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预约试驾 询问底价 阿维塔12 2025款 Max纯电版 28.99万 28.99万
4.38分

阿维塔12 2025款 Max纯电版

阿维塔12售价26.58万起 欢迎试乘试驾 (免税)

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

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最高降价车型
基本参数
厂商 阿维塔科技 级别 中大型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.11
CLTC纯电续航里程(km) 755 快充时间(小时) 0.33
慢充时间(小时) 11 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) -
电动机(Ps) 322 长*宽*高(mm) 5020*1999*1460
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 215
官方0-100km/h加速(s) 6.1 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.67
整车质保 五年或12万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1460 轴距(mm) 3020
前轮距(mm) 1688 后轮距(mm) 1702
接近角(°) 15 离去角(°) 20
最小转弯半径(m) 6.25 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 前备厢容积(L) 65
后备厢容积(L) 425 整备质量(kg) 2225
最大满载质量(kg) 2625 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 396
后电动机最大功率(kW) 237 后电动机最大扭矩(N·m) 396
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 四川时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 755
电池能量(kWh) 94.53 百公里耗电量(kWh/100km) 14.4
电池组质保 八年或16万公里 快充功能 支持
高压快充 支持 快充时间(小时) 0.33
慢充时间(小时) 11 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 265/45 R20
后轮胎规格 265/45 R20 备胎规格 无
车型口碑
4.38 分(10条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 Max纯电版
长沙车友1520610  2025-03-05 17:53:13    发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶7500 公里
【最满意的一点】
提车是板车托运到家的，服务非常到位，送了很多赠品，大客户积分什么的有好几万，还有提车礼包。 外观很突出 每次开出去都会被注视，有时候会听到别人夸好看，很有情绪价值。 空间上很大，五米的车长，三米的轴距，前后排都很宽敞，横向也有1999mm，坐这车的人都没有闲车空间小的，只说大 但是顶部空间就略有不足了，有点低趴，但是轿车都这样。 内饰很漂亮，氛围灯很好看，尤其是晚上，搭配上nappa真皮的座椅和包裹 ，体验感不输上百万豪华车，反正比我坐过的三四十万的油车好太多了，完全不是一个档次的不能比较的。 智驾方面，其实买这车主要是冲着智驾去的，提车不到一个月就买了城区智驾包，但是感觉现在的智驾还是不太成熟，有的时候还很墨迹，尤其是城区智驾，高速智驾还好一点，城区智驾有点保守了，每次都会被后车滴滴，忍不住就接管了，但是智能泊车很好用，比其他品牌好用多了。 在驾驶感受方面，比2024款的老阿维塔12好多了，之前那款像是在开船，很晃，这款听说加了一些配件，进行了底盘调教，现在开起来好多了，不会过度摇晃，就是底盘有点低，春节的时候磕了几次，还好没有太大的事情，还特意去检查了一遍。 在续航方面，平时上下班开高速大概40公里，平均能耗能达到15，开的如果慢点或者加速缓一点可以达到14左右 总之电耗还好，不像之前那么吓人，毕竟换了新电机，比之前的电耗是要低一点，总体来说可以一周充一次，因为我周末会去远一点的地方，晚上充谷电一次也才二十块钱，很省钱！
【最不满意的一点】
最不满意的就是电耗了，比其他车企的电耗高很多
空间很大，后排空间很大
外观很好看，很低怕，很有战斗气息，反正我觉得比市场上大多数车型都要好看，尤其是白色，很耐看，而且很耐脏
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2025款 Max纯电版
舞阳哥哥  2024-12-05 20:24:05    发表
购买地点长沙购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶2380 公里
【最满意的一点】
说到最满意的：我总结了以下几点， 一：外观好看是毋庸置疑的，作为80后大叔说实在的，我也觉得挺漂亮的。本来外观设计更多的是为了迎合年轻人的，但是大叔我也被吸引了。不知道会不会有人会笑话我呢。 二：智驾领先，具体后面智驾再详细介绍。 三：全车无边框门窗，这个也是让我心动的理由之一，逼格很高。 四：265的轮胎宽，这个尺寸的轮胎不管是抓地性还是刹车性能都让驾驶人信心满满。再配红色的卡雷博大卡钳，既实用又帅。我原来看过其他合资车，配这样的胎宽的轮胎的车基本上都不会低于30W，最主要的是前后四个轮胎都是一样的尺寸，这个得给长安点赞。 五：内饰豪华。
【最不满意的一点】
