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预约试驾 询问底价 星纪元 ET 2024款 纯电 760 Max 27.98万
4.44分

星纪元 ET 2024款 纯电 760 Max

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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最高降价车型
基本参数
厂商 星途 级别 中大型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.05
CLTC纯电续航里程(km) 760 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) 16.5 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 230 最大扭矩(N·m) 425
电动机(Ps) 313 长*宽*高(mm) 4955*1975*1698
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 6.4 官方0-50km/h加速(s) 2.9
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.44 整车质保 四年或12万公里
首任车主质保政策 不限年限/年行驶里程不超过4万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准） - -
车身
高度(mm) 1698 轴距(mm) 3000
前轮距(mm) 1690 后轮距(mm) 1695
接近角(°) 17 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.65 最大涉水深度(mm) 750
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 60 后备厢容积(L) 546-1835
风阻系数(Cd) 0.26 整备质量(kg) 2165
最大满载质量(kg) 2614 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 425
后电动机最大功率(kW) 230 后电动机最大扭矩(N·m) 425
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 760
电池能量(kWh) 100 百公里耗电量(kWh/100km) 12.7
电池组质保 八年或16万公里 快充功能 支持
快充功率(kW) 297 高压快充 支持
快充时间(小时) 0.25 慢充时间(小时) 16.5
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/55 R19
后轮胎规格 255/55 R19 备胎规格 -
车型口碑
4.44 分(14条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 纯电 760 Max
萌萌的艾瑞泽7车主  2024-10-11 21:24:42    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
最满意星纪元ET的就是“空间大”。4955mm的车长，3000mm的轴距，妥妥的中大型SUV身材。想想看，一家五口出行，宽敞的后排空间，舒适的座椅，这是真正的“享受呀哈哈
【最不满意的一点】
不太满意的地方，实体按键太少车内，车机隐藏式门把手有科技感，但是冬天下雪会不会冻住弹不开呢。后期改成半隐藏式会更加完美
空间：一个车场4955mm的车，3000mm的轴距，这个车做成五座，空间很大，尤其是后排空间，后排不仅空间大，而且后排的角度是可以调的，对于家人长途出行来说，它的舒适性确实提高不少。整个皮质是比较亲肤的那种，而我最喜欢的就是，儿童安全座椅的接口设计得很方便，用了一个魔术贴，一掀就可以很方便的接上去。后面两排座椅，放平之后，我离前排座椅，我的两个手臂，完全举起来，才能挨到前排座椅的椅背的位置，所以这个车身尺寸和空间，对于家用来说很够用了。
动力：星纪元ETCDC加电磁悬挂的。驾驶起来一脚油门干下去，它都会抬头，库里南也抬头，但是它底盘，首先反馈回来两个字，就舒服。车身可以升降，第二就是在过烂路的时候，它的细小的震动会化解得更到位。但是带来的也有弊端，就是你选了空气悬挂之后，感觉这个车，开起来路感就没那么清晰，整体操控还是非常舒服的
续航：动力方面，星纪元ET提供了增程式和纯电两种版本，满足不同的需求。这台纯电版本续航里程达到760km，对于日常通勤来说绰绰有余。增程式版本则解决了里程焦虑，更适合长途出行。冬季纯电纯电续航会不会减少，现在还不知道
外观：外观方面，星纪元ET也紧跟潮流。贯穿式灯带、隐藏式门把手、旋风刀片轮毂……这些设计元素，不仅提升了颜值，也彰显了新能源汽车的科技感。LED灯珠组成的大灯，更是夜晚行驶的“安全卫士”。
内饰：内饰方面，星纪元ET走的是极简风。15.6英寸的中控大屏，集成了几乎所有功能，科技感十足。骁龙8155芯片的加持，也保证了系统的流畅运行。不过，全触控操作的设计，也可能会让一些习惯了实体按键的用户感到不适应。这或许也是它需要改进的地方。
性价比：星纪元ET是不需要等车的，置换补贴也很合适，就是价格优惠一些就好了
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2024款 纯电 760 Max
奔跑的蜗牛dd  2024-09-20 21:32:49    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
星纪元ET最满意的地方外观属于耐看型的，乍一看可能不惊艳，但看久了之后，会觉得它也还挺好，挺经典的。这个车做成五座，空间很大，尤其是后排空间，是非常舒适的
【最不满意的一点】
不太满意的地方，车子的仪表盘点亮后右边黑边比左边宽很多，不太对称的感觉,为什么不做成对称的边框大小呢，另外隐藏式门把手，我觉得不如传统门把手实用性高一点
空间：车身尺寸挺大，定位为中大型SUV的星纪元ET长宽高分别是.4955*1975*1 698mm，轴距为3000mm，前排空间无敌尤其是腿部空间，中控台是镂空的前面一大块，再也不怕腿部局促跑长途了，头部空间调整合适也很充足，后排空间翘腿很轻松。纯平地板中间乘坐人也没有难受的感觉
动力：开习惯了油车，再开电车对我感觉就是提速度很快，刹车比油车灵敏很多，基本上随点都有，星纪元ET转弯支撑性很好，侧倾抑制的不错，刹车基本没有点头的情况，开起来没有电车头晕的感觉，座椅支撑很好，开久了也没有塌陷的情况，底盘没有发飘的感觉，的确是用心调教的，配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，可实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，加之大面积高强度铝合金底盘，能够有效降低车身重量，大幅提升驾乘舒适性。
续航：续航方面不过多评价，用的宁德时代的电池，整体续航夏季应该还是可以的，冬季应该略有不同
外观：星纪元ET的设计很有感觉，车头采用了封闭式造型，简洁圆润，贯穿式的灯带以及分体式的大灯组让它具备了一定的科技感。侧面造型较为大气，简洁的线条以及隐藏式门把手设计带来了不错的时尚感。车尾部分的造型较为圆润，贯穿式的尾灯组与车头前后呼应，内部竖状排列的点针状灯珠在夜间点亮后可以带来更好的辨识度。
