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预约试驾 询问底价 风云T10 2024款 200 四驱旗舰版 22.99万
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风云T10 2024款 200 四驱旗舰版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 奇瑞汽车 级别 中大型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.07 WLTC纯电续航里程(km) 150
CLTC纯电续航里程(km) 200 快充时间(小时) 0.3
慢充时间(小时) 5.5 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 455 最大扭矩(N·m) 920
发动机 1.5T 156马力 L4 电动机(Ps) 462
变速箱 3挡DHT 长*宽*高(mm) 4850*1930*1712
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 4.9 官方0-50km/h加速(s) 2.3
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身
高度(mm) 1712 轴距(mm) 2820
前轮距(mm) 1638 后轮距(mm) 1641
接近角(°) 20 离去角(°) 20
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 70 后备厢容积(L) 717-2021
风阻系数(Cd) 0.310 整备质量(kg) 2199
最大满载质量(kg) 2712 - -
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 156
最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 220 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 105 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 700
前电动机最大功率(kW) 165 前电动机最大扭矩(N·m) 390
后电动机最大功率(kW) 175 后电动机最大扭矩(N·m) 310
系统综合功率(kW) 455 系统综合功率(Ps) 619
系统综合扭矩(N·m) 920 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 磷酸锰铁锂电池
电芯品牌 宁德时代 电池冷却方式 液冷
WLTC纯电续航里程(km) 150 CLTC纯电续航里程(km) 200
WLTC综合续航(km) 1400 电池能量(kWh) 34.46
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 71
快充时间(小时) 0.3 慢充时间(小时) 5.5
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 3挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/50 R20
后轮胎规格 245/50 R20 备胎规格 -
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2024款 200 四驱旗舰版
锐在远行  2025-01-26 10:27:19  鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意外观,样子很大气,我的黑色看着威猛。 【最不满意的一点】 轮胎有点窄,配上265的更好,这么大的车身和车重,最少也要用255的车胎,看着也更安全。 【空间】 空间还是很不错的,后备箱我放了个宽一米二的折叠床,真没想到能放进去,第二排座椅放倒超级能装,我过年回去带了不少年货,还想着装不下呢,没想到通通装进去了 【动力】 车内噪音很小,发动机刚介入会有点声音,发动机热车后没有声音 感觉不到介入,隔音做的不错。 【操控】 【油耗】 续航还行,国道馈电行驶五个多,高速100-110时速馈电油耗6.2,高速110-120馈电行驶油耗7.2,很满意 【舒适性】 【外观】 外观我觉得还行,年轻人可能会觉得中庸些,我这个岁数觉得稳重 【内饰】 内饰还行,我的座椅是真皮的,看着很豪华,双联屏也不错,有的车友喜欢T9的屏幕,我觉得在车里也不是老盯着屏幕看,这个双联屏对我来说足够了,而且还有香薰,味道很好 【性价比】 性价比不错,悬挂用了不少铝的材质,我的是四驱,动力很好,尤其是车身用了大量的热成型钢,极大的保证了安全! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
带上阿布去旅行  2024-12-30 15:24:18    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是风云T10的油耗和空间了,空间真的很大坐进去座椅很宽大,双层的夹胶玻璃让车内真的很安静。因为是混动车型所以油耗也很低,销售试驾时介绍说日常使用市区也就4升多,起步和加速都是用电。 【最不满意的一点】 其实也没什么不满意的地方,无法就是隐藏式门把手和怀档需要时间去适应。然后风云T9和T10外观很像,不仔细看真的认不出来谁是谁。如果两车前脸能稍加改变,能更容易区分就更好了。 【空间】 空间就是风云T10的强项了,前排空间充足座椅不仅宽大坐着也舒服。我一米八的身高头部还有一拳多的富余。第二排空间就更大了,尤其是腿部空间,有三拳的剩余。平时如果外出露营,可以把后排放倒然后放张充气床垫进去,这样露营就不用在外面搭帐篷了,可以直接睡车上。 【动力】 试驾的时候我是先坐在后排试乘的,跑了几圈后销售把车停路边跟我换了位置让我试驾。试驾的时候,给我的感觉就是开起来很轻盈,动力充沛车内很安静。起步丝滑没有感到任何的顿挫,连发动机什么时候介入的都感觉不到,而且周边有小汽车或者货车,车机屏幕上都能显示出来。转弯的时候屏幕就会自动弹出360全景影像,给人满满的安全感。 【操控】 【油耗】 风云T10上市前进行了直播挑战续航测试,而且还荣获了吉尼斯世界纪录,所以续航这块风云T10已经做的足够优秀了。 【舒适性】 【外观】 外观这块萝卜白菜,各有所爱吧。风云T10的外观我也能接受,比较符合我的审美还是有自己的特色的。进气格栅下方的装饰条看起来有种微笑的感觉,给人一种亲切的感觉。 【内饰】 风云T10的内饰跟瑞虎9类似只是颜色有所不同,双联屏我也能接受,而且瑞虎9上的双联屏做的类似于曲面屏,尺寸也够大。只不过上面的黑色边框有点大。 【性价比】 现在年底了正是买车的高峰期,现在还有国补厂补,加上置换啥的优惠下来价格还是很香的,基本上比瑞虎9也贵不了多少了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
