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预约试驾 询问底价 腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版 33.48万
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腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版

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基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.09 WLTC纯电续航里程(km) 161
CLTC纯电续航里程(km) 201 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) 935
发动机 2.0T 207马力 L4 电动机(Ps) 870
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 5195*1990*1500
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 230
官方0-100km/h加速(s) 3.6 WLTC综合油耗(L/100km) 0.85
电能当量燃料消耗量(L/100km) 3.45 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1500 轴距(mm) 3125
前轮距(mm) 1710 后轮距(mm) 1706
接近角(°) 13 离去角(°) 15
最小转弯半径(m) 4.62 车身结构 掀背车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) -
后备厢容积(L) 488 整备质量(kg) 2740
最大满载质量(kg) 3115 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.4 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 207 最大功率(kW) 152
最大功率转速(rpm) - 最大扭矩(N·m) 325
最大扭矩转速(rpm) - 最大净功率(kW) 150
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 1035
前电动机最大功率(kW) 200 前电动机最大扭矩(N·m) 315
后电动机最大功率(kW) 440 后电动机最大扭矩(N·m) 720
系统综合扭矩(N·m) 935 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪 电池冷却方式 直冷
WLTC纯电续航里程(km) 161 CLTC纯电续航里程(km) 201
电池能量(kWh) 38.5 百公里耗电量(kWh/100km) 22.4
电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 82 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格 补胎工具
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2024款 1100四驱Pro版
开上我的小GT  2025-02-13 10:12:43    鍙戣〃
【最满意的一点】 作为一名腾势忠粉,23年入手了D9,趁24年底又买了一辆Z9GT。经过两个月的驾驶体验,我对这款车的优缺点有了较为全面的认识,愿在此与大家分享我的真实感受,最满意的地方就是它的加速和操控,还有内饰的质感,动力随叫随到,内饰质感肉眼可见的豪华感,一开门就感受到了 【最不满意的一点】 尽管腾势Z9 GT在多个方面表现出色,但也存在一些不足。首先,悬架系统调校偏硬,导致减震效果不理想,在经过不平路面时,车内乘客可能会感到不适。 其次,新车内饰异味较为明显,影响了初期的驾乘体验。 此外,车内说话或者聊天车机系统经常被无意唤醒,挺哭笑不得 【空间】 腾势Z9 GT的车内空间还行,前后排乘坐空间宽敞,腿部和头部空间充裕。因为那个鸡肋的后排冰箱吧,后备厢容积有点差强人意,但是日常出行或短途旅行的行李都能轻松容纳。然而,悬架系统调校偏硬,导致在经过颠簸路面时,车内乘客可能会感到不适。 【动力】 腾势Z9 GT搭载了强劲的动力系统,起步加速迅猛,超车时动力输出充沛,驾驶乐趣十足。悬架调校偏硬,虽然在过减速带或颠簸路面时略显生硬,但在高速行驶时提供了良好的稳定性。方向盘指向精准,操控感受还行,令人满意。 【操控】 【油耗】 作为一款插电混动车型,腾势Z9 GT在纯电模式下的续航里程表现尚可,适合我这种城市之间来回通勤使用。在混合动力模式下,油耗控制得当,长途驾驶时无需频繁充电,提供了不错的续航能力。 【舒适性】 【外观】 腾势Z9 GT的外观设计令人眼前一亮,这也是吸引我买第二台腾势的原因,车身线条流畅,前脸造型独特,整体呈现出时尚与动感的结合。车头灯设计精致,夜间点亮时辨识度极高。车尾部分的设计也颇具层次感,尾灯组的造型与前脸相呼应,整体视觉效果出色 【内饰】 内饰设计大气,材质选用考究,触感舒适。中控台布局合理,各功能区域划分清晰,操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹,乘坐舒适性佳。值得一提的是,车内配备了多项智能化配置,如自动泊车功能,对于像我老婆停车技术一般的司机来说,实在是福音。 【性价比】 总体而言,9GT在外观设计、动力性能和智能配置等方面表现突出,提供了令人满意的驾驶体验。虽然存在悬架偏硬后备箱设计鸡肋等不足,但瑕不掩瑜。对于追求时尚设计、强劲动力和智能科技的消费者来说,是一个值得考虑的选择 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
邢台车友5485860  2025-02-11 13:07:20    鍙戣〃
【最满意的一点】 去年买了腾势D9,开着很不错,家里人对腾势这个品牌也比较满意。这不是老丈人要给小舅子买车,年轻人喜欢轿车,带着就来看看腾势z9 gt。z9还是有点偏商务了,年轻人开gt挺好,外观时尚动感,整车科技感很强,完全符合年轻人的口味。 【最不满意的一点】 最不满意的就是价格了,没有什么优惠,只有一些补贴,感觉稍微有一点点贵。 【空间】 空间完全没问题,3125的轴距,后排空间非常不错,我这将近200斤的身材坐进去,也不感觉憋屈,后备箱也非常大,居家旅行两相宜啊。前后两个冰箱,这带着家里人或者朋友出去,再也不用担心没有冰饮料喝了,就是后面这个冰箱使得后排中间坐人有一点点不舒服 【动力】 驾驶感受还不错,方向盘有一点点偏沉,但是方向盘指向很准,开起来还是很稳。5米长的车,转弯也很方便,家里人都挺喜欢。 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观非常时尚动感,跑车感十足,尾翼还能调节,完全击中小舅子的心尖。还是无边框车门,这开出去妥妥的高级感啊。 【内饰】 内饰非常高级,尤其展车这个棕色的配色,这个钻石挡把,再搭配水晶按键,妥妥高级感,还配两个无线快充,比我的车强,不用抢充电的地方了。 【性价比】 优惠力度几乎没有,只是各种补贴,准备等等优惠再买,小舅子也不着急用车。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
