宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 豪华型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.98万
车型口碑：
4.48 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(13闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
14.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001879367
最高降价车型
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9.98 万 0.00 万
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12.98 万 0.00 万
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9.38 万 0.00 万
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17.58 万 0.00 万
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6.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4785*1890*1660 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1660 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1630 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.55 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1920 | 最大满载质量(kg) | 2295 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
| 电池能量(kWh) | 71.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.7 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 90 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
首先，我对宋PLUS EV的满意度极高，其中最让我心动的便是其独到的外观设计。值得一提的是，后排座椅还可放倒，极大地方便了长物品的装载，有效节省了额外的运输费用。后备箱空间同样宽敞，完全能够满足家庭日常使用的需求。
【最不满意的一点】
然而，我也对宋PLUS EV存在一些小遗憾。例如，前大灯的亮度并不尽如人意，且在价格方面，这款车型并不具备太大的优势，毕竟在竞争激烈的同价位市场中，它面临着不小的挑战。
【空间】
尽管如此，宋PLUS EV的内部空间依然宽敞，其轴距达到了2765mm，底盘较高，视野开阔，后备箱空间更是获得了高分。驾驶时便感受到了车内空间的宽敞，无论是朋友还是女友，都能轻松坐下，不会感到拥挤，腿部空间也十分充裕，驾驶时的舒适度也相当高。
【动力】
在动力方面，宋PLUS EV的表现同样出色。上坡时动力强劲且稳定，低速行驶时则安静且平稳。这款车的加速度表现尤为出色，官方数据也显示，速度响应迅速。
【操控】
【油耗】
在高速行驶时，宋PLUS EV的耗电量控制在合理范围内；市区百公里耗电量约为16~17度，这个数字会因个人驾驶习惯和用途的不同而有所差异，但总体成本非常低，远低于燃油车。充电方面也十分方便，我家自建房安装了充电桩，可以在院子里轻松充电。
【舒适性】
【外观】
宋PLUS EV采用了封闭式前脸设计，运动时尚感十足。大灯设计独特，如同猎豹的眼睛一般犀利，气势非凡，给人留下深刻的印象。不过，前LED大灯的亮度还是有所欠缺。
【内饰】
内饰设计豪华，座椅舒适且包裹性强，后排还配备了出风口和充电口，极大地方便了后排乘客。内饰用料优质，无异味，整体质感上乘。
【性价比】
