主营品牌
最高降价车型
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9.58 万 1.70 万
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护卫舰07 2024款 荣耀版 DM-i 205KM 旗舰型
20.48 万 2.50 万
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9.18 万 0.80 万
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9.18 万 0.80 万
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7.38 万 0.60 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 60 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 80 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 3.42 | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 163 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4830*1875*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.36 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.26 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1620 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.255 |
| 整备质量(kg) | 1660 | 最大满载质量(kg) | 2035 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 210 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 120 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 210 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 60 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 80 | 电池能量(kWh) | 10.08 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.1 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 3.42 | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我最满意的是这款车型的续航，一月重庆之旅全程400多公里，用时4个半钟，这款车型在高速表现挺不错的，百公里油耗才4L，用起来还是很实惠的，我到四川，仪表盘还显示我有一半的油量，混动模式下续航还是挺不错的，纯电模式很适合日常市内上班代步用一周充两次电，电耗比较稳定
【最不满意的一点】
简约时尚设计，出门在外回头率还是很高的，综合来说这款车型还是很符合我这位年轻人的。
【空间】
空间方面，这款车型的空间还是挺充足的，我身材适中坐在驾驶座位上没有拥挤的感觉，挺舒适宽敞的，后排座位相对比前排座位要小一些，在坐满人的情况下空间还是有每个座位有一拳头的距离，后备箱空间可以放两个行李箱加几个行李包。
【动力】
驾驶感受方面，这款车型搭载了混动专用1.5L发动机，动力还是很给力的，百公里加速7秒多，可以让我体验不一样的速度，起步时可以体验纯电车般的丝滑，跑高速可以清楚的感觉到动力和速度一下就上去了。
【操控】
【油耗】
续航方面，这款车型的纯电模式比较适合日常上下班代步用，一周基本要充两次电，混动模式比较适合跑长途，很实惠，百公里油耗才4L，运动模式可以体验极致的速度和推背感。
【舒适性】
【外观】
外观方面，简约大气的外观，星辉般的大灯在晚上就如启明星为我指引道路，前脸层次感十足，让人感觉很大气，贯穿式尾灯是比亚迪的特色，好看又实用。整体外观非常年轻，流线型的设计让它看起来很有动感
【内饰】
内饰方面，多功能方向盘可以实时操控智能驾驶辅助系统，简单又实用，多元配色让内饰不在单调，简约又好看，还有语音识别控制功能，打开空调、音乐之类的都不用动手。
【性价比】
性价比方面，这款车型的性价比还是很高的，一周基本充两次电，混动模式续航高，跑长途完全满足，百公里电耗才15~16.5KWh很实惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 潮州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
比亚迪海豹06 DM-i，在纯电混动车型中熠熠生辉。它以超乎想象的续航力，轻松驾驭2000公里的征途。亲身驾驭，穿梭于城市与高速的交织之地，百公里油耗竟低至2.9升，性价比之高，令人瞠目结舌。其价格策略更是诚意满满，入门级车型不到十万元，便在中级车市场掀起了一场惊涛骇浪。从订车到提车，仅需两周时光，效率之高，令人赞叹不已。车内空间宽敞至极，乘坐体验惬意无比，后备箱空间更是让人惊喜，轻松容纳四个登机行李箱。
【最不满意的一点】
可实现远程控制车辆，无论身处何方，仅需车辆停放在有网络的地方，即可轻松实现开锁闭锁、远程启动空调等操作，便捷性与娱乐性兼具。
【空间】
调整前排座椅至最佳位置，头部与腿部空间宽敞至极，丝毫不会感到拘束。后排座椅同样提供了舒适的空间表现，即便三人同时乘坐，也不会感到局促。后排地板的全平设计，更是极大提升了中间乘客的腿部舒适体验。
