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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
作为一名腾势忠粉,23年入手了D9,趁24年底又买了一辆Z9GT。经过两个月的驾驶体验,我对这款车的优缺点有了较为全面的认识,愿在此与大家分享我的真实感受,最满意的地方就是它的加速和操控,还有内饰的质感,动力随叫随到,内饰质感肉眼可见的豪华感,一开门就感受到了
【最不满意的一点】
尽管腾势Z9 GT在多个方面表现出色,但也存在一些不足。首先,悬架系统调校偏硬,导致减震效果不理想,在经过不平路面时,车内乘客可能会感到不适。 其次,新车内饰异味较为明显,影响了初期的驾乘体验。 此外,车内说话或者聊天车机系统经常被无意唤醒,挺哭笑不得
【空间】
腾势Z9 GT的车内空间还行,前后排乘坐空间宽敞,腿部和头部空间充裕。因为那个鸡肋的后排冰箱吧,后备厢容积有点差强人意,但是日常出行或短途旅行的行李都能轻松容纳。然而,悬架系统调校偏硬,导致在经过颠簸路面时,车内乘客可能会感到不适。
【动力】
腾势Z9 GT搭载了强劲的动力系统,起步加速迅猛,超车时动力输出充沛,驾驶乐趣十足。悬架调校偏硬,虽然在过减速带或颠簸路面时略显生硬,但在高速行驶时提供了良好的稳定性。方向盘指向精准,操控感受还行,令人满意。
【操控】
【油耗】
作为一款插电混动车型,腾势Z9 GT在纯电模式下的续航里程表现尚可,适合我这种城市之间来回通勤使用。在混合动力模式下,油耗控制得当,长途驾驶时无需频繁充电,提供了不错的续航能力。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9 GT的外观设计令人眼前一亮,这也是吸引我买第二台腾势的原因,车身线条流畅,前脸造型独特,整体呈现出时尚与动感的结合。车头灯设计精致,夜间点亮时辨识度极高。车尾部分的设计也颇具层次感,尾灯组的造型与前脸相呼应,整体视觉效果出色
【内饰】
内饰设计大气,材质选用考究,触感舒适。中控台布局合理,各功能区域划分清晰,操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹,乘坐舒适性佳。值得一提的是,车内配备了多项智能化配置,如自动泊车功能,对于像我老婆停车技术一般的司机来说,实在是福音。
【性价比】
总体而言,9GT在外观设计、动力性能和智能配置等方面表现突出,提供了令人满意的驾驶体验。虽然存在悬架偏硬后备箱设计鸡肋等不足,但瑕不掩瑜。对于追求时尚设计、强劲动力和智能科技的消费者来说,是一个值得考虑的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去年买了腾势D9,开着很不错,家里人对腾势这个品牌也比较满意。这不是老丈人要给小舅子买车,年轻人喜欢轿车,带着就来看看腾势z9
gt。z9还是有点偏商务了,年轻人开gt挺好,外观时尚动感,整车科技感很强,完全符合年轻人的口味。
【最不满意的一点】
最不满意的就是价格了,没有什么优惠,只有一些补贴,感觉稍微有一点点贵。
【空间】
空间完全没问题,3125的轴距,后排空间非常不错,我这将近200斤的身材坐进去,也不感觉憋屈,后备箱也非常大,居家旅行两相宜啊。前后两个冰箱,这带着家里人或者朋友出去,再也不用担心没有冰饮料喝了,就是后面这个冰箱使得后排中间坐人有一点点不舒服
【动力】
驾驶感受还不错,方向盘有一点点偏沉,但是方向盘指向很准,开起来还是很稳。5米长的车,转弯也很方便,家里人都挺喜欢。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观非常时尚动感,跑车感十足,尾翼还能调节,完全击中小舅子的心尖。还是无边框车门,这开出去妥妥的高级感啊。
