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预约试驾 询问底价 蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版 42.80万 42.80万
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蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 蔚来 级别 中大型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.04
CLTC纯电续航里程(km) 530 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 11.5 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 480 最大扭矩(N·m) 850
电动机(Ps) 653 长*宽*高(mm) 5101*1987*1509
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 3.8 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.83
整车质保 三年或12万公里 首任车主质保政策 六年或15万公里
车身
高度(mm) 1509 轴距(mm) 3060
前轮距(mm) 1668 后轮距(mm) 1672
接近角(°) 14 离去角(°) 17
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
后备厢容积(L) - 风阻系数(Cd) 0.208
整备质量(kg) 2349 最大满载质量(kg) 2900
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 850
前电动机最大功率(kW) 180 前电动机最大扭矩(N·m) 350
后电动机最大功率(kW) 300 后电动机最大扭矩(N·m) 500
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂+磷酸铁锂电池 电芯品牌 江苏时代
电池冷却方式 液冷 换电 支持
CLTC纯电续航里程(km) 530 电池能量(kWh) 75
电池能量密度(Wh/kg) 142.1 百公里耗电量(kWh/100km) 16.2
电池组质保 首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 180 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 11.5 快充电量(%) 80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 五连杆独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R20
后轮胎规格 245/45 R20 备胎规格 补胎工具
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2024款 75kWh 行政版
厦门车友9150862  2025-02-14 11:35:25    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 早就对蔚来有了解,品牌好感度挺高的。刚好想把大学毕业时候买的车卖了换新,马上就想到蔚来了。而且发现地方补贴政策也很不错,所以还是挺快就做了决定,正式入手迈入油转电大部队。 ET7作为轿车空间确实已经已经很让我满意了!因为买之前接触的是入门款的轿车ET5,本来都已经打算决定购入了,临决定之前试驾了ET7,真是开一台爱一台,贵有贵的道理!相比之下ET7整体车身更大,所以无论是装载还是座舱空间都要更大一些。座舱大感觉更有呼吸感,驾驶或者乘坐的舒适度好不少! 而且我很在意车子的安全性,了解蔚来都是全铝车身结构,用料很扎实,所以还是很满意的,至少开起来也就会更加放心一点。 当然蔚来真的抛不开服务,服务真的好!早些年买油车,要是遇到什么情况需要处理,都是亲力亲为,哪敢想还有人帮忙?之前上班路上车子遇到一些状况,我又急着去上班,就直接call蔚来的小哥帮忙,把车丢在那让他处理,自己就可以先去上班了。而且提车的时候还有提车仪式,虽然说不算是太大排场,但是蔚来真的有给到用户更好的体验。还有牛屋必须提一提,这个给100个赞,真的很安静很惬意。我是牛屋常驻选手,无论是办公还是消磨时间都是好去处。不得不说,有了蔚来之后,我的生活方式也是有了改变,感觉蔚来这个品牌真的越来越多占据我的生活,并且给我更优质的感受。 【最不满意的一点】 比较不满意的是智驾,不可以说难用,就是还是对电车智能化要求比较高,所以我是觉得城区智驾还是落后一些,当然这可能会随着系统升级有所改善,也希望有更大的进步。不过我本身也是偏谨慎的个性,确实不会完全依靠智能驾驶,只能说希望之后能有更好的辅助吧。 【空间】 ET7在轿车里面空间算大的了,后备箱空间是基本能满足我9成的装载需求了。如果有特别的情况,把东西放在后排也可以。内部空间完全没得喷,坐过我车的朋友、工作伙伴都夸夸,后排和副驾都很宽敞。而且主副驾中间还有储物空间,车内一些小东西都放在里面,我个人感觉座舱和装载空间实力都很强,还是很满意的。 【动力】 驾驶质感还是很赞的,试驾过t5和t7,两款对比来说t7整体底盘肯定更优质,而且t7内部噪音小一些,我喜欢静谧性更强一点的感觉,私享感拉满。驾驶模式也很多,还可以自定义,设置更适合自己偏好的驾驶模式。基本上是路况比较差的路段,车内也不会太晃,大部分的颠簸都能过滤。 【操控】 【油耗】 续航虽说ET7是蔚来续航比较出色的车型,但是还是比官方标的公里数低不少,基本上也就跑个四百不到。因为安了家充桩,我平时用车充电比较多,所以我会更在在意续航一点。当然蔚来有换电确实很方便,至少我们长途自驾也不至于太担心。 【舒适性】 【外观】 颜值至上主义本人都说好,我很吃简约美这一套,从内饰到外观整体设计都是非常符合我个人的审美。选的南极星蓝的外饰颜色,虽然是要额外加钱,但是很值得,很大气的颜色,感觉气质up!感觉这个外观用车场景更多,我平时商务用来接待一些客户也很合适,日常通勤需求也满足了。 【内饰】 内饰选的米色内饰,喜欢内部空间亮堂堂的感觉,所以选的亮色。不过这个颜色内饰意外的比想象中耐脏,不是让人太操心。我的et7可以相当于我的第二个家,t7座椅真的很舒服,工作中午基本都没法回家,一般都是在车上小憩,副驾座椅多项调节,轻松就可以找到舒服的休息姿势! 【性价比】 性价比可以接受,毕竟车子本身价格并不低,也不能绝对的说性价比就很高。但是整体来说给我的体验感和便利性,都是比之前老油车更多得多的。再加上我购车的时候政策也不错,还有一些换电的券,其实我还是觉得蛮好的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
上海车友4071271  2025-01-21 12:51:05    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 外观确实没话说,本来想买es6的,老婆一眼相中了et7,颜值很高,我们没有选他的专属颜色。就选了普通的灰色。但是看起来也非常的大气。 【最不满意的一点】 最不满意的可能就是它的续航。75度的电池对于这么一款偏行政商务的轿车来说确实是有一点短了。不过家门口的换电站确实很方便。贵阳市目前有12座换电站了。我老婆是安顺的,安顺也开了两座换电站,非常方便,冬天的时候。不用下车挨冻。坐在车里就能暖暖和和满电出发。 【空间】 ☆ 空间设计亮点:我觉得比较特别的是,它的中控台是可再生藤木做的,而且每一台车的藤木都不一样,独一无二的,后排有一个扶手,前排中间底下是镂空的设计,可以放一些雨伞,避免弄脏车子 乘坐空间:我身高185体重150,主驾驶完全能伸开腿,副驾也可以,我老婆身高175体重130,视野也很开阔,腰部的设计能把她的腰托起来,就算开很长时间车,也不会感觉腰酸背痛的 第二排空间:第二排一般是我父母在坐,都觉得头枕设计的很好,一上车就想睡觉了 【动力】 蔚来et7的智驾用的是l2+的版本。可以实现自动跟车超车,变道,转向。这个就对新手非常友好。我老婆开这个车以后,家里的油车再也没开过。因为她的技术不是很好,辅助驾驶可以极大程度保证她的安全。 起步/加速动力:ET7的动力非常足,双电机的四驱版本。百公里加速可以达到三秒多 方向盘轻重:方向盘的轻重都是可以根据自己的习惯来调节。跑高速的时候不会感觉方向盘会飘。 跑高速:我老婆经常会跑高速从贵阳回安顺娘家。跑高速的时候开了领航模式就非常方便。不会感觉腰酸背痛的。减轻了他的驾驶的难度。 【操控】 【油耗】 续航还是不太够。标配75度的电池。有时候从贵阳跑安顺,一个多来回就没有了。因为加上座椅按摩,加热,通风什么的。 电池衰减:蔚来的话就不用担心电池衰减的问题。因为可以随时换电 充电时间:我家安装了一个充电桩的。充电的话可能40分钟左右就能充满。 表显续航准确性:表显的续航还是蛮准确的 换电服务:我家附近就有换电站,离我家1km左右。贵阳市也有12座换电站。我老婆就不用大冬天的去取充电枪和别人抢充电桩的位置。 【舒适性】 【外观】 最喜欢的就是蔚来的颜值,不管是什么车型,et7更是没话说,我们选的只是标配的灰色,都很好看了 车身做工:钢铝混合的车身,非常结实耐造。 车头造型:不是传统的眯眯眼的造型。而是大灯设计的像他那两个眼睛一样。看起来挺高端的。 【内饰】 内饰用料:全车是nappa真皮的,很柔软,中控台是可再生藤木,每台车都是独一无二的 空调效果:空调制冷制热都很快,而且出风很温和,不会感到不适 座椅加热:标配了全车座椅加热座椅按摩,冬天不会觉得冻,而且方向盘加热也是标配的,不会冻手 【性价比】 性价比很高 购车优惠:车价格是428000。我选择租电的方案。特价就减了7万。后来官方又优惠了两万。 销售态度:我是在网上先看了车子后面销售添加了我们的联系方式以后全程很专业,很热情。帮我们讲解优惠政策,带我们试驾,很专业。 售后服务:蔚来的售后是没有话说的。每个车主都有一个专属管家。任何问题可以及时和他反馈。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
