主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
中大型车 |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
605 |
快充时间(小时) |
0.42 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
| 最大功率(kW) |
168 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
| 电动机(Ps) |
228 |
长*宽*高(mm) |
4995*1910*1495 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
185 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.50 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1495 |
轴距(mm) |
2920 |
| 前轮距(mm) |
1640 |
后轮距(mm) |
1640 |
| 接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
| 最小转弯半径(m) |
6.15 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
- |
| 风阻系数(Cd) |
0.233 |
整备质量(kg) |
2000 |
| 最大满载质量(kg) |
2375 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
350 |
| 前电动机最大功率(kW) |
168 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
350 |
| 系统综合功率(kW) |
168 |
系统综合功率(Ps) |
228 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
350 |
驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| 换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
605 |
| 电池能量(kWh) |
72 |
电池能量密度(Wh/kg) |
150 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
13.30 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.42 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
| 后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5244 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这车我觉得满意的是它的性价比，售价对比同级别车型更亲民一些，配置也更多一些，大大的降低了我的出行成本，之前开燃油车，只有节假日高速免费的时候才敢开车出行，现在燃油费用没有了，纯电驱动，高速不免费我也不心疼过路费。现在电费也比燃油便宜不少，燃油车加满一箱油不得几百块钱。纯电车充满一次电只要几十块，还不会产生污染，节能又环保。
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| 【最不满意的一点】 |
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车漆稍微有点薄，车辆在日常行驶中，即便被细小的树枝刮到，也可能在车身上留下划痕。我这车才开了一个月时间，车身都有好几处划痕了。
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| 【空间】 |
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我个子比较高，所以买车我还是比较在意空间表现，这车我试驾的时候，我坐在驾驶位感受了哈，我坐直后，头部还有一拳左右的距离，腿部空间也比较充足。活动自如。副驾驶的空间表现同样优异。我坐在副驾驶也不会觉得压抑。腿部活动空间也够。后排的乘坐体验也不错，后排中间地板也没有明显的凸起，坐在中间也能拥有一个充足的腿部空间。车内的储物空间比较充足，前后排都设置了充足的储物格。后备箱空间也比较大，放几个大的行李箱都没有问题。
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| 【动力】 |
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动力表现我也挺满意的，之前开燃油车，动力有延迟，在高速上行驶，我都不敢超车。现在开纯电车，动力强劲有力，加速快，动力没有延迟，高速超车轻轻松松，一点压力都没有。操控表现也超出我的预期，方向盘轻盈，转动起来不费力。单手也能轻松驾驭。底盘悬挂调校的也刚刚好，即能清晰的反馈路感，又能减少颠簸，坐在车内几乎感受不到什么颠簸。座椅的柔软度也不错，座椅长度和宽度也够。对身体的包裹性也比较强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗也不高，无论是在市区行驶还是高速行驶，电耗都能保持在一个合理的水平。电池的容量也比较大。耗电也比较慢。充电速度也比较快，我每天上班把车停在单位充电。下班电就充好了，也不会耽误事情。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这车外观设计主打一个帅气，车头宽大，封闭式中网让它看起来更加的精致。车灯大小合适，亮度也比较高，在夜间打开后，可以有效规避一些盲区，提升了夜间行车安全性。车身侧面比例协调。让它看起来更加修长。轮毂的尺寸够大，让整个车身看起来更加的高大，唯一不足的是车漆稍微有点薄。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计我也挺喜欢的，简约时尚大气，没有太多复杂的设计。按键精致，大小合适，阻尼感刚刚好，内饰的配色也很年轻，坐进车内就有想驾驶它的冲动。内饰的布局合理，开车的时候操控也比较方便。新车也没有什么味道，这点值得点赞。
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| 【性价比】 |
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对比同级别车型，价格合理，用车成本，养车费用不高，对于我这样的打工人来说，压力不大。
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2023款 EV 冠军版 605KM前驱尊贵型
悠闲放飞 2025-02-02 19:47:24
发表 | 购买地点 | 景德镇 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 842 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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由内到外，我最满意的就是它的外观，整个设计很有潮流韵味，也是我喜欢的风格。车头看起来时尚唯美，圆润流畅的车身线条，把轮廓衬托得十分优雅，同时还带有几分动感气息，车灯精美有气势，提升了整体的辨识度，塑造出一种犀利感，所以，当时一眼就看上它了。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是内饰有异味，从一开始提车回来的时候，车里就有味道，不过经过这段时间的通风，车内的异味也算减淡了很多，反正只要勤通风，异味就能快点散干净。
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| 【空间】 |
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这个空间毫无问题，是我喜欢的高大宽敞类型，而且不需要怎么试，一看就觉得很宽大。先说说前排空间，宽松度非常足，我这一米七八身高的人坐在驾驶位上，不论是头部还是腿部，都不会感觉到有压抑或是局促，可以随意伸展双腿。后排空间也不错，坐三个大人轻轻松松的，根本不用担心坐不下或拥挤，所以这个空间真的够用了，我们一家三口乘坐完全不存在问题。
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| 【动力】 |
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现在纯电动车的动力，真的是丝毫不弱，特别是起步以及提速的时候，反应那叫一个快，而且力度也是很猛，感觉每次只需要稍微踩下点电门，车子便能以很快的速度提升上来。就拿等红绿灯来说，起步的时候我总是能以比其它车还快的速度先冲出去，而且跑起来又快又猛。超车的时候同样也不存在压力，几秒钟就能跑到其它车前面，确实是不错。那些担心纯电动车动力不足的朋友，真的是多虑了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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以目前这个续航，对我日常的出行来说肯定是没有问题的，日常通勤、周末郊游，都妥妥够用，基本上不需要很频繁的去充电，反正我对我来说，不存在什么续航焦虑的问题。再说了，现在充电设备也挺全面的，到处都可以找到充电桩，所以充电也很方便，没啥问题。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它的外观真的很博人眼球，能够稳稳抓住人的审美点。我超喜欢它的前脸，充满了潮流和高级感，有着与众不同的韵味。多种元素相互配合，塑造出了一张精美大气又立体的前脸，简约流畅的线条，将它的优雅轮廓展现了出来，既动感又年轻，谁看了都会情不自禁的喜欢上这个风格。