内饰：在内饰部分，星纪元ET的简洁化设计字.母的方向盘标，两块屏幕都是悬浮的，前端是10.25英寸的小仪表盘、中央是悬挂在出风装饰位置的15.6英寸中控屏，全系标配，再配上隐藏式出风口、多层中控装饰，还有悬浮下.上置物的副仪表台，视觉性与功能性都是考虑到了的。
性价比：星纪元ET现车很多不需要等车现在，售价我觉得还是有点偏高，加上置换补贴，如果再有一点大优惠就更好了
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2024款 纯电 760 Max
mentohust  2024-09-15 19:31:03  发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶600 公里
【最满意的一点】
对星纪元ET外观最满意，特别霸气。 加上5米长，3米轴距，接近2米宽的车身尺寸，看上第一眼就爱上了。 后面试驾其他车之后，还是对et的外观念念不忘。
【最不满意的一点】
内饰最不满意，感觉太简陋了了，特别是那个仪表和手套箱布局，设计水平太差了。这车配置8155也让我耿耿于怀。 2024年了，8295都普及到十多万的车了，希望这车以后能升级芯片。
空间：乘坐空间，后备箱是真的拉满了，非常舒服。 就是储物空间有点少，附近前面没有，头上也没有，显得不够细节。 头部空间也很足，后排坐下后头上还剩二三十公分，显得很通透。
动力：真得好开，加速很线性，非常给力，这么大个SUV显得很轻盈，转弯半径真得好小，掉头很舒服。 这个尺寸，底盘用料特别扎实，轻量化也搞得不错，只有2.16吨，开起来没有那种厚重感，指向精准。 小方向盘刚开始还不习惯，后来越开越舒服，有种开赛车的感觉。
续航：最近气温30度左右，城市电耗15，能跑650，高速17.5，大概550，空调还是挺费电。 驾驶模式舒适，动能回收舒适，总体来说，能耗还是满意的。 动能回收开到标准后，松电门有点拖拽感，不是特别适应，有点像网约车的感觉。还是舒适模式不错
外观：最喜欢的绿色了，特别的翠绿，显得很沉稳大气，非常惹眼，一看就爱上了。 车身的线条真得好，空悬身高后，颜值特别惹眼，好多人问这车啥牌子，回头率挺高的。
内饰：只能说有点简陋了，然后8155有点耿耿于怀。但是升级1.3后，竟然也很流畅了，难道系统开发团队换人了？ 这个升级之后，系统丝滑流畅，操作起来得心应手，一点也不卡了。说一说软件系统还是特别重要的。 听说增程四驱要上8295了，希望我们老车主也能升级，付点钱也都愿意啊
性价比：对比了理想l7 问界m7 蓝山智驾版 小鹏g9，星纪元et纯电max性价比适中，搭配空悬+CDC，性价比最高。 但是呢，最后选et主要还是因为安全，安全才是最大的性价比。
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2024款 纯电 760 Max
IsabellaZ  2024-08-26 18:11:21    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶752 公里
【最满意的一点】
1、颜值：车辆的外观设计和瓦青灰内饰非常好看。2、灯语：ISD交互大灯很好玩，锁车会自动出现锁的图案，转弯地面会有投影箭头指示；下车就有迎宾的雪花投影；让驾驶更有趣味性。3、全铝底盘，安全性能好。4、空间大且有前备箱，能够放置更多的露营装备！
【最不满意的一点】
1、缺少手套箱，驾照、行驶证、风油精等小物件不好放置。2、缺少电动遮阳帘，40度重庆酷暑后排很晒，需自行购买安装手动遮阳帘；3、座椅按摩：三档力度都很小，完全是挠痒痒；4、车机：多指令和Lion AI大模型模式不能同时选择。
空间：车内空间宽敞，不愧是大五座SUV！前排中控岛台设计，更显空间宽敞。后排乘坐也非常舒适、宽松，1.8米帅小伙入座腿脚绰绰有余。有前备箱，这点很赞，比油车装得更多。后备箱也比较大，完全满足露营装备放置需求。
驾驶感受：操控感很好，转弯、刹车比其他品牌同类型车感受更好。非常好开！
续航：760MAX长续航版，完全满足日常出行、周边游需求。上周末从重庆去贵州避暑，满电出发开空调跑完往返全程，回到家还剩四分之一电量！平时上下班，每十多天充一次电，非常方便！从油车换到纯电，真是太省了！
外观：外观设计时尚、简约、大气，绝对是纯电SUV中的高颜值！ISD交互大灯太好看了，上千灯珠如同钻石般璀璨镶嵌在主灯上。
内饰：瓦青灰内饰真是绝美！绝对是四个颜色中最好看的。拉丝触感的木台，灰白色与深灰色（微微偏蓝）的撞色，精致、时尚，高级感满满！瓦青灰的实物比官网图片还好看！提到新车后真是百看不厌！
性价比：我买的是纯电760MAX版本，加装了科技尊享包（ISD交互灯+HUD抬头显示）。价格和功能来说，综合性价比不错！我的定位就是买30万左右方便露营的纯电大SUV。买之前对比过很多车型，包括：问界M7，造型过于商务、稳重，外观不是我菜；小鹏G9，前脸进气格栅设计太复杂，没有ET好看；蔚来ES6，没有前备箱，无法接受；阿维塔11和特斯拉model Y，后备箱是弧形下来，空间较小，无法满足露营放装备需求；智己LS7，外型过于奶油太Q，车子宽度超2米，太宽了；极越01，没前备箱，无门把手反人类。。。最后在纯电选择中，只有星纪元ET基本满足我对车辆的颜值、储物、性能需求。
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2024款 纯电 760 Max
无泪的小车车  2024-08-25 16:40:22    发表
购买地点南通购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
车子整体方面还是非常的不错，特别喜欢它的附加的零重力座椅还是非常棒的，其他的内饰做工方面，整体非常的不错，车子开起来的话也是比较安静音响效果也比较的不错。他的车整体的大小内部空间都是比较适合的，特别是一家人出去旅游，如果车内坐个3到4个人的话，还是非常舒服的，特别是可以把女王座椅打开的时候，是真的是一种很好的体验享受。还有一个特别的地方，就是他的第一排座椅，中间主驾和副驾，其实可以算得上是连通的，这一个还是相对比较少见的，使得它的里面的可使用的空间变得更大。其实我还有一个最满意的地方，就是他在中午的时候或者是比较疲劳的时候，在副驾上打开零重力座椅模式，躺着休息，放着音乐，看着电视，还是非常非常的享受的。就根本没有必要说是到后排去休息，把后排座椅放倒，再铺个什么床垫，这个就没必要再多此一举了。这个功能给中午爱在车里休息的小伙伴们提供了很大的便利。
【最不满意的一点】
不满意的地方的话，可能我觉得它的屏幕不果，再弄个副驾驶屏幕会更加好，因为现在主流车基本上大一点的车都是主驾屏和副驾屏两块屏幕。
空间：空间上我觉得这个车内部空间还是非常的好的，特别是它的女王座椅真的非常的舒适，而且它的前排中间也有上下两个储物空间，显得非常的大。它的后排的空间乘坐像我一个一米八几的身高，坐在那也觉得非常的宽敞，膝盖距前面座椅的距离，还是有两拳多的。我觉得这辆车特别适合周末一起跟朋友出去玩，或者一整家人整个出去玩，后备箱放上了东西，然后座椅调成女王模式，一个人正常开车，一个人享受女王座椅，后面再坐个人，这样大家轮流着开，就算远途旅行也不在话下。这样大家一点都不会累，而且旅途中间也可以轮换着休息。
动力：整个驾驶感受还是非常的不错，它的转弯指向性也是比较灵敏一些，过减速带它的底盘整体架构还是能够让乘客和驾驶者感觉到是有东西的，虽然说它的动力是两驱的，但是它整体的速度响应还是比较快的。和油车相比的话，要爽的多。而且它的整个刹车的调控，我觉得还是比较舒适的，他过一些细小的颠簸路段，我能够感受得到它底盘的调控，基本上我们在车内是感觉不到什么颠簸的，而且他的胎噪我觉得是我能接受的，还是比较好。
