IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
37.97万
车型口碑：
4.57 分(255条口碑)
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指 导 价：
37.97万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
凯迪拉克
基本参数
| 厂商 |
上汽通用凯迪拉克 |
级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2022.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
653 |
快充时间(小时) |
0.67 |
| 慢充时间(小时) |
15.5 |
快充电量百分比 |
20-80 |
| 最大功率(kW) |
255 |
最大扭矩(N·m) |
440 |
| 电动机(Ps) |
347 |
长*宽*高(mm) |
5003*1977*1637 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6.35 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.76 |
| 整车质保 |
三年不限公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1637 |
轴距(mm) |
3094 |
| 前轮距(mm) |
1676 |
后轮距(mm) |
1677 |
| 接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
21 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 前备厢容积(L) |
35 |
后备厢容积(L) |
521-1549 |
| 整备质量(kg) |
2535 |
最大满载质量(kg) |
2998 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
440 |
| 后电动机最大功率(kW) |
255 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
440 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
653 |
电池能量(kWh) |
95.7 |
| 电池能量密度(Wh/kg) |
160 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.6 |
| 电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.67 |
慢充时间(小时) |
15.5 |
| 快充电量(%) |
20-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/50 R20 |
| 后轮胎规格 |
265/50 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 赣州 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 955 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的一点，是我认为它的续航能力表现得很在线吧，从买来到现在，它的续航能力表现的很好，一点都不会觉得很费电。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的一点还是有一些的小缺点存在的，因为我觉得在刚买来的时候，它里面是有一些异味在的，不过开了也就一个星期吧，味道就直接消失了，所以我也可以接受这个小缺点吧。
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| 【空间】 |
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空间带给我的感受真的是蛮不错的，因为我在车里开车的话会觉得活动空间很充足，而且后排座椅也是可以一次性坐下三个体型比较偏胖的成年人吧，他们说彼此之间也会有一定的活动空间，就算是长途旅行的话，就在上面也不会觉得很累，后备箱也是一次性可以放下，全家人的行李，出去旅游露营的话也是完全没有问题的。
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| 【动力】 |
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我感觉它的驾驶感受算得上是比较好的了吧，和它的磨合期是比较短的感觉，看起来很顺手，而且它的刹车做得也很灵敏，油门做得也很不错，稍微给点油，速度就上去了，整体来说真的是让人会觉得买了它，是一个比较不错的选择吧，方向盘的精准度也比较高，是那种指哪打哪的程度，我觉得是可以保证我们的安全，对于一个新手司机来说真的是比较友好了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航能力是我最让我满意的一点吧，因为我觉得它的续航能力从买来到现在的话都没有出现什么问题，都是比较正常的，而且遇到不同的道路，它的续航也不会有特别大的幅度变化和朋友们也对比过它的续航能力，它也是属于佼佼者，真的是让人觉得很有面子。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它其实就是那种比较经典款的设计吧，但是我就很喜欢这种经典款的设计，简单大方，但是又很得体，我觉得像这种经典款的设计，它们的车身线条做的都是比较优秀的，侧面的腰线看起来也比较大凹凸有致吧，整体的车身造型是比较别致的，我真的很喜欢这种外观。
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| 【内饰】 |
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内饰的小缺点就是在刚买来的时候车子里面的异味是比较大的吧，不过也还好吧，买了之后我就在网上购买了一个车载香薰，而且开了一段时间之后它的味道就自己消失了，现在车子里面都是香味的，所以也可以就是这个小缺点，它的仪表盘的只能还是比较大的，看起来比较清楚，所以也会感觉使得整个内饰看起来更加的气派一些吧。
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| 【性价比】 |
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性价比是很高的，当然我也遇到了搞活动的时候，所以它的优惠力度也相应的比较大一些，当时销售人员也跟我说过买了它是不会亏本的，因为它的保值率比较高，如果说后期出现了什么问题，它的后期维修保障服务系统也是比较完善的，有专门的人员可以及时都给到我们解决的方法完全不用担心。
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| 购买地点 | 眉山 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6810 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车的外观也好看，样子整体是比较精神的那种，我喜欢锐歌的做工，车身的比例其实都做的挺好的，厚实有力，轮毂的造型也漂亮，我记得刚买车的时候路上的回头率高，这点我是喜欢的。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实当时一众的车子里面选择了锐歌，也是考虑到整体，不过这两年生意难做，我觉得当时买这个车子的价位高了一点，现在每个月还贷有点压力。
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| 【空间】 |
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车子上下车的时候不会觉得拥挤，车内的空间相对宽敞，后备箱也大，看着还是比较舒心的样子。后备箱有可以容纳不少的东西，我个人倒是挺喜欢的，第二排的空间乘坐人是没有问题的，家里人觉得座椅宽，不会觉得太累。
☆ 空间设计亮点：前后都有扶手箱，这个倒是好用，主要可以放日常隐私的东西，而且位置设计的也合理。
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| 【动力】 |
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开这个车子非常的顺手，起步的时候踏板踩起来有力，后端的加速也没问问题，车子内部的静谧性也还行，路上的时候超车也方便，我跑高速有些时候跑到120码。车身也不飘，坐在车内稳定，刹车的时候也及时，总归来说好开。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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当时买这个车子的时候感觉油价的压力太大，也随着这个时代的步伐选择了新能源，我本身对凯迪拉克这个品牌还是挺有兴趣的，锐歌的续航整体是蛮准的，也在我的预期范围内，这点我挺喜欢的。定期去充电，现在到处都安装了充电桩，也很方便的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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每个人选车的眼光不同，当时我和我老婆看车的时候就觉得车子要大气，要安全且有个性，其实锐歌的车灯的确给我不错的印象，前后的车灯看着赏心悦目，外观也是很大方的，冲着这点我就喜欢上了。
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| 【内饰】 |
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买车其实内饰也很重要，很多时候我们都在车内呆的时间久，实用度和美观度都关键，这个屏幕看起来眼睛不算，而且小孩子有些时候吵闹的时候让他看看动画片，的确给我省力不少。
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| 【性价比】 |
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现在去看锐歌，感觉还是有点小贵，还款的压力也有点大，其实如果当时能有点优惠，那心理也会觉得平衡不少。
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2022款 后驱长续航豪华版
老余的新 2024-03-20 19:05:28
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 15920 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意锐歌的外观还有安全性，车子外观修长，和我当时看的几款新能源车子完全不太一样，比较有概念感，车子的外观看去比较宽厚选择锐歌就是对凯迪拉克的一种信任，锐歌的车身很硬朗，车子的铝合金材质放心.
