元PLUS 2023款 冠军版 430KM 超越型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.28万
车型口碑：
4.29 分(29条口碑)
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指 导 价：
14.28万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
紧凑型SUV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
430 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
150 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
| 电动机(Ps) |
204 |
长*宽*高(mm) |
4455*1875*1615 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.3 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.38 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1615 |
轴距(mm) |
2720 |
| 前轮距(mm) |
1575 |
后轮距(mm) |
1580 |
| 接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
24 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1625 |
| 最大满载质量(kg) |
2000 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
| 前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
| 电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
430 |
| 电池能量(kWh) |
49.92 |
电池能量密度(Wh/kg) |
140 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
12.2 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
70 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/60 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/60 R17 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4875 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是外观，前脸是比较经典的家族式语言设计，有大灯以及品牌标识在这儿摆着呢，除此之外整个车身上也是有很多的创新点，所以看起来也挺抓人眼球的，颜值比较高，前后的视觉冲击力也比较强，而且我比较喜欢这种立体式的轮毂设计，会显得整个车体塑造的更加的凹凸有致，也显得更时尚和潮流。
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| 【最不满意的一点】 |
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我觉得现在的续航让我有一点点担心，跑高速时的耗电还是挺稳定的，控制水平还不错，但是我主要在市区里边应用，可能是因为路况不通畅吧，所以耗电的波动性比较大，续航就不是很稳定。
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| 【空间】 |
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空间用起来是刚刚合适的，坐在前排开车的时候特别的舒适、自在，座椅可以随意的调节，腿部空间很宽松，后排的地板基本上也是纯平的，所以坐三个成年人也是没有什么问题的。
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| 【动力】 |
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驾驶启动的过程中感觉整个车身的稳定性控制的还挺不错的，过个减速带或者是面对一些不平整的路面的时候不会有明显的颠簸感，对晕车体质的人挺友好的，并且还有一个很好操控的方向盘，转动的时候不会有明显的偏差，指向足够的精准，手感也非常的轻盈，与此同时动力也可以及时的响应，跑高速以及满载的情况下爬坡动力都可以迅速的支持到位，开起来挺带劲的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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跑过几次高速，在高速路上整体的耗电比较符合我的预期情况，数值也比较稳定，但是在市区里边就不太如我所愿了，上下的波动性比较大，就导致续航不是很稳定。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的很有创新感，虽说这是众所周知的大品牌，但是它要比其他系列设计的更新颖，前大灯的气势也更足，炯炯有神，颜值非常高，设计感很足，前脸是比较家族式的语言设计，尾部采用了不同的大灯设计形状，所以前后视觉冲击力还真的是蛮强烈的，轮毂的样式以及尺寸也都恰到好处，会提升车体的立体度，也会显得非常的漂亮和时尚。
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| 【内饰】 |
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内饰设计的真的是挺用心的，整体的设计风格看起来有一种轻奢的商务风的感觉，我大部分都是用在工作中嘛，感觉这种设计也是比较严谨的，而且我个人一直以来都比较喜欢这种上档次的，看起来非常的显高级，平常坐在主驾驶座位拍一些握着方向盘的照片露出中控台面的某部分发到朋友圈里边总是能收获特别多的关注，看起来真的挺豪华的，有面子。
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| 【性价比】 |
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当时在购车的时候我也是犹豫了好长一段时间，持续的观察了一段时间，每年都有热销期，我也是抓住了这个机遇吧，在价格最便宜的时候赶紧入手了，确实是要比往常便宜的多，对于我这种收入不怎么高的人来说，省下来的这点儿钱也是有很大的用处的，可以当成后期的养车基金，而且充电也比较便宜，所以省下来的这点钱真的是用了好长时间了，蛮经济实惠的。
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2023款 冠军版 430KM 超越型
张风风 2024-07-19 13:49:01
发表 | 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 15000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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省钱的我买这辆车最满意的地方，以前置换的那辆车是油车，每天上班来回40公里，太远了，油费很高，时间久了，着实招架不住，刚开始买油车的时候，95的油是5.8一升，之后慢慢越来越贵，直到9块多，我坚定的想要换车，于是看上了比亚迪的电车，王朝网的车型还是比较多的。选来选去，最后中意了元PLUS这款车子，现在我每天电充满，随便跑，也没有加油的焦虑，开车心情都舒畅了，在外面停车，还可以免费停一会，也不限号，随走最开，这是我最满意的。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有什么最不满意的，如果非要找的话，就是车子静谧性不是很好，在高速上行驶中，有噪音，感觉隔音不是太好。
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| 【空间】 |
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空间：空间还是挺大的，后排坐3个人很宽敞，平时带孩子出去，带东西也比较多，后备箱容积也比较大。很宽敞。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我是去年买的这辆车，开了一年多了，觉得这辆车动力听强劲，电车优势好像就在这里，提速也比较快，方向盘比较轻盈，女司机开在合适不过了。驾驶起来也比较平稳顺畅，平时开车觉得挺舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：这款车也就自己上下班代步用车，上下班来回也就50公里左右，基本上一周左右充一次电，也送了一个充电桩，平均30左右就充满了，用起来很方便还不限号。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车子外观大气简约，比较时尚，看起来就是年轻人开的，车子外观比较符合我的审美观，前大灯看起来比较酷，时尚中有一丝酷酷的感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰：这个车子主打的就是简约，内饰也比较简约时尚，比较简单，座椅坐着挺舒服的，包裹性比较好，有一种坐家里沙发的感觉，中控台屏幕也很大气，车子有倒车影像，行车记录仪，使用起来还是很方便的。