【动力】
动力输出的迅猛程度更是令人眼前一亮，这正是新能源车的独到之处??电机驱动，扭矩瞬间即可达到峰值输出。此外，前麦弗逊式悬挂与后四连杆独立悬挂的搭配，更是让车辆更加稳重与扎实。
【操控】
【油耗】
这款车的续航能力堪称我迄今为止所见过之最，在正常驾驶条件下，其百公里油耗可控制在2.9升左右，综合续航里程更是接近2000公里。若再稍加留意油耗控制，综合续航突破2000公里亦非难事。
【舒适性】
【外观】
车身轮廓线条流畅自然，优雅的姿态中透露出几分动感气息。溜背式设计更添几分动感，车尾部分，贯穿式的尾灯造型独特，夜间点亮时辨识度极高，回头率极高。
【内饰】
座椅精选柔软舒适材料，完美贴合人体曲线，提供出众的包裹与支撑，长时间驾驶也能保持轻松不累。中控台设计简洁大方，12.8英寸的显示屏上的信息展示清晰直观，操作界面友好，轻松实现便捷操控。
【性价比】
这款80KM尊贵型，堪称性价比之冠，实至名归。仅需10.98万元，便能轻松拥抱高品质的驾驭人生。即便是中级车入门级的选择，它在智能驾驶的配备上却毫不马虎，高水准的智能化配置，让人眼前一亮。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 德阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7870 鍏噷 | |
【最满意的一点】
喜提新车，好事发生，二月份喜提新车 真的是个美好的月份，以前家里有一台纯油车，平均每百公里7个油左右，所以我就想买一台电动代步车，来到我们镇江当地的汽车销售中心，看了好几种车型 比如说海豚 海鸥 吉利星愿，海豹 06dmi，海豹 05Dmi ,去年就听说比亚迪出了一款超级混动综合续航加满油 充满电可以开到2100km，就将信将疑的跑去试驾，开起来用纯电模式 既有电动车的加速性也可以长时间驾驶，不用考虑续航问题，真的是一个非常良好的解决方案，索性就在店订了一台指导价109800的80km顶配，因为我平常上下班通勤就只有15km左右接送小朋友也只需要十多分钟 特别的方便，小区没有固定的充电桩所以我觉得当油车也很省油，落地价 107800，优惠了 2000，比亚迪保险 5300 ，上牌要 500 落地花费 113600，店里推荐了一个延保套餐，3000多，可以升级成8年质保但是我感觉我可能开不了这么长时间，所以我就没有买。如果长时间驾驶，就还是挺推荐那个套餐的。毕竟新能源嘛电子元器件比较多，赠送的话，店里面就送了个脚垫，后备箱垫贴膜，没有其他赠送的，连保养都没给我送，说后续保养才300块钱左右 每一次校保养，我觉得挺不错了，开了几天，整体的驾驶感受还不错，刹车虽然有点软，但是还是能及时刹住，现在温度不高，建议使用强制保健，可能会好一点。我平均油耗现在用油3L左右， 高阶智能驾驶功能还没有使用过，毕竟我还没上过高速呢，刚出实习期，日常城里面通勤平均每公里的话两毛多比我以前的油车便宜很多，科技发展越来越快，配置越来越高，希望品质也越来越好。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是没有快充，慢充有点慢，其他都很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 镇江 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
【最满意的一点】
对我这位依赖日常上下班的上班族来说，车辆的燃油经济性至关重要。在纯电动模式下，该车型完美满足了我在日常短途出行中的需求，无论是通勤还是处理市区的零星事务，单次充电可实现60至70公里的纯电行驶。而在电量不足或需长途驾驶时，混合动力系统的智能切换让我对续航里程的顾虑一扫而空
【最不满意的一点】
我对车辆的操控性充满信心，但方向盘的握感稍显不足。此外，新车在高速行驶时，电量和油量的消耗并未达到预期效果。
【空间】
海豹06 DM-i作为一款便捷出行工具，其空间布局超出我的预期。车内空间宽敞，无论是个人还是家人，都能享受到舒适的乘坐体验。调整好前排座椅后，头部和腿部空间都有充足的余量，确保了舒适感，避免了压抑感。在同级别车型中，后排空间同样宽敞，即使容纳三位成年人也不会显得拥挤，后备箱空间更是让人惊喜，能轻松存放日常购物、行李以及小型自行车或滑板车等物品。
【动力】
海豹06 DM-i的混合动力系统表现出色，动力强劲且响应迅速，百公里加速不到8秒。悬架调校注重舒适性，有效实现了良好的减震和支撑效果。然而，方向盘的握感有待提升，建议厂家进一步优化。
【操控】
【油耗】
相较于传统燃油车和纯电动汽车，我更偏爱插电式混合动力车型。比亚迪的DM-i车型既能依赖燃油，又能利用纯电驱动，其综合续航能力尤为出色。对于日常短途通勤，完全可以当作纯电动车使用，有效节省出行成本。但在高速行驶时，电耗和油耗表现略逊一筹。
【舒适性】
【外观】
海豹06 DM-i的外观设计吸引了我，其时尚大气的设计风格，线条流畅，造型兼具时尚与稳重。前脸设计独特，展现了比亚迪家族的特色，“双L“大灯如同鹰眼般锐利，与镀铬装饰条的巧妙结合使得车头更显精致。车身侧面线条简洁流畅，从前至后贯穿车身，勾勒出动感的轮廓。
【内饰】
内饰设计精良，选材和工艺显示出一定的品质感。对于海豹06 DM-i这款车型，我在同级别中确实怀有深厚的感情。
【性价比】
海豹06 DM-i 80公里尊贵版的官方指导价为10.98万元，这个价格在市场上颇具竞争力，对于我来说，它完全符合我的预算。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7580 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在入手这款海豹06 DM-i后，我最满意的自然是其出色的经济性表现和宽敞的空间，2.9L左右的低油耗不仅降低了用车成本，而且其充裕的空间完美适应了家庭日常需求，此外，内饰设计同样令人称道，给人以舒适的视觉享受。
【最不满意的一点】
遗憾的是，这款车的高速能耗水平有提升空间，此外，我选这个颜色车漆不耐脏。
【空间】
