐空间还是很不错的，座椅的包裹性还可以，在这个价位里面已经没得比了。前排调整好之后，后排坐人也不会局促，毕竟按照尺寸算也是A 级别的车子了，塞五个成年人进去一点都不费劲，虽然会有点局促，但完全可以满足一家五口三代人的日常出行需求了。后面后备箱里面很规整，可以更好的安排行李的摆放，拿取也比较方便，最关键的是后排座椅可以放倒，拉大物件的时候会派上很大用场。
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| 【动力】 |
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在起步的时候响应性不是那么快，有那么点慵懒，第一次驾驶的时候感觉动力没有那么充沛，总体驾驶来说动力感觉很平顺，开起来很舒服，满足日常用车的舒适性。这样的设定比那种前段油门非常窜，后段油门一点力气都没有的设定要好的多。标志的运动属性还是很好的，感觉在A级轿车里面动力属性能排进前几。在急加速的时候深踩油门会有一定的延迟动力才会释放，基本上所有的车子都会有点延迟，但是延迟之后就是澎湃的动力输出，让人体验一把小激情。小幅式方向盘在手感和握感上都很好，方向盘很轻，并不会因为方向盘小而导致吃力的情况。车子在路上连续便道非常稳，转向手感线性紧凑，指向性精准车头相应迅速，完全能够跟得上驾驶员的节奏，而且路面的反馈也能够给驾驶员非常不错的驾驶手感和信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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现在车子还在磨合期，都说磨合的时候油耗会高一些，现在车子的综合油耗6.5升每百公里，不说非常省油吧相比动力输出来说408绝对是比较省油的车子了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观比较年轻个性，尤其是前脸非常复杂，而且我买车的时候还添加了发光的狮标LOGO，点亮之后感觉成了路上最靓的仔。点阵式的中网设计，视觉效果非常好，全LED的大灯，獠牙式的LED日间行车灯，显得很高级、个性，同时也很有辨识度。唯一的遗憾点就是后备箱感觉稍微有点翘，有那么点点的不协调，或许是为了空气动力才这样设计的吧，毕竟空气下压之后车子会稳很多。
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| 【内饰】 |
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车子的内饰设计比较独特，整体看上去显得比较高级。12英寸的液晶组合仪表，内部样式就让人很喜欢，仪表的高度比方向盘高一些，和视线快到一个水平线上了，相当于拥有了HUD，开车子的时候看仪表不用刻意的去下移视线，驾驶更安全。10英寸的中控，屏幕的分辨率还是不错的，车机系统相比之前的车子应该是做了一个升级，基本上驾驶能用到的功能都有了。屏幕下方有钢琴按键，想设置什么就直接按，而且按键的手感很不错。车子内饰材料都很环保，车子没有什么异味，确保了乘坐人员的健康安全。
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| 【性价比】 |
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个人觉得408现在的性价比在A 级轿车里面能排进前三了，想通价位里面动力上除了威朗Pro能比一下子之外其他的合资燃油车基本上没有可比性了。再就是车身的强度和用料的环保，感觉在尽最大的努力去保证驾乘人员的安全和健康。
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| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 170 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于标致408最让我满意的是它的外观，看起来非常的灵动，颜值这一块非常的在线，车头方面的造型设计非常吸引人，尤其是进气格栅的设计非常有特色，我感觉非常的有档次感，横条状的格栅看起来非常运动，搭配上方的镀铬装饰条辨识度特别高，再一个就是两侧大灯的点缀，也让整个车型看起来更加优雅时尚，视觉效果比较修长，扁平的前大灯造型看起来极具攻击性和压迫感，在夜间开启时灯光清晰，视觉感不错。车身造型也是凹凸有致，车门上的腰线看起来很有立体感，一直贯穿到尾部的设计很耐看，车子的整个流线造型比较美观，做工精致，刚毅的轮廓肌肉感十足，还有就是车辆整个的轴距表现，尺寸让人看着确实也比较大气，车身的豪华气质油然而生，尤其是在阳光下熠熠生辉，谁能拒绝这么帅的车呢。
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| 【最不满意的一点】 |
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后排乘坐感稍微差了一点，尤其个子高大长腿坐进去，感觉活动范围稍微有点小。
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| 【空间】 |
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408的空间方面对我个人来说，完全是够用了，大部分时间都是一个人开车上下班，家里人不怎么坐，绝对够用了。
第二排空间：后排的空间就比较大，我都怀疑这个后排空间是不是加到后备箱上去了，空间不小，足够日常使用了，我身高1.71米，坐在前排还可以稍微活动一下，总体来说还是比较满意的。
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| 【动力】 |
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对于我个人的看法就用一个字来评价：爽，驾驶起来很舒服，起步有轻快感，拉满人上长坡或高速超车也都不觉得吃力，并且方向盘单手就能控制，打方向基本无虚位，车身轴距也不大，转弯轻松，半径小，会很好停车倒车。
起步/加速动力：408搭载1.5 T涡轮增压发动机，有着173马力，动力杠杠的，在日常生活中或者高速中，只要你肯给油，它就会给你想要的速度，不会感觉到有换挡的顿挫感，当你踩下油门的那一刻，就像猛兽挣脱牢笼，速度很快，能够感受到力量。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面在合理范围内，目前来说百公里7.3L吧，市区堵车路段耗油量也很稳定，不用经常的去加油，当下这油价上涨确实厉害，有辆省油的车型帮我省下了不少开支。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观蛮有型，前脸点阵式进气格栅醒目吸睛，两端大灯看起来神采飞扬，车身线条则流畅又富有运动感，车尾更是层次感分明，尾灯也为整车增添一抹亮点。
