豹5 2023款 领航版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.98万
车型口碑：
4.50 分(212条口碑)
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指 导 价：
25.98万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
方程豹
基本参数
| 厂商 |
方程豹 |
级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.11 |
WLTC纯电续航里程(km) |
100 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
125 |
快充时间(小时) |
0.27 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
505 |
最大扭矩(N·m) |
760 |
| 发动机 |
1.5T 194马力 L4 |
电动机(Ps) |
660 |
| 变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4890*1970*1920 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
4.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.81 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
7.8 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1920 |
轴距(mm) |
2800 |
| 前轮距(mm) |
1660 |
后轮距(mm) |
1660 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
220 |
接近角(°) |
35 |
| 离去角(°) |
32 |
纵向通过角(°) |
20 |
| 最大涉水深度(mm) |
700 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
83 |
| 后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2890 |
| 准拖挂车总质量(kg) |
2500 |
最大满载质量(kg) |
3265 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
194 |
| 最大功率(kW) |
143 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
273 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
135 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
760 |
| 前电动机最大功率(kW) |
200 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 后电动机最大功率(kW) |
285 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
400 |
| 系统综合功率(kW) |
505 |
系统综合功率(Ps) |
687 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
760 |
驱动电机数 |
双电机 |
| 电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
100 |
CLTC纯电续航里程(km) |
125 |
| NEDC综合续航(km) |
1200 |
电池能量(kWh) |
31.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
100 |
| 快充时间(小时) |
0.27 |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂独立悬架 |
| 后悬架类型 |
双叉臂独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/65 R18 |
| 后轮胎规格 |
265/65 R18 |
备胎规格 |
全尺寸 |
车型口碑
2023款 领航版
豹哥哥来了 2025-03-15 16:44:36
发表 | 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 650 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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能野能省，瑕不掩瑜，适合追求性能和实用的玩家
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| 【最不满意的一点】 |
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音响低音偏弱，网点售后，还不完善，希望尽快解决，免得要跑外地解决
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| 【空间】 |
|---|
车内乘坐空间不错，前排调好位置后，后排腿部还有两拳多，头部也不压抑。但后备箱进深确实小，放两个大行李箱就满了，四人长途行李得精简。储物空间设计挺用心，中控下方镂空储物格和冰箱实用，但门板储物槽偏窄，矿泉水瓶得斜着放
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| 【动力】 |
|---|
4.8秒破百真不是吹的！电机响应快，超车轻松，亏电时发动机介入几乎无感，平顺性好评
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满油满电跑1200km不是虚标，实测高速+市区综合能到1100km左右，馈电油耗8L/100km，加92号油，成本比传统越野低太多。纯电续航125km，市区通勤足够，充电方便的话基本不用油，省！
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
方方正正像装甲车，轮眉粗壮+外挂备胎，停车场一眼就能认出，很对味！车头霸气，LED大灯亮眼，细节实用。车顶行李架能绑帐篷，直接省了改装钱。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰风格硬朗但不粗糙，Nappa真皮座椅手感细腻，副驾屏和50英寸HUD科技感拉满。水晶透明按键和升降杯架是亮点，高级感拿捏到位。方向盘握感扎实
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| 【性价比】 |
|---|
领航版比入门版贵2万，但多了前桥差速锁、副驾屏、HUD、座椅按摩和冰箱，越野和舒适配置一步到位，性价比不错
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2023款 领航版
黑鹰666 2025-03-14 13:29:19
发表 | 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 38366 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名越野老炮，在入手豹5之前，我试驾过不少硬派越野。选车时，我主要看重越野性能、动力和舒适性，毕竟越野是个苦差事，要是车不舒服，体验感会大打折扣。经过一番对比，我最终选择了豹5。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有最不满意的地方，不管越野还是旅行豹5都能满足我的需求，不过，豹5也有一些可以提升的地方。比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家能通过后续的软件升级来优化。还有就是它的后备箱空间，对于我这种经常带很多越野装备的人来说，有时候会觉得有点小。
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| 【空间】 |
|---|
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
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| 【动力】 |
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从越野性能上看，豹5没让我失望。周末我常去芦芽山越野，之前开其他车，碰到一些复杂路况，比如大角度斜坡、炮弹坑，心里都很忐忑。但豹5的智能四驱系统和双叉臂独立悬架配合默契，能轻松应对各种路况。前段时间去越野场地，有个连续交叉轴的路段，很多车都被困住了，我开着豹5，依靠它精准的动力分配，稳稳通过，这四驱系统的实力真不是盖的。而且它的接近角、离去角和通过角都很出色，在野外遇到一些崎岖地形，也不用担心会刮伤底盘。
芦芽山是越野爱好者的圣地，这里地形复杂而是都是雪，一般车很难通过，我们不仅轻松挑战，而且还看到了童话世界般的雪景，豹5带我去了很多诗和远方，看了很多美景
今年暑假放假带孩子入了趟北京故宫博物院，跑高速很轻松
