阿维塔12 2025款 Ultra增程版
阿维塔12正价销售中 售价26.99万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
29.99万
车型口碑：
4.52 分(19条口碑)
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指 导 价：
29.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009317732
最高降价车型
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29.58 万 0.50 万
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21.99 万 0.00 万
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30.99 万 0.00 万
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21.59 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 阿维塔科技 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 245 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 231 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 314 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5020*1999*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.53 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 3020 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1688 | 后轮距(mm) | 1702 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 6.25 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 45 |
| 后备厢容积(L) | 425 | 整备质量(kg) | 2255 |
| 最大满载质量(kg) | 2710 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 367 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 231 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 367 |
| 系统综合功率(kW) | 231 | 系统综合功率(Ps) | 314 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 367 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 四川时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 201 | CLTC纯电续航里程(km) | 245 |
| 电池能量(kWh) | 39.05 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 19.1 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.25 | 慢充时间(小时) | 7 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 401 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一辆车是高尔夫，也是yyds。想入手第二辆，最开始压根不考虑新能源，毕竟新能源还有发展的空间。燃油考虑BBA，也看了A6、5系，但感觉内饰空间还是差点意思，本着去看看阿维塔07，结果看到12空间、外观、内饰都挺个性、漂亮，就中了12的毒
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有发现，毕竟才提车一周多，非要说一个的话就是内饰颜色选择太少了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
智能驾驶，高速上基本都是用智驾，开长途变的很轻松。然后就是鸿蒙车机了，积分换了包年网络，在车上可以刷视频，看电视剧，电影。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
目前开下来唯一的缺点感觉底盘有点低，遇到路面状况不友好的时候，底盘容易剐蹭。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
一个是前卫的外观，另外一个是能够缓解疲惫的智慧
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| 【最不满意的一点】 | |||||
座椅屁股位置是白色，太容易脏了，基本上只考虑了设计，没考虑实用性，小孩上去真的要命。还有很多地方也是。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是外观设计，一个字帅，而且设计原创度高，市面上很少有相似的设计，黑色最酷炫，像轿跑，回头率较高
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
1.黑色的灯标线条跟黑色的车身融为一体了,导致难以清楚地分辨品牌loggo,要是黑色外观搭配银色灯标线条就好了
2.远端屏上很多空间都浪费了,要是可以多搞点儿自定义显示的P内容就更好了
3.控制前排车窗的实体按键,还是安装在车门上最符合逻辑;后排非车窗按钮是长条形的,但是操作上上下扭动,不符合直观的操作逻辑。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当属华为ads3.0的智能驾驶辅助系统，谁用谁知道，一用一个不吱声！其次就是增程的动力一点不虚纯电，馈电模式下加速和油耗表现都非常不错，馈电油耗大概才到6.0，百公里。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
硬要挑一个不满意的地方就是没有电动遮阳帘，重庆的夏天不手动装遮阳帘是真的受不了啊
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 4056 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
智驾特别好，几乎不用接管。还有就是造型和内饰，太帅了。可以节约使用者至少70%的精力，但是始终是个辅助驾驶系统，所以大家也不能全托管。
现在来看华为的智驾，我感觉无人驾驶真的会在3-5年内实现完全无人驾驶。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智能座舱有一些设计比较不便于交互，比如儿童锁，还有一些语音，感觉反应有点忙，是小bug的。