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| 【内饰】 |
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车内用料厚道，大部分地方都很柔软，既环保还没有异味，中控台布局也规规整整，屏幕设计尺寸不小，画质清晰，操作流畅，而静音效果也好，胎噪、风噪有一点可以接受。
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| 【性价比】 |
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我觉得它物美价廉，相当有性价比，价格不算贵，外观够时尚帅气，配置也丰富，油耗还很省，牌子也好，品质以及售后都能放心。
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| 购买地点 | 银川 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 750 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观设计很好看，车内空间前后都还不错，车内味道也很小。
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| 【最不满意的一点】 |
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车头机盖上面的那个408的数字感觉怪怪的，准备后期给弄掉。
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| 【空间】 |
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空间：我一米七八的身高，前后的位置还是很不错的，就是后面地板上的那个梁子有点高。
后备厢容积：后备箱的空间很大，也很深，开口也很大。提醒大家注意一下，这个车的后备箱开启只能用遥控钥匙和车里面方向盘下面那个按钮开启，后备箱上没有开启的按钮?。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：新车提回来以后，跑过两次高速，基本都是市内开，法国车开起来没得说，很稳。这个车当时买的时候纠结发动机是1.5排量的，担心动力会不好，现在可以告诉大家，没有问题，动力是足够的，就是起步稍微有点慢，速度起来以后加速还是非常好。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：车提回来除了跑了两次高速，基本都是市内开，现在油耗在7个上下。这是出乎我的想象的，我的307的油耗基本都在9-10个。对了，这个车可以直接加92的汽油，确实不错，以前听说带涡轮增压发动机的车需要加95号的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：买这个车之前，我以前一直开的307，订车之前准备换换新能源的车了，也去试驾了几个品牌。一是价格问题，第二个就是开起来总是感觉差点意思。之前408也看过，觉得价格还是有点贵了。正好在店里保养，价格优惠下来79700，直接定了。
外观是我喜欢的那种样子，尤其前大灯部分，那个獠牙一样的感觉，一下就把整个车的感觉提上来了。
车头造型：就是这个机盖上的数字很奇怪，不知道怎么想的，法国人的脑洞确实有点大。
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| 【内饰】 |
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内饰：我买的最低配的，内饰颜色总体偏黑色，感觉很耐脏。硬塑料的地方不是很多，副驾驶那块大家可以看看，很有质感。对了，这个车新车味很小。
座椅舒适性：座椅的软硬程度我感觉刚刚好，角度调整好以后，腰也没有发空的那个感觉。后排座椅的长度要是能外加一点就更完美了。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：当时也看了几个车型，本来想买新能源的，试驾了几个车，一个是价格有点小贵，另外我们那个小区没法安装充电桩。最主要开习惯307了，还是喜欢标志车的那个感觉，优惠完不到8万的价格，还是爱信的变速箱，感觉不错。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
- |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 摄像头数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
○ 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarLife
● 支持HUAWEI HiCar
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
车载智能系统 |
● Blue-i
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 12英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
| 后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 360THP ??款 罗曼尼版
小智zzp 2024-12-24 10:06:01
发表 | 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
新车没有一点异味，用料环保，还有就是底盘扎实，第四代1.5T发动机动力不错，提速快油耗低。
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| 【最不满意的一点】 |
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408新车没有配备胎，这对于经常跑乡镇道路的我觉得有点遗憾，不过配了补胎液，问题应该不大。
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| 【空间】 |
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新408虽然是一台A级车，但是空间表现相对于同级来说还是比较有优势，2米73的轴距，后排空间宽敞乘坐舒适。
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| 【动力】 |
|---|
开过很多车，个人感觉法系的底盘调教还是比较优秀，尤其是高速或者过弯给人的扎实感，开起来得心应手，安全感满满。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