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| 【性价比】 |
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性价比：当时买的时候优惠比较小，现在说起来心都在滴血，一直是油车卷，现在电车更卷，比亚迪开始没有一分钱的优惠，过几个月突然就降价好几千，这让老车主怎么想，这点很生气，希望以后再置换，比亚迪可以给老车主一些福利，优惠，让老车主内心平衡一些。
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2023款 冠军版 430KM 超越型
岸北56n 2024-05-23 22:04:31
发表 | 购买地点 | 咸阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我买这辆元PLUS，主要是家用代步，所以我在选车的时候，没有选择燃油车，因为燃油车的用车成本比较高，而纯电动车的日常成本比较低，所以我可以赚更多的钱，而且元PLUS的续航能力也比较高，每天晚上开车回家，充满电后，基本可以应付几天，元PLUS的外观看起来也比较漂亮，平时接送乘客的时候，感觉也很舒服，内饰用料也比较不错，座椅舒适度很高，可以为乘客提供安全舒适的环境。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对这辆元PLUS的大部分地方都非常满意，目前我觉得最不满意的就是它的后备箱空间不是很大，我选车的时候主要看座位的乘坐空间，我没有太注意后备箱的空间，所以有的时候多带了一些东西就有些难受了。
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| 【空间】 |
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空间：元PLUS的空间表现比较好，车内空间充足，我一般都是一个人开这辆车，所以驾驶座的空间对我来说，并不是什么大问题，副驾驶平时很少坐人，大部分乘客都比较喜欢坐在后面，后排座椅也比较宽敞，坐三个人也很轻松，葛优躺着也没有问题，后备箱内的空间可能相对较小，一般来说，出行不会有太大问题，有时一家人出去旅行，这时候把行李放在后面，就有点局促了。
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| 【动力】 |
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动力：元PLUS的动力没有问题，电动车加速时速度非常快，关键是起步的时候，没有延迟的感觉。高速行驶非常平稳，该车在高速行驶时动力相当强劲，整体表现非常好，在高速公路上的稳定性也很高。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：电池续航和电耗都没有问题，这是这款车的续航里程让人比较满意的地方，城市周围通常车况复杂，电耗也不高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观非常时尚有型，车子看起来很高大上，做工和用料都很好，设计很豪华很好，外观设计比较前卫，比较高端的科技感，运动感做得很好。
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| 【内饰】 |
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内饰：对于内饰用料比较满意，感觉各方面做工都相当不错，没有明显的瑕疵，车门和中控台上包裹的材质触感也非常好，中控屏采用了悬浮式设计，看上去颇有科技感，这样的设计最大的好处，就是方便驾驶员查看，进一步保证了行车的安全。
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| 【性价比】 |
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性价比：这辆车的整体性价比还不错，尤其是元PLUS的电池值得信赖，因为选车的安全性也是我比较看重的一点，找到一个自己信任的品牌尤其重要，而且价格也不会太高，平时用车也比较经济。
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| 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先来说说外观，首先吸引我的是它的外观，充满了中国风，充满了科技感。比很多车系都要漂亮。其次就是科技感了，语音系统非常方便，反应也比较快。平时开车完全解放了双手，很多功能都可以通过语音来完成。这一点很实用。其次就是加速了，电车就不一定了，动力输出很稳定，一踩油门就能开的飞快。有轨电车的好处就在这里。辅助系统也很智能，空间宽敞，前后空间舒适，360度摄像头也很实用
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| 【最不满意的一点】 |
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车内设计有些不合理，扶手箱里没有USB口手机充电，线得从中控台下绕上来，毕竟两台手机只有一个无线充电的地方。三根弦不太实用，车上有小孩的话，给他们打发时间的。
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| 【空间】 |
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空间：空间还算宽敞，和轿车比起来，我平时开的比较多。主副驾驶可以随意调节座椅，后座基本上能坐2-3个人，平时我都是放东西的。后备箱也可能是装的，给朋友搬一次就搬完了。后备箱里什么都有。车里的储物空间很大，平时也不用担心放不下小东西。太好了
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| 【动力】 |
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驾驶感受：开起来很丝滑的感觉，没有顿挫感，加速很快，最爽的时候就是在等红绿灯的时候，绿灯一亮，咻一下冲出去，方向盘操作起来很轻，很好操作，还是很舒适的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：元Plus冠军版在使用过程中表现出了低能耗、经济实用的特点。停车方便，适合新手司机和女士使用。此外，车辆还具备多种安全配置，如倒车影像。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：当我走进4S店，一眼就看到了元PLUS。整个过程眼光都在它身上，它的外观设计独特，充满了运动感和力量感，让我一眼就爱上了它。销售告诉我，元一个月的销量，更加觉得它好看，所以才这么多人买，现在购买还有补贴优惠，置换新车也有响应。听到这些，我更加坚定了购买它的决心。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内饰的话，一种简约而时尚的感觉油然而生。中控台采用对称式设计，上面搭载了一块悬浮式的液晶显示屏，下面是一块机械仪表盘。搭配平底方向盘，给人一种强烈的运动感。车内用料考究，大部分地方都采用了软包材料进行包裹，触感和质感都非常出色。此外，座椅和门把手等经常常接触的地方都使用了皮革材质进行包裹，使得车内档次感十足。
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| 【性价比】 |
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性价比：总而言之，就是要省！有轨电车比燃油车省得多。现在油价这么高，我一点也不担心。这辆车各方面的配置都可以满足我的需要，而且后期使用成本也不会太高。价格刚好在他的预算之内。这价钱买一辆有轨电车真是物有所值。至于绿牌，那就更让人惊喜了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 长治 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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价格方满意，当时知道要降价，优惠后价格和降价差不多。关键自己还拿到政府补贴。在迟一段时间就赶不上补贴啦。4s店服务也不错，销售顾问也很热情，买车前2－3天一个电话问我买不买车，还说了现在买都有什么号政策买后也是经常给其发电话或发信息，怎么开电车省电，各种注意事项。估计现在店多啦，他们拼服务，收益的都是咋们老百姓。
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰把手不喜欢，看起来很个性，打破传统设计理念。最早以前刚上市后就看过这款车，还吐槽内饰把手。没有想到自己还是欣然接受啦。毕竟性价比高的。
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| 【空间】 |
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空间：前后排空间大，2720的轴距，这是没有想到，外观看上去车不大，但轴距可是大，后排坐上人一点也不挤。当时购买这款SUV考虑的就是考虑地盘高，网上看过很好多评论就是怕磕地盘电池。
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| 【动力】 |
