主营品牌
ARCFOX极狐
基本参数
| 厂商 |
北汽新能源 |
级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
708 |
快充时间(小时) |
0.28 |
| 慢充时间(小时) |
12.9 |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
200 |
最大扭矩(N·m) |
360 |
| 电动机(Ps) |
272 |
长*宽*高(mm) |
4820 *1930 *1480 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6.8 |
官方0-50km/h加速(s) |
3.4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.45 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 |
五年或12万公里 |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1480 |
轴距(mm) |
2900 |
| 前轮距(mm) |
1643 |
后轮距(mm) |
1656 |
| 接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
17 |
| 车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
| 后备厢容积(L) |
430 |
风阻系数(Cd) |
0.1925 |
| 整备质量(kg) |
1920 |
最大满载质量(kg) |
2295 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
360 |
| 前电动机最大功率(kW) |
200 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
708 |
| 电池能量(kWh) |
79.2 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
12.8 |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充功率(kW) |
230 |
高压快充 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.28 |
慢充时间(小时) |
12.9 |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
| 后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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续航很好不拉胯，外观很骚很年轻，避震差点意思总体来说性价比非常高20万的车现在15万一个能打的都没有。
安全与健康：隐形守护者
极狐S5的“极盾安全系统”通过全场景预警和自动避撞功能提供主动防护，车身刚度和碰撞吸能设计达到行业领先水平。“0甲醛0苯健康座舱”对敏感人群友好，车内空气质量实测优于多数豪华车型。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是避震过小坑洼路的时候，其他的都很满意
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| 【空间】 |
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空间座舱内部不错，就后备箱太小，还是前驱车所有没有前备箱空间与舒适性：轿跑造型下的实用主义
尽管是溜背轿跑设计，但2900mm轴距和优化的空间布局让后排腿部空间达到2拳以上（身高178cm实测），座椅宽度比同级多3cm，久坐不累。后备厢430L容积满足家庭出行需求，细节储物设计（如挂钩、手机放置区）贴心实用。座椅8层舒适叠层和加热/通风/记忆功能，进一步提升了四季驾乘舒适性。
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| 【动力】 |
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避震不太行，抖动太厉害
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航与充电：告别里程焦虑
我的708MAX版本实测城市续航达成率约85%（综合能耗12-13kWh/100km），高速续航约7折（能耗15.5-16kWh/100km），足以覆盖长途需求。800V高压快充技术的加持下，23分钟即可补充280km续航，充电效率远超同级竞品。配合极狐APP接入的90万+公共充电桩及蔚来超充网络，补能便利性大幅提升。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观造型很好看流线型低风阻造型使得在高速的时候很稳损耗不大
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| 【内饰】 |
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| 【性价比】 |
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性价比与品质兼得
在官方降价3.2万元后，11.98万起的售价让S5成为同级性价比标杆。无论是性能、续航、智能化还是空间舒适性，均展现出越级实力。若能标配行车记录仪和传统收音机模块（当前需依赖网络电台），体验将更趋完美。总体而言，极狐S5以“全能战士”的姿态，成功治愈了年轻用户的选择焦虑，堪称15万级纯电轿跑的优选之作。
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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极狐S5的外观运动，还有ota升级等各种配置，体验感不错，可以说爱不释手，我对这车的外观很喜欢，他的操控性也挺好，底盘扎实，不仅是一台家用买菜车，还有很棒的驾驶乐趣，这个车的灯光个性，还有发光的小狐狸logo也漂亮，续航版本好几个选择，长途短途都没有焦虑，充电很方便，有快充
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| 【最不满意的一点】 |
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电车的续航冬天会有所变化，多少对电耗有点影响，其他倒是也没啥大问题
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| 【空间】 |
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我买来基本就是自己开的，自己用这空间一点问题也没有，后边头部空间有点狭窄。车身很稳很可靠，开起来灵活好操控，而且空间和座椅的设计都挺好，坐着舒服满意
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| 【动力】 |
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这车动力挺好的，简单试驾后就给我留下深刻印象。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航这个是708版本的，即使打8折，也能560左右，比油车好开很多，开起来很省事。起步加速和超车都挺快的，而且也安静
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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为什么喜欢极狐S5呢，主要是因为这车很帅，我和朋友都比较喜欢他的这个外观，车身的线条流畅自然，轿跑风格
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| 【内饰】 |
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内饰设计上极狐S5属于纯简风的布局，一个方向盘一块大屏幕，连实体按键都取消了很多，使用什么功能直接在大屏幕操作就可以，或者通过语音识别
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| 【性价比】 |
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现在了解的是1万的优惠，感觉不错，他的方向盘还是扁平设计，很像开赛车一样，怀挡的设计挺有档次，操作简单
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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个人来说对于极狐阿尔法S5是很满意的，代步上下班的很合适，颜值也好续航也好都很不错，车内的空间也非常大，出行来说最起码是很舒服的，全家对于这辆车也都很满意，驾驶感受电车开着挺舒服的，最起码没有顿挫感，也是非常顺畅的感觉。到现在来说用车时间不是很长，但非常令我满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对车倒是没有很不满意的地方，开着也是相对舒适，车型也没有什么好挑剔的，下决心买这辆车是因为我老婆也很喜欢，她平时开着也是刚刚好，接送孩子出行也非常方便。