只有质量过硬的品牌才敢于提供这样的保障，这也让我在购车时更加放心。虽然在价格上不具备太大的优势，但在这个价位中，能够找到如此品质和配置出色的车型确实不易。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对宋PLUS EV的外观最为满意，其威严与气势令人瞩目，尽管这款车型属于紧凑型SUV范畴，但其在空间与车身尺寸上的表现，却给人以中型SUV的错觉，宽敞的空间令人印象深刻。此外，其独特的海洋美学设计更显大气磅礴，前引擎盖的曲线饱满有力，流露出强烈的运动气息。
【最不满意的一点】
对于车辆的某些方面，我感到不太满意，虽然整体表现尚可，日常使用体验也还不错，但在识别连续指令较差，多少影响体验，此外，车辆并未配备备胎，这在紧急情况下显得有些不便。
【空间】
空间对于家用环境而言，绰绰有余，车身造型给人以大气之感，轴距长达2765MM，即便后排座位满员，也丝毫不会感到局促，后备箱空间充裕，且后排座椅可灵活放倒，可根据装载需求自由调整，我日常工作中携带物品较多，因此常将后排座椅放倒，铺上保护毯，将工具一一安置其中，正是这一设计让我对这款车倍感满意。
【动力】
加速方面，表现尤为出色，提速迅猛，响应灵敏，超车轻松自如，爬坡也极为顺畅，即便在开启空调的情况下，动力表现依然不受影响，车辆行驶过程中，噪音控制得相当出色，此外，360度倒车影像功能清晰实用。
【操控】
【油耗】
在续航表现上，我感到非常满意，日常上班通勤，主要行驶在市区道路，而周末偶尔会和家人外出游玩，通常情况下，大约每10天左右充一次电，这与我之前的预期相符，虽然听说在冬季寒冷天气下，续航可能会受到一些影响，预计这种变化不会太明显。
【舒适性】
【外观】
整体外观令人满意，毕竟人们通常先从外表开始关注，既时尚又美观，简直酷炫十足，至于尾灯的设计，辨识度极高，层次感鲜明，看起来十分吸引人，我个人最偏爱的是车身线条的设计，虽难以言表，但一眼望去，便觉得这正是我所追求的风格。
【内饰】
整体呈现出一种年轻活力的气息，材质的选择与质感处理均显现出高端的品味，此外，色彩的搭配不仅美观，座椅的舒适性、柔软度以及对人体曲线的贴合度均表现出色。
【性价比】
可靠性强，毕竟，行车安全始终是驾驶的重中之重，此外，比亚迪品牌在技术实力上的深厚积淀让我购车更加安心，毕竟比亚迪是一个大品牌。但缺少一个备胎。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我们全家都对旅行情有独钟，每逢晴朗的天气，我们便热衷于来一场随心所欲的出行，此外，短途露营也是我们的心头好，当初选购这台车，正是看中了它的放电功能，带上便携式小电器、帐篷，牵着爱人和孩子，我们便能尽情享受一天的欢乐时光，沉浸在大自然的怀抱中。SUV车型宽敞的空间，完美满足了我们的出行需求，在如今油价高企的时代，我认为选择电动车无疑是明智之举。
【最不满意的一点】
最令人不满的是语音识别的问题，尤其是在识别连续指令的时候；其次我更喜欢DM-i的前脸，那种更犀利。
【空间】
整体而言，我对乘坐空间感到非常满意，在户外活动时，头部空间略充裕，日常使用时，空间宽敞，驾驶座可调节，确保不会感到拥挤，而且头部空间充足，后排空间同样宽敞，家人一致认为乘坐体验非常舒适，车内氛围宽敞而大气，此外，车内的储物设计也很人性化，扶手处的储物格既深又大，能够容纳不少物品。
【动力】
宋PLUS EV提供多种驾驶模式，包括经济、标准、雪地和运动，它们各具特色，若渴望感受速度带来的激情，不妨选择运动模式，极致的驾驶快感，然而，在日常上下班和家用场景中，我更倾向于选择平稳的经济模式，因为它满足了日常驾驶的平稳需求，值得一提的是，即便在经济模式下，宋PLUS EV的动力表现依然出色，电门响应迅速且有力，在变道、加速或超车时，车身动作敏捷，毫无拖沓之感。
【操控】
【油耗】
我的纯电动车续航里程实际达到了410~420公里，对于我日常上下班的20公里路程来说，几乎每周才需要充电一次，这样的便利性真是无可比拟，因为其使用成本极低，电费开销也十分经济，在我看来，新能源车的这一特性无疑是其最显著的优势，那就是低廉的用车成本。
【舒适性】
【外观】
摆脱了SUV的笨重感，散发出更加稳健的气场。但是前脸缺少DM-i那种犀利的气势。
【内饰】
座椅的舒适性尤为出色，提供了良好的支撑与贴合，车辆配置全面且极具实用性。
【性价比】
