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预约试驾 询问底价 捷途山海T1 2025款 150km 向海 16.98万 17.48万
4.55

捷途山海T1 2025款 150km 向海

捷途山海T1促销直降5000元 热销中 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 奇瑞汽车 级别 紧凑型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.10 WLTC纯电续航里程(km) 117
CLTC纯电续航里程(km) 150 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 4 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) -
发动机 1.5T 156马力 L4 电动机(Ps) 204
变速箱 1挡DHT 长*宽*高(mm) 4706*1967*1845
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 1.08
整车质保 - 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身
高度(mm) 1845 轴距(mm) 2810
前轮距(mm) 1690 后轮距(mm) 1700
空载最小离地间隙(mm) 200 接近角(°) 28
离去角(°) 29 纵向通过角(°) 19
最大涉水深度(mm) 600 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 70
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 2000
准拖挂车总质量(kg) 1600 最大满载质量(kg) 2375
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 156
最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5200
最大扭矩(N·m) 220 最大扭矩转速(rpm) 2500
最大净功率(kW) 105 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 中创新航
电池冷却方式 液冷 WLTC纯电续航里程(km) 117
CLTC纯电续航里程(km) 150 电池能量(kWh) 26.7
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 41
快充时间(小时) 0.5 慢充时间(小时) 4
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 1挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/60 R19
后轮胎规格 235/60 R19 备胎规格 -
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 150km 向海
ado87rtcz  2025-01-17 16:11:29    发表
购买地点襄阳购车目的
购买时间2024年11月油耗4.9 升/百公里目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
提车一个多月了,行驶1400km,提车过程顺风顺水。被抖音轰炸而来,奔着t2而去,最后选择了T1。T2很好,颜值好,电池好,续航时间长,但我不越野,不跑长途,不露营,仅是市区代步,接娃,通勤,不符合我的用车环境。T1和t2除外观和个别配置以外。以外,基本没有太大的区别, T1看上去小一圈儿(实际两车大小差不多。),但是T1中规中矩,不太突兀,显得低调。油车换电车都是奔着充电省油去的,150km的续航,一周充两次电,市区通勤基本够了。国产新能源配置基本都已拉满,很多高端配置不考虑价格的情况下实用性也不大。目前感觉还算满意的,就是续航里程能达到130以上,每次充电都充到95%左右,没有充满,如果空调座椅加热全部开最大,没有试过,但肯定会缩水。总体来说t是一台中规中矩,有特色但特色不明显的方盒子通勤车,符合自己的性格特点,低调,实用,不浮夸!
【最不满意的一点】
目前没有发现缺陷,但是设计上还有很大改进空间,比如充电口有点高,女士惦着重重的充电枪往上怼有些费劲,中控台下的管线裸露,可以用塑料板隔一下,车载导航反应稍稍有些慢,速度稍快一些就会错过路口。主驾迎宾座椅出现了一次故障,师傅调了调有好了,原因不明。
空间表现很不错。前排后排座椅都很舒服,腿部空间,头部空间绰绰有余,座椅的软硬包裹值得表扬,后备箱长度稍显不足。
目前行驶里程1400km,基本以纯电为主,偶尔油电混合,感觉电车提速比油车快的多。纯电行驶比较平稳,油电混合时发动机噪音稍稍有些大。
本人基本以纯电形式为主,150km的纯电续航在本地不到零度的气温基本有保证。油电混合时,油表的里程数掉的很快。全油全电具体能跑多少里程没有试过。
方盒子外观都差不多,个人觉得侧面颜值很在线,大灯尾灯有特点,辨识度很高,灯光效果也很好。尾窗有点小,内后视镜可视范围很有限。
内饰中规中矩,屏幕显示清晰,座椅皮料坐上去也很舒服。塑料感有一些,当然也不能要求十几万的车给你全包上真皮,前排左右加上两个上车扶手那就更好了。
十几万块钱的车,价格上大差不差,上下也就是几千块钱的差距。只要自己喜欢,不差钱儿。
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2025款 150km 向海
好好好三好  2025-01-17 08:21:01    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗5.1 升/百公里目前行驶2968 公里
【最满意的一点】
2024年11月,送别了人生中的第一台车威驰,换了这台T1;原本没有打算今年换车,但几个突如其来的理由,让我快速下手了,首先是国家报废补贴2万块,等于老车可以多卖2万,这个很划算。其次老车车龄有16年了,出过事故,轮毂磨损爱跑气,漆面也是战损版,剐蹭多懒得修有点上锈了。同时,媳妇那台车也是油车,担心小区车库后期电容不够不给装充电桩了,所以得赶紧弄台电车,能装电表有个充电桩先,否则以后想装不给装就麻烦了! 现在已经开的快2个月时间了,给大家分享下我得感受: 首先,这车真帅,回头率高,去洗车旁边人都来看问是啥车,我一直觉得有悍马的感觉,侧面我感觉有英菲FX35的影子,动感十足。然后就是空间真大,后面坐3个大人都绰绰有余,座椅特舒服,不亚于媳妇那台雷萨ES的座椅,这个很给力很加分。车座位高视线好,路能看的很远。车里面有一块大屏幕,下面还有实体按键,这个必须点个赞,我还是习惯实体键,空调、双跳灯啥的都能立刻开启。 另外,提车后,除了充电桩没装前,加过一次油,就没再加过油了,当纯电车开!每天回去停好车,插上充电枪,自动就会在预定好的23点后充电(电费便宜啊),没有里程焦虑,路上想超车就超,提速快推背感杠杠滴。 昨天娃和我说了,过年想让我开车出去玩,如果能成行,回头我在说说自驾长途的感受吧。
【最不满意的一点】
不过我开了迎宾功能,人带钥匙下车离开会锁车,但偶尔去副驾驶或后排拿个东西,就锁车了,还得再开下,这个有点烦,其他暂时没啥~
大真是大,以前儿子习惯坐我媳妇的ES,现在就爱坐我车,嘿嘿。 有次接几个山东来的朋友,各个人高马大,但上了车一点都不挤
推背感强,转向精准,可能是由于车头比较高,反而觉得比轿车更能把握和前车的距离,虽然车大,但还真灵活!
没装家充前,都是开到20%就去快充下,就是当纯电车用,每天上下班加晃悠近35公里,常规3天充一次,不过现在装了家充,我天天充!预约11点后,电费还便宜!
颜值就是正义!这个外观真是深得老夫之心,前脸威猛悍马,侧颜是西装暴徒,设计师加鸡腿!洗的干干净净,质感超棒!
