风云T9 2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
14.29万
车型口碑:
4.53 分(180条口碑)
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指 导 价:
14.29万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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奇瑞
基本参数
厂商 |
奇瑞汽车 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.05 |
WLTC纯电续航里程(km) |
100 |
CLTC纯电续航里程(km) |
120 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
3 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
265 |
最大扭矩(N·m) |
530 |
发动机 |
1.5T 156马力 L4 |
电动机(Ps) |
204 |
变速箱 |
1挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4795*1930*1738 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.35 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
车身
高度(mm) |
1738 |
轴距(mm) |
2770 |
前轮距(mm) |
1638 |
后轮距(mm) |
1638 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
19 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
后备厢容积(L) |
815-2065 |
整备质量(kg) |
1898 |
最大满载质量(kg) |
2524 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
156 |
最大功率(kW) |
115 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
220 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
105 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
系统综合功率(kW) |
265 |
系统综合功率(Ps) |
360 |
系统综合扭矩(N·m) |
530 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
国轩高科 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
100 |
CLTC纯电续航里程(km) |
120 |
WLTC综合续航(km) |
1400 |
电池能量(kWh) |
19.43 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.6 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
41 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
3 |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R19 |
后轮胎规格 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 大连 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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空间和动力,之前试驾了好几款车,这个价位的适合我这个体型的太少了,都略显拥挤,直到试驾了T9,空间恰好满足了我,算是我选这个车的一大主要原因,之前动力对我来说不是很注重,旧车是个1.6自吸的轿车,前后对比差距巨大,这款车对我来说动力足足的。
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【最不满意的一点】 |
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冬季纯电开空调,热的慢,耗电多,冬天太冷的地方,需要必须打空调的,建议用油开,别纯电
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【空间】 |
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整体来说,空间感受还是不错的
第二排空间:虽说翘不了二郎腿,但空间完全够用,因为不是溜背造型,头部空间很宽裕
乘坐空间:本人身高185,体重二百多,具体多少不说了,前后排都试了,不拥挤,
后备厢容积:后备箱空间更宽敞,比较适合家用,二排放倒当床用一点问题没有
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【动力】 |
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起步/加速动力:起步动力很充足,红绿灯一般都是第一个冲出去,目前没试过地板油,一般最多四五十
跑高速:高速运动模式,默认保电30,动力很富裕,120之后加速舍得踩也能体验推背感
开空调/满载加速:开空调没感觉动力有缺失,依然足足的,关于空调得说说,高速用油跑,空调热的过头了,调了22度,孩子喊热,20度吹的又是凉风,我是副驾调21吹热风,主驾20吹凉风……
方向盘轻重:方向盘可以调随驾驶模式,我一般用的舒适,不重,用起来比较舒服,高速也很稳
刹车灵敏性:刹车挺灵敏,先轻踩会有震动感,是动能回收,稍重点才是刹车,这个要注意,习惯就好了,一般我是能量回收调低,用刹车轻踩回收,这样比较省油,也比较安全,防止总习惯能量回收刹车紧急时刻误踩。
弯路/并线稳定性:底盘比较硬,防侧倾效果不错,也减少一些晕车效果,但缺点也有,比较颠,尤其是那种减速带,大一点的还好些,转弯半径比我之前轿车小,操控起来比较有信心,没试过急加速转弯
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航跟个人驾驶习惯有关,秋天提的车,跑快速路八九十,少刹车,能耗很低,大概也就十四五电耗,油也就五个左右,市区短途就得十七八电耗了,油耗就得上六七个,冬季开空调就更高了,我跑高速卡着限速,偶尔也会有130+,超车等等,综合下来高速得七个,时速每上10,油耗就得加0.5到1
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观这东西主观性比较强,不多做评价,仁者见仁智者见智。
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【内饰】 |
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内饰用料:整体用料都很不错,中控台搪塑,包括门窗附近也是,触碰按键也都钢琴漆,自己怕留指纹弄了透明贴膜
座椅舒适性:个人感觉座椅属于偏硬吧,跟我之前的日系对比,支撑性不错,包裹性对我这体型来说勉勉强强,坐着还是挺舒服的
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【性价比】 |
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综合性价比相当不错,但小毛病也有,目前冬天倒车刹车异响,顶棚脱胶,去了店里都处理了,其他的我这目前还没遇到
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
幸运小杰瑞 2025-01-17 11:27:13
发表 购买地点 | 辽阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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风云T9最让我满意的是它的性价比。它是SUV新能源车型,它主要省油,而且在内饰设计上也深得我心。内饰简洁而不失质感,让人感觉很舒适。
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【最不满意的一点】 |
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我个人觉得前脸的设计略显保守,没有足够的创新感,与我想购买的车型外观有些差距。虽然不影响车辆的性能和实用性,我作为一个颜控,我还是希望它能在外观上更符合我的审美。
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【空间】 |
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空间方面,风云T9的表现可圈可点。对于一个三口之家来说,完全能够满足日常出行需求。无前排驾驶位和后排乘坐空间,头部和腿部都有较为充裕的活动空间,后备箱容积也足够放置日常用品和出行装备。
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【动力】 |
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说到驾驶感受,风云T9的底盘调校相当不错。在过减速带或者坑洼路面时,能够有效地过滤震动,车内人员几乎感受不到明显颠簸。加速响应也十分迅速,轻踩油门就能感受到明显的推背感,动力输出强劲且线性。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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风云T9的燃油经济性表现出色。百公里油耗仅为5.2L,在实际试驾中,这个数据也基本属实。主要还可以支持快充功能,30% - 80%的电量快充仅需20分钟,大大节省了充电时间,提升了日常使用的便利性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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到4s店见风云T9,外观整体走的是简约路线。车身线条流畅,没有过多繁杂的设计,显得简洁大方。不过,前脸的造型却不太符合我的个人审美。它采用了竖条格栅样式以及大灯组合,总感觉少了些我期待的那种霸气与时尚感。
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【内饰】 |
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坐进车内,内饰同样给人简洁的感觉。中控台布局规整,各个功能区域划分明确。不过,那块中控屏幕尺寸较小,刚上手时不太适应,操作起来不太顺手,与当下主流的大尺寸中控屏相比,在视觉效果和操作便捷性上稍显逊色。
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【性价比】 |
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最后再谈谈价格,目前风云T9给出了置换补贴政策,这让其性价比进一步提升。如果有车置换很划算,现在买车,早买早享受
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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风云T9这款车 让我感觉非常的大气 ,驾驶体验相当不错,内部空间大,尤其是后背箱,智能化的设计功能很多,内饰简洁大方,性价比非常的高!!!
