最高降价车型
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32.18 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
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40.98 万 0.00 万
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27.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.09 | WLTC纯电续航里程(km) | 170 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 210 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1995*1750 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.6 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.48 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 801 |
| 整备质量(kg) | 2460 | 最大满载质量(kg) | 3080 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 170 | CLTC纯电续航里程(km) | 210 |
| WLTC综合续航(km) | 1100 | 电池能量(kWh) | 40.9 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.9 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 75 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 6.5 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
【最满意的一点】
这两年理想一直被调侃的三件套：“冰箱”、“彩电”、“大沙发”，这里其实比较单一角度，说的就是理想的生活舒适性。但除了「舒适性」，其实还有更让人满意，能够留住用户的地方，这个才是广大理想车友津津乐道，可以讨论的内容。
去年理想之所以销量成功，除了是靠「增城式」赛道突围而出，还有更重要的就是，理想汽车虽然没有特别拔尖突出项，但是车辆各项都较为优秀而没有短板，所以整体综合看下来就非常优秀了，用户NPS也会非常高，车主都会不自觉地推荐身边的人购买！
最满意的地方：
1，【极致舒适空间+智能座舱】
“理享”【每日智能化用车场景】：早晚通勤的全智能化体验：（从早上起床到上班过程中，完全不需要任何物理按键操作，行云流水般流畅的自动执行?）
“理享”【人机语音交互 畅享智能体验】“人机语音智能交互”，是 电动车 区别于 传统燃油车，“最大差异化”的人机交互体验。??从「车要我做」变成「我要车做」，「车主」真正成为了「车的主人」，同时还免费拥有了“理想同学”这个「语音智能管家」。
2，【舒适驾乘体验+OTA升级】
“理享”OTA【月月升级，月月新鲜】??让大家永远有期待
理想OTA月月更新卷出来行业新高度。哈哈。加快了车机系统迭代的周期，让用户体验更快更好地被满足。
魔毯空气悬架2.0??车如其人 性格由我 我的驾驶我定义。让每个人可以根据自己的驾驶风格，找到最合适自己的 悬挂模式，车如其人，突然间，感觉车就有了不同性格，每个人都可以自定义个人的驾驶模式。
3，【智能驾驶AD max3.0】
「辅助驾驶」毕竟是这两年最火?新能源vs燃油车的功能。从2.0 到3.0，是智能算法模型的「全新」架构！
个人体感变化：辅助驾驶能力更加成熟（不是断断续续，急加速猛刹车）
变道更加丝滑平稳（打转向灯后，会加点速向前变道，反应更快，更丝滑），
道路更加居中行驶（之前被多次反馈的偏右行驶彻底解决）
对于两边车况反应更加从容（加塞和占道提醒更及时，反应更从容不是急刹车）
?【高速公路??/高架快速路】??稳定轻松出行真香。长时间处于高速上快速行驶，开启NOA至少可以减轻60%左右的疲劳度。
?【低速堵车】??稳稳的在车里想干嘛就干嘛尤其适合城市道路/高速路 低速大堵车。谁用谁爽！（尤其在跟燃油车有强烈对比的情况下！）
?【长隧道】??稳定穿越不视觉疲劳。尤其在浙江，杭州境内，有很多长路段的大山隧道，由于隧道内视野视线变化不大，很容易让人视觉疲劳。此刻，怀档连按两下开启LCC，设置好导航车速就可以了。
4，【服务】
“理享”「贴心客户服务」??售后的安全感
相信每个新车主老车主，买车后多多少少，都会碰到车辆使用和后期问题，恰好我也基本体现了一圈相关服务。
线上服务：【理想在线客服】??十万个为什么。有啥就问，不懂就问，有求必应，响应贼快！
线下服务：【理想汽车服务中心】热情专业又细心！好评！ 【理想汽车授权/钣喷中心】热情，服务周到，标准收费。
【最不满意的一点】
不满意：
【小毛病品控】，刹车片异响，雨刮器噪音&雨天自动化刮水效率问题。
这些小毛病，说大不大，说小不小。对于不喜欢开车听音乐，又有强迫症的车主来说，那真的一路开，一路烦。
【不可定制化的服务】??目前车辆服务都是标准化，非客制化的，最多只能换个车身颜色，换个更大的轮毂，不能满足用户可选的升级服务。尤其是针对老车主，几乎没有任何倾斜，或者补偿式的服务。
【空间】
空间：【空间】关键词??超大空间，智能座舱
-车内空间：不管是主副驾，还有二排空间都非常大，舒适宽裕。在车内躺平也不会觉得有任何压抑感。
-储物空间：前后排，扶手箱，副驾驶箱，后备箱容量都非常大，足够了。唯一不足就是L7没有前排手袋储物空间，但2024款听劝改了。
【动力】
驾驶感受：【驾驶】关键词??极度舒适驾驶，多种驾驶风格，非德系运动驾驶操控
-魔毯空气悬架2.0：「舒适魔毯」和「运动魔毯」两大模式，支持一共六种空气悬架模式使用。舒适魔毯和运动魔毯，让同一套悬架拥有两种性格！让每个人可以根据自己的驾驶风格，找到最合适自己的 悬挂模式，每个人都可以自定义个人的驾驶模式。
-驾驶体感：加速，刹车，转向，底盘调教，都能够根据主驾驶的风格而快速响应。非常舒适的驾驶体感，偏稳重的驾驶风格。
【操控】
【油耗】
续航：【续航】关键词??市区省钱，长途无里程焦虑，冬季打折
-春秋：天气晴好，气温高于20度不用开空调的情况下。183km续航可以跑到192km左右，最高能到200km。
-夏季：夏天因为炎热要开空调，一般都可以跑到170-180km
-冬季：因为空调加热，低温较低，续航大概是120km-130km左右。
【舒适性】
【外观】
外观：【整体外观】关键词??大气，品质，耐看，非个性
-车身颜色：亮晶白，非常耐看，车漆品质秒杀众多白系车。
-前脸车灯：星环大灯的专利，纯属创新设计
-车身线条：没有L9，L8那么高大，整体流线偏一点运动
【内饰】
内饰：【内饰】关键词??品质感，舒适感，简约大气
-内饰颜色：橙色内饰，大气品质感强，并且耐脏。
-座椅：三档通风，三档加热，按摩功能，带电动调节，一下子拉高了座舱的功能门槛。
【性价比】
性价比：【性价比】-关键词：早买早享受，晚买享优惠
-作为见证第一批L7提车正面反馈后的首批车主，几乎没有任何补贴的情况下购买顶配的韭菜，下半年动辄3-4万的降价，说起来都是痛?
-选装：只能升级轮毂，车身颜色。其他的都不能升级。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年6月 | 濞岀鈧拷 | 7.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 11020 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这是我换的第二辆车，也是我第一次接触新能源车型，虽然理想l7不是纯电车型，偶尔出远门去玩用得到油，所以这就是我买它的原因，方便程度真的是非常的高，平时上下班短途又省钱，出远门也不用担心续航问题。关键是它的外观和内饰好看之余还挺上档次的。还有一个最满意的，那就是大啊，座位空间大，后备箱大，反正就是能坐人更能载物。
【最不满意的一点】
自动雨刮器有时候灵敏度有问题，要么雨滴都满了不刷，要么就乱刷。
【空间】
空间：空间很大，这个不接受反驳。长度超过五米，就看数据都不用上车体验就知道空间巨大。我178cm的身高坐后面都还宽得遭不住。在后面翘个腿都轻松点的。后备箱也是大啊，我带家里人出去自驾游的时候，放两个大行李箱，还有包啊，帐篷什么的，都还有空间，这台车真的是坐人宽敞，放东西日常生活也不容易放满。
【动力】
动力：车虽然大，且重。但是这个1.5T就是不一样，电门踩下去几乎是瞬间提速，百公里加速我估计也就六七秒差不多了。方向盘轻盈好掌控，也没有什么虚位。重心稳，我高速跑到120左右也是非常稳定，一点不飘。再加上各种辅助驾驶，体验感不要太好了。
【操控】
【油耗】
续航：纯电情况下跑170km上下完全没问题，冬天稍微差点。我日常基本都是用电，出远门能到烧油的状态，烧油的话油耗在7.2的样子。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面首先一个就是大气，整个车充满了贵族气息，长高宽比例也协调，不会头重脚轻。细节方面来看，车头贯穿式的前大灯，而且是突出车头大面的。 侧面的腰线并不算突出，主打一个浑然天成。黑色的漆身也是程亮程亮的。整个车尾是很协调的，没有一点点多余的东西，显得尾灯更加显眼。
【内饰】
内饰：我只能用豪华来形容，大面积的皮子包裹，用料方面一点都不含糊。中控台方形的出风口有格调。大屏幕是中控屏加一个副驾娱乐屏，还是挺注重享受感的。座椅的舒适度很高，比肩一般的沙发都不成问题。扶手箱的地方布局合理，挺喜欢这种水水杯位置靠后的。
【性价比】
性价比：性价比高与低是要匹配到配置或者车子的耐用度的。目前看来这个车没什么毛病。配置也高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年9月 | 濞岀鈧拷 | 7.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
空间大，3005mm的轴距前后排、后备箱的空间都很大；配置高，冰箱彩电大沙发一应俱全，这是很多人一直调侃理想的点，但我觉得并没有什么不好，至少能再用车感受上带来质的飞跃。
【最不满意的一点】
增程器启动时声音挺明显的，反正比油车的怠速声音大的多，没有宣传的那么安静；纯电续航在冬天稍微有点短，现在满电只能跑130-140km，市区短途通勤倒还够用，稍微远一点的地方就只能用油了。
【空间】
我173的身高，在后排可以用半坐躺的姿势，空间这块没得说，就算是个大胖子也能轻松坐下。车身宽度也接近2米，我可以直接横着躺在后座上睡觉了（前排竖着躺睡不着）。
后备厢容积：大五座的空间布局，后备箱也是非常大，刚提车没两个月还回老家帮我妈拉过洗衣机，就这么说吧，你如果不试一下就不知道它到底有多能装。
【动力】
双电机的动力确实很强，449匹马力，620牛米的扭矩，即使L7的自重已经超过了3吨，但百公里加速依然只有5.3秒，一脚电门下去推背感非常强，像是一个灵活的胖子。乘坐方面可以说非常舒适，有空气悬架的加持，过颠簸路面如履平地。
【操控】
【油耗】