人无完人，车无完车，我提车两个月，行驶2800公里左右，我个人提出一些建议，我是真实车主，提出建议是希望国产车能够越来越好。说的过于直接请喷子们嘴下留情。 一：最让我不满意的是高速上了110以后，车抖的特别厉害，请注意是特别厉害，我问过4儿子店，好久了才回复我说是轮胎需要做动平衡，我这边也去补胎店做了，发现右前轮误差是5，而左前轮上面没有发现平衡块，误差是30。这么大的误差肯定是会让车在高速行驶的时候有问题的。我就想问问，这么大的公司，轮胎装车前不去做动平衡吗？后轮没有做。师傅说后轮看到打了平衡块，所以不做了。但是我前几天高速上试了一下，还是抖的厉害。网上和群里一问，这高速抖的厉害的情况还不少。希望厂家是不是重视一下。说到这里不得去不去表扬一下以前开的阿库拉，高速再快也很稳，让我一直觉得很从容。 二：噪音太大：我正高速公路上用噪音测试仪测试过，在高速上上了100码车内噪音77分贝左右，这样的噪音基本上和大声唱歌没有多大区别，原来看抖音上有说专业噪音测试过阿维塔12，说120码车内噪音只有65左右，现在想想有时候车评人的话也不能全信。尽管我也看过阿维塔也用了心了。（所有车门边都有贴过隔音胶条），但是效果不明显，真心希望以后能更加改进，毕竟上了年纪的人还是喜安静一些。 三：系统问题，买车以后发现系统有时候也撂挑子，车辆座位是带有自动记忆功能的，但是提车在15天左右发现这个功能没有了。问4儿子店，店里回复说，其他有些车主也出现这种情况，没有其他办法，只能等系统升级才能解决，然后等了10天左右系统升级才解决。我想说的是：这个问题还好，不影响驾驶，就是上车的时候需要调一下座位。我就怕行驶中出现其他影响安全驾驶的问题，所以这个系统安全也是不容忽视。 四：门把手，我就想问问把这个门把手设计到隐藏就减小风阻了，就科技了。油车上手柄和机械锁不是也挺好的吗？万一车主在车上有问题的话，外面的人怎么开门救援，就是敲碎玻璃好像也不能像油车机械锁那样快速的开门救援。再说这车里的机械拉锁我只怕没有开过这车的人百分之九十以上的人都找不到。不要为了设计而设计。好的东西可以保留，取长补短才能更进步。
空间：作为车长超5米的车，前后排空间都不错。也够宽敞。唯一美中不足的是后备箱太小了，准确来说是又矮又窄。当然4儿子店说电机位置占了很大地方，确实也是没有办法，但是这个还在能接受范围内。
动力：驾驶感受：在城区驾驶很不错，路好，底盘调教的也很舒服，后驱动力也到位。开起来游刃有余，但是有两个问题，虽然我一直都是舒适模式，但是坐车的说城区走走停停容易晕车，还有就是在乡下海拔比较高的地方车内人员包括驾驶员耳朵里骨膜内陷，导致不舒服，不知道是什么原因。说实在的以前大叔开的是阿库拉，这两个问题就没有碰到过。还有就是高速上底盘感受没有那么紧凑扎实。让驾驶人觉得没有那么从容。
续航：提车的时候从4儿子店开回家实际距离是340公里，走前是百分百充满的，700的续航到家只剩下140公里左右，这个140实际能开多少呢？所以实际续航大概是6折左右，这是10月份天气的数据，太冷的天气我还没有经历，所以不表达。这边填表需要全部填写每个季节的公里数，我这边都是按10月份的实际续航写的，各位看官凑合看吧。
外观：外观确实不需要多说，一个字：帅。回头率高，全车科技感十足。全车线条圆润，车头灯看起来犀利，车尾饱满。个人喜欢更耐脏的白色，显大。
内饰：内饰也是阿维塔12的大亮点：选的这个颜色搭配真的是好看，老婆一直埋怨说这个特别容易脏。我也知道容易脏，但是白色外观就选不了其他颜色的内饰。但是我不后悔。因为确实太漂亮了。另外想说的是车内饰采用大量的真皮，做也细致。还有车顶及柱子的包裹材料，氛围灯的恰到好处，到处彰显出这是一台豪华车。这内饰在其他合资车上起码是40W以上才有。这里不得不给长安点个赞????????。
性价比：性价比这个怎么说呢？我选择电车的时候只试驾过阿维塔12.蔚来ES7，和知己L6。价位不是很接近，所以也没有仔细比较过。个人觉得喜欢什么就买什么，性价比这个东西没有办法一概而论。
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2025款 Max纯电版
乾坤一断剑羌  2024-11-19 11:56:55    发表
购买地点唐山购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2024年11月油耗     目前行驶735 公里
【最满意的一点】
这辆车开起来感觉很好，里面的设计很豪华，座椅坐上去给人的感受就像飘在空中。音质也让我很满意，听音乐就像在现场一样。
【最不满意的一点】
虽然阿维塔背后站着长安汽车、华为这些技术大佬，但它自己还是个新牌子，知名度还在慢慢积累。身边好多人都没听过这个牌子，得靠口碑慢慢传开。
阿维塔的车身之大在轿车里面可以算佼佼者了，宽度和高度都不小，轴距更是达到了3米多。这样一来，车里头就有很多可以发挥的空间。首先，前排座椅调整好后，感觉没什么限制，手脚都有足够的空间活动。中控台那儿可以放手机，还有无线充电功能，手机放上去就能自动感应充电。后排的腿部空间预留得特别大，坐在里面特别惬意，感觉比SUV都舒服。
我个人比较喜欢用舒适模式，悬挂调得软软的，路面的那些小坑小洼，车子都能轻轻松松地飘过去。动力方面，虽然不是那种一脚油门就窜出去的感觉，但也很够用了。加速的时候，不会突然给你一下，让你心惊胆战的。
续航我没计算得太仔细，但正常开感觉8折以上应该还是有的。对于我来说，肯定够用了，因为跑长途的情况也不多。
首先，它的设计特别有辨识度，你一眼就能认出来这是阿维塔的车。车身比例也协调，流线型的轿跑设计，看着就动感十足。智能无框感应电动门和电子后视镜这些高科技配置，也是让人眼前一亮，用起来也方便得很。
内饰整体来说不错，有豪华感也有科技感。座椅是真皮材质，摸着软，坐着也舒服，调节功能还多。中控那块大屏幕也是亮点，功能全，开车的时候操作也方便。但是也有几点得注意。一个就是内饰配色，虽然有几个选择，但感觉还不够多。再一个就是一些按键、装饰件质感稍微差了点，看着有点廉价。
这车从二十多万到四十多万都有，选择挺多样的。要是你想买个性价比高的，那低配就挺不错的，价格实惠，配置也足够了。
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2025款 Max纯电版
aw8ldy72pak  2024-11-16 08:53:19    发表
购买地点武汉购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1120 公里
【最满意的一点】
零重力座椅，这玩意我在朋友的SUV上面体验过，做起来确实舒服，人朝上面一躺，比躺在床上还舒服，座椅又大又软，包裹性和支撑性都很好，人在上面躺着全身都能放松下来，真的做到了不费一点力气。尤其在打开按摩功能之后，简直到爽上天了。
【最不满意的一点】
车身略大，转弯半径也相应着增大，在一些窄路上面开起来也要注意。