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| 【最不满意的一点】 |
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车子开着还行，就是会有些专业的问题咨询，不能第一时间得到回复。
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| 【空间】 |
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车子的空间还是同级别里面比较出色的，座椅比较宽厚，前后排的扶手箱，门框两侧的储物盒都很耐装女空间设计亮点车子前排的前备箱不错，可以放置很多的东西后备箱也可以放倒，平时周末自驾游是不错的。前排的前备箱空间大，的确用起来不错，车子的储物能力不错.车子的空间又宽又厚，所以用起来没什么太大的问题，蛮舒服的.
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| 【动力】 |
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我一直都挺喜欢锐歌的驾驶感的，操控感舒适，怀挡切换档位的时候顺畅，安全性高，第一次开电车的缘故，我觉得操控感还是挺不错的。车子加速快，一家人都喜欢电车的驾驶感，买锐歌不后悔，嘿嘿.用下来都挺好.
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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车子的续航里程目前冬天会有折扣，冬天开车因为开空调的缘故，目前能耗会能接受，快充的情况下，一个小时完全充满.到处充电也很方便。现在到处都有充电的地方，完全没有什么问题，充电没有太多的难度，而且充电的速度快.
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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锐歌的外观看起来有范，比较低调奢华，车子的车身比较流畅，开起来比较顺畅铝合金的轮毂很大气，跑起来路感不错.希望后期OTA升级会好一点。
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| 【内饰】 |
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26色的氛围灯在车内比较有气氛。车子的空调出风也很给力. 内饰的接缝处处理的不错，其余的目前用下来也挺好.座椅有加热功能，前排的座椅比较舒适，车子的确这些实用的功能多，用了就知道了.个人是挺喜欢座椅的舒适感的，加热的感觉好。
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| 【性价比】 |
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当时觉得车子是奥特能平台，放心凯迪拉克在车子的外观和内饰空间上都很不错，车子的售后也比较好，提车过程还是挺难忘。当时提车的时候拍了一张照片，高兴的事情。服务如果能加强就更好了。
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2022款 后驱长续航豪华版
是心月的月 2024-03-15 23:00:00
发表 | 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 24500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的一点，就是我认为它的驾驶感受还是比较不错的吧，因为我觉得它的刹车做的是蛮灵敏的，在一定程度上让我拥有了很强的安全感。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的还是价格，其实锐歌的价格优惠不大，车内略微有点味道，整体用着还行，但是车机系统的确也困扰着我，时不时的小问题需要关注，其余的目前用着还行。
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| 【空间】 |
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我感觉它的空间做得还是比较宽敞的，当时在试驾的时候我就觉得前排的主驾驶位空间是比较好的，腿部也可以完成的伸展开来，然后就是后备箱的空间也都比较大。
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| 【动力】 |
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不得不说，它带给我的驾驶感受是真的很不错，尤其是它的刹车做的是蛮灵敏的那种，只需轻轻踩一下刹车，速度就下降了，我觉得这会让我有很强的安全感，所以我还挺喜欢它带给我的驾驶感受的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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虽然现在在续航能力表现还行，锐歌的续航挺实在的，我真的对它很有信心，开到现在我觉得很顺手，我觉得过了这一段时期，它的续航能力会变的更不错。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观的样子设计的是蛮大气的，而且我觉得它不同的角度会有不一样的美，真的是一个多变的车子，开出去的时候也可以吸引到很多人的注意力，太有面子了。的锐歌其实路上不容易见到，所以我的车子回头率还行，腰部流畅，这个车子整体较长，停车不会难停。前脸好看，这次回家被好多人夸。
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| 【内饰】 |
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内饰的小细节处理的还是比较好的，然后我感觉有些我们平常注意不到的地方，它也在处理得很不错，所以我觉得它的内饰是可以给满分的状态。AKG的音响，开高速的时候让人较为放松，孩子喜欢车内的氛围灯，颜色可调节。日常来说，我空调是常年不间断的，座椅也是厚实，家里老人乘坐也觉得挺舒服。
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| 【性价比】 |
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当时是挺喜欢这个车子的，价格也能接受，但是就车机系统以及后期的服务还是需要提点建议，回复如果更及时一点就更好了。希望车机系统处理的更好一点，问题少一点，这样我就更省心了。
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2022款 后驱长续航豪华版
啦啊OK么 2024-03-09 10:20:17
发表 | 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5265 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我买这款车主要是为了家用，确实现在的油车油耗确实是伤不起的，特别是在市区当中行驶，所以说电动车的优势就凸显出来了。我是很看好这款车的，整体使用空间确实非常的大，作为一款家用车的话也还是非常的实在，整体用起来也是比较满意的，确实是一款很超值的车。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的话是这款车，可能是新车的缘故，车内的味道还是稍微有一点。同时车内也是稍微有一点异响，本来是装配的原因，也或者是有些塑料件没有卡紧的原因。有段时间有异响，但是有段时间又不异响了，这说明还是有一定的间隙，或许有可能吧。
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| 【空间】 |
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这款车的空间我觉得还是挺宽敞的，坐在车内的话也是挺舒服的，不管是前排还是后排，整体的使用空间确实是没有任何问题的，但是我对它的后备箱空间还是真的挺满意的，确实是挺大的。等孩子们放假的时候，带着他们出去游玩什么的，放几个行李箱也是完全没有任何问题的。
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| 【动力】 |
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驾驶感受方面，这款车确实也是挺不错的，开起来的话感觉也是挺棒的，特别是这款，它的提速感简直是太好了，方向盘的柔和度也是挺强的，转向也是非常清晰的。重点是这款车的动力强劲，配合着这款车的底盘，确实还是比较开起来舒服的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合电耗是18度电每百公里，说实话我觉得也还是挺不错的，毕竟我充电的话都是在家里面充的，反正对的话也是挺便宜的。它的实际续航可以达到600km，我确实觉得还是挺满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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说到这款车的外观，我还是真的挺满意的，设计的非常质感，而且从他的前脸来看的话，还是有点科幻的，特别是在晚上他灯光亮起来的时候很有时代感。还有这款，这个整车线条也是比较流畅的，给人的感觉一看就是豪车般的存在，还有就是它的尾部设计也是非常的棒。