续航：续航方面，整体现在因为夏天可能能耗稍微高一点，但是这么大的车，按照它的实际能耗算下来的话，目前我感觉是也能打到八折的样子，我觉得已经非常不错了。
外观：外观方面的话，我觉得还是车子特别的简约漂亮，而且它的外观我觉得有好几种车的优点结合在一起的。我个人想法，他把别的车企的优点都汇聚到了这一辆车上，比如说它的前脸，我觉得是有点像理想的前脸，但是他也做了改变，我觉得这一点是好事，保留人家的好的地方，然后再进行自己一些特色的改变，我觉得还是挺好的。不能纯借鉴也要有自己的东西，我觉得新纪元ET做的还是非常的不错。
内饰：我觉得它的内饰做工方面确实挺让我惊艳的，国产车的进步，无论说是从车的外观还是到内部，它的细节之处都开始进行了处理。从它的做工用料上，再到每个细节的处理上，都是去花了心思去处理的，你看他的各个零部件的配置，选材都是非常的用心的。而且它的内饰的颜色我觉得是比较暖的，让人看着非常的温馨。
性价比：价格方面我觉得还可以，再往下再优惠一些，可能是刚上市不久的原因吧，目前优惠力度一般，现在我们这的销售说是有一万块钱的选装优惠可以给到。我希望这个价格再下来点，这样子的话，大家选购的欲望会更强，这样它的竞争力也会更大一点
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2024款 纯电 760 Max
独行北京  2024-07-05 15:22:55    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶150 公里
【最满意的一点】
最满意的点是没有什么花哨的功能，对于年过四十的中年男人来说，安静舒适，安全性好就是我的追求
【最不满意的一点】
网络不完善，国企员工的态度有目共睹，一问三不知，有点小毛病反馈起来很不顺畅
空间：我身高185，体重185，前后排坐着头顶都没有压迫感，腿完全能伸开 后备厢容积：后备箱一张图说明一切，躺下绰绰有余，下面的暗格能放不少东西，而且多组合空间也意味着更多的可能性 ☆ 空间设计亮点：空间简洁大气，我选的瓦青灰，只要日常维护好，看着还是很养眼的。平时躺在车里放倒座椅，透过天幕看看流云星空，放上音乐，打开香氛，氛围直接拉满
动力：对比油车来说，起步加速平滑，安静。踏板非常灵敏，配合上空悬和cdc组合，软硬兼施，舒适性没得说。吐槽的点是泊入和泊出，会有顿挫感
续航：在北京代步足够用了，赶上早晚高峰也没问题，单位就有充电桩，目前还没体验过充电速度
外观：之前开小车，对于185的身高来说，ET从外形的调性上来说，就很符合我的审美，有一种匍匐的压迫感
内饰：座椅还算舒服，通风效果不错。按摩模式不少，但是力度太小，感觉摆设性大于功能性。空调中规中矩，但是大风力的风噪确实有点大。顶棚内饰是布艺的，这个不怎么满意，稍微蹭一下就不好打理
性价比：5月电标出来后，第一时间对比了主流的各种纯电SUV。没办法，北京电标买不了混动，一下子筛选下去不少，选择面少多了。问界5太小，93排完全用不上；蔚来的豪华感不感冒，最后锁定了小鹏G9，结果订车路上朋友介绍了从没听说过的星途，抱着转转的态度过去一看，小鹏没有或者需要选装的，ET都有。特别是安全性，扎实的底盘让人感觉安稳
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2024款 纯电 760 Max
花椒退散  2024-06-29 18:24:51    发表
购买地点湖州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶900 公里
【最满意的一点】
我们买车预算在30以内，然后家里已经有一辆油车了，所以想要一台新能源，最好是纯电，这个价位里面有试驾过理想L7、极氪001、小鹏G9，也了解了一下特斯拉，蔚来这些，最终还是选择了星纪元ET。 我最后选这辆车主要是从安全、驾乘舒适、空间安、环保来考虑的，毕竟拖家带口的还有小朋友，安全健康才是最重要的。 这个目前最满意的是这辆车的驾乘舒适性，空间大，座椅宽大舒适，隔音很好，家里人乘坐都觉得很舒服，还有一点就是车里没有什么异味，这车宣传的0甲醛，家里有2岁多小朋友，这一点也是选这辆车重要一点。
【最不满意的一点】
最不满意的应该是储物空间少和车机流畅度了，这车为了女王座椅牺牲了手套箱，这直接导致文件袋之类稍微大一点的东西没有地方放了，需要放到后备箱，取用有点麻烦了。我对车机需求不高，但是有时打开导航时候的卡顿还是有点讨厌的。
空间：乘坐空间不用说，巨大，座椅也很宽大，就是舒服就完了，后备箱也不小，唯一的遗憾就是储物少了个手套箱，现在官方正在开模中央扶手前端的储物盒，可以将中央扶手和屏幕下方连接起来，希望可以解决储物空间不足的问题吧
动力：虽然是单电机但是这加速对我这个之前开轩逸的人来说已经很强劲了，0-100和宝马530差不多，加速超车轻轻一点就有，电车的平顺性也自不必说，电机对比发动机可以说是全方位降维打击了。 这个车的的个性化驾驶模式有很多可调节的选项，我试了很多，还是觉得空气悬架调到最低，然后选择悬架运动模式这种组合最舒服，如果悬架调节到舒适模式悬架有点软了，转弯过坎的时候会有点晃，这个车总体还是偏舒适性调教的
续航：目前春夏季节续航还是很顶的，开空调电耗也基本不超过15，提车到现在只冲过一次电，平时上下班开距离不是太远，按照用电量和行驶里程换算满电在市区可以轻松620公里的。目前还没有体验过冬天和高速工况，如果冬天高速上可以跑400公里我就满意了
外观：外观这个东西怎么说呢，比较见仁见智吧，在我试驾过的车里，没有理想L7看起来那么高大敦实，也没有极氪001那么运动个性，但是就是比较喜欢ET这种修长圆润的感觉，不会给人傻大傻大的印象
内饰：网上吐槽比较多就是这个内饰了，但是我觉得还不错，还是挺耐看的，我老婆说的这个内饰比较儒雅，哈哈
性价比：买车对比了很多车，也试驾了不少，这个尺寸带100度电池包的车，性价比还可以吧
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2024款 纯电 760 Max
bluelagoon_xy  2024-06-28 00:09:45  发表
购买地点南宁购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶979 公里
【最满意的一点】
在提星纪元ET之前，分别关注了小鹏G6，极越01，极氪007，智己LS6，阿维塔等。当初考虑增购的原因是原来的油车已经10多年了，小四座的小蚂蚁空间太小，不适合一家4口外出，另外购车的初步想法是除了安全以外，续航基本要在600公里左右的纯电而且要兼顾智驾这一块。后面随着对ET的慢慢关注最终在预售的最后一刻下单。购买ET主要考虑除了安全性能以外，空间也足够，配置也不差。而且在预售期间还赠送空气悬架等。
【最不满意的一点】
目前在使用的过程中，个人觉得比较不满意的地方有车机的流畅度以及智驾这块。星纪元ET配有两块屏幕，系统不允许通过中控的大屏自行安装软件，另外在使用的过程中当点击相应软件以后不同程度的会延迟一点时间软件方才打开。目前，ET的智驾主要是在高速上，城区才慢慢开始开通几个。在高速使用的过程中发现了一下问题：1.小屏幕上的高速领航图标偶尔会消失，不知道是不是信号的问题？2.智驾打开以后，在遇到前方有车时，偶尔会自动退出智驾。3.在过弯时车速在降低的时候会明显感到比较顿挫。
空间：星纪元ET前备箱可容纳60L左右，同时后备箱空间也非常的大，后排座椅还支持一键电动放倒，这样后面形成一个几乎纯平的空间。除此以外，得益于3米的轴距，ET的座位也是非常的宽敞。