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【最不满意的一点】 |
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后备箱和驾驶室门走颠簸路有异响 而且还找不到 第一排座椅和第二排座椅空间可以更大一些!
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【空间】 |
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风云T9这款车在空间方面表现太出色了 尤其是后背箱 是我所有驾驶过车辆最宽大的,就是第一排和第二排的空间可以在加大一些 总体还是非常不错的!乘坐空间也是非常不错的!
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【动力】 |
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风云T9驾驶感受相当不错 提速快, 过弯道很稳定 感觉减震有点硬!转弯方向盘操控精准!刹车我的驾驶感受就是能再硬一点 强度更高点就好了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航在冬季使用暖风的情况下打对折 不使用暖风在百分之八十左右 夏天还没有体验过!油耗方面一个2吨左右的车市区4个油 高速7个油这已经是很不错了 再说我开车还是那种急加速那种!表显示续航的话不是太精准!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观方面 刚开始感觉前脸有点丑,在过一段时间越看越顺眼,应该是属于比较耐看型的!最喜欢后尾部设计,贯穿式灯?漂亮!整体尾部设计比较圆润!!车的腰线设计也比较完美! 自己感觉舒适版的轮毂比豪华的要耐看一些!!
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【内饰】 |
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内饰方面 普普通通 车机显示屏还是不错的的 很大上档次 软包装占比还是不错的 主要是新车没有什么异味 这比一些车好多了!空调效果还是可以的 ,中等吧。座椅硬度太硬,长途驾驶的话非常的不舒适。第二排座椅高度不够,腿总是圈着的再提高10公分左右就好了!座椅加热和座椅通风还是蛮不错的!
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【性价比】 |
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风云T9这款车性价比还是蛮高的!试驾和了解了很多品牌车最后选择了这款车!不管是车身大小,配置还有操控 都是值得选择这款车的!!!售后这一块还没经历过!还没有第一次保养!
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 14000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的点:空间,油耗,底盘,动力。买这辆车的车主对这四个方面都是满意的,中型SUV+插混+奇瑞底盘+1.5T奇瑞鲲鹏,buff叠满了
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【最不满意的一点】 |
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当前只有行车记录仪的清晰度不太满意,之前的保养都改掉了,非常好,很听劝
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【空间】 |
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空间很大,5座适合两人使用,身高180的胖子坐进去一点毛病没有,后备箱拉货都可以哈哈,之前川西自驾游三人两狗,带了吃喝穿住的行李,快和小皮卡一样了。
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【动力】 |
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我不仅试驾过同价位的车,20万以上的也试驾过,T9的操控、车身稳定、底盘滤震都非常好,尤其是过烂路,偏硬的调教让我不需要慢慢吞吞的开,过坑就是享受
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【操控】 |
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【油耗】 |
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从成都去川西一趟回来,满油满电开了900公里,还剩30%的油,70升大油箱杠杠的,回老家达州来回900多公里都不需要中途补能
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车身做工:硬度杠杠的,看到一些车祸案例了,奇瑞没毛病
车头造型:其实整体看是很大气的,也是耐看型,不要怼脸拍就行
腰线设计:腰线绝对是在SUV里都算一流的,很好看,姿态也好
车尾造型:车屁股心里觉得SUV里边排第一,有的车很简单,有的车奇奇怪怪的,看的车越多越能感受到
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【内饰】 |
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内饰也是有高级感的,买车的时候看了好几家国产品牌,同价位没一个能打的,T9真的诚意满满,对比一下都不是一个档次的
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【性价比】 |
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如果有置换和报废性价比拉满,没有的话建议买舒适版,车身用料、空间、动力、底盘、质感、音响,同价位没有能打的
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
郑州烛影乱 2024-12-20 23:33:25
发表 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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目前跑3900KM+了,动力和能耗的平衡,
相当于2.0T的加速,且起步快,各速度段随踩随有,后劲连绵不绝的同时,馈电油耗从城区4.5到高速极速7.5,日常使用至少比同动力油车省一半。
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【最不满意的一点】 |
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第二排的空间,虽然平时绝对够用,但靠背角度调整余地不大,勉强算是一个吐槽点。
后备箱,盖板,掀起来的长度上经常有东西挡着,做成三段式的可能更方便一些。
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【空间】 |
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头部空间非常宽敞,坐姿正,中控不挡腿,横向空间因为安全占用了一部分,没同宽度级别竞品那么大,但是也非常够用了。二排因为设计原因,前后没有那么宽,但也足够185身高内用了,因此带来的五座版本巨大的尾箱空间,也是亮点。
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【动力】 |
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完全符合对插混车的期待,低速NVH做的蛮好,安静的同时又反应迅捷,电车体验感。
中高速,HEV发动机介入也不突兀,衔接平顺。
长时间高速,1.5T发动机功率足的好处非常明显,动力连绵不断,且捎带发电,应对自如。
底盘路感坚韧,大家应该也看过T9过坎视频,不多赘述。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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动能回收低,标准模式,满电到20%,根据气温大概能跑70~105KM不等,城市道路包括高架在内,时不时拥堵,纯电电耗大概17-18,馈电用油4.5-4.7,
高速工况我几乎全用HEV强制保电,100-110的话6-6.5,110~120,7.2。这些数据都没有开暖风,座椅加热这种用电大户,1.9吨车身加上三四个的荷载,做到这样我挺知足。
冬至的中午,充到99%,显示纯电102续航。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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仁者见仁的前脸,为了新能源而设计的造型,那干脆就选个新能源科技感强的静影灰色搭配上,
侧面和后面,个人觉得这台车的设计还是在中庸的水准上挺高的。
整体饱满圆润稳重,挺耐看。
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【内饰】 |
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原车可选配色的单调,掩盖不住内饰质感的光芒,特别选了浅色脚垫来增亮车内配色。
打孔座椅,宽大扶手箱,能常触碰到的全是软包材质,大小液晶屏显示细腻内容风富,多彩氛围灯更是锦上添花。
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【性价比】 |
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和瑞虎8L比起来性价比很高,行驶证上能看到可以承载600KG+,银河L7和领克08这些是多少KG?比迪家双雄尺寸大且不担心失速,在这基础上,因为有旧车,厂补+省补+现金优惠+保养赠送,四重优惠,非常开心。T9也是风云系列1.5T混动发动机出的首款SUV,两个当红因素,定价还很谨慎,叠加优惠更显性价比。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我的T9 买的是舒适型(120KM),2024年5月上市,我9月份提的车,买回来三个多月了,目前已安全行驶2000多公里,下面聊下我的真实用车感受,仅代表个人观点,不喜勿喷!
