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濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟� 【最满意的一点】
对于我这个身材比较娇小的人来说,这台车子真的太适合我了。平时上下班通勤,接送小朋友上学放学,这台车子开起来真的太灵活了,接送小朋友上学,放学的时候永远都是最堵车的,这台车子真的真的很好开,边上电瓶车也会比较多,当有电瓶车靠近的时候,车子就开始滴滴叫提醒我,对于我这个对车子并没有什么特别感觉的人真的非常友好。再也不怕被擦了,之前的车子真的被我擦的一塌糊涂。
【最不满意的一点】
可能是因为我是蔚来双车主的原因吧,好像也挑不出来啥毛病,各方面真的都挺满意,非要说不满意吧,可能就是他的续航了,身边朋友很多都开了电车,各个品牌的都有,相比之下续航确实没有他们的实。但是我觉得我的车子毕竟是双电机四驱的,他们的都是单电机,前驱或者后驱的,续航没他们实也正常,毕竟我的车子可以换电,现在换电站又多,基本上每次去换电都不用排队,换电也方便还快,没什么里程焦虑,总体来说还是我一款我非常满意的车子哦。
【空间】
这台车子的空间个人感觉还行吧,本身也是我自己开开,偶尔接送一下儿子,用用还是够了,如果一家人出去家里还是有一台ec6,老公1米8的大个儿,坐在车上就觉得压抑,但基本上一家人出去他也不会开我的车啦。之前送父母回家的时候父母后排也坐过,父亲1米75的身高坐在后排也没有觉得特别紧凑,足够了
【动力】
自己主要平时上下班开车接送孩子用车比较多,开起来真的很好开,非常的灵活。跟老公的ec6相比,ec6真的太大了,不适合我,相比起来et5真的好开很多。有时候上班比较急,开一下快车,车子真的非常稳。起步也快,有时候上班心急,这边还要等红灯,当绿灯的那一秒,永远都是一脚电门第1个冲上去。跑高速的时候车速120码以上,车身也不会觉得飘,还是非常稳,速度上去之后可能自己都没什么感觉,容易超速?幸亏有智能驾驶辅助,基本上跑高速还是喜欢用智能驾驶,可以根据路段的限速自己降速,让自己省心很多。
【操控】
【油耗】
平时主要上下班接送孩子用车比较多,感觉续航也差不多够用吧,基本上夏天毛420.30左右冬天可能打折会多一点,差不多在370左右,这点不得不说朋友的车子续航会比较实一点,虽然也打折,打的没这么多,不过再远一点最多宁波上海杭州跑一跑,中途也只要换个电就好了,还是方便的,能接受。
【舒适性】
【外观】
一眼就看中了这台车子的颜值,特别像跑车,贼帅贼帅,还有他那个藏起来的门把手,靠近门把手自动就弹开来了,满满的科技感,还是电吸门,蔚来还是非常用心的,特别是它的粉色,一眼就忘不了的那种,即使开到现在开了一年了都还没有看厌
【内饰】
当初买车的时候,其实自己也纠结过,未来的内饰真的会精致很多,挑选了一个电驭紫的内饰,这个颜色也是绝绝子啊。重点是还特别耐脏,儿子每次去学校都要在车上吃个早饭,弄得脏兮兮的,有小朋友的家庭,真不敢选择那个米色,黑色嘛,又感觉太压抑了,最终还是选择了这个紫色,颜色也比较特别,小朋友每次在车上弄的很脏,这个面料还挺好打理,车上永远都备着湿巾纸一擦就没了。
【性价比】
那时候其实还对比了特斯拉的3,毕竟这么火,价格也不贵,身边很多朋友都开了特斯拉的,真的都要下定金了,后面老公说让我去看一下蔚来的et5,刚开始其实是没有准备再购,蔚来也没有关注。但是走到门店之后,看到这台车的颜值,第一眼就爱上了。虽然说价格会比对方的贵,但是我觉得性价比还是非常高的,毕竟四驱的车子,还有激光雷达。特别是他的内饰,真的会精致很多,连皮质质感都感觉好很多,儿子坐在车上,就说这台车子比刚刚那台舒服很多,刚刚那台太硬了。最重要的是它的智能驾驶还要花钱。蔚来的智能驾驶好歹还送我一年,后面还可以根据我的实际情况让我自己选择,想用就用,以月付款,不想用就不用,以后还可以不断的升级,直接升到无人驾驶,不需要换车,最重要的又可以换电,没有电池衰减的焦虑,想想也就差几万块钱,最终果断第1次到门店就定下来了。?