中规中矩
还行吧,国家补贴下来的真快,系统申请十几天,2万块就到账
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2025款 150km 向海
沧州车友9342634  2025-01-15 10:03:57    发表
购买地点沧州购车目的
购买时间2024年11月油耗3 升/百公里目前行驶690 公里
【最满意的一点】
提车一月,我的捷途山海 T1 向海版已成为出行路上的“最佳搭档”,它在空间、外观与操控底盘方面的出色表现,让我每一次旅程都酣畅淋漓。 初见爱车,其外观硬朗且不失灵动。机甲风格前脸极具视觉冲击力,犀利大灯仿若深邃双眸,搭配粗壮镀铬饰条,彰显霸气。车身腰线流畅上扬,如运动员起跑瞬间的肌肉线条,动感十足,向海版专属拉花恰似海浪翻涌,为整车注入活力,19 寸轮毂更是点睛之笔,时尚与力量感兼具,行驶在路上,回头率爆表。 进入车内,空间表现让人眼前一亮。一家五口出行毫无压力,父母坐在后排,腿部能舒展,头部空间充裕,孩子在后排嬉笑玩耍,活动自如。周末采购,后备厢轻松容纳大量生活用品,婴儿车、折叠桌椅等大件物品也能“照单全收”。车内储物格更是设计精巧,门边储物槽能放下雨伞、水杯,证件、手机各有归处,日常使用极为便利。 操控底盘更是给足驾驶信心。方向盘握感舒适,转向精准,市区狭窄街巷掉头、转弯,都能轻松“一把过”,指哪打哪,毫无虚位。底盘扎实沉稳,路过减速带,“砰砰”两声干脆利落,震动过滤得干干净净,车身平稳通过,没有多余晃动。高速疾驰,底盘稳稳贴地,即使超车、并道,车身姿态依旧优雅,侧倾极小,给人十足安全感,让我尽情享受驾驶乐趣。 这一月,它载我穿梭于城市繁华,奔赴郊野宁静,无论是外观颜值、空间实用性,还是操控底盘带来的驾乘爽感,都让我爱不释手。后续,也会给我的爱车进行范围内的改装,未来日子,愿与它继续同行,探寻更多美好。
【最不满意的一点】
目前还未更新carplay,希望后续能够更新插件,但车机系统响应速度很快
提车一月,捷途山海 T1 向海版带给我的驾驶感受堪称惊艳,每一次出行都似一场畅快淋漓的冒险。 启动瞬间,车辆安静得如同隐匿的猎豹,仅有轻微电流声宣告苏醒。轻踩油门,1.5T 涡轮增压发动机瞬间响应,强大动力汹涌而出,推背感如汹涌浪潮,迅猛却不失线性,无论是起步还是中低速超车,都干脆利落,城市道路穿梭游刃有余。 操控手感妙不可言,方向盘粗细合宜,真皮包裹触感细腻,转向精准无比,微小角度调整都能精准反馈于车轮。在市区狭窄街巷,转弯掉头轻松“一把过”,毫无拖沓;高速疾驰时,沉稳依旧,超车并道车身姿态优雅,侧倾极小,给足信心。 底盘调校更是一绝,前麦弗逊后多连杆悬架组合默契配合。日常通勤路过减速带、坑洼路面,减震过滤干脆利落,“砰砰”两声,震动消失无踪,车内平稳舒适;周末郊游山路疾驰,底盘紧紧贴地,过弯道时牢牢支撑车身,让我尽情攻弯,享受驾驶乐趣。 驾驶辅助系统贴心实用,自适应巡航在长途驾驶时大显身手,设定好速度间距,车辆自动跟车,长途跋涉也能轻松不少;车道居中保持让车稳稳行驶不跑偏,为安全护航。有次雨夜赶路,视线受阻,这些功能及时反应,帮我避险,家人都赞不绝口。
提车一月,捷途山海 T1 向海版在续航方面给了我超多惊喜,彻底改变了我对电动车出行的担忧。 日常通勤,单程 20 公里的城市道路,红绿灯密集、拥堵常态化。起初,我总盯着电量表,生怕“趴窝”,但实际体验让我安心不少。在标准驾驶模式下,得益于高效的 BMS 电池管理系统和智能能量回收机制,每次刹车、减速时,电能都能巧妙回收。这一路下来,平均电耗稳定在 15 - 16 kWh/100km,满电状态轻松应对一周的工作日往返,偶尔下班后去附近商圈逛逛,电量也绰绰有余,丝毫没有续航焦虑。 周末出游,才是真正考验续航的时候。当车载着家人与户外装备奔赴城郊,混合路况尽显它的续航“功底”。在城市快速路上保持 80 - 90km/h 匀速行驶,电耗低至 12 - 13 kWh/100km,看着续航里程下降缓慢,心情格外舒畅,仿佛旅程被拉长。可一进入蜿蜒曲折的山区道路,频繁加减速、爬坡,电耗有所上升,但也基本能控制在 18 - 19 kWh/100km。凭借其一千多公里的综合续航,往返两百公里内的热门郊游地,完全无需中途补电,尽情享受户外野餐、登山徒步的乐趣,家人也对出行体验赞不绝口。 跑高速算是稍具挑战的场景。车速提到 120km/h 后,风阻急剧增大,电耗蹭蹭往上涨,基本维持在 20 - 21 kWh/100km ,续航里程相应打折。不过好在如今服务区充电桩越发普及,只要提前规划好行程,每 2 - 3 小时休息补电 30 - 40 分钟,便能一路畅行,途中顺便活动身体、放松心情,也不觉得补电麻烦。 天气方面,多数晴好天气下,电池性能稳定,续航扎实。寒潮来袭时,早上启动车辆,续航会有约 2 - 3km 的虚减,这是低温下电池的常见现象,开一会儿后虚减情况消失。行驶中,因制热空调耗能,电耗比常温略高 10% - 15%,好在车内电池温控系统及时启动,快速预热电池,保障续航不会出现大幅波动,日常出行未受过多影响。 这一个月与爱车磨合,我深知它在续航上的优势与细微特性,只要合理规划,无论是繁忙通勤还是惬意出游,它都能稳稳护航,未来的旅途更值得期待。
捷途
提车一月有余,我对捷途山海 T1 向海版的性价比深有感触,它实实在在地给生活带来诸多惊喜。 先说外观,独特的机甲风格前脸霸气外露,犀利大灯搭配粗犷镀铬饰条,仿佛来自未来科幻世界,向海版专属拉花灵动飘逸,如同海浪轻抚车身,19 寸动感轮毂更是锦上添花。开着它上街,朋友都问是不是花重金改装了,殊不知原厂颜值就如此能打,直接省了一大笔改装费用,赚足回头率。 空间方面堪称一绝。一家老小出行,父母坐在后排能惬意地伸展双腿,头部空间宽裕,孩子在后排尽情折腾也不觉得局促,完全免去了因空间不足考虑换更大车的麻烦,无形之中节省了购车成本。周末大采购或者出门露营,超大的后备厢轻松吞下婴儿车、烧烤架、折叠桌椅等大件物品,日常使用便利性极高。 操控底盘更是展现了越级实力。方向盘粗细适中,握感扎实,转向精准得如同指南针,即便是在市区狭窄曲折的小巷里,也能轻松“一把过”,指哪打哪,毫无虚位。底盘调校扎实沉稳,前麦弗逊后多连杆悬架组合默契配合,路过减速带时,只听见“砰砰”两声清脆利落的声响,震动瞬间被过滤得干干净净,车身平稳得如同行驶在平地上,没有一丝多余晃动。高速上一路疾驰,底盘稳稳地贴地飞行,超车、并道时车身姿态优雅,侧倾微小,媲美豪华轿车的驾乘质感,而价格却十分亲民。 配置上,智能车机系统灵敏高效,导航、音乐、车辆状态查询等功能一键掌控;辅助驾驶功能实用贴心,自适应巡航、车道居中让长途驾驶变得轻松惬意。同价位区间内,很难找到一辆车能将这些优势集于一身。 有了捷途山海 T1 向海版,无论是忙碌的日常通勤,还是悠闲的周末出游,它都能全方位满足需求,每一分钱都花得物超所值,真心觉得这次购车选对了!