领导时尚邓  2025-02-05 12:32:28    鍙戣〃
【最满意的一点】 要说最满意的地方就是这个车的内部空间吧,身为中大型的车,我觉得空间一定要大,毕竟越大坐进去才越舒服,腾势Z9GT的空间就很给力,坐进去没有任何的拥挤感,这个车的内部座位布局是5座的,不会有拥挤感,腿部的距离设计很不错,还有很大的空间可以伸展,而且它的后备箱容量还是不错的,放些日常的行李物品没有任何压力。 【最不满意的一点】 让我比较不满意的地方还是这个内饰吧,我觉得都已经到了这个价位了,它的内饰设计还有虚的,细节方面做的不是很好,这点比较不满意。 【空间】 空间很充足,腾势Z9GT它的乘坐空间是比较完美的,不管是前后排坐进去都不会有拥挤的感觉,而且后备箱容量也不错。 【动力】 整体的驾驶感受来说,它的动力是2.0T的发动机加电机的组合,日常生活中完全是够用的,而且基本都是随叫随到的动力,座椅相对比较柔软,长时间开车也不会有疲惫的感觉。 【操控】 【油耗】 续航和油耗表现让我满意了,6.2个油百公里我觉得是比较经济实惠的,毕竟这个大家伙我一开始很担心会油耗很高,不过现在就放心了,因为它的油耗控制非常到位 【舒适性】 【外观】 腾势Z9GT的外观设计是比较霸气的,前脸的设计很有辨识度,而且它的车身是比较大型的,看上去就很大气,最主要的就是它的漆面设计也比较有光泽,显得特别高贵。 【内饰】 腾势Z9GT内饰设计很有人性化,整个中控是有点包围主驾驶的感觉的,这样的设计让主驾驶更加容易控制整个中控的功能,不过有一点不好的地方就是它的内饰材质细节方面,我觉得做的还是不够好,就让我感觉花这个钱买回来的车不是很值得。 【性价比】 这个车的整体性价比还可以吧,主要就是它能满足我的需求,我本来就是想买一台比较大的车子,腾势Z9GT的空间就很大,而且它的动力也是比较充足的,价钱中规中矩吧,不高也不会很低,然后舒适度也是蛮不错的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
许女开心  2025-02-05 12:27:31    鍙戣〃
【最满意的一点】 让我最满意的地方首先就是腾势Z9GT这款车的动力表现,搭载了一个2.0T的涡轮增压发动机和三电机的组合,同时E-CVT无级变速的变速器在换挡提速的时候是非常的顺畅,几乎是感觉不到有什么顿挫感,驾驶过程给我的感觉是更加平稳和舒适了。其次就是腾势Z9GT这款车的整体驾驶舒适性也很不错,车子的底盘调校特别的出色,我在驾驶这款车行驶到一些崎岖路段时,车子的颠颇幅度是比较的小,让我乘坐在车内时感到比较好的舒适性。 【最不满意的一点】 其实有一说一我对这款车的认可程度还是比较的高,而且在我驾驶的这段时间里,这款车给我带来的整体表现也都是比较的出色,只不过就是车子的保值率在我了解之后不是特别的高,这一点可能就让我不是特别满意了。 【空间】 腾势Z9GT的空间表现我很满意,车子的前后排都是比较的宽敞,整体都提供了很充足的腿部和头部空间,平时驾驶时是不会感到特别的拥挤。而且像我一米七左右的身高,坐到后排都是非常的舒适,而且即使满员的情况下,也不会感到这款车的空间很压抑。 【动力】 车子的动力很充足,在我平时上下班的使用下,都是能够满足我的需求,而且在超车或者爬坡的时候都不会感到这款车很肉。这车的悬挂系统也很好,经过一些崎岖路段时车子的颠颇幅度不会很明显,而且它的操控性也相当灵活,方向盘响应迅速,转向手感也准确,给我有一种安全可靠的感觉。 【操控】 【油耗】 在我日常的使用中,腾势Z9GT一次加满油箱,可以维持正常使用好几百公里的里程,符合我家庭日常代步的需求。而且目前百公里的油耗就一直保持在6.2个油,对于我来说我都是可以接受的,并不会给我带来很高的用车成本。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值还蛮高,整车的车身腰线是非常的流畅,造型很动感,给人一直时尚又精致的感觉,而且腾势Z9GT它的车漆也比较的厚实很亮很有质感。 【内饰】 它的内饰设计风格比较的简约,而且中控的按键布局是非常的合理,而且实用性都是特别的高。 【性价比】 车子的性价比还不错的,配置和驾驶感受方面都是可以的,价格这方面的话我也能接受,只不过就是现在,我了解到这款车的保值率不是很好,这让我就有一点点不满意了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
绵阳车友8830834  2025-01-22 14:42:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 本人是大学刚毕业买人生的第一辆车,在此之前的驾驶经验约等于0。趁着年轻我的需求就是要帅要霸气,选车也选了很久。燃油车新能源都看过了,因为不考虑纯电,本来准备订领克08,后面看到了z9gt,一下就走不动道了,强加预算订了pro版+电动门 pro版非常满意的是大配置比起中配和顶配没砍,动力,易三方,后轮转向,智驾,音响,冰箱,位移,电动门也能选装了,性价比非常高 同时开起来这车让人感觉很稳定,后轮转向的加持下,让我一个新手也能从容的驾驭这5.2m长,2m宽的车,同时颜值也非常好看,街上回头率极高 【最不满意的一点】 最不满意的地方不是腾势的问题是比亚迪的问题,软件层面的配套确实不如别家,UI设计逻辑混乱,360影像描绘不准确,智驾太怂太笨。如果车机启动时间不是很长,自动泊车按钮可能唤不出自动泊车功能,前后雷达经常D档不工作,挂入R档才工作(不知道是不是我的个例) 总的来说,腾势的软件部门得给硬件部门磕一个 【空间】 乘坐空间:本人身高170,这车的坐姿非常舒服,前排包裹支撑很好,后排翘二郎腿不是问题 车内储物能力:中间扶手箱因为有冰箱的原因深度不够,刚刚好放个小瓶的百岁山,也不是很大。中间的水杯架换了新款,放大杯的霸王茶姬没问题,但是会挡档把 【动力】 pro版不带空悬,是云辇C。我自己只是普通驾驶,所以我觉得有没有空悬对我不重要,还可以省好几万。 驾驶感绝对顶级,这车开起来很灵活,不过油门反应很像油车,我觉得没什么 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观我觉得无可挑剔,帅的同时又是原创,又很有特点,尤其是侧面线条很流畅很帅。唯一可能有争议的是尾灯的设计,见仁见智,我觉得这个灯笼尾灯的设计至少是很有辨识度的,知道大家见得多了其实也觉得好看了 【内饰】 网上对内饰的争议很大,我的评价是:用料绝对豪华,审美有待提高。 