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 宁波 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 13136 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 75kWh
山竹姐姐 2025-02-20 22:30:59
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
最满意的可能是相较油车来说比较省钱吧,因为我每天都要开车上下班通勤,之前光加油每个月都要花上几千块钱,这个交通成本就很大,但是现在电车的话会比较省钱,成本大大降低,每个月能省下不少油费。而且,ET5有很多智能化的配置,可以改善驾驶感受,减轻疲劳驾驶,会预防意外的发生吧,比如Nomi的反应很迅速,无论是打开音乐还是空调,都能轻松搞定,让我在驾驶过程中更加便捷、舒适。
【最不满意的一点】
ET5的续航稍微有点短。每次换一次电池大概能跑300多公里,虽然对于日常通勤来说足够了,但是有时候需要长途驾驶,还是会有些担心。
【空间】
目前的话都是我一个人开比较多,所以的话我觉得自己用的话空间还是够的,后排空间虽然不是特别宽敞,但偶尔载个朋友或者家人也没问题。储物空间也挺多的,能满足我的日常需求。
【动力】
ET5的驾驶感受非常棒。动力很强,加速和换挡都非常顺畅。操控性能也很好,转弯和变道都可以比较好的响应。刹车响应速度也很快,紧急情况下也可以保障我的安全,因为我比较在意车子的安全性,所以我一开始选车的时候就会去多看看它们的刹车顺不顺畅。而且,ET5的舒适性也不错,即使遇到颠簸的路面也能保持平稳的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
我现在每次换电大概够300多公里,对于平时通勤上下班肯定是够了,再加上我开舒适模式比较多,所以换一次电可以够一个多星期的使用。而且,周围的换电站很多,换电也很方便,就是怕跑高速和长途的时候会有点不太行。
【舒适性】
【外观】
ET5整体的外观设计我蛮喜欢的,我选择了粉色的车身,很有少女心。我上一次开的时候,有特意停在其他车旁边,然后一对比看过去就觉得自己的车更加亮眼、更加年轻化,很运动时尚的感觉。
【内饰】
内饰颜色我选择了紫色的,然后是环保皮的座椅,不仅颜色搭配非常好看,而且质感也很不错,摸起来还蛮细腻的。座椅的包裹性很好,坐起来非常舒适。整个内饰的设计都很简洁大方,我非常喜欢。
【性价比】
因为我自己买车是经过很久的对比的,综合考虑ET5的外观设计、内饰质感、智能配置以及驾驶感受等方面的优势,我认为它的性价比还是相对较高的。之前有的一些免息政策和积分奖励都比较务实,所以我觉得性价比还可以。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 佛山 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3200 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 75kWh
小象的大熊爸爸 2025-02-20 16:24:43
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
选择蔚来ET5,首先源于去年在合肥参观蔚来先进制造基地,看了它的生产线,听了介绍,也看了换电的过程。被它的颜值所吸引,并觉得大小比较合适,我们需要一辆大小合适的轿车。
回去后,就预约了试驾,先后试了2次。蔚来中心就是位于城市中心,非常方便;牛屋也是喜欢的现代简约风格,谈事情非常愉快,也非常安静。试驾了两次,2025年1月,跟销售联系,准备购买。期间是春节,恰好2月份的销售政策又发生了比较大的改变,原来的租电的买4送1没有了,取而代之的是5年免息政策。我们在家里算了又算,从原来打算租电变成了买断。春节假期后定了车,因为有现车,所以隔了几天,车就到交付中心了。
目前提车1个多星期,各种功能都试了试,感觉还是不错的。
个人最满意的前三点排序:
1、颜值高。符合审美,大小适中,又不是那么夸张、那么高调。整体造型比较时尚、比较动感、有科技感,很现代、很简约。
2、可充可换可升级。可以换电,蔚来宣传的“可充可换可升级” 的能源服务体系,适合住在城市老小区的车主,没有固定车库车位可以安装家用充电桩,几分钟完成换电,补能很方便
3、服务比较好,各个环节有人跟进,又有比较丰富的社区活动。在购车、提车、买保险、上牌等相关环节,都会有相关工作人员介入,建立相关的微信群,回答问题。还有专属沟通群,回答用车、服务中的各种问题。
【最不满意的一点】
如果说目前感觉有什么不足的,或者说最不满意的地方,还是储物空间。
感觉车内储物空间还可以再增加些,原来的油车在方向盘左下有个小抽屉,可以放驾照、行驶证,但现在只能放在主驾和副驾中间的深深的扶手箱里。
后备箱也稍微有点觉得小,还可以更大一些,放一个随车箱、一些露营工具,感觉就有点满了。
希望在以后的改款中,能日益完善、不断完美。
【空间】
感觉车辆的前后排空间都比较充足宽裕,180的个子驾驶起来,不会觉得压抑、顶头。
乘坐后排,腿部空间也比较宽裕,特别是纵向空间,也有点乘坐SUV的感觉。
