腾势D9 2024款 DM-i 1050 尊享型
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优惠条件：本月内提车本月内订车店内上保险店内贷款店内上牌
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裸 车 价：
30.58万
车型口碑：
4.68 閸掞拷(70閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
35.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001854372
最高降价车型
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30.58 万 7.40 万
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21.98 万 2.00 万
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55.00 万 0.00 万
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32.68 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 155 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 254 | 最大扭矩(N·m) | 571 |
| 发动机 | 1.5T 139马力 L4 | 电动机(Ps) | 231 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1920 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.01 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.2 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.48 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1920 | 轴距(mm) | 3110 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 140 | 接近角(°) | 15 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.95 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 53 | 后备厢容积(L) | 410-2310 |
| 整备质量(kg) | 2565 | 最大满载质量(kg) | 3090 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 231 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 96 | 发动机特有技术 | VVT |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 340 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 170 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 340 |
| 系统综合功率(kW) | 254 | 系统综合功率(Ps) | 345 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 571 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 155 | CLTC纯电续航里程(km) | 200 |
| NEDC综合续航(km) | 1050 | 电池能量(kWh) | 40 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.9 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 80 |
| 快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
最满意的就是空间，全家总动员的时候这个空间特别的实用，每排座椅的腿部空间都十分的宽敞，既提供了很大的乘坐空间而且整体的储物空间也十分到位，所有的东西都可以随意盛放，保证了乘坐舒适性，也保证了放东西的自由性。
【最不满意的一点】
唯一不太喜欢的就是内饰的两种配色吧，黑棕色还有黑米色，我感觉把黑色去掉，再加上一个其他的颜色可能会更有视觉冲击力，也更讨我的喜欢，不过说实话这种设计个人觉得确实更耐脏。
【空间】
从始至终我们家在决定挑车的时候心中所想就是这种座椅数量多的、空间大的，因为家庭人口数多嘛，所以买车时空间是最不容忽视的一点，它的空间就很优秀，整体的乘坐空间十分的宽敞，虽然有三排座椅，但是每排座椅的腿部空间相比较来说都是可以的，可以随意的伸展，而且内部的储物空间也蛮多的，各种东西可以随意的盛放，后备箱实用性也比较强，前段时间一家人开着车子也去周边的景点玩了玩，当时去了三天两晚，每个人也都是带了一点东西的，好在它的空间大，所以整个行车过程中不仅乘坐舒适，而且储物情况也很优秀，足够运用了。
【动力】
驾驶的过程中我觉得它的动力输出情况挺迅猛的，启动的时候反应很迅速，加速的时候车身很平稳，就算是跑高速整个车身也是源源不断的往前冲刺，而且驾驭起来我觉得没啥明显的难度，虽说车身长，但是在过转弯或者是倒车操控的时候也能够灵活的应对，车身并不会有明显拖沓的感觉，反应很利索，而且刹车反应是非常迅速的，一点刹车它就能够迅速的停到指定的位置，还有各种辅助性的功能都可以帮助我们共同去应对一些复杂路况，顺利的应用到了我们家的日常生活中。
【操控】
【油耗】
通过这段时间日常生活中的代步，看到了它的实际续航数值之后我感觉还可以，纯电状态下能够轻松的满足我们一家人出行时的代步需求，而且它身为体型这么大的车子，按理说耗电应该是特别高的，但是在我看来整体的耗电情况并没有那么的高，充电速度还非常快，平常上下班短期通勤周如果没电的话可以在公司或者是小区充，如果是长途旅行过程中没电了的话服务区也都是有充电桩的，非常的方便，相对有保障，用起来很实惠。
【舒适性】
【外观】
从小到大我就是一个颜控，外观不好看就不会选择，我看中它就是觉得整个车身比较大一点，感觉像是一个大玩具一样，光看就觉得很有挑战、很有引力，而且前脸设计是很有独特性的，中间的进气格栅设计的超有性张力，而且形状非常别致，里边的钢条设计也增强了它的气场，车身又是很犀利的造型，直上直下的，也正是因为该受的地方受，该扩的地方阔，所以整个外观看起来才会如此的顺眼，比例恰到好处。
【内饰】
内饰设计方面最能彰显出它的好品质的就是座椅的材质，真皮的手感，触摸的时候那叫一个柔软又细腻，与此同时方向盘也是真皮材质，摸了之后真的是让我爱不释手，再配上细致的做工，一点儿瑕疵都没有，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调和天窗五项功能，唯一不足的就是内饰的配色，只有黑棕和黑米色，两种颜色设计下黑色占据的比例都有一点大，不够亮眼。
【性价比】