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动力：纯电车提速确实比燃油车提速快，并且在提速行驶过程中没有顿挫感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：以前没有开过纯电车，现在还没有琢磨出来。但销售和我说，平缓行驶就省电，所以现在平均跑个300km，家用上下班市区代步等还是比较足够用的。自己还没有安装充电设备，都是在公用充电桩充电，外面充电桩确实快。1小时差不多能充满。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观不得不说，是比亚迪设计的成功一款车。当然按照人家现在销量，那款都好。外观圆滑饱满，有其是前后大灯，都是贯穿式LED等。很是漂亮。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰需要吐槽两处，一是门把手，虽然接受啦，但是觉得怪怪的;二是仪表盘，秦plus以前是小仪表后来改成大的啦，元plus也应该换换啦。而且便宜的元up也都是大仪表。
其他方面都没有什么不喜欢。这款车内饰前卫时尚，萝卜白菜各人所爱。
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| 【性价比】 |
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性价比：电车成本低，去公用充电桩话费基本平均50元左右，自己在申请电表，没有以前的便宜电费都是0.5元左右全天时段的。就0.5元，充一会也差不多20多元，跑个300km，比油车划算多啦。配置也是专门选择的430km高配，配置齐全。
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2023款 冠军版 430KM 超越型
小狗屁屁 2024-03-09 16:08:07
发表 | 购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这款车让我最满意的就是它的外观设计了，元plus的外观给我留下了深刻的印象，它采用了流线型的车身造型和动感的造型，使整车看起来更加时尚大气，同时，车辆还配备了一系列高科技配置，如智能语音控制、自动驻车等，这些功能不仅提高了驾驶安全性，也提升了整体驾乘体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实这款车在很多方面我都觉得还不错，但是有一点让我感觉不太满意的就是它的空间设计，作为一款紧凑型SUV来说，虽然车内乘坐空间宽敞舒适，但后排座椅的腿部空间相对较小，对于长时间驾驶或者长时间坐车的人来说可能会有些拥挤和不适感。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面还是有一点小缺点，因为车型的原因，所以车内的腿部空间没有多大，前后排的间距不够开，所以长时间乘坐的话会觉得腿部有点拘束感。
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| 【动力】 |
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动力：动力表现非常出色，加速迅猛且平稳，开起来还是安全感十足的，而且辅助驾驶模式比较多样化，360全景影像用起来也是很好用的，还有自动驻车功能，也可以提升一定的安全性，驾驶乐趣也是十足的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：这个续航能力我觉得在市区内驾驶是够用的，毕竟我平时都是上下班代步用，周末的话会和家人一起出去自驾游什么的，它电耗还是比较低了，试驾电耗大概每百公里13千瓦时左右吧，这样的能耗表现我感觉是很优秀的，让我比较满意的就是它的用车成本很低。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观的设计还是挺有设计感的，而且车子它的前脸设计的也是比较精致大气，包括它的大灯也非常的独特，尾部还搭载了贯穿式的尾灯设计，感觉还是很有潮流感的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的做工是挺不错的，用料也是相当讲究，方向盘和座椅都采用了真皮包裹，手感非常的舒适柔软，而且中控屏也支持语音识别控制功能，使用起来非常方便。
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| 【性价比】 |
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性价比：荣耀版的价格当然是更划算的，这款车只要14.28万，最低配的价格更便宜，也算是除了秦plus之外比较好的选择，都算是比较有性价比的。
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| 购买地点 | 保山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4568 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最终买这个车的话，就是考虑省钱这方面，后悔就是没有早早的提这个车，之前都是朋友开过不，我介绍后面才到，而且买的是个高配，像隐私玻璃，主动刹车全部都有，配置太多说不完，但是确实很实用，而且我觉得比较实用的就是智能远近光了，有些时候回老家路上没有路灯的时候，没有车，它自动把我切到远光来车了，它自动切换近光，我觉得特别实用。
你这个车也不特别大，对于我来说开上就是一把手老司机，掉头啊，这些角度都特别大，特别方便。
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| 【最不满意的一点】 |
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这个车开了那么久的话，我觉得在掉头的时候，他的a柱遮挡的太大了，尤其是在晚上，贴了膜以后车窗膜也比较黑，a柱遮挡又比较大，尤其是都是差点上到花台，不知道所有买了这个车的车主是不是都是这种感受。
还有就是续航，真的真的，唉
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| 【空间】 |
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空间：这个空间就相当比较大了，家里边爸妈坐进去，还有小孩，一点都不显得紧，而且地板也是全屏，小孩可以站在中间扶手台那边看着我们开车，因为说我家里边爸妈个子不算太高，基本上他们在后排坐，可以翘个二郎腿，我在前排主驾驶座的话也比较宽，而且我的身高基本上在一米七中样子，后排不显得紧
后备厢容积：就是这个后备箱有点太小了，如果说把后边的挡板放上来的话，基本上就可以放一个行李箱，我再放一个小一点的收纳箱，完全放不了，如果把挡板放下去，也只能放两个大一点的音箱，后备箱空间确实真的有点小。
有时候我还发现后备箱的塑料挡板，有些时候放行李箱上去，特别容易刮花，很难处理的
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| 【动力】 |
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动力：很早以前就听说过这个车的动力比较不错，200多匹马力，以前也没开过那么大的动力，只是1.5L，但是自从开上这个元plus确实动力比较不错，而且如过减速带的时候，底盘给驾驶员不管说家里边后排乘坐带来的体验是非常舒服的，他不像一些车型，颠簸感太强，有些时候都会觉得这个简章会不会太软了？当心会刮到电车，但是自从开下来的话，完全不用担心，可能也是我多虑了
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我们这边的话属于四季如春吧，他不会说出现到太冷，或说说到零下几度多少度，我感觉在新能源上原plus的剩余电量能跑多少公里是比较满意，以我之前朋友开的长城纯电动车型，要好的太多了，虽然说它的外观也比较萌萌的欧拉好猫，我觉得我的续航完全跟他有的一拼，元plus贵为纯电动车型的首选之一呀。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观就比较漂亮了，我比较喜欢他的前面灯带，晚上解锁的时候，一条灯带就会亮，就会感觉说我在这里，我在这里赶快过来，这个车识别度也比较高，感觉刚开始的话还是比较好看，但是时间一太长了，感觉跟所有车型都一样，纯电没什么很大的区别，那是落户在自己名下，不管说怎么样，都是比较喜欢
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的话，虽然说这个配置没有什么座椅通风加热这些，但座椅有打孔，感觉坐上去一天也不会说后背出汗，虽然说我的车还没有铺坐垫套，但是这个内饰不耐脏啊，有些时候我穿牛仔裤啊，他的座椅直接染了别的色，这个座椅确实不耐脏，还是要买坐垫套的，
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| 【性价比】 |
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性价比：这个车性价比还是比较高的，因为说买新能源第一怕的就是买到没有质保的新能源，而且我当地也没有4s店，这个是最担心的，如果说油车的话，是朋友开的，修理厂可以去修，但是这个电车不一样，能去4s店，所以说买电车也要选择当地有4s店的，而且这个车商店异性也是终身质保，也让我更加的放心，对这个电池，存在不好的心理