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| 【内饰】 |
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内饰简约大气，中控区域那里的设计很好看，时尚又精美，各功能分区合理，操控起来也方便。座椅柔软舒适，跟身体的贴合感也不错，这些都是没有问题的。就是内饰的异味让我忍不住想要说一下，每天得多通通风异味才能慢慢减淡。
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| 【性价比】 |
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能用这个价拿到这款车，性价比真的是相当高了，结合它的价格以及综合实力，真的花得物有所值，家用车选它不会吃亏。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于比亚迪的技术是没有一点怀疑，在订购汉之前，家里一直就是开传统的汽油车，所以再考虑把家里面的油车置换成纯电车时，就会首先考虑比亚迪，而我是被汉EV的外观深深地吸引了。所以在汉EV上试驾车之后就立马定了下来。虽然等车的过程很艰辛，但想到到手的帅气汉EV，我依然是很开心的。
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| 【最不满意的一点】 |
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底盘稍微有点低，这车绝对不适合开非铺装道路，只适合在道路平顺的城市道路上行驶，就回老家那段坑坑洼洼的路，汉EV想都别想，因为担心会磕底盘呢。
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| 【空间】 |
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汉的空间没得说，对于我这样的南方人来讲，汉简直不要太宽敞，主驾驶头顶离车顶还有四拳左右，就算是朋友身高180也能完全坐得下，而且头顶的空隙也还挺大的。储物功能就更没得说，后备箱的尺寸虽然不大，但是可以放一些日常用品，空间还是挺合适的，试了一下，可以放下24瓶一件的矿泉水。
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| 【动力】 |
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汉的整体驾驶感受很不错，动力非常的足，为了强烈的驾驭感，哪怕是单电机的车型，它都可以远超其它的燃油车，驾驶的推背感比较强的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航的话，还是会有点水分的，目前来说，605公里的充满电，一次跑了500公里，到剩余15%的电，差不多将近打个八折，其中有1/3是跑的高速，2/3跑的是城市道路，对于这个续航来说，还是在我的可接受范围内的，比较欣慰的是，现在充电比较方便，而且自己也装了充电桩。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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特别喜欢汉EV的外观造型，感觉这款车子设计的非常时尚潮流，低趴的运动车身，流畅的车身线条，还有就是时尚潮流的外观颜色。让汉整个车子看起来非常的高端。
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| 【内饰】 |
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汉的内饰座椅材质偏硬，感觉没有日系车那种座椅的软，我是更喜欢软一点的座椅，不过，汉EV的内饰配色还蛮漂亮的，原厂赠送的脚垫也非常贴合，质感也还不错。
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| 【性价比】 |
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汉的价格算是适中吧！反正现在比亚迪的价格都比较透明，保险稍微贵一点，将近7000块钱，上牌费收了1000，按揭的金融服务费3000，本来想全款拿下的，最后还是被销售顾问哄着做了按揭。估计是销售按揭也有提成吧，不过想想他讲的也有道理，这年头，里留点现金也好周转。能带就带吧，带个免息也蛮好！
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| 购买地点 | 宜昌 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是这个车子的外观了，我觉得它的设计感还是很不错的。前脸的造型很有个性和辨识度很高！车身线条流畅自然且动感十足呢~还有就是它的动力表现也很出色呀平时开着这台车跑在路上都能带给我一个很不错的驾驶体验尤其是起步的时候动力响应很快而且提速也快没有什么顿挫感存在让我这种暴脾气还是挺喜欢的哈哈
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| 【最不满意的一点】 |
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就是刚提回来的时候有点异味这一点不是很满意。
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| 【空间】 |
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前排空间还是很大的，我身高175cm坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右的距离了。后备箱容量很大可以放下不少东西出去玩的时候放些行李物品很方便实用性很强
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| 【动力】 |
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驾驶感受是挺满意的，因为这辆车子的动力比较充足。起步的时候感觉也比较快一些呢！而且它的方向盘手感很好呀~指向精准度也比较高指哪打哪儿没有虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭它了哈哈
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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汉EV的续航能力还是挺不错的，充满电可以行驶个470公里左右。而且它的充电速度也很快基本上半个小时就可以充到80%了！另外就是车子它支持快慢两种模式切换和能量回收系统等一些比较智能的功能比如远程启动空调等等这些功能都是很实用的实用性很强
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是比较符合我的审美观，虽然看起来比较普通一些但是也丝毫不影响我对它的喜爱感与吸引力呢！整体的风格偏向运动风一点而且有一种很年轻的感觉平时开着出门感觉也挺拉风儿的嘛
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| 【内饰】 |
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比亚迪汉EV的内饰设计简洁大气，注重实用性和舒适感。中控台采用了大尺寸液晶屏幕、全触控操作面板等科技配置元素使得整个车内空间更加宽敞明亮了！配备了丰富的娱乐功能以及导航等功能，就是有点异味不是很满意
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| 【性价比】 |
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它的性价比是很高的，首先就是价格比较实惠。其次比亚迪这个品牌知名度也比较高嘛！而且买车的时候还送了我很多礼品和保养券呢～另外它的动力表现也是挺不错的呀~反正平时开着这辆车子出门还是挺舒服自在的啦
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| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6525 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的当然是它的经济性了，一个是购车的经济性，另一个就是养车的经济性。首先它在价格方面更为打动我一些，整体的综合实力跟它的价格很匹配，选它更为划算且实惠一些。然后就是它属于新能源混动车子，既能用油，又能用电，并且油耗和电耗都不高，可以直接将养车的开销压力降到很低，作为家用车来说，还是很不错的。
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| 【最不满意的一点】 |
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感觉它在隔音处理效果不是很好吧，平时开车在路上驰骋的时候，车外的噪音很容易传到车内，比较多的就是胎噪和风噪的声音，感觉车内不是很安静。
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| 【空间】 |