新408搭载的是第四代1.5T发动机，按厂家说法是动力提升油耗降低了，我的新车目前油耗是7个多油，跑市内偏多，这个油耗表现还是可以的。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
新408的车头采用了新的设计语言，很喜欢那个獠牙日行灯，晚上看起来非常霸气，还有新的盾形狮标相比老款也更好看一些。
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| 【内饰】 |
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内饰虽然没有什么惊艳的地方，但是皮质包裹的地方还是蛮多，尤其是它的中控界面，小幅方向盘，钢琴按键等等科技感十足
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| 【性价比】 |
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个人认为买法系车的基本都是冲着它的性价比高去的，新车搭载了同级少有的1.5T+爱信6AT动力组合，，用料厚道环保这点还是值得肯定的，而且新车都有2W左右的优惠，性价比还可以的。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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今天去店里面试驾感受了一下408，看了朗逸和威朗，最满意动力足和空间大，试驾的时候不怎么猛踩油门，车子都跑得很快，空间轴距2730预算只有100,000想买合资轿车，对比之下是408的空间感是最大的，无论是驾驶还是乘客坐都很舒适，特别是对于宝宝的家庭来说，后排空间足够宽敞可以安装儿童座椅，大人坐在旁边也不拥挤
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是后备箱按键没有一键开启，只能在方向盘下面或者钥匙打开后备箱，拿东西的时候感觉很不方便，低配没有天窗，天窗需要+2000，也有可能是减配的意思吧
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| 【空间】 |
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空间大，平时出行都是一家四口，再放一点东西，一点都不拥挤，非常的适合家庭出行，
后备箱的空间也很大，我们喜欢周末的时候出去野餐，露营放一点露营工具完全没有问题
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| 【动力】 |
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1.5 T?爱信6AT变速箱的发动机开起来像2.0的发动机一样跑起来非常的舒适，试驾的时候有一段路需要等红绿灯，起步的时候比旁边的快多了，跑起来还是很帅的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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官方油耗在六个多，但是我是女司机，平时开车油门和刹车都是随便踩，不太注重这个点，可能油耗开起来要在九个左右吧，哈哈哈
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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新款的408已经改了标以前的标是一个狮子，这个盾牌狮标看起来更加的高端大气上档次，这个车型有三个颜色个人更喜欢银色，白色路上太多了烂大街了
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| 【内饰】 |
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法系车看起来都是科技感十足，钢琴式的按键看起来非常的高级，赛车式的方向盘也非常的超前，不挡仪表盘，他们的展车和新车坐进去都是一点味道，都没有销售顾问介绍，这是用的搪塑的材料，没有异味，没有甲醛的味道，非常的良心。
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| 【性价比】 |
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这款车优惠力度现在官方优惠到29,000感觉性价比还可以，今天先去试驾感受一下，车子我是看了的，主要就是看价格，反正越便宜越好嘛，马上过年了，他们元旦节应该还会做活动，如果价格还能再少一点就准备提车了
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 280 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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标致408最满意的还是空间大，一家出行不拥挤，后备箱空间大，能装很多东西，在一个就是动力好，试驾的时候发现新408提速真是快，比起上一次试驾轩逸快多了，所以对比之后还是选了408。
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| 【最不满意的一点】 |
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新408有点美中不足的是现在没有了备胎，这样开出去心里有一种不踏实的感觉 ，低配没有倒车雷达，算是一个遗憾
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| 【空间】 |
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空间：标致新408??款的空间真是不错，主要是轴距达到了2730mm，这就使得新408后排空间很宽敞，坐两个大人加一个小孩空间绰绰有余，在后排就怕伸不开腿，标致新408完全不用担心，腿部伸展自如，空间富余20多公分
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| 【动力】 |