当然,前面说了,车内储物空间可以更丰富些,可以在驾驶位增加个小抽屉,可以放各种证件。
后备箱也稍微有点觉得小,当然可能是受溜背式设计的限制。希望后备箱还可以更大一些,这样就更加完美了。
【动力】
动力方面,我们其实要求不高,主要是在城市中开,偶尔高速。
et5搭载前后双置电动机,我们目前驾驶的模式基本还是“舒适”模式,开起来还是比较平顺的。
需要超车加油门,感觉也比较有劲,油门很干脆,没有时滞,超车等等也能轻松驾驭。
在设置中,还可以设置舒适刹停,刹车也比较平缓,不显得“冲”。
【操控】
【油耗】
我们购买的是75度电池,冬季感觉能开个400公里左右,等天气暖和续航应该会更好一些。
蔚来的补能体系,在城市中布局还是挺广的,在蔚来的快速充电桩充电,基本40分钟左右,能从百分之二三十充到百分之九十。
而且我们充的地方,还能免一个小时停车费。
当然,换电还更方便,接下来我们还会体验换电。换电在试驾时候就体验过了,很快、很平稳,所以蔚来能换电也是比较吸引我们的地方。
【舒适性】
【外观】
前面说了,首先吸引的就是它的颜值。
作为一款中型纯电轿跑,个人感觉个头比较适中,不是那么大,比较适合我们。
流畅的线条、溜背式设计,搭配上翘鸭尾,整体造型时尚动感且富有科技感,线条也很流畅,无框车门,很现代很简约,又不太夸张或者特别高调,这些也都是吸引我们的点。
我们在路上看到et5,也会眼前一亮。
其实,我们在et5和et5t之间纠结了很久,两款车售价一样,只是尾部不同,5t是运动型的,后备箱更能装。
但看来看去,我们似乎还是更喜欢et5,最终选择了et5。
【内饰】
车辆配了一块全液晶仪表盘,以及12.8 英寸的AMOLED 中控屏,很有现代感。虽然说2025年改款,会竖屏改横屏,但我们还比较喜欢竖屏,所以也没有等该款。
前排座椅电动调节,音响也很不错,说有23 个扬声器,营造出广阔的声场空间、真实的临场感,开车或者休息,打开音箱,沉浸其中很愉快。
最值得一提的是,nomi真的很可爱,提供了非常好的情绪价值。小朋友很喜欢,坐车一点也不感觉无聊,让nomi认识小朋友后,小朋友经常会问它“你知道我是谁吗”,每次也都会给出很可爱的回答。驾驶中有了nomi,基本有什么需求动动嘴就行了,保证了行车安全。
【性价比】
2024 款 75kWh 版本售价 29.80 万,目前2025年二月份的政策是五年免息。
因此,随着政策的调整,我们从原来打算租电变成了买断。
选配了nomi,首付58000左右,然后月供3900。感觉用上免息政策,首付、月供的金额都比较合适,就能把这辆车开回家,还是很不错的。
整车6年质保,三电10年质保,还是让人比较放心的。
而且,赠送48张换电券,前两年补能的费用也解决了。
所以,觉得性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南京 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 500 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
最近小区楼下的换电站马上就要建好了,所以最满意的就是换电!!!每天经过看到换电站一点一点完善,心里难掩的激动!在此之前如果要换电的话还要特意规划路线,难免会绕路。充电的话,充电的电线难道只有我一个人觉得很重吗?跟健身卸片一样艰难。虽然续航表显误差比较大,综合换算下来75度电在市区开大概350多公里,电耗18左右,不过我们一般也就上下班开,周末会在周边跑一下,而且通勤单程大概6公里,所以换算下来也是差不多一周一充也很够用了。目前我们还是家充,一次充满大概是30元左右,换电的话有换电券,相比起之前开的油车,电车真是为我们省下来一笔,而且到时候家门口的换电站上线,就算前晚忘记充电,隔天只要提前10分钟出门就能安心出发。
起初意向买的是model3,但就是去蔚来门店逛了一圈,看到一辆黑色的et5,我男朋友围着他看了好久,回来一直念叨给我分享视频。最后在销售和他的不屑努力下,放弃特斯拉,下定蔚来。车身没选黑色就是因为不想洗车哈哈哈,内饰也是选的灰色,谁说灰色素了!这灰色太棒了,非常低调奢华的感觉。耐脏耐看且显得非常亮堂,百看不厌。座椅通风加热和香氛系统这些属于舒享套装,这个肯定无脑选择,不然体验不到通风、按摩、加热以及自带香味的车
【最不满意的一点】
开起腰痛,腰痛,尾椎到腰是悬空没有支撑,前排座椅偏硬,久坐非常的不舒服,刚坐上去感觉很好,时间一长就知道难受了。车内后视镜,几乎是一个摆设,把后视镜上的橡胶套摘掉,还是一样看不到后面,如果再碰个下雨天,基本是弃了
【空间】
空间:
相较5t,5的空间会更狭窄,但常规状态下,后备箱也能装下不少东西了,就算不够用,还可以把后面的座椅折叠放倒,平时露营啥的很友好。把前排座椅调至非常舒适的话,还是有一点挤压后部空间的,但后排也能做吧,我感觉一个轿车所能提供的空间,这辆车都给到了,毕竟不是SUV,只要不觉得拘束或者压抑就很好了。用车到现在陆续买了许多车上用品,分享一下可以增加储物空间的小物,毕竟女生零散小东西太多了哈,很多都来自车友们大力推荐,折扣加上积分兑换,价格也还可以接受
1.后备箱下层灵活储物格