车身大，车内空间当然不小，尤其是座舱里面，人坐进去一点压力都感觉不到，尤其是轿车里面空间重灾区的后排，阿维塔12的后排空间却是非常充足，我试过三个人坐满的情况，三个都是成年人，坐上去之后互相的胳膊之间都还有不小的空挡，腿部的活动空间也还非常充足。储物容量上，后备箱大小一般般，不过要是加上前备箱就是刚刚好了。
车除了车身大在一些窄路上要注意之外，其它的都没啥问题，电机动力强劲，提速极快，电门一踩，那种持续的推背感相当的爽。方向盘的转向精准，没有虚转，转多少是多少，所以车操控起来还是很简单的。
从路况上来说，我主要是在市内道路上开，平时用车强度并不小，目前这天气空调啥的也不需要开的，这种情况下，平均电耗在16度出头。
车的外观很酷炫，前脸的大灯和电子后视镜相当具有辨识度，不论是开在路上还是停在那里，回头率都很高。
车的内饰装饰简洁精致，内有隐藏机械把手，前面是大块的屏幕，下面就是无线充电台。氛围灯布局广泛，基本覆盖了车的前排和后排。
性价比很高，价位可以接受，优惠力度还行，品牌质量很好。
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2025款 Max纯电版
笑俏男细  2024-11-14 09:32:48    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶910 公里
【最满意的一点】
华为智驾的能力很先进，无图NCA日常的使用表现非常出色，目前只有它做到了全国覆盖，无论是外出通勤还是开个长途，智能驾驶都能完全胜任驾驶工作。车里满的空间非常的宽敞，坐在里面没有一点感觉到局促，撑个胳膊和伸个腿都很轻松，座位够宽够大，在轿车这个级别里面绝对是顶配中的顶配。
【最不满意的一点】
车内空间超大带来的问题，就是它的车身有点大，车身超过了5米，开起来有点吃力，转弯半径很大，开车的时候就觉得没那么灵活。
车内的空间宽敞的很，坐满5人也是没有压力，作为家用车来多完全不比SUV差多少，车里面的多种储物格，前备箱加上后备箱，储物地方不少。
车有好几种驾驶模式，我个人还是喜欢舒适模式多一点，电机的动力输出平稳，加速是一种线性的速度提升，特别适合家用，阿维塔12的方向盘也是比较独特的，不是纯圆形的，不会遮挡视线还比较顺手。
舒适模式开起来，平均电耗在17度上下浮动，满电能开个接近570公里，要是就我一个人开车一月最多充2次电吧。
车的外观挺好看的，头部的大灯和线条都很炫酷，后面的溜背看着也很顺眼，无框的车窗也让车看起来简洁大气了很多。
车的里面也是稳定发挥，没见到什么雷点在，前面的带鱼屏和中控屏的画面效果都不错，座椅和内饰的用料也不廉价，上面的全景天窗透光性充足。
买车的时候有一点的尾款优惠，也送了些选装，但是主要的还是现在开车充电比油车的成本要低很多。
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孤独天边乒  2024-11-13 08:16:16    发表
购买地点长春购车目的上下班、自驾游、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶930 公里
【最满意的一点】
给电车充电比加油便宜多了，特别是晚上电价低的时候充，更划算。而且电车维护起来也简单，不用经常换机油、滤芯啥的，可以省下一大笔钱。
【最不满意的一点】
电车买的时候不便宜，但想转手卖的时候，价格就低多了。因为新车型出得快，旧车很快就不值钱了。而且换电池也挺贵的，不知道现在的电池能用多少年。
看这车的轴距就知道它内部空间不小。前排座椅配置丰富，支持多向调节。后排空间更是令人印象深刻，虽然车顶采用了溜背化设计，但后排的头部空间也没受到影响。腿部空间更加大，膝盖完全不会顶到前排椅背。
一踩电门，那感觉就不一样了。在市区里开，起步特别溜，一点也不肉。上了高速，想超车那也是轻轻松松的。想要追求激情，可以再换个运动模式。
现在天气渐渐冷了，不知道开空调后消耗电量会比较大，目前也没有必要试，等冷天在说吧。
阿维塔的车身线条冷峻而流畅，大尺寸厚壁的轮胎、无框车门以及隐藏式电动门把手的应用赋予了车辆一种简约而不失精致的气质。特别是电子后视镜的选装配置，更是让车辆外观更加简洁流畅。车尾的设计也是相当出彩，那个溜背的造型，年轻、时尚，一看就是给年轻人准备的。
阿维塔12的内饰设计充满了科技感，大屏幕的仪表盘和中控屏不仅看起来高大上，而且操作流畅，无论是导航、娱乐还是车辆设置，都能轻松搞定。不过有些地方的材质感觉不是特别耐用，要是不小心刮到了容易留下痕迹。
虽然这车看起来很高档，但价格其实挺合理的。你对比一下同级别的其他豪车，就会发现阿维塔12真的很划算。
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流星不是梦  2024-11-12 08:12:38    发表
购买地点长沙购车目的上下班、接送小孩、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶850 公里
【最满意的一点】
方向盘手感挺轻的，打方向挺灵活，指哪儿打哪儿，开着不累。上面的按钮也挺方便，接电话、调音量啥的，手指头一戳就行。
【最不满意的一点】
新车刚买回来那会儿，味道有点大，得开窗通风散散味才行。
和一般的轿车比起来，阿维塔12的空间算是很豪华了。后排腿部空间完全可以用奢侈来形容，腿可以舒舒服服地伸直，不会顶到前面的座椅。这样空间可以说已经超过了有的SUV。前面驾驶员的位置也很宽敞，操作起来特别顺手。而且，前面看路也很清晰，不会有视线被挡住的感觉。
刹车踩下去感觉还挺有谱的，紧急时候能一脚刹住，让人放心。不过呢，有时候在市区里慢慢开，或者频繁停车起步，这刹车就稍微有点敏感了，得悠着点儿踩，不然车容易点头。
平时主要是在城市里开，电耗在17、18之间。要是切换运动模式的话，会升到20多。光上下班用的话，续航是肯定够的。
每次开车出门，车头那两块大灯亮起来，就像俩大眼珠子炯炯有神，特别引人注目。车身侧面，溜背式的设计加上动感的腰线，让整车看起来既修长又运动。每次停车后回头看一眼，都忍不住感叹一下。把手还是隐藏的，不仔细看都看不出来，高级感满满。而且车尾的设计也很讲究，每个细节都透着精致和档次感。
零重力座椅坐上去很舒服，但开长途的话，两边硬邦邦的，腰和肩膀有点累。再稍微改动一下就完美了。车内的大屏显示清晰，操作起来很流畅。如果有找不到功能可以通过语音唤醒。中控下面有2块无线充电面板，这个很实用，主副驾驶可以同时充电。
