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预约试驾 询问底价 零跑C10 2024款 410舒享版 11.38万 12.88万
4.55

零跑C10 2024款 410舒享版

零跑C10欢迎莅临赏鉴 优惠高达1.5万 (免税)

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基本参数
厂商 零跑汽车 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.03
CLTC纯电续航里程(km) 410 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 5 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 170 最大扭矩(N·m) 320
电动机(Ps) 231 长*宽*高(mm) 4739*1900*1680
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 170
官方0-100km/h加速(s) 7.29 整车质保 四年或12万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1680 轴距(mm) 2825
前轮距(mm) 1625 后轮距(mm) 1620
空载最小离地间隙(mm) 180 接近角(°) 17
离去角(°) 23 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) 370-835
整备质量(kg) 1845 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 320
后电动机最大功率(kW) 170 后电动机最大扭矩(N·m) 320
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 中创新航
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 410
电池能量(kWh) 52.9 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 八年或15万公里 快充功能 支持
快充功率(kW) 80 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 5 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/55 R18
后轮胎规格 235/55 R18 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 410舒享版
胡子大将军偷  2024-05-29 00:06:18    发表
购买地点成都购车目的购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年5月油耗     目前行驶360 公里
【最满意的一点】
c10的话就是会给人一种非常时尚的感觉的,而且车的配置超级不错。起步加速能力妥妥的优秀,这个发动机用着还是很流畅的。然后的车上了下高速,别的不说加速到百公里的时候很快,这个零百的加速能力强的离谱的。方向盘好控制,就虚位来说不算是多,转动起来也挺轻松的。刹车的话用着比较好的地方,就是前边的减速效果特别的好用,后边的刹停比较快的。过了飙车的年纪了,平常开车还是比较稳的,起步感觉很快,油门踩点能有推背感,然后坡起之类的没有压力,轻松起来。高速目前就跑了一个短距离的,几十公里非常近,主要感觉就是提速的时候会很稳,车不会有不好控制的感觉,超车也比较简单,提速还可以,不墨迹。,操控略微有点意外,就是转弯挺灵活的,倒车也没有太多的不方便,大概是因倒车影像吧。不知道是设计还是我速度慢,转弯的时候一个是灵活在一个就是不会漂,因为底盘设计的好,开车比较稳还是很不错的体验。
【最不满意的一点】
目前没有啥大的问题,像是车里的异味啊,或者是续航之类的不算是大问题,但是也有
这个车我目前是足够用的,不管是自己开车或者是带别人都做的比较舒服的
这个起步的速度就不用多说了,直接可以说是光速启动和起步
续航略微有瑕疵但是不算是很夸张的样子,基本就是稍微有点少
这个车的外观没得说,谁看到了不得说一下这个车的颜值高
稍微有一点的味道,可能是新车避免不了吧,不过整体还算是不错