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空间的话对于我们一家三口来说是足够用了，而且我个人也很满意目前的这个空间，挺高大挺宽敞的，并且车内还设计了不少储物空间，平时收纳一些小物品也方便很多。我是属于中等身材，坐在驾驶位上开车，头顶、腿部都很宽松，并且还有很多剩余空间，不会觉得有紧凑感，坐着也舒服。后排空间媳妇和孩子坐，同样也都能坐得下。其实我觉得这个空间对于大多数家庭来说，基本上是够用了。不过在行车的过程中，由于它的隔音处理不是很好，所以会明显听到车外的胎噪和风噪声，会影响到车内的安静。
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| 【动力】 |
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这款车在驾驭方面带来的体验也是非常棒的，首先是方向盘让我觉得很好操控，整个开车的过程中，人不会觉得吃力，胳膊也很轻松，并且它的指向度也很精准，遇到打转向或是调头的情况时，不容易出现误差，能给驾车的人带来很多信心。另外动力方面我也很满意，充足有力不拖沓，都是那种随叫随走的节奏，提速又快又猛，所以在遇到超车的情况下，也是轻轻松松的完成超越，从容不迫。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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虽然它已经很省油了，但是考虑到用油比较贵的情况下，所以我日常都是用电比较多，续航表现也很优秀，平时跑的都是市区路，并且都是上下班的时候开车，每周的充电频率基本上在一到两次之间，电耗也正常，都在我理想的范围内，这些都直接把我的养车开销降了下来，不得不说，它确实是普通上班族选车的最佳之选，经济性特别高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计很好漂亮，也很大气。整个车身给我的感觉就是硬朗而且帅气，并且有着很强的视觉冲击力。侧身腰线流畅，在视觉上呈现出一种立体优雅的曲面美感，很有吸引力。开着这样一台富有动感造型的车出行，那妥妥的是路上的焦点呀！
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| 【内饰】 |
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我很喜欢它的内饰风格，很有那种高端大气的即视感，档次也是瞬间就被提升了。中控区域很精致，整体的内部用料也很扎实，属于良心之作。
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| 【性价比】 |
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因为它的价格很实惠，并且综合表现也很强，所以在我看来，它就是一台性价比很高的车，能选到这款，我也是非常满意。
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| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是我这台汉ev的高颜值了，车子不仅仅是外观时尚，它的价位也很适合像我这种工薪阶层，打工几年努努力就能够得上。汉ev.的配置方面也挺ok的，支持车联网，有语音控制系统，自带高德等等，它的智能化很nice的，作为一台家用车已经做的很优秀了。之所以没买新款的荣耀版，是因为店里给的冠军版优惠实在太诱人了，想想区别不大，就还是买的老款。
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| 【最不满意的一点】 |
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新能源车老生常谈的就是续航问题，我这车是买的605km续航的，如果是在冬天夏天开电动确实是尴尬，开空调电掉的太快了。虽然买车的时候送了充电桩，但我家还没车位啊，每次需要充电都要去找附近的充电站，说实话是有些麻烦的。抓紧赚钱吧，争取今年买个车位。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面对于我们这种三口之家的小家庭来说是完全ok的，我和我老婆婆的身材差不多，都一米七多偏瘦。坐进去这车第一感受就是包裹性很棒，车身高度也高，不会有顶到头的事情发生。它的后备箱空间也挺棒的，挺能塞的。我这台汉ev可有近5m长呢。
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| 【动力】 |
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动力：这车动力这块可以说是很强大的吧，电车起步加速都很棒，实测百公里加速在8秒多，如果想体验更强劲的就得买四驱顶配的了。我这汉ev这车在市区开很合适，红绿灯多，拥堵路段也多。这车的起步响应很ok，踩油门嗖的一下就出去了，有了这台汉ev再也不怕堵车费油啥的的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：很多人对新能源趋之若鹜，也有很多人对新能源车望而却步，原因就是在这个续航问题上。这个车有朋友说冬夏天得打对折，而且跑高速挺麻烦。不过现在春天了，出门基本不用开空调，目前平均17度电每百公里。这比我那老哈弗油车是省钱的多。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我买的是沉稳大气的的时光灰色色，颜值这块当然是拿捏的了。本想着买那个北冰蓝款的，但被老婆说太装年轻了，中年人还是要沉稳些。言归正传，我这台汉ev车身长底盘矮，是很像跑车的，它的前脸设计也很有进攻性，机盖两侧的隆起使得它看起来充满了力量感，它的龙眼大灯也是特色之一。
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| 【内饰】 |
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内饰：我这车的整个内饰座舱是很高级的，一眼看过去就是顺眼，整体棕色的包裹大气沉稳，副驾驶前面的装饰板上也做了些处理，钢琴烤漆的面板就是容易留下指纹啥的，经常要擦。这个车的亮点其实还是在它的旋转大屏幕上，尺寸堪比一台平板电脑，没啥事的时候还能在上边打游戏。
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| 【性价比】 |
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性价比：很多人买新能源车都有一种头脑发热的感觉，细想下来又感觉自己吃亏了，我也一样。这车的价位也不算便宜呢，落地也要小二十万。用车成本确实是低，但缺点也很明显，充电不方便，不敢上高速，保值率这块呢更是个大问题。好在这车的质量还可以，开起来也舒服，性价比这块就打4分吧。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5765 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我讲最满意的地方，我感觉汉这车真有蛮多我很满意的地方，首先颜值我就很满意的，其次还有这车的空间我也很满意，并且这车实用性和舒适性也非常的不错。
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| 【最不满意的一点】 |
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要说最满意的地方，我是感觉这车后视镜设计的还可以更好，我看现在有的车都配置流媒体后视镜，我觉得我这汉要是也能配置一个流媒体反光镜的话，那就更好了。
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| 【空间】 |
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空间真的大到我没话可说，真心感觉车内配置的空间是非常充足的，并且在充足的同时还能感觉这车空间是非常阔绰的。
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| 【动力】 |
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这个驾驶感受的话，总来说这汉真心好开的，它配置了很充足的动力，还有很精准的转向能力。就是唯一我希望后视镜要是能换成流媒体后视镜的话，我是感觉就更棒了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我这比亚迪汉EV续航上给我带来的惊喜是，它的续航里程完全打消了我的顾虑。根据官方数据，汉EV的理论最大续航里程为605公里，这已经非常出色了。我通过日常驾驶比亚迪汉EV一段时间后，发现续航里程远超过我的期望。即使在正常使用情况下，我从未开到过极限。通常情况下，当我的电量剩余20%左右时，还能够有大约100公里的续航里程。这意味着我可以轻松地以一周一充的频率使用汉EV，而且还有富余的续航里程可供使用。比亚迪汉EV的续航性能让我感到非常满意和放心。无论是日常通勤还是长途旅行，我都不再担心电量不足的问题。这种可靠的续航性能让我更加享受驾驶的乐趣，也为我的生活带来了更多便利。我对比亚迪汉EV的续航里程非常满意。它的官方数据已经很令人印象深刻，而实际使用中的续航表现更加出色。我相信，无论是对于日常城市驾驶还是长途出行，汉EV都能够满足我的需求，并给我带来一种放心和便利。选购比亚迪汉EV是一个明智的决定，它让我享受到了电动驾驶的独特魅力和高效性能。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我的这辆比亚迪汉的整个车身都散发出一种时尚感，令人眼前一亮。而且，它不仅在设计上注重细节，车漆的质感也非常出色，给人一种高级感和精致感。首先，比亚迪汉的车漆处理非常细腻。无论是选用的颜色还是喷涂工艺，都展现出极高的品质。每一层漆面都经过精心打磨和抛光，使得车身表面光滑如镜，反射出耀眼的光芒。而且，车漆的选择也非常多样化，无论是低调的银色还是张扬的红色，都能够满足使用者的不同需求和审美。此外，比亚迪汉的轮毂造型也非常精致。它们采用了创新的设计元素，呈现出一种动感和运动感。无论是多辐式轮毂还是极具动感的贯穿式尾灯，都使得整个车辆更加吸引人眼球。这样的设计不仅提升了车子的外观品质，也为使用者带来了更好的视觉感受。总的来说，我这辆比亚迪汉的外观设计不仅时尚，而且注重细节。其车漆处理细腻，给人一种高级感和精致感。轮毂造型精致，展现出动感和运动感。这些细节的用心处理使得比亚迪汉在外观上独树一帜，让我对它的品质和设计感到非常满意。无论是远观还是近看，我这比亚迪汉都散发出一种魅力和自信。每次开着它行驶在道路上，我总能感受到周围人对它外观的赞叹和羡慕。这也让我更加自豪地拥有一辆外观精致、时尚的座驾。比亚迪汉的外观设计既满足了我的审美需求，又展示了比亚迪对于细节的追求和创新。我相信，这样的外观设计将成为比亚迪品牌的标志，吸引更多人的关注和选择。
