主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
中大型车 |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
715 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
| 最大功率(kW) |
180 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
| 电动机(Ps) |
245 |
长*宽*高(mm) |
4995*1910*1495 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
185 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.53 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1495 |
轴距(mm) |
2920 |
| 前轮距(mm) |
1640 |
后轮距(mm) |
1640 |
| 接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
| 最小转弯半径(m) |
6.15 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
- |
| 风阻系数(Cd) |
0.233 |
整备质量(kg) |
2100 |
| 最大满载质量(kg) |
2475 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
350 |
| 前电动机最大功率(kW) |
180 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
350 |
| 系统综合功率(kW) |
180 |
系统综合功率(Ps) |
245 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
350 |
驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| 换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
715 |
| 电池能量(kWh) |
85.44 |
电池能量密度(Wh/kg) |
150 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
13.50 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
| 后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 952 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我本人就平时不喜欢说别人的坏话，而且不喜欢捧高踩低，所以我觉得做事要凭着自己最真实的感受，我对这台车最满意的一点是它的内饰。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的一点是觉得它的车门把手一块儿设计的有一些不好看，显得整个车子的档次也就低了一些，所以在外观上有一些不满意。
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| 【空间】 |
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坐在上面的第一感受是觉得比较的宽敞，而且活动也很方便，即使调整过座椅以后在后排也不会觉得不舒服，加上家里也有孩子，所以放上安全座椅以后也很方便。
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| 【动力】 |
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它的驾驶感受可以给到五星，因为无论是在任何方面上都能够给到我相应的回馈，尤其是它的动力在路上轻轻踩油门就能够一下子冲出车队，所以让我觉得很有冲劲儿。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这种续航情况我觉得是在同性价比的汽车中算是比较合适的啦，而且现在疫情期间也不出远门，这种续航日常生活使用也是不在话下的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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个人认为，在外观上设计的是有一些不满意的地方的，比如它的车门把手一块的设计，我觉得就有些逊色，跟整体的车身不是很搭配。
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| 【内饰】 |
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内饰的高级感就在于它的颜色搭配了，我觉得只要颜色搭配好了，内饰就会显得更加的洋气且耐看。
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| 【性价比】 |
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性价比很好，再买车期间也是去了很多的店铺，只有这家店铺的服务态度是最好的，而且对于汽车的讲解是最全面的。
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4588 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在出行路上车子就是我最好的搭档，所以我当初特意挑选了这辆驾驶简单安全系数又高的车，毕竟在行驶途中能够保障我们全家人的出行安全问题。平时开车跑在路上加减速的时候动力输出也很平顺，带给我的整体驾驶体验确实很不错。与此同时它的空间表现也是很突出的，本身我们家里人就比较多出行也是一个大难题，是它这充裕的空间解决了我们全家人的出行问题。
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| 【最不满意的一点】 |
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我们家的经济情况一直也算不上好，所以买车对于我们全家人来说也是很有压力的，所以看车的时候就想着能争取优惠力度大一点的价格，我们磨了很长时间但依然感觉给我们的优惠力度不是很大，没有达到我们的预期，这一点让我们在整个买车途中不是很舒心。
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| 【空间】 |
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我们家有三个孩子每天都得开车先把孩子送上学，还得送媳妇儿去上下班儿，要是空间不充足一点都不能轻松容纳下我们这些人，幸好我们全家人的挑车眼光还是很毒辣的，它不仅乘坐空间很宽敞能让我们全家人在每天忙碌的早上也能够很舒坦的乘坐，最关键的是后备箱容量也很大，全家人出去旅行轻松放几个行李箱还是不成问题的。
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| 【动力】 |
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家里孩子这么多每次开车出门儿肯定安全是首位，这辆车驾驶起来就是很简单的，就算是让我媳妇儿这么菜的人开也不会有任何的危险系数，整个方向盘非常好操控转向半径也不大而且精准性也很强，对于我这种方向感不强的人来说很友好，每次跑在路上倍儿有安全感，最关键的是底盘悬架调校的也很到位，每天早上送孩子去上学他们三个在后排也能坐的很平稳能眯一会儿。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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它在续航方面的表现还是毋庸置疑的，本身这个品牌的续航就是出了名的好，再加上我和我媳妇儿开车习惯本来就很好，不会经常大力踩刹车油门儿，感觉它的电耗很低在我们的预算范围之内，最关键的是车子充电速度也很迅速，每次没电了充一会儿也不影响接下来的出行，很方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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从我个人主观意识来讲它的外观设计还是很不错的，整体设计非常大气整个车灯很有辨识度，尤其是晚上跑在路上很有冲击力。关键车子的轮毂设计也很有时尚感，对整个车子的外观而言就是锦上添花。
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| 【内饰】 |
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内饰的整体颜值很高而且设计的也挺干净利落，让人长时间坐在车里也不会有任何的压抑感，反而能由心底的散发出很清爽的感觉。而且隔音效果也很不错，早上送孩子也能让他们在车里有一个很安静的休息空间。
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| 【性价比】 |
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其实这辆车综合使用下来还是很不错的，各方面都很满足我们家的用车需求。但就是整个的买车过程让我感觉不是很得劲儿，给我的优惠力度不是很大，而且也没有赠送很多东西，感觉心里有一点落差。
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3952 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先来说这个车的空间非常大，我身高180坐后排还能翘二郎腿，后备箱也是很大。内饰设计的很豪华大气上档次，中控大屏看起来科技感满满，语音识别也很准确！动力方面也是非常的满意加速非常快，百公里提速非常的猛。
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰有异味，可能是新车的原因吧。刚提车回来的时候味道比较大，不过开了一个星期后就好多了！还有就是它的续航能力稍微有点不足。
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| 【空间】 |