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2025款 150km 向海
锡刚爱车  2025-01-14 12:46:45    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗6 升/百公里目前行驶2500 公里
【最满意的一点】
购车其实很纠结,看了燃油、纯电、增程和插混都看过。用电行驶时,静音和提速都比燃油要好。想着过年过节回家方便,同时平时自己装个充电桩,纯电上下班距离也不远,充一次电可以用几天就好了。所以最后选择个100-200公里纯电续航的就好了。 看了很多车,为什么选择山海T1呢?主要有几点吧: 1、奇瑞整体背书,理工男形象深入人心 2、捷途这几年卖得也很好,品牌向上售后也有保障 3、看着这方盒子造型比较喜欢,这几年大家都买方盒子,保值率应该不错 4、颜色最开始想买金色,买的时候金色缺车。是卖得太好了吧。想想白色也不错,大众色。买了以后确实越看越耐看,选择没有问题,哈哈。 使用感受: 1、整体感觉还是很不错的,配置丰富,定速巡航,车道偏离预警,前后碰撞预警,低速行车警告,道路救援,防侧翻系统自动驻车,陡坡缓降等都有。 2、空间大,储物空间也多。语音和远程控制都有,人性化做的比较好。也有很多实体按键,操作起来比较方便。 3、座椅舒服,有个哥们说上车坐上就想睡觉?,座椅通风和加热都有,遗憾没有按摩功能,如果有按摩功能就更好了。 4、内饰简洁,买的黑色内饰耐脏,座椅有缝线设计感觉高档。 5、平时上下班用电。动力强劲,同时前后双层夹胶玻璃,静音性好。偶尔跑远点就用油,没有续航焦虑。 车无完车,10几万买这车我觉得还是值了。也希望捷途越来越好,给我们车主多点福利???
【最不满意的一点】
不足:方盒子造型,这车跑高速,速度上到100后噪音也有点大
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2025款 150km 向海
akt8j5etq32  2025-01-09 19:31:45    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗2.6 升/百公里目前行驶1790 公里
【最满意的一点】
24年11月份换新车了,主要有几个原因促使我完成了这个事。首先是19年买的旧车实在不给力了,三缸确实动力太差,跑个高速踩到底了也到不了120,然后车子也开始小毛病不断,每个周末都得去汽修店查问题,车子空间也小,出门时候大人小孩都嫌挤,媳妇抱怨了好几次,想了想就换个车吧。刚好捷途旅行者热度一直蛮高,路上看了好多次,心动不已,但是由于上班通勤时间长,肯定是考虑混的,所以对捷途山海T2一直很心动,天天都拿着手机给媳妇看照片看视频,因为车子大部分都是她在开,结果人家没看中T2,说不适合她。刚好看中了山海T1,就认准了这个颜值,趁着刚好有置换补贴,去店里试驾了一下,就把车定了。 浅谈下这两个用车感受吧,首先外观真的很大气,鎏沙金真的很漂亮,开到公司好多同事问,内饰空间很足,重点要赞美一下座椅,很舒适,就是如果高配再加上腿托就更好了。车机体验感蛮好,语音助手响应迅速,空调的实体按键也很人性化,内部空间是个很大的加分项,一大家人出门做车也不会感觉很拥挤,关键还有外放电功能,已经开始提前准备开春之后的露营了,能用电器的露营体验感立马上升好几个档次。充电方便的情况下,日常通勤就是个纯电车,体验感真的比燃油车舒服很多,充电也很快,有家用充电桩爽的起飞了。这就是买混动的初衷,短途电长途油,2个月跑了小1800KM了,用车过程蛮好的,目前没有什么问题,就是感觉雨刮有点过于灵敏了,有点不大适应。过年开新车回老家还是蛮期待的,小舅子一直和我说想换个大SUV,到时候好好安利一下,毕竟这个车真的很不错。
【最不满意的一点】
智能化的配置再高一些就好啦,电耗大这个没办法毕竟这么大的车。
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2025款 150km 向海
一切都好吖  2024-12-22 19:44:39    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2024年10月油耗5.6 升/百公里目前行驶1056 公里
【最满意的一点】
捷途山海T1这辆车我是从27号直播上市,28号开始去4S店看车选车 进店第一眼就看到这台车了是鎏沙金色的,看着就是大气,旁边正好有台T2,对比看着车身比T2大,T2有轮眉占了不少车宽尺寸,感觉T1样子比T2更敦实(不是一种类型)。大气的SUV造型! 整车转了一圈看着就喜欢了,方正不失圆润,线条流畅,接近角离去角大显得底盘高。有脚踏档次又上来了[偷笑]。
【最不满意的一点】
车辆性能整体配置都还不错,就是满载质量有点小,才2375公斤,整备质量2000公斤,这样满座5人平均一个人75公斤,这还不敢长胖了?咱能做1600公斤的牵引咋还不能多点载重量呢?
主副驾座椅迎宾后移仪式感拉满,T1空间不管是后排还是后背箱空间都是足够宽敞了,后备箱还有二层下沉式储物空间,随车工具用品都可以装下。 后排放倒就是2米大床房了?。
感觉不错,视野清晰宽阔,加速提速比较快,推背感不错,全车双层隔音玻璃的隔音效果很好!胎噪也不是很大。接近离去角大,底盘离地20厘米;山海T1定位城市越野,小坑洼,普通马路牙子小台阶轻松拿捏不是盖的!轴距长2810,开起来很扎实很稳,转弯半径也不大,跑坑洼颠簸路面悬挂调教稍偏硬些,这也体现出他可以越野的实力。 驾驶模式有经济,标准,运动,雪地4种模式可以根据不同路况随时切换;节能就选经济模式,普通城市路面选标准模式,要求动力十足推背感可以选运动模式,积雪路面可以选择雪地模式增加四轮抓地力驾驶更平稳。
26.7度的大电池CLTC纯电续航150公里,WLTC117公里,满油满电下来能跑1400公里无压力。 我在冬季智能保电剩余20%下纯电续航在90公里左右吧(开空调耗电多点) 用完纯电智能保电下高速亏电油耗5.6个, 1.5TD鲲鹏动力同级别油车一半的油耗两倍的续航 综合分下来就更节能了。
山海T1有四种颜色冰川白,极夜黑,雪山银,青山翠。 我选的冰川白,黑色和白色是经典的颜色搭配,给人一种稳重、优雅的感觉。这种颜色搭配也让人感觉非常舒适,不会感到过于刺眼或者压抑。乍一看还和路虎似的?。中间地平线行车灯也很抢眼,两个四叶草?车灯设计获得德国红点奖?。
内饰主黑白色系,夜晚氛围灯打开气氛又上来了。 水晶档把大气手感也好,旋转按钮根据不同路况驾驶模式随时切换很方便。空调有一排机械按键可以盲操很实用方便。 副驾上车扶手在副驾正前方,开始上车不太适应,习惯也就好了。 全车双层隔音玻璃打造私享静谧座舱,舒云座椅软硬适中,包裹性很好腰背都有很好的支撑性。主副驾都有座椅通风和加热功能。
有置换补贴更合适,我提车没有置换,这个配置这个价格可以接受的。不论从打造超80%高强度钢的笼式安全车身还是三防电池,还是540度全景影像,全速自适应续航系统等多种实用性功能上,L2级别的智能驾驶等。整车终身质保+三电终身质保,都能看出奇瑞在用心造车,造老百姓买得起的既安全又智能还豪华的实用的国产好车。 开上捷途,一路坦途,让我们驾驶着山海一起纵情山海!
