零跑C16 2024款 增程 200智驾版
零跑C16现直降5000元 欢迎垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
17.48万
车型口碑：
4.59 分(62条口碑)
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指 导 价：
17.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001857197
最高降价车型
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4.39 万 0.60 万
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11.38 万 1.50 万
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12.48 万 1.20 万
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13.58 万 1.30 万
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15.08 万 0.50 万
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.06 | WLTC纯电续航里程(km) | 134 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 170 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 电动机(Ps) | 231 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4915*1905*1770 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.46 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.88 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.09 | 整车质保 | 四年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1770 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1625 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 205 | 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 21 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | 209-1022 | 整备质量(kg) | 2065 |
| 最大满载质量(kg) | 2515 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 95 |
| 最大功率(kW) | 70 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 68 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 170 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 134 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | WLTC综合续航(km) | 910 |
| 电池能量(kWh) | 28.4 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.5 |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 3 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 湖州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 7500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
发现文字少了点，补充点车友和等车中的准车友喜欢看的信息，排版就算了随便看看吧。
先讲一下购车经历，绕不开的6座奶爸车，首选理想L8（超预算），等级下放（金钱压力）：
备选车型:
1.东风eπ008;2.零跑C16，其余的6座就没看了，主要是这两个车价格便宜，配置也能打；
说一下为啥选了C16，两车都试驾了，屁股一坐进去，就知道选哪个车了，东风eπ008坐上去座椅太软了不适应，C16坐进去，感觉挺好，就是腰部没啥支撑，然后最最主要的是，老婆孩子坐后面，也说了008不舒服，感觉有点晕车（看电视状态），C16坐了，也是看电视状态，但是没有晕车的感觉，总结下来，可能是座椅皮质有味道的原因，C16只有轻微的味道，其他智驾因为还没牌照，所以还没上高速试试功能；
下面吐槽一下缺点：
自动泊车能倒进去，但是往一边靠的，不是居中停车位里的，另外还有ACC/LCC时，加减速有点突兀，车位靠柱子的话，自动泊车还是不要用了，感觉会撞墙，后期希望OTA能解决；
说说电池：
续航有点少，本来还以为真有两百公里，切换那个什么WITL模式就只有134公里（90%电量），也没法把电量开完，估计100出头，如果纯电续航加长就真的是L8平替了，后期希望OTA能优化电池能耗、电控啥的，把28度的电池开出38度的效果。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智驾方面还得升升级，NAP高速上有时候会识别出口的限速，就会突然给你来个降速啥的，这个情况还是比较危险的，每次我都是第一时间取消NAP就立马一脚电门速度上去以免后车追尾。
另外就是高速上的这个胎噪是真的大，和我的老油车一样呀，有可能平时低速都是用电多，几乎没啥噪音啥的习惯了安静的状态。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一款中大型SUV，零跑C16增程智驾版采用了2 + 2 + 2的六座布局，车身尺寸为491519051770mm，轴距达2825mm ，车内空间十分宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间。即便是身高较高的乘客，坐在第二排也能轻松翘起二郎腿。第三排的空间也并非形同虚设，成年人短途乘坐也不会感到过于局促，且第三排配备了杯架、充电口和空调出风口，充分考虑到了乘客的舒适性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
对于增程器选择的是1.5l自然吸气的发动机，高速保电和续航有点不尽人意
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| 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | 购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4005 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让人满意的是其出色的空间表现和丰富的舒适配置。特别是对于多成员家庭或经常需要搭载多人出行的用户来说，这样的空间布局非常实用，大大提升了用车的便利性和舒适性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
在细节处理上依然很细腻，反正我开了好几个月是没有找到哪里不足的，期待后面它的表现.
