腾势D9 2024款 EV 620 尊享型
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优惠条件：持本地牌照店内上保险店内上牌
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裸 车 价：
34.98万
车型口碑：
4.71 分(6条口碑)
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指 导 价：
37.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4008727093
最高降价车型
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30.98 万 3.00 万
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28.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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55.00 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 620 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 230 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 电动机(Ps) | 313 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1920 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.02 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1920 | 轴距(mm) | 3110 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 140 | 接近角(°) | 15 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.95 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 后备厢容积(L) | 410-2310 | 整备质量(kg) | 2690 |
| 最大满载质量(kg) | 3215 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 230 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 620 |
| 电池能量(kWh) | 103.36 | 电池能量密度(Wh/kg) | 150 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.9 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 166 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 赣州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 18000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
腾势 D9 纯电版 2024 款三个月用车心得
时光飞逝，转眼间腾势 D9 纯电版 2024 款已经陪伴我走过了三个月的时光。在这段日子里，它已然成为我生活中不可或缺的得力伙伴，无论是日常通勤还是家庭出行，都给我带来了无与伦比的体验，让我对它的喜爱与日俱增。
一、外观：优雅与大气并存
腾势 D9 的外观造型第一眼就给人留下深刻印象，其采用了“π-Motion”势能美学设计理念，展现出一种独特的豪华与大气。前脸部分，大尺寸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感和科技感。格栅周围的镀铬装饰条不仅增添了车辆的精致感，还使其看起来更加威严。车身侧面线条流畅且优雅，修长的车身搭配大尺寸轮毂，比例协调，彰显出稳重而不失灵动的气质。车尾部分，贯穿式的尾灯设计极具辨识度，点亮后呈现出独特的光影效果，为车辆增添了一份时尚气息。独特的车身颜色在阳光下熠熠生辉，无论是在城市的街道还是高速公路上，都能吸引众多目光，让我倍感自豪。
二、内饰：豪华与舒适的极致体验
打开车门，腾势 D9 的内饰瞬间给人一种豪华而温馨的感觉。车内采用了高品质的材料，大量软性材质的包裹以及精致的缝线工艺，无不体现出其对细节的极致追求。座椅的设计更是一绝，真皮材质柔软舒适，而且具有良好的支撑性和包裹性。前排座椅配备了多项电动调节功能，包括座椅加热、通风和按摩，让我在驾驶过程中能够时刻保持舒适的状态，缓解疲劳。
第二排的独立航空座椅堪称车内的亮点配置。拥有宽敞的腿部空间和独立的扶手控制区域，乘客可以轻松调节座椅的各项功能，如电动腿托、靠背角度等，实现近乎平躺的舒适坐姿。座椅的按摩功能有多种模式可供选择，力度恰到好处，仿佛将专业的按摩师带在了身边。此外，车内配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能，让驾驶变得更加轻松愉悦。
车内的静谧性也做得相当出色，双层隔音玻璃有效地隔绝了外界的噪音，无论是在繁华的市区还是高速行驶时，车内都能保持安静的环境，为乘客提供了一个舒适的乘坐空间，让每一次出行都成为一种享受。
三、空间：宽敞灵活，满足多样需求
作为一款MPV，腾势 D9 的空间表现堪称优秀。车内采用了 2+2+3 的座椅布局，不仅保证了第二排乘客的舒适性，也为第三排乘客提供了较为充裕的腿部和头部空间。即使满载出行，也不会让乘客感到局促和压抑。而且，第三排座椅支持比例放倒，当需要搬运较大物品时，可以灵活调整车内的空间布局，大大提高了车辆的实用性。无论是家庭出游时携带大量行李，还是商务接待时需要放置一些设备，都能轻松应对，满足了我多样化的使用需求。
四、续航与性能：稳定可靠，动力充沛
在续航方面，腾势 D9 纯电版配备了高容量的电池组，续航里程能够满足我日常的出行需求。即使在寒冷的天气或者高速行驶等较为耗电的情况下，车辆的续航表现也较为稳定，没有出现明显的衰减现象。而且，车辆支持快充功能，让我在短暂的休息时间内就能补充足够的电量，减少了充电等待的时间成本，为长途出行提供了有力的保障。
其动力性能同样出色，电动机的输出强劲而线性，无论是起步还是加速超车，都能感受到充沛的动力储备。在驾驶过程中，车辆的操控稳定性也让我十分满意，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，转向精准，让我在驾驶时充满信心，即使面对复杂的路况也能轻松应对。
五、智能配置：科技赋能，便捷出行
腾势 D9 还配备了一系列丰富的智能配置，让我的驾驶体验更加便捷和安全。智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能，在长途驾驶或者城市拥堵路况下，能够大大减轻我的驾驶疲劳，提高行车的安全性。车辆的智能互联系统可以与手机实现无缝连接，通过手机 APP 就能远程控制车辆的一些功能，如解锁、启动空调等，非常方便。
在这三个月的使用过程中，腾势 D9 纯电版 2024 款以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、宽敞灵活的空间、稳定可靠的续航和性能以及丰富的智能配置，赢得了我和家人的一致喜爱。它不仅仅是一辆交通工具，更是一种高品质生活的象征，为我的生活带来了诸多便利和乐趣。我相信，在未来的日子里，它将继续陪伴我，创造更多美好的出行回忆，我也期待着与它一同开启更多精彩的旅程。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
续航下雨天零下冬天高速微微差了点，不过完全够用奥.
