海豹07 DM-i 2025款 DM-i 1.5L 125km 精英型
海豹07 DM-i售13.98万元起 欢迎试驾 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.58万
车型口碑:
4.53 分(14条口碑)
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指 导 价:
15.58万
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车身颜色:
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咨询电话:
4008720427
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14.58 万 0.00 万
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7.98 万 0.00 万
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18.98 万 0.00 万
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8.98 万 0.00 万
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18.98 万 0.00 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.08 | NEDC纯电续航里程(km) | 121 |
WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
快充电量百分比 | - | 最大功率(kW) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5L 101马力 L4 |
电动机(Ps) | 218 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 4980*1890*1495 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 185 | 官方0-100km/h加速(s) | 8.0 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 1.01 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.64 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2900 |
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前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1650 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 15 |
最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 70 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1900 |
最大满载质量(kg) | 2275 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
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前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | NEDC纯电续航里程(km) | 121 |
WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
电池能量(kWh) | 17.6 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 38 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
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后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 13485 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新年开始,我驾驶着全新的海豹DM-i启程了。这辆新车不仅给我带来了新的旅程,更让我感受到了新年新气象的活力。作为车主,我期待着这次自驾游能带给我不一样的体验和回忆。在我心中,新年意味着新的开始,而拥有一辆全新的海豹DM-i更是为我的旅程增添了无限可能。我对这次自驾游充满了憧憬和期待,希望能够尽情探索未知的风景和文化。而新车的新鲜感也让我对旅途更加充满快乐。每一次踏油门、转弯都让我感受到车辆的强大动力和灵活度,仿佛与它已经融为一体。这种与众不同的亲近感,让我对这次旅行更加充满期待。无论是穿越山川河流,还是行驶在繁忙的城市街道上,我都期待着与新车共同创造一段难忘的旅程。驾驶海豹DM-i的感觉是一种全新的享受。首先,舒适性是其一大亮点。车内空间宽敞,座椅柔软且支撑力适中,无论是长途驾驶还是短途出行,都能让人感到轻松自在。特别是其独特的NVH控制技术,有效地隔绝了外界的噪音,使驾驶者可以在安静的环境中享受驾驶的乐趣。其次,操控性也是海豹DM-i的一大特色。车辆的转向精准,响应迅速,让驾驶者能够轻松地掌控车辆。同时,其强大的动力性能也让驾驶更加刺激。无论是在城市道路上还是高速公路上,海豹DM-i都能提供足够的动力输出,满足驾驶者的各种需求
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【最不满意的一点】 | |||||
比亚迪海豹Dmi的缺点主要包括以下几点:
1.保电电量后,车辆会有些许抖动,可能会影响驾乘体验。
2.后备箱空间较小,可能无法满足大件物品的装载需求。
3.仪表盘上的水杯架空间较小,可能无法同时容纳两杯奶茶。
