最高降价车型
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32.98 万 0.00 万
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32.18 万 0.00 万
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40.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1995*1750 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.58 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 801 |
| 整备质量(kg) | 2460 | 最大满载质量(kg) | 3130 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 欣旺达 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 190 | CLTC纯电续航里程(km) | 225 |
| WLTC综合续航(km) | 1135 | 电池能量(kWh) | 42.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.8 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 75 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 6.5 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
空间大，后排舒服，皇后座椅坐着比一般SUV舒服很多，腿部支撑好，理想同学的语音识别很灵敏，说话都能控制，开车就不用分心去点其他操作，影响驾驶了。
【最不满意的一点】
刹车踏板有点高，开久了容易脚酸，特别是堵车的时候，频繁踩刹车有点累。纯电续航短，冬天续航的折扣太大，但长途还是得靠油。
【空间】
买L7很重要的原因就是空间，前排宽敞，第二排也够大，家里人坐进去都觉得舒服，座椅能调节角度，靠着休息没问题。后备厢容积也很大，杂七杂八的东西都能放下。
【动力】
驾驶感觉也就是动力这一块，理想L7开起来整体感觉挺轻松的，虽然车身比较大，操作起来还是很轻松，方向的可以通过驾驶模式调整轻重，开起来很丝滑，踩下电门就走，没有燃油车那种换挡的顿挫感，就是刹车有点高，容易脚酸。
【操控】
【油耗】
理想L7的纯电续航官方说是225公里，实际开下来大概150公里左右吧，跑长途的话，还是建议满油满电出发，出城上高速后直接切换成燃油优先模式，这样能量回收还能给电池补点电，续航拉满的话，官方说能跑1000公里+左右，实际开下来差不多八百公里左右吧。
【舒适性】
【外观】
车的外观车头设计很厚重，前脸那条贯穿式灯带很有科技感，晚上点亮之后辨识度很高。整体比例协调，没有那种臃肿的感觉，整个车给人的感觉就是低调但有气势。
【内饰】
内饰比想象中好，摸起来手感不错，氛围灯颜色很多，可以随心调整，夜间开车很有氛围感。主驾和副驾的大屏可以分开操作，驾驶和娱乐都是可以分开，这点非常不错，
【性价比】
性价比还算不错。和理想L9比，虽然少了两座，但后排舒适度一样，价格也便宜一些，家用五座更实用。市区用电省钱，长途直接加油，不用担心充电问题，感觉价格还是有点贵了，更适合家里人注重舒适度，偶尔跑长途又不想充电焦虑的用户，日常使用还是挺省心的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1598 鍏噷 |
【最满意的一点】
最近这段时间，理想L7成了我的日常座驾，今天就来跟大伙唠唠这段时间的真实使用感受，给正在观望的朋友们一些参考。
初见理想L7，它的外观就给我留下了深刻印象。整体设计走的是简约大气风，车型洋气，却又巧妙融合了时尚元素，流畅自然的线条勾勒出极具张力的车身轮廓 ，每次开着它行驶在路上，都能收获超高的回头率，面子上相当有光。
拉开车门坐进车内，那种扑面而来的豪华感瞬间将我包围。内饰整体布局十分合理，每一处按键、每一个储物空间的设计都恰到好处。再摸摸那些内饰材质，触感细腻，扎实又有质感，细节之处尽显品质，真的能看出厂家的用心。还有不得不提的座椅，人体工程学设计相当出色，前段时间我跑了趟长途，本以为久坐会腰酸背痛，结果一路下来，它完美贴合我的身体曲线，有效缓解了驾驶疲劳，舒适性简直满分。特别要说的是，当带着老人和小孩一同出行时，理想L7的大空间优势就体现得淋漓尽致。老人可以自在地伸展腿脚，小孩子也能在宽敞的后排随意活动，完全不会觉得局促，一家人其乐融融地出行，幸福感满满。30多岁也会更加在乎家庭使用感受，所以理想很适合我的选择。
不过，人无完人，车也一样。理想L7的纯电续航里程不太够，如果要跑长途，就必须切换到燃油模式。虽说它的油耗不算高，可像我平时习惯了用电，用油时还是难免会有点心疼。另外，车子体型偏大，停车时对车位大小就有一定要求，走老街道，错车就焦虑些，有时候找车位还挺费神。虽说车上配备了360倒车影像辅助，但成像存在重影问题，不太能完全依赖它，停车时还得自己多留意周围情况。不过适应就好了，希望能适应的很好