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是这辆车的功能配置，座椅有通风加热和按摩，后排有冰箱，手机还可以无线充电，放上去就能充电，也不用担心没带充电线了，智能化程度非常高，而且在路上回头率非常高，颜值相当抗打，朋友都说帅，开出去贼有面！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的点可能只有一项，就是大家都诟病的隔音，在市区里的感觉还不是很明显，但一上高速就能感觉的出来了，音乐要开的很大声才能压下去。
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| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在新能源汽车市场日益壮大的今天，腾势D9作为一款集豪华、科技与环保于一身的豪华高端MPV车型，自发布以来便吸引了众多消费者的关注。今天周末，有幸和家人一起亲身体验了腾势D9 2024款 EV 620尊享型，一次简单的试驾竟然给我带来了很多惊喜和感叹，最满意的当属优秀的空间表现和霸气时尚的外观吧。作为一款主打家用及商务用途的MPV，它的空间布局较为合理，三排座椅均能提供舒适的乘坐体验，满足家里人口多的家庭使用没问题。外观设计大气而不失时尚，看了很多MPV车型，相对来说我感觉腾势D9更符合我的气质吧，这车看上去稳重大气，也是有一定的豪华气质。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然腾势D9这款车下了很多功夫，但是说实话它并不是那么完美，通过我的了解和试驾体验，我发现了两个小问题，分别是操控感受和价格政策一般。试驾路段是4S店指定线路，在试驾过程中我发现这台车起步提速的时候动力稍微有点“肉”的感觉，动力系统的爆发力没有那么强，不过也可以理解，毕竟这台车本身的自重就比较大，再加上我们一车人，确实重量在那摆着呢。关于价格政策的问题，主要是它的现金优惠力度没有达到我的预期，和工作人员谈了很长时间，但是一直咬着不松口，多少还是有点小失望吧，如果价格能再打下来一点，那就会更好啦。
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| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
这几年汽车市场更新换代真的很快，以前不看好的新能源汽车也是后来居上，在茫茫车海中选择一款适合自己的车型并非易事。最近一直在看车试驾，试驾了包括腾势D9在内的很多同级别车型，众多车型中腾势D9给我的印象最深刻，方方面面也挺符合我的需求，如果让我说最满意的地方，那我认为是动力表现和空间表现吧。我试驾的是2024款EV 620尊享型，电动机动力输出强劲，起步迅速且线性，没有拖沓感。在市区道路行驶时，轻点油门就能轻松跟上车流，加速超车也显得游刃有余，让人信心十足。这款车属于中大型MPV，三排七座的空间布局设计恰好能够满足我们二胎家庭的用车需求，带着老人和孩子全家六口人一起出门，一辆车就能轻松搞定。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
试驾了很多车型，感觉每个车型都是各有千秋吧，但是每款车型也多少有些自己的缺点吧，比如这台D9我觉得操控感受和内饰表现就不是特别理想。试驾的时候，在操控车机系统的过程中，出现了卡顿的情况，尤其是在同时运行多个应用程序时，这个问题比较明显。这在一定程度上影响了使用体验，希望厂家能够在后续的软件升级中加以优化。另外试驾车的内饰有股异味，不知道是最近阴雨天气比较多的原因还是其他因素导致的这个问题，作为一款豪华车型，我个人觉得这种小问题有点不应该啊。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
漂亮、安静、舒适、配置齐、能耗出色。漂亮，迷人的身段和漂亮的尾灯；安静，隔音很出色；舒适，各排座椅的舒适性都很棒，特别是第二排非常出色；配置齐，在这个价位上配置非常齐全。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
EV车型车载OBC功率略小，使用家充充满时间较长。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 30000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
节省费用，是真的省，自己家里充电的话也就是一公里1毛左右，多开多省
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| 【最不满意的一点】 | |||||
太摇晃，底盘太软，但是这个是电车通病，可能成本太高吧其他减震
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 腾势Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
|---|---|---|---|