这个是我觉得是非常值得尝试使用的,特别是经常要带一些琐碎细软的物件的时候。有些东西放在车前面座位上肯定不合适,一股脑儿放在后备箱,平时用车开车难免有个快慢缓急,加速急刹,回头你再开后备箱,估计所有东西都堆一块儿,乱七八糟了。
我就有过带着酒去赴宴,因为开的比较急,下车一看袋子倒了,酒碎了一瓶的不愉快经历
2.中控毛毡收纳托盘
这个和前者一样的用途,一个在外,一个就在车厢内部了。现在的新能源汽车基本上中控台下方都是一个相对较大的储物空间了。但是往往都是一整个挖空的空间,没有做分隔处理。这样的好处是给车主自己是使用分配自由度更高了,可以放包,放鞋子,放快递盒子,放你自己需要放的所有合适的物品。不好的地方在于一些较小的物件,在开车的时候容易到处乱跑,如果小东西放的多难免乱成一团。这个产品就很好的解决了这个问题,阻尼比较大,且有两个小分层,可以有效的使用空间而不担心小物件乱飞了
3.中控硅胶杯托
这个我觉得更多的是对目前NT2.0车辆杯托设计的一个补充。因为目前的杯托内部卡扣相对较松,很浅。放一些直径窄的饮料,车开起来就非常容易晃动。这个硅胶杯托就可以相对有效的解决这个问题了。另外万一饮料撒了什么的打理起来也比较容易。所以也是推荐的,毕竟价格也实在,特别是在有车商城购物优惠券的情况下
【动力】
坐姿确实是个硬伤,男朋友反馈有点像在开卡丁车,不过他好像还挺满意的,除了有点卡腿以外。电车可惜的一点就是没有油车踩油门的那种响声,开起来几乎是没有声音的(只有电流声),不过开起来还是很丝滑的,速度跟着脚来,不会有任何的顿挫,开起来非常的舒服。车内智能化和辅助驾驶也给力,再也不用上车先连接蓝牙了,导航、音乐一句话都可以搞定,非常的便捷。高架和高速上开用辅助驾驶很舒服,但感觉很佛系,高架经常给别人留出塞车位
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰唯一遗憾的就是竖屏吧,确实没有横屏能显示的内容多
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 长沙 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5970 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
我是因为换电才决定入的5,不知道有没有朋友和我一样的。一开始我是先了解到,居然有电车可以做到从没电到满电全程只需要三分钟,也就是说其实在还不了解蔚来这个品牌的车子的时候,却是先了解到了蔚来的换电。这一点确实很超前,换电确实很吸引我这种耐不住性子去充电的个性,比很多电车在补能上好不少。然后我才去看看到底何方电车,这才对蔚来有了一定认知。 除了换电,蔚来车开起来怪有面子的,因为颜值水准真的很高。颜值即正义阿,粉色ET5停放在地库就是感觉比别的车更吸睛。反正我买了之后,每次停好车都忍不住回头多看两眼,连小区保安大叔都说:“这车停着都像在拍广告“。很多人说车顶?望塔式设计很突兀累赘,我个人反而觉得挺特别的,好像给车身戴上了科技感头冠。不知道是不是我对小5的爱,让我眼里自带滤镜了哈哈。满意的不仅是换电功能和车子颜值两个部分,更是入手蔚来之后,蔚来给到我的服务和体验。女孩子都是很注重仪式感的,蔚来总是这么贴心的满足了我的小心思,一次一次给到我惊喜。之前看韩剧里面就有后备箱惊喜,我提车的时候蔚来居然也为我准备了后备箱仪式,一整个满足了我的少女心。包括节假日可以在蔚来软件内抽盲盒,还有送红酒的,还是给满了情绪价值的。
【最不满意的一点】
不太满意的是续航没有跑到官方说的那么高,官方说能跑到500多一般没办法,我基本上也就跑三百多,比较好的情况下也就接近400。虽然换电方便了很多,但是因为续航问题还是多少有点头痛的,等于一周算下来要比理想状态下多跑几次换电站。
【空间】
蔚来入门级的轿车就可以称得上中型了,前排空间宽敞,座椅包裹性很好,长时间驾驶也不会觉得累。
第二排空间:不过后排空间相对紧凑,如果是身高较高的乘客,可能会觉得腿部空间有些局促。如果只是日常通勤和偶尔的短途旅行来说,完全够用。
后备厢容积:后备箱不算特别大,也足够放下日常的购物物品或者短途旅行的行李。
车内储物能力:车内也有一些小的储物格,方便放置手机、钥匙等小物件,但个人感觉取消手套箱增加副驾腿部空间的同时,应该再多设计一点隐藏储物空间,因为东西摆在明面上会显得车子有点乱。
【动力】
ET5的动力确实非常强劲,我不是那种对车机性能感知特别敏感的人,都觉得加速非常线性,尤其是在运动模式下,推背感十足,我感觉如果驾驶乐趣的人来说,包能满足他的需求。我自己感觉比较清晰的是方向盘手感很好,转向也精准,底盘调校偏向运动,过弯时车身稳定性很好,给人一种很扎实的感觉。不过,就是底盘悬架偏硬,过减速带或不平路面时,颠簸感会比较明显。
【操控】
【油耗】
ET5的续航虽然没有到官标那么高,但在同类电动车中已经属于中等偏上水平,日常通勤和短途旅行不用太担心。除了换电,ET5也可以充电,充电速度很快,快充的话一般30分钟左右就能充八成左右的电。
换电服务:换电功能真的很方便,换电速度快,换电站也基本不用排队,春节开回家高速换电站也不少,肯定比排队充电快多了。
【舒适性】
【外观】