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是它的外观，不管什么时候额，都想多看两眼
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| 【最不满意的一点】 | |||||
颜色有点不耐脏，续航达成率冬季有点低，车子太大 拿了半个月还没熟悉它的长宽，是利也是弊吧
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| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 410 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
与零跑的邂逅源于2024年10月26日。考虑换车的开始是在理想、问界之间看的，选车的必要条件是智能驾驶的混动suv，不限品牌。看完理想和问界，要上智驾的话价格要接近30了，觉得在技术突飞猛进的现阶段花费这么多买车，大约2年后也将会是个过去式产品，太不合适。就这样想着先开着油车，暂时不换了。但生了换车的心之后不自觉的开始关注了相关信息。后来看到了五菱星光，价格超低也带智驾，五菱神车名不虚传，但是受制于成本，他的智驾好像不太成熟。后来在看一个介绍新势力品牌的视频时候知道了零跑这个品牌，第一次知道零跑，做了一番功课，发现了c16这个车型，竟然还是个2 2 2的6座车型，各方面硬件也都足够给力。就这样第二天27日早上去试驾，回家一番商量，下午就去下定了。以下就是总结的比较满意的地方，排名不分先后：?价格优势?：C16起售价为15.58万元，售价最高的纯电顶配版本为18.58万元，价格足够给力。?6座布局?：零跑C16全系采用6座布局，既解决了七座车第三排空间狭窄实用性不高的问题，又比普通的五座车更适合全家使用。而且2排的乘坐体验比普通轿车或者suv确实要好一些。c16的2 2 2这种设计使得它在市场上具有独特的定位，与其他同级别车型形成差异化竞争。乘坐舒适性：c16无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，座椅舒服。前排和第二排的独立座椅，配备了电动调节、加热、通风等功能，拥有最大145°的躺姿，极大地提升了乘坐的舒适度。??高阶智驾配置?：c16采用了高通骁龙8295p芯片，也是目前第一梯队了，为驾驶带来了便捷与安全。同时，C16在智能驾驶硬件方面非常强大，配备了包括激光雷达在内的30个感知硬件和Orin X辅助驾驶芯片，能够精准、全面地感知周围环境。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车辆从下定到到店时间一个月多一点，其实跟前几年某些品牌比也不算太长，但等起来在心理上确实额外的漫长。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2658 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
零跑C16的外观造型那叫一个萌趣可爱且不失时尚感。它就像一只乖巧的小精灵，车身线条圆润流畅，仿佛是用温柔的笔触勾勒而成。前脸那一双大眼睛般的大灯，总是闪烁着灵动的光芒，每次看到它静静地待在那里，都感觉它像是在冲我微笑，萌化了我的心，开在路上，回头率也是杠杠的，让我这个车主心里满是欢喜。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不过呢，这小家伙偶尔也会有点小脾气。车内的储物空间设计得有些不太合理，中央扶手箱的空间比较小，像我平时喜欢放一些杂物，比如眼镜盒、小零食袋之类的，就会显得有点拥挤，感觉它像是个有点小气的伙伴，不太愿意多装东西，要是能再宽敞点就好了。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 6777 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
零跑C16增程汽车：引领新能源汽车的未来
随着环保意识的不断增强和新能源技术的快速发展，新能源汽车已经成为汽车市场的一大热点。零跑汽车作为国内知名的新能源汽车品牌，其最新推出的C16六座增程版本汽车无疑成为了市场关注的焦点。本人将为您详细介绍零跑C16增程汽车的性能特点、技术优势以及市场表现。
一、性 能 特 点
零跑C16增程汽车搭载了先进的增程式混合动力系统，该系统结合了电动机与燃油发动机的优势，能够在纯电模式下提供较长的续航里程。同时，增程式混合动力系统在高速行驶时能够提供强劲的动力支持，确保车辆的动力性能。此外，C16还具备智能驾驶辅助系统、高效能量管理系统等多项高科技配置，为用户提供更加安全、舒适的驾驶体验。
二、技 术 优 势
零跑C16增程汽车在技术上具有多项优势。首先，其采用的增程式混合动力系统能够有效解决纯电动汽车续航里程不足的问题，同时还能减少对传统化石燃料的依赖。其次，C16搭载的智能驾驶辅助系统能够实现自动泊车、车道保持等功能，大大提高了驾驶的安全性。最后，C16的高效能量管理系统能够实时监控车辆的能耗情况，优化能源使用效率。
三、市 场 表 现
自上市以来，零跑C16增程汽车凭借其出色的性能和先进的技术赢得了消费者的广泛好评。根据市场调研数据显示，零跑C16在同类新能源汽车中销量表现优异，市场占有率稳步提升。同时，零跑汽车还积极参与各种新能源汽车推广活动，进一步扩大了品牌影响力。
总结：
零跑C16增程汽车作为新能源汽车领域的佼佼者，不仅在技术上具有明显优势，而且在市场上也取得了良好的表现。随着新能源汽车市场的不断扩大，零跑汽车将继续致力于技术创新和产品升级，为用户提供更加优质的出行选 择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意的，都很满意。值得拥有。即刻拥有，欢迎加入零居这个大家庭。谢谢。
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| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1357 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
零跑C16家庭用车首选！
#零跑九周年# 提车快2个月了！分享一下用车心得，供想买车的小伙伴参考！
我买的六座零跑C16增程顶配版。总得感受特别适合家庭使用！老婆孩子都很喜欢！
1.价值感:身边不止一人问过这个车需要多少钱，我给出的都是不到20万，实际算上省补才17万多。但是他们都觉得不可能，咋滴也得30-40万。
2.驾驶感:总体还是很舒服的，我开始用的舒适模式，没有动能回收，方向盘很轻，很小力的女孩子也没问题。后来换了动力模式，有了动能回收，方向盘稍微偏重，但是省电真的没有感受到。