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比亚迪汉的空间设计很宽敞，无论是前排还是后排空间都很大。我身高一米七五，坐在车里感觉非常舒适自在，而且它的头部和腿部活动起来也很方便。车内的储物格设计的也很合理，可以放很多小东西在车上。
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| 【动力】 |
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这车的动力表现挺优秀的，起步和提速都很迅速。平时在市区里开的话感觉也比较灵活一些，方向盘的转向很精准没有虚位的情况出现，单手操作都很轻松方便。而且这款车还配备了各种辅助驾驶功能使用起来很方便也很安全，车子底盘稳定性也很好，刹车反应也很快。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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平时我主要在市区内开，每天上下班的话也就是20多公里左右。偶尔跑高速的时候才会用到快充，因为充满电以后能够行驶550km左右。这车的续航里程表现一般吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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汉EV的外观设计是让我比较满意的地方，我觉得它的外观是非常时尚和前卫的那种类型。车头部分的设计非常霸气，大灯也比较犀利。侧面车身线条流畅自然，搭配上轮毂造型独特的轮圈设计感觉运动感十足。
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| 【内饰】 |
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内饰的颜色比较浅，看起来不耐脏。但是用料很好，做工也很细致。中控台和门板都是软包材质的包裹，摸起来很舒服，座椅也比较柔软舒服，前排还有加热通风的功能。就是新车体会来还是存在一些异味的。
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| 【性价比】 |
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性价比方面我觉得比亚迪汉还是挺不错的，作为一款新能源车型，这款车在价格上有着不错的优惠力度。同时，它的性能和配置也比较丰富，能够满足我的驾驶需求。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3240 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买这个车，也是经过我深思熟虑的。首先从价格方面来说的话我觉得还是比较划算的，因为我当时买车的时候优惠力度比较大，然后送的东西也比较多，所以说在后期保养维护这一方面的成本就比较低一些了。外观是我比较喜欢的，而且也是我比较满意的一个点。毕竟颜值是一台车的重要衡量标准。前脸的设计非常的霸气，车身线条流畅自然，尾部设计也非常圆润饱满，整体给人的感觉就是非常时尚帅气，特别是晚上开出去的时候感觉辨识度很高。最满意的就是它的空间和动力，我觉得这个车的空间还是非常的宽敞，平时一家人出去玩的时候也不会觉得拥挤。而且这辆车的动力也是很强的，提速非常的快，开起来很有劲，推背感也很强。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方，我其实觉得它整体的表现都很不错，但是如果非要说有什么问题的话那就是它的后备箱空间可能没有想象中的那么大。虽然整个车子的空间已经算是很大了但是后排相对来说就狭窄了一些，如果能够再宽一点就好了，那样会更方便我们去使用这辆车子。
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| 【空间】 |
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汉EV的空间设计很合理，前排和后排空间都很大。尤其是坐在主驾驶位置的时候可以感觉很舒服，视野也很开阔，我身高1米75，坐到车里一点也不会觉得压抑。但是后排相对来说就狭窄了一些，如果能够再宽一点就好了，还有后备箱如果再大点更好，那样会更方便我们去使用这辆车子。整体的乘坐感受还是很不错的，隔音效果非常好。座椅非常的宽大柔软舒适，而且它的包裹性也非常强。前排还有通风加热功能，后排也带独立的空调出风口和USB接口等配置非常实用。
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| 【动力】 |
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动力这方面我比较满意，加速的时候感觉提速挺快的。而且这辆车子的动力响应也比较及时，所以平常在市区路段上开起来都很轻松自在。还有就是车子它的隔音效果也比较好，平时坐在车内的话基本上听不到外面有什么声音，再加上这个座椅坐垫设计的也是比较好的，可以缓解乘坐疲劳感，所以我对这辆电车还是挺满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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官方标注的续航里程是715公里，但是我实际使用下来大概能跑个600多吧。感觉也差不多够用了，毕竟平时在市区开的比较多一些。而且我充电方便的话晚上充第二天就充满了，非常方便实用。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观上我比较喜欢，比较符合年轻人的审美标准，整体设计感很强很运动风。车子的线条流畅度很高，车头看起来也相当有气势，LED大灯也很亮眼，晚上开出去的话感觉更加帅气了。
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| 【内饰】 |
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内饰设计很简约，但豪华感还是有的。15.6英寸的大屏非常实用，而且可以旋转和语音识别控制。座椅采用真皮材质包裹，手感舒适柔软。车内的氛围灯也很好看。中控台设计的比较简单大方，功能配置也比较丰富。车内的座椅比较宽大，坐在上面柔软性好。
座椅舒适性：舒适性的表现也还可以，我觉得还是挺舒适的吧，因为确实也没有什么特别大的问题，用起来的话还是挺好的。就是整体给人的感受其实都还是很不错的，所以就觉得还行，然后品质啊什么的也都很不错的，所以我对于这些方面还是比较满意的一些地方就也都是挺让人放心的一个车子了，我自己是觉得还挺不错的。
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| 【性价比】 |
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性价比很高，对比其他同价位的车还是很不错了。比亚迪汉EV的颜值很出众，内饰也很有质感，动力表现也很好，空间也很大，舒适感很强，在同级别车里算是很有优势的存在，价格方面也比较实惠，配置和功能都挺齐全，而且买车的时候还送了几次保养。汉EV的售后还是很好的，车子保养起来也不贵。而且这车开在路上辨识度也很高。比亚迪的品牌在新能源这块做的还是比较出色的，我买车的时候还送了三次免费小保，这个挺贴心。
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| 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3410 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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购车的过程比较顺利，销售服务热情。买车过程也愉快。现在新能源的车型价格都比较实惠，而且优惠力度比较大，性价比高。我比较喜欢这款车的造型设计，看上去很有科技感。对于我来讲，这台车就是一台非常有实力的国产中型轿车了，本身的价格就非常实惠，而且作为纯电动车型，我觉得汉EV所带来的用车体验确实是很棒的，毕竟有着足够出色的动力表现，而且续航能力也很不错，车内的空间也比较大，配置给的相当丰富，同时这套辅助驾驶系统也确实挺强的，尤其是在城市里面开车还是很轻松的。当时我也对比了其他车。但最终还是选择了比亚迪汉ev，是因为它的价格比较合适，而且它的配置也非常齐全，动力也很强劲，开起来也比较顺手，各方面的表现都比较符合我的用车需求。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车子的座椅感觉有点硬，特别是后排座的感受会更明显一些。这车的空间其实也不算大，后排空间还是没有我想象的那么大，如果是满载的话后排可能会稍微有一点拥挤感，后备箱的空间也不是特别的大。
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| 【空间】 |
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空间方面，比亚迪汉的前排和后排都十分宽敞舒适。尤其是腿部空间，大尺寸轮毂提供了充足的头部空间，即使是高个子乘客也能够有足够的膝部活动空间，让乘坐体验更加舒适。此外，车厢内的储物空间也相当丰富，可以方便地存放各种物品或行李。但是后排空间还是没有我想象的那么大，如果是满载的话后排可能会稍微有一点拥挤感，后备箱的空间也不是特别的大。
乘坐空间：车内的乘坐空间还是很宽敞，我身高183体重200斤坐在后排头部距离车顶还有一拳的距离。前排调整好坐姿之后，腿部还能有两拳多的空间。中央扶手箱设计的也很深可以放下不少东西，第二排座椅还可以放倒平时装大件物品也可以轻松应对。
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| 【动力】 |
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驾驶感受这块的话，因为当时买车的时候我其实对这方面没有特别的要求的。不过这款车是给我媳妇儿买的，我自己开起来也是不错的动力。她平时就是开车上下班和接孩子，所以这个车的动力也足够用的了，而且电车确实提速比较快。方向盘也比较轻，转弯半径也不大，整体来说操控方面还是挺可以的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航这一块的话，官方给的是700多的，实际跑下来也就是600还差点，但是根据我这几天的一个使用情况来看，这个车子在冬天和夏天开空调的情况下会稍微短一点，当然这个是看个人的驾驶习惯而定。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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比亚迪汉的外观真的非常漂亮，设计时尚大气，车身线条流畅动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的大灯组，让整车看起来更具运动感和科技感。而侧面造型则展现出了它的年轻活力。无论是从哪个角度看，这款车都充满了魅力与力量感，让我在驾驶过程中倍感自信和舒适。