【内饰】
内饰非常高级,尤其展车这个棕色的配色,这个钻石挡把,再搭配水晶按键,妥妥高级感,还配两个无线快充,比我的车强,不用抢充电的地方了。
【性价比】
优惠力度几乎没有,只是各种补贴,准备等等优惠再买,小舅子也不着急用车。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
领导时尚邓 2025-02-05 12:32:28
鍙戣〃 【最满意的一点】
要说最满意的地方就是这个车的内部空间吧,身为中大型的车,我觉得空间一定要大,毕竟越大坐进去才越舒服,腾势Z9GT的空间就很给力,坐进去没有任何的拥挤感,这个车的内部座位布局是5座的,不会有拥挤感,腿部的距离设计很不错,还有很大的空间可以伸展,而且它的后备箱容量还是不错的,放些日常的行李物品没有任何压力。
【最不满意的一点】
让我比较不满意的地方还是这个内饰吧,我觉得都已经到了这个价位了,它的内饰设计还有虚的,细节方面做的不是很好,这点比较不满意。
【空间】
空间很充足,腾势Z9GT它的乘坐空间是比较完美的,不管是前后排坐进去都不会有拥挤的感觉,而且后备箱容量也不错。
【动力】
整体的驾驶感受来说,它的动力是2.0T的发动机加电机的组合,日常生活中完全是够用的,而且基本都是随叫随到的动力,座椅相对比较柔软,长时间开车也不会有疲惫的感觉。
【操控】
【油耗】
续航和油耗表现让我满意了,6.2个油百公里我觉得是比较经济实惠的,毕竟这个大家伙我一开始很担心会油耗很高,不过现在就放心了,因为它的油耗控制非常到位
【舒适性】
【外观】
腾势Z9GT的外观设计是比较霸气的,前脸的设计很有辨识度,而且它的车身是比较大型的,看上去就很大气,最主要的就是它的漆面设计也比较有光泽,显得特别高贵。
【内饰】
腾势Z9GT内饰设计很有人性化,整个中控是有点包围主驾驶的感觉的,这样的设计让主驾驶更加容易控制整个中控的功能,不过有一点不好的地方就是它的内饰材质细节方面,我觉得做的还是不够好,就让我感觉花这个钱买回来的车不是很值得。
【性价比】
这个车的整体性价比还可以吧,主要就是它能满足我的需求,我本来就是想买一台比较大的车子,腾势Z9GT的空间就很大,而且它的动力也是比较充足的,价钱中规中矩吧,不高也不会很低,然后舒适度也是蛮不错的。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
许女开心 2025-02-05 12:27:31
鍙戣〃 【最满意的一点】
让我最满意的地方首先就是腾势Z9GT这款车的动力表现,搭载了一个2.0T的涡轮增压发动机和三电机的组合,同时E-CVT无级变速的变速器在换挡提速的时候是非常的顺畅,几乎是感觉不到有什么顿挫感,驾驶过程给我的感觉是更加平稳和舒适了。其次就是腾势Z9GT这款车的整体驾驶舒适性也很不错,车子的底盘调校特别的出色,我在驾驶这款车行驶到一些崎岖路段时,车子的颠颇幅度是比较的小,让我乘坐在车内时感到比较好的舒适性。
【最不满意的一点】
其实有一说一我对这款车的认可程度还是比较的高,而且在我驾驶的这段时间里,这款车给我带来的整体表现也都是比较的出色,只不过就是车子的保值率在我了解之后不是特别的高,这一点可能就让我不是特别满意了。
【空间】
腾势Z9GT的空间表现我很满意,车子的前后排都是比较的宽敞,整体都提供了很充足的腿部和头部空间,平时驾驶时是不会感到特别的拥挤。而且像我一米七左右的身高,坐到后排都是非常的舒适,而且即使满员的情况下,也不会感到这款车的空间很压抑。
【动力】
车子的动力很充足,在我平时上下班的使用下,都是能够满足我的需求,而且在超车或者爬坡的时候都不会感到这款车很肉。这车的悬挂系统也很好,经过一些崎岖路段时车子的颠颇幅度不会很明显,而且它的操控性也相当灵活,方向盘响应迅速,转向手感也准确,给我有一种安全可靠的感觉。