车内空间宽敞舒适，前排座椅调整至适宜位置后，头部仍有超过一拳的余量，后排乘客腿部活动空间更是充足，可达两圈半以上，此外，车内巧妙地设置了多个储物空间，便于存放手机、钱包等小物品，一定程度地提升了实用性。
【动力】
驾驶过程中，车辆表现出极高的稳定性和舒适性，加速响应迅速，在纯电动模式下，驾驶感受尤为顺畅，电量充足的情况下，加速能做到7秒多，而且低噪音设计令人印象深刻，切换至混合动力模式，动力输出依然强劲，超车等操作轻松自如。
【操控】
【油耗】
此外，充电速度之快、使用之便捷，更使其实用性大大提升，能够迅速满足车辆补充能源的需求，驾驶体验既安心又放心。不过，在高速使用过程中，该车在电耗和油耗方面有待进一步加强。
【舒适性】
【外观】
整体外观显得大气且时尚，车身线条流畅而自然，其前脸设计融合了家族经典造型与锐利的车灯元素，赋予车辆非常高的辨识度和科技气息！该车完美契合年轻人的审美追求，颜值出众。目前用车，觉得我这个颜色车漆不耐脏。
【内饰】
体验过这款海豹06 DM-i的内饰，内饰设计透露出强烈的时尚气息，尤其是那款平底方向盘，其造型犹如“海豹的尾巴”，充满战斗感，中控布局巧妙实用，层次分明，座椅设计充满人性化，宽大舒适，包裹性极佳，坐感十分惬意。
【性价比】
关于价格，我入手的是80KM的尊贵版车型，该车型的官方指导价为10.98万元，有4000块钱的优惠活动，还可以享受购置税减免以及5000元置换补贴等优惠政策，此外，购车还提供三年的售后保养赠送服务，因此，这款车作为家用车型，性价比足够高，绝对值得购买。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
海豹06 DM-i最令我感到满意的是其出众的综合实力，在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，海豹06 DM-i的定价尤为亲民
【最不满意的一点】
对于那些预算有限却渴望拥有一款高品质混合动力车的消费者而言，它无疑是一个理想之选，此外，其全面性能表现亦十分抢眼，完美展现了插电式混合动力的各项优势，可油可电，十分方便。
【空间】
海豹06 DM-i在空间布局上表现可圈可点，其前排座椅调节幅度较大，即便我身高差不多180cm，头部及腿部空间均较为宽敞，后排乘坐体验亦较为舒适
【动力】
动力强劲，百公里加速7秒多，同时刹车系统的反应极为迅速，确保车辆能在极短的时间内实现平稳减速，不仅如此，系统配备的多样驾驶模式可根据实际路况及驾驶偏好灵活切换，无论是追求节能环保的纯电动模式，抑或是寻求强劲动力的混合动力模式，切换自如，为我带来不一样的驾驶感受。
【操控】
【油耗】
其官标80公里的纯电续航里程，实际能跑60~70公里，足以应对日常出行需求，在我的实际驾驶体验中，若仅限于城市内的短途通勤，纯电模式便已足够满足我2~3天的上下班需求，充电次数相对较少，此外，当电量不足时，车辆的混合动力系统可自动切换，确保续航无忧
【舒适性】
【外观】
前脸设计独具匠心，采用别致的格栅与“双L”的大灯巧妙结合，从而打造出极具视觉冲击力的风格，使该车型在车流中独树一帜，车身侧面线条流畅优雅，溜背造型不仅赋予了车辆动感十足的外观，更在无形中减少了风阻的影响，车尾部分，贯穿式的尾灯设计成为一大亮点
【内饰】
内饰设计以简洁与实用性为目的的，中控台布局精心规划，功能按键分布清晰，操作直观便捷，仪表盘搭载全液晶显示屏，画面清晰，信息全面
【性价比】
这款海豹06 DM-i尊贵版的定价为10.98万元，这样的定价对我来说是完全可以接受的，对于预算有限的我而言，这样的价格减轻了经济负担，也成为了吸引我的一大亮点。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我满意的就是海豹 06 的能耗。我这一天跑的路程可不少，以前开油车的时候，每个月光油费就得大几百，现在换了海豹 06，大部分时间用纯电模式，充满一次电，基本能满足我一天在市区里的进货、送货需求。就算偶尔跑个小长途，混动模式下的油耗也低得超乎想象，一个月下来，光油费就能省一半还多。
【最不满意的一点】
这款车的车漆有点薄，很容易被刮花，所以平时开车的时候得小心一点，还有就是价格没有什么优惠。
【空间】
别看海豹 06 是一款轿车，空间可一点都不小。驾驶位对我来说很宽敞，我身材比较壮实，坐进去头部和腿部都有足够的活动空间，长时间开车也不会觉得憋屈。后排空间也不错，周末一家人出去游玩，老婆孩子坐在后排，都说很舒服，腿部和头部都有富裕。
【动力】
开上海豹 06，感觉就像换了一种生活方式。它的动力特别强劲，在市区里起步、超车，那叫一个轻松，一脚油门下去，推背感十足，完全没有那种拖泥带水的感觉。方向盘的转向也很精准，指哪打哪，在狭窄的菜市场街道里穿梭自如。底盘调校得也很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，坐在车里很稳当，不用担心货物被颠坏。
【操控】
【油耗】
能耗方面真的没得说，之前那辆油车，每次加油都让我肉疼。现在有了海豹 06，大部分时间用纯电，成本低得可以忽略不计。就算偶尔用混动模式，油耗也比同级别油车低很多。像我这种每天都要跑很多路的人，每个月能省下不少钱，这可是实实在在的实惠。
【舒适性】
【外观】
海豹 06 的外观特别亮眼，开在路上回头率超高。它的设计很有未来感，车身线条流畅，低趴的造型看着就很运动。大灯的造型很独特，像两只犀利的眼睛，晚上点亮后，辨识度特别高。有时候把车停在菜市场门口，都有不少人过来问我这是什么车，看起来真好看，但是这款车的车漆比较薄。
【内饰】
走进车内，第一感觉就是内饰很有质感。座椅的材质很柔软，坐上去很舒服，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。车内的储物空间也很多，像我平时用的手机、钱包、钥匙，都能找到合适的地方放。
【性价比】