用料上基本上摸得到的地方不是皮就是木头,一眼看上去绝对是一台不便宜的车 就是这个审美一言难尽,主要是方向盘比较老气,出风口奇怪,水杯架会挡住档把。至于水晶档杆,我觉得还行 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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星期四晚上3497  2025-01-16 13:11:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 就在这个月初,我与我的 Z9GT 达成了相伴了三千公里的成就,以下来分享一下驾驶体验 最满意的点,即便是低配版本也给了我很好的驾驶体验,云辇c目前的表现要比云辇a的版本体验感更好,后面搭载预瞄就可能会不如云辇a,不过目前体验就很好了,性价比拉满 首先,不得不提的是它那令人惊艳的外观。Z9GT 拥有独特的设计风格,宽扁的车身姿态,搭配修长繁杂的尾灯,既复古又极具未来感,行驶在路上回头率超高,好几次都有路人主动过来询问关于车子的情况,那种被瞩目的感觉真的很棒。 驾驶质感方面,它给了我极大的惊喜。底盘表现堪称优秀,在高速上行驶时,那种沉稳厚重的感觉让我充满了安全感,即使以 120 码的速度变道,也完全感觉不到飘。而在城市道路中,经过颠簸路面时,减震过滤得非常舒服,它不是那种很硬的运动感,但路感传导依旧清晰 Z9GT 的智能化表现也可圈可点。车内语音功能中规中矩,虽然比不过一些高端智能车型,但相比我之前开过的车要强上百倍,日常开车时我已经习惯通过语音来控制各种功能,非常便捷。而智驾功能更是出人意料的好,目前虽然只开通了高快领航,但在高速快速路上使用时,超车变道响应很及时,跟车距离也把握得恰到好处。当然,它还有提升的空间,比如匝道表现有些生硬,降幅不够平顺,在车子较多的时候还会经常被加塞。 能耗表现也让我十分满意。经过测试,高速纯电大概 21 度/百公里,满电状态下能跑 150 公里左右,亏电油耗大概 6 - 7L/百公里,对于这样一个 2.7 吨的大家伙来说,真的是相当惊喜了。目前三千多公里综合能耗是 15.6 度电加 1.2 升油,这样的节能效果确实很不错。 再说说空间,车内空间十分巨大,后排足够宽敞,甚至能让我这个体型较大的人蹲下来给孩子换尿不湿,这在以前是我从未体验过的宽敞程度。而且双冰箱的设计也非常实用,冬天喝热水夏天喝冰水 总的来说,经过三千公里的体验,我对 Z9GT 越发喜爱。它帅气的外观、优秀的驾驶质感、出色的智能化表现以及良好的能耗,都让我觉得物超所值。尽管存在一些小瑕疵,但并不影响它成为我心中的一款优秀座驾,我也期待着在未来的日子里,它能继续陪伴我走过更多的旅程。 【最不满意的一点】 当然,Z9GT 也并非完美无缺。在三千公里的驾驶过程中,我也发现了一些小问题,主驾座椅记忆有时不太准确,空调每次上车都需要重新调节避人吹,没有记忆功能,这些小细节如果能在后续得到改进,那就更加完美了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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合肥车友6402065  2025-01-16 01:30:52    鍙戣〃
【最满意的一点】 岁月流转,我要和我的Z9GT并肩前行!选择它的一个最重要的原因,就是各种黑科技配置,有易三方中带的圆规调头,蟹行模式,还有后轮转向功能等等,包括我对他的驾驶操控、空间、隔音都挺满意的。其次整车外观我也觉得挺不错的,线条硬朗且流畅,车身轮廓大气磅礴,展现出一种与生俱来的威严,赋予车辆一种灵动的神韵感! 【最不满意的一点】 这款车提回家我真的等了好久好久好久......从我订车到提车,因为真的是自己对比了很多其他品牌,精心挑选的车,所以这点对我来说,我也可以接受的~ 【空间】 这车空间也算比较宽敞,因为毕竟是轿跑吗,也不能对这空间这方面要求太苛刻了,我的身高178,坐在第二排还能翘着二郎腿乘坐头部的空间,后排的话,平时外出都能给我家人提供足够的宽敞舒适的乘坐环境,一家人坐上去的话也没问题。车内储物空间的话不太满意,虽然一些储物格和杯架都有,但是空间都比较小,放不了太多的东西。好在后备箱还是蛮能大的,装下5个行李箱是完全没问题的,所以也成为我自驾游的“好搭子” 【动力】 整体来说在驾驶过程中还蛮舒适的,我当时还试驾了N7,最舒服的还是Z9GT,一点没有长轴距的转向笨重感,开起来很轻盈,加速时速度很快,推背感强烈,高速行驶时,车内噪音也控制得非常好,而且在高速巡航的时候动力储备也足够,长时间操控也就不容易产生疲惫,时刻都能感到非常轻松的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 混动版本比较符合我的日常通勤需求,续航还算扎实。不出游的话正常用车一周在家充两次电完全够用。 【舒适性】 【外观】 我觉得Z9GT外观无疑是一款令人青睐的,它的造型让我每次外出都很拉风,犀利时尚的外观设计招人喜欢,前脸日冕造型和大灯组的设计充满视觉冲击力,辨识度高。车身侧面线体流畅,很有运动和优雅感,车身侧面线条流畅,轮廓硬朗,给人一种强大的视觉冲击感,大灯就像炯炯有神的大眼睛,不仅照片效果很出色,而且在夜晚辨识度极高,整体看起来非常的霸气! 【内饰】 内饰给我的第一感觉就是科技与豪华的结合,,仿佛就像从科幻电影走出来的一样,一进车内,就有一种高级感和科技感,整车座椅能看到摸到的地方全是皮质软包,把豪华做到了淋漓尽致!座椅手感柔软舒适,采用了高品质的真皮材质,乘坐上面不会有不舒适的感觉,中控台布局也简洁大方,功能齐全,操作顺滑,不仅集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,还支持语音控制和手势识别,用起来就像一台平板电脑似的。我老婆更喜欢车内的氛围灯,可以根据她自己的喜好调节颜色和亮度,营造不同的驾驶氛围。另外,还有前后双冰箱,可以放一些新鲜食材,非常便捷。 【性价比】 腾势这个品牌一开始给我感觉就比较卷,作为豪华品牌能做出如此成绩,当时进店看车的时候,销售真的很热情,也很耐心的跟我讲解、对比了很多款车型,我们这一块有比较大的汽车城,我也转了很大一圈,对比下来还是觉得Z9GT性价比高,也算是一分钱一分货吧,另外销售小姐姐给的一些车主权益和优惠政策,综合算下来还得挺划算的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