价格相对来说我觉得还是比较实惠的，在我心里算得上是性价比比较高的一款了，而且不论是它的价位还是其他的费用，相比较来说都是比较低的，保养的话也不用担心，当时赠送了免费的保养折扣，所以从长远的角度衡量下来也觉得服务的非常全面，购车的时候试驾期间服务态度非常的真诚、热情，不论是试驾还是购车乃至于后期在日常生活中的真实代步，都是非常有实力的一种状态，没有让我失望。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 廊坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 8.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 9340 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
有很多高级的智能功能还是挺触动我的，倒车的时候可以通过遥控泊车，配备了车载KTV，可以通过手机APP直接远程去控制车门，启动车辆，进行充电管理，提前打开内部的空调去调节温度，找不到车子的时候还可以进行远程定位，对车况查询，直接在线上预约保养和维修，还可以迅速的查找充电桩、停车场等这些场所，连接的5G网，速度是非常迅速的，导航也非常方便，车载导航很精准，有高德地图，能够显示路况信息，及时做出调整，有各种拥堵情况或者是修路的情况都能够呈现出来，挺便捷的，外出行车过程中的智能小助手。
【最不满意的一点】
三排座椅分别乘坐了一下，总体来说，前两排座椅的空间更宽敞、更自在，坐在第三排的时候多少会有一点拘束感，但是家庭人口数少的其实是可以把后排座椅放倒的，直接当成一个储物空间去用就可以，现在我们家就是这种情况，这时候空间上就没有什么问题了。
【空间】
我本人对它的空间期待值还是挺高的，但当时试驾的时候着重考察了整体的手感，对空间考虑的没有那么全面，毕竟单看它的外观的话我觉得空间应该是没啥问题的，但是随着后期使用还是觉得最后一排的腿部空间有点小，它是2 2 3的排列方式，前两排座椅不仅是独立的，而且腿部空间也比较大，还有各种功能，后排就不一样了，整体的乘坐感受跟前两排对比的话确实是会有一些差距，不过我们家用到后排座椅的情况比较少，所以大部分情况下都是给它放倒，这时候整体的储物空间就比较优秀了。
【动力】
开车过程挺游刃有余，搭配的可以软硬调节的悬架，车身更加的牢固和稳定了，过减速带的时候也不会有明显的振幅，而且上下坡的时候也有上坡辅助和陡坡缓降，整个车身不会有左右摇摆的感受，扒地感很足，驾驶模式有运动，经济，标准，雪地四种类型，各种模式下手感都很不一样，也完美的诠释了它自身的实力。
【操控】
【油耗】
续航很理想，跟它的官方理论值已经是非常贴近的一个情况了，而且我主要是上下班过程中进行代步利用，距离没有那么远，所以在我看来它是非常实用的。
【舒适性】
【外观】
外观设计的很漂亮，喜欢它这种笔直的设计，侧身的比例非常的协调，整个车身也比较长，而且有一定的高度，跟其他的车子停在一块儿的时候总能够略胜一筹，而且整个前脸的灯组设计的非常的独特，大灯上下都有银色的修饰条进行贯穿，有一种重工型组合的感觉，车标也是挺有显现感的，尾部的大灯采用的是比较经典的家族式红色贯穿设计，正好从后边看的时候整个车比较高，有了这种贯穿型的线条设计之后看起来就不会觉得笨重了，很有层次感。
【内饰】
车内环境氛围灯足足有128种颜色，非常的多样化，还配备了触摸式的阅读灯，打开之后配上有质感的颜色显得更加的温馨了，而且整体的做工非常的用心，没有任何粗糙的手感，每一处设计都非常的用心，还有着完美的隔音效果，全车玻璃搭配的都是多层隔音的，确实是有一定的作用，后排也是侧隐私玻璃，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，中控设计的也蛮上档次的，15.6英寸，屏幕尺寸大，而且分辨率很高，滑动的时候反应非常的顺畅，涵盖的功能也很多，坐在后排的时候也可以共同去操控多媒体。
【性价比】
根据我的个人需求还有当前它的实际表现我觉得它的性价比非常不错，我的首要需求就是价格不能太高，在预算范围之内，看来看去就觉得它是最合适的，价格平易近人，而且优惠力度蛮大的，最关键的就是各种不同的补贴特别多，方方面面算在一块儿便宜了不少钱呢，现在代步过程中感觉它的手感也很真实，挺容易驾驭的，用起来也比较经济实惠，有着完美的续航实力，再次觉得它的性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 7.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 7605 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
腾势 D9 的外观设计，无疑是其一大亮点。它采用了独特的“π-Motion”设计语言，犀利而富有力量感的前脸造型搭配上那标志性的大尺寸进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力；车身线条流畅自然且动感十足！尾部部分则采用贯穿式的尾灯组和双边共两出的排气布局等细节处理使整个车辆看起来更加运动化了
【最不满意的一点】
这款车子的外观我觉得有点过于保守了，虽然整体看起来非常的时尚大气。但是它的车漆感觉稍微有些薄啦！我平时开车的时候经常会遇到一些坑洼路面或者减速带之类的路况比较多的地方刮蹭到一下就留下痕迹来啦~另外就是新车刚刚提回来时车里面会有一定的内饰味出现
【空间】
空间上我觉得它设计的挺大的，尤其是这个第二排的空间特别的宽敞。我身高1米75坐在驾驶位的时候感觉头部和腿部都还有很大的活动范围呢！而且后备厢里面也挺能装东西平时拉点行李物品什么的都比较方便实用性很强
【动力】
车子的动力表现还是比较出色的，在高速上行驶的时候超车也是很轻松的。而且它的底盘调校也很扎实稳定性很好过弯时车身侧倾感很小可以保持平稳的姿态与舒适体验！方向盘手感也很好指向精准度很高指哪打哪儿没有什么虚位存在让我开着很有安全感毕竟车子还是比较大的嘛平时在路上开起来也比较轻松灵活自如一些
【操控】
【油耗】
续航表现还算不错，纯电模式下基本能满足日常通勤的需求。如果出远门或者需要长途旅行时切换到混动的模式行驶也完全没有问题！而且它的充电速度也比较快方便实用性很强呀~另外就是这款车子它支持快速冲能等很多实用的功能呢～现在充电桩也挺多的嘛所以平时用车的时候也是比较省心省钱啦
【舒适性】
【外观】
外观是我喜欢的类型，车身线条流畅自然。前脸设计独特且富有辨识度与科技感十足！大灯组造型犀利有神韵和进气格栅相得益彰使整个车辆看起来非常有气势感与豪华气息并存的感觉了~而且它的车漆厚度也很到位啊～轻轻一碰就能留下美丽的印子呀哈哈
【内饰】
内饰做工很精细，座椅采用高品质的材料制作而成。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很高！此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度
【性价比】
性价比的话，我觉得是比较高的。它的价格相对合理且具有较高的竞争力与竞争优势；同时它还配备了丰富的配置和舒适的乘坐体验等优点使得整个车辆的使用感受更加便捷舒适了！此外就是车子在后期使用成本方面也是比较低一些的
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 900 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意
整体出行可以满足一家人需要，因为我家里人比较多，爷爷奶奶岁数也比较大了，综合考虑需要买一台大一点的车，因为本人也喜欢去旅游，一台MPV刚好满足的我刚需
【最不满意的一点】
我最不满意的地方是，我个人不太喜欢MPV车型，我更喜欢轿车的操控感，然而MPV根本没有什么操控感，只能说，买车就是这样，得到什么，你就要失去什么
【空间】