动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的扭矩。上次我在山区越野，遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹是漂移轻松拿捏，回头率超高
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航1200公里没问题，83升得油箱这个很满意，动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的 扭矩。上次我在山区越野， 遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬_上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹式漂移轻松拿捏，回头率超高
附上我的里程和能耗截图，大家可以参考
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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方盒子造型很帅气，回头率很高，巅峰灰很高级，我的有20寸轮胎六活塞刹车卡钳，备胎罩logo灯亮起辨识度很高
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| 【内饰】 |
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很喜欢内饰氛围灯，整个车里有了灯光的点缀心情愉悦还有音乐律动，豹5带给我很高的情绪价值
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| 【性价比】 |
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如果你和我一样，是个越野爱好者，对车辆的越野性能、动力和舒适性都有一定的要求，同时又想兼顾日常城市通勤，那么豹5是一个不错的选择。它能带你去任何你想去的地方，也能满足你日常的出行需求。
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 1 升/百公里 | 目前行驶 | 7365 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹5车子总体使用还是很好的，平时也就城市里面看看，车身姿态也很高，很舒服
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的话，整体来说，也就是纯电续航可能有点不满意了，假如纯电续航能到200公里那就很完美了。其实的使用都是非常好的。
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| 【空间】 |
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像乘坐空间还是比较好的，180的成年人坐进去也不会感觉小，地板纯平设计提升了舒适性。但储物空间存在短板：后备箱容积仅能容纳3-4个20寸行李箱，且车载冰箱占用部分储物区域。
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| 【动力】 |
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日常通勤中，540°全景影像和涉水感应功能非常实用，但自动泊车对复杂车位识别率一般。此外，静谧性在低速纯电模式下表现出色。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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城市通勤时纯电续航125km（CLTC），实测满电可跑110km左右；馈电油耗7.8L/100km，加92号油综合续航超1000公里，长途无焦虑。像我平时也是基本上只用电跑的，在城区代代步。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹5领航版延续了方程豹家族的“豹力美学”设计语言，车侧切割造型和隐藏式D柱设计强化了力量感，20英寸轮毂（选装）与全尺寸备胎“小书包”更显野性。接近角39°、离去角32°的参数，在同级别中属于优秀水平，实测通过性足以应对中等难度越野路况。
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| 【内饰】 |
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车内采用大量软质材料包裹，搭配水晶透明实体按键和12.3英寸副驾娱乐屏，兼具科技感与仪式感。座椅采用真皮材质，主驾支持加热/通风/按摩，后排靠背角度可调，地板纯平设计提升了舒适性。
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| 【性价比】 |
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豹5领航版以25.98万的起售价，提供了越级的动力性能、豪华配置和燃油经济性。尽管存在噪音控制、智驾功能等短板，但其综合产品力仍能稳居同价位第一梯队。推荐预算充足的车主选择激光雷达智驾版，若以性价比优先，领航版的基础配置已足够满足多数需求。售后的服务之类的也是非常好的，即使是已经提车的客户，也不会有区别对待。
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| 购买地点 | 珠海 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1. 最满意的是它兼顾城市通勤与越野，电耗低、续航长，混动系统动力强，非承载车身通过性极佳，超实用。
2. 入手豹5，DMO超级混动和云辇 - P系统简直绝了，动力澎湃，悬挂自适应超稳，不管啥路都能轻松拿捏，超赞！
3. 最满意它硬朗外观下，科技配置拉满，车机流畅，智能座舱体验感十足，让出行乐趣倍增。
4.最满意其超绝动力，DMO混动瞬间爆发推背感；云辇 - P智能底盘适应全地形，轻松驾驭各种路况。
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| 【最不满意的一点】 |
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本盼低油耗，发动机介入后，综合油耗偏高。
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| 【空间】 |
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1. 方程豹豹5空间表现超给力，前后排宽敞不局促，头部、腿部活动自如。后备箱规整且容积大，日常载物、长途旅行都没问题。
2. 豹5车内空间布局合理，身高185cm坐进去也舒展，后排可放倒，秒变大空间，拉货载人都实用，满足多样出行需求。
3. 别看豹5外观方正，内部空间却很惊喜。前排舒适，后排坐三人不挤，储物空间多，零碎小物也有处安置。
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| 【动力】 |
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开上豹5，第一感受就是视野超棒，前方路况尽收眼底。它动力强劲，红绿灯起步一骑绝尘，高速超车轻松写意。过弯时车身稳定，侧倾控制出色，底盘扎实滤震效果好，舒适又安心 。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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方程豹豹5官宣CLTC纯电续航125公里，日常城市通勤，不开空调、保持经济驾驶模式，基本能达到这个续航。但跑高速或开空调，续航会打折，0度环境下120km/h巡航，续航只剩66.3公里 。不过支持100kW快充，能快速补能。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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1. 豹5把复古硬派和现代科技融合得恰到好处，硬朗线条搭配机甲感前脸，加上犀利大灯，整车气场强大，辨识度超高。
2. 方盒子造型经典复古，前后外挂式备胎与行李架，既彰显野性，又方便长途出行，极具力量感与实用性。
3. 车身线条棱角分明，切割感十足，哑光车漆质感高级，搭配独特轮毂，越野气场拉满，视觉冲击力极强。
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| 【内饰】 |
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方程豹豹五内饰，“锁扣”理念独特，皮质包裹显豪华，多屏联动科技感强，配置丰富，舒适与实用兼备。
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| 【性价比】 |
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方程豹豹5性价比很出色。领航版25.98万价格，对比同级别越野SUV，配置更丰富，像标配的DMO混动平台、云辇-P系统，别家得花高价选装。动力强还省油，日常通勤和越野都能兼顾，入手不亏。且我是旧车置换，更具优势?