Amo来了  2025-01-18 20:18:30    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 嘿,各位车友,今天我想和大家聊聊我的新座驾??24款et7行政版。作为一名热爱科技与生活品质并重的商务人士,我对这辆车真的是爱不释手。我最满意的就是它的外观设计,黑色车身配上白色内饰,简直就是低调中的奢华。每次开车出门,都能收获不少回头率。而且,我特意选装了天幕,晚上开车的时候,抬头就能看到满天繁星,那种浪漫的感觉,简直无法用言语来形容。当然,最让我心动的还是NOMI Mate 2.0。虽然花了我4900大洋,但我觉得超值!这个小家伙不仅能和我聊天解闷,还能根据我的习惯调整车内环境,就像是我的私人助理一样贴心。有一次我加班到很晚,上车后NOMI就自动播放了我最喜欢的轻音乐,那一刻,所有的疲惫都烟消云散了。 【最不满意的一点】 不过,再完美的车也有它的不足之处。对于et7来说,我有几个地方不太满意的地方。首先就是车机系统有时候会卡顿,尤其是在导航或者切换音乐的时候,那种瞬间的延迟真的让人挺闹心的。还有就是腿托的设计有点短,我个子比较高,长途驾驶的时候腿部支撑不够,时间一长就有点累。另外,车内储物空间也有点少。像我这样的糙汉子,平时车里总爱放点烟,打火机,钥匙什么的,但et7的储物格设计得有点紧凑,基本只能放在明面上。最后就是噪音问题了,车速上了80公里之后,风噪和胎噪就开始明显起来,虽然不至于影响驾驶安全,但总觉得少了点高级感。 【空间】 说到空间,et7行政版真的是没得说。3060的轴距,让车内空间宽敞得不得了。我身高175cm,坐在后排腿部空间还能剩下一拳多,头部空间也很充裕,完全不会有压抑感。有一次我带着家人去郊游,后排坐了三个人,一点都不觉得拥挤。而且,后备箱的空间也很大,放几个行李箱和露营装备完全没问题。 【动力】 驾驶et7真的是一种享受。它不仅拥有出色的动力性能和操控稳定性,还提供了四种驾驶模式供我选择。每种模式都能带来截然不同的驾驶体验,让我在不同的路况和心情下都能找到最适合自己的驾驶方式。 运动模式:在这个模式下,et7的动力响应非常迅速,加速感强烈,仿佛随时都能爆发出全部的动力。每次深踩油门,都能感受到强烈的推背感,让我仿佛置身于一辆性能跑车上。不过,这个模式下的能耗也会相应增加,适合在需要快速超车或者追求驾驶乐趣的时候使用。 雪地模式:虽然我还没机会在雪地上试驾et7,但我可以想象到那种稳稳当当的驾驶感受。在这个模式下,车辆的牵引力和制动力都会得到相应的优化,以确保在雪地中行驶时的稳定性和安全性。这对于生活在北方或者经常需要行驶在恶劣路况下的车主来说,真的是一个非常实用的功能。 经济模式:与运动模式相反,经济模式更注重节能和环保。在这个模式下,车辆的动力输出会变得相对柔和,加速也更加平稳。虽然动力表现不如运动模式那么强劲,但能耗却大大降低,适合日常通勤和长途旅行时使用。我平时开车的时候大部分时间都用的是这个模式,毕竟能省点电总是好的嘛。 标准/舒适模式:这是我最常用的驾驶模式之一。在这个模式下,车辆的动力输出和悬挂调校都非常均衡,既能提供足够的动力支持,又能确保乘坐的舒适性。无论是城市驾驶还是高速公路巡航,都能让我感受到轻松愉悦的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 续航方面,et7行政版的表现还是让我比较满意的。虽然它的风阻系数只有0.208Cd,但平时开车的平均电耗还是在18个左右,高速电耗更是会上升到25个甚至更高。不过考虑到它的车身尺寸和重量以及我平时的驾驶习惯(比较喜欢大脚油门),这个续航表现还是可以接受的。而且,蔚来还提供了完善的充电和换电服务,让我在续航方面更加无忧。 【舒适性】 【外观】 说回外观,et7的颜值真的是没得挑。车长5101毫米,看起来大气磅礴,每次停在停车场里都能吸引不少目光。不过,这么长的车身也有它的烦恼,比如在狭窄的空间里调头或者窄路行驶的时候,就得格外小心,生怕一不小心就刮擦了。但话说回来,这也是中大型轿车的通病,习惯了就好。 【内饰】 内饰方面,et7行政版同样给了我很大的惊喜。12.8英寸的中控屏足够清晰,操作起来也非常顺手。而且,屏幕还支持多点触控和语音控制,让我在开车的时候更加安全便捷。氛围灯的设计也很用心,256种颜色可以随心所欲地调节,每次开车都能享受到不同的氛围和心情。 不过,让我有点遗憾的是,内饰的材质虽然看起来很高档,但摸起来质感一般,没有那种豪华车应有的细腻感。但考虑到价格因素,这点小瑕疵我还是可以接受的。 【性价比】 综合来看,我觉得et7行政版的性价比还是不错的。虽然售价相对较高,但考虑到它的智能化配置、舒适内饰以及出色的驾驶感受等方面,这个价格还是值得的。当然,如果蔚来能在车机系统流畅性、储物空间设计以及噪音控制等方面进行进一步改进的话,我相信et7的性价比会更高。不过话又说回来,没有完美的车只有最适合自己的车嘛!et7行政版对于我来说就是那辆最适合我的车! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
kunlinn  2025-01-16 17:56:08    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 第一个是换电比以前更方便了,之前换电站还比较少,现在蔚来开始搞县县通之后换电站建设非常快,我经常需要出差,短途的话开车就比较方便,也不用等充电,没有什么续航焦虑。有一次出门开长途,出发之前电量显示剩下30%,要是充电肯定就不敢出门,但是我搜了一下沿途换电站很多,完全可以放心出门。 第二个是售后还可以,响应速度比较快,听说他们打救援都是不计成本在为车主服务,还挺安心的。销售也会定期回访,有一次车子有点小问题,打电话过去很快就有人来处理了。 【最不满意的一点】 不太喜欢屏幕是竖屏,虽然理论上操作起来比较便捷,但是跟大横屏的车机比起来还是差一点,查导航的时候显示的面积就很有限,还得腾出手扒拉,不太方便。另外就是电车的通病,有时候车内会有点皮革味,要一直摆香薰。晕车的朋友上车之后就容易不舒服,开舒适模式才能好一点。 【空间】 车内空间很宽敞,前排后排都有充足的活动空间,长时间驾驶真的很需要一个宽敞的主驾,平时一家人出去自驾游也完全够用,后备箱可以装很多东西,日常也会把常用的东西直接丢在后备箱方便随时取用。尤其是全家人一起出行,不会紧紧巴巴的,大家都能坐得很舒服。之前买了一辆et5,比较适合平时上班开开,看到最近政策好赶紧提了et7,各种场景都能适用了。 【动力】 et7起步和加速宣传的是百公里三点几秒,我尝试过一次,推背感比较强,但是平时不太追求速度,所以不是很实用,但是加速快确实很不错,等红灯之后起步会很顺畅。底盘也很稳当,有次去郊区玩,走了一段山路,开着蔚来都不用减速,过弯的时候也很稳当。方向盘的手感很好,转向也很准,开起来轻松不少。跑高速也是,有辅助自动驾驶能轻松很多,蔚来的安全性也比较有保障。 【操控】 【油耗】 平时上下班我大概每天跑40km,堵车的路段也有,大概一周换一次电,平时会把能量回收开一些,减速的时候没有太强的拖拽感,开起来很舒服。大部分买蔚来应该都选了租电池,这样也不用担心电池衰减,不用担心充电时间太长,充电桩难等。感觉就跟加油一样,还比加油站干净。续航和官方说的有一些差距,但是也已经很不错了。上周开车去隔壁市出差,全程几乎都是高速,出发前换的电,到了之后还剩20%的电,中间路过高速换电站还停下来跟值守的专员聊了几句,听说之后每个县都有换电,简直赢麻了。 【舒适性】 【外观】 蔚来的外观是没得说的,车界颜值担当,我买的是灰色外观,时尚大气还有点科技感,走在路上回头率挺高的。之前看到蔚来跟别的车停在一起,相比之下蔚来的车漆就很高级,颜色是从里面透出来的,很有档次。前脸的xbar,虽然不太明白,但是看久了还挺顺眼的,车身没什么凸起,比较流畅,强迫症很喜欢。不足的可能就是容易脏,洗完车会很好看,但是也不想一直洗车。 【内饰】 内饰也是比较豪华,大部分都是真皮的,中控台位置是木纹饰,看着很有档次,氛围灯虽然平时不怎么用,但是晚上打开调一个喜欢的颜色,还是能让整个车子一下子变得温馨。座椅加热和座椅通风一般我上车都会打开,提升舒适度,车里放东西的地方也多,就是我不太喜欢那个杯架,有点容易沾灰,看着和内饰不太搭。空调有段时间有点味道,后来去检测了一下,就好多了。 【性价比】 光看买车的价格确实偏贵,四十几w选择还是很多的,但是因为有第一辆车的经验,还是觉得蔚来好。租电一下子车价格就少了七八万,租用费分摊到每个月也没多少,也不用担心因为电池跌价太多,算下来后期省的钱还是很可观的。另外武汉几家牛屋我经常去,买了个车附赠了很多车主权益,免费的活动场所,还有每个月各种各样的活动,特别适合带小孩子去玩一下,这也是其它车没办法比的。我比较看好蔚来的前景,相信我的选择不会错。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