每个人对于性价比的定义都不一样。对于我来说，选阿维塔12是看中它的空间和颜值，另一方面价格也在我接受的范围内。
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广州车友6830280  2024-11-11 07:47:01    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶770 公里
【最满意的一点】
华为ADS的智驾有点强，倒车入库我现在都用的智能驾驶来开的，自动泊车功能一开，中间就不再需要我探头去看了，车子开始自动倒车图库，后视图也给你拍的清清楚楚。泊车的过程速度拿捏的相当准确，车跟线的距离基本都是居中的样子。智驾在路上的表现也很强，变道或者上高架的匝道过程丝滑连贯，不用我接手调整，真的就是能在市内随便跑。
【最不满意的一点】
车的隔音表现一般般，多层隔音玻璃只有前排装配了，后排没有，虽然说电机的声音i发动机小，但是路上的其它噪音还是很难忽视的。
阿维塔12的空间的确没毛病，5米多的长度加上近2米的宽度，车里面的空间是真的不缺，车内无论哪个座位的乘坐空间都很宽敞，尤其是后排的中间，没想其它轿车那辆象征性的分出来一个小板凳，阿维塔12的给后排真的就是三个完整座位摆在那里。
车的动力够强够稳定，方向盘或者刹车的调教也很出色，就是底盘硬了点，然后车身因为偏大，所以感觉挺笨重，我也是开了一段时间才适应。
我开着感觉还好，平时的平均电耗在16度出头，开了空调或者上高速行驶，也都很少超过20的。
车的外观挺漂亮了，设计方面绝对是一流的水平，无论是车上的线条、灯光还是后视镜尾翼这些的造型，我都挺喜欢的。
内饰也差不多，两种主色调的碰撞还是很养眼的，车门上的开关也取消了实体按键，看着平整很多，前面的中控台上的条形屏幕也很有装饰效果。
我感觉还是挺值的，车上的配置确实够多也够前沿。
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德阳车友6783617  2024-11-08 10:13:19    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、跑长途
购买时间2024年10月油耗     目前行驶750 公里
【最满意的一点】
华为智驾是没问题的，我用着感觉开车确实方便了很多，智驾的用途很多，比如泊车模式，基本帮我解决了所有倒车入库的场景，人可以坐在车上操作，还可以下了车用手机操作。还有辅助驾驶，在路上要是我开车嫌累了就可以直接把车交给它来开，它就会自动按照导航选择车道，对其他车的插入也会及时减速避让。
【最不满意的一点】
车上支持的蓝牙钥匙有时候就听让我难受的，要么要专门打开应用才能识别，有时候人就是经过一下车的附近它就自动打开了。
阿维塔12的空间我还是感觉很可以的，作为轿车它的座舱容量简直是大得离谱，前排和后排的座位都很宽大，人坐在上面一点儿也不会感觉坐得窘迫，怎么活动都没有压力。储物的地方也是很丰富，里面我最喜欢的就是它保留下来的手套箱，像平时的一些经常能用到的一些小物件都可以放在里面，拿取也方便。车前面的那个前备箱算是一个额外的惊喜空间，如果后备箱装满了就可以放在这里。
我开车对性能的追求还是挺大的，所幸阿维塔12的动力非常强劲，起步加速极快，油门一踩，车一下子就能冲出去，速度从零破百就那几秒钟。车的底盘调教也不错，开车的时候不会感觉颠簸，走在一些坑坑洼洼的乡路上也能保持平稳。
我在市内道路上开起来平均电耗在16度左右，在高速上差不多普遍在19度出头。
这车的外观我是非常喜欢的，总体风格相当酷炫，开在路上妥妥的高颜值轿跑。
内部装饰精巧简洁，实体按键非常的少，两块超大的屏幕涵盖了很多的功能。氛围灯的效果也是拉满的，发开之后特好看。
送了选装福利，那个大音响效果相当不错。其它的一些抵扣尾款的福利我感觉就是毛毛雨。
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怀化于心  2024-11-08 09:28:41    发表
购买地点长沙购车目的上下班、自驾游、跑长途、约会
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
车前排座椅有零重力功能，人躺在上面特别舒服，而且座椅非常柔软，人躺在上面有一种陷进去的感觉，非常放松，夏天是可以打开通风功能，舒适性还能提高。华为ADS智驾功能的确好用，稳定性和智能型都可以，不用出发时提前设置，就是开在半路上面也能用，随手一调就能直接打开智驾功能，打开之后车就会自动驾驶，期间加减速和变道功能也都是能够自动完成的。
【最不满意的一点】
驾驶时的灵活度对我来说不是那么的称手，车身是属于中大型的等级，所以体型挺大的，像我开车不多的情况下，就感觉转弯的时候比较笨重。
也是因为阿维塔12的尺寸足够，车内的空间非常的充足，前排有两个超大的零重力座椅，后排的三个座位也每一个都很大，总宽度也接近两米，横躺个人没有问题。储物的地方也还可以，后备箱容量够用，前面也有个前备箱。
除开对我个人感觉在灵活度的问题之外，阿维塔12开起来就没毛病，加速和刹车转换都很稳，还能无缝衔接智驾，开起来很轻松。
阿维塔12电耗就是85折的样子，感觉满电能开接近600公里，这么大的车身能有这种电耗还是挺让我惊喜的。
阿维塔12的外观也好看，车身线条的整体处理非常舒服，还有两边的电子后视镜加上后面的溜背加尾翼的设计都特别的有亮点，前脸的灯光效果我最喜欢，效果相当的炫酷。
里面的装饰还是挺正常的，主要还是前面长长的带鱼屏幕比较两眼，其它的小细节设计也说的过去。
买车送了选装基金，还有一点订金抵尾款，性价比就是挺正常的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
哨兵模式/千里眼 ● 低速行车警告 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
防侧翻系统 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 车内摄像头数量 ● 2个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 3个
激光雷达品牌 ● HUAWEI华为 激光雷达数量 ● 3个
激光雷达线数 ● 96线 激光雷达10%反射率探测距离 ● 150米
激光雷达点云数量 ● 120万/秒 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● HUAWEI ADS