腾势d9作为一个MPV，我只能说在空间表现太优秀了，比传统燃油Mpv空间都要大，二排空间在乘坐舒适的情况下，第三排完全感受不到拥挤，其实这我还是挺意外的，因为我坐过gl8.第三排多多少少有点拥挤，所以在我印象里，MPV都是四座车，这点我还是挺意外的
【动力】
还行，NVH做的很好，反正MPV没什么操控可言，就是俩字，舒服，很舒服，开起来绝对没问题，做起来就是享受。
【操控】
【油耗】
纯电续航在市区里我基本随便跑，我们这里晚上10点之后家充是0.52一度电，设定一下晚上自己充电，也没多少钱，一个月在市区的话出行费用大概五百块绝对够用了，高速油耗5个左右，绝对实话
【舒适性】
【外观】
外观还行，总比传统燃油车好一点吧，在新能源里面也是很能看的，我觉得这样已经算好看的了
【内饰】
略老气，但是还好，也做不到男女通吃的水平，中规中矩，但是内饰质感不错，用料很足
【性价比】
性价比极高，不到30w你买个这么大个的mpv，我觉得我已经很知足了，还有很多科技功能，这是我在传统燃油车里面几乎感受不到的，比他配置高的比他贵，比他贵的没他性价比高
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 邢台 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
为了满足二胎三娃，原来的车子已经装不下一家人了，急需一辆7座商务车。再比较了极客009，传祺e9和岚图梦想家后，孩子妈妈一眼看中了腾势D9。符合大众审美的外观和不夸张的内饰。火速下定。很快7天就可以提车。
D9最满意的就是他的外观，符合中国人的中庸之道，顺眼。选的是白色，更加侧重家居一点。
D9的内饰颜色也非常主流，浅灰和棕色，因为家里已经有浅灰的内饰汽车，所以这次选了棕色。
D9的空间也是把七座发挥到了极致，中间的航空座椅不必多说，第三排的空间也是绰绰有余。长途行车也完全没有问题。
D9的稳定性也值得一提，5万多公里，带我们跨越了千山万水。一次也没有掉链子。
【最不满意的一点】
不满意的地方：
一：24款D9的触摸键真的不敢恭维，比较low，也不好清理。
二：座椅按摩形同虚设，力度太小。
三：中低配车型的没有配置云辇的确实底板一般，点头比较严重。
四：内饰材质有待加强。
【空间】
D9的空间表现应该是最出色的，试驾了同级别的几款，确实是空间大切合理。座椅布局2＋2＋3。比较适合人员比较多的家庭。
腾势D9的车身尺寸为车长5250mm、车宽1960mm、车高1900mm，轴距达到了3110mm。这样的车身尺寸在中大型MPV中排名前列，确保了乘客有宽敞的内部空间?1。在满载7位身高1.8米的成年人时，依然能容纳7个登机箱和7个双肩包，展现出卓越的实用性?23。
其次，腾势D9的座椅设计也非常注重舒适性和灵活性。前排座椅标配10点式按摩功能，主驾头枕内嵌音响系统，提供超越同级的豪华体验?3。第二排座椅采用Air Spa双零重力设计，座垫会翘起15°，靠背角度可调至152°，并配备16点式按摩功能和专属安全带?3。第三排座椅通过30mm滑轨的调整和L型头枕设计，兼顾大人和小孩的头部高度，确保空间灵活性与舒适性兼得?4。
此外，腾势D9的内部设计也以驾乘者为中心，整体呈现出怀抱式的座舱布局。车内配备了10.25英寸全液晶3D仪表、10.25英寸副驾屏和15.6英寸中控屏幕，车机内置DiLink高性能5G系统，支持分屏显示，操作丝滑反应迅速?5。二排还配备了12.8英寸的多媒体双头枕屏，车内屏幕均可联动共享，提升互动体验?5。
总体来看，腾势D9不仅在空间设计上满足了多种需求，还在座椅舒适性和智能化方面表现出色，适合家庭出行和商务接待等多种场景。
【动力】
腾势D9的驾驶体验非常平稳，起步轻快且平顺，没有顿挫感，超车时车身稳定，不会有侧倾或甩尾的感觉?。底盘调校良好，过滤小震动效果显著，无论是铺装路还是非铺装路，乘坐都非常舒适?。此外，腾势D9的转弯半径小，掉头方便?。
智能驾驶
腾势D9在智能驾驶方面也有显著提升。2025款腾势D9标配了天神之眼高阶智驾系统，除了最低配版本外，其他车型都配备了激光雷达和32个智驾传感器，能够实现全场景驾驶，包括城区领航等复杂路况?。该系统相对保守，对周围车辆警觉度高，跟车距离适中，避免频繁变道，但在某些情况下需要驾驶员接管?。
【操控】
【油耗】
夏季续航150左右
冬季开暖风以后明显降到130-140km
衰减还是比较明显
【舒适性】
【外观】
D9的外观可以说是中规中矩，有阿尔法的影子，但又不缺乏创新，高配的胡须灯会整车的灯光增色不少。宜商宜家，路上的回头率也很高，朋友的公司也很多用D9来做商务接待，客户满意度很高。我们购置D9主要家用比较多，一家五人舒适度很高，整体的体验感还挺不错，新款二排舒适型不错，没有晃晃悠悠的感觉，外观商务，内饰豪华，气质还可以。
腾势D9采用了全新的设计美学，车头格栅采用水晶切割样式设计，车身颜色新增了“繁星灰”，整体设计更加时尚和美观。双侧电滑门的设计优化了分缝技术，提高了车身的被动安全性能，同时降低了风噪与风阻?
【内饰】
?腾势D9的内饰设计豪华舒适，结合了流行趋势与用户反馈，提供了多种配色选择，满足家庭和商务多元场景需求?。其内饰设计采用了环抱式座舱，用料和手感厚重，中控台上方采用大面积皮质包裹加缝线工艺，中控台下方及两侧包腿区域也是皮质包裹加缝线工艺，中控和门板区域还有大面积木纹饰板，营造出豪华的驾乘体验?
?
腾势D9采用了环抱式的中控台设计风格，配备十屏互联系统，包括中控大屏、副驾屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、多媒体双头枕屏等，提供无缝联动的沉浸式科技体验。内饰用料方面，全系配置NAPPA真皮座椅和高级绒面材料，具有吸音降噪功能?
【性价比】
性价比相对合资车来说还是很高的。
不过电车还是降价太快，25款的性价比应该更高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 赣州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年3月 | 濞岀鈧拷 | 2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 57930 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
买这腾势D9，就图它的大空间和舒适性。家里人多，出行的时候老车总塞得满满当当，换了D9，一下子宽敞了。二排那俩座椅，爸妈坐上去直夸舒坦，周末郊游，一路都能舒舒服服打盹儿。而且它混动续航长，市区用电、长途用油，没里程焦虑，日常成本也省了不少，太省心。
【最不满意的一点】
讲真，价格不太亲民，我买的时候几乎没优惠。咱普通家庭攒笔购车款不容易，本想着能有点折扣、送点赠品啥的，可销售那儿没太多松动，咬咬牙才拿下，心里多少有点不得劲。
【空间】
车内宽敞得很，轴距摆在那儿，二排三排间距都够，成年人坐后排，膝盖离前座老远，不蜷腿。后备箱日常放几个行李箱、孩子的小推车，也还有富裕地儿，出去露营装备都能一股脑装下，实用性满分。
【动力】
驾驶体验超出预期，底盘调校有水平，过减速带、坑洼路面，“砰砰”两下，震感不明显，车身稳稳当当。方向盘打起来顺滑，转弯、掉头，这大家伙也听话，动力输出随踩随有，高速超车不含糊。
【操控】
【油耗】
能耗让人惊喜，平时上下班纯电跑，续航绰绰有余，电费比油费便宜太多。出远门切混动，油耗不高，一趟长途下来，油钱没花多少，不像以前开油车，光加油就肉疼。
【舒适性】
【外观】
外观辨识度超高，车身线条硬朗又不失流畅，大尺寸进气格栅，看着霸气，前脸大灯眼神犀利，开出去特有面儿，朋友聚会，车往那一停，不少人围过来打量。
【内饰】
内饰质感棒，软性材质包裹多，摸着舒服。配色高级还温馨，细节处精致，金属踏板、亮饰条点缀，提升了整车格调，坐进去就觉得豪华。