秦逍遥  2025-01-02 12:23:13    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的地方是它的颜值,看见它的第一眼我就觉得这台车买定了。一整个流线型的设计行云流水,大气尊贵,和喜欢它的设计,每一次停好车,都忍不住在回头看几眼 【最不满意的一点】 可能就是它的电耗吧,确实有点高,但是也 能理解,毕竟是双电机四驱车,3.8S破百的 “西装暴徒”也没有什么可以喷的了。不过换电特别方便,3分钟补能完成,也不用排队,真的很快,比我之前加油都要快很多! 【空间】 空间真的没得说,比我想象中的要大,5米1的车长,3米多的轴距,后排我坐着一点问题都没有。后备箱也很大,平时如果我放点什么长一些的东西,鱼竿什么的,可以把中间这个板打开,完全没有问题,也不会影响到后排乘坐的舒适性。 【动力】 驾驶感受很好,起步很快,加速很快,毫无顿挫感,双电机四驱让我想怎么开就怎么开,整个车虽然长但是开起来特别轻盈,很灵活,操控好,指哪到哪,还有空气悬架,过一点不太好的路段,很轻松就化解,不得不说底盘调教真好。 【操控】 【油耗】 续航我觉得是够用的,因为换电很方便,没有续航焦虑,虽然电耗可能比较高,但是双电机四驱是可以理解的。 【舒适性】 【外观】 外观真的太美了,这就不得不再夸夸了,首 先我个人比较喜欢简单的线条感,这个车给 我的感觉就是很简约但是不简单,你能隐隐 约约感觉他只是停在这休息,太优雅了,尤其是前面的灯一点亮,整个车霸气外露。隐藏式门把手,很高级很优雅。 【内饰】 这个座椅很舒适,我个人感觉软硬刚刚好,尤其是内饰特别精致,每一个细节都能被震撼到,NOMI也特别有情绪价值,音箱音质很不错,木质的条纹很高级,很符合我简单高级的审美。 【性价比】 我觉得买车还是要买自己喜欢的,我第一眼就看上了这台车,对于我而言是值得的。这个价格能给我的已经给我了,底盘、智能化、售后服务都很优秀,蔚来的牛屋很不错,孩子也很喜欢,不愧是车界的“海底捞”。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
NickWooster丿  2024-12-31 16:54:45    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的地方是 换电换电!车身设计 智能辅助驾驶 内饰的功能与舒适度 空间静谧性 行驶质感等等方面 我是一名大排量燃油爱好者 在一次偶然的机会了解到ET7 可见的第一眼就为他着迷了 (一些观念与喜欢转变是很难的 但这足以证明ET7与他的品牌蔚来有很强的内核魅力说服我 喜欢上这个品牌这个车型) 我记得我下订后等车期间那种期待的感觉是久违的 很久没有因为汽车上有这么重的期待 感了自己人生中第一台新能源汽车希望未 来与他一起踏上更多的征途争取能自驾到更 多的地 用料扎实 安全性高整体用料厚道安全性能 可靠 OTA升级快速迭代售后响应迅速售后 问题解决及时 专属服务群工作时间随时有人 回复 驾驶体验优秀 Banyan 3.0系统更新后 电门和刹车线性 驾驶质感出色底盘有韧性且舒服 蔚来 无论是操控性还是补能体系都让我再 也不想再回去开油车了真是体验过 就再也 回不去了。。。。。 【最不满意的一点】 颜值无敌 而且操控智能体验上表现出色但 续航和方面存在不足但他也就是蔚来续航达 成率几乎目前最高的一款了400v架构充电 速度相对较慢 附近换电站多和安装家充会提 升用车体验零重力座椅缺失后排无法放倒 后备箱但颜值就是绝对购买力如果你能接受 这些缺点 且价格合适那么它仍然是一款值 得考虑的车型 【空间】 无论是头部空间还是腿部空间都很充裕 空 间感很大一辆5米2 的车后排空间是没问 题 腿部空间头部空间我都觉得很好即使我 1.82m 的身高 我觉得问题不不大而且大天 窗的空间感很好 家族化的内饰在我看来可能略显单调,但是 没有那些花里胡哨的大屏幕我真的觉得很好 我真不想一打开车门看见车里是各种花里胡 哨的视频平台的广告 【动力】 驾驶感受方面 刚提车的时候避震回弹偏硬一点点 但是ota升级过后到现在真的提升不止一点点 行驶感受完全像变了台车舒适软和并且有支撑性 这首次让我知道汽车避震软硬还可以通过OTA升级改变舒适模式下更舒服丝滑 过坎也不会那么生硬 有点S的感觉我也是MB S的车主 ET7则会让我感觉像正经坐在一辆大车的沙发上 我只需要扶好方向盘轻踩电门它会带我从容地从a点到达b点 ET7的动态表现一定程度上兼顾了“开”和“坐”感觉是既想要行政轿车的沉稳又想让车主有一些驾驶欲望 NVH表现还不错 路噪控制良好 只有很粗糙的路面 才会有一些胎噪 由于配备了空气悬挂和多种维度的可调 动能回收强度可调加速强度可调所以每个驾驶者似乎都能找到自己喜欢的风格但这都离不开最基础的调教功底在ET7上面我明显感到了比ET5更强的机械调教素质不知道是否是得益于更好的底盘硬件基础还是张工的魔法出力的特性也很干脆 【操控】 【油耗】 我没记错的话 风阻系数只有0.208这可是直 逼超跑的风阻系数所以这使ET7的续航达成 率相对给力的原因我一般综合15.6-17度每 百公里具体看季节 最冷的冬天开空调也就 18.几 对于我75度买断的用户可以说相当不 错毕竟蔚来补能体系没什么补电的焦虑 【舒适性】 【外观】 颜值方面没的说不像很多车很浮夸不耐看 我觉得蔚来的设计是入流的这也是我选择这 款ET7的原因 车身侧面怎么看怎么美每次锁车还会回头看 一眼他(我是怎么看我选没选错车的 锁完 车都不想回头看他一眼那可能真没调到满意 的车)这流线完全张在我的审美点上 【内饰】 在内饰方面最重要的当然是有这个小家伙 nomi 他是你独自驾车时的伴?觉得并不孤 单 我们可以对话可以叫她给我播放喜欢我 的音乐 打开按摩提醒我什么时候有会议有 活动 时不时来个可爱的表情给到的情绪价 值拉满了! 前排乘坐舒适度很好按摩通风加热应有尽有配置全 加热通风按摩都有按摩力度虽然小但是至少是有的 【性价比】 性价比 可以说是十分合适不高不低刚刚好 有换电有蔚来的服务体系售后体系用车真 的很舒心价格嘛 确实不算便宜 但综合它的 品质和配置来看我觉得还是比较值的蔚来 的颜值依然是在线的 总的来说 蔚来 ET7 有优点也有不足如果你 追求高品质的驾驶体验对智能科技和舒适感 有要求 又不太在意价格的话那它还是很值得买的! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
西安车友5927967  2024-12-31 11:55:58    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 第二次成为蔚来车主了,第一次是完全因为路过被外观吸引,二次入坑还是多少做了一些功课的,因为不喜欢SUV,又看重操控这些,最后选择了ET7,总体来说在使用过程中,这台车的很多东西都是远超预期的,简单分享一下,希望可以对大家选车有用~ 24款的ET7其实相较于之前的那一款是有一些调整的,乘坐的舒适度比之前大大增加,座位也不会像其他几款车那样略高,符合轿车的驾驶习惯; 整个车内饰是比较克制的有质感,可能是看习惯了电车的内饰风格,会觉得不管是里面灯带的光线处理还是内饰的配色以及材质,都比较高级,但又不会太花里胡哨,我选的内饰颜色是阿尔卑斯灰,整体都比较简洁低调; 外观颜色这次选择了加钱的南极星蓝,哈哈,非常有质感,买之前还觉得深色会不会容易脏之类的,但是用起来其实还好,目前用车两周,在冬天的西安,目前看着还行,没有到那种吃灰吃到每天洗车的程度,还是有点小惊喜的~ 【最不满意的一点】 其他其实都还好,对这辆车因为前期了解的也比较多了,所以其实不满意的地方相对比较少,硬要说的话,整个ET7的车身比较长,但是和蔚来其他所有的车型一样,都是比较宽的,本来如果不是这么宽的话车身可能会更加修长一点,不过,怎么说呢,瑕不掩瑜吧~ 另外一个,虽然ET7的续航相对5T这些已经比较好了,但是75度电池的话,基本上可能一周多一点就要换电了,因为没有车位的问题,所以也不太会充电,这样就还好有免费换电的权益,不然真的可能用车成本会大大增加~ 另外,要吐槽的一点是,不管哪一代的ET7,统一没有遮阳帘,你敢想一个40万的车如果需要遮阳帘的话要手动装上呢,这一点细节做的实在是有点拉,不太符合高端品牌的调性,建议后面可以调整一下~ 【空间】 整个ET7的空间来说,其实真的是非常的舒服了,不管前排还是后排,都完全足够;前排不管是开车还是副驾,都有一个非常不错的腿部空间,后排也是,完全的舒展,毕竟五米多的车长,空间是完全没有任何问题的; 【动力】 这个真的要重点说一下,ET7的驾驶感受在电车里实在是比较优越了,首先整体的悬挂调节的非常舒适,过坑什么的,基本上不太会有那种不稳的颠簸感,感觉整个车是被包裹的状态;动力这块,ET7的动力很nice,红绿灯的时候,灯一绿,一踩油门嗖一下就出去了,操控从宝马这种车型转电车也毫无违和感,之前也开过其他的电车,在驾驶感上ET7可以说是没什么毛病了~ 【操控】 【油耗】 关于续航问题,因为我个人属于市区上班,家门口和公司各有个换电站,当然当初选择蔚来也和这个有很大关系,所以基本上没啥太多的续航焦虑,加上免费换电权益,如果出门的话基本上会开家里另一台车,所以,不太会有什么太大的问题,从5T开过来之后,觉得ET7的续航相对还是要好一点的~ 【舒适性】 【外观】 前面说过了,ET7的外观,除了宽度这个是蔚来全系车型统一的以外,整个的线条感非常好,特别是侧面来看的话,非常运动,以及有线条感,修长但是又有一点点科技感,特别是新款的应该是轮毂大了一个号,整体的运动感非常好,虽然官方后面一直主打行政,但就我个人来说,自己开ET7也完全是ok的,建议这个车不要总是强调行政,可能会把我们这种自己开车喜欢运动型车的人劝退~ 总之,蔚来的审美各个方面是在线的~ 【内饰】 内饰方面,就是克制的高级感,比5T真的要升级太多了,整体车里的皮以及面板,都很有质感,另外,要再强调一下,新款的氛围灯真的刚刚好,不会有灯厂夜店感,但柔和有存在感,貌似增加了一些新的配色模式可供选择,另外,侧门里面的储物小空间也是很贴心的~ 【性价比】 怎么说呢,虽然总价在蔚来的车里不算低的,但是,形式质感,配置,舒适度这些里面,确实很能打了,整体来算的话,我个人觉得ET7真的是一个很不错的车了。另外,第二台车其实也会有一些车主的复购权益,所以整体算下来,还是有一定的性价比的,刚开始还会担心会不会太大,但是在驾驶的时候,完全会忽略车的大小,因为驾驶操控感这些都很不错,不像一台五米多的大车的感觉~ 所以买车性价比这个事情,只要是开起来觉得自己感受ok,性价比也就还是有的~ 总体上我觉得ET7还算是一个我自己比较满意的车型,在使用过程中除了遮阳帘以外,目前没有特别夸张的槽点,值得入手~~~ 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