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 ● 华为Petal 高精地图 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
自动泊车入位 ● 遥控泊车 ●
记忆泊车 ○ 循迹倒车 ●
自动变道辅助 ● 匝道自动驶出(入) ●
信号灯识别 ● 方向盘离手检测 ●
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
外观套件 ○ 运动风格 电动扰流板 ●
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
自动开合车门 ○ 无框设计车门 ●
电动后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 ● 主动闭合式进气格栅 ●
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
对外放电 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 电子外后视镜功能 ○ 自动防眩目 ○
电子外后视镜显示屏 ○ 双6.7英寸 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x1080 中控屏幕像素密度 ● 141PPI
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 语音助手唤醒词 ● 小塔小塔
语音免唤醒词 ● 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 ● 可见即可说 ●
手势控制 ● 面部识别 ●
应用商店 ● 车载智能系统 ● HarmonyOS
后排液晶屏幕 ○ 后排液晶屏幕尺寸 ○ 16英寸
多指飞屏操控 ● - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
车内生物监测系统 ● 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
模拟声浪 ● 车载KTV ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 ● 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 35.4英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 ● - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 ● 第二排座椅调节 -
第二排座椅功能 ● 加热 零重力座椅 ● 主驾驶 ● 副驾驶
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Meridian英国之宝 扬声器数量 ● 16喇叭 ○ 25喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 64色
主动式环境氛围灯 ● - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 ●
车内PM2.5过滤装置 ● 负离子发生器 ●
空气质量监测 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.38 分(10条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 Max纯电版
长沙车友1520610  2025-03-05 17:53:13    发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶7500 公里
【最满意的一点】
提车是板车托运到家的，服务非常到位，送了很多赠品，大客户积分什么的有好几万，还有提车礼包。 外观很突出 每次开出去都会被注视，有时候会听到别人夸好看，很有情绪价值。 空间上很大，五米的车长，三米的轴距，前后排都很宽敞，横向也有1999mm，坐这车的人都没有闲车空间小的，只说大 但是顶部空间就略有不足了，有点低趴，但是轿车都这样。 内饰很漂亮，氛围灯很好看，尤其是晚上，搭配上nappa真皮的座椅和包裹 ，体验感不输上百万豪华车，反正比我坐过的三四十万的油车好太多了，完全不是一个档次的不能比较的。 智驾方面，其实买这车主要是冲着智驾去的，提车不到一个月就买了城区智驾包，但是感觉现在的智驾还是不太成熟，有的时候还很墨迹，尤其是城区智驾，高速智驾还好一点，城区智驾有点保守了，每次都会被后车滴滴，忍不住就接管了，但是智能泊车很好用，比其他品牌好用多了。 在驾驶感受方面，比2024款的老阿维塔12好多了，之前那款像是在开船，很晃，这款听说加了一些配件，进行了底盘调教，现在开起来好多了，不会过度摇晃，就是底盘有点低，春节的时候磕了几次，还好没有太大的事情，还特意去检查了一遍。 在续航方面，平时上下班开高速大概40公里，平均能耗能达到15，开的如果慢点或者加速缓一点可以达到14左右 总之电耗还好，不像之前那么吓人，毕竟换了新电机，比之前的电耗是要低一点，总体来说可以一周充一次，因为我周末会去远一点的地方，晚上充谷电一次也才二十块钱，很省钱！
【最不满意的一点】
最不满意的就是电耗了，比其他车企的电耗高很多
空间很大，后排空间很大
外观很好看，很低怕，很有战斗气息，反正我觉得比市场上大多数车型都要好看，尤其是白色，很耐看，而且很耐脏
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2025款 Max纯电版
舞阳哥哥  2024-12-05 20:24:05    发表
购买地点长沙购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶2380 公里
【最满意的一点】
说到最满意的：我总结了以下几点， 一：外观好看是毋庸置疑的，作为80后大叔说实在的，我也觉得挺漂亮的。本来外观设计更多的是为了迎合年轻人的，但是大叔我也被吸引了。不知道会不会有人会笑话我呢。 二：智驾领先，具体后面智驾再详细介绍。 三：全车无边框门窗，这个也是让我心动的理由之一，逼格很高。 四：265的轮胎宽，这个尺寸的轮胎不管是抓地性还是刹车性能都让驾驶人信心满满。再配红色的卡雷博大卡钳，既实用又帅。我原来看过其他合资车，配这样的胎宽的轮胎的车基本上都不会低于30W，最主要的是前后四个轮胎都是一样的尺寸，这个得给长安点赞。 五：内饰豪华。