本身的性价比来说在各种车里面也算是相当不错的,毕竟c10给的尺寸已经就很大了,加上车不减配,直接就是大马力加上比较豪华的内饰,整体的性价比觉得非常香,尤其是这个车品牌力也可以,算是这个价格预算里面买了比较有面子也比较合适的车型了
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2024款 410舒享版
钦州灵山何先生  2024-12-05 22:19:38    发表
购买地点钦州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶12500 公里
【最满意的一点】
驾驶零跑 C10 的这段日子,仿佛开启了一场未来之旅。其外观设计独具匠心,动感的车身线条与时尚元素完美融合,每次出行都赚足眼球。 踏入车内,宽敞舒适的座舱令人心情愉悦。座椅不仅柔软,还具备多种调节功能,总能找到最惬意的坐姿。双大屏联动,车机系统反应灵敏,各种应用一应俱全。智能语音助手如同贴心管家,精准理解指令,无论是调节温度、切换音乐还是规划路线,都能轻松搞定,让双手专注于驾驶。 动力方面,C10 表现可圈可点。电驱系统输出强劲且线性,加速时推背感适中,在城市道路与高速上都能游刃有余。续航里程足够日常通勤与短途出游,快充功能也缓解了里程焦虑。 再者,丰富的智能驾驶辅助功能令人安心。自适应巡航在长途驾驶时大显身手,自动紧急制动等安全配置更是为出行保驾护航。零跑 C10 以科技、舒适与性能,重塑了我的出行体验,成为生活中不可或缺的出行利器。
【最不满意的一点】
零跑C10用车体验中,最不满意的是内饰细节欠佳,如座椅缝线、扶手箱材质等,隔音效果不好
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2024款 410舒享版
忘川wlethe  2024-09-01 06:57:52    发表
购买地点宿迁购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
在试驾过多款品牌同类车型后,从性价比,空间和销量等综合考虑后,选择了零跑C10。
【最不满意的一点】
应该是悬架系统问题,减震效果一般,低速时,电机的噪音有点大。
空间:车宽有1.9米,整车的空间很nice,后排座位的空间也很舒适,入座后排后,和前排驾驶位置还有一段距离。
动力:多年油车驾驶后,刚试驾新能源汽车的时候,还是有些不习惯的,可能是动能回收模式设置的问题,在提车后,一直选择舒适模式,整体的驾驶感受和油车车不多,而且方向盘更轻便,动力更足,智能化也比较高。
续航:夏天购入的车辆,平时都是市内跑,在使用空调的情况下,续航可已在380-390之间。从20%到100%的慢充时间大概在7小时上下。
外观:很喜欢这款车的外观,很亮眼 腰线设计:运动感很好,线条感很圆滑
内饰:内饰很年轻时尚化,选择的橙色的内饰,动感十足,皮质手感也很好
性价比:在功能和空间差不多的车辆品牌中,性价比较高。在后续维护上,从原来没有的胎压检测也后来免费发券安装了,充电桩也是免费安转的。零跑有自己的商城,赠送价格在3000元的积分,可以自行在商城购买各类自己需要的配件,很不错的方式,选择的空间很大。
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2024款 410舒享版
创意的力量  2024-08-28 17:31:38    发表
购买地点东莞购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶10 公里
【最满意的一点】
车辆的音响配置是我最满意的地方,这个比同价位的合资车好太多了,简直就是天壤之别,低音厚实,人声也很清脆,没有拖泥带水的感觉,总体调音很好,很满意。行车途中,只有音乐能让一天的劳累消散。
【最不满意的一点】
行车记录仪由于没有配u盘,自己买的U盘不知为何总是有时不录制,还没空去找售后处理,相信也不是大问题。
空间:我1.8米的身高开这台车,不会感觉压抑,空间很大。并且是电动调节座椅,很有诚意。性价比高。前排可以放倒作为躺椅,中午休息太舒服了,在官方店购买床垫用着非常好,可以做为大床车,露营首选。
动力:加速感非常强,这是电车的优点也是缺点。如果加速太猛,会导致乘坐的人晕车。所以我大部分时间仍然是使用经济模式进行动能最大化回收,毕竟自己也不是很喜欢这个推背感。。每个人的习惯不同,如果有油车模式那就完美了,可以兼顾满足不同类型的需求