4.音响装在A柱上,隔音效果不好,经常车内音乐车外共享。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 中山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在体验海豹07 DM-的试驾过程中,最让我心悦的是其出众的外观与精致的内饰,外观设计流露出浓厚的艺术气息,美轮美奂,无需赘述,下面着重阐述内饰部分,中控台的设计尤为吸引人,大尺寸的液晶显示屏让视野更加宽广,置身车内,丰富的配置让人感受到尊贵体验,豪华感油然而生,而其性能表现更是令人印象深刻。
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【最不满意的一点】 | |||||
若有所微的遗憾在于底盘的减震性能略显不足,在先前于4S店进行的试驾体验中,特别是在市区道路行驶,每当经过减速带时,车身会出现较为明显的颠簸感。
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购买地点 | 巴中 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这款车的性价比很不错 价格合理 配置高 空间也是不错的一款车型 动力表现也行
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【最不满意的一点】 | |||||
这个车其他的都还可以 就只是轮胎没有用的是国产的轮胎 但也还好 毕竟轮毂还是很大的
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1021 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我感觉这车子的油耗够省的,电耗环保还省钱,我比较了一些车子以后也觉得它适合我,不错的车子就应该长远打算,造型的设计还是挺时髦的,时尚元素和运动细胞很丰富,不贵的车子有这个表现我是觉得够自豪的,每次开着的时候觉得很美,未来是新科技的时代,选车更不能错了,同等级别的新能源里面,还是这个品牌更靠谱有实力,入手不会遗憾。
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【最不满意的一点】 | |||||
这车子没有什么硬性毛病,我感觉到不满意的地方就是内饰里面风格有点简约,我还是喜欢有点档次的风格,看中控台那片塑料材质也不怎么显档次,要是能再精致一下就好了,可以自己网上淘一些物件摆放一下,稍微修饰一下座椅和脚垫那块,整体就应该能好看一些了,这是可以自己摆平的地方,不是大毛病。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2480 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车后,我对海豹07 DM-i的外观设计感到非常满意。这款车采用了流线型车身设计和动感的造型,前脸的大尺寸进气格栅与锐利的车灯组相辅相成,使整车看起来更加运动化、时尚化。车尾部分同样展现出简洁而稳重的气质,整体呈现出现代感与科技感十足的外观。
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【最不满意的一点】 | |||||
提车后的使用体验中,我觉得后备箱有待提高,没有SUV那么能装,这是一个小瑕疵。还有就是冬季的纯电续航达成率较低。
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购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在整个试驾过程中,无论是城市拥堵路段还是较为顺畅的快速路,它的能耗数据都相当亮眼。在综合路况下,实测油耗也仅在 4L 左右每百公里。这意味着我可以在日常使用中主要依靠纯电行驶,大大降低出行成本,偶尔长途出行也无需担忧续航和高油耗问题,真正做到了节能与实用的完美平衡。
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【最不满意的一点】 | |||||
试驾过程中我也发现了一些不足之处,那就是内饰的异味较大。刚坐进车内,就能明显闻到一股刺鼻的气味,这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。即使打开车窗通风一段时间后,异味仍未完全消散,这对于像我这样对车内环境要求较高的人来说,有些难以接受。
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购买地点 | 铜川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是这款车的驾驶感受。试驾过程中,当我轻踩油门,车辆瞬间就能做出反应,起步极为轻快,电机的扭矩输出强劲且直接,在市区道路穿梭时,这种敏捷的加速性能让我可以轻松地应对各种路况,无论是超车还是并线都信心满满。而在高速行驶时,发动机与电机的衔接也非常流畅,动力储备充足,加速超车时后劲十足。底盘调校更是给了我不小的惊喜,它采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架组合,在过弯时能够提供出色的侧向支撑力,车身姿态保持得非常稳健,让我可以精准地控制车辆行驶轨迹。同时,在经过一些颠簸路面时,悬架又能有效地过滤掉大部分震动,传递到车内的颠簸感很轻微,舒适性得到了很好的保障,整个驾驶过程就像是在享受一场愉悦的旅行。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车在外观的颜色选择上让我有些失望。现有的颜色种类相对较少,而且大多是比较常见的色系,缺乏一些独特个性的色彩。
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购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