驾驶感受：纯电MAX版本虽然是单电机，但是动力强劲，只要稍微给点油门车子提速还是比较快。在高速上稍加不注意就会经常出现超速的情况。
续航：平时由于是上下班在城区使用，明天30公里左右，加上空调和音乐，车子的续航达成率还不错。而且在单位有慢充和快充，充电还是比较方便。得益于ET的800伏，在快充上充电速度还是非常的快。
外观：星纪元ET有五种颜色可以选择，分别为苍岭绿、星夜黑、云舒白、月影灰和雾凇蓝。而且在预售期间雾凇蓝限时免费。此外，ET配备前脸贯穿式大灯以及贯穿式流水尾灯，个人觉得还是非常的好看。
内饰：家人比较趋向于棕色内饰，紫色考虑到等车时间会比较久而忽略了。全车真皮座椅，做起来感觉比较柔软，同时后排还配备座椅调节，副驾零重力座椅等配置及用料不错，而且新车基本上感觉不到什么味道。
性价比：在预售期间，雾凇蓝免费，20寸轮毂没费选装，还赠送空气悬架和电磁减震组合，再加上其它配置个人觉得ET的性价比还是可以的。
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2024款 纯电 760 Max
姗姗7687  2024-06-16 15:28:06    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶576 公里
【最满意的一点】
在五一车展，第一次看见星途ET就被大气、简洁的外观所吸引。内饰的中控台极简设计更是深得我意。对比车展同类型suv之后，果断现场就下了大订。所以，et于我来说，最满意的就是大气简洁的设计，还有奇瑞一贯秉承的安全性。全车双层玻璃，坐进去，整个世界都清静了。
【最不满意的一点】
车机性能在同类型车中确实不算太流畅，这点是我感觉最不满意的地方。但也并非硬伤，可以通过carplay来解决。
空间：内部空间宽敞，不管前排后排，乘坐时，都没有局促感。腿都可以伸直。副驾还有腿托儿，累了打开腿托儿，躺平休息，巨爽。关于et中控“断头台”设计，于我来说并没有觉得不适应，相反，这车宽，有时候遇到很窄的停车位，可以很方便的从中间那个空档穿到副驾去下车。平时也可以把包包塞在下面，隐蔽式收藏，车里看起来很整洁。
驾驶感受：驾驶操作方面，起步继承了电车起步不磨叽的优良传统，操控感受很好。实体按钮全部在方向盘的两个圆钮和操控杆上，一定要好好学习和研究一下他们的作用哦。怀挡和之前挂档方式不一样，这点需要小小适应几天。方向盘转向灵活，别看车长，转弯半径完全不输我之前的车。就是喇叭稍微得使点儿劲儿才能按响。
续航：我在北京，之前的老车满电续航400，夏天还好，冬天一开暖风，需要2-3天就要冲一次电。这次换车，首要考虑的几点就有续航里程要高这一重要选项。满电标准工况760km的纯电max版和纯电顶配之间犹豫了一下，还是最终选择了760的max版。提车后也在持续关注续航耗电情况。基本市内通勤，平均能耗在14-15度电，高速基本上18个电（主要高速数据基于端午八达岭高速路的计算）。粗略估算了一下，基本可以实现日常同勤两周冲一次电（之前是一周一次）；冬天可以一周冲一次电（之前是2-3天一次）。
外观：车身设计简洁，整体灯带贯穿前车，车灯亮起、宛若星河般灿烂。我选择的是灰色外观，感觉车漆颜色很漂亮，尤其阳光下，金属漆很cool。
内饰：我选择的是乌金黑内室，一圈儿玫瑰金的线条设计，还有大理石纹样都刚刚好的卡在我的审美点上。内室座椅是磨砂真皮座椅，冬天坐上去不会是那种嘎嘎儿冰凉的感觉。座椅和方向盘加热功能在冬天可以大大发挥作用，基本不用怎么太大的吹热风，也会有非常好的开车体验。还有氛围灯，在晚上开启后，很漂亮，多种氛围灯模式可选。要说起来内室的不足，就是储物空间确实少了一些。这点也听说后期也在研发改进中。
性价比：性价比不用多说了，选择星途就是看中了他优秀的性价比。差不多同级别中大型suv车型中，蔚来，M9都太贵，理想纯电牌可选车型也不多，比亚迪太小，而且设计不管是外观还是内饰都太过繁杂，特斯拉，我就哈哈哈哈，虽然好看，但是性价比，我也只能啧啧啧。奇瑞et底盘用料扎实，空气悬挂也真是杠杠的硬气。前后双层玻璃，静享私乘空间。之前开车给我爸打电话，我八老说太吵，听不清，甚至能听到车辆转向灯的声音。换了et之后，老爷子表示听我说话非常清楚。也听不到任何外界的声音。26w的落地价格，能买到这样优秀的纯电suv，我表示太满意。
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2024款 纯电 760 Max
攻城狮Jia  2024-05-22 19:59:39    发表
购买地点保定购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶300 公里
【最满意的一点】
95年的大龄青年，这是我人生第一辆车，没有试驾就在仲胖子那里盲定了ET，五一就已经开上了，下面说一下对ET最满意的点，给大家作为买车的决策和参考。 1.动力很足，红绿灯起步我是最靓的仔，超车就是小小一点电门足以； 2.充电非常快，实测20%充到91%只花了30分钟，完全没啥里程焦虑，喝一杯奶茶的事情车子满血复活； 3.续航反向虚标，市区通勤堵车电耗居然能到14以下，基本在官方电耗以内（高速还没跑过不能给大家有效数据）； 4.滤震非常好，过坑坑洼洼很享受，给人感觉就是高级； 5.整车隔音非常棒，配合车上的大功率音响，开着音乐跑在路上简直太棒了； 6.安全，因为官方做了高空坠落测试，以及车友140追尾打卡完好无损的事例，出行非常有安全感！
【最不满意的一点】
最不满意的只有一点：车机流畅度、交互便捷度、智能化程度不足，虽然不影响日常使用和开车，但是对电车抱有期待的我来说着实有点差强人意…… 不过厂家已经意识到这个问题，一直在优化和ota（好评），希望以后能跟上蔚小理的车机平均水平！车里团队加油！
空间：空间非常的大，放个充气床垫，然后就可以伸直腿睡大觉，大床房你值得拥有hhhhhh
驾驶感受：加速快，超车有信心，刹车又很稳，滤震又很好，加上有空悬通过性也得到保障，非常棒！
续航：续航是最让我吃惊的，因为电车续航打折我是有心理预期的，而且夏天一直开空调听歌，我以为电耗会比较高，结果还低于官方百公里电耗！
外观：车子造型挺好看的！可惜我提的早，max无风语灯，可惜了，雾凇蓝买到就是赚到，好看的很，根据光线变色！
内饰：内饰简约，我对这块不看重，该有的都有，挺好的内饰，坐我车的人也没人说内饰差！
性价比：哈哈哈哈，仲胖子非常nice，优惠到位，保险金额也很合理，售后服务也非常好，不推脱责任，官方这次也很下本，这个价格我觉得真的很香！
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊 ●
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
哨兵模式/千里眼 ● 低速行车警告 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● 可变悬架功能 ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 ○ - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 辅助驾驶芯片 ● 2颗 英伟达 Drive Orin
芯片总算力 ● 508 TOPS 前方感知摄像头 ● 三目
摄像头数量 ● 12个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 200万 环视摄像头像素 ● 300万