海与颜  2024-12-28 22:02:58    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是风云T10的外观,大气而且稳重,这个颜值已经属于国际一流水平了,奇瑞"理工男"也开始走审美浪漫路线了,值得点赞! 这次体验的是24款200公里四驱旗舰版本,有三个亮点。一是加速体验式特别棒,加速强劲输出平稳,完全比自家2.0T的油车加速感更好,二是操控特别高级,这么大的车,开起来一点也不笨重;三是乘坐特别舒适,匹配CDC的悬挂,底盘反馈的特别高级,坐在车里感觉和做沙发一般舒适。 【最不满意的一点】 最不满意的是新车上市没有多久,各地的优惠价格不一样,内饰颜色可以选择的太少。 【空间】 在空间方面:车的内部空间是特别大的,一米八的身高坐进去头部空间还有两拳的距离,把主驾座椅调节好,坐到后排离前排的座椅也有两拳的距离,第三排的空间也是比较宽裕的,平时应急坐人也是想到不错的。 【动力】 在驾驶感受方面:风云T10作为中型SUV,起步时动力充沛,1.5T的发动机匹配3挡DHT,行驶高速行驶时底盘稳定,过颠簸路面时底盘颠簸感不强,CDC悬挂表现的特别高级,驾驶模式包括ECO、标准和运动模式,运动模式下加速响应非常灵敏?,满满的推背感! 【操控】 【油耗】 在续航方面:这次试驾跑了几十公里,店里人员说这个电池搭配的是宁德时代的M3P电池,这种电池是由磷酸锰铁锂和三元锂混合而成,大家都知道宁德时代的电池在国际上是属于一流水平,次款电池的容量为34.46度,支持极速快充功能,从30%充至80%电量只需几分钟?,这样就可以解决我们在高峰期出行充电的保障了。满油满电续航是可以达到1500公里,想想都特别香,开混动再也不用担心续航的问题了。 【舒适性】 【外观】 在外观方面:这款车的线条特别流畅,车长4米85,高1米71,宽1米93,这个尺寸的SUV显得大气稳重,前脸采用了大尺寸的进气格栅,侧面线条充满张力,感觉这个黑色显得特别的高级,悬浮式的车顶加隐藏式门把手,使得整车看上去更加协调。 【内饰】 在内饰方面,车内大面积采用了软性材质包裹,质感十足?。内饰也采用了环抱式的中控台。?在细节方面,风云T10配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏?,搭载了8155高通骁龙芯片和50英寸的AR-HUD抬头显示,这个HUD可以将信息很好的显示在界面上。在座椅设计上,提供了2+2+2和2+3两种座椅布局选项,适合多孩家庭的选择,这个座椅搭配我是特别喜欢。 ? 【性价比】 在价格方面:最后和店里人员谈了一下价格,整车现金优惠1万,如果有旧车置换可享受厂家置换补贴2万元,再加上省补1.1万元,这样四驱顶配落地才20出头就可以拥有一款最美的混动SUV,值得推荐! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
困困的艾8  2024-12-25 09:05:57    鍙戣〃
【最满意的一点】 ?家人们,前段时间我去试驾了风云 T10,这一趟下来感受那叫一个丰富,迫不及待来和大伙唠唠。 握住方向盘,手感挺实在,粗细合适,转动起来特别轻盈,在市区里穿梭,不管是窄路转弯还是找车位停车,都异常轻松,就跟这方向盘能懂我心思似的,指哪打哪。启动车子,轻踩油门起步,动力来得很平顺,没有那种让人不舒服的顿挫,电机响应速度贼快,红绿灯起步,瞬间就能把旁边的车甩开一小截,这推背感让人心里直呼过瘾。 底盘调校给了我不小的惊喜,试驾途中有一段正在修路,坑坑洼洼的,本以为会颠得难受,结果车子压过去,过滤得挺到位,车身没有剧烈晃动,稳稳当当就过去了,减震效果真心不错。 再讲讲它的智能配置,中控大屏那叫一个清晰,操作也简单,导航、音乐啥的一目了然,倒车影像和倒车雷达特别实用,倒车的时候,后方情况看得清清楚楚,安全感满满。还有那车机自带的语音控制系统,我说一句“打开空调”“播放音乐”,立马就能响应,高科技感十足,省了不少手动操作的麻烦。 在高速上跑了一小段,速度起来后,风噪和胎噪控制在能接受的范围内,没有特别刺耳的感觉,车子开着也很稳,不会发飘,给人足够的信心。而且这续航表现也挺实在,按照试驾的路况和驾驶习惯估算了下,日常通勤一周充一两次电应该没问题,要是偶尔跑个小长途,也不用太担心电量不足。 这一趟风云 T10 的试驾下来,我是真的心动了,各方面性能都能满足日常使用,要是你也在考虑新能源小车,真不妨去试试,说不定一试就爱上了。 【最不满意的一点】 车内中控的双联屏相对于 T9 的大屏幕,我更喜欢 T9 的大屏,希望后续上线的改款可以改进 【空间】 拉开门坐进驾驶座,嚯,空间比我想象中宽敞多了,头部和腿部都有富余,一点不憋屈,而且内饰的做工也还说得过去,手能摸到的地方材质不算差,没那种廉价的塑料感。 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 刚走到车跟前,这外观就很亮眼,时尚又动感,车身线条流畅,感觉特别有精气神儿。 【内饰】 这款车的空调出风口很亮眼,不像现有新能源汽车过度追求简约,而是加入了自己的设计,豪华感一下就起来了,我个人还是非常喜欢 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
那一页空白  2024-12-23 20:00:49  鍙戣〃
【最满意的一点】 上周末,陪朋友去4S店看车,他打算入手一款中大型SUV,预算在20万左右。我们看了几款热门车型后,朋友被奇瑞风云T10的外观设计深深吸引,决定先试驾一下。 初见外观 风云T10的外观设计确实很有亮点,前脸造型大气,线条流畅,搭配犀利的大灯组,显得很有攻击性。车身侧面比例协调,腰线硬朗,尾部设计饱满,整体视觉效果非常棒。 内饰体验 一进入车内,感觉非常高级,内饰风格简约而不失豪华。双联屏设计科技感满满,中控台上的按键布局合理,操作起来很方便。座椅采用皮质材料包裹,填充物柔软,乘坐起来非常舒适。朋友对内饰的整体表现非常满意。 试驾感受 启动车辆,发动机声音低沉有力。我们试驾的是搭载C-DM插电式混动系统的车型,动力输出平顺且强劲。在市区道路上行驶,底盘调校得很扎实,滤震效果出色,即使是过减速带也没有明显的颠簸感。销售介绍说是CDC磁悬浮悬架,所以很舒服! 切换到运动模式,深踩油门,推背感随之而来,加速过程非常线性,超车毫无压力。朋友对风云T10的动力表现赞不绝口。我们了解到风云T10有1400公里的综合续航,差不多6升的亏电油耗,平时就算不充电,这油耗也很省了! 在试驾过程中,我们还体验了风云T10的智能配置。360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能应有尽有,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。朋友表示,这些配置都是他非常看重的。 空间表现 风云T10的空间表现也很出色。前后排座椅空间宽敞,腿部和头部都有足够的余量。后备箱空间也很大,放几个行李箱都不在话下。朋友对空间表现也很满意,毕竟他打算买这款车来家用。 【最不满意的一点】 最主要的一点就是价格和星纪元Et有点相近,有点犹豫! 【空间】 这个级别的空间都非常大!一点都不拥挤,空间没的说! 【动力】 上面说过了,驾驶感受很不错,模式很多,可以选择自己喜欢的模式驾驶! 【操控】 【油耗】 210的纯电续航,1400的综合续航,还算可以!平常上下班几天充一次电当电车开了! 【舒适性】 【外观】 外观总的来说比较难看,线条也好看。就是车头设计差点感觉!其他都还好! 【内饰】 内饰很喜欢!很高级,满满的科技感!!!!!!! 【性价比】 同价位的竞争车型太多了!价格再优惠点就好了! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