【最不满意的一点】
人无完人，车无完车，我提车两个月，行驶2800公里左右，我个人提出一些建议，我是真实车主，提出建议是希望国产车能够越来越好。说的过于直接请喷子们嘴下留情。 一：最让我不满意的是高速上了110以后，车抖的特别厉害，请注意是特别厉害，我问过4儿子店，好久了才回复我说是轮胎需要做动平衡，我这边也去补胎店做了，发现右前轮误差是5，而左前轮上面没有发现平衡块，误差是30。这么大的误差肯定是会让车在高速行驶的时候有问题的。我就想问问，这么大的公司，轮胎装车前不去做动平衡吗？后轮没有做。师傅说后轮看到打了平衡块，所以不做了。但是我前几天高速上试了一下，还是抖的厉害。网上和群里一问，这高速抖的厉害的情况还不少。希望厂家是不是重视一下。说到这里不得去不去表扬一下以前开的阿库拉，高速再快也很稳，让我一直觉得很从容。 二：噪音太大：我正高速公路上用噪音测试仪测试过，在高速上上了100码车内噪音77分贝左右，这样的噪音基本上和大声唱歌没有多大区别，原来看抖音上有说专业噪音测试过阿维塔12，说120码车内噪音只有65左右，现在想想有时候车评人的话也不能全信。尽管我也看过阿维塔也用了心了。（所有车门边都有贴过隔音胶条），但是效果不明显，真心希望以后能更加改进，毕竟上了年纪的人还是喜安静一些。 三：系统问题，买车以后发现系统有时候也撂挑子，车辆座位是带有自动记忆功能的，但是提车在15天左右发现这个功能没有了。问4儿子店，店里回复说，其他有些车主也出现这种情况，没有其他办法，只能等系统升级才能解决，然后等了10天左右系统升级才解决。我想说的是：这个问题还好，不影响驾驶，就是上车的时候需要调一下座位。我就怕行驶中出现其他影响安全驾驶的问题，所以这个系统安全也是不容忽视。 四：门把手，我就想问问把这个门把手设计到隐藏就减小风阻了，就科技了。油车上手柄和机械锁不是也挺好的吗？万一车主在车上有问题的话，外面的人怎么开门救援，就是敲碎玻璃好像也不能像油车机械锁那样快速的开门救援。再说这车里的机械拉锁我只怕没有开过这车的人百分之九十以上的人都找不到。不要为了设计而设计。好的东西可以保留，取长补短才能更进步。
空间：作为车长超5米的车，前后排空间都不错。也够宽敞。唯一美中不足的是后备箱太小了，准确来说是又矮又窄。当然4儿子店说电机位置占了很大地方，确实也是没有办法，但是这个还在能接受范围内。
动力：驾驶感受：在城区驾驶很不错，路好，底盘调教的也很舒服，后驱动力也到位。开起来游刃有余，但是有两个问题，虽然我一直都是舒适模式，但是坐车的说城区走走停停容易晕车，还有就是在乡下海拔比较高的地方车内人员包括驾驶员耳朵里骨膜内陷，导致不舒服，不知道是什么原因。说实在的以前大叔开的是阿库拉，这两个问题就没有碰到过。还有就是高速上底盘感受没有那么紧凑扎实。让驾驶人觉得没有那么从容。
续航：提车的时候从4儿子店开回家实际距离是340公里，走前是百分百充满的，700的续航到家只剩下140公里左右，这个140实际能开多少呢？所以实际续航大概是6折左右，这是10月份天气的数据，太冷的天气我还没有经历，所以不表达。这边填表需要全部填写每个季节的公里数，我这边都是按10月份的实际续航写的，各位看官凑合看吧。
外观：外观确实不需要多说，一个字：帅。回头率高，全车科技感十足。全车线条圆润，车头灯看起来犀利，车尾饱满。个人喜欢更耐脏的白色，显大。
内饰：内饰也是阿维塔12的大亮点：选的这个颜色搭配真的是好看，老婆一直埋怨说这个特别容易脏。我也知道容易脏，但是白色外观就选不了其他颜色的内饰。但是我不后悔。因为确实太漂亮了。另外想说的是车内饰采用大量的真皮，做也细致。还有车顶及柱子的包裹材料，氛围灯的恰到好处，到处彰显出这是一台豪华车。这内饰在其他合资车上起码是40W以上才有。这里不得不给长安点个赞????????。
性价比：性价比这个怎么说呢？我选择电车的时候只试驾过阿维塔12.蔚来ES7，和知己L6。价位不是很接近，所以也没有仔细比较过。个人觉得喜欢什么就买什么，性价比这个东西没有办法一概而论。
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2025款 Max纯电版
乾坤一断剑羌  2024-11-19 11:56:55    发表
购买地点唐山购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2024年11月油耗     目前行驶735 公里
【最满意的一点】
这辆车开起来感觉很好，里面的设计很豪华，座椅坐上去给人的感受就像飘在空中。音质也让我很满意，听音乐就像在现场一样。
【最不满意的一点】
虽然阿维塔背后站着长安汽车、华为这些技术大佬，但它自己还是个新牌子，知名度还在慢慢积累。身边好多人都没听过这个牌子，得靠口碑慢慢传开。
阿维塔的车身之大在轿车里面可以算佼佼者了，宽度和高度都不小，轴距更是达到了3米多。这样一来，车里头就有很多可以发挥的空间。首先，前排座椅调整好后，感觉没什么限制，手脚都有足够的空间活动。中控台那儿可以放手机，还有无线充电功能，手机放上去就能自动感应充电。后排的腿部空间预留得特别大，坐在里面特别惬意，感觉比SUV都舒服。
我个人比较喜欢用舒适模式，悬挂调得软软的，路面的那些小坑小洼，车子都能轻轻松松地飘过去。动力方面，虽然不是那种一脚油门就窜出去的感觉，但也很够用了。加速的时候，不会突然给你一下，让你心惊胆战的。
续航我没计算得太仔细，但正常开感觉8折以上应该还是有的。对于我来说，肯定够用了，因为跑长途的情况也不多。
首先，它的设计特别有辨识度，你一眼就能认出来这是阿维塔的车。车身比例也协调，流线型的轿跑设计，看着就动感十足。智能无框感应电动门和电子后视镜这些高科技配置，也是让人眼前一亮，用起来也方便得很。
内饰整体来说不错，有豪华感也有科技感。座椅是真皮材质，摸着软，坐着也舒服，调节功能还多。中控那块大屏幕也是亮点，功能全，开车的时候操作也方便。但是也有几点得注意。一个就是内饰配色，虽然有几个选择，但感觉还不够多。再一个就是一些按键、装饰件质感稍微差了点，看着有点廉价。
这车从二十多万到四十多万都有，选择挺多样的。要是你想买个性价比高的，那低配就挺不错的，价格实惠，配置也足够了。
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2025款 Max纯电版