苏州车友0342846  2025-01-14 15:37:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观了,国产车颜值最巅峰,没有之一,这也是买他的直接理由,e3方反而不是主要的。当初官方最早放出的白色款真的不上像,虾线有点丑,9月去店里实际看了,当场爱上,当然也打动了老婆,不然怕是提不成??,当然设备有限,包括一直还没贴车衣,拍不出实物的效果 【最不满意的一点】 最不满意的肯定是后备箱了,一个是为了补贴早提车选了带冰箱版本,还有后轮转向加上三电机,后备箱空间估计和紧凑级轿车差不多,正常家用没太大问题,自行车啥的就别想了,还好我平时基本不需要带太多东西,要是长途自驾旅行,那估计就要花钱桩车顶行李箱,当然一开始底盘,音响,座椅,反光很多点都差强人意,音响座椅自己调好了,有的就只能自适应了 【空间】 后备箱空间吐槽过了,车内乘坐空间没话说,得益于混动ctb,头部空间非常充裕,完全不顶头,后排除了腿部空间也是没谁了,二郎腿无任何压力,当然后排中间真的没法坐,硬的不行,这车后排就是个四座的底子,收纳空间也比较拉胯,能放小东西的地方很少。大档把确实有点影响 【动力】 目前提车刚搞两个月,1800km,驾驶这块最大的感受用一个词形容就是稳重,很稳也很重,方向盘,油门踏板,包括过减速带的质感相较于之前开的a00小车都明显重不少,需要适应,,肯定没有小车那种轻快的感觉,开起来速度上去就能感到车子非常的稳,大坑大凹基本没有多余的弹跳,常走的路有一段大凹,经常走的车都会提前减速,不然后排能头撞顶棚,z9gt特意带速度试了下,后排弹跳控制的太好了,就想过了一个小凹坑,飞坡视频网上不少了,150也能拉得住,当然也不是没有缺点,低速烂路颠簸有点多,车子会像板悬一样有点左右晃,而且有低频振动,大部分人感觉还能接受,有部分耳朵敏感的人会难受,目前官方在处理,等解决方案的 【操控】 【油耗】 混动车型其实不用管油的,只要看电的就行,冬天像我老婆一样上车直接空调全开,油门踩的也狠,那会有点电工纳智捷,估计最高能到30,纯电也就100出头,刚提车那会不开空调,也不叫温柔的开电耗能到17-18,基本接近200的官方纯电续航,不过我有车位有充电桩,电耗续航其实都不太在意,接近2.8吨的车重和三台电机注定了这不会是一台低能耗的车,但是控制到目前的水平我觉得能接受 【舒适性】 【外观】 外观本来就是最满意的,帅的没边了,而且原创度很好 ,一直在网上被吐槽的车头,屁股,腰线实际上有啥车能稳超z9gt的,大气优雅,屁股饱满性感,后尾灯晚上能亮瞎眼车,本来觉得低配轮毂差点意思,实际提车了越看越顺眼,能很好的展现黄色卡钳,黑色虾线没那么明显,恰当合适,当然车漆选择实在太少了,要是把千山翠给z9GT就是绝杀,n7那款红色车漆也非常棒啊,这里腾势或者迪子实在是太扣了,说好的高端,豪华呢,看看人家小米 【内饰】 很多人吐槽方向盘丑,内饰老气,可能现在也不是小年轻了,个人很喜欢,而且相比浅色,我更爱这个猪肝红,反而现在很多车那种浅色,科技风的内饰我反而爱不起来,升降的音响仪式感拉满,有点点遗憾,氛围灯可能是因为低配的原因,差点意思,升降音响完全可以带灯啊,电子后视镜预留位置的装饰屏幕着实有点维和,开放自定义图片不就挺好,细节其实还有非常多能提升的空间,估计得下一代或者两代的优化了 【性价比】 还有些图片就一起放出来了,性价比可以说无敌,当然也有低配的配置非常适合我的原因,不爱空悬,不喜欢hud,不喜欢按摩,低配感觉就是为我而造,音响相比顶配就少了四个头枕和后排中频,前排听感没有阉割,当然实车默认调音非常拉胯 这里有我的调整,当然大佬还有更好的,帝瓦雷音效一定要开,声场无敌了,轮胎给的马牌,看别的车友是带静音棉的,31w多的补贴后落地价格相较于其技术,动力,用料,可以说性价比拉满 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
合肥葡萄哥  2025-01-10 17:21:12    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意:外观颜值,内饰配置,遥遥领先!动力十分强劲,有强大的易三方技术加持,科技感拉满。 【最不满意的一点】 可选内饰只有两个颜色,可以多一些选配会更好。 【空间】 作为一款D级车,z9gt拥有接近5.2米的车长,空间宽敞,座椅有记忆功能,上车后有自动调整。前台配置了扶手箱,手套箱等,后排空间也非常大,坐三个乘客绰绰有余。我选择的是后排无冰箱版本,后排能完全放倒,进一步拓展后备箱空间。 【动力】 行驶稳定性非常强大,在高速行驶,尤其是恶劣天气下,Z9GT展现出卓越的稳定性,车速达120公里/小时以上依然平稳,得益于其较重的车身和低趴设计,操控非常优秀,可以说指哪打哪,底盘就一个字 稳!超车、变道不会有一丝丝慌张,在跑山路时,得益于后轮转向技术,过弯也相当丝滑! 【操控】 【油耗】 第五代dmi技术加持,满油满油超1000公里,丝毫没有里程焦虑,而且充电也非常快。 【舒适性】 【外观】 之前一直想买GT瓦罐车,本来想定极氪001,后来一个偶然的机会了解了腾势Z9GT,一看到图片就有一见钟情的感觉,这不就是年轻人的梦中情车吗?独一无二的Z字形车身线条,低风阻设计,狭长的头灯组合,唯美的沙漏造型尾灯,再加上电动尾翼,既动感又美观。 【内饰】 车衣方向盘造型给人眼前一亮,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能,握感表现不错。从中控来看,配合17.3英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计可圈可点。仪表盘设计,看上去很有大气的感觉。车子采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体的舒适性和包裹性都还不错。 【性价比】 性价比非常不错,在我看来腾势z9gt就是40万以内能买到的综合性能最强,颜值最高,科技感最强的轿车了,在街上有很高的回头率。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
跳舞的熊妈妈  2025-01-10 16:47:50    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是车子的外观和空间设计。从外观上看,这车造型偏向运动风格,车身线条顺畅,造型独特,看上去挺有豪华气质。车子属于中大型车,里面空间设计宽敞,坐在上面轻松舒适。 【最不满意的一点】 不满意的地方这车给我的感觉也是有两点不足。动力上感觉提速一般,还有就是内饰用料,闻着有点异味存在。 【空间】 空间可以,这车属于中大型车,里面座椅前后间距宽,车顶设计的高,坐在上面伸展舒适,丝毫没有压抑感。车内储物空间设计合理,放点随身物品,水杯都挺方便。后备箱容量大,也可以装下不少物品。 【动力】 在操控方面,这车开着动力上表现的一般,提速不是很快。方向盘皮质包裹,手感好,转动轻便。车上面驾驶辅助多,开起来还是比较容易掌握的。 【操控】 【油耗】 续航方面这车我觉得不用担心,属于插电式混合动力的车。在纯电模式下上下班开着足以满足需求。长途行驶油电结合使用续航也很可观。这车续航挺满意的。 【舒适性】 【外观】 外观是我喜欢的风格,看上去有点轿跑的感觉。车身线条顺畅,看上去时尚运动。大灯做的个性,亮起之后氛围好,辨识感强。开着他出去感觉回头率也是蛮不错的。 【内饰】 内饰在用料上有点异味存在,这点处理的不是很好。座椅前排有腰部支撑,还有腿托调节,有加热功能,软硬适中,坐在上面还是蛮舒服的。车内的隔音效果也不错。 【性价比】 总的来说这车开着还是比较让人省心的。价格定的合理,而且还有一些优惠政策。同价位车型对比很有优势,有个六年或15万公里的整车质保,开着放心,是一款性价比高的车。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣汕头璐溅鐩殑