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| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
智驾太好用了。先问下，有多少人选择阿维塔是冲着华为智驾来的？华为加持的前提下，再结合阿维塔其他的亮点进而在选车过程中淘汰智界、享界等其他华系车的？
接触阿维塔之前，我对于智能驾驶完全是白纸一张，或多或少都会有点惶恐和不安，属于边摸索边逐步信任，从最基本的自动泊车，离车泊入，再到城区、高速NCA，从站在边上仔细盯着他自动泊车，到现在抵达车位关门走人；从城区NCA高度紧张手心冒汗，到现在每逢堵车就放轻松玩手机，让他自己开，不到一个月时间，变成了智驾老油子，不过还是建议大家在两车道的路上还是人开比较好，利人利己。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
提车至今发现的一些小问题
1、 语音识别能力没有达到预期，有的时候比较费劲
2、 空调制热效果一般
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
配上电子外后视镜外形非常科幻，同时有极具个性，原创度十足，路上回头率超高。电子外后视镜需要适应几天，刚开始都会不自觉的往外面看，除此之外 夜晚 雨天太爽了；
内饰高级感十足：内饰环抱式设计，皮子手感细腻，营造出简约而不失高级的氛围。尤其是带鱼屏配上电子外后视镜+中控大屏，配合华为鸿蒙系统，提供了非常流畅的操作体验。内饰科技感，跟未来战舰一样，非常酷；
智驾名副其实第一梯队，ADS3.0值得信赖；
可油可电，几乎无增程介入感，和纯电差不多，很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
背门上的大鼓包有点影响后备箱空间，后备箱的东西稍微放靠外点就容易被顶到。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
独特的前脸设计极具辨识度，虽然不是特别喜欢前大灯的设计风格，但不得不承认还是很帅，还有侧面的流线，无后车窗的设计，都特别吸引眼球。其他可以忍，车太丑真的是忍不了一点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车大了，导致转弯半径也特别大。遇到窄路和较窄的车库经常一把倒不进去，果能加钱升级个后轮转向就好了，可以大大提升驾驶体验。halo屏，halo屏，功能太少了，只能禁止状态下用，能用的图片也很有限，如果不ota加点新功能都感觉白买了
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观：外观确实是长在我的心趴上了（麦学顶级），看了很多新能源车，确实只有12的外观有惊艳到我，有自己的设计语言，听说设计师是前宝马的设计总监，在德国有一个完整的设计团队。我是非常在意设计的原创性的（我完全没办法接受我的车有任何抄袭黑料）但是国产电车里面有自己设计语言的确实少之又少，即使有自己语言的，也多是比较无聊保守的设计，所以一开始我确实是很难从国产电车里面选出我自己比较满意的车。但我这个颜控，看到12第一眼，其他电车就无法入眼了，实物真的超级帅！！有自己的设计态度！！我就是愿意为好的设计买单，在这个价格能买到这种外观设计，说实话我觉得是值得的！！
内饰：整体来说我觉得内饰就是科技感拉满，但是缺少豪华感，整体是偏未开极简风的设计，但又不像是T牌那样的毛坯风，还是能感受到精致感和豪华感的，特别是ultra的版本后排扶手放下来，感觉就是四座车，很舒服，但可能这也是缺点，我上次载人，五个人坐着，中间那个人坐着就有点难受，但是另外两个位置，确实有比较好的乘坐体验，另外我觉得塑料件可以更少一点，多用一点木质或者金属的材质，内饰的质感可能会更有质感和豪华感一点。
空间：还是很宽，后座坐着一点没压迫感
辅助驾驶：开得不多，但仅有的几次使用下来体验感还蛮好的，特别是泊车功能，解放双手，比我停得好多了，我得磨好几盘子，但是智驾基本就一把进，最多再修正一把，女司机福音
车机：整体没啥大缺点，车机属于是很流畅，功能也蛮厉害的，唯一的缺点可能就是语音模型不是很智能，感觉没啥互动感，但能满足日常使用吧，只是没啥互动乐趣
续航：其实整体续航蛮好的，基本上实际续航不天天踩到120的话能跑到90%左右。但是当我用惯电之后，我就不想用油了….后悔没买纯电哈哈哈哈哈哈，这是我的问题，不是车的问题，真的懒得用油
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机不够智能，感觉没有AI对话的那种灵活，内饰金属件或者木饰面更多一点就好了
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● HUAWEI华为 | 激光雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达线数 | ● 96线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 150米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 120万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 ● 华为Petal | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ● | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ● 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | 电子外后视镜功能 | ○ 自动防眩目 ○ |
|---|---|---|---|
| 电子外后视镜显示屏 | ○ 双6.7英寸 | - | - |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 小塔小塔 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● HarmonyOS |
| 后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 16英寸 |
| 后排控制多媒体 | ● | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 模拟声浪 | ● | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 35.4英寸 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 4K | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 零重力座椅 | ● 主驾驶 ● 副驾驶 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Meridian英国之宝 | 扬声器数量 | ● 25喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 401 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一辆车是高尔夫，也是yyds。想入手第二辆，最开始压根不考虑新能源，毕竟新能源还有发展的空间。燃油考虑BBA，也看了A6、5系，但感觉内饰空间还是差点意思，本着去看看阿维塔07，结果看到12空间、外观、内饰都挺个性、漂亮，就中了12的毒