冬天开个空调和座椅加热，百公里能耗能飙到26kwh，也有可能是我踩的太猛了吧。夏天和秋天还好，纯电都能续航150km以上。增程模式下，电量充足油耗在8-9升的样子，馈电油耗稍微要高点，不过还能接受，毕竟这么重的车。
【舒适性】
【外观】
圆润高大的车身像是一个大胖子，环形的贯穿式灯带听说是和国外机构联合设计的，很有辨识度，分体式大灯的高度合适，晚上开车视野很好。
【内饰】
橙色内饰优雅高级，双15.7英寸联屏设计实用性强又有科技感，车辆的操作设置和娱乐同时进行两不误，当然后排的大屏也很高级实用，坐在后排也能有丰富的娱乐方式。
【性价比】
一直以来理想的车都比较有争议性，说技术落后只有冰箱彩电大沙发的人很多，我觉得可能是他们没有真正体验过吧，但喜欢的是真喜欢，每个月的销量非常好，因为舒适度真的非常高，用车体验有了质的改变，我认为就很值得了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泸州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 9800 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
买车就是要自己用着舒服就行，现在网上都还有很多人在说理想技术落后，只有冰箱、彩电、大沙发，我只想说车好不好要体验过了才知道，我就非常喜欢这种用车体验，开车的时候有高阶驾驶辅助，能让你跑长度都非常轻松，停车的时候它又是临时休憩点，影院级的视听享受，在喝杯冰可乐他不爽吗？我也开过很多车，这种舒适感是前所未有的。
【最不满意的一点】
纯电的续航有点不够用，官标210公里的续航现在成都这种只有几度的天气下，能跑140公里就已经很不错了，平均一周要充3次电，用车多的时候基本2天都要充一次电，太频繁了感觉有点麻烦（市区开一直都用纯电，感觉有强迫症一样）。
【空间】
L7的车长已经超过了5米，轴距也超过了3米，这样的尺寸空间是相当宽敞，我身高175cm，驾驶位调到舒服的位置坐到后排，腿部空间还有接近4拳左右的距离，在后排跷二郎腿都是轻轻松松。
【动力】
起步加速快，真的就是傻快的那种，油门只要轻轻一点，动力就来了，刹车制动力也很强，毕竟这么大个车，制动系统是非常重要的，底盘的调教偏舒适，有空气悬架和cdc的加持，有种过坎如履平地的感觉，非常舒适，开车有点像在开车的感觉。
【操控】
【油耗】
刚提车的时候纯电续航能有170公里，夏天就算全程开空调续航也能有150多公里，现在能跑个140公里已经非常不错，稍微有点短，实际续航能达到200公里就比较nice了。
【舒适性】
【外观】
外观最突出的就是太顶的激光雷达，感觉有点突兀，搞得L7像个“独眼龙”，其次是贯穿式的环形灯带，极具辨识度，又很漂亮。
【内饰】
内饰无论是在空间布局，智能化的设计，还是皮革用料上都非常上乘，体验感拉满。选车的时候销售还给我们主推了橙色内饰，但我觉得有点过于鲜艳了，所以就选择了白色。
【性价比】
37.98万的裸车价，没有一分钱优惠，但当然也不要购置税，保险加上牌费40万以内就能落地，用车体验感秒杀那些豪华品牌，用车成本也极低。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 11000 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
车内空间大，外观漂亮，动力比燃油车来的比较快，跑长途可以加油，车里面屏幕多，坐着真滴爽，没事看看电视啥的是真舒服，内饰也好看，米白色的比较清新。提车的时候该给的都给了，车里面异味也基本没有，还是比较满意的。
【最不满意的一点】
该给的配置都有，但是都聊胜于无，座椅按摩基本没感觉，座椅通风也是基本没感觉，智能驾驶现在这个阶段看着太落后了，车道保持都偏右，还解决不了，高速动不动退出，城市noa吹的天花乱坠，实际上真都只是吹牛的。
【空间】
空间：空间这方面没得挑，确实非常大，后排坐的人都晃悠，而且非常宽。坐满五个人也不会感觉很挤。对空间的利用率非常高。
后备厢容积：后备箱挺大的，基本比同价位的都大
☆ 空间设计亮点：空间上两个无线充电的地方，还有后备箱轮子上面凹下去可以储物，都挺好。
【动力】
驾驶感受：开着像奔驰，晃悠晃悠的，驾驶感受非常一般，大幅度转弯的时候车明显更不上人的节奏，而且转弯半径太大了。
方向盘轻重：方向盘调整为轻感觉还是挺重的。
刹车灵敏性：刹车还可以，就是刚提车有异响，后面售后处理了一下才好。
【操控】
【油耗】
续航：续航44度电池城市道路能跑180这样，高速只有150，而且那个油表太虚了，wltc基本高速6折，cltc高速五折，而且莫名其妙的可能开一公里，油掉了四五公里。
充电时间：电池的充电也很慢，44度电池要冲一个小时，基本跑长途只靠油
【舒适性】
【外观】
外观：外观还是非常好看的，星环灯非常有辨识度，整车的流线也很好看。
车头造型：前脸好评，星环灯好看
【内饰】
内饰：内饰设计的很可以，有高级感。
座椅舒适性：座椅的舒适度一般，但还说得过去，这个得看个人感觉。
☆ 氛围灯效果：氛围灯不多不少，没有花里胡哨，又能营造氛围感。
【性价比】
性价比：max版本的性价比非常低，air版本的性价比比较高
销售态度：销售态度非常好，也挺专业的，不怎么吹，实事求是
售后服务：售后也挺专业的，送的服务包里有免费去送车，比较方便，人不用去售后，还能洗车充电。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年8月 | 濞岀鈧拷 | 8.3 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 9640 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
创造移动的家，出行百搭，大五座旗舰，极具科技时尚的外观，提车近六个月，L7充分满足了日常所有的使用场景。上下班代代步，全运动模式从容应对早晚高峰；出门吃饭购物，时尚简洁大气的外观，行走的OOTD；周末跑山露营，撒欢耍野，星空日出；机场商务，彩电大沙发的接待。几乎想不出有什么用不上的场景，硬要说的话，太大太大太大，停车难，会车难，这段缺点吗？大也是错？不过175的纯电续航确实少了些，要是能加个100公里，简直不要太香！总的来说作为一辆日常多边形工具车，它都能恰如其分的满足你，作为汽油性能车的忠实拥护者，摇号6年，压倒机械的信仰的最后一根稻草竟是半夜一不小心看了场发布会回放付了定金第二天去订了个车?
【最不满意的一点】
L7最不满意的地方就是内饰门板设计过于简单了约等于没设计；纯电里程稍微有点少，如果能多个100公里就好；相比其他纯电车，充电速度慢，快充补满20-100%的电大概要一个小时；售后服务没有感受到新势力造车的极致，有待加强。
【空间】
空间：家里用车人员司机也好乘客也好基本在170-180之间，整体乘坐空间非常宽裕，前排手套箱容积大，扶手箱够大，双层设计足够人性化，女王座位腿伸直完全没问题，后备箱容积够大。
☆ 空间设计亮点：中间扶手箱储物隔板设计人性化，隔了之后空间也够，底层放一下平时不太用得到的行驶证等证件，上层放点纸巾零碎什么的完全没问题，抓绒面板也很好的做到了静音
第二排空间：二拍空间简直完美
后备厢容积：后备箱装载能力极强，甚至够不到最里层地板，放倒的话简直是个货车
【动力】
驾驶感受：整体驾驶感受属于优质，电门随叫随到重要的是线性，刹车脚感也不错，属于偏运动车的脚感，特别是前段不会踩下去毫无感觉，方向盘手感也不错，弯道并线在魔毯2.0之后，全运动模式下操控质的飞跃 指哪打哪。
【操控】
【油耗】
续航：整体续航表现还不错，用车城市在浙江，杭州市区居多，省内高速一个月也有个几百公里，整体175的续航在夏季开哨兵模式（晚上回家车库不开）和空调的情况下能达成170-175的续航，高速120公里以内的话续航达成率能到175-190，具体看路况
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体还是不错的，主打一个科技简洁时尚大气，特别是选了银色
车头造型：车头星环的识别度极高，特别是高架上，锁车画面也很帅
车尾造型：尾部车面角度很帅，正面设计有点过于简单空洞
【内饰】
内饰：内饰整体选的白内饰很显干净简洁，nappa皮质用料也比还行，整体舒适度不错
空调效果：空调效果制冷好，内部整体舒适，夏天刚启动的时候外部噪音稍微有些大
☆ 氛围灯效果：带256色呼吸氛围灯，我一般用蓝色，整体感觉一般，氛围灯设计过于简单或者说没啥设计
PM2.5过滤效果：带pm2.5空气质量监测和过滤 ，使用起来极其方便，开个自动基本不用管
【性价比】
性价比：综合性价比还可以，算是40w以内比较理想的选择，当时购车预算40+，所以很自然的选择了max版，早两年考虑车型一直是4系，操控性油车忠实用户的妥协
购车优惠：没有优惠，首批车用户的5000订车基金
保养项目：官方买保险送的服务包，一年保养一次基本不怎么花钱
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6968 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
驾乘感是我开过的所有车里面最棒的 本人不才 这是我拥有的第十一台车 从09年的起亚的赛拉图到23年保时捷帕纳梅拉 期间一共十部车 外加爸妈老姐的车 也不下二十台了
普通家用车品牌有起亚 现代 别克 本田 豪华品牌奥迪 奔驰 宝马 玛莎拉蒂 保时捷等等 这些所有的车就像一条条小溪 从源头的浑浊不堪 渐渐清澈透明汇聚到一起 形成了一条蜿蜒的河流 而理想 正是这些小溪奔流不止过后的清流 汇集了优秀车企的亮点 应运而生
配置方面不输过去的任意一台车 仔细想想没有哪台车能在你看得见摸的着的地方全都用上软硬包裹 而且这包裹也不是廉价的普通材质 所见所得都不会让车主失望 也没有哪台车能做到照顾到车内的每一位成员 5个座椅没有偏向 配置拉到满 三个配置的车全车座椅加热 通风按摩这都标配 更可怕的是在40万级别里标配了电吸门 要知道 这些配置是一百多万的卡宴 帕美才有的啊~全车喇叭多也就算了 每一个喇叭你都能单独去调音这你受得了吗？刚刚OTA更新完的4.5系统多了调音大师 打开界面你就可以让你挑剔的耳朵得到满足 我是台L7max 后排多了一台电视 以前孩子在后排因为屏幕小 所以趴在屏幕面前看很费眼睛 不知不觉就会距离屏幕很近 而现在躺在后排安安静静看自己喜欢的动画片 十万个为什么 少儿英语……应有尽有 Pro和max标配的空气悬挂不得不提 刚开始提车的时候有网友问我这空气悬挂可是容易坏的哦 我掏出手机给他看8年16万公里的空气悬架质保说明 哥们儿直接惊呆了 奔驰保时捷的空悬也做不到这样的质保啊…
车子买来一个月 开了5700公里了 不要惊讶 我是山东人 户口在海南 三月中旬订的车 五一之前回海南办事情 刚好4月底交付 于是我就把交付地址选在了海口 正好海南那台现代名图也不愿开了 在海南开电车太香了 加油站不常见 但是充电桩遍地都是 提车后办完事情就一路北上 正好五一高速免费 这下刚好省下了一笔费用 两天半的时间两箱油 偶尔充了几次电就到了山东 3000公里（中间去了趟诸暨买了点珍珠)一路90％的NOA自动驾驶 平均油耗7.2L每百公里 媳妇儿在副驾驶看了一整部电视剧《龙城》我也就当听书一样 边扶着方向盘 边听故事 到家那天精神头依旧很好 不像之前 我回海南都开我那台依维柯的C型房车 巨大而且笨重 关键是油耗巨高 开那车单程下来我起码得休息个两三天 这趟旅程验证了理想给我带来的感受就是不惧远程 越远越好?