性价比颇佳，具体还需根据个人需求和预算考量，店内服务全面，提供一站式购车体验，售后部门亦配备完善，形成一条龙服务，便于日后的车辆保养维护。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
先来说说它的经济性，简直就是我的 “省钱小能手”！仔细一算，每百公里的花费比我之前那辆燃油车省了一大半，这日积月累下来，可不是一笔小数目。而且它的续航能力超强，不管是日常通勤还是临时起意的长途旅行，都完全不用担心续航问题。
【最不满意的一点】
25 款宋 PLUS 虽然优点多多，但也存在一些小瑕疵。价格方面，要是能再优惠一些就更完美了。尽管它的配置和性能都相当不错，但在同级别车型中，价格优势并不突出。
【空间】
【动力】
在实际驾驶中，无论是在市区道路上的起步、超车，还是在高速上的疾驰，都能轻松应对，毫无拖沓之感。而且底盘的支撑性也非常不错，过弯、变道时车身稳定，给人很强的信心，让我在驾驶过程中能够尽情享受操控的乐趣。
【操控】
【油耗】
续航能力比较出众，主要是没有虚标，这点很好，而且支持快充，充电很快速。
【舒适性】
【外观】
初见 25 款宋 PLUS，就被它那独特的外观设计所吸引。它采用了极具特色的 “海洋美学” 设计理念，整体造型时尚大气，又不失运动感。车头的封闭式前脸设计搭配犀利的大灯组，宛如一只蓄势待发的猛兽，充满了力量感和辨识度。
【内饰】
12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感爆棚，操作起来流畅顺滑，就像在使用一部高端平板电脑。车内的装饰件做工精细，每一处细节都彰显着精致与品质。
【性价比】
性价比还可以，虽然价格优势不明显，但是在品牌影响力和车身质量上有一定的优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去试驾了一下这辆车子之后还挺喜欢它的外观的，感觉设计的挺时尚，而且它的这个空间让我感觉也很大，坐在里面的时候挺舒服的。
【最不满意的一点】
就是我在试驾这辆车子的时候，发现试驾车它里面还是有一些异味，然后也问了一下销售，销售就说新车很正常。
【空间】
我开的这辆车子它是一台紧凑型SUV，坐在里面的时候，这个头部空间还是挺充足的。而且我在试驾的过程当中，感觉车内的这个储物格也是比较丰富，实用性还是可以。
【动力】
这台车它的动力还是比较充沛的，因为我试驾的是一台纯电车，所以在起步的时候反应也比较快。另外就是在开车的时候都感觉挺安静的，整体的驾驶感受还是可以。
【操控】
【油耗】
我在试驾的过程当中也专门看了一下仪表盘上面的电耗显示，并不是很高。而且我听销售说这台车子的话也是支持快充的，所以说在续航方面的话也没什么可担心。
【舒适性】
【外观】
当时在展厅的时候就感觉这辆车子的颜值很高，而且它的这个大灯也是炯炯有神，另外就是我试驾的这台车子它还有电动后备箱。
【内饰】
说实话，车子它的这个内饰用料还是挺细腻的，而且中控屏幕的话也比较清晰，但是我试驾的这辆车子它里面还是有一些异味的。
【性价比】
试驾完这辆车也问了一下价格，感觉还挺实惠的，裸车的话是14.98万，而且听销售说这辆车子也是可以进行分期购买的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对我而言，最让我感到满意的是宋PLUS EV的外观设计，一辆车的外观确实是留给人们的第一印象，而后再深入探索其内在。每当我驾驶你外出，都会收获朋友们的一致好评，觉得你看起来既大气又帅气。每当我听到这样的赞美，我的内心都充满了喜悦。
【最不满意的一点】
虽然我刚刚提车不久，目前还没有发现其他的不满意之处，但第二排座椅放倒后不够平整以及新车缺少现金优惠是我目前发现的两个小问题。
【空间】
我身高1米7，在车内毫无压抑感，后排空间同样宽敞，地板平整，对中间乘客友好。后备箱大小适中，露营时能轻松装下4、5人的行李。总体来说，空间表现令人满意。不过，第二排座椅放倒后不够平整，偶尔会影响空间使用。
【动力】
混合动力车驾驶起来非常轻松，没有燃油车的顿挫感，加速平顺。在运动模式下，推背感明显，但在城区驾驶时，我通常选择经济模式。
【操控】
【油耗】
我选择的520豪华版车型，实际续航在460公里左右。我对这个续航里程还是相当满意的。
【舒适性】
【外观】
整体外观设计协调且大气，腰线流畅，视觉效果和谐。我尤其喜欢你的LED大灯，夜间行车时亮度高，能清晰照亮道路
【内饰】