外观非常吸引人,蔚来的设计也是我最最最满意的部分之一,尤其是前脸的设计,简洁大气又不失科技感,一眼看上去辨识度超高的,一看就是蔚来。车身线条流畅,整体造型非常动感,尤其是从侧面看,很有轿跑内味,花小钱装大的感觉。车尾的贯穿式尾灯设计也非常有辨识度,夜晚点亮后非常漂亮。5的话能选的车漆颜色还是很多种的,我是选的粉色,不是那种很浮夸饱和度很高的颜色,反而是有点淡雅高级的色调,很耐看而且开在路上回头率很高。
【内饰】
ET5的内饰设计是简洁风的,中控台基本上是没有物理按键,大部分功能都集成在了大屏幕中,操作起来非常方便,就像个ipad一样。车内氛围灯设计很有质感,尤其是夜晚开车时,氛围灯的效果非常棒,有时候和朋友在车里聊聊天,喝喝汽水,听听音乐,生活质感拉满,给人一种很高级的感觉。
内饰用料:内饰用料很讲究,大面积使用了软性材质和皮革包裹,触感很好。座椅的舒适性也很高,支撑性和包裹性都不错。
【性价比】
ET5的价格在电动车市场中属于中等偏上水平,配置和性能性价比还是不错的。加上蔚来的服务和换电功能,增加了不少附加值。智能化配置像自动驾驶辅助系统、智能语音控制等,都是标配,不需要额外加钱。所以说性价比的话,ET5性价比还是很高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 漳州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游 |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1800 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
已提车大半年,这车还是很耐看,每次下车都会多看两眼再走,蔚来审美真的是没得说的。而且我选的是超级耐脏的灰色,最高记录半年没洗车都不显脏(哭笑不得)。内饰选的米白,因为亮色系会显得空间感开阔,还有一个不选深色的原因是怕防晒蹭到不好擦掉,选米白完全看不出来防晒蹭上去了哈哈哈。说到nomi,大家都说这个是蔚来的灵魂?我倒是无感,冲的是车的外观买的,nomi可有可无,不过有小孩的家庭应该会喜欢这个小玩意,毕竟人车互动具象化了哈哈哈。
不得不说,电车加速真的很快,蔚来还是全系列标配双电机四驱,开起来很带感的,平时都开舒适模式,变道超车也是踩下电门就能搞定,就是开多了电车偶尔开回油车不太习惯了,经常忘带钥匙或者忘记按启动按钮害。车内香薰也好闻,强推花漾!!!app升级后可以设置定时打开座椅通风空调、座椅加热方向盘加热等等,每天下班前都给你安排好了不怕冬天冻着或者夏天闷热!至于音响我觉得也还可以,可以自己自定义音效,我个人对这个没啥追求,只要不是太差的我一般听不出来区别。小缺点是车窗玻璃的隔音,单层无框玻璃隔音效果一般,车开快了风噪有点大,不过音量调高一点也还行吧。关于车内空间,虽然不是家庭用车,但是空间也是很够大的,后备箱空间很大,当然5t纵向空间更大,但是对于我来说5已经很足够了,无论是露营还是去山姆买个两三千的都完全够装!行李箱24寸的至少也能放四个,我对这款车的空间储存还是很满意的。当然,如果副驾处再多个手套箱就更好了。
个人觉得这款车更适合女生开,坐姿较高,视野开阔,有种轿车开出suv的感觉hhh。有一说一,除了外观,就冲着这个坐姿高去的,因为我个子不高考驾照还得垫垫子,这个座椅对高个子来说可能不适应,对小个子确是极方便又舒适的。座椅的话偏硬,不知道过几个月的改版会不会改软一些?24版中控屏是竖屏,比较方便看导航,不过看视频的话屏幕就很小了,平时爱在车上追剧的可能会不方便,不过好像改款会变成横屏?虽然对我来说作用不大,平时这个中控屏用的最多的只有导航。据说et5会改成怀挡,不爱怀挡的还是早买早享受了,我觉得现在这个挂挡就很不错的不容易挂错也比较有特色。
虽然我是家冲选手,但补能方面真的不得不说,换电站现在已经有三千多座了,充电桩更是翻好几倍的数量,而且数量还在不断的增加,基建狂魔真不是吹的。家里特意装了蔚来的充电桩,下班回来插上第二天满电走人,出远门换电站、充电桩都能选,越来越不担心补能方面的问题了。也是因为买了蔚来,家里后续的新买的车都是新能源,现在已经一个家冲桩冲两辆纯电、一辆油混了,也是蛮省钱的。
再说说牛屋,全国各地基本每个市级城市都有,有点像蔚来车主的专属星巴克?很多选址都在商场里,逛街逛累了可以进去休息一下,不用人挤人也蛮安静的,基础设施都做的很好,这确实是全国独一份的。据说上海机场有个牛屋很高级,预约制,里面饮品零食免费,在上海候机真的很舒服了,什么时候安排一个在深圳机场呢?大部分城市的牛屋都有专属的特饮,今年春节打卡了烟台牛屋,喝了杯苹果汁做的特饮,好喝!烟台苹果真的甜而不腻!!还点了个生巧可颂,也是巨好吃,可颂是酥皮的,超级酥脆,生巧也不是廉价的那种,有点像山姆生巧瑞士卷里的那种生巧,建议全国牛屋都安排上,因为我家这边的牛屋没有这款可颂。。。我去的那天烟台下雪了,这个牛屋建在海边的,风景一绝,还有露台可以拍雪景照呢。除此之外牛屋每个周末基本都会有活动,放假没事干就会去参与一下,我见过我们这边的牛屋组织大家露营、泡温泉的都有,属于是既能放松一下自己又能多结交朋友了,也许这就是大家所说的蔚来和车主的连接性吧。
最后再说一下售后维保方面,我年前用积分购买了个迎宾灯,需要把车开到维保中心安装,预约好时间后去就行,免费给补了胎压还免费洗了车,拿到车的那时候好像给我换了一辆新的一样哈哈哈,我看了app的售后照片,真的拍的超级仔细,甚至工作人员还会套上座椅保护套才会驾驶车辆,真的好细心!