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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当时综合考虑了各方面性价比，觉得元plus是最符合条件的，一个是价位合适，也想要个不大不小开起来灵活性比较高的车子，最重要的是个电车，家里有按充电桩的条件，用起来更省。
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| 【最不满意的一点】 |
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续航打折有点多，冬天6折就有些高了，可能也是空调耗能比较高。对比油车，冬天吹暖风的时候还是费了些。
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| 【空间】 |
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空间：178的个子在前排到头顶距离还可以，我坐着舒适的位置后排也可以，不会被挤的厉害。
后备箱一般，不大，毕竟是个小型的SUV，想要灵活小巧就不能要求空间有多大。
中控一开始觉得不太习惯，有点奇怪。还整了个弹力绳，算是能放下更多形状的东西，放东西能被绑住控制住了吧。
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| 【动力】 |
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动力：和之前的油车比较，驾驶感受好太多，不管是起步还是加速啥的，
刹车挺灵活的，但是就是跟车比较近，车速比较快的时候，急刹感觉有点刹不及，刹车距离有点长。倒是没有因为这个出事故，但是当时感觉也是差一点，出了一身冷汗。这个感觉是轮胎的问题？抓地力更强一点可能会更好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：一般只用家里充电，都是预约晚上谷峰充电，所以冬季还是夏季充电时间有没有什么区别没有注意过。
表显续航不太准确，冬天续航掉的比较快，我算起来好像会比表显打6折左右，当然是在开空调的情况下。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：还可以，能接受，就是觉得差点意思，想能再提升一下，但又说不清楚。可能是精致度还不够，要是再多一些看起来能提高辨识度的小设计小细节就更好了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的做工、用料都还可以，用起来不会觉得不上档次。
毕竟这个内饰审美在网上被讨论的也比较多。当时为了整体性价比妥协了，现在看顺眼了，也不在意了。
一开始有异味，现在不太有。
座椅包裹性还行，长途最远开过100km的，距离比较近，所以整个旅程下来舒适度还是可以的。
跑高速还是挺大的，风噪挺大的。
悬架减震做的挺舒服，氛围灯晚上还挺好看的。
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| 【性价比】 |
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性价比：只有一个首保免费，就连太阳膜什么的都没有，啥礼品没有。当时走的银行的分期，没用店里的，店里的好像还有个几千块的手续费，具体不记得了，但一说手续费就觉得还不如在银行自己走。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、拉货 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10733 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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性价比很高。十多万的车，从造型到内饰、到动力和续航都很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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毕竟是紧凑型suv，第二排空间略有点不足。
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| 【空间】 |
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虽然是紧凑型纯电SUV，但是车内布局合理，超能装载物品，正好工作时候拍了照片，实车实物真实验证真的很能装。我经常都要拉货，工作时候，后排座椅可以比例放倒，规整的后备箱可变空间十分实用。和家人朋友外出时候乘坐五人，前排空间很充足，第二排略有点局促。
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| 【动力】 |
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提速让人满意，一脚就来的动力，平顺丝滑性表现出色，车内静音效果也不错，驾驶和乘坐舒适性都很赞。驾驶颠簸有坑洼的地段，悬挂调校舒适性也很好，元plus这个车整体有让我满意的稳定安全性，也能享受驾驶操控的快乐。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航很不错，在同级别车中还挺有竞争力了，春秋续航很给力，周边出游都完全够用。冬天短一些。市区里我可以跑四五天。不过能支持快充，也很方便。日常用车成本也很低，经济、节能又环保。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观时尚潮流，也充满运动气息，全车线条流畅又立体，辨识度很高。前脸镀铬专属“元”字标识在正中间，细节处理精致又高级。我也充分利用了车原厂的行李架，在车顶安装了一个行李箱，不仅实用，而且帅气，真的很适合每天都要搬货运货的我。
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| 【内饰】 |
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内饰采用的是有点类似健身房器械的主题设计，设计风格别具一格，独特又前卫，整体用料也很考究，工艺制作精细。三幅式平底方向盘设计挺独特，5英寸的液晶仪表略有点小，12.8英寸的悬浮式可旋转中控屏倒是挺潮流的，内饰的科技感很强。主副驾驶座椅可以电动调节、内后视镜能自动防眩目，后排安装了隐私玻璃，这些内饰都很人性化。
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| 【性价比】 |
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性价比高高高，十多万的车，外观现代、内饰精细、动力充足、配置高级，很满意。
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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比亚迪元plus动力确实来的比较快；外观更不用说，颜值很高，就冲着颜值买的；内饰很新颖别致，运动风格明显，最好看的当属空调出风口的哑铃造型了。同时，车机很流畅，屏幕能旋转，科技感十足。刀片电池，热泵空调，后多连杆独立悬架等等，都是最满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 |
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冬季跑高速掉电有点快，还有就是感觉刹车有点软。
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| 【空间】 |
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空间：空间很大，乘坐舒适感也挺好。我是178，前排调成我舒服的姿势，坐在后排大概是还有2拳的距离。储物空间很多，像中间扶手箱，有屏幕下面储物格，都比较大。尤其是扶手箱，很深，放的东西超乎想象。座椅套一个在网上买的浅颜色的坐垫。
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| 【动力】 |
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动力：加速度时候，猛踩到底，动力反应比较快，有推背感，把油车比的不是一点半点。高速动力来的迅速，，制动踏板踩感觉比较软，生怕撞到前车，得提前一点减速。目前行驶过程中没有顿挫感。超车超级有信心，深踩下去立马有反应，超车不在话下。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：坐标河北唐山，气温-5，从家到提车地方有70公里，走的下道再加上又去市里转了几圈，综合下来跑了80公里左右，大概冬天能打6折左右吧，期望天气热了能多跑点。截止目前续航1000多公里，在物业充的300元电费还没用完，感觉真的是太省了。目前来看是17度百公里，说实话冬天这样的水平，我已经相当满意了。半个月就把充电桩装完了，30米之内免费，我自己又买了个箱子，把它包裹起来。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：目前就想买个suv，在我心目中，淘汰了埃安，一眼就相中了比亚迪元plus的外观，颜值很高，后尾灯一体设计，轮毂造型也很好看。
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| 【内饰】 |