海豹 06 的价格在同级别车型里很有竞争力，再加上它能耗低、配置丰富，性价比真的超高。而且比亚迪的品牌口碑也不错，售后有保障，对我们这种小本生意人来说，买得放心，用得也舒心，但是在价格优惠力度上是真的不大。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2092 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的就是这台车的能耗和动力表现。在能耗方面，纯电模式下，80 公里的续航对于我日常上下班通勤来说完全足够。我公司离家里大约 20 公里，每天往返使用纯电，一周充个两三次电就可以了，而且夜间谷时充电费用非常低，极大地节省了我的出行成本。而在动力上，无论是纯电还是混动模式，它的动力输出都很线性。
【最不满意的一点】
基本上没什么太不满意的地方，因为目前才没有使用多久的时间，对它的新鲜感还是比较强的。
【空间】
海豹 06 的空间表现超出了我的预期。前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会感到压抑。后排空间对于我和我的家人来说也足够用，父母坐在后排，腿部和头部都有一定的余量，不会觉得拥挤。后备箱的容积也不错，日常购物或者短途旅行放置行李都没问题，实用性很强。
【动力】
驾驶感受方面，这台车的底盘调校得很扎实。过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分颠簸，车内的舒适性得到了很好的保障。方向盘的转向力度适中，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯还是在高速上行驶，都能轻松掌控。而且车辆的隔音效果也还可以，在城市道路行驶时，车内比较安静，高速上行驶时风噪和胎噪也在可接受的范围内。
【操控】
【油耗】
这一款的纯电续航是80km，综合续航大概应该1000多公里左右吧，关键是油耗很低，大约只要三个多点。
【舒适性】
【外观】
这辆车的车身外观是特别流畅的，弧度看着特别好看，而且车型比较圆润，前脸看着毫无攻击力，是比较可爱的那种，比较符合我自己的审美。
【内饰】
内饰的质感和做工都很不错。车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适，提升了车内的豪华感。中控台的布局简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，显示清晰，操作也比较流畅。座椅的舒适性也值得称赞，支撑性和包裹性都很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。
【性价比】
性价比还是比较突出的，在看这辆车之前我也去看了其他的合资车型，之前本来是打算买合资车的，但是看到这款车之后直接是买了这款车，因为这款车我觉得它的油耗更低，而且智能化程度也要更高一点，比起同价位的合资车，这辆车确实更有优势。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 3.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3006 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的能耗。平时在市区跑，到处都是红绿灯，走走停停，以前开油车的时候，油耗高得让人心疼。但海豹 06 就不一样了，纯电模式下，在市区通勤基本不费什么钱。就算没电了，混动模式下的油耗也比我之前的油车低太多了，这可帮我省了不少钱。而且它可油可电，综合续航能达到 2000 多公里，完全没有续航焦虑，有时候去外地跑业务，也不用担心找不到充电桩或者加油站。
【最不满意的一点】
我平时在瓷砖店里忙，身上难免会沾些灰尘和污渍，一不小心就蹭到座椅上。有一次去工地，回来的时候没注意，座椅上就留下了一大块泥印，清理起来特别费劲。而且家里有小孩，在车上吃东西、玩耍，很容易把座椅弄脏。
【空间】
前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有足够的空间，开车的时候不会觉得压抑。后排也很宽敞，有时候带工人去工地，坐三个人完全没问题。后备箱的空间也很大，装瓷砖样品或者一些工具都不在话下。有一次给客户送瓷砖小样，装了好几个大箱子，后备箱还有不少剩余空间，真的很能装。
【动力】
起步的时候特别快，轻轻踩下油门，就能感受到很强的推背感，在市区超车很轻松。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。而且它的悬挂调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不是很明显，坐在车里很舒服。另外360度全景影像这个功能对我来说太实用了，有时候在狭窄的工地或者小区里停车，有了它，我能轻松掌握周围的情况，再也不用担心刮蹭到车子了。
【操控】
【油耗】
前面也提到了，能耗真的是海豹 06 的一大亮点。在市区纯电行驶，每公里的成本也就几分钱，非常划算。如果跑长途，混动模式下的油耗也很低，综合算下来，比我之前的油车省了差不多一半的油钱。这对于经常开车跑业务的我来说，可是一笔不小的开支，真的是太香了。
【舒适性】
【外观】
它的整体造型很时尚，线条流畅，看起来特别有运动感。车身侧面的腰线很有力量感，搭配上大尺寸的轮毂，显得特别霸气。前脸的设计也很独特，辨识度很高，开在路上回头率超高。我买的是蓝色的，在阳光下特别好看，每次把车停在店门口，都有不少客户过来问这是什么车，真的很有面子。
【内饰】
内饰的设计虽然比较简约，但科技感十足。中控台的大屏幕操作很流畅，各种功能都能轻松找到。车内的用料也很讲究，大部分地方都是软质材料包裹，摸起来很舒服。不过就像前面说的，浅色座椅不耐脏这个问题真的让我有点头疼，如果能有深色内饰的选择就好了。
【性价比】
我在选车的时候，对比了好多同价位的车型，海豹 06 的性价比真的很能打。从购车成本来说，它的定价在同级别新能源车中属于比较亲民的，配置还相当丰富，完全没有因为价格低就偷工减料。而且它的后期使用成本也很低，用电比用油省太多了，保养费用也不高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