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| 【空间】 |
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空间上体验感很舒服，我身高180坐在驾驶座还有很宽松的距离，座椅也是很舒服，没有硬邦邦的感觉，因为是溜背的造型后面的高度也不矮，我坐下以后头顶还有空余，上次拉着朋友出差乘坐的感觉也都说很舒服，后排基本是纯平的，坐在中间也没有不舒服的地方，乔哥二郎腿之类的也是很舒服的，后备箱很大，放一些大件的物品也都是可以的。
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| 【动力】 |
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驾驶感觉很不错，尤其是动力方面非常的迅猛，加速很快也没有什么搓顿的感觉，动力输出感觉很线性，应对市区正常出行是没有问题，开着很带劲。底盘调校也很舒服，基本没有侧倾的感觉，减震效果也很好，过一些坑洼路段也没有什么不舒服的感觉，隔音效果也不错车内比较安静，方向盘转向手感轻，指向型精准，操控车辆来说既轻松又舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航上基本满足我们正常一周的上下班代步用，电耗也不是很高，电车主要是用车成本很低，我现在一样的车型，跟我朋友的燃油车花销还是差很多的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是真的很好看，前脸简单大气视觉效果非常的吸睛，前脸水滴造型的大灯看起来也是格外的大气，车身的线条很流畅，造型整个看起来非常的前卫，我和我老婆去看完以后对这辆车的外形都很满意。至于尾部的设计也没有让我失望，贯穿式的尾灯加上装饰也是非常高端大气的了。
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| 【内饰】 |
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内饰效果也没得说，用料非常好尤其是手感摸上去基本都是软质的，没有什么塑料的感觉，中控的仪表盘和屏幕显示是一大亮点了，显示画面非常的清晰，用起来也是丝滑流畅的感觉，至于这个车内的中控台加上拉丝工艺也是挺高档的了，内饰跟外观一样都是很时尚的感觉相当好看了。
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| 【性价比】 |
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买这辆车以后最大的感受就是挺省钱的，毕竟跟用油车的成本是有差别的，极狐这个价位还有非常丰富的配置，用上去也是很智能化，路上行车也是很方便，车内的空间也很大，像是正常家里出行是没有问题的。买极狐以前我也对比了很多车，最后都没有极狐的性价比高，是很值得入手的一辆车。
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| 购买地点 | 大同 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我个人是非常喜欢这款车子的外观，首先是因为它的辨识度做得真的是太好了，整个前面的造型一看就是极狐的车子。现在的车子外观重复性越来越高，能做出自己的辨识度真的很难的。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意这款车子的地方就是它的音响效果不是很好，音质不够清亮。我平时开车是比较喜欢听音乐的，所以对这方面比较在乎。
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| 【空间】 |
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作为一款中型车这款车子的空间真的非常的大，因为它的轴距是2.8米，所以完全解决了后排座椅腿部空间和后备箱的问题。这款车子无论是商务还是家用都非常的合适，因为空间确实很大。
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| 【动力】 |
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其实我是一个刚拿驾照的新手，所以对车子的辅助驾驶要求是比较高的，这款车子的自动泊车入位功能，极大的提升了我的驾驶体验感。当然动力这方面这款车子做得也很好，是非常给力的一款车。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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708公里的续航里程在纯电动车里面也算是高配了，而且这款车子的实际续航做得也非常得好，能够达到650公里左右，这个数据确实能让绝大部份消费者都满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我觉得这款车子的外观非常难得都是很有自己的辨识度，当然除此之外，外观的质感本身做得就非常得好，每一个细节设计的都很用心，看上去特别的有质感。
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| 【内饰】 |
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这款车子内饰整体做得还是很好的，每一处都比较用心，中控台看上去也是科技版满满。但是我感觉这款车子的音响不是很好，还有一些小细节做得不是特别到位。
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| 【性价比】 |
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这款车子几乎没有任何的硬伤，作为一款新能源的车子，无论是动力还是续航都特别的棒，再加上车子本身的空间也比较大，智能化配置也很高级，所以绝对值得起这个价格的。
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2024款 708MAX 200kW
还华晨砸碎 2025-02-19 21:15:08
发表 | 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是它的动力，我觉得它的反应状态十分的干脆，也可以带来非常干练的动力，跑高速的时候它的动力也是非常向上的，时刻在输出，在工作的状态，没有丝毫懒惰的手感，另外还有一些辅助影像进行智能的配合，这样操控的时候就更加的简单了。
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| 【最不满意的一点】 |
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我觉得不太满意这款车子的地方就是它在驾驶过程中能够听到外面的风噪，尤其是跑高速的时候会比较明显一些。
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| 【空间】 |
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开始对它的空间还是挺有信心的，我觉得肯定是非常实用的状态，但奈何确实是不太习惯，以前开的车都是小型轿车，换了中型车之后总觉得有一些不自在，尤其是上车的时候，稍不注意可能还会碰到自己的头，还是要努力克服一下，时间长了可能就产生肌肉记忆了。
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| 【动力】 |
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这款车子起步是非常的快的，整个加速过程2到3秒就完成了，动力非常的强劲。车子的辅助驾驶也很全面，新手也很容易上手。但是我感觉到行驶过程中风噪是有的，稍微有一点点影响驾驶感受。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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从提车到现在，开了大概有几千公里距离了，也磨合的差不多了，感觉它的续航状况也是如我所期待的那样，跟官方的理论值之一对比偏差不会很大，而且也可以维持着比较稳定的高值。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车子的运动感特别的强，主要是得益于车身的线条比较流畅，而且前面的造型比较犀利，尤其是两个车灯看上去特别有感觉。外形还是看自己的喜好吧，整体上咋说呢，就是感觉有点太犀利了，设计的不是很中庸，老人家不是很喜欢，当然每个人的意见都不一样，我自己很喜欢这车