3.幸福感:全家人都很满意，买这个车子，全家幸福指数100%，孩子每天上车第一件事就是打开后排电视自己看，完全不用管，而且我一个人带两娃，小的1岁多坐在后排跟着一起看电视，不哭不闹，简直太好了，一个人带2娃出门完全没负担。我买了K歌麦克风，家人一起在车里唱K，其乐融融，空间私密，还剩下了一笔KTV钱，不要太好。车的空间也宽敞，自驾游玩，回老家，一点也不挤，太方便了。还有整车智能感很足，语音控制，360影像这个功能在极窄路段特别方便，不怕刮碰到旁边车，还有左右并道提示，安全性更高。
以上就是我个人的客观感受，希望有用！有用的话请点赞?转发，推荐一下文章哟！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点:东北天冷纯电比较拉胯，经常需要充电，而且特别冷的时候，油机会自己启动。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
同配置车型中C16的价格还是比较有性价比的，对比过L6、新蓝山等，最终选择了C16。6座布局，空间足够，满足一家人一起出行。有了吸顶娱乐屏的加入小孩坐车也感觉充满了娱乐性。全景声杜比音效，音质饱满清澈，8295芯片、Drive Orin芯片、128线激光雷达，操作丝滑流畅反应灵敏妥妥的性价比之王。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速风燥比轿车大很多，其它有没有问题暂未发现
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 购物、越野 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2344 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一款新能源车，它在城市的道路上行驶就像一只轻盈的鹿，穿梭在车流中毫不费力。那种悄无声息之间迸发出的加速力道，让我仿佛置身于未来交通工具的驾驭之中。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
开车没有遇到什么不满意的状况，几乎没有出现过什么问题，不满意的确实没有，更让我觉得高级简约，如果非要我在鸡蛋里挑骨头的话那也是没必要的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
四驱/越野
| 蠕行模式 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 | 激光雷达型号 | ● AT128 |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 ○ 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小零 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Leapmotor OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 15.6英寸 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 ○ 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ○ | 车内环境氛围灯 | ○ 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 湖州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 7500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
发现文字少了点，补充点车友和等车中的准车友喜欢看的信息，排版就算了随便看看吧。
先讲一下购车经历，绕不开的6座奶爸车，首选理想L8（超预算），等级下放（金钱压力）：
备选车型:
1.东风eπ008;2.零跑C16，其余的6座就没看了，主要是这两个车价格便宜，配置也能打；
说一下为啥选了C16，两车都试驾了，屁股一坐进去，就知道选哪个车了，东风eπ008坐上去座椅太软了不适应，C16坐进去，感觉挺好，就是腰部没啥支撑，然后最最主要的是，老婆孩子坐后面，也说了008不舒服，感觉有点晕车（看电视状态），C16坐了，也是看电视状态，但是没有晕车的感觉，总结下来，可能是座椅皮质有味道的原因，C16只有轻微的味道，其他智驾因为还没牌照，所以还没上高速试试功能；
下面吐槽一下缺点：
自动泊车能倒进去，但是往一边靠的，不是居中停车位里的，另外还有ACC/LCC时，加减速有点突兀，车位靠柱子的话，自动泊车还是不要用了，感觉会撞墙，后期希望OTA能解决；
说说电池：
续航有点少，本来还以为真有两百公里，切换那个什么WITL模式就只有134公里（90%电量），也没法把电量开完，估计100出头，如果纯电续航加长就真的是L8平替了，后期希望OTA能优化电池能耗、电控啥的，把28度的电池开出38度的效果。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智驾方面还得升升级，NAP高速上有时候会识别出口的限速，就会突然给你来个降速啥的，这个情况还是比较危险的，每次我都是第一时间取消NAP就立马一脚电门速度上去以免后车追尾。
另外就是高速上的这个胎噪是真的大，和我的老油车一样呀，有可能平时低速都是用电多，几乎没啥噪音啥的习惯了安静的状态。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一款中大型SUV，零跑C16增程智驾版采用了2 + 2 + 2的六座布局，车身尺寸为491519051770mm，轴距达2825mm ，车内空间十分宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间。即便是身高较高的乘客，坐在第二排也能轻松翘起二郎腿。第三排的空间也并非形同虚设，成年人短途乘坐也不会感到过于局促，且第三排配备了杯架、充电口和空调出风口，充分考虑到了乘客的舒适性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
对于增程器选择的是1.5l自然吸气的发动机，高速保电和续航有点不尽人意
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| 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | 购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4005 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让人满意的是其出色的空间表现和丰富的舒适配置。特别是对于多成员家庭或经常需要搭载多人出行的用户来说，这样的空间布局非常实用，大大提升了用车的便利性和舒适性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
在细节处理上依然很细腻，反正我开了好几个月是没有找到哪里不足的，期待后面它的表现.