海豹06 DM-i让我尤为看重的是其较低的用车成本，过去驾驶的燃油车型油耗较高，而如今选择这款混动车型，不仅大幅节省了油费，更在纯电模式下实现长距离行驶，纯电行驶60公里左右，使用成本还不到10块钱，它不仅经济实惠
【最不满意的一点】
驾驶体验出色，还能享受到7秒多的百公里加速，非常适合家用，而且更能为我节省一笔可观的费用。
【空间】
海豹06 DM-i的空间设计得非常实用，足以满足一家五口的日常需求，毕竟是一款尺寸达到4.83米的中型车，坐在车里里，完全没有拥挤感，前排空间宽敞，乘坐体验极为舒适，座椅尤其宽敞舒适，后排座椅足够容纳三个成年人，而且地面的平整度很高，乘坐体验十分惬意。
【动力】
驾驶体验比燃油车更高，动力充沛，7秒多的起步加速带来强烈的推背感，加速表现同样迅猛，在混动模式下，燃油经济性显著，节省燃油开支，相比燃油车，驾驶感受更为优越，行驶过程流畅，即便在混动模式切换时，也几乎感受不到明显的顿挫。
【操控】
【油耗】
纯电动车的实际续航大约在60公里左右，这对于满足我日常上下班的通勤需求是足够的，在日常使用中，我通常会切换到混动模式，每月仅需加满100元的油，即可支撑我一个月的出行需求，混动车型的优势在于其无需担心续航问题，有电时优先使用电能，电量不足时则自动切换至燃油驱动，这样的模式切换非常便捷。
【舒适性】
【外观】
我觉得尾部的设计比前脸设计更惊艳，车轮毂的独特设计提升了辨识度，中间镶嵌的“BYD”字样Logo更显精致，车身流畅的线条赋予了车辆强烈的运动气息，整体外观既时尚又不失耐看，堪称经典之作。
【内饰】
内饰设计简约而不失时尚气息，中控台布局清爽宜人，配备了一块12.8英寸的中控触屏，视觉效果十分震撼
【性价比】
综合性能表现优异，性价比之高显而易见，更值得一提的是，得益于新能源车型所享有的优惠政策，购车可免征购置税，这相当于直接节省了数千元，真正实现了物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
| 超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
| 遥控泊车 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 后排杯架 | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
我最满意的是这款车型的续航，一月重庆之旅全程400多公里，用时4个半钟，这款车型在高速表现挺不错的，百公里油耗才4L，用起来还是很实惠的，我到四川，仪表盘还显示我有一半的油量，混动模式下续航还是挺不错的，纯电模式很适合日常市内上班代步用一周充两次电，电耗比较稳定
【最不满意的一点】
简约时尚设计，出门在外回头率还是很高的，综合来说这款车型还是很符合我这位年轻人的。
【空间】
空间方面，这款车型的空间还是挺充足的，我身材适中坐在驾驶座位上没有拥挤的感觉，挺舒适宽敞的，后排座位相对比前排座位要小一些，在坐满人的情况下空间还是有每个座位有一拳头的距离，后备箱空间可以放两个行李箱加几个行李包。
【动力】
驾驶感受方面，这款车型搭载了混动专用1.5L发动机，动力还是很给力的，百公里加速7秒多，可以让我体验不一样的速度，起步时可以体验纯电车般的丝滑，跑高速可以清楚的感觉到动力和速度一下就上去了。
【操控】
【油耗】
续航方面，这款车型的纯电模式比较适合日常上下班代步用，一周基本要充两次电，混动模式比较适合跑长途，很实惠，百公里油耗才4L，运动模式可以体验极致的速度和推背感。
【舒适性】
【外观】
外观方面，简约大气的外观，星辉般的大灯在晚上就如启明星为我指引道路，前脸层次感十足，让人感觉很大气，贯穿式尾灯是比亚迪的特色，好看又实用。整体外观非常年轻，流线型的设计让它看起来很有动感
【内饰】
内饰方面，多功能方向盘可以实时操控智能驾驶辅助系统，简单又实用，多元配色让内饰不在单调，简约又好看，还有语音识别控制功能，打开空调、音乐之类的都不用动手。
【性价比】
性价比方面，这款车型的性价比还是很高的，一周基本充两次电，混动模式续航高，跑长途完全满足，百公里电耗才15~16.5KWh很实惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比亚迪海豹06 DM-i，在纯电混动车型中熠熠生辉。它以超乎想象的续航力，轻松驾驭2000公里的征途。亲身驾驭，穿梭于城市与高速的交织之地，百公里油耗竟低至2.9升，性价比之高，令人瞠目结舌。其价格策略更是诚意满满，入门级车型不到十万元，便在中级车市场掀起了一场惊涛骇浪。从订车到提车，仅需两周时光，效率之高，令人赞叹不已。车内空间宽敞至极，乘坐体验惬意无比，后备箱空间更是让人惊喜，轻松容纳四个登机行李箱。
【最不满意的一点】
可实现远程控制车辆，无论身处何方，仅需车辆停放在有网络的地方，即可轻松实现开锁闭锁、远程启动空调等操作，便捷性与娱乐性兼具。
【空间】
调整前排座椅至最佳位置，头部与腿部空间宽敞至极，丝毫不会感到拘束。后排座椅同样提供了舒适的空间表现，即便三人同时乘坐，也不会感到局促。后排地板的全平设计，更是极大提升了中间乘客的腿部舒适体验。
【动力】
动力输出的迅猛程度更是令人眼前一亮，这正是新能源车的独到之处??电机驱动，扭矩瞬间即可达到峰值输出。此外，前麦弗逊式悬挂与后四连杆独立悬挂的搭配，更是让车辆更加稳重与扎实。
【操控】
【油耗】
这款车的续航能力堪称我迄今为止所见过之最，在正常驾驶条件下，其百公里油耗可控制在2.9升左右，综合续航里程更是接近2000公里。若再稍加留意油耗控制，综合续航突破2000公里亦非难事。
【舒适性】
【外观】
车身轮廓线条流畅自然，优雅的姿态中透露出几分动感气息。溜背式设计更添几分动感，车尾部分，贯穿式的尾灯造型独特，夜间点亮时辨识度极高，回头率极高。
【内饰】
座椅精选柔软舒适材料，完美贴合人体曲线，提供出众的包裹与支撑，长时间驾驶也能保持轻松不累。中控台设计简洁大方，12.8英寸的显示屏上的信息展示清晰直观，操作界面友好，轻松实现便捷操控。
【性价比】
这款80KM尊贵型，堪称性价比之冠，实至名归。仅需10.98万元，便能轻松拥抱高品质的驾驭人生。即便是中级车入门级的选择，它在智能驾驶的配备上却毫不马虎，高水准的智能化配置，让人眼前一亮。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