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动力：标致408驾驶起来很容易上手，适应期很短，基本上开上1-2天都能适应，感觉408很好开，动力方面确实不错，急加速超车的话更是分分钟超过马路三大妈，主要是新408 搭配的是1.6T+6AT 爱信自动变速箱，可以说匹配性能很好，最大功率127KW，最大扭矩255N.m，发动机涡轮增压器介入比较早，所以性能很好，1750转就可以打到峰值扭矩，持续输出，动力源源不断。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我刚开始开，跑了280公里，油耗目前7.8 个，我感觉略高，过一段时间应该就能下去，我追求油耗目标6个左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：标致408前脸的立体感还不错，格栅很有特色，LED大灯+LED日记行车灯，獠牙风格，有气势，尾灯辨识度很高，三爪式尾灯，灯体横贯整个尾部，协调性比较好，我喜欢
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰用料，安全环保，特别是对小孩和孕妇都比较友好，无刺激性气味，环保隔音棉，皮质座椅，包门板手感不错
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| 【性价比】 |
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性价比：综合性价比方面标致408我个人觉得还是很高，裸车能够做到8万以内还是很划算的，说实话我没有做贷款，要是做贷款还能再便宜一些，他们说可以补贴一些利息，我嫌麻烦就没有做，销售赠送了脚垫和贴膜。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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408真的是我在综合对比之后，在十万左右合资车这个范畴内性价比堪称最高的一款车。它所搭载的1.5加6at的动力组合简直是一大亮点。在实际驾驶过程中，我发现它和老款相比几乎没有什么明显的差距，这一点真的让我很惊喜。而且官方给出的马力数据甚至比老款还要高呢，驾驶体验方面基本保持在一个很高的水准，无论是在城市道路中起步、超车，还是在高速上巡航，都能轻松应对，这种稳定且出色的驾驶感受让我对它整体都非常满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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然而，408也并非十全十美，它的后备箱设计就有些不尽如人意。它居然没有物理按键，这就意味着只能通过驾驶座上的按键或者使用车钥匙按键来开启。当初销售解释说这样的设计有利于防盗，可在实际使用过程中，尤其是下雨天的时候，真的会带来不少麻烦。想象一下，当你双手都拿着东西，或者在雨中匆忙赶路，还要先放下东西去操作驾驶座按键或者找车钥匙，那场景别提多狼狈了。
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| 【空间】 |
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空间：408作为一款A级轿车，对于一家三口的日常使用来说，空间是基本够用的。它拥有2730的轴距以及4750的长度，这样的参数让它的车内空间表现可圈可点。就拿身高1米8的人来说，坐在驾驶座或者副驾驶座上，腿部和横向空间都不会让人感到局促。不过，最近我也发现了一些小问题，就是对于高个子乘客而言，坐在后排可能就不是那么舒服了。后排的头部空间相对较小，而且后排座椅比较直，长时间乘坐的话，很容易出现腰酸背痛的情况。但值得欣慰的是，后备箱空间还是很棒的，日常购物放放生活用品，或者全家出去露营放置装备，都还有不少富余空间，这一点还是值得肯定的。
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| 【动力】 |
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动力：我之所以下定决心购买这款车，驾驶感受占据了很大因素。在我试驾的众多同级别车中，它的驾驶体验是最舒适的，而且动力充足得很。
这款车配备的1.5t发动机，其动力输出强劲无比。只要你轻踩油门，那澎湃动力瞬间就能感受到。不管是城市道路的走走停停、乡间小路的蜿蜒曲折，还是高速公路的畅快疾驰，它都能轻松应对。爱信6at变速箱和发动机的匹配堪称天作之合，升档降档逻辑清晰明了。车子在提速的时候，线性快速，尤其是低速行驶时，那种平顺感真的是一大惊喜，完全不会有恼人的顿挫感，整个加速过程就如同行云流水般一气呵成。
说到底盘调教，这可是法系车的拿手好戏，408也不例外。它的底盘扎实又沉稳，在过弯时能够为车身提供强大的侧向支撑力。这就意味着你可以以较高的速度平稳过弯，不会有那种侧倾严重所带来的不安。就算是行驶在颠簸路面上，它也能出色地过滤震动，传递到车内的震动几乎可以忽略不计，这极大地提升了驾乘的舒适性。再加上那赛车式方向盘，操控起来简直得心应手。总之，它的整体驾驶体验让我非常满意，每次驾驶都像是一种享受。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我的标致408??款油耗表现堪称惊艳。我日常用车就是上下班通勤，周末偶尔出游或购物，里程会有所增加。在市区复杂交通、频繁启停的情况下，它油耗一直约七个，非常不错。而且它加92号汽油就行，92号汽油价格较低，让我每月油费支出没给生活造成太大经济负担。和同级别、同类型车相比，408??款燃油经济性表现优异，这让我愈发觉得当初选它无比正确，省了不少心。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：408的外观设计真的很吸睛，其中前脸给我的印象最为深刻。那独特的日间行车灯，就宛如狮子张开大口时露出的两颗獠牙，犀利且充满力量感，让整个车头看上去霸气非凡。这种设计赋予了车辆一种独特的魅力，从正面看过去，帅气十足，仿佛一头蓄势待发的雄狮，在车群中显得格外耀眼，彰显出与众不同的气质。
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| 【内饰】 |
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内饰：在当前汽车内饰大屏化盛行，甚至全靠屏幕设置功能的潮流下，我有自己的看法。那种无物理按键、全靠屏幕操作的设计我实在不喜欢，驾驶时用起来很不方便。标致408则不同，其物理按键设计精妙。驾驶时，我能轻松通过这些按键操作车辆功能，不会过度分散注意力，大幅提升了驾驶安全性与便捷性。特别是钢琴式物理按键，造型精致，质感似金属，每次按下都有独特满足感，它们不仅实用，还提升了内饰档次。
再看座椅，这是408内饰的一大亮点。座椅材质柔软，坐上去就像被温柔包裹，舒适感从臀部传遍全身。其包裹性也很好，车辆转弯或小幅度晃动时，座椅能很好地固定身体，不会让人有摇晃不适感。
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| 【性价比】 |