但尽管有这些小缺点，在城市日常通勤和短距离出行场景中，理想L7的表现依旧相当出色，完全能满足大部分家庭的用车需求，整体而言，它还是一辆值得入手的车。
【最不满意的一点】
续航和耗电是短板，不过车大，倒也勉强接受。
油耗没有我以前的k5高，能接受油耗
整体来说性价比还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1190 鍏噷 |
【最满意的一点】
我提车大概一个半月了，开了差不多2000公里，总结了一些优缺点，大家可以参考一下哈
比较满意的有以下几点
空间宽敞：超5米车长与3米轴距，车内空间十分宽敞，前后排都能舒展自如。后备箱也很大，电动尾门带高度记忆功能，平常使用起来也比较方便
配置丰富：Nappa真皮座椅非常的软坐起来舒服，前后排都有加热、通风和按摩功能，副驾“皇后座”可165度躺倒，平常开长途老婆孩子坐后面不会累！还有256色氛围灯、车载冰箱、双15.7英寸3K屏。功能比较全面，也比较丝滑！
智能便捷：语音助手“理想同学”响应速度快，唤醒率和识别率高，可语音控制车内各种功能，还支持多音区交互。使用习惯之后所有功能基本都是互换理想同学！同时支持5G网络，8295车机芯片算力强劲，人机交互也比较的丝滑！
动力出色：L7搭载的双电机四驱与1.5T增程器，449马力，百公里加速只要5.3秒，舒适模式下底盘滤震出色，运动模式下变道超车稳。
续航无忧：纯电模式能满足日常通勤，因为我装了家充，基本每天回到家都插上，预约充电就行，非常方便！长途驾驶时油电协同续航超900km，基本没有里程焦虑！
最满意的点在于车子比较大，座椅坐起来比较舒服，时间长也不会觉得累！
【最不满意的一点】
开了这么久也有一些不满意的点，我总结一下
舒适性细节不足：座椅通风效果不明显；座椅按摩力度弱，仅腰部小块位置有感觉。
感应功能不佳：后门脚踢开门成功率低。
续航打折问题：冬季或低温环境下，纯电续航里程大幅减少。
底盘表现欠佳：高速行驶时，车身左右横摆幅度较大，快速变线、急转弯或紧急避让时侧倾明显，市区频繁刹车易点头。
内饰存在瑕疵：内饰真皮比较软，容易起包，前排座椅短，无腿托。
【空间】
空间足够大，一家三口够用！
【动力】
加速可以，就是市区急刹点头比较严重
【操控】
【油耗】
天气一变冷续航就暴跌，只能开个120公里左右，温度上来了可以开一百六七！
【舒适性】
【外观】
外观是我最满意的点，霸气侧漏！大轮毂非常满意！！
【内饰】
内饰豪华，舒适度不错
【性价比】
总体性价比不错，但是我买来一个月左右就降价了，有点难受！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2100 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为理想L7车主，在深度使用5个月后，我愿称其为30万级家庭用车的"六边形战士"。不同于传统燃油车的保守和纯电车的焦虑，这款车用精准的产品定位征服了我们三代同堂的五口之家。
首先打动我的是真正"以人为中心"的空间设计。5米多的车长配合大五座的布局，让全家出行时每位成员都能舒展自如。周末带父母去郊游，二排右侧的"老板键"让老人轻松调整座椅角度，自带座椅按摩功能让父亲直呼"比家里按摩椅还舒服"。防晕车模式更是彻底解决了孩子长途乘车的不适感。
智能化配置堪称"带轮子的智能终端"。双15.7英寸大屏，让全家出游时各取所需，最惊喜的是全车扬声器带来的杜比全景声，配合露营模式下，我们在户外实现了移动影院的浪漫体验。
动力方面，增程式电动系统完美平衡了性能与经济性。CLTC综合续航1315公里彻底治愈里程焦虑，实测馈电油耗6.8L的表现让每次跨省旅行都从容不迫。空气悬架带来的魔毯体验，配合CDC连续可变阻尼减振器，无论是城市减速带还是山路颠簸都过滤得恰到好处。
使用成本更是超出预期。家充桩谷电每公里成本不到0.1元。最值得称赞的是理想的服务体系，24小时专属服务群5分钟内必有响应，上次轮胎扎钉直接派代步车上门更换，这种尊享感在传统4S店从未体验过。
在30-40万价位区间，既能满足多孩家庭的空间刚需，又能提供越级豪华配置，同时解决新能源车使用痛点的产品，L7确实是难以替代的选择。如果说有什么遗憾，可能就是提车后小区里同款车越来越多了，不过这也侧面印证了它的产品力确实获得了市场认可。
【最不满意的一点】
最不满意的还是纯电续航不是太给力，续航能力再长一点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南宁 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6052 鍏噷 |
【最满意的一点】
**最满意??移动行宫级享受**
身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
【最不满意的一点】
**最不满意??体型焦虑症候群**
5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
【空间】