续航:目前每天上下班大约100公里,都是县道路,时速基本80公里/时以内,电耗大概是13度左右。开50公里/时,电耗估计是10以内。越往高速跑,电耗越大。 公共充电桩基本快充就是半个小时能搞定。慢充就要大概5个小时,家里有充电桩,所以基本都是预约凌晨再进行充电,成本极底。
外观:整体外观大气,这个价位能买到这么好的车,性价比超高。
内饰:内饰用料真是很好,没有明显的异味,比其它品牌好太多了。皮料还设置了通气孔,所以夏天不会太热,我选的是没有天幕的车型,所以不会太热,这要看大家的需求了,以前的车子因为天窗进水导致维修,所以都不敢买带天窗的车型了。总体来说,座椅简直就是大沙发,弹性及舒适性都非常不错,简直是移动的大床房,良心企业。
性价比:从空间和用车成本,配置方面看,性价比超高。对比同类型的电车,其它家没有电动调节,没有360影像,所以零跑的性价比是非常高的,值得推荐。
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2024款 410舒享版
哈哈辉0724  2024-08-27 00:10:03    发表
购买地点钦州购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶121 公里
【最满意的一点】
我拿今年2月拿驾照,到提车也才6个月。提车时,零跑工作人员给我设置了防撞车功能,非常感谢这一设置,在我倒车时,离障碍物还有45厘米时,我如果没踩刹车,会自动停止,至今为止,倒车没剐蹭过。
【最不满意的一点】
不足的是我买车的时候没有头枕送了,只能自己购买,配上赤霞橙头枕,乘坐更加舒适,感观更上一层
空间:整车空间舒适,后排乘坐不拥挤,所有座椅可放平,能放床垫。
动力:前两天用的是舒适模式,行驶感觉和油车一致。后两天改经济模式,松开行驶踏板,减速明显,动能转化成电能,耗电算是略有减少。运动模式也开过一两回,动能转电能更强,不习惯送油门大幅度减速。不过按运动模式驾驶,节能应该会更明显。
续航:提车四天才突破百公里,仪表盘显示电耗是10.2kwh/百公里。APP显示130公里,能耗是24kwh。
外观:我的C10是琉璃翠外观,18英寸双五辐轮毂。感观不错,新车到手第一天,回头率刚刚的。琉璃翠在迎着阳光看,翠的像宝石,熠熠生辉,非常漂亮。
内饰:内饰为赤霞橙内饰,不显老成,坐车上身心愉悦。
性价比:性价比还行,送10年基础保养,每年一次,送贴膜脚垫,3000购物券。送置换补贴6000元,选装基金2000元,交强险950。
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2024款 410舒享版
Stistyy  2024-08-13 19:51:25    发表
购买地点苏州购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶515 公里
【最满意的一点】
一个是车的外观,第一眼看上去真的有小理想的感觉,在外观上不输20几万的车。还有就是车的内饰比较精致,能摸的到地方触感柔软,细节处理的很好。 第二个就是车子的续航,我买的是最低配410km续航的,实际城市通勤开下来在续航330km左右,8折的水平,续航表现让人满意。
【最不满意的一点】
最低配没有配后视镜电动折叠,却配了加热功能,这个功能其实应该加上,比后视镜加热实用。
空间:车内空间很大,我180cm200斤的身材,在驾驶位调整到舒适位置时,后排空间仍然很充裕。就是扶手箱太小放不了多少东西。
动力:车子开起来动力足够,加速很快,方向盘很轻,油门对比油车稍轻,刹车关闭舒适刹车后很灵敏,没有网上说的刹不住的情况 起步/加速动力:起步快,加速响应及时。
续航:我在苏州地区,这边夏天炎热,因为买的的是最低配,续航标准是410km,提车前还很担心会不会需要天天充电,结果实际城市通勤开下来在续航330km左右,8折的水平,这个续航作为代步车完全够用了。冬季的话等到了再试试,因为有家充所以续航上没什么焦虑的。
外观:外观上车子外观线条流畅,大灯造型犀利,整体外观时尚且充满科技感。配色我选的苔原灰,这个颜色很有质感。
内饰:内饰精致富有舒适感,能摸的到地方触感柔软,细节处理的也很好。座椅的支撑性和包裹性很好,长途开车也不会觉得很累,内饰看起来跟理想的挺像的,比较有档次。
性价比:选车时跟比亚迪宋plus还有哪吒L对比过,综合考虑了品牌,配置,价格等方面入手了零跑C10,性价比高,在同价位能用最低的价格,买到相对好的配置。
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2024款 410舒享版
小蝴蝶SYY  2024-06-30 23:16:09    发表