一、优点方面
1.外观方面。我个人觉得颜值可以,车头辨识度高,属于耐看型,我选的黑色外观,看上去很大气,配合我买的熊猫标,我感觉特别好看。
2.空间方面。风云T9的空间真的很大,绝对超越同级别的存在。我的是五座车型,本人一米九三做后排或前排都不会顶头,相比其他车,体验感max。
3.动力方面。1.5T单挡DHT发动机搭配电机,动力想有就有。就算是馈电状态下,动力也是随叫随到。红绿灯起步很快。车子有运动、标准、经济模式,平时用ECO经济模式开,想有超个车,也没有压力。
3.操控方面,T9又长又宽,正常行驶过程中方向盘很准,转一点车都会跟随,很灵敏,而且底盘很稳,行车噪音很低。但是转弯半径比较大,对于新生来说可能比较困难,掉头、倒车空间需要比较大,但是有360可以协助,但是遇到比较窄的道路还是需要小心,建议减速慢行。
4.能耗方面。这款车电池用的国轩高科三元锂电池,电池能量19.43KWH,WLTC纯电续航里程100KM。很多人都纠结是三元锂还是磷酸铁锂电池,我觉得无所谓,既然厂家敢用的电池,肯定是做过测试的,结果是没问题的,所以产品良品率都不可能是100%的,我建议用户正常行驶,极大多数都是没问题的。能耗方面纯电冬天能耗20-30左右(预约出行+全程HI模式空调制暖+座椅加热,平均速度60),开空调还是比较费电的,非冬天基本上是标的是多少就能跑多少;馈电油耗冬天大概8个/百公里全程HI模式空调制暖+座椅加热,平均速度60),非冬天4.5个。总的来说油费+电费还是非常省的,大大降低了日常用车成本。充电的话快充40分钟能从20%到80%。
5.智能驾驶方面。这个我用的不太多,主要就是开车路上听听歌,叫小奇开关下空调等基本功能,基本的人机交汇功能还可以,中控屏很流畅,音响也可以,就是低音有点炸耳朵。辅助驾驶上,定速巡航和360影响对我的帮助最大。
6.其他。除此之外,迎宾座椅这个功能提升来了这款车的高级感,预约出行和座椅通风加热这俩功能我觉得是最有用的,解决冬天出行太冷的烦恼,上车的温度很巴适。
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【最不满意的一点】 |
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二、缺点方面
1.行车记录仪太糊了,只能看个大概,有时候前方车牌都看不清,行车记录仪也不贵啊,是在不行放选配里面,选的4K高清的也才几百块。
2.方向盘有点偏,方向盘正的时候,车会慢慢往右偏。
3.唤醒词有BUG,改了唤醒词后,叫小奇同学还是会出来,相当于增加了唤醒词,而且小奇同学不太好用,要么听不懂,要么说话的时候会突然出来。
4.自动大灯不太灵敏,大白天不开示廓灯,开的近光灯,得手动关。
5.冬天纯电续航打折太多了,基本得5折,是空调太费电了吗,不过空调制热效果还可以。
6.不知道是不是我的错觉,有时候HEV模式下刹车会震脚。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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性价比:总的来说,风云T9瑕不掩瑜,这个价位,该给的都给了,空间+动力+智驾+底盘都是在同级别数一数二的,当时买车在银行L7\深蓝S7\长安UNIZ中最后选的T9,对于消费者来说性价比还是比较高的。
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
清影G 2024-12-07 21:58:17
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 410 公里 |
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【最满意的一点】 |
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安全性能高,整车高强度钢占比达85%,热成型钢占比21%,车身扭转刚度达到27000n?m/deg,车顶可承受10吨级重量。
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【最不满意的一点】 |
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车机应用不能自己安装。手机是安卓系统用户,就不能和苹果华为那样手机投屏。车机软件比较单一
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【空间】 |
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空间:最满意的依旧是大空间。没有比亚迪唐的价格,空间却直逼比亚迪唐,刚好一大家可以很舒服的坐车里,超级大的后备箱将我的运动装备,羽毛球,足球,篮球,兵乓球和游泳装备装妥妥的装下。
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【动力】 |
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动力:奇瑞的发动机业内出了名的,1.5T的发动机上手以后感觉完全不输其他品牌2.0,油门一脚下去就是一个爽!
其次就是底盘的那个扎实度,试驾员120码时速猛打方向盘完全没有飘的感觉。这么大的一台车,完全没有不到笨重感,整体感觉就是一个轻便舒适。这几个体验完全就是某迪的唐没有的感觉。
动力性能表现卓越,起步快速,加速强劲有力,超车时毫无压力。无论是在拥堵的城市道路,还是在高速疾驰,都能轻松掌控各种路况。
操控性也值得夸赞,方向盘指向精准,悬挂系统调校得当,既保障了舒适感,又能在弯道中提供良好的支撑。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:暂时是省钱的,400块钱的油?400块钱的电就跑了5000公里,一公里多少才0.16元,纯电跑的话,快充8块钱跑80公里,一公里0.1元。馈电模式下智能保电5左右个油耗,挺省的了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:实车看这线条设计,这颜值,妥妥就是豪车感满满!T9 的外观时尚大气,车身线条硬朗且富有动感,独特的前脸设计搭配犀利的大灯,辨识度极高
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【内饰】 |
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内饰:内饰配色我选的黑色,稳重,耐看,中控台和车门上有植物绒,不是那种塑料。扶手箱中控台都有各种镀铬的装饰,高级感十足。
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【性价比】 |
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性价比:整体上,是一辆好车,比我体验的其他国产感觉性价比更高,从看他们新闻发布会来看,奇瑞务实一点,不像其他厂商,感觉很假很虚。东西开起来也是很实在,在这个价位,你值得拥有。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6075 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车整体性价比高,最满意的是动力、空间、隔音和驾驶体验。提车4个月,市内和远途高速都跑了,动力十足,高速上响应非常快,底盘比较稳,车很随脚,前排静谧性好,驾驶舒服。另外车身安全性很好,让人开车更加放心。
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【最不满意的一点】 |
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智能刚刚够用,人车交互一般的没问题,但是做不来特别丝滑。平时就听歌和导航这些完全没问题。
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【空间】 |
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空间:空间很大,建议没有7座需求,或者7座需求用的少的,选五座版,后排座位更厚实舒服。前排宽敞的同时,后排有两拳半以上,头顶很高,高个也舒服。
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【动力】 |
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动力:动力足,驾控感很随脚,跑了6000多公里,除了20~40码高胎压的时候在不平的路上略船,其他都很好,不越野的话减震还行。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航纯电100公里,油电都加满差不多1300~1400取决于高速多少。冬季开热风纯电续航会折扣,差不多65,刚刚够用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:帅帅帅,真车前脸其实很耐看,灰色耐脏,但气质这块黑色和墨岩灰更强,后悔没买墨岩灰的。车整体外形协调,前脸高,非常大气,停奥迪Q5旁边不输气势。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我喜欢蓝白款,不过看了虎8L的棕色也很好看。其实白色也耐脏,有小孩的或者过年回家可以买个垫子。蓝白比黑色好看很多。