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| 【内饰】 |
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内饰设计的话跟外形一样也是非常的接近，特别是它的整体用料和做工是非常的好。而且内饰的中控设计简直是无敌般的存在，非常的实用和具有科技感。
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| 【性价比】 |
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性价比方面，这款车我个人觉得是一般化的，如果说买了作为纯家用，最近六七年的话不换车，我觉得还是可以考虑的，如果说你买到两三年之内如果要出手的话，那么我就不建议买。大家也知道凯迪拉克的车本身就不太保值，再加上它是电动车，那么它就更不保值了，所以说买的时候你还是需要仔细考虑的。
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| 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5262 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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从某种程度来讲，我也算是这台车的第一批用户了，到目前为止的话，也开了有6500km的整体表现还是挺满意的，并没有说哪里让我觉得不舒服，只是开出去的时候，很多人都会问凯迪拉克有纯电车了吗？
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的话，我觉得这款车的底盘还是有一点偏低的，特别是走在不平整路面上的时候，我还是提着心开的，怕他能够磕到底盘。
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| 【空间】 |
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他的空间我觉得也还是挺棒的，前排座椅乘坐感受比较优秀，头部空间也是挺大的，第二排座椅的空间也相对很好，腿部空间也是很宽裕的。储物空间我觉得这款车设计的也是挺棒的，比较舒服。
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| 【动力】 |
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驾驶感受方面的表现，我也是很喜欢的，动力还是很平顺的，电机的声音也不是很大，整款车运行起来也是相当稳的，我很喜欢这款车刹车，非常的线性，底盘的一个质感也是挺棒的。我很喜欢这款车在90码左右行驶的时候，我觉得在这个时候它的噪音包括行驶的质感以及车内的安静性都是最好的状态。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合能耗是18度电每百公里，我觉得这样的电耗也还是挺不错的。实际的话可以开到620km，我觉得也是挺满意的，他有虚标，但是整体表现也是完全够我使用了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这个车外观设计我觉得非常的霸气，特别是前脸的设计比他的油车更加的具有立体感。后面看的话，这款车依然是那种横屏竖直的尾部的造型，我觉得也是比他的油车更加的具有质感。要是他的车一辆，立刻就可以断定这是一款凯迪拉克车型。
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| 【内饰】 |
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内饰的整体用料我觉得是非常满意的，真的是很好，老公的话也是非常的精细，你可以清楚的看到缝线。作为整款车的内饰灵魂之一中控区域的设计，那是相当的具有豪华感和科技感的，反正我很喜欢。
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| 【性价比】 |
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说实话，这款车的性价比我不知道怎么说，因为他上路已经接近39万了。说实话，我买它的话，纯粹是喜欢这款车，如果跟同价位车型相比的话，它的性价比也不是太高。
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2022款 后驱长续航豪华版
冬眠的春天 2024-03-06 17:30:17
发表 | 购买地点 | 景德镇 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3021 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车子让我最满意的是它的空间设计，挑选家庭用车的自然是要看车子的空间设计了，毕竟家里人还是有一些多的，而且体型上也都是稍微壮一些的，本着让每个人都能坐着舒服的原则，我选择的它还是比较不错的，不管是在前排还是后排坐着，每个人的活动空间都是有的并不会带给人紧凑的感觉。
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| 【最不满意的一点】 |
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在我看来车子让我不满意的地方其实是它的外观设计，因为在我看来这些车子里面它的外观设计并不算是突出的，在整体的设计上它还是偏向运动一些的，但是没有我想要的那种偏向时尚感。
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| 【空间】 |
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刚开始挑选车子的时候就格外的注重车子的空间表现，毕竟是我们家里人坐在车但是车子考虑到我们家里人的体型原因，所以我一定要选择空间宽敞一些的车子，而它的话能够满足我的要求。
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| 【动力】 |
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刚开始我确实没有注意它带给我的驾驶感受，但是这段时间开下来的话，能够发现车子的舒适性还是挺不错的，尤其是车子的减震效果，当我开在颠簸的小路上的时候，它也没有太大的颠簸感，而且车子的安全系数是比较高的，在我操控方向盘的时候能够感觉到是容易的，油门和刹车的反应都是比较灵敏的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗这方面自然是可以的了，因为店家就跟我们说过这方面的表现，车子的表现还是比较让人省心的，所以这段时间我没有特别的去关注，但是这从每个月的支出上来看车子的电话是稳定的，没有太大的变动。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观多少还是让我觉得有一些可惜的，因为在我看到这些车子里面，他们的外观觉得还都是大差不差的风格，大多数都是具有运动气息的，但是我想要的是在具有运动风格的同时还是需要有些亮眼的设计的，它的话我觉得还是辨识度一些也是低一些的，开在大街上也没有多少回头率。
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| 【内饰】 |
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本身内饰设计上就没有什么太大的问题，因为在我刚开始感受的内饰的时候，它的内饰风格设计上还是有让我惊喜的比车子的外观设计的要好看多了，第一眼看上去就是比较大气的，而且整体的质感也是不错的，选用的材质上我觉得是符合车子的价位的。它的中控台设计的也是不错的，我在开车子的时候也是会用的中控台的这些功能的，它的功能设计的还是齐全一些的，对于我来说是很有用处的。
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| 【性价比】 |
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车子的性价比是我比较在意的，支出还是有限的，所以我想花有限的钱买到最好的车子也是看了挺多家车子的，但是结果选择了它。经过我的多重挑选，我觉得还是它的空间设计上最符合我的要求，而且车子后期的养车成本上也会比其他车子更划算一些，反正我自己一个每个月只有固定工资的人来说当然会选择省钱的车子了。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是悬挂舒适性和静谧性了，这点作为电车，我感觉这款车是最舒适的，没有电车那种生硬和风噪，开起来就像一台没有发动机噪音的油车一样，既保持了电车的静音性，又兼顾了油车的稳定性，这个真的需要去实际试驾过才最有感觉了。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车要说最不满意的地方我想说就是空间了，作为一款中大型SUV纯电平台的车子，空间我感觉只能算是紧凑型SUV的水准，不过说到空间确实也一直是凯迪拉克所有车型的痛了，不过值得一说的是锐歌的座椅腿部支撑面积明显更大一些，这确实也对于这样一款美系大沙发来说也是名不虚传了，所以说空间大不一定舒适，舒适不一定空间大～