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| 【内饰】 |
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比亚迪汉的内饰设计我非常满意的，我感觉其中最引人注意的就是中控大屏。这块触控屏尺寸很大，不仅让整个中控台看起来更加豪华和科技感十足，而且也提供了便利的操作和使用体验。之前我对于这种大尺寸触控屏的担忧是它有可能会出现卡顿或者使用久了之后变得不灵敏。然而，经过一段时间的使用，我发现比亚迪汉的触控屏表现非常流畅，没有出现任何卡顿的情况。无论是滑动、点击还是放大缩小屏幕，它都能够快速响应我的指令，给我带来了良好的操作体验。除了流畅的触控体验，比亚迪汉的中控大屏还具备强大的功能。通过触摸屏，我可以方便地进行导航、娱乐和车辆设置等操作。而且，它还配备了语音识别功能，让我可以通过语音指令来实现各种操作。这种智能化的设计不仅提供了更加便捷的使用感受，还增加了驾驶的安全性。总的来说，比亚迪汉的中控大屏是我对内饰方面最满意的。它的尺寸很大，触控起来流畅而方便，没有出现任何卡顿问题。同时，它具备强大的功能和智能化的设计，通过触摸和语音识别可以轻松实现各种操作。这样的内饰设计让我更加喜欢和满意比亚迪汉，也为我的驾驶感受增添了一份便利和舒适。无论是驾驶还是乘坐，我都能够享受到先进科技带来的乐趣和便捷。
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| 【性价比】 |
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性价比上面的话，我这汉我感觉性价比还是可以的，这车我当时买的还是感觉优惠力度挺大的，我这车最终算算给我优惠了2W的价格，这个是我对性价比上我最满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这辆车最突出的地方是在于它的外观，这辆车其实算是的上出圈比较早的一款新能源汽车了，我觉得之前老款上市的时候也是引起了不小的轰动呢，因为这款车的外观在当时是设计的非常好看的，当时市面上还没有这么多的新能源汽车之家这一款比亚迪汉在当时直接横空出世，还是获得了很高的销量好现在这款车 已经出到23款的了，23款的也就是冠军版的，冠军版的性能各方面会更好一点且性价比更高 ，我觉得这辆车最好评的地方就是它的外观。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆车的车尺寸是有点偏长的，它的尾部会有点长，所以说如果在狭窄的路段你要倒车的话可能会有压力的，但是如果是老司机的话应该是没什么问题的，且那些辅助功能也比较多，像是360全景影像也是能够很好的帮助我们去倒车的。
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| 【空间】 |
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空间：这辆车的座椅是很好调节的，所以只要座椅调整到了比较合适的位置车内的空间也会比较大，自己也会坐的比较自在，这辆车的空间在b级车里面，也算是比较标准的，车内的储物空间也设计了很多，包括杯架也设计的挺大的，放杯子也挺好放。
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| 【动力】 |
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动力：因为车身有点长，所以对新手来说需要适应一下，不是特别友好，但是开起来还是很好开的，动力很好，所以能够体会到推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：两个版本的可以根据自己的需求去选择，这个版本的续航也挺够用的了，快充功能也是有的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：当年比亚迪汉就是凭借独特而又运动的外形成功出圈，现在新款的外观也差不了多少，还是依然很帅气的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰用的材料很好，座椅的皮质材料质感也很舒服，中控大屏是悬浮式的，而且可以旋转，设计的比较简约。
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| 【性价比】 |
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性价比：这个版本的它的价格是22.98万，还有一个506续航的版本q这两个版本之间是相差了两万块钱，他们的配置感觉也差不了多少，主要就是差在续航，看自己想要什么吧，如果是想要续航更好的就可以买贵的，如果没什么续航焦虑的，其实这个版本也够用，这个价格在现在市面上同级别的新能源汽车里面并不贵，比亚迪的车子大多数来说性价比还是比较高，因为他们是自己造的电池，就没太多其他的成本。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是这款车的操纵感，加速非常迅猛，虽然车身很大，但是动力却很强劲，方向盘转向轻便灵敏，车内隔音效果也很不错，在高速上基本听不到噪音。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
这车我最不满意的就是车子的减震方面做的不是很好，路过一些减速带或者是坑洼地段的时候车内都会有比较强烈的颠簸感。
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| 【空间】 |
|---|
空间：比亚迪汉的空间足够大，尤其驾驶空间和后排的乘坐空间，坐在前排驾驶座上感觉很舒服，双腿可以自由伸展，头部离车顶还有一段距离， 坐在第二排也不会觉得拥挤，即使满载了五个人也不会感到拥挤，车内有很多储物格设计合理，使用起来非常方便。
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| 【动力】 |
|---|
动力：驾驶感受方面，比亚迪汉的动力输出非常稳定，加速效果非常好，转弯时车辆侧倾很小，驾驶起来相当灵活自如，方向盘手感适中，指向准确的转向灵敏度较高。反应迅速，让我感到轻松和自信，但是底盘减震不够好，舒适度差一点。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：电耗方面，比亚迪汉的电池续航里程表现相当不错，在试驾了解这辆车的过程中，我发现这款车的续航里程在500多公里左右，对于日常通勤和长途旅行来说完全足够了，可以一个星期才充一次电。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：比亚迪汉的外观看起来真的很帅，尤其是前脸的设计看起来很有科技感，侧面的造型也比较时尚，轮毂的造型比较漂亮，看起来相当运动，尾设计得也很不错，尾灯看上去非常的精致，打开以后效果更加震撼。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰方面，比亚迪汉的内饰风格比较简约，中控台的设计也很有科技感，尺寸液晶显示屏非常清晰、易于操作，车内的座椅材质柔软舒适，乘坐体验极佳，中控屏不仅功能丰富，且实用性高，整体来说这款车的内饰设计符合我的审美标准，没有异味。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：这款605尊贵版本的价格是22.98万，性价比还是挺高，首先它的价格不高，但是配置和外观都挺不错的，比亚迪这个品牌我也挺喜欢的，毕竟是大牌子的车，质量还是有保障的，且车子的后期使用成本也不高，综合下来我感觉还是很划算的。
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| 购买地点 | 德阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的还是它的外观，最开始选择的时候就被深深的吸引了，这辆车外观看着非常的大气时尚，车身的线条也非常的流畅，溜背的设计再配合上前面的两个大灯显得非常的霸气，且很有个性，自已非常喜欢给人一种运动活泼的感觉，车漆的质感也非常好，在阳光下波光粼粼的，越看越喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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整体都非常满意，但是内饰比外观稍微逊色一点，整体设计的偏老气朴素，不是很适合年轻人的审美，但是后期可以自买一点装饰来搭配，应该就会好一点。
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| 【空间】 |
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空间：车身比较长，所以里面的乘坐空间还是很宽敞的，前排的驾驶空间坐下一个米八的成年男性完全没问题，脚部的活动空间也很大，视野宽敞明亮，后排的乘坐空间也很宽敞，不会显得很拥挤，乘坐感受非常的舒服，后备箱的空间也非常大，出行旅游的时候放几个人的行李完全没有问题，比较适合家庭使用，满足日常的出行需求。