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有发现，毕竟才提车一周多，非要说一个的话就是内饰颜色选择太少了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
智能驾驶，高速上基本都是用智驾，开长途变的很轻松。然后就是鸿蒙车机了，积分换了包年网络，在车上可以刷视频，看电视剧，电影。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前开下来唯一的缺点感觉底盘有点低，遇到路面状况不友好的时候，底盘容易剐蹭。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
一个是前卫的外观，另外一个是能够缓解疲惫的智慧
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| 【最不满意的一点】 | |||||
座椅屁股位置是白色，太容易脏了，基本上只考虑了设计，没考虑实用性，小孩上去真的要命。还有很多地方也是。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是外观设计，一个字帅，而且设计原创度高，市面上很少有相似的设计，黑色最酷炫，像轿跑，回头率较高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.黑色的灯标线条跟黑色的车身融为一体了,导致难以清楚地分辨品牌loggo,要是黑色外观搭配银色灯标线条就好了
2.远端屏上很多空间都浪费了,要是可以多搞点儿自定义显示的P内容就更好了
3.控制前排车窗的实体按键,还是安装在车门上最符合逻辑;后排非车窗按钮是长条形的,但是操作上上下扭动,不符合直观的操作逻辑。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当属华为ads3.0的智能驾驶辅助系统，谁用谁知道，一用一个不吱声！其次就是增程的动力一点不虚纯电，馈电模式下加速和油耗表现都非常不错，馈电油耗大概才到6.0，百公里。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
硬要挑一个不满意的地方就是没有电动遮阳帘，重庆的夏天不手动装遮阳帘是真的受不了啊
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 4056 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
智驾特别好，几乎不用接管。还有就是造型和内饰，太帅了。可以节约使用者至少70%的精力，但是始终是个辅助驾驶系统，所以大家也不能全托管。
现在来看华为的智驾，我感觉无人驾驶真的会在3-5年内实现完全无人驾驶。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智能座舱有一些设计比较不便于交互，比如儿童锁，还有一些语音，感觉反应有点忙，是小bug的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
智驾太好用了。先问下，有多少人选择阿维塔是冲着华为智驾来的？华为加持的前提下，再结合阿维塔其他的亮点进而在选车过程中淘汰智界、享界等其他华系车的？
接触阿维塔之前，我对于智能驾驶完全是白纸一张，或多或少都会有点惶恐和不安，属于边摸索边逐步信任，从最基本的自动泊车，离车泊入，再到城区、高速NCA，从站在边上仔细盯着他自动泊车，到现在抵达车位关门走人；从城区NCA高度紧张手心冒汗，到现在每逢堵车就放轻松玩手机，让他自己开，不到一个月时间，变成了智驾老油子，不过还是建议大家在两车道的路上还是人开比较好，利人利己。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
提车至今发现的一些小问题
1、 语音识别能力没有达到预期，有的时候比较费劲
2、 空调制热效果一般
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
配上电子外后视镜外形非常科幻，同时有极具个性，原创度十足，路上回头率超高。电子外后视镜需要适应几天，刚开始都会不自觉的往外面看，除此之外 夜晚 雨天太爽了；
内饰高级感十足：内饰环抱式设计，皮子手感细腻，营造出简约而不失高级的氛围。尤其是带鱼屏配上电子外后视镜+中控大屏，配合华为鸿蒙系统，提供了非常流畅的操作体验。内饰科技感，跟未来战舰一样，非常酷；
智驾名副其实第一梯队，ADS3.0值得信赖；
可油可电，几乎无增程介入感，和纯电差不多，很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
背门上的大鼓包有点影响后备箱空间，后备箱的东西稍微放靠外点就容易被顶到。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
独特的前脸设计极具辨识度，虽然不是特别喜欢前大灯的设计风格，但不得不承认还是很帅，还有侧面的流线，无后车窗的设计，都特别吸引眼球。其他可以忍，车太丑真的是忍不了一点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车大了，导致转弯半径也特别大。遇到窄路和较窄的车库经常一把倒不进去，果能加钱升级个后轮转向就好了，可以大大提升驾驶体验。halo屏，halo屏，功能太少了，只能禁止状态下用，能用的图片也很有限，如果不ota加点新功能都感觉白买了
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观：外观确实是长在我的心趴上了（麦学顶级），看了很多新能源车，确实只有12的外观有惊艳到我，有自己的设计语言，听说设计师是前宝马的设计总监，在德国有一个完整的设计团队。我是非常在意设计的原创性的（我完全没办法接受我的车有任何抄袭黑料）但是国产电车里面有自己设计语言的确实少之又少，即使有自己语言的，也多是比较无聊保守的设计，所以一开始我确实是很难从国产电车里面选出我自己比较满意的车。但我这个颜控，看到12第一眼，其他电车就无法入眼了，实物真的超级帅！！有自己的设计态度！！我就是愿意为好的设计买单，在这个价格能买到这种外观设计，说实话我觉得是值得的！！
内饰：整体来说我觉得内饰就是科技感拉满，但是缺少豪华感，整体是偏未开极简风的设计，但又不像是T牌那样的毛坯风，还是能感受到精致感和豪华感的，特别是ultra的版本后排扶手放下来，感觉就是四座车，很舒服，但可能这也是缺点，我上次载人，五个人坐着，中间那个人坐着就有点难受，但是另外两个位置，确实有比较好的乘坐体验，另外我觉得塑料件可以更少一点，多用一点木质或者金属的材质，内饰的质感可能会更有质感和豪华感一点。
空间：还是很宽，后座坐着一点没压迫感
辅助驾驶：开得不多，但仅有的几次使用下来体验感还蛮好的，特别是泊车功能，解放双手，比我停得好多了，我得磨好几盘子，但是智驾基本就一把进，最多再修正一把，女司机福音
车机：整体没啥大缺点，车机属于是很流畅，功能也蛮厉害的，唯一的缺点可能就是语音模型不是很智能，感觉没啥互动感，但能满足日常使用吧，只是没啥互动乐趣
续航：其实整体续航蛮好的，基本上实际续航不天天踩到120的话能跑到90%左右。但是当我用惯电之后，我就不想用油了….后悔没买纯电哈哈哈哈哈哈，这是我的问题，不是车的问题，真的懒得用油
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机不够智能，感觉没有AI对话的那种灵活，内饰金属件或者木饰面更多一点就好了
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