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2025款 150km 向海
风雨夜归来  2024-12-21 13:17:27  发表
购买地点东莞购车目的
购买时间2024年11月油耗5.3 升/百公里目前行驶1353 公里
【最满意的一点】
最满意的就是这高大威猛的外观,辨识度和安全感满满的作为一个喜欢自驾游的老司机,其实最在意的就是安全!
【最不满意的一点】
最不满意的就是后备箱稍微有点小,车载冰箱在后备箱垫下,如果随车物品较多,需要在冰箱内拿取物品比较不方便!
车内空间足够宽敞,后排座椅的靠背还可以调节倾斜度!唯一美中不足的就是后备箱纵深比较短,能放的物品不能太多。
驾驶感受得益于150千瓦电机的加持,提速犹如迅猛龙,有句话是这样说的:静如处子,动如脱兔。嗯,就是形容捷途山海T1的。 四门加前挡风玻璃全是双层夹胶隔音,车外噪音隔绝过滤效果一流,再加上自带紫外线过滤,这个配置最最实用!
2024年11月15日提车,加满油,表现续航1022公里,充满电显示纯电续航155公里。至今纯油续航表现954公里,实际行驶公里为1353公里,充电电费为290元左右。 还不太适应动能回收的动作,再加上个人开车比较猛,电耗比较高。满电续航表现剩余20%时,实际行驶里程可能在110公里到120公里之间,因为没有具体记录数据,只能大概加估计。
外观就不多说了了吧?个人觉得比山海T1好看,也有很多T2车主和我说过,T1的外观真猛,真好看!车身颜色是所谓的雪山银,其实就是灰色,今天在4S店看见了一台沙漠金的,那颜色才是真的漂亮!
内饰很满意,自带多色氛围灯,可以随音乐进行自动变幻。 触手可及的地方都是软包材料,车子也没有什么异味。
我的日常用车就是家到公司,单程15公里。市区道路加城市快速路。偶尔去项目,日常使用大概每天也就45公里左右的里程。充电可以做到3天充一次电。 很遗憾的是小区内的充电桩是慢充,而且电费比较高,总费用在1.45元每度。 还没有试过快充功能,不知道从20%到80%后,快充还会不会继续给车辆充电。 至于官宣满油满电续航1300公里。就只有等待春节期间回老家看看实际表现了。 总结:此车可买,可用,可爱!
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2025款 150km 向海
海的信使_01  2024-12-15 23:56:33    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗5.4 升/百公里目前行驶919 公里
【最满意的一点】
山海T1不仅拥有硬朗的方盒子造型,更融合了都市与越野的双重魅力,无论是城市穿梭还是野外探险,都能轻松驾驭。其24小时驻车空调系统,确保无论外界环境如何变化,车内始终如春;车载冰箱的加入,让长途旅行也能享受冰镇饮品的清凉。6.6KW外放电功能,满足户外露营时的电力需求,无论是烹饪美食还是夜间照明,都能轻松应对。 舒云座椅设计,提供极致的乘坐舒适度,长途驾驶也不感疲惫;双层夹胶玻璃的应用,不仅有效隔绝外界噪音,还能阻挡沙漠级的强烈阳光,防晒效果显著。颜值高、空间大的设计,不仅外观吸引眼球,更提供了宽敞的乘坐和储物空间,无论是日常通勤还是公路旅行,都能满足需求。 鲲鹏动力1.5TD发动机,不仅在动力输出上表现出色,更在全路况适应性上有着卓越表现。其200mm的离地间隙,确保了车辆在复杂路况下的高通过性,无论是城市道路的坑洼,还是乡村小路的崎岖,都能轻松应对。涉水深度达到600mm,意味着在遇到积水路段时,车辆仍能保持稳定行驶,有效避免了底盘剐蹭的风险,提升了驾驶安全性。这些特点的结合,使得搭载鲲鹏动力1.5TD发动机的车型,不仅在动力性能上满足了用户需求,更在复杂路况下的驾驶体验上,提供了更高水平的保障。 山海T1,一款集颜值与实力于一身的SUV,让您向往就前往,无论是城市还是野外,都能成为您最可靠的伙伴。
【最不满意的一点】
个性化设计:提供更多内饰颜色和装饰选项,满足不同用户的审美需求。 储物解决方案:增加隐藏式储物空间,提供更便捷的物品存放和取用体验。 智能家居联动:实现与智能家居设备的无缝连接,如远程控制家中的灯光、安防系统等。 5G网络集成:采用5G技术,提供高速、稳定的网络连接,增强在线娱乐和导航功能。 加密技术:运用先进的数据加密和网络安全技术,保护用户隐私和车辆数据安全。 通过上述改进,内饰和智能化的设计将更加关注用户体验和个性化需求,同时保障安全和隐私,为用户创造更加舒适、便捷和安全的驾驶环境。
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2025款 150km 向海
无锡车友4159860  2024-12-14 15:51:13    发表
购买地点无锡购车目的
购买时间2024年11月油耗5.5 升/百公里目前行驶1150 公里
【最满意的一点】
11月8号提车上牌,至今1200公里不到,新到手就充满几次电电试了几次纯电续航,不开空调,音乐,座椅加热啥的,可以达到180公里,但是打开空调,座椅加热,音乐只能120公里左右!(新车到手先去加满了油,想试油耗的,一直没有形成,所以是满油状态下,城市续航暴力驾驶)!外观是自己喜欢的类型,车内空间也没得说,本人180,170。全家5人乘坐也是宽敞舒适的很,家人都说空间够大够宽敞,座椅也坐着舒服,整个后备箱空间也完全够用,尝试了一下可以放8-9个行李箱!用车至今也没有出现一些令我不愉快的故障异响出现,不过还是稍微有点瑕疵,就是车头那个空调网有点人为的碰动产生挤压稍微有点变形,去4S店还有售后说是出产时候工人大意搞的,但是不影响运行!(对于新的物品,总归心里有点不舒服!)开车加速减速变速箱没有感到顿挫,过颠簸路段还是能够感受到轻微的颠簸,还特意用油驾驶尝试了一下发动机的声响,在主驾前面可以稍微感受到一点点,后面感受不到,行驶过程中在车外也感受不到!车机系统也流畅,手机蓝牙车机联动各种辅助功能也都还好,没有顿挫和卡的问题!在这上面看了好多T1帖子的各种问题,一一对比下来,感觉自己的车暂时都没有出现!
【最不满意的一点】
车头空调网有瑕疵,有四五处轻许变形!去4S店和售后看过,说不影响驾驶和整体!
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2025款 150km 向海
1a毛毛  2024-12-13 20:25:53    发表
购买地点葫芦岛购车目的
购买时间2024年11月油耗5.7 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
向山 向湖 向海 向未来 如果说一台车给了我改变生活的看法,它就是山海T1。 随着国补结束期的临近,一直在关注着各个品牌的车,试驾着各款车。可当我坐上山海经T1时我放弃了所有的选择:漂亮的方盒子,高高在上的驾乘感受,宽阔的视觉,澎湃的动力让我欲罢不能,一见钟情。 说心里话,到了我这个40大几的年龄,对汽车已经没有了感觉,当我看到这台方盒子,它给我带来了活力、自由,也打开了我对新生活方式的向往。终于在4S店到车的第一天,直接购买了本市的首台T1向海版。 现在已经开了2600公里,回头率很高,朋友和小区邻居看见后也经常问:这是什么牌子车,好漂亮!关注度棒棒哒!开始换车就是想城区代步通勤,当我选择了这台车,周边旅行城市越野的冲动就没有停止过,一到周末就计划着,跨省的自驾游是必不可少了…… 从油车转投新能源,这是一次完美的决定,车型、品牌非常满意,周边游的便利,远道出行的经济实惠都是真实感受,购车时4S店的服务也很好,如果你看了我这贴子,愿意选择捷途山海T1,找我这个老车主推荐绝对的没错! 向山、向湖、向海、向未来,新生活山海T1 与我同行!