**空间??巨人快乐屋**
驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
【动力】
**驾驶感受??灵活的胖子**
空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
【操控】
【油耗】
**续航??薛定谔的电量**
满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
【舒适性】
【外观】
**外观??行走的牛油果冰淇淋**
这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
【内饰】
**内饰??海底捞式服务**
四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
【性价比】
**性价比??降维打击的顶配玩家**
30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1277 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的是中大型豪华suv该有的配置都配给你了，四门电吸?空气悬挂?全车铂金音响和全景声响布局?电动尾门，黑色的原色我贴成白色改了个熊猫配色，后悔当时没有直接上白色，
【最不满意的一点】
最不满意的是电池小了点，续航能到200以上就完美，但是日常通勤跑跑没问题，其次就是增程器能加92号汽油就好了
【空间】
后排三个人坐着毫无压力，一点也不感到拥挤
☆ 空间设计亮点：后排带冰箱，设计的位置合理
乘坐空间：1.8身高敲二郎腿无压力，皇后座椅也是亮点，并且配备了车载冰箱
【动力】
整个1000公里体验下来下来，地盘感觉很扎实，毕竟配了魔毯悬架，调成低底盘加运动魔毯加动力运动，不论过弯还是坑洼路段都很稳健动力说来就来，不会感觉到拖拉。
【操控】
【油耗】
续航表显和实际续航比较准确，现在气温12度，我们通勤180多点，零下的气温续航就差点意思，毕竟是所有电车的特性。满油满电的情况下高速油耗可以达到7升每百公里，纯电可达130公里左右。匮电的情况下油耗还是有点高，所以最好满油满电的上高速
【舒适性】
【外观】
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的
车身做工：相当扎实，没异响
车头造型：星环灯犀利，夜晚看起来相当有辨识度
腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足，看着很漂亮
车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
【内饰】
也标配全车按摩
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮，我选的白内饰，当时因为白内看起来简约大气而担心它不好打理，后面才知道是我多虑了，轻微脏污用毛巾沾点清水一擦就没有，顽固的就用理想商城的养护套装
空调效果：空调出风口设计合理
PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值
座椅加热：座椅加热全车标配
座椅通风：座椅通风全车标配
【性价比】
反正32万的车配置真的直接给你拉满，性价比同级别无敌，同级别在结合空间，配置，动力，以及售后，包括OTA升级无任何费用，这一点就很吸引我。我在买理想L7Max之前也看了其他的品牌的车，各方面我个人觉得还是理想这个品牌更具性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
【最满意的一点】
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
【最不满意的一点】
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
【空间】
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
【动力】
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
【操控】
【油耗】
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
【舒适性】
【外观】
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
【内饰】
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
【性价比】
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 包头 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 9.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3468 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