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| 【内饰】 |
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内饰的配置是非常全面的，整个中控台设计的特别的大气，座椅的皮质是很好的，长时间开车能够感受到它的质量不错。方向盘的材质也很好，而且多功能方向盘在驾驶过程中使用起来很方便。
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| 【性价比】 |
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极狐阿尔法S5算是配置比较高的一款车了，但是价格跟同级别的车子相比还是很划算的。现在优惠的力度也比较大，我对比了同级别的车子，这款车的性价比是最好的。从空间到性能表现都很不错，至于电池安全也都没得说，品牌还是挺值得信赖的。我也是主要看中了这点才拿下这辆车，整体性价比是非常高的，最近这几年这个品牌发展趋势还是挺不错的，销量越来越高了，肯定是有它的实力所在的，我就比较喜欢它给我带来的先进感，不过在这些智能配置的基础之下呢，价格对于我来说也是贵了一些，我的最大预算就是20万元，结果最后落地这辆车和我预算也基本在我接受的范围内的还是，所以性价比没毛病
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2024款 708MAX 200kW
记住这一切 2025-02-14 23:19:09
发表 | 购买地点 | 云浮 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我个人对这款车子的外观最满意，还没有见到过如此大底气的车能做到这么的秀气。这款车子车身的线条做得太好了，所以非常有运动感，视觉上显的车子比较秀气，尤其是车尾的尾翼升起的时候，很多人都羡慕也惊奇的很，这是独一无二的
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| 【最不满意的一点】 |
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唯一不太满意的地方就是这款车度的音响效果没有达到我的预期，扬声器的品牌还不错，但是实际效果感觉不够爽，对于我这个爱听音乐和广播的人来讲不够友好。
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| 【空间】 |
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这款车子作为五座车来讲空间真的是太大了，后排座椅的腿部空间完全放得下一个行李箱了。这样子的空间无论是家用还是商务都非常的合适，轻松拿捏各种使用场景，毕竟是中型车了，空间这一块家用是毫无问题的，前后排都非常的敞亮，后备箱也比较大，前排和车门也很多储物空间都是非常方便实用的，能放不少东西
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| 【动力】 |
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我感觉这款车子非常好看，因为它的动力表现很好，还有就是车子虽然很大，但是稍微转动一点方向盘就可以很好地完成转弯，新能源的电机动力系统真的很直接，响应很快，加速起步和油车真是一个天上一个地下的感觉，开起来就是感觉动力很牛的样子
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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一开始选择这款车子也是因为他的续航里程配置比较高，但是实际开下来这款车子的续航只有520公里，对我来讲还是没有达到预期的，主要还是冬天气温低再加上我空间温度开的也比较高，所以续航影响还是比较大的，所以也能接受，主要五百多的续航其实对我来说也是很够用了其实
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我非常喜欢这款车子的外观，我感觉他真的是做到了360度无死角，每一个细节看上去都很精致。车子很大但又不笨重，看上去还是有很精致的感觉，特别耐看，正面运动犀利的设计我是非常喜欢的，现在的新能源就要有这种不一样的感觉才对，要不然一点不像年轻人开的车
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| 【内饰】 |
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这款车的内饰真的非常的豪华，各种高科技的配置全部都用上了。我喜欢这款车座椅的舒适性真的很好，我反正是长时间开车一款好的座椅，对一个司机来讲太重要了，大屏幕看着非常简洁有非常大气，现在新能源的车没有一个大屏幕都不好意思说自己是新能源了，座椅设计的也比较运动，内饰风格看着就舒服
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| 【性价比】 |
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这款极狐阿尔法s的价格我觉得真的不算特别便宜，买车的时候说实在的也犹豫了很久，不过这款车子的配置真的非常的全面，这个价格还是值的，现在再加上各种补贴和更多的优惠，估计再买又比我那时候划算了很多
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2024款 708MAX 200kW
闪现极狐 2025-02-12 17:23:10
发表 | 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最开始是听说极狐S5车身刚度50000+，开车当然是安全放在第一位，这也是我选择极狐S5最主要的因素之一吧。
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| 【最不满意的一点】 |
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每个产品都有优缺点，S5最大缺点就是车机了吧，开车一个月车机卡过1次，点屏幕和呼叫小狐狸没有反应，只能物理按键重启了，于我来说对车机要求不太高，平时听音乐、接打电话、车机操作都够用的。另外都说大灯不太亮，确实光线不好的路段会感觉大灯差一点，目前还是可以接受的，大灯有物理按键开关就好了。
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| 【空间】 |
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轴距2米9后排空间还是很足的，后排坐三人没有很挤，并且可以伸开腿175身高腿部空间还有三拳，溜背轿跑后排头部空间稍显紧凑，180以上身高坐后排头部空间可能有点局促。休息的话可以把前排座椅放平也可以凑合午休。
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| 【动力】 |
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整体使用感受我还是很满意的，底盘扎实，稍微偏硬，高速转弯也车身也非常稳，前驱刹车点头也没有很明显，座椅包裹性强比较舒适。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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春节开S5走高速回家，0～5℃环境下，车上仅坐1人，断续开空调百公里电耗20.7；返程时候10℃左右，没开空调车载2人，百公里电耗15.8。全程377公里，满电708公里情况下中途充电13分钟，续航增加200多公里，到家后续航剩余不到300公里，高速续航接近6折，800V碳化硅充电速率确实可圈可点，充电会快很多。市区通勤更追求舒适性空调和方向盘加热，频繁加速刹车，电耗并不算低。0°以上不开空调百公里电耗13多，开空调和方向盘加热的话电耗20~22。
OTA后新增哨兵模式，晚上0度以下开12小时左右电耗约20公里。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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颜值控的我，一眼看中极狐S5，无论侧面还是正面S5颜值都很在线的，而且还是无边框车门，带尾翼，绝对拉风。所有见到车子的亲朋好友都说好看。最开始还在犹豫T5还是S5的，T5空间大可以露营，一直有个自驾梦，想想也没多少假期能出去，最终选择S5。
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| 【内饰】 |
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提车回来车内没有什么异味，极狐主打内饰0苯0甲醛确实值得入选，美中不足是不能自选颜色，座椅皮质手感舒适，因为本身浅灰色不耐脏所以买了坐垫。
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| 【性价比】 |