宜昌车友9287918  2024-12-30 14:50:36    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 在买24款et7之前,其实自己已经是23款蔚来et5t的车主了,不得不说,蔚来的产品、补能、售后各方面的用车体验都很好,这也是我第二台车依旧选择蔚来的原因。 选24款et7主要是因为自己接待重要客人的需求越来越多了,有时候用et5t陪客人出去确实不合适,所以还是决定买台行政轿车。 et7我最满意的还是乘坐的舒适度,前排、后排都一样好坐,后排很宽敞,双独立座椅的设计,而且还有滑躺的功能,座椅材质、香氛、氛围灯这些就更不用多说了,坐在车里真的就是头等舱级别的享受,接待也很有面子。et7的NVH也做得很好,汽车行业不是有句话说“安静就是最大的豪华”?反正我开车都觉得车里挺安静的,首先机械素质比较好,没有什么噪声,然后隔音也不错。 【最不满意的一点】 我对et7的续航和开起来的灵活度是有不满的。续航就是蔚来的老毛病了,500多的续航有点不够看,尤其是跑长途的时候,虽然换电好用,但是基础续航长些就更好了。另外就是,为了车内的宽敞和舒适度,et7还是牺牲了一些行车的灵活性的,车长车身大,转弯、调头的时候感觉有点笨重。有时候走一些窄点的路我都怕刮到。 【空间】 空间这块,et7真是没得说。前后排怎么坐都舒服。后排毕竟是双独立座椅的设计,腿部空间大,高个儿、壮实点的人坐进去也能轻松翘腿。后备箱也大,出门带行李或者接待客户,要装些什么,空间都绰绰有余。像我出去钓鱼或者打高尔夫,我的装备都比较多,轻松放下无负担,甚至回家路上再去一轮大采购都OK。 【动力】 开et7的感觉,真是享受,之前开的et5t,对蔚来整体的驾控都很熟悉了,也都用习惯了。悬挂调校得软软的,过个坑坑洼洼的,车里还是稳稳当当的,比et5t更舒服,用来接待再适合不过了,自己平时开也更舒服了。动力这块,et7的加速给力,电门一踩,那推背感,嗖的一下就出去了。不过,车长车身大,转弯的时候确实感觉有点笨。一些比较小的车位也不好停。 【操控】 【油耗】 续航这块,et7表现得就一般般,老硬伤了,不过对于这么大体积高配置的车来说,开高速啊、开空调这些电耗也没有特别高,这点倒是挺好的。蔚来换电也能弥补一些续航上的硬伤吧,现在比我刚买et5t的时候,换电站布局又多了不少,就更方便了,而且现在的换电站也更新换代了,换电有多爽了解过或者体验过的人应该都知道,每次换电的时候都觉得这续航也还能忍忍了。 【舒适性】 【外观】 说到外观,et7这车真是挺对我的胃口的。线条流畅,溜背式的造型,看着很稳重,但又有科技感,领先、不守旧的感觉。车头很大气,大灯一亮,那气势就出来了,配上大轮毂,动感十足。车尾设计简洁,尾灯的造型很独特,一眼就能认出来,辨识度很高。 【内饰】 内饰方面,蔚来的车子都差不多,但是个人感觉et7下了更多的心机和重本。车里用的都是高级的材料,摸哪儿都软软的,舒舒服服,看着也够高档。然后中控台的设计啊、后排的设计啊,都是简约大方的,8295的芯片,大屏幕操作确实比我的老5t流畅不少。有时候我晚上开车,那氛围灯一开,音乐一开,车内的氛围一下子就上来了,坐在车里就是享受和放松。 【性价比】 性价比这块,et7虽然价格不算便宜,毕竟是台行政车,也不可能便宜。但考虑到品牌、配置、舒适度和驾驶体验各方面,我觉得还是挺值的。而且我是蔚来第二台车,算复购了,也有些复购的优惠。那对我来说,et7不仅能满足日常出行,还能提升形象,这钱花得也挺值续航这块,et7表现得就一般般,老硬伤了,不过对于这么大体积高配置的车来说,开高速啊、开空调这些电耗也没有特别高,这点倒是挺好的。蔚来换电也能弥补一些续航上的硬伤吧,现在比我刚买et5t的时候,换电站布局又多了不少,就更方便了,而且现在的换电站也更新换代了,换电有多爽了解过或者体验过的人应该都知道,每次换电的时候都觉得这续航也还能忍忍了。的,也是我预算内的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
crown7758  2024-12-28 01:43:07    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 ?购车经历在购车的时候,我自己的需求是一直想要一个C级车大一点的车,因为平时有需要接客户呀,一些的需求,所以必须车子必须宽敞,然后对于价格来说,我的预算是40以上,因为这个级别还能买到奔驰的一级,所以说面怎么可能是第一位,然后偶然一次逛到了来福士的展厅发现了一提起非常的棒,所以当时就体验了一下,本来第一次是在店内静态体验了一下,感觉非常的不错,用来以后的客户接送呀,这些都非常的好 ?提车价格 价格最终定格在?389,800当时的政策也比较好,对我们的这些车主的福利呀,或者是补贴呀,都非常的全面,感觉价格还是很满意的 ?充电时间 充电时间还是挺快的,毕竟400伏的架构吗然后但是基本上也没怎么用过充电,因为未来的电非常的方便,所以我就一直是换电充电,大概40分钟就能充满吧,挺快的,未来的充电桩还是挺多的 【最不满意的一点】 ?最不满意 不满意的点,如果要说的话可能就是这个续航吧,虽然说换电能够解决我的续航焦虑,但是和别的电车比起来,我们这个店好还是稍微一点高的,基本上维持在23 24左右,可能也是我开的比较猛吧点的就是可能怎么说呢,就是车子太大了,有时候停车场进不去,但是这也可能是我的原因,总之而言,没有完美的车子哈哈哈,还是蛮不错的哦,支持蔚来 【空间】 【动力】 ?驾驶感受 价值感受非常的棒,毕竟我们有非常好的悬挂系统和底盘系统,我觉得质量车子可以去媲美大型的旗舰级的行政级的轿车了,就是非常的平顺,车内过减速杠也好,过小坑也好,非常的顺,非常满意 【操控】 【油耗】 ?续航 的话在电动车里面可能稍微有点一般,毕竟我们的未来车子是双电机吗?双电机的耗电量肯定大一点,所以说耗电续航有点低,但是怎么说呢,毕竟能够换电,其实也解决了我的焦虑,这点倒是没有什么问题。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 ?动力表现 动力的话只能用一个字来形容特别的记得价值加速,非常快,有的时候接受我的客户,他们说你这个车子什么像跑车一样快,我都非常的有面子,对动力满分非常的好 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
catgirl97  2024-12-25 14:08:24    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 谈谈奔驰置换蔚来ET7 蔚来也开了快10000公里了,我同样也是18款奔驰E车主,主要想谈谈对于ET7这款车子的一些使用感受 首先说说价格吧: 当时18年我买这辆奔驰E的时候全款加上保险价格是480000左右落地,保险,装潢,购置税都算上。 ET7保险、购置税加上服务无忧全款落地是450000左右的样子,两款车型其实总体算下来相差了毛30000,这样算下来其实还是ET7的价格更香香一些 【最不满意的一点】 自从拥有小7之后,将近半年就开了10000公里,以前一年都开不到10000? 【空间】 【动力】 买这个车1是因为颜值,2绝对是因为他的舒适性了,7的前后排都标配通风、按摩、加热,这个真的是太需要了!而且后排的座椅是什么飞航座椅,名字听起来挺高级的,反正我爸妈坐后排挺满意的腿部空间也够,支撑也好,有时候会开长途,也不喊累。 【操控】 【油耗】 关于售后,我就不得不说一说蔚来的服务了,小E呢其实算是我的第一台车,在处理事故啊或者是车子有什么异响的时候我是不在行的。买了et7之后才知道什么叫用车,用车不就是想我们在日常方便嘛,反正就是太香了。之前有次去商场完,不知道为什么轮胎胎压报警了,我是买了那个服务无忧的,有不限次数的上门补胎,直接手机ap上面下单就会有小哥过来帮忙看看有啥问题,我大概下单后一两个小时吧,就有一个小哥开着一辆蓝色的车子过来,太帅了。直接在车位上就给我把车胎补好了,我是下去看了,说我不下来也可以,只要和他说车子在哪里就可以了,反正就是很秀,很要夸一夸的。之前还看到车友群里,车子事故也可以帮忙处理,和交警对接、定责、保险沟通什么的到后面车子修好给你送回来,完全一条龙服务,牛的很,真的。之前买车的时候销售和我说,我还没什么感觉,真的用到了,确实是一点都不用操心。 关于里程焦虑,这一点我一开始会有,E是要卖掉的,这样我就只有一个电车了,我又是那种很喜欢出去玩的,七八百公里的这种极少,但是四五百或者是杭州周边的这种短途旅行还是会开车去的。我第一次接触电车其实是一辆红旗,出去玩的时候租了个电车,整体用下来呢费用确实要比油车省很多,但是呢在外面充电真的是我非常大的一个痛点,就是那个直流充电桩我会经常怼不进去,特别是有时候下过雨,那个枪是真的很脏,作为女孩子,你们懂的…… 后面决定买小7,也是因为它可以换电这一点,真的很方便,再也不用去?饬那个充电枪了,然后现在充电桩也都很多,贼方便,说实话,平时家里又充电桩,我都懒得充,人能懒成这样 也是很可以了。 【舒适性】 【外观】 再说说配置上面的差距吧真的是非常大,我觉得是蔚来完胜,有时候不得不感叹科技改变生活 为啥有这么多感触,那得先说说奔驰,我这款呢应该是属于中配,在当时配置也都挺不错的,但是呢 没什么科技感,毕竟两款车型相差了五六年的时间,拥有了蔚来之后,一对比就感觉E就没啥配置可言了。 那我还是说说ET7吧。我购买的是行政签名版,官方售价458000的哪一款,标配了全区智能调光全景天幕(因为不是天窗,天幕夏天确实晒),这个说实话确实得配。座椅材质的话也都是Nappa真皮的,这一点确实很香,因为感觉ET7这个真皮确实舒服,搭配他们家座椅,舒适性上面完全不输E。最关键的是这个签名版还标配了21寸的轮毂,主要这个轮毂样式是我最喜欢的,哈哈哈哈哈,颜控实锤了。我选了雪融白的内饰,确实不耐脏,但架不住他颜值高,然后空调出风口那边也都是搭配的实木,也是浅色的,顶部的话不想传统品牌都是黑色的,用了那种灰色质感的材质,摸上去也很柔软,白灰的配色再加上实木的衔接,整体色调确实看起来超级超级超级舒服 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 哨兵模式/千里眼
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 4颗 英伟达 Drive Orin
芯片总算力 ● 1016 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 800万 环视摄像头像素 ● 300万