【操控】
【油耗】
在我日常的使用中,腾势Z9GT一次加满油箱,可以维持正常使用好几百公里的里程,符合我家庭日常代步的需求。而且目前百公里的油耗就一直保持在6.2个油,对于我来说我都是可以接受的,并不会给我带来很高的用车成本。
【舒适性】
【外观】
车子的外观颜值还蛮高,整车的车身腰线是非常的流畅,造型很动感,给人一直时尚又精致的感觉,而且腾势Z9GT它的车漆也比较的厚实很亮很有质感。
【内饰】
它的内饰设计风格比较的简约,而且中控的按键布局是非常的合理,而且实用性都是特别的高。
【性价比】
车子的性价比还不错的,配置和驾驶感受方面都是可以的,价格这方面的话我也能接受,只不过就是现在,我了解到这款车的保值率不是很好,这让我就有一点点不满意了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
本人是大学刚毕业买人生的第一辆车,在此之前的驾驶经验约等于0。趁着年轻我的需求就是要帅要霸气,选车也选了很久。燃油车新能源都看过了,因为不考虑纯电,本来准备订领克08,后面看到了z9gt,一下就走不动道了,强加预算订了pro版+电动门
pro版非常满意的是大配置比起中配和顶配没砍,动力,易三方,后轮转向,智驾,音响,冰箱,位移,电动门也能选装了,性价比非常高
同时开起来这车让人感觉很稳定,后轮转向的加持下,让我一个新手也能从容的驾驭这5.2m长,2m宽的车,同时颜值也非常好看,街上回头率极高
【最不满意的一点】
最不满意的地方不是腾势的问题是比亚迪的问题,软件层面的配套确实不如别家,UI设计逻辑混乱,360影像描绘不准确,智驾太怂太笨。如果车机启动时间不是很长,自动泊车按钮可能唤不出自动泊车功能,前后雷达经常D档不工作,挂入R档才工作(不知道是不是我的个例)
总的来说,腾势的软件部门得给硬件部门磕一个
【空间】
乘坐空间:本人身高170,这车的坐姿非常舒服,前排包裹支撑很好,后排翘二郎腿不是问题
车内储物能力:中间扶手箱因为有冰箱的原因深度不够,刚刚好放个小瓶的百岁山,也不是很大。中间的水杯架换了新款,放大杯的霸王茶姬没问题,但是会挡档把
【动力】
pro版不带空悬,是云辇C。我自己只是普通驾驶,所以我觉得有没有空悬对我不重要,还可以省好几万。
驾驶感绝对顶级,这车开起来很灵活,不过油门反应很像油车,我觉得没什么
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观我觉得无可挑剔,帅的同时又是原创,又很有特点,尤其是侧面线条很流畅很帅。唯一可能有争议的是尾灯的设计,见仁见智,我觉得这个灯笼尾灯的设计至少是很有辨识度的,知道大家见得多了其实也觉得好看了
【内饰】
网上对内饰的争议很大,我的评价是:用料绝对豪华,审美有待提高。
用料上基本上摸得到的地方不是皮就是木头,一眼看上去绝对是一台不便宜的车
就是这个审美一言难尽,主要是方向盘比较老气,出风口奇怪,水杯架会挡住档把。至于水晶档杆,我觉得还行
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
就在这个月初,我与我的 Z9GT 达成了相伴了三千公里的成就,以下来分享一下驾驶体验
最满意的点,即便是低配版本也给了我很好的驾驶体验,云辇c目前的表现要比云辇a的版本体验感更好,后面搭载预瞄就可能会不如云辇a,不过目前体验就很好了,性价比拉满
首先,不得不提的是它那令人惊艳的外观。Z9GT 拥有独特的设计风格,宽扁的车身姿态,搭配修长繁杂的尾灯,既复古又极具未来感,行驶在路上回头率超高,好几次都有路人主动过来询问关于车子的情况,那种被瞩目的感觉真的很棒。