捉咸  2024-12-21 15:46:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 外观是我最满意的,可以说一眼相中的,当时在网上看到t10的外观就喜欢上了,这种外观个人感觉很霸气,网上很多人评价说,封闭式前脸,下灭霸,不喜欢,我反而喜欢这种设计,有种高端霸气感,加上绿色的年轻车身颜色,这个车身线条,感觉就很年轻时尚运动风,很符合我的审美。高端大气运动风。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T10更具沉稳年轻感,平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶,让整车的运动气息拉满,敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后,更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T10,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T10,我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格 【最不满意的一点】 其实车身什么的没什么毛病,要说出来其他地方有什么不好的话,就是这个车的车机,与车后后备箱,车机使用感受有一点卡顿感,而且这个车机设计风,不太喜欢,如果是一个大屏设计会好点,这种长长的,个人不是太喜欢,当然也很能接受,如果奇瑞后面有换设计,换ui设计,我感觉还能再提升一个档次,后备箱空间,其实也是够用了,不过对比家里的老车,觉得这个车后备箱空间,还可以再大一点的话就好,个人感受,因为经常载东西多,每个人所以场景不一样,所以个人感受也不一样,见仁见智 空间 【空间】 车内空间中规中矩,前排空间非常宽敞,特别是腿部两侧。无论是高矮胖瘦都不会觉得拘束。属于还可以的感受,车内饰也不错,高端,轻奢感十足,属于年轻人会喜欢的车型,车内座椅也很舒服,沙发软软的,舒适感十足,加上这个座椅颜色,搭配得起来,整个车内空间显得大,后排空间也不错,我一米七的身高在后面还有两个拳头的距离,一家五口人,家庭用车是妥妥够用的 【动力】 之前没开过这么大的车,刚开始有点不习惯,车子转弯半径相对较大,起步急加速响应都比较灵敏。柏油路面行驶非常平稳,时速在80-100左右,风噪胎噪都不大。过坑洼非铺装路面和减速带时,整车颠簸较小,表现良好,整体偏舒适,CDC的电磁悬挂太强大了,驾使感受特别平滑稳定,电车的行驶,却开出来了油车的感觉,加速度启动很快,没有什么顿挫感,很平稳,底盘的稳定性也不错,经过坑洼颠簸路段的时候,也能保持不错的车身平衡稳定,不会像其他车型一样,过颠簸路段会处理得不太好,t10底盘很总体感觉比油车驾驶车内安静的多,音响效果好,内部空间大,座椅加热通风,按摩,电动调节座椅等一应俱全。三档转换模式,驾驶舒适感强,颠簸路段车子平衡能力比其他车型处理得好,动力强劲,提速感觉还是不错。稳 【操控】 【油耗】 续航方面没体验过,应该跟官方宣传差不多,网上评测续航妥妥没问题,可以把奇瑞风云t0当纯电车开,馈电油耗也处理得不错,油耗也是偏低的,家庭用车,经常开车的话,还是挺符合家庭用车的日常需求的 【舒适性】 【外观】 外观是我最满意的,可以说一眼相中的,就是外观,网上很多人评价说,封闭式前脸,下灭霸,不喜欢,我反而喜欢这种设计,有种高端霸气感,加上绿色的年轻车身颜色,这个车身线条,感觉就很年轻时尚运动风,很符合我的审美。高端大气运动风! 【内饰】 与同级车,比亚迪宋l相对比之下,,在做工,用料方面,都要好于比亚迪宋l,无论是内饰做工,内饰用料,都要好于宋l,内饰符合年轻人审美观点,绿色的外观搭配车内棕色设计感,要给人一种外观年轻时尚,内在沉稳低调,又不失高级轻奢感,皮质座椅也很舒服,一坐下去就很舒服。内饰的话相信国产车都是只有没有最好的。但是他这个价位能做到全车内饰看到的地方大部分都是一层软毛覆盖,豪华感不错,这种内饰我在星越L上面也见到这种用料,摸起来很舒服的 【性价比】 价格方面因为我没旧车置换,只是大概跟4s大略的粗谈的一下,后续看能不能谈到符合心里的价位。 【为什么最终选择这款车】
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飞奔德蜗牛  2024-12-15 18:00:16    鍙戣〃
【最满意的一点】 超强的续航能力,纯电里程多!全系标配CDC电磁悬挂,都才用了宁德时代磷酸铁锰电池!笼式车架,高强度钢占比达到85%,确保了车辆在结构上的坚固性。 【最不满意的一点】 第一,这中控的连屏很大黑边,这么大的车这样小的中控屏幕属实有点不协调! 第二,个人觉得第三排座椅略显拥挤,纯属于个人感觉! 【空间】 空间:车身尺寸4850mm×1930mm×1712mm,轴距达到2820mm。这样使得车辆不仅在城市驾驶中表现优异,同时在长途旅行时也能提供足够的舒适性和便利性。前排座椅宽敞,腿部空间充足,头部空间也相对充足,保证了乘坐的舒适性。后排座椅同样宽敞,腿部空间富余,地台纯平,使得乘坐体验更加舒适。后排放倒后可装载多达30个20寸行李箱。这种空间配置对于家庭出游或日常购物都极为便利。 【动力】 动力:方向盘轻盈灵活,转向精准,提供了良好的操控体验,高效节能的电动机使得车辆动力响应迅速且平顺,加速时没有明显的顿挫感,特别是中高速后期加速非常强劲! -车辆在市区短途或高速行驶时,车内噪音控制得非常好,即使在亏电模式下发动机介入时,也能保持较好的静谧性。 全系标配了CDC悬架系统,这种系统能够根据路面情况实时调节悬架阻尼,提供更高的灵活性和适应性。当车辆遇到连续颠簸或减速带时,CDC悬架能够迅速进行自适应调节,以舒适的阻尼通过障碍,并将更多的冲击和震动阻挡在车外。 【操控】 【油耗】 续航:风云t10搭载了同级最强的鲲鹏超能混动C-DM系统,不仅拥有强大的动力性能,还具备优异的经济性,拥有200km的纯电续航能力,这为日常使用提供了便利,百公里亏电油耗仅为3.59L,这意味着在不充电的情况下,车辆能够以较低的燃油消耗完成旅程。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条流畅而富有张力,这种设计不仅提升了车辆的整体美感,还增强了车辆的运动感。