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2023款 领航版
秋的冰落落 2025-03-01 16:32:13
发表 | 购买地点 | 周口 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力非常满意，零百4.8s、颜值比较好看，炫酷霸气、内饰比较舒服，充满科技感、三吨重的车带大梁，也给人安全感。
在买方程豹之前，我对比了25万到35万之间的suv，无论是q5还是x3亦或者glc我都看了，内饰屏幕都很差劲，包括他们的后排，还有途昂、沃尔沃，也不行。并且这些车还比方程豹贵一些，包括塞纳，gl8这些又太大，买了之后都是借车的。而方程豹一直也在我的观察当中，看了实车之后，真的一眼相中。后来提车的时候，又直接把ETC在APP上就开通了，包括还有一个延选保，很低的一个价格，能质保7年。当时就感觉方程豹服务真好，直接一条龙全部都搞定了，而且要是离4s店里近的更带劲，还可以免费充电。
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| 【最不满意的一点】 |
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说实话，不满意的地方还是有的，但是我相信大部分人可以克服的。120公里的纯电续航太少了，如果能到200公里，就更完美了。当然如果有家用充电桩的，这个也不是顾虑。还有就是哨兵模式，其实平时用的也不多，不过我相信随着OTA升级，应该都会有的，毕竟现在已经有千里眼功能了。
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| 【空间】 |
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可以打满分，先说方程豹的越野性能，我仅代表我自己，首先我第一辆车是一个轿跑，虽然也很好，但是称不上完美，自己开还可以，但是对家庭不友好。第二辆之所以选择方程豹，就是因为99%的路段，方程豹都是可以走的，并且很轻松。每个人都有个自驾的心，川西、新疆、西藏、内蒙古，轿车是不行的，suv虽然也可以，但是也勉强，而方程豹可以说完美，无论是城市还是自驾，亦或者家庭出游，方程豹的评分都在95%以上。并且配备的外放电功能，以及后排躺平，送的气垫床，躺平之后在车里就可以休息，很多车都是放不平的，所以方程豹的空间真的是满分。
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| 【动力】 |
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油车是刹车轻，油门重，而电车刚好相反，刹车要重，油门要清，开了几天就习惯了。整体驾驶感受非常好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很炫酷的，方正又硬派，霸气十足，离地间隙也很高，无论是18寸还是20寸的轮毂都给人安全感，将近三吨重的一个车，随叫随到的动力，行驶在路面上，非常吸睛。
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| 【内饰】 |
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我选的是日蚀蓝，整体非常有科技感。座椅加热按摩通风、水晶按键、冰箱、外放电、大屏幕，还有真皮座椅，对他同价位的车，性价比拉满。之前我开自己的车，特别是小孩小的时候，大家应该都能理解，小孩其实是坐不住的，而买了方程豹，连接手机热点，大屏幕放着小孩爱看的动画，坐车再也没有闹过。还有座椅加热，方向盘加热，在冬天真的是超级棒，包括手机远程控制，让你在冬天，提前打开车里的空调，上车的时候，老人和孩子都很暖和。还有帝瓦雷音响，每个人都喜欢音乐，边听歌，边开车，推荐大家听蔡琴的歌，音量开到15以上，超级享受，音响真不错。
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| 【性价比】 |
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至于性价比，我就不用多说了，百公里加速4.8秒，可以说是非常优秀的。随叫随到的动力，让人充满自信，我可以不用，但我不能没有，特别是在市区开车有时候遇到慢吞吞的车，以及高速上行驶，我相信老司机都可以明白这个感觉。空间拉满、内饰拉满、动力拉满、外观拉满、智能虽然老款没有拉满，但是也够用，而新款，现在又出了天神之眼，所以方程豹真的是同价位无人可敌。来自一位提车三个月车主的心声。
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2023款 领航版
新豹子 2025-02-28 14:30:27
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹5 2023款领航版真的给了我超多惊喜。外观上，硬派越野造型十分吸睛，走到哪都是焦点。空间宽敞，不管是日常出行还是长途自驾，都能让驾乘者舒适自在。智能化配置更是一绝，各种驾驶辅助和智能互联功能，不仅提升了驾驶安全性，还增添了很多乐趣。动力强劲，越野性能出色，面对复杂路况也能轻松应对。
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| 【最不满意的一点】 |
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暂时还没有发现特别不满意的地方，如果非要说的话，就是车机系统在偶尔复杂操作时，会有一点点卡顿，但不影响整体使用。
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| 【空间】 |
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空间表现相当出色。车内宽敞舒适，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人长途旅行也不会觉得拥挤。后备箱容积大，能轻松装下露营装备、行李箱等各种物品，实用性满分。
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| 【动力】 |
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驾驶感受超棒。动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路超车还是越野爬坡都不在话下。悬挂调校得当，能有效过滤路面颠簸，即便在非铺装路面行驶，也能保持良好的稳定性和舒适性。方向盘指向精准，操控起来得心应手。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航能力让人满意。在混动模式下，综合续航里程可观，不用担心续航焦虑。冬季满电续航85公里，夏季能达到100公里，日常通勤用电基本能满足，长途出行用油，灵活又方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹5领航版的外观绝对是吸睛利器。硬派越野的方正造型，搭配独特的前脸设计和犀利大灯，辨识度极高。不管是在城市街道还是野外山路，开着它都气场十足。去越野露营时，它那充满力量感的外观与自然风景相得益彰，随手一拍就是大片 。
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| 【内饰】 |
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内饰兼具质感与舒适。大量软性材质包裹，触感细腻。中控台设计简洁大方，大尺寸中控屏科技感满满。座椅的人体工程学设计很棒，长时间乘坐也不易疲劳，车内的氛围灯还能在夜间营造出温馨的感觉。
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| 【性价比】 |
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以25.98万元的裸车价，能拥有这样一款集越野性能、科技配置和舒适驾乘体验于一身的车型，性价比真的很高。对比同级别竞品，豹5领航版在各方面的表现都不落下风，甚至在某些方面还有优势，是一款值得入手的车型。
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2023款 领航版
大同豹 2025-02-28 12:27:17
发表 | 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1302 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名豹5车主，提车已经有几个月了，今天来给大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑入手的朋友一些参考。
最满意的就是4S店的服务，来过五六台车了，方程豹是我享受过4S服务最好的品牌了
先讲讲动力
在动力和越野性能上，豹5的表现让我非常惊喜。我经常带着家人自驾游，遇到一些非铺装路面和陡坡，它都能轻松应对。它的四驱系统和高离地间隙，让我在旅途中充满信心。平时上下班在城市道路上，动力响应也很迅速，超车很轻松。而且，它的能耗比我想象中要低，对于日常通勤来说，成本还是比较可控的。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有最不满意的地方，豹5终身OTA免费升级这点很好，毕竟有11万工程师，值得信赖
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| 【空间】 |
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空间上，豹5的大空间让全家出行都很舒适。后备箱容积也很大，每次出门旅行，装下一家人的行李毫无压力。孩子在后排可以自由活动，老人也不会觉得拥挤。
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| 【动力】 |
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开起来轻松，一点也不像2.89吨的车，提速很快
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面比较满意，这里教大家一个技巧，电池电量和保电值基本保证一致，这样会非常省油，尤其跑高速的时候
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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先聊聊外观，豹5的硬派越野风格非常独特，车身线条硬朗，前脸大气，整体造型辨识度极高。每次开出去，回头率都超高，无论是在城市街道还是在郊外景区，都能轻松成为焦点。
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| 【内饰】 |