驾驶质感方面,它给了我极大的惊喜。底盘表现堪称优秀,在高速上行驶时,那种沉稳厚重的感觉让我充满了安全感,即使以 120 码的速度变道,也完全感觉不到飘。而在城市道路中,经过颠簸路面时,减震过滤得非常舒服,它不是那种很硬的运动感,但路感传导依旧清晰
Z9GT 的智能化表现也可圈可点。车内语音功能中规中矩,虽然比不过一些高端智能车型,但相比我之前开过的车要强上百倍,日常开车时我已经习惯通过语音来控制各种功能,非常便捷。而智驾功能更是出人意料的好,目前虽然只开通了高快领航,但在高速快速路上使用时,超车变道响应很及时,跟车距离也把握得恰到好处。当然,它还有提升的空间,比如匝道表现有些生硬,降幅不够平顺,在车子较多的时候还会经常被加塞。
能耗表现也让我十分满意。经过测试,高速纯电大概 21 度/百公里,满电状态下能跑 150 公里左右,亏电油耗大概 6 - 7L/百公里,对于这样一个 2.7 吨的大家伙来说,真的是相当惊喜了。目前三千多公里综合能耗是 15.6 度电加 1.2 升油,这样的节能效果确实很不错。
再说说空间,车内空间十分巨大,后排足够宽敞,甚至能让我这个体型较大的人蹲下来给孩子换尿不湿,这在以前是我从未体验过的宽敞程度。而且双冰箱的设计也非常实用,冬天喝热水夏天喝冰水
总的来说,经过三千公里的体验,我对 Z9GT 越发喜爱。它帅气的外观、优秀的驾驶质感、出色的智能化表现以及良好的能耗,都让我觉得物超所值。尽管存在一些小瑕疵,但并不影响它成为我心中的一款优秀座驾,我也期待着在未来的日子里,它能继续陪伴我走过更多的旅程。
【最不满意的一点】
当然,Z9GT 也并非完美无缺。在三千公里的驾驶过程中,我也发现了一些小问题,主驾座椅记忆有时不太准确,空调每次上车都需要重新调节避人吹,没有记忆功能,这些小细节如果能在后续得到改进,那就更加完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
岁月流转,我要和我的Z9GT并肩前行!选择它的一个最重要的原因,就是各种黑科技配置,有易三方中带的圆规调头,蟹行模式,还有后轮转向功能等等,包括我对他的驾驶操控、空间、隔音都挺满意的。其次整车外观我也觉得挺不错的,线条硬朗且流畅,车身轮廓大气磅礴,展现出一种与生俱来的威严,赋予车辆一种灵动的神韵感!
【最不满意的一点】
这款车提回家我真的等了好久好久好久......从我订车到提车,因为真的是自己对比了很多其他品牌,精心挑选的车,所以这点对我来说,我也可以接受的~
【空间】
这车空间也算比较宽敞,因为毕竟是轿跑吗,也不能对这空间这方面要求太苛刻了,我的身高178,坐在第二排还能翘着二郎腿乘坐头部的空间,后排的话,平时外出都能给我家人提供足够的宽敞舒适的乘坐环境,一家人坐上去的话也没问题。车内储物空间的话不太满意,虽然一些储物格和杯架都有,但是空间都比较小,放不了太多的东西。好在后备箱还是蛮能大的,装下5个行李箱是完全没问题的,所以也成为我自驾游的“好搭子”
【动力】
整体来说在驾驶过程中还蛮舒适的,我当时还试驾了N7,最舒服的还是Z9GT,一点没有长轴距的转向笨重感,开起来很轻盈,加速时速度很快,推背感强烈,高速行驶时,车内噪音也控制得非常好,而且在高速巡航的时候动力储备也足够,长时间操控也就不容易产生疲惫,时刻都能感到非常轻松的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
混动版本比较符合我的日常通勤需求,续航还算扎实。不出游的话正常用车一周在家充两次电完全够用。
【舒适性】
【外观】
我觉得Z9GT外观无疑是一款令人青睐的,它的造型让我每次外出都很拉风,犀利时尚的外观设计招人喜欢,前脸日冕造型和大灯组的设计充满视觉冲击力,辨识度高。车身侧面线体流畅,很有运动和优雅感,车身侧面线条流畅,轮廓硬朗,给人一种强大的视觉冲击感,大灯就像炯炯有神的大眼睛,不仅照片效果很出色,而且在夜晚辨识度极高,整体看起来非常的霸气!