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| 【动力】 |
|---|
动力：虽然是一个电车，但是从驾驶感受而言和燃油车没有区别，操作非常的顺滑，提速很快，切换档位的时候也非常的迅速，特别是噪音比较小，个人对声音这些比较敏感，所以说这辆车开着还是非常的舒适的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：试驾的能耗个人觉得非常的满意，现在新能源车发展的比较好，相对燃油车来说也非常的省钱，且出行也不用怎么受限制，有些地方停车绿牌车还是免费的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：个人觉得比之前的汉时尚了很多，毕竟是一眼就看中了它的外观，整辆车的线条非常流畅，看着就很像外国车，但是还是有很多传统的设计，封闭式的前脸和犀利的大灯，整个前脸就看着非常的霸气，紧跟时代潮流，符合现在年轻人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰整体来说比较偏朴素，可能会比较耐脏吧，没有什么特别亮眼的设计只能说普普通通，但是座椅和乘坐感受还是比较舒适的，做工也挺细致的，对内饰要求不高的话完全没问题。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格是22.98万，质量对得起价格，配置很丰富，且性能也比较高，在同价格级别的车里算性价比比较高的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 8个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
遥控泊车 |
● |
| 方向盘离手检测 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
| 旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
| 车载智能系统 |
● DiLink
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
● 5G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车辆定位/寻车
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排4个/后排2个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热(仅驾驶位)
● 通风(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● Dynaudio丹拿
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
| 空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班 |
|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5244 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
这车我觉得满意的是它的性价比，售价对比同级别车型更亲民一些，配置也更多一些，大大的降低了我的出行成本，之前开燃油车，只有节假日高速免费的时候才敢开车出行，现在燃油费用没有了，纯电驱动，高速不免费我也不心疼过路费。现在电费也比燃油便宜不少，燃油车加满一箱油不得几百块钱。纯电车充满一次电只要几十块，还不会产生污染，节能又环保。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
车漆稍微有点薄，车辆在日常行驶中，即便被细小的树枝刮到，也可能在车身上留下划痕。我这车才开了一个月时间，车身都有好几处划痕了。
|
| 【空间】 |
|---|
我个子比较高，所以买车我还是比较在意空间表现，这车我试驾的时候，我坐在驾驶位感受了哈，我坐直后，头部还有一拳左右的距离，腿部空间也比较充足。活动自如。副驾驶的空间表现同样优异。我坐在副驾驶也不会觉得压抑。腿部活动空间也够。后排的乘坐体验也不错，后排中间地板也没有明显的凸起，坐在中间也能拥有一个充足的腿部空间。车内的储物空间比较充足，前后排都设置了充足的储物格。后备箱空间也比较大，放几个大的行李箱都没有问题。
|
| 【动力】 |
|---|
动力表现我也挺满意的，之前开燃油车，动力有延迟，在高速上行驶，我都不敢超车。现在开纯电车，动力强劲有力，加速快，动力没有延迟，高速超车轻轻松松，一点压力都没有。操控表现也超出我的预期，方向盘轻盈，转动起来不费力。单手也能轻松驾驭。底盘悬挂调校的也刚刚好，即能清晰的反馈路感，又能减少颠簸，坐在车内几乎感受不到什么颠簸。座椅的柔软度也不错，座椅长度和宽度也够。对身体的包裹性也比较强。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
电耗也不高，无论是在市区行驶还是高速行驶，电耗都能保持在一个合理的水平。电池的容量也比较大。耗电也比较慢。充电速度也比较快，我每天上班把车停在单位充电。下班电就充好了，也不会耽误事情。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
这车外观设计主打一个帅气，车头宽大，封闭式中网让它看起来更加的精致。车灯大小合适，亮度也比较高，在夜间打开后，可以有效规避一些盲区，提升了夜间行车安全性。车身侧面比例协调。让它看起来更加修长。轮毂的尺寸够大，让整个车身看起来更加的高大，唯一不足的是车漆稍微有点薄。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的设计我也挺喜欢的，简约时尚大气，没有太多复杂的设计。按键精致，大小合适，阻尼感刚刚好，内饰的配色也很年轻，坐进车内就有想驾驶它的冲动。内饰的布局合理，开车的时候操控也比较方便。新车也没有什么味道，这点值得点赞。
|
| 【性价比】 |
|---|
对比同级别车型，价格合理，用车成本，养车费用不高，对于我这样的打工人来说，压力不大。
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2023款 EV 冠军版 605KM前驱尊贵型
悠闲放飞 2025-02-02 19:47:24
发表 | 购买地点 | 景德镇 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 842 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
由内到外，我最满意的就是它的外观，整个设计很有潮流韵味，也是我喜欢的风格。车头看起来时尚唯美，圆润流畅的车身线条，把轮廓衬托得十分优雅，同时还带有几分动感气息，车灯精美有气势，提升了整体的辨识度，塑造出一种犀利感，所以，当时一眼就看上它了。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的地方就是内饰有异味，从一开始提车回来的时候，车里就有味道，不过经过这段时间的通风，车内的异味也算减淡了很多，反正只要勤通风，异味就能快点散干净。
|
| 【空间】 |
|---|
这个空间毫无问题，是我喜欢的高大宽敞类型，而且不需要怎么试，一看就觉得很宽大。先说说前排空间，宽松度非常足，我这一米七八身高的人坐在驾驶位上，不论是头部还是腿部，都不会感觉到有压抑或是局促，可以随意伸展双腿。后排空间也不错，坐三个大人轻轻松松的，根本不用担心坐不下或拥挤，所以这个空间真的够用了，我们一家三口乘坐完全不存在问题。
|
| 【动力】 |
|---|
现在纯电动车的动力，真的是丝毫不弱，特别是起步以及提速的时候，反应那叫一个快，而且力度也是很猛，感觉每次只需要稍微踩下点电门，车子便能以很快的速度提升上来。就拿等红绿灯来说，起步的时候我总是能以比其它车还快的速度先冲出去，而且跑起来又快又猛。超车的时候同样也不存在压力，几秒钟就能跑到其它车前面，确实是不错。那些担心纯电动车动力不足的朋友，真的是多虑了。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
以目前这个续航，对我日常的出行来说肯定是没有问题的，日常通勤、周末郊游，都妥妥够用，基本上不需要很频繁的去充电，反正我对我来说，不存在什么续航焦虑的问题。再说了，现在充电设备也挺全面的，到处都可以找到充电桩，所以充电也很方便，没啥问题。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
它的外观真的很博人眼球，能够稳稳抓住人的审美点。我超喜欢它的前脸，充满了潮流和高级感，有着与众不同的韵味。多种元素相互配合，塑造出了一张精美大气又立体的前脸，简约流畅的线条，将它的优雅轮廓展现了出来，既动感又年轻，谁看了都会情不自禁的喜欢上这个风格。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰简约大气，中控区域那里的设计很好看，时尚又精美，各功能分区合理，操控起来也方便。座椅柔软舒适，跟身体的贴合感也不错，这些都是没有问题的。就是内饰的异味让我忍不住想要说一下，每天得多通通风异味才能慢慢减淡。
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| 【性价比】 |
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能用这个价拿到这款车，性价比真的是相当高了，结合它的价格以及综合实力，真的花得物有所值，家用车选它不会吃亏。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于比亚迪的技术是没有一点怀疑，在订购汉之前，家里一直就是开传统的汽油车，所以再考虑把家里面的油车置换成纯电车时，就会首先考虑比亚迪，而我是被汉EV的外观深深地吸引了。所以在汉EV上试驾车之后就立马定了下来。虽然等车的过程很艰辛，但想到到手的帅气汉EV，我依然是很开心的。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