购买地点金华购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶2500 公里
【最满意的一点】
转向好评,车机好评,充电速度快,续航夏天比较扎实
【最不满意的一点】
无胎压显示,这个是最大的槽点,无法接受,不过貌似后面能升级
空间:身高170,空间舒适,驾驶位还可以,后排空间很大
动力:加速快,响应快,电门有改进空间,后断直接空了,不够线性。刹车不足,刹车不够线性,中后段没有需要更新改进
续航:夏天续航能9这左右,春天不开空调能到1比1
外观:车身颜色好看,外观好看,流线型好看,车头好看,车尾可以
内饰:内饰颜色好看,做工也好,座椅很软,很合适,可放平,商城可以买个软垫,舒适性应该更不错
性价比:车子性价比高,保险价格也合适,各项配置基本都有,除了这款续航短点,其他都挺好
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2024款 410舒享版
成都车友0431990  2024-05-10 23:36:05    发表
购买地点内江购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗     目前行驶1180 公里
【最满意的一点】
之前都是骑电动车上下班的,有车之后真的是非常的便利。
【最不满意的一点】
内饰很糟糕,用料确实不是很好,塑料感也很强,没什么质感。
前后排的乘坐空间,我觉得按照我的身材来讲还真的是足够宽松了。
提车的第二天就和朋友们相约出去完了一趟,发现爬个稍微陡一点的坡也没问题,中后期速度增长也是均匀和线性。
做为一台纯电中型SUV,用车成本肯定不会高,车子加满油可以开三百多公里,但是满载或者开空调的时候,电耗上升得挺快的。
外观威武帅气,亮点很多,车头的大灯很犀利,侧面的线条层次分明,前脸与大灯结合得很好。
内饰的材料选择上不行,硬塑料比较多,不过整体的设计感还凑合。
其实对于我个人来讲,对这车子还是比较有好感的,但奈何它没有优惠,所以性价比不高。
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2024款 410舒享版
青衣袖珍水袖  2024-05-10 21:26:07    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗     目前行驶1402 公里
【最满意的一点】
我最满意的是它的外观设计。它的线条流畅而动感,呈现出一种时尚和前卫的风格。无论是前脸的设计还是侧面车身的曲线,都散发出强烈的视觉吸引力,让人一见就心动。
【最不满意的一点】
让我最不满意的是该车的续航能力。打完折下来只有不到300公里。
C10的储物空间偏小。虽然车内空间宽敞舒适,座椅的设计也很符合人体工程学,但行李箱的空间容量相对较小,稍显不便。
驾驶C10的感受非常不错。它配备了先进的悬挂系统和精准的转向系统,让我能够享受到稳定而流畅的驾驶体验。车辆的加速性能也很出色,能够迅速达到预设的速度。
这点不算太满意,毕竟续航还是有点虚,打折率基本上是7折左右。
C10的外观设计给人留下了深刻的印象。其时尚和前卫的造型,流线型的车身,以及独特的细节处理,使它在众多车型中脱颖而出。观望它在道路上行驶,一定能吸引不少路人的目光。
车内的豪华氛围是C10最大的亮点之一。让人在乘坐的过程中感受到非常舒适和愉悦的驾乘体验。细节质感上还有一些需要改进的空间。
价格相对亲民,配置也很高,在电车里面零跑的性价比确实还不错。不过好像保值率我看了下不太行,也算是个缺点了。
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2024款 410舒享版
零跑l6  2024-05-10 12:22:08    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶2800 公里
【最满意的一点】
选择c10不用说,最打动我的还是性价比,这个价位,这个尺寸,外观,内饰,货比三家比三十家也没有更好的了吧。
【最不满意的一点】
还是有旅程焦虑。高速开不了太远,自己开是没啥问题,要是多个司机就慢了。
空间:座椅长度足够,之前小车就是小板凳感觉,也试驾其他家的只有到了4.7米这个尺寸的SUV才会给这个高度和座椅长度,本人177觉得还可以,当然以后也一样开更大的车
动力:驾驶感和之前的飞度完全不同,安静,提速快,视线高。一开始不习惯高高在上,后来直接调最高,坐姿更舒适。少了发动机高转的声音和降档补油的操作爽感,多的是更强的推背感,这个见仁见智,看个人取舍,模拟声浪不是也有了么哈哈。