座椅包裹性好，舒适度高，配合12.8英寸的中控大屏，非常实用。车内储物空间充足，全景天窗让车内感觉更加高档。
【性价比】
作为一款纯电车型，你具有实用性强、驾驶舒适等优点，在油价上涨的背景下，无疑是理想的选择。但购车时缺少现金优惠，仅优惠了5000元。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对这款宋PLUS EV最满意的是它作为一款纯电动车，每天上下班通勤超过40公里，相比燃油车，它能为我节省不少开支。在城市内使用，这款宋PLUS EV的电耗非常稳定，基本上每周只需充电一次
【最不满意的一点】
宋PLUS EV在市区用车，纯电动车不太适合长途旅行，因为需要长时间充电，而且高速行驶，电耗增加，续航减少。
【空间】
车辆看起来很大，特别霸气，搭配的19英寸轮毂与车身搭配得十分完美，看起来特别和谐。后备箱容积也很大，平常根本装不满，而且后排座椅还能放倒，载物能力值得称赞。
【动力】
在高速上，动力反应迅速，车速提升快，急转弯时车身稳定，整体驾驶感受非常舒适。
【操控】
【油耗】
宋PLUS EV的电耗稳定，日常通勤一周充电一次，偶尔郊游可能需要一周充两次电。纯电动车不太适合长途旅行，因为需要长时间充电，而且电耗增加，续航减少。
【舒适性】
【外观】
两边的LED大灯和电光蓝LED日间行车灯，点亮后极具时尚感和辨识度，配有贯穿式尾灯，夜晚看起来更显眼，更安全！
【内饰】
多功能方向盘可以控制360全景影像系统，保持安全车距，出行更加便捷。
【性价比】
宋PLUS EV的性价比非常高，尤其在城市内使用，一周充电一次，比燃油车更经济。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 泉州 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷购物闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷接送小孩 | ||
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【最满意的一点】
最喜欢的还是宋PLUS的价格了，在同价位车型中还算是比较有性价比的了，这点很满意。
【最不满意的一点】
缺点还是比较多，比如续航不行，空间也表现得一般般
【空间】
空间我觉得储物空间有点小，后排如果满载的话也不算大。
【动力】
驾驶起来还算可以把，动力不错，但是噪音还算稍微有点大。
【操控】
【油耗】
续航反正是我有点不太满意的，350公里左右，开起来充电很频繁了。
【舒适性】
【外观】
外观看着还行，但是前脸造型稍微不是那么时尚，没有以前的老版本外观好看，不过轮毂的造型还挺帅的。
【内饰】
内饰用料的确可以，车机屏幕也大，只是有一点新车味道，也可以接受。
【性价比】
性价比确实挺高的，本来价位就便宜，但是配置还挺高的，用起来很舒服。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 成都 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
驾驶感觉还不错，按我个人开车习惯，体验感良好
【最不满意的一点】
前保险杠纯塑料，里面防撞梁真的薄，前发动机舱一大块空着，感觉就是把内燃机拆了空出来的位置，前面就是一个大空壳子，一点都不安全
【空间】
后备箱空间有点小，有平时装物品多的不太实用
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
如果看质量的话是真的水，国产车外壳都不用合金的了，全都是塑料
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 金华 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
动力技术
- 驱动电机：搭载永磁同步电机，2025款有150千瓦和160千瓦两种驱动电机供选择，峰值扭矩分别为310牛?米和330牛?米。
- 电池技术：采用磷酸亚铁锂刀片电池，具有较高的安全系数和使用寿命，采用制冷剂直接冷却技术，热交换效率提高20%。2025款提供71.8千瓦时和87.04千瓦时两种规格电池，对应CLTC纯电续航里程为520公里和605公里。