（我好像说了句废话）
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| 【空间】 |
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空间：作为一款中大型SUV纯电平台的车子，空间我感觉只能算是紧凑型SUV的水准，不过说到空间确实也一直是凯迪拉克所有车型的痛了，不过值得一说的是锐歌的座椅腿部支撑面积明显更大一些，这确实也对于这样一款美系大沙发来说也是名不虚传了，所以说空间大不一定舒适，舒适不一定空间大～（我好像说了句废话）
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| 【动力】 |
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动力：提速，同级电车里只能说一般般并没有达到想象中的那种提速推背感，可能也跟车身自重有一定关系吧，不过开起来以后还是比较丝滑的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我续航这块锐歌和宣传的很像，相对于其它电车品牌，锐歌的实际公里数百分比更加无限接近，可以说虚标的并不多，而且是在北方寒冷的冬季，不知道夏天会不会更加的优秀呢！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观只能说无可挑剔了，凯迪拉克对于车辆的外观设计一直都是独具一帜，绝对不跟风，这台锐歌的外观设计不仅传承了凯迪拉克家族式的风格，而且一眼看去就是一台板正的电车，是豪华品牌里为数不多没有油改电，而是纯电平台打造的新能源了，外观绝对是一台50万左右的豪华纯电SUV！
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰这台车可以说是凯迪拉克家族身先士卒的了，在油车还在采用传统内饰风格时，这台锐歌已经进行了全面的改进，有小凯雷德之称。无论是33寸的大联屏，还是怀挡设计都走在了其它车型的前面，不过现在全系车型都已经或正在改款。内饰也就不那么出众了。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格政策
作为凯迪拉克，这台车对价格的坚守还是可以的，并没有一味的降价来吸引顾客，至少全网对外宣传的价格是一样的，只是进店了解后。销售那里多多少少通过一些途径和优惠条件释放一点优惠政策。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从成为锐歌的车主后，其卓越的续航表现成为了我最为满意的亮点。锐歌不仅在日常城市行驶中表现出众，即使是面对偶尔的远程出行挑战，也能够轻松应对，极大地释放了我的出行焦虑。这种从容不迫的驾驶体验，让我对电动车的未来充满了信心。
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| 【最不满意的一点】 |
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尽管锐歌在多数方面都让我非常满意，但如果要挑选出不尽人意的地方，那可能是车内的细节处理。部分塑料材质的应用，虽然不影响整体的高科技感，但略微降低了内饰的档次感。希望未来版本能在材质的选择上更加考究。
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| 【空间】 |
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对于一个电动SUV来说，锐歌提供了足够宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能够为乘客提供充足的舒适度。此外，它的后备箱空间也非常实用，无论是日常购物还是家庭出游，都能满足我的存储需求。
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| 【动力】 |
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驾驶锐歌是一种全新的体验。无论是加速还是转向，锐歌都能给予我精准的反馈。电动车独有的即时动力输出，让每一次踩下油门都成为一种享受。同时，它的静音特性也为我提供了一个宁静的驾驶环境，无论外界如何喧嚣。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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作为一款电动车，锐歌的电耗控制极其出色。无论是城市还是高速路况下，它都能保持低电耗运行，这让我在享受静谧驾驶乐趣的同时，也为我节省了大量的能源开销。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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锐歌的外观设计无疑是我选择它的重要因素之一。它的线条流畅，配合独特的灯光设计，展现出未来感与动感的完美结合。无论是停在车流中，还是行驶在街道上，锐歌都能成为焦点。
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| 【内饰】 |
|---|
锐歌的内饰设计同样令人印象深刻。中控台的布局合理，触摸屏的响应速度快，操作界面直观。高质感的座椅材质和精细的做工，让每一次乘坐都成为了一种享受。虽有小处可改进，但整体来说，锐歌的内饰完全达到了我的预期。
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| 【性价比】 |
|---|
综合考虑锐歌的续航能力、舒适度、智能化配置以及驾驶体验，我认为它具有非常高的性价比。在当前的电动车市场中，锐歌以合理的价格提供了超出期待的价值，是一款物超所值的选择。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4286 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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锐歌的外观绝对是我最为满意的地方！它的造型设计时尚而帅气，每次看到它都会心动不已。车灯设计独具个性，亮起后营造出一种独特的氛围感，让人无法忽视。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
但正如每枚硬币都有两面，锐歌在底盘调教方面还有一定的提升空间。
在过减速带时，锐歌的震动感相对明显，这在一定程度上影响了驾驶的舒适体验。
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| 【空间】 |
|---|
空间：尽管锐歌的空间稍微有些紧凑，但对于我来说已经足够了。后排空间虽然不是特别宽敞，但足够容纳三个成年人，不会感到过于拥挤。而且，锐歌在空间利用上也做得非常出色，储物空间丰富，方便我日常放置物品
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：我已经试驾过锐歌好多次了，每次都能感受到它卓越的性能表现。提速迅猛，动力源源不断，无论是在市区穿梭还是在高速公路上飞驰，锐歌都能给我带来无与伦比的驾驶乐趣。同时，操控也非常灵敏，方向盘手感极佳，给人一种人车合一的感觉。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航：作为一台纯电动车型，锐歌的续航表现也非常出色。官方数据与实际使用相差无几，即使在高速行驶下，也能保持较长的续航里程。这使得我无需频繁充电，轻松应对日常出行的各种需求。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
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外观：锐歌的外观设计感不仅体现在整体的线条和造型上，还体现在细节的处理上。车头部分的设计尤为出色，豪华感十足，给人一种高贵而典雅的感觉。每次驾驶锐歌出行，都能感受到它所带来的独特魅力。
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| 【内饰】 |
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内饰：锐歌的内饰设计同样令人赞叹。整体布局合理，用料考究，做工精细，每一个细节都透露出豪华与品质。座椅舒适宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能让我享受到愉悦的驾乘体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：作为一台家用车，锐歌的性价比简直无法挑剔。它不仅性能靠谱，保值率也非常高，这在合资新能源领域里是非常难得的。而且，锐歌的价格也非常亲民，相比同等价位的车型，它的配置和品质都更胜一筹。购买锐歌，无疑是物超所值的选择。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 6个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Super Cruise超级辅助驾驶系统