【最不满意的一点】
从海南回来我基本上就不怎么出远门了 所以车子渐渐变成了一台纯电动车 每天出行距离也就是三五十公里 完全够用没问题 大概两三天充一次电 讲真充电频率确实高了 之前我还买过两台电动车 一台上汽大众的ID4X极智长续航和标准续航的特斯拉modelY 他们续航都在400多公里 充电基本上一周一充 所以如果后期理想能把纯电续航做到300公里以上 那么新能源市场份额理想应该会占据半壁江山不成问题！毕竟大多数纯电动车车主都会有续航焦虑 不完善的充电设施 电力能源分配不良 充电站的费用高低不均都是纯电车的心头病 后期肯定也会改善 但是这个日期应该算是漫长了 所以当下之急应该是把油电的续航配比调整完美 看好理想 对理想这个品牌抱有很大的期望
另外其他的缺点可能就是口碑了吧？没有开过或者接触过理想的人都在各种场合 各种媒体里面双手举着键盘拿着大喇叭高喊这车不行 和当年我买特斯拉的时候一模一样 结果特斯拉拿着销量狠狠抽了一帮人一大嘴巴 理想也是如此 面对同行或竞争者的无情抹黑 不负众望 一举夺得新势力乃至豪华品牌SUV的榜首 用销量也狠狠给了那帮人一记耳光
消费者都不傻 傻的是那帮跟随舆论人云亦云的无法独立思考的人
【空间】
空间：可满足身高195公分以下的男男女女 可谓巨大
☆ 空间设计亮点：储物空间布局很合理 需要的日常物品伸手可得
乘坐空间：空间就不再多提 小细节看一下 环抱式的座椅 肘托很到位
后备厢容积：后备箱进深很充足 如果你愿意 不夸张的讲 家用冰箱都能塞进去
车内储物能力：到处都可以放东西 大家一定要注意东西不要乱放 因为你极有可能找不到 因为可放东西的地方实在太多了~
第二排空间：不要小看任何一个空间 理想都花了很大心思 比如门上的上层小储物盒 开口虽然小（也比大部分的车子大）内部给你扩充到极限 你以为只能放一个打火机 结果能放进去一盒烟
【动力】
动力：起步加速能力不用怀疑 买这个车一般都没有很暴力驾驶的，因为买这个车的都是奶爸 为了家人乘坐的舒适性肯定会收着点开 但是在一般的路况或者高速上超车还是很有信心的 方向盘很轻，也适合女士操作。电门刹车方向盘跟操控有关的每一项都是轻盈的 操作起来毫不费力 不像我那台保时捷可以练肌肉??
【操控】
【油耗】
能耗：提车是在4月底 所以冬季续航只能后期来给大家测一下了~我情况有点特殊 提车地点是在海口 然后一路北上开到山东 整体功耗比较满意 纯电高速大概130公里（未测）市区基本跑170~200公里 油的话就比较惊喜了 一箱油加了65升（加的非常满） 全程高速NOA不馈电的情况下跑了900多公里 这样算下来油电加起来行驶里程大约是1030km 跟cltc标注的1100km差距不是很大 表显续航非常准 这在以后我的日常行车中给了我极大的帮助 充电的话 我家里有家充 一般三四个小时就可以充满
【舒适性】
【外观】
外观：买这车50％看的颜值 哈哈 老婆孩子和我都特别喜欢他的设计 特别是理想独有的星环大灯 前后呼应 不管是白天还是黑夜在路上的辨识度非常高
车身做工：这个车整体的设计显得特别厚重 能给驾驶者和乘坐的人很大的安全感 之前开别的车的时候 在路上看见李想也觉得这台车有种德系设计的感觉
车头造型：整车设计仁者见仁 智者见智 这个全凭个人喜好 但理想l系列的设计绝对是老少皆宜 因为家里的老人和孩子也特别中意他的外观设计 大灯的表现一般 它缺少了随动转向 20几万的ID系列都有矩阵式大灯配随动转向~理想不应该落下
腰线设计：整体腰线和L8~9不太一样 中门内凹 让整车显得更加灵活 而不臃肿
车尾造型：哈哈 车尾其实了解理想的人一眼就能看出来 但是对于不了解的 如果不写L7 他还真不知道~所以这是L？
【内饰】
内饰：内饰用料总体来看给人豪华车的既视感 所以我们要从细节来看了 不夸张的来讲 但凡是能用软质材料的地方 那绝对是给你软到酥~
内饰用料：走线很用心 接缝处很自然 颜色的拼接过度也很自然 并没有违和感
☆ 氛围灯效果：氛围灯256色 更新的4.5可以自动设置氛围灯开启的时间 其实氛围灯在白天着实没有开启的必要~理想还是很乐意倾听车主诉求的~
【性价比】
性价比：这台车子我只选配了21寸的大轮毂 帅是第一的 而且有了空气悬挂 也不再担心大轮毂会颠~ 内饰外观都是我想要的白色 刚好免费~不像我的modelY 白色还要加8000… 所以裸车下来约38.5 双保险6000 车衣14000 一些小配件大约2000块 总共40.7落地~ 从订车到提车 各个环节的服务都很到位 不愧是国之精品 从此以后我可能就不会再崇拜合资甚至是外资车企了 给国产车 给理想一个大大的赞 选他 没错！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 海口 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这一个多月里，也开了3500公里，不算少，城市里来来回回了十几趟，也跑了一次将近2000公里的自驾游，甚至还送了一血，修了次6000块的车，体验不可谓不全面。其实单列的话，理想的优点确实太多了，产品设计，性能，智能化，科技感，服务等等等等。但是就像题目说的，总的来讲，理想让我最满意的点就是它跳脱出了车的概念，跳脱出了那些性能数字的纠结，那些驾驶体验的机械争论，那些销售渠道维修渠道的利益捆绑，用一套完全从用户角度出发的产品设计和服务体验，让我几乎不觉得开车养车是一件那么慎重和需要花精力的事情了，而是就像和使用手机一样，非常轻松和放心。我需要考虑的每个点理想都预先帮我想到了，它不秀存在感却面面俱到，这大概就是我对理想最满意的地方。这也是我觉得理想现在远远甩开别的汽车品牌最大的优势。
【最不满意的一点】
硬要说不满意，那么理想现在的城市辅助驾驶能力确实还不行，不够让人放心和有信心。不过理想已经公布了升级的节奏，二季度内测，年底前上车MAX车型。根据理想一贯的达成承诺的表现来看，我还是对理想迎头赶上的能力有信心。
【空间】
作为5米以上的五座车，可以说空间上理想不存在任何让人失望的地方。平时我们都是两人用车，但是只要偶尔后座临时载人，上来的人都会惊叹空间好大。这还是我们前排基本把座椅推到最后的情况下。理想L7特有的皇后座脚托，对于身高1.75以下的人来讲，基本就是很舒服的完全放松的休闲姿态了，但是身高超过这个范围，就还是有一点鸡肋，因为腿会伸不直，还是不如L8的腿托。
☆ 空间设计亮点：理想是可以后排向前放倒，前排向后放倒做成大平床，也可以只是前排向后放倒做成小平床（这样后备箱还是可以置物），其实对于我们个子小的人小平床放上垫子也可以睡了，自驾露营空间变换都很方便。
后备厢容积：后备箱空间只能用巨大来形容，因为之前都是开的小车，所以真的有点震撼了，有种怎么都推不满的空旷感。所以现在东西都是乱扔。值得表扬的是拉开后备箱底层是有个收纳空间，可以放行李分隔的那个挡板，这种小细节很加分。
【动力】
因为之前其实都是开的小车，所以第一次开大车其实有点忐忑，但是整个车的调教开起来会比较轻松，电动机的动力很强所以加速也很有信心。甚至开了两三次之后反而更爱把模式调成运动，因为舒适实在是觉得有点太轻松了。跟小车比，肯定灵活性，指哪打哪的驾驶乐趣是没那么强的，但是肯定不难开，也不是像开船一样那么飘。因为自己本身不是爱暴力驾驶的，所以我觉得总的是算一辆好开且有信心的车。然后自己单独开的时候会开强动力回收模式，因为其实觉得少踩刹车自己开起来也更轻松。载人的时候会调到普通或者舒适，目前来看也没有乘客说晕车。我个人觉得晕不晕肯定还是看驾驶习惯，理想这车本身动力就强，加速就快，你硬要急加急停，肯定是晕的。另外，其实开理想后越来越不喜欢自己开车了，高速肯定是全辅助驾驶，表现让人非常有信心，顶着限速开不浪费时间也不会担心吃罚单，开起来也平稳，油耗还低，遇上堵车更轻松了，车子自己去跟车慢慢挪，随便做点啥时间也不难熬。最近自驾游遇到堵车一天开了12个小时，结果和以前开2，3个小时的感觉一样。所以现在就盼着城市辅助驾驶快来，估计自己开的时间就更少了。
【操控】
【油耗】
理想的电池大概42度左右，去掉藏电，差不多行驶175公里，城市路况基本是能开到这个数字的，高速的话大概会打个8折。开空调这些影响续航不大，不过更多时候会坐在车里吹空调看剧玩等等，因为太舒服一不小心就会呆几个小时，这些耗的电反而会让行驶路程减少很多。
【舒适性】
【外观】
个人挺喜欢理想的外观的，有气势但是不笨重，星环灯很有辨识度，在一众连体车灯中也很有档次感。激光雷达稍微有点突兀，但是为了未来的城市NOA也就做一些妥协吧。可能自己比较喜欢偏深的颜色，然后绿色很有高级感，所以选了绿色。另外觉得黑色，银色也很不错，反而对很多人喜欢的白色无感。因为是首批用户，当时还没有红色实车不敢盲选，现在有实车了觉得红色真的很好看，整体比较深邃不会太轻佻，某些角度又有日出和橙色的光泽，非常有辨识度和高级感。
【内饰】
内饰给人的感觉非常高档，全车nappa皮，手之所及都包裹得非常舒服。然后并不是学有些新势力取消全部按键，而是完全从用户的角度出发做了取舍，保留了真的会让人方便的实体按键，比如空调和开门等，用起来完全不会觉得有不方便的智能化设计。然后我个人觉得白色让人很放松也比较适合大尺寸车的感觉，不过也就比较容易脏。很多女生都对爱马仕黄的内饰更加着迷。座椅舒适性相对我这次试驾的各款车型感觉是最舒服的，很软，坐久了一点都不会累。不过因为我本身个子比较矮，也有一些朋友个子高还是觉得希望前排能有腿托更舒服。加热通风按摩所有座位全拉满，相当有用和舒服。然后按摩实际用下来比L9确实差比较多，基本只能按腰，还是比十点按摩力度小了一些，聊胜于无吧。
【性价比】
理想L7系列肯定是不便宜，尤其是和现在一众把价位设在20来万的新势力竞争对手比起来，但是，实际试驾中，就会发现比理想便宜的，确实都存在一些硬伤，让人用起来别扭。或者说，那些竞品还是说最多是一辆不错的车，你需要去适应它。而理想给我的感觉，就是完全不用自己做什么妥协，它会来适应你，而且能给自己最爱的家人都有这样好的体验，从这个角度来讲，我就觉得这个钱花的很值。然后另一个维度，就是和BBA比，老实说我也都进行了试驾，我个人真的觉得理想的产品力更是远远好于BBA那些两倍以上售价的竞品的，如果不考虑BBA品牌带来的社交价值和虚荣价值，我个人觉得确实没有不选理想的理由。当然我也理解，很多人买车确实就是为了面子为了虚荣买的，这是两种购买决策逻辑，也没有什么好争论谁对谁错的。