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 整体主动转向系统
四驱/越野
坦克转弯 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin
前方感知摄像头 ● 三目 摄像头数量 ● 10个
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达数量 ● 2个
激光雷达线数 ● 128线 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 记忆泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 方向盘离手检测
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
电动扰流板 轮圈材质 ● 铝合金
电动吸合车门 ● 全车 自动开合车门
无框设计车门 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 17.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 副驾娱乐屏尺寸 ● 13.2英寸
副驾屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好,腾势 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
声纹识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 主动降噪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.2英寸
仪表盘屏幕分辨率(px) ● 2.5K 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ○ 侧翼支撑(主动)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风
零重力座椅 ○ 副驾驶 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 20喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 车内环境氛围灯 ● 128色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
车载冰箱 - -
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开上我的小GT  2025-02-13 10:12:43    鍙戣〃
【最满意的一点】 作为一名腾势忠粉,23年入手了D9,趁24年底又买了一辆Z9GT。经过两个月的驾驶体验,我对这款车的优缺点有了较为全面的认识,愿在此与大家分享我的真实感受,最满意的地方就是它的加速和操控,还有内饰的质感,动力随叫随到,内饰质感肉眼可见的豪华感,一开门就感受到了 【最不满意的一点】 尽管腾势Z9 GT在多个方面表现出色,但也存在一些不足。首先,悬架系统调校偏硬,导致减震效果不理想,在经过不平路面时,车内乘客可能会感到不适。 其次,新车内饰异味较为明显,影响了初期的驾乘体验。 此外,车内说话或者聊天车机系统经常被无意唤醒,挺哭笑不得 【空间】 腾势Z9 GT的车内空间还行,前后排乘坐空间宽敞,腿部和头部空间充裕。因为那个鸡肋的后排冰箱吧,后备厢容积有点差强人意,但是日常出行或短途旅行的行李都能轻松容纳。然而,悬架系统调校偏硬,导致在经过颠簸路面时,车内乘客可能会感到不适。 【动力】 腾势Z9 GT搭载了强劲的动力系统,起步加速迅猛,超车时动力输出充沛,驾驶乐趣十足。悬架调校偏硬,虽然在过减速带或颠簸路面时略显生硬,但在高速行驶时提供了良好的稳定性。方向盘指向精准,操控感受还行,令人满意。 【操控】 【油耗】 作为一款插电混动车型,腾势Z9 GT在纯电模式下的续航里程表现尚可,适合我这种城市之间来回通勤使用。在混合动力模式下,油耗控制得当,长途驾驶时无需频繁充电,提供了不错的续航能力。 【舒适性】 【外观】 腾势Z9 GT的外观设计令人眼前一亮,这也是吸引我买第二台腾势的原因,车身线条流畅,前脸造型独特,整体呈现出时尚与动感的结合。车头灯设计精致,夜间点亮时辨识度极高。车尾部分的设计也颇具层次感,尾灯组的造型与前脸相呼应,整体视觉效果出色 【内饰】 内饰设计大气,材质选用考究,触感舒适。中控台布局合理,各功能区域划分清晰,操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹,乘坐舒适性佳。值得一提的是,车内配备了多项智能化配置,如自动泊车功能,对于像我老婆停车技术一般的司机来说,实在是福音。 【性价比】 总体而言,9GT在外观设计、动力性能和智能配置等方面表现突出,提供了令人满意的驾驶体验。虽然存在悬架偏硬后备箱设计鸡肋等不足,但瑕不掩瑜。对于追求时尚设计、强劲动力和智能科技的消费者来说,是一个值得考虑的选择 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣南通璐溅鐩殑
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邢台车友5485860  2025-02-11 13:07:20    鍙戣〃
【最满意的一点】 去年买了腾势D9,开着很不错,家里人对腾势这个品牌也比较满意。这不是老丈人要给小舅子买车,年轻人喜欢轿车,带着就来看看腾势z9 gt。z9还是有点偏商务了,年轻人开gt挺好,外观时尚动感,整车科技感很强,完全符合年轻人的口味。 【最不满意的一点】 最不满意的就是价格了,没有什么优惠,只有一些补贴,感觉稍微有一点点贵。 【空间】 空间完全没问题,3125的轴距,后排空间非常不错,我这将近200斤的身材坐进去,也不感觉憋屈,后备箱也非常大,居家旅行两相宜啊。前后两个冰箱,这带着家里人或者朋友出去,再也不用担心没有冰饮料喝了,就是后面这个冰箱使得后排中间坐人有一点点不舒服 【动力】 驾驶感受还不错,方向盘有一点点偏沉,但是方向盘指向很准,开起来还是很稳。5米长的车,转弯也很方便,家里人都挺喜欢。 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观非常时尚动感,跑车感十足,尾翼还能调节,完全击中小舅子的心尖。还是无边框车门,这开出去妥妥的高级感啊。 【内饰】 内饰非常高级,尤其展车这个棕色的配色,这个钻石挡把,再搭配水晶按键,妥妥高级感,还配两个无线快充,比我的车强,不用抢充电的地方了。 【性价比】 优惠力度几乎没有,只是各种补贴,准备等等优惠再买,小舅子也不着急用车。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣邢台璐溅鐩殑