| 侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● 腾势Link |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 车载冰箱 | ● |
| 购买地点 | 赣州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 18000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
腾势 D9 纯电版 2024 款三个月用车心得
时光飞逝，转眼间腾势 D9 纯电版 2024 款已经陪伴我走过了三个月的时光。在这段日子里，它已然成为我生活中不可或缺的得力伙伴，无论是日常通勤还是家庭出行，都给我带来了无与伦比的体验，让我对它的喜爱与日俱增。
一、外观：优雅与大气并存
腾势 D9 的外观造型第一眼就给人留下深刻印象，其采用了“π-Motion”势能美学设计理念，展现出一种独特的豪华与大气。前脸部分，大尺寸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感和科技感。格栅周围的镀铬装饰条不仅增添了车辆的精致感，还使其看起来更加威严。车身侧面线条流畅且优雅，修长的车身搭配大尺寸轮毂，比例协调，彰显出稳重而不失灵动的气质。车尾部分，贯穿式的尾灯设计极具辨识度，点亮后呈现出独特的光影效果，为车辆增添了一份时尚气息。独特的车身颜色在阳光下熠熠生辉，无论是在城市的街道还是高速公路上，都能吸引众多目光，让我倍感自豪。
二、内饰：豪华与舒适的极致体验
打开车门，腾势 D9 的内饰瞬间给人一种豪华而温馨的感觉。车内采用了高品质的材料，大量软性材质的包裹以及精致的缝线工艺，无不体现出其对细节的极致追求。座椅的设计更是一绝，真皮材质柔软舒适，而且具有良好的支撑性和包裹性。前排座椅配备了多项电动调节功能，包括座椅加热、通风和按摩，让我在驾驶过程中能够时刻保持舒适的状态，缓解疲劳。
第二排的独立航空座椅堪称车内的亮点配置。拥有宽敞的腿部空间和独立的扶手控制区域，乘客可以轻松调节座椅的各项功能，如电动腿托、靠背角度等，实现近乎平躺的舒适坐姿。座椅的按摩功能有多种模式可供选择，力度恰到好处，仿佛将专业的按摩师带在了身边。此外，车内配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能，让驾驶变得更加轻松愉悦。
车内的静谧性也做得相当出色，双层隔音玻璃有效地隔绝了外界的噪音，无论是在繁华的市区还是高速行驶时，车内都能保持安静的环境，为乘客提供了一个舒适的乘坐空间，让每一次出行都成为一种享受。
三、空间：宽敞灵活，满足多样需求
作为一款MPV，腾势 D9 的空间表现堪称优秀。车内采用了 2+2+3 的座椅布局，不仅保证了第二排乘客的舒适性，也为第三排乘客提供了较为充裕的腿部和头部空间。即使满载出行，也不会让乘客感到局促和压抑。而且，第三排座椅支持比例放倒，当需要搬运较大物品时，可以灵活调整车内的空间布局，大大提高了车辆的实用性。无论是家庭出游时携带大量行李，还是商务接待时需要放置一些设备，都能轻松应对，满足了我多样化的使用需求。
四、续航与性能：稳定可靠，动力充沛
在续航方面，腾势 D9 纯电版配备了高容量的电池组，续航里程能够满足我日常的出行需求。即使在寒冷的天气或者高速行驶等较为耗电的情况下，车辆的续航表现也较为稳定，没有出现明显的衰减现象。而且，车辆支持快充功能，让我在短暂的休息时间内就能补充足够的电量，减少了充电等待的时间成本，为长途出行提供了有力的保障。
其动力性能同样出色，电动机的输出强劲而线性，无论是起步还是加速超车，都能感受到充沛的动力储备。在驾驶过程中，车辆的操控稳定性也让我十分满意，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，转向精准，让我在驾驶时充满信心，即使面对复杂的路况也能轻松应对。
五、智能配置：科技赋能，便捷出行
腾势 D9 还配备了一系列丰富的智能配置，让我的驾驶体验更加便捷和安全。智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能，在长途驾驶或者城市拥堵路况下，能够大大减轻我的驾驶疲劳，提高行车的安全性。车辆的智能互联系统可以与手机实现无缝连接，通过手机 APP 就能远程控制车辆的一些功能，如解锁、启动空调等，非常方便。
在这三个月的使用过程中，腾势 D9 纯电版 2024 款以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、宽敞灵活的空间、稳定可靠的续航和性能以及丰富的智能配置，赢得了我和家人的一致喜爱。它不仅仅是一辆交通工具，更是一种高品质生活的象征，为我的生活带来了诸多便利和乐趣。我相信，在未来的日子里，它将继续陪伴我，创造更多美好的出行回忆，我也期待着与它一同开启更多精彩的旅程。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
续航下雨天零下冬天高速微微差了点，不过完全够用奥.