保养项目：理想因为还是有增程器，所以还是需要保养，一年的保养费大概1000元左右，车主也可以买1299-1399的服务包，包了一年的保养项目，再送不限次取送车保养维修和无限流量的权益。我是因为买保险送了服务包，结果因为撞车维修就用上了，确实省心省力不少，人在家中坐，一切都搞定了。
故障维修：我这次撞坏了后挡板，进行了整个更换，最终花销是6000元，用服务包权益理想上门取送车3天修好，过程中一直微信拍照向我更新维修进度，因为我是在理想APP买的保险，所以包括跟保险的对接也是他们完成的，我基本就除了找理想客服启动这个事情，什么都不用做。
销售态度：理想的销售也是我个人比较喜欢的风格，什么都懂，技术过硬，有问必答，也不会过于强势。而有些传统品牌，感觉就是绣花枕头，也许长得好看，但是技术上一问三不知，只会催促成交。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途閵嗭拷约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3500 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。真不敢相信，我之前一直准备更换硬派越野，在陆巡，途乐，霸道三选一的人最后换了理想。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。
【最不满意的一点】
总体不错，不满意之处都是小地方。
1，新车有味道，现在一个月了，味道已经的减轻，估计再过一个月，就没啥味道了
2，窗户开小缝时，风声大，窗户开大了反而声音小了
3.后排放倒不能纯平，以前经常在帐篷露营，买理想就是为了住在车里，现在一直在等理想的官方床垫，期待大床模式在车里露营。
4，电池续航175公里，满足市内通行，如果能大一点到200多公里，那理想就是完美车了。
5.手势控制一般，不是很好用。
6.缺少冰箱 小桌板
【空间】
第二排空间：二排空间大，我的大个子同事，一米八几接近一米九的人，最爱做理想后排，经常跟我说，你的车二排比第一排舒服，我和媳妇都一米六几，坐着很舒服，基本都是四十度放倒，葛优躺。皇后座还没试过。
最舒服是放倒后看电视，感觉比l9角度更舒服。
后备厢容积：后备箱跟我之前的森林人差不多，买5座车就是为了有大的后备箱，因为我经常自驾游和露营，所以装备不少，理想的后备箱4人出行的行李，收纳箱，装备都可以装下
【动力】
动力：整体是电动车，提速，超车都很快，可以轻松超过燃油车。
刹车我觉得没问题，我把动能回收设的最低，是为了防止后排的人人会晕车，听说特斯拉提速快，动能回收强，人会很晕。
弯道，并线都没问题，北京的山路可以轻松适应，就是方向盘如果全圆形可能更好，四分之三幅的要适应一下
【操控】
【油耗】
能耗：充电时间要40-50分钟，快充，充完是175公里，基本满足市内通行，我每天上班是单程9公里，往返18公里，每周充一次即可。如果出远门周五充满。
电池如果在大一些，200多公里，例如220-240公里，那就非常完美了，不过可能车价要涨了。
我还没开过冬天情况，听朋友说，他的l8冬天大约90-100公里，看来北方总是有电池衰减的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计很漂亮，满分，回头率很高，是我们小区的第一辆理想。
星环灯是理想的标志和灵魂。
【内饰】
内饰：内饰用料不错，都是纳帕真皮，座椅的包裹性和头枕舒适性不错。有座椅按摩，加热，通风，应有尽有，有时候会感叹国产车真把国外品牌卷死了。
头枕很舒服，我改成颈枕了。
车内空调有自动的空气质量检测，如果有pm2.5或者沙尘，它会自动关闭外循环，车内的空气质量一直很不错。
【性价比】
性价比：性价比很高，大约有100多项高端功能配置，有时候你会发现买奔驰宝马可能就是买了一个品牌，要达到理想这样的配置，估计要车价的一两倍。
还没做过售后，据说理想的售后服务很不错，希望10000公里的时候去体验一下。
理想没有4s，基本都是理想的人员做保养，维护，而且用户不去店里也可以，把车钥匙给理想的售后人员，就不用管了，车保养完再送回来。新势力的服务估计能卷死传统车企
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1037 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
上一辆车是MacanS，当时还比较年轻、喜欢偏运动一点又能家用的车，老实说，还挺满意的，但是今年小女儿也逐渐长大，家里也需要一台更家用一点的车来使用，恰逢L7上市，发布会当天直接下定，3月17号提的车，是黑内黑外的Max版本，选的20寸轮毂，没有任何加装，目前已经跑了一个多月了，感觉非常满意，现在和大家多角度分享一下感受吧。
1.外观：说实在话，一开始觉得one和l9有点憨憨的感觉，但是后来看到黑外黑内的l7试驾车之后，瞬间动心了，我怕白色不怎么经脏，而且黑外黑内感觉一体很协调，线条也凸显出来了，提车后自己做了镀铬件的熏黑，效果不错。
2.空间：驾乘空间基本上可以满足大部分人了，我1m8身高，坐在主驾后面也非常有余，而且脚可以伸到座椅下面，非常好评。装载空间方面，因为是五座车型，所以后备箱空间非常大，长途出行装行李绰绰有余，车内的置物空间还行，但唯一的遗憾就是l7取消了中岛下面那块镂空（放后排空调压缩机去了），我个人是非常喜欢l8/9上面这个镂空设计的，可以有更高的空间利用率。
3.驾驶：电机的加速很快，低扭非常强，超车基本上轻轻松松。转向手感比较轻盈，不会给你大车的感觉，一切都是舒适型取向的调教，底盘也是偏软，但是滤震还算干脆，转向如果太急会感觉有些支撑不足，但实际是可以很ok转过去的，估计跟空悬给人的体感有关系。所以基本和激烈驾驶无缘。不过毕竟就是一台城市家用suv，以舒适好开为主的标定下其实驾驭起来非常轻松，再加上电机的平顺性，日常使用起来还是相当舒服的。
另外需要说一点的就是这车的油门刹车逻辑和油车非常像，我非常喜欢这种低动能回收的感觉，不会让你猛蹿或者猛停，没开过新能源车的人来开不会感觉到不习惯。（我开我妹的model3就会感觉明显不习惯）
4.乘坐体验：车内每个座椅都非常舒适，面料柔软细腻，支撑很足，头枕更是舒服极了，这点真没得说，得到了家人的一致好评。静谧性尚可，（差不多是e级的水平，但没有惊艳到s级那种，不过毕竟价格差了那么多，也很正常）城市通行基本没啥胎噪和风噪，估计也和我选的20寸轮毂有关，21寸会怎么样就不太清楚了。
5.智能化：理想同学的语音操作非常方便，而且识别率很高，应该是业内中等偏上的水平。辅助驾驶方面，我刚提车就跑了一趟600公里的高速，来回有400公里都是开启辅助驾驶，感觉轻松了很多，以前开macanS跑高速，人都是紧绷的，非常累，但现在开l7上高速可以说像享受了，感觉很奇妙。我建议大家把跟车距离调到最近，然后用推荐变道模式，然后在上下匝道时接管，这应该是是效率最高也是体验最好的使用方法，因为比较像真人在开车，不会影响到别人，也方便了自己。
6.能耗：平均电耗应该是16-17。油耗7-8。虽然哪一方面都不太优秀，但是反过来看，身为油车能在市区行驶不加油，身为电车能在长途旅行不焦虑，反而两面都成为了优势，这点我非常满意。原来的车就算高速工况，3.0t的油耗也只能到9，市区堵车那更是不谈，现在完全感觉到新能源真是香。另外在走长途时我推荐大家直接用纯油并且保证有65%以上的电能储备，反正不要亏电就行，能源利用效率是最高的。
【最不满意的一点】
7.音响：音响非常一般，这个和我之前保时捷2万多选装的bose音响不能比，后来在群友们的推荐下用了动感模式，把低音部分都拉高，感觉强了不少，但依然和名牌音响有差距。这也是比较遗憾的，希望后期能选装升级音响
【空间】
空间：这是放了一箱奶的情况，前后空间依然非常有余，给五星好评。
☆ 空间设计亮点：后排座椅放手的地方做了环抱形设计，包围感非常好。
乘坐空间：我一米八身高，在我自己最舒适的驾驶位后面，依然有非常好的乘坐体验，空间非常充裕，横向也是如此。
【动力】
驾驶感受：加速不错，低扭很强，滤震干脆有高级感。缺点就是激烈驾驶时侧倾体感稍大。
【操控】
【油耗】
续航：增程式的好处就是没有任何续航焦虑，市区开还不用油，非常棒。
【舒适性】
【外观】
外观：自己做了镀铬件熏黑，外观这东西仁者见仁，我是非常喜欢。
【内饰】
内饰：材质手感非常好，非常实用的极简设计，在保证功能的情况下减少多余繁杂的内饰，看起来非常干净但是又不失大气优雅。
【性价比】
性价比：38万到这个尺寸这个配置的车，我觉得没什么好说的，非常合理。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 武汉 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2980 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 200万 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 | 激光雷达型号 | ● AT128 |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
| 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 | 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 远程召唤 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 2颗 高通骁龙8155 | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
| 后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 ● 腰部调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
这两年理想一直被调侃的三件套：“冰箱”、“彩电”、“大沙发”，这里其实比较单一角度，说的就是理想的生活舒适性。但除了「舒适性」，其实还有更让人满意，能够留住用户的地方，这个才是广大理想车友津津乐道，可以讨论的内容。