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| 【内饰】 |
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内饰的话也是比较简洁的，我比较喜欢它的中控屏设计，屏幕比较大而且功能很多。但是就是它这个车内有点异味儿了，让我闻起来不是很舒服，这点不是特别好。
座椅舒适性：车内空间宽敞，座椅舒适性好。后排座椅靠背能调节，家人坐在后面也能享受舒适的乘坐感受。空调温度可以分区控制，坐在里面很暖和，舒适感不错。车子在过减速带时候颠簸也不大，坐在上面挺有舒适感的。
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| 【性价比】 |
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我觉得这款车子的价格比较合理，配置也丰富。外观帅气好看，车子开起来也比较顺手。纯电的续航表现也不错，百公里能耗也不高。价格上定得也比较实惠，性价比做的还可以。
购车优惠：购车没有优惠，送了保养。销售态度：销售态度很热情，服务也很周到，提车时还特意介绍了售后人员讲解了各个功能使用注意事项。4S店售后服务：4s的销售人员也都很负责，而且服务态度非常好。
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| 购买地点 | 辽阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这款车我认为最大的优势就是外观够漂亮。对于我这种颜值控，或者对外观有特殊癖好的群体，这款车已经完全满足了，我们对外观的所有追求。
外观设计低趴，具有运动感，从仿生学角度来说，犹如一只躬身待跑的猎豹一般。
而且这款车的外观，不仅仅是国人，已经受到了世界其他国家广泛追捧和一致好评。
再一个让我满意的点就是这款车的电池配备，是应用了比亚迪旗下最为先进，更为尖端的科技技术。比亚迪早在很久之前，就已经公开发布了不再生产纯燃油汽车的声明。所以这也更加能够彰显出比亚迪车企，将在新能源领域要有所建树。同时也要专心研发新能源车款的延续。经过这几年的沉淀与大力度推动研发产能。也推出了一些市场较为尖端的科技。这些科技我们可以称它为国货之光。因为受到了其他新能源车企的仰视。同时也让世界各国对我国新能源汽车，有着望尘莫及的差距。这是我们国人的骄傲，我们更应该给这个车企给予一份保护。毕竟我们国人的品牌能够走向世界，也能为我们增添光彩。
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| 【最不满意的一点】 |
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新车槽点我认为就是价格过高，优惠力度不大，或者准确的说干脆就没有优惠。这也成为冻结了很多购买群体的脚步和原因。
所以临近年尾，就算是价格再坚挺，也有所松动的话，我想会迎来更大一批比亚迪的忠实拥趸所拥护。毕竟要想让每一个国人都能开上我们的国货之光，让我们国人都有口皆碑的为比亚迪车企亮出大拇指的话，那这条路还很长，也是任重道远。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面，这款车的轴距为2920mm。后排经过我的实测，可以达到三拳左右。轻松可以翘起腿来，满足各种乘坐姿势。所以这也对得起他级别为中大型车的定位。
这款车被定性为中大型车，但也是比亚迪旗下旗舰的当家车型。 我认为这款车也是一种颜值担当。这是比亚迪聘请世界知名设计团队所设计出的产物。更符合世界所有群体的审美观点，当然空间方面也符合我们国人的需求。我们国人的一贯追求就是高颜值，大空间，强动力。所以这几点，该款车已经做到了覆盖式全站。更能凸显其市场主流的竞争优势。
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| 【动力】 |
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动力：电动车一贯以它优秀的驾乘感受著称。毕竟电动车是以电动机驱动为准。所以性能衔接更加直接稳定，动力也更好，加速更加迅猛。一辆车的驾驶感受不仅仅是动力和速度。还有这辆车以整体的车身刚性架构，和底盘的紧致程度，转弯的抑制侧倾能力等等，不同维度的集成。才能彰显出这款车优秀的驾乘感受。但比亚迪汉的推出，无疑是成功的。也说明了比亚迪车企的设计团队，从设计初衷来说，非常注重这款车的驾乘感受的设计论点，所以特此把该款车所有维度的优势全部凸显到最大化，让人无可挑剔。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我所探寻的这款车，为715km高续航版本。所以纯电续航为715km，这个续航里程，应付日常家用代步工作，各个场景都足以支撑。就算把冬季损耗，考虑进去也不必担心，出现里程焦虑的情绪。而且该车配备了慢充和快充两个充电接口，可以实现不同场景模式下的充电选择。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：该款车从前侧盖的角度，低趴的设计，两侧隆起，彰显出浓浓的运动感，具有攻击性。由于是新能源车的缘故，所以没有进气格栅，三只是作为装饰而设计了前部中网，所以扁平的中网。更加彰显出该款车的独特气质，车身侧面与车身尾部贯穿尾灯交相辉映。
匹配了多幅双色轮毂，突出这款车的运动属性。
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| 【内饰】 |
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内饰：车身设计简洁明朗，最主要的是充满了中国元素的古典风。以篆体形式书写了比亚迪“汉”字嵌于方向盘正中。而且车内各个功能区以及功能按键，均采用汉字进行标注。这也更加凸显出该款车为华系车的属性和定位。也更能彰显出我们华系车的优秀和崛起，秉持着浓浓的自信。
车内座椅软硬适中，包裹性强，采用菱形格缝线式设计，贴肤效果好，抚摸起来也比较细腻。车内采用两块屏幕设计，分别为中控大屏以及液晶仪表显示屏。
所以内饰方面的设计，与外观对比来说，也是毫不逊色，有着独树一帜的质感优势。我想我所描述的语言，就可以代表全国多半的普罗大众，因为我的审美眼光虽然很普通，但是很务实。我并不追求有多奢华的设计感，但看着舒服，实用。家庭使用适合，能做到这3点，我认为就已经很优秀了。如果在这3点的基础上，在添加了做工:档次、优雅的元素。那我就已经觉得这款车的内饰设计是极为成功的。
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| 【性价比】 |
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性价比：探店车款:比亚迪汉 2023款 EV 冠军版。新车指导价:25.98万元;现金优惠:0元;购置税:0元;必要费用:交强险950元、上牌费500元;商业保险:5964元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:267214元。
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| 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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外观好看大气，车身轴距比较长所以内部空间还挺大的。内饰一般没有我预期的那么豪华，不过动力是真好，动力方面新能源的车有一个特别大的优势就是动力，尤其是等红绿灯的时候动力真的不容小觑，加速的时候超车也是利索稳定，还有就是动力切换的时候也不会出现有顿挫感，加速推背感非常强烈，手握方向盘那种很明显的加速冲击感真的让人享受。另外这车转向算的上是精准的，转弯半径比较小，刹车灵敏，还有道路过弯的时候这车的倾斜感不算明显，如果隔音这块如果能再好一点就更完美了。
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰一般，静谧性这块虽然比起燃油车要好很多但开窗户胎噪很明显，价格让利这款幅度不大，赠送的装潢也挺少的。还有就是新车异味较重！
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| 【空间】 |
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空间：亲戚身高179，不算胖，这个车的主驾驶空间对他来说还可以，包裹感挺强，我的感受也是包裹感挺强，不过身高190左右的建议买大一点的车去，像我的感受就是膝部的空间感觉没有那么大的盈余，给我一种刚好的感觉，这车的副驾驶空间挺大的，也算的上是这辆车最优质的一个空间座位了，另外这车的后排座位空间也算大，尤其是座椅不算小，坐上去舒适。后备箱又大又平整，这点好评，就是一侧有凸起的地方还是多少占一些空间。多说一句店里服务挺好上车就会给客户送水。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这车起步利索，超车也杠杠的。所以我更喜欢它的操控感，会给我一种超高的驾驶享受，尤其是这个车在转弯这块，比较利索。车身不算短但转弯打方向的时候指向还是很精准的，尤其是侧方停车还有倒车入库的时候，利利索索的就按照预期了。高速超车打方向也比较利索，不拖沓，这是这辆车我感觉驾驶方面一个比较直观的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航650左右，跟官方还是有些许出入的，市区电耗15.2kwh，开空调，而且我们试驾路线都是比较好走的路，路线太短这是实话而且道路比较偏所以可以加速。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观修长看起来很酷，后排顶是朝下延生的所以视觉上看起来还是很有档次的，开在路上不说辨识度了就说这回头率就杠杠的了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰做工还是可以，只是用料上感觉可以再提升，新车异味比较重，试驾车应该也是开了一段时间了的但味道还是挺重的。