喜提新车，好事发生，二月份喜提新车 真的是个美好的月份，以前家里有一台纯油车，平均每百公里7个油左右，所以我就想买一台电动代步车，来到我们镇江当地的汽车销售中心，看了好几种车型 比如说海豚 海鸥 吉利星愿，海豹 06dmi，海豹 05Dmi ,去年就听说比亚迪出了一款超级混动综合续航加满油 充满电可以开到2100km，就将信将疑的跑去试驾，开起来用纯电模式 既有电动车的加速性也可以长时间驾驶，不用考虑续航问题，真的是一个非常良好的解决方案，索性就在店订了一台指导价109800的80km顶配，因为我平常上下班通勤就只有15km左右接送小朋友也只需要十多分钟 特别的方便，小区没有固定的充电桩所以我觉得当油车也很省油，落地价 107800，优惠了 2000，比亚迪保险 5300 ，上牌要 500 落地花费 113600，店里推荐了一个延保套餐，3000多，可以升级成8年质保但是我感觉我可能开不了这么长时间，所以我就没有买。如果长时间驾驶，就还是挺推荐那个套餐的。毕竟新能源嘛电子元器件比较多，赠送的话，店里面就送了个脚垫，后备箱垫贴膜，没有其他赠送的，连保养都没给我送，说后续保养才300块钱左右 每一次校保养，我觉得挺不错了，开了几天，整体的驾驶感受还不错，刹车虽然有点软，但是还是能及时刹住，现在温度不高，建议使用强制保健，可能会好一点。我平均油耗现在用油3L左右， 高阶智能驾驶功能还没有使用过，毕竟我还没上过高速呢，刚出实习期，日常城里面通勤平均每公里的话两毛多比我以前的油车便宜很多，科技发展越来越快，配置越来越高，希望品质也越来越好。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是没有快充，慢充有点慢，其他都很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
【最满意的一点】
对我这位依赖日常上下班的上班族来说，车辆的燃油经济性至关重要。在纯电动模式下，该车型完美满足了我在日常短途出行中的需求，无论是通勤还是处理市区的零星事务，单次充电可实现60至70公里的纯电行驶。而在电量不足或需长途驾驶时，混合动力系统的智能切换让我对续航里程的顾虑一扫而空
【最不满意的一点】
我对车辆的操控性充满信心，但方向盘的握感稍显不足。此外，新车在高速行驶时，电量和油量的消耗并未达到预期效果。
【空间】
海豹06 DM-i作为一款便捷出行工具，其空间布局超出我的预期。车内空间宽敞，无论是个人还是家人，都能享受到舒适的乘坐体验。调整好前排座椅后，头部和腿部空间都有充足的余量，确保了舒适感，避免了压抑感。在同级别车型中，后排空间同样宽敞，即使容纳三位成年人也不会显得拥挤，后备箱空间更是让人惊喜，能轻松存放日常购物、行李以及小型自行车或滑板车等物品。
【动力】
海豹06 DM-i的混合动力系统表现出色，动力强劲且响应迅速，百公里加速不到8秒。悬架调校注重舒适性，有效实现了良好的减震和支撑效果。然而，方向盘的握感有待提升，建议厂家进一步优化。
【操控】
【油耗】
相较于传统燃油车和纯电动汽车，我更偏爱插电式混合动力车型。比亚迪的DM-i车型既能依赖燃油，又能利用纯电驱动，其综合续航能力尤为出色。对于日常短途通勤，完全可以当作纯电动车使用，有效节省出行成本。但在高速行驶时，电耗和油耗表现略逊一筹。
【舒适性】
【外观】
海豹06 DM-i的外观设计吸引了我，其时尚大气的设计风格，线条流畅，造型兼具时尚与稳重。前脸设计独特，展现了比亚迪家族的特色，“双L“大灯如同鹰眼般锐利，与镀铬装饰条的巧妙结合使得车头更显精致。车身侧面线条简洁流畅，从前至后贯穿车身，勾勒出动感的轮廓。
【内饰】
内饰设计精良，选材和工艺显示出一定的品质感。对于海豹06 DM-i这款车型，我在同级别中确实怀有深厚的感情。
【性价比】
海豹06 DM-i 80公里尊贵版的官方指导价为10.98万元，这个价格在市场上颇具竞争力，对于我来说，它完全符合我的预算。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在入手这款海豹06 DM-i后，我最满意的自然是其出色的经济性表现和宽敞的空间，2.9L左右的低油耗不仅降低了用车成本，而且其充裕的空间完美适应了家庭日常需求，此外，内饰设计同样令人称道，给人以舒适的视觉享受。
【最不满意的一点】
遗憾的是，这款车的高速能耗水平有提升空间，此外，我选这个颜色车漆不耐脏。
【空间】
车内空间宽敞舒适，前排座椅调整至适宜位置后，头部仍有超过一拳的余量，后排乘客腿部活动空间更是充足，可达两圈半以上，此外，车内巧妙地设置了多个储物空间，便于存放手机、钱包等小物品，一定程度地提升了实用性。
【动力】
驾驶过程中，车辆表现出极高的稳定性和舒适性，加速响应迅速，在纯电动模式下，驾驶感受尤为顺畅，电量充足的情况下，加速能做到7秒多，而且低噪音设计令人印象深刻，切换至混合动力模式，动力输出依然强劲，超车等操作轻松自如。
【操控】
【油耗】
此外，充电速度之快、使用之便捷，更使其实用性大大提升，能够迅速满足车辆补充能源的需求，驾驶体验既安心又放心。不过，在高速使用过程中，该车在电耗和油耗方面有待进一步加强。
【舒适性】
【外观】
整体外观显得大气且时尚，车身线条流畅而自然，其前脸设计融合了家族经典造型与锐利的车灯元素，赋予车辆非常高的辨识度和科技气息！该车完美契合年轻人的审美追求，颜值出众。目前用车，觉得我这个颜色车漆不耐脏。
【内饰】
体验过这款海豹06 DM-i的内饰，内饰设计透露出强烈的时尚气息，尤其是那款平底方向盘，其造型犹如“海豹的尾巴”，充满战斗感，中控布局巧妙实用，层次分明，座椅设计充满人性化，宽大舒适，包裹性极佳，坐感十分惬意。
【性价比】
关于价格，我入手的是80KM的尊贵版车型，该车型的官方指导价为10.98万元，有4000块钱的优惠活动，还可以享受购置税减免以及5000元置换补贴等优惠政策，此外，购车还提供三年的售后保养赠送服务，因此，这款车作为家用车型，性价比足够高，绝对值得购买。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