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性价比：在同级别的合资车领域，标致408堪称性价比之王。这不是我自夸，好多朋友了解它的价格和配置后，都觉得我花十万左右买408超值。它配置齐全，安全、舒适、科技配置应有尽有。安全配置中，多个安全气囊、车身稳定控制系统等俱全，全方位保护驾乘人员。舒适配置方面，座椅舒适，车内空间布局合理，乘坐环境宽敞。科技配置上，车载多媒体系统、智能互联功能都有。而且驾驶感超棒，动力输出平稳有力，变速箱换挡顺畅，底盘扎实稳重，操控性极佳。无论是城市穿梭还是高速疾驰，408都让我信心十足、乐趣满满。这种高性价比让408在合资车中脱颖而出，是追求品质和性价比消费者的理想之选。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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标致 408 ??款在多个方面表现惊艳。在动力上，轻踩油门，车辆就如脱缰之马般迅猛向前，强大的推背感瞬间袭来。超车时，动力响应及时，驾驶激情满满。而且换挡极其平顺，几乎没有顿挫感，就像在光滑的绸缎上滑动一样，驾驶体验绝佳。
操控性也十分出色，方向盘指向精准无比，打多少方向车子就精准地沿预期路线行驶。过弯时，车身姿态稳定，侧倾极小，让驾驶者在弯道中也充满自信。
舒适性方面更是可圈可点。座椅包裹性强，长时间驾驶也不累，就像坐在家中舒适的沙发上。车内隔音效果良好，行驶时十分安静，仅能听到轻微的风噪，仿佛与外界喧嚣隔绝。底盘扎实稳重，即使经过颠簸路面，也能有效过滤震动，传递到车内只有轻微起伏，毫无松散感。
内饰设计上，材料环保是一大亮点，新车几乎没有异味，即使有也是淡淡的新车香，让人心安。
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| 【最不满意的一点】 |
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不过，在驾驶过程中也发现了一些问题。其爱信 6at 变速箱换挡时能被明显感知，不如大众调校得顺畅，希望在质量上能经受住考验。车皮厚度有所减薄，虽是金属漆，但不够亮，后备箱盖子感觉单薄，类似轩逸、卡罗拉。当然，考虑到车价降到七八万，成本因素也能理解。没有备胎对于不会补胎的人来说是个麻烦，若在路上遇到轮胎问题会比较棘手。此外，速度一快，胎噪就传入车内，轰隆隆的声音在一定程度上影响了驾驶舒适性。
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| 【空间】 |
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空间：驾驶 408 ??款，对其空间有深刻印象。它不像 2013 款 408 那样能带来全方位的宽敞感，额头空间减少，中控台增高使视野不如老款开阔，这有些遗憾。但后排空间表现惊人，比锋兰达还要出色，这种空间上的优劣交织，带来了独特的体验。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：标致 408 ??款是卓越驾驶感受的超值之选。在试驾众多同级别车后，它的驾驶体验最为舒适且动力充沛。其 1.5t 动力与爱信 6at 变速箱配合默契，车子提速又稳又快，低速行驶也没有明显顿挫感，驾驶过程流畅自如。再加上法系车出色的底盘调教，车辆行驶稳定性极佳，过弯、通过颠簸路面都轻松应对。赛车式方向盘操控方便，转向和微调方向都能精准响应，整体驾驶感受令人满意，也证明了选择它是正确的，它能给驾驶者带来乐趣和舒适。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：提车后，408 ??款一直是我上下班的好帮手，行程大多在市区。目前车辆油耗在七个多将近八个，这个油耗表现可以接受，在这样的路况下，它没有给我带来过多燃油成本压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这款车的外观深得我心。前脸格栅设计精美，独特造型极具精致感。大灯设计犹如狮子的眼睛般炯炯有神，为车头增添了灵动与威严。车身线条流畅，造型饱满，既有优雅气质又不失稳重感，辨识度极高，开在路上，愈发觉得自己选对了，它满足了我对爱车颜值的期待。
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| 【内饰】 |
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内饰：408 ??款在舒适性方面表现出色。座椅符合人体工程学，包裹性和支撑性良好，长时间驾驶不会过度疲劳。内饰材料环保，新车异味小，对有孩子或对气味敏感的家庭很友好。赛车式方向盘美观大方，深受我喜爱。
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| 【性价比】 |
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性价比：在同级合资车中，标致 408 ??款堪称性价比之王。身边朋友都认可我花十万左右买它是超值之选。从配置看，十分齐全，导航能准确指引方向，倒车影像让停车轻松，LED 大灯夜间照明效果好，皮质电动座椅舒适又显档次，这些实用配置为出行带来极大便利。驾驶感更是一流，动力输出流畅强劲，起步和中后段加速都能满足需求，操控性极佳，方向盘指向精准，底盘扎实稳定，过弯车身姿态好，车内舒适性也不错，座椅贴合人体，长时间驾驶不累。总之，它凭借高性价比在合资车竞争中脱颖而出，是理想之选。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.动力系统，说要秒天秒地秒思域，那夸张了点，起步轻盈，深踩油门推背感很强，至少比大众的1.5T强。
说起步不快的可以看看，开了一个月，能摸索出他的性子，起步其实是可以很串的，就是起步时，油门不用深踩，但要突然踩，然后他也可以非常快的起步，猛的飚出去，不知道车主们注意到没有。
2.内饰设计，材料很环保，新车不用一两天，就已经没有异味了，有也是新车香味，很舒服放心。
3.底盘一如既往的稳扎，特别是高速公路上，高速路才是它发挥的战场。
4.配置相比以前的车子太富裕了，除了没有天窗、L2、全速自适应巡航、防碰撞主动刹车外，其他实用的导航、倒车影像、LED大灯、皮质电动座椅等，全有了。
5.爱信6at，让人不担心变速箱的耐用问题，不用担心双离合的顿挫和cvt的娇嫩问题。
6.后排空间很大。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.同是爱信6at，确实没有大众的调得顺畅，??确实能感受到它在换挡，希望质量耐用。
2.车皮没有以前那么厚实，是金属漆，但看不出来，不够蹭亮；后备箱盖子很薄，很像轩逸卡罗拉，可能是出于成本考虑吧，都降到七八万了，能理解。
3.没有备胎，咱不会补胎。
4.胎噪确实很大，速度快了轰隆隆的。
5.喇叭声音感觉好low
6.自动启停神经质，有时停车后它自动熄火，但几秒钟左右我啥都没碰，它又会莫名其妙的自动启动。