- 充电技术：支持最大140kW直流快充，30%-80%SOC最快仅需28分钟，同时全系配备外放电功能，最大功率可达6千瓦。
底盘技术
采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，高速过弯或紧急变线时整车侧倾较小，过坑过坎滤震干脆，转弯半径为5.55m，窄街小巷也能比较轻松地过弯。
智能配置技术
- 智能座舱：全系搭载智能座舱高阶版 - DiLink100，支持5G速联技术，系统支持全场景智能语音、地图桌面、融合音乐、ONE ID、三指全局手势识别等功能。
- 智能驾驶辅助：2025款拥有智能领航控制（ICC）、车道偏离辅助（LDA）等十余项DiPilot智能驾驶辅助功能。智驾版车型搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，可实现高快领航、智能泊车等功能。
其他技术
配备宽温域热泵空调技术，能提升空调系统效率，降低能耗。还采用八合一电驱动总成，高度集成化，减少了零部件数量，提高了系统效率和可靠性。
【最不满意的一点】
积分太少，兑换的礼品有点少，其他方面性价比不错，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 长沙 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
| 超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
| 遥控泊车 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
【最满意的一点】
首先，我对宋PLUS EV的满意度极高，其中最让我心动的便是其独到的外观设计。值得一提的是，后排座椅还可放倒，极大地方便了长物品的装载，有效节省了额外的运输费用。后备箱空间同样宽敞，完全能够满足家庭日常使用的需求。
【最不满意的一点】
然而，我也对宋PLUS EV存在一些小遗憾。例如，前大灯的亮度并不尽如人意，且在价格方面，这款车型并不具备太大的优势，毕竟在竞争激烈的同价位市场中，它面临着不小的挑战。
【空间】
尽管如此，宋PLUS EV的内部空间依然宽敞，其轴距达到了2765mm，底盘较高，视野开阔，后备箱空间更是获得了高分。驾驶时便感受到了车内空间的宽敞，无论是朋友还是女友，都能轻松坐下，不会感到拥挤，腿部空间也十分充裕，驾驶时的舒适度也相当高。
【动力】
在动力方面，宋PLUS EV的表现同样出色。上坡时动力强劲且稳定，低速行驶时则安静且平稳。这款车的加速度表现尤为出色，官方数据也显示，速度响应迅速。
【操控】
【油耗】
在高速行驶时，宋PLUS EV的耗电量控制在合理范围内；市区百公里耗电量约为16~17度，这个数字会因个人驾驶习惯和用途的不同而有所差异，但总体成本非常低，远低于燃油车。充电方面也十分方便，我家自建房安装了充电桩，可以在院子里轻松充电。
【舒适性】
【外观】
宋PLUS EV采用了封闭式前脸设计，运动时尚感十足。大灯设计独特，如同猎豹的眼睛一般犀利，气势非凡，给人留下深刻的印象。不过，前LED大灯的亮度还是有所欠缺。
【内饰】
内饰设计豪华，座椅舒适且包裹性强，后排还配备了出风口和充电口，极大地方便了后排乘客。内饰用料优质，无异味，整体质感上乘。
【性价比】
只有质量过硬的品牌才敢于提供这样的保障，这也让我在购车时更加放心。虽然在价格上不具备太大的优势，但在这个价位中，能够找到如此品质和配置出色的车型确实不易。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对宋PLUS EV的外观最为满意，其威严与气势令人瞩目，尽管这款车型属于紧凑型SUV范畴，但其在空间与车身尺寸上的表现，却给人以中型SUV的错觉，宽敞的空间令人印象深刻。此外，其独特的海洋美学设计更显大气磅礴，前引擎盖的曲线饱满有力，流露出强烈的运动气息。
【最不满意的一点】
对于车辆的某些方面，我感到不太满意，虽然整体表现尚可，日常使用体验也还不错，但在识别连续指令较差，多少影响体验，此外，车辆并未配备备胎，这在紧急情况下显得有些不便。
【空间】
空间对于家用环境而言，绰绰有余，车身造型给人以大气之感，轴距长达2765MM，即便后排座位满员，也丝毫不会感到局促，后备箱空间充裕，且后排座椅可灵活放倒，可根据装载需求自由调整，我日常工作中携带物品较多，因此常将后排座椅放倒，铺上保护毯，将工具一一安置其中，正是这一设计让我对这款车倍感满意。