续航:续航因为是丐中丐所以肯定有点缺憾,是我的问题不是车的问题,家里能装充电桩回家插枪就完事了,高速的话尽量换车呗。
外观:很喜欢,等了很久的墨绿色,感觉很值得等待,一年之内不想改色,车很大气又不高调我以前开飞度的就是想换大车,这个车外观是完全满足我的。
内饰:内饰比11强,简约大气,清理方便。绿外紫内也低调。
性价比:非常好,这个价位这个尺寸,便宜大碗没的说。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 前方感知摄像头像素 ● 200万
环视摄像头像素 ● 130万 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Leapmotor Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 - 车道保持辅助系统
车道居中保持 方向盘离手检测
起步提醒 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车内中控锁 钥匙类型 ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 驾驶位
远程启动功能 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持Carlink 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调
语音助手唤醒词 ● 你好,小零 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 DeepSeek应用 ● 即将上线
应用商店 车载智能系统 ● Leapmotor OS
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个
USB/Type-C最大充电功率 ● 15W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 15W - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - -
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胡子大将军偷  2024-05-29 00:06:18    发表
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购买时间2024年5月油耗     目前行驶360 公里
【最满意的一点】
c10的话就是会给人一种非常时尚的感觉的,而且车的配置超级不错。起步加速能力妥妥的优秀,这个发动机用着还是很流畅的。然后的车上了下高速,别的不说加速到百公里的时候很快,这个零百的加速能力强的离谱的。方向盘好控制,就虚位来说不算是多,转动起来也挺轻松的。刹车的话用着比较好的地方,就是前边的减速效果特别的好用,后边的刹停比较快的。过了飙车的年纪了,平常开车还是比较稳的,起步感觉很快,油门踩点能有推背感,然后坡起之类的没有压力,轻松起来。高速目前就跑了一个短距离的,几十公里非常近,主要感觉就是提速的时候会很稳,车不会有不好控制的感觉,超车也比较简单,提速还可以,不墨迹。,操控略微有点意外,就是转弯挺灵活的,倒车也没有太多的不方便,大概是因倒车影像吧。不知道是设计还是我速度慢,转弯的时候一个是灵活在一个就是不会漂,因为底盘设计的好,开车比较稳还是很不错的体验。
【最不满意的一点】
目前没有啥大的问题,像是车里的异味啊,或者是续航之类的不算是大问题,但是也有
这个车我目前是足够用的,不管是自己开车或者是带别人都做的比较舒服的
这个起步的速度就不用多说了,直接可以说是光速启动和起步
续航略微有瑕疵但是不算是很夸张的样子,基本就是稍微有点少
这个车的外观没得说,谁看到了不得说一下这个车的颜值高
稍微有一点的味道,可能是新车避免不了吧,不过整体还算是不错
本身的性价比来说在各种车里面也算是相当不错的,毕竟c10给的尺寸已经就很大了,加上车不减配,直接就是大马力加上比较豪华的内饰,整体的性价比觉得非常香,尤其是这个车品牌力也可以,算是这个价格预算里面买了比较有面子也比较合适的车型了
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 410舒享版