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| 【性价比】 |
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价格政策：说周末有活动交了诚意金，当天不定车也不会知晓底价。亲戚置换买车，店里评估师给的价格太低，只能先自己开出去卖完再来，但我觉得麻烦建议店里置换算了。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的地方必须是外观，外观非常的好看，前脸看上去很大气的感觉，我觉得国产车现在能做到这种颜值真的很不错，还有一个亮点，也是我比较满意的地方，就是贯穿式的尾灯，开在路上就是这条街最靓的仔。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的应该是价格吧，这人觉得价格稍微有点偏高，不过新能源汽车后期用车成本低，也算是能接受吧，要是价格再便宜一些，那就完美了。
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| 【空间】 |
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空间：空间足够大，家用是完全没问题，后排完全能够坐三个人，后备箱的空间也大，如果说出去旅游的话还是能放很多东西的。
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| 【动力】 |
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动力：动力表现也是非常好的，那提速是真的爽，红绿灯永远的第一，平时超车表现也很好，操控也是满满的好评，我一个女孩子开起来也能轻松驾驭，方向盘很轻，转向精准，开起来感觉很舒服，不像有些车子开起来很笨拙的样子，这款车开起来就觉得很轻巧的，而且悬架调校也好，车身特别的平稳。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：这款车的续航能够达到700多公里，如果说一天开30公里的话，那就能够开20多天，你想一想一款纯电车大半个月才充一次电是多么的舒服，这足以证明比亚迪的电池技术很厉害的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观是我最满意的一点，前脸看上去非常的大气，高大上的感觉，车身线条也是给人一种英气十足的感觉，最后我觉得最大的亮点就是贯穿式尾灯，看着非常漂亮，感觉开在路上只有我的尾灯最好看。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰看起来简单大气，不是那种很复杂的，我个人就喜欢这种简单大气的感觉，中控屏的尺寸也挺大的，看导航画面比较清晰，而且车内的舒适性也比较好，首先坐进车内空间就很大，整个人有一个比较舒服自由的状态，然后座椅包裹性也不错，长时间开车或者乘坐都不会有太过疲惫的感觉，车内隔音效果也比较好，开车特别的安静，然后再放一点音乐，会让人感觉非常的惬意。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款车的官方指导价25.98万，个人觉得这个价格有点偏贵，虽然说是今年刚上市的车型，但是也没什么促销活动，购车就送一点小礼品。
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2023款 EV 冠军版 715KM前驱尊荣型
愚人节爱了 2023-08-10 15:38:30
发表 | 购买地点 | 雅安 | 购车目的 | 上下班、约会 |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1425 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是这辆车的外观造型了,我觉得这辆车的外观造型是非常好看的，这一款比混动版的感觉要更好看一点,而且轮毂的样式感觉更精致，比较符合我的心意,而且这辆车的性价比非常的高，就现在目前市面上的新能源汽车来说，这款车算是性价比比较高的了，比亚迪的定价一般都是挺合理的。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆车我想说的缺点就是它的后备箱开口会有点小,放行李箱的时候会觉得有一点不方便, 刑更大一点，放东西的时候会更方便，因为后备箱本来就是用来储备大点的东西的。
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| 【空间】 |
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空间：空间还算是满意的，腿部空间特别的大，坐在后排也觉得特别的舒适,我父母坐在后排的时候都觉得非常宽松，满载也应该不会觉得拥挤的，坐在后排的高度也是特别的够,不会觉得有压抑感，但是感觉后备箱的开口会有一点小,虽然储物能力不错，但是放东西的时候不是很好放。
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| 【动力】 |
|---|
动力：动动方面我也觉得挺满意的，毕竟是新能源汽车,而且性能方面非常的强劲，所以它的动力输出是特别稳定的，起步的提速也是非常快，轻踩油门动力就能够快速的反馈给我,超车的时候非常有推背感，非常不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：电耗和续航方面都还是可以的，现在夏天我一般每天都会开空调,不开空调真的有点受不了，现在的续航大概是打个八折左右，综合下来一个月就一两百块钱的电费。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：外观特别的满意，这辆车的外观造型就很有运动感，最开始关注到这辆车，就是因为这辆车的外观造型非常好看，车尾搭载了一个中国结式的尾灯，特别的有比亚迪的特色。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面总体来说也是特别满意的，风格就是比较的商务简约，看着也是很干净很舒服的，且储物空间设计的很多，所以一些零碎的东西都能够得到很好的放置，所以车内不会看着凌乱，座椅的皮质用的很好，座椅也比较柔软，很有包裹性。
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| 【性价比】 |
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性价比：就这辆车的价格来说，它的定价并不算贵,这一款的续航有715, 实际打个八折也有600多左右的样子，比亚迪的电车好像都是有质保的，所以不用太去担心电池的问题,质量也有保障，买车的时候销售的态度还可以，介绍的挺详细的，让我这个买车的小白也能够听得懂。
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2023款 EV 冠军版 715KM前驱尊荣型
唐波 2023-07-21 18:25:15
发表 | 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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加速快，动力猛，外观大气，内饰豪华，车机很智能，用起来感觉非常舒服，充电的成本也非常低，比油车简直省的不要太多。夏天在车里面打开空调就可以直接休息。
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| 【最不满意的一点】 |
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空调下方没有USB接口，主驾驶充电不是特别方便。
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| 【空间】 |
|---|
空间：空间是所有ab级车里面算很大的了，空间真心没的说，因为这辆车定位是一辆C级车，所以说后排空间也是相对比较宽敞的。我个人身高181，坐到车内，他的这个座椅垫，对于大腿的承托我认为稍微差点意思，前排我的驾驶位还有三拳左右腿部空间，我们来看一下我坐直之后的头部空间，离的不算太远。后排座椅的填充物并不是那种特别的柔软，但是整体给你带来的乘坐舒适性以及视觉上的主观豪华感。两边的后门门机板都配备了一条氛围灯，当然它相较于千山翠就缺少了后排座位记仪和电动调节，同样它也是缺少了后排空调控制的小屏幕，有点小遗憾。空调的下方并没有USB孔，后排USB放到了这个扶手箱内部，放在了这个储物格的前方，后排中央扶手也是比较宽大的，样式也是比较具有商务感，完全对得起C级车的一个表现。
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| 【动力】 |
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动力：衡阳的冬天还是蛮冷的，2023款汉EV标配的热泵空调还是非常有必要的，当然了像这种天气，前排座椅通风这种配置也是必要可少的一个配置，冬天还可以对座椅进行加热。还有就是车机他支持5G速联加双频定位功能，平时用的车机进行导航和定位也非常的精准。配备了12个扬声器的丹拿音响，也是非常喜欢的一点。715公里续航的尊荣版也是搭载了HUD抬头显示，这个配置我认为是相当具有实用性，再也不用低头的去找手机看导航了。后排中间的隆起整体也是比较偏低的，但是实话实说，坐在这辆汉EV后排中间位置，我181的身高还是有点顶头的，所以说它的后排中间位置并不太适合于高个子的人乘坐。最后后排值得说的是2023款汉EV冠军版两驱车型采用了可变阻力悬架，这个配置对于这辆车来说也是标配，它的后排座椅是全系不支持放倒，在后备箱右侧，左右两边各有一个汉拿音响的低音单元。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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电耗：提车的这一个月，对续航还是非常满意的，这种天气都是开的空调，我平时市区路跑的比较多，高速大概占到三成左右。700多公里的续航，平时大概能跑到600公里左右。快充大概两个小时左右，大多路是用比亚迪自带的家用充电桩充电，用车成本还是非常低的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：2023款汉EV冠军版新增了一个冰川蓝的配色，但我个人认为还是这个黑色更加耐看一些，因为这个车平时也要开出去谈谈生意，黑色的看起来更加的沉稳大气，很能凸显出商务高级感觉，所以毫不犹豫的选了黑色。首先我对他的前脸设计非常喜欢，听卖车的销售说这是比亚迪龙颜式的一套家族设计语言，很有层次感。还有就是我个人觉着汉EV的前脸是要比DMI来的更加具有科幻感一些。轮毂样式，我也是相当满意，多副条的轮毂搭配红色卡钳，也是相当具有运动范儿。尾灯的设计我觉得有种中国结的感觉，在你解锁和点亮之后，也是有种仪式感的开启效果，这尾灯点亮之后总是能让旁边的路人多看两眼。总体我认为汉EV的外观充计是老少通吃的。