车内摄像头数量 ● 2个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达品牌 ● Innovusion图达通
激光雷达型号 ● Falcon猎鹰 激光雷达数量 ● 1个
激光雷达线数 ● 150线 激光雷达10%反射率探测距离 ● 250米
激光雷达点云数量 ● 80-100万/秒 前方最大探测距离 ● 500米
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● NAD
辅助驾驶等级 ● L2 ○ L3 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
高精地图 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 自动变道辅助
匝道自动驶出(入) 信号灯识别
远程召唤 自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 ○ 碳纤维 电动吸合车门 ● 全车
无框设计车门 电动后备厢
感应后备厢 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 光感天幕
前/后电动车窗 前● / 后● 车窗一键升降功能 ● 全车
车窗防夹手功能 侧窗多层隔音玻璃 ● 全车
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控OLED屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● AMOLED 中控屏幕分辨率 ● 1728x1888
中控屏幕像素密度 ● 200PPI 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调
语音助手唤醒词 ● 嗨,NOMI 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 应用商店
车载智能系统 ● Banyan 车机智能芯片 ● 高通骁龙8295
后排液晶屏幕尺寸 ● 6.6英寸 后排液晶屏幕类型 ● MINI LED
后排液晶屏幕分辨率 ● 1268x360 后排多媒体屏幕数量 ● 1个
后排控制多媒体 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
V2X通讯 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
模拟声浪 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 ○ 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
仪表盘屏幕材质 ● MINI LED 仪表盘屏幕分辨率(px) ● 1920x532
仪表盘屏幕像素密度 ● 196PPI HUD抬头数字显示
HUD抬头尺寸 ● 16.3英寸 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排
手机无线充电功率 ● 40W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 23喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 触摸式阅读灯
车内环境氛围灯 ● 256色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
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厦门车友9150862  2025-02-14 11:35:25    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 早就对蔚来有了解,品牌好感度挺高的。刚好想把大学毕业时候买的车卖了换新,马上就想到蔚来了。而且发现地方补贴政策也很不错,所以还是挺快就做了决定,正式入手迈入油转电大部队。 ET7作为轿车空间确实已经已经很让我满意了!因为买之前接触的是入门款的轿车ET5,本来都已经打算决定购入了,临决定之前试驾了ET7,真是开一台爱一台,贵有贵的道理!相比之下ET7整体车身更大,所以无论是装载还是座舱空间都要更大一些。座舱大感觉更有呼吸感,驾驶或者乘坐的舒适度好不少! 而且我很在意车子的安全性,了解蔚来都是全铝车身结构,用料很扎实,所以还是很满意的,至少开起来也就会更加放心一点。 当然蔚来真的抛不开服务,服务真的好!早些年买油车,要是遇到什么情况需要处理,都是亲力亲为,哪敢想还有人帮忙?之前上班路上车子遇到一些状况,我又急着去上班,就直接call蔚来的小哥帮忙,把车丢在那让他处理,自己就可以先去上班了。而且提车的时候还有提车仪式,虽然说不算是太大排场,但是蔚来真的有给到用户更好的体验。还有牛屋必须提一提,这个给100个赞,真的很安静很惬意。我是牛屋常驻选手,无论是办公还是消磨时间都是好去处。不得不说,有了蔚来之后,我的生活方式也是有了改变,感觉蔚来这个品牌真的越来越多占据我的生活,并且给我更优质的感受。 【最不满意的一点】 比较不满意的是智驾,不可以说难用,就是还是对电车智能化要求比较高,所以我是觉得城区智驾还是落后一些,当然这可能会随着系统升级有所改善,也希望有更大的进步。不过我本身也是偏谨慎的个性,确实不会完全依靠智能驾驶,只能说希望之后能有更好的辅助吧。 【空间】 ET7在轿车里面空间算大的了,后备箱空间是基本能满足我9成的装载需求了。如果有特别的情况,把东西放在后排也可以。内部空间完全没得喷,坐过我车的朋友、工作伙伴都夸夸,后排和副驾都很宽敞。而且主副驾中间还有储物空间,车内一些小东西都放在里面,我个人感觉座舱和装载空间实力都很强,还是很满意的。 【动力】 驾驶质感还是很赞的,试驾过t5和t7,两款对比来说t7整体底盘肯定更优质,而且t7内部噪音小一些,我喜欢静谧性更强一点的感觉,私享感拉满。驾驶模式也很多,还可以自定义,设置更适合自己偏好的驾驶模式。基本上是路况比较差的路段,车内也不会太晃,大部分的颠簸都能过滤。 【操控】 【油耗】 续航虽说ET7是蔚来续航比较出色的车型,但是还是比官方标的公里数低不少,基本上也就跑个四百不到。因为安了家充桩,我平时用车充电比较多,所以我会更在在意续航一点。当然蔚来有换电确实很方便,至少我们长途自驾也不至于太担心。 【舒适性】 【外观】 颜值至上主义本人都说好,我很吃简约美这一套,从内饰到外观整体设计都是非常符合我个人的审美。选的南极星蓝的外饰颜色,虽然是要额外加钱,但是很值得,很大气的颜色,感觉气质up!感觉这个外观用车场景更多,我平时商务用来接待一些客户也很合适,日常通勤需求也满足了。 【内饰】 内饰选的米色内饰,喜欢内部空间亮堂堂的感觉,所以选的亮色。不过这个颜色内饰意外的比想象中耐脏,不是让人太操心。我的et7可以相当于我的第二个家,t7座椅真的很舒服,工作中午基本都没法回家,一般都是在车上小憩,副驾座椅多项调节,轻松就可以找到舒服的休息姿势! 【性价比】 性价比可以接受,毕竟车子本身价格并不低,也不能绝对的说性价比就很高。但是整体来说给我的体验感和便利性,都是比之前老油车更多得多的。再加上我购车的时候政策也不错,还有一些换电的券,其实我还是觉得蛮好的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
上海车友4071271  2025-01-21 12:51:05    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 外观确实没话说,本来想买es6的,老婆一眼相中了et7,颜值很高,我们没有选他的专属颜色。就选了普通的灰色。但是看起来也非常的大气。 【最不满意的一点】 最不满意的可能就是它的续航。75度的电池对于这么一款偏行政商务的轿车来说确实是有一点短了。不过家门口的换电站确实很方便。贵阳市目前有12座换电站了。我老婆是安顺的,安顺也开了两座换电站,非常方便,冬天的时候。不用下车挨冻。坐在车里就能暖暖和和满电出发。 【空间】 ☆ 空间设计亮点:我觉得比较特别的是,它的中控台是可再生藤木做的,而且每一台车的藤木都不一样,独一无二的,后排有一个扶手,前排中间底下是镂空的设计,可以放一些雨伞,避免弄脏车子 乘坐空间:我身高185体重150,主驾驶完全能伸开腿,副驾也可以,我老婆身高175体重130,视野也很开阔,腰部的设计能把她的腰托起来,就算开很长时间车,也不会感觉腰酸背痛的 第二排空间:第二排一般是我父母在坐,都觉得头枕设计的很好,一上车就想睡觉了 【动力】 蔚来et7的智驾用的是l2+的版本。可以实现自动跟车超车,变道,转向。这个就对新手非常友好。我老婆开这个车以后,家里的油车再也没开过。因为她的技术不是很好,辅助驾驶可以极大程度保证她的安全。 起步/加速动力:ET7的动力非常足,双电机的四驱版本。百公里加速可以达到三秒多 方向盘轻重:方向盘的轻重都是可以根据自己的习惯来调节。跑高速的时候不会感觉方向盘会飘。 跑高速:我老婆经常会跑高速从贵阳回安顺娘家。跑高速的时候开了领航模式就非常方便。不会感觉腰酸背痛的。减轻了他的驾驶的难度。 【操控】 【油耗】 续航还是不太够。标配75度的电池。有时候从贵阳跑安顺,一个多来回就没有了。因为加上座椅按摩,加热,通风什么的。 电池衰减:蔚来的话就不用担心电池衰减的问题。因为可以随时换电 充电时间:我家安装了一个充电桩的。充电的话可能40分钟左右就能充满。 表显续航准确性:表显的续航还是蛮准确的 换电服务:我家附近就有换电站,离我家1km左右。贵阳市也有12座换电站。我老婆就不用大冬天的去取充电枪和别人抢充电桩的位置。 【舒适性】 【外观】 最喜欢的就是蔚来的颜值,不管是什么车型,et7更是没话说,我们选的只是标配的灰色,都很好看了 车身做工:钢铝混合的车身,非常结实耐造。 车头造型:不是传统的眯眯眼的造型。而是大灯设计的像他那两个眼睛一样。看起来挺高端的。 【内饰】 内饰用料:全车是nappa真皮的,很柔软,中控台是可再生藤木,每台车都是独一无二的 空调效果:空调制冷制热都很快,而且出风很温和,不会感到不适 座椅加热:标配了全车座椅加热座椅按摩,冬天不会觉得冻,而且方向盘加热也是标配的,不会冻手 【性价比】 性价比很高 购车优惠:车价格是428000。我选择租电的方案。特价就减了7万。后来官方又优惠了两万。 销售态度:我是在网上先看了车子后面销售添加了我们的联系方式以后全程很专业,很热情。帮我们讲解优惠政策,带我们试驾,很专业。 售后服务:蔚来的售后是没有话说的。每个车主都有一个专属管家。任何问题可以及时和他反馈。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