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买这极狐S5就图一性价比，裸车价15.48万，708公里续航，车身刚度5万出头，2.9米轴距，全景天幕，无框车门，电动尾门，L2智能辅助驾驶，19寸轮毂，有哨兵模式，座椅舒适，电动尾翼，造型和线条够帅，除了车机略差一点，其他的都非常满意。
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2024款 708MAX 200kW
田?mmc 2025-02-06 16:13:54
发表 | 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于颜值控的我来讲买车最看重的也是颜值，这款极狐 阿尔法S5星云粉的颜色真的绝了，当然车子的造型也非常的时尚，整体看上去太时尚了，我觉得对女性车主非常的油耗，我很喜欢这款车的外观。
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| 【最不满意的一点】 |
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我是觉得的这款车对我来讲有点太大了，转向的时候感觉转的弯度比较大，所以这一点不是很好驾驭，不知道是不是跟方向盘有关系，还是我的技术不行，反正这方面我觉的有点不舒服。
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| 【空间】 |
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空间真的很大，甚至对我我来讲都有点太大了，但是和朋友一起玩的话这款车的空间就很充足了。后排座椅很宽敞，做三个人都很宽松。
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| 【动力】 |
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这款车的动力很好，辅助驾驶很齐全，也很智能，对女性车主非常的友好，我觉得车子太长了，转弯有点不好操控，我不是很适应。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这款车我跑过两次长途，都是和朋友出去玩的时候开的，全程不用充电，一下子跑个来回。这款车的续航能力还是很强的，适合长途旅行。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是我选择这款车的原因，因为真的非常时尚、运动感和柔美感结合的很好，星云粉的颜色太好看了，非常吸睛的一款车，细节做得也很到位。
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| 【内饰】 |
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这款车的内饰也很好看，由于外观我选的粉色的，内饰就选择了轻盈灰，两个颜色呼应的非常和谐。内饰的材质很好，配置很高端。
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| 【性价比】 |
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我觉的这款车的性能真的不输大牌车，有内涵更有颜值。对于我来讲这款车满足了我所有的需求，这个价格是超值的。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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去年买了极狐开了五千公里左右最满意的续航还算不错的，外观，oto，辅助驾驶，车机反应也很快。之前对比过许多车型其中比亚迪，007 起源 深蓝等车型。我感觉它就是他们的综合体，总体下来体验感不错
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| 【最不满意的一点】 |
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唯一有点就是360晚上清晰度不是很好，其余都还可以。
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| 【空间】 |
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空间中规中矩吧，前排空间挺大得，狗牌空间也挺大，不过个子高的做后边有点碰头，建议有个子高的坐前排，毕竟是轿跑空间要求不能这么高啦，这个没有拍照片。春节回家拉五个人一点不挤。值得一提的是后备箱的空间真心挺大。能放好多礼品。
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| 【动力】 |
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提车到现在五千公里了，说说我的亲身体验，提速快，流畅，省钱五千公里也就几百块钱电费，反正装了充电桩交了三百块钱目前还没用完，当然也有外边充电的，但是也就几次。山东省内续航充满电不用充电基本上都能到。下高速只要不是农村充电桩到处都是，没有续航焦虑，
弯路/并线稳定性：高速智能巡航还是挺好用的，这个价位已经跟良心了，要是有领航服务更好了。当然这个价位里还没听说有哪一款车?这个功能，
开空调/满载加速：我一般都是空调二挡温度26度，只要不是暴力驾驶，时速110左右，高速跑五百公里还是没问题的，极寒天气除外，零下十度以下打折确实有点多，不过我们这边这种天气很少遇见啦
满载的话目前还没体验过，基本上都是两三个人。省内代步的话妥妥滴首选。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航能耗:708max版本搭载的宁德时代的电池包。山东济南冬季实际续航可以达到500公里，当然各地温度不一样会有出入。，不吹不黑亲身体验正常驾驶实际跑出来的公里数，800伏快充打个王者荣耀的时间就充满了，朋友都说快，充电速度可以吊打许多电车了，可以给到5分
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观没得说，有图有真像，我的是s5708 看图是不是很帅，绿色卡钳，电动尾翼，流线型车身，开在路上就是最靓的，流线型运动感十足，一个字酷? 自从提车没事就开出去溜达溜达，遇见好多人都夸这个车帅，也遇见了好几个同款车友，
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| 【内饰】 |
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内饰方面:s5全系内饰主打的是零苯零醛，实际用车呢我确实也没有闻到什么异味，看了几款车比亚迪，深蓝，小鹏，启源，007 确实用料不一样。s5新车回来我都不用净味，几乎没有什么味道，用料算是比较良心。我选的是灰色内饰跟车的颜色一样也是灰色。
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| 【性价比】 |
|---|
同价位的配置性价比还有什么可挑的呢？酷酷的外观，车机也很好反应迅速，360，哨兵模式，冬季实际续航五百左右，宁德时代电池。总之这个价位当之无愧的性价比之王
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2024款 708MAX 200kW
好设之男 2025-01-13 15:29:09
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5190 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
纯电车里边选择极狐阿尔法S5是我做的最正确的决定，外观好看，当初提车的时候一家人都说很好看，我一开始就是因为外观才买的这辆车，现在看来别的方面也都很优秀，首先这个动力上，起步就是很舒服，没有顿挫的感觉，轻盈路感非常流畅，
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
后备箱里面有一些小，因为我对后备箱的利用率比较大，工作上也会用到，另外就是目前的续航会有一些波动，还不是太稳定呢，没有完全符合我的预期，座椅的材质也有待提升，20万块钱的车子怎么着也应该用真皮的了吧，但是这个座椅是仿皮的，粗糙感就出来了。
|
| 【空间】 |
|---|
车内的空间足够大，平时出行也都没有什么负担，有时候跟两家人一起出去玩也都很方便，其实坐在车里没有那种压抑的感觉，前排的空间很大我的身高180左右，坐着是刚刚好。
|
| 【动力】 |
|---|
首先前后都有驻车雷达，其次倒车的时候有倒车影像进行辅助，有了这项配置，倒车困难选手也不用有什么紧张的心情了，都可以一步到位，而且它的精准度也是比较高的，方向盘也没有明显的重量，各方面的状况都十分的友好，可以迅速的适应它的所有状态，它也可以跟我们的节奏达成一致。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