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【性价比】 |
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性价比:买车之前其实试了很多车,有比亚迪的宋Pro、宋PLUS、吉利银河L7、深蓝S7。整体对比下来:宋属于够用,但是隔音效果、减震、动力、车身安全不如T9,内在空间上差不多,价格差不多;银河L7从空间、动力、减震和隔音都不行,感觉就是不舍得下放技术;深蓝S7驾驶感还好,但是增程更耗油,而且无边框门不是很喜欢,外形也没T9大气。综合选下来,还是中意T9,刚开始没用5座展车的时候下不定主意 了。后面看到实车,5座后排空间十足,后备箱超大,直接就定了。开下来也很喜欢,唯一遗憾就是没去搞国补,店里优惠不多,看见车友们搞到优惠十分羡慕。保养了一次,在东瑞做的,服务还可以,就是要排队。整体开了这么久,没有遇到故障,希望小奇陪我再顺利前行七八年,以后换车还会选奇瑞。
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
我亲爱滴 2024-11-28 16:38:51
发表 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方真的是太多了,我就简单的说一个,那就是调整的空间,并不是说尺寸有多大,就是这个空间的灵活性,真的是特别的棒,座椅完全放平的情况下,直接就形成了一个很好的空间,无论是搬家,搬货,还是自驾游去当床,都可以应对,这个是我最为满意的,因为它很实用。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是这个车机,识别能力还不错,反应的速度也跟得上,毕竟是8155的芯片。就是有的时候,没有唤醒的突然间来一句话,弄得挺吓人的。就是咱们在车里面正常的说话,有的时候特地就会接话,然后还接不明白,弄得有点哭笑不得。
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【空间】 |
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空间:空间没得说,就是奔着这个空间去的。头部和腿部的空间使用也没有问题,以前的那台小车,后排只要是坐上人,膝盖就会顶到我的座椅靠背上,弄得真的是特不舒服,你让他往回收一收,确实空间就在那里,也没法收了,这回就完全没有这种情况了。再就是座椅放平后,拓展的空间很大。
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【动力】 |
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动力:动力是真的很哇塞,起步迅速,超车果断,试驾的时候跑国道,跑着跑着就每小时100公里了,没办法,只能减速,因为国道限速就80,还不能超速。反正对我而言,这个动力是完全没问题的,该用油的时候用油,该用电的时候用电。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航挺不错的,纯电能够跑100,官方纯电续航120,现在温度一天比一天低了,不知道能有一个什么水平,还是很期待的。想要有好的油耗和好的续航,那在开车的时候就要控制好速度,就像跑国道一样,限速80,你就跑80左右,别一会儿70,一会儿90又100的,最费油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观怎么说呢,和我家的瑞虎9有点相似,但在尺寸上还是有点区别。这个外观我是挺喜欢的,很大气,不只是尺寸大,看你的尺寸也真是不小。
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【内饰】 |
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内饰:内饰也很不错,起码用料是真的看得见,在面上基本上没有塑料,基本上都是皮质材料或者是软包,手感是真不错。
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【性价比】 |
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性价比:性价比很高,买这款车,我也是对比了好多的车型,最终才选择。因为还是比较相信奇瑞的,在国产车当中,奇瑞的品质,是能够值得信赖。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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加速比较线性,没有顿挫。可以用外放电,驻车空调没有焦虑
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【最不满意的一点】 |
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我希望可以通过官方渠道把大灯的照射宽度调整一下
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【空间】 |
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空间:空间比较宽,得益于它的车比较宽,后排坐下还有两拳三指的空间。我的身高173体重68。
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【动力】 |
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驾驶感受:奇瑞混动专用1.5 T发动机,单档DH T,加速丝滑比较线性
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:满油满电在城市里,我可以开1400公里,高速工况我能开1100-1200公里
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观整体来看比较大气,长宽高在同级比竞争对手当中也有优势
车头造型:车头造型比较耐看,第一眼可能不太喜欢,但是看久了你就会觉得有独特的设计语言,我的这个版本是三元锂电池,所以车标是黑色边框,但我认为这个黑色边框和前脸的进气口格栅比较搭配
车尾造型:都说这个车的车位像保时捷卡宴,但我认为他有自己的设计语言,考虑到是新能源车型,没有把排气孔露出来
腰线设计:腰线设计有一条长长的,直到后门,没有多余的线条,我认为比较简洁,喜欢这种风格
森林公园野餐:最让我心动的也是这个外放电,我会把车停在路边,拿出放电枪,接上我的插排,插上我的风扇,就可以用电火锅来野餐了,提车半年,每周都要用外放电,既省电又方便,对我这种户外达人来说太棒了。
自驾若尔盖大草原:开着这辆车去了若尔盖大草原,车上四个人,后备箱满载,动力充足,因为前排是双层夹胶玻璃,所以隔音优秀
自驾云南大山包:跑了一次2000多公里的云贵川环线,综合油耗在五升左右,对我来讲比燃油车省太多了,这是在贵州的百草坪,崎岖路面也能应对,乘坐体验特别舒服
床车露营:在车上睡觉的时候,两人后面也不拥挤,感兴趣的朋友们可以试一下。再把空调打开,风云t9的优势就来了
自驾川西高原:最高的海拔跑了4500米,我们去了川西高原,没有出现动力减弱的情况,超车有劲儿,动力随叫随到,从来没有过失速的问题,也从来没有把我丢在路上
车身做工:车门比较厚,关门声音比较厚重,目前开了一万多公里,车内没有出现异响情况
综合能耗:这是我当前的一个能耗情况。
首先说一下我的用车情况:我每周都开着风云t9去成都周边爬山,包括不限于阿坝藏族羌族自治州,川西高原等。
路况比较复杂,包含:城区拥堵路况、高速路况、乡村小道、非铺装路面、高海拔爬升、满载爬坡等路况。
自驾了川西高原、若尔盖大草原、云南、贵州等地区。
再说一下我的正常驾驶模式:动能回收高、标准模式、智能保电。
假如我到目的地要用外放电,那么我会选择强制保电80%,到目的地之后,我就有80的电量,可以以供我使用。
这种综合工况算下来,我的每公里用车成本在三毛五角左右,仅供大家参。我的全网昵称是:OK哥有辆风云T9,欢迎大家一起交流用车心得。
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【内饰】 |
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内饰:非常喜欢中控大屏,仪表台上是麂皮内饰非常好打理
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【性价比】 |
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性价比:当时我购买的时候没有现金优惠,现在的话有现金优惠,总的来说性价比非常高
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
起步提醒 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
隐藏电动门把手 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