【最不满意的一点】
缺少抬头显示 座椅按摩 方向盘加热,还有迎宾灯。把这些都装上就更好了。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
四驱/越野
拖挂钩 ○ 手动 拖车取电口
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 驾驶位 远程启动功能
车侧脚踏板 ● 固定 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 语音助手唤醒词 ● 你好,小捷
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
应用商店 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
内后视镜功能 - - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● SONY索尼 扬声器数量 ● 9喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 主动式环境氛围灯
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
空气质量监测 车载冰箱
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 150km 向海
ado87rtcz  2025-01-17 16:11:29    发表
购买地点襄阳购车目的
购买时间2024年11月油耗4.9 升/百公里目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
提车一个多月了,行驶1400km,提车过程顺风顺水。被抖音轰炸而来,奔着t2而去,最后选择了T1。T2很好,颜值好,电池好,续航时间长,但我不越野,不跑长途,不露营,仅是市区代步,接娃,通勤,不符合我的用车环境。T1和t2除外观和个别配置以外。以外,基本没有太大的区别, T1看上去小一圈儿(实际两车大小差不多。),但是T1中规中矩,不太突兀,显得低调。油车换电车都是奔着充电省油去的,150km的续航,一周充两次电,市区通勤基本够了。国产新能源配置基本都已拉满,很多高端配置不考虑价格的情况下实用性也不大。目前感觉还算满意的,就是续航里程能达到130以上,每次充电都充到95%左右,没有充满,如果空调座椅加热全部开最大,没有试过,但肯定会缩水。总体来说t是一台中规中矩,有特色但特色不明显的方盒子通勤车,符合自己的性格特点,低调,实用,不浮夸!
【最不满意的一点】
目前没有发现缺陷,但是设计上还有很大改进空间,比如充电口有点高,女士惦着重重的充电枪往上怼有些费劲,中控台下的管线裸露,可以用塑料板隔一下,车载导航反应稍稍有些慢,速度稍快一些就会错过路口。主驾迎宾座椅出现了一次故障,师傅调了调有好了,原因不明。
空间表现很不错。前排后排座椅都很舒服,腿部空间,头部空间绰绰有余,座椅的软硬包裹值得表扬,后备箱长度稍显不足。
目前行驶里程1400km,基本以纯电为主,偶尔油电混合,感觉电车提速比油车快的多。纯电行驶比较平稳,油电混合时发动机噪音稍稍有些大。
本人基本以纯电形式为主,150km的纯电续航在本地不到零度的气温基本有保证。油电混合时,油表的里程数掉的很快。全油全电具体能跑多少里程没有试过。
方盒子外观都差不多,个人觉得侧面颜值很在线,大灯尾灯有特点,辨识度很高,灯光效果也很好。尾窗有点小,内后视镜可视范围很有限。
内饰中规中矩,屏幕显示清晰,座椅皮料坐上去也很舒服。塑料感有一些,当然也不能要求十几万的车给你全包上真皮,前排左右加上两个上车扶手那就更好了。
十几万块钱的车,价格上大差不差,上下也就是几千块钱的差距。只要自己喜欢,不差钱儿。
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2025款 150km 向海
好好好三好  2025-01-17 08:21:01    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗5.1 升/百公里目前行驶2968 公里
【最满意的一点】
2024年11月,送别了人生中的第一台车威驰,换了这台T1;原本没有打算今年换车,但几个突如其来的理由,让我快速下手了,首先是国家报废补贴2万块,等于老车可以多卖2万,这个很划算。其次老车车龄有16年了,出过事故,轮毂磨损爱跑气,漆面也是战损版,剐蹭多懒得修有点上锈了。同时,媳妇那台车也是油车,担心小区车库后期电容不够不给装充电桩了,所以得赶紧弄台电车,能装电表有个充电桩先,否则以后想装不给装就麻烦了! 现在已经开的快2个月时间了,给大家分享下我得感受: 首先,这车真帅,回头率高,去洗车旁边人都来看问是啥车,我一直觉得有悍马的感觉,侧面我感觉有英菲FX35的影子,动感十足。然后就是空间真大,后面坐3个大人都绰绰有余,座椅特舒服,不亚于媳妇那台雷萨ES的座椅,这个很给力很加分。车座位高视线好,路能看的很远。车里面有一块大屏幕,下面还有实体按键,这个必须点个赞,我还是习惯实体键,空调、双跳灯啥的都能立刻开启。 另外,提车后,除了充电桩没装前,加过一次油,就没再加过油了,当纯电车开!每天回去停好车,插上充电枪,自动就会在预定好的23点后充电(电费便宜啊),没有里程焦虑,路上想超车就超,提速快推背感杠杠滴。 昨天娃和我说了,过年想让我开车出去玩,如果能成行,回头我在说说自驾长途的感受吧。
【最不满意的一点】
不过我开了迎宾功能,人带钥匙下车离开会锁车,但偶尔去副驾驶或后排拿个东西,就锁车了,还得再开下,这个有点烦,其他暂时没啥~
大真是大,以前儿子习惯坐我媳妇的ES,现在就爱坐我车,嘿嘿。 有次接几个山东来的朋友,各个人高马大,但上了车一点都不挤
推背感强,转向精准,可能是由于车头比较高,反而觉得比轿车更能把握和前车的距离,虽然车大,但还真灵活!
没装家充前,都是开到20%就去快充下,就是当纯电车用,每天上下班加晃悠近35公里,常规3天充一次,不过现在装了家充,我天天充!预约11点后,电费还便宜!
颜值就是正义!这个外观真是深得老夫之心,前脸威猛悍马,侧颜是西装暴徒,设计师加鸡腿!洗的干干净净,质感超棒!