整车的设计给人以强烈的视觉冲击,使得风云T10在众多车型中脱颖而出。 宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合,不仅增加了车辆的辨识度,也提升了整体的视觉效果。流水转向灯增添了一份科技感,使车辆在夜间行驶时更具吸引力。 【内饰】 内饰:采用高级软包材料,提升了车内的豪华感和质感。中控台及门板等处使用了木纹饰板,增添了自然和温馨的氛围。车内配备了氛围灯,可根据不同场景调节亮度和颜色,营造出舒适愉悦的驾乘环境。配备有高品质的音响系统,支持多种音乐格式,为乘客提供丰富的听觉享受。二排座椅具备加热和通风功能,提供了更加舒适的乘坐体验。车内空间设计灵活,能够根据需要调整座椅布局,满足不同的乘坐需求 【性价比】 性价比:风云T10作为一款紧凑型SUV这的价格其实优势并不大优,但是其高性能、长续航、灵活座椅布局以及时尚外观等多方面的综合表现,这些因素共同构成了风云T10在市场上的独特竞争力再加上国家针对新能源车补贴政策,对很多消费者来说也是相当的划算!总的来说每个人的用车场景不一祥,每个人的需求也不一样,所以根据自己实际情况选着是最正确的! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
AMkang  2024-12-15 01:07:16    鍙戣〃
【最满意的一点】 经济性,毕竟是油电混的,这么大的SUV.油耗偏低,在北方的冬天也可以保持低油耗,非常满意。 【最不满意的一点】 那就是隐藏式门把手了,为什么总是要跟风,把电车的门把手设计成隐藏式的,反正是我不喜欢,纯属个人观点。 【空间】 空间:图片里有五座也有六座布局,试驾只试驾了一种,为了能更清楚的看到,所以就都拍了。 座椅布局:提供5座和6座两种布局。5座版车型,后排空间宽敞,二排腿部空间对于175cm乘客超2拳;6座版车型,二排调整到1拳空间时,成年人在第三排也能获得相对舒适体验。 后备箱空间:后备箱容积大,能轻松容纳多个行李包和尺寸拉杆箱,后排座椅放倒后,可形成近乎全平空间,大大增加装载能力。 【动力】 动力:搭载1.5T C-DM插电混动系统与3挡DHT 变速箱,系统综合最大功率455kW,峰值扭矩960N?m,四驱车型百公里加速仅需4秒多,加速迅猛,推背感强,动力储备充足,在各种路况下都能轻松应对。 换挡平顺 3挡DHT变速箱换挡逻辑清晰,换挡过程平顺,几乎没有顿挫感,能为驾驶者带来舒适的驾驶体验,无论是低速行驶还是高速超车,都能快速响应,积极配合发动机和电机,确保动力输出的连贯性。 【操控】 【油耗】 续航:官方及测试数据 -在一项权威测试中,风云T10的百公里油耗低至5.45L,这一成绩在节能领域堪称翘楚。 -另有数据显示,风云T10实测的百公里真实油耗仅为5.4L,相比同级竞品节省了不少。 不同条件下的油耗 纯电行驶:若日常充电条件便利且通勤距离适中,风云T10的官方标称纯电续航里程可达200km,几乎可作为日常通勤的纯电动车使用。 - 馈电油耗:实测馈电油耗为6.1L/百公里,这是在非专业环境下的实际行驶数据。同时,四驱版本的车型在电量耗尽后,油耗也仅为6.5升/百公里。 油耗优势 风云T10借助混动技术的辅助,不仅百公里加速表现迅猛,而且实测综合油耗极低。 -与同级对手相比,风云T10在低油枉特性上更胜一筹,并且具备纯电行三 目录进一步降低了使用成本。 【舒适性】 【外观】 外观:延续风云家族设计风格,前脸与风云T9相似,采用直瀑形装饰格栅,车身提供18英寸-20英寸等多种尺寸轮圈,提供星空银、浮光白等5种车身配色。提升了整车的气场。车身长宽高分别为4850/1930/1712mm, 轴距为2820mm。 【内饰】 内饰:内饰采用对称式布局,整体设计简洁明了。简洁的双拼色突显出居家温馨感,高档装饰板增添不少档次感。 -座椅采用Nappa真皮材质,前排座椅加 热、通风功能齐全,后排座椅还带有按摩和记忆功能。 【性价比】 性价比:共推出3款车型,210尊享版18.99万元、 210奢享版19.99万元、200四驱旗舰版 22.99万元。个人观点,感觉偏贵。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
郑州老等  2024-12-14 10:24:11    鍙戣〃
【最满意的一点】 1.空间足够大,满足我全家出行或者偶尔办公商用的需求,2.六座排布特别合理,二排中间留过道,进出方便,3.可油可电可能干,可家用?商务,偶尔可以客串小货车!全能好助手,4.奇瑞的加持,如果说在技术领域,能够埋头苦干,十年磨一剑的汽车公司,奇瑞绝对算一个,就是冲着这个理工男的专研劲儿,才来试驾感受一下奇瑞风云的新作品!! 【最不满意的一点】 纯电续航里程稍微有点低,不能满足日常代步需要,如果电续航能在200公里以上,日常当电车开,长途用油,就更方便了! 【空间】 空间:前两排空间绝对具有豪车范儿,第三排也很宽敞,坐下毫无局促感。 【动力】 动力:方向盘定位精确,转向顺畅,操控丝滑流畅,加上类豪车或奔驰的怀挡设计,让换挡更轻松,中控台更显开阔。 【操控】 【油耗】 续航:续航略显不足,满足不了一周市内通勤,即便是家里安装有充电桩,每天充电也有点繁琐,想想我们的手机。 【舒适性】 【外观】 外观:尺寸够大,整车线条沉稳大气,低调而又不失大气。中网不是多么独特具有辨识性,提升空间很大。 【内饰】 内饰:整体内饰设计感十足,细节很棒,用料很足很舒适,按键清晰明确!怎么看也远远超越同级满满塑料感! 【性价比】 性价比:刚上市,优惠不大,可以理解,早买早享受,晚买享折扣嘛! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
怎么肥事起不了名  2024-12-13 18:40:59    鍙戣〃
【最满意的一点】 - 动力性能强劲:搭载鲲鹏超能混动C-DM系统和第五代1.5T混动专用发动机,配合3DHT混动变速箱,换挡逻辑清晰,动力输出强劲且平顺。 【最不满意的一点】 外观设计与审美不符:部分消费者认为风云T10的外观设计不够美观,隐藏式门把手的设计也不够耐看. 车机智能化不足:虽然配备了高通骁龙8155芯片,但车机系统的智能化表现仍有待提高,与市场上其他领先品牌的智能驾驶技术相比,缺乏足够的差异化竞争力,语音助手等功能与主流厂家相比存在差距. 【空间】 空间:车内的空间表现令人满意,无论是前排还是后排,都能提供较为宽敞的头部和腿部空间,即使是身材较高的乘客也不会感到局促。 【动力】 动力:在驾驶感受上,风云 T10 动力输出平稳。起步阶段,动力响应及时,不会有明显的拖沓感。在城市道路中行驶,加速超车都能较为轻松地完成。底盘调校偏向舒适性,能够有效地过滤路面的颠簸和震动,即使行驶在一些不太好的路面上,车内的驾乘舒适性依然能得到保障。同时,车辆的转向精准度较高,方向盘的手感适中,驾驶起来比较轻松惬意,无论是在狭窄的街道还是在城市环路都能应对自如。 【操控】 【油耗】 续航:- 续航能力出色:纯电续航里程表现优异,满油满电更是创造了2169.641km的吉尼斯最长续航世界纪录,且馈电油耗低至4升左右,全场景燃油消耗控制能力强. 【舒适性】 【外观】 外观:外观方面,风云 T10 有着独特的设计风格。