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达品牌 ● RoboSense速腾聚创
激光雷达型号 ● M2 激光雷达数量 ● 1个
激光雷达线数 ● 126线 激光雷达10%反射率探测距离 ● 200米
激光雷达点云数量 ● 150万/秒 前方最大探测距离 ● 250米
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● EXEED NEP
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 高精地图 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
自动泊车入位 ● 遥控泊车 ●
记忆泊车 ● 循迹倒车 ●
自动变道辅助 ● 匝道自动驶出(入) ●
信号灯识别 ● 方向盘离手检测 ●
起步提醒 ● 自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门 ●
电动后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 ● 主动闭合式进气格栅 ●
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
对外放电 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
场景灯语 ○ - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 2.5K
中控屏幕像素密度 ● 188PPI 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好，星途 语音免唤醒词 ●
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别 ●
可见即可说 ● 面部识别 ●
应用商店 ● 车载智能系统 ● EXEED OS
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 后排液晶屏幕 ●
后排多媒体屏幕数量 ● 1个 后排控制多媒体 ●
车机系统内存(GB) ● 16 车机系统存储(GB) ● 256
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 车载KTV ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
HUD抬头数字显示 ○ HUD抬头尺寸 ○ 23英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 66W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W 行李厢12V电源接口 ●
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 ● 第二排座椅功能 ● 加热
零重力座椅 ● 副驾驶 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 ● 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 23喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 256色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 ● 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 ●
车内PM2.5过滤装置 ● 负离子发生器 ●
车内香氛装置 ● 空气质量监测 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.44 分(14条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 纯电 760 Max
萌萌的艾瑞泽7车主  2024-10-11 21:24:42    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
最满意星纪元ET的就是“空间大”。4955mm的车长，3000mm的轴距，妥妥的中大型SUV身材。想想看，一家五口出行，宽敞的后排空间，舒适的座椅，这是真正的“享受呀哈哈
【最不满意的一点】
不太满意的地方，实体按键太少车内，车机隐藏式门把手有科技感，但是冬天下雪会不会冻住弹不开呢。后期改成半隐藏式会更加完美
空间：一个车场4955mm的车，3000mm的轴距，这个车做成五座，空间很大，尤其是后排空间，后排不仅空间大，而且后排的角度是可以调的，对于家人长途出行来说，它的舒适性确实提高不少。整个皮质是比较亲肤的那种，而我最喜欢的就是，儿童安全座椅的接口设计得很方便，用了一个魔术贴，一掀就可以很方便的接上去。后面两排座椅，放平之后，我离前排座椅，我的两个手臂，完全举起来，才能挨到前排座椅的椅背的位置，所以这个车身尺寸和空间，对于家用来说很够用了。
动力：星纪元ETCDC加电磁悬挂的。驾驶起来一脚油门干下去，它都会抬头，库里南也抬头，但是它底盘，首先反馈回来两个字，就舒服。车身可以升降，第二就是在过烂路的时候，它的细小的震动会化解得更到位。但是带来的也有弊端，就是你选了空气悬挂之后，感觉这个车，开起来路感就没那么清晰，整体操控还是非常舒服的
续航：动力方面，星纪元ET提供了增程式和纯电两种版本，满足不同的需求。这台纯电版本续航里程达到760km，对于日常通勤来说绰绰有余。增程式版本则解决了里程焦虑，更适合长途出行。冬季纯电纯电续航会不会减少，现在还不知道
外观：外观方面，星纪元ET也紧跟潮流。贯穿式灯带、隐藏式门把手、旋风刀片轮毂……这些设计元素，不仅提升了颜值，也彰显了新能源汽车的科技感。LED灯珠组成的大灯，更是夜晚行驶的“安全卫士”。
内饰：内饰方面，星纪元ET走的是极简风。15.6英寸的中控大屏，集成了几乎所有功能，科技感十足。骁龙8155芯片的加持，也保证了系统的流畅运行。不过，全触控操作的设计，也可能会让一些习惯了实体按键的用户感到不适应。这或许也是它需要改进的地方。
性价比：星纪元ET是不需要等车的，置换补贴也很合适，就是价格优惠一些就好了
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2024款 纯电 760 Max
奔跑的蜗牛dd  2024-09-20 21:32:49    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
星纪元ET最满意的地方外观属于耐看型的，乍一看可能不惊艳，但看久了之后，会觉得它也还挺好，挺经典的。这个车做成五座，空间很大，尤其是后排空间，是非常舒适的
【最不满意的一点】
不太满意的地方，车子的仪表盘点亮后右边黑边比左边宽很多，不太对称的感觉,为什么不做成对称的边框大小呢，另外隐藏式门把手，我觉得不如传统门把手实用性高一点
空间：车身尺寸挺大，定位为中大型SUV的星纪元ET长宽高分别是.4955*1975*1 698mm，轴距为3000mm，前排空间无敌尤其是腿部空间，中控台是镂空的前面一大块，再也不怕腿部局促跑长途了，头部空间调整合适也很充足，后排空间翘腿很轻松。纯平地板中间乘坐人也没有难受的感觉