中规中矩
还行吧,国家补贴下来的真快,系统申请十几天,2万块就到账
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2025款 150km 向海
沧州车友9342634  2025-01-15 10:03:57    发表
购买地点沧州购车目的
购买时间2024年11月油耗3 升/百公里目前行驶690 公里
【最满意的一点】
提车一月,我的捷途山海 T1 向海版已成为出行路上的“最佳搭档”,它在空间、外观与操控底盘方面的出色表现,让我每一次旅程都酣畅淋漓。 初见爱车,其外观硬朗且不失灵动。机甲风格前脸极具视觉冲击力,犀利大灯仿若深邃双眸,搭配粗壮镀铬饰条,彰显霸气。车身腰线流畅上扬,如运动员起跑瞬间的肌肉线条,动感十足,向海版专属拉花恰似海浪翻涌,为整车注入活力,19 寸轮毂更是点睛之笔,时尚与力量感兼具,行驶在路上,回头率爆表。 进入车内,空间表现让人眼前一亮。一家五口出行毫无压力,父母坐在后排,腿部能舒展,头部空间充裕,孩子在后排嬉笑玩耍,活动自如。周末采购,后备厢轻松容纳大量生活用品,婴儿车、折叠桌椅等大件物品也能“照单全收”。车内储物格更是设计精巧,门边储物槽能放下雨伞、水杯,证件、手机各有归处,日常使用极为便利。 操控底盘更是给足驾驶信心。方向盘握感舒适,转向精准,市区狭窄街巷掉头、转弯,都能轻松“一把过”,指哪打哪,毫无虚位。底盘扎实沉稳,路过减速带,“砰砰”两声干脆利落,震动过滤得干干净净,车身平稳通过,没有多余晃动。高速疾驰,底盘稳稳贴地,即使超车、并道,车身姿态依旧优雅,侧倾极小,给人十足安全感,让我尽情享受驾驶乐趣。 这一月,它载我穿梭于城市繁华,奔赴郊野宁静,无论是外观颜值、空间实用性,还是操控底盘带来的驾乘爽感,都让我爱不释手。后续,也会给我的爱车进行范围内的改装,未来日子,愿与它继续同行,探寻更多美好。
【最不满意的一点】
目前还未更新carplay,希望后续能够更新插件,但车机系统响应速度很快
提车一月,捷途山海 T1 向海版带给我的驾驶感受堪称惊艳,每一次出行都似一场畅快淋漓的冒险。 启动瞬间,车辆安静得如同隐匿的猎豹,仅有轻微电流声宣告苏醒。轻踩油门,1.5T 涡轮增压发动机瞬间响应,强大动力汹涌而出,推背感如汹涌浪潮,迅猛却不失线性,无论是起步还是中低速超车,都干脆利落,城市道路穿梭游刃有余。 操控手感妙不可言,方向盘粗细合宜,真皮包裹触感细腻,转向精准无比,微小角度调整都能精准反馈于车轮。在市区狭窄街巷,转弯掉头轻松“一把过”,毫无拖沓;高速疾驰时,沉稳依旧,超车并道车身姿态优雅,侧倾极小,给足信心。 底盘调校更是一绝,前麦弗逊后多连杆悬架组合默契配合。日常通勤路过减速带、坑洼路面,减震过滤干脆利落,“砰砰”两声,震动消失无踪,车内平稳舒适;周末郊游山路疾驰,底盘紧紧贴地,过弯道时牢牢支撑车身,让我尽情攻弯,享受驾驶乐趣。 驾驶辅助系统贴心实用,自适应巡航在长途驾驶时大显身手,设定好速度间距,车辆自动跟车,长途跋涉也能轻松不少;车道居中保持让车稳稳行驶不跑偏,为安全护航。有次雨夜赶路,视线受阻,这些功能及时反应,帮我避险,家人都赞不绝口。
提车一月,捷途山海 T1 向海版在续航方面给了我超多惊喜,彻底改变了我对电动车出行的担忧。 日常通勤,单程 20 公里的城市道路,红绿灯密集、拥堵常态化。起初,我总盯着电量表,生怕“趴窝”,但实际体验让我安心不少。在标准驾驶模式下,得益于高效的 BMS 电池管理系统和智能能量回收机制,每次刹车、减速时,电能都能巧妙回收。这一路下来,平均电耗稳定在 15 - 16 kWh/100km,满电状态轻松应对一周的工作日往返,偶尔下班后去附近商圈逛逛,电量也绰绰有余,丝毫没有续航焦虑。 周末出游,才是真正考验续航的时候。当车载着家人与户外装备奔赴城郊,混合路况尽显它的续航“功底”。在城市快速路上保持 80 - 90km/h 匀速行驶,电耗低至 12 - 13 kWh/100km,看着续航里程下降缓慢,心情格外舒畅,仿佛旅程被拉长。可一进入蜿蜒曲折的山区道路,频繁加减速、爬坡,电耗有所上升,但也基本能控制在 18 - 19 kWh/100km。凭借其一千多公里的综合续航,往返两百公里内的热门郊游地,完全无需中途补电,尽情享受户外野餐、登山徒步的乐趣,家人也对出行体验赞不绝口。 跑高速算是稍具挑战的场景。车速提到 120km/h 后,风阻急剧增大,电耗蹭蹭往上涨,基本维持在 20 - 21 kWh/100km ,续航里程相应打折。不过好在如今服务区充电桩越发普及,只要提前规划好行程,每 2 - 3 小时休息补电 30 - 40 分钟,便能一路畅行,途中顺便活动身体、放松心情,也不觉得补电麻烦。 天气方面,多数晴好天气下,电池性能稳定,续航扎实。寒潮来袭时,早上启动车辆,续航会有约 2 - 3km 的虚减,这是低温下电池的常见现象,开一会儿后虚减情况消失。行驶中,因制热空调耗能,电耗比常温略高 10% - 15%,好在车内电池温控系统及时启动,快速预热电池,保障续航不会出现大幅波动,日常出行未受过多影响。 这一个月与爱车磨合,我深知它在续航上的优势与细微特性,只要合理规划,无论是繁忙通勤还是惬意出游,它都能稳稳护航,未来的旅途更值得期待。
捷途
提车一月有余,我对捷途山海 T1 向海版的性价比深有感触,它实实在在地给生活带来诸多惊喜。 先说外观,独特的机甲风格前脸霸气外露,犀利大灯搭配粗犷镀铬饰条,仿佛来自未来科幻世界,向海版专属拉花灵动飘逸,如同海浪轻抚车身,19 寸动感轮毂更是锦上添花。开着它上街,朋友都问是不是花重金改装了,殊不知原厂颜值就如此能打,直接省了一大笔改装费用,赚足回头率。 空间方面堪称一绝。一家老小出行,父母坐在后排能惬意地伸展双腿,头部空间宽裕,孩子在后排尽情折腾也不觉得局促,完全免去了因空间不足考虑换更大车的麻烦,无形之中节省了购车成本。周末大采购或者出门露营,超大的后备厢轻松吞下婴儿车、烧烤架、折叠桌椅等大件物品,日常使用便利性极高。 操控底盘更是展现了越级实力。方向盘粗细适中,握感扎实,转向精准得如同指南针,即便是在市区狭窄曲折的小巷里,也能轻松“一把过”,指哪打哪,毫无虚位。底盘调校扎实沉稳,前麦弗逊后多连杆悬架组合默契配合,路过减速带时,只听见“砰砰”两声清脆利落的声响,震动瞬间被过滤得干干净净,车身平稳得如同行驶在平地上,没有一丝多余晃动。高速上一路疾驰,底盘稳稳地贴地飞行,超车、并道时车身姿态优雅,侧倾微小,媲美豪华轿车的驾乘质感,而价格却十分亲民。 配置上,智能车机系统灵敏高效,导航、音乐、车辆状态查询等功能一键掌控;辅助驾驶功能实用贴心,自适应巡航、车道居中让长途驾驶变得轻松惬意。同价位区间内,很难找到一辆车能将这些优势集于一身。 有了捷途山海 T1 向海版,无论是忙碌的日常通勤,还是悠闲的周末出游,它都能全方位满足需求,每一分钱都花得物超所值,真心觉得这次购车选对了!