声纹识别 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● SONY索尼
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 大连 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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空间和动力,之前试驾了好几款车,这个价位的适合我这个体型的太少了,都略显拥挤,直到试驾了T9,空间恰好满足了我,算是我选这个车的一大主要原因,之前动力对我来说不是很注重,旧车是个1.6自吸的轿车,前后对比差距巨大,这款车对我来说动力足足的。
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【最不满意的一点】 |
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冬季纯电开空调,热的慢,耗电多,冬天太冷的地方,需要必须打空调的,建议用油开,别纯电
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【空间】 |
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整体来说,空间感受还是不错的
第二排空间:虽说翘不了二郎腿,但空间完全够用,因为不是溜背造型,头部空间很宽裕
乘坐空间:本人身高185,体重二百多,具体多少不说了,前后排都试了,不拥挤,
后备厢容积:后备箱空间更宽敞,比较适合家用,二排放倒当床用一点问题没有
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【动力】 |
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起步/加速动力:起步动力很充足,红绿灯一般都是第一个冲出去,目前没试过地板油,一般最多四五十
跑高速:高速运动模式,默认保电30,动力很富裕,120之后加速舍得踩也能体验推背感
开空调/满载加速:开空调没感觉动力有缺失,依然足足的,关于空调得说说,高速用油跑,空调热的过头了,调了22度,孩子喊热,20度吹的又是凉风,我是副驾调21吹热风,主驾20吹凉风……
方向盘轻重:方向盘可以调随驾驶模式,我一般用的舒适,不重,用起来比较舒服,高速也很稳
刹车灵敏性:刹车挺灵敏,先轻踩会有震动感,是动能回收,稍重点才是刹车,这个要注意,习惯就好了,一般我是能量回收调低,用刹车轻踩回收,这样比较省油,也比较安全,防止总习惯能量回收刹车紧急时刻误踩。
弯路/并线稳定性:底盘比较硬,防侧倾效果不错,也减少一些晕车效果,但缺点也有,比较颠,尤其是那种减速带,大一点的还好些,转弯半径比我之前轿车小,操控起来比较有信心,没试过急加速转弯
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航跟个人驾驶习惯有关,秋天提的车,跑快速路八九十,少刹车,能耗很低,大概也就十四五电耗,油也就五个左右,市区短途就得十七八电耗了,油耗就得上六七个,冬季开空调就更高了,我跑高速卡着限速,偶尔也会有130+,超车等等,综合下来高速得七个,时速每上10,油耗就得加0.5到1
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观这东西主观性比较强,不多做评价,仁者见仁智者见智。
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【内饰】 |
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内饰用料:整体用料都很不错,中控台搪塑,包括门窗附近也是,触碰按键也都钢琴漆,自己怕留指纹弄了透明贴膜
座椅舒适性:个人感觉座椅属于偏硬吧,跟我之前的日系对比,支撑性不错,包裹性对我这体型来说勉勉强强,坐着还是挺舒服的
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【性价比】 |
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综合性价比相当不错,但小毛病也有,目前冬天倒车刹车异响,顶棚脱胶,去了店里都处理了,其他的我这目前还没遇到
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
幸运小杰瑞 2025-01-17 11:27:13
发表 购买地点 | 辽阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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风云T9最让我满意的是它的性价比。它是SUV新能源车型,它主要省油,而且在内饰设计上也深得我心。内饰简洁而不失质感,让人感觉很舒适。
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【最不满意的一点】 |
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我个人觉得前脸的设计略显保守,没有足够的创新感,与我想购买的车型外观有些差距。虽然不影响车辆的性能和实用性,我作为一个颜控,我还是希望它能在外观上更符合我的审美。
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【空间】 |
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空间方面,风云T9的表现可圈可点。对于一个三口之家来说,完全能够满足日常出行需求。无前排驾驶位和后排乘坐空间,头部和腿部都有较为充裕的活动空间,后备箱容积也足够放置日常用品和出行装备。
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【动力】 |
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说到驾驶感受,风云T9的底盘调校相当不错。在过减速带或者坑洼路面时,能够有效地过滤震动,车内人员几乎感受不到明显颠簸。加速响应也十分迅速,轻踩油门就能感受到明显的推背感,动力输出强劲且线性。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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风云T9的燃油经济性表现出色。百公里油耗仅为5.2L,在实际试驾中,这个数据也基本属实。主要还可以支持快充功能,30% - 80%的电量快充仅需20分钟,大大节省了充电时间,提升了日常使用的便利性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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到4s店见风云T9,外观整体走的是简约路线。车身线条流畅,没有过多繁杂的设计,显得简洁大方。不过,前脸的造型却不太符合我的个人审美。它采用了竖条格栅样式以及大灯组合,总感觉少了些我期待的那种霸气与时尚感。
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【内饰】 |
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坐进车内,内饰同样给人简洁的感觉。中控台布局规整,各个功能区域划分明确。不过,那块中控屏幕尺寸较小,刚上手时不太适应,操作起来不太顺手,与当下主流的大尺寸中控屏相比,在视觉效果和操作便捷性上稍显逊色。
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【性价比】 |
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最后再谈谈价格,目前风云T9给出了置换补贴政策,这让其性价比进一步提升。如果有车置换很划算,现在买车,早买早享受
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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风云T9这款车 让我感觉非常的大气 ,驾驶体验相当不错,内部空间大,尤其是后背箱,智能化的设计功能很多,内饰简洁大方,性价比非常的高!!!
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【最不满意的一点】 |
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后备箱和驾驶室门走颠簸路有异响 而且还找不到 第一排座椅和第二排座椅空间可以更大一些!
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【空间】 |
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风云T9这款车在空间方面表现太出色了 尤其是后背箱 是我所有驾驶过车辆最宽大的,就是第一排和第二排的空间可以在加大一些 总体还是非常不错的!乘坐空间也是非常不错的!