动力：开习惯了油车，再开电车对我感觉就是提速度很快，刹车比油车灵敏很多，基本上随点都有，星纪元ET转弯支撑性很好，侧倾抑制的不错，刹车基本没有点头的情况，开起来没有电车头晕的感觉，座椅支撑很好，开久了也没有塌陷的情况，底盘没有发飘的感觉，的确是用心调教的，配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，可实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，加之大面积高强度铝合金底盘，能够有效降低车身重量，大幅提升驾乘舒适性。
续航：续航方面不过多评价，用的宁德时代的电池，整体续航夏季应该还是可以的，冬季应该略有不同
外观：星纪元ET的设计很有感觉，车头采用了封闭式造型，简洁圆润，贯穿式的灯带以及分体式的大灯组让它具备了一定的科技感。侧面造型较为大气，简洁的线条以及隐藏式门把手设计带来了不错的时尚感。车尾部分的造型较为圆润，贯穿式的尾灯组与车头前后呼应，内部竖状排列的点针状灯珠在夜间点亮后可以带来更好的辨识度。
内饰：在内饰部分，星纪元ET的简洁化设计字.母的方向盘标，两块屏幕都是悬浮的，前端是10.25英寸的小仪表盘、中央是悬挂在出风装饰位置的15.6英寸中控屏，全系标配，再配上隐藏式出风口、多层中控装饰，还有悬浮下.上置物的副仪表台，视觉性与功能性都是考虑到了的。
性价比：星纪元ET现车很多不需要等车现在，售价我觉得还是有点偏高，加上置换补贴，如果再有一点大优惠就更好了
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2024款 纯电 760 Max
mentohust  2024-09-15 19:31:03  发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶600 公里
【最满意的一点】
对星纪元ET外观最满意，特别霸气。 加上5米长，3米轴距，接近2米宽的车身尺寸，看上第一眼就爱上了。 后面试驾其他车之后，还是对et的外观念念不忘。
【最不满意的一点】
内饰最不满意，感觉太简陋了了，特别是那个仪表和手套箱布局，设计水平太差了。这车配置8155也让我耿耿于怀。 2024年了，8295都普及到十多万的车了，希望这车以后能升级芯片。
空间：乘坐空间，后备箱是真的拉满了，非常舒服。 就是储物空间有点少，附近前面没有，头上也没有，显得不够细节。 头部空间也很足，后排坐下后头上还剩二三十公分，显得很通透。
动力：真得好开，加速很线性，非常给力，这么大个SUV显得很轻盈，转弯半径真得好小，掉头很舒服。 这个尺寸，底盘用料特别扎实，轻量化也搞得不错，只有2.16吨，开起来没有那种厚重感，指向精准。 小方向盘刚开始还不习惯，后来越开越舒服，有种开赛车的感觉。
续航：最近气温30度左右，城市电耗15，能跑650，高速17.5，大概550，空调还是挺费电。 驾驶模式舒适，动能回收舒适，总体来说，能耗还是满意的。 动能回收开到标准后，松电门有点拖拽感，不是特别适应，有点像网约车的感觉。还是舒适模式不错
外观：最喜欢的绿色了，特别的翠绿，显得很沉稳大气，非常惹眼，一看就爱上了。 车身的线条真得好，空悬身高后，颜值特别惹眼，好多人问这车啥牌子，回头率挺高的。
内饰：只能说有点简陋了，然后8155有点耿耿于怀。但是升级1.3后，竟然也很流畅了，难道系统开发团队换人了？ 这个升级之后，系统丝滑流畅，操作起来得心应手，一点也不卡了。说一说软件系统还是特别重要的。 听说增程四驱要上8295了，希望我们老车主也能升级，付点钱也都愿意啊
性价比：对比了理想l7 问界m7 蓝山智驾版 小鹏g9，星纪元et纯电max性价比适中，搭配空悬+CDC，性价比最高。 但是呢，最后选et主要还是因为安全，安全才是最大的性价比。
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2024款 纯电 760 Max
IsabellaZ  2024-08-26 18:11:21    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶752 公里
【最满意的一点】
1、颜值：车辆的外观设计和瓦青灰内饰非常好看。2、灯语：ISD交互大灯很好玩，锁车会自动出现锁的图案，转弯地面会有投影箭头指示；下车就有迎宾的雪花投影；让驾驶更有趣味性。3、全铝底盘，安全性能好。4、空间大且有前备箱，能够放置更多的露营装备！
【最不满意的一点】
1、缺少手套箱，驾照、行驶证、风油精等小物件不好放置。2、缺少电动遮阳帘，40度重庆酷暑后排很晒，需自行购买安装手动遮阳帘；3、座椅按摩：三档力度都很小，完全是挠痒痒；4、车机：多指令和Lion AI大模型模式不能同时选择。
空间：车内空间宽敞，不愧是大五座SUV！前排中控岛台设计，更显空间宽敞。后排乘坐也非常舒适、宽松，1.8米帅小伙入座腿脚绰绰有余。有前备箱，这点很赞，比油车装得更多。后备箱也比较大，完全满足露营装备放置需求。
驾驶感受：操控感很好，转弯、刹车比其他品牌同类型车感受更好。非常好开！
续航：760MAX长续航版，完全满足日常出行、周边游需求。上周末从重庆去贵州避暑，满电出发开空调跑完往返全程，回到家还剩四分之一电量！平时上下班，每十多天充一次电，非常方便！从油车换到纯电，真是太省了！
外观：外观设计时尚、简约、大气，绝对是纯电SUV中的高颜值！ISD交互大灯太好看了，上千灯珠如同钻石般璀璨镶嵌在主灯上。
内饰：瓦青灰内饰真是绝美！绝对是四个颜色中最好看的。拉丝触感的木台，灰白色与深灰色（微微偏蓝）的撞色，精致、时尚，高级感满满！瓦青灰的实物比官网图片还好看！提到新车后真是百看不厌！
性价比：我买的是纯电760MAX版本，加装了科技尊享包（ISD交互灯+HUD抬头显示）。价格和功能来说，综合性价比不错！我的定位就是买30万左右方便露营的纯电大SUV。买之前对比过很多车型，包括：问界M7，造型过于商务、稳重，外观不是我菜；小鹏G9，前脸进气格栅设计太复杂，没有ET好看；蔚来ES6，没有前备箱，无法接受；阿维塔11和特斯拉model Y，后备箱是弧形下来，空间较小，无法满足露营放装备需求；智己LS7，外型过于奶油太Q，车子宽度超2米，太宽了；极越01，没前备箱，无门把手反人类。。。最后在纯电选择中，只有星纪元ET基本满足我对车辆的颜值、储物、性能需求。
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2024款 纯电 760 Max
无泪的小车车  2024-08-25 16:40:22    发表
购买地点南通购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
车子整体方面还是非常的不错，特别喜欢它的附加的零重力座椅还是非常棒的，其他的内饰做工方面，整体非常的不错，车子开起来的话也是比较安静音响效果也比较的不错。他的车整体的大小内部空间都是比较适合的，特别是一家人出去旅游，如果车内坐个3到4个人的话，还是非常舒服的，特别是可以把女王座椅打开的时候，是真的是一种很好的体验享受。还有一个特别的地方，就是他的第一排座椅，中间主驾和副驾，其实可以算得上是连通的，这一个还是相对比较少见的，使得它的里面的可使用的空间变得更大。其实我还有一个最满意的地方，就是他在中午的时候或者是比较疲劳的时候，在副驾上打开零重力座椅模式，躺着休息，放着音乐，看着电视，还是非常非常的享受的。就根本没有必要说是到后排去休息，把后排座椅放倒，再铺个什么床垫，这个就没必要再多此一举了。这个功能给中午爱在车里休息的小伙伴们提供了很大的便利。
【最不满意的一点】