跟同价格的其他车子一对比，我觉得它的续航是比较到位的，也是实力比较突出的，不过它的缺陷就是整体的续航状况维持的不太稳定，上下的变化会有一些大，可能是磨合时间短造成的原因吧。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观设计的还是挺豪华的，感觉它的外观跟很多豪车的气质都很相像，有一些元素也差不多，可以说是平替款吧，颜值方面也是可以决定很多的优势的，有时候还能看到别人偷摸跟它合照呢。看起这个车的外形一眼看上去就是豪车的质感，要是能打分我觉得给外观打100分，颜值效果非常出众我和我家里人也的都很喜欢，前脸的大灯看起来非常时尚前卫，看上去非常有活力，显得很年轻，至少是我们这种年轻人都喜欢的风格设计。
|
| 【内饰】 |
|---|
中控屏是15.6的，而且功能也比较全面，有高德地图，导航的时候就变得更加的精准了，我平常用手机也是用高德地图，还是挺熟悉的，并且还有道路援救呼叫，关键时刻可以起到致命性的作用，也会有缺陷，主要就是座椅的材质略微有一些粗糙感，因为是仿皮的，要比真皮差了一个档次。
|
| 【性价比】 |
|---|
价格对于我来说还行吧，并没有很吃紧，入手了之后感觉生活幸福感提升了不少呢，而且这辆车子的质保时间也称得上是比较长的了，在期限之内可以感受很多的东西，也可以让我们做到完全的放心。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
● 自定义/个性化
|
单踏板模式 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● α-Pilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
AR实景导航 |
● |
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
| 自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
| 循迹倒车 |
● |
起步提醒 |
● |
外观/防盗
| 电动扰流板 |
○ |
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
中控屏幕像素密度 |
● 141PPI
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
|
语音助手唤醒词 |
● 小狐狸
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
| 语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
| 面部识别 |
● |
DeepSeek应用 |
● 已接入
|
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● α-OS
|
| 车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 16
|
| 车机系统存储(GB) |
● 128
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
模拟声浪 |
● |
| 车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
-
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
| AR-HUD增强现实抬头显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 68英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 66W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
| 手机无线充电功率 |
● 50W
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
| 电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 15喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
续航很好不拉胯，外观很骚很年轻，避震差点意思总体来说性价比非常高20万的车现在15万一个能打的都没有。
安全与健康：隐形守护者
极狐S5的“极盾安全系统”通过全场景预警和自动避撞功能提供主动防护，车身刚度和碰撞吸能设计达到行业领先水平。“0甲醛0苯健康座舱”对敏感人群友好，车内空气质量实测优于多数豪华车型。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的就是避震过小坑洼路的时候，其他的都很满意
|
| 【空间】 |
|---|
空间座舱内部不错，就后备箱太小，还是前驱车所有没有前备箱空间与舒适性：轿跑造型下的实用主义
尽管是溜背轿跑设计，但2900mm轴距和优化的空间布局让后排腿部空间达到2拳以上（身高178cm实测），座椅宽度比同级多3cm，久坐不累。后备厢430L容积满足家庭出行需求，细节储物设计（如挂钩、手机放置区）贴心实用。座椅8层舒适叠层和加热/通风/记忆功能，进一步提升了四季驾乘舒适性。
|
| 【动力】 |
|---|
避震不太行，抖动太厉害
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航与充电：告别里程焦虑
我的708MAX版本实测城市续航达成率约85%（综合能耗12-13kWh/100km），高速续航约7折（能耗15.5-16kWh/100km），足以覆盖长途需求。800V高压快充技术的加持下，23分钟即可补充280km续航，充电效率远超同级竞品。配合极狐APP接入的90万+公共充电桩及蔚来超充网络，补能便利性大幅提升。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观造型很好看流线型低风阻造型使得在高速的时候很稳损耗不大
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| 【内饰】 |
|---|
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| 【性价比】 |
|---|
性价比与品质兼得
在官方降价3.2万元后，11.98万起的售价让S5成为同级性价比标杆。无论是性能、续航、智能化还是空间舒适性，均展现出越级实力。若能标配行车记录仪和传统收音机模块（当前需依赖网络电台），体验将更趋完美。总体而言，极狐S5以“全能战士”的姿态，成功治愈了年轻用户的选择焦虑，堪称15万级纯电轿跑的优选之作。
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
极狐S5的外观运动，还有ota升级等各种配置，体验感不错，可以说爱不释手，我对这车的外观很喜欢，他的操控性也挺好，底盘扎实，不仅是一台家用买菜车，还有很棒的驾驶乐趣，这个车的灯光个性，还有发光的小狐狸logo也漂亮，续航版本好几个选择，长途短途都没有焦虑，充电很方便，有快充
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
电车的续航冬天会有所变化，多少对电耗有点影响，其他倒是也没啥大问题
|
| 【空间】 |
|---|
我买来基本就是自己开的，自己用这空间一点问题也没有，后边头部空间有点狭窄。车身很稳很可靠，开起来灵活好操控，而且空间和座椅的设计都挺好，坐着舒服满意
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| 【动力】 |
|---|
这车动力挺好的，简单试驾后就给我留下深刻印象。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航这个是708版本的，即使打8折，也能560左右，比油车好开很多，开起来很省事。起步加速和超车都挺快的，而且也安静
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
为什么喜欢极狐S5呢，主要是因为这车很帅，我和朋友都比较喜欢他的这个外观，车身的线条流畅自然，轿跑风格
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| 【内饰】 |
|---|
内饰设计上极狐S5属于纯简风的布局，一个方向盘一块大屏幕，连实体按键都取消了很多，使用什么功能直接在大屏幕操作就可以，或者通过语音识别
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| 【性价比】 |
|---|
现在了解的是1万的优惠，感觉不错，他的方向盘还是扁平设计，很像开赛车一样，怀挡的设计挺有档次，操作简单
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6900 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
个人来说对于极狐阿尔法S5是很满意的，代步上下班的很合适，颜值也好续航也好都很不错，车内的空间也非常大，出行来说最起码是很舒服的，全家对于这辆车也都很满意，驾驶感受电车开着挺舒服的，最起码没有顿挫感，也是非常顺畅的感觉。到现在来说用车时间不是很长，但非常令我满意。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