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内饰方面，豹5的豪华感和科技感十足。座椅的材质柔软舒适，包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的大屏幕操作流畅，各种功能一目了然。不过，有时候屏幕的反光问题在强光下会有点影响操作，希望后续能优化一下。
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| 【性价比】 |
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总的来说，豹5是一款非常适合家庭出行和日常代步的车。如果你和我一样，喜欢自驾游，对车辆的通过性和空间有要求，同时也注重日常驾驶的舒适性和科技配置，那么豹5是一个不错的选择。不过，如果你更追求极致的燃油经济性，或者对车辆的静谧性有极高要求，可能还需要再考虑一下。希望我的分享能帮助到大家，祝大家都能选到心仪的爱车！
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 26231 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹5提车已经满一年了，这一年对豹5我一直都是非常满意的，像豹5的外观真的是非常帅的，真的是百看不厌，有那种黑武士的风格了。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实也没有说有什么不满意的地方了，这车买这么久其实各方面都是挺好的，挺适合我日常生活的
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| 【空间】 |
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优势：前排头部空间超两拳，二排腿部余量充裕，座椅包裹性与支撑性优秀；NVH表现突出，120km/h时速下风噪/胎噪控制优于同级，纯电模式静谧性极佳。不足：后备箱容积仅480L，满载时储物能力受限；冰箱设计占用部分储物空间，方向盘下方缺少小型收纳格
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| 【动力】 |
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开了一年多，这车子开起来还是很舒服的，视野很高。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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豹5续航总体还是可以的，纯电续航125km（实测达成率90%+），综合续航1200km，亏电油耗低至7.8L/100km（城市工况），支持100kW快充与V2L外放电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹5采用“豹力美学”设计语言，方正车身搭配熏黑进气格栅、矩阵式LED大灯及外挂备胎，展现出硬派越野的野性气质。车身尺寸4890/1970/1920mm，轴距2800mm，侧身凹陷处理与方正轮眉强化肌肉感，20寸轮毂与多色车漆选择满足个性化需求。尾部高位刹车灯、电吸尾门及2.5吨拖挂资质，兼顾实用性与越野扩展性。
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| 【内饰】 |
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内饰以对称式布局为核心，15.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表+副驾娱乐屏组成“三屏联动”，搭配水晶透明按键与升降式挡把，科技感拉满。
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| 【性价比】 |
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23.98万-30.28万元的售价区间，对比传统燃油越野车（如坦克500）与新能源竞品（如理想L8），豹5在动力、能耗、越野配置上优势显著。
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.4 升/百公里 | 目前行驶 | 7783 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对豹5比较满意的可能就是核心的一些亮点，我也是经常出去玩的，对于一些烂路什么的还是经常会遇到的，但豹5就能很好的解决我这些问题。
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| 【最不满意的一点】 |
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可能整体来说不太满意的话就是豹5的纯电续航确实是有点短的，短途的话用用电还是可以的，但长途的话就肯定是需要用油了，而且我也是比较喜欢出去玩的，对于油的需求还是比较大的
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| 【空间】 |
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空间整体还是可以，而且我会有出去露营的习惯，后备箱也是放了很多东西的，但豹5的后备箱空间整体我还是比较满意的，高度比较高，看也能看得远。
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| 【动力】 |
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加速起步很稳，很快，跑高速什么的也很舒服，百公里加速4.8秒真的不是吹的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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现在这辆车我也跑了快8000公里了，像电池衰减什么的我也是基本没有感受到的，充电时间也很快，可能是电池续航比较短的缘故，半个小时之内就能充满电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这辆车的这个山脉绿的颜色，我是非常喜欢的，百看不厌，而且整体车子的设计感非常的硬朗，有那种霸气侧漏的感觉，而且我自己后备箱也是加了个备胎罩的，我也觉得很帅。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计也还行，因为毕竟买的是越野车，不是那种普通的城市小轿车，可能比不上小轿车的内饰，但是在越野车里，这么方正的车里这个内饰我还是觉得非常厉害的，三块屏幕互相都不会打扰。
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| 【性价比】 |
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价格就不提了，但像整体的服务什么的，真的是很好的，从买车一开始的服务，以及说买车之后的服务，从销售还是售后，都还是非常好的。
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2023款 领航版
图图捣蛋鬼 2025-02-24 21:17:22
发表 | 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1684 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的当属豹5的驾驶感受。它搭载的动力系统非常强劲，无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速上的超车，都能给我带来源源不断的动力。
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| 【最不满意的一点】 |
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让我不太满意的是它的智能化系统的稳定性。有时候车机系统会出现一些小问题，比如导航定位不准确，或者语音识别不灵敏。
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| 【空间】 |
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豹5的空间表现相当不错。前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，即使是身材高大的驾驶者也不会感到局促。后排的腿部和头部空间也很充裕，家人乘坐时都表示很舒适。后备箱的容积也足够大，日常购物或者长途旅行时放置行李都没有问题。
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| 【动力】 |
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能耗方面，我觉得对于一款硬派越野来说，豹5的表现还算可以接受。在城市日常通勤使用纯电模式时，能耗比较低，能节省不少费用。而在混动模式下，综合油耗也在合理范围内，特别是在长途驾驶或者越野时，混动系统的优势就体现出来了，不用担心续航问题。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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硬朗的车身线条，充满力量感的前脸造型，搭配上大尺寸的轮毂，让它看起来非常霸气。车身的整体造型既保留了硬派越野的风格，又融入了一些时尚的元素，在路上行驶时回头率超高。
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| 【内饰】 |
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进入车内，豹5的内饰给人一种豪华且科技感十足的感觉。大量软性材质的运用，提升了车内的质感。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅。座椅的舒适性也很不错，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到太累。
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| 【性价比】 |
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虽然价格不算低，但考虑到它的配置、性能以及品牌定位，我觉得还是物有所值的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
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主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