不满意的地方的话，可能我觉得它的屏幕不果，再弄个副驾驶屏幕会更加好，因为现在主流车基本上大一点的车都是主驾屏和副驾屏两块屏幕。
空间：空间上我觉得这个车内部空间还是非常的好的，特别是它的女王座椅真的非常的舒适，而且它的前排中间也有上下两个储物空间，显得非常的大。它的后排的空间乘坐像我一个一米八几的身高，坐在那也觉得非常的宽敞，膝盖距前面座椅的距离，还是有两拳多的。我觉得这辆车特别适合周末一起跟朋友出去玩，或者一整家人整个出去玩，后备箱放上了东西，然后座椅调成女王模式，一个人正常开车，一个人享受女王座椅，后面再坐个人，这样大家轮流着开，就算远途旅行也不在话下。这样大家一点都不会累，而且旅途中间也可以轮换着休息。
动力：整个驾驶感受还是非常的不错，它的转弯指向性也是比较灵敏一些，过减速带它的底盘整体架构还是能够让乘客和驾驶者感觉到是有东西的，虽然说它的动力是两驱的，但是它整体的速度响应还是比较快的。和油车相比的话，要爽的多。而且它的整个刹车的调控，我觉得还是比较舒适的，他过一些细小的颠簸路段，我能够感受得到它底盘的调控，基本上我们在车内是感觉不到什么颠簸的，而且他的胎噪我觉得是我能接受的，还是比较好。
续航：续航方面，整体现在因为夏天可能能耗稍微高一点，但是这么大的车，按照它的实际能耗算下来的话，目前我感觉是也能打到八折的样子，我觉得已经非常不错了。
外观：外观方面的话，我觉得还是车子特别的简约漂亮，而且它的外观我觉得有好几种车的优点结合在一起的。我个人想法，他把别的车企的优点都汇聚到了这一辆车上，比如说它的前脸，我觉得是有点像理想的前脸，但是他也做了改变，我觉得这一点是好事，保留人家的好的地方，然后再进行自己一些特色的改变，我觉得还是挺好的。不能纯借鉴也要有自己的东西，我觉得新纪元ET做的还是非常的不错。
内饰：我觉得它的内饰做工方面确实挺让我惊艳的，国产车的进步，无论说是从车的外观还是到内部，它的细节之处都开始进行了处理。从它的做工用料上，再到每个细节的处理上，都是去花了心思去处理的，你看他的各个零部件的配置，选材都是非常的用心的。而且它的内饰的颜色我觉得是比较暖的，让人看着非常的温馨。
性价比：价格方面我觉得还可以，再往下再优惠一些，可能是刚上市不久的原因吧，目前优惠力度一般，现在我们这的销售说是有一万块钱的选装优惠可以给到。我希望这个价格再下来点，这样子的话，大家选购的欲望会更强，这样它的竞争力也会更大一点
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2024款 纯电 760 Max
独行北京  2024-07-05 15:22:55    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶150 公里
【最满意的一点】
最满意的点是没有什么花哨的功能，对于年过四十的中年男人来说，安静舒适，安全性好就是我的追求
【最不满意的一点】
网络不完善，国企员工的态度有目共睹，一问三不知，有点小毛病反馈起来很不顺畅
空间：我身高185，体重185，前后排坐着头顶都没有压迫感，腿完全能伸开 后备厢容积：后备箱一张图说明一切，躺下绰绰有余，下面的暗格能放不少东西，而且多组合空间也意味着更多的可能性 ☆ 空间设计亮点：空间简洁大气，我选的瓦青灰，只要日常维护好，看着还是很养眼的。平时躺在车里放倒座椅，透过天幕看看流云星空，放上音乐，打开香氛，氛围直接拉满
动力：对比油车来说，起步加速平滑，安静。踏板非常灵敏，配合上空悬和cdc组合，软硬兼施，舒适性没得说。吐槽的点是泊入和泊出，会有顿挫感
续航：在北京代步足够用了，赶上早晚高峰也没问题，单位就有充电桩，目前还没体验过充电速度
外观：之前开小车，对于185的身高来说，ET从外形的调性上来说，就很符合我的审美，有一种匍匐的压迫感
内饰：座椅还算舒服，通风效果不错。按摩模式不少，但是力度太小，感觉摆设性大于功能性。空调中规中矩，但是大风力的风噪确实有点大。顶棚内饰是布艺的，这个不怎么满意，稍微蹭一下就不好打理
性价比：5月电标出来后，第一时间对比了主流的各种纯电SUV。没办法，北京电标买不了混动，一下子筛选下去不少，选择面少多了。问界5太小，93排完全用不上；蔚来的豪华感不感冒，最后锁定了小鹏G9，结果订车路上朋友介绍了从没听说过的星途，抱着转转的态度过去一看，小鹏没有或者需要选装的，ET都有。特别是安全性，扎实的底盘让人感觉安稳
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2024款 纯电 760 Max
花椒退散  2024-06-29 18:24:51    发表
购买地点湖州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶900 公里
【最满意的一点】
我们买车预算在30以内，然后家里已经有一辆油车了，所以想要一台新能源，最好是纯电，这个价位里面有试驾过理想L7、极氪001、小鹏G9，也了解了一下特斯拉，蔚来这些，最终还是选择了星纪元ET。 我最后选这辆车主要是从安全、驾乘舒适、空间安、环保来考虑的，毕竟拖家带口的还有小朋友，安全健康才是最重要的。 这个目前最满意的是这辆车的驾乘舒适性，空间大，座椅宽大舒适，隔音很好，家里人乘坐都觉得很舒服，还有一点就是车里没有什么异味，这车宣传的0甲醛，家里有2岁多小朋友，这一点也是选这辆车重要一点。
【最不满意的一点】
最不满意的应该是储物空间少和车机流畅度了，这车为了女王座椅牺牲了手套箱，这直接导致文件袋之类稍微大一点的东西没有地方放了，需要放到后备箱，取用有点麻烦了。我对车机需求不高，但是有时打开导航时候的卡顿还是有点讨厌的。
空间：乘坐空间不用说，巨大，座椅也很宽大，就是舒服就完了，后备箱也不小，唯一的遗憾就是储物少了个手套箱，现在官方正在开模中央扶手前端的储物盒，可以将中央扶手和屏幕下方连接起来，希望可以解决储物空间不足的问题吧
动力：虽然是单电机但是这加速对我这个之前开轩逸的人来说已经很强劲了，0-100和宝马530差不多，加速超车轻轻一点就有，电车的平顺性也自不必说，电机对比发动机可以说是全方位降维打击了。 这个车的的个性化驾驶模式有很多可调节的选项，我试了很多，还是觉得空气悬架调到最低，然后选择悬架运动模式这种组合最舒服，如果悬架调节到舒适模式悬架有点软了，转弯过坎的时候会有点晃，这个车总体还是偏舒适性调教的
续航：目前春夏季节续航还是很顶的，开空调电耗也基本不超过15，提车到现在只冲过一次电，平时上下班开距离不是太远，按照用电量和行驶里程换算满电在市区可以轻松620公里的。目前还没有体验过冬天和高速工况，如果冬天高速上可以跑400公里我就满意了
外观：外观这个东西怎么说呢，比较见仁见智吧，在我试驾过的车里，没有理想L7看起来那么高大敦实，也没有极氪001那么运动个性，但是就是比较喜欢ET这种修长圆润的感觉，不会给人傻大傻大的印象
内饰：网上吐槽比较多就是这个内饰了，但是我觉得还不错，还是挺耐看的，我老婆说的这个内饰比较儒雅，哈哈
性价比：买车对比了很多车，也试驾了不少，这个尺寸带100度电池包的车，性价比还可以吧
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2024款 纯电 760 Max
bluelagoon_xy  2024-06-28 00:09:45  发表
购买地点南宁购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶979 公里
【最满意的一点】