【内饰】
内饰给我的第一感觉就是科技与豪华的结合,,仿佛就像从科幻电影走出来的一样,一进车内,就有一种高级感和科技感,整车座椅能看到摸到的地方全是皮质软包,把豪华做到了淋漓尽致!座椅手感柔软舒适,采用了高品质的真皮材质,乘坐上面不会有不舒适的感觉,中控台布局也简洁大方,功能齐全,操作顺滑,不仅集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,还支持语音控制和手势识别,用起来就像一台平板电脑似的。我老婆更喜欢车内的氛围灯,可以根据她自己的喜好调节颜色和亮度,营造不同的驾驶氛围。另外,还有前后双冰箱,可以放一些新鲜食材,非常便捷。
【性价比】
腾势这个品牌一开始给我感觉就比较卷,作为豪华品牌能做出如此成绩,当时进店看车的时候,销售真的很热情,也很耐心的跟我讲解、对比了很多款车型,我们这一块有比较大的汽车城,我也转了很大一圈,对比下来还是觉得Z9GT性价比高,也算是一分钱一分货吧,另外销售小姐姐给的一些车主权益和优惠政策,综合算下来还得挺划算的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是外观了,国产车颜值最巅峰,没有之一,这也是买他的直接理由,e3方反而不是主要的。当初官方最早放出的白色款真的不上像,虾线有点丑,9月去店里实际看了,当场爱上,当然也打动了老婆,不然怕是提不成??,当然设备有限,包括一直还没贴车衣,拍不出实物的效果
【最不满意的一点】
最不满意的肯定是后备箱了,一个是为了补贴早提车选了带冰箱版本,还有后轮转向加上三电机,后备箱空间估计和紧凑级轿车差不多,正常家用没太大问题,自行车啥的就别想了,还好我平时基本不需要带太多东西,要是长途自驾旅行,那估计就要花钱桩车顶行李箱,当然一开始底盘,音响,座椅,反光很多点都差强人意,音响座椅自己调好了,有的就只能自适应了
【空间】
后备箱空间吐槽过了,车内乘坐空间没话说,得益于混动ctb,头部空间非常充裕,完全不顶头,后排除了腿部空间也是没谁了,二郎腿无任何压力,当然后排中间真的没法坐,硬的不行,这车后排就是个四座的底子,收纳空间也比较拉胯,能放小东西的地方很少。大档把确实有点影响
【动力】
目前提车刚搞两个月,1800km,驾驶这块最大的感受用一个词形容就是稳重,很稳也很重,方向盘,油门踏板,包括过减速带的质感相较于之前开的a00小车都明显重不少,需要适应,,肯定没有小车那种轻快的感觉,开起来速度上去就能感到车子非常的稳,大坑大凹基本没有多余的弹跳,常走的路有一段大凹,经常走的车都会提前减速,不然后排能头撞顶棚,z9gt特意带速度试了下,后排弹跳控制的太好了,就想过了一个小凹坑,飞坡视频网上不少了,150也能拉得住,当然也不是没有缺点,低速烂路颠簸有点多,车子会像板悬一样有点左右晃,而且有低频振动,大部分人感觉还能接受,有部分耳朵敏感的人会难受,目前官方在处理,等解决方案的
【操控】
【油耗】
混动车型其实不用管油的,只要看电的就行,冬天像我老婆一样上车直接空调全开,油门踩的也狠,那会有点电工纳智捷,估计最高能到30,纯电也就100出头,刚提车那会不开空调,也不叫温柔的开电耗能到17-18,基本接近200的官方纯电续航,不过我有车位有充电桩,电耗续航其实都不太在意,接近2.8吨的车重和三台电机注定了这不会是一台低能耗的车,但是控制到目前的水平我觉得能接受
【舒适性】
【外观】
外观本来就是最满意的,帅的没边了,而且原创度很好 ,一直在网上被吐槽的车头,屁股,腰线实际上有啥车能稳超z9gt的,大气优雅,屁股饱满性感,后尾灯晚上能亮瞎眼车,本来觉得低配轮毂差点意思,实际提车了越看越顺眼,能很好的展现黄色卡钳,黑色虾线没那么明显,恰当合适,当然车漆选择实在太少了,要是把千山翠给z9GT就是绝杀,n7那款红色车漆也非常棒啊,这里腾势或者迪子实在是太扣了,说好的高端,豪华呢,看看人家小米
【内饰】
很多人吐槽方向盘丑,内饰老气,可能现在也不是小年轻了,个人很喜欢,而且相比浅色,我更爱这个猪肝红,反而现在很多车那种浅色,科技风的内饰我反而爱不起来,升降的音响仪式感拉满,有点点遗憾,氛围灯可能是因为低配的原因,差点意思,升降音响完全可以带灯啊,电子后视镜预留位置的装饰屏幕着实有点维和,开放自定义图片不就挺好,细节其实还有非常多能提升的空间,估计得下一代或者两代的优化了
【性价比】