【动力】
加速方面，表现尤为出色，提速迅猛，响应灵敏，超车轻松自如，爬坡也极为顺畅，即便在开启空调的情况下，动力表现依然不受影响，车辆行驶过程中，噪音控制得相当出色，此外，360度倒车影像功能清晰实用。
【操控】
【油耗】
在续航表现上，我感到非常满意，日常上班通勤，主要行驶在市区道路，而周末偶尔会和家人外出游玩，通常情况下，大约每10天左右充一次电，这与我之前的预期相符，虽然听说在冬季寒冷天气下，续航可能会受到一些影响，预计这种变化不会太明显。
【舒适性】
【外观】
整体外观令人满意，毕竟人们通常先从外表开始关注，既时尚又美观，简直酷炫十足，至于尾灯的设计，辨识度极高，层次感鲜明，看起来十分吸引人，我个人最偏爱的是车身线条的设计，虽难以言表，但一眼望去，便觉得这正是我所追求的风格。
【内饰】
整体呈现出一种年轻活力的气息，材质的选择与质感处理均显现出高端的品味，此外，色彩的搭配不仅美观，座椅的舒适性、柔软度以及对人体曲线的贴合度均表现出色。
【性价比】
可靠性强，毕竟，行车安全始终是驾驶的重中之重，此外，比亚迪品牌在技术实力上的深厚积淀让我购车更加安心，毕竟比亚迪是一个大品牌。但缺少一个备胎。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 宜昌 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷购物闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷接送小孩 | ||
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【最满意的一点】
我们全家都对旅行情有独钟，每逢晴朗的天气，我们便热衷于来一场随心所欲的出行，此外，短途露营也是我们的心头好，当初选购这台车，正是看中了它的放电功能，带上便携式小电器、帐篷，牵着爱人和孩子，我们便能尽情享受一天的欢乐时光，沉浸在大自然的怀抱中。SUV车型宽敞的空间，完美满足了我们的出行需求，在如今油价高企的时代，我认为选择电动车无疑是明智之举。
【最不满意的一点】
最令人不满的是语音识别的问题，尤其是在识别连续指令的时候；其次我更喜欢DM-i的前脸，那种更犀利。
【空间】
整体而言，我对乘坐空间感到非常满意，在户外活动时，头部空间略充裕，日常使用时，空间宽敞，驾驶座可调节，确保不会感到拥挤，而且头部空间充足，后排空间同样宽敞，家人一致认为乘坐体验非常舒适，车内氛围宽敞而大气，此外，车内的储物设计也很人性化，扶手处的储物格既深又大，能够容纳不少物品。
【动力】
宋PLUS EV提供多种驾驶模式，包括经济、标准、雪地和运动，它们各具特色，若渴望感受速度带来的激情，不妨选择运动模式，极致的驾驶快感，然而，在日常上下班和家用场景中，我更倾向于选择平稳的经济模式，因为它满足了日常驾驶的平稳需求，值得一提的是，即便在经济模式下，宋PLUS EV的动力表现依然出色，电门响应迅速且有力，在变道、加速或超车时，车身动作敏捷，毫无拖沓之感。
【操控】
【油耗】
我的纯电动车续航里程实际达到了410~420公里，对于我日常上下班的20公里路程来说，几乎每周才需要充电一次，这样的便利性真是无可比拟，因为其使用成本极低，电费开销也十分经济，在我看来，新能源车的这一特性无疑是其最显著的优势，那就是低廉的用车成本。
【舒适性】
【外观】
摆脱了SUV的笨重感，散发出更加稳健的气场。但是前脸缺少DM-i那种犀利的气势。
【内饰】
座椅的舒适性尤为出色，提供了良好的支撑与贴合，车辆配置全面且极具实用性。
【性价比】
性价比颇佳，具体还需根据个人需求和预算考量，店内服务全面，提供一站式购车体验，售后部门亦配备完善，形成一条龙服务，便于日后的车辆保养维护。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
先来说说它的经济性，简直就是我的 “省钱小能手”！仔细一算，每百公里的花费比我之前那辆燃油车省了一大半，这日积月累下来，可不是一笔小数目。而且它的续航能力超强，不管是日常通勤还是临时起意的长途旅行，都完全不用担心续航问题。
【最不满意的一点】
25 款宋 PLUS 虽然优点多多，但也存在一些小瑕疵。价格方面，要是能再优惠一些就更完美了。尽管它的配置和性能都相当不错，但在同级别车型中，价格优势并不突出。