Amo来了  2025-01-18 20:18:30    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 嘿,各位车友,今天我想和大家聊聊我的新座驾??24款et7行政版。作为一名热爱科技与生活品质并重的商务人士,我对这辆车真的是爱不释手。我最满意的就是它的外观设计,黑色车身配上白色内饰,简直就是低调中的奢华。每次开车出门,都能收获不少回头率。而且,我特意选装了天幕,晚上开车的时候,抬头就能看到满天繁星,那种浪漫的感觉,简直无法用言语来形容。当然,最让我心动的还是NOMI Mate 2.0。虽然花了我4900大洋,但我觉得超值!这个小家伙不仅能和我聊天解闷,还能根据我的习惯调整车内环境,就像是我的私人助理一样贴心。有一次我加班到很晚,上车后NOMI就自动播放了我最喜欢的轻音乐,那一刻,所有的疲惫都烟消云散了。 【最不满意的一点】 不过,再完美的车也有它的不足之处。对于et7来说,我有几个地方不太满意的地方。首先就是车机系统有时候会卡顿,尤其是在导航或者切换音乐的时候,那种瞬间的延迟真的让人挺闹心的。还有就是腿托的设计有点短,我个子比较高,长途驾驶的时候腿部支撑不够,时间一长就有点累。另外,车内储物空间也有点少。像我这样的糙汉子,平时车里总爱放点烟,打火机,钥匙什么的,但et7的储物格设计得有点紧凑,基本只能放在明面上。最后就是噪音问题了,车速上了80公里之后,风噪和胎噪就开始明显起来,虽然不至于影响驾驶安全,但总觉得少了点高级感。 【空间】 说到空间,et7行政版真的是没得说。3060的轴距,让车内空间宽敞得不得了。我身高175cm,坐在后排腿部空间还能剩下一拳多,头部空间也很充裕,完全不会有压抑感。有一次我带着家人去郊游,后排坐了三个人,一点都不觉得拥挤。而且,后备箱的空间也很大,放几个行李箱和露营装备完全没问题。 【动力】 驾驶et7真的是一种享受。它不仅拥有出色的动力性能和操控稳定性,还提供了四种驾驶模式供我选择。每种模式都能带来截然不同的驾驶体验,让我在不同的路况和心情下都能找到最适合自己的驾驶方式。 运动模式:在这个模式下,et7的动力响应非常迅速,加速感强烈,仿佛随时都能爆发出全部的动力。每次深踩油门,都能感受到强烈的推背感,让我仿佛置身于一辆性能跑车上。不过,这个模式下的能耗也会相应增加,适合在需要快速超车或者追求驾驶乐趣的时候使用。 雪地模式:虽然我还没机会在雪地上试驾et7,但我可以想象到那种稳稳当当的驾驶感受。在这个模式下,车辆的牵引力和制动力都会得到相应的优化,以确保在雪地中行驶时的稳定性和安全性。这对于生活在北方或者经常需要行驶在恶劣路况下的车主来说,真的是一个非常实用的功能。 经济模式:与运动模式相反,经济模式更注重节能和环保。在这个模式下,车辆的动力输出会变得相对柔和,加速也更加平稳。虽然动力表现不如运动模式那么强劲,但能耗却大大降低,适合日常通勤和长途旅行时使用。我平时开车的时候大部分时间都用的是这个模式,毕竟能省点电总是好的嘛。 标准/舒适模式:这是我最常用的驾驶模式之一。在这个模式下,车辆的动力输出和悬挂调校都非常均衡,既能提供足够的动力支持,又能确保乘坐的舒适性。无论是城市驾驶还是高速公路巡航,都能让我感受到轻松愉悦的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 续航方面,et7行政版的表现还是让我比较满意的。虽然它的风阻系数只有0.208Cd,但平时开车的平均电耗还是在18个左右,高速电耗更是会上升到25个甚至更高。不过考虑到它的车身尺寸和重量以及我平时的驾驶习惯(比较喜欢大脚油门),这个续航表现还是可以接受的。而且,蔚来还提供了完善的充电和换电服务,让我在续航方面更加无忧。 【舒适性】 【外观】 说回外观,et7的颜值真的是没得挑。车长5101毫米,看起来大气磅礴,每次停在停车场里都能吸引不少目光。不过,这么长的车身也有它的烦恼,比如在狭窄的空间里调头或者窄路行驶的时候,就得格外小心,生怕一不小心就刮擦了。但话说回来,这也是中大型轿车的通病,习惯了就好。 【内饰】 内饰方面,et7行政版同样给了我很大的惊喜。12.8英寸的中控屏足够清晰,操作起来也非常顺手。而且,屏幕还支持多点触控和语音控制,让我在开车的时候更加安全便捷。氛围灯的设计也很用心,256种颜色可以随心所欲地调节,每次开车都能享受到不同的氛围和心情。 不过,让我有点遗憾的是,内饰的材质虽然看起来很高档,但摸起来质感一般,没有那种豪华车应有的细腻感。但考虑到价格因素,这点小瑕疵我还是可以接受的。 【性价比】 综合来看,我觉得et7行政版的性价比还是不错的。虽然售价相对较高,但考虑到它的智能化配置、舒适内饰以及出色的驾驶感受等方面,这个价格还是值得的。当然,如果蔚来能在车机系统流畅性、储物空间设计以及噪音控制等方面进行进一步改进的话,我相信et7的性价比会更高。不过话又说回来,没有完美的车只有最适合自己的车嘛!et7行政版对于我来说就是那辆最适合我的车! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
kunlinn  2025-01-16 17:56:08    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 第一个是换电比以前更方便了,之前换电站还比较少,现在蔚来开始搞县县通之后换电站建设非常快,我经常需要出差,短途的话开车就比较方便,也不用等充电,没有什么续航焦虑。有一次出门开长途,出发之前电量显示剩下30%,要是充电肯定就不敢出门,但是我搜了一下沿途换电站很多,完全可以放心出门。 第二个是售后还可以,响应速度比较快,听说他们打救援都是不计成本在为车主服务,还挺安心的。销售也会定期回访,有一次车子有点小问题,打电话过去很快就有人来处理了。 【最不满意的一点】 不太喜欢屏幕是竖屏,虽然理论上操作起来比较便捷,但是跟大横屏的车机比起来还是差一点,查导航的时候显示的面积就很有限,还得腾出手扒拉,不太方便。另外就是电车的通病,有时候车内会有点皮革味,要一直摆香薰。晕车的朋友上车之后就容易不舒服,开舒适模式才能好一点。 【空间】 车内空间很宽敞,前排后排都有充足的活动空间,长时间驾驶真的很需要一个宽敞的主驾,平时一家人出去自驾游也完全够用,后备箱可以装很多东西,日常也会把常用的东西直接丢在后备箱方便随时取用。尤其是全家人一起出行,不会紧紧巴巴的,大家都能坐得很舒服。之前买了一辆et5,比较适合平时上班开开,看到最近政策好赶紧提了et7,各种场景都能适用了。 【动力】 et7起步和加速宣传的是百公里三点几秒,我尝试过一次,推背感比较强,但是平时不太追求速度,所以不是很实用,但是加速快确实很不错,等红灯之后起步会很顺畅。底盘也很稳当,有次去郊区玩,走了一段山路,开着蔚来都不用减速,过弯的时候也很稳当。方向盘的手感很好,转向也很准,开起来轻松不少。跑高速也是,有辅助自动驾驶能轻松很多,蔚来的安全性也比较有保障。 【操控】 【油耗】 平时上下班我大概每天跑40km,堵车的路段也有,大概一周换一次电,平时会把能量回收开一些,减速的时候没有太强的拖拽感,开起来很舒服。大部分买蔚来应该都选了租电池,这样也不用担心电池衰减,不用担心充电时间太长,充电桩难等。感觉就跟加油一样,还比加油站干净。续航和官方说的有一些差距,但是也已经很不错了。上周开车去隔壁市出差,全程几乎都是高速,出发前换的电,到了之后还剩20%的电,中间路过高速换电站还停下来跟值守的专员聊了几句,听说之后每个县都有换电,简直赢麻了。 【舒适性】 【外观】 蔚来的外观是没得说的,车界颜值担当,我买的是灰色外观,时尚大气还有点科技感,走在路上回头率挺高的。之前看到蔚来跟别的车停在一起,相比之下蔚来的车漆就很高级,颜色是从里面透出来的,很有档次。前脸的xbar,虽然不太明白,但是看久了还挺顺眼的,车身没什么凸起,比较流畅,强迫症很喜欢。不足的可能就是容易脏,洗完车会很好看,但是也不想一直洗车。 【内饰】 内饰也是比较豪华,大部分都是真皮的,中控台位置是木纹饰,看着很有档次,氛围灯虽然平时不怎么用,但是晚上打开调一个喜欢的颜色,还是能让整个车子一下子变得温馨。座椅加热和座椅通风一般我上车都会打开,提升舒适度,车里放东西的地方也多,就是我不太喜欢那个杯架,有点容易沾灰,看着和内饰不太搭。空调有段时间有点味道,后来去检测了一下,就好多了。 【性价比】 光看买车的价格确实偏贵,四十几w选择还是很多的,但是因为有第一辆车的经验,还是觉得蔚来好。租电一下子车价格就少了七八万,租用费分摊到每个月也没多少,也不用担心因为电池跌价太多,算下来后期省的钱还是很可观的。另外武汉几家牛屋我经常去,买了个车附赠了很多车主权益,免费的活动场所,还有每个月各种各样的活动,特别适合带小孩子去玩一下,这也是其它车没办法比的。我比较看好蔚来的前景,相信我的选择不会错。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