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领导时尚邓  2025-02-05 12:32:28    鍙戣〃
【最满意的一点】 要说最满意的地方就是这个车的内部空间吧,身为中大型的车,我觉得空间一定要大,毕竟越大坐进去才越舒服,腾势Z9GT的空间就很给力,坐进去没有任何的拥挤感,这个车的内部座位布局是5座的,不会有拥挤感,腿部的距离设计很不错,还有很大的空间可以伸展,而且它的后备箱容量还是不错的,放些日常的行李物品没有任何压力。 【最不满意的一点】 让我比较不满意的地方还是这个内饰吧,我觉得都已经到了这个价位了,它的内饰设计还有虚的,细节方面做的不是很好,这点比较不满意。 【空间】 空间很充足,腾势Z9GT它的乘坐空间是比较完美的,不管是前后排坐进去都不会有拥挤的感觉,而且后备箱容量也不错。 【动力】 整体的驾驶感受来说,它的动力是2.0T的发动机加电机的组合,日常生活中完全是够用的,而且基本都是随叫随到的动力,座椅相对比较柔软,长时间开车也不会有疲惫的感觉。 【操控】 【油耗】 续航和油耗表现让我满意了,6.2个油百公里我觉得是比较经济实惠的,毕竟这个大家伙我一开始很担心会油耗很高,不过现在就放心了,因为它的油耗控制非常到位 【舒适性】 【外观】 腾势Z9GT的外观设计是比较霸气的,前脸的设计很有辨识度,而且它的车身是比较大型的,看上去就很大气,最主要的就是它的漆面设计也比较有光泽,显得特别高贵。 【内饰】 腾势Z9GT内饰设计很有人性化,整个中控是有点包围主驾驶的感觉的,这样的设计让主驾驶更加容易控制整个中控的功能,不过有一点不好的地方就是它的内饰材质细节方面,我觉得做的还是不够好,就让我感觉花这个钱买回来的车不是很值得。 【性价比】 这个车的整体性价比还可以吧,主要就是它能满足我的需求,我本来就是想买一台比较大的车子,腾势Z9GT的空间就很大,而且它的动力也是比较充足的,价钱中规中矩吧,不高也不会很低,然后舒适度也是蛮不错的。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿2025年1月娌硅€�     鐩墠琛岄┒1173 鍏噷
2024款 1100四驱Pro版
许女开心  2025-02-05 12:27:31    鍙戣〃
【最满意的一点】 让我最满意的地方首先就是腾势Z9GT这款车的动力表现,搭载了一个2.0T的涡轮增压发动机和三电机的组合,同时E-CVT无级变速的变速器在换挡提速的时候是非常的顺畅,几乎是感觉不到有什么顿挫感,驾驶过程给我的感觉是更加平稳和舒适了。其次就是腾势Z9GT这款车的整体驾驶舒适性也很不错,车子的底盘调校特别的出色,我在驾驶这款车行驶到一些崎岖路段时,车子的颠颇幅度是比较的小,让我乘坐在车内时感到比较好的舒适性。 【最不满意的一点】 其实有一说一我对这款车的认可程度还是比较的高,而且在我驾驶的这段时间里,这款车给我带来的整体表现也都是比较的出色,只不过就是车子的保值率在我了解之后不是特别的高,这一点可能就让我不是特别满意了。 【空间】 腾势Z9GT的空间表现我很满意,车子的前后排都是比较的宽敞,整体都提供了很充足的腿部和头部空间,平时驾驶时是不会感到特别的拥挤。而且像我一米七左右的身高,坐到后排都是非常的舒适,而且即使满员的情况下,也不会感到这款车的空间很压抑。 【动力】 车子的动力很充足,在我平时上下班的使用下,都是能够满足我的需求,而且在超车或者爬坡的时候都不会感到这款车很肉。这车的悬挂系统也很好,经过一些崎岖路段时车子的颠颇幅度不会很明显,而且它的操控性也相当灵活,方向盘响应迅速,转向手感也准确,给我有一种安全可靠的感觉。 【操控】 【油耗】 在我日常的使用中,腾势Z9GT一次加满油箱,可以维持正常使用好几百公里的里程,符合我家庭日常代步的需求。而且目前百公里的油耗就一直保持在6.2个油,对于我来说我都是可以接受的,并不会给我带来很高的用车成本。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值还蛮高,整车的车身腰线是非常的流畅,造型很动感,给人一直时尚又精致的感觉,而且腾势Z9GT它的车漆也比较的厚实很亮很有质感。 【内饰】 它的内饰设计风格比较的简约,而且中控的按键布局是非常的合理,而且实用性都是特别的高。 【性价比】 车子的性价比还不错的,配置和驾驶感受方面都是可以的,价格这方面的话我也能接受,只不过就是现在,我了解到这款车的保值率不是很好,这让我就有一点点不满意了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
绵阳车友8830834  2025-01-22 14:42:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 本人是大学刚毕业买人生的第一辆车,在此之前的驾驶经验约等于0。趁着年轻我的需求就是要帅要霸气,选车也选了很久。燃油车新能源都看过了,因为不考虑纯电,本来准备订领克08,后面看到了z9gt,一下就走不动道了,强加预算订了pro版+电动门 pro版非常满意的是大配置比起中配和顶配没砍,动力,易三方,后轮转向,智驾,音响,冰箱,位移,电动门也能选装了,性价比非常高 同时开起来这车让人感觉很稳定,后轮转向的加持下,让我一个新手也能从容的驾驭这5.2m长,2m宽的车,同时颜值也非常好看,街上回头率极高 【最不满意的一点】 最不满意的地方不是腾势的问题是比亚迪的问题,软件层面的配套确实不如别家,UI设计逻辑混乱,360影像描绘不准确,智驾太怂太笨。如果车机启动时间不是很长,自动泊车按钮可能唤不出自动泊车功能,前后雷达经常D档不工作,挂入R档才工作(不知道是不是我的个例) 总的来说,腾势的软件部门得给硬件部门磕一个 【空间】 乘坐空间:本人身高170,这车的坐姿非常舒服,前排包裹支撑很好,后排翘二郎腿不是问题 车内储物能力:中间扶手箱因为有冰箱的原因深度不够,刚刚好放个小瓶的百岁山,也不是很大。中间的水杯架换了新款,放大杯的霸王茶姬没问题,但是会挡档把 【动力】 pro版不带空悬,是云辇C。我自己只是普通驾驶,所以我觉得有没有空悬对我不重要,还可以省好几万。 驾驶感绝对顶级,这车开起来很灵活,不过油门反应很像油车,我觉得没什么 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观我觉得无可挑剔,帅的同时又是原创,又很有特点,尤其是侧面线条很流畅很帅。唯一可能有争议的是尾灯的设计,见仁见智,我觉得这个灯笼尾灯的设计至少是很有辨识度的,知道大家见得多了其实也觉得好看了 【内饰】 网上对内饰的争议很大,我的评价是:用料绝对豪华,审美有待提高。 用料上基本上摸得到的地方不是皮就是木头,一眼看上去绝对是一台不便宜的车 就是这个审美一言难尽,主要是方向盘比较老气,出风口奇怪,水杯架会挡住档把。至于水晶档杆,我觉得还行 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