【最不满意的一点】
单层玻璃隔音一般,车开快了风噪有一点点大的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 中山 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 8791 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 75kWh
小羊羔手 2025-02-14 11:46:53
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
我与蔚来ET5的缘分,还得从参加的车主活动和赛道日说起。在那次赛道日活动中,专业教练驾驶着ET5在赛道上飞驰,我坐在副驾驶位。那一瞬间,我被彻底惊艳到了。教练熟练地操控着车辆,ET5就像一只敏捷的猎豹,在弯道处精准过弯,直线加速时的推背感更是强烈,那种速度与激情的完美融合,让我对它的性能有了全新的认识。
在购车之前,我其实对电动车的续航有着很大的担忧,毕竟谁也不想在出行时被电量问题困扰。但蔚来的销售非常专业且耐心,他们详细地给我讲解了蔚来的补能体系,包括换电服务、充电网络布局等。他们告诉我,在城市中,蔚来的换电站分布越来越广泛,换电速度也很快,基本不会耽误太多时间。而且,就算选择充电,也有多种充电方式可供选择,在家可以使用慢充,在外面也有快充桩。这些讲解让我逐渐打消了用电焦虑的顾虑。
现在开着ET5,我一直都非常满意。当初没有选择ET5T,就是为了追求这纯粹的驾驶乐趣。在日常驾驶中,它总能给我带来愉悦的体验,无论是穿梭在城市街道,还是在高速公路上驰骋,都让我感受到了它的独特魅力。
【最不满意的一点】
ET5的悬挂确实有些硬,即便调到舒适模式,这种感觉依然存在。平时驾驶的时候,遇到一些颠簸路段,车内的震动感比较明显,坐在车里能清晰地感受到路面的起伏,这让乘坐的舒适性打了折扣。有一次我开车经过一段正在施工的道路,路面上有很多小坑洼,车子就像在跳舞一样,不停地颠簸,坐在车内的我也跟着晃来晃去,体验并不是很好。
不过,它的支撑性倒是非常出色。在过弯的时候,悬挂能够给予车身很好的支撑,让车辆稳稳地抓住地面,过弯非常顺畅。就像有一次我在山路上行驶,连续的弯道一个接着一个,ET5在弯道中表现得非常稳定,车身几乎没有明显的侧倾,让我能够自信地驾驶。虽然它在过弯时的表现很优秀,但从日常舒适驾驶的角度来看,悬挂偏硬还是有些让人遗憾。
【空间】
ET5的轴距为2888mm,车内空间对于我来说基本够用。驾驶位和副驾驶位的空间比较宽敞,头部和腿部都有足够的活动空间。后排空间虽然不是特别宽敞,但也能满足日常需求。有一次我带着几个朋友一起出去玩,大家坐在车里,虽然后排坐三个人会稍微有点挤,但短途旅行还是可以接受的。
【动力】
ET5采用前后五连杆独立悬挂,双电机四驱,开起来既稳当,在过弯时还能获得更好的支撑性。
在运动模式下,ET5的表现堪称惊艳。动力输出非常强劲,油门响应极其灵敏。轻轻踩下油门,车子就会迅速做出反应,那种推背感瞬间袭来。有一次在一条空旷的道路上,我切换到运动模式,想要体验一下它的加速性能。当我深踩油门时,车子就像离弦之箭一样冲了出去,速度迅速提升,那种速度带来的刺激感让我心跳加速。
同时,运动模式下的悬挂调校也更加硬朗,进一步增强了车辆的操控性。在过弯时,车身的侧倾被控制得很好,让我能够更加自信地驾驶。而且,发动机的轰鸣声也更加浑厚,为驾驶增添了一份激情。
【操控】
【油耗】
ET5配备75kWh的电池,官方标称续航为500公里,但在实际使用中,也就三百五十公里左右。平时开车,我的用电量大概在20个左右。有一次我计划开车去周边城市游玩,出发前我看了一下电量,显示满电续航500公里,我觉得应该没问题。但在行驶过程中,我发现电量消耗得比我想象中要快,还没到目的地,电量就只剩下一半了。虽然蔚来也有换电服务,但有时候换电站离得比较远,还是会让人有些担心电量不够用。所以,续航方面确实是ET5的一个短板。
【舒适性】
【外观】
我特别喜欢ET5的外观设计。它的前脸比较平和,没有那种咄咄逼人的感觉,看起来很优雅。而尾部则比较激进,线条流畅且富有张力,有一种“扮猪吃老虎”的感觉。每次停车后,我都会忍不住回头欣赏一下它的尾部,那优美的线条就像一件艺术品!
在操控方面,ET5也让我很开心。它的车身尺寸适中,开起来一点也不觉得笨重。在城市道路上行驶,它非常灵活,转弯半径也比较小,能够轻松应对各种路况。有一次在一个狭窄的街道上掉头,我原以为会比较困难,但ET5却轻松地完成了动作,让我对它的操控性更加满意。
在过弯的时候,ET5的表现让我非常惊喜。方向盘的指向很精准,无论我打多少方向,车辆的过弯角度都恰到好处。就像在一次驾驶中,我需要快速通过一个急弯,我迅速转动方向盘,ET5立刻做出响应,稳稳地通过了弯道,那种操控的精准感让我很享受。
【内饰】
ET5的内饰设计简约而不失格调。12.8英寸的显示屏清晰且操作流畅,各种功能一目了然。我选配了黑色织物顶棚搭配电驭紫Haptex合成皮内饰,摸起来手感特别棒!