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| 安全带未系提醒 |
●
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
● 自定义/个性化
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能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
拖挂模式 |
● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 |
● |
限滑差速器/差速锁 |
● 前桥差速锁
● 后桥差速锁
|
| 涉水感应系统 |
● |
低速四驱 |
● |
| 蠕行模式 |
● |
坦克转弯 |
● |
| 拖挂钩 |
○ 手动
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- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
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| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
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| 摄像头数量 |
● 6个
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车内摄像头数量 |
● 1个
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| 超声波雷达数量 |
● 12个
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毫米波雷达数量 |
● 5个
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驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
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辅助驾驶系统 |
● Fipilot
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| 辅助驾驶等级 |
● L2
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倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
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并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
| 遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
| 自动驾驶辅助路段 |
● 高速路段
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- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
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电动吸合车门 |
● 尾门
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| 电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
| 车侧脚踏板 |
● 固定
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
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远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
●
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，小方
|
| 语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
| DeepSeek应用 |
● 已接入
|
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● DiLink
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
●
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 50英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
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| USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
220V/230V电源 |
● |
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
| 行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
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| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
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主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
● 头枕扬声器
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电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 第二排座椅功能 |
● 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● DEVIALET帝瓦雷
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扬声器数量 |
● 18喇叭
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| 车内环境氛围灯 |
● 多色
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- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
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热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
| 车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
| 车载冰箱 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 领航版
豹哥哥来了 2025-03-15 16:44:36
发表 | 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 650 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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能野能省，瑕不掩瑜，适合追求性能和实用的玩家
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| 【最不满意的一点】 |
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音响低音偏弱，网点售后，还不完善，希望尽快解决，免得要跑外地解决
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| 【空间】 |
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车内乘坐空间不错，前排调好位置后，后排腿部还有两拳多，头部也不压抑。但后备箱进深确实小，放两个大行李箱就满了，四人长途行李得精简。储物空间设计挺用心，中控下方镂空储物格和冰箱实用，但门板储物槽偏窄，矿泉水瓶得斜着放
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| 【动力】 |
|---|
4.8秒破百真不是吹的！电机响应快，超车轻松，亏电时发动机介入几乎无感，平顺性好评
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满油满电跑1200km不是虚标，实测高速+市区综合能到1100km左右，馈电油耗8L/100km，加92号油，成本比传统越野低太多。纯电续航125km，市区通勤足够，充电方便的话基本不用油，省！
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
方方正正像装甲车，轮眉粗壮+外挂备胎，停车场一眼就能认出，很对味！车头霸气，LED大灯亮眼，细节实用。车顶行李架能绑帐篷，直接省了改装钱。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰风格硬朗但不粗糙，Nappa真皮座椅手感细腻，副驾屏和50英寸HUD科技感拉满。水晶透明按键和升降杯架是亮点，高级感拿捏到位。方向盘握感扎实
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| 【性价比】 |
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领航版比入门版贵2万，但多了前桥差速锁、副驾屏、HUD、座椅按摩和冰箱，越野和舒适配置一步到位，性价比不错
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2023款 领航版
黑鹰666 2025-03-14 13:29:19
发表 | 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 38366 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名越野老炮，在入手豹5之前，我试驾过不少硬派越野。选车时，我主要看重越野性能、动力和舒适性，毕竟越野是个苦差事，要是车不舒服，体验感会大打折扣。经过一番对比，我最终选择了豹5。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有最不满意的地方，不管越野还是旅行豹5都能满足我的需求，不过，豹5也有一些可以提升的地方。比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家能通过后续的软件升级来优化。还有就是它的后备箱空间，对于我这种经常带很多越野装备的人来说，有时候会觉得有点小。