我对车倒是没有很不满意的地方，开着也是相对舒适，车型也没有什么好挑剔的，下决心买这辆车是因为我老婆也很喜欢，她平时开着也是刚刚好，接送孩子出行也非常方便。
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| 【空间】 |
|---|
空间上体验感很舒服，我身高180坐在驾驶座还有很宽松的距离，座椅也是很舒服，没有硬邦邦的感觉，因为是溜背的造型后面的高度也不矮，我坐下以后头顶还有空余，上次拉着朋友出差乘坐的感觉也都说很舒服，后排基本是纯平的，坐在中间也没有不舒服的地方，乔哥二郎腿之类的也是很舒服的，后备箱很大，放一些大件的物品也都是可以的。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感觉很不错，尤其是动力方面非常的迅猛，加速很快也没有什么搓顿的感觉，动力输出感觉很线性，应对市区正常出行是没有问题，开着很带劲。底盘调校也很舒服，基本没有侧倾的感觉，减震效果也很好，过一些坑洼路段也没有什么不舒服的感觉，隔音效果也不错车内比较安静，方向盘转向手感轻，指向型精准，操控车辆来说既轻松又舒服。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航上基本满足我们正常一周的上下班代步用，电耗也不是很高，电车主要是用车成本很低，我现在一样的车型，跟我朋友的燃油车花销还是差很多的。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观是真的很好看，前脸简单大气视觉效果非常的吸睛，前脸水滴造型的大灯看起来也是格外的大气，车身的线条很流畅，造型整个看起来非常的前卫，我和我老婆去看完以后对这辆车的外形都很满意。至于尾部的设计也没有让我失望，贯穿式的尾灯加上装饰也是非常高端大气的了。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰效果也没得说，用料非常好尤其是手感摸上去基本都是软质的，没有什么塑料的感觉，中控的仪表盘和屏幕显示是一大亮点了，显示画面非常的清晰，用起来也是丝滑流畅的感觉，至于这个车内的中控台加上拉丝工艺也是挺高档的了，内饰跟外观一样都是很时尚的感觉相当好看了。
|
| 【性价比】 |
|---|
买这辆车以后最大的感受就是挺省钱的，毕竟跟用油车的成本是有差别的，极狐这个价位还有非常丰富的配置，用上去也是很智能化，路上行车也是很方便，车内的空间也很大，像是正常家里出行是没有问题的。买极狐以前我也对比了很多车，最后都没有极狐的性价比高，是很值得入手的一辆车。
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| 购买地点 | 大同 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
我个人是非常喜欢这款车子的外观，首先是因为它的辨识度做得真的是太好了，整个前面的造型一看就是极狐的车子。现在的车子外观重复性越来越高，能做出自己的辨识度真的很难的。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
不太满意这款车子的地方就是它的音响效果不是很好，音质不够清亮。我平时开车是比较喜欢听音乐的，所以对这方面比较在乎。
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| 【空间】 |
|---|
作为一款中型车这款车子的空间真的非常的大，因为它的轴距是2.8米，所以完全解决了后排座椅腿部空间和后备箱的问题。这款车子无论是商务还是家用都非常的合适，因为空间确实很大。
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| 【动力】 |
|---|
其实我是一个刚拿驾照的新手，所以对车子的辅助驾驶要求是比较高的，这款车子的自动泊车入位功能，极大的提升了我的驾驶体验感。当然动力这方面这款车子做得也很好，是非常给力的一款车。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
708公里的续航里程在纯电动车里面也算是高配了，而且这款车子的实际续航做得也非常得好，能够达到650公里左右，这个数据确实能让绝大部份消费者都满意。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
我觉得这款车子的外观非常难得都是很有自己的辨识度，当然除此之外，外观的质感本身做得就非常得好，每一个细节设计的都很用心，看上去特别的有质感。
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| 【内饰】 |
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这款车子内饰整体做得还是很好的，每一处都比较用心，中控台看上去也是科技版满满。但是我感觉这款车子的音响不是很好，还有一些小细节做得不是特别到位。
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| 【性价比】 |
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这款车子几乎没有任何的硬伤，作为一款新能源的车子，无论是动力还是续航都特别的棒，再加上车子本身的空间也比较大，智能化配置也很高级，所以绝对值得起这个价格的。
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2024款 708MAX 200kW
还华晨砸碎 2025-02-19 21:15:08
发表 | 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是它的动力，我觉得它的反应状态十分的干脆，也可以带来非常干练的动力，跑高速的时候它的动力也是非常向上的，时刻在输出，在工作的状态，没有丝毫懒惰的手感，另外还有一些辅助影像进行智能的配合，这样操控的时候就更加的简单了。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
我觉得不太满意这款车子的地方就是它在驾驶过程中能够听到外面的风噪，尤其是跑高速的时候会比较明显一些。
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| 【空间】 |
|---|
开始对它的空间还是挺有信心的，我觉得肯定是非常实用的状态，但奈何确实是不太习惯，以前开的车都是小型轿车，换了中型车之后总觉得有一些不自在，尤其是上车的时候，稍不注意可能还会碰到自己的头，还是要努力克服一下，时间长了可能就产生肌肉记忆了。
|
| 【动力】 |
|---|
这款车子起步是非常的快的，整个加速过程2到3秒就完成了，动力非常的强劲。车子的辅助驾驶也很全面，新手也很容易上手。但是我感觉到行驶过程中风噪是有的，稍微有一点点影响驾驶感受。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
从提车到现在，开了大概有几千公里距离了，也磨合的差不多了，感觉它的续航状况也是如我所期待的那样，跟官方的理论值之一对比偏差不会很大，而且也可以维持着比较稳定的高值。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
这款车子的运动感特别的强，主要是得益于车身的线条比较流畅，而且前面的造型比较犀利，尤其是两个车灯看上去特别有感觉。外形还是看自己的喜好吧，整体上咋说呢，就是感觉有点太犀利了，设计的不是很中庸，老人家不是很喜欢，当然每个人的意见都不一样，我自己很喜欢这车
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的配置是非常全面的，整个中控台设计的特别的大气，座椅的皮质是很好的，长时间开车能够感受到它的质量不错。方向盘的材质也很好，而且多功能方向盘在驾驶过程中使用起来很方便。
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| 【性价比】 |
|---|
极狐阿尔法S5算是配置比较高的一款车了，但是价格跟同级别的车子相比还是很划算的。现在优惠的力度也比较大，我对比了同级别的车子，这款车的性价比是最好的。从空间到性能表现都很不错，至于电池安全也都没得说，品牌还是挺值得信赖的。我也是主要看中了这点才拿下这辆车，整体性价比是非常高的，最近这几年这个品牌发展趋势还是挺不错的，销量越来越高了，肯定是有它的实力所在的，我就比较喜欢它给我带来的先进感，不过在这些智能配置的基础之下呢，价格对于我来说也是贵了一些，我的最大预算就是20万元，结果最后落地这辆车和我预算也基本在我接受的范围内的还是，所以性价比没毛病
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2024款 708MAX 200kW
记住这一切 2025-02-14 23:19:09
发表 | 购买地点 | 云浮 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我个人对这款车子的外观最满意，还没有见到过如此大底气的车能做到这么的秀气。这款车子车身的线条做得太好了，所以非常有运动感，视觉上显的车子比较秀气，尤其是车尾的尾翼升起的时候，很多人都羡慕也惊奇的很，这是独一无二的