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| 【内饰】 |
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内饰：它的车内饰和前排配置以及整体内饰风格，相较于很久我之前了解的版本并没有太大变化，但是坐到车里面，开了一段时间后，还是给我一些小惊喜。车门板处都是采用了菱形格的缝线处理，比较能凸显出豪华感。汉EV的内饰采用了非常多的这种多个装饰，更加的凸显出一部分豪华味道。
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| 【性价比】 |
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性价比：中控材质是大面积钢琴烤漆材质覆盖，整体看起来非常的有质感。前排有带两个USB，和一个手机无线充电，还有就是这个最开始的扶手箱，值得说的是扶手箱内部也是有两个USB孔的，前排共4个USB接口非常能满足需求的。副驾驶座椅上的老板键也是全系标配的，比较能凸显出商务感。
头枕处它也是给你配备了一个“汉”的文字小logo刺绣，很能凸显档次。
对于二十来万的新能源车，不用购置税，在我们当地上牌费用也不高，而且空间又大，这比那些入门级的豪车简直不要太爽。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 8个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
遥控泊车 |
● |
| 方向盘离手检测 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
| 旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
| 车载智能系统 |
● DiLink
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
● 5G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车辆定位/寻车
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
HUD抬头数字显示 |
● |
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排4个/后排2个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● Dynaudio丹拿
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
| 空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 952 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我本人就平时不喜欢说别人的坏话，而且不喜欢捧高踩低，所以我觉得做事要凭着自己最真实的感受，我对这台车最满意的一点是它的内饰。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
不满意的一点是觉得它的车门把手一块儿设计的有一些不好看，显得整个车子的档次也就低了一些，所以在外观上有一些不满意。
|
| 【空间】 |
|---|
坐在上面的第一感受是觉得比较的宽敞，而且活动也很方便，即使调整过座椅以后在后排也不会觉得不舒服，加上家里也有孩子，所以放上安全座椅以后也很方便。
|
| 【动力】 |
|---|
它的驾驶感受可以给到五星，因为无论是在任何方面上都能够给到我相应的回馈，尤其是它的动力在路上轻轻踩油门就能够一下子冲出车队，所以让我觉得很有冲劲儿。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
这种续航情况我觉得是在同性价比的汽车中算是比较合适的啦，而且现在疫情期间也不出远门，这种续航日常生活使用也是不在话下的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
个人认为，在外观上设计的是有一些不满意的地方的，比如它的车门把手一块的设计，我觉得就有些逊色，跟整体的车身不是很搭配。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的高级感就在于它的颜色搭配了，我觉得只要颜色搭配好了，内饰就会显得更加的洋气且耐看。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比很好，再买车期间也是去了很多的店铺，只有这家店铺的服务态度是最好的，而且对于汽车的讲解是最全面的。
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4588 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
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在出行路上车子就是我最好的搭档，所以我当初特意挑选了这辆驾驶简单安全系数又高的车，毕竟在行驶途中能够保障我们全家人的出行安全问题。平时开车跑在路上加减速的时候动力输出也很平顺，带给我的整体驾驶体验确实很不错。与此同时它的空间表现也是很突出的，本身我们家里人就比较多出行也是一个大难题，是它这充裕的空间解决了我们全家人的出行问题。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
我们家的经济情况一直也算不上好，所以买车对于我们全家人来说也是很有压力的，所以看车的时候就想着能争取优惠力度大一点的价格，我们磨了很长时间但依然感觉给我们的优惠力度不是很大，没有达到我们的预期，这一点让我们在整个买车途中不是很舒心。
|
| 【空间】 |
|---|
我们家有三个孩子每天都得开车先把孩子送上学，还得送媳妇儿去上下班儿，要是空间不充足一点都不能轻松容纳下我们这些人，幸好我们全家人的挑车眼光还是很毒辣的，它不仅乘坐空间很宽敞能让我们全家人在每天忙碌的早上也能够很舒坦的乘坐，最关键的是后备箱容量也很大，全家人出去旅行轻松放几个行李箱还是不成问题的。
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| 【动力】 |
|---|
家里孩子这么多每次开车出门儿肯定安全是首位，这辆车驾驶起来就是很简单的，就算是让我媳妇儿这么菜的人开也不会有任何的危险系数，整个方向盘非常好操控转向半径也不大而且精准性也很强，对于我这种方向感不强的人来说很友好，每次跑在路上倍儿有安全感，最关键的是底盘悬架调校的也很到位，每天早上送孩子去上学他们三个在后排也能坐的很平稳能眯一会儿。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
它在续航方面的表现还是毋庸置疑的，本身这个品牌的续航就是出了名的好，再加上我和我媳妇儿开车习惯本来就很好，不会经常大力踩刹车油门儿，感觉它的电耗很低在我们的预算范围之内，最关键的是车子充电速度也很迅速，每次没电了充一会儿也不影响接下来的出行，很方便。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
从我个人主观意识来讲它的外观设计还是很不错的，整体设计非常大气整个车灯很有辨识度，尤其是晚上跑在路上很有冲击力。关键车子的轮毂设计也很有时尚感，对整个车子的外观而言就是锦上添花。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的整体颜值很高而且设计的也挺干净利落，让人长时间坐在车里也不会有任何的压抑感，反而能由心底的散发出很清爽的感觉。而且隔音效果也很不错，早上送孩子也能让他们在车里有一个很安静的休息空间。
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| 【性价比】 |
|---|
其实这辆车综合使用下来还是很不错的，各方面都很满足我们家的用车需求。但就是整个的买车过程让我感觉不是很得劲儿，给我的优惠力度不是很大，而且也没有赠送很多东西，感觉心里有一点落差。
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3952 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先来说这个车的空间非常大，我身高180坐后排还能翘二郎腿，后备箱也是很大。内饰设计的很豪华大气上档次，中控大屏看起来科技感满满，语音识别也很准确！动力方面也是非常的满意加速非常快，百公里提速非常的猛。
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰有异味，可能是新车的原因吧。刚提车回来的时候味道比较大，不过开了一个星期后就好多了！还有就是它的续航能力稍微有点不足。
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| 【空间】 |
|---|
比亚迪汉的空间设计很宽敞，无论是前排还是后排空间都很大。我身高一米七五，坐在车里感觉非常舒适自在，而且它的头部和腿部活动起来也很方便。车内的储物格设计的也很合理，可以放很多小东西在车上。
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| 【动力】 |
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这车的动力表现挺优秀的，起步和提速都很迅速。平时在市区里开的话感觉也比较灵活一些，方向盘的转向很精准没有虚位的情况出现，单手操作都很轻松方便。而且这款车还配备了各种辅助驾驶功能使用起来很方便也很安全，车子底盘稳定性也很好，刹车反应也很快。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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平时我主要在市区内开，每天上下班的话也就是20多公里左右。偶尔跑高速的时候才会用到快充，因为充满电以后能够行驶550km左右。这车的续航里程表现一般吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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汉EV的外观设计是让我比较满意的地方，我觉得它的外观是非常时尚和前卫的那种类型。车头部分的设计非常霸气，大灯也比较犀利。侧面车身线条流畅自然，搭配上轮毂造型独特的轮圈设计感觉运动感十足。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的颜色比较浅，看起来不耐脏。但是用料很好，做工也很细致。中控台和门板都是软包材质的包裹，摸起来很舒服，座椅也比较柔软舒服，前排还有加热通风的功能。就是新车体会来还是存在一些异味的。