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
| 遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
| 方向盘离手检测 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 33英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● MINI LED
|
中控屏幕分辨率 |
● 8960x1320
|
| 中控屏幕像素密度 |
● 271PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，凯迪拉克
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
DeepSeek应用 |
● 即将上线
|
| 应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
| 车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
-
|
| 内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体后视镜
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 45W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
| 手机无线充电功率 |
● 15W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
● 头枕扬声器
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● AKG
|
扬声器数量 |
● 19喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 26色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 赣州 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
|---|
| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 955 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的一点，是我认为它的续航能力表现得很在线吧，从买来到现在，它的续航能力表现的很好，一点都不会觉得很费电。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的一点还是有一些的小缺点存在的，因为我觉得在刚买来的时候，它里面是有一些异味在的，不过开了也就一个星期吧，味道就直接消失了，所以我也可以接受这个小缺点吧。
|
| 【空间】 |
|---|
空间带给我的感受真的是蛮不错的，因为我在车里开车的话会觉得活动空间很充足，而且后排座椅也是可以一次性坐下三个体型比较偏胖的成年人吧，他们说彼此之间也会有一定的活动空间，就算是长途旅行的话，就在上面也不会觉得很累，后备箱也是一次性可以放下，全家人的行李，出去旅游露营的话也是完全没有问题的。
|
| 【动力】 |
|---|
我感觉它的驾驶感受算得上是比较好的了吧，和它的磨合期是比较短的感觉，看起来很顺手，而且它的刹车做得也很灵敏，油门做得也很不错，稍微给点油，速度就上去了，整体来说真的是让人会觉得买了它，是一个比较不错的选择吧，方向盘的精准度也比较高，是那种指哪打哪的程度，我觉得是可以保证我们的安全，对于一个新手司机来说真的是比较友好了。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航能力是我最让我满意的一点吧，因为我觉得它的续航能力从买来到现在的话都没有出现什么问题，都是比较正常的，而且遇到不同的道路，它的续航也不会有特别大的幅度变化和朋友们也对比过它的续航能力，它也是属于佼佼者，真的是让人觉得很有面子。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
它其实就是那种比较经典款的设计吧，但是我就很喜欢这种经典款的设计，简单大方，但是又很得体，我觉得像这种经典款的设计，它们的车身线条做的都是比较优秀的，侧面的腰线看起来也比较大凹凸有致吧，整体的车身造型是比较别致的，我真的很喜欢这种外观。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的小缺点就是在刚买来的时候车子里面的异味是比较大的吧，不过也还好吧，买了之后我就在网上购买了一个车载香薰，而且开了一段时间之后它的味道就自己消失了，现在车子里面都是香味的，所以也可以就是这个小缺点，它的仪表盘的只能还是比较大的，看起来比较清楚，所以也会感觉使得整个内饰看起来更加的气派一些吧。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比是很高的，当然我也遇到了搞活动的时候，所以它的优惠力度也相应的比较大一些，当时销售人员也跟我说过买了它是不会亏本的，因为它的保值率比较高，如果说后期出现了什么问题，它的后期维修保障服务系统也是比较完善的，有专门的人员可以及时都给到我们解决的方法完全不用担心。
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| 购买地点 | 眉山 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6810 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
车的外观也好看，样子整体是比较精神的那种，我喜欢锐歌的做工，车身的比例其实都做的挺好的，厚实有力，轮毂的造型也漂亮，我记得刚买车的时候路上的回头率高，这点我是喜欢的。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
其实当时一众的车子里面选择了锐歌，也是考虑到整体，不过这两年生意难做，我觉得当时买这个车子的价位高了一点，现在每个月还贷有点压力。
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| 【空间】 |
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车子上下车的时候不会觉得拥挤，车内的空间相对宽敞，后备箱也大，看着还是比较舒心的样子。后备箱有可以容纳不少的东西，我个人倒是挺喜欢的，第二排的空间乘坐人是没有问题的，家里人觉得座椅宽，不会觉得太累。
☆ 空间设计亮点：前后都有扶手箱，这个倒是好用，主要可以放日常隐私的东西，而且位置设计的也合理。
|
| 【动力】 |
|---|
开这个车子非常的顺手，起步的时候踏板踩起来有力，后端的加速也没问问题，车子内部的静谧性也还行，路上的时候超车也方便，我跑高速有些时候跑到120码。车身也不飘，坐在车内稳定，刹车的时候也及时，总归来说好开。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
当时买这个车子的时候感觉油价的压力太大，也随着这个时代的步伐选择了新能源，我本身对凯迪拉克这个品牌还是挺有兴趣的，锐歌的续航整体是蛮准的，也在我的预期范围内，这点我挺喜欢的。定期去充电，现在到处都安装了充电桩，也很方便的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
每个人选车的眼光不同，当时我和我老婆看车的时候就觉得车子要大气，要安全且有个性，其实锐歌的车灯的确给我不错的印象，前后的车灯看着赏心悦目，外观也是很大方的，冲着这点我就喜欢上了。
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| 【内饰】 |
|---|
买车其实内饰也很重要，很多时候我们都在车内呆的时间久，实用度和美观度都关键，这个屏幕看起来眼睛不算，而且小孩子有些时候吵闹的时候让他看看动画片，的确给我省力不少。
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| 【性价比】 |
|---|
现在去看锐歌，感觉还是有点小贵，还款的压力也有点大，其实如果当时能有点优惠，那心理也会觉得平衡不少。
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2022款 后驱长续航豪华版
老余的新 2024-03-20 19:05:28
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 15920 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意锐歌的外观还有安全性，车子外观修长，和我当时看的几款新能源车子完全不太一样，比较有概念感，车子的外观看去比较宽厚选择锐歌就是对凯迪拉克的一种信任，锐歌的车身很硬朗，车子的铝合金材质放心.