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是这辆车的功能配置，座椅有通风加热和按摩，后排有冰箱，手机还可以无线充电，放上去就能充电，也不用担心没带充电线了，智能化程度非常高，而且在路上回头率非常高，颜值相当抗打，朋友都说帅，开出去贼有面！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的点可能只有一项，就是大家都诟病的隔音，在市区里的感觉还不是很明显，但一上高速就能感觉的出来了，音乐要开的很大声才能压下去。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在新能源汽车市场日益壮大的今天，腾势D9作为一款集豪华、科技与环保于一身的豪华高端MPV车型，自发布以来便吸引了众多消费者的关注。今天周末，有幸和家人一起亲身体验了腾势D9 2024款 EV 620尊享型，一次简单的试驾竟然给我带来了很多惊喜和感叹，最满意的当属优秀的空间表现和霸气时尚的外观吧。作为一款主打家用及商务用途的MPV，它的空间布局较为合理，三排座椅均能提供舒适的乘坐体验，满足家里人口多的家庭使用没问题。外观设计大气而不失时尚，看了很多MPV车型，相对来说我感觉腾势D9更符合我的气质吧，这车看上去稳重大气，也是有一定的豪华气质。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然腾势D9这款车下了很多功夫，但是说实话它并不是那么完美，通过我的了解和试驾体验，我发现了两个小问题，分别是操控感受和价格政策一般。试驾路段是4S店指定线路，在试驾过程中我发现这台车起步提速的时候动力稍微有点“肉”的感觉，动力系统的爆发力没有那么强，不过也可以理解，毕竟这台车本身的自重就比较大，再加上我们一车人，确实重量在那摆着呢。关于价格政策的问题，主要是它的现金优惠力度没有达到我的预期，和工作人员谈了很长时间，但是一直咬着不松口，多少还是有点小失望吧，如果价格能再打下来一点，那就会更好啦。
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| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
这几年汽车市场更新换代真的很快，以前不看好的新能源汽车也是后来居上，在茫茫车海中选择一款适合自己的车型并非易事。最近一直在看车试驾，试驾了包括腾势D9在内的很多同级别车型，众多车型中腾势D9给我的印象最深刻，方方面面也挺符合我的需求，如果让我说最满意的地方，那我认为是动力表现和空间表现吧。我试驾的是2024款EV 620尊享型，电动机动力输出强劲，起步迅速且线性，没有拖沓感。在市区道路行驶时，轻点油门就能轻松跟上车流，加速超车也显得游刃有余，让人信心十足。这款车属于中大型MPV，三排七座的空间布局设计恰好能够满足我们二胎家庭的用车需求，带着老人和孩子全家六口人一起出门，一辆车就能轻松搞定。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
试驾了很多车型，感觉每个车型都是各有千秋吧，但是每款车型也多少有些自己的缺点吧，比如这台D9我觉得操控感受和内饰表现就不是特别理想。试驾的时候，在操控车机系统的过程中，出现了卡顿的情况，尤其是在同时运行多个应用程序时，这个问题比较明显。这在一定程度上影响了使用体验，希望厂家能够在后续的软件升级中加以优化。另外试驾车的内饰有股异味，不知道是最近阴雨天气比较多的原因还是其他因素导致的这个问题，作为一款豪华车型，我个人觉得这种小问题有点不应该啊。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
漂亮、安静、舒适、配置齐、能耗出色。漂亮，迷人的身段和漂亮的尾灯；安静，隔音很出色；舒适，各排座椅的舒适性都很棒，特别是第二排非常出色；配置齐，在这个价位上配置非常齐全。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
EV车型车载OBC功率略小，使用家充充满时间较长。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 30000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
节省费用，是真的省，自己家里充电的话也就是一公里1毛左右，多开多省
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| 【最不满意的一点】 | |||||
太摇晃，底盘太软，但是这个是电车通病，可能成本太高吧其他减震
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