钦州灵山何先生  2024-12-05 22:19:38    发表
购买地点钦州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶12500 公里
【最满意的一点】
驾驶零跑 C10 的这段日子,仿佛开启了一场未来之旅。其外观设计独具匠心,动感的车身线条与时尚元素完美融合,每次出行都赚足眼球。 踏入车内,宽敞舒适的座舱令人心情愉悦。座椅不仅柔软,还具备多种调节功能,总能找到最惬意的坐姿。双大屏联动,车机系统反应灵敏,各种应用一应俱全。智能语音助手如同贴心管家,精准理解指令,无论是调节温度、切换音乐还是规划路线,都能轻松搞定,让双手专注于驾驶。 动力方面,C10 表现可圈可点。电驱系统输出强劲且线性,加速时推背感适中,在城市道路与高速上都能游刃有余。续航里程足够日常通勤与短途出游,快充功能也缓解了里程焦虑。 再者,丰富的智能驾驶辅助功能令人安心。自适应巡航在长途驾驶时大显身手,自动紧急制动等安全配置更是为出行保驾护航。零跑 C10 以科技、舒适与性能,重塑了我的出行体验,成为生活中不可或缺的出行利器。
【最不满意的一点】
零跑C10用车体验中,最不满意的是内饰细节欠佳,如座椅缝线、扶手箱材质等,隔音效果不好
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 410舒享版
忘川wlethe  2024-09-01 06:57:52    发表
购买地点宿迁购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
在试驾过多款品牌同类车型后,从性价比,空间和销量等综合考虑后,选择了零跑C10。
【最不满意的一点】
应该是悬架系统问题,减震效果一般,低速时,电机的噪音有点大。
空间:车宽有1.9米,整车的空间很nice,后排座位的空间也很舒适,入座后排后,和前排驾驶位置还有一段距离。
动力:多年油车驾驶后,刚试驾新能源汽车的时候,还是有些不习惯的,可能是动能回收模式设置的问题,在提车后,一直选择舒适模式,整体的驾驶感受和油车车不多,而且方向盘更轻便,动力更足,智能化也比较高。
续航:夏天购入的车辆,平时都是市内跑,在使用空调的情况下,续航可已在380-390之间。从20%到100%的慢充时间大概在7小时上下。
外观:很喜欢这款车的外观,很亮眼 腰线设计:运动感很好,线条感很圆滑
内饰:内饰很年轻时尚化,选择的橙色的内饰,动感十足,皮质手感也很好
性价比:在功能和空间差不多的车辆品牌中,性价比较高。在后续维护上,从原来没有的胎压检测也后来免费发券安装了,充电桩也是免费安转的。零跑有自己的商城,赠送价格在3000元的积分,可以自行在商城购买各类自己需要的配件,很不错的方式,选择的空间很大。
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创意的力量  2024-08-28 17:31:38    发表
购买地点东莞购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶10 公里
【最满意的一点】
车辆的音响配置是我最满意的地方,这个比同价位的合资车好太多了,简直就是天壤之别,低音厚实,人声也很清脆,没有拖泥带水的感觉,总体调音很好,很满意。行车途中,只有音乐能让一天的劳累消散。
【最不满意的一点】
行车记录仪由于没有配u盘,自己买的U盘不知为何总是有时不录制,还没空去找售后处理,相信也不是大问题。
空间:我1.8米的身高开这台车,不会感觉压抑,空间很大。并且是电动调节座椅,很有诚意。性价比高。前排可以放倒作为躺椅,中午休息太舒服了,在官方店购买床垫用着非常好,可以做为大床车,露营首选。
动力:加速感非常强,这是电车的优点也是缺点。如果加速太猛,会导致乘坐的人晕车。所以我大部分时间仍然是使用经济模式进行动能最大化回收,毕竟自己也不是很喜欢这个推背感。。每个人的习惯不同,如果有油车模式那就完美了,可以兼顾满足不同类型的需求
续航:目前每天上下班大约100公里,都是县道路,时速基本80公里/时以内,电耗大概是13度左右。开50公里/时,电耗估计是10以内。越往高速跑,电耗越大。 公共充电桩基本快充就是半个小时能搞定。慢充就要大概5个小时,家里有充电桩,所以基本都是预约凌晨再进行充电,成本极底。
外观:整体外观大气,这个价位能买到这么好的车,性价比超高。
内饰:内饰用料真是很好,没有明显的异味,比其它品牌好太多了。皮料还设置了通气孔,所以夏天不会太热,我选的是没有天幕的车型,所以不会太热,这要看大家的需求了,以前的车子因为天窗进水导致维修,所以都不敢买带天窗的车型了。总体来说,座椅简直就是大沙发,弹性及舒适性都非常不错,简直是移动的大床房,良心企业。