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
唯一不太满意的地方就是这款车度的音响效果没有达到我的预期，扬声器的品牌还不错，但是实际效果感觉不够爽，对于我这个爱听音乐和广播的人来讲不够友好。
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| 【空间】 |
|---|
这款车子作为五座车来讲空间真的是太大了，后排座椅的腿部空间完全放得下一个行李箱了。这样子的空间无论是家用还是商务都非常的合适，轻松拿捏各种使用场景，毕竟是中型车了，空间这一块家用是毫无问题的，前后排都非常的敞亮，后备箱也比较大，前排和车门也很多储物空间都是非常方便实用的，能放不少东西
|
| 【动力】 |
|---|
我感觉这款车子非常好看，因为它的动力表现很好，还有就是车子虽然很大，但是稍微转动一点方向盘就可以很好地完成转弯，新能源的电机动力系统真的很直接，响应很快，加速起步和油车真是一个天上一个地下的感觉，开起来就是感觉动力很牛的样子
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
一开始选择这款车子也是因为他的续航里程配置比较高，但是实际开下来这款车子的续航只有520公里，对我来讲还是没有达到预期的，主要还是冬天气温低再加上我空间温度开的也比较高，所以续航影响还是比较大的，所以也能接受，主要五百多的续航其实对我来说也是很够用了其实
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
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我非常喜欢这款车子的外观，我感觉他真的是做到了360度无死角，每一个细节看上去都很精致。车子很大但又不笨重，看上去还是有很精致的感觉，特别耐看，正面运动犀利的设计我是非常喜欢的，现在的新能源就要有这种不一样的感觉才对，要不然一点不像年轻人开的车
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| 【内饰】 |
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这款车的内饰真的非常的豪华，各种高科技的配置全部都用上了。我喜欢这款车座椅的舒适性真的很好，我反正是长时间开车一款好的座椅，对一个司机来讲太重要了，大屏幕看着非常简洁有非常大气，现在新能源的车没有一个大屏幕都不好意思说自己是新能源了，座椅设计的也比较运动，内饰风格看着就舒服
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| 【性价比】 |
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这款极狐阿尔法s的价格我觉得真的不算特别便宜，买车的时候说实在的也犹豫了很久，不过这款车子的配置真的非常的全面，这个价格还是值的，现在再加上各种补贴和更多的优惠，估计再买又比我那时候划算了很多
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2024款 708MAX 200kW
闪现极狐 2025-02-12 17:23:10
发表 | 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最开始是听说极狐S5车身刚度50000+，开车当然是安全放在第一位，这也是我选择极狐S5最主要的因素之一吧。
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| 【最不满意的一点】 |
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每个产品都有优缺点，S5最大缺点就是车机了吧，开车一个月车机卡过1次，点屏幕和呼叫小狐狸没有反应，只能物理按键重启了，于我来说对车机要求不太高，平时听音乐、接打电话、车机操作都够用的。另外都说大灯不太亮，确实光线不好的路段会感觉大灯差一点，目前还是可以接受的，大灯有物理按键开关就好了。
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| 【空间】 |
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轴距2米9后排空间还是很足的，后排坐三人没有很挤，并且可以伸开腿175身高腿部空间还有三拳，溜背轿跑后排头部空间稍显紧凑，180以上身高坐后排头部空间可能有点局促。休息的话可以把前排座椅放平也可以凑合午休。
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| 【动力】 |
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整体使用感受我还是很满意的，底盘扎实，稍微偏硬，高速转弯也车身也非常稳，前驱刹车点头也没有很明显，座椅包裹性强比较舒适。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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春节开S5走高速回家，0～5℃环境下，车上仅坐1人，断续开空调百公里电耗20.7；返程时候10℃左右，没开空调车载2人，百公里电耗15.8。全程377公里，满电708公里情况下中途充电13分钟，续航增加200多公里，到家后续航剩余不到300公里，高速续航接近6折，800V碳化硅充电速率确实可圈可点，充电会快很多。市区通勤更追求舒适性空调和方向盘加热，频繁加速刹车，电耗并不算低。0°以上不开空调百公里电耗13多，开空调和方向盘加热的话电耗20~22。
OTA后新增哨兵模式，晚上0度以下开12小时左右电耗约20公里。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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颜值控的我，一眼看中极狐S5，无论侧面还是正面S5颜值都很在线的，而且还是无边框车门，带尾翼，绝对拉风。所有见到车子的亲朋好友都说好看。最开始还在犹豫T5还是S5的，T5空间大可以露营，一直有个自驾梦，想想也没多少假期能出去，最终选择S5。
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| 【内饰】 |
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提车回来车内没有什么异味，极狐主打内饰0苯0甲醛确实值得入选，美中不足是不能自选颜色，座椅皮质手感舒适，因为本身浅灰色不耐脏所以买了坐垫。
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| 【性价比】 |
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买这极狐S5就图一性价比，裸车价15.48万，708公里续航，车身刚度5万出头，2.9米轴距，全景天幕，无框车门，电动尾门，L2智能辅助驾驶，19寸轮毂，有哨兵模式，座椅舒适，电动尾翼，造型和线条够帅，除了车机略差一点，其他的都非常满意。
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2024款 708MAX 200kW
田?mmc 2025-02-06 16:13:54
发表 | 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于颜值控的我来讲买车最看重的也是颜值，这款极狐 阿尔法S5星云粉的颜色真的绝了，当然车子的造型也非常的时尚，整体看上去太时尚了，我觉得对女性车主非常的油耗，我很喜欢这款车的外观。
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| 【最不满意的一点】 |
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我是觉得的这款车对我来讲有点太大了，转向的时候感觉转的弯度比较大，所以这一点不是很好驾驭，不知道是不是跟方向盘有关系，还是我的技术不行，反正这方面我觉的有点不舒服。
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| 【空间】 |
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空间真的很大，甚至对我我来讲都有点太大了，但是和朋友一起玩的话这款车的空间就很充足了。后排座椅很宽敞，做三个人都很宽松。
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| 【动力】 |
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这款车的动力很好，辅助驾驶很齐全，也很智能，对女性车主非常的友好，我觉得车子太长了，转弯有点不好操控，我不是很适应。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这款车我跑过两次长途，都是和朋友出去玩的时候开的，全程不用充电，一下子跑个来回。这款车的续航能力还是很强的，适合长途旅行。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是我选择这款车的原因，因为真的非常时尚、运动感和柔美感结合的很好，星云粉的颜色太好看了，非常吸睛的一款车，细节做得也很到位。