【最不满意的一点】
最不满意的地方在于高速油耗和充电便利性。城市内短途驾驶主要靠电驱，表现不错，但在长途高速上油耗会迅速攀升。
【空间】
空间表现让人挑不出毛病。后排空间宽敞，即使坐满三人也毫无压力，后备厢储物能力超强。
【动力】
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
【操控】
【油耗】
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
【舒适性】
【外观】
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
【内饰】
内饰方面，用料非常高级，中控台设计简洁，车内隔音效果一流，跑高速时几乎听不到风噪，进一步提升了驾驶品质感。
【性价比】
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 保定 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的是理想L7在空间和智能化方面的表现，可以说是家用SUV的天花板。大屏不仅流畅，还兼顾了娱乐与实用性。
【最不满意的一点】
最不满意的是油耗表现和车身的重量感。电量低或者高速行驶时，油耗会较高，基本维持在8-9L/100km左右。
【空间】
空间表现几乎无可挑剔，车内储物空间多到夸张。后备厢平整且容积很大，周末家庭出游带三四个行李箱完全没问题。
【动力】
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
【内饰】
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
【性价比】
性价比非常高，同价位的车型中几乎没有能够在配置、空间和智能化方面与之媲美的竞品。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 邵阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1770 鍏噷 | |
【最满意的一点】
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
【最不满意的一点】
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
【空间】
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
【动力】
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
【操控】
【油耗】
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
【舒适性】
【外观】
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
【内饰】
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
【性价比】
我觉得理想L7的性价比还是挺高的，配置几乎到顶了，超大空间，智能化应用特别多，实用性也挺强的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
| 激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
空间大，后排舒服，皇后座椅坐着比一般SUV舒服很多，腿部支撑好，理想同学的语音识别很灵敏，说话都能控制，开车就不用分心去点其他操作，影响驾驶了。
【最不满意的一点】
刹车踏板有点高，开久了容易脚酸，特别是堵车的时候，频繁踩刹车有点累。纯电续航短，冬天续航的折扣太大，但长途还是得靠油。
【空间】
买L7很重要的原因就是空间，前排宽敞，第二排也够大，家里人坐进去都觉得舒服，座椅能调节角度，靠着休息没问题。后备厢容积也很大，杂七杂八的东西都能放下。
【动力】
驾驶感觉也就是动力这一块，理想L7开起来整体感觉挺轻松的，虽然车身比较大，操作起来还是很轻松，方向的可以通过驾驶模式调整轻重，开起来很丝滑，踩下电门就走，没有燃油车那种换挡的顿挫感，就是刹车有点高，容易脚酸。
【操控】
【油耗】
理想L7的纯电续航官方说是225公里，实际开下来大概150公里左右吧，跑长途的话，还是建议满油满电出发，出城上高速后直接切换成燃油优先模式，这样能量回收还能给电池补点电，续航拉满的话，官方说能跑1000公里+左右，实际开下来差不多八百公里左右吧。
【舒适性】
【外观】
车的外观车头设计很厚重，前脸那条贯穿式灯带很有科技感，晚上点亮之后辨识度很高。整体比例协调，没有那种臃肿的感觉，整个车给人的感觉就是低调但有气势。
【内饰】
内饰比想象中好，摸起来手感不错，氛围灯颜色很多，可以随心调整，夜间开车很有氛围感。主驾和副驾的大屏可以分开操作，驾驶和娱乐都是可以分开，这点非常不错，
【性价比】