外观造型相当出众,“海洋美学”设计理念被展现得淋漓尽致。车身线条流畅且动感,溜背式造型搭配独特的轮毂设计,让整车看起来极具辨识度,开在路上回头率超高。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰的材质质感欠佳。中控台和车门部分区域采用了较多硬塑料材质,触感比较生硬,与车辆外观的精致感不太匹配,在一定程度上拉低了整车的档次。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
比亚迪海豹07 DM-i的用车经历让我充满惊喜,最让我满意的是它的续航和动力表现,这两项都是新能源汽车中的关键指标。在市区行驶时,海豹07 DM-i的续航能力让我印象深刻,几乎可以满足一周的通勤需求,电费成本也非常低,纯电续航100公里左右,每月的用车成本只有一百多块钱,而且,它的动力性能可以与2.0升燃油车相媲美,加速性能出色,与燃油车相比有着本质的不同,尤其是运动模式下的推背感,让我非常满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
除了车漆喷涂工艺不好和高速巡航系统不满意,我对海豹07 DM-i的整体表现非常满意,没有任何明显的不满意之处。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于汽车,我其实是个门外汉,选择海豹07 DM-i也是在朋友的推荐下决定的。他说这款车现在销量不错,品牌也值得信赖,用起来有保障。之前我开的是一辆旧面包车,决定换车后,我就迅速处理掉了那辆旧车,正好4S给了六千块钱的置换补贴,不得不说,20万级别的车确实不一样,驾驶体验舒适,服务质量也很满意,平时有问题,4S店都积极帮我解决。
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【最不满意的一点】 | |||||
海豹07 DM-i的设计对我来说还有些不适应,车身较长,多少会影响操控性的,短时间内我还没完全适应。提车不久,车身就刮到了一些痕迹,让我心疼不已。之后我就小心翼翼地使用360度影像,慢慢开,尽量避免新的痕迹,毕竟新车还是很珍贵的。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
超声波雷达数量 | ● 6个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
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旋转大屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 13485 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新年开始,我驾驶着全新的海豹DM-i启程了。这辆新车不仅给我带来了新的旅程,更让我感受到了新年新气象的活力。作为车主,我期待着这次自驾游能带给我不一样的体验和回忆。在我心中,新年意味着新的开始,而拥有一辆全新的海豹DM-i更是为我的旅程增添了无限可能。我对这次自驾游充满了憧憬和期待,希望能够尽情探索未知的风景和文化。而新车的新鲜感也让我对旅途更加充满快乐。每一次踏油门、转弯都让我感受到车辆的强大动力和灵活度,仿佛与它已经融为一体。这种与众不同的亲近感,让我对这次旅行更加充满期待。无论是穿越山川河流,还是行驶在繁忙的城市街道上,我都期待着与新车共同创造一段难忘的旅程。驾驶海豹DM-i的感觉是一种全新的享受。首先,舒适性是其一大亮点。车内空间宽敞,座椅柔软且支撑力适中,无论是长途驾驶还是短途出行,都能让人感到轻松自在。特别是其独特的NVH控制技术,有效地隔绝了外界的噪音,使驾驶者可以在安静的环境中享受驾驶的乐趣。其次,操控性也是海豹DM-i的一大特色。车辆的转向精准,响应迅速,让驾驶者能够轻松地掌控车辆。同时,其强大的动力性能也让驾驶更加刺激。无论是在城市道路上还是高速公路上,海豹DM-i都能提供足够的动力输出,满足驾驶者的各种需求
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【最不满意的一点】 | |||||
比亚迪海豹Dmi的缺点主要包括以下几点:
1.保电电量后,车辆会有些许抖动,可能会影响驾乘体验。
2.后备箱空间较小,可能无法满足大件物品的装载需求。
3.仪表盘上的水杯架空间较小,可能无法同时容纳两杯奶茶。
4.音响装在A柱上,隔音效果不好,经常车内音乐车外共享。
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购买地点 | 中山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在体验海豹07 DM-的试驾过程中,最让我心悦的是其出众的外观与精致的内饰,外观设计流露出浓厚的艺术气息,美轮美奂,无需赘述,下面着重阐述内饰部分,中控台的设计尤为吸引人,大尺寸的液晶显示屏让视野更加宽广,置身车内,丰富的配置让人感受到尊贵体验,豪华感油然而生,而其性能表现更是令人印象深刻。
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【最不满意的一点】 | |||||
若有所微的遗憾在于底盘的减震性能略显不足,在先前于4S店进行的试驾体验中,特别是在市区道路行驶,每当经过减速带时,车身会出现较为明显的颠簸感。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 巴中 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这款车的性价比很不错 价格合理 配置高 空间也是不错的一款车型 动力表现也行
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【最不满意的一点】 | |||||
这个车其他的都还可以 就只是轮胎没有用的是国产的轮胎 但也还好 毕竟轮毂还是很大的
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 济宁 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1021 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我感觉这车子的油耗够省的,电耗环保还省钱,我比较了一些车子以后也觉得它适合我,不错的车子就应该长远打算,造型的设计还是挺时髦的,时尚元素和运动细胞很丰富,不贵的车子有这个表现我是觉得够自豪的,每次开着的时候觉得很美,未来是新科技的时代,选车更不能错了,同等级别的新能源里面,还是这个品牌更靠谱有实力,入手不会遗憾。