去年理想之所以销量成功，除了是靠「增城式」赛道突围而出，还有更重要的就是，理想汽车虽然没有特别拔尖突出项，但是车辆各项都较为优秀而没有短板，所以整体综合看下来就非常优秀了，用户NPS也会非常高，车主都会不自觉地推荐身边的人购买！
最满意的地方：
1，【极致舒适空间+智能座舱】
“理享”【每日智能化用车场景】：早晚通勤的全智能化体验：（从早上起床到上班过程中，完全不需要任何物理按键操作，行云流水般流畅的自动执行?）
“理享”【人机语音交互 畅享智能体验】“人机语音智能交互”，是 电动车 区别于 传统燃油车，“最大差异化”的人机交互体验。??从「车要我做」变成「我要车做」，「车主」真正成为了「车的主人」，同时还免费拥有了“理想同学”这个「语音智能管家」。
2，【舒适驾乘体验+OTA升级】
“理享”OTA【月月升级，月月新鲜】??让大家永远有期待
理想OTA月月更新卷出来行业新高度。哈哈。加快了车机系统迭代的周期，让用户体验更快更好地被满足。
魔毯空气悬架2.0??车如其人 性格由我 我的驾驶我定义。让每个人可以根据自己的驾驶风格，找到最合适自己的 悬挂模式，车如其人，突然间，感觉车就有了不同性格，每个人都可以自定义个人的驾驶模式。
3，【智能驾驶AD max3.0】
「辅助驾驶」毕竟是这两年最火?新能源vs燃油车的功能。从2.0 到3.0，是智能算法模型的「全新」架构！
个人体感变化：辅助驾驶能力更加成熟（不是断断续续，急加速猛刹车）
变道更加丝滑平稳（打转向灯后，会加点速向前变道，反应更快，更丝滑），
道路更加居中行驶（之前被多次反馈的偏右行驶彻底解决）
对于两边车况反应更加从容（加塞和占道提醒更及时，反应更从容不是急刹车）
?【高速公路??/高架快速路】??稳定轻松出行真香。长时间处于高速上快速行驶，开启NOA至少可以减轻60%左右的疲劳度。
?【低速堵车】??稳稳的在车里想干嘛就干嘛尤其适合城市道路/高速路 低速大堵车。谁用谁爽！（尤其在跟燃油车有强烈对比的情况下！）
?【长隧道】??稳定穿越不视觉疲劳。尤其在浙江，杭州境内，有很多长路段的大山隧道，由于隧道内视野视线变化不大，很容易让人视觉疲劳。此刻，怀档连按两下开启LCC，设置好导航车速就可以了。
4，【服务】
“理享”「贴心客户服务」??售后的安全感
相信每个新车主老车主，买车后多多少少，都会碰到车辆使用和后期问题，恰好我也基本体现了一圈相关服务。
线上服务：【理想在线客服】??十万个为什么。有啥就问，不懂就问，有求必应，响应贼快！
线下服务：【理想汽车服务中心】热情专业又细心！好评！ 【理想汽车授权/钣喷中心】热情，服务周到，标准收费。
【最不满意的一点】
不满意：
【小毛病品控】，刹车片异响，雨刮器噪音&雨天自动化刮水效率问题。
这些小毛病，说大不大，说小不小。对于不喜欢开车听音乐，又有强迫症的车主来说，那真的一路开，一路烦。
【不可定制化的服务】??目前车辆服务都是标准化，非客制化的，最多只能换个车身颜色，换个更大的轮毂，不能满足用户可选的升级服务。尤其是针对老车主，几乎没有任何倾斜，或者补偿式的服务。
【空间】
空间：【空间】关键词??超大空间，智能座舱
-车内空间：不管是主副驾，还有二排空间都非常大，舒适宽裕。在车内躺平也不会觉得有任何压抑感。
-储物空间：前后排，扶手箱，副驾驶箱，后备箱容量都非常大，足够了。唯一不足就是L7没有前排手袋储物空间，但2024款听劝改了。
【动力】
驾驶感受：【驾驶】关键词??极度舒适驾驶，多种驾驶风格，非德系运动驾驶操控
-魔毯空气悬架2.0：「舒适魔毯」和「运动魔毯」两大模式，支持一共六种空气悬架模式使用。舒适魔毯和运动魔毯，让同一套悬架拥有两种性格！让每个人可以根据自己的驾驶风格，找到最合适自己的 悬挂模式，每个人都可以自定义个人的驾驶模式。
-驾驶体感：加速，刹车，转向，底盘调教，都能够根据主驾驶的风格而快速响应。非常舒适的驾驶体感，偏稳重的驾驶风格。
【操控】
【油耗】
续航：【续航】关键词??市区省钱，长途无里程焦虑，冬季打折
-春秋：天气晴好，气温高于20度不用开空调的情况下。183km续航可以跑到192km左右，最高能到200km。
-夏季：夏天因为炎热要开空调，一般都可以跑到170-180km
-冬季：因为空调加热，低温较低，续航大概是120km-130km左右。
【舒适性】
【外观】
外观：【整体外观】关键词??大气，品质，耐看，非个性
-车身颜色：亮晶白，非常耐看，车漆品质秒杀众多白系车。
-前脸车灯：星环大灯的专利，纯属创新设计
-车身线条：没有L9，L8那么高大，整体流线偏一点运动
【内饰】
内饰：【内饰】关键词??品质感，舒适感，简约大气
-内饰颜色：橙色内饰，大气品质感强，并且耐脏。
-座椅：三档通风，三档加热，按摩功能，带电动调节，一下子拉高了座舱的功能门槛。
【性价比】
性价比：【性价比】-关键词：早买早享受，晚买享优惠
-作为见证第一批L7提车正面反馈后的首批车主，几乎没有任何补贴的情况下购买顶配的韭菜，下半年动辄3-4万的降价，说起来都是痛?
-选装：只能升级轮毂，车身颜色。其他的都不能升级。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年6月 | 濞岀鈧拷 | 7.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 11020 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这是我换的第二辆车，也是我第一次接触新能源车型，虽然理想l7不是纯电车型，偶尔出远门去玩用得到油，所以这就是我买它的原因，方便程度真的是非常的高，平时上下班短途又省钱，出远门也不用担心续航问题。关键是它的外观和内饰好看之余还挺上档次的。还有一个最满意的，那就是大啊，座位空间大，后备箱大，反正就是能坐人更能载物。
【最不满意的一点】
自动雨刮器有时候灵敏度有问题，要么雨滴都满了不刷，要么就乱刷。
【空间】
空间：空间很大，这个不接受反驳。长度超过五米，就看数据都不用上车体验就知道空间巨大。我178cm的身高坐后面都还宽得遭不住。在后面翘个腿都轻松点的。后备箱也是大啊，我带家里人出去自驾游的时候，放两个大行李箱，还有包啊，帐篷什么的，都还有空间，这台车真的是坐人宽敞，放东西日常生活也不容易放满。
【动力】
动力：车虽然大，且重。但是这个1.5T就是不一样，电门踩下去几乎是瞬间提速，百公里加速我估计也就六七秒差不多了。方向盘轻盈好掌控，也没有什么虚位。重心稳，我高速跑到120左右也是非常稳定，一点不飘。再加上各种辅助驾驶，体验感不要太好了。
【操控】
【油耗】
续航：纯电情况下跑170km上下完全没问题，冬天稍微差点。我日常基本都是用电，出远门能到烧油的状态，烧油的话油耗在7.2的样子。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面首先一个就是大气，整个车充满了贵族气息，长高宽比例也协调，不会头重脚轻。细节方面来看，车头贯穿式的前大灯，而且是突出车头大面的。 侧面的腰线并不算突出，主打一个浑然天成。黑色的漆身也是程亮程亮的。整个车尾是很协调的，没有一点点多余的东西，显得尾灯更加显眼。
【内饰】
内饰：我只能用豪华来形容，大面积的皮子包裹，用料方面一点都不含糊。中控台方形的出风口有格调。大屏幕是中控屏加一个副驾娱乐屏，还是挺注重享受感的。座椅的舒适度很高，比肩一般的沙发都不成问题。扶手箱的地方布局合理，挺喜欢这种水水杯位置靠后的。
【性价比】
性价比：性价比高与低是要匹配到配置或者车子的耐用度的。目前看来这个车没什么毛病。配置也高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年9月 | 濞岀鈧拷 | 7.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
空间大，3005mm的轴距前后排、后备箱的空间都很大；配置高，冰箱彩电大沙发一应俱全，这是很多人一直调侃理想的点，但我觉得并没有什么不好，至少能再用车感受上带来质的飞跃。
【最不满意的一点】
增程器启动时声音挺明显的，反正比油车的怠速声音大的多，没有宣传的那么安静；纯电续航在冬天稍微有点短，现在满电只能跑130-140km，市区短途通勤倒还够用，稍微远一点的地方就只能用油了。
【空间】
我173的身高，在后排可以用半坐躺的姿势，空间这块没得说，就算是个大胖子也能轻松坐下。车身宽度也接近2米，我可以直接横着躺在后座上睡觉了（前排竖着躺睡不着）。
后备厢容积：大五座的空间布局，后备箱也是非常大，刚提车没两个月还回老家帮我妈拉过洗衣机，就这么说吧，你如果不试一下就不知道它到底有多能装。
【动力】
双电机的动力确实很强，449匹马力，620牛米的扭矩，即使L7的自重已经超过了3吨，但百公里加速依然只有5.3秒，一脚电门下去推背感非常强，像是一个灵活的胖子。乘坐方面可以说非常舒适，有空气悬架的加持，过颠簸路面如履平地。
【操控】
【油耗】
冬天开个空调和座椅加热，百公里能耗能飙到26kwh，也有可能是我踩的太猛了吧。夏天和秋天还好，纯电都能续航150km以上。增程模式下，电量充足油耗在8-9升的样子，馈电油耗稍微要高点，不过还能接受，毕竟这么重的车。
【舒适性】
【外观】
圆润高大的车身像是一个大胖子，环形的贯穿式灯带听说是和国外机构联合设计的，很有辨识度，分体式大灯的高度合适，晚上开车视野很好。
【内饰】
橙色内饰优雅高级，双15.7英寸联屏设计实用性强又有科技感，车辆的操作设置和娱乐同时进行两不误，当然后排的大屏也很高级实用，坐在后排也能有丰富的娱乐方式。
【性价比】
一直以来理想的车都比较有争议性，说技术落后只有冰箱彩电大沙发的人很多，我觉得可能是他们没有真正体验过吧，但喜欢的是真喜欢，每个月的销量非常好，因为舒适度真的非常高，用车体验有了质的改变，我认为就很值得了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泸州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 9800 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