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| 【空间】 |
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空间：其实空间最好的就是2013款的408，简直是无拘无束，??的额头空间不如老款的408，中控台也高了点，视野没有老款的开阔，可惜了。
但??的后排空间超级大，比锋兰达都大，更别提三大妈了。
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| 【动力】 |
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动力：起步不算迅猛，但轻盈较快，跑起来后，中后段加速估计十万级别的车没几款比的上，肯定秒杀以前那些自吸的2.0。
试驾过途岳新锐1.5T的，感觉大众这款车还不如??，??深踩油门，推背感很强，孩子很喜欢这感觉。总之比大众1.4－1.5涡轮机强一点。
我有个兄弟说拿他的2.0自吸的K5跟??比一下，我开过他的车，K5肯定比不了。
如果把定速巡航突然多加几十，比如从60变100，推背感很强，是踩油门都达不到的感觉。如果你会用定速巡航功能，可能长期都不用踩油门甚至可以不踩刹车就能全程上下高速。
开空调/满载加速：空调还是一如既然的，不够冷，仅仅够用而已，为何不换供应商呢？
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：如果快坏保持50－60的匀速，能开到4.0个油，但谁又能长期这样开？一般跟大家反映的差不多。高速5个出头，国道能低于5个。堵车也会蹭蹭往上多。升档积极，一般不超过2000转就会升档，应该能省油，开个几千公里再反馈。
一个月后:空油箱从4S开出来，一个月了，目前里程1800公里，油表显示还有两格，预计还能行驶100+公里，算130吧，预计到油箱用完能跑1930公里，共加了841.5元油（全部加95号），112.6升。
如此:百公里油耗5.83，每公里0.43元。路况大约是70％高速公路，25％是城市路，5％是拥堵慢行驶。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：除了中网有点平庸，其他很完美，特别是前獠牙灯和狮爪尾灯。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰很有质感，很个性，做工扎实，当天开回家，女儿就说气味很小了，因为没扯膜之前，新车味道很重，扯了膜，洗好车，回到家气味就几乎没有了，反正女儿之前嫌弃老车有味道，她很有发言权，她说没啥味，我就放心了。
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| 【性价比】 |
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性价比：卖掉老车，若领到补贴13000，我只花70000就入手，你说还有谁？
本来也考虑电车，比如大众id3，但
1.电车续航不行。2.自燃总让人开着不踏实。3.电车贵两三万，省油不省钱，开的不多对我们不划算。4.充电总没加油省心。
我们一年一万公里，自己懂得考量。
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| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 215 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我比较喜欢这个车的外形呃，当初买车就想买个轿车，中规中矩的，不喜欢奇形怪状的那种车，这个车第一眼看上去就比较符合我的眼缘，然后就在店里试驾了一下嗯，家里人都说我开足够了。还有一点就是嗯，虽然小众吧，但是家里有亲戚开过这个牌子的车嗯，一直都不错，也比较推荐我买这个品牌。
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| 【最不满意的一点】 |
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提车一个多星期了，目前倒是也没发现有什么问题，嗯，打算过两天休年假，开着这个车去一趟海边，到时候自驾回来看一下车怎么样？
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| 【空间】 |
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空间：当初买这个车，我就是觉得它不大不小的，虽然我身材不是特别高大那种啊，但是我也不喜欢太小的车，这个车的空间相当够用了，平时出去自驾游什么的放行李，感觉后备箱也挺够放的。
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| 【动力】 |
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动力：我之前是用一辆旧车置换的408，怎么说呢？跟我的老车比起来，感觉408动力还是比较强的，因为我的老车的话排量比较小，车子也比较小属于小型车，所以的话和408也没有太大的对比性，但就我的408本身而言，我觉得还挺好开的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：因为我提车以来一直都是上下班代步使用，嗯，基本是从市内六区开到环城四区吧，走快速或者外环比较多，目前的话是七个多将近8个的样子，我觉得还比较可以了，能接受的范围。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我比较喜欢这个车的外观和前脸，前脸那个格栅的地方，看起来挺漂亮的，还有大灯设计的也挺神似狮子的眼睛，总体还是觉得它非常呃饱满，是我想象当中轿车该有的样子。
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| 【内饰】 |
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内饰：因为有时要接送孩子，所以我觉得这个车还有一点很好的地方，就是它宣传的是很环保，这样的话，孩子小，也不用太担心新车那种异味了，它的这个方向盘我比较喜欢，有点像那种赛车式的比较接近吧，还挺好看的。
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| 【性价比】 |
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性价比：这个车总体的性价比来说，我觉得还不错，因为我买的是入门级的罗曼尼配置，比其他两个高一点的配置优惠的稍稍多了一点儿，也在我的预算之内，所以我果断的就定了这个车，而且还是现车，也不用等，没有几天，店里的销售就把手续给我办好了，喜提新车的感觉真好啊???