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是它的外观，不管什么时候额，都想多看两眼
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| 【最不满意的一点】 | |||||
颜色有点不耐脏，续航达成率冬季有点低，车子太大 拿了半个月还没熟悉它的长宽，是利也是弊吧
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| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 410 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
与零跑的邂逅源于2024年10月26日。考虑换车的开始是在理想、问界之间看的，选车的必要条件是智能驾驶的混动suv，不限品牌。看完理想和问界，要上智驾的话价格要接近30了，觉得在技术突飞猛进的现阶段花费这么多买车，大约2年后也将会是个过去式产品，太不合适。就这样想着先开着油车，暂时不换了。但生了换车的心之后不自觉的开始关注了相关信息。后来看到了五菱星光，价格超低也带智驾，五菱神车名不虚传，但是受制于成本，他的智驾好像不太成熟。后来在看一个介绍新势力品牌的视频时候知道了零跑这个品牌，第一次知道零跑，做了一番功课，发现了c16这个车型，竟然还是个2 2 2的6座车型，各方面硬件也都足够给力。就这样第二天27日早上去试驾，回家一番商量，下午就去下定了。以下就是总结的比较满意的地方，排名不分先后：?价格优势?：C16起售价为15.58万元，售价最高的纯电顶配版本为18.58万元，价格足够给力。?6座布局?：零跑C16全系采用6座布局，既解决了七座车第三排空间狭窄实用性不高的问题，又比普通的五座车更适合全家使用。而且2排的乘坐体验比普通轿车或者suv确实要好一些。c16的2 2 2这种设计使得它在市场上具有独特的定位，与其他同级别车型形成差异化竞争。乘坐舒适性：c16无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，座椅舒服。前排和第二排的独立座椅，配备了电动调节、加热、通风等功能，拥有最大145°的躺姿，极大地提升了乘坐的舒适度。??高阶智驾配置?：c16采用了高通骁龙8295p芯片，也是目前第一梯队了，为驾驶带来了便捷与安全。同时，C16在智能驾驶硬件方面非常强大，配备了包括激光雷达在内的30个感知硬件和Orin X辅助驾驶芯片，能够精准、全面地感知周围环境。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车辆从下定到到店时间一个月多一点，其实跟前几年某些品牌比也不算太长，但等起来在心理上确实额外的漫长。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2658 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
零跑C16的外观造型那叫一个萌趣可爱且不失时尚感。它就像一只乖巧的小精灵，车身线条圆润流畅，仿佛是用温柔的笔触勾勒而成。前脸那一双大眼睛般的大灯，总是闪烁着灵动的光芒，每次看到它静静地待在那里，都感觉它像是在冲我微笑，萌化了我的心，开在路上，回头率也是杠杠的，让我这个车主心里满是欢喜。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不过呢，这小家伙偶尔也会有点小脾气。车内的储物空间设计得有些不太合理，中央扶手箱的空间比较小，像我平时喜欢放一些杂物，比如眼镜盒、小零食袋之类的，就会显得有点拥挤，感觉它像是个有点小气的伙伴，不太愿意多装东西，要是能再宽敞点就好了。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 6777 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
零跑C16增程汽车：引领新能源汽车的未来
随着环保意识的不断增强和新能源技术的快速发展，新能源汽车已经成为汽车市场的一大热点。零跑汽车作为国内知名的新能源汽车品牌，其最新推出的C16六座增程版本汽车无疑成为了市场关注的焦点。本人将为您详细介绍零跑C16增程汽车的性能特点、技术优势以及市场表现。
一、性 能 特 点
零跑C16增程汽车搭载了先进的增程式混合动力系统，该系统结合了电动机与燃油发动机的优势，能够在纯电模式下提供较长的续航里程。同时，增程式混合动力系统在高速行驶时能够提供强劲的动力支持，确保车辆的动力性能。此外，C16还具备智能驾驶辅助系统、高效能量管理系统等多项高科技配置，为用户提供更加安全、舒适的驾驶体验。