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内饰：新款冠军版内饰变为了浅色，真皮一体座椅，很有运动感，车内异味不大，座椅软硬适中，悬架也有质感。感觉80迈以上，风噪来的比较明显。目前冬天，空调制热效果不如我的雅阁来的快，也不是很热。最后在脚踏位置，我贴了碳纤维膜。
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| 【性价比】 |
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性价比：从买车到订车差不多1个月吧，参考了天津、石家庄、郑州，还是唐山这边优惠更大，综合性价比挺高的，买的时候就冲着suv去的，因为家里有一台油车了，当时看了埃安y，媳妇说感觉那个外观像面包车，没有元plus好看，不过埃安确实后排空间大。购车优惠了1个大几，感觉挺优惠的了，听说之前都是不降价。上牌是4s赠的，保险大概4000多点，没有其他费用了。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
| 遥控泊车 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
远程启动功能 |
●
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
-
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
| 旋转大屏 |
● |
中控液晶屏分屏显示 |
● |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
| 语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● DiLink
|
车机系统内存(GB) |
● 6
|
| 车机系统存储(GB) |
● 64
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
-
|
| 电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
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扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 多色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
- |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4875 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的就是外观，前脸是比较经典的家族式语言设计，有大灯以及品牌标识在这儿摆着呢，除此之外整个车身上也是有很多的创新点，所以看起来也挺抓人眼球的，颜值比较高，前后的视觉冲击力也比较强，而且我比较喜欢这种立体式的轮毂设计，会显得整个车体塑造的更加的凹凸有致，也显得更时尚和潮流。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
我觉得现在的续航让我有一点点担心，跑高速时的耗电还是挺稳定的，控制水平还不错，但是我主要在市区里边应用，可能是因为路况不通畅吧，所以耗电的波动性比较大，续航就不是很稳定。
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| 【空间】 |
|---|
空间用起来是刚刚合适的，坐在前排开车的时候特别的舒适、自在，座椅可以随意的调节，腿部空间很宽松，后排的地板基本上也是纯平的，所以坐三个成年人也是没有什么问题的。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶启动的过程中感觉整个车身的稳定性控制的还挺不错的，过个减速带或者是面对一些不平整的路面的时候不会有明显的颠簸感，对晕车体质的人挺友好的，并且还有一个很好操控的方向盘，转动的时候不会有明显的偏差，指向足够的精准，手感也非常的轻盈，与此同时动力也可以及时的响应，跑高速以及满载的情况下爬坡动力都可以迅速的支持到位，开起来挺带劲的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
跑过几次高速，在高速路上整体的耗电比较符合我的预期情况，数值也比较稳定，但是在市区里边就不太如我所愿了，上下的波动性比较大，就导致续航不是很稳定。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观设计的很有创新感，虽说这是众所周知的大品牌，但是它要比其他系列设计的更新颖，前大灯的气势也更足，炯炯有神，颜值非常高，设计感很足，前脸是比较家族式的语言设计，尾部采用了不同的大灯设计形状，所以前后视觉冲击力还真的是蛮强烈的，轮毂的样式以及尺寸也都恰到好处，会提升车体的立体度，也会显得非常的漂亮和时尚。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰设计的真的是挺用心的，整体的设计风格看起来有一种轻奢的商务风的感觉，我大部分都是用在工作中嘛，感觉这种设计也是比较严谨的，而且我个人一直以来都比较喜欢这种上档次的，看起来非常的显高级，平常坐在主驾驶座位拍一些握着方向盘的照片露出中控台面的某部分发到朋友圈里边总是能收获特别多的关注，看起来真的挺豪华的，有面子。
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| 【性价比】 |
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当时在购车的时候我也是犹豫了好长一段时间，持续的观察了一段时间，每年都有热销期，我也是抓住了这个机遇吧，在价格最便宜的时候赶紧入手了，确实是要比往常便宜的多，对于我这种收入不怎么高的人来说，省下来的这点儿钱也是有很大的用处的，可以当成后期的养车基金，而且充电也比较便宜，所以省下来的这点钱真的是用了好长时间了，蛮经济实惠的。
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2023款 冠军版 430KM 超越型
张风风 2024-07-19 13:49:01
发表 | 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 15000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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省钱的我买这辆车最满意的地方，以前置换的那辆车是油车，每天上班来回40公里，太远了，油费很高，时间久了，着实招架不住，刚开始买油车的时候，95的油是5.8一升，之后慢慢越来越贵，直到9块多，我坚定的想要换车，于是看上了比亚迪的电车，王朝网的车型还是比较多的。选来选去，最后中意了元PLUS这款车子，现在我每天电充满，随便跑，也没有加油的焦虑，开车心情都舒畅了，在外面停车，还可以免费停一会，也不限号，随走最开，这是我最满意的。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
没有什么最不满意的，如果非要找的话，就是车子静谧性不是很好，在高速上行驶中，有噪音，感觉隔音不是太好。
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| 【空间】 |
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空间：空间还是挺大的，后排坐3个人很宽敞，平时带孩子出去，带东西也比较多，后备箱容积也比较大。很宽敞。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我是去年买的这辆车，开了一年多了，觉得这辆车动力听强劲，电车优势好像就在这里，提速也比较快，方向盘比较轻盈，女司机开在合适不过了。驾驶起来也比较平稳顺畅，平时开车觉得挺舒服。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：这款车也就自己上下班代步用车，上下班来回也就50公里左右，基本上一周左右充一次电，也送了一个充电桩，平均30左右就充满了，用起来很方便还不限号。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车子外观大气简约，比较时尚，看起来就是年轻人开的，车子外观比较符合我的审美观，前大灯看起来比较酷，时尚中有一丝酷酷的感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰：这个车子主打的就是简约，内饰也比较简约时尚，比较简单，座椅坐着挺舒服的，包裹性比较好，有一种坐家里沙发的感觉，中控台屏幕也很大气，车子有倒车影像，行车记录仪，使用起来还是很方便的。
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| 【性价比】 |
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性价比：当时买的时候优惠比较小，现在说起来心都在滴血，一直是油车卷，现在电车更卷，比亚迪开始没有一分钱的优惠，过几个月突然就降价好几千，这让老车主怎么想，这点很生气，希望以后再置换，比亚迪可以给老车主一些福利，优惠，让老车主内心平衡一些。
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2023款 冠军版 430KM 超越型
岸北56n 2024-05-23 22:04:31