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| 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1142 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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408现在应该是性价比比较高的燃油车之一了，重新换装了1.5T的发动机，173马力255牛.米再加上爱信的6AT变速箱，妥妥的小钢炮动力总成了。这个价位里面的合资车，除了威朗其他都没有这么大排量的了，满足日常家用没有什么问题。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱在车外没有开关，在拿取行李的时候有点不方便。
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| 【空间】 |
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乘坐空间还是很不错的，座椅的包裹性还可以，在这个价位里面已经没得比了。前排调整好之后，后排坐人也不会局促，毕竟按照尺寸算也是A 级别的车子了，塞五个成年人进去一点都不费劲，虽然会有点局促，但完全可以满足一家五口三代人的日常出行需求了。后面后备箱里面很规整，可以更好的安排行李的摆放，拿取也比较方便，最关键的是后排座椅可以放倒，拉大物件的时候会派上很大用场。
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| 【动力】 |
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在起步的时候响应性不是那么快，有那么点慵懒，第一次驾驶的时候感觉动力没有那么充沛，总体驾驶来说动力感觉很平顺，开起来很舒服，满足日常用车的舒适性。这样的设定比那种前段油门非常窜，后段油门一点力气都没有的设定要好的多。标志的运动属性还是很好的，感觉在A级轿车里面动力属性能排进前几。在急加速的时候深踩油门会有一定的延迟动力才会释放，基本上所有的车子都会有点延迟，但是延迟之后就是澎湃的动力输出，让人体验一把小激情。小幅式方向盘在手感和握感上都很好，方向盘很轻，并不会因为方向盘小而导致吃力的情况。车子在路上连续便道非常稳，转向手感线性紧凑，指向性精准车头相应迅速，完全能够跟得上驾驶员的节奏，而且路面的反馈也能够给驾驶员非常不错的驾驶手感和信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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现在车子还在磨合期，都说磨合的时候油耗会高一些，现在车子的综合油耗6.5升每百公里，不说非常省油吧相比动力输出来说408绝对是比较省油的车子了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观比较年轻个性，尤其是前脸非常复杂，而且我买车的时候还添加了发光的狮标LOGO，点亮之后感觉成了路上最靓的仔。点阵式的中网设计，视觉效果非常好，全LED的大灯，獠牙式的LED日间行车灯，显得很高级、个性，同时也很有辨识度。唯一的遗憾点就是后备箱感觉稍微有点翘，有那么点点的不协调，或许是为了空气动力才这样设计的吧，毕竟空气下压之后车子会稳很多。
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| 【内饰】 |
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车子的内饰设计比较独特，整体看上去显得比较高级。12英寸的液晶组合仪表，内部样式就让人很喜欢，仪表的高度比方向盘高一些，和视线快到一个水平线上了，相当于拥有了HUD，开车子的时候看仪表不用刻意的去下移视线，驾驶更安全。10英寸的中控，屏幕的分辨率还是不错的，车机系统相比之前的车子应该是做了一个升级，基本上驾驶能用到的功能都有了。屏幕下方有钢琴按键，想设置什么就直接按，而且按键的手感很不错。车子内饰材料都很环保，车子没有什么异味，确保了乘坐人员的健康安全。
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| 【性价比】 |
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个人觉得408现在的性价比在A 级轿车里面能排进前三了，想通价位里面动力上除了威朗Pro能比一下子之外其他的合资燃油车基本上没有可比性了。再就是车身的强度和用料的环保，感觉在尽最大的努力去保证驾乘人员的安全和健康。
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| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 170 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于标致408最让我满意的是它的外观，看起来非常的灵动，颜值这一块非常的在线，车头方面的造型设计非常吸引人，尤其是进气格栅的设计非常有特色，我感觉非常的有档次感，横条状的格栅看起来非常运动，搭配上方的镀铬装饰条辨识度特别高，再一个就是两侧大灯的点缀，也让整个车型看起来更加优雅时尚，视觉效果比较修长，扁平的前大灯造型看起来极具攻击性和压迫感，在夜间开启时灯光清晰，视觉感不错。车身造型也是凹凸有致，车门上的腰线看起来很有立体感，一直贯穿到尾部的设计很耐看，车子的整个流线造型比较美观，做工精致，刚毅的轮廓肌肉感十足，还有就是车辆整个的轴距表现，尺寸让人看着确实也比较大气，车身的豪华气质油然而生，尤其是在阳光下熠熠生辉，谁能拒绝这么帅的车呢。
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| 【最不满意的一点】 |
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后排乘坐感稍微差了一点，尤其个子高大长腿坐进去，感觉活动范围稍微有点小。
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| 【空间】 |