前脸的造型时尚且富有张力,大尺寸的进气格栅采用了独特的纹理设计,搭配犀利的大灯组,让车辆看起来炯炯有神。车身线条流畅,微微上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态,动感十足。车尾部分,贯穿式尾灯不仅在点亮时极具辨识度,也为整车增添了一份现代感。 【内饰】 内饰:坐进车内,首先映入眼帘的是简约而不失科技感的内饰布局。中控台上的大尺寸显示屏非常醒目,显示清晰,操作反应灵敏,集成了众多车辆功能,如多媒体、导航、车辆信息设置等,上手轻松。座椅的舒适性不错,长时间驾驶或乘坐不易感到疲劳 【性价比】 性价比:起售价为18.99万元,在同级别车型中价格竞争力不足,且品牌在高端汽车市场的影响力相对较弱,消费者可能需要更多时间来认可其价值. 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 8个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
道路交通标识识别 起步提醒
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧窗遮阳帘 ● 手动
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 语音助手唤醒词 ● 你好,小奇
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 面部识别
声纹识别 应用商店
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 HUD抬头尺寸 ● 50英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● SONY索尼 扬声器数量 ● 14喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 256色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 车内香氛装置
空气质量监测 - -
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2024款 200 四驱旗舰版
锐在远行  2025-01-26 10:27:19  鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意外观,样子很大气,我的黑色看着威猛。 【最不满意的一点】 轮胎有点窄,配上265的更好,这么大的车身和车重,最少也要用255的车胎,看着也更安全。 【空间】 空间还是很不错的,后备箱我放了个宽一米二的折叠床,真没想到能放进去,第二排座椅放倒超级能装,我过年回去带了不少年货,还想着装不下呢,没想到通通装进去了 【动力】 车内噪音很小,发动机刚介入会有点声音,发动机热车后没有声音 感觉不到介入,隔音做的不错。 【操控】 【油耗】 续航还行,国道馈电行驶五个多,高速100-110时速馈电油耗6.2,高速110-120馈电行驶油耗7.2,很满意 【舒适性】 【外观】 外观我觉得还行,年轻人可能会觉得中庸些,我这个岁数觉得稳重 【内饰】 内饰还行,我的座椅是真皮的,看着很豪华,双联屏也不错,有的车友喜欢T9的屏幕,我觉得在车里也不是老盯着屏幕看,这个双联屏对我来说足够了,而且还有香薰,味道很好 【性价比】 性价比不错,悬挂用了不少铝的材质,我的是四驱,动力很好,尤其是车身用了大量的热成型钢,极大的保证了安全! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
带上阿布去旅行  2024-12-30 15:24:18    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是风云T10的油耗和空间了,空间真的很大坐进去座椅很宽大,双层的夹胶玻璃让车内真的很安静。因为是混动车型所以油耗也很低,销售试驾时介绍说日常使用市区也就4升多,起步和加速都是用电。 【最不满意的一点】 其实也没什么不满意的地方,无法就是隐藏式门把手和怀档需要时间去适应。然后风云T9和T10外观很像,不仔细看真的认不出来谁是谁。如果两车前脸能稍加改变,能更容易区分就更好了。 【空间】 空间就是风云T10的强项了,前排空间充足座椅不仅宽大坐着也舒服。我一米八的身高头部还有一拳多的富余。第二排空间就更大了,尤其是腿部空间,有三拳的剩余。平时如果外出露营,可以把后排放倒然后放张充气床垫进去,这样露营就不用在外面搭帐篷了,可以直接睡车上。 【动力】 试驾的时候我是先坐在后排试乘的,跑了几圈后销售把车停路边跟我换了位置让我试驾。试驾的时候,给我的感觉就是开起来很轻盈,动力充沛车内很安静。起步丝滑没有感到任何的顿挫,连发动机什么时候介入的都感觉不到,而且周边有小汽车或者货车,车机屏幕上都能显示出来。转弯的时候屏幕就会自动弹出360全景影像,给人满满的安全感。 【操控】 【油耗】 风云T10上市前进行了直播挑战续航测试,而且还荣获了吉尼斯世界纪录,所以续航这块风云T10已经做的足够优秀了。 【舒适性】 【外观】 外观这块萝卜白菜,各有所爱吧。风云T10的外观我也能接受,比较符合我的审美还是有自己的特色的。进气格栅下方的装饰条看起来有种微笑的感觉,给人一种亲切的感觉。 【内饰】 风云T10的内饰跟瑞虎9类似只是颜色有所不同,双联屏我也能接受,而且瑞虎9上的双联屏做的类似于曲面屏,尺寸也够大。只不过上面的黑色边框有点大。 【性价比】 现在年底了正是买车的高峰期,现在还有国补厂补,加上置换啥的优惠下来价格还是很香的,基本上比瑞虎9也贵不了多少了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
海与颜  2024-12-28 22:02:58    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是风云T10的外观,大气而且稳重,这个颜值已经属于国际一流水平了,奇瑞"理工男"也开始走审美浪漫路线了,值得点赞! 这次体验的是24款200公里四驱旗舰版本,有三个亮点。一是加速体验式特别棒,加速强劲输出平稳,完全比自家2.0T的油车加速感更好,二是操控特别高级,这么大的车,开起来一点也不笨重;三是乘坐特别舒适,匹配CDC的悬挂,底盘反馈的特别高级,坐在车里感觉和做沙发一般舒适。 【最不满意的一点】 最不满意的是新车上市没有多久,各地的优惠价格不一样,内饰颜色可以选择的太少。 【空间】 在空间方面:车的内部空间是特别大的,一米八的身高坐进去头部空间还有两拳的距离,把主驾座椅调节好,坐到后排离前排的座椅也有两拳的距离,第三排的空间也是比较宽裕的,平时应急坐人也是想到不错的。 【动力】 在驾驶感受方面:风云T10作为中型SUV,起步时动力充沛,1.5T的发动机匹配3挡DHT,行驶高速行驶时底盘稳定,过颠簸路面时底盘颠簸感不强,CDC悬挂表现的特别高级,驾驶模式包括ECO、标准和运动模式,运动模式下加速响应非常灵敏?,满满的推背感! 