发表 | 购买地点 | 咸阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我买这辆元PLUS，主要是家用代步，所以我在选车的时候，没有选择燃油车，因为燃油车的用车成本比较高，而纯电动车的日常成本比较低，所以我可以赚更多的钱，而且元PLUS的续航能力也比较高，每天晚上开车回家，充满电后，基本可以应付几天，元PLUS的外观看起来也比较漂亮，平时接送乘客的时候，感觉也很舒服，内饰用料也比较不错，座椅舒适度很高，可以为乘客提供安全舒适的环境。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对这辆元PLUS的大部分地方都非常满意，目前我觉得最不满意的就是它的后备箱空间不是很大，我选车的时候主要看座位的乘坐空间，我没有太注意后备箱的空间，所以有的时候多带了一些东西就有些难受了。
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| 【空间】 |
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空间：元PLUS的空间表现比较好，车内空间充足，我一般都是一个人开这辆车，所以驾驶座的空间对我来说，并不是什么大问题，副驾驶平时很少坐人，大部分乘客都比较喜欢坐在后面，后排座椅也比较宽敞，坐三个人也很轻松，葛优躺着也没有问题，后备箱内的空间可能相对较小，一般来说，出行不会有太大问题，有时一家人出去旅行，这时候把行李放在后面，就有点局促了。
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| 【动力】 |
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动力：元PLUS的动力没有问题，电动车加速时速度非常快，关键是起步的时候，没有延迟的感觉。高速行驶非常平稳，该车在高速行驶时动力相当强劲，整体表现非常好，在高速公路上的稳定性也很高。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：电池续航和电耗都没有问题，这是这款车的续航里程让人比较满意的地方，城市周围通常车况复杂，电耗也不高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观非常时尚有型，车子看起来很高大上，做工和用料都很好，设计很豪华很好，外观设计比较前卫，比较高端的科技感，运动感做得很好。
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| 【内饰】 |
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内饰：对于内饰用料比较满意，感觉各方面做工都相当不错，没有明显的瑕疵，车门和中控台上包裹的材质触感也非常好，中控屏采用了悬浮式设计，看上去颇有科技感，这样的设计最大的好处，就是方便驾驶员查看，进一步保证了行车的安全。
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| 【性价比】 |
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性价比：这辆车的整体性价比还不错，尤其是元PLUS的电池值得信赖，因为选车的安全性也是我比较看重的一点，找到一个自己信任的品牌尤其重要，而且价格也不会太高，平时用车也比较经济。
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| 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先来说说外观，首先吸引我的是它的外观，充满了中国风，充满了科技感。比很多车系都要漂亮。其次就是科技感了，语音系统非常方便，反应也比较快。平时开车完全解放了双手，很多功能都可以通过语音来完成。这一点很实用。其次就是加速了，电车就不一定了，动力输出很稳定，一踩油门就能开的飞快。有轨电车的好处就在这里。辅助系统也很智能，空间宽敞，前后空间舒适，360度摄像头也很实用
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| 【最不满意的一点】 |
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车内设计有些不合理，扶手箱里没有USB口手机充电，线得从中控台下绕上来，毕竟两台手机只有一个无线充电的地方。三根弦不太实用，车上有小孩的话，给他们打发时间的。
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| 【空间】 |
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空间：空间还算宽敞，和轿车比起来，我平时开的比较多。主副驾驶可以随意调节座椅，后座基本上能坐2-3个人，平时我都是放东西的。后备箱也可能是装的，给朋友搬一次就搬完了。后备箱里什么都有。车里的储物空间很大，平时也不用担心放不下小东西。太好了
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| 【动力】 |
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驾驶感受：开起来很丝滑的感觉，没有顿挫感，加速很快，最爽的时候就是在等红绿灯的时候，绿灯一亮，咻一下冲出去，方向盘操作起来很轻，很好操作，还是很舒适的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：元Plus冠军版在使用过程中表现出了低能耗、经济实用的特点。停车方便，适合新手司机和女士使用。此外，车辆还具备多种安全配置，如倒车影像。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：当我走进4S店，一眼就看到了元PLUS。整个过程眼光都在它身上，它的外观设计独特，充满了运动感和力量感，让我一眼就爱上了它。销售告诉我，元一个月的销量，更加觉得它好看，所以才这么多人买，现在购买还有补贴优惠，置换新车也有响应。听到这些，我更加坚定了购买它的决心。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内饰的话，一种简约而时尚的感觉油然而生。中控台采用对称式设计，上面搭载了一块悬浮式的液晶显示屏，下面是一块机械仪表盘。搭配平底方向盘，给人一种强烈的运动感。车内用料考究，大部分地方都采用了软包材料进行包裹，触感和质感都非常出色。此外，座椅和门把手等经常常接触的地方都使用了皮革材质进行包裹，使得车内档次感十足。
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| 【性价比】 |
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性价比：总而言之，就是要省！有轨电车比燃油车省得多。现在油价这么高，我一点也不担心。这辆车各方面的配置都可以满足我的需要，而且后期使用成本也不会太高。价格刚好在他的预算之内。这价钱买一辆有轨电车真是物有所值。至于绿牌，那就更让人惊喜了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 长治 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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价格方满意，当时知道要降价，优惠后价格和降价差不多。关键自己还拿到政府补贴。在迟一段时间就赶不上补贴啦。4s店服务也不错，销售顾问也很热情，买车前2－3天一个电话问我买不买车，还说了现在买都有什么号政策买后也是经常给其发电话或发信息，怎么开电车省电，各种注意事项。估计现在店多啦，他们拼服务，收益的都是咋们老百姓。
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰把手不喜欢，看起来很个性，打破传统设计理念。最早以前刚上市后就看过这款车，还吐槽内饰把手。没有想到自己还是欣然接受啦。毕竟性价比高的。
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| 【空间】 |
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空间：前后排空间大，2720的轴距，这是没有想到，外观看上去车不大，但轴距可是大，后排坐上人一点也不挤。当时购买这款SUV考虑的就是考虑地盘高，网上看过很好多评论就是怕磕地盘电池。
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| 【动力】 |
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动力：纯电车提速确实比燃油车提速快，并且在提速行驶过程中没有顿挫感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：以前没有开过纯电车，现在还没有琢磨出来。但销售和我说，平缓行驶就省电，所以现在平均跑个300km，家用上下班市区代步等还是比较足够用的。自己还没有安装充电设备，都是在公用充电桩充电，外面充电桩确实快。1小时差不多能充满。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观不得不说，是比亚迪设计的成功一款车。当然按照人家现在销量，那款都好。外观圆滑饱满，有其是前后大灯，都是贯穿式LED等。很是漂亮。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰需要吐槽两处，一是门把手，虽然接受啦，但是觉得怪怪的;二是仪表盘，秦plus以前是小仪表后来改成大的啦，元plus也应该换换啦。而且便宜的元up也都是大仪表。