海豹06 DM-i最令我感到满意的是其出众的综合实力，在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，海豹06 DM-i的定价尤为亲民
【最不满意的一点】
对于那些预算有限却渴望拥有一款高品质混合动力车的消费者而言，它无疑是一个理想之选，此外，其全面性能表现亦十分抢眼，完美展现了插电式混合动力的各项优势，可油可电，十分方便。
【空间】
海豹06 DM-i在空间布局上表现可圈可点，其前排座椅调节幅度较大，即便我身高差不多180cm，头部及腿部空间均较为宽敞，后排乘坐体验亦较为舒适
【动力】
动力强劲，百公里加速7秒多，同时刹车系统的反应极为迅速，确保车辆能在极短的时间内实现平稳减速，不仅如此，系统配备的多样驾驶模式可根据实际路况及驾驶偏好灵活切换，无论是追求节能环保的纯电动模式，抑或是寻求强劲动力的混合动力模式，切换自如，为我带来不一样的驾驶感受。
【操控】
【油耗】
其官标80公里的纯电续航里程，实际能跑60~70公里，足以应对日常出行需求，在我的实际驾驶体验中，若仅限于城市内的短途通勤，纯电模式便已足够满足我2~3天的上下班需求，充电次数相对较少，此外，当电量不足时，车辆的混合动力系统可自动切换，确保续航无忧
【舒适性】
【外观】
前脸设计独具匠心，采用别致的格栅与“双L”的大灯巧妙结合，从而打造出极具视觉冲击力的风格，使该车型在车流中独树一帜，车身侧面线条流畅优雅，溜背造型不仅赋予了车辆动感十足的外观，更在无形中减少了风阻的影响，车尾部分，贯穿式的尾灯设计成为一大亮点
【内饰】
内饰设计以简洁与实用性为目的的，中控台布局精心规划，功能按键分布清晰，操作直观便捷，仪表盘搭载全液晶显示屏，画面清晰，信息全面
【性价比】
这款海豹06 DM-i尊贵版的定价为10.98万元，这样的定价对我来说是完全可以接受的，对于预算有限的我而言，这样的价格减轻了经济负担，也成为了吸引我的一大亮点。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的就是海豹 06 的能耗。我这一天跑的路程可不少，以前开油车的时候，每个月光油费就得大几百，现在换了海豹 06，大部分时间用纯电模式，充满一次电，基本能满足我一天在市区里的进货、送货需求。就算偶尔跑个小长途，混动模式下的油耗也低得超乎想象，一个月下来，光油费就能省一半还多。
【最不满意的一点】
这款车的车漆有点薄，很容易被刮花，所以平时开车的时候得小心一点，还有就是价格没有什么优惠。
【空间】
别看海豹 06 是一款轿车，空间可一点都不小。驾驶位对我来说很宽敞，我身材比较壮实，坐进去头部和腿部都有足够的活动空间，长时间开车也不会觉得憋屈。后排空间也不错，周末一家人出去游玩，老婆孩子坐在后排，都说很舒服，腿部和头部都有富裕。
【动力】
开上海豹 06，感觉就像换了一种生活方式。它的动力特别强劲，在市区里起步、超车，那叫一个轻松，一脚油门下去，推背感十足，完全没有那种拖泥带水的感觉。方向盘的转向也很精准，指哪打哪，在狭窄的菜市场街道里穿梭自如。底盘调校得也很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，坐在车里很稳当，不用担心货物被颠坏。
【操控】
【油耗】
能耗方面真的没得说，之前那辆油车，每次加油都让我肉疼。现在有了海豹 06，大部分时间用纯电，成本低得可以忽略不计。就算偶尔用混动模式，油耗也比同级别油车低很多。像我这种每天都要跑很多路的人，每个月能省下不少钱，这可是实实在在的实惠。
【舒适性】
【外观】
海豹 06 的外观特别亮眼，开在路上回头率超高。它的设计很有未来感，车身线条流畅，低趴的造型看着就很运动。大灯的造型很独特，像两只犀利的眼睛，晚上点亮后，辨识度特别高。有时候把车停在菜市场门口，都有不少人过来问我这是什么车，看起来真好看，但是这款车的车漆比较薄。
【内饰】
走进车内，第一感觉就是内饰很有质感。座椅的材质很柔软，坐上去很舒服，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。车内的储物空间也很多，像我平时用的手机、钱包、钥匙，都能找到合适的地方放。
【性价比】
海豹 06 的价格在同级别车型里很有竞争力，再加上它能耗低、配置丰富，性价比真的超高。而且比亚迪的品牌口碑也不错，售后有保障，对我们这种小本生意人来说，买得放心，用得也舒心，但是在价格优惠力度上是真的不大。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的就是这台车的能耗和动力表现。在能耗方面，纯电模式下，80 公里的续航对于我日常上下班通勤来说完全足够。我公司离家里大约 20 公里，每天往返使用纯电，一周充个两三次电就可以了，而且夜间谷时充电费用非常低，极大地节省了我的出行成本。而在动力上，无论是纯电还是混动模式，它的动力输出都很线性。
【最不满意的一点】
基本上没什么太不满意的地方，因为目前才没有使用多久的时间，对它的新鲜感还是比较强的。
【空间】
海豹 06 的空间表现超出了我的预期。前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会感到压抑。后排空间对于我和我的家人来说也足够用，父母坐在后排，腿部和头部都有一定的余量，不会觉得拥挤。后备箱的容积也不错，日常购物或者短途旅行放置行李都没问题，实用性很强。
【动力】
驾驶感受方面，这台车的底盘调校得很扎实。过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分颠簸，车内的舒适性得到了很好的保障。方向盘的转向力度适中，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯还是在高速上行驶，都能轻松掌控。而且车辆的隔音效果也还可以，在城市道路行驶时，车内比较安静，高速上行驶时风噪和胎噪也在可接受的范围内。
【操控】
【油耗】
这一款的纯电续航是80km，综合续航大概应该1000多公里左右吧，关键是油耗很低，大约只要三个多点。
【舒适性】
【外观】