性价比:从空间和用车成本,配置方面看,性价比超高。对比同类型的电车,其它家没有电动调节,没有360影像,所以零跑的性价比是非常高的,值得推荐。
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哈哈辉0724  2024-08-27 00:10:03    发表
购买地点钦州购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶121 公里
【最满意的一点】
我拿今年2月拿驾照,到提车也才6个月。提车时,零跑工作人员给我设置了防撞车功能,非常感谢这一设置,在我倒车时,离障碍物还有45厘米时,我如果没踩刹车,会自动停止,至今为止,倒车没剐蹭过。
【最不满意的一点】
不足的是我买车的时候没有头枕送了,只能自己购买,配上赤霞橙头枕,乘坐更加舒适,感观更上一层
空间:整车空间舒适,后排乘坐不拥挤,所有座椅可放平,能放床垫。
动力:前两天用的是舒适模式,行驶感觉和油车一致。后两天改经济模式,松开行驶踏板,减速明显,动能转化成电能,耗电算是略有减少。运动模式也开过一两回,动能转电能更强,不习惯送油门大幅度减速。不过按运动模式驾驶,节能应该会更明显。
续航:提车四天才突破百公里,仪表盘显示电耗是10.2kwh/百公里。APP显示130公里,能耗是24kwh。
外观:我的C10是琉璃翠外观,18英寸双五辐轮毂。感观不错,新车到手第一天,回头率刚刚的。琉璃翠在迎着阳光看,翠的像宝石,熠熠生辉,非常漂亮。
内饰:内饰为赤霞橙内饰,不显老成,坐车上身心愉悦。
性价比:性价比还行,送10年基础保养,每年一次,送贴膜脚垫,3000购物券。送置换补贴6000元,选装基金2000元,交强险950。
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Stistyy  2024-08-13 19:51:25    发表
购买地点苏州购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶515 公里
【最满意的一点】
一个是车的外观,第一眼看上去真的有小理想的感觉,在外观上不输20几万的车。还有就是车的内饰比较精致,能摸的到地方触感柔软,细节处理的很好。 第二个就是车子的续航,我买的是最低配410km续航的,实际城市通勤开下来在续航330km左右,8折的水平,续航表现让人满意。
【最不满意的一点】
最低配没有配后视镜电动折叠,却配了加热功能,这个功能其实应该加上,比后视镜加热实用。
空间:车内空间很大,我180cm200斤的身材,在驾驶位调整到舒适位置时,后排空间仍然很充裕。就是扶手箱太小放不了多少东西。
动力:车子开起来动力足够,加速很快,方向盘很轻,油门对比油车稍轻,刹车关闭舒适刹车后很灵敏,没有网上说的刹不住的情况 起步/加速动力:起步快,加速响应及时。
续航:我在苏州地区,这边夏天炎热,因为买的的是最低配,续航标准是410km,提车前还很担心会不会需要天天充电,结果实际城市通勤开下来在续航330km左右,8折的水平,这个续航作为代步车完全够用了。冬季的话等到了再试试,因为有家充所以续航上没什么焦虑的。
外观:外观上车子外观线条流畅,大灯造型犀利,整体外观时尚且充满科技感。配色我选的苔原灰,这个颜色很有质感。
内饰:内饰精致富有舒适感,能摸的到地方触感柔软,细节处理的也很好。座椅的支撑性和包裹性很好,长途开车也不会觉得很累,内饰看起来跟理想的挺像的,比较有档次。
性价比:选车时跟比亚迪宋plus还有哪吒L对比过,综合考虑了品牌,配置,价格等方面入手了零跑C10,性价比高,在同价位能用最低的价格,买到相对好的配置。
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小蝴蝶SYY  2024-06-30 23:16:09    发表
购买地点金华购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶2500 公里
【最满意的一点】
转向好评,车机好评,充电速度快,续航夏天比较扎实
【最不满意的一点】
无胎压显示,这个是最大的槽点,无法接受,不过貌似后面能升级
空间:身高170,空间舒适,驾驶位还可以,后排空间很大
动力:加速快,响应快,电门有改进空间,后断直接空了,不够线性。刹车不足,刹车不够线性,中后段没有需要更新改进