二、技 术 优 势
零跑C16增程汽车在技术上具有多项优势。首先，其采用的增程式混合动力系统能够有效解决纯电动汽车续航里程不足的问题，同时还能减少对传统化石燃料的依赖。其次，C16搭载的智能驾驶辅助系统能够实现自动泊车、车道保持等功能，大大提高了驾驶的安全性。最后，C16的高效能量管理系统能够实时监控车辆的能耗情况，优化能源使用效率。
三、市 场 表 现
自上市以来，零跑C16增程汽车凭借其出色的性能和先进的技术赢得了消费者的广泛好评。根据市场调研数据显示，零跑C16在同类新能源汽车中销量表现优异，市场占有率稳步提升。同时，零跑汽车还积极参与各种新能源汽车推广活动，进一步扩大了品牌影响力。
总结：
零跑C16增程汽车作为新能源汽车领域的佼佼者，不仅在技术上具有明显优势，而且在市场上也取得了良好的表现。随着新能源汽车市场的不断扩大，零跑汽车将继续致力于技术创新和产品升级，为用户提供更加优质的出行选 择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意的，都很满意。值得拥有。即刻拥有，欢迎加入零居这个大家庭。谢谢。
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| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1357 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
零跑C16家庭用车首选！
#零跑九周年# 提车快2个月了！分享一下用车心得，供想买车的小伙伴参考！
我买的六座零跑C16增程顶配版。总得感受特别适合家庭使用！老婆孩子都很喜欢！
1.价值感:身边不止一人问过这个车需要多少钱，我给出的都是不到20万，实际算上省补才17万多。但是他们都觉得不可能，咋滴也得30-40万。
2.驾驶感:总体还是很舒服的，我开始用的舒适模式，没有动能回收，方向盘很轻，很小力的女孩子也没问题。后来换了动力模式，有了动能回收，方向盘稍微偏重，但是省电真的没有感受到。
3.幸福感:全家人都很满意，买这个车子，全家幸福指数100%，孩子每天上车第一件事就是打开后排电视自己看，完全不用管，而且我一个人带两娃，小的1岁多坐在后排跟着一起看电视，不哭不闹，简直太好了，一个人带2娃出门完全没负担。我买了K歌麦克风，家人一起在车里唱K，其乐融融，空间私密，还剩下了一笔KTV钱，不要太好。车的空间也宽敞，自驾游玩，回老家，一点也不挤，太方便了。还有整车智能感很足，语音控制，360影像这个功能在极窄路段特别方便，不怕刮碰到旁边车，还有左右并道提示，安全性更高。
以上就是我个人的客观感受，希望有用！有用的话请点赞?转发，推荐一下文章哟！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点:东北天冷纯电比较拉胯，经常需要充电，而且特别冷的时候，油机会自己启动。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
同配置车型中C16的价格还是比较有性价比的，对比过L6、新蓝山等，最终选择了C16。6座布局，空间足够，满足一家人一起出行。有了吸顶娱乐屏的加入小孩坐车也感觉充满了娱乐性。全景声杜比音效，音质饱满清澈，8295芯片、Drive Orin芯片、128线激光雷达，操作丝滑流畅反应灵敏妥妥的性价比之王。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速风燥比轿车大很多，其它有没有问题暂未发现
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 购物、越野 | ||
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2344 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一款新能源车，它在城市的道路上行驶就像一只轻盈的鹿，穿梭在车流中毫不费力。那种悄无声息之间迸发出的加速力道，让我仿佛置身于未来交通工具的驾驭之中。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
开车没有遇到什么不满意的状况，几乎没有出现过什么问题，不满意的确实没有，更让我觉得高级简约，如果非要我在鸡蛋里挑骨头的话那也是没必要的。
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- 4月27日 满配预计不超20万 北京车展实拍零跑C16