买车就是要自己用着舒服就行，现在网上都还有很多人在说理想技术落后，只有冰箱、彩电、大沙发，我只想说车好不好要体验过了才知道，我就非常喜欢这种用车体验，开车的时候有高阶驾驶辅助，能让你跑长度都非常轻松，停车的时候它又是临时休憩点，影院级的视听享受，在喝杯冰可乐他不爽吗？我也开过很多车，这种舒适感是前所未有的。
【最不满意的一点】
纯电的续航有点不够用，官标210公里的续航现在成都这种只有几度的天气下，能跑140公里就已经很不错了，平均一周要充3次电，用车多的时候基本2天都要充一次电，太频繁了感觉有点麻烦（市区开一直都用纯电，感觉有强迫症一样）。
【空间】
L7的车长已经超过了5米，轴距也超过了3米，这样的尺寸空间是相当宽敞，我身高175cm，驾驶位调到舒服的位置坐到后排，腿部空间还有接近4拳左右的距离，在后排跷二郎腿都是轻轻松松。
【动力】
起步加速快，真的就是傻快的那种，油门只要轻轻一点，动力就来了，刹车制动力也很强，毕竟这么大个车，制动系统是非常重要的，底盘的调教偏舒适，有空气悬架和cdc的加持，有种过坎如履平地的感觉，非常舒适，开车有点像在开车的感觉。
【操控】
【油耗】
刚提车的时候纯电续航能有170公里，夏天就算全程开空调续航也能有150多公里，现在能跑个140公里已经非常不错，稍微有点短，实际续航能达到200公里就比较nice了。
【舒适性】
【外观】
外观最突出的就是太顶的激光雷达，感觉有点突兀，搞得L7像个“独眼龙”，其次是贯穿式的环形灯带，极具辨识度，又很漂亮。
【内饰】
内饰无论是在空间布局，智能化的设计，还是皮革用料上都非常上乘，体验感拉满。选车的时候销售还给我们主推了橙色内饰，但我觉得有点过于鲜艳了，所以就选择了白色。
【性价比】
37.98万的裸车价，没有一分钱优惠，但当然也不要购置税，保险加上牌费40万以内就能落地，用车体验感秒杀那些豪华品牌，用车成本也极低。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 11000 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
车内空间大，外观漂亮，动力比燃油车来的比较快，跑长途可以加油，车里面屏幕多，坐着真滴爽，没事看看电视啥的是真舒服，内饰也好看，米白色的比较清新。提车的时候该给的都给了，车里面异味也基本没有，还是比较满意的。
【最不满意的一点】
该给的配置都有，但是都聊胜于无，座椅按摩基本没感觉，座椅通风也是基本没感觉，智能驾驶现在这个阶段看着太落后了，车道保持都偏右，还解决不了，高速动不动退出，城市noa吹的天花乱坠，实际上真都只是吹牛的。
【空间】
空间：空间这方面没得挑，确实非常大，后排坐的人都晃悠，而且非常宽。坐满五个人也不会感觉很挤。对空间的利用率非常高。
后备厢容积：后备箱挺大的，基本比同价位的都大
☆ 空间设计亮点：空间上两个无线充电的地方，还有后备箱轮子上面凹下去可以储物，都挺好。
【动力】
驾驶感受：开着像奔驰，晃悠晃悠的，驾驶感受非常一般，大幅度转弯的时候车明显更不上人的节奏，而且转弯半径太大了。
方向盘轻重：方向盘调整为轻感觉还是挺重的。
刹车灵敏性：刹车还可以，就是刚提车有异响，后面售后处理了一下才好。
【操控】
【油耗】
续航：续航44度电池城市道路能跑180这样，高速只有150，而且那个油表太虚了，wltc基本高速6折，cltc高速五折，而且莫名其妙的可能开一公里，油掉了四五公里。
充电时间：电池的充电也很慢，44度电池要冲一个小时，基本跑长途只靠油
【舒适性】
【外观】
外观：外观还是非常好看的，星环灯非常有辨识度，整车的流线也很好看。
车头造型：前脸好评，星环灯好看
【内饰】
内饰：内饰设计的很可以，有高级感。
座椅舒适性：座椅的舒适度一般，但还说得过去，这个得看个人感觉。
☆ 氛围灯效果：氛围灯不多不少，没有花里胡哨，又能营造氛围感。
【性价比】
性价比：max版本的性价比非常低，air版本的性价比比较高
销售态度：销售态度非常好，也挺专业的，不怎么吹，实事求是
售后服务：售后也挺专业的，送的服务包里有免费去送车，比较方便，人不用去售后，还能洗车充电。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年8月 | 濞岀鈧拷 | 8.3 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 9640 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
创造移动的家，出行百搭，大五座旗舰，极具科技时尚的外观，提车近六个月，L7充分满足了日常所有的使用场景。上下班代代步，全运动模式从容应对早晚高峰；出门吃饭购物，时尚简洁大气的外观，行走的OOTD；周末跑山露营，撒欢耍野，星空日出；机场商务，彩电大沙发的接待。几乎想不出有什么用不上的场景，硬要说的话，太大太大太大，停车难，会车难，这段缺点吗？大也是错？不过175的纯电续航确实少了些，要是能加个100公里，简直不要太香！总的来说作为一辆日常多边形工具车，它都能恰如其分的满足你，作为汽油性能车的忠实拥护者，摇号6年，压倒机械的信仰的最后一根稻草竟是半夜一不小心看了场发布会回放付了定金第二天去订了个车?
【最不满意的一点】
L7最不满意的地方就是内饰门板设计过于简单了约等于没设计；纯电里程稍微有点少，如果能多个100公里就好；相比其他纯电车，充电速度慢，快充补满20-100%的电大概要一个小时；售后服务没有感受到新势力造车的极致，有待加强。
【空间】
空间：家里用车人员司机也好乘客也好基本在170-180之间，整体乘坐空间非常宽裕，前排手套箱容积大，扶手箱够大，双层设计足够人性化，女王座位腿伸直完全没问题，后备箱容积够大。
☆ 空间设计亮点：中间扶手箱储物隔板设计人性化，隔了之后空间也够，底层放一下平时不太用得到的行驶证等证件，上层放点纸巾零碎什么的完全没问题，抓绒面板也很好的做到了静音
第二排空间：二拍空间简直完美
后备厢容积：后备箱装载能力极强，甚至够不到最里层地板，放倒的话简直是个货车
【动力】
驾驶感受：整体驾驶感受属于优质，电门随叫随到重要的是线性，刹车脚感也不错，属于偏运动车的脚感，特别是前段不会踩下去毫无感觉，方向盘手感也不错，弯道并线在魔毯2.0之后，全运动模式下操控质的飞跃 指哪打哪。
【操控】
【油耗】
续航：整体续航表现还不错，用车城市在浙江，杭州市区居多，省内高速一个月也有个几百公里，整体175的续航在夏季开哨兵模式（晚上回家车库不开）和空调的情况下能达成170-175的续航，高速120公里以内的话续航达成率能到175-190，具体看路况
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体还是不错的，主打一个科技简洁时尚大气，特别是选了银色
车头造型：车头星环的识别度极高，特别是高架上，锁车画面也很帅
车尾造型：尾部车面角度很帅，正面设计有点过于简单空洞
【内饰】
内饰：内饰整体选的白内饰很显干净简洁，nappa皮质用料也比还行，整体舒适度不错
空调效果：空调效果制冷好，内部整体舒适，夏天刚启动的时候外部噪音稍微有些大
☆ 氛围灯效果：带256色呼吸氛围灯，我一般用蓝色，整体感觉一般，氛围灯设计过于简单或者说没啥设计
PM2.5过滤效果：带pm2.5空气质量监测和过滤 ，使用起来极其方便，开个自动基本不用管
【性价比】
性价比：综合性价比还可以，算是40w以内比较理想的选择，当时购车预算40+，所以很自然的选择了max版，早两年考虑车型一直是4系，操控性油车忠实用户的妥协
购车优惠：没有优惠，首批车用户的5000订车基金
保养项目：官方买保险送的服务包，一年保养一次基本不怎么花钱
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6968 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
驾乘感是我开过的所有车里面最棒的 本人不才 这是我拥有的第十一台车 从09年的起亚的赛拉图到23年保时捷帕纳梅拉 期间一共十部车 外加爸妈老姐的车 也不下二十台了
普通家用车品牌有起亚 现代 别克 本田 豪华品牌奥迪 奔驰 宝马 玛莎拉蒂 保时捷等等 这些所有的车就像一条条小溪 从源头的浑浊不堪 渐渐清澈透明汇聚到一起 形成了一条蜿蜒的河流 而理想 正是这些小溪奔流不止过后的清流 汇集了优秀车企的亮点 应运而生
配置方面不输过去的任意一台车 仔细想想没有哪台车能在你看得见摸的着的地方全都用上软硬包裹 而且这包裹也不是廉价的普通材质 所见所得都不会让车主失望 也没有哪台车能做到照顾到车内的每一位成员 5个座椅没有偏向 配置拉到满 三个配置的车全车座椅加热 通风按摩这都标配 更可怕的是在40万级别里标配了电吸门 要知道 这些配置是一百多万的卡宴 帕美才有的啊~全车喇叭多也就算了 每一个喇叭你都能单独去调音这你受得了吗？刚刚OTA更新完的4.5系统多了调音大师 打开界面你就可以让你挑剔的耳朵得到满足 我是台L7max 后排多了一台电视 以前孩子在后排因为屏幕小 所以趴在屏幕面前看很费眼睛 不知不觉就会距离屏幕很近 而现在躺在后排安安静静看自己喜欢的动画片 十万个为什么 少儿英语……应有尽有 Pro和max标配的空气悬挂不得不提 刚开始提车的时候有网友问我这空气悬挂可是容易坏的哦 我掏出手机给他看8年16万公里的空气悬架质保说明 哥们儿直接惊呆了 奔驰保时捷的空悬也做不到这样的质保啊…
车子买来一个月 开了5700公里了 不要惊讶 我是山东人 户口在海南 三月中旬订的车 五一之前回海南办事情 刚好4月底交付 于是我就把交付地址选在了海口 正好海南那台现代名图也不愿开了 在海南开电车太香了 加油站不常见 但是充电桩遍地都是 提车后办完事情就一路北上 正好五一高速免费 这下刚好省下了一笔费用 两天半的时间两箱油 偶尔充了几次电就到了山东 3000公里（中间去了趟诸暨买了点珍珠)一路90％的NOA自动驾驶 平均油耗7.2L每百公里 媳妇儿在副驾驶看了一整部电视剧《龙城》我也就当听书一样 边扶着方向盘 边听故事 到家那天精神头依旧很好 不像之前 我回海南都开我那台依维柯的C型房车 巨大而且笨重 关键是油耗巨高 开那车单程下来我起码得休息个两三天 这趟旅程验证了理想给我带来的感受就是不惧远程 越远越好?