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【动力】 |
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风云T9驾驶感受相当不错 提速快, 过弯道很稳定 感觉减震有点硬!转弯方向盘操控精准!刹车我的驾驶感受就是能再硬一点 强度更高点就好了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航在冬季使用暖风的情况下打对折 不使用暖风在百分之八十左右 夏天还没有体验过!油耗方面一个2吨左右的车市区4个油 高速7个油这已经是很不错了 再说我开车还是那种急加速那种!表显示续航的话不是太精准!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观方面 刚开始感觉前脸有点丑,在过一段时间越看越顺眼,应该是属于比较耐看型的!最喜欢后尾部设计,贯穿式灯?漂亮!整体尾部设计比较圆润!!车的腰线设计也比较完美! 自己感觉舒适版的轮毂比豪华的要耐看一些!!
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【内饰】 |
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内饰方面 普普通通 车机显示屏还是不错的的 很大上档次 软包装占比还是不错的 主要是新车没有什么异味 这比一些车好多了!空调效果还是可以的 ,中等吧。座椅硬度太硬,长途驾驶的话非常的不舒适。第二排座椅高度不够,腿总是圈着的再提高10公分左右就好了!座椅加热和座椅通风还是蛮不错的!
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【性价比】 |
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风云T9这款车性价比还是蛮高的!试驾和了解了很多品牌车最后选择了这款车!不管是车身大小,配置还有操控 都是值得选择这款车的!!!售后这一块还没经历过!还没有第一次保养!
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 14000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的点:空间,油耗,底盘,动力。买这辆车的车主对这四个方面都是满意的,中型SUV+插混+奇瑞底盘+1.5T奇瑞鲲鹏,buff叠满了
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【最不满意的一点】 |
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当前只有行车记录仪的清晰度不太满意,之前的保养都改掉了,非常好,很听劝
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【空间】 |
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空间很大,5座适合两人使用,身高180的胖子坐进去一点毛病没有,后备箱拉货都可以哈哈,之前川西自驾游三人两狗,带了吃喝穿住的行李,快和小皮卡一样了。
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【动力】 |
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我不仅试驾过同价位的车,20万以上的也试驾过,T9的操控、车身稳定、底盘滤震都非常好,尤其是过烂路,偏硬的调教让我不需要慢慢吞吞的开,过坑就是享受
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【操控】 |
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【油耗】 |
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从成都去川西一趟回来,满油满电开了900公里,还剩30%的油,70升大油箱杠杠的,回老家达州来回900多公里都不需要中途补能
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车身做工:硬度杠杠的,看到一些车祸案例了,奇瑞没毛病
车头造型:其实整体看是很大气的,也是耐看型,不要怼脸拍就行
腰线设计:腰线绝对是在SUV里都算一流的,很好看,姿态也好
车尾造型:车屁股心里觉得SUV里边排第一,有的车很简单,有的车奇奇怪怪的,看的车越多越能感受到
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【内饰】 |
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内饰也是有高级感的,买车的时候看了好几家国产品牌,同价位没一个能打的,T9真的诚意满满,对比一下都不是一个档次的
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【性价比】 |
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如果有置换和报废性价比拉满,没有的话建议买舒适版,车身用料、空间、动力、底盘、质感、音响,同价位没有能打的
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
郑州烛影乱 2024-12-20 23:33:25
发表 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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目前跑3900KM+了,动力和能耗的平衡,
相当于2.0T的加速,且起步快,各速度段随踩随有,后劲连绵不绝的同时,馈电油耗从城区4.5到高速极速7.5,日常使用至少比同动力油车省一半。
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【最不满意的一点】 |
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第二排的空间,虽然平时绝对够用,但靠背角度调整余地不大,勉强算是一个吐槽点。
后备箱,盖板,掀起来的长度上经常有东西挡着,做成三段式的可能更方便一些。
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【空间】 |
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头部空间非常宽敞,坐姿正,中控不挡腿,横向空间因为安全占用了一部分,没同宽度级别竞品那么大,但是也非常够用了。二排因为设计原因,前后没有那么宽,但也足够185身高内用了,因此带来的五座版本巨大的尾箱空间,也是亮点。
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【动力】 |
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完全符合对插混车的期待,低速NVH做的蛮好,安静的同时又反应迅捷,电车体验感。
中高速,HEV发动机介入也不突兀,衔接平顺。
长时间高速,1.5T发动机功率足的好处非常明显,动力连绵不断,且捎带发电,应对自如。
底盘路感坚韧,大家应该也看过T9过坎视频,不多赘述。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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动能回收低,标准模式,满电到20%,根据气温大概能跑70~105KM不等,城市道路包括高架在内,时不时拥堵,纯电电耗大概17-18,馈电用油4.5-4.7,
高速工况我几乎全用HEV强制保电,100-110的话6-6.5,110~120,7.2。这些数据都没有开暖风,座椅加热这种用电大户,1.9吨车身加上三四个的荷载,做到这样我挺知足。
冬至的中午,充到99%,显示纯电102续航。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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仁者见仁的前脸,为了新能源而设计的造型,那干脆就选个新能源科技感强的静影灰色搭配上,
侧面和后面,个人觉得这台车的设计还是在中庸的水准上挺高的。
整体饱满圆润稳重,挺耐看。
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【内饰】 |
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原车可选配色的单调,掩盖不住内饰质感的光芒,特别选了浅色脚垫来增亮车内配色。
打孔座椅,宽大扶手箱,能常触碰到的全是软包材质,大小液晶屏显示细腻内容风富,多彩氛围灯更是锦上添花。
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【性价比】 |
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和瑞虎8L比起来性价比很高,行驶证上能看到可以承载600KG+,银河L7和领克08这些是多少KG?比迪家双雄尺寸大且不担心失速,在这基础上,因为有旧车,厂补+省补+现金优惠+保养赠送,四重优惠,非常开心。T9也是风云系列1.5T混动发动机出的首款SUV,两个当红因素,定价还很谨慎,叠加优惠更显性价比。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我的T9 买的是舒适型(120KM),2024年5月上市,我9月份提的车,买回来三个多月了,目前已安全行驶2000多公里,下面聊下我的真实用车感受,仅代表个人观点,不喜勿喷!