性价比还算不错。和理想L9比，虽然少了两座，但后排舒适度一样，价格也便宜一些，家用五座更实用。市区用电省钱，长途直接加油，不用担心充电问题，感觉价格还是有点贵了，更适合家里人注重舒适度，偶尔跑长途又不想充电焦虑的用户，日常使用还是挺省心的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1598 鍏噷 |
【最满意的一点】
最近这段时间，理想L7成了我的日常座驾，今天就来跟大伙唠唠这段时间的真实使用感受，给正在观望的朋友们一些参考。
初见理想L7，它的外观就给我留下了深刻印象。整体设计走的是简约大气风，车型洋气，却又巧妙融合了时尚元素，流畅自然的线条勾勒出极具张力的车身轮廓 ，每次开着它行驶在路上，都能收获超高的回头率，面子上相当有光。
拉开车门坐进车内，那种扑面而来的豪华感瞬间将我包围。内饰整体布局十分合理，每一处按键、每一个储物空间的设计都恰到好处。再摸摸那些内饰材质，触感细腻，扎实又有质感，细节之处尽显品质，真的能看出厂家的用心。还有不得不提的座椅，人体工程学设计相当出色，前段时间我跑了趟长途，本以为久坐会腰酸背痛，结果一路下来，它完美贴合我的身体曲线，有效缓解了驾驶疲劳，舒适性简直满分。特别要说的是，当带着老人和小孩一同出行时，理想L7的大空间优势就体现得淋漓尽致。老人可以自在地伸展腿脚，小孩子也能在宽敞的后排随意活动，完全不会觉得局促，一家人其乐融融地出行，幸福感满满。30多岁也会更加在乎家庭使用感受，所以理想很适合我的选择。
不过，人无完人，车也一样。理想L7的纯电续航里程不太够，如果要跑长途，就必须切换到燃油模式。虽说它的油耗不算高，可像我平时习惯了用电，用油时还是难免会有点心疼。另外，车子体型偏大，停车时对车位大小就有一定要求，走老街道，错车就焦虑些，有时候找车位还挺费神。虽说车上配备了360倒车影像辅助，但成像存在重影问题，不太能完全依赖它，停车时还得自己多留意周围情况。不过适应就好了，希望能适应的很好
但尽管有这些小缺点，在城市日常通勤和短距离出行场景中，理想L7的表现依旧相当出色，完全能满足大部分家庭的用车需求，整体而言，它还是一辆值得入手的车。
【最不满意的一点】
续航和耗电是短板，不过车大，倒也勉强接受。
油耗没有我以前的k5高，能接受油耗
整体来说性价比还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1190 鍏噷 |
【最满意的一点】
我提车大概一个半月了，开了差不多2000公里，总结了一些优缺点，大家可以参考一下哈
比较满意的有以下几点
空间宽敞：超5米车长与3米轴距，车内空间十分宽敞，前后排都能舒展自如。后备箱也很大，电动尾门带高度记忆功能，平常使用起来也比较方便
配置丰富：Nappa真皮座椅非常的软坐起来舒服，前后排都有加热、通风和按摩功能，副驾“皇后座”可165度躺倒，平常开长途老婆孩子坐后面不会累！还有256色氛围灯、车载冰箱、双15.7英寸3K屏。功能比较全面，也比较丝滑！
智能便捷：语音助手“理想同学”响应速度快，唤醒率和识别率高，可语音控制车内各种功能，还支持多音区交互。使用习惯之后所有功能基本都是互换理想同学！同时支持5G网络，8295车机芯片算力强劲，人机交互也比较的丝滑！
动力出色：L7搭载的双电机四驱与1.5T增程器，449马力，百公里加速只要5.3秒，舒适模式下底盘滤震出色，运动模式下变道超车稳。
续航无忧：纯电模式能满足日常通勤，因为我装了家充，基本每天回到家都插上，预约充电就行，非常方便！长途驾驶时油电协同续航超900km，基本没有里程焦虑！
最满意的点在于车子比较大，座椅坐起来比较舒服，时间长也不会觉得累！
【最不满意的一点】
开了这么久也有一些不满意的点，我总结一下
舒适性细节不足：座椅通风效果不明显；座椅按摩力度弱，仅腰部小块位置有感觉。
感应功能不佳：后门脚踢开门成功率低。
续航打折问题：冬季或低温环境下，纯电续航里程大幅减少。
底盘表现欠佳：高速行驶时，车身左右横摆幅度较大，快速变线、急转弯或紧急避让时侧倾明显，市区频繁刹车易点头。
内饰存在瑕疵：内饰真皮比较软，容易起包，前排座椅短，无腿托。
【空间】
空间足够大，一家三口够用！
【动力】
加速可以，就是市区急刹点头比较严重
【操控】
【油耗】
天气一变冷续航就暴跌，只能开个120公里左右，温度上来了可以开一百六七！
【舒适性】
【外观】
外观是我最满意的点，霸气侧漏！大轮毂非常满意！！
【内饰】
内饰豪华，舒适度不错
【性价比】
总体性价比不错，但是我买来一个月左右就降价了，有点难受！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2100 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为理想L7车主，在深度使用5个月后，我愿称其为30万级家庭用车的"六边形战士"。不同于传统燃油车的保守和纯电车的焦虑，这款车用精准的产品定位征服了我们三代同堂的五口之家。
首先打动我的是真正"以人为中心"的空间设计。5米多的车长配合大五座的布局，让全家出行时每位成员都能舒展自如。周末带父母去郊游，二排右侧的"老板键"让老人轻松调整座椅角度，自带座椅按摩功能让父亲直呼"比家里按摩椅还舒服"。防晕车模式更是彻底解决了孩子长途乘车的不适感。