底盘稍微有点低，这车绝对不适合开非铺装道路，只适合在道路平顺的城市道路上行驶，就回老家那段坑坑洼洼的路，汉EV想都别想，因为担心会磕底盘呢。
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| 【空间】 |
|---|
汉的空间没得说，对于我这样的南方人来讲，汉简直不要太宽敞，主驾驶头顶离车顶还有四拳左右，就算是朋友身高180也能完全坐得下，而且头顶的空隙也还挺大的。储物功能就更没得说，后备箱的尺寸虽然不大，但是可以放一些日常用品，空间还是挺合适的，试了一下，可以放下24瓶一件的矿泉水。
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| 【动力】 |
|---|
汉的整体驾驶感受很不错，动力非常的足，为了强烈的驾驭感，哪怕是单电机的车型，它都可以远超其它的燃油车，驾驶的推背感比较强的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航的话，还是会有点水分的，目前来说，605公里的充满电，一次跑了500公里，到剩余15%的电，差不多将近打个八折，其中有1/3是跑的高速，2/3跑的是城市道路，对于这个续航来说，还是在我的可接受范围内的，比较欣慰的是，现在充电比较方便，而且自己也装了充电桩。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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特别喜欢汉EV的外观造型，感觉这款车子设计的非常时尚潮流，低趴的运动车身，流畅的车身线条，还有就是时尚潮流的外观颜色。让汉整个车子看起来非常的高端。
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| 【内饰】 |
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汉的内饰座椅材质偏硬，感觉没有日系车那种座椅的软，我是更喜欢软一点的座椅，不过，汉EV的内饰配色还蛮漂亮的，原厂赠送的脚垫也非常贴合，质感也还不错。
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| 【性价比】 |
|---|
汉的价格算是适中吧！反正现在比亚迪的价格都比较透明，保险稍微贵一点，将近7000块钱，上牌费收了1000，按揭的金融服务费3000，本来想全款拿下的，最后还是被销售顾问哄着做了按揭。估计是销售按揭也有提成吧，不过想想他讲的也有道理，这年头，里留点现金也好周转。能带就带吧，带个免息也蛮好！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 宜昌 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是这个车子的外观了，我觉得它的设计感还是很不错的。前脸的造型很有个性和辨识度很高！车身线条流畅自然且动感十足呢~还有就是它的动力表现也很出色呀平时开着这台车跑在路上都能带给我一个很不错的驾驶体验尤其是起步的时候动力响应很快而且提速也快没有什么顿挫感存在让我这种暴脾气还是挺喜欢的哈哈
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| 【最不满意的一点】 |
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就是刚提回来的时候有点异味这一点不是很满意。
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| 【空间】 |
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前排空间还是很大的，我身高175cm坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右的距离了。后备箱容量很大可以放下不少东西出去玩的时候放些行李物品很方便实用性很强
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| 【动力】 |
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驾驶感受是挺满意的，因为这辆车子的动力比较充足。起步的时候感觉也比较快一些呢！而且它的方向盘手感很好呀~指向精准度也比较高指哪打哪儿没有虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭它了哈哈
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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汉EV的续航能力还是挺不错的，充满电可以行驶个470公里左右。而且它的充电速度也很快基本上半个小时就可以充到80%了！另外就是车子它支持快慢两种模式切换和能量回收系统等一些比较智能的功能比如远程启动空调等等这些功能都是很实用的实用性很强
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是比较符合我的审美观，虽然看起来比较普通一些但是也丝毫不影响我对它的喜爱感与吸引力呢！整体的风格偏向运动风一点而且有一种很年轻的感觉平时开着出门感觉也挺拉风儿的嘛
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| 【内饰】 |
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比亚迪汉EV的内饰设计简洁大气，注重实用性和舒适感。中控台采用了大尺寸液晶屏幕、全触控操作面板等科技配置元素使得整个车内空间更加宽敞明亮了！配备了丰富的娱乐功能以及导航等功能，就是有点异味不是很满意
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| 【性价比】 |
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它的性价比是很高的，首先就是价格比较实惠。其次比亚迪这个品牌知名度也比较高嘛！而且买车的时候还送了我很多礼品和保养券呢～另外它的动力表现也是挺不错的呀~反正平时开着这辆车子出门还是挺舒服自在的啦
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6525 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的当然是它的经济性了，一个是购车的经济性，另一个就是养车的经济性。首先它在价格方面更为打动我一些，整体的综合实力跟它的价格很匹配，选它更为划算且实惠一些。然后就是它属于新能源混动车子，既能用油，又能用电，并且油耗和电耗都不高，可以直接将养车的开销压力降到很低，作为家用车来说，还是很不错的。
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| 【最不满意的一点】 |
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感觉它在隔音处理效果不是很好吧，平时开车在路上驰骋的时候，车外的噪音很容易传到车内，比较多的就是胎噪和风噪的声音，感觉车内不是很安静。
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| 【空间】 |
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空间的话对于我们一家三口来说是足够用了，而且我个人也很满意目前的这个空间，挺高大挺宽敞的，并且车内还设计了不少储物空间，平时收纳一些小物品也方便很多。我是属于中等身材，坐在驾驶位上开车，头顶、腿部都很宽松，并且还有很多剩余空间，不会觉得有紧凑感，坐着也舒服。后排空间媳妇和孩子坐，同样也都能坐得下。其实我觉得这个空间对于大多数家庭来说，基本上是够用了。不过在行车的过程中，由于它的隔音处理不是很好，所以会明显听到车外的胎噪和风噪声，会影响到车内的安静。
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| 【动力】 |
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这款车在驾驭方面带来的体验也是非常棒的，首先是方向盘让我觉得很好操控，整个开车的过程中，人不会觉得吃力，胳膊也很轻松，并且它的指向度也很精准，遇到打转向或是调头的情况时，不容易出现误差，能给驾车的人带来很多信心。另外动力方面我也很满意，充足有力不拖沓，都是那种随叫随走的节奏，提速又快又猛，所以在遇到超车的情况下，也是轻轻松松的完成超越，从容不迫。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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虽然它已经很省油了，但是考虑到用油比较贵的情况下，所以我日常都是用电比较多，续航表现也很优秀，平时跑的都是市区路，并且都是上下班的时候开车，每周的充电频率基本上在一到两次之间，电耗也正常，都在我理想的范围内，这些都直接把我的养车开销降了下来，不得不说，它确实是普通上班族选车的最佳之选，经济性特别高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计很好漂亮，也很大气。整个车身给我的感觉就是硬朗而且帅气，并且有着很强的视觉冲击力。侧身腰线流畅，在视觉上呈现出一种立体优雅的曲面美感，很有吸引力。开着这样一台富有动感造型的车出行，那妥妥的是路上的焦点呀！