【操控】 【油耗】 在续航方面:这次试驾跑了几十公里,店里人员说这个电池搭配的是宁德时代的M3P电池,这种电池是由磷酸锰铁锂和三元锂混合而成,大家都知道宁德时代的电池在国际上是属于一流水平,次款电池的容量为34.46度,支持极速快充功能,从30%充至80%电量只需几分钟?,这样就可以解决我们在高峰期出行充电的保障了。满油满电续航是可以达到1500公里,想想都特别香,开混动再也不用担心续航的问题了。 【舒适性】 【外观】 在外观方面:这款车的线条特别流畅,车长4米85,高1米71,宽1米93,这个尺寸的SUV显得大气稳重,前脸采用了大尺寸的进气格栅,侧面线条充满张力,感觉这个黑色显得特别的高级,悬浮式的车顶加隐藏式门把手,使得整车看上去更加协调。 【内饰】 在内饰方面,车内大面积采用了软性材质包裹,质感十足?。内饰也采用了环抱式的中控台。?在细节方面,风云T10配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏?,搭载了8155高通骁龙芯片和50英寸的AR-HUD抬头显示,这个HUD可以将信息很好的显示在界面上。在座椅设计上,提供了2+2+2和2+3两种座椅布局选项,适合多孩家庭的选择,这个座椅搭配我是特别喜欢。 ? 【性价比】 在价格方面:最后和店里人员谈了一下价格,整车现金优惠1万,如果有旧车置换可享受厂家置换补贴2万元,再加上省补1.1万元,这样四驱顶配落地才20出头就可以拥有一款最美的混动SUV,值得推荐! 【为什么最终选择这款车】
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困困的艾8  2024-12-25 09:05:57    鍙戣〃
【最满意的一点】 ?家人们,前段时间我去试驾了风云 T10,这一趟下来感受那叫一个丰富,迫不及待来和大伙唠唠。 握住方向盘,手感挺实在,粗细合适,转动起来特别轻盈,在市区里穿梭,不管是窄路转弯还是找车位停车,都异常轻松,就跟这方向盘能懂我心思似的,指哪打哪。启动车子,轻踩油门起步,动力来得很平顺,没有那种让人不舒服的顿挫,电机响应速度贼快,红绿灯起步,瞬间就能把旁边的车甩开一小截,这推背感让人心里直呼过瘾。 底盘调校给了我不小的惊喜,试驾途中有一段正在修路,坑坑洼洼的,本以为会颠得难受,结果车子压过去,过滤得挺到位,车身没有剧烈晃动,稳稳当当就过去了,减震效果真心不错。 再讲讲它的智能配置,中控大屏那叫一个清晰,操作也简单,导航、音乐啥的一目了然,倒车影像和倒车雷达特别实用,倒车的时候,后方情况看得清清楚楚,安全感满满。还有那车机自带的语音控制系统,我说一句“打开空调”“播放音乐”,立马就能响应,高科技感十足,省了不少手动操作的麻烦。 在高速上跑了一小段,速度起来后,风噪和胎噪控制在能接受的范围内,没有特别刺耳的感觉,车子开着也很稳,不会发飘,给人足够的信心。而且这续航表现也挺实在,按照试驾的路况和驾驶习惯估算了下,日常通勤一周充一两次电应该没问题,要是偶尔跑个小长途,也不用太担心电量不足。 这一趟风云 T10 的试驾下来,我是真的心动了,各方面性能都能满足日常使用,要是你也在考虑新能源小车,真不妨去试试,说不定一试就爱上了。 【最不满意的一点】 车内中控的双联屏相对于 T9 的大屏幕,我更喜欢 T9 的大屏,希望后续上线的改款可以改进 【空间】 拉开门坐进驾驶座,嚯,空间比我想象中宽敞多了,头部和腿部都有富余,一点不憋屈,而且内饰的做工也还说得过去,手能摸到的地方材质不算差,没那种廉价的塑料感。 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 刚走到车跟前,这外观就很亮眼,时尚又动感,车身线条流畅,感觉特别有精气神儿。 【内饰】 这款车的空调出风口很亮眼,不像现有新能源汽车过度追求简约,而是加入了自己的设计,豪华感一下就起来了,我个人还是非常喜欢 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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那一页空白  2024-12-23 20:00:49  鍙戣〃
【最满意的一点】 上周末,陪朋友去4S店看车,他打算入手一款中大型SUV,预算在20万左右。我们看了几款热门车型后,朋友被奇瑞风云T10的外观设计深深吸引,决定先试驾一下。 初见外观 风云T10的外观设计确实很有亮点,前脸造型大气,线条流畅,搭配犀利的大灯组,显得很有攻击性。车身侧面比例协调,腰线硬朗,尾部设计饱满,整体视觉效果非常棒。 内饰体验 一进入车内,感觉非常高级,内饰风格简约而不失豪华。双联屏设计科技感满满,中控台上的按键布局合理,操作起来很方便。座椅采用皮质材料包裹,填充物柔软,乘坐起来非常舒适。朋友对内饰的整体表现非常满意。 试驾感受 启动车辆,发动机声音低沉有力。我们试驾的是搭载C-DM插电式混动系统的车型,动力输出平顺且强劲。在市区道路上行驶,底盘调校得很扎实,滤震效果出色,即使是过减速带也没有明显的颠簸感。销售介绍说是CDC磁悬浮悬架,所以很舒服! 切换到运动模式,深踩油门,推背感随之而来,加速过程非常线性,超车毫无压力。朋友对风云T10的动力表现赞不绝口。我们了解到风云T10有1400公里的综合续航,差不多6升的亏电油耗,平时就算不充电,这油耗也很省了! 在试驾过程中,我们还体验了风云T10的智能配置。360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能应有尽有,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。朋友表示,这些配置都是他非常看重的。 空间表现 风云T10的空间表现也很出色。前后排座椅空间宽敞,腿部和头部都有足够的余量。后备箱空间也很大,放几个行李箱都不在话下。朋友对空间表现也很满意,毕竟他打算买这款车来家用。 【最不满意的一点】 最主要的一点就是价格和星纪元Et有点相近,有点犹豫! 【空间】 这个级别的空间都非常大!一点都不拥挤,空间没的说! 【动力】 上面说过了,驾驶感受很不错,模式很多,可以选择自己喜欢的模式驾驶! 【操控】 【油耗】 210的纯电续航,1400的综合续航,还算可以!平常上下班几天充一次电当电车开了! 【舒适性】 【外观】 外观总的来说比较难看,线条也好看。就是车头设计差点感觉!其他都还好! 【内饰】 内饰很喜欢!很高级,满满的科技感!!!!!!! 【性价比】 同价位的竞争车型太多了!价格再优惠点就好了! 【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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2024款 200 四驱旗舰版