智能化配置堪称"带轮子的智能终端"。双15.7英寸大屏，让全家出游时各取所需，最惊喜的是全车扬声器带来的杜比全景声，配合露营模式下，我们在户外实现了移动影院的浪漫体验。
动力方面，增程式电动系统完美平衡了性能与经济性。CLTC综合续航1315公里彻底治愈里程焦虑，实测馈电油耗6.8L的表现让每次跨省旅行都从容不迫。空气悬架带来的魔毯体验，配合CDC连续可变阻尼减振器，无论是城市减速带还是山路颠簸都过滤得恰到好处。
使用成本更是超出预期。家充桩谷电每公里成本不到0.1元。最值得称赞的是理想的服务体系，24小时专属服务群5分钟内必有响应，上次轮胎扎钉直接派代步车上门更换，这种尊享感在传统4S店从未体验过。
在30-40万价位区间，既能满足多孩家庭的空间刚需，又能提供越级豪华配置，同时解决新能源车使用痛点的产品，L7确实是难以替代的选择。如果说有什么遗憾，可能就是提车后小区里同款车越来越多了，不过这也侧面印证了它的产品力确实获得了市场认可。
【最不满意的一点】
最不满意的还是纯电续航不是太给力，续航能力再长一点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南宁 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6052 鍏噷 |
【最满意的一点】
**最满意??移动行宫级享受**
身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
【最不满意的一点】
**最不满意??体型焦虑症候群**
5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
【空间】
**空间??巨人快乐屋**
驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
【动力】
**驾驶感受??灵活的胖子**
空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
【操控】
【油耗】
**续航??薛定谔的电量**
满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
【舒适性】
【外观】
**外观??行走的牛油果冰淇淋**
这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
【内饰】
**内饰??海底捞式服务**
四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
【性价比】
**性价比??降维打击的顶配玩家**
30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1277 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的是中大型豪华suv该有的配置都配给你了，四门电吸?空气悬挂?全车铂金音响和全景声响布局?电动尾门，黑色的原色我贴成白色改了个熊猫配色，后悔当时没有直接上白色，
【最不满意的一点】
最不满意的是电池小了点，续航能到200以上就完美，但是日常通勤跑跑没问题，其次就是增程器能加92号汽油就好了
【空间】
后排三个人坐着毫无压力，一点也不感到拥挤
☆ 空间设计亮点：后排带冰箱，设计的位置合理
乘坐空间：1.8身高敲二郎腿无压力，皇后座椅也是亮点，并且配备了车载冰箱
【动力】
整个1000公里体验下来下来，地盘感觉很扎实，毕竟配了魔毯悬架，调成低底盘加运动魔毯加动力运动，不论过弯还是坑洼路段都很稳健动力说来就来，不会感觉到拖拉。
【操控】
【油耗】
续航表显和实际续航比较准确，现在气温12度，我们通勤180多点，零下的气温续航就差点意思，毕竟是所有电车的特性。满油满电的情况下高速油耗可以达到7升每百公里，纯电可达130公里左右。匮电的情况下油耗还是有点高，所以最好满油满电的上高速
【舒适性】
【外观】
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的
车身做工：相当扎实，没异响
车头造型：星环灯犀利，夜晚看起来相当有辨识度
腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足，看着很漂亮
车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
【内饰】
也标配全车按摩
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮，我选的白内饰，当时因为白内看起来简约大气而担心它不好打理，后面才知道是我多虑了，轻微脏污用毛巾沾点清水一擦就没有，顽固的就用理想商城的养护套装
空调效果：空调出风口设计合理
PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值
座椅加热：座椅加热全车标配
座椅通风：座椅通风全车标配
【性价比】
反正32万的车配置真的直接给你拉满，性价比同级别无敌，同级别在结合空间，配置，动力，以及售后，包括OTA升级无任何费用，这一点就很吸引我。我在买理想L7Max之前也看了其他的品牌的车，各方面我个人觉得还是理想这个品牌更具性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