【性价比】
虽说买的时候肉疼，但细琢磨性价比还成。同等配置的进口或合资车，价格更离谱。它标配丰富，舒适性、智能配置都有，后期养护成本也合理，长远看，值这个价。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 温州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1254 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
等了好久，终于把我的腾势 D9 提回家了，心情那叫一个激动，必须来和大家分享一下我的提车初体验！非常感谢上饶月亮湾腾势店给我和家人一个非常惊喜的交车仪式。
【最不满意的一点】
暂时还没有不满意的地方，后续使用会更新它的缺点
【空间】
第二排空间的豪华舒适是我小孩最喜欢的地方，本来买车也是为了小孩上学后可以中午有个地方好好吃饭和午休
【动力】
腾势D9搭载的插电式混合动力系统在城市和高速上均表现出色，提供了平顺且强劲的动力输出
跑高速：腾势长途感受，今天提车回来是上了高速的。满电满油显示跑1030公里，满油是850公里，先是用电开感觉很好，快到剩30公里电的时候，强制保电状态下，车辆发动机声音增大，车辆有点吃力，但是深踩油门还是有动力输出，打开定速巡航动力也够用
腾势D9的百公里油耗在5.9L左右，对于一款MPV来说，这样的油耗表现是相当经济的
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：腾势D9的外观获得了家人的一致好评。车头的镀铬中网与犀利的大灯组合，给人强烈的视觉冲击力，车身线条笔直，展现出年轻和动感。
车身做工：车身大气磅礴，线条流畅自然，前脸的设计极具辨识度，既彰显了豪华感又不失稳重气质，开在路上回头率超高。
【内饰】
内饰的材质和工艺都非常出色，触手可及之处皆是柔软的皮质和精致的缝线。第二排的独立座椅简直是“陆地头等舱”，各种电动调节功能、按摩模式一应俱全，家人一坐上去就不想下来，空间宽敞舒适，就算满载也不会觉得局促。
【性价比】
最后放一张我提车的布置，是让我意想不到的，毕竟我之前买其他高端品牌没有这样的丰富，总之，这次提车非常满意，腾势 D9 各方面的表现都超出了我的预期，相信在未来的日子里，它会成为我和家人出行的得力伙伴！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上饶 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 5.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
用料扎实是第一眼就能看到的一大特色，作为一个开惯特斯拉毛坯房的人来说配置确实是过于丰富了，但是感觉还是要适当做减法,物理按钮有点过于多了，初期用车学习成本比较高，而且塑料感比较强影响整体美观
【最不满意的一点】
车内异味真的很重很重，坐久了真的会有点晕，要备多点活性炭，停放的时候有条件多开窗或者让太阳晒晒
【空间】
这个没啥可说的，坐满7个人轻轻松松，第三排也不至于很挤。
【动力】
是一台适合高速长途行驶的车，因为体形和高度的缘故在市区不会走得很舒服，NVH总体来说及格，就是高速风噪还是偏大，坐驾驶位能听到后视镜破风的声音，经过路面接缝时的反馈还是比较明显，作为舒适型车有点扣分，而且关了空调车头还是会传出呼呼的风声
【操控】
【油耗】
有配备比亚迪最引以为傲的混动技术，1.5T DM-i\n好开平顺且顺滑，基本察觉不到引擎的介入，并且能\n耗表现也很优秀（不算冬季）冬季开空调加电池衰减只能说是及格
【舒适性】
【外观】
外观挺有气势感的，5米多的车长以及近2米的车\n宽让它看起来不怒自威，并且车头造型比较厚重，展\n开式的鳞甲造型比较符合现今的流行趋势。
【内饰】
内饰质感很好，虽然设计稍显老气但车内人体工程学不错，坐着很舒服操作顺手，二三排的座椅舒适度更好，第三排的横向空间够大而且能放两个儿童安全座椅，不用牺牲第二排座位，乘坐感受柔和一些
【性价比】
虽然标价高，但是各种补贴算下来还是很划算的。我认为优惠完不到30的价格还是很不错的
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泰安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4891 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这车子的空间真的太绝了！我家里人比较多，之前的车一大家子出去总是挤得难受。但腾势 D9 完全不一样，它的座椅布局超棒。我爸妈坐第二排，那两个独立座椅能各种调节，他们都说跟坐头等舱似的。第三排也不鸡肋，我家小孩在后面能舒展开，一点不憋屈。而且车内到处都是储物的地方，像中控台下面的格子、车门扶手箱，放东西特方便，后备箱也大，出去旅游装行李、孩子的玩具啥的都绰绰有余。
【最不满意的一点】
说实话，我最不满意的就是价格了。买的时候没多少优惠，跟销售磨了好久也没砍下多少，感觉性价比不是特别高。同价位能选的车也不少，当时纠结了挺久的。虽然它有很多优点，但这个价格还是让我有点心疼钱包。
【空间】
空间真心宽敞，前面也提过了。我身高 1 米 8，在驾驶位头部还有一拳多的空间，一点不压抑。第二排和第三排之间的过道也宽，家里老人小孩上下车很方便。有时候出去露营，把第三排座椅放倒，能装下好多露营装备，像帐篷、烧烤架、折叠桌椅等等，实用性满分。
【动力】
驾驶起来挺顺手的。动力很足，加速的时候反应很快，在市区里超个车轻轻松松，而且从纯电切换到混动的时候几乎感觉不到变化，特别平顺。方向盘的手感也不错，轻重适中。
【操控】
【油耗】
能耗方面我挺满意的。平时上下班我就用纯电模式，续航能满足我一周的通勤需求，电费比油费便宜多了。要是出远门，混动模式下油耗也不高，大概在 6 - 7L/100km 左右，综合算下来使用成本还是能接受的。
【舒适性】
【外观】
外观我特别喜欢，看起来很大气。前脸的大格栅很有气势，和犀利的大灯搭配起来，辨识度超高。车身线条流畅，从侧面看很修长，车尾的贯穿式尾灯晚上一亮，特别好看，开出去回头率挺高的。
【内饰】
内饰给人感觉很豪华。到处都是软软的材质，摸起来舒服。中控那块大屏很显眼，操作挺简单的，功能也多。座椅的材质质感很好，做工精细，坐上去就觉得很有档次。
【性价比】
虽说对价格不太满意，但综合来看性价比还可以。它的空间、配置、动力在同级别里还是有竞争力的。就是希望以后价格能更亲民点，或者多给点优惠政策就好了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 苏州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.4 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1254 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
混动的车型是我最理想的行车状态，不仅可以用电省钱，关键是没电了也不会把我抛在半路，让我在行驶路途中更有安全感，毕竟没电了可以用油这个功能实在是太让我喜欢了，而且动力也挺强劲的丝毫不输纯燃油车甚至更略胜一筹，平时开它跑在路上不管是超个车还是起步的时候都很迅速。
【最不满意的一点】
其实这辆车的颜值还是很高的毕竟每次开着它出门儿都有很多人来夸它，但唯一美中不足的就是车漆不是很厚实，平时开车跑在路上也还好不磕着碰着就不会有划痕，但是毕竟车漆薄嘛跑在路上让我也有点点担忧。
【空间】