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| 【内饰】 |
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这款车的内饰也很好看，由于外观我选的粉色的，内饰就选择了轻盈灰，两个颜色呼应的非常和谐。内饰的材质很好，配置很高端。
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| 【性价比】 |
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我觉的这款车的性能真的不输大牌车，有内涵更有颜值。对于我来讲这款车满足了我所有的需求，这个价格是超值的。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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去年买了极狐开了五千公里左右最满意的续航还算不错的，外观，oto，辅助驾驶，车机反应也很快。之前对比过许多车型其中比亚迪，007 起源 深蓝等车型。我感觉它就是他们的综合体，总体下来体验感不错
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| 【最不满意的一点】 |
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唯一有点就是360晚上清晰度不是很好，其余都还可以。
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| 【空间】 |
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空间中规中矩吧，前排空间挺大得，狗牌空间也挺大，不过个子高的做后边有点碰头，建议有个子高的坐前排，毕竟是轿跑空间要求不能这么高啦，这个没有拍照片。春节回家拉五个人一点不挤。值得一提的是后备箱的空间真心挺大。能放好多礼品。
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| 【动力】 |
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提车到现在五千公里了，说说我的亲身体验，提速快，流畅，省钱五千公里也就几百块钱电费，反正装了充电桩交了三百块钱目前还没用完，当然也有外边充电的，但是也就几次。山东省内续航充满电不用充电基本上都能到。下高速只要不是农村充电桩到处都是，没有续航焦虑，
弯路/并线稳定性：高速智能巡航还是挺好用的，这个价位已经跟良心了，要是有领航服务更好了。当然这个价位里还没听说有哪一款车?这个功能，
开空调/满载加速：我一般都是空调二挡温度26度，只要不是暴力驾驶，时速110左右，高速跑五百公里还是没问题的，极寒天气除外，零下十度以下打折确实有点多，不过我们这边这种天气很少遇见啦
满载的话目前还没体验过，基本上都是两三个人。省内代步的话妥妥滴首选。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航能耗:708max版本搭载的宁德时代的电池包。山东济南冬季实际续航可以达到500公里，当然各地温度不一样会有出入。，不吹不黑亲身体验正常驾驶实际跑出来的公里数，800伏快充打个王者荣耀的时间就充满了，朋友都说快，充电速度可以吊打许多电车了，可以给到5分
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观没得说，有图有真像，我的是s5708 看图是不是很帅，绿色卡钳，电动尾翼，流线型车身，开在路上就是最靓的，流线型运动感十足，一个字酷? 自从提车没事就开出去溜达溜达，遇见好多人都夸这个车帅，也遇见了好几个同款车友，
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| 【内饰】 |
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内饰方面:s5全系内饰主打的是零苯零醛，实际用车呢我确实也没有闻到什么异味，看了几款车比亚迪，深蓝，小鹏，启源，007 确实用料不一样。s5新车回来我都不用净味，几乎没有什么味道，用料算是比较良心。我选的是灰色内饰跟车的颜色一样也是灰色。
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| 【性价比】 |
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同价位的配置性价比还有什么可挑的呢？酷酷的外观，车机也很好反应迅速，360，哨兵模式，冬季实际续航五百左右，宁德时代电池。总之这个价位当之无愧的性价比之王
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2024款 708MAX 200kW
好设之男 2025-01-13 15:29:09
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5190 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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纯电车里边选择极狐阿尔法S5是我做的最正确的决定，外观好看，当初提车的时候一家人都说很好看，我一开始就是因为外观才买的这辆车，现在看来别的方面也都很优秀，首先这个动力上，起步就是很舒服，没有顿挫的感觉，轻盈路感非常流畅，
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱里面有一些小，因为我对后备箱的利用率比较大，工作上也会用到，另外就是目前的续航会有一些波动，还不是太稳定呢，没有完全符合我的预期，座椅的材质也有待提升，20万块钱的车子怎么着也应该用真皮的了吧，但是这个座椅是仿皮的，粗糙感就出来了。
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| 【空间】 |
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车内的空间足够大，平时出行也都没有什么负担，有时候跟两家人一起出去玩也都很方便，其实坐在车里没有那种压抑的感觉，前排的空间很大我的身高180左右，坐着是刚刚好。
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| 【动力】 |
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首先前后都有驻车雷达，其次倒车的时候有倒车影像进行辅助，有了这项配置，倒车困难选手也不用有什么紧张的心情了，都可以一步到位，而且它的精准度也是比较高的，方向盘也没有明显的重量，各方面的状况都十分的友好，可以迅速的适应它的所有状态，它也可以跟我们的节奏达成一致。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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跟同价格的其他车子一对比，我觉得它的续航是比较到位的，也是实力比较突出的，不过它的缺陷就是整体的续航状况维持的不太稳定，上下的变化会有一些大，可能是磨合时间短造成的原因吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是挺豪华的，感觉它的外观跟很多豪车的气质都很相像，有一些元素也差不多，可以说是平替款吧，颜值方面也是可以决定很多的优势的，有时候还能看到别人偷摸跟它合照呢。看起这个车的外形一眼看上去就是豪车的质感，要是能打分我觉得给外观打100分，颜值效果非常出众我和我家里人也的都很喜欢，前脸的大灯看起来非常时尚前卫，看上去非常有活力，显得很年轻，至少是我们这种年轻人都喜欢的风格设计。
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| 【内饰】 |
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中控屏是15.6的，而且功能也比较全面，有高德地图，导航的时候就变得更加的精准了，我平常用手机也是用高德地图，还是挺熟悉的，并且还有道路援救呼叫，关键时刻可以起到致命性的作用，也会有缺陷，主要就是座椅的材质略微有一些粗糙感，因为是仿皮的，要比真皮差了一个档次。
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| 【性价比】 |
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价格对于我来说还行吧，并没有很吃紧，入手了之后感觉生活幸福感提升了不少呢，而且这辆车子的质保时间也称得上是比较长的了，在期限之内可以感受很多的东西，也可以让我们做到完全的放心。
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