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
车子开着还行，就是会有些专业的问题咨询，不能第一时间得到回复。
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| 【空间】 |
|---|
车子的空间还是同级别里面比较出色的，座椅比较宽厚，前后排的扶手箱，门框两侧的储物盒都很耐装女空间设计亮点车子前排的前备箱不错，可以放置很多的东西后备箱也可以放倒，平时周末自驾游是不错的。前排的前备箱空间大，的确用起来不错，车子的储物能力不错.车子的空间又宽又厚，所以用起来没什么太大的问题，蛮舒服的.
|
| 【动力】 |
|---|
我一直都挺喜欢锐歌的驾驶感的，操控感舒适，怀挡切换档位的时候顺畅，安全性高，第一次开电车的缘故，我觉得操控感还是挺不错的。车子加速快，一家人都喜欢电车的驾驶感，买锐歌不后悔，嘿嘿.用下来都挺好.
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
车子的续航里程目前冬天会有折扣，冬天开车因为开空调的缘故，目前能耗会能接受，快充的情况下，一个小时完全充满.到处充电也很方便。现在到处都有充电的地方，完全没有什么问题，充电没有太多的难度，而且充电的速度快.
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
锐歌的外观看起来有范，比较低调奢华，车子的车身比较流畅，开起来比较顺畅铝合金的轮毂很大气，跑起来路感不错.希望后期OTA升级会好一点。
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| 【内饰】 |
|---|
26色的氛围灯在车内比较有气氛。车子的空调出风也很给力. 内饰的接缝处处理的不错，其余的目前用下来也挺好.座椅有加热功能，前排的座椅比较舒适，车子的确这些实用的功能多，用了就知道了.个人是挺喜欢座椅的舒适感的，加热的感觉好。
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| 【性价比】 |
|---|
当时觉得车子是奥特能平台，放心凯迪拉克在车子的外观和内饰空间上都很不错，车子的售后也比较好，提车过程还是挺难忘。当时提车的时候拍了一张照片，高兴的事情。服务如果能加强就更好了。
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2022款 后驱长续航豪华版
是心月的月 2024-03-15 23:00:00
发表 | 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 24500 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的一点，就是我认为它的驾驶感受还是比较不错的吧，因为我觉得它的刹车做的是蛮灵敏的，在一定程度上让我拥有了很强的安全感。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
不满意的还是价格，其实锐歌的价格优惠不大，车内略微有点味道，整体用着还行，但是车机系统的确也困扰着我，时不时的小问题需要关注，其余的目前用着还行。
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| 【空间】 |
|---|
我感觉它的空间做得还是比较宽敞的，当时在试驾的时候我就觉得前排的主驾驶位空间是比较好的，腿部也可以完成的伸展开来，然后就是后备箱的空间也都比较大。
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| 【动力】 |
|---|
不得不说，它带给我的驾驶感受是真的很不错，尤其是它的刹车做的是蛮灵敏的那种，只需轻轻踩一下刹车，速度就下降了，我觉得这会让我有很强的安全感，所以我还挺喜欢它带给我的驾驶感受的。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
虽然现在在续航能力表现还行，锐歌的续航挺实在的，我真的对它很有信心，开到现在我觉得很顺手，我觉得过了这一段时期，它的续航能力会变的更不错。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观的样子设计的是蛮大气的，而且我觉得它不同的角度会有不一样的美，真的是一个多变的车子，开出去的时候也可以吸引到很多人的注意力，太有面子了。的锐歌其实路上不容易见到，所以我的车子回头率还行，腰部流畅，这个车子整体较长，停车不会难停。前脸好看，这次回家被好多人夸。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的小细节处理的还是比较好的，然后我感觉有些我们平常注意不到的地方，它也在处理得很不错，所以我觉得它的内饰是可以给满分的状态。AKG的音响，开高速的时候让人较为放松，孩子喜欢车内的氛围灯，颜色可调节。日常来说，我空调是常年不间断的，座椅也是厚实，家里老人乘坐也觉得挺舒服。
|
| 【性价比】 |
|---|
当时是挺喜欢这个车子的，价格也能接受，但是就车机系统以及后期的服务还是需要提点建议，回复如果更及时一点就更好了。希望车机系统处理的更好一点，问题少一点，这样我就更省心了。
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2022款 后驱长续航豪华版
啦啊OK么 2024-03-09 10:20:17
发表 | 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5265 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
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我买这款车主要是为了家用，确实现在的油车油耗确实是伤不起的，特别是在市区当中行驶，所以说电动车的优势就凸显出来了。我是很看好这款车的，整体使用空间确实非常的大，作为一款家用车的话也还是非常的实在，整体用起来也是比较满意的，确实是一款很超值的车。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的话是这款车，可能是新车的缘故，车内的味道还是稍微有一点。同时车内也是稍微有一点异响，本来是装配的原因，也或者是有些塑料件没有卡紧的原因。有段时间有异响，但是有段时间又不异响了，这说明还是有一定的间隙，或许有可能吧。
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| 【空间】 |
|---|
这款车的空间我觉得还是挺宽敞的，坐在车内的话也是挺舒服的，不管是前排还是后排，整体的使用空间确实是没有任何问题的，但是我对它的后备箱空间还是真的挺满意的，确实是挺大的。等孩子们放假的时候，带着他们出去游玩什么的，放几个行李箱也是完全没有任何问题的。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受方面，这款车确实也是挺不错的，开起来的话感觉也是挺棒的，特别是这款，它的提速感简直是太好了，方向盘的柔和度也是挺强的，转向也是非常清晰的。重点是这款车的动力强劲，配合着这款车的底盘，确实还是比较开起来舒服的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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综合电耗是18度电每百公里，说实话我觉得也还是挺不错的，毕竟我充电的话都是在家里面充的，反正对的话也是挺便宜的。它的实际续航可以达到600km，我确实觉得还是挺满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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说到这款车的外观，我还是真的挺满意的，设计的非常质感，而且从他的前脸来看的话，还是有点科幻的，特别是在晚上他灯光亮起来的时候很有时代感。还有这款，这个整车线条也是比较流畅的，给人的感觉一看就是豪车般的存在，还有就是它的尾部设计也是非常的棒。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰设计的话跟外形一样也是非常的接近，特别是它的整体用料和做工是非常的好。而且内饰的中控设计简直是无敌般的存在，非常的实用和具有科技感。
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| 【性价比】 |
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性价比方面，这款车我个人觉得是一般化的，如果说买了作为纯家用，最近六七年的话不换车，我觉得还是可以考虑的，如果说你买到两三年之内如果要出手的话，那么我就不建议买。大家也知道凯迪拉克的车本身就不太保值，再加上它是电动车，那么它就更不保值了，所以说买的时候你还是需要仔细考虑的。