后备箱的深度还是很足够的，平时放个大件的物品对它这大容积来说也是小事一桩，我个人很喜欢它的前排驾驶乘坐空间的设计，本身我就挺高的要是空间不足会让我在开车过程中坐的很憋屈。幸好它的空间表现也是这辆车的一个亮点，尤其是驾驶位的空间很充足，我坐在座椅上头部还有很充裕的挪动空间，与此同时腿部也可以随意的伸展。
【动力】
本身我平时开它主要就集中在市里行驶嘛，市里的道路还是比较平坦的，再加上它的底盘悬架调校的很到位，开车跑在路上基本上不会有颠簸感出现能让我坐的很舒坦。与此同时动力也蛮充足的一脚油门儿下去说来就来，而且跑在高速上速度很快的时候还会有满满的推背感，开起来很爽。
【操控】
【油耗】
既可以用电又可以用油就是这辆混动车的一大优势所在，平时跑在路上大多数都用电就足矣了，偶尔就算是用到了油它的油耗也不会很高。现在早上出门儿还是挺冷的我经常会开空调，但对于它来说也没有很大的影响，整体来看既方便了我的出行同时对我这种经济不好的人也很友好。
【舒适性】
【外观】
车子外观的线条棱角分明看上去就很有立体感，各个设计元素的完美融合搭配到一起看着就很和谐，但对于它的车漆厚度我不是很认可，虽然平时并不会有什么太大的影响，但难免会有意外发生嘛，不小心划到树枝什么的我都害怕会有划痕出现。
【内饰】
我本身就是一个细节控很注重内饰的做工处理，挑车的时候就仔细把各个缝隙处都观察了一下，感觉它在这方面做的就挺到位，别看是一些小角落但也没有丝毫对顾客含糊，整体处理都比较细致。
【性价比】
我感觉我买这辆混动的车子是一个很明智的选择，买车时优惠力度就挺足的再加上提车速度也很快，让我在整个购车过程中买的比较愉快，与此同时销售人员还赠送了我不少物品，让我感觉这个钱花的更值了。虽然我提车时间还不长，但是让我在驾驶过程中还是享受到了极致的驾驶体验，开起来很带感的同时安全性也很强整体性能也是很给力的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 盘锦 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2015 閸忣剟鍣� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 腾势Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
|---|---|---|---|
| 侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● 腾势Link |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
最满意的就是空间，全家总动员的时候这个空间特别的实用，每排座椅的腿部空间都十分的宽敞，既提供了很大的乘坐空间而且整体的储物空间也十分到位，所有的东西都可以随意盛放，保证了乘坐舒适性，也保证了放东西的自由性。
【最不满意的一点】
唯一不太喜欢的就是内饰的两种配色吧，黑棕色还有黑米色，我感觉把黑色去掉，再加上一个其他的颜色可能会更有视觉冲击力，也更讨我的喜欢，不过说实话这种设计个人觉得确实更耐脏。
【空间】
从始至终我们家在决定挑车的时候心中所想就是这种座椅数量多的、空间大的，因为家庭人口数多嘛，所以买车时空间是最不容忽视的一点，它的空间就很优秀，整体的乘坐空间十分的宽敞，虽然有三排座椅，但是每排座椅的腿部空间相比较来说都是可以的，可以随意的伸展，而且内部的储物空间也蛮多的，各种东西可以随意的盛放，后备箱实用性也比较强，前段时间一家人开着车子也去周边的景点玩了玩，当时去了三天两晚，每个人也都是带了一点东西的，好在它的空间大，所以整个行车过程中不仅乘坐舒适，而且储物情况也很优秀，足够运用了。
【动力】
驾驶的过程中我觉得它的动力输出情况挺迅猛的，启动的时候反应很迅速，加速的时候车身很平稳，就算是跑高速整个车身也是源源不断的往前冲刺，而且驾驭起来我觉得没啥明显的难度，虽说车身长，但是在过转弯或者是倒车操控的时候也能够灵活的应对，车身并不会有明显拖沓的感觉，反应很利索，而且刹车反应是非常迅速的，一点刹车它就能够迅速的停到指定的位置，还有各种辅助性的功能都可以帮助我们共同去应对一些复杂路况，顺利的应用到了我们家的日常生活中。
【操控】
【油耗】
通过这段时间日常生活中的代步，看到了它的实际续航数值之后我感觉还可以，纯电状态下能够轻松的满足我们一家人出行时的代步需求，而且它身为体型这么大的车子，按理说耗电应该是特别高的，但是在我看来整体的耗电情况并没有那么的高，充电速度还非常快，平常上下班短期通勤周如果没电的话可以在公司或者是小区充，如果是长途旅行过程中没电了的话服务区也都是有充电桩的，非常的方便，相对有保障，用起来很实惠。
【舒适性】
【外观】
从小到大我就是一个颜控，外观不好看就不会选择，我看中它就是觉得整个车身比较大一点，感觉像是一个大玩具一样，光看就觉得很有挑战、很有引力，而且前脸设计是很有独特性的，中间的进气格栅设计的超有性张力，而且形状非常别致，里边的钢条设计也增强了它的气场，车身又是很犀利的造型，直上直下的，也正是因为该受的地方受，该扩的地方阔，所以整个外观看起来才会如此的顺眼，比例恰到好处。
【内饰】
内饰设计方面最能彰显出它的好品质的就是座椅的材质，真皮的手感，触摸的时候那叫一个柔软又细腻，与此同时方向盘也是真皮材质，摸了之后真的是让我爱不释手，再配上细致的做工，一点儿瑕疵都没有，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调和天窗五项功能，唯一不足的就是内饰的配色，只有黑棕和黑米色，两种颜色设计下黑色占据的比例都有一点大，不够亮眼。
【性价比】
价格相对来说我觉得还是比较实惠的，在我心里算得上是性价比比较高的一款了，而且不论是它的价位还是其他的费用，相比较来说都是比较低的，保养的话也不用担心，当时赠送了免费的保养折扣，所以从长远的角度衡量下来也觉得服务的非常全面，购车的时候试驾期间服务态度非常的真诚、热情，不论是试驾还是购车乃至于后期在日常生活中的真实代步，都是非常有实力的一种状态，没有让我失望。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 廊坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 8.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 9340 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
有很多高级的智能功能还是挺触动我的，倒车的时候可以通过遥控泊车，配备了车载KTV，可以通过手机APP直接远程去控制车门，启动车辆，进行充电管理，提前打开内部的空调去调节温度，找不到车子的时候还可以进行远程定位，对车况查询，直接在线上预约保养和维修，还可以迅速的查找充电桩、停车场等这些场所，连接的5G网，速度是非常迅速的，导航也非常方便，车载导航很精准，有高德地图，能够显示路况信息，及时做出调整，有各种拥堵情况或者是修路的情况都能够呈现出来，挺便捷的，外出行车过程中的智能小助手。
【最不满意的一点】
三排座椅分别乘坐了一下，总体来说，前两排座椅的空间更宽敞、更自在，坐在第三排的时候多少会有一点拘束感，但是家庭人口数少的其实是可以把后排座椅放倒的，直接当成一个储物空间去用就可以，现在我们家就是这种情况，这时候空间上就没有什么问题了。
【空间】
我本人对它的空间期待值还是挺高的，但当时试驾的时候着重考察了整体的手感，对空间考虑的没有那么全面，毕竟单看它的外观的话我觉得空间应该是没啥问题的，但是随着后期使用还是觉得最后一排的腿部空间有点小，它是2 2 3的排列方式，前两排座椅不仅是独立的，而且腿部空间也比较大，还有各种功能，后排就不一样了，整体的乘坐感受跟前两排对比的话确实是会有一些差距，不过我们家用到后排座椅的情况比较少，所以大部分情况下都是给它放倒，这时候整体的储物空间就比较优秀了。