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408的空间方面对我个人来说，完全是够用了，大部分时间都是一个人开车上下班，家里人不怎么坐，绝对够用了。
第二排空间：后排的空间就比较大，我都怀疑这个后排空间是不是加到后备箱上去了，空间不小，足够日常使用了，我身高1.71米，坐在前排还可以稍微活动一下，总体来说还是比较满意的。
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| 【动力】 |
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对于我个人的看法就用一个字来评价：爽，驾驶起来很舒服，起步有轻快感，拉满人上长坡或高速超车也都不觉得吃力，并且方向盘单手就能控制，打方向基本无虚位，车身轴距也不大，转弯轻松，半径小，会很好停车倒车。
起步/加速动力：408搭载1.5 T涡轮增压发动机，有着173马力，动力杠杠的，在日常生活中或者高速中，只要你肯给油，它就会给你想要的速度，不会感觉到有换挡的顿挫感，当你踩下油门的那一刻，就像猛兽挣脱牢笼，速度很快，能够感受到力量。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面在合理范围内，目前来说百公里7.3L吧，市区堵车路段耗油量也很稳定，不用经常的去加油，当下这油价上涨确实厉害，有辆省油的车型帮我省下了不少开支。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观蛮有型，前脸点阵式进气格栅醒目吸睛，两端大灯看起来神采飞扬，车身线条则流畅又富有运动感，车尾更是层次感分明，尾灯也为整车增添一抹亮点。
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| 【内饰】 |
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车内用料厚道，大部分地方都很柔软，既环保还没有异味，中控台布局也规规整整，屏幕设计尺寸不小，画质清晰，操作流畅，而静音效果也好，胎噪、风噪有一点可以接受。
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| 【性价比】 |
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我觉得它物美价廉，相当有性价比，价格不算贵，外观够时尚帅气，配置也丰富，油耗还很省，牌子也好，品质以及售后都能放心。
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| 购买地点 | 银川 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 750 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观设计很好看，车内空间前后都还不错，车内味道也很小。
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| 【最不满意的一点】 |
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车头机盖上面的那个408的数字感觉怪怪的，准备后期给弄掉。
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| 【空间】 |
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空间：我一米七八的身高，前后的位置还是很不错的，就是后面地板上的那个梁子有点高。
后备厢容积：后备箱的空间很大，也很深，开口也很大。提醒大家注意一下，这个车的后备箱开启只能用遥控钥匙和车里面方向盘下面那个按钮开启，后备箱上没有开启的按钮?。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：新车提回来以后，跑过两次高速，基本都是市内开，法国车开起来没得说，很稳。这个车当时买的时候纠结发动机是1.5排量的，担心动力会不好，现在可以告诉大家，没有问题，动力是足够的，就是起步稍微有点慢，速度起来以后加速还是非常好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：车提回来除了跑了两次高速，基本都是市内开，现在油耗在7个上下。这是出乎我的想象的，我的307的油耗基本都在9-10个。对了，这个车可以直接加92的汽油，确实不错，以前听说带涡轮增压发动机的车需要加95号的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：买这个车之前，我以前一直开的307，订车之前准备换换新能源的车了，也去试驾了几个品牌。一是价格问题，第二个就是开起来总是感觉差点意思。之前408也看过，觉得价格还是有点贵了。正好在店里保养，价格优惠下来79700，直接定了。
外观是我喜欢的那种样子，尤其前大灯部分，那个獠牙一样的感觉，一下就把整个车的感觉提上来了。
车头造型：就是这个机盖上的数字很奇怪，不知道怎么想的，法国人的脑洞确实有点大。
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| 【内饰】 |
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内饰：我买的最低配的，内饰颜色总体偏黑色，感觉很耐脏。硬塑料的地方不是很多，副驾驶那块大家可以看看，很有质感。对了，这个车新车味很小。
座椅舒适性：座椅的软硬程度我感觉刚刚好，角度调整好以后，腰也没有发空的那个感觉。后排座椅的长度要是能外加一点就更完美了。
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| 【性价比】 |
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性价比：当时也看了几个车型，本来想买新能源的，试驾了几个车，一个是价格有点小贵，另外我们那个小区没法安装充电桩。最主要开习惯307了，还是喜欢标志车的那个感觉，优惠完不到8万的价格，还是爱信的变速箱，感觉不错。
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