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| 【性价比】 |
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性价比方面我觉得比亚迪汉还是挺不错的，作为一款新能源车型，这款车在价格上有着不错的优惠力度。同时，它的性能和配置也比较丰富，能够满足我的驾驶需求。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3240 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买这个车，也是经过我深思熟虑的。首先从价格方面来说的话我觉得还是比较划算的，因为我当时买车的时候优惠力度比较大，然后送的东西也比较多，所以说在后期保养维护这一方面的成本就比较低一些了。外观是我比较喜欢的，而且也是我比较满意的一个点。毕竟颜值是一台车的重要衡量标准。前脸的设计非常的霸气，车身线条流畅自然，尾部设计也非常圆润饱满，整体给人的感觉就是非常时尚帅气，特别是晚上开出去的时候感觉辨识度很高。最满意的就是它的空间和动力，我觉得这个车的空间还是非常的宽敞，平时一家人出去玩的时候也不会觉得拥挤。而且这辆车的动力也是很强的，提速非常的快，开起来很有劲，推背感也很强。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方，我其实觉得它整体的表现都很不错，但是如果非要说有什么问题的话那就是它的后备箱空间可能没有想象中的那么大。虽然整个车子的空间已经算是很大了但是后排相对来说就狭窄了一些，如果能够再宽一点就好了，那样会更方便我们去使用这辆车子。
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| 【空间】 |
|---|
汉EV的空间设计很合理，前排和后排空间都很大。尤其是坐在主驾驶位置的时候可以感觉很舒服，视野也很开阔，我身高1米75，坐到车里一点也不会觉得压抑。但是后排相对来说就狭窄了一些，如果能够再宽一点就好了，还有后备箱如果再大点更好，那样会更方便我们去使用这辆车子。整体的乘坐感受还是很不错的，隔音效果非常好。座椅非常的宽大柔软舒适，而且它的包裹性也非常强。前排还有通风加热功能，后排也带独立的空调出风口和USB接口等配置非常实用。
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| 【动力】 |
|---|
动力这方面我比较满意，加速的时候感觉提速挺快的。而且这辆车子的动力响应也比较及时，所以平常在市区路段上开起来都很轻松自在。还有就是车子它的隔音效果也比较好，平时坐在车内的话基本上听不到外面有什么声音，再加上这个座椅坐垫设计的也是比较好的，可以缓解乘坐疲劳感，所以我对这辆电车还是挺满意的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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官方标注的续航里程是715公里，但是我实际使用下来大概能跑个600多吧。感觉也差不多够用了，毕竟平时在市区开的比较多一些。而且我充电方便的话晚上充第二天就充满了，非常方便实用。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观上我比较喜欢，比较符合年轻人的审美标准，整体设计感很强很运动风。车子的线条流畅度很高，车头看起来也相当有气势，LED大灯也很亮眼，晚上开出去的话感觉更加帅气了。
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| 【内饰】 |
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内饰设计很简约，但豪华感还是有的。15.6英寸的大屏非常实用，而且可以旋转和语音识别控制。座椅采用真皮材质包裹，手感舒适柔软。车内的氛围灯也很好看。中控台设计的比较简单大方，功能配置也比较丰富。车内的座椅比较宽大，坐在上面柔软性好。
座椅舒适性：舒适性的表现也还可以，我觉得还是挺舒适的吧，因为确实也没有什么特别大的问题，用起来的话还是挺好的。就是整体给人的感受其实都还是很不错的，所以就觉得还行，然后品质啊什么的也都很不错的，所以我对于这些方面还是比较满意的一些地方就也都是挺让人放心的一个车子了，我自己是觉得还挺不错的。
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| 【性价比】 |
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性价比很高，对比其他同价位的车还是很不错了。比亚迪汉EV的颜值很出众，内饰也很有质感，动力表现也很好，空间也很大，舒适感很强，在同级别车里算是很有优势的存在，价格方面也比较实惠，配置和功能都挺齐全，而且买车的时候还送了几次保养。汉EV的售后还是很好的，车子保养起来也不贵。而且这车开在路上辨识度也很高。比亚迪的品牌在新能源这块做的还是比较出色的，我买车的时候还送了三次免费小保，这个挺贴心。
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| 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3410 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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购车的过程比较顺利，销售服务热情。买车过程也愉快。现在新能源的车型价格都比较实惠，而且优惠力度比较大，性价比高。我比较喜欢这款车的造型设计，看上去很有科技感。对于我来讲，这台车就是一台非常有实力的国产中型轿车了，本身的价格就非常实惠，而且作为纯电动车型，我觉得汉EV所带来的用车体验确实是很棒的，毕竟有着足够出色的动力表现，而且续航能力也很不错，车内的空间也比较大，配置给的相当丰富，同时这套辅助驾驶系统也确实挺强的，尤其是在城市里面开车还是很轻松的。当时我也对比了其他车。但最终还是选择了比亚迪汉ev，是因为它的价格比较合适，而且它的配置也非常齐全，动力也很强劲，开起来也比较顺手，各方面的表现都比较符合我的用车需求。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车子的座椅感觉有点硬，特别是后排座的感受会更明显一些。这车的空间其实也不算大，后排空间还是没有我想象的那么大，如果是满载的话后排可能会稍微有一点拥挤感，后备箱的空间也不是特别的大。
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| 【空间】 |
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空间方面，比亚迪汉的前排和后排都十分宽敞舒适。尤其是腿部空间，大尺寸轮毂提供了充足的头部空间，即使是高个子乘客也能够有足够的膝部活动空间，让乘坐体验更加舒适。此外，车厢内的储物空间也相当丰富，可以方便地存放各种物品或行李。但是后排空间还是没有我想象的那么大，如果是满载的话后排可能会稍微有一点拥挤感，后备箱的空间也不是特别的大。
乘坐空间：车内的乘坐空间还是很宽敞，我身高183体重200斤坐在后排头部距离车顶还有一拳的距离。前排调整好坐姿之后，腿部还能有两拳多的空间。中央扶手箱设计的也很深可以放下不少东西，第二排座椅还可以放倒平时装大件物品也可以轻松应对。
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| 【动力】 |
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驾驶感受这块的话，因为当时买车的时候我其实对这方面没有特别的要求的。不过这款车是给我媳妇儿买的，我自己开起来也是不错的动力。她平时就是开车上下班和接孩子，所以这个车的动力也足够用的了，而且电车确实提速比较快。方向盘也比较轻，转弯半径也不大，整体来说操控方面还是挺可以的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航这一块的话，官方给的是700多的，实际跑下来也就是600还差点，但是根据我这几天的一个使用情况来看，这个车子在冬天和夏天开空调的情况下会稍微短一点，当然这个是看个人的驾驶习惯而定。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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比亚迪汉的外观真的非常漂亮，设计时尚大气，车身线条流畅动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的大灯组，让整车看起来更具运动感和科技感。而侧面造型则展现出了它的年轻活力。无论是从哪个角度看，这款车都充满了魅力与力量感，让我在驾驶过程中倍感自信和舒适。
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| 【内饰】 |
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内饰的话也是比较简洁的，我比较喜欢它的中控屏设计，屏幕比较大而且功能很多。但是就是它这个车内有点异味儿了，让我闻起来不是很舒服，这点不是特别好。
座椅舒适性：车内空间宽敞，座椅舒适性好。后排座椅靠背能调节，家人坐在后面也能享受舒适的乘坐感受。空调温度可以分区控制，坐在里面很暖和，舒适感不错。车子在过减速带时候颠簸也不大，坐在上面挺有舒适感的。
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| 【性价比】 |
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我觉得这款车子的价格比较合理，配置也丰富。外观帅气好看，车子开起来也比较顺手。纯电的续航表现也不错，百公里能耗也不高。价格上定得也比较实惠，性价比做的还可以。
购车优惠：购车没有优惠，送了保养。销售态度：销售态度很热情，服务也很周到，提车时还特意介绍了售后人员讲解了各个功能使用注意事项。4S店售后服务：4s的销售人员也都很负责，而且服务态度非常好。