星期四晚上3497  2025-01-16 13:11:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 就在这个月初,我与我的 Z9GT 达成了相伴了三千公里的成就,以下来分享一下驾驶体验 最满意的点,即便是低配版本也给了我很好的驾驶体验,云辇c目前的表现要比云辇a的版本体验感更好,后面搭载预瞄就可能会不如云辇a,不过目前体验就很好了,性价比拉满 首先,不得不提的是它那令人惊艳的外观。Z9GT 拥有独特的设计风格,宽扁的车身姿态,搭配修长繁杂的尾灯,既复古又极具未来感,行驶在路上回头率超高,好几次都有路人主动过来询问关于车子的情况,那种被瞩目的感觉真的很棒。 驾驶质感方面,它给了我极大的惊喜。底盘表现堪称优秀,在高速上行驶时,那种沉稳厚重的感觉让我充满了安全感,即使以 120 码的速度变道,也完全感觉不到飘。而在城市道路中,经过颠簸路面时,减震过滤得非常舒服,它不是那种很硬的运动感,但路感传导依旧清晰 Z9GT 的智能化表现也可圈可点。车内语音功能中规中矩,虽然比不过一些高端智能车型,但相比我之前开过的车要强上百倍,日常开车时我已经习惯通过语音来控制各种功能,非常便捷。而智驾功能更是出人意料的好,目前虽然只开通了高快领航,但在高速快速路上使用时,超车变道响应很及时,跟车距离也把握得恰到好处。当然,它还有提升的空间,比如匝道表现有些生硬,降幅不够平顺,在车子较多的时候还会经常被加塞。 能耗表现也让我十分满意。经过测试,高速纯电大概 21 度/百公里,满电状态下能跑 150 公里左右,亏电油耗大概 6 - 7L/百公里,对于这样一个 2.7 吨的大家伙来说,真的是相当惊喜了。目前三千多公里综合能耗是 15.6 度电加 1.2 升油,这样的节能效果确实很不错。 再说说空间,车内空间十分巨大,后排足够宽敞,甚至能让我这个体型较大的人蹲下来给孩子换尿不湿,这在以前是我从未体验过的宽敞程度。而且双冰箱的设计也非常实用,冬天喝热水夏天喝冰水 总的来说,经过三千公里的体验,我对 Z9GT 越发喜爱。它帅气的外观、优秀的驾驶质感、出色的智能化表现以及良好的能耗,都让我觉得物超所值。尽管存在一些小瑕疵,但并不影响它成为我心中的一款优秀座驾,我也期待着在未来的日子里,它能继续陪伴我走过更多的旅程。 【最不满意的一点】 当然,Z9GT 也并非完美无缺。在三千公里的驾驶过程中,我也发现了一些小问题,主驾座椅记忆有时不太准确,空调每次上车都需要重新调节避人吹,没有记忆功能,这些小细节如果能在后续得到改进,那就更加完美了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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合肥车友6402065  2025-01-16 01:30:52    鍙戣〃
【最满意的一点】 岁月流转,我要和我的Z9GT并肩前行!选择它的一个最重要的原因,就是各种黑科技配置,有易三方中带的圆规调头,蟹行模式,还有后轮转向功能等等,包括我对他的驾驶操控、空间、隔音都挺满意的。其次整车外观我也觉得挺不错的,线条硬朗且流畅,车身轮廓大气磅礴,展现出一种与生俱来的威严,赋予车辆一种灵动的神韵感! 【最不满意的一点】 这款车提回家我真的等了好久好久好久......从我订车到提车,因为真的是自己对比了很多其他品牌,精心挑选的车,所以这点对我来说,我也可以接受的~ 【空间】 这车空间也算比较宽敞,因为毕竟是轿跑吗,也不能对这空间这方面要求太苛刻了,我的身高178,坐在第二排还能翘着二郎腿乘坐头部的空间,后排的话,平时外出都能给我家人提供足够的宽敞舒适的乘坐环境,一家人坐上去的话也没问题。车内储物空间的话不太满意,虽然一些储物格和杯架都有,但是空间都比较小,放不了太多的东西。好在后备箱还是蛮能大的,装下5个行李箱是完全没问题的,所以也成为我自驾游的“好搭子” 【动力】 整体来说在驾驶过程中还蛮舒适的,我当时还试驾了N7,最舒服的还是Z9GT,一点没有长轴距的转向笨重感,开起来很轻盈,加速时速度很快,推背感强烈,高速行驶时,车内噪音也控制得非常好,而且在高速巡航的时候动力储备也足够,长时间操控也就不容易产生疲惫,时刻都能感到非常轻松的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 混动版本比较符合我的日常通勤需求,续航还算扎实。不出游的话正常用车一周在家充两次电完全够用。 【舒适性】 【外观】 我觉得Z9GT外观无疑是一款令人青睐的,它的造型让我每次外出都很拉风,犀利时尚的外观设计招人喜欢,前脸日冕造型和大灯组的设计充满视觉冲击力,辨识度高。车身侧面线体流畅,很有运动和优雅感,车身侧面线条流畅,轮廓硬朗,给人一种强大的视觉冲击感,大灯就像炯炯有神的大眼睛,不仅照片效果很出色,而且在夜晚辨识度极高,整体看起来非常的霸气! 【内饰】 内饰给我的第一感觉就是科技与豪华的结合,,仿佛就像从科幻电影走出来的一样,一进车内,就有一种高级感和科技感,整车座椅能看到摸到的地方全是皮质软包,把豪华做到了淋漓尽致!座椅手感柔软舒适,采用了高品质的真皮材质,乘坐上面不会有不舒适的感觉,中控台布局也简洁大方,功能齐全,操作顺滑,不仅集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,还支持语音控制和手势识别,用起来就像一台平板电脑似的。我老婆更喜欢车内的氛围灯,可以根据她自己的喜好调节颜色和亮度,营造不同的驾驶氛围。另外,还有前后双冰箱,可以放一些新鲜食材,非常便捷。 【性价比】 腾势这个品牌一开始给我感觉就比较卷,作为豪华品牌能做出如此成绩,当时进店看车的时候,销售真的很热情,也很耐心的跟我讲解、对比了很多款车型,我们这一块有比较大的汽车城,我也转了很大一圈,对比下来还是觉得Z9GT性价比高,也算是一分钱一分货吧,另外销售小姐姐给的一些车主权益和优惠政策,综合算下来还得挺划算的。 【为什么最终选择这款车】