256色氛围灯更是为内饰增色不少。晚上开车的时候,我可以根据自己的心情调节氛围灯的颜色。有一次我心情很好,就把氛围灯调成了蓝色,整个车内瞬间变得很有科技感,仿佛置身于一个梦幻的空间。而且,氛围灯的亮度和颜色过渡都很自然,不会让人感到刺眼或突兀。
【性价比】
好的方面在于,蔚来的换电让我解决了里程计焦虑,服务也让我觉得满意。不好的方面在于续航方面的表现以及悬挂偏硬的问题,还是在一定程度上影响了它的性价比。如果能在续航上有所提升,并且优化一下悬挂的舒适性,那就太好啦!
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 天津 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 4000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
最满意就是我的“小灰灰”的颜值,颜值即正义,灰色真的很耐脏,差不多一个月洗一次车。还有就是蔚来的服务,对于女生来说真的很友好,可以上门补胎,还能上门洗车,省时又省力。
【最不满意的一点】
最不满意的就是空间不够大,储物地方较少,后备箱不能放大的行李,很快就放满了。
【空间】
ET5的整体空间较小,4米8的车长对于我这种小女生来说还是很好把握的。内部空间精致但小巧,尤其是中央扶手箱空间超小,放一些零碎物品就满了。前排座椅储物空间就只有中间公用的储物处,后排头部空间一般,后备箱空间也还行。
【动力】
运动+模式百公里加速只要4秒,双电机带来的迅猛加速和推背感,让开车时候多了几分乐趣。ET5虽然是轿车,但底盘较高,调校偏运动,避震一般,经过坑洼路面会很抖,而且高速上的胎噪会比较明显。操控精准,基本指哪打哪儿,对于一个女孩子来说,开起来很灵活也很舒适,还有360全息影像,可以看到盲区,大大增加了驾驶安全感。
【操控】
【油耗】
开了大半年,我的75度电池秋季在市区电耗在16左右,能跑400公里左右。冬天会开座椅加热和空调,电耗上升到22左右,大概能跑300公里出头,如果不开加热和空调续航应该会在多一点。不过蔚来的换电不会让我对续航很担忧,因为哪怕只剩下10%我也不会担心要立刻去充电,第二天有事情只需要去换电站3分钟换电,节假日也不用排队充电。我去长途旅游还会升级到100度电池,一次性跑到目的地之后在换回来,手机和车机上也能实时查看附近的换电站电池数量,提前规划补能。
【舒适性】
【外观】
我的ET5选择的是“小灰灰“搭配,外灰内灰真的很耐看,配色低调又沉稳,而且真的很耐脏。前脸是家族式X-bar的设计,遛背造型和无边框车门,让我的”小灰灰“在马路上还是停车场内都是最动感的存在哈哈。车头会呈现一种俯冲姿态,贯穿式光峰尾灯独树一帜,让整车辨识度高。车外的摄像头和车顶的激光雷达给我的“小灰灰”增添了安全感,也让我的ET5视觉上更加立体。
【内饰】
【性价比】
价格在新能源里还是比较高的,主打换电,不用担心电池的衰减成本。做工也很精致,颜值能打,还有车界“海底捞式”的服务,整体性价比还可以。
【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 宁波 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7984 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
日常工作通勤来回80公里,偶尔市内出差也有一些通勤需求,觉得还是得买台车,考虑了很久买什么车,最终还是抵挡不住ET5黑武士的颜值,毅然决然下定购车提车,一气呵成。
提车当天特地穿了一身黑,合影的时候真的感觉有被帅到(竟然没找到照片,可恶啊)
【最不满意的一点】
空间确实是扣分项,2800多的轴距后排空间对比级别车型相形见绌,1.75米以上的身高腿很难伸直,更不用提想翘二郎腿了。
不过后备箱完全放倒,春节结束回到城里打工,后备箱还是足够能装的
【空间】
就像前面提到的,ET5这款车我觉得作为年轻人自己的代步车是很合适的,但是如果放到家用,或者是经常有多人乘坐场景的话,就不是很够用。
后排不论是腿部空间还是头部空间,都有点局促,还好后排放倒后空间还可以,适合后排不做人的群体。
选装舒享后,副驾座椅有延长,虽然没有女王副驾,但是副驾的乘坐感还不错,女朋友坐起来也很舒服。
【动力】
ET5的驾驶感受非常年轻有活力。4秒的百公里加速能够让我赢在每一个红绿灯起步。一般在市内使用舒适模式驾驶,百公里也在5秒多,悬挂我喜欢硬一点,乐意感受路面的起伏颠簸,就像人生总有起起落落,没有什么道路是永远平坦的。当然了,这时候后排就不适合有人乘坐,但这是驾驶感受的评分,因此我毫不犹豫打上5分。
【操控】
【油耗】
续航应该是所有蔚来汽车的通病,我只能打4分。作为一款风阻系数只有0.24的中型轿车,75度电池满电市内通勤大概能开450左右,高速上能到350算是非常理想了(冬季开空调满载的话大概300就是不错的表现了),电耗的波动随着气温变化、驾驶场景的变化很大,最高能到32kWh/100km,最低也有13kWh/100km