【动力】
开车过程挺游刃有余，搭配的可以软硬调节的悬架，车身更加的牢固和稳定了，过减速带的时候也不会有明显的振幅，而且上下坡的时候也有上坡辅助和陡坡缓降，整个车身不会有左右摇摆的感受，扒地感很足，驾驶模式有运动，经济，标准，雪地四种类型，各种模式下手感都很不一样，也完美的诠释了它自身的实力。
【操控】
【油耗】
续航很理想，跟它的官方理论值已经是非常贴近的一个情况了，而且我主要是上下班过程中进行代步利用，距离没有那么远，所以在我看来它是非常实用的。
【舒适性】
【外观】
外观设计的很漂亮，喜欢它这种笔直的设计，侧身的比例非常的协调，整个车身也比较长，而且有一定的高度，跟其他的车子停在一块儿的时候总能够略胜一筹，而且整个前脸的灯组设计的非常的独特，大灯上下都有银色的修饰条进行贯穿，有一种重工型组合的感觉，车标也是挺有显现感的，尾部的大灯采用的是比较经典的家族式红色贯穿设计，正好从后边看的时候整个车比较高，有了这种贯穿型的线条设计之后看起来就不会觉得笨重了，很有层次感。
【内饰】
车内环境氛围灯足足有128种颜色，非常的多样化，还配备了触摸式的阅读灯，打开之后配上有质感的颜色显得更加的温馨了，而且整体的做工非常的用心，没有任何粗糙的手感，每一处设计都非常的用心，还有着完美的隔音效果，全车玻璃搭配的都是多层隔音的，确实是有一定的作用，后排也是侧隐私玻璃，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，中控设计的也蛮上档次的，15.6英寸，屏幕尺寸大，而且分辨率很高，滑动的时候反应非常的顺畅，涵盖的功能也很多，坐在后排的时候也可以共同去操控多媒体。
【性价比】
根据我的个人需求还有当前它的实际表现我觉得它的性价比非常不错，我的首要需求就是价格不能太高，在预算范围之内，看来看去就觉得它是最合适的，价格平易近人，而且优惠力度蛮大的，最关键的就是各种不同的补贴特别多，方方面面算在一块儿便宜了不少钱呢，现在代步过程中感觉它的手感也很真实，挺容易驾驭的，用起来也比较经济实惠，有着完美的续航实力，再次觉得它的性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 7.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 7605 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
腾势 D9 的外观设计，无疑是其一大亮点。它采用了独特的“π-Motion”设计语言，犀利而富有力量感的前脸造型搭配上那标志性的大尺寸进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力；车身线条流畅自然且动感十足！尾部部分则采用贯穿式的尾灯组和双边共两出的排气布局等细节处理使整个车辆看起来更加运动化了
【最不满意的一点】
这款车子的外观我觉得有点过于保守了，虽然整体看起来非常的时尚大气。但是它的车漆感觉稍微有些薄啦！我平时开车的时候经常会遇到一些坑洼路面或者减速带之类的路况比较多的地方刮蹭到一下就留下痕迹来啦~另外就是新车刚刚提回来时车里面会有一定的内饰味出现
【空间】
空间上我觉得它设计的挺大的，尤其是这个第二排的空间特别的宽敞。我身高1米75坐在驾驶位的时候感觉头部和腿部都还有很大的活动范围呢！而且后备厢里面也挺能装东西平时拉点行李物品什么的都比较方便实用性很强
【动力】
车子的动力表现还是比较出色的，在高速上行驶的时候超车也是很轻松的。而且它的底盘调校也很扎实稳定性很好过弯时车身侧倾感很小可以保持平稳的姿态与舒适体验！方向盘手感也很好指向精准度很高指哪打哪儿没有什么虚位存在让我开着很有安全感毕竟车子还是比较大的嘛平时在路上开起来也比较轻松灵活自如一些
【操控】
【油耗】
续航表现还算不错，纯电模式下基本能满足日常通勤的需求。如果出远门或者需要长途旅行时切换到混动的模式行驶也完全没有问题！而且它的充电速度也比较快方便实用性很强呀~另外就是这款车子它支持快速冲能等很多实用的功能呢～现在充电桩也挺多的嘛所以平时用车的时候也是比较省心省钱啦
【舒适性】
【外观】
外观是我喜欢的类型，车身线条流畅自然。前脸设计独特且富有辨识度与科技感十足！大灯组造型犀利有神韵和进气格栅相得益彰使整个车辆看起来非常有气势感与豪华气息并存的感觉了~而且它的车漆厚度也很到位啊～轻轻一碰就能留下美丽的印子呀哈哈
【内饰】
内饰做工很精细，座椅采用高品质的材料制作而成。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很高！此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度
【性价比】
性价比的话，我觉得是比较高的。它的价格相对合理且具有较高的竞争力与竞争优势；同时它还配备了丰富的配置和舒适的乘坐体验等优点使得整个车辆的使用感受更加便捷舒适了！此外就是车子在后期使用成本方面也是比较低一些的
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 900 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意
整体出行可以满足一家人需要，因为我家里人比较多，爷爷奶奶岁数也比较大了，综合考虑需要买一台大一点的车，因为本人也喜欢去旅游，一台MPV刚好满足的我刚需
【最不满意的一点】
我最不满意的地方是，我个人不太喜欢MPV车型，我更喜欢轿车的操控感，然而MPV根本没有什么操控感，只能说，买车就是这样，得到什么，你就要失去什么
【空间】
腾势d9作为一个MPV，我只能说在空间表现太优秀了，比传统燃油Mpv空间都要大，二排空间在乘坐舒适的情况下，第三排完全感受不到拥挤，其实这我还是挺意外的，因为我坐过gl8.第三排多多少少有点拥挤，所以在我印象里，MPV都是四座车，这点我还是挺意外的
【动力】
还行，NVH做的很好，反正MPV没什么操控可言，就是俩字，舒服，很舒服，开起来绝对没问题，做起来就是享受。
【操控】
【油耗】
纯电续航在市区里我基本随便跑，我们这里晚上10点之后家充是0.52一度电，设定一下晚上自己充电，也没多少钱，一个月在市区的话出行费用大概五百块绝对够用了，高速油耗5个左右，绝对实话
【舒适性】
【外观】
外观还行，总比传统燃油车好一点吧，在新能源里面也是很能看的，我觉得这样已经算好看的了
【内饰】
略老气，但是还好，也做不到男女通吃的水平，中规中矩，但是内饰质感不错，用料很足
【性价比】
性价比极高，不到30w你买个这么大个的mpv，我觉得我已经很知足了，还有很多科技功能，这是我在传统燃油车里面几乎感受不到的，比他配置高的比他贵，比他贵的没他性价比高
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 邢台 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
为了满足二胎三娃，原来的车子已经装不下一家人了，急需一辆7座商务车。再比较了极客009，传祺e9和岚图梦想家后，孩子妈妈一眼看中了腾势D9。符合大众审美的外观和不夸张的内饰。火速下定。很快7天就可以提车。
D9最满意的就是他的外观，符合中国人的中庸之道，顺眼。选的是白色，更加侧重家居一点。
D9的内饰颜色也非常主流，浅灰和棕色，因为家里已经有浅灰的内饰汽车，所以这次选了棕色。
D9的空间也是把七座发挥到了极致，中间的航空座椅不必多说，第三排的空间也是绰绰有余。长途行车也完全没有问题。
D9的稳定性也值得一提，5万多公里，带我们跨越了千山万水。一次也没有掉链子。
【最不满意的一点】
不满意的地方：
一：24款D9的触摸键真的不敢恭维，比较low，也不好清理。