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【最不满意的一点】 | |||||
这车子没有什么硬性毛病,我感觉到不满意的地方就是内饰里面风格有点简约,我还是喜欢有点档次的风格,看中控台那片塑料材质也不怎么显档次,要是能再精致一下就好了,可以自己网上淘一些物件摆放一下,稍微修饰一下座椅和脚垫那块,整体就应该能好看一些了,这是可以自己摆平的地方,不是大毛病。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2480 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车后,我对海豹07 DM-i的外观设计感到非常满意。这款车采用了流线型车身设计和动感的造型,前脸的大尺寸进气格栅与锐利的车灯组相辅相成,使整车看起来更加运动化、时尚化。车尾部分同样展现出简洁而稳重的气质,整体呈现出现代感与科技感十足的外观。
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【最不满意的一点】 | |||||
提车后的使用体验中,我觉得后备箱有待提高,没有SUV那么能装,这是一个小瑕疵。还有就是冬季的纯电续航达成率较低。
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购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在整个试驾过程中,无论是城市拥堵路段还是较为顺畅的快速路,它的能耗数据都相当亮眼。在综合路况下,实测油耗也仅在 4L 左右每百公里。这意味着我可以在日常使用中主要依靠纯电行驶,大大降低出行成本,偶尔长途出行也无需担忧续航和高油耗问题,真正做到了节能与实用的完美平衡。
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【最不满意的一点】 | |||||
试驾过程中我也发现了一些不足之处,那就是内饰的异味较大。刚坐进车内,就能明显闻到一股刺鼻的气味,这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。即使打开车窗通风一段时间后,异味仍未完全消散,这对于像我这样对车内环境要求较高的人来说,有些难以接受。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 铜川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是这款车的驾驶感受。试驾过程中,当我轻踩油门,车辆瞬间就能做出反应,起步极为轻快,电机的扭矩输出强劲且直接,在市区道路穿梭时,这种敏捷的加速性能让我可以轻松地应对各种路况,无论是超车还是并线都信心满满。而在高速行驶时,发动机与电机的衔接也非常流畅,动力储备充足,加速超车时后劲十足。底盘调校更是给了我不小的惊喜,它采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架组合,在过弯时能够提供出色的侧向支撑力,车身姿态保持得非常稳健,让我可以精准地控制车辆行驶轨迹。同时,在经过一些颠簸路面时,悬架又能有效地过滤掉大部分震动,传递到车内的颠簸感很轻微,舒适性得到了很好的保障,整个驾驶过程就像是在享受一场愉悦的旅行。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车在外观的颜色选择上让我有些失望。现有的颜色种类相对较少,而且大多是比较常见的色系,缺乏一些独特个性的色彩。
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购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
外观造型相当出众,“海洋美学”设计理念被展现得淋漓尽致。车身线条流畅且动感,溜背式造型搭配独特的轮毂设计,让整车看起来极具辨识度,开在路上回头率超高。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰的材质质感欠佳。中控台和车门部分区域采用了较多硬塑料材质,触感比较生硬,与车辆外观的精致感不太匹配,在一定程度上拉低了整车的档次。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
比亚迪海豹07 DM-i的用车经历让我充满惊喜,最让我满意的是它的续航和动力表现,这两项都是新能源汽车中的关键指标。在市区行驶时,海豹07 DM-i的续航能力让我印象深刻,几乎可以满足一周的通勤需求,电费成本也非常低,纯电续航100公里左右,每月的用车成本只有一百多块钱,而且,它的动力性能可以与2.0升燃油车相媲美,加速性能出色,与燃油车相比有着本质的不同,尤其是运动模式下的推背感,让我非常满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
除了车漆喷涂工艺不好和高速巡航系统不满意,我对海豹07 DM-i的整体表现非常满意,没有任何明显的不满意之处。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于汽车,我其实是个门外汉,选择海豹07 DM-i也是在朋友的推荐下决定的。他说这款车现在销量不错,品牌也值得信赖,用起来有保障。之前我开的是一辆旧面包车,决定换车后,我就迅速处理掉了那辆旧车,正好4S给了六千块钱的置换补贴,不得不说,20万级别的车确实不一样,驾驶体验舒适,服务质量也很满意,平时有问题,4S店都积极帮我解决。
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【最不满意的一点】 | |||||
海豹07 DM-i的设计对我来说还有些不适应,车身较长,多少会影响操控性的,短时间内我还没完全适应。提车不久,车身就刮到了一些痕迹,让我心疼不已。之后我就小心翼翼地使用360度影像,慢慢开,尽量避免新的痕迹,毕竟新车还是很珍贵的。
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