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| 【内饰】 |
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我很喜欢它的内饰风格，很有那种高端大气的即视感，档次也是瞬间就被提升了。中控区域很精致，整体的内部用料也很扎实，属于良心之作。
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| 【性价比】 |
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因为它的价格很实惠，并且综合表现也很强，所以在我看来，它就是一台性价比很高的车，能选到这款，我也是非常满意。
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| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是我这台汉ev的高颜值了，车子不仅仅是外观时尚，它的价位也很适合像我这种工薪阶层，打工几年努努力就能够得上。汉ev.的配置方面也挺ok的，支持车联网，有语音控制系统，自带高德等等，它的智能化很nice的，作为一台家用车已经做的很优秀了。之所以没买新款的荣耀版，是因为店里给的冠军版优惠实在太诱人了，想想区别不大，就还是买的老款。
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| 【最不满意的一点】 |
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新能源车老生常谈的就是续航问题，我这车是买的605km续航的，如果是在冬天夏天开电动确实是尴尬，开空调电掉的太快了。虽然买车的时候送了充电桩，但我家还没车位啊，每次需要充电都要去找附近的充电站，说实话是有些麻烦的。抓紧赚钱吧，争取今年买个车位。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面对于我们这种三口之家的小家庭来说是完全ok的，我和我老婆婆的身材差不多，都一米七多偏瘦。坐进去这车第一感受就是包裹性很棒，车身高度也高，不会有顶到头的事情发生。它的后备箱空间也挺棒的，挺能塞的。我这台汉ev可有近5m长呢。
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| 【动力】 |
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动力：这车动力这块可以说是很强大的吧，电车起步加速都很棒，实测百公里加速在8秒多，如果想体验更强劲的就得买四驱顶配的了。我这汉ev这车在市区开很合适，红绿灯多，拥堵路段也多。这车的起步响应很ok，踩油门嗖的一下就出去了，有了这台汉ev再也不怕堵车费油啥的的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：很多人对新能源趋之若鹜，也有很多人对新能源车望而却步，原因就是在这个续航问题上。这个车有朋友说冬夏天得打对折，而且跑高速挺麻烦。不过现在春天了，出门基本不用开空调，目前平均17度电每百公里。这比我那老哈弗油车是省钱的多。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我买的是沉稳大气的的时光灰色色，颜值这块当然是拿捏的了。本想着买那个北冰蓝款的，但被老婆说太装年轻了，中年人还是要沉稳些。言归正传，我这台汉ev车身长底盘矮，是很像跑车的，它的前脸设计也很有进攻性，机盖两侧的隆起使得它看起来充满了力量感，它的龙眼大灯也是特色之一。
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| 【内饰】 |
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内饰：我这车的整个内饰座舱是很高级的，一眼看过去就是顺眼，整体棕色的包裹大气沉稳，副驾驶前面的装饰板上也做了些处理，钢琴烤漆的面板就是容易留下指纹啥的，经常要擦。这个车的亮点其实还是在它的旋转大屏幕上，尺寸堪比一台平板电脑，没啥事的时候还能在上边打游戏。
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| 【性价比】 |
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性价比：很多人买新能源车都有一种头脑发热的感觉，细想下来又感觉自己吃亏了，我也一样。这车的价位也不算便宜呢，落地也要小二十万。用车成本确实是低，但缺点也很明显，充电不方便，不敢上高速，保值率这块呢更是个大问题。好在这车的质量还可以，开起来也舒服，性价比这块就打4分吧。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5765 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我讲最满意的地方，我感觉汉这车真有蛮多我很满意的地方，首先颜值我就很满意的，其次还有这车的空间我也很满意，并且这车实用性和舒适性也非常的不错。
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| 【最不满意的一点】 |
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要说最满意的地方，我是感觉这车后视镜设计的还可以更好，我看现在有的车都配置流媒体后视镜，我觉得我这汉要是也能配置一个流媒体反光镜的话，那就更好了。
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| 【空间】 |
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空间真的大到我没话可说，真心感觉车内配置的空间是非常充足的，并且在充足的同时还能感觉这车空间是非常阔绰的。
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| 【动力】 |
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这个驾驶感受的话，总来说这汉真心好开的，它配置了很充足的动力，还有很精准的转向能力。就是唯一我希望后视镜要是能换成流媒体后视镜的话，我是感觉就更棒了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我这比亚迪汉EV续航上给我带来的惊喜是，它的续航里程完全打消了我的顾虑。根据官方数据，汉EV的理论最大续航里程为605公里，这已经非常出色了。我通过日常驾驶比亚迪汉EV一段时间后，发现续航里程远超过我的期望。即使在正常使用情况下，我从未开到过极限。通常情况下，当我的电量剩余20%左右时，还能够有大约100公里的续航里程。这意味着我可以轻松地以一周一充的频率使用汉EV，而且还有富余的续航里程可供使用。比亚迪汉EV的续航性能让我感到非常满意和放心。无论是日常通勤还是长途旅行，我都不再担心电量不足的问题。这种可靠的续航性能让我更加享受驾驶的乐趣，也为我的生活带来了更多便利。我对比亚迪汉EV的续航里程非常满意。它的官方数据已经很令人印象深刻，而实际使用中的续航表现更加出色。我相信，无论是对于日常城市驾驶还是长途出行，汉EV都能够满足我的需求，并给我带来一种放心和便利。选购比亚迪汉EV是一个明智的决定，它让我享受到了电动驾驶的独特魅力和高效性能。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我的这辆比亚迪汉的整个车身都散发出一种时尚感，令人眼前一亮。而且，它不仅在设计上注重细节，车漆的质感也非常出色，给人一种高级感和精致感。首先，比亚迪汉的车漆处理非常细腻。无论是选用的颜色还是喷涂工艺，都展现出极高的品质。每一层漆面都经过精心打磨和抛光，使得车身表面光滑如镜，反射出耀眼的光芒。而且，车漆的选择也非常多样化，无论是低调的银色还是张扬的红色，都能够满足使用者的不同需求和审美。此外，比亚迪汉的轮毂造型也非常精致。它们采用了创新的设计元素，呈现出一种动感和运动感。无论是多辐式轮毂还是极具动感的贯穿式尾灯，都使得整个车辆更加吸引人眼球。这样的设计不仅提升了车子的外观品质，也为使用者带来了更好的视觉感受。总的来说，我这辆比亚迪汉的外观设计不仅时尚，而且注重细节。其车漆处理细腻，给人一种高级感和精致感。轮毂造型精致，展现出动感和运动感。这些细节的用心处理使得比亚迪汉在外观上独树一帜，让我对它的品质和设计感到非常满意。无论是远观还是近看，我这比亚迪汉都散发出一种魅力和自信。每次开着它行驶在道路上，我总能感受到周围人对它外观的赞叹和羡慕。这也让我更加自豪地拥有一辆外观精致、时尚的座驾。比亚迪汉的外观设计既满足了我的审美需求，又展示了比亚迪对于细节的追求和创新。我相信，这样的外观设计将成为比亚迪品牌的标志，吸引更多人的关注和选择。
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| 【内饰】 |
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比亚迪汉的内饰设计我非常满意的，我感觉其中最引人注意的就是中控大屏。这块触控屏尺寸很大，不仅让整个中控台看起来更加豪华和科技感十足，而且也提供了便利的操作和使用体验。之前我对于这种大尺寸触控屏的担忧是它有可能会出现卡顿或者使用久了之后变得不灵敏。然而，经过一段时间的使用，我发现比亚迪汉的触控屏表现非常流畅，没有出现任何卡顿的情况。无论是滑动、点击还是放大缩小屏幕，它都能够快速响应我的指令，给我带来了良好的操作体验。除了流畅的触控体验，比亚迪汉的中控大屏还具备强大的功能。通过触摸屏，我可以方便地进行导航、娱乐和车辆设置等操作。而且，它还配备了语音识别功能，让我可以通过语音指令来实现各种操作。这种智能化的设计不仅提供了更加便捷的使用感受，还增加了驾驶的安全性。总的来说，比亚迪汉的中控大屏是我对内饰方面最满意的。它的尺寸很大，触控起来流畅而方便，没有出现任何卡顿问题。同时，它具备强大的功能和智能化的设计，通过触摸和语音识别可以轻松实现各种操作。这样的内饰设计让我更加喜欢和满意比亚迪汉，也为我的驾驶感受增添了一份便利和舒适。无论是驾驶还是乘坐，我都能够享受到先进科技带来的乐趣和便捷。