这辆车的车身外观是特别流畅的，弧度看着特别好看，而且车型比较圆润，前脸看着毫无攻击力，是比较可爱的那种，比较符合我自己的审美。
【内饰】
内饰的质感和做工都很不错。车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适，提升了车内的豪华感。中控台的布局简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，显示清晰，操作也比较流畅。座椅的舒适性也值得称赞，支撑性和包裹性都很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。
【性价比】
性价比还是比较突出的，在看这辆车之前我也去看了其他的合资车型，之前本来是打算买合资车的，但是看到这款车之后直接是买了这款车，因为这款车我觉得它的油耗更低，而且智能化程度也要更高一点，比起同价位的合资车，这辆车确实更有优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的就是它的能耗。平时在市区跑，到处都是红绿灯，走走停停，以前开油车的时候，油耗高得让人心疼。但海豹 06 就不一样了，纯电模式下，在市区通勤基本不费什么钱。就算没电了，混动模式下的油耗也比我之前的油车低太多了，这可帮我省了不少钱。而且它可油可电，综合续航能达到 2000 多公里，完全没有续航焦虑，有时候去外地跑业务，也不用担心找不到充电桩或者加油站。
【最不满意的一点】
我平时在瓷砖店里忙，身上难免会沾些灰尘和污渍，一不小心就蹭到座椅上。有一次去工地，回来的时候没注意，座椅上就留下了一大块泥印，清理起来特别费劲。而且家里有小孩，在车上吃东西、玩耍，很容易把座椅弄脏。
【空间】
前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有足够的空间，开车的时候不会觉得压抑。后排也很宽敞，有时候带工人去工地，坐三个人完全没问题。后备箱的空间也很大，装瓷砖样品或者一些工具都不在话下。有一次给客户送瓷砖小样，装了好几个大箱子，后备箱还有不少剩余空间，真的很能装。
【动力】
起步的时候特别快，轻轻踩下油门，就能感受到很强的推背感，在市区超车很轻松。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。而且它的悬挂调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不是很明显，坐在车里很舒服。另外360度全景影像这个功能对我来说太实用了，有时候在狭窄的工地或者小区里停车，有了它，我能轻松掌握周围的情况，再也不用担心刮蹭到车子了。
【操控】
【油耗】
前面也提到了，能耗真的是海豹 06 的一大亮点。在市区纯电行驶，每公里的成本也就几分钱，非常划算。如果跑长途，混动模式下的油耗也很低，综合算下来，比我之前的油车省了差不多一半的油钱。这对于经常开车跑业务的我来说，可是一笔不小的开支，真的是太香了。
【舒适性】
【外观】
它的整体造型很时尚，线条流畅，看起来特别有运动感。车身侧面的腰线很有力量感，搭配上大尺寸的轮毂，显得特别霸气。前脸的设计也很独特，辨识度很高，开在路上回头率超高。我买的是蓝色的，在阳光下特别好看，每次把车停在店门口，都有不少客户过来问这是什么车，真的很有面子。
【内饰】
内饰的设计虽然比较简约，但科技感十足。中控台的大屏幕操作很流畅，各种功能都能轻松找到。车内的用料也很讲究，大部分地方都是软质材料包裹，摸起来很舒服。不过就像前面说的，浅色座椅不耐脏这个问题真的让我有点头疼，如果能有深色内饰的选择就好了。
【性价比】
我在选车的时候，对比了好多同价位的车型，海豹 06 的性价比真的很能打。从购车成本来说，它的定价在同级别新能源车中属于比较亲民的，配置还相当丰富，完全没有因为价格低就偷工减料。而且它的后期使用成本也很低，用电比用油省太多了，保养费用也不高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
海豹06 DM-i让我尤为看重的是其较低的用车成本，过去驾驶的燃油车型油耗较高，而如今选择这款混动车型，不仅大幅节省了油费，更在纯电模式下实现长距离行驶，纯电行驶60公里左右，使用成本还不到10块钱，它不仅经济实惠
【最不满意的一点】
驾驶体验出色，还能享受到7秒多的百公里加速，非常适合家用，而且更能为我节省一笔可观的费用。
【空间】
海豹06 DM-i的空间设计得非常实用，足以满足一家五口的日常需求，毕竟是一款尺寸达到4.83米的中型车，坐在车里里，完全没有拥挤感，前排空间宽敞，乘坐体验极为舒适，座椅尤其宽敞舒适，后排座椅足够容纳三个成年人，而且地面的平整度很高，乘坐体验十分惬意。
【动力】
驾驶体验比燃油车更高，动力充沛，7秒多的起步加速带来强烈的推背感，加速表现同样迅猛，在混动模式下，燃油经济性显著，节省燃油开支，相比燃油车，驾驶感受更为优越，行驶过程流畅，即便在混动模式切换时，也几乎感受不到明显的顿挫。
【操控】
【油耗】
纯电动车的实际续航大约在60公里左右，这对于满足我日常上下班的通勤需求是足够的，在日常使用中，我通常会切换到混动模式，每月仅需加满100元的油，即可支撑我一个月的出行需求，混动车型的优势在于其无需担心续航问题，有电时优先使用电能，电量不足时则自动切换至燃油驱动，这样的模式切换非常便捷。
【舒适性】
【外观】
我觉得尾部的设计比前脸设计更惊艳，车轮毂的独特设计提升了辨识度，中间镶嵌的“BYD”字样Logo更显精致，车身流畅的线条赋予了车辆强烈的运动气息，整体外观既时尚又不失耐看，堪称经典之作。
【内饰】
内饰设计简约而不失时尚气息，中控台布局清爽宜人，配备了一块12.8英寸的中控触屏，视觉效果十分震撼
【性价比】
综合性能表现优异，性价比之高显而易见，更值得一提的是，得益于新能源车型所享有的优惠政策，购车可免征购置税，这相当于直接节省了数千元，真正实现了物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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