不过换电确实是非常方便快捷的补能方式,春节期间自驾回四川,单程1500多公里,一路换电,15小时达到。没有开过其他电车自驾,油车的话,可能也能开出这个时间,但是没有这么轻松。(图里能看到,1500公里,15小时,大概算了下,全程补能花的时间应该不到1小时)
【舒适性】
【外观】
外观绝对是ET5的最大加分项,超级硬派的前脸,配合主动式进气格栅,简洁又不失大气。
几个灯,远近光一体式的头灯,科技感十足的光锋尾灯,还有double-dash的日行灯,每一处都体现出蔚来独有的高端设计理念。
我特别喜欢的是这个一体式的鸭尾,微微向上翘起,可爱又独特。
【内饰】
蔚来的内饰应该是业内公认,最链接大方的,没有花里胡哨的副驾屏幕,仪表盘和中控屏全部悬浮设计,没有一丝臃肿的感觉。隐藏式的空调出风口,让第一次坐我车子的父母也觉得很高级。
【性价比】
蔚来确实不是性价比的选择,30万左右,这个配置确实算不上特别高,更多都是在为换电服务买单。
当然了,颜值党终究获得了胜利,再加上这个性能和补能,以及服务,只能说也能接受。
关于服务,再说一句,蔚来的服务主要是有陪伴的感觉,遇到问题能有人响应,哪怕只是一通电话的关怀和帮助,但是让开车小白在遇到事情的时候不会很害怕。我没有买服务包,没有享受很多增值服务,但我还是觉得服务挺好的。
最后希望大家都能早日买到自己喜欢的车。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 杭州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 21000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
最满意的点就是ET5的造型了!溜背式的设计简洁流畅又有特点,没有过多复杂的线条,在门店看过后念念不忘。家里还有一辆蔚来的其他车,论空间来讲要比这辆ET5大不少,但是我日常上下班通勤开的最多的还是这辆ET5,没办法,颜值太高了,完美戳中我的审美点。坐上它,感觉开车也不是那么枯燥无味的事情了。
【最不满意的一点】
最不满意的还是ET5的储存空间。溜背式设计好看是好看,但是很大程度上压缩了后备箱空间。家庭出游、搬家这种就完全不够用。还得我家里人再开一辆车才行。有次我买了盆比较高的绿植,后备箱就没办法竖着放下,还得等我爸开车来拿,很不方便。
【空间】
后备箱的问题上面说过了。不过车身内部的一些储物空间我觉得是够用的,设计上也别出心裁。比如中控台下面有一个比较大的开放式储物空间,可以放一些不太好收纳的大件物品。我一般会把不常用的折叠伞之类的放里面,也不影响内部的美观。扶手箱里面的设计我觉得是最好的,分层比较多,上层储物格被分割成多个小区域,可以很清晰的规划摆放物品。我一般上层用来放头绳、口红这类的小东西,不容易随手丢。
【动力】
ET5开起来是真的舒服,底盘稳重,悬挂调校的很好,速度起来以后也丝毫不慌。方向盘很丝滑,踏板也很轻,对我这种懒人来说开着真的很省力。电门和刹车也是比较线性,没有猛起步和刹车点头的问题,不容易晕车。不过有朋友坐后排,反馈说后排有些颠簸。各花入各眼吧,我反而不喜欢那种“开船感”,容易晕车。
【操控】
【油耗】
因为这辆车我更多是用来日常通勤,很少跑高速和长途,所以只能按照我个人的使用习惯来说。我开车比较平稳,一般电耗15度不到,不开空调少刹车最低能到12度左右。按照我这个驾驶习惯,在城区开400+公里轻轻松松,完全没有什么电池焦虑。夏天的续航至少在450km以上,冬天要打个八折左右。我觉得蔚来的电池没有网上说的那么垃,而且不用担心电池损耗什么的,想怎么开怎么开,反正能换电。
【舒适性】
【外观】
我选的灰色,当时首选看上的粉色,但是粉色要加钱而且怕时间久了会看腻。再加上觉得粉色不耐脏,总得洗车很麻烦。最后在家里人的建议下还是买了相对小众又耐脏的灰色,灰色的好处就是不挑光线、耐脏。刚提车的时候新鲜劲还没过去,一个月至少洗一次车。现在没那么讲究,最多过年过节前才去洗一次。灰色真的非常耐脏,平时只要不去那种建筑工地之类的灰尘多的地方,完全不会脏!
【内饰】
内饰我选的紫色,理由跟上面一样,好看且耐脏!浅色的我怕弄脏直接pass,棕色也考虑过但是觉得有点不太像女孩子的车,紫色有韵味还是蔚来的主推色,最后这钱还是没省下来,犹豫再三还是确定了紫色。买了以后没后悔!真香!
【性价比】
我是24年提的车,各种优惠政策到手价格很实惠。买车的时候正好有BASS方案,一来二去比直接买划算不少。单看车的话,我觉得双电机能有这个价格真心不错,毕竟双电机的动力要比单电机好不少。再加上蔚来的各种服务,称得上一句“车界海底捞”。在蔚来这儿买车不是一锤子买卖,后续各种车友会、牛屋活动层出不穷。还要专属的UR FELLOW,处理各种问题都很快,有问必答。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 无锡 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 12000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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