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2025款 150km 向海
锡刚爱车  2025-01-14 12:46:45    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗6 升/百公里目前行驶2500 公里
【最满意的一点】
购车其实很纠结,看了燃油、纯电、增程和插混都看过。用电行驶时,静音和提速都比燃油要好。想着过年过节回家方便,同时平时自己装个充电桩,纯电上下班距离也不远,充一次电可以用几天就好了。所以最后选择个100-200公里纯电续航的就好了。 看了很多车,为什么选择山海T1呢?主要有几点吧: 1、奇瑞整体背书,理工男形象深入人心 2、捷途这几年卖得也很好,品牌向上售后也有保障 3、看着这方盒子造型比较喜欢,这几年大家都买方盒子,保值率应该不错 4、颜色最开始想买金色,买的时候金色缺车。是卖得太好了吧。想想白色也不错,大众色。买了以后确实越看越耐看,选择没有问题,哈哈。 使用感受: 1、整体感觉还是很不错的,配置丰富,定速巡航,车道偏离预警,前后碰撞预警,低速行车警告,道路救援,防侧翻系统自动驻车,陡坡缓降等都有。 2、空间大,储物空间也多。语音和远程控制都有,人性化做的比较好。也有很多实体按键,操作起来比较方便。 3、座椅舒服,有个哥们说上车坐上就想睡觉?,座椅通风和加热都有,遗憾没有按摩功能,如果有按摩功能就更好了。 4、内饰简洁,买的黑色内饰耐脏,座椅有缝线设计感觉高档。 5、平时上下班用电。动力强劲,同时前后双层夹胶玻璃,静音性好。偶尔跑远点就用油,没有续航焦虑。 车无完车,10几万买这车我觉得还是值了。也希望捷途越来越好,给我们车主多点福利???
【最不满意的一点】
不足:方盒子造型,这车跑高速,速度上到100后噪音也有点大
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2025款 150km 向海
akt8j5etq32  2025-01-09 19:31:45    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗2.6 升/百公里目前行驶1790 公里
【最满意的一点】
24年11月份换新车了,主要有几个原因促使我完成了这个事。首先是19年买的旧车实在不给力了,三缸确实动力太差,跑个高速踩到底了也到不了120,然后车子也开始小毛病不断,每个周末都得去汽修店查问题,车子空间也小,出门时候大人小孩都嫌挤,媳妇抱怨了好几次,想了想就换个车吧。刚好捷途旅行者热度一直蛮高,路上看了好多次,心动不已,但是由于上班通勤时间长,肯定是考虑混的,所以对捷途山海T2一直很心动,天天都拿着手机给媳妇看照片看视频,因为车子大部分都是她在开,结果人家没看中T2,说不适合她。刚好看中了山海T1,就认准了这个颜值,趁着刚好有置换补贴,去店里试驾了一下,就把车定了。 浅谈下这两个用车感受吧,首先外观真的很大气,鎏沙金真的很漂亮,开到公司好多同事问,内饰空间很足,重点要赞美一下座椅,很舒适,就是如果高配再加上腿托就更好了。车机体验感蛮好,语音助手响应迅速,空调的实体按键也很人性化,内部空间是个很大的加分项,一大家人出门做车也不会感觉很拥挤,关键还有外放电功能,已经开始提前准备开春之后的露营了,能用电器的露营体验感立马上升好几个档次。充电方便的情况下,日常通勤就是个纯电车,体验感真的比燃油车舒服很多,充电也很快,有家用充电桩爽的起飞了。这就是买混动的初衷,短途电长途油,2个月跑了小1800KM了,用车过程蛮好的,目前没有什么问题,就是感觉雨刮有点过于灵敏了,有点不大适应。过年开新车回老家还是蛮期待的,小舅子一直和我说想换个大SUV,到时候好好安利一下,毕竟这个车真的很不错。
【最不满意的一点】
智能化的配置再高一些就好啦,电耗大这个没办法毕竟这么大的车。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 150km 向海
一切都好吖  2024-12-22 19:44:39    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2024年10月油耗5.6 升/百公里目前行驶1056 公里
【最满意的一点】
捷途山海T1这辆车我是从27号直播上市,28号开始去4S店看车选车 进店第一眼就看到这台车了是鎏沙金色的,看着就是大气,旁边正好有台T2,对比看着车身比T2大,T2有轮眉占了不少车宽尺寸,感觉T1样子比T2更敦实(不是一种类型)。大气的SUV造型! 整车转了一圈看着就喜欢了,方正不失圆润,线条流畅,接近角离去角大显得底盘高。有脚踏档次又上来了[偷笑]。
【最不满意的一点】
车辆性能整体配置都还不错,就是满载质量有点小,才2375公斤,整备质量2000公斤,这样满座5人平均一个人75公斤,这还不敢长胖了?咱能做1600公斤的牵引咋还不能多点载重量呢?
主副驾座椅迎宾后移仪式感拉满,T1空间不管是后排还是后背箱空间都是足够宽敞了,后备箱还有二层下沉式储物空间,随车工具用品都可以装下。 后排放倒就是2米大床房了?。
感觉不错,视野清晰宽阔,加速提速比较快,推背感不错,全车双层隔音玻璃的隔音效果很好!胎噪也不是很大。接近离去角大,底盘离地20厘米;山海T1定位城市越野,小坑洼,普通马路牙子小台阶轻松拿捏不是盖的!轴距长2810,开起来很扎实很稳,转弯半径也不大,跑坑洼颠簸路面悬挂调教稍偏硬些,这也体现出他可以越野的实力。 驾驶模式有经济,标准,运动,雪地4种模式可以根据不同路况随时切换;节能就选经济模式,普通城市路面选标准模式,要求动力十足推背感可以选运动模式,积雪路面可以选择雪地模式增加四轮抓地力驾驶更平稳。
26.7度的大电池CLTC纯电续航150公里,WLTC117公里,满油满电下来能跑1400公里无压力。 我在冬季智能保电剩余20%下纯电续航在90公里左右吧(开空调耗电多点) 用完纯电智能保电下高速亏电油耗5.6个, 1.5TD鲲鹏动力同级别油车一半的油耗两倍的续航 综合分下来就更节能了。
山海T1有四种颜色冰川白,极夜黑,雪山银,青山翠。 我选的冰川白,黑色和白色是经典的颜色搭配,给人一种稳重、优雅的感觉。这种颜色搭配也让人感觉非常舒适,不会感到过于刺眼或者压抑。乍一看还和路虎似的?。中间地平线行车灯也很抢眼,两个四叶草?车灯设计获得德国红点奖?。
内饰主黑白色系,夜晚氛围灯打开气氛又上来了。 水晶档把大气手感也好,旋转按钮根据不同路况驾驶模式随时切换很方便。空调有一排机械按键可以盲操很实用方便。 副驾上车扶手在副驾正前方,开始上车不太适应,习惯也就好了。 全车双层隔音玻璃打造私享静谧座舱,舒云座椅软硬适中,包裹性很好腰背都有很好的支撑性。主副驾都有座椅通风和加热功能。
有置换补贴更合适,我提车没有置换,这个配置这个价格可以接受的。不论从打造超80%高强度钢的笼式安全车身还是三防电池,还是540度全景影像,全速自适应续航系统等多种实用性功能上,L2级别的智能驾驶等。整车终身质保+三电终身质保,都能看出奇瑞在用心造车,造老百姓买得起的既安全又智能还豪华的实用的国产好车。 开上捷途,一路坦途,让我们驾驶着山海一起纵情山海!
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2025款 150km 向海
风雨夜归来  2024-12-21 13:17:27  发表
购买地点东莞购车目的
购买时间2024年11月油耗5.3 升/百公里目前行驶1353 公里
【最满意的一点】
最满意的就是这高大威猛的外观,辨识度和安全感满满的作为一个喜欢自驾游的老司机,其实最在意的就是安全!
【最不满意的一点】
最不满意的就是后备箱稍微有点小,车载冰箱在后备箱垫下,如果随车物品较多,需要在冰箱内拿取物品比较不方便!