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| 【空间】 |
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舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
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| 【动力】 |
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从越野性能上看，豹5没让我失望。周末我常去芦芽山越野，之前开其他车，碰到一些复杂路况，比如大角度斜坡、炮弹坑，心里都很忐忑。但豹5的智能四驱系统和双叉臂独立悬架配合默契，能轻松应对各种路况。前段时间去越野场地，有个连续交叉轴的路段，很多车都被困住了，我开着豹5，依靠它精准的动力分配，稳稳通过，这四驱系统的实力真不是盖的。而且它的接近角、离去角和通过角都很出色，在野外遇到一些崎岖地形，也不用担心会刮伤底盘。
芦芽山是越野爱好者的圣地，这里地形复杂而是都是雪，一般车很难通过，我们不仅轻松挑战，而且还看到了童话世界般的雪景，豹5带我去了很多诗和远方，看了很多美景
今年暑假放假带孩子入了趟北京故宫博物院，跑高速很轻松
动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的扭矩。上次我在山区越野，遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹是漂移轻松拿捏，回头率超高
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航1200公里没问题，83升得油箱这个很满意，动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的 扭矩。上次我在山区越野， 遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬_上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹式漂移轻松拿捏，回头率超高
附上我的里程和能耗截图，大家可以参考
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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方盒子造型很帅气，回头率很高，巅峰灰很高级，我的有20寸轮胎六活塞刹车卡钳，备胎罩logo灯亮起辨识度很高
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| 【内饰】 |
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很喜欢内饰氛围灯，整个车里有了灯光的点缀心情愉悦还有音乐律动，豹5带给我很高的情绪价值
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| 【性价比】 |
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如果你和我一样，是个越野爱好者，对车辆的越野性能、动力和舒适性都有一定的要求，同时又想兼顾日常城市通勤，那么豹5是一个不错的选择。它能带你去任何你想去的地方，也能满足你日常的出行需求。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 1 升/百公里 | 目前行驶 | 7365 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹5车子总体使用还是很好的，平时也就城市里面看看，车身姿态也很高，很舒服
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的话，整体来说，也就是纯电续航可能有点不满意了，假如纯电续航能到200公里那就很完美了。其实的使用都是非常好的。
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| 【空间】 |
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像乘坐空间还是比较好的，180的成年人坐进去也不会感觉小，地板纯平设计提升了舒适性。但储物空间存在短板：后备箱容积仅能容纳3-4个20寸行李箱，且车载冰箱占用部分储物区域。
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| 【动力】 |
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日常通勤中，540°全景影像和涉水感应功能非常实用，但自动泊车对复杂车位识别率一般。此外，静谧性在低速纯电模式下表现出色。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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城市通勤时纯电续航125km（CLTC），实测满电可跑110km左右；馈电油耗7.8L/100km，加92号油综合续航超1000公里，长途无焦虑。像我平时也是基本上只用电跑的，在城区代代步。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹5领航版延续了方程豹家族的“豹力美学”设计语言，车侧切割造型和隐藏式D柱设计强化了力量感，20英寸轮毂（选装）与全尺寸备胎“小书包”更显野性。接近角39°、离去角32°的参数，在同级别中属于优秀水平，实测通过性足以应对中等难度越野路况。
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| 【内饰】 |
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车内采用大量软质材料包裹，搭配水晶透明实体按键和12.3英寸副驾娱乐屏，兼具科技感与仪式感。座椅采用真皮材质，主驾支持加热/通风/按摩，后排靠背角度可调，地板纯平设计提升了舒适性。
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| 【性价比】 |
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豹5领航版以25.98万的起售价，提供了越级的动力性能、豪华配置和燃油经济性。尽管存在噪音控制、智驾功能等短板，但其综合产品力仍能稳居同价位第一梯队。推荐预算充足的车主选择激光雷达智驾版，若以性价比优先，领航版的基础配置已足够满足多数需求。售后的服务之类的也是非常好的，即使是已经提车的客户，也不会有区别对待。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 珠海 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1. 最满意的是它兼顾城市通勤与越野，电耗低、续航长，混动系统动力强，非承载车身通过性极佳，超实用。
2. 入手豹5，DMO超级混动和云辇 - P系统简直绝了，动力澎湃，悬挂自适应超稳，不管啥路都能轻松拿捏，超赞！
3. 最满意它硬朗外观下，科技配置拉满，车机流畅，智能座舱体验感十足，让出行乐趣倍增。
4.最满意其超绝动力，DMO混动瞬间爆发推背感；云辇 - P智能底盘适应全地形，轻松驾驭各种路况。
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| 【最不满意的一点】 |
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本盼低油耗，发动机介入后，综合油耗偏高。
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| 【空间】 |
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1. 方程豹豹5空间表现超给力，前后排宽敞不局促，头部、腿部活动自如。后备箱规整且容积大，日常载物、长途旅行都没问题。
2. 豹5车内空间布局合理，身高185cm坐进去也舒展，后排可放倒，秒变大空间，拉货载人都实用，满足多样出行需求。
3. 别看豹5外观方正，内部空间却很惊喜。前排舒适，后排坐三人不挤，储物空间多，零碎小物也有处安置。
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| 【动力】 |
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开上豹5，第一感受就是视野超棒，前方路况尽收眼底。它动力强劲，红绿灯起步一骑绝尘，高速超车轻松写意。过弯时车身稳定，侧倾控制出色，底盘扎实滤震效果好，舒适又安心 。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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方程豹豹5官宣CLTC纯电续航125公里，日常城市通勤，不开空调、保持经济驾驶模式，基本能达到这个续航。但跑高速或开空调，续航会打折，0度环境下120km/h巡航，续航只剩66.3公里 。不过支持100kW快充，能快速补能。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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1. 豹5把复古硬派和现代科技融合得恰到好处，硬朗线条搭配机甲感前脸，加上犀利大灯，整车气场强大，辨识度超高。
2. 方盒子造型经典复古，前后外挂式备胎与行李架，既彰显野性，又方便长途出行，极具力量感与实用性。
3. 车身线条棱角分明，切割感十足，哑光车漆质感高级，搭配独特轮毂，越野气场拉满，视觉冲击力极强。
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| 【内饰】 |
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方程豹豹五内饰，“锁扣”理念独特，皮质包裹显豪华，多屏联动科技感强，配置丰富，舒适与实用兼备。
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| 【性价比】 |
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方程豹豹5性价比很出色。领航版25.98万价格，对比同级别越野SUV，配置更丰富，像标配的DMO混动平台、云辇-P系统，别家得花高价选装。动力强还省油，日常通勤和越野都能兼顾，入手不亏。且我是旧车置换，更具优势?