【最不满意的一点】
从海南回来我基本上就不怎么出远门了 所以车子渐渐变成了一台纯电动车 每天出行距离也就是三五十公里 完全够用没问题 大概两三天充一次电 讲真充电频率确实高了 之前我还买过两台电动车 一台上汽大众的ID4X极智长续航和标准续航的特斯拉modelY 他们续航都在400多公里 充电基本上一周一充 所以如果后期理想能把纯电续航做到300公里以上 那么新能源市场份额理想应该会占据半壁江山不成问题！毕竟大多数纯电动车车主都会有续航焦虑 不完善的充电设施 电力能源分配不良 充电站的费用高低不均都是纯电车的心头病 后期肯定也会改善 但是这个日期应该算是漫长了 所以当下之急应该是把油电的续航配比调整完美 看好理想 对理想这个品牌抱有很大的期望
另外其他的缺点可能就是口碑了吧？没有开过或者接触过理想的人都在各种场合 各种媒体里面双手举着键盘拿着大喇叭高喊这车不行 和当年我买特斯拉的时候一模一样 结果特斯拉拿着销量狠狠抽了一帮人一大嘴巴 理想也是如此 面对同行或竞争者的无情抹黑 不负众望 一举夺得新势力乃至豪华品牌SUV的榜首 用销量也狠狠给了那帮人一记耳光
消费者都不傻 傻的是那帮跟随舆论人云亦云的无法独立思考的人
【空间】
空间：可满足身高195公分以下的男男女女 可谓巨大
☆ 空间设计亮点：储物空间布局很合理 需要的日常物品伸手可得
乘坐空间：空间就不再多提 小细节看一下 环抱式的座椅 肘托很到位
后备厢容积：后备箱进深很充足 如果你愿意 不夸张的讲 家用冰箱都能塞进去
车内储物能力：到处都可以放东西 大家一定要注意东西不要乱放 因为你极有可能找不到 因为可放东西的地方实在太多了~
第二排空间：不要小看任何一个空间 理想都花了很大心思 比如门上的上层小储物盒 开口虽然小（也比大部分的车子大）内部给你扩充到极限 你以为只能放一个打火机 结果能放进去一盒烟
【动力】
动力：起步加速能力不用怀疑 买这个车一般都没有很暴力驾驶的，因为买这个车的都是奶爸 为了家人乘坐的舒适性肯定会收着点开 但是在一般的路况或者高速上超车还是很有信心的 方向盘很轻，也适合女士操作。电门刹车方向盘跟操控有关的每一项都是轻盈的 操作起来毫不费力 不像我那台保时捷可以练肌肉??
【操控】
【油耗】
能耗：提车是在4月底 所以冬季续航只能后期来给大家测一下了~我情况有点特殊 提车地点是在海口 然后一路北上开到山东 整体功耗比较满意 纯电高速大概130公里（未测）市区基本跑170~200公里 油的话就比较惊喜了 一箱油加了65升（加的非常满） 全程高速NOA不馈电的情况下跑了900多公里 这样算下来油电加起来行驶里程大约是1030km 跟cltc标注的1100km差距不是很大 表显续航非常准 这在以后我的日常行车中给了我极大的帮助 充电的话 我家里有家充 一般三四个小时就可以充满
【舒适性】
【外观】
外观：买这车50％看的颜值 哈哈 老婆孩子和我都特别喜欢他的设计 特别是理想独有的星环大灯 前后呼应 不管是白天还是黑夜在路上的辨识度非常高
车身做工：这个车整体的设计显得特别厚重 能给驾驶者和乘坐的人很大的安全感 之前开别的车的时候 在路上看见李想也觉得这台车有种德系设计的感觉
车头造型：整车设计仁者见仁 智者见智 这个全凭个人喜好 但理想l系列的设计绝对是老少皆宜 因为家里的老人和孩子也特别中意他的外观设计 大灯的表现一般 它缺少了随动转向 20几万的ID系列都有矩阵式大灯配随动转向~理想不应该落下
腰线设计：整体腰线和L8~9不太一样 中门内凹 让整车显得更加灵活 而不臃肿
车尾造型：哈哈 车尾其实了解理想的人一眼就能看出来 但是对于不了解的 如果不写L7 他还真不知道~所以这是L？
【内饰】
内饰：内饰用料总体来看给人豪华车的既视感 所以我们要从细节来看了 不夸张的来讲 但凡是能用软质材料的地方 那绝对是给你软到酥~
内饰用料：走线很用心 接缝处很自然 颜色的拼接过度也很自然 并没有违和感
☆ 氛围灯效果：氛围灯256色 更新的4.5可以自动设置氛围灯开启的时间 其实氛围灯在白天着实没有开启的必要~理想还是很乐意倾听车主诉求的~
【性价比】
性价比：这台车子我只选配了21寸的大轮毂 帅是第一的 而且有了空气悬挂 也不再担心大轮毂会颠~ 内饰外观都是我想要的白色 刚好免费~不像我的modelY 白色还要加8000… 所以裸车下来约38.5 双保险6000 车衣14000 一些小配件大约2000块 总共40.7落地~ 从订车到提车 各个环节的服务都很到位 不愧是国之精品 从此以后我可能就不会再崇拜合资甚至是外资车企了 给国产车 给理想一个大大的赞 选他 没错！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 海口 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这一个多月里，也开了3500公里，不算少，城市里来来回回了十几趟，也跑了一次将近2000公里的自驾游，甚至还送了一血，修了次6000块的车，体验不可谓不全面。其实单列的话，理想的优点确实太多了，产品设计，性能，智能化，科技感，服务等等等等。但是就像题目说的，总的来讲，理想让我最满意的点就是它跳脱出了车的概念，跳脱出了那些性能数字的纠结，那些驾驶体验的机械争论，那些销售渠道维修渠道的利益捆绑，用一套完全从用户角度出发的产品设计和服务体验，让我几乎不觉得开车养车是一件那么慎重和需要花精力的事情了，而是就像和使用手机一样，非常轻松和放心。我需要考虑的每个点理想都预先帮我想到了，它不秀存在感却面面俱到，这大概就是我对理想最满意的地方。这也是我觉得理想现在远远甩开别的汽车品牌最大的优势。
【最不满意的一点】
硬要说不满意，那么理想现在的城市辅助驾驶能力确实还不行，不够让人放心和有信心。不过理想已经公布了升级的节奏，二季度内测，年底前上车MAX车型。根据理想一贯的达成承诺的表现来看，我还是对理想迎头赶上的能力有信心。
【空间】
作为5米以上的五座车，可以说空间上理想不存在任何让人失望的地方。平时我们都是两人用车，但是只要偶尔后座临时载人，上来的人都会惊叹空间好大。这还是我们前排基本把座椅推到最后的情况下。理想L7特有的皇后座脚托，对于身高1.75以下的人来讲，基本就是很舒服的完全放松的休闲姿态了，但是身高超过这个范围，就还是有一点鸡肋，因为腿会伸不直，还是不如L8的腿托。
☆ 空间设计亮点：理想是可以后排向前放倒，前排向后放倒做成大平床，也可以只是前排向后放倒做成小平床（这样后备箱还是可以置物），其实对于我们个子小的人小平床放上垫子也可以睡了，自驾露营空间变换都很方便。
后备厢容积：后备箱空间只能用巨大来形容，因为之前都是开的小车，所以真的有点震撼了，有种怎么都推不满的空旷感。所以现在东西都是乱扔。值得表扬的是拉开后备箱底层是有个收纳空间，可以放行李分隔的那个挡板，这种小细节很加分。
【动力】
因为之前其实都是开的小车，所以第一次开大车其实有点忐忑，但是整个车的调教开起来会比较轻松，电动机的动力很强所以加速也很有信心。甚至开了两三次之后反而更爱把模式调成运动，因为舒适实在是觉得有点太轻松了。跟小车比，肯定灵活性，指哪打哪的驾驶乐趣是没那么强的，但是肯定不难开，也不是像开船一样那么飘。因为自己本身不是爱暴力驾驶的，所以我觉得总的是算一辆好开且有信心的车。然后自己单独开的时候会开强动力回收模式，因为其实觉得少踩刹车自己开起来也更轻松。载人的时候会调到普通或者舒适，目前来看也没有乘客说晕车。我个人觉得晕不晕肯定还是看驾驶习惯，理想这车本身动力就强，加速就快，你硬要急加急停，肯定是晕的。另外，其实开理想后越来越不喜欢自己开车了，高速肯定是全辅助驾驶，表现让人非常有信心，顶着限速开不浪费时间也不会担心吃罚单，开起来也平稳，油耗还低，遇上堵车更轻松了，车子自己去跟车慢慢挪，随便做点啥时间也不难熬。最近自驾游遇到堵车一天开了12个小时，结果和以前开2，3个小时的感觉一样。所以现在就盼着城市辅助驾驶快来，估计自己开的时间就更少了。
【操控】
【油耗】
理想的电池大概42度左右，去掉藏电，差不多行驶175公里，城市路况基本是能开到这个数字的，高速的话大概会打个8折。开空调这些影响续航不大，不过更多时候会坐在车里吹空调看剧玩等等，因为太舒服一不小心就会呆几个小时，这些耗的电反而会让行驶路程减少很多。
【舒适性】
【外观】
个人挺喜欢理想的外观的，有气势但是不笨重，星环灯很有辨识度，在一众连体车灯中也很有档次感。激光雷达稍微有点突兀，但是为了未来的城市NOA也就做一些妥协吧。可能自己比较喜欢偏深的颜色，然后绿色很有高级感，所以选了绿色。另外觉得黑色，银色也很不错，反而对很多人喜欢的白色无感。因为是首批用户，当时还没有红色实车不敢盲选，现在有实车了觉得红色真的很好看，整体比较深邃不会太轻佻，某些角度又有日出和橙色的光泽，非常有辨识度和高级感。
【内饰】
内饰给人的感觉非常高档，全车nappa皮，手之所及都包裹得非常舒服。然后并不是学有些新势力取消全部按键，而是完全从用户的角度出发做了取舍，保留了真的会让人方便的实体按键，比如空调和开门等，用起来完全不会觉得有不方便的智能化设计。然后我个人觉得白色让人很放松也比较适合大尺寸车的感觉，不过也就比较容易脏。很多女生都对爱马仕黄的内饰更加着迷。座椅舒适性相对我这次试驾的各款车型感觉是最舒服的，很软，坐久了一点都不会累。不过因为我本身个子比较矮，也有一些朋友个子高还是觉得希望前排能有腿托更舒服。加热通风按摩所有座位全拉满，相当有用和舒服。然后按摩实际用下来比L9确实差比较多，基本只能按腰，还是比十点按摩力度小了一些，聊胜于无吧。
【性价比】