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| 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5262 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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从某种程度来讲，我也算是这台车的第一批用户了，到目前为止的话，也开了有6500km的整体表现还是挺满意的，并没有说哪里让我觉得不舒服，只是开出去的时候，很多人都会问凯迪拉克有纯电车了吗？
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的话，我觉得这款车的底盘还是有一点偏低的，特别是走在不平整路面上的时候，我还是提着心开的，怕他能够磕到底盘。
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| 【空间】 |
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他的空间我觉得也还是挺棒的，前排座椅乘坐感受比较优秀，头部空间也是挺大的，第二排座椅的空间也相对很好，腿部空间也是很宽裕的。储物空间我觉得这款车设计的也是挺棒的，比较舒服。
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| 【动力】 |
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驾驶感受方面的表现，我也是很喜欢的，动力还是很平顺的，电机的声音也不是很大，整款车运行起来也是相当稳的，我很喜欢这款车刹车，非常的线性，底盘的一个质感也是挺棒的。我很喜欢这款车在90码左右行驶的时候，我觉得在这个时候它的噪音包括行驶的质感以及车内的安静性都是最好的状态。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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综合能耗是18度电每百公里，我觉得这样的电耗也还是挺不错的。实际的话可以开到620km，我觉得也是挺满意的，他有虚标，但是整体表现也是完全够我使用了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这个车外观设计我觉得非常的霸气，特别是前脸的设计比他的油车更加的具有立体感。后面看的话，这款车依然是那种横屏竖直的尾部的造型，我觉得也是比他的油车更加的具有质感。要是他的车一辆，立刻就可以断定这是一款凯迪拉克车型。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的整体用料我觉得是非常满意的，真的是很好，老公的话也是非常的精细，你可以清楚的看到缝线。作为整款车的内饰灵魂之一中控区域的设计，那是相当的具有豪华感和科技感的，反正我很喜欢。
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| 【性价比】 |
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说实话，这款车的性价比我不知道怎么说，因为他上路已经接近39万了。说实话，我买它的话，纯粹是喜欢这款车，如果跟同价位车型相比的话，它的性价比也不是太高。
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2022款 后驱长续航豪华版
冬眠的春天 2024-03-06 17:30:17
发表 | 购买地点 | 景德镇 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3021 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车子让我最满意的是它的空间设计，挑选家庭用车的自然是要看车子的空间设计了，毕竟家里人还是有一些多的，而且体型上也都是稍微壮一些的，本着让每个人都能坐着舒服的原则，我选择的它还是比较不错的，不管是在前排还是后排坐着，每个人的活动空间都是有的并不会带给人紧凑的感觉。
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| 【最不满意的一点】 |
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在我看来车子让我不满意的地方其实是它的外观设计，因为在我看来这些车子里面它的外观设计并不算是突出的，在整体的设计上它还是偏向运动一些的，但是没有我想要的那种偏向时尚感。
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| 【空间】 |
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刚开始挑选车子的时候就格外的注重车子的空间表现，毕竟是我们家里人坐在车但是车子考虑到我们家里人的体型原因，所以我一定要选择空间宽敞一些的车子，而它的话能够满足我的要求。
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| 【动力】 |
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刚开始我确实没有注意它带给我的驾驶感受，但是这段时间开下来的话，能够发现车子的舒适性还是挺不错的，尤其是车子的减震效果，当我开在颠簸的小路上的时候，它也没有太大的颠簸感，而且车子的安全系数是比较高的，在我操控方向盘的时候能够感觉到是容易的，油门和刹车的反应都是比较灵敏的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗这方面自然是可以的了，因为店家就跟我们说过这方面的表现，车子的表现还是比较让人省心的，所以这段时间我没有特别的去关注，但是这从每个月的支出上来看车子的电话是稳定的，没有太大的变动。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观多少还是让我觉得有一些可惜的，因为在我看到这些车子里面，他们的外观觉得还都是大差不差的风格，大多数都是具有运动气息的，但是我想要的是在具有运动风格的同时还是需要有些亮眼的设计的，它的话我觉得还是辨识度一些也是低一些的，开在大街上也没有多少回头率。
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| 【内饰】 |
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本身内饰设计上就没有什么太大的问题，因为在我刚开始感受的内饰的时候，它的内饰风格设计上还是有让我惊喜的比车子的外观设计的要好看多了，第一眼看上去就是比较大气的，而且整体的质感也是不错的，选用的材质上我觉得是符合车子的价位的。它的中控台设计的也是不错的，我在开车子的时候也是会用的中控台的这些功能的，它的功能设计的还是齐全一些的，对于我来说是很有用处的。
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| 【性价比】 |
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车子的性价比是我比较在意的，支出还是有限的，所以我想花有限的钱买到最好的车子也是看了挺多家车子的，但是结果选择了它。经过我的多重挑选，我觉得还是它的空间设计上最符合我的要求，而且车子后期的养车成本上也会比其他车子更划算一些，反正我自己一个每个月只有固定工资的人来说当然会选择省钱的车子了。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是悬挂舒适性和静谧性了，这点作为电车，我感觉这款车是最舒适的，没有电车那种生硬和风噪，开起来就像一台没有发动机噪音的油车一样，既保持了电车的静音性，又兼顾了油车的稳定性，这个真的需要去实际试驾过才最有感觉了。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车要说最不满意的地方我想说就是空间了，作为一款中大型SUV纯电平台的车子，空间我感觉只能算是紧凑型SUV的水准，不过说到空间确实也一直是凯迪拉克所有车型的痛了，不过值得一说的是锐歌的座椅腿部支撑面积明显更大一些，这确实也对于这样一款美系大沙发来说也是名不虚传了，所以说空间大不一定舒适，舒适不一定空间大～
（我好像说了句废话）
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| 【空间】 |
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空间：作为一款中大型SUV纯电平台的车子，空间我感觉只能算是紧凑型SUV的水准，不过说到空间确实也一直是凯迪拉克所有车型的痛了，不过值得一说的是锐歌的座椅腿部支撑面积明显更大一些，这确实也对于这样一款美系大沙发来说也是名不虚传了，所以说空间大不一定舒适，舒适不一定空间大～（我好像说了句废话）