【空间】
【动力】
在实际驾驶中，无论是在市区道路上的起步、超车，还是在高速上的疾驰，都能轻松应对，毫无拖沓之感。而且底盘的支撑性也非常不错，过弯、变道时车身稳定，给人很强的信心，让我在驾驶过程中能够尽情享受操控的乐趣。
【操控】
【油耗】
续航能力比较出众，主要是没有虚标，这点很好，而且支持快充，充电很快速。
【舒适性】
【外观】
初见 25 款宋 PLUS，就被它那独特的外观设计所吸引。它采用了极具特色的 “海洋美学” 设计理念，整体造型时尚大气，又不失运动感。车头的封闭式前脸设计搭配犀利的大灯组，宛如一只蓄势待发的猛兽，充满了力量感和辨识度。
【内饰】
12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感爆棚，操作起来流畅顺滑，就像在使用一部高端平板电脑。车内的装饰件做工精细，每一处细节都彰显着精致与品质。
【性价比】
性价比还可以，虽然价格优势不明显，但是在品牌影响力和车身质量上有一定的优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去试驾了一下这辆车子之后还挺喜欢它的外观的，感觉设计的挺时尚，而且它的这个空间让我感觉也很大，坐在里面的时候挺舒服的。
【最不满意的一点】
就是我在试驾这辆车子的时候，发现试驾车它里面还是有一些异味，然后也问了一下销售，销售就说新车很正常。
【空间】
我开的这辆车子它是一台紧凑型SUV，坐在里面的时候，这个头部空间还是挺充足的。而且我在试驾的过程当中，感觉车内的这个储物格也是比较丰富，实用性还是可以。
【动力】
这台车它的动力还是比较充沛的，因为我试驾的是一台纯电车，所以在起步的时候反应也比较快。另外就是在开车的时候都感觉挺安静的，整体的驾驶感受还是可以。
【操控】
【油耗】
我在试驾的过程当中也专门看了一下仪表盘上面的电耗显示，并不是很高。而且我听销售说这台车子的话也是支持快充的，所以说在续航方面的话也没什么可担心。
【舒适性】
【外观】
当时在展厅的时候就感觉这辆车子的颜值很高，而且它的这个大灯也是炯炯有神，另外就是我试驾的这台车子它还有电动后备箱。
【内饰】
说实话，车子它的这个内饰用料还是挺细腻的，而且中控屏幕的话也比较清晰，但是我试驾的这辆车子它里面还是有一些异味的。
【性价比】
试驾完这辆车也问了一下价格，感觉还挺实惠的，裸车的话是14.98万，而且听销售说这辆车子也是可以进行分期购买的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对我而言，最让我感到满意的是宋PLUS EV的外观设计，一辆车的外观确实是留给人们的第一印象，而后再深入探索其内在。每当我驾驶你外出，都会收获朋友们的一致好评，觉得你看起来既大气又帅气。每当我听到这样的赞美，我的内心都充满了喜悦。
【最不满意的一点】
虽然我刚刚提车不久，目前还没有发现其他的不满意之处，但第二排座椅放倒后不够平整以及新车缺少现金优惠是我目前发现的两个小问题。
【空间】
我身高1米7，在车内毫无压抑感，后排空间同样宽敞，地板平整，对中间乘客友好。后备箱大小适中，露营时能轻松装下4、5人的行李。总体来说，空间表现令人满意。不过，第二排座椅放倒后不够平整，偶尔会影响空间使用。
【动力】
混合动力车驾驶起来非常轻松，没有燃油车的顿挫感，加速平顺。在运动模式下，推背感明显，但在城区驾驶时，我通常选择经济模式。
【操控】
【油耗】
我选择的520豪华版车型，实际续航在460公里左右。我对这个续航里程还是相当满意的。
【舒适性】
【外观】
整体外观设计协调且大气，腰线流畅，视觉效果和谐。我尤其喜欢你的LED大灯，夜间行车时亮度高，能清晰照亮道路
【内饰】
座椅包裹性好，舒适度高，配合12.8英寸的中控大屏，非常实用。车内储物空间充足，全景天窗让车内感觉更加高档。
【性价比】
作为一款纯电车型，你具有实用性强、驾驶舒适等优点，在油价上涨的背景下，无疑是理想的选择。但购车时缺少现金优惠，仅优惠了5000元。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对这款宋PLUS EV最满意的是它作为一款纯电动车，每天上下班通勤超过40公里，相比燃油车，它能为我节省不少开支。在城市内使用，这款宋PLUS EV的电耗非常稳定，基本上每周只需充电一次
【最不满意的一点】