一、优点方面
1.外观方面。我个人觉得颜值可以,车头辨识度高,属于耐看型,我选的黑色外观,看上去很大气,配合我买的熊猫标,我感觉特别好看。
2.空间方面。风云T9的空间真的很大,绝对超越同级别的存在。我的是五座车型,本人一米九三做后排或前排都不会顶头,相比其他车,体验感max。
3.动力方面。1.5T单挡DHT发动机搭配电机,动力想有就有。就算是馈电状态下,动力也是随叫随到。红绿灯起步很快。车子有运动、标准、经济模式,平时用ECO经济模式开,想有超个车,也没有压力。
3.操控方面,T9又长又宽,正常行驶过程中方向盘很准,转一点车都会跟随,很灵敏,而且底盘很稳,行车噪音很低。但是转弯半径比较大,对于新生来说可能比较困难,掉头、倒车空间需要比较大,但是有360可以协助,但是遇到比较窄的道路还是需要小心,建议减速慢行。
4.能耗方面。这款车电池用的国轩高科三元锂电池,电池能量19.43KWH,WLTC纯电续航里程100KM。很多人都纠结是三元锂还是磷酸铁锂电池,我觉得无所谓,既然厂家敢用的电池,肯定是做过测试的,结果是没问题的,所以产品良品率都不可能是100%的,我建议用户正常行驶,极大多数都是没问题的。能耗方面纯电冬天能耗20-30左右(预约出行+全程HI模式空调制暖+座椅加热,平均速度60),开空调还是比较费电的,非冬天基本上是标的是多少就能跑多少;馈电油耗冬天大概8个/百公里全程HI模式空调制暖+座椅加热,平均速度60),非冬天4.5个。总的来说油费+电费还是非常省的,大大降低了日常用车成本。充电的话快充40分钟能从20%到80%。
5.智能驾驶方面。这个我用的不太多,主要就是开车路上听听歌,叫小奇开关下空调等基本功能,基本的人机交汇功能还可以,中控屏很流畅,音响也可以,就是低音有点炸耳朵。辅助驾驶上,定速巡航和360影响对我的帮助最大。
6.其他。除此之外,迎宾座椅这个功能提升来了这款车的高级感,预约出行和座椅通风加热这俩功能我觉得是最有用的,解决冬天出行太冷的烦恼,上车的温度很巴适。
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【最不满意的一点】 |
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二、缺点方面
1.行车记录仪太糊了,只能看个大概,有时候前方车牌都看不清,行车记录仪也不贵啊,是在不行放选配里面,选的4K高清的也才几百块。
2.方向盘有点偏,方向盘正的时候,车会慢慢往右偏。
3.唤醒词有BUG,改了唤醒词后,叫小奇同学还是会出来,相当于增加了唤醒词,而且小奇同学不太好用,要么听不懂,要么说话的时候会突然出来。
4.自动大灯不太灵敏,大白天不开示廓灯,开的近光灯,得手动关。
5.冬天纯电续航打折太多了,基本得5折,是空调太费电了吗,不过空调制热效果还可以。
6.不知道是不是我的错觉,有时候HEV模式下刹车会震脚。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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性价比:总的来说,风云T9瑕不掩瑜,这个价位,该给的都给了,空间+动力+智驾+底盘都是在同级别数一数二的,当时买车在银行L7\深蓝S7\长安UNIZ中最后选的T9,对于消费者来说性价比还是比较高的。
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
清影G 2024-12-07 21:58:17
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 410 公里 |
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【最满意的一点】 |
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安全性能高,整车高强度钢占比达85%,热成型钢占比21%,车身扭转刚度达到27000n?m/deg,车顶可承受10吨级重量。
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【最不满意的一点】 |
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车机应用不能自己安装。手机是安卓系统用户,就不能和苹果华为那样手机投屏。车机软件比较单一
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【空间】 |
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空间:最满意的依旧是大空间。没有比亚迪唐的价格,空间却直逼比亚迪唐,刚好一大家可以很舒服的坐车里,超级大的后备箱将我的运动装备,羽毛球,足球,篮球,兵乓球和游泳装备装妥妥的装下。
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【动力】 |
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动力:奇瑞的发动机业内出了名的,1.5T的发动机上手以后感觉完全不输其他品牌2.0,油门一脚下去就是一个爽!
其次就是底盘的那个扎实度,试驾员120码时速猛打方向盘完全没有飘的感觉。这么大的一台车,完全没有不到笨重感,整体感觉就是一个轻便舒适。这几个体验完全就是某迪的唐没有的感觉。
动力性能表现卓越,起步快速,加速强劲有力,超车时毫无压力。无论是在拥堵的城市道路,还是在高速疾驰,都能轻松掌控各种路况。
操控性也值得夸赞,方向盘指向精准,悬挂系统调校得当,既保障了舒适感,又能在弯道中提供良好的支撑。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:暂时是省钱的,400块钱的油?400块钱的电就跑了5000公里,一公里多少才0.16元,纯电跑的话,快充8块钱跑80公里,一公里0.1元。馈电模式下智能保电5左右个油耗,挺省的了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:实车看这线条设计,这颜值,妥妥就是豪车感满满!T9 的外观时尚大气,车身线条硬朗且富有动感,独特的前脸设计搭配犀利的大灯,辨识度极高
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【内饰】 |
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内饰:内饰配色我选的黑色,稳重,耐看,中控台和车门上有植物绒,不是那种塑料。扶手箱中控台都有各种镀铬的装饰,高级感十足。
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【性价比】 |
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性价比:整体上,是一辆好车,比我体验的其他国产感觉性价比更高,从看他们新闻发布会来看,奇瑞务实一点,不像其他厂商,感觉很假很虚。东西开起来也是很实在,在这个价位,你值得拥有。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6075 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车整体性价比高,最满意的是动力、空间、隔音和驾驶体验。提车4个月,市内和远途高速都跑了,动力十足,高速上响应非常快,底盘比较稳,车很随脚,前排静谧性好,驾驶舒服。另外车身安全性很好,让人开车更加放心。
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【最不满意的一点】 |
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智能刚刚够用,人车交互一般的没问题,但是做不来特别丝滑。平时就听歌和导航这些完全没问题。
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【空间】 |
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空间:空间很大,建议没有7座需求,或者7座需求用的少的,选五座版,后排座位更厚实舒服。前排宽敞的同时,后排有两拳半以上,头顶很高,高个也舒服。
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【动力】 |
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动力:动力足,驾控感很随脚,跑了6000多公里,除了20~40码高胎压的时候在不平的路上略船,其他都很好,不越野的话减震还行。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航纯电100公里,油电都加满差不多1300~1400取决于高速多少。冬季开热风纯电续航会折扣,差不多65,刚刚够用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:帅帅帅,真车前脸其实很耐看,灰色耐脏,但气质这块黑色和墨岩灰更强,后悔没买墨岩灰的。车整体外形协调,前脸高,非常大气,停奥迪Q5旁边不输气势。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我喜欢蓝白款,不过看了虎8L的棕色也很好看。其实白色也耐脏,有小孩的或者过年回家可以买个垫子。蓝白比黑色好看很多。