其他方面都没有什么不喜欢。这款车内饰前卫时尚，萝卜白菜各人所爱。
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| 【性价比】 |
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性价比：电车成本低，去公用充电桩话费基本平均50元左右，自己在申请电表，没有以前的便宜电费都是0.5元左右全天时段的。就0.5元，充一会也差不多20多元，跑个300km，比油车划算多啦。配置也是专门选择的430km高配，配置齐全。
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2023款 冠军版 430KM 超越型
小狗屁屁 2024-03-09 16:08:07
发表 | 购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这款车让我最满意的就是它的外观设计了，元plus的外观给我留下了深刻的印象，它采用了流线型的车身造型和动感的造型，使整车看起来更加时尚大气，同时，车辆还配备了一系列高科技配置，如智能语音控制、自动驻车等，这些功能不仅提高了驾驶安全性，也提升了整体驾乘体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实这款车在很多方面我都觉得还不错，但是有一点让我感觉不太满意的就是它的空间设计，作为一款紧凑型SUV来说，虽然车内乘坐空间宽敞舒适，但后排座椅的腿部空间相对较小，对于长时间驾驶或者长时间坐车的人来说可能会有些拥挤和不适感。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面还是有一点小缺点，因为车型的原因，所以车内的腿部空间没有多大，前后排的间距不够开，所以长时间乘坐的话会觉得腿部有点拘束感。
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| 【动力】 |
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动力：动力表现非常出色，加速迅猛且平稳，开起来还是安全感十足的，而且辅助驾驶模式比较多样化，360全景影像用起来也是很好用的，还有自动驻车功能，也可以提升一定的安全性，驾驶乐趣也是十足的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：这个续航能力我觉得在市区内驾驶是够用的，毕竟我平时都是上下班代步用，周末的话会和家人一起出去自驾游什么的，它电耗还是比较低了，试驾电耗大概每百公里13千瓦时左右吧，这样的能耗表现我感觉是很优秀的，让我比较满意的就是它的用车成本很低。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观的设计还是挺有设计感的，而且车子它的前脸设计的也是比较精致大气，包括它的大灯也非常的独特，尾部还搭载了贯穿式的尾灯设计，感觉还是很有潮流感的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的做工是挺不错的，用料也是相当讲究，方向盘和座椅都采用了真皮包裹，手感非常的舒适柔软，而且中控屏也支持语音识别控制功能，使用起来非常方便。
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| 【性价比】 |
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性价比：荣耀版的价格当然是更划算的，这款车只要14.28万，最低配的价格更便宜，也算是除了秦plus之外比较好的选择，都算是比较有性价比的。
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| 购买地点 | 保山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4568 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最终买这个车的话，就是考虑省钱这方面，后悔就是没有早早的提这个车，之前都是朋友开过不，我介绍后面才到，而且买的是个高配，像隐私玻璃，主动刹车全部都有，配置太多说不完，但是确实很实用，而且我觉得比较实用的就是智能远近光了，有些时候回老家路上没有路灯的时候，没有车，它自动把我切到远光来车了，它自动切换近光，我觉得特别实用。
你这个车也不特别大，对于我来说开上就是一把手老司机，掉头啊，这些角度都特别大，特别方便。
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| 【最不满意的一点】 |
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这个车开了那么久的话，我觉得在掉头的时候，他的a柱遮挡的太大了，尤其是在晚上，贴了膜以后车窗膜也比较黑，a柱遮挡又比较大，尤其是都是差点上到花台，不知道所有买了这个车的车主是不是都是这种感受。
还有就是续航，真的真的，唉
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| 【空间】 |
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空间：这个空间就相当比较大了，家里边爸妈坐进去，还有小孩，一点都不显得紧，而且地板也是全屏，小孩可以站在中间扶手台那边看着我们开车，因为说我家里边爸妈个子不算太高，基本上他们在后排坐，可以翘个二郎腿，我在前排主驾驶座的话也比较宽，而且我的身高基本上在一米七中样子，后排不显得紧
后备厢容积：就是这个后备箱有点太小了，如果说把后边的挡板放上来的话，基本上就可以放一个行李箱，我再放一个小一点的收纳箱，完全放不了，如果把挡板放下去，也只能放两个大一点的音箱，后备箱空间确实真的有点小。
有时候我还发现后备箱的塑料挡板，有些时候放行李箱上去，特别容易刮花，很难处理的
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| 【动力】 |
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动力：很早以前就听说过这个车的动力比较不错，200多匹马力，以前也没开过那么大的动力，只是1.5L，但是自从开上这个元plus确实动力比较不错，而且如过减速带的时候，底盘给驾驶员不管说家里边后排乘坐带来的体验是非常舒服的，他不像一些车型，颠簸感太强，有些时候都会觉得这个简章会不会太软了？当心会刮到电车，但是自从开下来的话，完全不用担心，可能也是我多虑了
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我们这边的话属于四季如春吧，他不会说出现到太冷，或说说到零下几度多少度，我感觉在新能源上原plus的剩余电量能跑多少公里是比较满意，以我之前朋友开的长城纯电动车型，要好的太多了，虽然说它的外观也比较萌萌的欧拉好猫，我觉得我的续航完全跟他有的一拼，元plus贵为纯电动车型的首选之一呀。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观就比较漂亮了，我比较喜欢他的前面灯带，晚上解锁的时候，一条灯带就会亮，就会感觉说我在这里，我在这里赶快过来，这个车识别度也比较高，感觉刚开始的话还是比较好看，但是时间一太长了，感觉跟所有车型都一样，纯电没什么很大的区别，那是落户在自己名下，不管说怎么样，都是比较喜欢
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的话，虽然说这个配置没有什么座椅通风加热这些，但座椅有打孔，感觉坐上去一天也不会说后背出汗，虽然说我的车还没有铺坐垫套，但是这个内饰不耐脏啊，有些时候我穿牛仔裤啊，他的座椅直接染了别的色，这个座椅确实不耐脏，还是要买坐垫套的，
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| 【性价比】 |
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性价比：这个车性价比还是比较高的，因为说买新能源第一怕的就是买到没有质保的新能源，而且我当地也没有4s店，这个是最担心的，如果说油车的话，是朋友开的，修理厂可以去修，但是这个电车不一样，能去4s店，所以说买电车也要选择当地有4s店的，而且这个车商店异性也是终身质保，也让我更加的放心，对这个电池，存在不好的心理
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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当时综合考虑了各方面性价比，觉得元plus是最符合条件的，一个是价位合适，也想要个不大不小开起来灵活性比较高的车子，最重要的是个电车，家里有按充电桩的条件，用起来更省。
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| 【最不满意的一点】 |
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续航打折有点多，冬天6折就有些高了，可能也是空调耗能比较高。对比油车，冬天吹暖风的时候还是费了些。
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| 【空间】 |
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空间：178的个子在前排到头顶距离还可以，我坐着舒适的位置后排也可以，不会被挤的厉害。