秦逍遥  2025-01-02 12:23:13    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的地方是它的颜值,看见它的第一眼我就觉得这台车买定了。一整个流线型的设计行云流水,大气尊贵,和喜欢它的设计,每一次停好车,都忍不住在回头看几眼 【最不满意的一点】 可能就是它的电耗吧,确实有点高,但是也 能理解,毕竟是双电机四驱车,3.8S破百的 “西装暴徒”也没有什么可以喷的了。不过换电特别方便,3分钟补能完成,也不用排队,真的很快,比我之前加油都要快很多! 【空间】 空间真的没得说,比我想象中的要大,5米1的车长,3米多的轴距,后排我坐着一点问题都没有。后备箱也很大,平时如果我放点什么长一些的东西,鱼竿什么的,可以把中间这个板打开,完全没有问题,也不会影响到后排乘坐的舒适性。 【动力】 驾驶感受很好,起步很快,加速很快,毫无顿挫感,双电机四驱让我想怎么开就怎么开,整个车虽然长但是开起来特别轻盈,很灵活,操控好,指哪到哪,还有空气悬架,过一点不太好的路段,很轻松就化解,不得不说底盘调教真好。 【操控】 【油耗】 续航我觉得是够用的,因为换电很方便,没有续航焦虑,虽然电耗可能比较高,但是双电机四驱是可以理解的。 【舒适性】 【外观】 外观真的太美了,这就不得不再夸夸了,首 先我个人比较喜欢简单的线条感,这个车给 我的感觉就是很简约但是不简单,你能隐隐 约约感觉他只是停在这休息,太优雅了,尤其是前面的灯一点亮,整个车霸气外露。隐藏式门把手,很高级很优雅。 【内饰】 这个座椅很舒适,我个人感觉软硬刚刚好,尤其是内饰特别精致,每一个细节都能被震撼到,NOMI也特别有情绪价值,音箱音质很不错,木质的条纹很高级,很符合我简单高级的审美。 【性价比】 我觉得买车还是要买自己喜欢的,我第一眼就看上了这台车,对于我而言是值得的。这个价格能给我的已经给我了,底盘、智能化、售后服务都很优秀,蔚来的牛屋很不错,孩子也很喜欢,不愧是车界的“海底捞”。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
NickWooster丿  2024-12-31 16:54:45    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的地方是 换电换电!车身设计 智能辅助驾驶 内饰的功能与舒适度 空间静谧性 行驶质感等等方面 我是一名大排量燃油爱好者 在一次偶然的机会了解到ET7 可见的第一眼就为他着迷了 (一些观念与喜欢转变是很难的 但这足以证明ET7与他的品牌蔚来有很强的内核魅力说服我 喜欢上这个品牌这个车型) 我记得我下订后等车期间那种期待的感觉是久违的 很久没有因为汽车上有这么重的期待 感了自己人生中第一台新能源汽车希望未 来与他一起踏上更多的征途争取能自驾到更 多的地 用料扎实 安全性高整体用料厚道安全性能 可靠 OTA升级快速迭代售后响应迅速售后 问题解决及时 专属服务群工作时间随时有人 回复 驾驶体验优秀 Banyan 3.0系统更新后 电门和刹车线性 驾驶质感出色底盘有韧性且舒服 蔚来 无论是操控性还是补能体系都让我再 也不想再回去开油车了真是体验过 就再也 回不去了。。。。。 【最不满意的一点】 颜值无敌 而且操控智能体验上表现出色但 续航和方面存在不足但他也就是蔚来续航达 成率几乎目前最高的一款了400v架构充电 速度相对较慢 附近换电站多和安装家充会提 升用车体验零重力座椅缺失后排无法放倒 后备箱但颜值就是绝对购买力如果你能接受 这些缺点 且价格合适那么它仍然是一款值 得考虑的车型 【空间】 无论是头部空间还是腿部空间都很充裕 空 间感很大一辆5米2 的车后排空间是没问 题 腿部空间头部空间我都觉得很好即使我 1.82m 的身高 我觉得问题不不大而且大天 窗的空间感很好 家族化的内饰在我看来可能略显单调,但是 没有那些花里胡哨的大屏幕我真的觉得很好 我真不想一打开车门看见车里是各种花里胡 哨的视频平台的广告 【动力】 驾驶感受方面 刚提车的时候避震回弹偏硬一点点 但是ota升级过后到现在真的提升不止一点点 行驶感受完全像变了台车舒适软和并且有支撑性 这首次让我知道汽车避震软硬还可以通过OTA升级改变舒适模式下更舒服丝滑 过坎也不会那么生硬 有点S的感觉我也是MB S的车主 ET7则会让我感觉像正经坐在一辆大车的沙发上 我只需要扶好方向盘轻踩电门它会带我从容地从a点到达b点 ET7的动态表现一定程度上兼顾了“开”和“坐”感觉是既想要行政轿车的沉稳又想让车主有一些驾驶欲望 NVH表现还不错 路噪控制良好 只有很粗糙的路面 才会有一些胎噪 由于配备了空气悬挂和多种维度的可调 动能回收强度可调加速强度可调所以每个驾驶者似乎都能找到自己喜欢的风格但这都离不开最基础的调教功底在ET7上面我明显感到了比ET5更强的机械调教素质不知道是否是得益于更好的底盘硬件基础还是张工的魔法出力的特性也很干脆 【操控】 【油耗】 我没记错的话 风阻系数只有0.208这可是直 逼超跑的风阻系数所以这使ET7的续航达成 率相对给力的原因我一般综合15.6-17度每 百公里具体看季节 最冷的冬天开空调也就 18.几 对于我75度买断的用户可以说相当不 错毕竟蔚来补能体系没什么补电的焦虑 【舒适性】 【外观】 颜值方面没的说不像很多车很浮夸不耐看 我觉得蔚来的设计是入流的这也是我选择这 款ET7的原因 车身侧面怎么看怎么美每次锁车还会回头看 一眼他(我是怎么看我选没选错车的 锁完 车都不想回头看他一眼那可能真没调到满意 的车)这流线完全张在我的审美点上 【内饰】 在内饰方面最重要的当然是有这个小家伙 nomi 他是你独自驾车时的伴?觉得并不孤 单 我们可以对话可以叫她给我播放喜欢我 的音乐 打开按摩提醒我什么时候有会议有 活动 时不时来个可爱的表情给到的情绪价 值拉满了! 前排乘坐舒适度很好按摩通风加热应有尽有配置全 加热通风按摩都有按摩力度虽然小但是至少是有的 【性价比】 性价比 可以说是十分合适不高不低刚刚好 有换电有蔚来的服务体系售后体系用车真 的很舒心价格嘛 确实不算便宜 但综合它的 品质和配置来看我觉得还是比较值的蔚来 的颜值依然是在线的 总的来说 蔚来 ET7 有优点也有不足如果你 追求高品质的驾驶体验对智能科技和舒适感 有要求 又不太在意价格的话那它还是很值得买的! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
西安车友5927967  2024-12-31 11:55:58    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 第二次成为蔚来车主了,第一次是完全因为路过被外观吸引,二次入坑还是多少做了一些功课的,因为不喜欢SUV,又看重操控这些,最后选择了ET7,总体来说在使用过程中,这台车的很多东西都是远超预期的,简单分享一下,希望可以对大家选车有用~ 24款的ET7其实相较于之前的那一款是有一些调整的,乘坐的舒适度比之前大大增加,座位也不会像其他几款车那样略高,符合轿车的驾驶习惯; 整个车内饰是比较克制的有质感,可能是看习惯了电车的内饰风格,会觉得不管是里面灯带的光线处理还是内饰的配色以及材质,都比较高级,但又不会太花里胡哨,我选的内饰颜色是阿尔卑斯灰,整体都比较简洁低调; 外观颜色这次选择了加钱的南极星蓝,哈哈,非常有质感,买之前还觉得深色会不会容易脏之类的,但是用起来其实还好,目前用车两周,在冬天的西安,目前看着还行,没有到那种吃灰吃到每天洗车的程度,还是有点小惊喜的~ 【最不满意的一点】 其他其实都还好,对这辆车因为前期了解的也比较多了,所以其实不满意的地方相对比较少,硬要说的话,整个ET7的车身比较长,但是和蔚来其他所有的车型一样,都是比较宽的,本来如果不是这么宽的话车身可能会更加修长一点,不过,怎么说呢,瑕不掩瑜吧~ 另外一个,虽然ET7的续航相对5T这些已经比较好了,但是75度电池的话,基本上可能一周多一点就要换电了,因为没有车位的问题,所以也不太会充电,这样就还好有免费换电的权益,不然真的可能用车成本会大大增加~ 另外,要吐槽的一点是,不管哪一代的ET7,统一没有遮阳帘,你敢想一个40万的车如果需要遮阳帘的话要手动装上呢,这一点细节做的实在是有点拉,不太符合高端品牌的调性,建议后面可以调整一下~ 【空间】 整个ET7的空间来说,其实真的是非常的舒服了,不管前排还是后排,都完全足够;前排不管是开车还是副驾,都有一个非常不错的腿部空间,后排也是,完全的舒展,毕竟五米多的车长,空间是完全没有任何问题的; 【动力】 这个真的要重点说一下,ET7的驾驶感受在电车里实在是比较优越了,首先整体的悬挂调节的非常舒适,过坑什么的,基本上不太会有那种不稳的颠簸感,感觉整个车是被包裹的状态;动力这块,ET7的动力很nice,红绿灯的时候,灯一绿,一踩油门嗖一下就出去了,操控从宝马这种车型转电车也毫无违和感,之前也开过其他的电车,在驾驶感上ET7可以说是没什么毛病了~ 【操控】 【油耗】 关于续航问题,因为我个人属于市区上班,家门口和公司各有个换电站,当然当初选择蔚来也和这个有很大关系,所以基本上没啥太多的续航焦虑,加上免费换电权益,如果出门的话基本上会开家里另一台车,所以,不太会有什么太大的问题,从5T开过来之后,觉得ET7的续航相对还是要好一点的~ 【舒适性】 【外观】 前面说过了,ET7的外观,除了宽度这个是蔚来全系车型统一的以外,整个的线条感非常好,特别是侧面来看的话,非常运动,以及有线条感,修长但是又有一点点科技感,特别是新款的应该是轮毂大了一个号,整体的运动感非常好,虽然官方后面一直主打行政,但就我个人来说,自己开ET7也完全是ok的,建议这个车不要总是强调行政,可能会把我们这种自己开车喜欢运动型车的人劝退~ 总之,蔚来的审美各个方面是在线的~ 【内饰】 内饰方面,就是克制的高级感,比5T真的要升级太多了,整体车里的皮以及面板,都很有质感,另外,要再强调一下,新款的氛围灯真的刚刚好,不会有灯厂夜店感,但柔和有存在感,貌似增加了一些新的配色模式可供选择,另外,侧门里面的储物小空间也是很贴心的~ 【性价比】 怎么说呢,虽然总价在蔚来的车里不算低的,但是,形式质感,配置,舒适度这些里面,确实很能打了,整体来算的话,我个人觉得ET7真的是一个很不错的车了。另外,第二台车其实也会有一些车主的复购权益,所以整体算下来,还是有一定的性价比的,刚开始还会担心会不会太大,但是在驾驶的时候,完全会忽略车的大小,因为驾驶操控感这些都很不错,不像一台五米多的大车的感觉~ 所以买车性价比这个事情,只要是开起来觉得自己感受ok,性价比也就还是有的~ 总体上我觉得ET7还算是一个我自己比较满意的车型,在使用过程中除了遮阳帘以外,目前没有特别夸张的槽点,值得入手~~~ 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