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| 购买地点 | 辽阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这款车我认为最大的优势就是外观够漂亮。对于我这种颜值控，或者对外观有特殊癖好的群体，这款车已经完全满足了，我们对外观的所有追求。
外观设计低趴，具有运动感，从仿生学角度来说，犹如一只躬身待跑的猎豹一般。
而且这款车的外观，不仅仅是国人，已经受到了世界其他国家广泛追捧和一致好评。
再一个让我满意的点就是这款车的电池配备，是应用了比亚迪旗下最为先进，更为尖端的科技技术。比亚迪早在很久之前，就已经公开发布了不再生产纯燃油汽车的声明。所以这也更加能够彰显出比亚迪车企，将在新能源领域要有所建树。同时也要专心研发新能源车款的延续。经过这几年的沉淀与大力度推动研发产能。也推出了一些市场较为尖端的科技。这些科技我们可以称它为国货之光。因为受到了其他新能源车企的仰视。同时也让世界各国对我国新能源汽车，有着望尘莫及的差距。这是我们国人的骄傲，我们更应该给这个车企给予一份保护。毕竟我们国人的品牌能够走向世界，也能为我们增添光彩。
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| 【最不满意的一点】 |
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新车槽点我认为就是价格过高，优惠力度不大，或者准确的说干脆就没有优惠。这也成为冻结了很多购买群体的脚步和原因。
所以临近年尾，就算是价格再坚挺，也有所松动的话，我想会迎来更大一批比亚迪的忠实拥趸所拥护。毕竟要想让每一个国人都能开上我们的国货之光，让我们国人都有口皆碑的为比亚迪车企亮出大拇指的话，那这条路还很长，也是任重道远。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面，这款车的轴距为2920mm。后排经过我的实测，可以达到三拳左右。轻松可以翘起腿来，满足各种乘坐姿势。所以这也对得起他级别为中大型车的定位。
这款车被定性为中大型车，但也是比亚迪旗下旗舰的当家车型。 我认为这款车也是一种颜值担当。这是比亚迪聘请世界知名设计团队所设计出的产物。更符合世界所有群体的审美观点，当然空间方面也符合我们国人的需求。我们国人的一贯追求就是高颜值，大空间，强动力。所以这几点，该款车已经做到了覆盖式全站。更能凸显其市场主流的竞争优势。
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| 【动力】 |
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动力：电动车一贯以它优秀的驾乘感受著称。毕竟电动车是以电动机驱动为准。所以性能衔接更加直接稳定，动力也更好，加速更加迅猛。一辆车的驾驶感受不仅仅是动力和速度。还有这辆车以整体的车身刚性架构，和底盘的紧致程度，转弯的抑制侧倾能力等等，不同维度的集成。才能彰显出这款车优秀的驾乘感受。但比亚迪汉的推出，无疑是成功的。也说明了比亚迪车企的设计团队，从设计初衷来说，非常注重这款车的驾乘感受的设计论点，所以特此把该款车所有维度的优势全部凸显到最大化，让人无可挑剔。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我所探寻的这款车，为715km高续航版本。所以纯电续航为715km，这个续航里程，应付日常家用代步工作，各个场景都足以支撑。就算把冬季损耗，考虑进去也不必担心，出现里程焦虑的情绪。而且该车配备了慢充和快充两个充电接口，可以实现不同场景模式下的充电选择。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：该款车从前侧盖的角度，低趴的设计，两侧隆起，彰显出浓浓的运动感，具有攻击性。由于是新能源车的缘故，所以没有进气格栅，三只是作为装饰而设计了前部中网，所以扁平的中网。更加彰显出该款车的独特气质，车身侧面与车身尾部贯穿尾灯交相辉映。
匹配了多幅双色轮毂，突出这款车的运动属性。
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| 【内饰】 |
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内饰：车身设计简洁明朗，最主要的是充满了中国元素的古典风。以篆体形式书写了比亚迪“汉”字嵌于方向盘正中。而且车内各个功能区以及功能按键，均采用汉字进行标注。这也更加凸显出该款车为华系车的属性和定位。也更能彰显出我们华系车的优秀和崛起，秉持着浓浓的自信。
车内座椅软硬适中，包裹性强，采用菱形格缝线式设计，贴肤效果好，抚摸起来也比较细腻。车内采用两块屏幕设计，分别为中控大屏以及液晶仪表显示屏。
所以内饰方面的设计，与外观对比来说，也是毫不逊色，有着独树一帜的质感优势。我想我所描述的语言，就可以代表全国多半的普罗大众，因为我的审美眼光虽然很普通，但是很务实。我并不追求有多奢华的设计感，但看着舒服，实用。家庭使用适合，能做到这3点，我认为就已经很优秀了。如果在这3点的基础上，在添加了做工:档次、优雅的元素。那我就已经觉得这款车的内饰设计是极为成功的。
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| 【性价比】 |
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性价比：探店车款:比亚迪汉 2023款 EV 冠军版。新车指导价:25.98万元;现金优惠:0元;购置税:0元;必要费用:交强险950元、上牌费500元;商业保险:5964元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:267214元。
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| 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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外观好看大气，车身轴距比较长所以内部空间还挺大的。内饰一般没有我预期的那么豪华，不过动力是真好，动力方面新能源的车有一个特别大的优势就是动力，尤其是等红绿灯的时候动力真的不容小觑，加速的时候超车也是利索稳定，还有就是动力切换的时候也不会出现有顿挫感，加速推背感非常强烈，手握方向盘那种很明显的加速冲击感真的让人享受。另外这车转向算的上是精准的，转弯半径比较小，刹车灵敏，还有道路过弯的时候这车的倾斜感不算明显，如果隔音这块如果能再好一点就更完美了。
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰一般，静谧性这块虽然比起燃油车要好很多但开窗户胎噪很明显，价格让利这款幅度不大，赠送的装潢也挺少的。还有就是新车异味较重！
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| 【空间】 |
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空间：亲戚身高179，不算胖，这个车的主驾驶空间对他来说还可以，包裹感挺强，我的感受也是包裹感挺强，不过身高190左右的建议买大一点的车去，像我的感受就是膝部的空间感觉没有那么大的盈余，给我一种刚好的感觉，这车的副驾驶空间挺大的，也算的上是这辆车最优质的一个空间座位了，另外这车的后排座位空间也算大，尤其是座椅不算小，坐上去舒适。后备箱又大又平整，这点好评，就是一侧有凸起的地方还是多少占一些空间。多说一句店里服务挺好上车就会给客户送水。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这车起步利索，超车也杠杠的。所以我更喜欢它的操控感，会给我一种超高的驾驶享受，尤其是这个车在转弯这块，比较利索。车身不算短但转弯打方向的时候指向还是很精准的，尤其是侧方停车还有倒车入库的时候，利利索索的就按照预期了。高速超车打方向也比较利索，不拖沓，这是这辆车我感觉驾驶方面一个比较直观的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航650左右，跟官方还是有些许出入的，市区电耗15.2kwh，开空调，而且我们试驾路线都是比较好走的路，路线太短这是实话而且道路比较偏所以可以加速。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观修长看起来很酷，后排顶是朝下延生的所以视觉上看起来还是很有档次的，开在路上不说辨识度了就说这回头率就杠杠的了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰做工还是可以，只是用料上感觉可以再提升，新车异味比较重，试驾车应该也是开了一段时间了的但味道还是挺重的。
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| 【性价比】 |
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价格政策：说周末有活动交了诚意金，当天不定车也不会知晓底价。亲戚置换买车，店里评估师给的价格太低，只能先自己开出去卖完再来，但我觉得麻烦建议店里置换算了。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的地方必须是外观，外观非常的好看，前脸看上去很大气的感觉，我觉得国产车现在能做到这种颜值真的很不错，还有一个亮点，也是我比较满意的地方，就是贯穿式的尾灯，开在路上就是这条街最靓的仔。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的应该是价格吧，这人觉得价格稍微有点偏高，不过新能源汽车后期用车成本低，也算是能接受吧，要是价格再便宜一些，那就完美了。
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| 【空间】 |
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空间：空间足够大，家用是完全没问题，后排完全能够坐三个人，后备箱的空间也大，如果说出去旅游的话还是能放很多东西的。
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| 【动力】 |