【最满意的一点】
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
【最不满意的一点】
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
【空间】
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
【动力】
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
【操控】
【油耗】
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
【舒适性】
【外观】
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
【内饰】
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
【性价比】
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 包头 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 9.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3468 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
【最不满意的一点】
最不满意的地方在于高速油耗和充电便利性。城市内短途驾驶主要靠电驱，表现不错，但在长途高速上油耗会迅速攀升。
【空间】
空间表现让人挑不出毛病。后排空间宽敞，即使坐满三人也毫无压力，后备厢储物能力超强。
【动力】
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
【操控】
【油耗】
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
【舒适性】
【外观】
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
【内饰】
内饰方面，用料非常高级，中控台设计简洁，车内隔音效果一流，跑高速时几乎听不到风噪，进一步提升了驾驶品质感。
【性价比】
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 保定 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的是理想L7在空间和智能化方面的表现，可以说是家用SUV的天花板。大屏不仅流畅，还兼顾了娱乐与实用性。
【最不满意的一点】
最不满意的是油耗表现和车身的重量感。电量低或者高速行驶时，油耗会较高，基本维持在8-9L/100km左右。
【空间】
空间表现几乎无可挑剔，车内储物空间多到夸张。后备厢平整且容积很大，周末家庭出游带三四个行李箱完全没问题。
【动力】
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
【内饰】
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
【性价比】
性价比非常高，同价位的车型中几乎没有能够在配置、空间和智能化方面与之媲美的竞品。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 邵阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1770 鍏噷 | |
【最满意的一点】
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
【最不满意的一点】
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
【空间】
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
【动力】
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
【操控】
【油耗】
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
【舒适性】
【外观】
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
【内饰】
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
【性价比】
我觉得理想L7的性价比还是挺高的，配置几乎到顶了，超大空间，智能化应用特别多，实用性也挺强的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
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