二：座椅按摩形同虚设，力度太小。
三：中低配车型的没有配置云辇的确实底板一般，点头比较严重。
四：内饰材质有待加强。
【空间】
D9的空间表现应该是最出色的，试驾了同级别的几款，确实是空间大切合理。座椅布局2＋2＋3。比较适合人员比较多的家庭。
腾势D9的车身尺寸为车长5250mm、车宽1960mm、车高1900mm，轴距达到了3110mm。这样的车身尺寸在中大型MPV中排名前列，确保了乘客有宽敞的内部空间?1。在满载7位身高1.8米的成年人时，依然能容纳7个登机箱和7个双肩包，展现出卓越的实用性?23。
其次，腾势D9的座椅设计也非常注重舒适性和灵活性。前排座椅标配10点式按摩功能，主驾头枕内嵌音响系统，提供超越同级的豪华体验?3。第二排座椅采用Air Spa双零重力设计，座垫会翘起15°，靠背角度可调至152°，并配备16点式按摩功能和专属安全带?3。第三排座椅通过30mm滑轨的调整和L型头枕设计，兼顾大人和小孩的头部高度，确保空间灵活性与舒适性兼得?4。
此外，腾势D9的内部设计也以驾乘者为中心，整体呈现出怀抱式的座舱布局。车内配备了10.25英寸全液晶3D仪表、10.25英寸副驾屏和15.6英寸中控屏幕，车机内置DiLink高性能5G系统，支持分屏显示，操作丝滑反应迅速?5。二排还配备了12.8英寸的多媒体双头枕屏，车内屏幕均可联动共享，提升互动体验?5。
总体来看，腾势D9不仅在空间设计上满足了多种需求，还在座椅舒适性和智能化方面表现出色，适合家庭出行和商务接待等多种场景。
【动力】
腾势D9的驾驶体验非常平稳，起步轻快且平顺，没有顿挫感，超车时车身稳定，不会有侧倾或甩尾的感觉?。底盘调校良好，过滤小震动效果显著，无论是铺装路还是非铺装路，乘坐都非常舒适?。此外，腾势D9的转弯半径小，掉头方便?。
智能驾驶
腾势D9在智能驾驶方面也有显著提升。2025款腾势D9标配了天神之眼高阶智驾系统，除了最低配版本外，其他车型都配备了激光雷达和32个智驾传感器，能够实现全场景驾驶，包括城区领航等复杂路况?。该系统相对保守，对周围车辆警觉度高，跟车距离适中，避免频繁变道，但在某些情况下需要驾驶员接管?。
【操控】
【油耗】
夏季续航150左右
冬季开暖风以后明显降到130-140km
衰减还是比较明显
【舒适性】
【外观】
D9的外观可以说是中规中矩，有阿尔法的影子，但又不缺乏创新，高配的胡须灯会整车的灯光增色不少。宜商宜家，路上的回头率也很高，朋友的公司也很多用D9来做商务接待，客户满意度很高。我们购置D9主要家用比较多，一家五人舒适度很高，整体的体验感还挺不错，新款二排舒适型不错，没有晃晃悠悠的感觉，外观商务，内饰豪华，气质还可以。
腾势D9采用了全新的设计美学，车头格栅采用水晶切割样式设计，车身颜色新增了“繁星灰”，整体设计更加时尚和美观。双侧电滑门的设计优化了分缝技术，提高了车身的被动安全性能，同时降低了风噪与风阻?
【内饰】
?腾势D9的内饰设计豪华舒适，结合了流行趋势与用户反馈，提供了多种配色选择，满足家庭和商务多元场景需求?。其内饰设计采用了环抱式座舱，用料和手感厚重，中控台上方采用大面积皮质包裹加缝线工艺，中控台下方及两侧包腿区域也是皮质包裹加缝线工艺，中控和门板区域还有大面积木纹饰板，营造出豪华的驾乘体验?
?
腾势D9采用了环抱式的中控台设计风格，配备十屏互联系统，包括中控大屏、副驾屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、多媒体双头枕屏等，提供无缝联动的沉浸式科技体验。内饰用料方面，全系配置NAPPA真皮座椅和高级绒面材料，具有吸音降噪功能?
【性价比】
性价比相对合资车来说还是很高的。
不过电车还是降价太快，25款的性价比应该更高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 赣州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年3月 | 濞岀鈧拷 | 2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 57930 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
买这腾势D9，就图它的大空间和舒适性。家里人多，出行的时候老车总塞得满满当当，换了D9，一下子宽敞了。二排那俩座椅，爸妈坐上去直夸舒坦，周末郊游，一路都能舒舒服服打盹儿。而且它混动续航长，市区用电、长途用油，没里程焦虑，日常成本也省了不少，太省心。
【最不满意的一点】
讲真，价格不太亲民，我买的时候几乎没优惠。咱普通家庭攒笔购车款不容易，本想着能有点折扣、送点赠品啥的，可销售那儿没太多松动，咬咬牙才拿下，心里多少有点不得劲。
【空间】
车内宽敞得很，轴距摆在那儿，二排三排间距都够，成年人坐后排，膝盖离前座老远，不蜷腿。后备箱日常放几个行李箱、孩子的小推车，也还有富裕地儿，出去露营装备都能一股脑装下，实用性满分。
【动力】
驾驶体验超出预期，底盘调校有水平，过减速带、坑洼路面，“砰砰”两下，震感不明显，车身稳稳当当。方向盘打起来顺滑，转弯、掉头，这大家伙也听话，动力输出随踩随有，高速超车不含糊。
【操控】
【油耗】
能耗让人惊喜，平时上下班纯电跑，续航绰绰有余，电费比油费便宜太多。出远门切混动，油耗不高，一趟长途下来，油钱没花多少，不像以前开油车，光加油就肉疼。
【舒适性】
【外观】
外观辨识度超高，车身线条硬朗又不失流畅，大尺寸进气格栅，看着霸气，前脸大灯眼神犀利，开出去特有面儿，朋友聚会，车往那一停，不少人围过来打量。
【内饰】
内饰质感棒，软性材质包裹多，摸着舒服。配色高级还温馨，细节处精致，金属踏板、亮饰条点缀，提升了整车格调，坐进去就觉得豪华。
【性价比】
虽说买的时候肉疼，但细琢磨性价比还成。同等配置的进口或合资车，价格更离谱。它标配丰富，舒适性、智能配置都有，后期养护成本也合理，长远看，值这个价。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 温州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1254 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
等了好久，终于把我的腾势 D9 提回家了，心情那叫一个激动，必须来和大家分享一下我的提车初体验！非常感谢上饶月亮湾腾势店给我和家人一个非常惊喜的交车仪式。
【最不满意的一点】
暂时还没有不满意的地方，后续使用会更新它的缺点
【空间】
第二排空间的豪华舒适是我小孩最喜欢的地方，本来买车也是为了小孩上学后可以中午有个地方好好吃饭和午休
【动力】
腾势D9搭载的插电式混合动力系统在城市和高速上均表现出色，提供了平顺且强劲的动力输出
跑高速：腾势长途感受，今天提车回来是上了高速的。满电满油显示跑1030公里，满油是850公里，先是用电开感觉很好，快到剩30公里电的时候，强制保电状态下，车辆发动机声音增大，车辆有点吃力，但是深踩油门还是有动力输出，打开定速巡航动力也够用
腾势D9的百公里油耗在5.9L左右，对于一款MPV来说，这样的油耗表现是相当经济的
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：腾势D9的外观获得了家人的一致好评。车头的镀铬中网与犀利的大灯组合，给人强烈的视觉冲击力，车身线条笔直，展现出年轻和动感。
车身做工：车身大气磅礴，线条流畅自然，前脸的设计极具辨识度，既彰显了豪华感又不失稳重气质，开在路上回头率超高。
【内饰】
内饰的材质和工艺都非常出色，触手可及之处皆是柔软的皮质和精致的缝线。第二排的独立座椅简直是“陆地头等舱”，各种电动调节功能、按摩模式一应俱全，家人一坐上去就不想下来，空间宽敞舒适，就算满载也不会觉得局促。
【性价比】