宜昌车友9287918  2024-12-30 14:50:36    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 在买24款et7之前,其实自己已经是23款蔚来et5t的车主了,不得不说,蔚来的产品、补能、售后各方面的用车体验都很好,这也是我第二台车依旧选择蔚来的原因。 选24款et7主要是因为自己接待重要客人的需求越来越多了,有时候用et5t陪客人出去确实不合适,所以还是决定买台行政轿车。 et7我最满意的还是乘坐的舒适度,前排、后排都一样好坐,后排很宽敞,双独立座椅的设计,而且还有滑躺的功能,座椅材质、香氛、氛围灯这些就更不用多说了,坐在车里真的就是头等舱级别的享受,接待也很有面子。et7的NVH也做得很好,汽车行业不是有句话说“安静就是最大的豪华”?反正我开车都觉得车里挺安静的,首先机械素质比较好,没有什么噪声,然后隔音也不错。 【最不满意的一点】 我对et7的续航和开起来的灵活度是有不满的。续航就是蔚来的老毛病了,500多的续航有点不够看,尤其是跑长途的时候,虽然换电好用,但是基础续航长些就更好了。另外就是,为了车内的宽敞和舒适度,et7还是牺牲了一些行车的灵活性的,车长车身大,转弯、调头的时候感觉有点笨重。有时候走一些窄点的路我都怕刮到。 【空间】 空间这块,et7真是没得说。前后排怎么坐都舒服。后排毕竟是双独立座椅的设计,腿部空间大,高个儿、壮实点的人坐进去也能轻松翘腿。后备箱也大,出门带行李或者接待客户,要装些什么,空间都绰绰有余。像我出去钓鱼或者打高尔夫,我的装备都比较多,轻松放下无负担,甚至回家路上再去一轮大采购都OK。 【动力】 开et7的感觉,真是享受,之前开的et5t,对蔚来整体的驾控都很熟悉了,也都用习惯了。悬挂调校得软软的,过个坑坑洼洼的,车里还是稳稳当当的,比et5t更舒服,用来接待再适合不过了,自己平时开也更舒服了。动力这块,et7的加速给力,电门一踩,那推背感,嗖的一下就出去了。不过,车长车身大,转弯的时候确实感觉有点笨。一些比较小的车位也不好停。 【操控】 【油耗】 续航这块,et7表现得就一般般,老硬伤了,不过对于这么大体积高配置的车来说,开高速啊、开空调这些电耗也没有特别高,这点倒是挺好的。蔚来换电也能弥补一些续航上的硬伤吧,现在比我刚买et5t的时候,换电站布局又多了不少,就更方便了,而且现在的换电站也更新换代了,换电有多爽了解过或者体验过的人应该都知道,每次换电的时候都觉得这续航也还能忍忍了。 【舒适性】 【外观】 说到外观,et7这车真是挺对我的胃口的。线条流畅,溜背式的造型,看着很稳重,但又有科技感,领先、不守旧的感觉。车头很大气,大灯一亮,那气势就出来了,配上大轮毂,动感十足。车尾设计简洁,尾灯的造型很独特,一眼就能认出来,辨识度很高。 【内饰】 内饰方面,蔚来的车子都差不多,但是个人感觉et7下了更多的心机和重本。车里用的都是高级的材料,摸哪儿都软软的,舒舒服服,看着也够高档。然后中控台的设计啊、后排的设计啊,都是简约大方的,8295的芯片,大屏幕操作确实比我的老5t流畅不少。有时候我晚上开车,那氛围灯一开,音乐一开,车内的氛围一下子就上来了,坐在车里就是享受和放松。 【性价比】 性价比这块,et7虽然价格不算便宜,毕竟是台行政车,也不可能便宜。但考虑到品牌、配置、舒适度和驾驶体验各方面,我觉得还是挺值的。而且我是蔚来第二台车,算复购了,也有些复购的优惠。那对我来说,et7不仅能满足日常出行,还能提升形象,这钱花得也挺值续航这块,et7表现得就一般般,老硬伤了,不过对于这么大体积高配置的车来说,开高速啊、开空调这些电耗也没有特别高,这点倒是挺好的。蔚来换电也能弥补一些续航上的硬伤吧,现在比我刚买et5t的时候,换电站布局又多了不少,就更方便了,而且现在的换电站也更新换代了,换电有多爽了解过或者体验过的人应该都知道,每次换电的时候都觉得这续航也还能忍忍了。的,也是我预算内的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
crown7758  2024-12-28 01:43:07    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 ?购车经历在购车的时候,我自己的需求是一直想要一个C级车大一点的车,因为平时有需要接客户呀,一些的需求,所以必须车子必须宽敞,然后对于价格来说,我的预算是40以上,因为这个级别还能买到奔驰的一级,所以说面怎么可能是第一位,然后偶然一次逛到了来福士的展厅发现了一提起非常的棒,所以当时就体验了一下,本来第一次是在店内静态体验了一下,感觉非常的不错,用来以后的客户接送呀,这些都非常的好 ?提车价格 价格最终定格在?389,800当时的政策也比较好,对我们的这些车主的福利呀,或者是补贴呀,都非常的全面,感觉价格还是很满意的 ?充电时间 充电时间还是挺快的,毕竟400伏的架构吗然后但是基本上也没怎么用过充电,因为未来的电非常的方便,所以我就一直是换电充电,大概40分钟就能充满吧,挺快的,未来的充电桩还是挺多的 【最不满意的一点】 ?最不满意 不满意的点,如果要说的话可能就是这个续航吧,虽然说换电能够解决我的续航焦虑,但是和别的电车比起来,我们这个店好还是稍微一点高的,基本上维持在23 24左右,可能也是我开的比较猛吧点的就是可能怎么说呢,就是车子太大了,有时候停车场进不去,但是这也可能是我的原因,总之而言,没有完美的车子哈哈哈,还是蛮不错的哦,支持蔚来 【空间】 【动力】 ?驾驶感受 价值感受非常的棒,毕竟我们有非常好的悬挂系统和底盘系统,我觉得质量车子可以去媲美大型的旗舰级的行政级的轿车了,就是非常的平顺,车内过减速杠也好,过小坑也好,非常的顺,非常满意 【操控】 【油耗】 ?续航 的话在电动车里面可能稍微有点一般,毕竟我们的未来车子是双电机吗?双电机的耗电量肯定大一点,所以说耗电续航有点低,但是怎么说呢,毕竟能够换电,其实也解决了我的焦虑,这点倒是没有什么问题。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 ?动力表现 动力的话只能用一个字来形容特别的记得价值加速,非常快,有的时候接受我的客户,他们说你这个车子什么像跑车一样快,我都非常的有面子,对动力满分非常的好 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh 行政版
catgirl97  2024-12-25 14:08:24    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 谈谈奔驰置换蔚来ET7 蔚来也开了快10000公里了,我同样也是18款奔驰E车主,主要想谈谈对于ET7这款车子的一些使用感受 首先说说价格吧: 当时18年我买这辆奔驰E的时候全款加上保险价格是480000左右落地,保险,装潢,购置税都算上。 ET7保险、购置税加上服务无忧全款落地是450000左右的样子,两款车型其实总体算下来相差了毛30000,这样算下来其实还是ET7的价格更香香一些 【最不满意的一点】 自从拥有小7之后,将近半年就开了10000公里,以前一年都开不到10000? 【空间】 【动力】 买这个车1是因为颜值,2绝对是因为他的舒适性了,7的前后排都标配通风、按摩、加热,这个真的是太需要了!而且后排的座椅是什么飞航座椅,名字听起来挺高级的,反正我爸妈坐后排挺满意的腿部空间也够,支撑也好,有时候会开长途,也不喊累。 【操控】 【油耗】 关于售后,我就不得不说一说蔚来的服务了,小E呢其实算是我的第一台车,在处理事故啊或者是车子有什么异响的时候我是不在行的。买了et7之后才知道什么叫用车,用车不就是想我们在日常方便嘛,反正就是太香了。之前有次去商场完,不知道为什么轮胎胎压报警了,我是买了那个服务无忧的,有不限次数的上门补胎,直接手机ap上面下单就会有小哥过来帮忙看看有啥问题,我大概下单后一两个小时吧,就有一个小哥开着一辆蓝色的车子过来,太帅了。直接在车位上就给我把车胎补好了,我是下去看了,说我不下来也可以,只要和他说车子在哪里就可以了,反正就是很秀,很要夸一夸的。之前还看到车友群里,车子事故也可以帮忙处理,和交警对接、定责、保险沟通什么的到后面车子修好给你送回来,完全一条龙服务,牛的很,真的。之前买车的时候销售和我说,我还没什么感觉,真的用到了,确实是一点都不用操心。 关于里程焦虑,这一点我一开始会有,E是要卖掉的,这样我就只有一个电车了,我又是那种很喜欢出去玩的,七八百公里的这种极少,但是四五百或者是杭州周边的这种短途旅行还是会开车去的。我第一次接触电车其实是一辆红旗,出去玩的时候租了个电车,整体用下来呢费用确实要比油车省很多,但是呢在外面充电真的是我非常大的一个痛点,就是那个直流充电桩我会经常怼不进去,特别是有时候下过雨,那个枪是真的很脏,作为女孩子,你们懂的…… 后面决定买小7,也是因为它可以换电这一点,真的很方便,再也不用去?饬那个充电枪了,然后现在充电桩也都很多,贼方便,说实话,平时家里又充电桩,我都懒得充,人能懒成这样 也是很可以了。 【舒适性】 【外观】 再说说配置上面的差距吧真的是非常大,我觉得是蔚来完胜,有时候不得不感叹科技改变生活 为啥有这么多感触,那得先说说奔驰,我这款呢应该是属于中配,在当时配置也都挺不错的,但是呢 没什么科技感,毕竟两款车型相差了五六年的时间,拥有了蔚来之后,一对比就感觉E就没啥配置可言了。 那我还是说说ET7吧。我购买的是行政签名版,官方售价458000的哪一款,标配了全区智能调光全景天幕(因为不是天窗,天幕夏天确实晒),这个说实话确实得配。座椅材质的话也都是Nappa真皮的,这一点确实很香,因为感觉ET7这个真皮确实舒服,搭配他们家座椅,舒适性上面完全不输E。最关键的是这个签名版还标配了21寸的轮毂,主要这个轮毂样式是我最喜欢的,哈哈哈哈哈,颜控实锤了。我选了雪融白的内饰,确实不耐脏,但架不住他颜值高,然后空调出风口那边也都是搭配的实木,也是浅色的,顶部的话不想传统品牌都是黑色的,用了那种灰色质感的材质,摸上去也很柔软,白灰的配色再加上实木的衔接,整体色调确实看起来超级超级超级舒服 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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