后备箱一般，不大，毕竟是个小型的SUV，想要灵活小巧就不能要求空间有多大。
中控一开始觉得不太习惯，有点奇怪。还整了个弹力绳，算是能放下更多形状的东西，放东西能被绑住控制住了吧。
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| 【动力】 |
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动力：和之前的油车比较，驾驶感受好太多，不管是起步还是加速啥的，
刹车挺灵活的，但是就是跟车比较近，车速比较快的时候，急刹感觉有点刹不及，刹车距离有点长。倒是没有因为这个出事故，但是当时感觉也是差一点，出了一身冷汗。这个感觉是轮胎的问题？抓地力更强一点可能会更好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：一般只用家里充电，都是预约晚上谷峰充电，所以冬季还是夏季充电时间有没有什么区别没有注意过。
表显续航不太准确，冬天续航掉的比较快，我算起来好像会比表显打6折左右，当然是在开空调的情况下。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：还可以，能接受，就是觉得差点意思，想能再提升一下，但又说不清楚。可能是精致度还不够，要是再多一些看起来能提高辨识度的小设计小细节就更好了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的做工、用料都还可以，用起来不会觉得不上档次。
毕竟这个内饰审美在网上被讨论的也比较多。当时为了整体性价比妥协了，现在看顺眼了，也不在意了。
一开始有异味，现在不太有。
座椅包裹性还行，长途最远开过100km的，距离比较近，所以整个旅程下来舒适度还是可以的。
跑高速还是挺大的，风噪挺大的。
悬架减震做的挺舒服，氛围灯晚上还挺好看的。
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| 【性价比】 |
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性价比：只有一个首保免费，就连太阳膜什么的都没有，啥礼品没有。当时走的银行的分期，没用店里的，店里的好像还有个几千块的手续费，具体不记得了，但一说手续费就觉得还不如在银行自己走。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、拉货 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10733 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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性价比很高。十多万的车，从造型到内饰、到动力和续航都很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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毕竟是紧凑型suv，第二排空间略有点不足。
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| 【空间】 |
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虽然是紧凑型纯电SUV，但是车内布局合理，超能装载物品，正好工作时候拍了照片，实车实物真实验证真的很能装。我经常都要拉货，工作时候，后排座椅可以比例放倒，规整的后备箱可变空间十分实用。和家人朋友外出时候乘坐五人，前排空间很充足，第二排略有点局促。
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| 【动力】 |
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提速让人满意，一脚就来的动力，平顺丝滑性表现出色，车内静音效果也不错，驾驶和乘坐舒适性都很赞。驾驶颠簸有坑洼的地段，悬挂调校舒适性也很好，元plus这个车整体有让我满意的稳定安全性，也能享受驾驶操控的快乐。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航很不错，在同级别车中还挺有竞争力了，春秋续航很给力，周边出游都完全够用。冬天短一些。市区里我可以跑四五天。不过能支持快充，也很方便。日常用车成本也很低，经济、节能又环保。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观时尚潮流，也充满运动气息，全车线条流畅又立体，辨识度很高。前脸镀铬专属“元”字标识在正中间，细节处理精致又高级。我也充分利用了车原厂的行李架，在车顶安装了一个行李箱，不仅实用，而且帅气，真的很适合每天都要搬货运货的我。
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| 【内饰】 |
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内饰采用的是有点类似健身房器械的主题设计，设计风格别具一格，独特又前卫，整体用料也很考究，工艺制作精细。三幅式平底方向盘设计挺独特，5英寸的液晶仪表略有点小，12.8英寸的悬浮式可旋转中控屏倒是挺潮流的，内饰的科技感很强。主副驾驶座椅可以电动调节、内后视镜能自动防眩目，后排安装了隐私玻璃，这些内饰都很人性化。
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| 【性价比】 |
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性价比高高高，十多万的车，外观现代、内饰精细、动力充足、配置高级，很满意。
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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比亚迪元plus动力确实来的比较快；外观更不用说，颜值很高，就冲着颜值买的；内饰很新颖别致，运动风格明显，最好看的当属空调出风口的哑铃造型了。同时，车机很流畅，屏幕能旋转，科技感十足。刀片电池，热泵空调，后多连杆独立悬架等等，都是最满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 |
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冬季跑高速掉电有点快，还有就是感觉刹车有点软。
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| 【空间】 |
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空间：空间很大，乘坐舒适感也挺好。我是178，前排调成我舒服的姿势，坐在后排大概是还有2拳的距离。储物空间很多，像中间扶手箱，有屏幕下面储物格，都比较大。尤其是扶手箱，很深，放的东西超乎想象。座椅套一个在网上买的浅颜色的坐垫。
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| 【动力】 |
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动力：加速度时候，猛踩到底，动力反应比较快，有推背感，把油车比的不是一点半点。高速动力来的迅速，，制动踏板踩感觉比较软，生怕撞到前车，得提前一点减速。目前行驶过程中没有顿挫感。超车超级有信心，深踩下去立马有反应，超车不在话下。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：坐标河北唐山，气温-5，从家到提车地方有70公里，走的下道再加上又去市里转了几圈，综合下来跑了80公里左右，大概冬天能打6折左右吧，期望天气热了能多跑点。截止目前续航1000多公里，在物业充的300元电费还没用完，感觉真的是太省了。目前来看是17度百公里，说实话冬天这样的水平，我已经相当满意了。半个月就把充电桩装完了，30米之内免费，我自己又买了个箱子，把它包裹起来。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：目前就想买个suv，在我心目中，淘汰了埃安，一眼就相中了比亚迪元plus的外观，颜值很高，后尾灯一体设计，轮毂造型也很好看。
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| 【内饰】 |
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内饰：新款冠军版内饰变为了浅色，真皮一体座椅，很有运动感，车内异味不大，座椅软硬适中，悬架也有质感。感觉80迈以上，风噪来的比较明显。目前冬天，空调制热效果不如我的雅阁来的快，也不是很热。最后在脚踏位置，我贴了碳纤维膜。
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| 【性价比】 |
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性价比：从买车到订车差不多1个月吧，参考了天津、石家庄、郑州，还是唐山这边优惠更大，综合性价比挺高的，买的时候就冲着suv去的，因为家里有一台油车了，当时看了埃安y，媳妇说感觉那个外观像面包车，没有元plus好看，不过埃安确实后排空间大。购车优惠了1个大几，感觉挺优惠的了，听说之前都是不降价。上牌是4s赠的，保险大概4000多点，没有其他费用了。
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