aw8ldy72pak  2024-11-16 08:53:19    发表
购买地点武汉购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1120 公里
【最满意的一点】
零重力座椅，这玩意我在朋友的SUV上面体验过，做起来确实舒服，人朝上面一躺，比躺在床上还舒服，座椅又大又软，包裹性和支撑性都很好，人在上面躺着全身都能放松下来，真的做到了不费一点力气。尤其在打开按摩功能之后，简直到爽上天了。
【最不满意的一点】
车身略大，转弯半径也相应着增大，在一些窄路上面开起来也要注意。
车身大，车内空间当然不小，尤其是座舱里面，人坐进去一点压力都感觉不到，尤其是轿车里面空间重灾区的后排，阿维塔12的后排空间却是非常充足，我试过三个人坐满的情况，三个都是成年人，坐上去之后互相的胳膊之间都还有不小的空挡，腿部的活动空间也还非常充足。储物容量上，后备箱大小一般般，不过要是加上前备箱就是刚刚好了。
车除了车身大在一些窄路上要注意之外，其它的都没啥问题，电机动力强劲，提速极快，电门一踩，那种持续的推背感相当的爽。方向盘的转向精准，没有虚转，转多少是多少，所以车操控起来还是很简单的。
从路况上来说，我主要是在市内道路上开，平时用车强度并不小，目前这天气空调啥的也不需要开的，这种情况下，平均电耗在16度出头。
车的外观很酷炫，前脸的大灯和电子后视镜相当具有辨识度，不论是开在路上还是停在那里，回头率都很高。
车的内饰装饰简洁精致，内有隐藏机械把手，前面是大块的屏幕，下面就是无线充电台。氛围灯布局广泛，基本覆盖了车的前排和后排。
性价比很高，价位可以接受，优惠力度还行，品牌质量很好。
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2025款 Max纯电版
笑俏男细  2024-11-14 09:32:48    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶910 公里
【最满意的一点】
华为智驾的能力很先进，无图NCA日常的使用表现非常出色，目前只有它做到了全国覆盖，无论是外出通勤还是开个长途，智能驾驶都能完全胜任驾驶工作。车里满的空间非常的宽敞，坐在里面没有一点感觉到局促，撑个胳膊和伸个腿都很轻松，座位够宽够大，在轿车这个级别里面绝对是顶配中的顶配。
【最不满意的一点】
车内空间超大带来的问题，就是它的车身有点大，车身超过了5米，开起来有点吃力，转弯半径很大，开车的时候就觉得没那么灵活。
车内的空间宽敞的很，坐满5人也是没有压力，作为家用车来多完全不比SUV差多少，车里面的多种储物格，前备箱加上后备箱，储物地方不少。
车有好几种驾驶模式，我个人还是喜欢舒适模式多一点，电机的动力输出平稳，加速是一种线性的速度提升，特别适合家用，阿维塔12的方向盘也是比较独特的，不是纯圆形的，不会遮挡视线还比较顺手。
舒适模式开起来，平均电耗在17度上下浮动，满电能开个接近570公里，要是就我一个人开车一月最多充2次电吧。
车的外观挺好看的，头部的大灯和线条都很炫酷，后面的溜背看着也很顺眼，无框的车窗也让车看起来简洁大气了很多。
车的里面也是稳定发挥，没见到什么雷点在，前面的带鱼屏和中控屏的画面效果都不错，座椅和内饰的用料也不廉价，上面的全景天窗透光性充足。
买车的时候有一点的尾款优惠，也送了些选装，但是主要的还是现在开车充电比油车的成本要低很多。
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2025款 Max纯电版
孤独天边乒  2024-11-13 08:16:16    发表
购买地点长春购车目的上下班、自驾游、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶930 公里
【最满意的一点】
给电车充电比加油便宜多了，特别是晚上电价低的时候充，更划算。而且电车维护起来也简单，不用经常换机油、滤芯啥的，可以省下一大笔钱。
【最不满意的一点】
电车买的时候不便宜，但想转手卖的时候，价格就低多了。因为新车型出得快，旧车很快就不值钱了。而且换电池也挺贵的，不知道现在的电池能用多少年。
看这车的轴距就知道它内部空间不小。前排座椅配置丰富，支持多向调节。后排空间更是令人印象深刻，虽然车顶采用了溜背化设计，但后排的头部空间也没受到影响。腿部空间更加大，膝盖完全不会顶到前排椅背。
一踩电门，那感觉就不一样了。在市区里开，起步特别溜，一点也不肉。上了高速，想超车那也是轻轻松松的。想要追求激情，可以再换个运动模式。
现在天气渐渐冷了，不知道开空调后消耗电量会比较大，目前也没有必要试，等冷天在说吧。
阿维塔的车身线条冷峻而流畅，大尺寸厚壁的轮胎、无框车门以及隐藏式电动门把手的应用赋予了车辆一种简约而不失精致的气质。特别是电子后视镜的选装配置，更是让车辆外观更加简洁流畅。车尾的设计也是相当出彩，那个溜背的造型，年轻、时尚，一看就是给年轻人准备的。
阿维塔12的内饰设计充满了科技感，大屏幕的仪表盘和中控屏不仅看起来高大上，而且操作流畅，无论是导航、娱乐还是车辆设置，都能轻松搞定。不过有些地方的材质感觉不是特别耐用，要是不小心刮到了容易留下痕迹。
虽然这车看起来很高档，但价格其实挺合理的。你对比一下同级别的其他豪车，就会发现阿维塔12真的很划算。
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流星不是梦  2024-11-12 08:12:38    发表
购买地点长沙购车目的上下班、接送小孩、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶850 公里
【最满意的一点】
方向盘手感挺轻的，打方向挺灵活，指哪儿打哪儿，开着不累。上面的按钮也挺方便，接电话、调音量啥的，手指头一戳就行。
【最不满意的一点】
新车刚买回来那会儿，味道有点大，得开窗通风散散味才行。
和一般的轿车比起来，阿维塔12的空间算是很豪华了。后排腿部空间完全可以用奢侈来形容，腿可以舒舒服服地伸直，不会顶到前面的座椅。这样空间可以说已经超过了有的SUV。前面驾驶员的位置也很宽敞，操作起来特别顺手。而且，前面看路也很清晰，不会有视线被挡住的感觉。
刹车踩下去感觉还挺有谱的，紧急时候能一脚刹住，让人放心。不过呢，有时候在市区里慢慢开，或者频繁停车起步，这刹车就稍微有点敏感了，得悠着点儿踩，不然车容易点头。