捉咸  2024-12-21 15:46:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 外观是我最满意的,可以说一眼相中的,当时在网上看到t10的外观就喜欢上了,这种外观个人感觉很霸气,网上很多人评价说,封闭式前脸,下灭霸,不喜欢,我反而喜欢这种设计,有种高端霸气感,加上绿色的年轻车身颜色,这个车身线条,感觉就很年轻时尚运动风,很符合我的审美。高端大气运动风。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T10更具沉稳年轻感,平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶,让整车的运动气息拉满,敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后,更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T10,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T10,我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格 【最不满意的一点】 其实车身什么的没什么毛病,要说出来其他地方有什么不好的话,就是这个车的车机,与车后后备箱,车机使用感受有一点卡顿感,而且这个车机设计风,不太喜欢,如果是一个大屏设计会好点,这种长长的,个人不是太喜欢,当然也很能接受,如果奇瑞后面有换设计,换ui设计,我感觉还能再提升一个档次,后备箱空间,其实也是够用了,不过对比家里的老车,觉得这个车后备箱空间,还可以再大一点的话就好,个人感受,因为经常载东西多,每个人所以场景不一样,所以个人感受也不一样,见仁见智 空间 【空间】 车内空间中规中矩,前排空间非常宽敞,特别是腿部两侧。无论是高矮胖瘦都不会觉得拘束。属于还可以的感受,车内饰也不错,高端,轻奢感十足,属于年轻人会喜欢的车型,车内座椅也很舒服,沙发软软的,舒适感十足,加上这个座椅颜色,搭配得起来,整个车内空间显得大,后排空间也不错,我一米七的身高在后面还有两个拳头的距离,一家五口人,家庭用车是妥妥够用的 【动力】 之前没开过这么大的车,刚开始有点不习惯,车子转弯半径相对较大,起步急加速响应都比较灵敏。柏油路面行驶非常平稳,时速在80-100左右,风噪胎噪都不大。过坑洼非铺装路面和减速带时,整车颠簸较小,表现良好,整体偏舒适,CDC的电磁悬挂太强大了,驾使感受特别平滑稳定,电车的行驶,却开出来了油车的感觉,加速度启动很快,没有什么顿挫感,很平稳,底盘的稳定性也不错,经过坑洼颠簸路段的时候,也能保持不错的车身平衡稳定,不会像其他车型一样,过颠簸路段会处理得不太好,t10底盘很总体感觉比油车驾驶车内安静的多,音响效果好,内部空间大,座椅加热通风,按摩,电动调节座椅等一应俱全。三档转换模式,驾驶舒适感强,颠簸路段车子平衡能力比其他车型处理得好,动力强劲,提速感觉还是不错。稳 【操控】 【油耗】 续航方面没体验过,应该跟官方宣传差不多,网上评测续航妥妥没问题,可以把奇瑞风云t0当纯电车开,馈电油耗也处理得不错,油耗也是偏低的,家庭用车,经常开车的话,还是挺符合家庭用车的日常需求的 【舒适性】 【外观】 外观是我最满意的,可以说一眼相中的,就是外观,网上很多人评价说,封闭式前脸,下灭霸,不喜欢,我反而喜欢这种设计,有种高端霸气感,加上绿色的年轻车身颜色,这个车身线条,感觉就很年轻时尚运动风,很符合我的审美。高端大气运动风! 【内饰】 与同级车,比亚迪宋l相对比之下,,在做工,用料方面,都要好于比亚迪宋l,无论是内饰做工,内饰用料,都要好于宋l,内饰符合年轻人审美观点,绿色的外观搭配车内棕色设计感,要给人一种外观年轻时尚,内在沉稳低调,又不失高级轻奢感,皮质座椅也很舒服,一坐下去就很舒服。内饰的话相信国产车都是只有没有最好的。但是他这个价位能做到全车内饰看到的地方大部分都是一层软毛覆盖,豪华感不错,这种内饰我在星越L上面也见到这种用料,摸起来很舒服的 【性价比】 价格方面因为我没旧车置换,只是大概跟4s大略的粗谈的一下,后续看能不能谈到符合心里的价位。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
飞奔德蜗牛  2024-12-15 18:00:16    鍙戣〃
【最满意的一点】 超强的续航能力,纯电里程多!全系标配CDC电磁悬挂,都才用了宁德时代磷酸铁锰电池!笼式车架,高强度钢占比达到85%,确保了车辆在结构上的坚固性。 【最不满意的一点】 第一,这中控的连屏很大黑边,这么大的车这样小的中控屏幕属实有点不协调! 第二,个人觉得第三排座椅略显拥挤,纯属于个人感觉! 【空间】 空间:车身尺寸4850mm×1930mm×1712mm,轴距达到2820mm。这样使得车辆不仅在城市驾驶中表现优异,同时在长途旅行时也能提供足够的舒适性和便利性。前排座椅宽敞,腿部空间充足,头部空间也相对充足,保证了乘坐的舒适性。后排座椅同样宽敞,腿部空间富余,地台纯平,使得乘坐体验更加舒适。后排放倒后可装载多达30个20寸行李箱。这种空间配置对于家庭出游或日常购物都极为便利。 【动力】 动力:方向盘轻盈灵活,转向精准,提供了良好的操控体验,高效节能的电动机使得车辆动力响应迅速且平顺,加速时没有明显的顿挫感,特别是中高速后期加速非常强劲! -车辆在市区短途或高速行驶时,车内噪音控制得非常好,即使在亏电模式下发动机介入时,也能保持较好的静谧性。 全系标配了CDC悬架系统,这种系统能够根据路面情况实时调节悬架阻尼,提供更高的灵活性和适应性。当车辆遇到连续颠簸或减速带时,CDC悬架能够迅速进行自适应调节,以舒适的阻尼通过障碍,并将更多的冲击和震动阻挡在车外。 【操控】 【油耗】 续航:风云t10搭载了同级最强的鲲鹏超能混动C-DM系统,不仅拥有强大的动力性能,还具备优异的经济性,拥有200km的纯电续航能力,这为日常使用提供了便利,百公里亏电油耗仅为3.59L,这意味着在不充电的情况下,车辆能够以较低的燃油消耗完成旅程。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条流畅而富有张力,这种设计不仅提升了车辆的整体美感,还增强了车辆的运动感。整车的设计给人以强烈的视觉冲击,使得风云T10在众多车型中脱颖而出。 宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合,不仅增加了车辆的辨识度,也提升了整体的视觉效果。流水转向灯增添了一份科技感,使车辆在夜间行驶时更具吸引力。 【内饰】 内饰:采用高级软包材料,提升了车内的豪华感和质感。中控台及门板等处使用了木纹饰板,增添了自然和温馨的氛围。车内配备了氛围灯,可根据不同场景调节亮度和颜色,营造出舒适愉悦的驾乘环境。配备有高品质的音响系统,支持多种音乐格式,为乘客提供丰富的听觉享受。二排座椅具备加热和通风功能,提供了更加舒适的乘坐体验。车内空间设计灵活,能够根据需要调整座椅布局,满足不同的乘坐需求 【性价比】 性价比:风云T10作为一款紧凑型SUV这的价格其实优势并不大优,但是其高性能、长续航、灵活座椅布局以及时尚外观等多方面的综合表现,这些因素共同构成了风云T10在市场上的独特竞争力再加上国家针对新能源车补贴政策,对很多消费者来说也是相当的划算!总的来说每个人的用车场景不一祥,每个人的需求也不一样,所以根据自己实际情况选着是最正确的! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 200 四驱旗舰版