在提星纪元ET之前，分别关注了小鹏G6，极越01，极氪007，智己LS6，阿维塔等。当初考虑增购的原因是原来的油车已经10多年了，小四座的小蚂蚁空间太小，不适合一家4口外出，另外购车的初步想法是除了安全以外，续航基本要在600公里左右的纯电而且要兼顾智驾这一块。后面随着对ET的慢慢关注最终在预售的最后一刻下单。购买ET主要考虑除了安全性能以外，空间也足够，配置也不差。而且在预售期间还赠送空气悬架等。
【最不满意的一点】
目前在使用的过程中，个人觉得比较不满意的地方有车机的流畅度以及智驾这块。星纪元ET配有两块屏幕，系统不允许通过中控的大屏自行安装软件，另外在使用的过程中当点击相应软件以后不同程度的会延迟一点时间软件方才打开。目前，ET的智驾主要是在高速上，城区才慢慢开始开通几个。在高速使用的过程中发现了一下问题：1.小屏幕上的高速领航图标偶尔会消失，不知道是不是信号的问题？2.智驾打开以后，在遇到前方有车时，偶尔会自动退出智驾。3.在过弯时车速在降低的时候会明显感到比较顿挫。
空间：星纪元ET前备箱可容纳60L左右，同时后备箱空间也非常的大，后排座椅还支持一键电动放倒，这样后面形成一个几乎纯平的空间。除此以外，得益于3米的轴距，ET的座位也是非常的宽敞。
驾驶感受：纯电MAX版本虽然是单电机，但是动力强劲，只要稍微给点油门车子提速还是比较快。在高速上稍加不注意就会经常出现超速的情况。
续航：平时由于是上下班在城区使用，明天30公里左右，加上空调和音乐，车子的续航达成率还不错。而且在单位有慢充和快充，充电还是比较方便。得益于ET的800伏，在快充上充电速度还是非常的快。
外观：星纪元ET有五种颜色可以选择，分别为苍岭绿、星夜黑、云舒白、月影灰和雾凇蓝。而且在预售期间雾凇蓝限时免费。此外，ET配备前脸贯穿式大灯以及贯穿式流水尾灯，个人觉得还是非常的好看。
内饰：家人比较趋向于棕色内饰，紫色考虑到等车时间会比较久而忽略了。全车真皮座椅，做起来感觉比较柔软，同时后排还配备座椅调节，副驾零重力座椅等配置及用料不错，而且新车基本上感觉不到什么味道。
性价比：在预售期间，雾凇蓝免费，20寸轮毂没费选装，还赠送空气悬架和电磁减震组合，再加上其它配置个人觉得ET的性价比还是可以的。
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2024款 纯电 760 Max
姗姗7687  2024-06-16 15:28:06    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶576 公里
【最满意的一点】
在五一车展，第一次看见星途ET就被大气、简洁的外观所吸引。内饰的中控台极简设计更是深得我意。对比车展同类型suv之后，果断现场就下了大订。所以，et于我来说，最满意的就是大气简洁的设计，还有奇瑞一贯秉承的安全性。全车双层玻璃，坐进去，整个世界都清静了。
【最不满意的一点】
车机性能在同类型车中确实不算太流畅，这点是我感觉最不满意的地方。但也并非硬伤，可以通过carplay来解决。
空间：内部空间宽敞，不管前排后排，乘坐时，都没有局促感。腿都可以伸直。副驾还有腿托儿，累了打开腿托儿，躺平休息，巨爽。关于et中控“断头台”设计，于我来说并没有觉得不适应，相反，这车宽，有时候遇到很窄的停车位，可以很方便的从中间那个空档穿到副驾去下车。平时也可以把包包塞在下面，隐蔽式收藏，车里看起来很整洁。
驾驶感受：驾驶操作方面，起步继承了电车起步不磨叽的优良传统，操控感受很好。实体按钮全部在方向盘的两个圆钮和操控杆上，一定要好好学习和研究一下他们的作用哦。怀挡和之前挂档方式不一样，这点需要小小适应几天。方向盘转向灵活，别看车长，转弯半径完全不输我之前的车。就是喇叭稍微得使点儿劲儿才能按响。
续航：我在北京，之前的老车满电续航400，夏天还好，冬天一开暖风，需要2-3天就要冲一次电。这次换车，首要考虑的几点就有续航里程要高这一重要选项。满电标准工况760km的纯电max版和纯电顶配之间犹豫了一下，还是最终选择了760的max版。提车后也在持续关注续航耗电情况。基本市内通勤，平均能耗在14-15度电，高速基本上18个电（主要高速数据基于端午八达岭高速路的计算）。粗略估算了一下，基本可以实现日常同勤两周冲一次电（之前是一周一次）；冬天可以一周冲一次电（之前是2-3天一次）。
外观：车身设计简洁，整体灯带贯穿前车，车灯亮起、宛若星河般灿烂。我选择的是灰色外观，感觉车漆颜色很漂亮，尤其阳光下，金属漆很cool。
内饰：我选择的是乌金黑内室，一圈儿玫瑰金的线条设计，还有大理石纹样都刚刚好的卡在我的审美点上。内室座椅是磨砂真皮座椅，冬天坐上去不会是那种嘎嘎儿冰凉的感觉。座椅和方向盘加热功能在冬天可以大大发挥作用，基本不用怎么太大的吹热风，也会有非常好的开车体验。还有氛围灯，在晚上开启后，很漂亮，多种氛围灯模式可选。要说起来内室的不足，就是储物空间确实少了一些。这点也听说后期也在研发改进中。
性价比：性价比不用多说了，选择星途就是看中了他优秀的性价比。差不多同级别中大型suv车型中，蔚来，M9都太贵，理想纯电牌可选车型也不多，比亚迪太小，而且设计不管是外观还是内饰都太过繁杂，特斯拉，我就哈哈哈哈，虽然好看，但是性价比，我也只能啧啧啧。奇瑞et底盘用料扎实，空气悬挂也真是杠杠的硬气。前后双层玻璃，静享私乘空间。之前开车给我爸打电话，我八老说太吵，听不清，甚至能听到车辆转向灯的声音。换了et之后，老爷子表示听我说话非常清楚。也听不到任何外界的声音。26w的落地价格，能买到这样优秀的纯电suv，我表示太满意。
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2024款 纯电 760 Max
攻城狮Jia  2024-05-22 19:59:39    发表
购买地点保定购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶300 公里
【最满意的一点】
95年的大龄青年，这是我人生第一辆车，没有试驾就在仲胖子那里盲定了ET，五一就已经开上了，下面说一下对ET最满意的点，给大家作为买车的决策和参考。 1.动力很足，红绿灯起步我是最靓的仔，超车就是小小一点电门足以； 2.充电非常快，实测20%充到91%只花了30分钟，完全没啥里程焦虑，喝一杯奶茶的事情车子满血复活； 3.续航反向虚标，市区通勤堵车电耗居然能到14以下，基本在官方电耗以内（高速还没跑过不能给大家有效数据）； 4.滤震非常好，过坑坑洼洼很享受，给人感觉就是高级； 5.整车隔音非常棒，配合车上的大功率音响，开着音乐跑在路上简直太棒了； 6.安全，因为官方做了高空坠落测试，以及车友140追尾打卡完好无损的事例，出行非常有安全感！
【最不满意的一点】
最不满意的只有一点：车机流畅度、交互便捷度、智能化程度不足，虽然不影响日常使用和开车，但是对电车抱有期待的我来说着实有点差强人意…… 不过厂家已经意识到这个问题，一直在优化和ota（好评），希望以后能跟上蔚小理的车机平均水平！车里团队加油！
空间：空间非常的大，放个充气床垫，然后就可以伸直腿睡大觉，大床房你值得拥有hhhhhh
驾驶感受：加速快，超车有信心，刹车又很稳，滤震又很好，加上有空悬通过性也得到保障，非常棒！
续航：续航是最让我吃惊的，因为电车续航打折我是有心理预期的，而且夏天一直开空调听歌，我以为电耗会比较高，结果还低于官方百公里电耗！
外观：车子造型挺好看的！可惜我提的早，max无风语灯，可惜了，雾凇蓝买到就是赚到，好看的很，根据光线变色！
内饰：内饰简约，我对这块不看重，该有的都有，挺好的内饰，坐我车的人也没人说内饰差！
性价比：哈哈哈哈，仲胖子非常nice，优惠到位，保险金额也很合理，售后服务也非常好，不推脱责任，官方这次也很下本，这个价格我觉得真的很香！
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