理想L7系列肯定是不便宜，尤其是和现在一众把价位设在20来万的新势力竞争对手比起来，但是，实际试驾中，就会发现比理想便宜的，确实都存在一些硬伤，让人用起来别扭。或者说，那些竞品还是说最多是一辆不错的车，你需要去适应它。而理想给我的感觉，就是完全不用自己做什么妥协，它会来适应你，而且能给自己最爱的家人都有这样好的体验，从这个角度来讲，我就觉得这个钱花的很值。然后另一个维度，就是和BBA比，老实说我也都进行了试驾，我个人真的觉得理想的产品力更是远远好于BBA那些两倍以上售价的竞品的，如果不考虑BBA品牌带来的社交价值和虚荣价值，我个人觉得确实没有不选理想的理由。当然我也理解，很多人买车确实就是为了面子为了虚荣买的，这是两种购买决策逻辑，也没有什么好争论谁对谁错的。
保养项目：理想因为还是有增程器，所以还是需要保养，一年的保养费大概1000元左右，车主也可以买1299-1399的服务包，包了一年的保养项目，再送不限次取送车保养维修和无限流量的权益。我是因为买保险送了服务包，结果因为撞车维修就用上了，确实省心省力不少，人在家中坐，一切都搞定了。
故障维修：我这次撞坏了后挡板，进行了整个更换，最终花销是6000元，用服务包权益理想上门取送车3天修好，过程中一直微信拍照向我更新维修进度，因为我是在理想APP买的保险，所以包括跟保险的对接也是他们完成的，我基本就除了找理想客服启动这个事情，什么都不用做。
销售态度：理想的销售也是我个人比较喜欢的风格，什么都懂，技术过硬，有问必答，也不会过于强势。而有些传统品牌，感觉就是绣花枕头，也许长得好看，但是技术上一问三不知，只会催促成交。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途閵嗭拷约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3500 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。真不敢相信，我之前一直准备更换硬派越野，在陆巡，途乐，霸道三选一的人最后换了理想。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。
【最不满意的一点】
总体不错，不满意之处都是小地方。
1，新车有味道，现在一个月了，味道已经的减轻，估计再过一个月，就没啥味道了
2，窗户开小缝时，风声大，窗户开大了反而声音小了
3.后排放倒不能纯平，以前经常在帐篷露营，买理想就是为了住在车里，现在一直在等理想的官方床垫，期待大床模式在车里露营。
4，电池续航175公里，满足市内通行，如果能大一点到200多公里，那理想就是完美车了。
5.手势控制一般，不是很好用。
6.缺少冰箱 小桌板
【空间】
第二排空间：二排空间大，我的大个子同事，一米八几接近一米九的人，最爱做理想后排，经常跟我说，你的车二排比第一排舒服，我和媳妇都一米六几，坐着很舒服，基本都是四十度放倒，葛优躺。皇后座还没试过。
最舒服是放倒后看电视，感觉比l9角度更舒服。
后备厢容积：后备箱跟我之前的森林人差不多，买5座车就是为了有大的后备箱，因为我经常自驾游和露营，所以装备不少，理想的后备箱4人出行的行李，收纳箱，装备都可以装下
【动力】
动力：整体是电动车，提速，超车都很快，可以轻松超过燃油车。
刹车我觉得没问题，我把动能回收设的最低，是为了防止后排的人人会晕车，听说特斯拉提速快，动能回收强，人会很晕。
弯道，并线都没问题，北京的山路可以轻松适应，就是方向盘如果全圆形可能更好，四分之三幅的要适应一下
【操控】
【油耗】
能耗：充电时间要40-50分钟，快充，充完是175公里，基本满足市内通行，我每天上班是单程9公里，往返18公里，每周充一次即可。如果出远门周五充满。
电池如果在大一些，200多公里，例如220-240公里，那就非常完美了，不过可能车价要涨了。
我还没开过冬天情况，听朋友说，他的l8冬天大约90-100公里，看来北方总是有电池衰减的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计很漂亮，满分，回头率很高，是我们小区的第一辆理想。
星环灯是理想的标志和灵魂。
【内饰】
内饰：内饰用料不错，都是纳帕真皮，座椅的包裹性和头枕舒适性不错。有座椅按摩，加热，通风，应有尽有，有时候会感叹国产车真把国外品牌卷死了。
头枕很舒服，我改成颈枕了。
车内空调有自动的空气质量检测，如果有pm2.5或者沙尘，它会自动关闭外循环，车内的空气质量一直很不错。
【性价比】
性价比：性价比很高，大约有100多项高端功能配置，有时候你会发现买奔驰宝马可能就是买了一个品牌，要达到理想这样的配置，估计要车价的一两倍。
还没做过售后，据说理想的售后服务很不错，希望10000公里的时候去体验一下。
理想没有4s，基本都是理想的人员做保养，维护，而且用户不去店里也可以，把车钥匙给理想的售后人员，就不用管了，车保养完再送回来。新势力的服务估计能卷死传统车企
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1037 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
上一辆车是MacanS，当时还比较年轻、喜欢偏运动一点又能家用的车，老实说，还挺满意的，但是今年小女儿也逐渐长大，家里也需要一台更家用一点的车来使用，恰逢L7上市，发布会当天直接下定，3月17号提的车，是黑内黑外的Max版本，选的20寸轮毂，没有任何加装，目前已经跑了一个多月了，感觉非常满意，现在和大家多角度分享一下感受吧。
1.外观：说实在话，一开始觉得one和l9有点憨憨的感觉，但是后来看到黑外黑内的l7试驾车之后，瞬间动心了，我怕白色不怎么经脏，而且黑外黑内感觉一体很协调，线条也凸显出来了，提车后自己做了镀铬件的熏黑，效果不错。
2.空间：驾乘空间基本上可以满足大部分人了，我1m8身高，坐在主驾后面也非常有余，而且脚可以伸到座椅下面，非常好评。装载空间方面，因为是五座车型，所以后备箱空间非常大，长途出行装行李绰绰有余，车内的置物空间还行，但唯一的遗憾就是l7取消了中岛下面那块镂空（放后排空调压缩机去了），我个人是非常喜欢l8/9上面这个镂空设计的，可以有更高的空间利用率。
3.驾驶：电机的加速很快，低扭非常强，超车基本上轻轻松松。转向手感比较轻盈，不会给你大车的感觉，一切都是舒适型取向的调教，底盘也是偏软，但是滤震还算干脆，转向如果太急会感觉有些支撑不足，但实际是可以很ok转过去的，估计跟空悬给人的体感有关系。所以基本和激烈驾驶无缘。不过毕竟就是一台城市家用suv，以舒适好开为主的标定下其实驾驭起来非常轻松，再加上电机的平顺性，日常使用起来还是相当舒服的。
另外需要说一点的就是这车的油门刹车逻辑和油车非常像，我非常喜欢这种低动能回收的感觉，不会让你猛蹿或者猛停，没开过新能源车的人来开不会感觉到不习惯。（我开我妹的model3就会感觉明显不习惯）
4.乘坐体验：车内每个座椅都非常舒适，面料柔软细腻，支撑很足，头枕更是舒服极了，这点真没得说，得到了家人的一致好评。静谧性尚可，（差不多是e级的水平，但没有惊艳到s级那种，不过毕竟价格差了那么多，也很正常）城市通行基本没啥胎噪和风噪，估计也和我选的20寸轮毂有关，21寸会怎么样就不太清楚了。
5.智能化：理想同学的语音操作非常方便，而且识别率很高，应该是业内中等偏上的水平。辅助驾驶方面，我刚提车就跑了一趟600公里的高速，来回有400公里都是开启辅助驾驶，感觉轻松了很多，以前开macanS跑高速，人都是紧绷的，非常累，但现在开l7上高速可以说像享受了，感觉很奇妙。我建议大家把跟车距离调到最近，然后用推荐变道模式，然后在上下匝道时接管，这应该是是效率最高也是体验最好的使用方法，因为比较像真人在开车，不会影响到别人，也方便了自己。
6.能耗：平均电耗应该是16-17。油耗7-8。虽然哪一方面都不太优秀，但是反过来看，身为油车能在市区行驶不加油，身为电车能在长途旅行不焦虑，反而两面都成为了优势，这点我非常满意。原来的车就算高速工况，3.0t的油耗也只能到9，市区堵车那更是不谈，现在完全感觉到新能源真是香。另外在走长途时我推荐大家直接用纯油并且保证有65%以上的电能储备，反正不要亏电就行，能源利用效率是最高的。
【最不满意的一点】
7.音响：音响非常一般，这个和我之前保时捷2万多选装的bose音响不能比，后来在群友们的推荐下用了动感模式，把低音部分都拉高，感觉强了不少，但依然和名牌音响有差距。这也是比较遗憾的，希望后期能选装升级音响
【空间】
空间：这是放了一箱奶的情况，前后空间依然非常有余，给五星好评。
☆ 空间设计亮点：后排座椅放手的地方做了环抱形设计，包围感非常好。
乘坐空间：我一米八身高，在我自己最舒适的驾驶位后面，依然有非常好的乘坐体验，空间非常充裕，横向也是如此。
【动力】
驾驶感受：加速不错，低扭很强，滤震干脆有高级感。缺点就是激烈驾驶时侧倾体感稍大。
【操控】
【油耗】
续航：增程式的好处就是没有任何续航焦虑，市区开还不用油，非常棒。
【舒适性】
【外观】
外观：自己做了镀铬件熏黑，外观这东西仁者见仁，我是非常喜欢。
【内饰】
内饰：材质手感非常好，非常实用的极简设计，在保证功能的情况下减少多余繁杂的内饰，看起来非常干净但是又不失大气优雅。
【性价比】
性价比：38万到这个尺寸这个配置的车，我觉得没什么好说的，非常合理。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 武汉 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
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