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动力：动力表现也是非常好的，那提速是真的爽，红绿灯永远的第一，平时超车表现也很好，操控也是满满的好评，我一个女孩子开起来也能轻松驾驭，方向盘很轻，转向精准，开起来感觉很舒服，不像有些车子开起来很笨拙的样子，这款车开起来就觉得很轻巧的，而且悬架调校也好，车身特别的平稳。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：这款车的续航能够达到700多公里，如果说一天开30公里的话，那就能够开20多天，你想一想一款纯电车大半个月才充一次电是多么的舒服，这足以证明比亚迪的电池技术很厉害的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观是我最满意的一点，前脸看上去非常的大气，高大上的感觉，车身线条也是给人一种英气十足的感觉，最后我觉得最大的亮点就是贯穿式尾灯，看着非常漂亮，感觉开在路上只有我的尾灯最好看。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰看起来简单大气，不是那种很复杂的，我个人就喜欢这种简单大气的感觉，中控屏的尺寸也挺大的，看导航画面比较清晰，而且车内的舒适性也比较好，首先坐进车内空间就很大，整个人有一个比较舒服自由的状态，然后座椅包裹性也不错，长时间开车或者乘坐都不会有太过疲惫的感觉，车内隔音效果也比较好，开车特别的安静，然后再放一点音乐，会让人感觉非常的惬意。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款车的官方指导价25.98万，个人觉得这个价格有点偏贵，虽然说是今年刚上市的车型，但是也没什么促销活动，购车就送一点小礼品。
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2023款 EV 冠军版 715KM前驱尊荣型
愚人节爱了 2023-08-10 15:38:30
发表 | 购买地点 | 雅安 | 购车目的 | 上下班、约会 |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1425 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是这辆车的外观造型了,我觉得这辆车的外观造型是非常好看的，这一款比混动版的感觉要更好看一点,而且轮毂的样式感觉更精致，比较符合我的心意,而且这辆车的性价比非常的高，就现在目前市面上的新能源汽车来说，这款车算是性价比比较高的了，比亚迪的定价一般都是挺合理的。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆车我想说的缺点就是它的后备箱开口会有点小,放行李箱的时候会觉得有一点不方便, 刑更大一点，放东西的时候会更方便，因为后备箱本来就是用来储备大点的东西的。
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| 【空间】 |
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空间：空间还算是满意的，腿部空间特别的大，坐在后排也觉得特别的舒适,我父母坐在后排的时候都觉得非常宽松，满载也应该不会觉得拥挤的，坐在后排的高度也是特别的够,不会觉得有压抑感，但是感觉后备箱的开口会有一点小,虽然储物能力不错，但是放东西的时候不是很好放。
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| 【动力】 |
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动力：动动方面我也觉得挺满意的，毕竟是新能源汽车,而且性能方面非常的强劲，所以它的动力输出是特别稳定的，起步的提速也是非常快，轻踩油门动力就能够快速的反馈给我,超车的时候非常有推背感，非常不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：电耗和续航方面都还是可以的，现在夏天我一般每天都会开空调,不开空调真的有点受不了，现在的续航大概是打个八折左右，综合下来一个月就一两百块钱的电费。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观特别的满意，这辆车的外观造型就很有运动感，最开始关注到这辆车，就是因为这辆车的外观造型非常好看，车尾搭载了一个中国结式的尾灯，特别的有比亚迪的特色。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面总体来说也是特别满意的，风格就是比较的商务简约，看着也是很干净很舒服的，且储物空间设计的很多，所以一些零碎的东西都能够得到很好的放置，所以车内不会看着凌乱，座椅的皮质用的很好，座椅也比较柔软，很有包裹性。
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| 【性价比】 |
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性价比：就这辆车的价格来说，它的定价并不算贵,这一款的续航有715, 实际打个八折也有600多左右的样子，比亚迪的电车好像都是有质保的，所以不用太去担心电池的问题,质量也有保障，买车的时候销售的态度还可以，介绍的挺详细的，让我这个买车的小白也能够听得懂。
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2023款 EV 冠军版 715KM前驱尊荣型
唐波 2023-07-21 18:25:15
发表 | 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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加速快，动力猛，外观大气，内饰豪华，车机很智能，用起来感觉非常舒服，充电的成本也非常低，比油车简直省的不要太多。夏天在车里面打开空调就可以直接休息。
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| 【最不满意的一点】 |
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空调下方没有USB接口，主驾驶充电不是特别方便。
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| 【空间】 |
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空间：空间是所有ab级车里面算很大的了，空间真心没的说，因为这辆车定位是一辆C级车，所以说后排空间也是相对比较宽敞的。我个人身高181，坐到车内，他的这个座椅垫，对于大腿的承托我认为稍微差点意思，前排我的驾驶位还有三拳左右腿部空间，我们来看一下我坐直之后的头部空间，离的不算太远。后排座椅的填充物并不是那种特别的柔软，但是整体给你带来的乘坐舒适性以及视觉上的主观豪华感。两边的后门门机板都配备了一条氛围灯，当然它相较于千山翠就缺少了后排座位记仪和电动调节，同样它也是缺少了后排空调控制的小屏幕，有点小遗憾。空调的下方并没有USB孔，后排USB放到了这个扶手箱内部，放在了这个储物格的前方，后排中央扶手也是比较宽大的，样式也是比较具有商务感，完全对得起C级车的一个表现。
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| 【动力】 |
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动力：衡阳的冬天还是蛮冷的，2023款汉EV标配的热泵空调还是非常有必要的，当然了像这种天气，前排座椅通风这种配置也是必要可少的一个配置，冬天还可以对座椅进行加热。还有就是车机他支持5G速联加双频定位功能，平时用的车机进行导航和定位也非常的精准。配备了12个扬声器的丹拿音响，也是非常喜欢的一点。715公里续航的尊荣版也是搭载了HUD抬头显示，这个配置我认为是相当具有实用性，再也不用低头的去找手机看导航了。后排中间的隆起整体也是比较偏低的，但是实话实说，坐在这辆汉EV后排中间位置，我181的身高还是有点顶头的，所以说它的后排中间位置并不太适合于高个子的人乘坐。最后后排值得说的是2023款汉EV冠军版两驱车型采用了可变阻力悬架，这个配置对于这辆车来说也是标配，它的后排座椅是全系不支持放倒，在后备箱右侧，左右两边各有一个汉拿音响的低音单元。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：提车的这一个月，对续航还是非常满意的，这种天气都是开的空调，我平时市区路跑的比较多，高速大概占到三成左右。700多公里的续航，平时大概能跑到600公里左右。快充大概两个小时左右，大多路是用比亚迪自带的家用充电桩充电，用车成本还是非常低的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：2023款汉EV冠军版新增了一个冰川蓝的配色，但我个人认为还是这个黑色更加耐看一些，因为这个车平时也要开出去谈谈生意，黑色的看起来更加的沉稳大气，很能凸显出商务高级感觉，所以毫不犹豫的选了黑色。首先我对他的前脸设计非常喜欢，听卖车的销售说这是比亚迪龙颜式的一套家族设计语言，很有层次感。还有就是我个人觉着汉EV的前脸是要比DMI来的更加具有科幻感一些。轮毂样式，我也是相当满意，多副条的轮毂搭配红色卡钳，也是相当具有运动范儿。尾灯的设计我觉得有种中国结的感觉，在你解锁和点亮之后，也是有种仪式感的开启效果，这尾灯点亮之后总是能让旁边的路人多看两眼。总体我认为汉EV的外观充计是老少通吃的。
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| 【内饰】 |
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内饰：它的车内饰和前排配置以及整体内饰风格，相较于很久我之前了解的版本并没有太大变化，但是坐到车里面，开了一段时间后，还是给我一些小惊喜。车门板处都是采用了菱形格的缝线处理，比较能凸显出豪华感。汉EV的内饰采用了非常多的这种多个装饰，更加的凸显出一部分豪华味道。
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| 【性价比】 |
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性价比：中控材质是大面积钢琴烤漆材质覆盖，整体看起来非常的有质感。前排有带两个USB，和一个手机无线充电，还有就是这个最开始的扶手箱，值得说的是扶手箱内部也是有两个USB孔的，前排共4个USB接口非常能满足需求的。副驾驶座椅上的老板键也是全系标配的，比较能凸显出商务感。
头枕处它也是给你配备了一个“汉”的文字小logo刺绣，很能凸显档次。
对于二十来万的新能源车，不用购置税，在我们当地上牌费用也不高，而且空间又大，这比那些入门级的豪车简直不要太爽。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