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苏州车友0342846  2025-01-14 15:37:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观了,国产车颜值最巅峰,没有之一,这也是买他的直接理由,e3方反而不是主要的。当初官方最早放出的白色款真的不上像,虾线有点丑,9月去店里实际看了,当场爱上,当然也打动了老婆,不然怕是提不成??,当然设备有限,包括一直还没贴车衣,拍不出实物的效果 【最不满意的一点】 最不满意的肯定是后备箱了,一个是为了补贴早提车选了带冰箱版本,还有后轮转向加上三电机,后备箱空间估计和紧凑级轿车差不多,正常家用没太大问题,自行车啥的就别想了,还好我平时基本不需要带太多东西,要是长途自驾旅行,那估计就要花钱桩车顶行李箱,当然一开始底盘,音响,座椅,反光很多点都差强人意,音响座椅自己调好了,有的就只能自适应了 【空间】 后备箱空间吐槽过了,车内乘坐空间没话说,得益于混动ctb,头部空间非常充裕,完全不顶头,后排除了腿部空间也是没谁了,二郎腿无任何压力,当然后排中间真的没法坐,硬的不行,这车后排就是个四座的底子,收纳空间也比较拉胯,能放小东西的地方很少。大档把确实有点影响 【动力】 目前提车刚搞两个月,1800km,驾驶这块最大的感受用一个词形容就是稳重,很稳也很重,方向盘,油门踏板,包括过减速带的质感相较于之前开的a00小车都明显重不少,需要适应,,肯定没有小车那种轻快的感觉,开起来速度上去就能感到车子非常的稳,大坑大凹基本没有多余的弹跳,常走的路有一段大凹,经常走的车都会提前减速,不然后排能头撞顶棚,z9gt特意带速度试了下,后排弹跳控制的太好了,就想过了一个小凹坑,飞坡视频网上不少了,150也能拉得住,当然也不是没有缺点,低速烂路颠簸有点多,车子会像板悬一样有点左右晃,而且有低频振动,大部分人感觉还能接受,有部分耳朵敏感的人会难受,目前官方在处理,等解决方案的 【操控】 【油耗】 混动车型其实不用管油的,只要看电的就行,冬天像我老婆一样上车直接空调全开,油门踩的也狠,那会有点电工纳智捷,估计最高能到30,纯电也就100出头,刚提车那会不开空调,也不叫温柔的开电耗能到17-18,基本接近200的官方纯电续航,不过我有车位有充电桩,电耗续航其实都不太在意,接近2.8吨的车重和三台电机注定了这不会是一台低能耗的车,但是控制到目前的水平我觉得能接受 【舒适性】 【外观】 外观本来就是最满意的,帅的没边了,而且原创度很好 ,一直在网上被吐槽的车头,屁股,腰线实际上有啥车能稳超z9gt的,大气优雅,屁股饱满性感,后尾灯晚上能亮瞎眼车,本来觉得低配轮毂差点意思,实际提车了越看越顺眼,能很好的展现黄色卡钳,黑色虾线没那么明显,恰当合适,当然车漆选择实在太少了,要是把千山翠给z9GT就是绝杀,n7那款红色车漆也非常棒啊,这里腾势或者迪子实在是太扣了,说好的高端,豪华呢,看看人家小米 【内饰】 很多人吐槽方向盘丑,内饰老气,可能现在也不是小年轻了,个人很喜欢,而且相比浅色,我更爱这个猪肝红,反而现在很多车那种浅色,科技风的内饰我反而爱不起来,升降的音响仪式感拉满,有点点遗憾,氛围灯可能是因为低配的原因,差点意思,升降音响完全可以带灯啊,电子后视镜预留位置的装饰屏幕着实有点维和,开放自定义图片不就挺好,细节其实还有非常多能提升的空间,估计得下一代或者两代的优化了 【性价比】 还有些图片就一起放出来了,性价比可以说无敌,当然也有低配的配置非常适合我的原因,不爱空悬,不喜欢hud,不喜欢按摩,低配感觉就是为我而造,音响相比顶配就少了四个头枕和后排中频,前排听感没有阉割,当然实车默认调音非常拉胯 这里有我的调整,当然大佬还有更好的,帝瓦雷音效一定要开,声场无敌了,轮胎给的马牌,看别的车友是带静音棉的,31w多的补贴后落地价格相较于其技术,动力,用料,可以说性价比拉满 【为什么最终选择这款车】
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合肥葡萄哥  2025-01-10 17:21:12    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意:外观颜值,内饰配置,遥遥领先!动力十分强劲,有强大的易三方技术加持,科技感拉满。 【最不满意的一点】 可选内饰只有两个颜色,可以多一些选配会更好。 【空间】 作为一款D级车,z9gt拥有接近5.2米的车长,空间宽敞,座椅有记忆功能,上车后有自动调整。前台配置了扶手箱,手套箱等,后排空间也非常大,坐三个乘客绰绰有余。我选择的是后排无冰箱版本,后排能完全放倒,进一步拓展后备箱空间。 【动力】 行驶稳定性非常强大,在高速行驶,尤其是恶劣天气下,Z9GT展现出卓越的稳定性,车速达120公里/小时以上依然平稳,得益于其较重的车身和低趴设计,操控非常优秀,可以说指哪打哪,底盘就一个字 稳!超车、变道不会有一丝丝慌张,在跑山路时,得益于后轮转向技术,过弯也相当丝滑! 【操控】 【油耗】 第五代dmi技术加持,满油满油超1000公里,丝毫没有里程焦虑,而且充电也非常快。 【舒适性】 【外观】 之前一直想买GT瓦罐车,本来想定极氪001,后来一个偶然的机会了解了腾势Z9GT,一看到图片就有一见钟情的感觉,这不就是年轻人的梦中情车吗?独一无二的Z字形车身线条,低风阻设计,狭长的头灯组合,唯美的沙漏造型尾灯,再加上电动尾翼,既动感又美观。 【内饰】 车衣方向盘造型给人眼前一亮,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能,握感表现不错。从中控来看,配合17.3英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计可圈可点。仪表盘设计,看上去很有大气的感觉。车子采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体的舒适性和包裹性都还不错。 【性价比】 性价比非常不错,在我看来腾势z9gt就是40万以内能买到的综合性能最强,颜值最高,科技感最强的轿车了,在街上有很高的回头率。 【为什么最终选择这款车】
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跳舞的熊妈妈  2025-01-10 16:47:50    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是车子的外观和空间设计。从外观上看,这车造型偏向运动风格,车身线条顺畅,造型独特,看上去挺有豪华气质。车子属于中大型车,里面空间设计宽敞,坐在上面轻松舒适。 【最不满意的一点】 不满意的地方这车给我的感觉也是有两点不足。动力上感觉提速一般,还有就是内饰用料,闻着有点异味存在。 【空间】 空间可以,这车属于中大型车,里面座椅前后间距宽,车顶设计的高,坐在上面伸展舒适,丝毫没有压抑感。车内储物空间设计合理,放点随身物品,水杯都挺方便。后备箱容量大,也可以装下不少物品。 【动力】 在操控方面,这车开着动力上表现的一般,提速不是很快。方向盘皮质包裹,手感好,转动轻便。车上面驾驶辅助多,开起来还是比较容易掌握的。 【操控】 【油耗】 续航方面这车我觉得不用担心,属于插电式混合动力的车。在纯电模式下上下班开着足以满足需求。长途行驶油电结合使用续航也很可观。这车续航挺满意的。 【舒适性】 【外观】 外观是我喜欢的风格,看上去有点轿跑的感觉。车身线条顺畅,看上去时尚运动。大灯做的个性,亮起之后氛围好,辨识感强。开着他出去感觉回头率也是蛮不错的。 【内饰】 内饰在用料上有点异味存在,这点处理的不是很好。座椅前排有腰部支撑,还有腿托调节,有加热功能,软硬适中,坐在上面还是蛮舒服的。车内的隔音效果也不错。 【性价比】 总的来说这车开着还是比较让人省心的。价格定的合理,而且还有一些优惠政策。同价位车型对比很有优势,有个六年或15万公里的整车质保,开着放心,是一款性价比高的车。 【为什么最终选择这款车】
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