平时主要是在城市里开，电耗在17、18之间。要是切换运动模式的话，会升到20多。光上下班用的话，续航是肯定够的。
每次开车出门，车头那两块大灯亮起来，就像俩大眼珠子炯炯有神，特别引人注目。车身侧面，溜背式的设计加上动感的腰线，让整车看起来既修长又运动。每次停车后回头看一眼，都忍不住感叹一下。把手还是隐藏的，不仔细看都看不出来，高级感满满。而且车尾的设计也很讲究，每个细节都透着精致和档次感。
零重力座椅坐上去很舒服，但开长途的话，两边硬邦邦的，腰和肩膀有点累。再稍微改动一下就完美了。车内的大屏显示清晰，操作起来很流畅。如果有找不到功能可以通过语音唤醒。中控下面有2块无线充电面板，这个很实用，主副驾驶可以同时充电。
每个人对于性价比的定义都不一样。对于我来说，选阿维塔12是看中它的空间和颜值，另一方面价格也在我接受的范围内。
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广州车友6830280  2024-11-11 07:47:01    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶770 公里
【最满意的一点】
华为ADS的智驾有点强，倒车入库我现在都用的智能驾驶来开的，自动泊车功能一开，中间就不再需要我探头去看了，车子开始自动倒车图库，后视图也给你拍的清清楚楚。泊车的过程速度拿捏的相当准确，车跟线的距离基本都是居中的样子。智驾在路上的表现也很强，变道或者上高架的匝道过程丝滑连贯，不用我接手调整，真的就是能在市内随便跑。
【最不满意的一点】
车的隔音表现一般般，多层隔音玻璃只有前排装配了，后排没有，虽然说电机的声音i发动机小，但是路上的其它噪音还是很难忽视的。
阿维塔12的空间的确没毛病，5米多的长度加上近2米的宽度，车里面的空间是真的不缺，车内无论哪个座位的乘坐空间都很宽敞，尤其是后排的中间，没想其它轿车那辆象征性的分出来一个小板凳，阿维塔12的给后排真的就是三个完整座位摆在那里。
车的动力够强够稳定，方向盘或者刹车的调教也很出色，就是底盘硬了点，然后车身因为偏大，所以感觉挺笨重，我也是开了一段时间才适应。
我开着感觉还好，平时的平均电耗在16度出头，开了空调或者上高速行驶，也都很少超过20的。
车的外观挺漂亮了，设计方面绝对是一流的水平，无论是车上的线条、灯光还是后视镜尾翼这些的造型，我都挺喜欢的。
内饰也差不多，两种主色调的碰撞还是很养眼的，车门上的开关也取消了实体按键，看着平整很多，前面的中控台上的条形屏幕也很有装饰效果。
我感觉还是挺值的，车上的配置确实够多也够前沿。
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2025款 Max纯电版
德阳车友6783617  2024-11-08 10:13:19    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、跑长途
购买时间2024年10月油耗     目前行驶750 公里
【最满意的一点】
华为智驾是没问题的，我用着感觉开车确实方便了很多，智驾的用途很多，比如泊车模式，基本帮我解决了所有倒车入库的场景，人可以坐在车上操作，还可以下了车用手机操作。还有辅助驾驶，在路上要是我开车嫌累了就可以直接把车交给它来开，它就会自动按照导航选择车道，对其他车的插入也会及时减速避让。
【最不满意的一点】
车上支持的蓝牙钥匙有时候就听让我难受的，要么要专门打开应用才能识别，有时候人就是经过一下车的附近它就自动打开了。
阿维塔12的空间我还是感觉很可以的，作为轿车它的座舱容量简直是大得离谱，前排和后排的座位都很宽大，人坐在上面一点儿也不会感觉坐得窘迫，怎么活动都没有压力。储物的地方也是很丰富，里面我最喜欢的就是它保留下来的手套箱，像平时的一些经常能用到的一些小物件都可以放在里面，拿取也方便。车前面的那个前备箱算是一个额外的惊喜空间，如果后备箱装满了就可以放在这里。
我开车对性能的追求还是挺大的，所幸阿维塔12的动力非常强劲，起步加速极快，油门一踩，车一下子就能冲出去，速度从零破百就那几秒钟。车的底盘调教也不错，开车的时候不会感觉颠簸，走在一些坑坑洼洼的乡路上也能保持平稳。
我在市内道路上开起来平均电耗在16度左右，在高速上差不多普遍在19度出头。
这车的外观我是非常喜欢的，总体风格相当酷炫，开在路上妥妥的高颜值轿跑。
内部装饰精巧简洁，实体按键非常的少，两块超大的屏幕涵盖了很多的功能。氛围灯的效果也是拉满的，发开之后特好看。
送了选装福利，那个大音响效果相当不错。其它的一些抵扣尾款的福利我感觉就是毛毛雨。
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2025款 Max纯电版
怀化于心  2024-11-08 09:28:41    发表
购买地点长沙购车目的上下班、自驾游、跑长途、约会
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
车前排座椅有零重力功能，人躺在上面特别舒服，而且座椅非常柔软，人躺在上面有一种陷进去的感觉，非常放松，夏天是可以打开通风功能，舒适性还能提高。华为ADS智驾功能的确好用，稳定性和智能型都可以，不用出发时提前设置，就是开在半路上面也能用，随手一调就能直接打开智驾功能，打开之后车就会自动驾驶，期间加减速和变道功能也都是能够自动完成的。
【最不满意的一点】
驾驶时的灵活度对我来说不是那么的称手，车身是属于中大型的等级，所以体型挺大的，像我开车不多的情况下，就感觉转弯的时候比较笨重。
也是因为阿维塔12的尺寸足够，车内的空间非常的充足，前排有两个超大的零重力座椅，后排的三个座位也每一个都很大，总宽度也接近两米，横躺个人没有问题。储物的地方也还可以，后备箱容量够用，前面也有个前备箱。
除开对我个人感觉在灵活度的问题之外，阿维塔12开起来就没毛病，加速和刹车转换都很稳，还能无缝衔接智驾，开起来很轻松。
阿维塔12电耗就是85折的样子，感觉满电能开接近600公里，这么大的车身能有这种电耗还是挺让我惊喜的。
阿维塔12的外观也好看，车身线条的整体处理非常舒服，还有两边的电子后视镜加上后面的溜背加尾翼的设计都特别的有亮点，前脸的灯光效果我最喜欢，效果相当的炫酷。
里面的装饰还是挺正常的，主要还是前面长长的带鱼屏幕比较两眼，其它的小细节设计也说的过去。
买车送了选装基金，还有一点订金抵尾款，性价比就是挺正常的。
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