续航:夏天续航能9这左右,春天不开空调能到1比1
外观:车身颜色好看,外观好看,流线型好看,车头好看,车尾可以
内饰:内饰颜色好看,做工也好,座椅很软,很合适,可放平,商城可以买个软垫,舒适性应该更不错
性价比:车子性价比高,保险价格也合适,各项配置基本都有,除了这款续航短点,其他都挺好
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成都车友0431990  2024-05-10 23:36:05    发表
购买地点内江购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗     目前行驶1180 公里
【最满意的一点】
之前都是骑电动车上下班的,有车之后真的是非常的便利。
【最不满意的一点】
内饰很糟糕,用料确实不是很好,塑料感也很强,没什么质感。
前后排的乘坐空间,我觉得按照我的身材来讲还真的是足够宽松了。
提车的第二天就和朋友们相约出去完了一趟,发现爬个稍微陡一点的坡也没问题,中后期速度增长也是均匀和线性。
做为一台纯电中型SUV,用车成本肯定不会高,车子加满油可以开三百多公里,但是满载或者开空调的时候,电耗上升得挺快的。
外观威武帅气,亮点很多,车头的大灯很犀利,侧面的线条层次分明,前脸与大灯结合得很好。
内饰的材料选择上不行,硬塑料比较多,不过整体的设计感还凑合。
其实对于我个人来讲,对这车子还是比较有好感的,但奈何它没有优惠,所以性价比不高。
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青衣袖珍水袖  2024-05-10 21:26:07    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗     目前行驶1402 公里
【最满意的一点】
我最满意的是它的外观设计。它的线条流畅而动感,呈现出一种时尚和前卫的风格。无论是前脸的设计还是侧面车身的曲线,都散发出强烈的视觉吸引力,让人一见就心动。
【最不满意的一点】
让我最不满意的是该车的续航能力。打完折下来只有不到300公里。
C10的储物空间偏小。虽然车内空间宽敞舒适,座椅的设计也很符合人体工程学,但行李箱的空间容量相对较小,稍显不便。
驾驶C10的感受非常不错。它配备了先进的悬挂系统和精准的转向系统,让我能够享受到稳定而流畅的驾驶体验。车辆的加速性能也很出色,能够迅速达到预设的速度。
这点不算太满意,毕竟续航还是有点虚,打折率基本上是7折左右。
C10的外观设计给人留下了深刻的印象。其时尚和前卫的造型,流线型的车身,以及独特的细节处理,使它在众多车型中脱颖而出。观望它在道路上行驶,一定能吸引不少路人的目光。
车内的豪华氛围是C10最大的亮点之一。让人在乘坐的过程中感受到非常舒适和愉悦的驾乘体验。细节质感上还有一些需要改进的空间。
价格相对亲民,配置也很高,在电车里面零跑的性价比确实还不错。不过好像保值率我看了下不太行,也算是个缺点了。
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零跑l6  2024-05-10 12:22:08    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶2800 公里
【最满意的一点】
选择c10不用说,最打动我的还是性价比,这个价位,这个尺寸,外观,内饰,货比三家比三十家也没有更好的了吧。
【最不满意的一点】
还是有旅程焦虑。高速开不了太远,自己开是没啥问题,要是多个司机就慢了。
空间:座椅长度足够,之前小车就是小板凳感觉,也试驾其他家的只有到了4.7米这个尺寸的SUV才会给这个高度和座椅长度,本人177觉得还可以,当然以后也一样开更大的车
动力:驾驶感和之前的飞度完全不同,安静,提速快,视线高。一开始不习惯高高在上,后来直接调最高,坐姿更舒适。少了发动机高转的声音和降档补油的操作爽感,多的是更强的推背感,这个见仁见智,看个人取舍,模拟声浪不是也有了么哈哈。
续航:续航因为是丐中丐所以肯定有点缺憾,是我的问题不是车的问题,家里能装充电桩回家插枪就完事了,高速的话尽量换车呗。
外观:很喜欢,等了很久的墨绿色,感觉很值得等待,一年之内不想改色,车很大气又不高调我以前开飞度的就是想换大车,这个车外观是完全满足我的。
内饰:内饰比11强,简约大气,清理方便。绿外紫内也低调。
性价比:非常好,这个价位这个尺寸,便宜大碗没的说。
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