最后放一张我提车的布置，是让我意想不到的，毕竟我之前买其他高端品牌没有这样的丰富，总之，这次提车非常满意，腾势 D9 各方面的表现都超出了我的预期，相信在未来的日子里，它会成为我和家人出行的得力伙伴！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上饶 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 5.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
用料扎实是第一眼就能看到的一大特色，作为一个开惯特斯拉毛坯房的人来说配置确实是过于丰富了，但是感觉还是要适当做减法,物理按钮有点过于多了，初期用车学习成本比较高，而且塑料感比较强影响整体美观
【最不满意的一点】
车内异味真的很重很重，坐久了真的会有点晕，要备多点活性炭，停放的时候有条件多开窗或者让太阳晒晒
【空间】
这个没啥可说的，坐满7个人轻轻松松，第三排也不至于很挤。
【动力】
是一台适合高速长途行驶的车，因为体形和高度的缘故在市区不会走得很舒服，NVH总体来说及格，就是高速风噪还是偏大，坐驾驶位能听到后视镜破风的声音，经过路面接缝时的反馈还是比较明显，作为舒适型车有点扣分，而且关了空调车头还是会传出呼呼的风声
【操控】
【油耗】
有配备比亚迪最引以为傲的混动技术，1.5T DM-i\n好开平顺且顺滑，基本察觉不到引擎的介入，并且能\n耗表现也很优秀（不算冬季）冬季开空调加电池衰减只能说是及格
【舒适性】
【外观】
外观挺有气势感的，5米多的车长以及近2米的车\n宽让它看起来不怒自威，并且车头造型比较厚重，展\n开式的鳞甲造型比较符合现今的流行趋势。
【内饰】
内饰质感很好，虽然设计稍显老气但车内人体工程学不错，坐着很舒服操作顺手，二三排的座椅舒适度更好，第三排的横向空间够大而且能放两个儿童安全座椅，不用牺牲第二排座位，乘坐感受柔和一些
【性价比】
虽然标价高，但是各种补贴算下来还是很划算的。我认为优惠完不到30的价格还是很不错的
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泰安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4891 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这车子的空间真的太绝了！我家里人比较多，之前的车一大家子出去总是挤得难受。但腾势 D9 完全不一样，它的座椅布局超棒。我爸妈坐第二排，那两个独立座椅能各种调节，他们都说跟坐头等舱似的。第三排也不鸡肋，我家小孩在后面能舒展开，一点不憋屈。而且车内到处都是储物的地方，像中控台下面的格子、车门扶手箱，放东西特方便，后备箱也大，出去旅游装行李、孩子的玩具啥的都绰绰有余。
【最不满意的一点】
说实话，我最不满意的就是价格了。买的时候没多少优惠，跟销售磨了好久也没砍下多少，感觉性价比不是特别高。同价位能选的车也不少，当时纠结了挺久的。虽然它有很多优点，但这个价格还是让我有点心疼钱包。
【空间】
空间真心宽敞，前面也提过了。我身高 1 米 8，在驾驶位头部还有一拳多的空间，一点不压抑。第二排和第三排之间的过道也宽，家里老人小孩上下车很方便。有时候出去露营，把第三排座椅放倒，能装下好多露营装备，像帐篷、烧烤架、折叠桌椅等等，实用性满分。
【动力】
驾驶起来挺顺手的。动力很足，加速的时候反应很快，在市区里超个车轻轻松松，而且从纯电切换到混动的时候几乎感觉不到变化，特别平顺。方向盘的手感也不错，轻重适中。
【操控】
【油耗】
能耗方面我挺满意的。平时上下班我就用纯电模式，续航能满足我一周的通勤需求，电费比油费便宜多了。要是出远门，混动模式下油耗也不高，大概在 6 - 7L/100km 左右，综合算下来使用成本还是能接受的。
【舒适性】
【外观】
外观我特别喜欢，看起来很大气。前脸的大格栅很有气势，和犀利的大灯搭配起来，辨识度超高。车身线条流畅，从侧面看很修长，车尾的贯穿式尾灯晚上一亮，特别好看，开出去回头率挺高的。
【内饰】
内饰给人感觉很豪华。到处都是软软的材质，摸起来舒服。中控那块大屏很显眼，操作挺简单的，功能也多。座椅的材质质感很好，做工精细，坐上去就觉得很有档次。
【性价比】
虽说对价格不太满意，但综合来看性价比还可以。它的空间、配置、动力在同级别里还是有竞争力的。就是希望以后价格能更亲民点，或者多给点优惠政策就好了。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 苏州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.4 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1254 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
混动的车型是我最理想的行车状态，不仅可以用电省钱，关键是没电了也不会把我抛在半路，让我在行驶路途中更有安全感，毕竟没电了可以用油这个功能实在是太让我喜欢了，而且动力也挺强劲的丝毫不输纯燃油车甚至更略胜一筹，平时开它跑在路上不管是超个车还是起步的时候都很迅速。
【最不满意的一点】
其实这辆车的颜值还是很高的毕竟每次开着它出门儿都有很多人来夸它，但唯一美中不足的就是车漆不是很厚实，平时开车跑在路上也还好不磕着碰着就不会有划痕，但是毕竟车漆薄嘛跑在路上让我也有点点担忧。
【空间】
后备箱的深度还是很足够的，平时放个大件的物品对它这大容积来说也是小事一桩，我个人很喜欢它的前排驾驶乘坐空间的设计，本身我就挺高的要是空间不足会让我在开车过程中坐的很憋屈。幸好它的空间表现也是这辆车的一个亮点，尤其是驾驶位的空间很充足，我坐在座椅上头部还有很充裕的挪动空间，与此同时腿部也可以随意的伸展。
【动力】
本身我平时开它主要就集中在市里行驶嘛，市里的道路还是比较平坦的，再加上它的底盘悬架调校的很到位，开车跑在路上基本上不会有颠簸感出现能让我坐的很舒坦。与此同时动力也蛮充足的一脚油门儿下去说来就来，而且跑在高速上速度很快的时候还会有满满的推背感，开起来很爽。
【操控】
【油耗】
既可以用电又可以用油就是这辆混动车的一大优势所在，平时跑在路上大多数都用电就足矣了，偶尔就算是用到了油它的油耗也不会很高。现在早上出门儿还是挺冷的我经常会开空调，但对于它来说也没有很大的影响，整体来看既方便了我的出行同时对我这种经济不好的人也很友好。
【舒适性】
【外观】
车子外观的线条棱角分明看上去就很有立体感，各个设计元素的完美融合搭配到一起看着就很和谐，但对于它的车漆厚度我不是很认可，虽然平时并不会有什么太大的影响，但难免会有意外发生嘛，不小心划到树枝什么的我都害怕会有划痕出现。
【内饰】
我本身就是一个细节控很注重内饰的做工处理，挑车的时候就仔细把各个缝隙处都观察了一下，感觉它在这方面做的就挺到位，别看是一些小角落但也没有丝毫对顾客含糊，整体处理都比较细致。
【性价比】
我感觉我买这辆混动的车子是一个很明智的选择，买车时优惠力度就挺足的再加上提车速度也很快，让我在整个购车过程中买的比较愉快，与此同时销售人员还赠送了我不少物品，让我感觉这个钱花的更值了。虽然我提车时间还不长，但是让我在驾驶过程中还是享受到了极致的驾驶体验，开起来很带感的同时安全性也很强整体性能也是很给力的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 盘锦 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2015 閸忣剟鍣� | |
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