AMkang  2024-12-15 01:07:16    鍙戣〃
【最满意的一点】 经济性,毕竟是油电混的,这么大的SUV.油耗偏低,在北方的冬天也可以保持低油耗,非常满意。 【最不满意的一点】 那就是隐藏式门把手了,为什么总是要跟风,把电车的门把手设计成隐藏式的,反正是我不喜欢,纯属个人观点。 【空间】 空间:图片里有五座也有六座布局,试驾只试驾了一种,为了能更清楚的看到,所以就都拍了。 座椅布局:提供5座和6座两种布局。5座版车型,后排空间宽敞,二排腿部空间对于175cm乘客超2拳;6座版车型,二排调整到1拳空间时,成年人在第三排也能获得相对舒适体验。 后备箱空间:后备箱容积大,能轻松容纳多个行李包和尺寸拉杆箱,后排座椅放倒后,可形成近乎全平空间,大大增加装载能力。 【动力】 动力:搭载1.5T C-DM插电混动系统与3挡DHT 变速箱,系统综合最大功率455kW,峰值扭矩960N?m,四驱车型百公里加速仅需4秒多,加速迅猛,推背感强,动力储备充足,在各种路况下都能轻松应对。 换挡平顺 3挡DHT变速箱换挡逻辑清晰,换挡过程平顺,几乎没有顿挫感,能为驾驶者带来舒适的驾驶体验,无论是低速行驶还是高速超车,都能快速响应,积极配合发动机和电机,确保动力输出的连贯性。 【操控】 【油耗】 续航:官方及测试数据 -在一项权威测试中,风云T10的百公里油耗低至5.45L,这一成绩在节能领域堪称翘楚。 -另有数据显示,风云T10实测的百公里真实油耗仅为5.4L,相比同级竞品节省了不少。 不同条件下的油耗 纯电行驶:若日常充电条件便利且通勤距离适中,风云T10的官方标称纯电续航里程可达200km,几乎可作为日常通勤的纯电动车使用。 - 馈电油耗:实测馈电油耗为6.1L/百公里,这是在非专业环境下的实际行驶数据。同时,四驱版本的车型在电量耗尽后,油耗也仅为6.5升/百公里。 油耗优势 风云T10借助混动技术的辅助,不仅百公里加速表现迅猛,而且实测综合油耗极低。 -与同级对手相比,风云T10在低油枉特性上更胜一筹,并且具备纯电行三 目录进一步降低了使用成本。 【舒适性】 【外观】 外观:延续风云家族设计风格,前脸与风云T9相似,采用直瀑形装饰格栅,车身提供18英寸-20英寸等多种尺寸轮圈,提供星空银、浮光白等5种车身配色。提升了整车的气场。车身长宽高分别为4850/1930/1712mm, 轴距为2820mm。 【内饰】 内饰:内饰采用对称式布局,整体设计简洁明了。简洁的双拼色突显出居家温馨感,高档装饰板增添不少档次感。 -座椅采用Nappa真皮材质,前排座椅加 热、通风功能齐全,后排座椅还带有按摩和记忆功能。 【性价比】 性价比:共推出3款车型,210尊享版18.99万元、 210奢享版19.99万元、200四驱旗舰版 22.99万元。个人观点,感觉偏贵。 【为什么最终选择这款车】
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郑州老等  2024-12-14 10:24:11    鍙戣〃
【最满意的一点】 1.空间足够大,满足我全家出行或者偶尔办公商用的需求,2.六座排布特别合理,二排中间留过道,进出方便,3.可油可电可能干,可家用?商务,偶尔可以客串小货车!全能好助手,4.奇瑞的加持,如果说在技术领域,能够埋头苦干,十年磨一剑的汽车公司,奇瑞绝对算一个,就是冲着这个理工男的专研劲儿,才来试驾感受一下奇瑞风云的新作品!! 【最不满意的一点】 纯电续航里程稍微有点低,不能满足日常代步需要,如果电续航能在200公里以上,日常当电车开,长途用油,就更方便了! 【空间】 空间:前两排空间绝对具有豪车范儿,第三排也很宽敞,坐下毫无局促感。 【动力】 动力:方向盘定位精确,转向顺畅,操控丝滑流畅,加上类豪车或奔驰的怀挡设计,让换挡更轻松,中控台更显开阔。 【操控】 【油耗】 续航:续航略显不足,满足不了一周市内通勤,即便是家里安装有充电桩,每天充电也有点繁琐,想想我们的手机。 【舒适性】 【外观】 外观:尺寸够大,整车线条沉稳大气,低调而又不失大气。中网不是多么独特具有辨识性,提升空间很大。 【内饰】 内饰:整体内饰设计感十足,细节很棒,用料很足很舒适,按键清晰明确!怎么看也远远超越同级满满塑料感! 【性价比】 性价比:刚上市,优惠不大,可以理解,早买早享受,晚买享折扣嘛! 【为什么最终选择这款车】
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怎么肥事起不了名  2024-12-13 18:40:59    鍙戣〃
【最满意的一点】 - 动力性能强劲:搭载鲲鹏超能混动C-DM系统和第五代1.5T混动专用发动机,配合3DHT混动变速箱,换挡逻辑清晰,动力输出强劲且平顺。 【最不满意的一点】 外观设计与审美不符:部分消费者认为风云T10的外观设计不够美观,隐藏式门把手的设计也不够耐看. 车机智能化不足:虽然配备了高通骁龙8155芯片,但车机系统的智能化表现仍有待提高,与市场上其他领先品牌的智能驾驶技术相比,缺乏足够的差异化竞争力,语音助手等功能与主流厂家相比存在差距. 【空间】 空间:车内的空间表现令人满意,无论是前排还是后排,都能提供较为宽敞的头部和腿部空间,即使是身材较高的乘客也不会感到局促。 【动力】 动力:在驾驶感受上,风云 T10 动力输出平稳。起步阶段,动力响应及时,不会有明显的拖沓感。在城市道路中行驶,加速超车都能较为轻松地完成。底盘调校偏向舒适性,能够有效地过滤路面的颠簸和震动,即使行驶在一些不太好的路面上,车内的驾乘舒适性依然能得到保障。同时,车辆的转向精准度较高,方向盘的手感适中,驾驶起来比较轻松惬意,无论是在狭窄的街道还是在城市环路都能应对自如。 【操控】 【油耗】 续航:- 续航能力出色:纯电续航里程表现优异,满油满电更是创造了2169.641km的吉尼斯最长续航世界纪录,且馈电油耗低至4升左右,全场景燃油消耗控制能力强. 【舒适性】 【外观】 外观:外观方面,风云 T10 有着独特的设计风格。前脸的造型时尚且富有张力,大尺寸的进气格栅采用了独特的纹理设计,搭配犀利的大灯组,让车辆看起来炯炯有神。车身线条流畅,微微上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态,动感十足。车尾部分,贯穿式尾灯不仅在点亮时极具辨识度,也为整车增添了一份现代感。 【内饰】 内饰:坐进车内,首先映入眼帘的是简约而不失科技感的内饰布局。中控台上的大尺寸显示屏非常醒目,显示清晰,操作反应灵敏,集成了众多车辆功能,如多媒体、导航、车辆信息设置等,上手轻松。座椅的舒适性不错,长时间驾驶或乘坐不易感到疲劳 【性价比】 性价比:起售价为18.99万元,在同级别车型中价格竞争力不足,且品牌在高端汽车市场的影响力相对较弱,消费者可能需要更多时间来认可其价值. 【为什么最终选择这款车】
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