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【性价比】 |
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性价比:买车之前其实试了很多车,有比亚迪的宋Pro、宋PLUS、吉利银河L7、深蓝S7。整体对比下来:宋属于够用,但是隔音效果、减震、动力、车身安全不如T9,内在空间上差不多,价格差不多;银河L7从空间、动力、减震和隔音都不行,感觉就是不舍得下放技术;深蓝S7驾驶感还好,但是增程更耗油,而且无边框门不是很喜欢,外形也没T9大气。综合选下来,还是中意T9,刚开始没用5座展车的时候下不定主意 了。后面看到实车,5座后排空间十足,后备箱超大,直接就定了。开下来也很喜欢,唯一遗憾就是没去搞国补,店里优惠不多,看见车友们搞到优惠十分羡慕。保养了一次,在东瑞做的,服务还可以,就是要排队。整体开了这么久,没有遇到故障,希望小奇陪我再顺利前行七八年,以后换车还会选奇瑞。
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2024款 120 长续航版舒适型 5座 三元锂
我亲爱滴 2024-11-28 16:38:51
发表 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方真的是太多了,我就简单的说一个,那就是调整的空间,并不是说尺寸有多大,就是这个空间的灵活性,真的是特别的棒,座椅完全放平的情况下,直接就形成了一个很好的空间,无论是搬家,搬货,还是自驾游去当床,都可以应对,这个是我最为满意的,因为它很实用。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是这个车机,识别能力还不错,反应的速度也跟得上,毕竟是8155的芯片。就是有的时候,没有唤醒的突然间来一句话,弄得挺吓人的。就是咱们在车里面正常的说话,有的时候特地就会接话,然后还接不明白,弄得有点哭笑不得。
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【空间】 |
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空间:空间没得说,就是奔着这个空间去的。头部和腿部的空间使用也没有问题,以前的那台小车,后排只要是坐上人,膝盖就会顶到我的座椅靠背上,弄得真的是特不舒服,你让他往回收一收,确实空间就在那里,也没法收了,这回就完全没有这种情况了。再就是座椅放平后,拓展的空间很大。
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【动力】 |
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动力:动力是真的很哇塞,起步迅速,超车果断,试驾的时候跑国道,跑着跑着就每小时100公里了,没办法,只能减速,因为国道限速就80,还不能超速。反正对我而言,这个动力是完全没问题的,该用油的时候用油,该用电的时候用电。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航挺不错的,纯电能够跑100,官方纯电续航120,现在温度一天比一天低了,不知道能有一个什么水平,还是很期待的。想要有好的油耗和好的续航,那在开车的时候就要控制好速度,就像跑国道一样,限速80,你就跑80左右,别一会儿70,一会儿90又100的,最费油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观怎么说呢,和我家的瑞虎9有点相似,但在尺寸上还是有点区别。这个外观我是挺喜欢的,很大气,不只是尺寸大,看你的尺寸也真是不小。
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【内饰】 |
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内饰:内饰也很不错,起码用料是真的看得见,在面上基本上没有塑料,基本上都是皮质材料或者是软包,手感是真不错。
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【性价比】 |
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性价比:性价比很高,买这款车,我也是对比了好多的车型,最终才选择。因为还是比较相信奇瑞的,在国产车当中,奇瑞的品质,是能够值得信赖。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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加速比较线性,没有顿挫。可以用外放电,驻车空调没有焦虑
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【最不满意的一点】 |
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我希望可以通过官方渠道把大灯的照射宽度调整一下
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【空间】 |
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空间:空间比较宽,得益于它的车比较宽,后排坐下还有两拳三指的空间。我的身高173体重68。
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【动力】 |
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驾驶感受:奇瑞混动专用1.5 T发动机,单档DH T,加速丝滑比较线性
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:满油满电在城市里,我可以开1400公里,高速工况我能开1100-1200公里
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观整体来看比较大气,长宽高在同级比竞争对手当中也有优势
车头造型:车头造型比较耐看,第一眼可能不太喜欢,但是看久了你就会觉得有独特的设计语言,我的这个版本是三元锂电池,所以车标是黑色边框,但我认为这个黑色边框和前脸的进气口格栅比较搭配
车尾造型:都说这个车的车位像保时捷卡宴,但我认为他有自己的设计语言,考虑到是新能源车型,没有把排气孔露出来
腰线设计:腰线设计有一条长长的,直到后门,没有多余的线条,我认为比较简洁,喜欢这种风格
森林公园野餐:最让我心动的也是这个外放电,我会把车停在路边,拿出放电枪,接上我的插排,插上我的风扇,就可以用电火锅来野餐了,提车半年,每周都要用外放电,既省电又方便,对我这种户外达人来说太棒了。
自驾若尔盖大草原:开着这辆车去了若尔盖大草原,车上四个人,后备箱满载,动力充足,因为前排是双层夹胶玻璃,所以隔音优秀
自驾云南大山包:跑了一次2000多公里的云贵川环线,综合油耗在五升左右,对我来讲比燃油车省太多了,这是在贵州的百草坪,崎岖路面也能应对,乘坐体验特别舒服
床车露营:在车上睡觉的时候,两人后面也不拥挤,感兴趣的朋友们可以试一下。再把空调打开,风云t9的优势就来了
自驾川西高原:最高的海拔跑了4500米,我们去了川西高原,没有出现动力减弱的情况,超车有劲儿,动力随叫随到,从来没有过失速的问题,也从来没有把我丢在路上
车身做工:车门比较厚,关门声音比较厚重,目前开了一万多公里,车内没有出现异响情况
综合能耗:这是我当前的一个能耗情况。
首先说一下我的用车情况:我每周都开着风云t9去成都周边爬山,包括不限于阿坝藏族羌族自治州,川西高原等。
路况比较复杂,包含:城区拥堵路况、高速路况、乡村小道、非铺装路面、高海拔爬升、满载爬坡等路况。
自驾了川西高原、若尔盖大草原、云南、贵州等地区。
再说一下我的正常驾驶模式:动能回收高、标准模式、智能保电。
假如我到目的地要用外放电,那么我会选择强制保电80%,到目的地之后,我就有80的电量,可以以供我使用。
这种综合工况算下来,我的每公里用车成本在三毛五角左右,仅供大家参。我的全网昵称是:OK哥有辆风云T9,欢迎大家一起交流用车心得。
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【内饰】 |
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内饰:非常喜欢中控大屏,仪表台上是麂皮内饰非常好打理
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【性价比】 |
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性价比:当时我购买的时候没有现金优惠,现在的话有现金优惠,总的来说性价比非常高
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