宋PLUS EV在市区用车，纯电动车不太适合长途旅行，因为需要长时间充电，而且高速行驶，电耗增加，续航减少。
【空间】
车辆看起来很大，特别霸气，搭配的19英寸轮毂与车身搭配得十分完美，看起来特别和谐。后备箱容积也很大，平常根本装不满，而且后排座椅还能放倒，载物能力值得称赞。
【动力】
在高速上，动力反应迅速，车速提升快，急转弯时车身稳定，整体驾驶感受非常舒适。
【操控】
【油耗】
宋PLUS EV的电耗稳定，日常通勤一周充电一次，偶尔郊游可能需要一周充两次电。纯电动车不太适合长途旅行，因为需要长时间充电，而且电耗增加，续航减少。
【舒适性】
【外观】
两边的LED大灯和电光蓝LED日间行车灯，点亮后极具时尚感和辨识度，配有贯穿式尾灯，夜晚看起来更显眼，更安全！
【内饰】
多功能方向盘可以控制360全景影像系统，保持安全车距，出行更加便捷。
【性价比】
宋PLUS EV的性价比非常高，尤其在城市内使用，一周充电一次，比燃油车更经济。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最喜欢的还是宋PLUS的价格了，在同价位车型中还算是比较有性价比的了，这点很满意。
【最不满意的一点】
缺点还是比较多，比如续航不行，空间也表现得一般般
【空间】
空间我觉得储物空间有点小，后排如果满载的话也不算大。
【动力】
驾驶起来还算可以把，动力不错，但是噪音还算稍微有点大。
【操控】
【油耗】
续航反正是我有点不太满意的，350公里左右，开起来充电很频繁了。
【舒适性】
【外观】
外观看着还行，但是前脸造型稍微不是那么时尚，没有以前的老版本外观好看，不过轮毂的造型还挺帅的。
【内饰】
内饰用料的确可以，车机屏幕也大，只是有一点新车味道，也可以接受。
【性价比】
性价比确实挺高的，本来价位就便宜，但是配置还挺高的，用起来很舒服。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
驾驶感觉还不错，按我个人开车习惯，体验感良好
【最不满意的一点】
前保险杠纯塑料，里面防撞梁真的薄，前发动机舱一大块空着，感觉就是把内燃机拆了空出来的位置，前面就是一个大空壳子，一点都不安全
【空间】
后备箱空间有点小，有平时装物品多的不太实用
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
如果看质量的话是真的水，国产车外壳都不用合金的了，全都是塑料
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力技术
- 驱动电机：搭载永磁同步电机，2025款有150千瓦和160千瓦两种驱动电机供选择，峰值扭矩分别为310牛?米和330牛?米。
- 电池技术：采用磷酸亚铁锂刀片电池，具有较高的安全系数和使用寿命，采用制冷剂直接冷却技术，热交换效率提高20%。2025款提供71.8千瓦时和87.04千瓦时两种规格电池，对应CLTC纯电续航里程为520公里和605公里。
- 充电技术：支持最大140kW直流快充，30%-80%SOC最快仅需28分钟，同时全系配备外放电功能，最大功率可达6千瓦。
底盘技术
采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，高速过弯或紧急变线时整车侧倾较小，过坑过坎滤震干脆，转弯半径为5.55m，窄街小巷也能比较轻松地过弯。
智能配置技术
- 智能座舱：全系搭载智能座舱高阶版 - DiLink100，支持5G速联技术，系统支持全场景智能语音、地图桌面、融合音乐、ONE ID、三指全局手势识别等功能。
- 智能驾驶辅助：2025款拥有智能领航控制（ICC）、车道偏离辅助（LDA）等十余项DiPilot智能驾驶辅助功能。智驾版车型搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，可实现高快领航、智能泊车等功能。
其他技术
配备宽温域热泵空调技术，能提升空调系统效率，降低能耗。还采用八合一电驱动总成，高度集成化，减少了零部件数量，提高了系统效率和可靠性。
【最不满意的一点】
积分太少，兑换的礼品有点少，其他方面性价比不错，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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