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2023款 领航版
秋的冰落落 2025-03-01 16:32:13
发表 | 购买地点 | 周口 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力非常满意，零百4.8s、颜值比较好看，炫酷霸气、内饰比较舒服，充满科技感、三吨重的车带大梁，也给人安全感。
在买方程豹之前，我对比了25万到35万之间的suv，无论是q5还是x3亦或者glc我都看了，内饰屏幕都很差劲，包括他们的后排，还有途昂、沃尔沃，也不行。并且这些车还比方程豹贵一些，包括塞纳，gl8这些又太大，买了之后都是借车的。而方程豹一直也在我的观察当中，看了实车之后，真的一眼相中。后来提车的时候，又直接把ETC在APP上就开通了，包括还有一个延选保，很低的一个价格，能质保7年。当时就感觉方程豹服务真好，直接一条龙全部都搞定了，而且要是离4s店里近的更带劲，还可以免费充电。
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| 【最不满意的一点】 |
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说实话，不满意的地方还是有的，但是我相信大部分人可以克服的。120公里的纯电续航太少了，如果能到200公里，就更完美了。当然如果有家用充电桩的，这个也不是顾虑。还有就是哨兵模式，其实平时用的也不多，不过我相信随着OTA升级，应该都会有的，毕竟现在已经有千里眼功能了。
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| 【空间】 |
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可以打满分，先说方程豹的越野性能，我仅代表我自己，首先我第一辆车是一个轿跑，虽然也很好，但是称不上完美，自己开还可以，但是对家庭不友好。第二辆之所以选择方程豹，就是因为99%的路段，方程豹都是可以走的，并且很轻松。每个人都有个自驾的心，川西、新疆、西藏、内蒙古，轿车是不行的，suv虽然也可以，但是也勉强，而方程豹可以说完美，无论是城市还是自驾，亦或者家庭出游，方程豹的评分都在95%以上。并且配备的外放电功能，以及后排躺平，送的气垫床，躺平之后在车里就可以休息，很多车都是放不平的，所以方程豹的空间真的是满分。
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| 【动力】 |
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油车是刹车轻，油门重，而电车刚好相反，刹车要重，油门要清，开了几天就习惯了。整体驾驶感受非常好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很炫酷的，方正又硬派，霸气十足，离地间隙也很高，无论是18寸还是20寸的轮毂都给人安全感，将近三吨重的一个车，随叫随到的动力，行驶在路面上，非常吸睛。
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| 【内饰】 |
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我选的是日蚀蓝，整体非常有科技感。座椅加热按摩通风、水晶按键、冰箱、外放电、大屏幕，还有真皮座椅，对他同价位的车，性价比拉满。之前我开自己的车，特别是小孩小的时候，大家应该都能理解，小孩其实是坐不住的，而买了方程豹，连接手机热点，大屏幕放着小孩爱看的动画，坐车再也没有闹过。还有座椅加热，方向盘加热，在冬天真的是超级棒，包括手机远程控制，让你在冬天，提前打开车里的空调，上车的时候，老人和孩子都很暖和。还有帝瓦雷音响，每个人都喜欢音乐，边听歌，边开车，推荐大家听蔡琴的歌，音量开到15以上，超级享受，音响真不错。
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| 【性价比】 |
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至于性价比，我就不用多说了，百公里加速4.8秒，可以说是非常优秀的。随叫随到的动力，让人充满自信，我可以不用，但我不能没有，特别是在市区开车有时候遇到慢吞吞的车，以及高速上行驶，我相信老司机都可以明白这个感觉。空间拉满、内饰拉满、动力拉满、外观拉满、智能虽然老款没有拉满，但是也够用，而新款，现在又出了天神之眼，所以方程豹真的是同价位无人可敌。来自一位提车三个月车主的心声。
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2023款 领航版
新豹子 2025-02-28 14:30:27
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹5 2023款领航版真的给了我超多惊喜。外观上，硬派越野造型十分吸睛，走到哪都是焦点。空间宽敞，不管是日常出行还是长途自驾，都能让驾乘者舒适自在。智能化配置更是一绝，各种驾驶辅助和智能互联功能，不仅提升了驾驶安全性，还增添了很多乐趣。动力强劲，越野性能出色，面对复杂路况也能轻松应对。
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| 【最不满意的一点】 |
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暂时还没有发现特别不满意的地方，如果非要说的话，就是车机系统在偶尔复杂操作时，会有一点点卡顿，但不影响整体使用。
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| 【空间】 |
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空间表现相当出色。车内宽敞舒适，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人长途旅行也不会觉得拥挤。后备箱容积大，能轻松装下露营装备、行李箱等各种物品，实用性满分。
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| 【动力】 |
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驾驶感受超棒。动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路超车还是越野爬坡都不在话下。悬挂调校得当，能有效过滤路面颠簸，即便在非铺装路面行驶，也能保持良好的稳定性和舒适性。方向盘指向精准，操控起来得心应手。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航能力让人满意。在混动模式下，综合续航里程可观，不用担心续航焦虑。冬季满电续航85公里，夏季能达到100公里，日常通勤用电基本能满足，长途出行用油，灵活又方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹5领航版的外观绝对是吸睛利器。硬派越野的方正造型，搭配独特的前脸设计和犀利大灯，辨识度极高。不管是在城市街道还是野外山路，开着它都气场十足。去越野露营时，它那充满力量感的外观与自然风景相得益彰，随手一拍就是大片 。
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| 【内饰】 |
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内饰兼具质感与舒适。大量软性材质包裹，触感细腻。中控台设计简洁大方，大尺寸中控屏科技感满满。座椅的人体工程学设计很棒，长时间乘坐也不易疲劳，车内的氛围灯还能在夜间营造出温馨的感觉。
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| 【性价比】 |
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以25.98万元的裸车价，能拥有这样一款集越野性能、科技配置和舒适驾乘体验于一身的车型，性价比真的很高。对比同级别竞品，豹5领航版在各方面的表现都不落下风，甚至在某些方面还有优势，是一款值得入手的车型。
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2023款 领航版
大同豹 2025-02-28 12:27:17
发表 | 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1302 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名豹5车主，提车已经有几个月了，今天来给大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑入手的朋友一些参考。
最满意的就是4S店的服务，来过五六台车了，方程豹是我享受过4S服务最好的品牌了
先讲讲动力
在动力和越野性能上，豹5的表现让我非常惊喜。我经常带着家人自驾游，遇到一些非铺装路面和陡坡，它都能轻松应对。它的四驱系统和高离地间隙，让我在旅途中充满信心。平时上下班在城市道路上，动力响应也很迅速，超车很轻松。而且，它的能耗比我想象中要低，对于日常通勤来说，成本还是比较可控的。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有最不满意的地方，豹5终身OTA免费升级这点很好，毕竟有11万工程师，值得信赖
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| 【空间】 |
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空间上，豹5的大空间让全家出行都很舒适。后备箱容积也很大，每次出门旅行，装下一家人的行李毫无压力。孩子在后排可以自由活动，老人也不会觉得拥挤。
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| 【动力】 |
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开起来轻松，一点也不像2.89吨的车，提速很快
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面比较满意，这里教大家一个技巧，电池电量和保电值基本保证一致，这样会非常省油，尤其跑高速的时候
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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先聊聊外观，豹5的硬派越野风格非常独特，车身线条硬朗，前脸大气，整体造型辨识度极高。每次开出去，回头率都超高，无论是在城市街道还是在郊外景区，都能轻松成为焦点。
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| 【内饰】 |