车内空间足够宽敞,后排座椅的靠背还可以调节倾斜度!唯一美中不足的就是后备箱纵深比较短,能放的物品不能太多。
驾驶感受得益于150千瓦电机的加持,提速犹如迅猛龙,有句话是这样说的:静如处子,动如脱兔。嗯,就是形容捷途山海T1的。 四门加前挡风玻璃全是双层夹胶隔音,车外噪音隔绝过滤效果一流,再加上自带紫外线过滤,这个配置最最实用!
2024年11月15日提车,加满油,表现续航1022公里,充满电显示纯电续航155公里。至今纯油续航表现954公里,实际行驶公里为1353公里,充电电费为290元左右。 还不太适应动能回收的动作,再加上个人开车比较猛,电耗比较高。满电续航表现剩余20%时,实际行驶里程可能在110公里到120公里之间,因为没有具体记录数据,只能大概加估计。
外观就不多说了了吧?个人觉得比山海T1好看,也有很多T2车主和我说过,T1的外观真猛,真好看!车身颜色是所谓的雪山银,其实就是灰色,今天在4S店看见了一台沙漠金的,那颜色才是真的漂亮!
内饰很满意,自带多色氛围灯,可以随音乐进行自动变幻。 触手可及的地方都是软包材料,车子也没有什么异味。
我的日常用车就是家到公司,单程15公里。市区道路加城市快速路。偶尔去项目,日常使用大概每天也就45公里左右的里程。充电可以做到3天充一次电。 很遗憾的是小区内的充电桩是慢充,而且电费比较高,总费用在1.45元每度。 还没有试过快充功能,不知道从20%到80%后,快充还会不会继续给车辆充电。 至于官宣满油满电续航1300公里。就只有等待春节期间回老家看看实际表现了。 总结:此车可买,可用,可爱!
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2025款 150km 向海
海的信使_01  2024-12-15 23:56:33    发表
购买地点芜湖购车目的
购买时间2024年11月油耗5.4 升/百公里目前行驶919 公里
【最满意的一点】
山海T1不仅拥有硬朗的方盒子造型,更融合了都市与越野的双重魅力,无论是城市穿梭还是野外探险,都能轻松驾驭。其24小时驻车空调系统,确保无论外界环境如何变化,车内始终如春;车载冰箱的加入,让长途旅行也能享受冰镇饮品的清凉。6.6KW外放电功能,满足户外露营时的电力需求,无论是烹饪美食还是夜间照明,都能轻松应对。 舒云座椅设计,提供极致的乘坐舒适度,长途驾驶也不感疲惫;双层夹胶玻璃的应用,不仅有效隔绝外界噪音,还能阻挡沙漠级的强烈阳光,防晒效果显著。颜值高、空间大的设计,不仅外观吸引眼球,更提供了宽敞的乘坐和储物空间,无论是日常通勤还是公路旅行,都能满足需求。 鲲鹏动力1.5TD发动机,不仅在动力输出上表现出色,更在全路况适应性上有着卓越表现。其200mm的离地间隙,确保了车辆在复杂路况下的高通过性,无论是城市道路的坑洼,还是乡村小路的崎岖,都能轻松应对。涉水深度达到600mm,意味着在遇到积水路段时,车辆仍能保持稳定行驶,有效避免了底盘剐蹭的风险,提升了驾驶安全性。这些特点的结合,使得搭载鲲鹏动力1.5TD发动机的车型,不仅在动力性能上满足了用户需求,更在复杂路况下的驾驶体验上,提供了更高水平的保障。 山海T1,一款集颜值与实力于一身的SUV,让您向往就前往,无论是城市还是野外,都能成为您最可靠的伙伴。
【最不满意的一点】
个性化设计:提供更多内饰颜色和装饰选项,满足不同用户的审美需求。 储物解决方案:增加隐藏式储物空间,提供更便捷的物品存放和取用体验。 智能家居联动:实现与智能家居设备的无缝连接,如远程控制家中的灯光、安防系统等。 5G网络集成:采用5G技术,提供高速、稳定的网络连接,增强在线娱乐和导航功能。 加密技术:运用先进的数据加密和网络安全技术,保护用户隐私和车辆数据安全。 通过上述改进,内饰和智能化的设计将更加关注用户体验和个性化需求,同时保障安全和隐私,为用户创造更加舒适、便捷和安全的驾驶环境。
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2025款 150km 向海
无锡车友4159860  2024-12-14 15:51:13    发表
购买地点无锡购车目的
购买时间2024年11月油耗5.5 升/百公里目前行驶1150 公里
【最满意的一点】
11月8号提车上牌,至今1200公里不到,新到手就充满几次电电试了几次纯电续航,不开空调,音乐,座椅加热啥的,可以达到180公里,但是打开空调,座椅加热,音乐只能120公里左右!(新车到手先去加满了油,想试油耗的,一直没有形成,所以是满油状态下,城市续航暴力驾驶)!外观是自己喜欢的类型,车内空间也没得说,本人180,170。全家5人乘坐也是宽敞舒适的很,家人都说空间够大够宽敞,座椅也坐着舒服,整个后备箱空间也完全够用,尝试了一下可以放8-9个行李箱!用车至今也没有出现一些令我不愉快的故障异响出现,不过还是稍微有点瑕疵,就是车头那个空调网有点人为的碰动产生挤压稍微有点变形,去4S店还有售后说是出产时候工人大意搞的,但是不影响运行!(对于新的物品,总归心里有点不舒服!)开车加速减速变速箱没有感到顿挫,过颠簸路段还是能够感受到轻微的颠簸,还特意用油驾驶尝试了一下发动机的声响,在主驾前面可以稍微感受到一点点,后面感受不到,行驶过程中在车外也感受不到!车机系统也流畅,手机蓝牙车机联动各种辅助功能也都还好,没有顿挫和卡的问题!在这上面看了好多T1帖子的各种问题,一一对比下来,感觉自己的车暂时都没有出现!
【最不满意的一点】
车头空调网有瑕疵,有四五处轻许变形!去4S店和售后看过,说不影响驾驶和整体!
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2025款 150km 向海
1a毛毛  2024-12-13 20:25:53    发表
购买地点葫芦岛购车目的
购买时间2024年11月油耗5.7 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
向山 向湖 向海 向未来 如果说一台车给了我改变生活的看法,它就是山海T1。 随着国补结束期的临近,一直在关注着各个品牌的车,试驾着各款车。可当我坐上山海经T1时我放弃了所有的选择:漂亮的方盒子,高高在上的驾乘感受,宽阔的视觉,澎湃的动力让我欲罢不能,一见钟情。 说心里话,到了我这个40大几的年龄,对汽车已经没有了感觉,当我看到这台方盒子,它给我带来了活力、自由,也打开了我对新生活方式的向往。终于在4S店到车的第一天,直接购买了本市的首台T1向海版。 现在已经开了2600公里,回头率很高,朋友和小区邻居看见后也经常问:这是什么牌子车,好漂亮!关注度棒棒哒!开始换车就是想城区代步通勤,当我选择了这台车,周边旅行城市越野的冲动就没有停止过,一到周末就计划着,跨省的自驾游是必不可少了…… 从油车转投新能源,这是一次完美的决定,车型、品牌非常满意,周边游的便利,远道出行的经济实惠都是真实感受,购车时4S店的服务也很好,如果你看了我这贴子,愿意选择捷途山海T1,找我这个老车主推荐绝对的没错! 向山、向湖、向海、向未来,新生活山海T1 与我同行!
【最不满意的一点】
缺少抬头显示 座椅按摩 方向盘加热,还有迎宾灯。把这些都装上就更好了。
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