还有些图片就一起放出来了,性价比可以说无敌,当然也有低配的配置非常适合我的原因,不爱空悬,不喜欢hud,不喜欢按摩,低配感觉就是为我而造,音响相比顶配就少了四个头枕和后排中频,前排听感没有阉割,当然实车默认调音非常拉胯 这里有我的调整,当然大佬还有更好的,帝瓦雷音效一定要开,声场无敌了,轮胎给的马牌,看别的车友是带静音棉的,31w多的补贴后落地价格相较于其技术,动力,用料,可以说性价比拉满
【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
合肥葡萄哥 2025-01-10 17:21:12
鍙戣〃 【最满意的一点】
最满意:外观颜值,内饰配置,遥遥领先!动力十分强劲,有强大的易三方技术加持,科技感拉满。
【最不满意的一点】
可选内饰只有两个颜色,可以多一些选配会更好。
【空间】
作为一款D级车,z9gt拥有接近5.2米的车长,空间宽敞,座椅有记忆功能,上车后有自动调整。前台配置了扶手箱,手套箱等,后排空间也非常大,坐三个乘客绰绰有余。我选择的是后排无冰箱版本,后排能完全放倒,进一步拓展后备箱空间。
【动力】
行驶稳定性非常强大,在高速行驶,尤其是恶劣天气下,Z9GT展现出卓越的稳定性,车速达120公里/小时以上依然平稳,得益于其较重的车身和低趴设计,操控非常优秀,可以说指哪打哪,底盘就一个字 稳!超车、变道不会有一丝丝慌张,在跑山路时,得益于后轮转向技术,过弯也相当丝滑!
【操控】
【油耗】
第五代dmi技术加持,满油满油超1000公里,丝毫没有里程焦虑,而且充电也非常快。
【舒适性】
【外观】
之前一直想买GT瓦罐车,本来想定极氪001,后来一个偶然的机会了解了腾势Z9GT,一看到图片就有一见钟情的感觉,这不就是年轻人的梦中情车吗?独一无二的Z字形车身线条,低风阻设计,狭长的头灯组合,唯美的沙漏造型尾灯,再加上电动尾翼,既动感又美观。
【内饰】
车衣方向盘造型给人眼前一亮,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能,握感表现不错。从中控来看,配合17.3英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计可圈可点。仪表盘设计,看上去很有大气的感觉。车子采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体的舒适性和包裹性都还不错。
【性价比】
性价比非常不错,在我看来腾势z9gt就是40万以内能买到的综合性能最强,颜值最高,科技感最强的轿车了,在街上有很高的回头率。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |
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2024款 1100四驱Pro版
跳舞的熊妈妈 2025-01-10 16:47:50
鍙戣〃 【最满意的一点】
最满意的是车子的外观和空间设计。从外观上看,这车造型偏向运动风格,车身线条顺畅,造型独特,看上去挺有豪华气质。车子属于中大型车,里面空间设计宽敞,坐在上面轻松舒适。
【最不满意的一点】
不满意的地方这车给我的感觉也是有两点不足。动力上感觉提速一般,还有就是内饰用料,闻着有点异味存在。
【空间】
空间可以,这车属于中大型车,里面座椅前后间距宽,车顶设计的高,坐在上面伸展舒适,丝毫没有压抑感。车内储物空间设计合理,放点随身物品,水杯都挺方便。后备箱容量大,也可以装下不少物品。
【动力】
在操控方面,这车开着动力上表现的一般,提速不是很快。方向盘皮质包裹,手感好,转动轻便。车上面驾驶辅助多,开起来还是比较容易掌握的。
【操控】
【油耗】
续航方面这车我觉得不用担心,属于插电式混合动力的车。在纯电模式下上下班开着足以满足需求。长途行驶油电结合使用续航也很可观。这车续航挺满意的。
【舒适性】
【外观】
外观是我喜欢的风格,看上去有点轿跑的感觉。车身线条顺畅,看上去时尚运动。大灯做的个性,亮起之后氛围好,辨识感强。开着他出去感觉回头率也是蛮不错的。
【内饰】
内饰在用料上有点异味存在,这点处理的不是很好。座椅前排有腰部支撑,还有腿托调节,有加热功能,软硬适中,坐在上面还是蛮舒服的。车内的隔音效果也不错。
【性价比】
总的来说这车开着还是比较让人省心的。价格定的合理,而且还有一些优惠政策。同价位车型对比很有优势,有个六年或15万公里的整车质保,开着放心,是一款性价比高的车。
【为什么最终选择这款车】
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