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| 【性价比】 |
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性价比上面的话，我这汉我感觉性价比还是可以的，这车我当时买的还是感觉优惠力度挺大的，我这车最终算算给我优惠了2W的价格，这个是我对性价比上我最满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这辆车最突出的地方是在于它的外观，这辆车其实算是的上出圈比较早的一款新能源汽车了，我觉得之前老款上市的时候也是引起了不小的轰动呢，因为这款车的外观在当时是设计的非常好看的，当时市面上还没有这么多的新能源汽车之家这一款比亚迪汉在当时直接横空出世，还是获得了很高的销量好现在这款车 已经出到23款的了，23款的也就是冠军版的，冠军版的性能各方面会更好一点且性价比更高 ，我觉得这辆车最好评的地方就是它的外观。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆车的车尺寸是有点偏长的，它的尾部会有点长，所以说如果在狭窄的路段你要倒车的话可能会有压力的，但是如果是老司机的话应该是没什么问题的，且那些辅助功能也比较多，像是360全景影像也是能够很好的帮助我们去倒车的。
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| 【空间】 |
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空间：这辆车的座椅是很好调节的，所以只要座椅调整到了比较合适的位置车内的空间也会比较大，自己也会坐的比较自在，这辆车的空间在b级车里面，也算是比较标准的，车内的储物空间也设计了很多，包括杯架也设计的挺大的，放杯子也挺好放。
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| 【动力】 |
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动力：因为车身有点长，所以对新手来说需要适应一下，不是特别友好，但是开起来还是很好开的，动力很好，所以能够体会到推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：两个版本的可以根据自己的需求去选择，这个版本的续航也挺够用的了，快充功能也是有的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：当年比亚迪汉就是凭借独特而又运动的外形成功出圈，现在新款的外观也差不了多少，还是依然很帅气的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰用的材料很好，座椅的皮质材料质感也很舒服，中控大屏是悬浮式的，而且可以旋转，设计的比较简约。
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| 【性价比】 |
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性价比：这个版本的它的价格是22.98万，还有一个506续航的版本q这两个版本之间是相差了两万块钱，他们的配置感觉也差不了多少，主要就是差在续航，看自己想要什么吧，如果是想要续航更好的就可以买贵的，如果没什么续航焦虑的，其实这个版本也够用，这个价格在现在市面上同级别的新能源汽车里面并不贵，比亚迪的车子大多数来说性价比还是比较高，因为他们是自己造的电池，就没太多其他的成本。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是这款车的操纵感，加速非常迅猛，虽然车身很大，但是动力却很强劲，方向盘转向轻便灵敏，车内隔音效果也很不错，在高速上基本听不到噪音。
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| 【最不满意的一点】 |
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这车我最不满意的就是车子的减震方面做的不是很好，路过一些减速带或者是坑洼地段的时候车内都会有比较强烈的颠簸感。
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| 【空间】 |
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空间：比亚迪汉的空间足够大，尤其驾驶空间和后排的乘坐空间，坐在前排驾驶座上感觉很舒服，双腿可以自由伸展，头部离车顶还有一段距离， 坐在第二排也不会觉得拥挤，即使满载了五个人也不会感到拥挤，车内有很多储物格设计合理，使用起来非常方便。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受方面，比亚迪汉的动力输出非常稳定，加速效果非常好，转弯时车辆侧倾很小，驾驶起来相当灵活自如，方向盘手感适中，指向准确的转向灵敏度较高。反应迅速，让我感到轻松和自信，但是底盘减震不够好，舒适度差一点。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：电耗方面，比亚迪汉的电池续航里程表现相当不错，在试驾了解这辆车的过程中，我发现这款车的续航里程在500多公里左右，对于日常通勤和长途旅行来说完全足够了，可以一个星期才充一次电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：比亚迪汉的外观看起来真的很帅，尤其是前脸的设计看起来很有科技感，侧面的造型也比较时尚，轮毂的造型比较漂亮，看起来相当运动，尾设计得也很不错，尾灯看上去非常的精致，打开以后效果更加震撼。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，比亚迪汉的内饰风格比较简约，中控台的设计也很有科技感，尺寸液晶显示屏非常清晰、易于操作，车内的座椅材质柔软舒适，乘坐体验极佳，中控屏不仅功能丰富，且实用性高，整体来说这款车的内饰设计符合我的审美标准，没有异味。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款605尊贵版本的价格是22.98万，性价比还是挺高，首先它的价格不高，但是配置和外观都挺不错的，比亚迪这个品牌我也挺喜欢的，毕竟是大牌子的车，质量还是有保障的，且车子的后期使用成本也不高，综合下来我感觉还是很划算的。
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| 购买地点 | 德阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的还是它的外观，最开始选择的时候就被深深的吸引了，这辆车外观看着非常的大气时尚，车身的线条也非常的流畅，溜背的设计再配合上前面的两个大灯显得非常的霸气，且很有个性，自已非常喜欢给人一种运动活泼的感觉，车漆的质感也非常好，在阳光下波光粼粼的，越看越喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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整体都非常满意，但是内饰比外观稍微逊色一点，整体设计的偏老气朴素，不是很适合年轻人的审美，但是后期可以自买一点装饰来搭配，应该就会好一点。
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| 【空间】 |
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空间：车身比较长，所以里面的乘坐空间还是很宽敞的，前排的驾驶空间坐下一个米八的成年男性完全没问题，脚部的活动空间也很大，视野宽敞明亮，后排的乘坐空间也很宽敞，不会显得很拥挤，乘坐感受非常的舒服，后备箱的空间也非常大，出行旅游的时候放几个人的行李完全没有问题，比较适合家庭使用，满足日常的出行需求。
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| 【动力】 |
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动力：虽然是一个电车，但是从驾驶感受而言和燃油车没有区别，操作非常的顺滑，提速很快，切换档位的时候也非常的迅速，特别是噪音比较小，个人对声音这些比较敏感，所以说这辆车开着还是非常的舒适的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：试驾的能耗个人觉得非常的满意，现在新能源车发展的比较好，相对燃油车来说也非常的省钱，且出行也不用怎么受限制，有些地方停车绿牌车还是免费的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：个人觉得比之前的汉时尚了很多，毕竟是一眼就看中了它的外观，整辆车的线条非常流畅，看着就很像外国车，但是还是有很多传统的设计，封闭式的前脸和犀利的大灯，整个前脸就看着非常的霸气，紧跟时代潮流，符合现在年轻人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰整体来说比较偏朴素，可能会比较耐脏吧，没有什么特别亮眼的设计只能说普普通通，但是座椅和乘坐感受还是比较舒适的，做工也挺细致的，对内饰要求不高的话完全没问题。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格是22.98万，质量对得起价格，配置很丰富，且性能也比较高，在同价格级别的车里算性价比比较高的。
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