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内饰方面，豹5的豪华感和科技感十足。座椅的材质柔软舒适，包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的大屏幕操作流畅，各种功能一目了然。不过，有时候屏幕的反光问题在强光下会有点影响操作，希望后续能优化一下。
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| 【性价比】 |
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总的来说，豹5是一款非常适合家庭出行和日常代步的车。如果你和我一样，喜欢自驾游，对车辆的通过性和空间有要求，同时也注重日常驾驶的舒适性和科技配置，那么豹5是一个不错的选择。不过，如果你更追求极致的燃油经济性，或者对车辆的静谧性有极高要求，可能还需要再考虑一下。希望我的分享能帮助到大家，祝大家都能选到心仪的爱车！
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 26231 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹5提车已经满一年了，这一年对豹5我一直都是非常满意的，像豹5的外观真的是非常帅的，真的是百看不厌，有那种黑武士的风格了。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实也没有说有什么不满意的地方了，这车买这么久其实各方面都是挺好的，挺适合我日常生活的
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| 【空间】 |
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优势：前排头部空间超两拳，二排腿部余量充裕，座椅包裹性与支撑性优秀；NVH表现突出，120km/h时速下风噪/胎噪控制优于同级，纯电模式静谧性极佳。不足：后备箱容积仅480L，满载时储物能力受限；冰箱设计占用部分储物空间，方向盘下方缺少小型收纳格
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| 【动力】 |
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开了一年多，这车子开起来还是很舒服的，视野很高。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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豹5续航总体还是可以的，纯电续航125km（实测达成率90%+），综合续航1200km，亏电油耗低至7.8L/100km（城市工况），支持100kW快充与V2L外放电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹5采用“豹力美学”设计语言，方正车身搭配熏黑进气格栅、矩阵式LED大灯及外挂备胎，展现出硬派越野的野性气质。车身尺寸4890/1970/1920mm，轴距2800mm，侧身凹陷处理与方正轮眉强化肌肉感，20寸轮毂与多色车漆选择满足个性化需求。尾部高位刹车灯、电吸尾门及2.5吨拖挂资质，兼顾实用性与越野扩展性。
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| 【内饰】 |
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内饰以对称式布局为核心，15.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表+副驾娱乐屏组成“三屏联动”，搭配水晶透明按键与升降式挡把，科技感拉满。
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| 【性价比】 |
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23.98万-30.28万元的售价区间，对比传统燃油越野车（如坦克500）与新能源竞品（如理想L8），豹5在动力、能耗、越野配置上优势显著。
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.4 升/百公里 | 目前行驶 | 7783 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对豹5比较满意的可能就是核心的一些亮点，我也是经常出去玩的，对于一些烂路什么的还是经常会遇到的，但豹5就能很好的解决我这些问题。
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| 【最不满意的一点】 |
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可能整体来说不太满意的话就是豹5的纯电续航确实是有点短的，短途的话用用电还是可以的，但长途的话就肯定是需要用油了，而且我也是比较喜欢出去玩的，对于油的需求还是比较大的
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| 【空间】 |
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空间整体还是可以，而且我会有出去露营的习惯，后备箱也是放了很多东西的，但豹5的后备箱空间整体我还是比较满意的，高度比较高，看也能看得远。
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| 【动力】 |
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加速起步很稳，很快，跑高速什么的也很舒服，百公里加速4.8秒真的不是吹的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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现在这辆车我也跑了快8000公里了，像电池衰减什么的我也是基本没有感受到的，充电时间也很快，可能是电池续航比较短的缘故，半个小时之内就能充满电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这辆车的这个山脉绿的颜色，我是非常喜欢的，百看不厌，而且整体车子的设计感非常的硬朗，有那种霸气侧漏的感觉，而且我自己后备箱也是加了个备胎罩的，我也觉得很帅。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计也还行，因为毕竟买的是越野车，不是那种普通的城市小轿车，可能比不上小轿车的内饰，但是在越野车里，这么方正的车里这个内饰我还是觉得非常厉害的，三块屏幕互相都不会打扰。
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| 【性价比】 |
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价格就不提了，但像整体的服务什么的，真的是很好的，从买车一开始的服务，以及说买车之后的服务，从销售还是售后，都还是非常好的。
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2023款 领航版
图图捣蛋鬼 2025-02-24 21:17:22
发表 | 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1684 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的当属豹5的驾驶感受。它搭载的动力系统非常强劲，无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速上的超车，都能给我带来源源不断的动力。
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| 【最不满意的一点】 |
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让我不太满意的是它的智能化系统的稳定性。有时候车机系统会出现一些小问题，比如导航定位不准确，或者语音识别不灵敏。
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| 【空间】 |
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豹5的空间表现相当不错。前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，即使是身材高大的驾驶者也不会感到局促。后排的腿部和头部空间也很充裕，家人乘坐时都表示很舒适。后备箱的容积也足够大，日常购物或者长途旅行时放置行李都没有问题。
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| 【动力】 |
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能耗方面，我觉得对于一款硬派越野来说，豹5的表现还算可以接受。在城市日常通勤使用纯电模式时，能耗比较低，能节省不少费用。而在混动模式下，综合油耗也在合理范围内，特别是在长途驾驶或者越野时，混动系统的优势就体现出来了，不用担心续航问题。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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硬朗的车身线条，充满力量感的前脸造型，搭配上大尺寸的轮毂，让它看起来非常霸气。车身的整体造型既保留了硬派越野的风格，又融入了一些时尚的元素，在路上行驶时回头率超高。
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| 【内饰】 |
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进入车内，豹5的内饰给人一种豪华且科技感十足的感觉。大量软性材质的运用，提升了车内的质感。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅。座椅的舒适性也很不错，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到太累。
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| 【性价比】 |
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虽然价格不算低，但考虑到它的配置、性能以及品牌定位，我觉得还是物有所值的。
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