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| 【动力】 |
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动力：提速，同级电车里只能说一般般并没有达到想象中的那种提速推背感，可能也跟车身自重有一定关系吧，不过开起来以后还是比较丝滑的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我续航这块锐歌和宣传的很像，相对于其它电车品牌，锐歌的实际公里数百分比更加无限接近，可以说虚标的并不多，而且是在北方寒冷的冬季，不知道夏天会不会更加的优秀呢！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观只能说无可挑剔了，凯迪拉克对于车辆的外观设计一直都是独具一帜，绝对不跟风，这台锐歌的外观设计不仅传承了凯迪拉克家族式的风格，而且一眼看去就是一台板正的电车，是豪华品牌里为数不多没有油改电，而是纯电平台打造的新能源了，外观绝对是一台50万左右的豪华纯电SUV！
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰这台车可以说是凯迪拉克家族身先士卒的了，在油车还在采用传统内饰风格时，这台锐歌已经进行了全面的改进，有小凯雷德之称。无论是33寸的大联屏，还是怀挡设计都走在了其它车型的前面，不过现在全系车型都已经或正在改款。内饰也就不那么出众了。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格政策
作为凯迪拉克，这台车对价格的坚守还是可以的，并没有一味的降价来吸引顾客，至少全网对外宣传的价格是一样的，只是进店了解后。销售那里多多少少通过一些途径和优惠条件释放一点优惠政策。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从成为锐歌的车主后，其卓越的续航表现成为了我最为满意的亮点。锐歌不仅在日常城市行驶中表现出众，即使是面对偶尔的远程出行挑战，也能够轻松应对，极大地释放了我的出行焦虑。这种从容不迫的驾驶体验，让我对电动车的未来充满了信心。
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| 【最不满意的一点】 |
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尽管锐歌在多数方面都让我非常满意，但如果要挑选出不尽人意的地方，那可能是车内的细节处理。部分塑料材质的应用，虽然不影响整体的高科技感，但略微降低了内饰的档次感。希望未来版本能在材质的选择上更加考究。
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| 【空间】 |
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对于一个电动SUV来说，锐歌提供了足够宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能够为乘客提供充足的舒适度。此外，它的后备箱空间也非常实用，无论是日常购物还是家庭出游，都能满足我的存储需求。
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| 【动力】 |
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驾驶锐歌是一种全新的体验。无论是加速还是转向，锐歌都能给予我精准的反馈。电动车独有的即时动力输出，让每一次踩下油门都成为一种享受。同时，它的静音特性也为我提供了一个宁静的驾驶环境，无论外界如何喧嚣。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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作为一款电动车，锐歌的电耗控制极其出色。无论是城市还是高速路况下，它都能保持低电耗运行，这让我在享受静谧驾驶乐趣的同时，也为我节省了大量的能源开销。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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锐歌的外观设计无疑是我选择它的重要因素之一。它的线条流畅，配合独特的灯光设计，展现出未来感与动感的完美结合。无论是停在车流中，还是行驶在街道上，锐歌都能成为焦点。
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| 【内饰】 |
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锐歌的内饰设计同样令人印象深刻。中控台的布局合理，触摸屏的响应速度快，操作界面直观。高质感的座椅材质和精细的做工，让每一次乘坐都成为了一种享受。虽有小处可改进，但整体来说，锐歌的内饰完全达到了我的预期。
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| 【性价比】 |
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综合考虑锐歌的续航能力、舒适度、智能化配置以及驾驶体验，我认为它具有非常高的性价比。在当前的电动车市场中，锐歌以合理的价格提供了超出期待的价值，是一款物超所值的选择。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4286 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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锐歌的外观绝对是我最为满意的地方！它的造型设计时尚而帅气，每次看到它都会心动不已。车灯设计独具个性，亮起后营造出一种独特的氛围感，让人无法忽视。
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| 【最不满意的一点】 |
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但正如每枚硬币都有两面，锐歌在底盘调教方面还有一定的提升空间。
在过减速带时，锐歌的震动感相对明显，这在一定程度上影响了驾驶的舒适体验。
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| 【空间】 |
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空间：尽管锐歌的空间稍微有些紧凑，但对于我来说已经足够了。后排空间虽然不是特别宽敞，但足够容纳三个成年人，不会感到过于拥挤。而且，锐歌在空间利用上也做得非常出色，储物空间丰富，方便我日常放置物品
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我已经试驾过锐歌好多次了，每次都能感受到它卓越的性能表现。提速迅猛，动力源源不断，无论是在市区穿梭还是在高速公路上飞驰，锐歌都能给我带来无与伦比的驾驶乐趣。同时，操控也非常灵敏，方向盘手感极佳，给人一种人车合一的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：作为一台纯电动车型，锐歌的续航表现也非常出色。官方数据与实际使用相差无几，即使在高速行驶下，也能保持较长的续航里程。这使得我无需频繁充电，轻松应对日常出行的各种需求。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：锐歌的外观设计感不仅体现在整体的线条和造型上，还体现在细节的处理上。车头部分的设计尤为出色，豪华感十足，给人一种高贵而典雅的感觉。每次驾驶锐歌出行，都能感受到它所带来的独特魅力。
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| 【内饰】 |
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内饰：锐歌的内饰设计同样令人赞叹。整体布局合理，用料考究，做工精细，每一个细节都透露出豪华与品质。座椅舒适宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能让我享受到愉悦的驾乘体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：作为一台家用车，锐歌的性价比简直无法挑剔。它不仅性能靠谱，保值率也非常高，这在合资新能源领域里是非常难得的。而且，锐歌的价格也非常亲民，相比同等价位的车型，它的配置和品质都更胜一筹。购买锐歌，无疑是物超所值的选择。
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